演講,，首先要了解聽眾,，注意聽眾的組成,，了解他們的性格,、年齡,、受教育程度,、出生地,，分析他們的觀點(diǎn)、態(tài)度,、希望和要求。掌握這些以后,，就可以決定采取什么方式來吸引聽眾，說服聽眾,，取得好的效果。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的演講稿嗎,？那么下面我就給大家講一講演講稿怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧,。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇一

今年初,，國務(wù)院在《政府工作報(bào)告》中,，談到“提升消費(fèi)品品質(zhì)”時(shí)提出了“工匠精神”?！肮そ尘瘛钡奶岢觯屛覀冄杆僬J(rèn)識(shí)到我國工業(yè)生產(chǎn)與國外產(chǎn)生差距的原因,，全社會(huì)各界也在思考，哪些領(lǐng)域可以運(yùn)用工匠精神來推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步,。民航作為一個(gè)服務(wù)行業(yè),，無論是運(yùn)行安全順暢,，還是服務(wù)便捷高效,，都離不開從業(yè)人員弘揚(yáng)“工匠精神”,。

安全,，一直以來都是民航工作的重中之重。安全工作涉及范圍廣,、環(huán)節(jié)多、鏈條長,，僅機(jī)務(wù)維修工作就涉及到航前、航后,、定檢等各個(gè)環(huán)節(jié)，機(jī)務(wù)維修人員工作是否細(xì)致也直接關(guān)系到航空器是否適航,。不僅是機(jī)務(wù)維修人員的工作質(zhì)量直接影響到航班安全，飛行,、空管,、簽派、機(jī)場運(yùn)行等保障環(huán)節(jié)的任何一個(gè)疏忽,，都可能導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生,。在這些環(huán)節(jié)上,，只是做到合格,，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。要防止不安全事件的發(fā)生,，就必須杜絕安全隱患，也就必須要在每個(gè)工作環(huán)節(jié)上精益求精,、追求完美。機(jī)務(wù)人員的螺絲釘擰得恰到好處,，是工匠精神的體現(xiàn);飛行員操作飛機(jī)用最佳姿態(tài)飛行,，是工匠精神的體現(xiàn);空管人員指揮用語更精煉、準(zhǔn)確,，是工匠精神的體現(xiàn)。工匠精神能夠?yàn)楹桨喟踩僭黾右坏婪谰€,，是確保民航安全發(fā)展、健康持續(xù)發(fā)展的重要保障,。

對每一位民航從業(yè)人員來說，所謂工匠精神,，就是要在技術(shù)上精益求精，在工作態(tài)度上追求完美,。精益求精，就是要嚴(yán)謹(jǐn),、一絲不茍地對待工作,，以更嚴(yán)的要求、更高的標(biāo)準(zhǔn),，用專注和堅(jiān)持把工作做到卓越。追求完美,，則是用不滿足的心態(tài)對待工作,，既要專業(yè),，也要敬業(yè),，關(guān)注每一個(gè)細(xì)節(jié),，力求沒有瑕疵，不留遺憾,。

打造工匠精神,，就要求民航一線員工熱愛本職、固守操行,、精益求精、傳承創(chuàng)新,。只有真正熱愛本職工作，才能對本職工作投入熱情,，才能夠真正愿意鉆研,、琢磨自己的工作,。固守操行,，確保了任何情況下，民航人都能夠做到一絲不茍地嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,，用規(guī)章制度來衡量自己的工作是否落實(shí)到位,，也用規(guī)章制度來鑄牢民航安全的每一道防線,。精益求精就是不僅僅滿足于規(guī)章制度的執(zhí)行,，還對自己提出了更高層次的要求，要求自己不僅是合格,，還要做到完美。傳承創(chuàng)新,，要求我們不論在行業(yè)內(nèi)什么崗位上工作，都要勤于思考,，大擔(dān)探索,，在借鑒以往成功做法和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)變思維觀念，改進(jìn)工藝方法,，推動(dòng)行業(yè)安全水平的提高。

打造工匠精神,，就要求民航各單位共同努力，為弘揚(yáng)工匠精神創(chuàng)造有利條件,、良好氛圍。一是要進(jìn)一步完善規(guī)章制度,。完善的規(guī)章制度是工匠精神的基礎(chǔ)，用制度來進(jìn)行行業(yè)管理,，來規(guī)范從業(yè)人員行為，就是為工匠精神樹立了“精”的標(biāo)桿,，只有規(guī)章制度更“精”，執(zhí)業(yè)也才能精益求精,。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)。有了“工匠”才可能有工匠精神,。民航各單位要通過培訓(xùn)等手段，打造出一支技術(shù)一流的飛行員隊(duì)伍,、空管隊(duì)伍、機(jī)務(wù)隊(duì)伍,。三是要進(jìn)一步提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行效率,。工匠精神，最終的結(jié)果是產(chǎn)品不衰,，是企業(yè)常青。民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升,、運(yùn)行效率的提高，是民航工匠精神追求的目標(biāo),，亦是工匠精神的有效體現(xiàn)。

工匠精神,，是當(dāng)代民航精神內(nèi)涵的應(yīng)有之義。以“忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?、?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng),、敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守”為內(nèi)涵的當(dāng)代民航精神，是民航人的行動(dòng)指南,。在民航安全生產(chǎn)中，弘揚(yáng)打造“工匠精神”正是踐行當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn),。工匠精神讓工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品富有競爭力,，工匠精神也一定能夠讓航空運(yùn)輸產(chǎn)品更加安全可靠,。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇二

近期中隊(duì)黨支部會(huì)議上，我們黨小組一同學(xué)習(xí)了“民航局關(guān)于‘兩會(huì)’精神傳達(dá)學(xué)習(xí)”和“‘兩會(huì)’代表委員話民航”兩個(gè)文件,。

在以上兩個(gè)文件中，民航局長馮正霖就貫徹落實(shí)兩會(huì)精神以及做好今年民航工作提出了四點(diǎn)要求;各兩會(huì)代表也對民航工作提出了各自的意見和建議,。

對此，我也產(chǎn)生了自己的一些想法和見解,。自從兩會(huì)召開后，我從一些雜志和報(bào)紙新聞中不斷看到一個(gè)最近的熱詞,，“工匠精神”一詞。

那么,，何為“工匠精神”呢?于是我上網(wǎng)去查得知——工匠精神，是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢,，精益求精的精神理念。其精神內(nèi)涵為1,、精益求精;2、嚴(yán)謹(jǐn),，一絲不茍;3、耐心,，專注，堅(jiān)持;4,、專業(yè)敬業(yè);這四點(diǎn)。工匠們喜歡不斷雕琢自己的產(chǎn)品,，不斷改善自己的工藝，享受著產(chǎn)品在雙手中升華的過程。工匠們對細(xì)節(jié)有很高要求,，追求完美和極致，對精品有著執(zhí)著的堅(jiān)持和追求,，把品質(zhì)從99%提高到99.99%,，其利雖微,，卻長久造福于世。

故工作在民航一線的我們,，是否也需要這樣的“工匠精神”呢?也許你會(huì)說，我們的工作又不需要生產(chǎn)制造什么實(shí)際的物品,，談不上什么“工匠精神”吧，而我認(rèn)為不然,。雖然我們的工作性質(zhì)在工作上不涉及生產(chǎn)制造現(xiàn)實(shí)的商品，但是,，我們在工作中服務(wù)旅客,，將旅客由一地安全舒適地送達(dá)另一目的地，這一過程也算是一種工作生產(chǎn),。

所以，我們同樣需要一種“工匠精神”,，那么，我們的工匠精神該從哪里入手,，該如何入手呢?前些日子，我從《中國民航報(bào)》上看過一個(gè)飛行教員寫的一篇文章,，他在與飛行學(xué)員的對話中曾講到，作為民航飛行員的“工匠精神”大體分為三點(diǎn)——1,、有理;2,、有技;3,、有體。我認(rèn)為這三個(gè)詞語用來總結(jié)我們民航安全員的“工匠精神”也十分恰當(dāng),，但是其內(nèi)涵和飛行員有所不同。1,、有體，作為一名航空安全員,，你得擁有健康的體魄，這是工作性質(zhì)所要求,，沒有厚實(shí)的體能支撐,，恐怕你難以勝任這份工作，這也是為什么我們這份工作會(huì)有體能考核原因所在,，所以這就要求我們在工作之余，合理的安排自己的時(shí)間,，進(jìn)行自我體能鍛煉,，時(shí)刻保持一個(gè)精神飽滿的狀態(tài);2,、有理，作為航空安全員,，不僅得有健康的體魄，還要求你擁有扎實(shí)的理論基礎(chǔ),，頭腦簡單四肢發(fā)達(dá)的人這份工作也是做不來的，因?yàn)橹挥心銚碛星逦念^腦,，再加上理論的支撐，才能讓你在工作中正確的處置航班上出現(xiàn)的各種突發(fā)情況,。3、有技,，為何講有技呢，這里的技是指作為安全員,，既然你負(fù)責(zé)航班的安全，這就要求我們還要擁有能夠應(yīng)對一切爆恐事件的格斗技能,，在關(guān)鍵時(shí)刻挺身而出，成功的將歹徒制服,，確保人機(jī)安全。

所以這三點(diǎn)缺一不可,，但是，真正能夠做到這三點(diǎn)的人并不多,，所以，我們得將這三點(diǎn)作為自己的目標(biāo),，一點(diǎn)一點(diǎn)的去實(shí)現(xiàn)，不能急躁，人們都講“慢工出細(xì)活”,，這句話還是有道理的，任何事情都是急不來的,，對于工作在一線的我們，保護(hù)著一架龐然大物,，更應(yīng)該一步一個(gè)腳印的完善自我，提高自我，做好自我工作,。所以我將這三點(diǎn)總結(jié)為我們航空安全員的“工匠精神”。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇三

從廣義上說,，民航工匠是涵蓋現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)職稱人員在內(nèi)的民航技術(shù)人才隊(duì)伍;從狹義上來講，民航工匠是指具有較高技術(shù)水平的人員,。民航工匠與現(xiàn)有的專業(yè)技術(shù)職稱人員相比，二者既有所區(qū)別,，又互為補(bǔ)充，成為民航建設(shè)的人才隊(duì)伍的重要組成部分,。

通過大力弘揚(yáng)民航“工匠精神”，打造包括民航工匠在內(nèi)的專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍,，引導(dǎo)他們投身民航事業(yè)并建功立業(yè)，共促科學(xué)發(fā)展,，共建和諧家園，這是每一個(gè)民航工會(huì)組織肩負(fù)的使命,。長期以來，民航各級基層工會(huì)進(jìn)行了有益的探索,，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)做法。在當(dāng)前民航實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的新常態(tài)下,，各級工會(huì)組織要大力弘揚(yáng)民航“工匠精神”,，高度重視人才培養(yǎng)工作,，固化傳統(tǒng)品牌建設(shè)經(jīng)驗(yàn)做法，創(chuàng)新工作內(nèi)容和形式,，緊密結(jié)合職工需求，運(yùn)用職工樂于接受的方式,，推出培育民航工匠的專題精準(zhǔn)服務(wù),，在選樹,、培育,、推廣民航工匠上著力和發(fā)力，搭建人才成長進(jìn)步的階梯與橋梁,。

一是充分利用全媒體力量，弘揚(yáng)民航“工匠精神”,。各級工會(huì)組織要認(rèn)真履行宣傳教育職責(zé),，充分發(fā)揮工會(huì)大學(xué)校作用,，把傳統(tǒng)做法和現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合起來,，開展勞模事跡宣講,，舉辦職業(yè)教育專題講座,，組織民航“工匠精神”故事征集和評選，采取報(bào)刊,、網(wǎng)絡(luò)、微信,、多媒體等手段，以及開展講演比賽等活動(dòng),，不遺余力地弘揚(yáng)民航“工匠精神”,，以先進(jìn)精神感染人,，激勵(lì)人、引導(dǎo)人,，幫助職工增強(qiáng)職業(yè)使命感和責(zé)任感，牢固樹立嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的觀念,，樹立安全重于泰山的思想,，立足崗位勤奮工作,，為航班飛行和旅客出行提供高品質(zhì)服務(wù)。

二是開展建功立業(yè)系列活動(dòng),，搭建人才成長平臺(tái)。各級工會(huì)組織要鞏固并擦亮工會(huì)品牌,，通過持續(xù)、深入地舉行“安康杯”勞動(dòng)競賽,，組織開展班組建設(shè)和班組品牌創(chuàng)建活動(dòng)，組織基層單位開展崗位練兵,、技術(shù)比武、安全隱患排查等活動(dòng),，引導(dǎo)全體職工苦練技術(shù)本領(lǐng)，提高保障水平,。在此過程中，一方面要不斷擴(kuò)大覆蓋面,，努力提高品牌效能，在制定勞動(dòng)競賽,、班組創(chuàng)建等活動(dòng)的評比和考核細(xì)則時(shí),，把班組人員的技術(shù)保障指標(biāo),、技術(shù)研發(fā)成果、獲得榮譽(yù)等情況納入考核范圍,，引導(dǎo)基層職工從各方面提高技術(shù)水平;另一方面，要通過以賽促訓(xùn)等方法,，促使更多的業(yè)務(wù)尖子從競賽平臺(tái)中脫穎而出，參加更高層次的業(yè)務(wù)集訓(xùn)和崗位技能競賽,，全方位提高個(gè)人技術(shù)水平，最終成長為真正意義上的民航工匠,。

三是開展基層民主管理,，為人才創(chuàng)造良好環(huán)境,。引導(dǎo)民航職工以主人翁的態(tài)度，充分利用職代會(huì),、廠務(wù)公開等渠道，對薪酬方案,、集體合同、職稱評定,、職務(wù)聘任、職工招聘,、業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及重大工程建設(shè)等利益相關(guān)的重要事項(xiàng)進(jìn)行充分醞釀和討論,，提出合理可行的建議和意見,，不斷凝聚共識(shí),，為推動(dòng)實(shí)現(xiàn)人才的成長進(jìn)步與單位的發(fā)展形成合力。積極組織職工開展合理化建議征集活動(dòng),，廣泛發(fā)動(dòng)職工為民航發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策,，定期評選科技成果和創(chuàng)新技術(shù),，及時(shí)推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化及應(yīng)用，對有突出貢獻(xiàn)的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),。

四是開展孵化培育工作，催生尖端技術(shù)人才,。對于在實(shí)際工作中成績突出的技術(shù)能手，要加強(qiáng)選樹工作,。按照逐級推薦,、民主評選方式,，認(rèn)真開展“安康杯”勞動(dòng)競賽，“工人先鋒號(hào)”“五好班組”創(chuàng)建活動(dòng)以及崗位之星,、科研尖兵等評選和表彰活動(dòng)，同時(shí)積極向上級推薦申報(bào),，角逐“民航技術(shù)能手”“民航金牌員工”以及“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡葮s譽(yù)，對人才的貢獻(xiàn)予以充分的肯定和應(yīng)有的尊重,。各級工會(huì)組織可結(jié)合單位實(shí)際情況，探索開展“金牌民航工匠”等評選活動(dòng),，對符合條件的人才進(jìn)行評選和獎(jiǎng)勵(lì)，對所在班組采用個(gè)人命名的方式進(jìn)行表彰,。

五是積極創(chuàng)造便利條件，發(fā)揮人才能動(dòng)作用,。積極探索建立勞模工作室、“金牌民航工匠”創(chuàng)新工作室,，集合民航人才技術(shù)優(yōu)勢，組織對安全生產(chǎn)和改革發(fā)展的重點(diǎn)難題進(jìn)行集體破解。探索一對一以老帶新的方式,，將民航工匠的成熟技術(shù)一代代地傳承下去。組織開展常態(tài)化的經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng),，鼓勵(lì)技術(shù)人才撰寫各類論文，共同分享經(jīng)驗(yàn)做法,，促進(jìn)民航整體技術(shù)保障水平的提高。

六是加強(qiáng)關(guān)愛幫扶,，實(shí)施人才動(dòng)態(tài)管理,。建立勞模先進(jìn)和民航工匠檔案,，進(jìn)行動(dòng)態(tài)更新，及時(shí)掌握人才情況,。組織開展面向特定對象的療養(yǎng)、休養(yǎng)活動(dòng),，開展定期走訪慰問工作，加強(qiáng)對人才的特殊關(guān)愛,。主動(dòng)了解勞模先進(jìn)和民航工匠的需求，力所能及地幫助其解決實(shí)際問題,，消除其后顧之憂，促使其全身心地投入到勞動(dòng)創(chuàng)造過程中,。加強(qiáng)管理，對推選產(chǎn)生的“金牌民航工匠”,，要及時(shí)組織開展“回頭看”活動(dòng)，對一定時(shí)期內(nèi)技術(shù)水平下降或工作效能低下的職工,，要進(jìn)行警示、限期整改乃至取消榮譽(yù)。

推進(jìn)國家和民航建設(shè)的主體在于人,。如何培育更多的技術(shù)人員，更好地服務(wù)于民航安全生產(chǎn)和改革發(fā)展,，更好地為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，是一個(gè)迫在眉睫的重要課題,。各級民航工會(huì)組織在此過程中發(fā)揮重要作用，展現(xiàn)新的作為,，積極弘揚(yáng)民航“工匠精神”，培育包括民航工匠在內(nèi)和復(fù)合型的技術(shù)人才,，是主動(dòng)融入中心、服務(wù)大局的具體實(shí)踐,，是破解民航發(fā)展難題的關(guān)鍵所在。每一位工會(huì)工作者都應(yīng)該行動(dòng)起來,，凝聚共識(shí)，加強(qiáng)探索,，不斷創(chuàng)新,，攻堅(jiān)克難,，履行歷史和時(shí)代賦予的神圣使命,。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇四

給副駕駛講評完，已經(jīng)華燈初上,。雖然飛了一天，但教員和副駕駛都頗有興致,，開始聊飛行中的見聞。

精益求精的“工匠精神”

“教員,，今天飛日本，從札幌回來的同胞們大包小包的，‘爆買’最多的是電飯煲,、馬桶蓋和保溫杯。依我看,，這些東西未必有多少技術(shù)含量。但問題是,，同樣的設(shè)計(jì)，日本的產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)要‘那個(gè)’一些,。我的飛行包里有一個(gè)虎牌的杯子，早晨泡的茶,，晚上還燙著呢!”副駕駛說。

“是啊,，飛日本,，你發(fā)現(xiàn)沒有，他們的客梯車,，不論新舊,，踏板上總是一塵不染的;機(jī)務(wù)指揮飛機(jī)，手勢總是大幅度的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作;加油的,、卸貨的,、檢查飛機(jī)的工作人員都有板有眼,，規(guī)范認(rèn)真;起落架上沾了雪漿，機(jī)務(wù)會(huì)用小毛刷細(xì)細(xì)地將其掃掉,。以前，我管這叫職業(yè)精神,。這幾天，我仔細(xì)讀了讀3月5日所作的政府工作報(bào)告，他鼓勵(lì)企業(yè)要開展‘個(gè)性化定制,、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神’,。我知道，‘個(gè)性化定制,、柔性化生產(chǎn)’是順應(yīng)‘工業(yè)4.0’的要求，而我更在乎‘工匠精神’,。相比之下，我覺得日本民航的各類員工都有一定的‘工匠精神’,，做事認(rèn)真,、一絲不茍,。加油師傅，就一個(gè)人,，他蓋油箱蓋時(shí),，還要逐條作檢查單呢!”

“教員，什么是‘工匠精神’?”

“‘工匠精神’是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢,、精益求精的精神理念。他們對細(xì)節(jié)有很高的要求,，追求完美和極致，努力把品質(zhì)從99%提高到99.99%,。英國航海鐘發(fā)明者約翰哈里森被認(rèn)為是最具‘工匠精神’的代表人物。他費(fèi)時(shí)40余年,，先后造出了五臺(tái)航海鐘，其中以1759年完工的‘哈氏4號(hào)’最為突出,，航行64天只慢了5秒,，遠(yuǎn)少于法案規(guī)定的最小誤差2分鐘，完美地解決了航海經(jīng)度定位問題,。”

“這么說來,，‘工匠精神’出現(xiàn)好幾個(gè)世紀(jì)了，它有哪些具體特點(diǎn)呢?”

“我認(rèn)為,，‘工匠精神’最少有四個(gè)特點(diǎn)：一是精益求精,。注重細(xì)節(jié),，追求完美和極致,，不惜花費(fèi)時(shí)間精力，反復(fù)改進(jìn)產(chǎn)品,。二是嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍,。不投機(jī)取巧，必須確保每個(gè)部件的質(zhì)量,，對產(chǎn)品實(shí)行嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn),，達(dá)不到要求絕不輕易交貨,。三是耐心，專注,，堅(jiān)持。不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量,，因?yàn)檎嬲墓そ吃趯I(yè)上絕對不會(huì)停止追求進(jìn)步，無論是使用的材料,、設(shè)計(jì),，還是生產(chǎn)流程,，都在不斷完善。四是專業(yè),，敬業(yè)?！そ尘瘛哪繕?biāo)是打造本行業(yè)最優(yōu)?！?/p>

“教員，我在報(bào)紙上看到一篇關(guān)于瑞士鐘表的文章,。在瑞士，鐘表學(xué)校相當(dāng)于中專技校,，其錄取比例為83?1,，比普通大學(xué)的競爭激烈得多。許多技師一生只做一件事：制表,。”

保持“三有”能力

談到“工匠精神”,，除了瑞士之外，還不得不說德國和日本,。教員說,，德式“工匠精神”的第一個(gè)特點(diǎn)是慢?？坡〈蠼烫玫男藿ê臅r(shí)超過620xx年，這種“慢工細(xì)活”打造了完美的哥特式教堂,。第二個(gè)特點(diǎn)是專,。德國不少家族企業(yè)是世界某一工業(yè)領(lǐng)域的“隱形冠軍”,，共同特點(diǎn)是“愛鉆牛角尖”,。第三個(gè)特點(diǎn)是創(chuàng)新。一款新型汽車可以承載諸多信息和通信技術(shù),，即使一些小企業(yè)，也有自己的研發(fā)部門,。同樣，日本是一個(gè)有著匠人文化傳統(tǒng)的國家,。其“工匠精神”所體現(xiàn)出來的腳踏實(shí)地、精益求精的品質(zhì),，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒,。中國對“工匠精神”的需求,，顯得更為迫切?！爸袊圃臁苯o人印象有點(diǎn)“那個(gè)”，很大一個(gè)原因就是我們做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹肮そ尘瘛薄?/p>

“教員,，‘工匠精神’對我們飛行員有什么啟發(fā)?”副駕駛問。

“我覺著,，經(jīng)歷百年航空，飛行技術(shù)的內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了很大的變化,，初期強(qiáng)調(diào)個(gè)人的操縱能力，而如今比較注重管理能力,。作為現(xiàn)代民航飛行員,，特別是機(jī)長，衡量其管理能力的高低,，主要體現(xiàn)為‘三有’，即‘有理’‘有數(shù)’和‘有技’,。簡單地說,，‘有理’就是要精通航空相關(guān)理論，精通所飛機(jī)型的系統(tǒng),、設(shè)備的正常及非正常工作情況，知曉航班運(yùn)行的相關(guān)規(guī)定,?！袛?shù)’就是要熟悉飛行相關(guān)法規(guī),、飛機(jī)性能、運(yùn)行環(huán)境的各種數(shù)量界限,，不是‘差不多’式的定性概念，而是精準(zhǔn)的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn);對自己的能力底線也要胸中有數(shù),。例如，同樣的側(cè)風(fēng)天氣標(biāo)準(zhǔn),，有的機(jī)組能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)芈湎氯ィ械臋C(jī)組則可能歪歪扭扭出洋相,。‘有技’就是要有操縱能力,，一是遵循標(biāo)準(zhǔn)操作程序的基本駕駛能力,，二是在非正常情況下的糾偏能力和控制狀態(tài)的能力,。‘理’‘?dāng)?shù)’和‘技’三者應(yīng)協(xié)調(diào)發(fā)展,，不可偏廢?！苯虇T語重心長地說。

他表示,，用高科技武裝起來的現(xiàn)代民航客機(jī),，可靠性極高，大大地減輕了機(jī)組的工作負(fù)荷,。民航安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的阻攔性，也讓差錯(cuò)不容易串成“事故鏈”?，F(xiàn)代民航飛行員,，只要運(yùn)氣好,，似乎不需要特別下功夫,，也能將飛機(jī)開得好好的：“起飛拉一桿”+“巡航喝喝咖啡”+“著陸再拉一桿”,。

“實(shí)際上，飛行員主要是在防特殊情況,。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下,，飛機(jī)駕駛可交給自動(dòng)飛行系統(tǒng)來完成，但遇到‘雙重’‘三重’故障,，飛機(jī)性能嚴(yán)重下降甚至遭遇險(xiǎn)情時(shí),，飛機(jī)設(shè)計(jì)人員就會(huì)將一架‘受傷’的原始飛機(jī)交由飛行員來處置。此時(shí),，飛行員特別是機(jī)長就要立即‘雄’起來,，將飛機(jī)從‘水深火熱’的狀態(tài)中拯救出來,。所以，不論你駕駛多‘牛’的飛機(jī),，都要隨時(shí)提高和保持自己的‘三有’能力,。保持‘三有’能力，必須具備‘工匠精神’,。”教員說,。

凡事都要用心

“教員,，我們?nèi)绾芜\(yùn)用這種‘工匠精神’呢?”

“有人調(diào)侃兒說,，飛行員這個(gè)崗位,，一來不用看老板臉色，你只要遵章守紀(jì),，技術(shù)過硬，就會(huì)過上非常體面的生活;二來駕駛的飛機(jī)是人類當(dāng)今最先進(jìn)的知識(shí)結(jié)晶體;三來民航是朝陽行業(yè),，飛行人才在未來一段時(shí)間里都是稀缺資源，握好手中的駕駛桿,，用不著去做第二份職業(yè)貼補(bǔ)家用。當(dāng)然,，飛行的職業(yè)需求又要求飛行員必須終身學(xué)習(xí)與飛行有關(guān)的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，終身熟練自己的操作技能,，終身研究自己所飛機(jī)型的系統(tǒng)知識(shí)，終身保持強(qiáng)健的體魄,。也就是說，飛行從來就沒有一勞永逸的好事,。飛行技術(shù)也是技能的一種,，技能會(huì)退化,，所以你必須拳不離手,、曲不離口;知識(shí)會(huì)遺忘，所以你必須溫故而知新,，手邊要有幾本手冊;飛行要靠身體吃飯，所以你必須選擇一種適合自己的鍛煉方式;飛行要經(jīng)常面對各種險(xiǎn)情,，所以你必須經(jīng)常假設(shè)各種類型的意外場景，將自己放進(jìn)去,，模擬處置……總之，你必須拿出‘工匠精神’來,，一輩子都要研究它、熟練它,、喜歡它?！?/p>

“教員，您能說得再具體點(diǎn)嗎?”

“我認(rèn)為,，飛行需要更多的‘工匠精神’?！そ尘瘛木瑁褪且眯幕?、用心干,、用心經(jīng)營、用心詮釋人生。在飛行上,，事事都要用心,。有人講,，凡事肯下2萬小時(shí)的功夫,，必定會(huì)成為該領(lǐng)域的頂尖專家,。薩倫伯格機(jī)長之所以能夠成為全世界公認(rèn)的英雄機(jī)長，與他平時(shí)的用心是分不開的,。他說，每次起飛經(jīng)過哈德遜河,，他都要用心想一下,，如果發(fā)動(dòng)機(jī)都停車了,，他應(yīng)該選擇河上哪一段用于迫降,。結(jié)果，他真的遇到了,，而且操縱飛機(jī)成功迫降在河面上,。前面已經(jīng)講了很多,，‘工匠精神’體現(xiàn)了一種專注,，對飛行員來說,，必須在飛行動(dòng)作的每一個(gè)細(xì)節(jié)上下功夫,。《論語》有云：‘知之者不如好之者,，好之者不如樂之者?！@句話正好概括了‘工匠精神’的實(shí)質(zhì)。職業(yè)型飛行員與事業(yè)型飛行員的區(qū)別在于,，前者‘今天飛了，明天不得不飛’,，而后者‘今天飛了,，明天還想飛’,。所以，對飛行要有樂之的心態(tài),。‘工匠精神’的另一個(gè)要素就是堅(jiān)持不懈,?？鬃釉唬骸畬W(xué)如不及,。’他的一生從不驕傲自滿,，而是不斷地學(xué)習(xí),、積累并總結(jié)經(jīng)驗(yàn),。對于飛行員來說，手邊隨時(shí)都要有一個(gè)小本子,，留心處處皆學(xué)問,。勤寫技術(shù)總結(jié)，就能使自己的知識(shí),、技能更加系統(tǒng)化,。”

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇五

當(dāng)你對企業(yè)抱怨的時(shí)候,，就是你即將離開企業(yè)的時(shí)候。

企業(yè)的三個(gè)基本原則：推崇,、原則,、部門交叉不影響,。

既然選擇了，你就是最好的!

人敬人高,，人踩人薄!人踩人踩成石，人敬人敬成神!

送人玫瑰,，手有余香!

心中有佛，眼中的人都是佛;眼中是狗屎,，心中也是狗屎,。

用有限的時(shí)間,，創(chuàng)造最有用生活。

人生一生的成敗取決于你在和誰一起學(xué)習(xí)和學(xué)習(xí)什么,。更取決于你身邊是一群什么樣的人!交友不慎,，就會(huì)遭此橫禍!

耳不聽。心不煩!

近朱者赤,，近墨者黑!當(dāng)我們不能創(chuàng)造環(huán)境的時(shí)候，我們要學(xué)會(huì)選擇環(huán)境! 用一種積極的向上的精神,，再具備一種素質(zhì)的員工，一個(gè)企業(yè)害怕什么呢! 自身正,，無令則從;自身不正，雖令仍不從,。

生命是你存在的唯一資本，發(fā)展才是你生存的未來!

一個(gè)好習(xí)慣的養(yǎng)成，一個(gè)好行為的養(yǎng)成,，只有三句話：說給對方聽，做給對方看,，讓對方在你面前做一遍,，一遍一遍又一遍,，直到養(yǎng)成好習(xí)慣!

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇六

工匠精神與企業(yè)發(fā)展 很多人認(rèn)為工匠精神意味著機(jī)械重復(fù)的工作模式，其實(shí)工匠精神有著更深遠(yuǎn)的意思,。它代表著一個(gè)企業(yè)的氣質(zhì)，耐心,、專注,、堅(jiān)持,、嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍,、精益求精等一系列優(yōu)異的品質(zhì)。工匠不一定都能成為企業(yè)家,。但大多數(shù)成功企業(yè)家身上都有這種工匠精神,。

看過一則報(bào)道,，說的是:截止20xx年，壽命超過220xx年的企業(yè),，日本有3146家，為全球最多,，德國有837家,，荷蘭有222家,，法國有196家。為什么這些長壽的企業(yè)扎堆出現(xiàn)在這些國家,，是一種偶然嗎?他們長壽的秘訣是什么呢?研究者發(fā)現(xiàn)他們都在傳承著一種精神--工匠精神! 宏觀來說所謂“工匠精神”其核心就是:企業(yè)自上而下、由里及外的對產(chǎn)品和服務(wù)精益求精、精雕細(xì)琢的精神,。 “工匠精神”只有在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人與員工之間形成了一種文化與思想上的共同價(jià)值觀，才能培育出企業(yè)的內(nèi)生動(dòng)力,，從而長久發(fā)展。 微觀來看,，“工匠精神”的核心就是:當(dāng)你做某件事的時(shí)候，你要跟它建立起一種難割難舍的情結(jié),，不要拒絕它，把它看成是一個(gè)有生命,、有靈氣的生命體,，要用心跟它進(jìn)行交流,，鍥而不舍、精益求精的追求品質(zhì)上的完美,。 在這個(gè)“商人精神”橫行的年代。個(gè)人和企業(yè)都面臨巨大的生存挑戰(zhàn),，企業(yè)盈利固然是所有企業(yè)家應(yīng)該考慮的事情，但持之以恒卻是盈利之后重中之重的問題,，然而“工匠精神”卻是貫穿一個(gè)企業(yè)長壽發(fā)展始終的。

工匠之行,，在行動(dòng)中體悟修行的樂趣，工匠精神不是口號(hào),，它存在于每一個(gè)人身上,，心中,。長久以來，正是由于缺乏對精品的堅(jiān)持,、追求和積累,，才讓我們的個(gè)人成長之路崎嶇坎坷，企業(yè)發(fā)展之途充滿刑荊,。這種缺乏也讓持久創(chuàng)新變得異常艱難,，更讓基業(yè)常青成為鳳毛麟角,，所以,，在資源日漸匱乏的后成長時(shí)代，重提工匠精神,、重塑工匠精神，是生存,、發(fā)展的必經(jīng)之路,。

我們都知道企業(yè)的核心因素是人,，所以我們就需要把我們的員工培養(yǎng)成一個(gè)個(gè)“工匠”。工匠工作獲得金錢,，但工匠不為錢工作。一個(gè)人所做的工作是他人生態(tài)度的表現(xiàn),，一生的職業(yè)就是他志向的表示、理想的所在,。工匠不斷雕琢自己的產(chǎn)品，不斷改善自己的工藝,，他們在享受產(chǎn)品在手里升華的過程,?？粗约旱漠a(chǎn)品在不斷改進(jìn)、不斷完善,，最終以一種符合自己嚴(yán)格要求的形式存在。這也正迎合了我們企業(yè)開展的“全員改善”“持續(xù)改進(jìn)”等一系列的活動(dòng),，然而在開展這一系列的活動(dòng)中，一定要秉承“工匠精神”,，不能流于形式，不然辛苦之水便又付之東流了,。 在我們的生活中，工作將占據(jù)相當(dāng)大的一部分時(shí)間,，從事你認(rèn)為具有非凡意義的工作,，方能給你帶來真正的滿足感,。而從事一份偉大工作的唯一方法，就是去熱愛這份工作”,。不可否認(rèn)，“工匠精神”是一種奉獻(xiàn)精神,。它可能默默無聞,，無私地貢獻(xiàn)著自己的光和熱,，從而確保了企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。試想,，若沒有這種精神，企業(yè)將會(huì)怎樣?作為公司中的一分子,，我們都應(yīng)認(rèn)識(shí)到“今天我以公司為榮，明天公司以我為榮”,，“我是公司中的一員，我應(yīng)該對公司負(fù)責(zé)”,。如果不

作奉獻(xiàn)的話,，整個(gè)公司最終將會(huì)失去贏利的機(jī)會(huì),，受損失的不僅是公司，還有公司的成員,，當(dāng)然也包括自己,。所以,，為了公司的利益，也是為了自己的利益,，一定要摒棄那種“馬馬虎虎就可以”的想法。一份職業(yè),，一個(gè)工作崗位，是一個(gè)人賴以生存和發(fā)展的基本保障,。同時(shí),，一個(gè)工作崗位的存在,，往往也是人類社會(huì)存在和發(fā)展的需要。我曾經(jīng)聽了這樣的一個(gè)故事,，東漢時(shí)有一少年名叫陳蕃，自命不凡,，一心只想干大事業(yè)。一天,，其友薛勤來訪,，見他獨(dú)居的院內(nèi)齷齪不堪,，便對他說:“孺子何不灑掃以待賓客?”他答道:“大丈夫處世,，當(dāng)掃天下，安事一屋?”薛勤當(dāng)即反問道:“一屋不掃,，何以掃天下?”陳蕃無言以對。這個(gè)故事生動(dòng)的表明,，只有踏踏實(shí)實(shí)做好小事,，才有做大事的能力,，只有兢兢業(yè)業(yè)圓滿完成自己看似微不足道的工作,，家庭的興旺、公司的的繁榮才有可能實(shí)現(xiàn)啊!

總之,，態(tài)度決定一切，一個(gè)企業(yè)的精神文化折射著它的管理態(tài)度,，只有將“工匠精神”融入企業(yè)文化,，企業(yè)才會(huì)長壽發(fā)展,，基業(yè)長青才得以實(shí)現(xiàn);一個(gè)人的工作狀態(tài)折射著他的人生態(tài)度,，只有秉承企業(yè)文化、用心做事,，才能把事情做得出色，為企業(yè)做出更多的貢獻(xiàn),。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇七

各位尊敬的領(lǐng)導(dǎo),，同事們：

大家好,，很榮幸能夠站在這里為大家?guī)黻P(guān)于工匠精神的演講!在這里我來談?wù)勎业娜c(diǎn)認(rèn)識(shí)。

第一,、什么是工匠精神?為什么要培育工匠精神?

說到工匠精神，很多人的第一反應(yīng)是日本制造,。知乎上有一個(gè)熱門問答“日本的工匠精神到底是怎樣的?”有著非常翔實(shí)的介紹。其中,，被廣泛引用的是好萊塢巨星娜塔莉·波特曼在去年哈佛畢業(yè)典禮演講中提到的一個(gè)例子,。她和丈夫去東京一家著名壽司店吃壽司,，發(fā)現(xiàn)壽司好吃到讓她這個(gè)素食主義者都欲罷不能，但發(fā)現(xiàn)店里只有6個(gè)座位,。她一開始很好奇為什么不擴(kuò)張，后來朋友向她解釋：東京所有最棒的飯店都這么小,，而且只做一樣料理,，因?yàn)樗麄円咽虑樽龊米銎粒P(guān)鍵不在于數(shù)量,，而在于對事物追求至善至美過程中的愉悅。

從這個(gè)小故事,，我們不難提煉出工匠精神的內(nèi)涵。它指的是一種精工制作的意識(shí),，一個(gè)產(chǎn)品的每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序,、每個(gè)細(xì)節(jié)都精心打磨、精益求精,，專注、精確,、極致、追求卓越,。套用財(cái)經(jīng)學(xué)者吳曉波的話來講，工匠精神就是：做電飯煲的,，能讓煮出來的米飯粒粒晶瑩不黏鍋;做吹風(fēng)機(jī)的，能讓頭發(fā)吹得干爽柔滑;做菜刀的,，能讓每一個(gè)主婦手起刀落，輕松省力;做保溫杯的,，能讓每一個(gè)出行者在雪地中喝到一口熱水;做馬桶蓋的，能讓所有的屁股都潔凈似玉,，如沐春風(fēng)……

而工匠精神的反面，是追求短期經(jīng)濟(jì)效益,、“短、平、快”的粗制濫造,。當(dāng)然，制造業(yè)的最終目的都是為了盈利,，工匠精神也不例外,，只不過,，相較于粗制濫造賺快錢，堅(jiān)守工匠精神更苦更難,、也是唯一正確的路。你要靜得下心,、耐得住寂寞,、坐得住冷板凳,、下得了苦功夫,，因此,，工匠精神不僅是一項(xiàng)技能，也是一種精神品質(zhì),。

第二、為何呼喚工匠精神?

毫無疑問,，中國已經(jīng)是世界上最令人矚目的制造大國之一。國外曾流傳這樣的趣談：一位母親問孩子：“上帝住在哪里?”孩子答道：“既然上帝創(chuàng)造了萬物,，他一定住在中國。因?yàn)樗袞|西都是‘中國制造’,?！币环矫?，中國制造在全球市場具有極高的占有率，但另一方面，部分中國制造在全球消費(fèi)者的印象卻很是一般,，甚至大多中國人本身也更喜歡外國貨。

據(jù)日本觀光廳公布的最新數(shù)據(jù)顯示,，過去的一年，中國游客在日本消費(fèi)總金額為14174億日元,，即822億人民幣,。世界各地區(qū)游客在日本消費(fèi)的總金額前五名中,，中國大陸游客消費(fèi)總額比中國臺(tái)灣、韓國,、香港、美國游客在日消費(fèi)的總額還多1518億日元(88億人民幣),。

但去年,，中國的實(shí)體消費(fèi)市場卻很低迷。有報(bào)道指出,，國人到日本爆買的產(chǎn)品其實(shí)是中國產(chǎn)的，如馬桶,，卻絲毫未澆滅國人到日本掃貨的熱情。這映襯出某種尷尬：因?yàn)楣そ尘竦膮T乏與廉價(jià)低質(zhì)的刻板印象,，中國制造業(yè)正在不斷喪失本國的消費(fèi)群體。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的崛起,，人們物質(zhì)生活水平的提高,，以及龐大中產(chǎn)階層的出現(xiàn),，中國人的消費(fèi)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)習(xí)慣發(fā)生了根本性的變化,。30年前，大家都圖個(gè)廉價(jià)實(shí)用,，只要能夠滿足基本需求即可;但30年后的今天，“物不美價(jià)廉”已無法滿足人們的需求，價(jià)格不是最重要的考量因素,，人們更在乎的是產(chǎn)品的附加值：創(chuàng)意,、技術(shù)含金量,、人文關(guān)懷、參與感,。

只可惜,，中國的制造業(yè)結(jié)構(gòu)不均衡,，以工匠精神為特色的中高端制造業(yè)嚴(yán)重不足，大家口袋里有錢,，卻買不到中意的產(chǎn)品，由此中高端消費(fèi)市場長期為歐美,、日韓等國壟斷。

雪上加霜的是,，隨著生產(chǎn)成本的增加,，屬于勞動(dòng)密集型和資源密集型的中國制造業(yè),，它引以為傲的人力與成本優(yōu)勢正在喪失,，與此同時(shí)，美國等發(fā)達(dá)國家提出了“再工業(yè)化”“本土回歸”“重振制造業(yè)”的戰(zhàn)略思路,。競爭加劇、外需萎縮,、內(nèi)需不足、成本上升,，中國制造業(yè)的全球市場也在不斷萎縮，中國制造業(yè)面臨著嚴(yán)峻的生死挑戰(zhàn),。

第三、如何培育工匠精神?

顯然，工匠精神是轉(zhuǎn)型的必備條件,。工匠精神不單代表著一種新的生產(chǎn)理念，它也是中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型方向,。從低端制造的泥淖中走出,，淘汰落后重復(fù)產(chǎn)能，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,，其最終目的是“增品種、提品質(zhì),、創(chuàng)品牌”,，提升中國制造業(yè)的整體水平與形象,。只是，轉(zhuǎn)型并不是喊喊口號(hào)就能夠完成的,。道理大家都懂，問題的關(guān)鍵在于,，我們該如何付諸實(shí)踐?我們該如何培育工匠精神?

試想一下，如果你是個(gè)兢兢業(yè)業(yè)的工人,，你技術(shù)精湛,、追求完美，每一件產(chǎn)品都耗費(fèi)大量功夫打磨,，可惜，你所在的企業(yè),、你的領(lǐng)導(dǎo)只用“合格與否”而不是“完美與否”來評判產(chǎn)品質(zhì)量。因此,，你的績效是廠里最差的、你不被領(lǐng)導(dǎo)待見,、你拿著最低的薪水,，廠里的效益一差，你還可能第一個(gè)被下崗,。此時(shí)，你還會(huì)恪守工匠精神嗎?

前文提到,，工匠精神既是一種技能，也是一種精神品質(zhì),，其實(shí),，放大了看,，工匠精神更關(guān)乎著一個(gè)國家的工業(yè)文明,。我們的國家、社會(huì)是怎么看待工業(yè)生產(chǎn)的?我們對于工業(yè)生產(chǎn)恪守怎么樣的標(biāo)準(zhǔn),、心懷怎么樣的期待?一個(gè)國家工匠精神的匱乏背后,，其實(shí)是工業(yè)文明的匱乏：品牌,、百年老店、匠人,、企業(yè)文化以及一整套相關(guān)的體制機(jī)制，乃至社會(huì)心理,、共識(shí)和氛圍。

應(yīng)該看到,，德國,、日本的制造業(yè)也曾經(jīng)歷過粗制濫造的階段,，但德國通過“法律、標(biāo)準(zhǔn),、質(zhì)量認(rèn)證”三位一體的質(zhì)量管理體系,，促進(jìn)了德國制造質(zhì)量蛻變;日本在上世紀(jì)60年代實(shí)施“質(zhì)量救國”戰(zhàn)略,，促使日本制造打開了歐美和全球市場。因此,，培育“工匠精神”，我們既需要“大國工匠”等榜樣的激勵(lì),，但更離不開政府的高效作為：完善崇尚實(shí)業(yè),、崇尚工匠精神的體制機(jī)制,、法律法規(guī)，并花大力氣營造現(xiàn)代制造文明的價(jià)值觀和時(shí)代精神,。

讓有工匠精神的工人活得體面、有尊嚴(yán),，讓有工匠精神的企業(yè)擁有健康的市場競爭環(huán)境,，讓工匠精神成為一種社會(huì)共識(shí)與社會(huì)心理……在如此土壤中,，工匠精神自會(huì)生根發(fā)芽。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇八

各位尊敬的領(lǐng)導(dǎo),，同事們：

大家好!

什么是“工匠精神”?“工匠精神”指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢,，精益求精的精神理念,。“工匠精神”的核心在于專注,。

巴菲特把他的成功歸結(jié)為“專注”。專注是對于專業(yè)精益求精的追求,，正是由于專注,，才成就了托馬斯·愛迪生這個(gè)美國歷史上最偉大的發(fā)明家;正是由于專注,，才誕生了沃爾特·迪斯尼這位享譽(yù)世界的動(dòng)畫片之父;正是由于專注，才讓大家認(rèn)識(shí)了美國靈魂樂教父詹姆斯·布朗,。

建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市,，要把全部精力和所有智慧聚集到重質(zhì)量,、提效率、促生產(chǎn)上,，心無雜念,、全神貫注地朝著這個(gè)方向,，凝心聚力，目標(biāo)如一,。干事創(chuàng)業(yè)絕不能為了追求規(guī)模和速度而滿足于“差不多”,、“過得去”,，要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，把簡單招數(shù)練到極致，將工作做出境界,、做成精品。工作中難免會(huì)遇到困難和問題,，一定要有滾石上山的勇氣和氣魄，善始善終,、善做善成。

全市廣大黨員干部要大力發(fā)揚(yáng)“工匠精神”,，將精益求精,、嚴(yán)謹(jǐn),、耐心、專注,、堅(jiān)持,、敬業(yè)等精神,，內(nèi)化為個(gè)人內(nèi)在的素質(zhì),。各行各業(yè)、各條戰(zhàn)線都要秉持“工匠精神”,，耐住寂寞、經(jīng)住誘惑,，不達(dá)目的,、絕不放棄,，推動(dòng)我們的工作標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量,、水平不斷上層次,，一步一個(gè)腳印,、一年一個(gè)臺(tái)階，努力實(shí)現(xiàn)建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市的奮斗目標(biāo),。

我的演講完畢，謝謝大家!

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇九

當(dāng)下,，“中國制造”正在向“中國智造”強(qiáng)力邁進(jìn)，我們要補(bǔ)上“工匠精神”這一課,，讓它為中國騰飛,，做出積極擔(dān)當(dāng),。

從容獨(dú)立,、踏實(shí)務(wù)實(shí)?！坝賱t不達(dá)”、“蘿卜快了不洗泥”告訴我們,，無論是企業(yè)發(fā)展,、人的發(fā)展,，太強(qiáng)調(diào)“快”和“立竿見影”，注定會(huì)留下粗糙,、浮躁的印記。無法讓人永久記住,。因此,，需要在踏踏實(shí)實(shí)方面下功夫：不貪多求快,，不好高騖遠(yuǎn)，不眼花繚亂,，不惜力，不怕費(fèi)事,。甚至費(fèi)盡周折沒有收獲也無怨無悔，不輕言放棄,，用一步一個(gè)腳印的精神，艱苦磨練,，產(chǎn)品和技能才能不斷攀越，走向精致,。比如“大國工匠”胡雙錢,，在自己的行業(yè)干了35年,，“在車間里，他從不挑活,，什么活都干，通過完成各種各樣的急件,、難件，他的技術(shù)能力也在慢慢積累和提高”。

摒棄浮躁,、寧靜致遠(yuǎn),。也就是所謂的職業(yè)心境的從容淡泊：外邊的世界很熱鬧,，自己卻不輕易盲從;燈紅酒綠中的誘惑很多,，自己卻堅(jiān)守“初心”,，一切“走心”，像田野一樣安靜,，像詩歌一樣平和?！办o能生慧”,，“靜能生樂”,，所以，工匠們才能把更多的時(shí)間投入到枯燥的專業(yè)發(fā)展中,，擁有不知疲倦的技術(shù)性快樂。讓技術(shù)發(fā)展,，離淺入深，不斷飛躍,。比如“大國工匠”毛臘生,，是給導(dǎo)彈鑄造衣服的人,，在現(xiàn)實(shí)生活中，卻“很無趣,，甚至連個(gè)愛好都沒有,，有時(shí)甚至連表達(dá)都成問題”?！?9年，他只做了一件事――讀懂砂子,，鑄好導(dǎo)彈”,。他將“木訥”當(dāng)做淡定，將“無趣”當(dāng)做安靜,，浮躁少了，當(dāng)然就能造就技術(shù)的輝煌,。

精致精細(xì)，執(zhí)著專一,?！渡袝?大禹謨》有云：“人心惟危，道心惟微;惟精惟一,，允執(zhí)厥中?！痹诩夹g(shù)競爭,、人才競爭白熱化的當(dāng)下,，要想謀求更輝煌的成果，“差不多的思維”要不得,，它會(huì)讓自己流于庸俗,，止于輕薄,、膚淺和粗糙。發(fā)展思想不精細(xì),，產(chǎn)品就上不了檔次,。所以，我們要有 “人有我優(yōu)”的技術(shù)追求,，選定一個(gè)目標(biāo),，努力用一生的時(shí)間和更多的精力，精心打造,，永不放棄，不遺余力,，精益求精，甚至用強(qiáng)迫一樣的思維,，讓技術(shù)和產(chǎn)品 “從99%到99.99%”的過程中，迂回推進(jìn),，不厭其煩,，努力堅(jiān)守，把每一個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)品,，當(dāng)作工藝品一樣精雕細(xì)刻、耐心打磨,。久而久之，就能創(chuàng)造出與眾不同的發(fā)展奇跡,、震撼效應(yīng)。比如“大國工匠”胡雙錢,，“在35年里加工過數(shù)十萬個(gè)飛機(jī)零件,，在這里面沒有出現(xiàn)過一個(gè)次品?！本?xì)到了何種程度，由此可見一斑,。

人人都有“工匠精神”，“中國智造”,、中國品質(zhì),，自然就能更上一層樓,。

我的演講完畢，謝謝!

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇十

大家下午好!

今天我演講的題目是弘揚(yáng)工匠精神,，打造世界強(qiáng)國。說到工匠精神,，無外乎三點(diǎn)要求：一絲不茍，精益求精,，一以貫之。三個(gè)詞,，十二個(gè)字，數(shù)十年如一日,，全心全力做一件沒有盡頭的事。這就是我認(rèn)為的工匠精神,。

昨日通過觀看大國工匠的宣傳片以及公司車間的大力宣傳和弘揚(yáng),，使我們了解了大國工匠的故事,，并深深的被他們的故事所感動(dòng),大國工匠的故事也深深地觸動(dòng)了我，是我不禁反思我與他們的差距,，不禁夢想向他們靠攏。

從古至今,，中國從不缺少工匠精神。中國曾是世界上最大的原創(chuàng)之國,、匠品出口國,、匠人之國!不謙虛地講,，中國匠人造就了一部匠品輝煌史。

今天的中國,，不僅能在高尖端科技實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先,，華為,、聯(lián)想、海爾,、格力等中國企業(yè)也在其領(lǐng)域內(nèi)位于世界前沿。這些成就的取得,，同樣是現(xiàn)代中國人專注走心,、追求極致工匠精神的體現(xiàn)。

時(shí)下提到工匠精神,，許多人都再說德國、日本,。這正如兩千多年前，世界癡迷于追逐中國制造的產(chǎn)品一樣,，人們對于匠品價(jià)值的認(rèn)可從未改變。德國,、日本的制造都經(jīng)歷過學(xué)習(xí)他國技術(shù),、仿造假冒,、不斷升級、直到實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新的過程,。

德國的工匠精神也就是近一百年多年的事兒。1871年,，德國制造還處在假貨和仿冒橫行時(shí)代。當(dāng)時(shí)英國人規(guī)定從德國進(jìn)口的商品必須標(biāo)注“德國制造”,，以此區(qū)分劣質(zhì)的德國貨和優(yōu)質(zhì)的英國貨,。知恥而后勇,，德國從此開始了精工制造的征程,。用了100多年時(shí)間,，德國人持續(xù)不斷地在各個(gè)行業(yè)，堅(jiān)持和傳承精益求精的工作作風(fēng),，終于使德國制造成為世界上高品質(zhì)的代名詞,。

日本的工業(yè)制造是從學(xué)習(xí)歐美國家的技術(shù),、仿造開始的。1950年,，日本還只能生產(chǎn)廉價(jià)而簡單的商品。此后的20年,，將傳統(tǒng)的工匠精神傳承于規(guī)模化制造,，極大提升了日本制造的品質(zhì),。1955年設(shè)立“人間國寶”制度,，用以保護(hù)匠人和小型企業(yè)，并在全社會(huì)持續(xù)倡導(dǎo)工匠精神,。

中國有2019多年的工匠精神傳承史，由于歷史原因,，中國的工匠精神沒有在近代全面的傳承。近年來,，經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展也使商業(yè)倫理問題突顯，部分企業(yè)為了獲取短期利益缺少商業(yè)道德,，假冒偽劣,、粗制濫造還時(shí)有發(fā)生。

只要擁有為了把事情做好而把事情做好的愿望,，每個(gè)人都是匠人,。在崗位上堅(jiān)守本分,、不斷進(jìn)取、努力專研,，支持民族工業(yè)發(fā)展、尊重每一位匠人都是在傳承工匠精神,。

謝謝大家，我的演講結(jié)束了!

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇十一

大家好!

所謂工匠精神,，就是工匠對自己產(chǎn)品精雕細(xì)琢、精益求精,、更加完美的精神理念,。只有在這樣的勁頭下,，工匠才能不斷改進(jìn)創(chuàng)新提高,，最終創(chuàng)造出獨(dú)具特色的佳品、精品,。

中華民族的工匠精神源遠(yuǎn)流長,，古代有造紙術(shù)、印刷術(shù),、火藥和指南針;近代有蘇繡、景德鎮(zhèn)陶瓷;現(xiàn)代有海爾集團(tuán),、聯(lián)想集團(tuán)名揚(yáng)海內(nèi)外,都少不了“工匠精神”。正是成千上萬個(gè)工匠的嘔心瀝血,，才使這些品牌享譽(yù)全球，才成就了今天令人矚目的偉大事業(yè),。然而,，我們的 “工匠精神”還不夠多、不夠強(qiáng),，只有努力縮小這個(gè)差距，才能迎接美好的未來,。

在這個(gè)日益浮躁的社會(huì),，講利益的人越來越多,，講責(zé)任的人越來越少;講權(quán)利的人越來越多,，講成長的人越來越少;講關(guān)系的人越來越多，講原則的人越來越少!當(dāng)人們?nèi)ふ乙环莨ぷ鲿r(shí),，考慮更多的是這份工作能帶給我多少薪水，能帶給我多少物質(zhì)報(bào)酬!而不是我能從這份工作中學(xué)到什么?我能得到什么樣的成長經(jīng)驗(yàn)?我能學(xué)會(huì)什么樣的做人道理?

每個(gè)人都有一份屬于自己的工作,，其不同之處僅在于，各自工作中所要完成的任務(wù)及方式相異,。我們每個(gè)人在自己的工作崗位上，有的人終其一生不過原地踏步,，而有的人卻在平凡的工作崗位上做的如魚得水,、得心應(yīng)手,。最根本的原因只是對自身工作的認(rèn)知和對待工作的態(tài)度及處理方法不同。了解工匠精神,，有助于我們解除困惑，調(diào)整

心態(tài),，重燃工作激情,，使人生從平庸走向優(yōu)秀,。如果每個(gè)人都能從內(nèi)心深處承認(rèn)并接受“我在為他人工作的同時(shí)，也在為自己工作”這樣一個(gè)樸素的理念,，責(zé)任,、忠誠、敬業(yè)將不再是空洞的口號(hào),。在市場化程度越來越高的今天，我們每個(gè)人的工作機(jī)會(huì)都來之不易,，如果不珍惜工作機(jī)會(huì),，不努力工作而只知道抱怨的人,，總是會(huì)被放在被遺忘的角落，不管他們的學(xué)歷是否很高,，能力是否很強(qiáng)，也只能是一個(gè)配角而已,。我們每個(gè)人只有熱愛自己的工作，才能把工作做到最好,。一個(gè)人在工作時(shí),，如果能以精進(jìn)不息的精神,，火焰般的熱忱，充分發(fā)揮自己的特長,，那么，即使是做最平凡的工作,，也能成為最精巧的工匠;如果以冷淡的態(tài)度去做,，哪怕是最高尚的工作，也不過是個(gè)平庸的員工,。

我不經(jīng)在問自己,，自己真的很迷茫,，我們?yōu)槭裁垂ぷ鳎枰氖鞘裁?，自己的未來又在哪里,。然而?dāng)我正真了解工匠精神后，我才慢慢發(fā)現(xiàn),，這種精神是多么的高尚與執(zhí)著。這是一種精神,，一種態(tài)度,，一種信仰,，一種力量;是一份專注、一份堅(jiān)持,、一份嚴(yán)謹(jǐn)、一份細(xì)致,、一份執(zhí)著、一份品質(zhì),。這種精神會(huì)催人奮進(jìn)、助人成長,，直至造就職場的核心競爭力，這就是每一個(gè)樂觀,、健康、積極向上的人應(yīng)該具備的一種精神,，先處理心情，再處理事情,。人有時(shí)候都是會(huì)累的,，都會(huì)抱怨，工作忙,，工作累，工作是受罪。都喜歡自由,，喜歡家，因?yàn)樵诩矣X得輕松自在不受束縛,，于是我們越是抱怨，越是覺得累,。越是覺得這簡直就是再受罪,。從而我們會(huì)慢慢變得對工作不認(rèn)真,，然而我們應(yīng)該問問自己，這是及其不付責(zé)任的體現(xiàn),。只有員工將公司的事情當(dāng)

作自己的事業(yè)來做，將公司當(dāng)作自己的家,，才可以把公司造就的充滿生機(jī)，更具活力,。敬業(yè)會(huì)讓你出類拔萃,。不要滿足于普普通通的工作表現(xiàn),，要做就要做到最好，你才能成為公司里不可或缺的人物,?！俺狡接?，選擇完善”，這是值得我們每個(gè)人一生追求的格言,。有無數(shù)人因?yàn)轲B(yǎng)成了輕視工作、馬馬虎虎的習(xí)慣,，以及對待工作敷衍了事的態(tài)度，終致一生處于社會(huì)底層,，不能出人頭地。你工作的質(zhì)量往往會(huì)決定你生活的質(zhì)量,。 我深刻領(lǐng)會(huì)到，使自己由浮躁變?yōu)槟_踏實(shí)地,，由隨波逐流，循規(guī)蹈矩變?yōu)榉e極主動(dòng)工作,，真正把熱愛企業(yè)、熱愛崗位,、全心全意履行崗位職責(zé)落在實(shí)處,。無論從事什么行業(yè),，只有全心全意、盡職盡責(zé)地工作,，才能在自己的領(lǐng)域里出類拔萃,，這也是敬業(yè)精神的直接表現(xiàn),。不論你的工資是高還是低，你都應(yīng)該保持這種良好的工作作風(fēng),。 其實(shí)工作就是一種修行,，在修煉的道路上我們應(yīng)該披荊斬剌，要耐得住寂寞,，受得了冷諷熱嘲,，使自己變的強(qiáng)大,。用心做事，是一種人生原則,，它能使自己在生活中學(xué)到更多，做得更好,，只有用心做事,，才能把事做出色,。態(tài)度決定一切,。 一個(gè)人的工作態(tài)度折射著人生的態(tài)度，而人生態(tài)度決定一個(gè)人一生的成就,。

說實(shí)話，在職場中,，我也曾有抱怨,、有迷茫,。然而，當(dāng)我明白日復(fù)一日的抱怨只會(huì)打消自己的積極性,，只能使自己處于焦躁、憂郁,、惶恐之中，永遠(yuǎn)為看不清的明天奔忙,，外表強(qiáng)悍，內(nèi)心空虛,。殊不知“牢騷太多防腸斷,，風(fēng)物長宜放眼量”!從今往后,，我要改變自己，明確目標(biāo),、少些抱怨，能成為一個(gè)普通的,，在自己崗位上勤勞、敬業(yè),、投入全身心奉獻(xiàn)的普通工匠!

作為一個(gè)銷售員,，首先,，我應(yīng)該對自己所賣的東西有一個(gè)透徹的了解,，如果自己都不知道自己賣的什么,，何談銷售?其次,，我要讓自己慢慢愛上這份工作，把工作當(dāng)成一種修行,，我更愿意把工作比喻成我的戀人,，每天的工作就像是跟自己的戀人談戀愛一般讓人心動(dòng),、讓人傾心，面對每一個(gè)顧客,，我要始終保持飽滿的熱情和正確友好的態(tài)度。最后,，我要了解顧客的需要,，無論是物質(zhì)需要還是精神需要,。物質(zhì)需要方面,，我要了解顧客的偏好、經(jīng)濟(jì)承受范圍,，顧客的擔(dān)憂和顧慮是什么,、如何解除顧客的顧慮;精神需要方面,，我要給予顧客足夠的尊重與諒解，不能傷害顧客的自尊心,，不能說些帶有諷刺,、嘲笑意味的言辭,，不能做帶有鄙視意味的動(dòng)作,。

總之,，我要使自己的言行舉止充滿了對顧客的尊敬!我想這正是對“工匠精神”所做的最好的詮釋,。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇十二

在座尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，同仁們：

大家好,，今天讓我在這里就什么是工匠精神發(fā)表一些我自己的看法，謝謝大家能夠到場聽我的演講!

首先,，我們?yōu)槭裁葱枰そ尘?

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球壽命超過220xx年的企業(yè),，日本有3146家，為全球最多,，德國有837家，荷蘭有222家,，法國有196家。為什么這些長壽的企業(yè)扎堆出現(xiàn)在這些國家,，是一種偶然嗎?他們長壽的秘訣是什么呢?他們都在傳承著一種精神——工匠精神!

工匠精神,，按照百度百科的詞條解釋,，是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢,，精益求精的精神理念,。

其次什么是工匠精神的內(nèi)涵

精益求精,。注重細(xì)節(jié)，追求完美和極致,，不惜花費(fèi)時(shí)間精力，孜孜不倦,，反復(fù)改進(jìn)產(chǎn)品,，把99%提高到99.99%,。

嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍,。不投機(jī)取巧，對產(chǎn)品采取嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn),，不達(dá)要求絕不輕易交貨,。

耐心，專注,，堅(jiān)持,。不斷提升產(chǎn)品和服務(wù),，因?yàn)檎嬲墓そ吃趯I(yè)領(lǐng)域上絕對不會(huì)停止追求進(jìn)步,。

專業(yè)，敬業(yè),。工匠精神的目標(biāo)是打造本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，其他同行無法匹敵的卓越產(chǎn)品,。

“工匠精神”可以從瑞士制表匠的例子上一窺究竟。瑞士制表商對每一個(gè)零件,、每一道工序,、每一塊手表都精心打磨,、專心雕琢、他們用心制造產(chǎn)品的態(tài)度就是工匠精神的思維和理念,。在工匠們的眼里，只有對質(zhì)量的精益求精,、對制造的一絲不茍,、對完美的孜孜追求，除此之外,，沒有其他。正是憑著這種凝神專一的工匠精神,，瑞士手表得以譽(yù)滿天下、暢銷世界,。

工匠精神不是瑞士的專利，日本式管理有一個(gè)絕招：用精益求精的態(tài)度,，把一種熱愛工作的精神代代相傳,。這種精神其實(shí)就是“工匠精神”,。

東京銀座的小野二郎,，捏了大半輩子壽司，被稱為“壽司之神”,，日本將他視為國家珍寶。為保證溫度,，用餐前的熱毛巾是學(xué)徒手?jǐn)Q的;為保證米飯的口感,，煮飯的鍋蓋壓力之大需要雙手使勁才能打開;煎蛋這份看似簡單的活,，要出自有十年經(jīng)驗(yàn)的徒弟之手;從前的蝦是早晨煮好后放入冰箱直到上菜前取出，現(xiàn)在是將蝦煮到客人光顧前才取出;給章魚按摩時(shí)間從半小時(shí)增加到40至50分鐘,，只是為了讓肉質(zhì)變軟、帶出香味,。

專注壽司60載，食客們品味的不是壽司，而是小野二郎的工匠精神：不斷地重復(fù)以期達(dá)到新巔峰,。

最后，我們應(yīng)該怎么做?

一,，制造土壤

當(dāng)“工業(yè)4.0”紅遍中國大江南北之時(shí)，一波接一波學(xué)習(xí)工業(yè)4.0和智能制造的熱潮不息,。有人卻想著，有了工業(yè)4.0,，我是不是就可以偷懶了?

工信部工業(yè)文化發(fā)展中心主任羅民指出，企業(yè)過度追求“投資少,、周期短,、見效快”帶來的短期利益,，從而忽略了產(chǎn)品的品質(zhì)。

工廠老板等不及工程師匠藝精神的開花結(jié)果,，社會(huì)也等不得工廠匠藝精神的精雕細(xì)做,。這意味著，工匠精神所需要的癡迷,，不再能得到回報(bào)。這就摧毀了工匠精神所必須經(jīng)過的煎熬,。

“一個(gè)擁有工匠精神、推崇工匠精神的國家和民族,，必然會(huì)少一些浮躁，多一些純粹;少一些投機(jī)取巧,，多一些腳踏實(shí)地;少一些急功近利，多一些專注持久;少一些粗制濫造,，多一些優(yōu)品精品?！绷_民說,。

二,，鍛煉技術(shù)

中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級技師,、數(shù)控機(jī)加車間鉗工組組長,，人稱為“航空手藝人”的胡雙錢說,，經(jīng)濟(jì)學(xué)原理告訴我們，無論技術(shù)發(fā)展到什么水平,，都離不開人這一最核心的生產(chǎn)要素,。即便是制造工藝水平非常發(fā)達(dá)的波音公司和空客公司,，也都需要靠一些技能水平相當(dāng)高的人員從事這些手工勞動(dòng),。

為長征火箭焊接發(fā)動(dòng)機(jī)的國家高級技師高鳳林認(rèn)為，機(jī)器是人能力的延伸,，只能按照程序重復(fù)運(yùn)作,，但人能夠不斷實(shí)現(xiàn)改造和創(chuàng)新,，這是機(jī)器永遠(yuǎn)無法替代的,。“科學(xué)家腦中產(chǎn)生想法,，工程師圖紙施工實(shí)現(xiàn)工程化,，工匠制造出產(chǎn)品”,，三者缺一不可,。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇十三

近日,，江蘇新能源物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理?xiàng)罱茉诠菊匍_的3月份月度辦公會(huì)上,，談了3月24日他在上海參加會(huì)議時(shí)，聽了萬科集團(tuán)創(chuàng)始人王石有關(guān)工匠精神等方面的演講后,，得到的一些體會(huì)。他要求公司上上下下弘揚(yáng)工匠精神,，夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù),，做好精細(xì)物業(yè),，園滿完成今年各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)?！耙皇て鹎永恕保瑓?huì)人員由此拉開了對工匠精神的研討,。

淮左郡經(jīng)理助理張春華在發(fā)言中說：“在剛剛結(jié)束的兩會(huì)上,，在政府工作報(bào)告中提出要培育精益求精的工匠精神,。當(dāng)下為什么要提出培育工匠精神?在我看來，出發(fā)點(diǎn)顯然不是要打造傳統(tǒng)手藝，而是旨在將傳統(tǒng)手工藝中蘊(yùn)藏的精益求精注入到現(xiàn)代企業(yè)中來,。我的理解是，工匠精神是千百年間流傳在古代工匠之間的很多規(guī)矩,，看似不符合今天的科學(xué)精神，然而仔細(xì)想來,，這些規(guī)矩里包含對人情的體察、對自然的敬畏,、對師道的尊敬、對個(gè)人言行的約束,。工匠精神有著文化的烙印，凝聚了祖先的智慧,，值得今天的我們思索?！?/p>

副總經(jīng)理仲軍認(rèn)為,，好的作品都是通過精雕細(xì)琢,，而不是大而化之就能做好，感覺現(xiàn)在很多人做事都是很浮躁,，草草應(yīng)付，沒有徹徹底底的把心定下來,，細(xì)節(jié)管理落實(shí)不夠?！安畈欢唷⒋蟾?、還可以”等等是大家經(jīng)常掛在嘴邊的口頭禪,。企業(yè)的發(fā)展不能這樣,，我們更不能這樣，必須以細(xì)節(jié)為抓手,，考核為保障，落實(shí)好每一件事,。

副總經(jīng)理周丹認(rèn)為，很多人做不好事情,，原因很多,，但最重要的一個(gè)原因就是做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓そ尘?。所謂工匠精神，一是要熱愛你所做的事,，二是要精益求精，精雕細(xì)琢地去做每一件事,。我們做精細(xì)化物業(yè)，首要就要夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù),。粗放式的物業(yè)服務(wù)已經(jīng)不能滿足業(yè)主日益“挑剔”的要求，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展,，進(jìn)一步提升品牌知名度,，就必須從精細(xì)化做起，培育精益求精的工匠精神,，提高自身基礎(chǔ)管理水平。公司每年評選“最美員工”,，省家政大賽保潔季軍趙桂云就是其中的杰出代表,，今后我們更應(yīng)加強(qiáng)舉辦工匠精神方面的培訓(xùn)，培養(yǎng)出更多注重細(xì)節(jié),、精益求精的專業(yè)人才,。

財(cái)務(wù)部經(jīng)理助理吳彬在書面發(fā)言中寫道：偶然的機(jī)會(huì)，再次讀了《出租司機(jī)給我的mba課》,，雖然已過去了好幾年，再讀時(shí)心里還是一樣震撼,。我們應(yīng)該從這位出租車司機(jī)師傅身上學(xué)到什么呢?一是樂觀積極，這世界上沒有平凡的崗位,，只有平凡的人;二是勤于思考，不要用戰(zhàn)術(shù)的勤奮,，掩蓋戰(zhàn)略的懶惰;三是不斷實(shí)踐,，像阿爾法狗一樣深度學(xué)習(xí),，自我對弈。如果做到這些,，那么你一定可以獲得你想象不到的成功。細(xì)細(xì)品味,，一個(gè)問題浮現(xiàn)腦海：我的工作還有什么地方需要改進(jìn)?很多時(shí)候我會(huì)覺得天天都在做繁瑣而重復(fù)的事情,，有厭煩情緒,。但作為一個(gè)出租車司機(jī)都能把平凡、重復(fù)而且辛苦的工作做得如此精細(xì),、專業(yè)，相比之下,，自己還有什么抱怨?財(cái)務(wù)工作像年輪，一個(gè)月工作的結(jié)束,，意味著下一個(gè)月工作的開始,。工作雖然繁瑣,，也沒有太多新奇，但作為公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“命脈”,，我深感自己崗位的重要,，同時(shí)也設(shè)定了新的目標(biāo),。

能林機(jī)電公司維保部副部長黃革認(rèn)為，工匠精神指的是嚴(yán)謹(jǐn),、細(xì)致,、專注,、敬業(yè)、堅(jiān)持,，凡事追求極致,，完美。踐行工匠精神,，對于維保工作就是要細(xì)致，精益求精,，力爭完美，不光表現(xiàn)為對硬性維保工作要判斷準(zhǔn)確和維修快捷,，而且在服務(wù)態(tài)度方面也要熱情謙恭,。我們要充分運(yùn)用工匠精神,，把熱愛企業(yè)、熱愛崗位,，全心全意履行崗位職責(zé)的口號(hào)落在實(shí)處,。

工匠精神是企業(yè)最寶貴的精神財(cái)富,，在當(dāng)今企業(yè)管理中有著重要的學(xué)習(xí)價(jià)值。具有工匠精神,，即使做平凡的工作，也能成為最精巧的工匠;反之,，哪怕做最高尚的工作，也不過是個(gè)平庸的員工,。一個(gè)人的工作態(tài)度折射出人生的態(tài)度,，而人生態(tài)度決定了一個(gè)人一生的成就,。新能源物業(yè)人將銘記工匠精神，將質(zhì)量視為生命,，將產(chǎn)品當(dāng)成藝術(shù),，用工匠精神去夯實(shí)基本業(yè)務(wù)功底,，守住核心并且守精本業(yè)，打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給我們的業(yè)主,。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇十四

上下五千年，中國曾引領(lǐng)著一個(gè)時(shí)代的制造行業(yè)發(fā)展,，精密探測的地震儀,，深埋千年依舊鋒利的古劍,，無不彰顯著當(dāng)時(shí)頂尖的工業(yè)技術(shù)。然而反觀現(xiàn)代,，沿海城市的大型乃至超大型代加工廠比比皆是，均是以增加熟練度或擴(kuò)充人力來提高產(chǎn)能,，卻無絲毫創(chuàng)新之法。中國工業(yè)已然被稱為“世界加工廠”，長此以往，中國工業(yè)將無以為繼,。

近日，德國政府提出的工業(yè)4.0理念風(fēng)暴席卷全球,，以智能制造為主導(dǎo)的工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略讓國人悚然驚醒。德國制造業(yè)是世界上最具競爭力的制造業(yè)之一,，這在很大程度上源于德國在已有頂尖工業(yè)水平上的持續(xù)創(chuàng)新力以及德國人專注嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,。工作熟練無失誤，僅以為“工”,，而未成“匠”;由表及里,，精益求精乃為“工匠”。

中聯(lián)重科作為全球工程機(jī)械先驅(qū)企業(yè),，不斷有新型產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)突破世界紀(jì)錄,，每年的專利發(fā)明質(zhì)量和數(shù)量也都遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在其他企業(yè)前面，創(chuàng)新研發(fā)力度不可謂不強(qiáng),。但作為基層員工,，如何在管理崗位上實(shí)現(xiàn)自己的“工匠價(jià)值”,，是我們每一個(gè)人都應(yīng)該也必須思考的問題。

先成為一個(gè)優(yōu)秀杰出的“工”,。每個(gè)崗位所在都是公司整體運(yùn)行中重要的一環(huán)，要保證自己在崗位上的工作無差錯(cuò)無拖延,，需要耐心,、細(xì)心和決心,。耐心完成自己分內(nèi)的事情，多堅(jiān)持,，多努力，對待工作和同事不驕不躁,，始終如一;細(xì)心了解工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，流程中的各個(gè)環(huán)節(jié),，多發(fā)問,，多求知,，做到胸有成竹，心中有底;決心克服工作中遇到的難題,，多取經(jīng),，多探索，勇敢嘗試,，相信辦法總比困難多。

后成為一個(gè)自我升華能力的“匠”,。如何才能在人力有限的條件下有效的提升工作效率?如何才能在本職工作完成后額外完成力所能及的細(xì)節(jié)使工作流程更順利?如何才能針對自身崗位的優(yōu)劣現(xiàn)狀提出具有可操作性的建議?只有深層次的思考延伸才能讓個(gè)人能力得到充分的發(fā)揮并與工作相輔相成,，真正實(shí)現(xiàn)從“工”到“匠”的價(jià)值升華,。

企業(yè)作為員工發(fā)展共同體的同時(shí),，也是員工價(jià)值體現(xiàn)的重要載體，兩者一榮俱榮,，一損俱損,。長久以來,，日本老字號(hào)企業(yè)的前瞻性令世界感到不可思議，他們怎么能從一瓶小小的醬油,，看到一個(gè)巨大生態(tài)鏈的延展?因?yàn)楸澈蟮乃刂敝?，對自己事業(yè)的執(zhí)著精誠之心,，對自己職業(yè)的高度認(rèn)同感和歸屬感，純潔無暇,，不受名利侵染。工作已經(jīng)不再是賴以為生的手段,，而是人生的根本意義和最高追求,，這,，才是工匠精神的人格基石和靈魂所在。

民航工匠精神演講稿三分鐘 民航工匠精神的文獻(xiàn)篇十五

近日,，江蘇新能源物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理?xiàng)罱茉诠菊匍_的3月份月度辦公會(huì)上，談了3月24日他在上海參加會(huì)議時(shí),，聽了萬科集團(tuán)創(chuàng)始人王石有關(guān)工匠精神等方面的演講后，得到的一些體會(huì)。他要求公司上上下下弘揚(yáng)工匠精神,，夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù)，做好精細(xì)物業(yè),，園滿完成今年各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)?！耙皇て鹎永恕?，參會(huì)人員由此拉開了對工匠精神的研討,。

淮左郡經(jīng)理助理張春華在發(fā)言中說：“在剛剛結(jié)束的兩會(huì)上，在政府工作報(bào)告中提出要培育精益求精的工匠精神,。當(dāng)下為什么要提出培育工匠精神?在我看來，出發(fā)點(diǎn)顯然不是要打造傳統(tǒng)手藝,，而是旨在將傳統(tǒng)手工藝中蘊(yùn)藏的精益求精注入到現(xiàn)代企業(yè)中來。我的理解是,，工匠精神是千百年間流傳在古代工匠之間的很多規(guī)矩,，看似不符合今天的科學(xué)精神,，然而仔細(xì)想來，這些規(guī)矩里包含對人情的體察,、對自然的敬畏、對師道的尊敬,、對個(gè)人言行的約束,。工匠精神有著文化的烙印，凝聚了祖先的智慧,，值得今天的我們思索?！?/p>

副總經(jīng)理仲軍認(rèn)為,，好的作品都是通過精雕細(xì)琢，而不是大而化之就能做好,，感覺現(xiàn)在很多人做事都是很浮躁，草草應(yīng)付，沒有徹徹底底的把心定下來,，細(xì)節(jié)管理落實(shí)不夠,?！安畈欢唷⒋蟾?、還可以”等等是大家經(jīng)常掛在嘴邊的口頭禪,。企業(yè)的發(fā)展不能這樣,，我們更不能這樣，必須以細(xì)節(jié)為抓手,，考核為保障,，落實(shí)好每一件事,。

副總經(jīng)理周丹認(rèn)為，很多人做不好事情,，原因很多，但最重要的一個(gè)原因就是做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓そ尘?。所謂工匠精神，一是要熱愛你所做的事,，二是要精益求精，精雕細(xì)琢地去做每一件事,。我們做精細(xì)化物業(yè),，首要就要夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù),。粗放式的物業(yè)服務(wù)已經(jīng)不能滿足業(yè)主日益“挑剔”的要求，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展,，進(jìn)一步提升品牌知名度，就必須從精細(xì)化做起,，培育精益求精的工匠精神,，提高自身基礎(chǔ)管理水平,。公司每年評選“最美員工”，省家政大賽保潔季軍趙桂云就是其中的杰出代表,，今后我們更應(yīng)加強(qiáng)舉辦工匠精神方面的培訓(xùn)，培養(yǎng)出更多注重細(xì)節(jié),、精益求精的專業(yè)人才。

財(cái)務(wù)部經(jīng)理助理吳彬在書面發(fā)言中寫道：偶然的機(jī)會(huì),，再次讀了《出租司機(jī)給我的mba課》，雖然已過去了好幾年,，再讀時(shí)心里還是一樣震撼。我們應(yīng)該從這位出租車司機(jī)師傅身上學(xué)到什么呢?一是樂觀積極,，這世界上沒有平凡的崗位,，只有平凡的人;二是勤于思考,，不要用戰(zhàn)術(shù)的勤奮，掩蓋戰(zhàn)略的懶惰;三是不斷實(shí)踐,，像阿爾法狗一樣深度學(xué)習(xí),，自我對弈,。如果做到這些，那么你一定可以獲得你想象不到的成功,。細(xì)細(xì)品味，一個(gè)問題浮現(xiàn)腦海：我的工作還有什么地方需要改進(jìn)?很多時(shí)候我會(huì)覺得天天都在做繁瑣而重復(fù)的事情,，有厭煩情緒,。但作為一個(gè)出租車司機(jī)都能把平凡,、重復(fù)而且辛苦的工作做得如此精細(xì)、專業(yè),，相比之下,，自己還有什么抱怨?財(cái)務(wù)工作像年輪,，一個(gè)月工作的結(jié)束,，意味著下一個(gè)月工作的開始。工作雖然繁瑣,，也沒有太多新奇,，但作為公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“命脈”,，我深感自己崗位的重要，同時(shí)也設(shè)定了新的目標(biāo),。

能林機(jī)電公司維保部副部長黃革認(rèn)為,，工匠精神指的是嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致,、專注、敬業(yè),、堅(jiān)持,，凡事追求極致,，完美,。踐行工匠精神,，對于維保工作就是要細(xì)致，精益求精,，力爭完美，不光表現(xiàn)為對硬性維保工作要判斷準(zhǔn)確和維修快捷,，而且在服務(wù)態(tài)度方面也要熱情謙恭,。我們要充分運(yùn)用工匠精神,，把熱愛企業(yè)、熱愛崗位,，全心全意履行崗位職責(zé)的口號(hào)落在實(shí)處。

工匠精神是企業(yè)最寶貴的精神財(cái)富,，在當(dāng)今企業(yè)管理中有著重要的學(xué)習(xí)價(jià)值,。具有工匠精神，即使做平凡的工作,，也能成為最精巧的工匠;反之,，哪怕做最高尚的工作,，也不過是個(gè)平庸的員工。一個(gè)人的工作態(tài)度折射出人生的態(tài)度,，而人生態(tài)度決定了一個(gè)人一生的成就,。新能源物業(yè)人將銘記工匠精神,，將質(zhì)量視為生命，將產(chǎn)品當(dāng)成藝術(shù),，用工匠精神去夯實(shí)基本業(yè)務(wù)功底,，守住核心并且守精本業(yè),，打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給我們的業(yè)主,。