總結(jié)是寫給人看的,，條理不清,，人們就看不下去,，即使看了也不知其所以然，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧。

地鐵站務(wù)員工作總結(jié)500字 地鐵站務(wù)員工作總結(jié)1000字篇一

我有幸的成為了志愿者服務(wù)隊(duì)第八組的組長(zhǎng),，這意味著我肩負(fù)著比一般隊(duì)員還要多的責(zé)任,，我主要負(fù)責(zé)大家的調(diào)配，同時(shí)一直流動(dòng)的在每一個(gè)工作崗位,，做到第一時(shí)間處理問題并且代替那些需要休息的隊(duì)員,。我們組在五月一日勞動(dòng)節(jié)這一天正式到崗，第一次的志愿者服務(wù)就要面臨節(jié)假日的超高人流,，大家要為過往乘客提供正確的信息咨詢,、應(yīng)急服務(wù)等志愿服務(wù)，還要積極的與地鐵站的服務(wù)相配合,，詳細(xì)的介紹地鐵搭乘路線和相應(yīng)所到站點(diǎn)的選擇,，熱情、耐心回答游客的詢問,，為旅客指路,、解疑。除此以外,，我們還需要熱情地幫助小朋友,、幫助帶很多行李的乘客、老年人,、殘疾人還有外國(guó)友人買票,。這些艱巨的任務(wù)擺在大家面前，但是我們的組員缺沒有臨陣退縮,，而是大膽的走進(jìn)擁擠的人潮,，很快的投入到工作之中，這也是我作為組長(zhǎng)需要感謝大家的地方,，如果沒有大家的支持和幫助,，我們八組就不能完成接下來兩個(gè)月的任務(wù)，在這里也對(duì)我們八組的其余隊(duì)員說聲大家辛苦了,，謝謝大家!

我在人員分配上，一般情況主要是在地下兩線各安排一名同學(xué),，他們的工作主要是疏導(dǎo)乘客上下車,，由于我們?cè)阽姌钦荆肆髁靠梢哉f是全線最多的，我們的志愿者必須時(shí)刻警惕,，高度的注意力在乘客的上下車上,，尤其是在列車關(guān)門的瞬間害怕夾住一些乘客，這些都是十分不安全的,，所以對(duì)于我們的支援者是要求很高的,。這些工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我記得在一次服務(wù)中,，一位母親還來不及孩子上車列車就開動(dòng)了,，小朋友在地鐵站口大聲的哭喊，我們的隊(duì)員杜彪彪看到后,，及時(shí)過去安慰小朋友,，并且第一時(shí)間向值班站長(zhǎng)匯報(bào)，在與孩子的母親取得聯(lián)系之后,，將小朋友送到了永寧門站,，幫助乘客解決了困難。也同時(shí)受到了周圍乘客的表揚(yáng),，并且一一詢問我們來自哪一所大學(xué),，這無疑不是在為我們學(xué)校做很好的宣傳。

在出站口abcd口各安排一名志愿者進(jìn)行人員的疏導(dǎo),，由于出站的刷卡機(jī)經(jīng)常把卡卡住,，或者是卡滿了工作人員沒有及時(shí)更換，我們的支援者也成為了刷卡機(jī)的保姆,，大家都學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單的維修工作,，對(duì)有故障的刷卡機(jī)及時(shí)的維修，這樣既幫助地鐵站工作人員的工作量,，同時(shí)可以第一時(shí)間的解決問題,，使人流可以很快的通過，為疏導(dǎo)起了很大的作用,，有的時(shí)候我走過他們時(shí)都為他們加油大氣,，在那里多站一會(huì)兒幫助他們的工作。

剩下的主要工作便是幫助乘客買票了,，這里我們的工作是十分艱巨的,。由于地鐵站買票的地方經(jīng)常聚集很多乘客，所以志愿者一方面要幫助那些不會(huì)購(gòu)票的乘客購(gòu)票同時(shí)還要疏導(dǎo)大家去人數(shù)較少的售票處購(gòu)票,，就這一看似簡(jiǎn)單的工作,，卻比想象中的更加辛苦，大家拿著小喇叭大聲的疏導(dǎo)乘客,，從下午三點(diǎn)到晚上八點(diǎn),，大家的嘴就沒有停,，有時(shí)候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個(gè)女隊(duì)員有時(shí)候累的都直不起腰,，讓人看著就心疼,。幫助乘客買票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買到去目的地的單程票;會(huì)有人不知道進(jìn)了進(jìn)口該往哪個(gè)方向，這時(shí)候稍微指一下就會(huì)換來別人的一句謝謝;有時(shí)候會(huì)有人不知道要去的地方是不是在這進(jìn)地鐵或者懷疑這趟地鐵會(huì)不會(huì)到不了他想去的地方,，只要我們的隊(duì)員態(tài)度堅(jiān)定的告訴他一定到,，他便會(huì)笑容滿面;地鐵票有時(shí)會(huì)是無效的，這時(shí)就需要找站上的工作人員問問為什么會(huì)這樣,，然后幫助乘客解決問題;有時(shí)又會(huì)因?yàn)槠眱r(jià)余額不夠讓乘客出不來,，有時(shí)地鐵卡會(huì)刷不出，有時(shí)候乘客將單程票放進(jìn)去以后自己卻沒有出來,，導(dǎo)致自己一臉茫然的看著進(jìn)出的人群卻不知所措,，這時(shí)候帶著他去補(bǔ)票，幫助他去服務(wù)臺(tái)查找原因或者從綠色通道放他出來,，當(dāng)問題解決時(shí)每一個(gè)乘客都不會(huì)忘記說上一句謝謝,。這樣大家再苦在累，換來一句謝謝也是心里甜滋滋的,。但是有時(shí)候也會(huì)面對(duì)一些乘客的無理要求,，他們還要細(xì)心耐心的對(duì)他們進(jìn)行勸導(dǎo)，甚至有時(shí)候還會(huì)受到乘客的埋怨,，但是大家都忍下心中的委屈,，還是一次次出色的完成任務(wù)。

我們這一組的服務(wù)時(shí)間是每周日的下午三點(diǎn)到八點(diǎn),，大家每次都要在晚上結(jié)束后結(jié)伴回到白鹿原上,，本來就帶著一身疲憊，在回學(xué)校的路途中有時(shí)候可能還要站一路,，大家都是很不容易,。但即便志愿者活動(dòng)很辛苦，大家還是堅(jiān)持了下來,。沒有一個(gè)人抱怨,，沒有一個(gè)人輕言放棄，大家都微笑著互相鼓勵(lì)著,，因?yàn)槲覀兩砩洗┑氖侵驹刚邔ｉT的紅馬甲,，我們不能辜負(fù)它!

兩個(gè)月的服務(wù)已經(jīng)結(jié)束了，但是大家從原來的陌生變成了熟悉,，走在校園里,，依舊會(huì)開開心心的見面打招呼，然后自豪的告訴身邊的同學(xué),，那個(gè)人是我們地鐵志愿者八組的組員,，大家都引以為榮,。

在地鐵工作的這十天，我受益匪淺,，即使是每天很早起床、很晚回校,、擠公交,，我都挺過來了，堅(jiān)持住了,，雖然每天一直都站著,，雖然腳很痛，嗓子說話說啞了,，有時(shí)被組長(zhǎng)批了,，我也都忍過來了，因?yàn)樵谖倚睦镆恢眻?jiān)信著：路是自己選擇的,，不管怎樣我都要堅(jiān)持著走完,。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多，經(jīng)歷了形形色色的人,，我可以一一應(yīng)付,，遇到事情可以沉著處理。在服務(wù)中我感受到了聆聽的重要,，只要去溝通就沒有解決不了的困難,，從服務(wù)中我還感受到了微笑的力量，雖然服務(wù)很辛苦,，但是只要看到乘客們的笑容,，頃刻間的疲憊都會(huì)消失心情也極其舒暢。我喜歡笑,，所以給我一個(gè)微笑就是給我的最好的良藥,，我希望每個(gè)人都能展現(xiàn)出自己的微笑，因?yàn)檫@樣我們的社會(huì)才會(huì)五彩繽紛,，我們的社會(huì)才會(huì)更加和諧,。

在今后的學(xué)習(xí)和生活中我會(huì)深層次的改變自己的態(tài)度，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學(xué)習(xí)上,，我都會(huì)端正態(tài)度,，用積極的心態(tài)去面對(duì)，我會(huì)不斷給自己充電,，豐富自己的知識(shí)和閱歷,，努力跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，抓住每一次可以鍛煉的機(jī)會(huì),，多融入社會(huì),，了解社會(huì),。把自己鍛煉成一名合格的中國(guó)青年。

地鐵站務(wù)員工作總結(jié)500字 地鐵站務(wù)員工作總結(jié)1000字篇二

七月伴著葵花的開放,，我從北京勞動(dòng)保障職業(yè)學(xué)院畢業(yè),，很榮幸正式加入北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理有限公司的大家庭。

這是一個(gè)結(jié)束,，也代表著新篇章的開始,，過去我以學(xué)生的身份在校園里學(xué)習(xí)，未來我以一個(gè)職業(yè)人的身份在公司里學(xué)習(xí),，在社會(huì)中生活,。一個(gè)身份的轉(zhuǎn)變，必定需要一定的過程,，很慶幸,，我加入到了星城這個(gè)大家庭，當(dāng)我面對(duì)職業(yè)技術(shù)中的問題,，有值站督導(dǎo)同事為我解答,，當(dāng)我面對(duì)生活的困擾，有值站督導(dǎo)同事為我解憂,，當(dāng)我面對(duì)對(duì)未來的迷茫,，有值站督導(dǎo)同事為我開導(dǎo)。在這里,，我們攜手前進(jìn),，共同進(jìn)步。

行百里者半九十,，我們進(jìn)入了車站,，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學(xué)習(xí),，不是有句話說實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)嘛,，在這里，我們要檢驗(yàn)所學(xué)的專業(yè)知識(shí),，在理論中,，我們不斷結(jié)合實(shí)際，尋求解決問題的最優(yōu)方法,，為乘客提供最優(yōu)秀的服務(wù),，為我們燕房線的開通，打好基礎(chǔ),，做好準(zhǔn)備,。

知識(shí)是基礎(chǔ)，實(shí)踐是需要經(jīng)驗(yàn),，對(duì)于我們,，經(jīng)驗(yàn)為零,，靠著值站跟督導(dǎo)，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題,，是如何解決,，聽著他們的經(jīng)歷，深感工作不像我們想象中的簡(jiǎn)單,，書本上是單一的,，而我們未來遇到的每一位乘客，都是不一樣的,，解決的辦法也都是不同的，我們要學(xué)會(huì)看人下菜碟,，遇到什么樣的人說什么話,，值站督導(dǎo)為我們講述著，也模擬乘客讓我們自己解決,，在模擬實(shí)踐過程中,，發(fā)現(xiàn)問題，溝通需要技巧,，也是我們要提高的能力,。

學(xué)習(xí)需要技巧忽然重要，但好記性不如爛筆頭,，對(duì)于很多知識(shí)點(diǎn),，車站為我們準(zhǔn)備了筆和本，可以方便進(jìn)行記錄,，隨時(shí)翻開,，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時(shí),，也是再學(xué)習(xí)的過程,，反反復(fù)復(fù)，加深我們的印象,。

學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案,，是當(dāng)我們面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)，可以迅速的解決,，在車站,，跑位演練是必不可少的，通過現(xiàn)場(chǎng)跑位,，使我們更加了解車站,，了解解決問題的方法，每一次的演練在演練,，熟悉在熟悉,，是當(dāng)我們面對(duì)突發(fā)情況的時(shí),，可以冷靜迅速的處理，不慌亂,，不慌張,，只有我們沉著冷靜的處理，才能保護(hù)乘客的安全,，才能保護(hù)車站的利益,。我們七月入職，就像葵花一樣,，向著太陽,，向著未來，開花在結(jié)果,，在星城,，我們攜手同行，共同進(jìn)步,。迎著朝陽,，共創(chuàng)未來。

地鐵站務(wù)員工作總結(jié)500字 地鐵站務(wù)員工作總結(jié)1000字篇三

一,、20__年安全目標(biāo)及任務(wù)完成情況

_年部門嚴(yán)格落實(shí)“隱患治理,、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒有發(fā)生一起責(zé)任性安全事故,，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)公司下達(dá)的_年設(shè)備保障部安全考核指標(biāo),。

二、20__年部門安全工作情況及其成效

1,、落實(shí)職代會(huì)精神,，加強(qiáng)安全監(jiān)管隊(duì)伍建設(shè)，堅(jiān)持做到落實(shí)安全管理網(wǎng)絡(luò)和崗位責(zé)任,。

在_年的安全工作中,，責(zé)任機(jī)制得到進(jìn)一步強(qiáng)化。調(diào)整各專業(yè)室的兼職安全員,，安全管理網(wǎng)絡(luò)覆蓋到邊,，我們進(jìn)一步建立健全了部門的安全管理網(wǎng)絡(luò)，部,、室,、班組各級(jí)都建立了專兼職安全員，形成了一個(gè)51人參加的比較完整的安全工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)(部門領(lǐng)導(dǎo)4人,、各室主任和委外單位領(lǐng)導(dǎo)8人,、部門安全管理2 人、各室兼職安全員4人、一線班組兼職安全員33人),。

進(jìn)一步明確和強(qiáng)化各崗位的安全職責(zé),，對(duì)工長(zhǎng)和班組兼職安全員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，交職責(zé),、教方法提高基層組織安全管理能力和水平,。

2、加強(qiáng)各層安全教育,，借鑒其它事故案例,，提高全員安全意識(shí)和安全責(zé)任。

(1)建立安全陳列館,、開展安全文化月展示活動(dòng),，加強(qiáng)員工安全意識(shí)。

根據(jù)國(guó)家和_市的整體要求,，部門配合公司在6月份開展了安全文化月系列活動(dòng),，進(jìn)行了公司大型演練、安穩(wěn)工作手冊(cè)學(xué)習(xí),，安全陳列館參觀學(xué)習(xí)，安全征文等活動(dòng),，在安全陳列館中,，展示著地鐵運(yùn)營(yíng)以來的各類可以通過認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度、落實(shí)安全操作規(guī)程可以避免的不安全事件,，為大家敲響警鐘,。通過各級(jí)員工的總結(jié)與分析、交流經(jīng)驗(yàn)以及部門安全文化的建設(shè),，認(rèn)清了當(dāng)前的安全形勢(shì),，找到了差距的同時(shí)，極大地提高了各級(jí)員工學(xué)習(xí)安全,、重視安全,、運(yùn)用安全的積極性，對(duì)員工樹立整體安全意識(shí)有重要的推動(dòng)作用,。

(2)借鑒他人,，開展“4.28膠濟(jì)鐵路特別重大事故”大討論大反思活動(dòng)。

“4.28膠濟(jì)鐵路特別重大事故”本來可以避免,、不該發(fā)生的事故給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失,，令人痛心、教訓(xùn)極其深刻,。地鐵運(yùn)營(yíng)安全生產(chǎn)面臨的總體形勢(shì)不容樂觀,，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘,。部門為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，提高安全意識(shí),，全體職工在深入了解事故的慘重?fù)p失、事故原因,、慘痛教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,，開展大反思大討論活動(dòng)，此次活動(dòng)共征集論文108篇,，并從班組到專業(yè)室,，再到部門逐級(jí)討論，將切合實(shí)際的優(yōu)秀想法在部門范圍內(nèi)進(jìn)行分享,，共同進(jìn)步,，全面提升。從思想深處牢固樹立起安全生產(chǎn)的理念,。更好發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，堅(jiān)守在自己的崗位，為地鐵運(yùn)營(yíng)安全貢獻(xiàn)著力量,。

3,、深入排查各類安全問題，緊抓問題整改,，改善安全環(huán)境,。

落實(shí)公司“隱患排查、科技興安年”精神,，隱患排查作為一項(xiàng)今年的重點(diǎn)工作,，成立了設(shè)備設(shè)施安全隱患排查治理工作小組，規(guī)范了工作組織形式,、基本程序及隱患處理基本流程,。

在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調(diào)整改的隱患15項(xiàng),，對(duì)查出的隱患問題建立了檔案,，并進(jìn)行上報(bào)協(xié)調(diào)解決，現(xiàn)已完成11項(xiàng)整改內(nèi)容,，剩余4項(xiàng)已列入 _年的整改計(jì)劃(移車臺(tái)改造,、高架站信號(hào)機(jī)加裝梯子、無感溫電纜問題,、部份地下站機(jī)房溫度過高),。并將隱患和排查治理工作作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作堅(jiān)持下來，全年共查出大小安全問題808個(gè)(按項(xiàng)分155項(xiàng)),，現(xiàn)已完成整改783個(gè)(136項(xiàng)),，未完成的整改項(xiàng)都制定了防護(hù)措施、應(yīng)急措施和臨時(shí)處理措施，并由專人負(fù)責(zé)跟蹤落實(shí),。在隱患排查治理工作中,，我們逐步摸索，加強(qiáng)整改力度,，形成以跟蹤落實(shí)為重點(diǎn)的安全隱患登記冊(cè),。

4、強(qiáng)化多層監(jiān)管,，貫徹三級(jí)提示,。

為了使各層管理人員的管理工作規(guī)范化，減少以至杜絕安全事件,，針對(duì)實(shí)際工作中人員新,、設(shè)備新、經(jīng)驗(yàn)少,、實(shí)踐少的兩新兩少的特點(diǎn),，緊緊圍繞運(yùn)營(yíng)設(shè)備保障“第一要?jiǎng)?wù)”，以“加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè),，規(guī)范安全管理”為目標(biāo),，在_年開展的查找安全控制點(diǎn)基礎(chǔ)上，有針對(duì)性地開展明確_年的三健全提示活動(dòng),。主要針對(duì)影響運(yùn)營(yíng)安全的設(shè)備檢修問題，深入討論,，細(xì)致劃分，將幾個(gè)層級(jí)的重點(diǎn)提示劃分開來,，從部門領(lǐng)導(dǎo)到班組工長(zhǎng),，根據(jù)各項(xiàng)工作的發(fā)生頻率及影響大小進(jìn)行劃分，工長(zhǎng)級(jí)提示更是細(xì)致具體,，共計(jì)144條,，涉及到重點(diǎn)檢修、應(yīng)急搶修,、作業(yè)防護(hù)外來人員作業(yè)跟蹤,、特種天氣作業(yè)、特殊工具使用等諸多方面,。使班組的日常管理更加規(guī)范,，為了確保三級(jí)提示的有效落實(shí)，組織了專業(yè)室進(jìn)行學(xué)習(xí)考試,，同時(shí)進(jìn)行跟蹤,、督促、抽查、考核,，并采取部門周例會(huì),、安全會(huì)普查和抽查的方法，對(duì)所有的主任和工長(zhǎng)進(jìn)行測(cè)試,，使大家對(duì)自己的安全職責(zé),、逐級(jí)提示、安全責(zé)任時(shí)時(shí)刻刻記在心中,，溶于實(shí)際,。提高各層領(lǐng)導(dǎo)干部的管理意識(shí)、管理能力和責(zé)任意識(shí),，從盲目狀態(tài)向自覺工作改變,，積極發(fā)揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務(wù)于各階段的中心工作,，以安全措施的落實(shí)促進(jìn)部門的整體工作,，將現(xiàn)場(chǎng)的安全工作形成了長(zhǎng)效機(jī)制。

5,、加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，進(jìn)一步提升班組安全工作

部門通過落實(shí)《設(shè)備保障部運(yùn)營(yíng)安全保障措施》，進(jìn)行日常檢查,、9000評(píng)審,、節(jié)假日檢查、專項(xiàng)檢查,、季節(jié)性檢查等檢查對(duì)各班組的勞動(dòng)防護(hù),、消防巡檢、安全會(huì)議,、安全檢查,、突發(fā)事件應(yīng)對(duì)能力等安全制度的落實(shí)情況進(jìn)行把關(guān)，各層深入開展安全教育和重溫教育,，為安全制度的深入貫徹和嚴(yán)格執(zhí)行提供必要的監(jiān)督和培訓(xùn)支持,。通過檢查、培訓(xùn),，強(qiáng)化每名員工的思想意識(shí),、安全理念，使每個(gè)人做到行動(dòng)有目標(biāo),，辦事有程序,，考核有標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防有措施,，質(zhì)量有保證,。

6,、強(qiáng)化實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，提高設(shè)備保障能力

部門從部門,、班組兩個(gè)層次舉行演練活動(dòng),，同時(shí)配合公司進(jìn)行演練，演練工作形成了長(zhǎng)期化,、制度化,、規(guī)范化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動(dòng),，提升了與外部門間在突發(fā)事件方面的協(xié)調(diào)作戰(zhàn)能力;部門為體現(xiàn)突發(fā)事件的真實(shí)性,，組織的演練盡可能的模擬實(shí)際情況，共開展部門級(jí)綜合性演練9次 (應(yīng)急搶險(xiǎn)人員綜合拉動(dòng),、列車脫軌救援,、無延誤送電、光纜熔接,、消防器材使用2次,、初期火災(zāi)確認(rèn)2次、120急救),，達(dá)到了鍛煉隊(duì)伍,，考察了人機(jī)適應(yīng)性，提高反應(yīng)速度和搶險(xiǎn)救援能力的目的;班組組織了業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的技術(shù)技能演練,，提高了各專業(yè)的單獨(dú)作戰(zhàn)能力,。通過加強(qiáng)設(shè)備巡視、強(qiáng)化技能訓(xùn)練,，完善設(shè)備履歷與故障查找手冊(cè),，加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的收集與統(tǒng)計(jì)，提高了設(shè)備維修效率和效果,，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力,，改進(jìn)了各項(xiàng)措施的落實(shí)情況。同時(shí)通過強(qiáng)化定期性的列車脫軌起復(fù),、光纜斷裂熔接、無延誤送電等實(shí)操性內(nèi)容練習(xí),，嚴(yán)格執(zhí)行各設(shè)備系統(tǒng)的定期性能檢修和測(cè)試工作,，從根本上保障設(shè)備的安全運(yùn)行。

7,、事故報(bào)告流程進(jìn)一步得到明確

為了加強(qiáng)對(duì)重要事件的管理,，避免對(duì)運(yùn)營(yíng)有影響的事件擴(kuò)大，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)需第一時(shí)間掌握信息,，根據(jù)事情的重要程度,，及時(shí)做出批示,。在_年，我們通過多次演練和實(shí)踐,，在日常工作用嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)告流程,，對(duì)不按流程進(jìn)行報(bào)告者加大了考核力度。在春節(jié)前,，為確保信息能及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行傳遞,，部門再次對(duì)故障報(bào)告流程進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)，在多次強(qiáng)化學(xué)習(xí)后,，我們的報(bào)告流程得到逐步落實(shí),，各級(jí)人員也能自覺地第一時(shí)間向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行匯報(bào)，從而保證了突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作高效的完成,。

地鐵站務(wù)員工作總結(jié)500字 地鐵站務(wù)員工作總結(jié)1000字篇四

日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝,，就在此時(shí)需要回頭總結(jié)之際才猛然間意識(shí)到日子的匆匆。20_年在車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持幫助下,，我在“思想上”,、“學(xué)習(xí)上”、“工作上”都取得了很大的進(jìn)步,，新的一年意味著新的起點(diǎn)和挑戰(zhàn),，我決心在新的一年里繼續(xù)努力工作，在自己的崗位上做出自己的價(jià)值,。

20_年總結(jié)：

1,、努力提升，逐步完善自己

回顧過去的一年,，雖然忙碌,，但也充實(shí)。雖然單調(diào),，但也收貨頗豐,。從事站務(wù)工作有一年多的時(shí)間，從初始對(duì)站務(wù)工作的懵懂,，到現(xiàn)在已經(jīng)很熟練地去操作各種調(diào)度軟件,，這其中付出的努力，讓我受益匪淺,。為了能讓駕駛員有個(gè)干凈,、舒適的休息環(huán)境，每天上班我會(huì)提前半小時(shí)來到工作崗位上,，對(duì)辦公地點(diǎn)進(jìn)行清洗打掃,。每當(dāng)有駕駛員拿著乘客丟失的物品交上來時(shí)，我會(huì)積極主動(dòng)去聯(lián)系失主,，保證撿到物品原數(shù)奉還,。

2,、恪盡職守，嚴(yán)格要求自己

在工作中我嚴(yán)格要求自己,，嚴(yán)格遵守“方便乘客,、提高效益、均勻平衡,、靈活調(diào)度”的原則,。在行車計(jì)劃指導(dǎo)下，使運(yùn)量在時(shí)間,、方向及斷面等因素上取得平衡一致的調(diào)度效果,。每天嚴(yán)格按照線路實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，將運(yùn)營(yíng)信息按照要求錄入運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng),。當(dāng)線路出現(xiàn)臨時(shí)情況或客流發(fā)生變化時(shí),，我積極采取措施，嚴(yán)格執(zhí)行公司規(guī)定,，確保車輛平穩(wěn)調(diào)度,。

3、服務(wù)花博,，真誠(chéng)奉獻(xiàn)自己

9月28日—10月27日是常州舉辦花博會(huì)的日子,，公交共開辟了三條專線，而我負(fù)責(zé)淹城二號(hào)專線,，淹城二號(hào)專線是客流量最多的一條線路,，平均二十分鐘就要發(fā)一輛車，每逢周末客流量更是猛增,。面對(duì)這樣強(qiáng)度的工作量,，雖然很累，但是看著每個(gè)乘客能平安高興地乘上駛向花博會(huì)的專車,，瞬間讓我心里邊覺得充滿了幸福感,，疲憊感也就煙消云散了。

20_年目標(biāo)：

1,、提高服務(wù)意識(shí),，保證行車安全

公交作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，作為一名工作在一線的站務(wù)人員,，必須具有很高的主動(dòng)服務(wù)意識(shí),。在工作中，及時(shí)督促駕駛員注意行車安全,，在雨、雪,、冰凍等惡劣天氣下,，及時(shí)通過調(diào)度短信平臺(tái)向線路車輛發(fā)送預(yù)警信息,，通知駕駛員減速慢行、注意行車安全,。當(dāng)線路車輛發(fā)生誤點(diǎn)脫檔時(shí),，應(yīng)積極采取措施，靈活調(diào)度,，確保車輛平穩(wěn)調(diào)節(jié),。

2、立足本職工作,，增強(qiáng)業(yè)務(wù)技能

新的一年,，我將始終保持著良好的工作狀態(tài)，以一名高標(biāo)準(zhǔn)的站務(wù)員嚴(yán)格要求自己,。立足本職工作,，潛心鉆研業(yè)務(wù)技能，始終保持學(xué)習(xí),，充實(shí)自身的專業(yè)知識(shí),，加強(qiáng)綜合素質(zhì)。對(duì)待工作絲毫不能懈怠,，加強(qiáng)自身愛崗敬業(yè)意識(shí)的培養(yǎng),，進(jìn)一步增強(qiáng)工作的責(zé)任心和事業(yè)心。

3,、保持良好狀態(tài),，努力充實(shí)自己

良好的態(tài)度是做事的前提，我將繼續(xù)保持良好的工作態(tài)度,，提高自己的服務(wù)水平,，加強(qiáng)責(zé)任心，多向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教,，不斷的提高自己,，在基層站務(wù)工作中不斷充實(shí)自己，協(xié)調(diào)好與駕駛員和乘客的關(guān)系,，當(dāng)遇到行車特殊情況時(shí),，要積極向乘客做耐心解釋的同時(shí)，采取措施積極解決問題,，為公交樹立良好的形象,。

20_年對(duì)我來說是充實(shí)忙碌的，但這讓我收獲了很多東西,，但同時(shí)也看到了自己的不足,，比如：主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性還不高，思考問題還不夠全面,，專業(yè)技能還需提高,。在20_年的工作中,，我將繼續(xù)努力，嚴(yán)格要求自己,，每天準(zhǔn)時(shí)完成自己的任務(wù),，在完成工作的同時(shí)加強(qiáng)與工作相關(guān)的學(xué)習(xí)，努力提升自己,，為公交的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,。

地鐵站務(wù)員工作總結(jié)500字 地鐵站務(wù)員工作總結(jié)1000字篇五

為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)!在實(shí)習(xí)中,，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù),。我以誠(chéng)懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào),，了解認(rèn)識(shí)到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù),。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度，隧道通風(fēng),，照明控制,，熟悉進(jìn)路排列，地鐵列車運(yùn)行圖)

這次的實(shí)習(xí)使我深刻的認(rèn)識(shí)到,，對(duì)于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言,，親自到地鐵站去，是一種提前認(rèn)識(shí)熟悉工作環(huán)境,，以便以后的工作,。

拓展閱讀

地鐵站務(wù)員職責(zé)

工作范圍

執(zhí)行下列工作任務(wù)：

— 負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票,、處理壞票,、補(bǔ)票及處理乘客問詢等工作。

— 負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒,，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒,。

— 負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供服務(wù),。

— 負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作,。

— 監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口,、站廳和站臺(tái),。

— 監(jiān)控設(shè)備的維修情況。

1,、崗位的主要工作介紹

按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作,。保持積極的工作態(tài)度與熱情,，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平。

2,、崗位的工作難點(diǎn)及挑戰(zhàn)

站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上,，對(duì)乘客要熱情周到,，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。

1,、衣著平整,，配套穿戴，不可敞胸露懷,。禁止缺扣,、立領(lǐng)、挽褲,、挽袖,、拖拉鞋。

2,、無論是否當(dāng)班,，穿著制服均視為上崗。

3,、服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏健?/p>

4,、肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處,。

5、鞋襪要標(biāo)準(zhǔn),，保持干凈,。

6、頭發(fā)整潔,，發(fā)型優(yōu)美,，男職工頭發(fā)長(zhǎng)度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā),。

7,、面部干凈整潔，淡妝上崗,，精神飽滿,。

8、主動(dòng)熱情，誠(chéng)懇周到,，文明禮貌,，全面服務(wù)做到“四心”，重點(diǎn)照顧做到“四鼓勁”,。

地鐵站務(wù)員工作總結(jié)500字 地鐵站務(wù)員工作總結(jié)1000字篇六

通過一年的地鐵專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識(shí)，需要到地鐵站去實(shí)習(xí),，以此來檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識(shí)是否到家,。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識(shí)，同時(shí)我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的知識(shí)或老師課堂講不到的專業(yè)知識(shí),。通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會(huì)意識(shí),，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容,，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨,，以誠(chéng)懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。

希望通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作,，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn),，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基矗

廣州地鐵(guangzhou metro)是廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)管理,，于1997年6月28日開通?，F(xiàn)有1號(hào)線(西朗—廣州東站)、2號(hào)線(嘉禾望崗—廣州南站),、3號(hào)線(機(jī)場(chǎng)南—體育西路,、天河客運(yùn)站—番禺廣場(chǎng))、4號(hào)線(黃村—金洲),、5號(hào)線(滘口—文沖),、8號(hào)線(鳳凰新村—萬勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及apm線(赤崗塔—林和西)正在營(yíng)運(yùn)中,，廣州地鐵現(xiàn)時(shí)的運(yùn)營(yíng)總里程為236公里(含廣佛線佛山段),。但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通,，廣州地鐵在亞運(yùn)后將進(jìn)行新一輪的建設(shè),。廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長(zhǎng)度為600公里。 廣州地鐵(含apm線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下,，其中也有例外：4號(hào)線往南沙方向的后8座車站全為高架站,，1號(hào)線有兩座車站為地面車站，5號(hào)線有兩座車站為高架車站,。

20xx-20xx年線網(wǎng)建設(shè)的原則：一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網(wǎng),、促進(jìn)都市圈一體化發(fā)展;二是落實(shí)“中調(diào)”戰(zhàn)略，加密中心城區(qū)線網(wǎng)和提升線網(wǎng)服務(wù)水平;三是與城市建設(shè)計(jì)劃和舊城改造計(jì)劃相結(jié)合，完善城市空間結(jié)構(gòu);四是與土地綜合利用相結(jié)合,，促進(jìn)功能區(qū)建設(shè),，提升城市整體現(xiàn)代化水平;五是支持重大項(xiàng)目建設(shè)及城市新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極發(fā)展;六是兼顧效益，以客流疏導(dǎo)型線路為主,，以利地鐵事業(yè)的持續(xù)發(fā)展;七是兼顧需要與可能,，既考慮城市發(fā)展和交通疏導(dǎo)的需要，又要根據(jù)市區(qū)兩級(jí)財(cái)力,，量力而行,。據(jù)此原則，經(jīng)反復(fù)研究,，從全局統(tǒng)籌考慮，計(jì)劃將如下新線納入20xx-20xx年間實(shí)施：

(一)3號(hào)線東延線：從番禺廣場(chǎng)到海傍,，經(jīng)過廣州亞運(yùn)城,，主要為亞運(yùn)城服務(wù)。

(二)4號(hào)線南延線：自四號(hào)線金洲站經(jīng)資訊科技園延伸至南沙客運(yùn)港,，長(zhǎng)11.7公里,。主要功能為支持南沙臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展。

(三)7號(hào)線二期：由大學(xué)城南至黃埔大沙東,，線路長(zhǎng)11.3公里,。主要功能為與一期共同增強(qiáng)廣州南站客流集散能力，優(yōu)化珠江后航道城市功能布局,，支持大學(xué)城和長(zhǎng)洲島,、黃埔區(qū)發(fā)展。

(四)8號(hào)線北延段：由在建的文化公園站繼續(xù)向北延至白云湖,，全長(zhǎng)15.0公里,。主要功能為疏解同德圍地區(qū)交通并支持白云湖地區(qū)發(fā)展。

(五)11號(hào)線(環(huán)線)：行經(jīng)琶洲,、新滘路,、逸景路、芳村大道,、火車站,、廣園路、火車東站,、員村二橫路,，至琶洲閉合。全長(zhǎng)42.4公里,。主要功能為串聯(lián)城市主要交通集散點(diǎn),，完善線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升服務(wù)水平。

(六)13號(hào)線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段,，線路長(zhǎng)28.3公里,。主要功能為對(duì)接穗莞深城際線，加強(qiáng)東部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系,。

(七)13號(hào)線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段,，全長(zhǎng)31.5公里。主要功能為與首期共同構(gòu)建城市東西快線,，加強(qiáng)城市東西部區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系,。

(八)14號(hào)線首期及支線(從化線及知識(shí)城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識(shí)城段(知識(shí)城線)，主線長(zhǎng)51.2公里,，知識(shí)城線長(zhǎng)13.4公里,。主要功能為落實(shí)城市“北優(yōu)”發(fā)展戰(zhàn)略、支持從化及知識(shí)城地區(qū)發(fā)展,。

(九)16號(hào)線(荔城線)：始于新塘鎮(zhèn),，沿荔新公路經(jīng)清水塘至荔城，全長(zhǎng)31.7公里,。主要功能為貫徹城市“東進(jìn)”發(fā)展戰(zhàn)略,，優(yōu)化我市東部交通體系，支持增城發(fā)展,。

(十)21號(hào)線：由增城廣場(chǎng)至黃村,，主要功能為連接增城于市區(qū)。

我市新一輪軌道交通規(guī)劃在加強(qiáng)城市外圍與中心城區(qū)聯(lián)系同時(shí),，著力提升中心城區(qū)軌道交通的服務(wù)水平,，加密中心城區(qū)線網(wǎng)，同時(shí)支撐中心城區(qū)與蘿崗,、番禺,、南沙、花都,、增城,、從化四區(qū)兩市的互聯(lián)互達(dá)。規(guī)劃線網(wǎng)結(jié)構(gòu)由“環(huán)形線+放射線+x對(duì)角線”構(gòu)成,，并構(gòu)建由13號(hào)線與3號(hào)線形成的十字快線,，支持“兩軸兩帶” (南部產(chǎn)業(yè)拓展軸、北部?jī)?yōu)化發(fā)展軸,，東部產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶,、西部區(qū)域聯(lián)動(dòng)帶)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。與此同時(shí),，為貫徹《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(20xx-20xx年)》,，預(yù)留與城際軌道交通及周邊城市軌道交通對(duì)接條件,，增強(qiáng)了線網(wǎng)的開放性。在20xx年線網(wǎng)基礎(chǔ)上,，20xx年線網(wǎng)增加了3號(hào)線東延段(番禺廣唱清流),、4號(hào)線南、北延段(金洲-資訊園,，黃村-水西),、5號(hào)線東延段(文沖-黃埔客運(yùn)港)、6號(hào)線東延段(香雪-永和),、7號(hào)線(廣州南站—大沙東),、8號(hào)線北延段(文化公園-白云湖)、10號(hào)線(天河客運(yùn)站—東沙),、11號(hào)線(環(huán)線),、12號(hào)線(槎頭—大學(xué)城南)、13號(hào)線(凰崗—新塘)(東西快線),、14號(hào)及支線(從化線及知識(shí)城線),、16號(hào)線(新塘-荔城，荔城線),、20號(hào)線(廣州南站—琶洲，新客站聯(lián)絡(luò)快線)和白鵝潭聯(lián)絡(luò)快線(廣州南站—白鵝潭),，線網(wǎng)總里程677公里,。

三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：為期兩個(gè)星期的地鐵實(shí)習(xí)工作大概可以分為兩個(gè)過程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動(dòng)物站大廳內(nèi)巡視,，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進(jìn)行巡視和文明乘車引導(dǎo),。我們上車后對(duì)列車衛(wèi)生情況進(jìn)行仔細(xì)巡視，同時(shí)對(duì)列車乘客的不文明進(jìn)行引導(dǎo),，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座!

以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定,，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作,，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定,，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作,。出現(xiàn)緊急情況時(shí),，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情,，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平,。

執(zhí)行下列工作任務(wù)：

負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票,、處理壞票,、補(bǔ)票及處理乘客問詢等工作,。

負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒,。

負(fù)責(zé)站廳和站臺(tái)等處的站務(wù)工作,，主動(dòng)向需要幫助的乘客提供服務(wù)。

負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作,。

監(jiān)視乘客客流情況,，巡查出入口、站廳和站臺(tái),。

監(jiān)控設(shè)備的維修情況,。

按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票,、檢票及其它的票務(wù)工作,，同時(shí)負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情,，不斷提升個(gè)人服務(wù)水平,。

站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上,，對(duì)乘客要熱情周到,，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。

1.衣著平整,，配套穿戴,，不可敞胸露懷。禁止缺扣,、立領(lǐng),、挽褲、挽袖,、拖拉鞋,。

2.無論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗,。

3.服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏健?/p>

4.肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處,。

5.鞋襪要標(biāo)準(zhǔn),，保持干凈。

6.頭發(fā)整潔,，發(fā)型優(yōu)美,，男職工頭發(fā)長(zhǎng)度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā),。

7.面部干凈整潔,，淡妝上崗,，精神飽滿。

8.主動(dòng)熱情,，誠(chéng)懇周到,，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”,，重點(diǎn)照顧做到“四鼓勁”,。

巧遇來自動(dòng)物園站的地鐵列車巡視員郭，1米78的個(gè)身子在車廂內(nèi)格外顯眼,。

一路尾隨,，深深感受到地鐵列車巡視員的不容易。列車開動(dòng)及靠站的引力,、行進(jìn)中搖曳的車廂內(nèi)揀垃圾,、不文明行為勸說被漠視、穿梭人群時(shí)遞來的異樣眼光……

覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么?“就是你對(duì)他不文明行為的勸阻,，他們不理會(huì)我,，但也不會(huì)難受，因?yàn)槲乙脖M力了,?！蹦亲铋_心的是事呢?“我給老人家找位置，他們很開心;我撿了垃圾,，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對(duì)我說謝謝;問路的,，也知道怎樣走，我自己也開心起來,?！?/p>

曾多次,，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面,，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn),，原來在多日的工作中,，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過,，大概6分鐘他能在車廂走一個(gè)來回,，從動(dòng)物園至滘口約20分鐘車程，來回40多分鐘,，約7個(gè)來回,，即走了14遍車廂。

來到廣州火車站,，上車的人多了許多,，小郭的左手已拿著一定的垃圾,，單手扶著扶手桿依舊往前進(jìn)，漸漸地,，那高大的身影又在人群中消失,，我佇在原地，百感交集……

作為一位地鐵列車巡視員,，最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況,，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員,，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī),。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食,，注意衛(wèi)生,，為有需要的乘客(老、弱,、并殘,、及懷抱嬰兒者、孕婦)讓座,。

四,、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)!在實(shí)習(xí)中,，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù),。我以誠(chéng)懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào),，了解認(rèn)識(shí)到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù),。以及了解到地鐵的環(huán)境(溫度，隧道通風(fēng),，照明控制,，熟悉進(jìn)路排列，地鐵列車運(yùn)行圖)

這次的實(shí)習(xí)使我深刻的認(rèn)識(shí)到,，對(duì)于我們地鐵專業(yè)的學(xué)生而言,，親自到地鐵站去，是一種提前認(rèn)識(shí)熟悉工作環(huán)境,，以便以后的工作 指導(dǎo)教師批閱意見,。