當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時,，需要回過頭來對所做的工作認(rèn)真地分析研究一下，肯定成績，找出問題,，歸納出經(jīng)驗教訓(xùn),，提高認(rèn)識,，明確方向,，以便進(jìn)一步做好工作,，并把這些用文字表述出來,，就叫做總結(jié),。什么樣的總結(jié)才是有效的呢？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

班組設(shè)備管理工作總結(jié) 收費站設(shè)備管理工作總結(jié)篇一

1,。工廠設(shè)備管理指標(biāo)完成情況

1。采用變頻技術(shù)改造50噸龍門吊,、40噸門座吊等,。

用于造船生產(chǎn)的50t龍門吊始建于1998年，使用近十年沒有修過,，利用率非常高,。大車運行抖動、失穩(wěn),，各部件磨損嚴(yán)重,，故障頻發(fā)，嚴(yán)重影響拖輪生產(chǎn)線的生產(chǎn)進(jìn)度,。20**年4月份結(jié)合大修對大車運行系統(tǒng)進(jìn)行了變頻技術(shù)改造,，徹底解決了修前大車運行抖動、失穩(wěn)等現(xiàn)象,，滿足了拖輪生產(chǎn)線生產(chǎn)需要,。

20**年10月份工廠吊裝碼頭的40t門座式起重機加裝了變幅機構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)變頻器，實現(xiàn)了4個機構(gòu)獨立工作,，每個機構(gòu)具有四個運行速度檔,，使得各機構(gòu)操控運行更加方便，平滑,，大大提高了設(shè)備綜合性能,，工作效率提高了一倍。充分體現(xiàn)出了技術(shù)改造的效果,。

工廠數(shù)控等離子切割機于1998年購置,，至今未進(jìn)行全面的檢修和改造。近幾年工廠造船規(guī)模擴大,，該設(shè)備幾乎24小時運轉(zhuǎn),，控制系統(tǒng)和電氣件的陳舊老化，始終影響著設(shè)備正常運行,，今年8月份結(jié)合技術(shù)措施對等離子切割機的電控,、機械和氣路部分進(jìn)行了全面的改造和檢修。將plc控制進(jìn)行全面的改造,、部分線路和氣路進(jìn)行了更換,、等離子割槍進(jìn)行改造和部分老化元件進(jìn)行了更換，通過這次改造和修理大大的提高了設(shè)備的性能和先進(jìn)性,。提高了生產(chǎn)效率,。

采用成熟的先進(jìn)的技術(shù)對部分老舊設(shè)備實施技術(shù)改造，不僅節(jié)省費用,，而且提高了設(shè)備性能和生產(chǎn)效率,，滿足了生產(chǎn)需要,，如果采用變頻技術(shù)，還能達(dá)到節(jié)約用電的目的,。這是改造老舊設(shè)備的有效途徑,。

1。廣泛調(diào)查研究編制年度設(shè)備修理計劃,，使計劃具有可操行

計劃管理工作是工廠發(fā)展的基礎(chǔ)管理工作,，是pdca循環(huán)的第一環(huán)節(jié)，生產(chǎn)工作有序,，計劃須先行,；設(shè)備修理計劃的編制依據(jù)是工廠各部門填寫的《設(shè)備修理申請表》和20**年設(shè)備使用和故障情況以及每臺設(shè)備的現(xiàn)狀。編制原則是將設(shè)備大修變?yōu)橐暻樾蘩?，減少冗余修理,，修理資金重點用于恢復(fù)性能，著重設(shè)備的性能改進(jìn),、技術(shù)進(jìn)步,，滿足生產(chǎn)需要。修理費用測算是參考的設(shè)備的修理復(fù)雜系數(shù),，結(jié)合設(shè)備具體修理內(nèi)容以及目前工廠的工時費用和更換的零配件價格測算,。實現(xiàn)計劃的措施：（1）在年度計劃的基礎(chǔ)上編制季度計劃，在季度計劃的基礎(chǔ)上編制月度計劃,。（2）周期控制：在滿足生產(chǎn)前提下，認(rèn)真組織設(shè)備修理施工,，合理安排勞力,，大型設(shè)備的修理要編制工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。（3）在生產(chǎn)組織方面,，做好修理前的技術(shù)準(zhǔn)備工作,，編制好修理工藝和驗收標(biāo)準(zhǔn)。在生產(chǎn)過程中,，組織好各工種的銜接,，組織好備件的采購以及技術(shù)方面的支持和保證。驗收交付中,，組織設(shè)備使用部門,、生產(chǎn)施工部門、檢查部門嚴(yán)格按《驗收大綱》進(jìn)行驗收,。（4）成本控制方面,，嚴(yán)格預(yù)算制度，技術(shù)準(zhǔn)備要嚴(yán)密,，要科學(xué)化,，備件采購采取性價比方式,，縮短修理周期。

由于編制的修理計劃科學(xué)化,，可操行性強,。20**年度修理計劃41項，完成項目41項,，實際設(shè)備修理計劃完成率100％,，實際修理費用 ? ，比計劃費用節(jié)省 ? ? ,。

2,。建立空壓機站設(shè)備動態(tài)運行記錄，探索設(shè)備的運行規(guī)律,。

空壓機站是工廠的重要設(shè)備設(shè)施,，用于工廠電改氣供風(fēng)工作，有三臺螺桿空壓機天天運轉(zhuǎn),，利用率很高,。為了降低和預(yù)防設(shè)備故障發(fā)生，設(shè)備能源環(huán)保處根據(jù)螺桿空壓機站的特點設(shè)計了《空壓機站設(shè)備動態(tài)運行記錄》,，設(shè)備開機前詳細(xì)檢查氣濾,、油濾狀態(tài)，檢查冷卻劑油位和后冷卻器整潔,。設(shè)備運轉(zhuǎn)中記錄了空壓機和氣罐的出氣壓力,、溫度、壓降,、運行時間等運行數(shù)據(jù),，使設(shè)備的運行數(shù)據(jù)受控，掌握運行數(shù)據(jù)的變化規(guī)律,，找出運行數(shù)據(jù)內(nèi)在聯(lián)系,，按期清洗換油、更換氣濾,、油濾等,，將故障消除在萌芽中?？諌簷C站運行兩年多來,，沒有發(fā)生任何故障，為生產(chǎn)起到了保障作用,，收到了良好的效果,，同時節(jié)省修理費用。

3。強化特種設(shè)備管理,，預(yù)防重大故障發(fā)生,。

特種設(shè)備涉及生命安全，包括危險性較大的鍋爐,、壓力容器,、電梯、起重機械,、廠內(nèi)機動車輛等,。是工廠管理的重點。工廠目前特種設(shè)備200多臺套,，為了保障特種設(shè)備的安全運行,，采取全面檢查和重點設(shè)備重點抽查相結(jié)合的方法，主要檢查設(shè)備的性能,、安全裝置,、潤滑情況等。積極配合青島市技術(shù)監(jiān)督部門檢驗特種設(shè)備,，20**年度青島市對起重設(shè)備28臺,，廠內(nèi)車輛27臺，電梯5臺按檢驗周期進(jìn)行了檢驗并下發(fā)使用許可證,。由于措施得利有效,，20**年沒有發(fā)生特種設(shè)備事故。

4,。注重機械設(shè)備的潤滑狀態(tài),，降低設(shè)備故障率

機械設(shè)備磨損狀態(tài)是機件故障、失效的常見形式,。潤滑就是向摩擦表面供給潤滑劑以減少磨損,、損傷的程度，因潤滑不良造成機械設(shè)備故障所占比重比較大,。對此我們在日常的設(shè)備管理工作中注重潤滑工作，尤其是起重設(shè)備,，查看設(shè)備現(xiàn)場潤滑狀態(tài),、《設(shè)備運行記錄薄》反映對設(shè)備加油、換油,、油質(zhì)等情況,；查看設(shè)備的空氣慮清器、機油濾清器,、液壓油慮清器等情況,。在20**年設(shè)備的日常檢查和設(shè)備大檢查中檢查了100余次設(shè)備潤滑情況，有2次設(shè)備缺油情況。工廠門座吊,、龍門吊,、汽車吊、高架車,、螺桿式空壓機等設(shè)備均能按期加油換油,，保持設(shè)備的潤滑狀態(tài)，降低設(shè)備故障的發(fā)生,，減少因故障發(fā)生的維修費用,。

20**年設(shè)備能源環(huán)保處負(fù)責(zé)控制工廠設(shè)備修理、低值易耗,、辦公費用,、通訊交通等費用37項，計劃經(jīng)費1400余萬元,。這些經(jīng)費由制造費用,、管理費用、輔助生產(chǎn)費用等組成,。在確保生產(chǎn)發(fā)展的前提下,，嚴(yán)格控制計劃經(jīng)費，厲行節(jié)約,，嚴(yán)禁超支是我們管理的重點,。

1。編制計劃合理化,、科學(xué)化

根據(jù)《年度費用計劃管理辦法》,，為了減少計劃隨意性和盲目性，降低成本,，使工廠各項費用計劃適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展需要,，本著提高科學(xué)性和預(yù)見性以及“開源節(jié)流，增產(chǎn)節(jié)約”的原則,，依據(jù)全廠生產(chǎn)任務(wù)情況,、工作任務(wù)情況、人力資源情況,、設(shè)備技術(shù)狀態(tài)情況,、工具使用情況等，在滿足生產(chǎn)需求前提下,，使編制計劃更趨合理化,、科學(xué)化。

2,?？刂瓶偭?，計劃經(jīng)費指標(biāo)分解下達(dá)，費用節(jié)約明顯,。

為了有效控制經(jīng)費,，設(shè)備能源環(huán)保處由經(jīng)費全部控制改變?yōu)橹圃旖?jīng)費和部分管理經(jīng)費分解下達(dá)車間、處室,；使車間,、處室根據(jù)設(shè)備、工具,、生產(chǎn)等情況在不影響生產(chǎn)工作的前提下自行掌握開支,，清楚本部門經(jīng)費開支情況，增加對經(jīng)費管理的責(zé)任意識,，設(shè)備能源環(huán)保處進(jìn)行總量控制,；經(jīng)過一年來的實踐證明，各部門增強了厲行節(jié)約的意識,，實際經(jīng)費比計劃預(yù)計下降10％,。效果明顯。

1,。抓制度落實,，嚴(yán)格考核，建立行之有效的管理機制

工廠各生產(chǎn)部門由于生產(chǎn)任務(wù)不同,，所配置的設(shè)備不同,，因此，要求制定適合本部門管理特點的設(shè)備,、工具使用,、保養(yǎng)、維護,、考核管理規(guī)定,；20**年設(shè)備大檢查中，重點檢查了各部門管理制度落實情況,，執(zhí)行工廠制度情況,，內(nèi)部檢查考核情況，一,、二級設(shè)備保養(yǎng)計劃實施情況,，設(shè)備定人、定機,、定保養(yǎng)情況，設(shè)備帳物相符情況,，設(shè)備管理臺帳情況等,。由于各單位重視程度和管理水平不一致，其結(jié)果參差不齊。各部門管理制度已落實,，管理的意識在增強,，建立了行之有效的管理機制。

2,。很抓設(shè)備日常使用保養(yǎng),，保證設(shè)備運行良好

設(shè)備運行中的日常使用維護和保養(yǎng)是保持設(shè)備良好狀態(tài)、防止和減少非正常磨損和突發(fā)故障基本手段,，也是延長設(shè)備壽命周期途徑之一,。設(shè)備的日常保養(yǎng)維護工作由設(shè)備的操作人員負(fù)責(zé)，操作者必須了解設(shè)備性能,、原理結(jié)構(gòu),，按規(guī)程操作設(shè)備，同時對設(shè)備進(jìn)行檢查,、潤滑,、清潔、緊固,，能判斷和排除一般故障,。在日常巡檢和大檢查中，我們加大對操作者日常保養(yǎng)工作檢查力度,，對個別設(shè)備潤滑不良,、限位不靈、振動,、溫度過高,、儀表失靈、不整潔,、記錄不善等情況,，及時提出并下達(dá)整改指令（附現(xiàn)場照片），如果整改不及時,，按工廠設(shè)備考核規(guī)定扣分,。通過檢查考核，各部門重視日常保養(yǎng)工作,，操作者主動保養(yǎng)意識增強,，設(shè)備故障率下降明顯，為生產(chǎn)提供了保障,。同時降低設(shè)備的壽命周期費用,。

3。重點設(shè)備重點管理,，確保安全運行,，滿足生產(chǎn)需要

工廠為了造修船生產(chǎn)需要,，添置了大量的造船專用設(shè)備，這些設(shè)備集機電一體化程序控制,，科技含量高,，主要包括鋼材預(yù)處理線、二次涂裝生產(chǎn)線,、數(shù)控等離子切割機,、75噸動力平板車等，且都是獨生子設(shè)備,，一旦出現(xiàn)故障影響生產(chǎn)進(jìn)度,。為了控制和預(yù)防故障發(fā)生，我們采取日常巡回檢查制和已損備件庫存制,；每周定期巡查這些設(shè)備的運行情況,，查看運行保養(yǎng)記錄，與操作者進(jìn)行交流設(shè)備運行中操作保養(yǎng)等問題,，對設(shè)備發(fā)生的任何問題做好記錄,，對易發(fā)生故障的部位進(jìn)行分析，找出出現(xiàn)故障的周期,；同時配備常用易損配件,，比如鋼材預(yù)處理線拋丸器的葉輪、護板,，噴涂槍頭,、槍頭感應(yīng)器、噴管等,；二次涂裝的噴砂槍,、氣管、砂管,、濾筒等,。

設(shè)備管理信息系統(tǒng)（eam系統(tǒng)）是借助于工廠局域網(wǎng)站平臺上建立的設(shè)備動態(tài)管理信息系統(tǒng)，設(shè)備臺帳,、設(shè)備運行時間,、故障時間、一,、二級保養(yǎng),、三濾更換等項目實施動態(tài)管理。實現(xiàn)了設(shè)備數(shù)據(jù)在線查閱,、分析,、統(tǒng)計報表，實際運行時間,、故障時間的在線查閱統(tǒng)計,，故障原因分析,、設(shè)備完好率的統(tǒng)計與分析，一,、二級保養(yǎng)、三濾更換到期保養(yǎng)預(yù)警,，一,、二級保養(yǎng)驗收記錄在線查閱等。目前工廠11個生產(chǎn)部門參與了該系統(tǒng)的試運行,。效果初顯,。

設(shè)備管理是全員參與，每個員工肩負(fù)不同的職責(zé)和任務(wù),，許多員工在自己的崗位上,，工作負(fù)責(zé)，勇于奉獻(xiàn),，鉆研業(yè)務(wù),，默默無聞地作了許多在設(shè)備管理方面的好人好事，要發(fā)掘宣傳好人好事,，以激發(fā)他們的工作熱情,，起到以點帶面的作用。

1,。設(shè)備保養(yǎng)能手張世波

張世波同志是起塢車間汽車吊組組長,，他們組擁有80噸、40噸,、8噸汽車吊,，50噸越野汽車吊、75噸動平板車,、5噸,、8噸15噸叉車等設(shè)備，這些設(shè)備都是工廠重要的修造船特種設(shè)備,，這些設(shè)備的好壞直接影響工廠生產(chǎn)進(jìn)度,，他身感責(zé)任重大，有壓力,。在車間領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和關(guān)懷下,，他將壓力變?yōu)閯恿Γ竽懝ぷ?，認(rèn)真負(fù)責(zé),，思想進(jìn)步、技術(shù)過硬,、善于保養(yǎng)設(shè)備,。張世波操作的是工廠從日本購買了一輛加藤50噸越野輪胎式起重機,，價值近300萬元。為了操作好這臺設(shè)備,，提高設(shè)備的完好利用率,，發(fā)揮其應(yīng)有的特性。首先,，他對該車的使用,、保養(yǎng)說明書認(rèn)真學(xué)習(xí)，詳細(xì)了解各機構(gòu)的工作原理,，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè),。其次，工作前,，對燃油,、機油、冷卻水及液壓油等認(rèn)真檢查,，確認(rèn)正常,，啟動發(fā)動機。對工作場地認(rèn)真檢查一遍,，看有無地溝蓋板,，旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)有無障礙物。再次,，工作中,，注意力高度集中，隨時觀察車的動態(tài)及聽發(fā)動機的聲音,，如有異常立即停車排除故障,。干完活后將車開到指定位置，放凈氣包里的水,，仔細(xì)圍車檢查一遍,，認(rèn)真做好設(shè)備工作臺帳。他所操作的設(shè)備沒有因設(shè)備保養(yǎng)問題而影響生產(chǎn),。

2,。善于鉆研業(yè)務(wù)的李斌

李斌同志從事車間設(shè)備管理多年來，工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，態(tài)度端正,，善于學(xué)習(xí)和鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，在車間的領(lǐng)導(dǎo)下,，不僅干好本職工作,，還能做一些技術(shù)改造工作；作為一名車間兼職設(shè)備管理員，他清楚設(shè)備管理工作責(zé)任和所承擔(dān)這項工作的重要性,。他堅持按照設(shè)備保養(yǎng)規(guī)定,，每天對設(shè)備進(jìn)行潤滑保養(yǎng)和檢查。他除掌握鉗工技術(shù)外,，還主動學(xué)習(xí)電工技術(shù),，為保證車間生產(chǎn)正常運行，他及時排除設(shè)備的機械和電氣故障,。他經(jīng)常加班加點學(xué)習(xí)計算機知識,，自費購買cad教學(xué)軟件進(jìn)行設(shè)備零件圖紙的設(shè)計和改造，在工作中發(fā)現(xiàn)設(shè)備配套刃具存在缺陷,，他積極提出解決方案并利用cad設(shè)計軟件進(jìn)行設(shè)計改造，實現(xiàn)了兩項技術(shù)小革新,。經(jīng)實踐這兩項技術(shù)革新在車間生產(chǎn)中發(fā)揮了積極作用,，節(jié)省了車間經(jīng)費，排除了故障隱患,。

為適應(yīng)工廠快速的生產(chǎn)發(fā)展,，保障設(shè)備滿足生產(chǎn)需要，設(shè)備管理工作者面臨更多困難和挑戰(zhàn),，任重道遠(yuǎn),。在工廠領(lǐng)導(dǎo)下，積極貫徹上級有關(guān)設(shè)備管理方面的方針政策,，依靠廣大員工,，發(fā)揮他們的聰明才智，積極開展各方面工作,，提高設(shè)備完好率,、降低設(shè)備故障率，以人為本,，科學(xué)管理,，創(chuàng)新工作，在20**年要做好以下工作,。

1,。完善設(shè)備管理檢查考核制度，建立行之有效管理機制,。

2,。要加強設(shè)備日常檢查考核工作。采用診斷儀器對重要專用設(shè)備進(jìn)行專業(yè)點檢工作,。

3,。工廠的設(shè)備管理信息系統(tǒng)正式使用（eam）。

4,。對特種設(shè)備操作人員進(jìn)行操作規(guī)程培訓(xùn),。

班組設(shè)備管理工作總結(jié) 收費站設(shè)備管理工作總結(jié)篇二

半年的設(shè)備管理工作,，我們轉(zhuǎn)變技術(shù)管理觀念，重點突出技術(shù)指導(dǎo)與設(shè)備檢查保養(yǎng)培訓(xùn),，根據(jù)年初制定的設(shè)備管理計劃有序進(jìn)行,，取得了良好的成效。

在這半年中,，針對設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題，完善了設(shè)備管理臺帳,，維修,、保養(yǎng)計劃及設(shè)備檢查記錄，整理成冊,，歸檔保存,，做到有據(jù)可循，有資料可查,；修訂設(shè)備履歷冊,，重新整理完善技術(shù)參數(shù)資料，切切實實做好設(shè)備管理工作,。

之后,，在建立健全管理制度的`基礎(chǔ)上，落實設(shè)備管理責(zé)任,，修訂日檢卡,、周檢和月檢記錄，下發(fā)班組及責(zé)任人,，根據(jù)其內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場設(shè)備檢查登記,，在很大程度上提高了設(shè)備操作者保養(yǎng)、維護設(shè)備的積極性,，日檢,、周檢和月檢率都在100％。通過檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時解決,，及時總結(jié)，舉一反三,，同一個故障盡量不再重復(fù)出現(xiàn),，提高了設(shè)備的完好率。

通過開展技術(shù)技能比賽和設(shè)備評優(yōu)工作,，來檢驗設(shè)備管理工作的真實水平,、是否行之有效。

基礎(chǔ)工作完善以后，重點抓現(xiàn)場管理,，加大設(shè)備檢查力度,，消除安全隱患。針對機械設(shè)備運行中出現(xiàn)的問題,，及時檢查,，及時發(fā)現(xiàn)，及時督促整改與維修,，改變＆方＾案范％文庫——整理＾＆電話通知不到現(xiàn)場的管理思路,，及時跟設(shè)備操作人員溝通，了解機械設(shè)備在使用中的運行情況,；方案‘范文,，庫。為您,。搜集——整理／,，掌握機械設(shè)備的“習(xí)性”，做好記錄,，以備以后查詢參考。

對影響安全運行的關(guān)鍵部位出現(xiàn)問題的,，日常＠方案,。范。文,。庫’整理——檢查當(dāng)中沒有及時發(fā)現(xiàn)且影響生產(chǎn)的,，我們嚴(yán)格按照站績效考核管理辦法執(zhí)行，加大管理力度,。

通過階段性的運行,，這種現(xiàn)場管理的方法很有效果，很大程度上提高了技術(shù)人員和設(shè)備使用人員管理設(shè)備的積極性,，能主動維護保養(yǎng)機械設(shè)備,，主動提出問題，主動探討協(xié)商解決問題,，減少了推諉扯皮的現(xiàn)象,，提高了工作效率。

上半年的維修任務(wù)為1000多項次,，其中公司其他單位的維修任務(wù)約占50％,。我站工種多而復(fù)雜，給工作協(xié)調(diào)安排帶來一定困難,，我們根據(jù)工作中的實際情況,；方案‘范文，庫。為您,。搜集——整理／,，規(guī)范設(shè)備維修標(biāo)準(zhǔn)，班組之間相互協(xié)調(diào)共同完成維修生產(chǎn)任務(wù),，減少了因為責(zé)任問題,，沒有領(lǐng)導(dǎo)安排不工作的繁瑣步驟，工作簡單化,。

生產(chǎn)中故障維修,，克服事后維修的毛病，做到設(shè)備保養(yǎng),、檢查有計劃有步驟的進(jìn)行,。故障原因刨根問底，徹底找出原因所在,，徹底維修,，完善總結(jié)故障現(xiàn)象和原因分析。如：

1,、客梯車3號和魯f11361飛輪齒環(huán)銑齒現(xiàn)象的問題,。通過和司機溝通了解使用情況；方案’范文,，庫,。為您。搜集——整理／,，和技術(shù)維修管理人員的探討,、分析，查閱了有關(guān)資料,，對造成“銑齒”的這種現(xiàn)象,，我們暫且排除了啟動機本身的問題。造成這種情況,；方案‘范文,，庫。為您,。搜集——整理／的原因：一是使用不當(dāng),；二是裝配工藝不到位；三是啟動機嚙合前早動作,。前兩種情況,；方案’范文，庫,。為您,。搜集——整理／通過問詢和現(xiàn)場了解,，從掌握的資料來看，不是主要原因,；剩下后者,，通過測量和查閱有關(guān)數(shù)據(jù)，離實際使用中的數(shù)據(jù)有較大偏差,，采用縮短啟動機小齒輪端面與飛輪齒環(huán)的距離,，使其間隙小于3mm的方法進(jìn)行齒圈更換。使用到現(xiàn)在,，經(jīng)過運行和拆檢,，都很正常良好，問題得到了有效解決,。

2,、解決了叉車8號起升鏈條側(cè)面磨損的問題。主要原因是頂端起升鏈輪的間隙偏大,，造成起升偏移,。通過拆檢內(nèi)外門框架、鏈輪及導(dǎo)向輪,，測量有關(guān)數(shù)量,，加工鏈輪銷軸及調(diào)整墊片，然后按要求進(jìn)行裝配,，基本解決了這個問題,。

3、初步解決了客梯車3號,、4號旋轉(zhuǎn)平臺自由“漂移”的問題。故障原因：旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)聯(lián)軸器連接鍵與小齒輪軸鍵槽磨損嚴(yán)重,，兩者之間通過矩形鍵動力傳遞,，比較容易磨損且不容易維修更換，我們提出采用花鍵聯(lián)接,，加大旋轉(zhuǎn)支撐,，與威海廣泰共同改造，問題得以解決,。

4,、客梯車3號后尾梯伸出異響現(xiàn)象。這個問題是在司機反映后尾梯伸出速度慢,，要求威海廣泰技術(shù)人員調(diào)整后出現(xiàn)的,，經(jīng)過幾次維修，問題沒有得到解決,。以前看過廠家調(diào)整過節(jié)流閥,，考慮到這方面的原因,，我們重新調(diào)整一下節(jié)流閥，通過調(diào)整,，問題得以解決,，運行到目前為止正常良好。

這樣的問題還有很多,，我們通過故障原因分析,，總結(jié)歸納，形成了文字性的材料,，使其制度化,，作為一項長期的技術(shù)管理工作來抓，在不遠(yuǎn)的將來一定會是一筆不小的財富,。

設(shè)備管理工作不光是對自身的嚴(yán)格要求,，還是對工作的熱忱和責(zé)任。在管理當(dāng)中發(fā)現(xiàn),，設(shè)備稍有故障,，司機就報告技術(shù)人員安排維修工排故解決，這些故障中很多是可以通過自己動手獨立解決的,，但是由于缺乏基本的基礎(chǔ)知識,，沒有得到及時解決。我們在了解情況,；方案‘范文,，庫。為您,。搜集——整理／后,，對這些故障問題進(jìn)行了總結(jié)，通過集中培訓(xùn),，把整理成材料打印下發(fā)給班組或個人,，使問題得以解決，提高了司機的技術(shù)技能,，從而也激發(fā)了職工的學(xué)習(xí)興趣,。

這種培訓(xùn)方式得到領(lǐng)導(dǎo)支持，也得到司機們的認(rèn)可,，這也是技術(shù)管理工作的一大提高,。，

工作當(dāng)中,，要吸取以前的經(jīng)驗教訓(xùn),，系統(tǒng)性的認(rèn)真總結(jié)分析，把設(shè)備管理工作提高一個新的層次,。

1）做好機械設(shè)備的維護保養(yǎng)計劃工作

機械設(shè)備故障率低首先要通過“養(yǎng)”來實現(xiàn)］方案——范文’庫,。整理,。，切實做好“管,、用,、養(yǎng)、修”工作,，把機械設(shè)備的管理層次分明,，分類了解掌握各設(shè)備的動態(tài)。

2）督促做好機械設(shè)備的日常＠方案,。范,。文。庫‘整理——檢查工作

機械設(shè)備的日常＠方案,。范,。文。庫’整理——檢查和維護是司機除了正常生產(chǎn)外的重點工作,，應(yīng)該讓每個司機真正從內(nèi)心里愛護機械設(shè)備,，維護設(shè)備，落實考核機制,，切切實實的把設(shè)備保養(yǎng)工作做好,。設(shè)備的好壞關(guān)鍵在于日常＠方案。范,。文,。庫‘整理——的維護，維修除了正常的不可預(yù)測因素外,，是對機械設(shè)備各部位失去正常性能的修復(fù),。只有嚴(yán)格落實責(zé)任，我們的機械設(shè)備管理才能躍上一個新的臺階,，機械設(shè)備的故障率才會大幅度下降,，我們的成本控制工作才能達(dá)到預(yù)定目標(biāo)｝方案范文。庫,。整。理＾,。

3）不斷學(xué)習(xí)設(shè)備管理的新方法,，探索新路子

通過上半年技術(shù)工作的切身體會，針對機械設(shè)備中出現(xiàn)的各種問題,，深知技術(shù)工作對設(shè)備管理的重要性,，在繼承傳統(tǒng)的良好管理經(jīng)驗的同時，要不斷的學(xué)習(xí)新的管理知識,，積累經(jīng)驗,，把日常＠方案,。范,。文。庫’整理——管理中的設(shè)備故障，用系統(tǒng)的方法,，逐一分析總結(jié)，豐富自己的業(yè)務(wù)知識,，提高技術(shù)水平,，做一名合格的技術(shù)人員。

4）探索重點裝備管理的新思路

對于重點裝備的管理,，保證公司生產(chǎn)的順利進(jìn)行的同時,，盡量減少重點裝備的停機時間，在設(shè)備管理上要努力學(xué)習(xí)新的方法,，以加強重點裝備的維護保養(yǎng),。

5）嚴(yán)格成本控制管理，用新的方法控制設(shè)備維修耗材

在維修管理上,，勇于用新的知識武裝自己,，多與技術(shù)人員及維修人員進(jìn)行溝通交流，對于成本較高的維修耗材,，開動腦筋,，多思考，能進(jìn)行改造的可以提出合理化建議對其進(jìn)行可行性改造,，以節(jié)約成本,。

6）開展好崗位練兵和技術(shù)比武活動，調(diào)動全體設(shè)備管理,、技術(shù),、維修和操作人員的積極性，提高廣大工程技術(shù)人員和操作人員的技術(shù)技能,，不斷提高職工技術(shù)素質(zhì),。作好參加局技術(shù)比武的準(zhǔn)備工作。

通過上半年的工作和學(xué)習(xí),，掌握了基本的技術(shù)管理工作內(nèi)容和方法,，重要的一點就是要身體力行，多動手動筆勤動腦筋,，在以后的工作中要不斷的學(xué)習(xí),，探索管理新方法，踏踏實實做好技術(shù)管理工作,。

班組設(shè)備管理工作總結(jié) 收費站設(shè)備管理工作總結(jié)篇三

上半年,，是長絲車間tpm設(shè)備管理工作最為嚴(yán)峻、最為繁忙的階段,，這是因為長絲車間生產(chǎn)裝置運行已經(jīng)到了后期,，距上次大檢修已經(jīng)有3個年頭了,，設(shè)備磨損比較嚴(yán)重，需要定期和不定期對設(shè)備進(jìn)行維護和修理,，才能確保生產(chǎn)裝置平穩(wěn)運行,，產(chǎn)品質(zhì)量有所保證，不能有任何下滑跡象,。按照分公司的原定計劃,，4月份要對整個生產(chǎn)裝置進(jìn)行大檢修，車間設(shè)備組會同其他部門,，提前做好檢修準(zhǔn)備,，制定詳細(xì)的停工計劃，摸清設(shè)備運行狀況,，提出大修和小修的預(yù)案,，確定自修和外委項目，進(jìn)而制定出大檢修整體方案和檢修施工統(tǒng)籌圖,，確保大檢修全面,、安全、順利,，保質(zhì)保量進(jìn)行,，為下一周期生產(chǎn)裝置安穩(wěn)長優(yōu)運行打下良好的基礎(chǔ)和前提。4月25日,，長絲車間停工檢修開始,，自修各維修班組進(jìn)入現(xiàn)場，次第展開各自的維修項目,，tpm設(shè)備管理工作按照分公司檢修要求和規(guī)定全方位進(jìn)行,，有重點、有步驟,、有檢查,、有總結(jié)，忙而不亂,，緊張而有秩序,，深入到車間的角角落落，涉及大小檢修項目400多項,，截止6月底,，大檢修基本結(jié)束，進(jìn)入單機試運準(zhǔn)備階段,。電儀班班長周皎程以勤奮的工作，精湛業(yè)務(wù),，不凡的業(yè)績,，被分公司黨委授予模范共產(chǎn)黨員光榮稱號,。

長絲車間生產(chǎn)裝置進(jìn)入運行后期，設(shè)備處于疲沓狀態(tài),，維護和檢修難度增大,。針對這種情況，長絲車間狠抓現(xiàn)場管理,，加強巡檢力度,，確保維修質(zhì)量。

1,。加強設(shè)備基礎(chǔ)管理,，落實責(zé)任制，推行班組績效工資考核機制,。實施設(shè)備包機責(zé)任制,，將裝置內(nèi)的設(shè)備按區(qū)域劃分包干，分口管理,，統(tǒng)籌協(xié)調(diào),。針對生產(chǎn)過程中操作工圖方便快捷而隨意改動設(shè)備參數(shù)、野蠻操作導(dǎo)致部件損壞等不按設(shè)備操作規(guī)程操作的問題,，車間按照《tpm設(shè)備管理考核細(xì)則》嚴(yán)格考核,。維修人員在檢修過程中不按技術(shù)規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，巡檢發(fā)現(xiàn)問題不及時等,，都按制度給予處罰,。對于及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行隱患，避免設(shè)備事故的班組和個人,，給予相應(yīng)的獎勵,。通過進(jìn)行tpm設(shè)備管理方面的考核，配件消耗,、維修費用和設(shè)備故障率明顯降低,。

2。對運行設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測,。運用各種技術(shù)手段和檢測方法,，對運行設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測，準(zhǔn)確把握設(shè)備的運行狀況,，及時分析故障原因,，采取應(yīng)對措施，確保設(shè)備一直處于良好運行狀態(tài),。各維修班組及相應(yīng)管理部門,，主動出擊，認(rèn)真開展設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測，減少突發(fā)性設(shè)備故障次數(shù),。

3,。緊密結(jié)合產(chǎn)品質(zhì)量，搞好維修工作,。加強現(xiàn)場巡檢次數(shù)和力度,，及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量波動的深層次原因，做好現(xiàn)場日常細(xì)節(jié)管理,。tpm設(shè)備管理和產(chǎn)品質(zhì)量聯(lián)系密切,，絲絲相扣，如果管理跟不上,，產(chǎn)品質(zhì)量就會滑坡,，如紡絲側(cè)吹風(fēng)裝置，直接影響絲束條干均勻度,；卷繞機的網(wǎng)絡(luò)噴嘴和卷繞頭的雙轉(zhuǎn)子不干凈,，就會使絲餅出現(xiàn)毛絲、油污絲等,，導(dǎo)致a級品率下降,，設(shè)備檢維修質(zhì)量好壞直接關(guān)系到長絲產(chǎn)品能否立足于國內(nèi)外市場。在進(jìn)行設(shè)備維修時,，始終遵循“修舊利廢”的原則,，運用新技術(shù)和新方法，最大限度地延長零部件的壽命,，節(jié)約了大量資金,，同時也確保了設(shè)備長周期運行。

特護設(shè)備的定期巡檢是保證其平穩(wěn)運行的基礎(chǔ)和關(guān)鍵所在,，保證巡檢質(zhì)量是直接關(guān)系到整個裝置的安穩(wěn)運行,。車間首先從設(shè)備巡檢著手，采取統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、交叉管理,、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的管理模式，制定科學(xué)的巡檢路線,，并采取維護人員,、操作人員、車間管理人員交叉巡檢,，開展“五位一體”的管理方法,，進(jìn)一步加強特護設(shè)備的巡檢力度，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行隱患,，并將其消滅在萌芽狀態(tài),，確保了關(guān)鍵機組安穩(wěn)長優(yōu)運行。

針對離心機維護工作重的特點，車間采取巡檢,、操作,、維護與維修相結(jié)合的方法，從加強設(shè)備潤滑,、狀態(tài)監(jiān)測、設(shè)備維修等方面進(jìn)行各項維護工作,，加強與三隆保全車間維修人員的聯(lián)系,，及時檢修，最大程度地保證了壓空質(zhì)量,。

長絲車間空冷站是生產(chǎn)裝置工藝用風(fēng)和制冷的生產(chǎn)單位,，其中的溴冷機是重要的制冷設(shè)備，屬于車間設(shè)備特級維護范圍,。在這次檢修中,，對溴冷機進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)改造，進(jìn)一步加大了制冷功能,，降低電能消耗,。為了使職工更好地對溴冷機進(jìn)行熟練操作、精心維護,，車間設(shè)備組邀請了國內(nèi)制冷大腕大連三洋制冷有限公司高級工程師董素霞同志,，到現(xiàn)場親自為職工講課、培訓(xùn)和教授操作養(yǎng)護技能,?？绽鋺?zhàn)的職工仔細(xì)聆聽，認(rèn)真記筆記,，唯恐錯過一個環(huán)節(jié),，非常珍惜這來之不易的培訓(xùn)機會。董素霞同志用通俗移動的語言,，祥細(xì)講解了溴冷機的構(gòu)造,、功能、特點,，操作時應(yīng)該注意的事項,，特級維護時應(yīng)做的工作，以及節(jié)約電能的訣竅,。隨后,，手把手傳授職工操作要領(lǐng)，直到職工能夠熟練操作為止,。

車間tpm設(shè)備管理人員認(rèn)真落實分公司erp管理制度,，不斷總結(jié)經(jīng)驗，采取新措施、新辦法,，對車間設(shè)備的維修維護制定詳細(xì)科學(xué)的維修工單,，并按照erp管理程序，及時跟蹤工單狀態(tài),，對完工項目按時進(jìn)行驗收,。在材料領(lǐng)用時，嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行,，杜絕白條,，確保了車間設(shè)備維修工作合理有序的進(jìn)行。大檢修期間,，對于進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料分類堆放,，易燃品，防潮品均采取相應(yīng)的材料保護措施,。根據(jù)實際現(xiàn)場情況及進(jìn)度情況,，合理安排材料進(jìn)場，對材料做進(jìn)場驗收,，抽檢抽樣,，并報檢于甲方、設(shè)計單位,。根據(jù)施工組織平面布置圖指定位置歸類堆放于不同場地,。對于到場材料，清驗造冊登記,，嚴(yán)格按照施工進(jìn)度憑材料出庫單發(fā)放使用,，并且對發(fā)放材料實行追蹤記錄，保證材料不丟失,、破損和浪費,，進(jìn)而確保了車間檢修的經(jīng)濟效益，為分公司大檢修把好物資材料關(guān)做出了重要貢獻(xiàn),。

隨著設(shè)備使用年限的進(jìn)一步增多,，各種設(shè)備的定期作業(yè)周期都有縮短，種類也有增加,，工作量越來越大,，如側(cè)風(fēng)窗的清洗、雙轉(zhuǎn)子清理的周期由每三個月一遍遞減到一個半月,。除此之外,，對個別位不斷進(jìn)行非定期作業(yè)，為長絲poy和fdy產(chǎn)品質(zhì)量保持在較高的水平奠定了堅實的基礎(chǔ),。

為提高長絲檢維修人員的技術(shù)素質(zhì),，車間每月把維修工技術(shù)培訓(xùn)與多種形式崗位技術(shù)比武活動相結(jié)合,，在班組內(nèi)部，舉行相應(yīng)的技術(shù)考試,，成績與當(dāng)月績效工資掛鉤,。設(shè)備工程師及班組內(nèi)技術(shù)經(jīng)驗豐富的職工為大家輪流授課，先后舉辦了鉗工基礎(chǔ)知識,、卷繞頭軸承更換與動平衡原理,，熱輥變頻器工作原理、增壓泵扭矩限制器與壓力控制原理等,。針對倒班保全工實際工作需要,，對他們進(jìn)行了smu系統(tǒng)簡介、卷繞頭故障查詢方法等方面的培訓(xùn),。通過培訓(xùn)，職工業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)有了明顯提高,，在生產(chǎn)維修與服務(wù)中能夠做到安全,、快捷、準(zhǔn)確,、高效,。

經(jīng)過幾年的磨合與大檢修的鍛煉，長絲車間的機電儀維修力量已大大加強,，處理突發(fā)性的設(shè)備故障比較迅速與準(zhǔn)確,，完全能夠擔(dān)當(dāng)起長絲設(shè)備的日常維護與檢修重任，對空調(diào)機組,、紡絲機,、卷繞機、包裝設(shè)備的定期作業(yè)與維修做得井井有條,，局部設(shè)備改造完成得有聲有色,。車間12條線500多個卷繞頭，屬于進(jìn)口設(shè)備,，現(xiàn)代化程度高,，變頻器是其運行關(guān)鍵，技術(shù)含量高,，維修難度大,。如果請外單位專業(yè)人員維修，每個卷繞頭的費用在5000——8000元,，周皎程同志帶領(lǐng)電儀班組職工,，查閱資料，請教專家,，刻苦鉆研,，硬是用“螞蟻啃骨頭”的韌勁,，攻克了變頻器維修技術(shù)難關(guān)，依靠自身的力量,，保證了車間生產(chǎn)順利運行,。

為了降低車間維修費用，有計劃有預(yù)見性進(jìn)行科學(xué)合理維修,，車間進(jìn)一步優(yōu)化了檢維修方案,，降低了備件材料消耗。在保證設(shè)備檢修質(zhì)量的前提下,，通過修舊利廢以及維修成本核算降低機配件消耗,。從每月月初車間制定的設(shè)備檢維修計劃入手，班組做好當(dāng)月檢修所需備品備件以及消耗材料的領(lǐng)用,，月末對當(dāng)月的檢修消耗物品進(jìn)行統(tǒng)計核算,，并依照供應(yīng)物品票據(jù)價格，匯總出當(dāng)月實際保全維修費用,，并同月初計劃進(jìn)行對比,，使車間檢維修成本一目了然，而且激發(fā)了維修人員進(jìn)一步修舊利廢,、挖潛增效的積極性和主動性,。

為了降低維修成本，車間積極開展班組勞動競賽活動,，在一樓維修班和電儀班開展維修成本定額競賽活動,，將班組每月設(shè)備維修備品備件和材料消耗納入班組考核，與班組績效工資掛鉤,。同時挖掘潛力,，提高班組管理水平，積極開展“修舊利廢”活動,，如電儀班對多塊故障的變頻器控制板進(jìn)行修理恢復(fù)到原來的功能,，一樓維修班對十余把吸絲槍修繕等等，節(jié)省了大量資金,。

長絲車間檢修是分公司檢修重要環(huán)節(jié)的一個步驟,，總計有500多個項目，其中自修項目有300——400個,，外委項目有100多個,。長絲車間擁有一支龐大的檢修隊伍，在平時的生產(chǎn)中,，起到保駕護航的作用,，為生產(chǎn)的安穩(wěn)長優(yōu)運行做出了重要的貢獻(xiàn)。這次檢修沒有大的檢修和改造項目,，大部分檢修項目都是由車間檢修班組完成,。車間設(shè)備組早在2月份就開始對需要檢修的設(shè)備進(jìn)行預(yù)案制作,，并報分公司審批，為車間大檢修做好了前期基礎(chǔ)工作,。4月份會同工藝組,，在主管副主任和主管工程師的帶領(lǐng)下，制定出了詳細(xì)的停工檢修統(tǒng)籌方案,，為車間生產(chǎn)裝置順利停工,、圓滿完成檢修任務(wù)，繪制了良好的實施藍(lán)圖,，是車間檢修指揮部和檢修班組開展工作的指導(dǎo)性綱領(lǐng),。統(tǒng)籌方案分為總方案和分方案，總方案對全部檢修項目進(jìn)行項目的劃分,、時間的安排,、人員的安排，以及對所需要的設(shè)備,、配件和主要材料等進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定,。分方案按照電儀、維修,、動力、空壓站四個部分,，對每個檢修隊伍所承擔(dān)的檢修項目,、數(shù)量、所需材料,、負(fù)責(zé)人,、完成期限做了規(guī)定和說明。

1,。組織檢修隊伍進(jìn)入現(xiàn)場,。4月25日，長絲車間停工檢修開始,。輔助裝置組件班克服人員少,，工作連續(xù)性強，工作條件惡劣,，在規(guī)定的時間內(nèi),，勝利地完成了組件下機工作，保證了車間順利地實現(xiàn)停工,，為車間檢修打下了良好的基礎(chǔ)和前提,。電儀、維修,、動力,、空壓等檢修班組,，按照檢修統(tǒng)籌方案和計劃，在各自的戰(zhàn)線上拉開檢修的帷幕,。

2,。認(rèn)真貫徹執(zhí)行hse管理體系標(biāo)準(zhǔn)。從現(xiàn)場管理的細(xì)節(jié)抓起,，杜絕違章,、事故、污染現(xiàn)象出現(xiàn),，確保安全檢修,，文明檢修，綠色檢修,。充分發(fā)揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)聯(lián)合作戰(zhàn)以及專業(yè),、技術(shù)、人才,、裝備的優(yōu)勢,，動員全車間的力量，克服高溫,、高壓,、施工現(xiàn)場狹窄、有毒氣體和物質(zhì)多,，設(shè)備檢修交叉進(jìn)行,、就地改造施工難度大、工程量大,、時間緊,、質(zhì)量要求高等困難，合理配置檢修人員和安排檢修作業(yè)時間,，機動靈活地開展檢修項目作業(yè),。將hse管理細(xì)化落實到檢修、施工的每一個工作步驟,，確保改造,、檢修安全和質(zhì)量。

3,。加強現(xiàn)場的文明施工管理和檢查監(jiān)督,，確保設(shè)備完好無損。長絲車間裝置檢修存在檢修內(nèi)容多,、工期緊,、工種多，上下作業(yè),、設(shè)備內(nèi)外同時并進(jìn)的狀況,，加之參加檢修的外來人員對現(xiàn)場環(huán)境又不熟悉,。因此，必須加強文明施工管理和監(jiān)督檢查,。長絲車間對檢修現(xiàn)場的各種廢料,、障礙物和地面上突出物以及能引起滑跌的油污、污水等一切影響安全檢修的隱患,，都及時處理掉,；各種檢修材料、設(shè)備,、設(shè)施,、工器具和拆卸下來的機械設(shè)備及其零部件等擺放整齊；各種臨時電線鋪設(shè)規(guī)范而不雜亂,；現(xiàn)場通道和消防道路保持暢通無阻,。監(jiān)督檢查涉及到檢修安全的每一個方面，包括安全規(guī)章制度,、安全作業(yè)票證的執(zhí)行情況,；施工安全措施的落實情況；各種檢修設(shè)備,、設(shè)施,、工器具、車輛的安全狀況,；各種應(yīng)急物品,、安全防護器材和消防器材的準(zhǔn)備情況以及檢修人員勞保穿戴情況等。

4,。加大對外委施工隊伍的管理,，積極配合壓力容器檢測等外來單位作業(yè),。4月29日,，長絲車間100多項外委項目的檢修正式拉開序幕，外委施工單位進(jìn)入車間現(xiàn)場開始作業(yè),。在檢修項目施工前對外來施工作業(yè)人員交代施工安全措施和tpm設(shè)備管理注意事項,，作業(yè)小組負(fù)責(zé)人要對施工項目tpm設(shè)備管理預(yù)案中的各項防范保護措施逐一檢查確認(rèn)。tpm設(shè)備管理人員對施工預(yù)案落實情況進(jìn)行抽查,，充分保證自修項目和外委項目的檢修同步安全進(jìn)行,。空壓站的干燥器也在本次檢修項目之中,，按照專業(yè)規(guī)定,，干燥器的檢測由洛陽市壓力容器所進(jìn)行。車間派出設(shè)備專業(yè)人員全過程進(jìn)行跟蹤和配合,，嚴(yán)把設(shè)備檢修質(zhì)量關(guān),。

5,。組織檢修隊伍進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，在檢修中打造和鍛煉職工,。維修班在這次檢修中承擔(dān)著卷繞頭清理,、調(diào)整、維修等重任,，在班長張文成的帶領(lǐng)下,，大家精心操作，現(xiàn)場研究,，克服重重困難,，完成了352個卷繞頭的檢修。卷繞頭的構(gòu)成非常復(fù)雜,，而且是高度現(xiàn)代化的機器,，檢修的地方很多，包括卷繞頭表面的衛(wèi)生,、雙轉(zhuǎn)子清洗,，壓棍、定軸,、纏絲清理,，剎車片更換，生頭汽缸潤滑,，上下拉桿維修等等,。維修班在最后的時間內(nèi)，集中全部力量對卷繞頭內(nèi)外進(jìn)行擦拭和清理,，并安裝到位,，全部對接，達(dá)到了開工所需要的狀況,。組件三甘醇清洗爐不能正常工作,，問題長時間沒有得到解決，電儀班班長周皎程同志與幾個技術(shù)骨干連續(xù)三天蹲在現(xiàn)場啃這塊硬骨頭,，大家趴在縱橫交錯的管線上,，對現(xiàn)場每一個接頭仔細(xì)排查，對電源線的絕緣進(jìn)行測試,，經(jīng)過討論研究,，拿出了一個完整的檢修方案，終于使三甘醇清洗爐正常運行,，為組件班檢修順利進(jìn)行解決了一個重大難題,。中控室是車間生產(chǎn)的指揮中心，其中的dcs、smu控制系統(tǒng),，是電儀班檢修中面臨的最大的技術(shù)攻關(guān)難題,，其復(fù)雜程度和涉及的多學(xué)科領(lǐng)域，是常人所難以想象的,。周皎程同志一邊翻閱資料和圖紙,，一邊查找問題所在，不懂就向有關(guān)專業(yè)人員請教,，日夜兼程,，和職工們一道反復(fù)試驗、反復(fù)操作,，憑著“螞蟻啃骨頭”的韌勁,，硬是把dcs、smu系統(tǒng)恢復(fù)到原來的狀況,，解決了生產(chǎn)指揮中的最大技術(shù)和硬件難題,，為車間生產(chǎn)裝置開工安全順利開辟出了一條“綠色”通道。長絲車間在檢修中,，有意識地打造和鍛煉隊伍,，確保他們在新的技術(shù)革新時代，不斷增強自己的業(yè)務(wù)知識,，提高自己的業(yè)務(wù)能力,，能夠攻破技術(shù)難題，攀登高峰,，很好地完成為生產(chǎn)保駕護航的重任,。事實證明，在檢修中打造和鍛煉職工隊伍,，是培養(yǎng)職工隊伍,，提高職工各方面能力的一種很好辦法，是一種創(chuàng)新,。

6,。做好單機試運準(zhǔn)備工作。設(shè)備組在副主任的領(lǐng)導(dǎo)下,，對每個單機試運都做好詳細(xì)的預(yù)案制定,，包括試運的班組,、安全事項,、配合人員和詳細(xì)的運行記錄記載等。單機試運的工作看似簡單,，但牽涉到方方面面,，相當(dāng)于一次小開工。車間大檢修指揮部十分重視，都派出專業(yè)技術(shù)人員參與,，車間領(lǐng)導(dǎo)親自現(xiàn)場監(jiān)督協(xié)調(diào),，確保試運一個成功一個，為車間一次開工成功打下良好的基礎(chǔ)和前提,。

7,。對硬件基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行維修和改造。長絲車間利用這次大檢修的機會,，維修廁所下水道,，對車間區(qū)域內(nèi)部分道路、辦公場所,、操作室的桌椅板凳,、墻壁，以及影響企業(yè)形象的房屋,、地面,、建筑物進(jìn)行更新、改造和修繕,。

在檢修期間,，對檢修現(xiàn)場規(guī)范化，大幅度降低現(xiàn)場“低老壞”現(xiàn)象,，tpm觀念深入人心,，效果顯著。車間管理層在這次檢修中,，加大設(shè)備檢修中tpm管理的力度,，并且在空壓站項目檢修中，有意識地采取tpm管理,?？諌赫境闪⒘藱z修tpm管理小組，并在車間設(shè)備工程師的指導(dǎo)下,，開展工作,。他們以最有效的設(shè)備利用為目標(biāo)，以設(shè)備保養(yǎng),、預(yù)防維修,、改善維修和事后維修綜合構(gòu)成生產(chǎn)維修為總運行體制。從車間經(jīng)營管理者到第一線作業(yè)人員全體參與,，以自主的小組活動來推行tpm,，使因設(shè)備問題引起的直接或間接損失為零。他們經(jīng)驗雖然比較缺乏,，但工作很認(rèn)真,，記錄齊全，大家邊探索，邊實踐,，努力創(chuàng)建車間檢修tpm管理的最新成功案例,。