工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終,，只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止,。通過(guò)總結(jié)對(duì)工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析,，從中找出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，引出規(guī)律性認(rèn)識(shí),，以指導(dǎo)今后工作和實(shí)踐活動(dòng)。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個(gè)人總結(jié)又該怎么寫呢？以下是小編收集整理的工作總結(jié)書范文,，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

物流三季度工作總結(jié) 物流部門年度工作總結(jié)篇一

一,、工作總結(jié)

該工作在上一季度已經(jīng)開(kāi)始，但是一是由于集團(tuán)物流資源在快速整合和發(fā)展中,，很多信息也在不停更新,，二是調(diào)查經(jīng)驗(yàn)的欠缺，導(dǎo)致報(bào)告多次修改完善,。這一季度的主要工作有：

1,、查詢國(guó)家開(kāi)展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作的相關(guān)資料，并向了解開(kāi)展該項(xiàng)工作的信息,。

2,、了解自有船的航線和承運(yùn)人信息，跟進(jìn)新購(gòu)集裝箱和新購(gòu)船的信息,，并通過(guò)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司了解梧州礦石運(yùn)至珠海的貨量,、船期、堆存面積,、裝卸地點(diǎn)等信息。

3、向咨詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨柜內(nèi)重要貨種等信息,。

4,、向集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部咨詢碼頭生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息。

5,、進(jìn)一步完善調(diào)查報(bào)告,，形成階段性成果，并將未能解決的問(wèn)題和下一步還需跟進(jìn)的工作逐一列明,。

二,、工作中存在的問(wèn)題

摸索中前進(jìn)，未知中篤行,，暴露了一些問(wèn)題,，主要有：

1、在理論學(xué)習(xí)和信息搜集的過(guò)程中,，要增強(qiáng)對(duì)這些理論,、信息的辨別力和敏銳度。

2,、要加強(qiáng)與集團(tuán)內(nèi)其他業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)單位的聯(lián)系,，及時(shí)溝通信息。

3,、在目前部門人員配置現(xiàn)狀下,，需要提高每一個(gè)人的獨(dú)立工作能力。

三,、下季度工作重點(diǎn)

總結(jié)一季度物流部的工作,，大部分工作時(shí)間都放在物流園開(kāi)發(fā)建設(shè)前期準(zhǔn)備上。目前物流園區(qū)開(kāi)發(fā)已經(jīng)具備開(kāi)展實(shí)質(zhì)性工作的條件,，在接下來(lái)的工作要重點(diǎn)做好以下工作：

1,、協(xié)同股份公司戰(zhàn)發(fā)部、做好第四方物流服務(wù)商招標(biāo)工作,。在確定咨詢公司后,，全力配合咨詢公司做好珠海港物流園區(qū)市場(chǎng)調(diào)查、項(xiàng)目定位,、功能規(guī)劃,、營(yíng)銷推廣等工作。

2,、配合x總解決工程中的相關(guān)問(wèn)題,。

物流三季度工作總結(jié) 物流部門年度工作總結(jié)篇二

時(shí)間過(guò)的很快，一個(gè)季度的物流工作就要結(jié)束了,，下面簡(jiǎn)單總結(jié)一下這個(gè)季度的工作情況,，總體來(lái)說(shuō)主要有以下幾點(diǎn)：

1,、非本崗位職責(zé)的問(wèn)題比較頭疼：各種板材的生產(chǎn)供應(yīng)問(wèn)題、模具保管生產(chǎn)問(wèn)題,、倉(cāng)庫(kù)物資供應(yīng)問(wèn)題,、框架設(shè)計(jì)問(wèn)題等等搞得我管也不是，說(shuō)也不是,，真是左右為難,，物流季度工作總結(jié)。

2,、在公司的改革聲中,，使我學(xué)會(huì)了等待。時(shí)間不是我一個(gè)人的,，是整個(gè)生產(chǎn)流程中各管理人員的客戶服務(wù)意識(shí)決定的,。生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品的多樣性和單一性，分散性等決定現(xiàn)場(chǎng)管理計(jì)劃的變動(dòng)的靈活性,。管理人員的決斷性和果斷性,，做人就不要做事，做事就不要做人,。

老板花錢請(qǐng)你來(lái)不是讓你來(lái)制造問(wèn)題的而是來(lái)解決問(wèn)題的,。也不是整天將老板作為自己的當(dāng)箭牌：“有什么意見(jiàn)就去找老總，這是老總下的指令,?！苯Y(jié)果上道工序的生產(chǎn)問(wèn)題都沒(méi)有解決，而要下道工序完成生產(chǎn)任務(wù),，而且用“老總”來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的“雄心”

3,、由于上半年的各種失誤的不利影響和慣性，在不斷提高管理業(yè)務(wù)水平的同時(shí)戒急戒燥,，堅(jiān)決要求自己學(xué)會(huì)忍耐,，不要得罪他人，做好自己的分內(nèi)之事,，學(xué)會(huì)眼不見(jiàn)心不煩,，嘴不多，腳不閑,，保持跟同事和睦相處,，盡的努力協(xié)調(diào)高壓開(kāi)關(guān)與箱體、底座之間的成套性和組合的技術(shù)性來(lái)挽救定單的發(fā)貨問(wèn)題,，將自己管轄的工作損失降到最低,。

4、整個(gè)生產(chǎn)流程缺少信息整合和統(tǒng)籌安排,，導(dǎo)致生產(chǎn)協(xié)調(diào)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)重脫離定單型的管理目標(biāo)成套性控制蕩然無(wú)存,，求數(shù)量而沒(méi)有真正的控制生產(chǎn)環(huán)節(jié)的控制點(diǎn),，生產(chǎn)物流的控制也僅僅是盲目的流入最后的組裝工序--問(wèn)題的沉積、返工,、推遲發(fā)貨等?，F(xiàn)場(chǎng)管理也僅僅體現(xiàn)于電話，組織的分工脫離于減少運(yùn)輸?shù)目偞螖?shù)和總距離以及工序的時(shí)間間隔性,。

5、效率與效果,，現(xiàn)在做事不要只講效率了,，效率已經(jīng)不是很重要了，而要重視效果,。每個(gè)部門都說(shuō)自己做了多少多少,，結(jié)果出貨時(shí)一件貨物都沒(méi)有發(fā)出去。一個(gè)別掛式的工卡就要到兩個(gè)部門去領(lǐng)：人事部發(fā)卡片,，行政部領(lǐng)卡皮,。要270mm的側(cè)板，結(jié)果生產(chǎn)270mm的門板,，要打磨開(kāi)孔6塊組合門板,，結(jié)果說(shuō)沒(méi)有人手不接單。現(xiàn)在是要一樣?xùn)|西都得求爹爹告奶奶,，原來(lái)三到四天的生產(chǎn)周期現(xiàn)在就要七天到十四天,，到底是廠房比較集中犯了錯(cuò)，還是管理出了問(wèn)題,。到底是公司人員變了,，還是制度改革錯(cuò)了。

在這種如何去適應(yīng)公司的管理模式的思索中,，我的工作也一波三折,，沉浮不定，更加促使我去加強(qiáng)自身修養(yǎng),、提高適應(yīng)工作壓力的能力,，端正自己的心態(tài)。積極推進(jìn)企業(yè)自備運(yùn)輸車輛管理體制的步伐,，在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上不斷完善,，把工作引向深入。以降低運(yùn)輸成本費(fèi)用為目的,，把改革內(nèi)部運(yùn)輸體制同建立社會(huì)化物流服務(wù)體系結(jié)合起來(lái),，充分利用社會(huì)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和社會(huì)運(yùn)力，為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作服務(wù),，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,。

物流三季度工作總結(jié) 物流部門年度工作總結(jié)篇三

我站是一家以物流運(yùn)輸為主業(yè)的公司,，服務(wù)站也是在原來(lái)的自保站的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)型的。

今年上半年因?yàn)槲夜举?gòu)買了一批中國(guó)重汽的車輛,，服務(wù)站也相應(yīng)的跟著公司新購(gòu)置的車輛運(yùn)行,。

第三季度情況總結(jié)：主要的工作是落實(shí)活動(dòng)，在活動(dòng)范圍的車輛正好是xx年x月x日至x日的車輛,。我站通過(guò)統(tǒng)計(jì)維修記錄對(duì)車輛進(jìn)行服務(wù),。由于我公司車輛普遍去了。而我們服務(wù)站的基地在x長(zhǎng)途的跟蹤服務(wù)很有困難,。正在申請(qǐng)?jiān)趚x店建自保站,。

用戶對(duì)中國(guó)重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見(jiàn)：用戶反映，以前的車輛司機(jī)可以隨便開(kāi),，車輛出了故障可以自己解決,，現(xiàn)在不行了，很大部分司機(jī)上車要很長(zhǎng)時(shí)間才能適應(yīng)新車,，車輛出了故障不知所措,。知道了問(wèn)題又沒(méi)有配件，而且不能一下就知道配件在哪,。主要是司機(jī)一般都看不到使用說(shuō)明,，而保修卡都在車主有單位車隊(duì)長(zhǎng)手里保管著。對(duì)于新車的了解只能在駕駛車輛后得到積累和習(xí)慣,。

對(duì)分公司服務(wù)及中心庫(kù)人員的要求：希望分公司領(lǐng)導(dǎo)能夠了解區(qū)域內(nèi)各服務(wù)站的特點(diǎn),，并創(chuàng)造一些條件給各服務(wù)站一個(gè)相互學(xué)習(xí)相互配合的機(jī)會(huì)，在修理遇到問(wèn)題時(shí)能在服務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下,，各服務(wù)站配合,，能省時(shí)省力一起解決用戶的問(wèn)題;能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現(xiàn)場(chǎng)處理一些突發(fā)事件,。能夠把我站的一些無(wú)法徹底解決的問(wèn)題解決一下,。例如：針對(duì)夏天有一批車水溫高無(wú)法排除。

在不能調(diào)件的一些配件希望中心庫(kù)能告訴我們當(dāng)?shù)氐氖裁吹胤娇梢再?gòu)買,。舊件回收的意見(jiàn)：在一線通報(bào)的舊件,，只要是單子通過(guò)了。說(shuō)明配件廠家就是對(duì)的,。只要上交的舊個(gè)把確定是上交的舊件就可以了,。上交了舊件收回以后不對(duì)應(yīng)上報(bào)的，后果自付?，F(xiàn)在這樣上交舊件“勞師動(dòng)眾”其他重卡廠家在你站區(qū)域內(nèi)的銷售,、服務(wù)情況匯總：車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現(xiàn)在想做報(bào)修的，做個(gè)里程或者找個(gè)銘牌只是費(fèi)點(diǎn)勁,，用這兩樣根本做不到限制作假,。而歐曼、陜汽都沒(méi)有這些問(wèn)題,。