報告是指向上級機關(guān)匯報本單位、本部門,、本地區(qū)工作情況,、做法、經(jīng)驗以及問題的報告,，寫報告的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

花卉物流實訓(xùn)報告 物流實訓(xùn)報告自我評價篇一

物流管理1102班

追夢隊

杜亞飛黎燕高建國劉龍霞董麗楠路凱張孝帥王譯錦

十五,、十六周

為了提高專業(yè)知識技能,，更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期十五周和十六周,，由學(xué)校統(tǒng)一安排我們進行實訓(xùn),。通過實訓(xùn),，把所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,，提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，同時也讓我們對物流公司的運營狀況及作業(yè)流程等方面有一個整體的了解。了解物流的特點,、主要設(shè)施設(shè)備,、作業(yè)流程,、運營管理等。這樣可以加深同學(xué)們對所學(xué)專業(yè)的認識，增強同學(xué)們學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,，深化同學(xué)們對所學(xué)知識的理解,，為同學(xué)們將來的學(xué)習(xí)和工作奠定堅實的基礎(chǔ)。

1.在實訓(xùn)室練習(xí)操作堆垛機,、叉車,、打包機等物流設(shè)施設(shè)備；

2.制作物流企業(yè)調(diào)查問卷,；

3.去鄭州丹尼斯配送中心和長通物流等企業(yè)實地參觀,，了解企業(yè)作業(yè)流程同時完成了在企業(yè)調(diào)查問卷,；

4.在八號實訓(xùn)樓上機操作

5.在實訓(xùn)樓8401進行物流電子沙盤訓(xùn)練及沙盤比賽

6.完成本學(xué)期的實訓(xùn)報告及實訓(xùn)總結(jié),。

不知不覺兩周的實訓(xùn)生活即將過去,，在這短暫而又豐富多彩的多彩的實訓(xùn)中,，我們主要是分小來組完成老師布置的'各項任務(wù)的,。其中給我們印象深刻的有：物流企業(yè)調(diào)查問卷的制作,、實地參觀物流公司并完成調(diào)查問卷,、物流沙盤大賽的角逐等,。

這幾項工作之所以給我們留下深刻印象,，原因有三：

1.實訓(xùn)讓我們認識到了團結(jié)協(xié)作的重要性,。組員之間的相互配合,，團結(jié)協(xié)作才能把工作做好,。每進行一步流程,，我們每個組員都積極地發(fā)表意見，然后大家在一起進行周密討論,。無論是調(diào)查問卷的內(nèi)容的制作,，還是調(diào)查問卷的完成，亦或是沙盤大賽時,，對公司的經(jīng)營,，每位同學(xué)都能積極參與到其中去做,，付出自己的努力。

2.實訓(xùn)能夠很好地鍛煉我們的思維能力和動手能力。物流公司調(diào)查問卷的制作過程,，讓我們感到做任何事都是不容易的,，只有親自去做了,，才能學(xué)到點什么,。沙盤大賽讓我們體驗到了企業(yè)經(jīng)營之艱難,，每做出一個決策都要全面的考慮企業(yè)的各方面的狀況,，而且要用正確思維方式考慮問題。

3.實踐讓我們更深入,、更全面的了解到了物流管理這一專業(yè)的特點,。在每節(jié)實訓(xùn)課中，我們都從中有所收獲,，由當初對物流管理這個專業(yè)的模糊膚淺的理論認識漸漸走向深刻的學(xué)習(xí)識，并能夠模擬操作物流作業(yè)流程,。

總之,，在這兩周的實訓(xùn)生活中，我們學(xué)到了很多在書本上無法學(xué)到的東西,，這對我們以后的學(xué)習(xí)很有利,。兩周的時間雖然不算長,，但我們卻收獲頗豐。實訓(xùn)課是對課本知識的升華,，是所學(xué)的專業(yè)知識與實踐相結(jié)合的表現(xiàn)形式之一,，所以，我們珍惜每一次實訓(xùn),，并從中受益匪淺,。

花卉物流實訓(xùn)報告 物流實訓(xùn)報告自我評價篇二

這次實訓(xùn)主要是為了讓我們進一步加深鞏固書本上的理論知識,，讓我們深入了解了解winqsb的軟件和最新的建模與求解方法、倉儲管理軟件操作流程,、摘果式和播種式分揀方式,。以及對物流大賽案例的分析,，提高我們的理論聯(lián)系實踐的能力，鞏固及加強專業(yè)課所學(xué)知識,，實現(xiàn)獨立學(xué)院應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標,。結(jié)合課程學(xué)習(xí)內(nèi)容的重點,、難點,，給學(xué)生創(chuàng)造“身在實際工作中”這種實踐環(huán)境的好形式，深化專業(yè)知識,、拓展知識視野、實現(xiàn)理論知識與現(xiàn)實生活的融合,，綜合運用所學(xué)的理論知識,，分析實訓(xùn)地點的實際情況,。

20xx年12月16號--20xx年12月26號

1,、采用winqsb軟件求解運籌學(xué)模型

實訓(xùn)地點：xxx311

指導(dǎo)老師：xxx老師

實訓(xùn)部分步驟如下圖：

2、倉儲管理軟件操作

實訓(xùn)地點：實驗樓108

指導(dǎo)老師：xxx老師

通過上機操作訓(xùn)練,，進一步了解倉儲管理軟件的操作，以下附幾張操作的結(jié)果

3,、分揀技能的鍛煉與分析

實訓(xùn)地點：家樂福超市

指導(dǎo)老師：xxx老師

以小組為單位，在老師的帶領(lǐng)下在家樂福超市進行分揀操作的實訓(xùn),，以下是我們小組收到的訂單：

客戶1：德芙摩卡杏仁巧克力43g,；樂事75g小番茄味；上好佳田園薯片烤肉味50g,；樂事75g秘制酸湯魚味,；

客戶2：統(tǒng)一水晶葡萄多450ml；美年達橙味330ml罐裝,；七喜罐裝330ml,；康師傅茉莉蜜茶飲品500ml,；統(tǒng)一冰紅茶飲料500ml,；統(tǒng)一冰紅茶飲料500ml

客戶3：友加蒸肉粉五香；鈺泉慶金標陳醋420ml,；佳仙嫩肉粉,；恒順牌鎮(zhèn)江香醋；家樂雞精100g,；無鹽味精,；老才臣特制料酒；廚邦草菇老抽410ml

客戶4：心相印薰衣草三層加厚手帕紙,；舒客高麗紅花牙膏,；高露潔全面防牙膏；雕牌加香透明皂236g,；立白新椰油精華增白皂226g

客戶5：心相印三層手帕紙（茶語系列）,；心相印150抽塑裝面巾紙（冰潤薄荷）；喜洋洋二層手帕紙,；汰漬全效炫白三重功效增白皂238g,；雕牌加香透明皂236g；立白新椰油精華增白皂226g

4,、20xx年江西省物流大賽方案分析

實訓(xùn)地點：青苑217

指導(dǎo)老師：xxx老師

通過小組討論,，對三志物流的案例進行分析，分析結(jié)果已交于老師,。

經(jīng)過十天的社會實踐學(xué)習(xí),不僅僅讓我見識到了書本上的一些基礎(chǔ)知識,而且還學(xué)到了許多上課本上沒有的`知識,比如那個winqsb軟件的使用,、還有到超市去揀貨、還有倉儲管理軟件的操作,這些都是書上沒有的,都是我們值得去學(xué)習(xí)去探索的,。因此,我個人覺得這次實訓(xùn)還是很有必要的,加強了我們的動手能力和增強了我們的社會認知,是一次很有意義的社會實踐,，感謝老師們的帶領(lǐng)和指導(dǎo),使我們具有那么大的收獲。

花卉物流實訓(xùn)報告 物流實訓(xùn)報告自我評價篇三

我懷著對企業(yè)實訓(xùn)生活的憧憬,，結(jié)合在校的物流理論學(xué)習(xí),，對物流的定義,、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的了解,，希望通過實訓(xùn)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高運用知識的能力以及進一步了解現(xiàn)行市場物流的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進行分析,，能對今后的學(xué)習(xí)中起到促進作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見,。

基于此,，我進入了xxx公司開始了畢業(yè)實訓(xùn)生活。xxx是xxx有限公司在經(jīng)營國內(nèi),、國際快遞業(yè)務(wù)中的一個品牌,。xx在民營快遞進入轉(zhuǎn)折的階段，競爭日趨激烈的形勢下,，加強自身建設(shè),，完善管理體制，提高服務(wù)質(zhì)量,；同時進一步投入巨資,，開發(fā)電腦軟件，完成電腦化管理,，使xxx的整體管理與服務(wù)跟蹤,、查詢等盡快進入信息化、科學(xué)化管理階段,。xx公司處理的業(yè)務(wù)投訴以及業(yè)務(wù)員派送快件時間問題,，各個分點之間和諧能力差，這些都是有待提高需要解決的問題,。

在實訓(xùn)的過程中,，我對物流工作有了一些自己的心得：

1、碼放貨物,，不能倒置的貨物要按要求擺放,，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況）,。

2,、車次卸完后，拿清單進行點貨,，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨,、多貨或貨損等情況，應(yīng)注明在清單上,，交于理賠部,。

3,、以總公司為中心，各片區(qū),、各分公司,、各站點為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平,。首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé),，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育，定期培訓(xùn)員工以提高整體客服水平,。

4,、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培訓(xùn)和提升,。因為在網(wǎng)絡(luò)信息化時代,，尤其作為物流公司，一個廠家,、一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響,。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，通過網(wǎng)絡(luò)訂單購物也越來越廣泛,，一個好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，通過網(wǎng)絡(luò)來宣傳公司,。

5,、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高,。

6,、公司人事部門和客服部門應(yīng)每月吸收和采納員工提出的良好建議，做到件件有回應(yīng),，采納可通過qq群,、信箱，和直接書面發(fā)表,，讓公司從基層到高層人人有話說,。每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往基層的建議更能直接的影響到公司的發(fā)展,，對較好的意見,、可以采納的意見給予充分的肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng),。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠,，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發(fā)展,。

在公司里邊,，有很多的管理員,，他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導(dǎo)和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法,，就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工,，你的下屬，你班級里的同學(xué)們,！要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學(xué),，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時,，要因人而異,！

一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性,，但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗的必要性,。實踐的發(fā)展不斷促進人類認識能力的發(fā)展。實踐的不斷發(fā)展,，不斷提出新的問題,，促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決,，與此同步,，人的認識能力也就不斷地改善和提高！

馬克思主義哲學(xué)強調(diào)實踐對認識的決定作用,，認識對實踐具有巨大的反作用,。認識對實踐的反作用主要表現(xiàn)在認識和理論對實踐具有指導(dǎo)作用。認識在實踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生,，但是認識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨立性,，可以對實踐進行指導(dǎo)。實踐,，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識,，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地,。

只學(xué)不實踐,，那么所學(xué)的就等零。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合,。另一方面,，實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實訓(xùn)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的'東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實踐,。我們不僅要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中,、實踐中學(xué)習(xí)其他知識,，全面地武裝自己，才能在競爭中突出自己,、表現(xiàn)自己,。

通過這一次的實訓(xùn)，我總結(jié)了快遞行業(yè)的優(yōu)勢劣勢,、機遇與挑戰(zhàn)：

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事快遞服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支快遞管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項快遞服務(wù)

劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用,；貨倉的出租形式過于單一,、死板，租金較高,。

機遇：物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。挑戰(zhàn)：快遞企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

在公司實訓(xùn),，使我在實踐中了解社會,，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也開闊了視野,，增長了見識,，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基矗想想時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間在公司的實訓(xùn)工作已過去,，很高興學(xué)校有實訓(xùn)這么一項作業(yè),，我深知：學(xué)校讓我們實訓(xùn)的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨立分析和解決實際問題的能力,，提高專業(yè)意識,，增強專業(yè)技能。在這實訓(xùn)，我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度在努力著,。

花卉物流實訓(xùn)報告 物流實訓(xùn)報告自我評價篇四

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識,，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

實習(xí)方式：

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習(xí)報告,。

實習(xí)時間：20xx年xx月xx日—xx月xx日

實習(xí)地點：xx市xx縣

實習(xí)步驟：

1,、xx月x日下午2：00在xx物流公司報道。

2,、x月x日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見，并擬定實習(xí)方式,、調(diào)查對象,。

3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習(xí)所需物品,。

1、xx月x日,，走訪xx縣物流行業(yè),。

2、x月x日,，參觀,、調(diào)查申通物流公司,。

3、x月x日,，走訪xx縣圓通物流部門,。

xx月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿,。

實習(xí)內(nèi)容：

（一）實習(xí)準備工作

xx月x日下午2：00我在明確了這次實習(xí)的目的,、方法及注意事項后。從攝影,、記錄,、財務(wù)、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習(xí)方式、調(diào)查對象,，并擬定實習(xí)計劃,。

（二）走訪調(diào)查物流部門

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù),；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問,，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會。

（三）實地調(diào)查情況

x月x日上午8：45分,，我來到了xx申通物流部門,，這是我本次實習(xí)的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上,。縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹,、引來金鳳凰,。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生,。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的'公司是該協(xié)會的發(fā)起單位,?？h領(lǐng)導(dǎo)對xx的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國家“xx”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,，xx將投資發(fā)展物流業(yè),，其中xx縣就占了一個較重的地位,，可見政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，xx物流業(yè)的市場之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊,。

花卉物流實訓(xùn)報告 物流實訓(xùn)報告自我評價篇五

綜合實訓(xùn)是開放教育試點物流管理專業(yè)(專科)教學(xué)計劃所規(guī)定的重要教學(xué)環(huán)節(jié),，可安排在學(xué)完所有中央電大統(tǒng)設(shè)專業(yè)課程后,或者在學(xué)完大部分專業(yè)課程后,結(jié)合最后一學(xué)期的專業(yè)課程學(xué)習(xí)進行,。學(xué)生完成4周時間的綜合實訓(xùn)、且實訓(xùn)報告合格,，可取得3學(xué)分,，并計入畢業(yè)總學(xué)分,。

在綜合實訓(xùn)過程中要求做到：

1、綜合實訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓(xùn)練,。目的是對所學(xué)的專業(yè)知識進行全面的了解,、理解、掌握,，并能靈活應(yīng)用,?？山Y(jié)合專業(yè)課程,，安排學(xué)生到物流企業(yè)或物流管理公司進行綜合實訓(xùn)；或安排一定時間到有關(guān)崗位的上崗綜合實訓(xùn),，增強從事物流管理工作的實際操作能力,。

2、綜合實訓(xùn)原則上全學(xué)程安排一次,，建議安排在第五學(xué)期,。實訓(xùn)選題應(yīng)該是有關(guān)物流管理方面的問題。選題應(yīng)具體,、具有現(xiàn)實意義,，并能為學(xué)員所駕馭。

3,、學(xué)生應(yīng)根據(jù)選題列出提綱（包括實訓(xùn)對象和內(nèi)容）,，根據(jù)實訓(xùn)結(jié)果獨立寫出綜合實訓(xùn)報告，并填寫綜合實訓(xùn)考核表,。綜合實訓(xùn)報告的內(nèi)容應(yīng)包括：題目,、參加時間、地點,、方式,、過程、實訓(xùn)對象一般情況,、實訓(xùn)內(nèi)容,、發(fā)現(xiàn)的問題、結(jié)果和體會等,，綜合實訓(xùn)報告要求語言簡練,、準確；敘述清楚,、明白,；數(shù)據(jù)、資料可靠,；結(jié)論有理,、有據(jù)，字數(shù)要求不少于20xx字,。綜合實訓(xùn)考核表使用福建電大設(shè)計的模板（見附表1）,。

1、指導(dǎo)教師條件：

（1）具有認真的工作態(tài)度和豐富的專業(yè)知識,，熟悉電大教學(xué)情況,。

（2）具有經(jīng)濟管理類專業(yè)本科及以上學(xué)歷，且有中級及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù),，具有3年以上經(jīng)濟管理類專業(yè)教學(xué)經(jīng)歷或?qū)嶋H工作經(jīng)歷,。

（3）對師資較缺乏的地區(qū)，經(jīng)審批可適當放寬?？凭C合實訓(xùn)指導(dǎo)教師條件,，但必須具備以下條件：具有經(jīng)濟管理類專業(yè)本科及以上學(xué)歷或有中級及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)，同時具有2年以上電大相應(yīng)專業(yè)教學(xué)經(jīng)歷,。

分校實踐環(huán)節(jié)指導(dǎo)小組負責(zé)審核工作站（教學(xué)點）指導(dǎo)教師資格,，并做好資料建檔工作。

2,、指導(dǎo)教師職責(zé)：

（1）根據(jù)實踐教學(xué)工作的具體要求和安排,，制定詳細工作計劃。

（2）確定選題,，對學(xué)生實踐全過程進行指導(dǎo),，解決實踐中的有關(guān)問題,。

（3）指導(dǎo)學(xué)生制訂反映實踐成果的文字材料寫作計劃，檢查寫作提綱,，審閱學(xué)生寫作初稿,，提出具體修改意見。指導(dǎo)學(xué)生進行文獻檢索,，推薦參考書目和資料并指導(dǎo)閱讀,。

（4）針對學(xué)生綜合實訓(xùn)全過程表現(xiàn)寫出具體準確的評語，并給出初評成績,。

凡已修本專業(yè)課程學(xué)分達到全部課程總學(xué)分60%以上的學(xué)生,，可參加綜合實訓(xùn)。綜合實訓(xùn)時間安排不少于4周,，工作站（教學(xué)點）應(yīng)根據(jù)省級電大有關(guān)要求,，結(jié)合本校（本地區(qū)）實際情況，為每個學(xué)生制定出詳細的.實踐計劃,。綜合實訓(xùn)為各專業(yè)學(xué)生必修環(huán)節(jié),，不得免修。

綜合實訓(xùn)成績評定以《物流管理專業(yè)綜合實訓(xùn)考核表》方式考核,。通過考核表評定綜合實訓(xùn)成績,。成績在60分以上方可獲得相應(yīng)學(xué)分。

綜合實訓(xùn)成績評定標準

（1）綜合實訓(xùn)由指導(dǎo)教師以百分制給出初評成績,，工作站（教學(xué)點）負責(zé)審核并填寫綜合實訓(xùn)成績總表,，分校負責(zé)成績的復(fù)審，省電大在當學(xué)期期末抽查驗收,，取得60分以上成績者獲得相應(yīng)的學(xué)分（4學(xué)分）,。

（2）各等成績評定標準。

85～100分：積極認真完成綜合實訓(xùn)活動,，主動性強,，撰寫的報告內(nèi)容完整、真實,，體會深刻,，針對性強、表述符合知識原理,、觀點有獨到之處,。文章用詞準確精煉、結(jié)構(gòu)合理,、邏輯性強,。

75～84分：能按規(guī)定完成綜合實訓(xùn)活動，配合完成各項工作，撰寫的報告內(nèi)容完整,、真實,，有體會，表述符合知識原理,。文章用詞準確精煉,、結(jié)構(gòu)合理、邏輯性強,。

60～74分：能按規(guī)定保證綜合實訓(xùn)活動的時間，基本上能完成各項工作,，撰寫的報告內(nèi)容完整,、真實，有體會,，表述符合知識原理,。文章結(jié)構(gòu)較為合理、

有一定邏輯性,。

59分以下：對綜合實訓(xùn)的教學(xué)活動走過場,，抄襲別人報告?；騼?nèi)容空洞,、觀點含糊、文字表述不清,，或存在知識性錯誤,。

1、綜合實訓(xùn)報告依據(jù)成績評定標準,，由指導(dǎo)教師評定出成績,，并由分校專業(yè)責(zé)任教師審定合格后，學(xué)生獲得相應(yīng)的學(xué)分,。

2,、電大分校對成績評定予以審定。原則上成績評定為85～100分者學(xué)生人數(shù)不超過總?cè)藬?shù)的20%,。

3,、考核成績59分以下者，可準予在當年補做一次,，也可隨下一年級進行,。但不得降低標準與要求。

花卉物流實訓(xùn)報告 物流實訓(xùn)報告自我評價篇六

物流運輸管理

1,、了解物流運輸?shù)闹饕绞?/p>

2,、掌握物流運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程

3、掌握物流運輸合理化的`有關(guān)措施

1,、物流運輸業(yè)務(wù)流程

a．接單b．登記c．調(diào)用安排d．車輛交接e．提貨發(fā)送f．在途追蹤g．到達簽收h．回單

i．運輸結(jié)算

2,、物流運輸價格情況

a．陸運價格舉例,；

公路廣州

臨沂

2280

續(xù)價：￥30．00/噸

2—3零擔(dān)基價：￥360．00/噸

商鋪：廣州益博物流有限公司

b．水運

1．海運價格

樣，如集裝箱運輸,，按照每個集裝箱收費,，集裝箱分為普通干箱（generalpurpose，dry）和特種集裝箱,，按照集裝箱大小分為20’,，40’，20’h（high,，高箱）,，40’h（high，高箱）,，45’等,；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱,、框架箱,、冷凍箱、開頂箱,、半封閉箱等,。如果為散貨運輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計價,，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計價,，特殊尺寸貨物、超重貨物,、危險品貨物由于裝箱,、配載困難通常會加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費,，并產(chǎn)生平倉費,、洗倉費等。

海洋運輸附加費：frightsurcharge,，當船公司營運出現(xiàn)虧損時或者特殊情況通常用附加費的

方式調(diào)節(jié),，如baf，fas,，ddc等,，通常按照每個集裝箱計價隨海洋運費收取。

2．河運價格

舉例：海洋運費：oceanfreight,，從裝運港到卸貨港的海洋運輸費

用,，按照貨物運輸方式及性質(zhì)計價方式回不一河運佛山

春長——8

零擔(dān)

基價：￥3000．00/

箱

c、空運d、管道運輸

3．各種運輸方式的優(yōu)缺點

a．陸運

鐵路,，運輸能量大,，速度相對來說較大，安全系數(shù)高,，價格低,，但假設(shè)周期長

公路，速度快,，靈活,，費用較高

b．水運

運輸能量大，通用性強,，費用低,，但是受自然條件限制較大

c．空運

速度快，機動性能好,，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高,，安全性低,，費用高

d．管道運輸

運輸量大，安全性高,，工程量小,，受自然條件限制小，不足之處是專用性高

4,、運輸合理化的措施及前沿信息

a．提高運輸工具實載率b,。采取減少動力投入

c．發(fā)展社會化運輸體系d。盡量發(fā)展直達運輸e,。通過流通加工使運輸合理化f．配載運輸

四．實訓(xùn)總結(jié)：通過此次實訓(xùn),，使我不僅了解了物流運輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務(wù)流程，也同時了解了各種運輸方式的優(yōu)缺點及適用情況,，還知道了不同的運輸方式會對應(yīng)著不同的價格,，為在選擇運輸方式時提供了理論依據(jù)，避免不必要的浪費,。

花卉物流實訓(xùn)報告 物流實訓(xùn)報告自我評價篇七

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校安排在實訓(xùn)計算機試進行物流上機實操,。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí),、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識,，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ),。

掌握倉庫、庫區(qū)、庫位,、收貨人,、貨物、地點,、車輛,、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法,；掌握收入合同與支出合同操作,；掌握收獲訂單制作、查詢,、打印等操作,；掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作,；掌握發(fā)貨訂單的處理,；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等,。

在沒有實訓(xùn)之前,，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象,，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念,，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓(xùn)課,，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程,。在實際工作中，它就是實操工作,。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作,，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。

在這次實訓(xùn)中,，我學(xué)到了倉庫,、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢,、新增和修改,；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢,、新增和修改,；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整,、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等,。理論是實踐的基礎(chǔ),，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中,，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義,，加深了對物流管理的理解,。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了,，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班,，其中還是出現(xiàn)許多問題,。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去,。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程,。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題,，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù),，就無法做這一流程,，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去,。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯,，問老師也找不出答案,。此時我想，學(xué)校應(yīng)該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的老師給我們,，讓我們在實訓(xùn)時遇到的問題可以一一解決,，增大我們的實訓(xùn)效果。

1,、提高學(xué)生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的,，學(xué)生可能開始時操作了一會就不想操作了,。

2、安排一個專業(yè)的物流管理實訓(xùn)老師,，解決我們在實訓(xùn)中遇到的所有難題,。

雖然在實訓(xùn)中遇到了一些小問題,，但并影響這次實訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是,，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增,、查詢和收入合同受理等等這么簡單。通過實際操作,，我深刻體會到了理論和實際操作的差別,，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣,。經(jīng)過對物流管理的實訓(xùn),，我們在實訓(xùn)課上接處了國際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來,，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié),。同時，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,，但在在此實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,，增強感性認識，并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識,，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),，可以說在這次實訓(xùn)中，我們受益匪淺,！

物流實訓(xùn)報告11

在此次實習(xí)中,，工作量比較大的應(yīng)該是“xx部綜合管理組管理人員工時調(diào)查”這個項目，這個項目我大概用了兩個星期的時間去調(diào)查工時,。我一開始并不認為這是一件很難做的事,，但事實并非如此，其中最難的一點是溝通問題,，充分而有效的溝通在這個項目中顯得特別重要,，在聽取了我科室領(lǐng)導(dǎo)的一些指導(dǎo)性建議后,，最終我還是拿到了自己想要的數(shù)據(jù)。

（1）實習(xí)時間：xx,。

（2）實習(xí)地點：xx儲運有限公司xx物流業(yè)務(wù)部,。

（3）實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)。

xx有限公司是xx地區(qū)物流行業(yè)具有一定影響力的中日合資企業(yè),。公司于xx年xx月在xx注冊經(jīng)營,，現(xiàn)有員工總數(shù)超過xx人。xx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團商貿(mào)有限公司（xx%）,、xx市xx實業(yè)發(fā)展有限公司（xx%）,、xx捆包運輸xx（xx%）（xx公司的物流配套公司）、xx株式會社（xx%）和xx運輸株式會社（xx%）,。

公司以汽車,、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線,，吸收和導(dǎo)入日本先進物流配送技術(shù),，以工業(yè)采購物流、生產(chǎn)物流,、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營,，是一家綜合實力雄厚，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司,。

公司目前的主要客戶有：xx汽車有限公司,、xx（xx）有限公司、xx（xx）汽車有限公司等,。

企業(yè)宗旨：管理一流,、技術(shù)一流、生產(chǎn)一流,、服務(wù)一流,，以低成本,、高質(zhì)效的綜合物流模式，成為鏈接生產(chǎn),、銷售與消費關(guān)系的紐帶,，為促進社會生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力,。

實習(xí)期間，我在xx儲運有限公司xx物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作,，xx物流業(yè)務(wù)部主要從事xx摩托（xx）有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線,；該部門共分為五個科室：業(yè)務(wù)管理科、捆包科,、運送科,、成品物流科和物流中心,。我被安排在業(yè)務(wù)管理科，該科室有部長助理（兼科長）xx名,，系長xx名,，組長xx人。

（1）了解過程,。

一個期待已久的日子終于到來了,，xx年xx月xx日，我很榮幸能加入xx公司,，來到這里實習(xí),，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在xx,，發(fā)揮自己的聰明才智,，為公司出力，作貢獻,。

xx物流業(yè)務(wù)部實習(xí)的第一天,，早上xx點xx分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報到，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組,，可能是第一天來到xx部,，一開始有點不知所措，有些時候真的不知道做什么好,。下班后,，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的,，因為我可以自己出來工作了,，不再完全是學(xué)生身份，已經(jīng)是半個社會人了,。

實習(xí)的第二天,，我的心情和今天的天氣一樣，很開心,，也很明朗,。還記得上一次過來xx部參觀的時候，從進入廠區(qū)后,，我對這里的人,、事和物都很感興趣（這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”），這里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5s（整理,、整頓,、清掃、清潔和素養(yǎng)）,，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道,，宿舍到飯?zhí)?，都很衛(wèi)生，一切都井然有序,，員工都很有禮貌,，生活習(xí)慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜?，餐桌上也很衛(wèi)生,，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

今天早上,，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場,，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從采購回來的物流包裝,，如托盤（木制或鐵制）到檢驗入庫,，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量,；另外,，在成品科那里，從xx的組裝到成品車包裝,，有條不紊地進行著,，分工明細，讓我見到了先進的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等,。

第一個星期來到這里,，我對公司周邊的環(huán)境還是比較陌生。

（2）摸索過程,。

經(jīng)過一個星期的磨合,，我對xx物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的,，比如會議室的物品擺放,、投影儀調(diào)設(shè)、幫同事帶東西上a2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等,，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟悉xx物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境,，以便交任務(wù)給我。

在第二個星期,，系長開始讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快,，這兩件工作,，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時,，我就學(xué)會了,。后來我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題,，excle表格太復(fù)雜，經(jīng)過我的一番修改后,，變得更加簡潔,，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù)。

第四個星期我和xx組織了一場部級籃球比賽,，更讓我認識了很多其他科室的同事,，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ),。

（3）實際作戰(zhàn),。

不知不覺，實習(xí)已經(jīng)過了一個月,，我對xx個科室的基本運作流程一個較詳細的了解對管理層人員都較熟悉了,，系長這個星期安排了一個特別的項目給我——xx物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時調(diào)查。這是一個很特別的項目,，有一定的保密性工作,。系長在這個項目里給了我很多建議：比如項目推進的方法及如何進行可行性分析等。

做這個調(diào)查項目的時候,，經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題,，會遇到大大小小的困難，比如人家提供給我的工時不真實,，或工時無法統(tǒng)計,，或統(tǒng)計單位不一致等，這些都是小問題,，我都能自己解決,；但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么配合我的工作,，也許是溝通方面還存在一些問題吧,，這讓人家很擔(dān)心自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”,，其實他們這方面的擔(dān)心是多余的,，我們做這個調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。

后來科長給了一些溝通方面的建議,，這讓我工作開展起來順利了很多,，我奔走于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂,，整天飛來飛去,，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應(yīng)我的提問,，經(jīng)過兩個星期的奔波,，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。

拿到工時調(diào)查的數(shù)據(jù)后,，我開始對數(shù)據(jù)進行分析,，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間（共xx分鐘）,，對每個管理人員作出一個餅圖（工時是否飽和）,；再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的`工時不相同,。最后作出決策,，制作出ppt，對各科室提出若干建議,，比如把iso工作交給安全員,，合并某些人的工作，增加某些人的工時等,。

這個項目一共花了三個星期的時間去做,，雖然用時比較長，但還是得到了系長的肯定,。通過這兩個月的實習(xí),，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多的不足的地方，需要改正,，還有很多技能需要自己去學(xué)習(xí),，以適應(yīng)以后的工作和生活。

逝者如斯夫,，不舍晝夜,。不知不覺來到xx業(yè)務(wù)部實習(xí)已經(jīng)接近兩個月了，回首這段實習(xí)生活,，我有渴望,、有追求、有成功也有失敗,，我孜孜不倦,，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自己,；拓寬了自己的知識面,，學(xué)習(xí)到了很多課堂以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西,。

作為剛到社會上去工作的學(xué)生來說,，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的,，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時難免有些茫然,。一開始我對公司的各項規(guī)章制度,，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，通過公司的一些安全培訓(xùn)以及聽組長的介紹,，我對公司環(huán)境比較熟悉了,。

自從對公司環(huán)境有所了解熟悉后,，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時上班,，系長或組長給我分配工作任務(wù),。另外在工作中,，我遇到一些小的問題和困難時,，先自己嘗試著去解決，實在解決不了的，再向科室領(lǐng)導(dǎo)反映情況,，請求他們幫助解決,。在他們的幫助下,，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學(xué)著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題,，慢慢提高自己解決處理問題的能力,。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高,。

通過此次實習(xí),，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，用得比較多的是excle（制作損益會資料）,，也學(xué)會了與同事相處溝通的有效方法途徑,，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性,。這讓我在社會中磨練了下自己,，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力,，提升了自己的實踐技能,。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后七月份繼續(xù)留在xx工作打下了一點基礎(chǔ),。

最后,，非常感謝xx業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個難得實習(xí)的機會，讓我接觸了很多學(xué)校書本知識外的東西,，也讓我增長了見識,。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們,，幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。

花卉物流實訓(xùn)報告 物流實訓(xùn)報告自我評價篇八

這個學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟管理系的安排,，為我們物流管理兩個班級開設(shè)了網(wǎng)絡(luò)物流虛擬實驗的實訓(xùn),。這次實訓(xùn)，與以前的參觀實訓(xùn)有很大的區(qū)別,。它使我們在一個虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場中感受競爭與企業(yè)的真實性。這次實訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實踐的靈活性,，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成,。

這次實訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來第一次與物流市場結(jié)合,，并運用自己學(xué)的專業(yè)知識與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進行參考與設(shè)計。一開始,，我們都很忙亂,，甚至找不到思路,，到經(jīng)過幾次試驗,，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有那么的復(fù)雜,。只要我們明確自己的角色，設(shè)置合理的物價策略,，就會有很好的收益,。我想如果是個真的企業(yè)，那時我們就要具體事件具體分析,，把好每一關(guān),，要有負責(zé),、細心的工作態(tài)度,，這樣企業(yè)才能得以生存,。

此次實訓(xùn)我們共分為三種角色,，物流用戶（產(chǎn)銷用戶）,、配送用戶和倉儲用戶,，并設(shè)置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。

物流管理實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強學(xué)生對物流活動,、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓(xùn),，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合,，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨立思考,、分析問題,、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ),。

經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí),對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合,在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.這次實訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項物流任務(wù),，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應(yīng)該思考,，什么的市場需要什么樣的人才,，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓(xùn)充分調(diào)動主觀能動性,，并結(jié)合學(xué)過的知識,，學(xué)以致用,。了解學(xué)到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,，但也讓我感受到了真實的市場,。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù)，進而得到最大的收益,。所以在實訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益,，同時更要考慮服務(wù)的需求。三,、實訓(xùn)中遇到的問題

第一,，物流市場究竟是怎樣的一個競爭市場。

這是我這次實訓(xùn)值得思索的一個重要問題,，即使我知道物流即實物分配,，包括企業(yè)、銷售商自身的運輸,、倉儲,、包裝和搬運等活動。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的,，但這次實訓(xùn)中,，我發(fā)現(xiàn)物流分有好多種，不同的物流就會提供不同的服務(wù)及增值服務(wù),，像第三方物流（外包）,，是通過提供增值服務(wù)實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化的，而產(chǎn)銷物流是通過銷售與轉(zhuǎn)讓商品賺取利潤的,。

這樣的話,，我感覺不同物流有不同的企業(yè)策略，像倉儲如果價錢過高或過低都會影響業(yè)務(wù)量,，而這個肯定價格是通過雙方共識而達成的協(xié)定,，并不是自己企業(yè)內(nèi)定的。

第二,、價格策略怎樣才會最優(yōu)

這個問題是讓我很頭痛的一個問題,，因為我記得第一次我操作時，我是產(chǎn)銷用戶,，我的銀行帳數(shù)竟然是負值,，而且數(shù)值很大。那時我就想是不是系統(tǒng)有問題,，我是產(chǎn)銷不會出現(xiàn)這種問題的,，但后來我才知道,，并不是系統(tǒng)問題,，而是自己規(guī)劃得不合理，甚至缺少規(guī)劃物流這一項，才會造成這種后果,。那么,，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大,。我覺得這個問題將會成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點問題,。

在實訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，怎樣做自己的信譽度會提高,，業(yè)務(wù)量會增大等等,。

三種角色具體流程分析經(jīng)過幾天的對國際物流軟件的學(xué)習(xí)，了解到國際貨代工作的復(fù)雜性,，而且要求工作人員在工作中要有忍心,、恒心、信心,、細心,。

這次的實訓(xùn)可謂是 “理論與實踐相結(jié)合的橋梁”。 清楚目前自己的不足,，那就是所學(xué)的專業(yè)知識與時間按脫節(jié),，不能夠很好地運用于實踐操作，,。但我也有許多收獲,，在這次實訓(xùn)中，第一次體會到實際操作的重要性,，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細節(jié),，我們應(yīng)該注意實踐和理論的相結(jié)合。把職業(yè)能力訓(xùn)練與職業(yè)素質(zhì)的訓(xùn)導(dǎo)有機結(jié)合起來,。

通過這次實訓(xùn),，也了解了實訓(xùn)基地建設(shè)方面的經(jīng)驗，這為以后我們自己的學(xué)校建設(shè)與發(fā)展物流實訓(xùn)基地打下了良好的基礎(chǔ)

1.產(chǎn)銷部門

如果選擇了產(chǎn)銷就在相應(yīng)的欄里點擊“物流管理中心”――“產(chǎn)品管理”――“添加（產(chǎn)品）”――“物流管理中心”――“物流信息”――“發(fā)布”――“填表（延時配送）”――確定――點“信息平臺”――“最新貨源信息”――“洽談”――“電子合同”――“新建合同”選擇配送企業(yè)“簽訂合同”這就是產(chǎn)銷一系列操作程序,。這其中要合理給于配送運輸費用根據(jù)實際情況,，而且要記住最終的收貨的產(chǎn)銷用戶，及時取得聯(lián)系收回貨款,。

2.配送用戶

配送用戶在接到新訂單之后點“電子合同”處理合同點“簽約”――“訂單管理”――“添加”生成訂單點“信息平臺”――在最新企業(yè)信息中點擊“倉儲公司”――“查找訂單”――“訂單編號”――點“轉(zhuǎn)交”此時訂單以交給倉儲公司,，配送用戶操作過程。配送用戶在選擇倉儲的時候要充分了解他的所有信息,，特別是倉儲面積,，貨物每立方米/每天的倉儲費，包裝費,，裝卸費等,，由于在各個部門設(shè)計各項費用時沒有一個統(tǒng)一或是合理的標準,，往往倉儲的各項收費值都達到最大，而產(chǎn)銷在給配送的合同當中所要配送的貨物,，往往貨物都為大宗貨物批量大,，而相關(guān)的運輸費用卻很少，而配送部門由于初來對系統(tǒng)的不熟練也只是進行盲目的簽約沒有考慮所支付的運輸費用問題,。這就造成了最后配送有時大額虧損,。

3倉儲用戶

倉儲用戶在頁面點擊“物理經(jīng)理”――“入庫管理”――“入庫”――然后點擊“物流經(jīng)理”――“入庫管理”――“察看庫房”――倉儲中心“庫存管理”――“庫存查詢”――“庫存盤點”。如果在此操作過程當中有少做或是卻步都將會在最后的考試測評當中做相應(yīng)的扣分處理,，要想得到好的成績要好好的按照要求和規(guī)則準確的操作,。

4配送與倉儲其余的操作過程

在倉儲進行完“盤點”之后配送要在“訂單管理”中點“通知出庫”――倉儲要點擊“訂單管理”――點“出庫”――“費用結(jié)算中心”――“統(tǒng)計費用”――“通知結(jié)算”，配送：“物流經(jīng)理”――“訂單結(jié)算”――“結(jié)算費用”――倉儲用戶點“訂單管理”――“轉(zhuǎn)交”貨物又一次交給了配送用戶,，配送用戶根據(jù)產(chǎn)銷要求將貨物送達指定的收貨人,，此次過程完成方為任務(wù)完成。

首先,，產(chǎn)銷用戶要根據(jù)另一用戶的需求,，向另一產(chǎn)銷用戶發(fā)貨。首先要添加貨源,，在找配送中心,，通過洽談，簽訂合同,，這樣雙方同意的情況下,，產(chǎn)銷用戶就把貨物給了配送中心，這是產(chǎn)銷要在訂單結(jié)算一欄付給配送中心,，相應(yīng)的費用,。（系統(tǒng)會自動完成，無需其他操作,。）

其次,，配送中心要在新訂單一欄中，生成相應(yīng)的商品訂單,，并在信息平臺中的最新企業(yè)信息中找到一家倉儲公司,，通過訂單轉(zhuǎn)交，把貨物交給倉儲公司,。

這時,，倉儲公司受到訂單，要對訂單審核進行入庫,，對其進行商品盤點,，再無貨損的條件下,，等待配送中心出庫通知。在收到出庫通知的情況下,，對訂單進行確認,，并出庫,。這時,，要到財務(wù)管理一欄中，通知配送中心結(jié)算相應(yīng)的倉儲費用,。當配送中心收到通知,，要確認支付費用，這樣貨物就又到達了配送中心,。配送中心要把商品配送到相應(yīng)的產(chǎn)銷用戶,，并在產(chǎn)銷用戶確認的情況下，將商品送到產(chǎn)銷手中,。完成配送業(yè)務(wù),，另一用戶需求方會自動的把貨物賬款結(jié)算給第一家，完成商品的流動,。

在以上的活動中,，涉及到了物品的物流、商流,、信息流和資金流的充分利用,。

我抱著熱情和信心參加物流實訓(xùn),，盡管我們遇到了許多問題，但這次實訓(xùn)是模擬現(xiàn)實的社會,，是我們未來將要踏上并學(xué)會生存的社會,。實訓(xùn)能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中,。也通過實訓(xùn),，讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識，更要將之付諸實踐,，我們才會得到更大的提升,。實訓(xùn)期間,，我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程，和親手實際物流配送,、物流訂單管理的操作,，國際貨運代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對于剛剛接觸物流的我們,，在操作時總不停地遇到這類,，那類的問題。但負責(zé)我們實訓(xùn)操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題,，并教我們該如何去解決所存在的問題,。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下，我們完成了物流配送,、倉儲備貨等相關(guān)物流流程的操作,，從擬定合同做起，經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作,，了解了其中的操作規(guī)律,，熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識,，對物流有了更深刻的了解,。實訓(xùn)使我我對物流的定義，基本功能,，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，并將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力,。通過實際操作,，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛,，但是也體會到了理論與實際相結(jié)合的樂趣,。經(jīng)過對物流管理的實訓(xùn)，我們在實訓(xùn)課上接處了國際物流教學(xué)軟件系統(tǒng),，它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來,，這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。 同時,，我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)，可以說在這次實訓(xùn)中,，我們受益匪淺,！

短短的一周物流實訓(xùn)結(jié)束了，通過一周的實訓(xùn)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解,。中國物流業(yè)大多是由運輸,、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式,。很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到,，從而得出,，理論與現(xiàn)實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化,、自動化,。因此,，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。

在實訓(xùn)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合,，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義,。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題,，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),。

總之,，通過學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識,，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程,，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解，我相信,，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大,！

經(jīng)過這兩周對物流管理的實訓(xùn)，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗,，開闊了視野,，拓寬了思路,，提升了理念，更重要的是,，通過實踐,，使我深入地了解了物流實訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法,、和步驟,；充分認識到了物流實訓(xùn)對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的.認識,。因為在實踐中反思,，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究,，再實踐,，不斷循環(huán)，不斷更新,，不斷提升和發(fā)展,，從而達到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中,，讓我認識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當中,，我也一步一步突破局限，結(jié)合實際擴展知識的層面性,。高等職業(yè)教育承擔(dān)著為社會開發(fā)勞動力資源,、直接向社會輸送實用型人才的重任，這就決定了它對實際操作有著特殊的要求,。所以通過此次實訓(xùn),，我學(xué)到了寶貴的實踐經(jīng)驗，強化了我的操作技能,，讓我在實踐中反思,，在反思中不斷成長。目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，來提高自己企業(yè)的效益,。所以我們要多關(guān)心物流，它將成為東方之國的又一領(lǐng)域,。同時,，在實訓(xùn)過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情,，是一個團隊在完成一個項目,，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通,、交流的能力以及與人合作的能力,。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結(jié)合作,，配合默契,，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中,，我會多豐富自己的專業(yè)課知識,，同時要多參加社會實踐,，在實踐中去發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題，并找出自身的不足,，再有針對性的去提高自己,。要關(guān)注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己,，就能給自己多一分希望，多一分機會,，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功,。

感謝專業(yè)老師們給我提供了學(xué)習(xí)、實踐和交流的平臺,，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合,，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別,，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能,。希望在今后的學(xué)習(xí)和實踐過程中,，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的了解和認識物流運用物流。

本次實訓(xùn)以倉儲,、配送工作任務(wù)為核心進行仿真模擬,。進一步熟悉了倉儲與配送作業(yè)設(shè)備、倉儲配送作業(yè)流程,；掌握了倉儲,、配送作業(yè)流程各個環(huán)節(jié)的操作實務(wù)；明確了倉儲,、配送過程中信息技術(shù)和實用技術(shù)的應(yīng)用,。

同學(xué)們表示，以往對于物流管理概念的認識,，僅僅是停留在淺顯的書本知識,，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處,。對于物流,，知道它是集運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單,，通過這兩天實習(xí),，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識,。突破了書本上抽象的理論知識,，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。

花卉物流實訓(xùn)報告 物流實訓(xùn)報告自我評價篇九

及時向各省補充貨物,，保證各分公司/辦事處的銷售需要,，同時最大限度地降低庫存，提高庫存周轉(zhuǎn)率,。

指產(chǎn)品由總公司移交第三方物流公司管理（即物流公司向客戶提貨）的'業(yè)務(wù)活動,。整個產(chǎn)品由客戶控制?？蛻舾鶕?jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)進度和在各地區(qū)的銷售,、庫存情況向物流公司下達貨物調(diào)撥單，流程如下：

分公司辦事處客戶銷售計劃總部在系統(tǒng)輸入數(shù)據(jù)反饋物流公司中心庫系統(tǒng)中調(diào)度數(shù)據(jù)傳遞反饋分公司物流庫提貨干線運輸

客戶物流部根據(jù)各分公司/辦事處的銷售計劃,，及時在系統(tǒng)中生成貨物調(diào)撥單（含中心庫至分公司庫的調(diào)撥）,。

物流公司中心庫收到貨物調(diào)撥單后,，及時組織車輛去客戶總部提貨，進行物品移庫處理,，同時在系統(tǒng)中將調(diào)撥單傳遞到對應(yīng)分公司系統(tǒng)操作員的倉庫管理平臺上,，要求對應(yīng)的分公司倉庫做好收貨準備。

貨到目的庫后由第三方物流分公司驗收入庫,，實事求是地注明實收物品情況,、到貨時間及時在系統(tǒng)中錄入相關(guān)數(shù)據(jù)，及時反饋信息（包括實收物品情況,、到貨時間,、運輸車輛相關(guān)信息），同時在庫存統(tǒng)計平臺上作錄入庫處理,。

在系統(tǒng)中作入庫時,，若在運輸途中物流公司丟失了貨物，要根據(jù)實際收貨數(shù)量情況進行入庫處理,；對于運輸中的貨損,，先不考慮產(chǎn)品質(zhì)量問題，對全部實收物品作入庫處理,，同時在倉庫管理的損毀品處理平臺上操作,，向總公司反饋損毀信息。

花卉物流實訓(xùn)報告 物流實訓(xùn)報告自我評價篇十

該實訓(xùn)是通過軟件模擬進行的第三方物流實訓(xùn),，主要講述了實訓(xùn)的內(nèi)容和過程,，并對第三方物流的發(fā)展做出了展望。

目的是我們通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作,，加深對物流流程的了解和掌握,。通過理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力,，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎(chǔ),。通過學(xué)習(xí)深圳諾思科技的第三方物流軟件,，結(jié)合實際情況，了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業(yè)流通過程,，加深對課本理論知識的認識,！了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運作流程．使我們能快速投身社會實踐當中,！

（港航系實訓(xùn)室,，物流管理綜合模擬實訓(xùn)室）電腦系統(tǒng)

深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時本系為了建設(shè)實驗室本系老師做了大量的工作,，包括一些項目規(guī)劃,，可行性報告,，項目審批，招投標,，項目投資,，項目建設(shè)等等工作。

1,、要遵守操作的程序,，不能隨意變得系統(tǒng)數(shù)據(jù)

2、要聽從老師指揮

3,、要按照操作流程操作

4,、要用自己的名字或?qū)W號填寫操作員

5、不要亂插電腦,，不要用自帶的u盤使用電腦

6,、要保持課堂紀律，不早退

7,、不懂要問,。

實訓(xùn)內(nèi)容：實驗一

連鎖實驗，

實驗二

醫(yī)藥實驗,，

實驗三汽車行業(yè)實驗,，

實驗四食品行業(yè)實驗，

實驗五冷鏈行業(yè)實驗,，

實驗六

電子行業(yè)實驗,，

實驗七

危險品行業(yè)實驗。

實訓(xùn)流程

以下詳細介紹其中一個實訓(xùn)流程,，

實驗一

連鎖實驗

客戶訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料采購→供應(yīng)商發(fā)貨→物流公司物料采購到貨→物流公司物料入庫出庫管理→物流公司貨物配送→客戶簽收

步驟一

客戶訂單

1.客戶登錄

第一步：打開第三方物流教學(xué)軟件,；

第二步：點擊＂客戶管理綜合平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄,。

第三步：登錄后,，在實驗選擇的下拉列表中選中要進行的實驗“20xx-9連鎖實驗一（2）”，然后點擊“確定”進入實驗,。

2.客戶訂單

第一步：點擊“訂單錄入”進入,；

第二步：點擊“新增”進行增加新的訂單；

第三步：輸入訂單相關(guān)信息,；

第四步,；增加物料明細。

步驟二

物流公司訂單處理

1.登錄

第一步：打開第三方物流教學(xué)軟件,；

第二步：點擊＂客戶管理綜合平臺＂,，輸入用戶名和密碼進行登錄。

第二步：點擊＂模擬實驗平臺＂,，輸入用戶名和密碼進行登錄,；

第三步：在“實驗選擇”的下拉列表中選擇實驗名稱“連鎖實驗”,，“角色”選擇“訂單管理員”或“綜合管理員”，然后點擊“確定”進入,；

第四步：點擊“開始實驗”進入實驗,。

2.處理客戶訂單

步驟三

物流公司物料采購

步驟四

供應(yīng)商發(fā)貨

1.登錄

第一步：打開第三方物流教學(xué)軟件；

第二步：點擊＂供應(yīng)商管理平臺＂,，輸入用戶名和密碼進行登錄,；

第三步：在“實驗選擇”的下拉列表中選擇實驗名稱“20xx-9連鎖實驗一（2）”，然后點擊“確定”進入,；

第四步：點擊“開始實驗”進入實驗,。

2.供應(yīng)商備貨發(fā)貨處理

步驟五

物流公司物料采購到貨

1.登錄同步驟二2.采購到貨

步驟六

物流公司物料入庫出庫管理

1.入庫管理2.出庫管理

步驟七

物流公司貨物配送

1.配送管理

步驟八

客戶簽收

與之比較其余6個實訓(xùn)有何不同之處：實驗二

醫(yī)藥行業(yè)實驗同上

實驗三

汽車行業(yè)實驗該實驗為國外訂單，物流公司庫存不足,，需經(jīng)采購,，采購后無需進行出入庫的處理，直接配送,，然后進行報關(guān)處理

實驗四

食品行業(yè)實驗

該實驗為國內(nèi)訂單,，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購,，最后客戶提取貨物．

實驗五

冷鏈行業(yè)實驗

該實驗為國內(nèi)訂單,，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購,，最后配送至客戶處

實驗六

電子行業(yè)實驗

該實驗為國內(nèi)訂單,，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購,，最后客戶提取貨物．

實驗七

危險品行業(yè)實驗

該實驗為國內(nèi)訂單,，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購,，最后配送至客戶處．

物流服務(wù)是指對在供應(yīng)鏈中商品要在企業(yè)和供應(yīng)商/顧客之間移動,，與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進行管理。物流職位的職能：

1,、客戶訂單

訂單是指企業(yè)采購部門向原材料,、燃料、零部件,、辦公用品等的供應(yīng)者發(fā)出的定貨單．客戶可以通過網(wǎng)上下單、e-mail,、電話,、傳真等方式下訂單，其中,，網(wǎng)上下單是需要客戶進入到供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)上的訂單系統(tǒng)進行下單,，而e-mail,、電話、傳真等方式則只需客戶將訂單信息發(fā)送給供應(yīng)商,，供應(yīng)商自行將定貨信息錄入系統(tǒng),，然后相關(guān)部門、相關(guān)人員進行相應(yīng)的備貨,、發(fā)貨處理．在本系統(tǒng)中,，企業(yè)采購部門的定貨單即為客戶訂單，供應(yīng)商為物流公司．客戶可以通過網(wǎng)上下單,、e-mail,、電話、傳真中其中任何一種方式進行下訂單,。

2,、供應(yīng)商管理

供應(yīng)商也就是供貨商．在本系統(tǒng)中，供應(yīng)商的下游就是物流公司,，物流公司的下游就是實際的客戶,，因此物流公司即是上游供應(yīng)商的客戶，也是下游客戶的供應(yīng)商．物流公司通過網(wǎng)上下訂單的方式將定貨信息發(fā)送給供應(yīng)商,，供應(yīng)商根據(jù)訂單進行備貨,、發(fā)貨。

物流客戶服務(wù)的工作內(nèi)容十分繁雜,，涉及面廣,，面對部門多。即要對上級反饋進度,，又要對相關(guān)人員進行及時跟蹤,，稍有不慎，即鑄成大錯,。物流客戶服務(wù)人員是指在企業(yè)運作過程中,，以客戶訂單為依據(jù)，跟蹤產(chǎn)品,，跟蹤服務(wù)運作流向的專職人員,。

3、物流客戶服務(wù)的能力要求

分析能力,。分析出客戶的特點及運輸方式,，以利于報價。

表達能力,。善于用文字和語言與客戶溝通,。

與人共事的能力。與各部門的人員打成一片,，使其自覺完成客戶訂單,。

人際關(guān)系處理的能力,。處理好與客戶，與上級,，與同事,，與外單位人員的關(guān)系。通過他們來完成自己想要做的事,。

法律知識,。了解合同法，票據(jù)法,，經(jīng)濟法等與物流客戶服務(wù)人員工作有關(guān)的法律知識,。做到知法，守法,，懂法,，用法。

談判能力,。有口才,，有技巧。

管理與推銷能力,。對外推銷高手,。對內(nèi)管理行家。

物流知識,。了解運輸,，裝卸搬運，保管,，配送,，報關(guān)等知識。

4,、采購員職責(zé)

公司采購員的最高職責(zé)是盡最大可能選擇和保持豐富的商品品種,，為公司的顧客提供商品的最大價值。

總結(jié)體會：

企業(yè)進行信息化建設(shè)是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，因而影響實施效果的因素是方方面面的,，但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。

要從實際出發(fā),。

我們認為,，影響企業(yè)信息化建設(shè)成功的`關(guān)鍵因素有：人、培訓(xùn),、軟硬件及數(shù)據(jù),，抓住這些關(guān)鍵因素是成功實施的必要條件。而在這眾多因素中,，人的因素是最為重要的,，是主要矛盾。

企業(yè)信息化是對現(xiàn)行業(yè)務(wù)的改革與創(chuàng)新,，必然要牽涉到業(yè)務(wù)流程重組,，沖擊原有業(yè)務(wù)人員的利益及工作習(xí)慣，而這就是阻力,。因此必須做好完善的項目前期準備工作,，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，即要強調(diào)“一把手原則”,。本項目的實施就是在速遞局總工的強力領(lǐng)導(dǎo)下而成功的,。人的因素還體現(xiàn)在雙方理解與合作上。

系統(tǒng)實施對企業(yè)各層人員來說是一個全新課題,，因此培訓(xùn)及培訓(xùn)效果考核是一個不可逾越,、不可簡略的重要過程。詳盡的培訓(xùn)是匯杰對物流中心人員應(yīng)盡的服務(wù),。

軟件是靈魂,，硬件是支撐，因此一定要按軟件的運行要求與企業(yè)的數(shù)據(jù)流量,、并發(fā)訪問的要求配置硬件體系,，不能省的一定不要省。

不正確的數(shù)據(jù)將導(dǎo)致無效的系統(tǒng),，甚至是負效益的系統(tǒng),。數(shù)據(jù)的完善、正確依賴于管理的完善與提高,，系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完善性,、準確性，也就是追求企業(yè)管理水平的提高,，,。

應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

展望未來：通過對深圳諾思科技公司的第三方物流軟件的操作,，我們明白了,，這個系統(tǒng)是有問題的，作為物流企業(yè)一個信息系統(tǒng)搞不好,，就會浪費時間,，浪費金錢，所以還是要學(xué)好信息系統(tǒng)的東西,，研究問題產(chǎn)生的原因,，解決問題，為企業(yè)創(chuàng)造更多的“時間價值的”,。

不管以后的工作是作為客戶還是供應(yīng)商還是第三方物流企業(yè)一定要做好信息系統(tǒng)的建設(shè),，也不管我以后的工作愿景是否真的去最基礎(chǔ)的倉管員，發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題是很重要的,。做工作也肯定是要主動一點了，不能被動,，要善于思考,，這樣自己進步才快，才可以不斷地提升了,！

花卉物流實訓(xùn)報告 物流實訓(xùn)報告自我評價篇十一

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識,，并從實際中進一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。

采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習(xí)報告。

20xx年11月2日—11月12日

xx市xxx縣

（一）前期準備工作

1,、x月x日下午2：00在中色物流公司報道,。

2、x月x日上午10：00在中色物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實習(xí)方式、調(diào)查對象,。

3、x月x日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。

4、準備數(shù)碼相機,、筆記本等實習(xí)所需物品,。

（二）開展實習(xí)活動

1、x月x日,，走訪xx縣物流行業(yè),。

2、x月x日,，參觀,、調(diào)查申通物流公司。

3,、x月x日,，走訪xx縣圓通物流部門。

（三）后期總結(jié)工作

x月x日—x日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿,。

（一）實習(xí)準備工作

x月x日下午2：00我在明確了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項后,。從攝影,、記錄、財務(wù),、安全保障,、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習(xí)方式,、調(diào)查對象,，并擬定實習(xí)計劃。

（二）走訪調(diào)查物流部門

x月x日下午我開始尋找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待,；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù),；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負有心人,，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

（三）實地調(diào)查情況

x月x日上午8：45分，我來到了xx申通物流部門,，這是我本次實習(xí)的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談,。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn),。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然,。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上,?？h政府果斷提出自己的.發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時經(jīng)濟圈,。栽好梧桐樹、引來金鳳凰,。短短幾年時間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運而生。

（四）實訓(xùn)調(diào)查感想

經(jīng)過一周多的實習(xí),，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當存高遠，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無事可做了,，其實我們的路很長,，道很遠。

花卉物流實訓(xùn)報告 物流實訓(xùn)報告自我評價篇十二

經(jīng)過8天的物流沙盤模擬實訓(xùn)結(jié)束了,，回顧這8天來我們的經(jīng)歷可謂是一波三折,，驚心動魄的沙場考驗，內(nèi)部資金緊缺,，外部市場競爭激烈的嚴峻場面等,。縱使只是物流的沙盤模擬,，但也使我體驗到了如泰山壓頂?shù)母杏X,，可以用觸目驚心來形容這一個過程，很慶幸的是最終我們的成績還算可以,。這次物流沙盤模擬使我們所學(xué)到的知識有了進一步的全面了解和掌握,，也使我們在分析市場、制定戰(zhàn)略,、營銷策劃,、財務(wù)管理等一系列活動中，參悟了科學(xué)的管理規(guī)律,，培養(yǎng)團隊合作精神,，全面提升管理能力。同時也對物流企業(yè)資源的管理過程有了一個實際的體驗,。

物流沙盤模擬實訓(xùn)是一門重要的管理類抓也實踐課程,。是一個集知識性、趣味性,、對抗性為一體的大型企業(yè)管理技能實戰(zhàn)演練,。我們物流1001班被分成若干個團隊，每個團隊大概由5—6個人組成,，各代表著企業(yè)中的首席執(zhí)行官(總裁),、財務(wù)總監(jiān)、銷售總監(jiān),、營銷策略,、企劃和公關(guān)。各職能中涵蓋著了企業(yè)運營的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié);而這些環(huán)節(jié)主要由總裁通過操作電腦的系統(tǒng)進行,，要通過續(xù)約和競標獲得訂單,、派車提貨、貨物入庫,、貨物分揀,、車輛調(diào)度,、線路選擇、貨物出庫,、貨物到達,、結(jié)算運費、車輛購置,、倉庫選址(配送中心建設(shè)),、資金籌措,、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù),、運營層面的決策與實施,，模擬物

流企業(yè)的整體運營過程,，使學(xué)生在實訓(xùn)的過程中,，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌,，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的主要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)如何解決實踐中會遇到的典型問題,，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗完整的物流企業(yè)經(jīng)營過程,，感悟正確的經(jīng)營思路和管理理念。

我們是由5人組成的團隊,，我做首席執(zhí)行官(總裁),，首先是觀察市場預(yù)測，了解交通路線,，然后跟團隊制定一個三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預(yù)測得出第一年北京、天津和上海市場很大,，第二年還是北京,、天津、上海加多個廣州,，到第二年第三季度華南和西北開始冒出來了,，到第三年東北和西南也不堪落后。我們團隊做了這個企業(yè)規(guī)劃,。

第一年第一季度

開發(fā)投標北京,，簽約續(xù)約單，投標北京往天津,、石家莊,、濟南、太原,、武漢,、上海、西安,、廣州,，重點是放在北京近城的公路運輸和京廣沿線鐵路,，但不要太大的投入，北京是個大市場爭取拿下,。

第一年第二季度

開發(fā)華北片區(qū),，開拓天津，不惜代價的把天津市場拿下,，投入豪華辦公室,，五個中級經(jīng)理，投標天津往濟南,、呼和浩特,、太原、武漢,、西安,、北京、上海,、石家莊,、廣州及續(xù)約單地點，遠的不通鐵路的不去,，近的續(xù)約單有的就投標,，要不惜代價把天津市場拿下，天津的長途貨物主要在北京中轉(zhuǎn),，北京是一個及其重要交通樞紐,。

第一年第三、四季度

開發(fā)華東片區(qū),，開拓上海,，有力的投入，投標上海往武漢,、西安,、北京、天津,、石家莊,、廣州、上海周邊的杭州,、南京,、合肥、南昌,。北京周邊的天津,、石家莊續(xù)約單不一定全要，但是一定要開發(fā)is9000,，因為第二年有很大貨物而已認證is9000,。

第二年第一,、二季度

開發(fā)華南片區(qū)，開拓廣州,，有力的投入,，還是以上海為中心，投標廣州往香港,、澳門,、南寧、上海,、北京,、西安、及上海旁邊的杭州,、南京,、北京旁邊的天津、石家莊,。重點廣州往香港,、澳門。整個計劃還是以北京,、天津,、上海、廣州為中心,。

第二年第三,、四季度

第二年第三、四季度是個變動計劃,，第二年年末需要開拓is9000和is14000(這個要在第二年末的情況下決定的)開拓長春,，開發(fā)西南片區(qū)，開拓昆明,，但只走附近的公路運輸和廣州、西安,、上海,、北京，資金充足的情況下還要開發(fā)華中,。

第三年

總之;以北京,、天津、上海,、廣州為中心,，倉庫最好以租賃，運輸工具以租賃為主,，辦公室也是以租賃為主,，但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室,，買輛火車整個實訓(xùn)我們都是圍繞這個計劃進行的。

通過這次實訓(xùn),，我收獲了多東西,。在這個團隊中我是首席執(zhí)行官(總裁)，我的工作是主要負責(zé)系統(tǒng)的操作,、資金的運籌,、制定戰(zhàn)略、市場的開拓等一系列的工作,。物流沙盤模擬實訓(xùn)拓展了我所需物流的知識體系,，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的'物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理,，包括運輸?shù)恼{(diào)度,、市場的開拓、競爭管理及資金運作管理等,。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標達成分析,，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折,、競爭,、探索，我們學(xué)會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營,，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標的一致,，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機會性成功;學(xué)會如何分析市場、關(guān)注競爭對手,、把握市場需求,、制定戰(zhàn)略、定位目標市場,，最終達成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標：學(xué)會物流企業(yè)的運輸調(diào)度,，掌握資產(chǎn)負債表跟利潤表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資，控制運輸成本,，提高資金的使用率,。

這次實訓(xùn)使我體會到團隊合作是不容忽視的。雖然僅僅一個5個人的團隊,，但讓我深刻體會到了合作,、團結(jié)與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說的,，組織機構(gòu)很重要,，我們要每一步都按照制定好的計劃進行，整個流程才會有條不素的順利的進行，否則就會出現(xiàn)操作的失誤和運輸調(diào)度的錯誤,，影響貨物的到達時間和周期時間,，導(dǎo)致貨物延期到達，造成運輸成本的提高,。

總之,，這次的物流沙盤模擬實訓(xùn)使我從感性飛躍到理性，在整個過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理,、市場預(yù)測,、現(xiàn)金流預(yù)測與財務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營管理的重要性;物流沙盤模擬實訓(xùn)全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營管理能力和經(jīng)驗,，提高了我的長期規(guī)劃能力,，使我進一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學(xué)會培養(yǎng)團隊協(xié)作效應(yīng),，從而提高了我的經(jīng)營管理經(jīng)營,。這次的物流沙盤模擬實訓(xùn)讓我受益匪淺!!

花卉物流實訓(xùn)報告 物流實訓(xùn)報告自我評價篇十三

經(jīng)過長達幾個月的對物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，為了加深對物流工作的內(nèi)容以及各個作業(yè)流程的了解,，我們將用模擬系統(tǒng)實訓(xùn)的方式把理論與實際的操作相結(jié)合,，并力求在實踐中提高知識的運用能力，以及同學(xué)之間的相互團結(jié)能力,。從而了解第三方物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析及學(xué)習(xí),。

使學(xué)生了解現(xiàn)代第三方物流的實際運作模式,，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才,。實訓(xùn)要求：

（1）本實訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國際慣例的'操作流程詳細描述了倉儲、配送,、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程,。

（2）通過對客戶需求分析、貨品的入庫,、出庫及在庫操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系,。

（3）在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解第三方物流管理全面操作流程,。

（4）借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。

（5）撰寫物流管理全面實訓(xùn)報告,。實訓(xùn)內(nèi)容：

實訓(xùn)開始前,，同學(xué)們通過計算機網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼,。登錄該軟件后,，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)資源管理、客戶管理,、訂單管理,、調(diào)度管理、運輸配送管理,、倉儲管理,、財務(wù)結(jié)算、退出系統(tǒng)等八大部分,，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作。實訓(xùn)中出現(xiàn)的問題：

1,、由于培訓(xùn)工作任務(wù)比較繁重,，物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用，我們對整個系統(tǒng)的操作不很了解,，在操作中出現(xiàn)了很多問題,，如：操作的不熟練，在錄制單據(jù)時打字速度比較慢,，一些相應(yīng)的電腦故障等都在一定程度上影響了實訓(xùn)的順利,。

2、在做到庫位分配時雖然我們做的很認真,，但難免會出現(xiàn)一些分配錯誤,，導(dǎo)致系統(tǒng)不能審核上架。

3,、在配送時找不到送貨的地點,，找了好久，耽誤了很多時間,。對整個操作還是不怎么熟練,。實訓(xùn)結(jié)果：

通過本次實訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過上機以及利用軟件掌握第三方物流的運作模式和基本流程,，從而達到理論與實踐相結(jié)合,，加強了動手能力。這次實訓(xùn)從建立倉庫,、建立客戶,、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作,，使我認識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。實訓(xùn)體會：

通過這次實訓(xùn),，讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的特點和應(yīng)用領(lǐng)域,，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式,，在親身實踐過程中學(xué)習(xí)和提高,。對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識,。

在體現(xiàn)第三方物流管理系統(tǒng)的優(yōu)越性的同時,，我也發(fā)現(xiàn)了許多該軟件的不足之處：

（1）與客戶簽訂運輸或配送合同，一份合同只能分一批運送,，不能進行不同類型的分裝,；

（2）貨物沒有相應(yīng)的配載設(shè)置，不論該批貨物有多少,，也不論站點的車輛能不能裝的下,，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車一個訂單一份合同內(nèi),。

（3）與客戶簽訂外包合同必須現(xiàn)將貨物入庫,，再移庫，再出庫,，過程繁瑣,。總之,，該系統(tǒng)對操作人員的限制性很大,，與現(xiàn)實生活中的物流管理還有差距。需進一步完善,。

花卉物流實訓(xùn)報告 物流實訓(xùn)報告自我評價篇十四

物流10-1

第1-5周

一機房,、四機房，安裝中海xx物流教學(xué)軟件,，能夠鏈接internet

通過物流管理全面實訓(xùn),，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程,，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才,，物流軟件實訓(xùn)報告。

1,、本實訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲,、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程,。

2、通過對客戶需求分析,、貨品的入庫,、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練,，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系,。

3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，了解物流管理全面操作流程,。

4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù),。

5、撰寫物流管理全面實訓(xùn)報告,。

本次實訓(xùn)利用中海xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,，一切有關(guān)實訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進行的。實訓(xùn)開始前,，同學(xué)們通過計算機網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,，并設(shè)置自己的'用戶名和密碼。登錄該軟件后,，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶管理、配送管理,、倉儲管理,、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生,、統(tǒng)計查詢,、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分,，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作，實習(xí)報告《物流軟件實訓(xùn)報告》,。下面我就以實驗的順序,，逐一對每部分進行簡單的介紹。

1. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

(1)倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫,，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,，填寫倉庫編號,、倉位編號、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容,，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層,，每層樓有設(shè)立10個倉位,。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致,。

(2)修改密碼該部分主要作用就是,，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。

2.客戶管理

(1)客戶資料

建立基本的客戶資料,。其中,，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關(guān)的客戶,，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶,。填寫客戶編號、客戶名稱,、客戶簡稱等相關(guān)的資料,，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面,，填寫報價日期,、代墊比例后提交，在點擊報價明細,，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫,，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面,，單擊確認即完成此部分,。

(2)中所建立的12個客戶進行修改、報價時間,、修改倉位的操作,。修改內(nèi)容包括：開始時間、結(jié)束時間,、倉租性質(zhì),、包租面積-、包租周期等,。

(3)中所建的3個客戶類型為客戶的客戶分別建立2個供應(yīng)商,、2個購買商、1個購買供應(yīng)商,。填寫工廠編號,、工廠名稱,、工廠簡稱、工廠內(nèi)部編號,、地址等,，點擊提交即可

(4)運輸資料

進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻?，選中一個,，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型,、車型、聯(lián)系人,、車牌號,、車架號的編輯，單擊提交后即完成,。

3.配送管理

(1)部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程,。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商,、一個購買商,，再編輯部件編號、名稱,、單位,、重量、體積,、價值,、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容,，然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立,。

花卉物流實訓(xùn)報告 物流實訓(xùn)報告自我評價篇十五

通過模擬供應(yīng)鏈運作，讓我們體會供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間的關(guān)系及其各自的功能,，掌握物流,、信息流、資金流的內(nèi)容與流向,，構(gòu)建起對供應(yīng)鏈框架和運作流程的基本認識,，進一步體會各種供應(yīng)鏈運作模式。

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,；為更好的了解這門學(xué)科,；為以后專業(yè)打下基礎(chǔ)為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)；讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識,。

通過實踐,，可以使我們深入地了解了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀,、方法、和步驟,；充分認識到了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,，讓我們對物流有了新的認識。因為在實踐中反思,，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實踐中研究，再實踐,，不斷循環(huán),，不斷更新，不斷提升和發(fā)展,，從而達到理論知識與實踐相結(jié)合,。

首先，供應(yīng)鏈管理套件其包括供應(yīng)商管理系統(tǒng),、生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng),、銷售公司管理系統(tǒng)和物流公司系統(tǒng)等四個子系統(tǒng)，模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈,，生產(chǎn)企業(yè)通過采購,、銷售等業(yè)務(wù)與上游供應(yīng)商和下游銷售公司產(chǎn)生聯(lián)系，形成一條供應(yīng)鏈,，而物流公司為整條供應(yīng)鏈的參與方提供外包物流服務(wù),。其次，我們四個人一小組,，分別扮演電腦行業(yè)的供應(yīng)商,，生產(chǎn)企業(yè)，銷售公司和物流公司,。我在其中扮演的是銷售商,，我先接受客戶訂單后，進行銷售訂單錄入和處理,。再進行采購訂單錄入和處理,，經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)銷售訂單拉動的生產(chǎn)訂單生成、mrp運算,、原材料采購,、采購入庫、領(lǐng)料出庫,、生產(chǎn)加工單生成,、半成品和產(chǎn)成品入庫、銷售發(fā)貨單生成,、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程,，供應(yīng)商的銷售訂單拉動的采購訂單生成,、采購收貨單生成、采購入庫,、銷售發(fā)貨單生成,、發(fā)貨出庫的業(yè)務(wù)過程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計劃、作業(yè)調(diào)度,、場站操作到簽收的業(yè)務(wù)過程的一系列流程,，我再進行產(chǎn)成品到貨簽收，進行收貨單錄入和處理,，下達收貨指令,；再入庫進行倉儲單據(jù)錄入和處理，作業(yè)調(diào)度和反饋,；進行發(fā)貨單錄入和處理,，下達發(fā)貨指令；銷售出庫進行倉儲單據(jù)錄入和處理,，作業(yè)調(diào)度和反饋。接著最后物流公司進行配送處理一直到客戶簽收,。

最后,，經(jīng)過我們小組四人分別扮演的供應(yīng)商，生產(chǎn)企業(yè),，銷售公司和物流公司,，每一個人，每一步都不能出現(xiàn)錯誤,，這樣才能保證一直順利的完成下去,，經(jīng)過通力合作，一起完成整個系統(tǒng)操作,。

通過這次實訓(xùn),，使我感覺到要加強實際的操作能力，光有理論知識是不夠的,，要理論知識與實際操作能力相協(xié)調(diào),。還有在實際操作時要非常仔細認真，一點小的細節(jié)都不能漏掉,，有時一個小的細節(jié)決定你后面做不做的下去,，比如我們這一組就遇到服務(wù)對象沒寫導(dǎo)致后面做不下去，所以要非常細心,。

通過這次實訓(xùn)實踐,，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗，開闊了視野,，拓寬了思路,，提升了理念,，更重要的是，通過實踐,，使我深入地了解了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀,、方法、和步驟,；充分認識到了物流實訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性,，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思,，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實踐中研究，再實踐,，不斷循環(huán),，不斷更新，不斷提升和發(fā)展,，從而達到追求完美的境界,。在不斷的實踐和反思中，讓我認識到了學(xué)習(xí)上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當中,，我也一步一步突破局限,，結(jié)合實際擴展知識的.層面性。我們不僅要學(xué)習(xí)系統(tǒng)的專業(yè)理論知識,，而且還必須有豐富的實踐經(jīng)驗和熟練的系統(tǒng)操作技能,；所以通過此次實訓(xùn)，學(xué)到了寶貴的實踐經(jīng)驗,，強化了我的操作技能,，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長,。

這次實訓(xùn)讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結(jié)合,，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別,，也體會到理論與實踐結(jié)合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能,。希望在今后的學(xué)習(xí)和實踐過程中,，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用。

在實訓(xùn)期間,，我對于自己以前不理解的東西,，通過自己努力的練習(xí)，對其有了很好的了解；對于我看不懂的一些內(nèi)容,，通過與同學(xué)協(xié)商和聽老師的講解來理解并掌握它,。在實訓(xùn)期間,，我發(fā)現(xiàn)了許多自己以前沒有注意到的問題,，并且了解到一些新的東西。

對于物流,，我只是知道它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但這些天學(xué)到了很多,。雖然還有些迷茫，但對物流的基本輪廓已初步成型。我個人覺的課本上是學(xué)不到什么東西的。物流,，實踐能力很重要，必須動手操作,。未來物流發(fā)展趨勢肯定潮國際化方向發(fā)展靠攏,。標準、嚴格檢驗和信息化漸成體系,，國內(nèi)物流在這國際化浪潮中,，肉強食中贏得先機。作為服務(wù)業(yè),，就必須為顧客提供至上服務(wù),，打造自己品牌,，樹立良好信譽，才能獨樹一幟,。通過一周實訓(xùn)簡單了解，使我對于物流有了更加深刻的認識。通過這段時間的學(xué)習(xí)，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解,。中國物流業(yè)

大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的,，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式?，F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù),。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到,，從而得出,，理論與現(xiàn)實有很大的差距,，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化,、自動化,。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。

在實訓(xùn)中,，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準,，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……

時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間我期望已久的實訓(xùn)周已經(jīng)結(jié)束,。經(jīng)過一周的實訓(xùn)練習(xí),，使我受益不少。雖然實訓(xùn)時間非常緊張,，但是我們對于這短暫的時間的利用率卻很高,，所以我感到這周過的很充實，并且我認為這次實訓(xùn)為我們以后對物流管理的學(xué)習(xí)和運用提供了很大的幫助,。

我深刻的了解到,，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味對于我而言,，喜歡體驗生活,，可以說通過這次實訓(xùn)，真真切切的讓我了解了什么是物流管理,，讓我對物流管理,，最初的觀點也有了本質(zhì)性的改變！物流管理不僅僅是一份職業(yè),，更是一份細心+一份耐心+一份責(zé)任心=人生價值的詮釋,。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人,，所以我們要更多更快的從一個學(xué)生向工作者轉(zhuǎn)變,。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力,，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己,，早日走向工作崗位,。

總之，通過學(xué)習(xí),，我不僅學(xué)到了書本上的理論知識,，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解,。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓(xùn)室,，讓我們每個物流管理專業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設(shè)施，這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ),，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢,。總而言之,，雖然這次實訓(xùn)時間非常短,，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了,。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識,，對于肩上所背負的責(zé)任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。