在現(xiàn)在社會(huì),，報(bào)告的用途越來越大,，要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報(bào)告,。這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文，希望對(duì)大家有所幫助,，下面我們就來了解一下吧,。

高速收費(fèi)員實(shí)訓(xùn)總結(jié) 高速公路收費(fèi)員實(shí)踐報(bào)告篇一

第一次到施工單位實(shí)習(xí),，有些事情還是不是很適應(yīng)，與學(xué)校的生活方式既然不同;但每個(gè)人都有第一次經(jīng)歷,，慢慢適應(yīng),?；仡檭蓚€(gè)多月以來,，有酸、甜,、苦、辣;可謂是嘗試了人生的五味瓶,。實(shí)習(xí)對(duì)現(xiàn)在的學(xué)生與現(xiàn)實(shí)的狀況極其重要而且實(shí)用,，實(shí)習(xí)生活使得我們逐漸地把在學(xué)校所學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中所遇到的問題相結(jié)合起來;讓我慢慢地褪去了學(xué)生時(shí)代的浮躁與天真。與此同時(shí),，實(shí)習(xí)也使我在社會(huì)中獨(dú)立成長,，在自己承擔(dān)責(zé)任上邁出了重要的一步。

本標(biāo)段為xx省至xx縣高速公路第10合同段,，位于xx市xx縣境內(nèi),，起于xx縣xx鄉(xiāng)k35+940與第9合同段相接，順江左岸,、鐵路下方山坡展線,，分別設(shè)置1號(hào),、2號(hào)大橋，經(jīng)設(shè)置xx大橋(連續(xù)剛構(gòu)橋)跨越深溝后,，到達(dá)本合同段終點(diǎn)xx村k37+710與第11合同段相接,。

本合同段線路長1.77km，主要工程為橋梁工程與路基土石方,。路基工程全長410m,，挖方14.3778萬m3，填方12676m3;橋梁工程為：xx1號(hào)大橋(11×40mt梁)446.16m,，馬蹄心2號(hào)大橋(7×30+50+11×30mt梁)607.92m,，新寨大橋(70+120+70)+40t梁)305.92m。

橋梁設(shè)計(jì)：下部結(jié)構(gòu)為柱式臺(tái)配樁基礎(chǔ),、柱式墩(空心墩)配樁基礎(chǔ);上部結(jié)構(gòu)為t梁+連續(xù)剛構(gòu)(xx1#,、2#大橋?yàn)檫B續(xù)t梁，xx大橋?yàn)楹喼梁+連續(xù)剛構(gòu)),。

一,、實(shí)習(xí)階段的認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)

我在這實(shí)習(xí)主要是測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理,、內(nèi)業(yè)計(jì)量資料管理,。雖然在學(xué)校有儀器與實(shí)驗(yàn)室，但那些都是固定的,，根本學(xué)不到多少東西,，現(xiàn)在有了這樣一個(gè)展示自己的平臺(tái)，我一定要把握好,。每一次的收獲都是自己付出后所得到的回報(bào),，只有靠勤奮、努力,，才能更好的收獲,。

在這短暫的時(shí)間里，讓我明白了許多,。在工程的水文地質(zhì)方面有了一些的了解,。本線路不良地質(zhì)現(xiàn)象較發(fā)育，主要有不穩(wěn)定邊坡,、巖溶,、滑坡、巖錐等,。在這樣艱難的條件下,，施工便道很難修建。

正是這樣的環(huán)境條件，讓我學(xué)到了在學(xué)校沒有學(xué)到的知識(shí),。在處事方面,，懂得了許多，學(xué)會(huì)了怎樣去協(xié)調(diào)與各部門之間,，與架子隊(duì),、協(xié)作隊(duì)之間的協(xié)調(diào)工作。

二,、專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)

自己所學(xué)的鐵道工程技術(shù),，在學(xué)校學(xué)習(xí)測(cè)量工作;在學(xué)校時(shí)，測(cè)量都十分簡單,。放樣直接有現(xiàn)成的坐標(biāo),。沒有復(fù)雜的工序，但在現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量,，現(xiàn)場(chǎng)坐標(biāo)計(jì)算,，所用的全站儀與學(xué)校所用的有所區(qū)別。在這短暫的時(shí)間里,，測(cè)量主要是立鏡,，現(xiàn)在比以前在學(xué)校的時(shí)候快了許多;也不需要卷尺那么復(fù)雜,。

現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理也讓我學(xué)到了許多的東西,，現(xiàn)場(chǎng)豎直度的控制、軸線偏差等;混凝土的強(qiáng)度等級(jí),、塌落度,、和易性;掌握了各等級(jí)混凝土的配合比。學(xué)會(huì)了張拉的計(jì)算與范圍,。

了解了橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固的常用方法：

(1)增大截面面積加固法,。

該方法通過增大原構(gòu)件截面面積并增配鋼筋等方式提高結(jié)構(gòu)的承載能力和剛度。

(2)混凝土表面缺陷修復(fù)：

利用樹脂膠,、環(huán)氧砂漿等對(duì)表面缺陷部位進(jìn)行封閉,、灌注、壓注,，以防止鋼筋銹蝕,、混凝土老化，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)耐久性,。

三,、內(nèi)業(yè)資料的學(xué)習(xí)與整理

剛開始來的時(shí)候還什么都不懂，做資料也不知道該從何作手;開始幾次去詢問別人,，到后面就是自己查規(guī)范,、管理表格以及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。漸漸地自己懂得了怎樣做資料以及管理資料，學(xué)會(huì)了看圖紙,、計(jì)算方量

四,、總結(jié)

在這次短暫的實(shí)習(xí)過程中，我學(xué)到了許多,，從我接觸的每一個(gè)人身上學(xué)到了許多社會(huì)經(jīng)驗(yàn);自己的能力也得到了提高,，而這些在學(xué)校都是學(xué)不到的。在社會(huì)上要善于與別人溝通,，以前沒有工作的機(jī)會(huì),，是我與別人對(duì)話不會(huì)應(yīng)變。別人給你的意見,，你要聽取,、耐心、虛心地接受

在工作上還要有自信,，自信不是麻木的自夸,，而是對(duì)自己的肯定。知識(shí)的積累也是非常重要的,。知識(shí)就好比人的血液,。人缺少了血液，身體就會(huì)衰竭;人缺少了知識(shí),，頭腦就要枯竭,。這次接觸的橋梁工程是我比較陌生的，要想把工作做好,，就必須了解這方面的知識(shí),，對(duì)其各方面都有深入的了解，才能更好的應(yīng)用于工作中,。

高速收費(fèi)員實(shí)訓(xùn)總結(jié) 高速公路收費(fèi)員實(shí)踐報(bào)告篇二

在實(shí)習(xí)期間,，我得到了該所領(lǐng)導(dǎo)及其他同志的熱情照顧和關(guān)懷，同事們都傾心傳授我收費(fèi)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能,，包括各種處理特情問題的方法,。他們每個(gè)人都耐心、細(xì)致,、親切,、隨和，使我倍感溫暖,，因此學(xué)起來也輕松自如,。經(jīng)過六天的實(shí)習(xí)，我逐步掌握了高速公路的收費(fèi),、監(jiān)控等方面的業(yè)務(wù)知識(shí),，感受深刻,，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高自身綜合素質(zhì),。通過對(duì)高速公路收費(fèi)相關(guān)的各種法律法規(guī)，以及我省頒發(fā)的各種收費(fèi)政策性文件進(jìn)行了的學(xué)習(xí),，使我明白了,，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法,、知法,、用法，要對(duì)政府頒布的文件精神充分領(lǐng)會(huì)和運(yùn)用,，才能征好費(fèi),，服好務(wù)。

二,、收費(fèi)崗上操作,，必須細(xì)心認(rèn)真。通過跟班的方式學(xué)習(xí)崗上操作,，經(jīng)該所老員工的細(xì)心指導(dǎo),，幾個(gè)輪換班下來，我不僅熟練地掌握了入口發(fā)卡,，出口收卡,、收錢、打票等操作技能,，而且學(xué)到了老員工們那種孑孑不倦,，愛崗敬業(yè)的精神，要做到在崗一分鐘,，用心60秒。

穩(wěn),、準(zhǔn),、快，處理各種特情車問題是自身素質(zhì)的綜合體現(xiàn),。通過跟班學(xué)習(xí)及老收費(fèi)員的傳,、幫、帶,，以及通過自己的細(xì)心觀察,，我逐步掌握了如u行車、j行車,、無卡車,、換卡車、卡損車、闖關(guān)車等的操作,，和貨車計(jì)重時(shí)軸判錯(cuò)誤改正等處理程序,，在處理問題時(shí)要做到誠心、耐心,、細(xì)心,，同時(shí)牢記任何特情操作都必須有記錄，有些還必須上報(bào)監(jiān)控室,，要做到有范有序,，有據(jù)可查。

收費(fèi)崗位的操作流程：每次上班之前,，都要提前15分鐘去票管室報(bào)到,，領(lǐng)取通行卡和備用金，然后進(jìn)行班前講評(píng),，首先是檢查收費(fèi)員著裝是否統(tǒng)一規(guī)范,，每個(gè)人都必須佩戴工號(hào)牌，男生系領(lǐng)帶,，女生化淡妝,，系絲巾，班長和監(jiān)控員分別對(duì)上一班次進(jìn)行總結(jié)和講解本班次需要重點(diǎn)注意的問題,，然后列縱隊(duì)去收費(fèi)亭接-班,。.進(jìn)口操作流程是先輸入工號(hào)，密碼,，班次,，核對(duì)無誤后，刷卡盒標(biāo)簽卡,，系統(tǒng)正常上班,，當(dāng)車輛駛?cè)胲嚨罆r(shí)，揚(yáng)手問候,，示意司機(jī)停車,，待車停穩(wěn)司機(jī)打開窗戶時(shí)，行點(diǎn)頭禮,，并說歡迎語,，輸入車種，車型,，車牌,，車情，刷通行卡,，抬桿放行,，行注目禮,，并說歡送語。進(jìn)口操作錯(cuò)誤處理有三種情況：

1,、未刷卡發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,，“客 ”“貨”鍵改車種,數(shù)字鍵改車型,字母數(shù)字鍵改車牌,車情錯(cuò)誤,雙擊“取消”鍵,重新輸入。

2,、刷卡未抬桿發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,，雙擊“重發(fā)”，重新輸入信息,，刷卡放行,。

3、刷卡后且已抬桿,，此時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,，把該通行卡單獨(dú)放在卡盒中，作為壞卡處理,，這時(shí)雙擊“落桿”鍵,，強(qiáng)制落桿，重新拿卡,，輸入信息,，執(zhí)行發(fā)卡操作，下班后把該壞卡交給卡管員單獨(dú)處理,。

出口操作相對(duì)難一些,，客車按座位數(shù)分為不同車型，按車型來收費(fèi),，貨車是計(jì)重收費(fèi),，所以軸重信息對(duì)貨車十分重要，必須要有軸重信息才可以刷卡,，對(duì)正常收費(fèi)車輛,，輸入正確車種，車型,，車牌,，刷卡收費(fèi)后，將零錢和發(fā)票一起給司機(jī),，抬桿放行。

對(duì)于軍隊(duì)車輛,，武警部隊(duì)車輛,，以及本省的警車，都是雙擊“軍警”鍵,，不收取車輛通行費(fèi),。采血車,，獻(xiàn)血車，運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)車輛,，還有公務(wù)車都是雙擊“免費(fèi)”鍵操作,。對(duì)持有施工證車輛，在免費(fèi)行駛區(qū)域,，有效日期內(nèi)免費(fèi)放行,，還有防汛車也是免費(fèi)放行。

出口操作通常會(huì)“綠通”車輛,，對(duì)于合法裝載運(yùn)輸?shù)男迈r蔬菜,，水果，鮮活水產(chǎn)品,，活的畜禽的貨車,，在沒有超限5%的情形下，都是“優(yōu)惠”操作,，不收取車輛通行費(fèi),。出口還經(jīng)常會(huì)碰到貨車需要更改軸型，合軸,，分軸,，以及刪除車輛軸重信息，碰到拖車時(shí),，還需要把一輛車軸重信息分離成兩臺(tái)車的軸重信息,。

有時(shí)也會(huì)碰到無卡車，對(duì)于無卡車會(huì)有兩種情形,，一是進(jìn)口確實(shí)未發(fā)卡的,，二是進(jìn)口領(lǐng)了卡司機(jī)自己弄丟了，這是需上報(bào)監(jiān)控查詢,，查詢能證明入口的,，按無卡能證明入口操作，司機(jī)丟失通行卡的還要賠20元卡錢,。出口還會(huì)碰到通行卡刷不了,，顯示的是卡已回收，此時(shí)按卡壞操作,，輸入正確卡號(hào),，輸入入口的五位站號(hào)，把壞卡單獨(dú)放置,。

假如一輛貨車,，入口誤判為客車，而出口判斷為貨車,，此時(shí)會(huì)彈出“入口客車,，確認(rèn)客車” 入口客車,，確認(rèn)貨車“，我們則選擇“入口客車,，確認(rèn)貨車”,。在大悟所這里，經(jīng)常會(huì)碰到司機(jī)拿的是河南卡,，此時(shí)需上報(bào)監(jiān)控,，按照監(jiān)控員的指令操作。

監(jiān)控工作,，是規(guī)范崗上行為,，監(jiān)督執(zhí)行費(fèi)收政策的主體。作為高速公路的監(jiān)控人員不僅起點(diǎn)高,，而且應(yīng)具備較高的素質(zhì),，他首先要熟悉監(jiān)控室的設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)各個(gè)功能，同時(shí)還有監(jiān)督,、指導(dǎo),、服務(wù)的職能，其次還耍認(rèn)真做好日常的監(jiān)控日志和各種記錄,，以備存查及上報(bào),。因此監(jiān)控工作是一個(gè)嚴(yán)、細(xì),、精的工作,，雖然我實(shí)習(xí)時(shí)間有限，但體會(huì)很深,，受益匪淺,。

公路系統(tǒng)是一個(gè)服務(wù)性的社會(huì)“窗口”部門，服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響到公路系統(tǒng)的形象,，而收費(fèi)行業(yè)則是“窗口”的“窗口”,。公路事業(yè)進(jìn)入新階段，面對(duì)新任務(wù),，如何構(gòu)建一個(gè)和-諧收費(fèi)站成了當(dāng)前人們所關(guān)注的熱門話題,。根據(jù)收費(fèi)行業(yè)工作實(shí)際，結(jié)合學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀的心得體會(huì),，我們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)變管理模式,，創(chuàng)新管理視角是構(gòu)建和-諧收費(fèi)站的一個(gè)跨越平臺(tái)。用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式,，構(gòu)建一個(gè)和-諧的收費(fèi)環(huán)境,。

第一，在服務(wù)方面：作為一名收費(fèi)員,，直接與司機(jī)打交道,，可以說收費(fèi)員的形象代表了整個(gè)公司的形象，包裝自己等于包裝公司,。所以在上班過程中,，每時(shí)每刻我都提醒自己要保持良好的形象，著裝干凈整齊,，態(tài)度誠懇,，用語文雅禮貌，業(yè)務(wù)熟練流暢,。這些讓我能夠順利地完成了各項(xiàng)工作,，從沒與司機(jī)發(fā)生爭吵、打罵現(xiàn)象,，從而也保持了公司的良好形象品牌,。

第二，在業(yè)務(wù)方面：古語云：“三人行必有我?guī)熝伞?，“敏而好學(xué),，不恥下問”。在日常工作中,，我不斷的吸取領(lǐng)導(dǎo),、老員工們的工作經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，勤學(xué)好問,，多練,，讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升和熟練，從而有效的控制錯(cuò)誤率,，也是我在這段時(shí)間的工作保持著錯(cuò)誤率為零的有力保障,，工作效率也大大的提升，我會(huì)一直要求自己要持之以恒,，把好的做到更好,。

第三，在日常生活方面：有位偉人曾說過：“一個(gè)偉大的人有兩顆心：一顆心流血,，一顆心寬容”,。寬容是一種堅(jiān)強(qiáng)，而不是軟弱,。所以,，任何時(shí)候我都提醒自己要保持一顆寬容的心，要學(xué)會(huì)包容,。這使我和同事們一直以來都能和睦相處,，正所謂同事一家親。愉快的生活也為工作提供了歡快的心情,，為形象提供了有力的保障,。

實(shí)習(xí)雖然是短暫的,，但對(duì)我而言收獲和意義是巨大的。感謝楚天公司組織了這次實(shí)習(xí)活動(dòng),，感謝隨岳高速荊岳大橋所的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱情關(guān)心,、幫助和指導(dǎo)，讓我從一名實(shí)習(xí)的新人轉(zhuǎn)變成一名能勝任工作的合格高路人,。我會(huì)帶著這份收獲,，奔赴新的工作崗位，好好工作,，為我省的高路事業(yè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

光陰似箭，歲月如梭,，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)在官渡收費(fèi)站現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)將近六天,。此間讓我受益匪淺，特別是站領(lǐng)導(dǎo),、班長們無微不至的指導(dǎo)教育和關(guān)懷,，讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升，由生疏,、緊張到熟練,、穩(wěn)重。這些業(yè)務(wù)為我往后的工作提供了扎實(shí)的基矗

不過,，我知道,，人無完人，我自己也肯定存在不足之處,。所以,，在往后的工作中，我會(huì)加倍努力學(xué)習(xí),，聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排和教導(dǎo),，積極配合領(lǐng)導(dǎo)開展工作，不斷的提升自己的業(yè)務(wù)水平和能力,，提高自身素質(zhì),。做一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)放心，司機(jī)滿意,，愛崗敬業(yè)的合格收費(fèi)員,。

高速收費(fèi)員實(shí)訓(xùn)總結(jié) 高速公路收費(fèi)員實(shí)踐報(bào)告篇三

一、 試用期主要工作內(nèi)容

1,、崗前培訓(xùn)

包括軍訓(xùn),、實(shí)習(xí)，禮儀培訓(xùn)等內(nèi)容

2、開通前的準(zhǔn)備

練習(xí)禮儀,，強(qiáng)化文明服務(wù)理念

3,、上崗操作

20xx年x月x日零時(shí)，黃衢南高速公路正式通車營運(yùn),。我也正式走上工作崗位,，開始收費(fèi)工作。

二,、 對(duì)收費(fèi)員崗位工作的認(rèn)識(shí)

1、 嚴(yán)苛的工作紀(jì)律

2,、 軍事化的管理

3,、 以人為本的服務(wù)理念

作為一線收費(fèi)員，我們是軟性競爭力的直接執(zhí)行者,，每天直接面對(duì)司機(jī),，服務(wù)的好壞直接影響車流量和通行費(fèi)，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù),，提升服務(wù)形象是我們的責(zé)任,。

三、 對(duì)部門領(lǐng)導(dǎo)的期望和要求

1,、 合理安排培訓(xùn)時(shí)間,、方式

12個(gè)小時(shí)的大夜班非常的辛苦，打亂人正常的作息時(shí)間,。如果第二天還有各種會(huì)議,、學(xué)習(xí)任務(wù)等需要留在收費(fèi)所，睡眠得不到保證,，身體方面就很難堅(jiān)持,，學(xué)習(xí)效果也不能達(dá)到。合理安排時(shí)間和方式,，提高學(xué)習(xí)效率,。

2、 雙向交流

及時(shí)和收費(fèi)員,、收費(fèi)班長交流思想,，了解困難和需要。

四,、 工作中表現(xiàn)出來的長處,，尚待改進(jìn)的方向

長處：在工作中堅(jiān)持“以人為本”的服務(wù)理念，文明服務(wù),，微笑待人,，認(rèn)真細(xì)致，在收費(fèi)過程中規(guī)范操作，盡力為司乘人員排憂解難,。

不足：“文明服務(wù),、應(yīng)收堵漏”是每個(gè)收費(fèi)員應(yīng)盡的義務(wù)和責(zé)任，文明服務(wù)我能保證做好,，而應(yīng)收不漏一直是我們營運(yùn)收費(fèi)中的一塊很難啃的骨頭,。面對(duì)稱臺(tái)上剎車、高速通過,、s型通過,，反復(fù)碾壓車軸識(shí)別器造成多軸，在稱重設(shè)備上墊(木)鋼板,，人為阻斷紅外光柵車輛分離器,，使系統(tǒng)無法判斷車輛通過，改裝車輛等方式有意識(shí)降低計(jì)重重量,，逃漏通行費(fèi),，擾亂收費(fèi)站正常營運(yùn)秩序的行為，我想我只有進(jìn)一步加強(qiáng)責(zé)任心,，崗前多思多想,、上崗認(rèn)真負(fù)責(zé)、崗后交流經(jīng)驗(yàn),，在工作中煉就火眼金晴,，在學(xué)習(xí)中提高業(yè)務(wù)技能，為應(yīng)收不漏的目標(biāo)認(rèn)真努力,。

五,、 今后工作計(jì)劃

1、爭做學(xué)習(xí)型員工

不但學(xué)習(xí)政治理論,，還學(xué)習(xí)征費(fèi)業(yè)務(wù)知識(shí)和相關(guān)法律法規(guī),，向收費(fèi)明星學(xué)習(xí)，向身邊的好人好事學(xué)習(xí),，提高自己解決實(shí)際問題的能力,。

2、服務(wù)態(tài)度方面

用禮貌的語言去解釋,，用善意的微笑去化解,，使司乘人員能夠理解我們的工作，配合我們的工作,，順利繳費(fèi),。

3、收費(fèi)業(yè)務(wù)方面

努力提高工作效率,，時(shí)刻注意與班長,、稽查配合,，遇到問題及時(shí)請(qǐng)示及時(shí)匯報(bào)，出現(xiàn)問題及時(shí)糾正及時(shí)解決,，盡力降低錯(cuò)誤率,，熟練業(yè)務(wù)，以實(shí)際行動(dòng)為黃衢南高速的發(fā)展添光添彩,。

高速收費(fèi)員實(shí)訓(xùn)總結(jié) 高速公路收費(fèi)員實(shí)踐報(bào)告篇四

在實(shí)習(xí)期間,，我得到了該所領(lǐng)導(dǎo)及其他同志的熱情照顧和關(guān)懷，同事們都傾心傳授我收費(fèi)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能,，包括各種處理特情問題的方法,。他們每個(gè)人都耐心、細(xì)致,、親切,、隨和，使我倍感溫暖,，因此學(xué)起來也輕松自如,。經(jīng)過六天的實(shí)習(xí)，我逐步掌握了高速公路的收費(fèi),、監(jiān)控等方面的業(yè)務(wù)知識(shí),，感受深刻,，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一,、加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高自身綜合素質(zhì),。通過對(duì)高速公路收費(fèi)相關(guān)的各種法律法規(guī)，以及我省頒發(fā)的各種收費(fèi)政策性文件進(jìn)行了的學(xué)習(xí),，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工,，必須要懂法、知法,、用法,，要對(duì)政府頒布的文件精神充分領(lǐng)會(huì)和運(yùn)用,，才能征好費(fèi)，服好務(wù),。

二,、收費(fèi)崗上操作,，必須細(xì)心認(rèn)真。通過跟班的方式學(xué)習(xí)崗上操作,，經(jīng)該所老員工的細(xì)心指導(dǎo)，幾個(gè)輪換班下來,，我不僅熟練地掌握了入口發(fā)卡,，出口收卡,、收錢、打票等操作技能，而且學(xué)到了老員工們那種孑孑不倦，愛崗敬業(yè)的精神，要做到在崗一分鐘，用心60秒。

穩(wěn),、準(zhǔn)、快，處理各種特情車問題是自身素質(zhì)的綜合體現(xiàn),。通過跟班學(xué)習(xí)及老收費(fèi)員的傳,、幫、帶，以及通過自己的細(xì)心觀察，我逐步掌握了如u行車,、j行車,、無卡車,、換卡車、卡損車、闖關(guān)車等的操作，和貨車計(jì)重時(shí)軸判錯(cuò)誤改正等處理程序，在處理問題時(shí)要做到誠心、耐心,、細(xì)心，同時(shí)牢記任何特情操作都必須有記錄,，有些還必須上報(bào)監(jiān)控室,，要做到有范有序，有據(jù)可查,。

收費(fèi)崗位的操作流程：每次上班之前,，都要提前15分鐘去票管室報(bào)到，領(lǐng)取通行卡和備用金,，然后進(jìn)行班前講評(píng),，首先是檢查收費(fèi)員著裝是否統(tǒng)一規(guī)范，每個(gè)人都必須佩戴工號(hào)牌,，男生系領(lǐng)帶,，女生化淡妝，系絲巾,，班長和監(jiān)控員分別對(duì)上一班次進(jìn)行總結(jié)和講解本班次需要重點(diǎn)注意的問題,，然后列縱隊(duì)去收費(fèi)亭接-班。.進(jìn)口操作流程是先輸入工號(hào),，密碼，班次,，核對(duì)無誤后,，刷卡盒標(biāo)簽卡，系統(tǒng)正常上班，當(dāng)車輛駛?cè)胲嚨罆r(shí),，揚(yáng)手問候,，示意司機(jī)停車，待車停穩(wěn)司機(jī)打開窗戶時(shí),，行點(diǎn)頭禮,，并說歡迎語，輸入車種,，車型,，車牌，車情,，刷通行卡,，抬桿放行，行注目禮,，并說歡送語,。進(jìn)口操作錯(cuò)誤處理有三種情況：

1、未刷卡發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,，“客 ”“貨”鍵改車種,數(shù)字鍵改車型,字母數(shù)字鍵改車牌,車情錯(cuò)誤,雙擊“取消”鍵,重新輸入,。

2、刷卡未抬桿發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,，雙擊“重發(fā)”,，重新輸入信息，刷卡放行,。

3,、刷卡后且已抬桿，此時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,，把該通行卡單獨(dú)放在卡盒中,，作為壞卡處理，這時(shí)雙擊“落桿”鍵,，強(qiáng)制落桿,，重新拿卡，輸入信息,，執(zhí)行發(fā)卡操作,，下班后把該壞卡交給卡管員單獨(dú)處理。

出口操作相對(duì)難一些,，客車按座位數(shù)分為不同車型,，按車型來收費(fèi)，貨車是計(jì)重收費(fèi),，所以軸重信息對(duì)貨車十分重要,，必須要有軸重信息才可以刷卡，對(duì)正常收費(fèi)車輛，輸入正確車種,，車型,，車牌，刷卡收費(fèi)后,，將零錢和發(fā)票一起給司機(jī),，抬桿放行。

對(duì)于軍隊(duì)車輛,，武警部隊(duì)車輛,，以及本省的警車，都是雙擊“軍警”鍵,，不收取車輛通行費(fèi),。采血車，獻(xiàn)血車,，運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)車輛,，還有公務(wù)車都是雙擊“免費(fèi)”鍵操作。對(duì)持有施工證車輛,，在免費(fèi)行駛區(qū)域,，有效日期內(nèi)免費(fèi)放行，還有防汛車也是免費(fèi)放行,。

出口操作通常會(huì)“綠通”車輛,，對(duì)于合法裝載運(yùn)輸?shù)男迈r蔬菜，水果,，鮮活水產(chǎn)品,，活的畜禽的貨車，在沒有超限5%的情形下,，都是“優(yōu)惠”操作,，不收取車輛通行費(fèi),。出口還經(jīng)常會(huì)碰到貨車需要更改軸型,，合軸，分軸,，以及刪除車輛軸重信息,，碰到拖車時(shí)，還需要把一輛車軸重信息分離成兩臺(tái)車的軸重信息,。

有時(shí)也會(huì)碰到無卡車,，對(duì)于無卡車會(huì)有兩種情形，一是進(jìn)口確實(shí)未發(fā)卡的,，二是進(jìn)口領(lǐng)了卡司機(jī)自己弄丟了,，這是需上報(bào)監(jiān)控查詢,，查詢能證明入口的,，按無卡能證明入口操作,，司機(jī)丟失通行卡的還要賠20元卡錢,。出口還會(huì)碰到通行卡刷不了，顯示的是卡已回收,，此時(shí)按卡壞操作,，輸入正確卡號(hào)，輸入入口的五位站號(hào),，把壞卡單獨(dú)放置,。

假如一輛貨車,，入口誤判為客車,，而出口判斷為貨車，此時(shí)會(huì)彈出“入口客車,，確認(rèn)客車” 入口客車,，確認(rèn)貨車“，我們則選擇“入口客車,，確認(rèn)貨車”,。在大悟所這里，經(jīng)常會(huì)碰到司機(jī)拿的是河南卡,，此時(shí)需上報(bào)監(jiān)控,，按照監(jiān)控員的指令操作。

監(jiān)控工作,，是規(guī)范崗上行為,，監(jiān)督執(zhí)行費(fèi)收政策的主體。作為高速公路的監(jiān)控人員不僅起點(diǎn)高,，而且應(yīng)具備較高的素質(zhì),，他首先要熟悉監(jiān)控室的設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)各個(gè)功能，同時(shí)還有監(jiān)督,、指導(dǎo),、服務(wù)的職能，其次還耍認(rèn)真做好日常的監(jiān)控日志和各種記錄,，以備存查及上報(bào),。因此監(jiān)控工作是一個(gè)嚴(yán),、細(xì)、精的工作,，雖然我實(shí)習(xí)時(shí)間有限,，但體會(huì)很深，受益匪淺,。

公路系統(tǒng)是一個(gè)服務(wù)性的社會(huì)“窗口”部門,，服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響到公路系統(tǒng)的形象，而收費(fèi)行業(yè)則是“窗口”的“窗口”,。公路事業(yè)進(jìn)入新階段,，面對(duì)新任務(wù)，如何構(gòu)建一個(gè)和-諧收費(fèi)站成了當(dāng)前人們所關(guān)注的熱門話題,。根據(jù)收費(fèi)行業(yè)工作實(shí)際,，結(jié)合學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀的心得體會(huì)，我們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)變管理模式,，創(chuàng)新管理視角是構(gòu)建和-諧收費(fèi)站的一個(gè)跨越平臺(tái),。用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式，構(gòu)建一個(gè)和-諧的收費(fèi)環(huán)境,。

第一,，在服務(wù)方面：作為一名收費(fèi)員，直接與司機(jī)打交道,，可以說收費(fèi)員的形象代表了整個(gè)公司的形象,，包裝自己等于包裝公司。所以在上班過程中,，每時(shí)每刻我都提醒自己要保持良好的形象,，著裝干凈整齊，態(tài)度誠懇,，用語文雅禮貌,，業(yè)務(wù)熟練流暢。這些讓我能夠順利地完成了各項(xiàng)工作,，從沒與司機(jī)發(fā)生爭吵,、打罵現(xiàn)象，從而也保持了公司的良好形象品牌,。

第二,，在業(yè)務(wù)方面：古語云：“三人行必有我?guī)熝伞保懊舳脤W(xué),，不恥下問”,。在日常工作中，我不斷的吸取領(lǐng)導(dǎo),、老員工們的工作經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，勤學(xué)好問,，多練，讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升和熟練,，從而有效的控制錯(cuò)誤率,，也是我在這段時(shí)間的工作保持著錯(cuò)誤率為零的有力保障，工作效率也大大的提升,，我會(huì)一直要求自己要持之以恒,，把好的做到更好。

第三,，在日常生活方面：有位偉人曾說過：“一個(gè)偉大的人有兩顆心：一顆心流血，一顆心寬容”,。寬容是一種堅(jiān)強(qiáng),，而不是軟弱。所以,，任何時(shí)候我都提醒自己要保持一顆寬容的心,，要學(xué)會(huì)包容。這使我和同事們一直以來都能和睦相處,，正所謂同事一家親,。愉快的生活也為工作提供了歡快的心情，為形象提供了有力的保障,。

實(shí)習(xí)雖然是短暫的,，但對(duì)我而言收獲和意義是巨大的。感謝楚天公司組織了這次實(shí)習(xí)活動(dòng),，感謝隨岳高速荊岳大橋所的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱情關(guān)心,、幫助和指導(dǎo)，讓我從一名實(shí)習(xí)的新人轉(zhuǎn)變成一名能勝任工作的合格高路人,。我會(huì)帶著這份收獲,，奔赴新的工作崗位，好好工作,，為我省的高路事業(yè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

光陰似箭，歲月如梭,，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)在官渡收費(fèi)站現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)將近六天,。此間讓我受益匪淺，特別是站領(lǐng)導(dǎo),、班長們無微不至的指導(dǎo)教育和關(guān)懷,，讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升，由生疏,、緊張到熟練,、穩(wěn)重,。這些業(yè)務(wù)為我往后的工作提供了扎實(shí)的基矗

不過，我知道,，人無完人,，我自己也肯定存在不足之處。所以,，在往后的工作中,，我會(huì)加倍努力學(xué)習(xí)，聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排和教導(dǎo),，積極配合領(lǐng)導(dǎo)開展工作,，不斷的提升自己的業(yè)務(wù)水平和能力，提高自身素質(zhì),。做一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)放心,，司機(jī)滿意，愛崗敬業(yè)的合格收費(fèi)員,。