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民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻篇一

今年初,，國務(wù)院在《政府工作報告》中，談到“提升消費品品質(zhì)”時提出了“工匠精神”,?！肮そ尘瘛钡奶岢觯屛覀冄杆僬J識到我國工業(yè)生產(chǎn)與國外產(chǎn)生差距的原因,，全社會各界也在思考,，哪些領(lǐng)域可以運用工匠精神來推動行業(yè)進步。民航作為一個服務(wù)行業(yè),，無論是運行安全順暢,，還是服務(wù)便捷高效，都離不開從業(yè)人員弘揚“工匠精神”,。

安全,，一直以來都是民航工作的重中之重。安全工作涉及范圍廣,、環(huán)節(jié)多,、鏈條長，僅機務(wù)維修工作就涉及到航前,、航后,、定檢等各個環(huán)節(jié)，機務(wù)維修人員工作是否細致也直接關(guān)系到航空器是否適航,。不僅是機務(wù)維修人員的工作質(zhì)量直接影響到航班安全，飛行,、空管,、簽派、機場運行等保障環(huán)節(jié)的任何一個疏忽,，都可能導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生,。在這些環(huán)節(jié)上，只是做到合格,，還是遠遠不夠的,。要防止不安全事件的發(fā)生，就必須杜絕安全隱患,，也就必須要在每個工作環(huán)節(jié)上精益求精,、追求完美。機務(wù)人員的螺絲釘擰得恰到好處，是工匠精神的體現(xiàn);飛行員操作飛機用最佳姿態(tài)飛行,，是工匠精神的體現(xiàn);空管人員指揮用語更精煉,、準(zhǔn)確，是工匠精神的體現(xiàn),。工匠精神能夠為航班安全再增加一道防線,，是確保民航安全發(fā)展、健康持續(xù)發(fā)展的重要保障,。

對每一位民航從業(yè)人員來說,，所謂工匠精神，就是要在技術(shù)上精益求精,，在工作態(tài)度上追求完美,。精益求精，就是要嚴謹,、一絲不茍地對待工作,，以更嚴的要求、更高的標(biāo)準(zhǔn),，用專注和堅持把工作做到卓越,。追求完美，則是用不滿足的心態(tài)對待工作,，既要專業(yè),，也要敬業(yè)，關(guān)注每一個細節(jié),，力求沒有瑕疵,，不留遺憾。

打造工匠精神,，就要求民航一線員工熱愛本職,、固守操行、精益求精,、傳承創(chuàng)新,。只有真正熱愛本職工作，才能對本職工作投入熱情,，才能夠真正愿意鉆研,、琢磨自己的工作。固守操行,，確保了任何情況下,，民航人都能夠做到一絲不茍地嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，用規(guī)章制度來衡量自己的工作是否落實到位,，也用規(guī)章制度來鑄牢民航安全的每一道防線,。精益求精就是不僅僅滿足于規(guī)章制度的執(zhí)行，還對自己提出了更高層次的要求，要求自己不僅是合格,，還要做到完美,。傳承創(chuàng)新，要求我們不論在行業(yè)內(nèi)什么崗位上工作,，都要勤于思考,，大擔(dān)探索，在借鑒以往成功做法和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,，轉(zhuǎn)變思維觀念,，改進工藝方法，推動行業(yè)安全水平的提高,。

打造工匠精神,，就要求民航各單位共同努力，為弘揚工匠精神創(chuàng)造有利條件,、良好氛圍,。一是要進一步完善規(guī)章制度。完善的規(guī)章制度是工匠精神的基礎(chǔ),，用制度來進行行業(yè)管理,，來規(guī)范從業(yè)人員行為，就是為工匠精神樹立了“精”的標(biāo)桿,，只有規(guī)章制度更“精”,，執(zhí)業(yè)也才能精益求精。二是要進一步加強人才隊伍建設(shè),。有了“工匠”才可能有工匠精神,。民航各單位要通過培訓(xùn)等手段，打造出一支技術(shù)一流的飛行員隊伍,、空管隊伍,、機務(wù)隊伍。三是要進一步提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和運行效率,。工匠精神,，最終的結(jié)果是產(chǎn)品不衰，是企業(yè)常青,。民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升,、運行效率的提高,，是民航工匠精神追求的目標(biāo),，亦是工匠精神的有效體現(xiàn)。

工匠精神,，是當(dāng)代民航精神內(nèi)涵的應(yīng)有之義,。以“忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯瘛乐斂茖W(xué)的專業(yè)精神、團結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng),、敬業(yè)奉獻的職業(yè)操守”為內(nèi)涵的當(dāng)代民航精神,，是民航人的行動指南。在民航安全生產(chǎn)中,，弘揚打造“工匠精神”正是踐行當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn),。工匠精神讓工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品富有競爭力，工匠精神也一定能夠讓航空運輸產(chǎn)品更加安全可靠,。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻篇二

給副駕駛講評完,，已經(jīng)華燈初上。雖然飛了一天,，但教員和副駕駛都頗有興致,，開始聊飛行中的見聞。

精益求精的“工匠精神”

“教員,，今天飛日本,，從札幌回來的同胞們大包小包的，‘爆買’最多的是電飯煲,、馬桶蓋和保溫杯,。依我看，這些東西未必有多少技術(shù)含量,。但問題是,，同樣的設(shè)計，日本的產(chǎn)品質(zhì)量確實要‘那個’一些,。我的飛行包里有一個虎牌的杯子,，早晨泡的茶，晚上還燙著呢!”副駕駛說,。

“是啊,，飛日本，你發(fā)現(xiàn)沒有,，他們的客梯車,，不論新舊，踏板上總是一塵不染的;機務(wù)指揮飛機,，手勢總是大幅度的標(biāo)準(zhǔn)動作;加油的,、卸貨的、檢查飛機的工作人員都有板有眼,，規(guī)范認真;起落架上沾了雪漿,，機務(wù)會用小毛刷細細地將其掃掉。以前,，我管這叫職業(yè)精神,。這幾天,，我仔細讀了讀3月5日所作的政府工作報告，他鼓勵企業(yè)要開展‘個性化定制,、柔性化生產(chǎn),，培育精益求精的工匠精神’。我知道,，‘個性化定制,、柔性化生產(chǎn)’是順應(yīng)‘工業(yè)4.0’的要求，而我更在乎‘工匠精神’,。相比之下,，我覺得日本民航的各類員工都有一定的‘工匠精神’，做事認真,、一絲不茍,。加油師傅，就一個人,，他蓋油箱蓋時,，還要逐條作檢查單呢!”

“教員，什么是‘工匠精神’?”

“‘工匠精神’是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細琢,、精益求精的精神理念,。他們對細節(jié)有很高的要求，追求完美和極致,，努力把品質(zhì)從99%提高到99.99%,。英國航海鐘發(fā)明者約翰哈里森被認為是最具‘工匠精神’的代表人物。他費時40余年,，先后造出了五臺航海鐘,，其中以1759年完工的‘哈氏4號’最為突出，航行64天只慢了5秒,，遠少于法案規(guī)定的最小誤差2分鐘,，完美地解決了航海經(jīng)度定位問題?！?/p>

“這么說來,，‘工匠精神’出現(xiàn)好幾個世紀(jì)了，它有哪些具體特點呢?”

“我認為,，‘工匠精神’最少有四個特點：一是精益求精,。注重細節(jié)，追求完美和極致,，不惜花費時間精力,，反復(fù)改進產(chǎn)品。二是嚴謹,，一絲不茍,。不投機取巧，必須確保每個部件的質(zhì)量,，對產(chǎn)品實行嚴格的檢測標(biāo)準(zhǔn),，達不到要求絕不輕易交貨。三是耐心,，專注,，堅持。不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量,，因為真正的工匠在專業(yè)上絕對不會停止追求進步,，無論是使用的材料、設(shè)計,，還是生產(chǎn)流程,，都在不斷完善。四是專業(yè),，敬業(yè),。‘工匠精神’的目標(biāo)是打造本行業(yè)最優(yōu),?！?/p>

“教員，我在報紙上看到一篇關(guān)于瑞士鐘表的文章,。在瑞士,，鐘表學(xué)校相當(dāng)于中專技校，其錄取比例為83?1,，比普通大學(xué)的競爭激烈得多,。許多技師一生只做一件事：制表?！?/p>

保持“三有”能力

談到“工匠精神”,，除了瑞士之外，還不得不說德國和日本,。教員說,，德式“工匠精神”的第一個特點是慢?？坡〈蠼烫玫男藿ê臅r超過620xx年,，這種“慢工細活”打造了完美的哥特式教堂。第二個特點是專,。德國不少家族企業(yè)是世界某一工業(yè)領(lǐng)域的“隱形冠軍”,，共同特點是“愛鉆牛角尖”。第三個特點是創(chuàng)新,。一款新型汽車可以承載諸多信息和通信技術(shù),，即使一些小企業(yè),，也有自己的研發(fā)部門。同樣,，日本是一個有著匠人文化傳統(tǒng)的國家,。其“工匠精神”所體現(xiàn)出來的腳踏實地、精益求精的品質(zhì),，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒,。中國對“工匠精神”的需求，顯得更為迫切,?！爸袊圃臁苯o人印象有點“那個”，很大一個原因就是我們做事缺乏嚴謹?shù)摹肮そ尘瘛薄?/p>

“教員,，‘工匠精神’對我們飛行員有什么啟發(fā)?”副駕駛問,。

“我覺著，經(jīng)歷百年航空,，飛行技術(shù)的內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了很大的變化,，初期強調(diào)個人的操縱能力，而如今比較注重管理能力,。作為現(xiàn)代民航飛行員,，特別是機長，衡量其管理能力的高低,，主要體現(xiàn)為‘三有’,，即‘有理’‘有數(shù)’和‘有技’。簡單地說,，‘有理’就是要精通航空相關(guān)理論,，精通所飛機型的系統(tǒng)、設(shè)備的正常及非正常工作情況,，知曉航班運行的相關(guān)規(guī)定,。‘有數(shù)’就是要熟悉飛行相關(guān)法規(guī),、飛機性能,、運行環(huán)境的各種數(shù)量界限，不是‘差不多’式的定性概念,，而是精準(zhǔn)的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn);對自己的能力底線也要胸中有數(shù),。例如，同樣的側(cè)風(fēng)天氣標(biāo)準(zhǔn),，有的機組能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)芈湎氯?，有的機組則可能歪歪扭扭出洋相。‘有技’就是要有操縱能力,，一是遵循標(biāo)準(zhǔn)操作程序的基本駕駛能力,，二是在非正常情況下的糾偏能力和控制狀態(tài)的能力,?！怼?dāng)?shù)’和‘技’三者應(yīng)協(xié)調(diào)發(fā)展,，不可偏廢,。”教員語重心長地說,。

他表示，用高科技武裝起來的現(xiàn)代民航客機，可靠性極高,，大大地減輕了機組的工作負荷。民航安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的阻攔性,，也讓差錯不容易串成“事故鏈”?，F(xiàn)代民航飛行員，只要運氣好,，似乎不需要特別下功夫,，也能將飛機開得好好的：“起飛拉一桿”+“巡航喝喝咖啡”+“著陸再拉一桿”。

“實際上,，飛行員主要是在防特殊情況,。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，飛機駕駛可交給自動飛行系統(tǒng)來完成,，但遇到‘雙重’‘三重’故障,，飛機性能嚴重下降甚至遭遇險情時，飛機設(shè)計人員就會將一架‘受傷’的原始飛機交由飛行員來處置,。此時,，飛行員特別是機長就要立即‘雄’起來，將飛機從‘水深火熱’的狀態(tài)中拯救出來,。所以,，不論你駕駛多‘牛’的飛機,，都要隨時提高和保持自己的‘三有’能力,。保持‘三有’能力，必須具備‘工匠精神’,?！苯虇T說。

凡事都要用心

“教員,，我們?nèi)绾芜\用這種‘工匠精神’呢?”

“有人調(diào)侃兒說,，飛行員這個崗位，一來不用看老板臉色,，你只要遵章守紀(jì),，技術(shù)過硬,，就會過上非常體面的生活;二來駕駛的飛機是人類當(dāng)今最先進的知識結(jié)晶體;三來民航是朝陽行業(yè)，飛行人才在未來一段時間里都是稀缺資源,，握好手中的駕駛桿,，用不著去做第二份職業(yè)貼補家用。當(dāng)然,，飛行的職業(yè)需求又要求飛行員必須終身學(xué)習(xí)與飛行有關(guān)的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn),，終身熟練自己的操作技能，終身研究自己所飛機型的系統(tǒng)知識,，終身保持強健的體魄,。也就是說，飛行從來就沒有一勞永逸的好事,。飛行技術(shù)也是技能的一種,，技能會退化，所以你必須拳不離手,、曲不離口;知識會遺忘,，所以你必須溫故而知新，手邊要有幾本手冊;飛行要靠身體吃飯,，所以你必須選擇一種適合自己的鍛煉方式;飛行要經(jīng)常面對各種險情,，所以你必須經(jīng)常假設(shè)各種類型的意外場景，將自己放進去,，模擬處置……總之,，你必須拿出‘工匠精神’來，一輩子都要研究它,、熟練它,、喜歡它?！?/p>

“教員,，您能說得再具體點嗎?”

“我認為，飛行需要更多的‘工匠精神’,?！そ尘瘛木瑁褪且眯幕?、用心干,、用心經(jīng)營、用心詮釋人生,。在飛行上,，事事都要用心。有人講，凡事肯下2萬小時的功夫,，必定會成為該領(lǐng)域的頂尖專家,。薩倫伯格機長之所以能夠成為全世界公認的英雄機長，與他平時的用心是分不開的,。他說,，每次起飛經(jīng)過哈德遜河，他都要用心想一下,，如果發(fā)動機都停車了,，他應(yīng)該選擇河上哪一段用于迫降。結(jié)果,，他真的遇到了,，而且操縱飛機成功迫降在河面上。前面已經(jīng)講了很多,，‘工匠精神’體現(xiàn)了一種專注,，對飛行員來說,，必須在飛行動作的每一個細節(jié)上下功夫,。《論語》有云：‘知之者不如好之者,，好之者不如樂之者,。’這句話正好概括了‘工匠精神’的實質(zhì),。職業(yè)型飛行員與事業(yè)型飛行員的區(qū)別在于,，前者‘今天飛了，明天不得不飛’,，而后者‘今天飛了,，明天還想飛’。所以,，對飛行要有樂之的心態(tài),。‘工匠精神’的另一個要素就是堅持不懈,?？鬃釉唬骸畬W(xué)如不及?！囊簧鷱牟或湴磷詽M,，而是不斷地學(xué)習(xí)、積累并總結(jié)經(jīng)驗,。對于飛行員來說,，手邊隨時都要有一個小本子，留心處處皆學(xué)問。勤寫技術(shù)總結(jié),，就能使自己的知識,、技能更加系統(tǒng)化?！?/p>

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻篇三

從廣義上說,，民航工匠是涵蓋現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)職稱人員在內(nèi)的民航技術(shù)人才隊伍;從狹義上來講，民航工匠是指具有較高技術(shù)水平的人員,。民航工匠與現(xiàn)有的專業(yè)技術(shù)職稱人員相比,，二者既有所區(qū)別，又互為補充,，成為民航建設(shè)的人才隊伍的重要組成部分,。

通過大力弘揚民航“工匠精神”，打造包括民航工匠在內(nèi)的專業(yè)技術(shù)人才隊伍,，引導(dǎo)他們投身民航事業(yè)并建功立業(yè),，共促科學(xué)發(fā)展，共建和諧家園,，這是每一個民航工會組織肩負的使命,。長期以來，民航各級基層工會進行了有益的探索,，積累了豐富的經(jīng)驗做法,。在當(dāng)前民航實現(xiàn)快速發(fā)展的新常態(tài)下，各級工會組織要大力弘揚民航“工匠精神”,，高度重視人才培養(yǎng)工作,，固化傳統(tǒng)品牌建設(shè)經(jīng)驗做法，創(chuàng)新工作內(nèi)容和形式,，緊密結(jié)合職工需求,，運用職工樂于接受的方式，推出培育民航工匠的專題精準(zhǔn)服務(wù),，在選樹,、培育、推廣民航工匠上著力和發(fā)力,，搭建人才成長進步的階梯與橋梁,。

一是充分利用全媒體力量，弘揚民航“工匠精神”,。各級工會組織要認真履行宣傳教育職責(zé),，充分發(fā)揮工會大學(xué)校作用，把傳統(tǒng)做法和現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合起來,，開展勞模事跡宣講,，舉辦職業(yè)教育專題講座,，組織民航“工匠精神”故事征集和評選，采取報刊,、網(wǎng)絡(luò),、微信、多媒體等手段,，以及開展講演比賽等活動,，不遺余力地弘揚民航“工匠精神”，以先進精神感染人,，激勵人,、引導(dǎo)人，幫助職工增強職業(yè)使命感和責(zé)任感,，牢固樹立嚴謹細致的觀念,，樹立安全重于泰山的思想，立足崗位勤奮工作,，為航班飛行和旅客出行提供高品質(zhì)服務(wù),。

二是開展建功立業(yè)系列活動，搭建人才成長平臺,。各級工會組織要鞏固并擦亮工會品牌,，通過持續(xù)、深入地舉行“安康杯”勞動競賽,，組織開展班組建設(shè)和班組品牌創(chuàng)建活動,，組織基層單位開展崗位練兵,、技術(shù)比武,、安全隱患排查等活動，引導(dǎo)全體職工苦練技術(shù)本領(lǐng),，提高保障水平,。在此過程中，一方面要不斷擴大覆蓋面,，努力提高品牌效能,，在制定勞動競賽、班組創(chuàng)建等活動的評比和考核細則時,，把班組人員的技術(shù)保障指標(biāo),、技術(shù)研發(fā)成果、獲得榮譽等情況納入考核范圍,，引導(dǎo)基層職工從各方面提高技術(shù)水平;另一方面,，要通過以賽促訓(xùn)等方法，促使更多的業(yè)務(wù)尖子從競賽平臺中脫穎而出,，參加更高層次的業(yè)務(wù)集訓(xùn)和崗位技能競賽,，全方位提高個人技術(shù)水平,，最終成長為真正意義上的民航工匠。

三是開展基層民主管理,，為人才創(chuàng)造良好環(huán)境,。引導(dǎo)民航職工以主人翁的態(tài)度，充分利用職代會,、廠務(wù)公開等渠道,，對薪酬方案、集體合同,、職稱評定,、職務(wù)聘任、職工招聘,、業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及重大工程建設(shè)等利益相關(guān)的重要事項進行充分醞釀和討論,，提出合理可行的建議和意見，不斷凝聚共識,，為推動實現(xiàn)人才的成長進步與單位的發(fā)展形成合力,。積極組織職工開展合理化建議征集活動，廣泛發(fā)動職工為民航發(fā)展獻計獻策,，定期評選科技成果和創(chuàng)新技術(shù),，及時推進成果轉(zhuǎn)化及應(yīng)用，對有突出貢獻的人員進行獎勵,。

四是開展孵化培育工作,，催生尖端技術(shù)人才。對于在實際工作中成績突出的技術(shù)能手,，要加強選樹工作,。按照逐級推薦、民主評選方式,，認真開展“安康杯”勞動競賽,，“工人先鋒號”“五好班組”創(chuàng)建活動以及崗位之星、科研尖兵等評選和表彰活動,，同時積極向上級推薦申報,，角逐“民航技術(shù)能手”“民航金牌員工”以及“五一勞動獎?wù)隆钡葮s譽，對人才的貢獻予以充分的肯定和應(yīng)有的尊重,。各級工會組織可結(jié)合單位實際情況,，探索開展“金牌民航工匠”等評選活動，對符合條件的人才進行評選和獎勵,，對所在班組采用個人命名的方式進行表彰,。

五是積極創(chuàng)造便利條件，發(fā)揮人才能動作用,。積極探索建立勞模工作室,、“金牌民航工匠”創(chuàng)新工作室,，集合民航人才技術(shù)優(yōu)勢，組織對安全生產(chǎn)和改革發(fā)展的重點難題進行集體破解,。探索一對一以老帶新的方式,，將民航工匠的成熟技術(shù)一代代地傳承下去。組織開展常態(tài)化的經(jīng)驗交流活動,，鼓勵技術(shù)人才撰寫各類論文,，共同分享經(jīng)驗做法，促進民航整體技術(shù)保障水平的提高,。

六是加強關(guān)愛幫扶,，實施人才動態(tài)管理。建立勞模先進和民航工匠檔案,，進行動態(tài)更新,，及時掌握人才情況。組織開展面向特定對象的療養(yǎng),、休養(yǎng)活動,，開展定期走訪慰問工作，加強對人才的特殊關(guān)愛,。主動了解勞模先進和民航工匠的需求,，力所能及地幫助其解決實際問題，消除其后顧之憂,，促使其全身心地投入到勞動創(chuàng)造過程中,。加強管理，對推選產(chǎn)生的“金牌民航工匠”,，要及時組織開展“回頭看”活動,，對一定時期內(nèi)技術(shù)水平下降或工作效能低下的職工，要進行警示,、限期整改乃至取消榮譽,。

推進國家和民航建設(shè)的主體在于人,。如何培育更多的技術(shù)人員,，更好地服務(wù)于民航安全生產(chǎn)和改革發(fā)展，更好地為國家經(jīng)濟建設(shè)服務(wù),，是一個迫在眉睫的重要課題,。各級民航工會組織在此過程中發(fā)揮重要作用，展現(xiàn)新的作為,，積極弘揚民航“工匠精神”,，培育包括民航工匠在內(nèi)和復(fù)合型的技術(shù)人才，是主動融入中心,、服務(wù)大局的具體實踐,，是破解民航發(fā)展難題的關(guān)鍵所在,。每一位工會工作者都應(yīng)該行動起來，凝聚共識,，加強探索,，不斷創(chuàng)新，攻堅克難,，履行歷史和時代賦予的神圣使命,。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻篇四

近期中隊黨支部會議上，我們黨小組一同學(xué)習(xí)了“民航局關(guān)于‘兩會’精神傳達學(xué)習(xí)”和“‘兩會’代表委員話民航”兩個文件,。

在以上兩個文件中,，民航局長馮正霖就貫徹落實兩會精神以及做好今年民航工作提出了四點要求;各兩會代表也對民航工作提出了各自的意見和建議。

對此,，我也產(chǎn)生了自己的一些想法和見解,。自從兩會召開后，我從一些雜志和報紙新聞中不斷看到一個最近的熱詞,，“工匠精神”一詞,。

那么，何為“工匠精神”呢?于是我上網(wǎng)去查得知——工匠精神,，是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細琢,，精益求精的精神理念。其精神內(nèi)涵為1,、精益求精;2,、嚴謹，一絲不茍;3,、耐心,，專注，堅持;4,、專業(yè)敬業(yè);這四點,。工匠們喜歡不斷雕琢自己的產(chǎn)品，不斷改善自己的工藝,，享受著產(chǎn)品在雙手中升華的過程,。工匠們對細節(jié)有很高要求，追求完美和極致,，對精品有著執(zhí)著的堅持和追求,，把品質(zhì)從99%提高到99.99%，其利雖微,，卻長久造福于世,。

故工作在民航一線的我們，是否也需要這樣的“工匠精神”呢?也許你會說,，我們的工作又不需要生產(chǎn)制造什么實際的物品,，談不上什么“工匠精神”吧,，而我認為不然。雖然我們的工作性質(zhì)在工作上不涉及生產(chǎn)制造現(xiàn)實的商品,，但是,，我們在工作中服務(wù)旅客，將旅客由一地安全舒適地送達另一目的地,，這一過程也算是一種工作生產(chǎn),。

所以，我們同樣需要一種“工匠精神”,，那么,，我們的工匠精神該從哪里入手，該如何入手呢?前些日子,，我從《中國民航報》上看過一個飛行教員寫的一篇文章,，他在與飛行學(xué)員的對話中曾講到，作為民航飛行員的“工匠精神”大體分為三點——1,、有理;2,、有技;3、有體,。我認為這三個詞語用來總結(jié)我們民航安全員的“工匠精神”也十分恰當(dāng),，但是其內(nèi)涵和飛行員有所不同。1,、有體,，作為一名航空安全員，你得擁有健康的體魄,，這是工作性質(zhì)所要求,，沒有厚實的體能支撐，恐怕你難以勝任這份工作,，這也是為什么我們這份工作會有體能考核原因所在,，所以這就要求我們在工作之余，合理的安排自己的時間,，進行自我體能鍛煉,，時刻保持一個精神飽滿的狀態(tài);2、有理,，作為航空安全員,，不僅得有健康的體魄，還要求你擁有扎實的理論基礎(chǔ),，頭腦簡單四肢發(fā)達的人這份工作也是做不來的，因為只有你擁有清晰的頭腦,，再加上理論的支撐,，才能讓你在工作中正確的處置航班上出現(xiàn)的各種突發(fā)情況,。3、有技,，為何講有技呢,，這里的技是指作為安全員，既然你負責(zé)航班的安全,，這就要求我們還要擁有能夠應(yīng)對一切爆恐事件的格斗技能,，在關(guān)鍵時刻挺身而出，成功的將歹徒制服,，確保人機安全,。

所以這三點缺一不可，但是,，真正能夠做到這三點的人并不多,，所以，我們得將這三點作為自己的目標(biāo),，一點一點的去實現(xiàn),，不能急躁，人們都講“慢工出細活”,，這句話還是有道理的,，任何事情都是急不來的，對于工作在一線的我們,，保護著一架龐然大物,，更應(yīng)該一步一個腳印的完善自我，提高自我,，做好自我工作,。所以我將這三點總結(jié)為我們航空安全員的“工匠精神”。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻篇五

各位老師,，親愛的同學(xué)們,，大家好，我叫,，來自x班,，今天我演講的題目是《筑夢大國工匠，技能點亮人生》,。

紀(jì)錄片《大國工匠》講述了八位“手藝人”的故事,。他們文化不同，年齡有別,，但他們都擁有一個共同的閃光點——工匠精神,。他們之所以能夠匠心筑夢，憑的是傳承和鉆研，靠的是專注與磨礪,。那什么是工匠精神呢?

“工匠精神”是一種熱愛工作的職業(yè)精神,。中國航天科技集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林，他是發(fā)動機焊接的第一人,，為此,，很多企業(yè)試圖用高薪聘請他，甚至有人開出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件,。高鳳林卻不為所動,，都一一拒絕。理由很簡單,，用高鳳林的話說,，就是每每看到自己生產(chǎn)的發(fā)動機把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感,，這種自豪感用金錢買不到,。

“工匠精神”是一種精益求精的工作態(tài)度。能夠被稱之為工匠,，其手藝自然得到社會公認,。但工匠對于自己制造的產(chǎn)品，卻永遠不會滿足,。在他們的心目中,，制作出來的產(chǎn)品應(yīng)該沒有最好，只有更好,?！叭珖鴥?yōu)秀農(nóng)民工”張偉是一名普通汽修工。在張偉看來,，汽車檢修人員是保障用戶行車安全的“守門人”,，檢修臺上的疏忽造成的后果可能不堪設(shè)想，因此“寧可得罪人,，也不能放出有問題的車”,。

作為一名在校中職生，從這些匠人身上,，我看到了我們自己的身影,，他告訴我們這樣一個事實，只要秉持工匠精神,，努力奮斗,，技能，可以點亮人生,。 我學(xué)的是汽修專業(yè),，需要不斷地跟滿是油污的零件打交道。學(xué)習(xí)雖然辛苦，但苦中有樂,，每當(dāng)我把一個部件組裝好,，讓一輛車重新發(fā)動,，聽到老師和同學(xué)們的贊揚,，便會非常的開心和自豪。眾所周知,，我們國家是一個制造業(yè)大國,，工人數(shù)量眾多，但能被稱為工匠的卻屈指可數(shù),。我的夢想,，就是要成為一名汽修行業(yè)的工匠，為了這個夢想,，我會砥礪前行!

親愛的朋友們,，我們正處在偉大的時代，弘揚工匠精神重任在肩,，打造技能強國正當(dāng)其時,。讓我們緊隨時代步伐，銳意進取,，努力奮斗,，筑夢大國工匠，用技能,，點亮人生,。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻篇六

在這個世界上有人關(guān)心是多么難得，哪怕他的關(guān)心是多余的,，你也要尊重他! 一個人的素質(zhì)不是與生俱來的,，所有你一切的內(nèi)涵，是因為不斷有老師,、朋友,、貴人等一點點的指引，你才一步步不斷完善起來的!

人生最可怕的就是慢半拍,。一步領(lǐng)先吃遍天,。

這個世界最美的愛也需要表達。

連自我表達能力都沒有,，怎么算有能力!能力是展現(xiàn)在外面的,，創(chuàng)造了結(jié)果才叫能力。

沒有展現(xiàn)的好聽點叫潛力,，難聽點叫廢力,。

大海為什么能波瀾壯闊，因為他能海納百川。

人生當(dāng)中沒有巔峰,，腳踏實地地做好每一步,，全力以赴做好每一件事。 人生最高的追求就是對己無悔,，對友無悔,足矣!

學(xué)問學(xué)問,，多學(xué)多問!

讀萬卷書，行萬里路,，見多才能識廣,，閱人無數(shù)還需名師開路。

努力做事只能把事做對,，用心做事才能把事做的更好,。

充滿陽光，充滿熱情,，你的生命才會更精彩,。

無知就是不知。

跟身邊所有成功的人學(xué),，想不成功都難,。跟失敗的人學(xué)習(xí)想成功更難。 把工作時間延長一倍,，把工作勁頭增加一倍,，我們的工資也會增加一倍。 配合力才是決定成功的戰(zhàn)斗力,。

既然是為你服務(wù),，我就一定為你做好服務(wù)!

企業(yè)能不能成為品牌，不是老板,，而是每個員工,。老板要讓每個員工知道企業(yè)的走向。

認真做一件事并不難,，難的是認真做好每一件事,。

嚴格的制度讓人覺得很不爽，但一旦出事,，還是需要制度來解決,。

一個沒有被別人教過的人，一輩子也教不了別人,。一個沒有被別人管過的人,，一輩子也管不了別人;一個沒有被嚴格制度約束過的人，也永遠寫不出制度來,。 今天你所有的危機,，都是源于你知識的淺薄;你之所以知識淺薄,，是因為你在一個沒有人逼著你，領(lǐng)著你去學(xué)的知識環(huán)境

人吃虧是福,，難得糊涂,。

這個世界單打獨斗的時代已經(jīng)成為歷史。

人生當(dāng)中如果你真的很想成長,，如果你真的很想讓自己有所作為,，找一個好的環(huán)境，對你至關(guān)重要!

如果你不能給對方物質(zhì)的滿足,，你一定要學(xué)會給對方精神的滿足,。

千里家書只為墻,，讓他三尺又何妨?萬里長城今猶在,，可見當(dāng)年秦始皇。 任何一個人要想成為一個被尊重的人,，請你長本事,。否則，你將成為一個無用的棄子,。沒有朋友的指點,，我們怎能會變得這么完美。

要想當(dāng)一流的老師,，必須先當(dāng)一流的學(xué)生,。要想當(dāng)一流的老板，就必須先做一流的員工,。 我們浪費的每一分錢,，都將在這個世界消失;我們節(jié)約的每一分錢，都將在這個社會發(fā)揮作用,。

天下沒有不孝的只有沒錢的子女,。

日子再窮再富，都要精打細算,。

不要以小成而驕,，不要以小得而傲。

天道酬勤,。

小的時候,，我們贏了，我們往往贏得的是一點點道理,，卻輸?shù)袅艘环萦肋h的感情,。

靜坐常思自己過，閑談末論他人非,。能吃苦,，方位有志之士,。肯吃苦,，方顯有德,，怕小人，不算無能,。退一步海貨天空,，讓三分心平氣和。

飛瀑直下必有深潭!

這個世界最有能耐的就是能將敵人變成朋友,。

三流的企業(yè)家,，只競爭不合作;二流的企業(yè)家，既競爭又合作;一流的企業(yè)家只合作不競爭,。

怕小人不算無能,。

再好的cd，不放光碟,，也放不出音樂來,，再好的嘴皮子，沒有思想也說不出話來,。

今天你擁有的一切,，都是用你失去的換來的。

佛家說：大舍大得,，小舍小得,，不舍不得。

菩提本無樹,，明鏡亦非臺,。世間無一物，何必惹塵埃!

人若自助,，天必助,。人不助己，無人能助,。當(dāng)一個人執(zhí)迷不悟的時候,，上帝都會說“我無能為力了”。

推崇原則：看似你勝,，結(jié)果你敗了,，那是因為你輸?shù)袅诵抛u。

人生的職場一定要具有一技之長,。

行行出狀元,，在這個世界上沒有不賺錢的行業(yè)，卻一定有不賺錢的人,。沒有做不成的事情,，卻一定有做不成事情的人,。

干一行，愛一行,，愛一行,，鉆一行，鉆一行,，就會變成長,。

每個人都要練習(xí)自我表達能力，因為不知道什么時候需要表達;每個人都要學(xué)會演講,，因為不知道什么時候要演講;

每個人都應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任,，因為責(zé)任永遠都推卸不掉。

天下理由何其多,，理由是抹殺一個人意志的無形殺手,。

一個理由、借口滿嘴跑的人,，永遠成就不了大業(yè),。

用一份心思，每個人都能在領(lǐng)域內(nèi)創(chuàng)造奇跡,，蒼天不負有心人。

做人傻一點,，憨一點,，厚重一點，大氣一點,。

八面威風(fēng)吹不動,，全身圍坐蓮花中。(蘇軾)佛說：放屁!人生的大氣在于你的行動,，而不在于你的口號,，

人生最重要的是說道要做到，做不到就不要說到,。

人生自己的品牌價值就是當(dāng)你出去借錢的時候能借到多少錢,。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻篇七

什么是“工匠精神”?大而概之就是愛崗敬業(yè)、嚴謹做事,、精益求精,、追求完善。勞模的本色凸現(xiàn)了“工匠精神”,。

增城各級勞模源于廣大勞動大眾,，在他們當(dāng)中，有艱苦創(chuàng)業(yè),、開拓進取,、扭虧為盈的企業(yè)負責(zé)人及腳踏實地,、勤奮勞動的一線工人;有十年如一日、刻苦鉆研,、不懈努力,、攻克艱難，獲多項科技成果的技術(shù)能手;有農(nóng)村帶頭人和專業(yè)戶,，立志耕山,，開展種養(yǎng)，努力發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟,，帶領(lǐng)父老鄉(xiāng)親走上共同致富的道路;有視培養(yǎng)新一代為已任,、用愛和智慧塑造健康向上心靈的優(yōu)秀教師;有兵不血刃、破案如神,，嚴懲刑事犯罪分子,、確保一方平安的忠誠衛(wèi)士;有呵護患者、救死扶傷的醫(yī)務(wù)工作者;有依法行政,、嘔心瀝血,、當(dāng)好群眾貼心人的機關(guān)干部;有把青春獻給國防事業(yè)、榮立奇功的軍之英才;還有堪稱“城市美容師”的環(huán)衛(wèi)工……他們正是增城各行各業(yè)的“工匠”,。

弘揚勞模工匠精神須愛崗敬業(yè),。愛崗敬業(yè)是一種美德，是對事業(yè),、職業(yè)應(yīng)有的態(tài)度,。有一句公民道德格言叫“就業(yè)須敬業(yè)、敬業(yè)有事業(yè)”,，意思是說一個人無論從事哪種職業(yè),，都必須敬業(yè);一個人只有始終敬業(yè)，才可能成就一番事業(yè),。弘揚勞模工匠精神,，首先要愛崗敬業(yè)，通過刻苦學(xué)習(xí),、努力工作,，不斷實踐，增強能力,，從而塑造勞模形象,。

弘揚勞模工匠精神須嚴謹做事。古人云：“天下大事必做于細,?！惫そ车某砷L必須有一種老實的態(tài)度、嚴謹?shù)淖黠L(fēng),，甘愿從基礎(chǔ)做起,，從小事做起,，樂于扮演拾遺補缺、跑龍?zhí)椎慕巧?，只有這樣才能不斷積累經(jīng)驗,，逐步獲得社會承認，在平凡的崗位上獲得不平凡的成就,。

弘揚勞模工匠精神須傳承傳統(tǒng),。中華民族具有五千多年的文明史，技藝高超的工匠層出不窮,，豪杰輩出,，英雄橫空，從魯班雕木成凰到庖丁解牛神技,，從墨子探行求規(guī)到張衡觀天測地,，古人憑著精湛的技藝為我們樹立了不垂的豐碑。弘揚勞模工匠精神要立足于優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化,，汲取其思想精華和高深的智慧,。

弘揚勞模工匠精神須不斷創(chuàng)新。創(chuàng)新發(fā)展是新時代的主旋律,。勞模作為工人階級和廣大勞動群眾的杰出代表,，決不能滿足于墨守成規(guī)。只有不斷創(chuàng)新,，才能掌握更多的核心技術(shù)技能,，擁有“獨門絕活”，成為行家理手,、時代先鋒。

“數(shù)風(fēng)流人物,，還看今朝”,，讓我們在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，圍繞著建設(shè)現(xiàn)代化中等規(guī)模生態(tài)城市的目標(biāo),，積極弘揚勞模工匠精神，為增城經(jīng)濟社會發(fā)展和文明進步作出更多貢獻,。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻篇八

五千年華夏文明,，中國的傳統(tǒng)文化精髓講究的也是工匠精神。在資源日漸匱乏的后成長時代,，重拾工匠心,，重塑匠人魂，是助推“中國制造”向“優(yōu)質(zhì)制造”轉(zhuǎn)型的先決條件,。

把新西蘭奶粉裝在美國產(chǎn)的奶瓶里喂養(yǎng)孩子,，再用日本洗滌液清洗餐具,，出門散步把孩子裝進德國產(chǎn)的童車里，洗澡時則幫孩子擦上法國產(chǎn)的沐浴露,。對于很多新手父母來說,，“全球采購嬰童商品”似乎已經(jīng)成為喂養(yǎng)孩子的“必修課”。中國電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示,，早在20xx年,，內(nèi)地“海淘族”規(guī)模已達到1800萬人，預(yù)計到20xx年,，這一數(shù)字將達到3560萬人,。

“海淘一族”迅速擴大的原因，繞不開的是公眾日益提高的質(zhì)量安全要求和目前國內(nèi)質(zhì)量水平現(xiàn)狀的矛盾,。中國制造曾經(jīng)有不錯的口碑,，行銷歐亞，是貴族生活中的奢侈品,。然而,，如今不少中國制造企業(yè)將營銷視為救命稻草，大部分企業(yè)追求“短,、平,、快”帶來的即時利益，從而忽略了產(chǎn)品的品質(zhì)靈魂,，把匠人追求產(chǎn)品品質(zhì)的精神拋在腦后,。面對這樣尷尬的局面，我們需要重拾工匠精神來找回消費者的初心,。

歷史：工匠精神讓外國人海淘中國產(chǎn)品

截止20xx年,，壽命超過220xx年的企業(yè)，日本有3146家,，為全球最多,，德國有837家、荷蘭有222家,、法國有196家,。在中國，創(chuàng)業(yè)歷史超過150 年的企業(yè)有六必居,、張小泉,、同仁堂(600085,股吧)、陳李濟等,，屈指可數(shù),。為什么長壽企業(yè)扎堆在那幾個國家?要知道，德國半數(shù)勞動力持有技工證書，聲望比肩大學(xué)教授,，他們才是奧迪,、寶馬、奔馳等德國制造的保障,。

技工是精工制造的基礎(chǔ),，很多人認為工匠是機械重復(fù)的工作者，其實工匠有著更深遠的意義,，他們代表著一個時代的氣質(zhì),，他們身上所具備的踏實、堅毅以及精益求精等品格就是“工匠精神”,。什么是“工匠精神”,，可以從瑞士制表匠的例子上一窺究竟。瑞士制表商對每一個零件,、每一道工序,、每一塊手表都精心打磨、專心雕琢,，他們用心制造產(chǎn)品的態(tài)度就是工匠精神的思維和理念,。在工匠們的眼里，只有對質(zhì)量的精益求精,、對制造的一絲不茍,、對完美的孜孜追求，除此之外,，沒有其他,。

五千年華夏文明，中國的傳統(tǒng)文化精髓講究的也是工匠精神,?！肚f子》云“技進乎道”，“技”用現(xiàn)在的話來講就是“工匠精神”,，就是對所做事情有近乎強迫的專注,、堅持。我國歷史上曾出現(xiàn)大量卓越的工匠,，典型如善于解牛的庖丁、精于木工的魯班等,。庖丁解牛時,，梁惠王問：“你解牛的技術(shù)怎么會高超到這種程度啊?”庖丁回答說：“我憑精神和牛接觸，而不用眼睛去看,，依照牛體本來的構(gòu)建,，用很薄的刀刃插入有空隙的骨節(jié)。十九年了，我的刀刃還像剛從磨刀石上磨出來的一樣鋒利,?！边@就是工匠，當(dāng)技藝到達了一定的境界就能夠增強精神的意志,，以達到技藝與精神更高層次的配合,。

明清時的家具和景德鎮(zhèn)瓷器，那更是“不瘋魔不成活”的產(chǎn)物,，一個物件的品質(zhì)絕對追求完美,，達到極致。正是工匠文化鍛造了中國歷史上的諸多奢侈品,，那時我國茶葉行銷于俄國,，生絲及絲織品見愛于日本……那時的工匠在中國傳統(tǒng)社會享有著不低的社會地位，那時的“海淘”是外國人在海淘中國產(chǎn)的奢侈品,。

現(xiàn)實：工匠精神缺失應(yīng)引企業(yè)反思

歷史的車輪在不斷前行,，中國曾經(jīng)陷入經(jīng)濟短缺的境地，只要生產(chǎn)出產(chǎn)品,，就會有人買,，甚至是供不應(yīng)求。久而久之,，粗糙平庸的審美與制造水平被沿襲下來,。

工匠精神的缺失和“湊合用”的思想，使很多中國制造企業(yè)遠離了產(chǎn)品一線,。海爾的張瑞敏曾經(jīng)用鐵錘砸毀了70臺有瑕疵的冰箱,，在他掄錘之前，依舊有人建議：冰箱有點瑕疵,，便宜點賣給中國人吧!這個故事喚醒了海爾人的品質(zhì)意識,，對這個企業(yè)有著深遠的影響。但顯然,，張瑞敏的錘子沒能砸醒更多的制造企業(yè),。拿智能手機為例，蘋果的iphone4在使用了4年之后,，依舊能通過翻新的方式來二次售賣;而很多國產(chǎn)手機壓根撐不過自己的保修期,。可見,，中國制造在硬件細節(jié),、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)上都無法與國外優(yōu)秀企業(yè)同日而語。中國制造把消費者當(dāng)弱勢群體,，于是,，產(chǎn)品質(zhì)量總是不過關(guān)，即便過關(guān)，也是那種要求極低的標(biāo)準(zhǔn),。

在制造業(yè),，我們?nèi)匀蝗狈懏?dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊保浔澈笏凵涞?，又恰恰是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才——大國工匠的缺失,，制造企業(yè)管理中工匠精神的缺失。另一方面,，越來越多的年輕人討厭進工廠,、討厭制造業(yè)，因為年輕人覺得在制造業(yè)不僅看不到前途,，而且收入低,。人才的流失，使得企業(yè)即使有工匠精神,，卻無法傳承,。產(chǎn)品質(zhì)量差，導(dǎo)致利潤率下降,，從而無暇顧及員工收入,，更無法投入成本去照顧感情，員工歸屬感下降,，拉動離職率走高……中國制造企業(yè)都陷入這樣的惡性循環(huán)中,。

在資源日漸匱乏的后成長時代，消費者對物品質(zhì)量安全和品質(zhì)有了更加挑剔的眼光,。在這個時候,，重提工匠精神、重塑工匠精神,，是制造業(yè)生存,、發(fā)展的唯一出路，時代在呼喚工匠精神回歸,，人們渴望由工匠精神打造出來的產(chǎn)品,。

未來：工匠精神助推優(yōu)質(zhì)制造

今年,在兩會上說：“我們要用大批的技術(shù)人才作為支撐，讓享譽全球的"中國制造"升級為"優(yōu)質(zhì)制造",?！睍r代呼喚“工匠精神”助推“優(yōu)質(zhì)制造”，實現(xiàn)輝煌的“中國夢”,。

五一期間,，在央視播出的《大國工匠》紀(jì)錄片中描述了這樣一群勞動者，他們的成功之路不是上名高中,、進名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研,，憑著專注和堅守,，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個領(lǐng)域不可或缺的人才,。他們技藝精湛,，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點，有人能把密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一,，還有人檢測手感堪比x光那般精準(zhǔn),。令人最為嘆服的是，中國航天科技(000901,股吧)集團一院火箭總裝廠高級技師高鳳林,，他給火箭焊“心臟”,，是發(fā)動機焊接的第一人，0.16毫米,，是火箭發(fā)動機上一個焊點的寬度,。0.1秒，是完成焊接允許的時間誤差,。高鳳林讓中國“神舟”系列順利升空,，也讓中國科技發(fā)展達到了令人仰視的高度?？此莆⒉蛔愕赖募寄馨l(fā)展,，同樣蘊藏著較高的智慧含量，我們把傳統(tǒng)的工匠精神重新發(fā)揚,，并且發(fā)揚到極致,。一個再平凡不過的工作崗位，若是用工匠精神對待每一個微小的細節(jié),，不僅完成了個人價值的釋放,，也托起了輝煌的中國夢。

重拾工匠心,，重塑匠人魂,，是助推“中國制造”向“優(yōu)質(zhì)制造”轉(zhuǎn)型的先決條件。每一個人都是社會人,，都有一個屬于自己的崗位,，不管面對什么工作，如果都能發(fā)揚一點點工匠精神,，那么實現(xiàn)“中國優(yōu)質(zhì)制造”指日可待?，F(xiàn)在，不妨讓我們來讀一讀威斯敏斯特碑文中的這段話：當(dāng)我年輕時,，我夢想改變世界;當(dāng)我成熟后,，我發(fā)現(xiàn)我不能改變世界,，決定改變國家;當(dāng)我進入暮年，我發(fā)現(xiàn)我不能改變國家,，僅是改變我的家庭,，但這也不可能。當(dāng)行將就木時,，我突然意識到：如果一開始我僅僅去改變我自己,，我現(xiàn)在可能已經(jīng)改變了家庭、教會,、國家,，甚至改變了這個世界。

是的,，很多事急不得,我們得等它自己熟,。讓我們擁著那一絲匠人情懷，去專注做點東西,，至少對得起光陰歲月,。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻篇九

什么是“工匠精神”?大而概之就是愛崗敬業(yè)、嚴謹做事,、精益求精,、追求完善。勞模的本色凸現(xiàn)了“工匠精神”,。

增城各級勞模源于廣大勞動大眾,，在他們當(dāng)中，有艱苦創(chuàng)業(yè),、開拓進取,、扭虧為盈的企業(yè)負責(zé)人及腳踏實地、勤奮勞動的一線工人;有十年如一日,、刻苦鉆研,、不懈努力、攻克艱難,，獲多項科技成果的技術(shù)能手;有農(nóng)村帶頭人和專業(yè)戶,，立志耕山，開展種養(yǎng),，努力發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟,，帶領(lǐng)父老鄉(xiāng)親走上共同致富的道路;有視培養(yǎng)新一代為已任、用愛和智慧塑造健康向上心靈的優(yōu)秀教師;有兵不血刃,、破案如神,，嚴懲刑事犯罪分子、確保一方平安的忠誠衛(wèi)士;有呵護患者,、救死扶傷的醫(yī)務(wù)工作者;有依法行政,、嘔心瀝血,、當(dāng)好群眾貼心人的機關(guān)干部;有把青春獻給國防事業(yè)、榮立奇功的軍之英才;還有堪稱“城市美容師”的環(huán)衛(wèi)工……他們正是增城各行各業(yè)的“工匠”,。

弘揚勞模工匠精神須愛崗敬業(yè),。愛崗敬業(yè)是一種美德，是對事業(yè),、職業(yè)應(yīng)有的態(tài)度。有一句公民道德格言叫“就業(yè)須敬業(yè),、敬業(yè)有事業(yè)”,，意思是說一個人無論從事哪種職業(yè)，都必須敬業(yè);一個人只有始終敬業(yè),，才可能成就一番事業(yè),。弘揚勞模工匠精神，首先要愛崗敬業(yè),，通過刻苦學(xué)習(xí),、努力工作，不斷實踐,，增強能力,，從而塑造勞模形象。

弘揚勞模工匠精神須嚴謹做事,。古人云：“天下大事必做于細,。”工匠的成長必須有一種老實的態(tài)度,、嚴謹?shù)淖黠L(fēng),，甘愿從基礎(chǔ)做起，從小事做起,，樂于扮演拾遺補缺,、跑龍?zhí)椎慕巧挥羞@樣才能不斷積累經(jīng)驗,，逐步獲得社會承認,，在平凡的崗位上獲得不平凡的成就。

弘揚勞模工匠精神須傳承傳統(tǒng),。中華民族具有五千多年的文明史,，技藝高超的工匠層出不窮，豪杰輩出,，英雄橫空,，從魯班雕木成凰到庖丁解牛神技，從墨子探行求規(guī)到張衡觀天測地,，古人憑著精湛的技藝為我們樹立了不垂的豐碑,。弘揚勞模工匠精神要立足于優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化,，汲取其思想精華和高深的智慧。

弘揚勞模工匠精神須不斷創(chuàng)新,。創(chuàng)新發(fā)展是新時代的主旋律,。勞模作為工人階級和廣大勞動群眾的杰出代表，決不能滿足于墨守成規(guī),。只有不斷創(chuàng)新,，才能掌握更多的核心技術(shù)技能，擁有“獨門絕活”,，成為行家理手,、時代先鋒。

“數(shù)風(fēng)流人物,，還看今朝”,，讓我們在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，圍繞著建設(shè)現(xiàn)代化中等規(guī)模生態(tài)城市的目標(biāo),，積極弘揚勞模工匠精神，為增城經(jīng)濟社會發(fā)展和文明進步作出更多貢獻,。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻篇十

近日,，江蘇新能源物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理楊杰在公司召開的3月份月度辦公會上，談了3月24日他在上海參加會議時,，聽了萬科集團創(chuàng)始人王石有關(guān)工匠精神等方面的演講后,，得到的一些體會。他要求公司上上下下弘揚工匠精神,，夯實基礎(chǔ)服務(wù),，做好精細物業(yè)，園滿完成今年各項指標(biāo)任務(wù),?！耙皇て鹎永恕保瑓藛T由此拉開了對工匠精神的研討,。

淮左郡經(jīng)理助理張春華在發(fā)言中說：“在剛剛結(jié)束的兩會上,，在政府工作報告中提出要培育精益求精的工匠精神。當(dāng)下為什么要提出培育工匠精神?在我看來,，出發(fā)點顯然不是要打造傳統(tǒng)手藝,，而是旨在將傳統(tǒng)手工藝中蘊藏的精益求精注入到現(xiàn)代企業(yè)中來。我的理解是,，工匠精神是千百年間流傳在古代工匠之間的很多規(guī)矩,，看似不符合今天的科學(xué)精神，然而仔細想來,，這些規(guī)矩里包含對人情的體察,、對自然的敬畏,、對師道的尊敬、對個人言行的約束,。工匠精神有著文化的烙印,，凝聚了祖先的智慧，值得今天的我們思索,?！?/p>

副總經(jīng)理仲軍認為，好的作品都是通過精雕細琢,，而不是大而化之就能做好,，感覺現(xiàn)在很多人做事都是很浮躁，草草應(yīng)付,，沒有徹徹底底的把心定下來，細節(jié)管理落實不夠,?！安畈欢唷⒋蟾?、還可以”等等是大家經(jīng)常掛在嘴邊的口頭禪,。企業(yè)的發(fā)展不能這樣，我們更不能這樣,，必須以細節(jié)為抓手,，考核為保障，落實好每一件事,。

副總經(jīng)理周丹認為,，很多人做不好事情，原因很多,，但最重要的一個原因就是做事缺乏嚴謹?shù)墓そ尘?。所謂工匠精神，一是要熱愛你所做的事,，二是要精益求精,，精雕細琢地去做每一件事。我們做精細化物業(yè),，首要就要夯實基礎(chǔ)服務(wù),。粗放式的物業(yè)服務(wù)已經(jīng)不能滿足業(yè)主日益“挑剔”的要求，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展,，進一步提升品牌知名度,，就必須從精細化做起，培育精益求精的工匠精神,，提高自身基礎(chǔ)管理水平,。公司每年評選“最美員工”,，省家政大賽保潔季軍趙桂云就是其中的杰出代表，今后我們更應(yīng)加強舉辦工匠精神方面的培訓(xùn),，培養(yǎng)出更多注重細節(jié),、精益求精的專業(yè)人才。

財務(wù)部經(jīng)理助理吳彬在書面發(fā)言中寫道：偶然的機會,，再次讀了《出租司機給我的mba課》,，雖然已過去了好幾年，再讀時心里還是一樣震撼,。我們應(yīng)該從這位出租車司機師傅身上學(xué)到什么呢?一是樂觀積極,，這世界上沒有平凡的崗位，只有平凡的人;二是勤于思考,，不要用戰(zhàn)術(shù)的勤奮,，掩蓋戰(zhàn)略的懶惰;三是不斷實踐，像阿爾法狗一樣深度學(xué)習(xí),，自我對弈,。如果做到這些，那么你一定可以獲得你想象不到的成功,。細細品味,，一個問題浮現(xiàn)腦海：我的工作還有什么地方需要改進?很多時候我會覺得天天都在做繁瑣而重復(fù)的事情，有厭煩情緒,。但作為一個出租車司機都能把平凡,、重復(fù)而且辛苦的工作做得如此精細、專業(yè),，相比之下,，自己還有什么抱怨?財務(wù)工作像年輪，一個月工作的結(jié)束,，意味著下一個月工作的開始,。工作雖然繁瑣，也沒有太多新奇,，但作為公司正常運轉(zhuǎn)的“命脈”,，我深感自己崗位的重要，同時也設(shè)定了新的目標(biāo),。

能林機電公司維保部副部長黃革認為,，工匠精神指的是嚴謹、細致,、專注,、敬業(yè)、堅持，凡事追求極致,，完美,。踐行工匠精神，對于維保工作就是要細致,，精益求精,，力爭完美，不光表現(xiàn)為對硬性維保工作要判斷準(zhǔn)確和維修快捷,，而且在服務(wù)態(tài)度方面也要熱情謙恭,。我們要充分運用工匠精神，把熱愛企業(yè),、熱愛崗位,，全心全意履行崗位職責(zé)的口號落在實處。

工匠精神是企業(yè)最寶貴的精神財富,，在當(dāng)今企業(yè)管理中有著重要的學(xué)習(xí)價值,。具有工匠精神，即使做平凡的工作,，也能成為最精巧的工匠;反之,，哪怕做最高尚的工作，也不過是個平庸的員工,。一個人的工作態(tài)度折射出人生的態(tài)度,，而人生態(tài)度決定了一個人一生的成就,。新能源物業(yè)人將銘記工匠精神，將質(zhì)量視為生命,，將產(chǎn)品當(dāng)成藝術(shù),，用工匠精神去夯實基本業(yè)務(wù)功底,，守住核心并且守精本業(yè)，打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奉獻給我們的業(yè)主,。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻篇十一

近日,，江蘇新能源物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理楊杰在公司召開的3月份月度辦公會上，談了3月24日他在上海參加會議時,，聽了萬科集團創(chuàng)始人王石有關(guān)工匠精神等方面的演講后,，得到的一些體會。他要求公司上上下下弘揚工匠精神,，夯實基礎(chǔ)服務(wù),，做好精細物業(yè)，園滿完成今年各項指標(biāo)任務(wù),?！耙皇て鹎永恕保瑓藛T由此拉開了對工匠精神的研討。

淮左郡經(jīng)理助理張春華在發(fā)言中說：“在剛剛結(jié)束的兩會上,，在政府工作報告中提出要培育精益求精的工匠精神,。當(dāng)下為什么要提出培育工匠精神?在我看來，出發(fā)點顯然不是要打造傳統(tǒng)手藝,，而是旨在將傳統(tǒng)手工藝中蘊藏的精益求精注入到現(xiàn)代企業(yè)中來,。我的理解是，工匠精神是千百年間流傳在古代工匠之間的很多規(guī)矩,，看似不符合今天的科學(xué)精神,，然而仔細想來，這些規(guī)矩里包含對人情的體察,、對自然的敬畏,、對師道的尊敬、對個人言行的約束,。工匠精神有著文化的烙印,，凝聚了祖先的智慧，值得今天的我們思索,?！?/p>

副總經(jīng)理仲軍認為，好的作品都是通過精雕細琢,，而不是大而化之就能做好,，感覺現(xiàn)在很多人做事都是很浮躁，草草應(yīng)付,，沒有徹徹底底的把心定下來,，細節(jié)管理落實不夠?！安畈欢?、大概、還可以”等等是大家經(jīng)常掛在嘴邊的口頭禪,。企業(yè)的發(fā)展不能這樣,，我們更不能這樣，必須以細節(jié)為抓手,，考核為保障,，落實好每一件事。

副總經(jīng)理周丹認為,，很多人做不好事情,，原因很多，但最重要的一個原因就是做事缺乏嚴謹?shù)墓そ尘?。所謂工匠精神,，一是要熱愛你所做的事,，二是要精益求精，精雕細琢地去做每一件事,。我們做精細化物業(yè),，首要就要夯實基礎(chǔ)服務(wù)。粗放式的物業(yè)服務(wù)已經(jīng)不能滿足業(yè)主日益“挑剔”的要求,，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展,，進一步提升品牌知名度，就必須從精細化做起,，培育精益求精的工匠精神,，提高自身基礎(chǔ)管理水平。公司每年評選“最美員工”,，省家政大賽保潔季軍趙桂云就是其中的杰出代表,，今后我們更應(yīng)加強舉辦工匠精神方面的培訓(xùn)，培養(yǎng)出更多注重細節(jié),、精益求精的專業(yè)人才,。

財務(wù)部經(jīng)理助理吳彬在書面發(fā)言中寫道：偶然的機會，再次讀了《出租司機給我的mba課》,，雖然已過去了好幾年,，再讀時心里還是一樣震撼。我們應(yīng)該從這位出租車司機師傅身上學(xué)到什么呢?一是樂觀積極,，這世界上沒有平凡的崗位,，只有平凡的人;二是勤于思考，不要用戰(zhàn)術(shù)的勤奮,，掩蓋戰(zhàn)略的懶惰;三是不斷實踐,，像阿爾法狗一樣深度學(xué)習(xí)，自我對弈,。如果做到這些，那么你一定可以獲得你想象不到的成功,。細細品味,，一個問題浮現(xiàn)腦海：我的工作還有什么地方需要改進?很多時候我會覺得天天都在做繁瑣而重復(fù)的事情，有厭煩情緒,。但作為一個出租車司機都能把平凡,、重復(fù)而且辛苦的工作做得如此精細、專業(yè),，相比之下,，自己還有什么抱怨?財務(wù)工作像年輪，一個月工作的結(jié)束,，意味著下一個月工作的開始,。工作雖然繁瑣，也沒有太多新奇，但作為公司正常運轉(zhuǎn)的“命脈”,，我深感自己崗位的重要,，同時也設(shè)定了新的目標(biāo)。

能林機電公司維保部副部長黃革認為,，工匠精神指的是嚴謹,、細致、專注,、敬業(yè),、堅持，凡事追求極致,，完美,。踐行工匠精神，對于維保工作就是要細致,，精益求精,，力爭完美，不光表現(xiàn)為對硬性維保工作要判斷準(zhǔn)確和維修快捷,，而且在服務(wù)態(tài)度方面也要熱情謙恭,。我們要充分運用工匠精神，把熱愛企業(yè),、熱愛崗位,，全心全意履行崗位職責(zé)的口號落在實處。

工匠精神是企業(yè)最寶貴的精神財富,，在當(dāng)今企業(yè)管理中有著重要的學(xué)習(xí)價值,。具有工匠精神，即使做平凡的工作,，也能成為最精巧的工匠;反之,，哪怕做最高尚的工作，也不過是個平庸的員工,。一個人的工作態(tài)度折射出人生的態(tài)度,，而人生態(tài)度決定了一個人一生的成就。新能源物業(yè)人將銘記工匠精神,，將質(zhì)量視為生命,，將產(chǎn)品當(dāng)成藝術(shù)，用工匠精神去夯實基本業(yè)務(wù)功底,，守住核心并且守精本業(yè),，打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奉獻給我們的業(yè)主。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻篇十二

今年的《政府工作報告》首次提及“工匠精神”,，引起各方關(guān)注,?！肮膭钇髽I(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn),，培育精益求精的工匠精神,，增品種、提品質(zhì),、創(chuàng)品牌”,，這段話被屢屢引用。有企業(yè)家認為,，“中國制造”的當(dāng)務(wù)之急是重新喚起工匠精神,，否則談不上成為制造強國。也有學(xué)者指出,，倡導(dǎo)工匠精神,，才能打磨出“中國制造”的金字招牌，進而帶動更多的中國品牌大踏步走向世界,，實現(xiàn)制造大國向制造強國的轉(zhuǎn)變,。

什么是工匠精神、為什么要倡導(dǎo)工匠精神,、培養(yǎng)大國工匠需要怎樣的制度動力和文化支撐等,，一系列問題需要探討和回答。

耐心專注,、精益求精,、務(wù)實敬業(yè)、極致嚴謹,、追求完美……工匠精神的內(nèi)涵特質(zhì)為制造業(yè)發(fā)展鋪陳出明亮底色,。它與創(chuàng)新創(chuàng)造相互聯(lián)系貫通，被視為產(chǎn)業(yè)的靈魂,、品牌的基石,。在工匠精神的引領(lǐng)之下，人們對標(biāo)準(zhǔn)的制定嚴謹甚至于苛刻,，對細節(jié)的關(guān)注精準(zhǔn)甚至于執(zhí)拗,，大到航天器，小到圓珠筆,，都盡顯細膩的心思、獨到的創(chuàng)新,、完善的功能,，努力為客戶提供無可挑剔的使用體驗。沒有一流的心性就沒有一流的技術(shù),，至臻品質(zhì)才能成就百年品牌,。歷數(shù)世界制造業(yè)的那些“老店”,，無不依靠深耕細作、推陳出新,，才在各自領(lǐng)域獨占鰲頭,，實現(xiàn)了基業(yè)長青。

工匠精神是“中國制造”的軟實力,。我國制造業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年的發(fā)展,，總產(chǎn)值已列全球第一，但與世界先進水平相比仍是大而不強,、差距明顯,，成本、規(guī)模優(yōu)勢難掩質(zhì)量,、品牌方面的劣勢,。尤其要看到，當(dāng)前我國制造業(yè)正面臨發(fā)達國家和其他發(fā)展中國家“雙向擠壓”的嚴峻挑戰(zhàn),，同時處于全面落實“中國制造20xx”,、從“跟隨者”轉(zhuǎn)向“引領(lǐng)者”的關(guān)鍵時期。實現(xiàn)成功突圍,、轉(zhuǎn)型升級,、跨越發(fā)展，需要技術(shù)創(chuàng)新,，也需要匠藝精進,，把追求細節(jié)完美、質(zhì)量上乘的“匠心”融入設(shè)計,、生產(chǎn),、管理、服務(wù)的每一個環(huán)節(jié),，有效解決設(shè)備可靠性,、精度保持性、質(zhì)量穩(wěn)定性,、消費安全性等問題,，做到大工業(yè)時代的精細管理、精品制造,。

工匠精神是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的新動能,。近幾年，中國老百姓的海外“爆買”十分火熱,，反映出國內(nèi)市場潛力巨大,、居民消費正在升級，也折射出國內(nèi)產(chǎn)品供給沒能及時跟上的尷尬,。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的目的是提高供給體系的質(zhì)量效率,，精益求精的工匠精神與供給側(cè)改革無疑有著緊密聯(lián)系,。誰能提供好的產(chǎn)品，誰就能贏得市場,。面對越來越多“挑剔”的消費者,，面對日益增長的個性化、定制化需求,，以工匠精神來增加產(chǎn)品和服務(wù)的品種品質(zhì),，優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，適應(yīng)市場需求,，無疑是解決問題的關(guān)鍵所在,。

工匠精神是企業(yè)打造“百年老店”的“金鑰匙”。以前的粗放型增長方式下,，企業(yè)可以通過低成本,、大規(guī)模的生產(chǎn)賺錢，產(chǎn)品“差不多”就行?，F(xiàn)在我國已經(jīng)進入深度的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整期,，要求企業(yè)必須向產(chǎn)品品質(zhì)要財富。產(chǎn)品質(zhì)量的比拼,，實質(zhì)就是企業(yè)精神與文化的比拼,。據(jù)了解，現(xiàn)在世界上壽命超過220xx年的企業(yè),，日本有3000多家,，德國有800多家，秘訣就是工匠精神的傳承,。今天的中國企業(yè)要打造“百年老店”,，同樣需要恪守工匠精神，以精準(zhǔn)的企劃,、精湛的技術(shù),、精益的制造、精品的品質(zhì),、精誠的服務(wù),，生產(chǎn)打動人心的一流產(chǎn)品，以此立身立世,。

培育和弘揚工匠精神,，任重而道遠。既需要企業(yè)家追求卓越,、生產(chǎn)者耐心堅守,，更需要職業(yè)教育的改革、職業(yè)精神的培養(yǎng)、制度體系的激勵,、文化土壤的培育，多管齊下,，形成崇尚工匠精神的社會氛圍,，讓“中國制造”的底色更鮮明、品牌更響亮,，讓全世界都愛上中國造,。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻篇十三

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們：

大家好,，今天我給大家?guī)黻P(guān)于如何弘揚工匠精神的演講,，相信大家對工匠精神也不陌生，接下來進入正題,。

時代對工匠精神回饋什么

“工匠精神”背后是精致的產(chǎn)品,、匠人平和的心境以及追求極致的時代氣質(zhì)。但不能盲目樂觀,，要看到這種轉(zhuǎn)身是艱難的,、需要時間的。無論我們用何種氣勢磅礴的語氣坐而論道,，都不會讓社會一夜之間憑空出現(xiàn)許多“大國工匠”,。

一項針對1794名15至36歲年輕人進行的調(diào)查顯示，95%的受訪青年表示欽佩能在某個領(lǐng)域做到極致的人,。但佩服歸佩服,，行動起來就難多了。因此,，盡管“工匠精神”理應(yīng)是當(dāng)代人尤其是年輕人氣質(zhì)的重要元素,，但絕不會自然而然地成為他們的內(nèi)在追求。不激活年輕人追求極致的內(nèi)心,，“工匠精神”將可能只是浪漫的傳說,。

“工匠精神”應(yīng)該成為一種時代風(fēng)氣。無論是故宮修補文物的匠人還是制作宣紙的手藝人,，靠的都是個人的自覺,，而大家所津津樂道的德國或者日本的“工匠精神”，顯然是一種群體性的選擇,。這種選擇有個體的因素,，但更多的是來自社會風(fēng)氣的認可和制度的保障。因此,，教育要參與培育新的社會風(fēng)氣,，建設(shè)新的制度，為從坐論“工匠精神”到自覺踐行“工匠精神”的轉(zhuǎn)身準(zhǔn)備制度養(yǎng)料,，進而使其發(fā)酵成如同空氣一般自然存在的國民素質(zhì),、民族精神,。

當(dāng)然，我們還必須直面一個問題：時代對“工匠精神”的回饋是什么?有報道說,，航空“手藝人”胡雙錢在35年里加工了數(shù)十萬個飛機零件,，沒出現(xiàn)過一個次品。但這種手藝在過去并沒有讓他過上相對富足的生活,。這無疑讓人遺憾,。教育要傳遞新的信念，社會也要有力地回應(yīng)這種信念,，要讓年輕人清楚,，這種遺憾正慢慢成為歷史。時代正在艱難轉(zhuǎn)身,，風(fēng)向已經(jīng)改變,，是時候俯下身子，做一個專注的“工匠”或“極客”,，發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造美好,，服務(wù)他人，推動社會創(chuàng)新和進步了,。

我的演講結(jié)束,，謝謝大家!