報告,，漢語詞語，公文的一種格式,，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧,。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇一
一、通過到鍛造廠現(xiàn)場參觀,，同學(xué)們不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備,，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備，如電液錘,、熱鐓機(jī),，擺輾機(jī)，楔橫軋,，輾環(huán)機(jī)等,。通過參觀工具廠鍛造車間，同學(xué)們目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝,，增加了自由鍛工藝的知識,，同時系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程。
二,、通過參觀車身廠薄板和厚板車間,，使學(xué)生們們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設(shè)備，通過參觀車輪廠,、吉發(fā)配件廠,，使同學(xué)們了解了沖壓新技術(shù)如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下,，采用簡易的沖壓工藝,、設(shè)備及模具可大大降低成本，顯著提高效益,。如焊接結(jié)構(gòu)的拉深模代替鑄造結(jié)構(gòu)的拉深模,，可大大節(jié)省材料，無須鑄造用的模型,；通用油壓機(jī)代替雙動壓力機(jī),，可大大降低設(shè)備的費(fèi)用。
三,、通過參觀第二鑄造廠使同學(xué)了解了鑄件的生產(chǎn)工藝流程,，如發(fā)動機(jī)缸體的鑄造工藝及后續(xù)的打磨清理工藝。
四、通過參觀車身廠,、吉發(fā)配件廠,、車輪廠使學(xué)生們了解了板材零件的焊接方法、工藝及設(shè)備,，如點(diǎn)焊,、co2氣體保護(hù)焊,，埋弧焊,。
五、通過參觀工具廠機(jī)加車間,、三鑫模具廠,，使學(xué)生們了解了鍛模和沖模的制造工藝和設(shè)備，了解了模具材料和模具結(jié)構(gòu),。
六,、通過參觀第二發(fā)動機(jī)廠、底盤廠,，學(xué)生們們了解了汽車零件的切削加工工藝和自動生產(chǎn)線,。
七、通過參觀卡車裝配線,、一汽大眾橋車裝配線,，使學(xué)生們對汽車裝配流水線有了全面的了解。我們采用現(xiàn)場參觀,、講解和講座相結(jié)合,，相互間穿插進(jìn)行，使學(xué)生們們能夠?qū)⒏行缘恼J(rèn)識與相關(guān)理論有機(jī)地結(jié)合,，大大提高了實(shí)習(xí)效果,，達(dá)到了預(yù)期的目的。
八,、通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí),，學(xué)生們們不僅對汽車零件的制造工藝及過程有了感性的認(rèn)識，對下學(xué)期的專業(yè)學(xué)習(xí)起到積極作用,，而且使他們更加感到自己肩上的責(zé)任,，這將對他們今后的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生不可估量的作用。按照學(xué)校關(guān)于實(shí)習(xí)的要求,，我們實(shí)習(xí)隊由6名實(shí)習(xí)教師組成,，結(jié)構(gòu)合理，在6名實(shí)習(xí)教師的積極配合下,，順利地完成了實(shí)習(xí)期間的各項任務(wù),。
九、這次實(shí)習(xí)中主要存在的問題：汽車卡車的生產(chǎn)任務(wù)少，與卡車有關(guān)的工廠處于半停產(chǎn)狀態(tài),，因此現(xiàn)場的生產(chǎn)過程看到的很少,。為此及時作了調(diào)整，（1）工廠有生產(chǎn)任務(wù)時,，就及時趕到參觀,；（2）聯(lián)系有生產(chǎn)任務(wù)的較小企業(yè)參觀，以彌補(bǔ)大廠看不到生產(chǎn)過程的不足,。
綜上所述,，希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，同時,，也希望我們每一個大學(xué)生都一這個態(tài)度去面對我們這個社會,，外面的世界很精彩，但是,，沒有實(shí)力就變成別人是你的精彩,，而不是你是別人的精彩。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇二
這次我們?nèi)?***實(shí)習(xí),，采用講座及到工廠進(jìn)行現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)相結(jié)合的教學(xué)方法,，克服了實(shí)習(xí)時間短，實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)少的困難,，圓滿完成了本次實(shí)習(xí)任務(wù),。通過觀看汽車沖壓件、鍛件,、鑄件,、焊接件的制造工藝、熱處理工藝,、汽車零件的機(jī)加工工藝,、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產(chǎn)線,，使學(xué)生們們對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認(rèn)識,；實(shí)習(xí)管理科周科長采用多媒體做了關(guān)于汽車廠的介紹，使同學(xué)們了解到我國汽車工業(yè)的發(fā)展史和一汽人的艱苦創(chuàng)業(yè) 精神,，鍛造廠朱老師的講座,，不僅使同學(xué)們學(xué)習(xí)了鍛造專業(yè)知識，還使學(xué)生們們對本次實(shí)習(xí)的重要意義及實(shí)習(xí)過程中遇到的一些問題有了理論上的,、系統(tǒng)的認(rèn)識,。
一、通過到鍛造廠現(xiàn)場參觀,，同學(xué)們不僅了解了傳統(tǒng)的模鍛工藝和設(shè)備,，還了解了一些目前較先進(jìn)的鍛造技術(shù)和設(shè)備,，如電液錘、熱鐓機(jī),，擺輾機(jī),，楔橫軋，輾環(huán)機(jī)等,。通過參觀工具廠鍛造車間,，同學(xué)們目睹了軸類件和圓環(huán)件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識,，同時系統(tǒng)地了解了鍛造工藝過程,。
二、通過參觀車身廠薄板和厚板車間,，使學(xué)生們們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產(chǎn)工藝和設(shè)備,，通過參觀車輪廠,、吉發(fā)配件廠,，使同學(xué)們了解了沖壓新技術(shù)如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下,，采用簡易的沖壓工藝,、設(shè)備及模具可大大降低成本，顯著提高效益,。如焊接結(jié)構(gòu)的拉深模代替鑄造結(jié)構(gòu)的拉深模,，可大大節(jié)省材料，無須鑄造用的模型,；通用油壓機(jī)代替雙動壓力機(jī),，可大大降低設(shè)備的費(fèi)用。
三,、通過參觀第二鑄造廠使同學(xué)了解了鑄件的生產(chǎn)工藝流程,，如發(fā)動機(jī)缸體的鑄造工藝及后續(xù)的打磨清理工藝。
四,、通過參觀車身廠,、吉發(fā)配件廠、車輪廠使學(xué)生們了解了板材零件的焊接方法,、工藝及設(shè)備,，如點(diǎn)焊、co2氣體保護(hù)焊,，埋弧焊,。
五、通過參觀工具廠機(jī)加車間,、三鑫模具廠,，使學(xué)生們了解了鍛模和沖模的制造工藝和設(shè)備,，了解了模具材料和模具結(jié)構(gòu)。
六,、通過參觀第二發(fā)動機(jī)廠,、底盤廠，學(xué)生們們了解了汽車零件的切削加工工藝和自動生產(chǎn)線,。
七,、通過參觀卡車裝配線、一汽大眾橋車裝配線,，使學(xué)生們對汽車裝配流水線有了全面的了解,。我們采用現(xiàn)場參觀、講解和講座相結(jié)合,，相互間穿插進(jìn)行,，使學(xué)生們們能夠?qū)⒏行缘恼J(rèn)識與相關(guān)理論有機(jī)地結(jié)合，大大提高了實(shí)習(xí)效果,，達(dá)到了預(yù)期的目的,。
八、通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí),，學(xué)生們們不僅對汽車零件的制造工藝及過程有了感性的認(rèn)識,，對下學(xué)期的專業(yè)學(xué)習(xí)起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責(zé)任,，這將對他們今后的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生不可估量的作用,。按照學(xué)校關(guān)于實(shí)習(xí)的要求，我們實(shí)習(xí)隊由6名實(shí)習(xí)教師組成,，結(jié)構(gòu)合理,，在6名實(shí)習(xí)教師的積極配合下，順利地完成了實(shí)習(xí)期間的各項任務(wù),。
九,、這次實(shí)習(xí)中主要存在的問題：汽車卡車的生產(chǎn)任務(wù)少，與卡車有關(guān)的工廠處于半停產(chǎn)狀態(tài),，因此現(xiàn)場的生產(chǎn)過程看到的很少,。為此及時作了調(diào)整，（1）工廠有生產(chǎn)任務(wù)時,，就及時趕到參觀,；（2）聯(lián)系有生產(chǎn)任務(wù)的較小企業(yè)參觀，以彌補(bǔ)大廠看不到生產(chǎn)過程的不足,。
綜上所述,，希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，同時,，也希望我們每一個大學(xué)生都一這個態(tài)度去面對我們這個社會,，外面的世界很精彩,，但是，沒有實(shí)力就變成別人是你的精彩,，而不是你是別人的精彩,。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇三
**學(xué)年上學(xué)期，我們在新迎校區(qū)工程實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行了為期周的金工實(shí)習(xí),。期間,，我們接觸了鑄、鍛,、焊,、熱處理、鉗,、車,、銑、刨,、滾齒,、數(shù)控和特種加工等工種的基本操作技能和安全技術(shù)教程。每個星期,，大家都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù),，并在小時的實(shí)習(xí)時間里,，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程,。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故,，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求,，圓滿地完成了周的實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)期間,，通過學(xué)習(xí)車工,、鍛工。我們做出了自己設(shè)計的工藝品,，銑工,、車工、刨工的實(shí)習(xí)每人都能按照圖紙要求做出一個工件,；最辛苦的要數(shù)車工和鉗工,，車工的危險性最高，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng),，然后按照圖紙要求車出錘子柄,。所有工種中，鉗工是最費(fèi)體力的,，通過銼刀,、鋼鋸等工具,，手工將一個鐵塊磨成六角螺母,，再經(jīng)過打孔,、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母,。一個下午下來雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡,，渾身酸痛,，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品,，大家都喜不自禁,，感到很有成就感,。
這次金工實(shí)習(xí)給我的體會是：
①通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用,。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上,，具有初步的獨(dú)立操作技能,。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,，培養(yǎng),、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力,。
④培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn),、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。
金工實(shí)習(xí)對我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的作用,，使我們不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求,，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識,、了解設(shè)備原理和工作過程,，又要加強(qiáng)實(shí)踐動手能力的訓(xùn)練，并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識,，初步分析解決簡單工藝問題的能力,。
在實(shí)習(xí)中，學(xué)校將各工種的實(shí)習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭,，將下料,、車工、銑工,、鉗工,、刨工、鑄造,、鍛壓,、焊接等串聯(lián)起來,，使我們對機(jī)械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認(rèn)識,。使我們了解了各工種的先后順序和作用。
⑤在整個實(shí)習(xí)過程中,，對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格,，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則，同時加強(qiáng)對填寫實(shí)習(xí)報告,、清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用,。
⑥實(shí)訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識,，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用,。對我們的金工實(shí)習(xí)成績，實(shí)行綜合考評制度,，實(shí)行平時成績產(chǎn)品質(zhì)量成績綜合考試成績總成績,，使我們能認(rèn)真對待每個工種和每個實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。 在各個工種的實(shí)習(xí)中,，都安排了一定靈活時間和實(shí)習(xí)內(nèi)容,，使得動手能力強(qiáng)的學(xué)生有了發(fā)揮的余地,。
在實(shí)習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個實(shí)習(xí)的機(jī)會,，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易,，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位,，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘,。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無所謂,，重要的是我們有了收獲,、也有了成果。
我認(rèn)為在數(shù)銑和數(shù)線這些科技含量相當(dāng)高的實(shí)習(xí)項目中,，應(yīng)多分配點(diǎn)時間,，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。
在焊接方面我覺得應(yīng)該引進(jìn)一些比較先進(jìn)的技術(shù),，雖然不一定就買來這些設(shè)備,，但我覺得應(yīng)該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進(jìn)水平的差距,。
另外,，我覺得我校的金工實(shí)習(xí)課應(yīng)該再減少一些講解時間，增加一些動手時間,。還可以將一些理論搬到學(xué)生動手操作時間時講解,，這樣更有利于達(dá)到我們的目的。
實(shí)習(xí)期間,，許多老師的敬業(yè),、嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤,，一遍又一遍,。有的程序特別長，可老師才不計較這些,，只要有一點(diǎn)毛病,，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn),。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作,，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個人學(xué)習(xí),。我覺得金工實(shí)習(xí)對我自己來說非常有意義非常實(shí)在它給我的大學(xué)生活添上了精彩的一筆它讓我更貼近技術(shù)工人的生活讓我增長了更多的專業(yè)知識讓我認(rèn)識到自己的長處與不足,。
兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí),。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新,。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大,，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要做出成品,，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝,，都需要我們細(xì)心觀察,，反復(fù)實(shí)踐，失敗了就從頭再來,，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等,。周的金工實(shí)習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,，更多的則需要我們每個人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思,，勤時自勉,，有所收獲，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的,。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇四
**學(xué)年上學(xué)期,，我們在新迎校區(qū)工程實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行了為期周的金工實(shí)習(xí)。期間,，我們接觸了鑄,、鍛、焊,、熱處理,、鉗、車,、銑、刨,、滾齒,、數(shù)控和特種加工等工種的基本操作技能和安全技術(shù)教程。每個星期,，大家都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù),，并在小時的實(shí)習(xí)時間里,，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下,，我們沒有發(fā)生一例傷害事故,，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了周的實(shí)習(xí),。
實(shí)習(xí)期間,，通過學(xué)習(xí)車工、鍛工,。我們做出了自己設(shè)計的工藝品,，銑工、車工,、刨工的實(shí)習(xí)每人都能按照圖紙要求做出一個工件,；最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性最高,，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng),，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中,，鉗工是最費(fèi)體力的,，通過銼刀、鋼鋸等工具,，手工將一個鐵塊磨成六角螺母,，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母,。一個下午下來雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡,，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品,，大家都喜不自禁,，感到很有成就感。
這次金工實(shí)習(xí)給我的體會是：
①通過這次實(shí)習(xí)我們了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程,。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu),、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝,、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上,，具有初步的獨(dú)立操作技能,。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng),、提高和加強(qiáng)了我們的工程實(shí)踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
④培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn),、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性,，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。
金工實(shí)習(xí)對我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的作用，使我們不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求,，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念,，既要要求我們學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程,，又要加強(qiáng)實(shí)踐動手能力的訓(xùn)練,，并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力,。
在實(shí)習(xí)中,，學(xué)校將各工種的實(shí)習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料,、車工,、銑工、鉗工,、刨工,、鑄造、鍛壓,、焊接等串聯(lián)起來,，使我們對機(jī)械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認(rèn)識。使我們了解了各工種的先后順序和作用,。
⑤在整個實(shí)習(xí)過程中,，對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實(shí)習(xí)守則,，同時加強(qiáng)對填寫實(shí)習(xí)報告,、清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求,，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用,。
⑥實(shí)訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識,，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用,。對我們的金工實(shí)習(xí)成績,，實(shí)行綜合考評制度,，實(shí)行平時成績產(chǎn)品質(zhì)量成績綜合考試成績總成績,，使我們能認(rèn)真對待每個工種和每個實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。 在各個工種的實(shí)習(xí)中,，都安排了一定靈活時間和實(shí)習(xí)內(nèi)容,，使得動手能力強(qiáng)的學(xué)生有了發(fā)揮的余地。
在實(shí)習(xí)期間我有很深的感觸,，很感謝學(xué)校能給我們提供這個實(shí)習(xí)的機(jī)會,，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識,，也許將來不會走上這個崗位,，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn),，這些都無所謂,，重要的是我們有了收獲、也有了成果,。
我認(rèn)為在數(shù)銑和數(shù)線這些科技含量相當(dāng)高的實(shí)習(xí)項目中,，應(yīng)多分配點(diǎn)時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣,。
在焊接方面我覺得應(yīng)該引進(jìn)一些比較先進(jìn)的技術(shù),，雖然不一定就買來這些設(shè)備，但我覺得應(yīng)該傳授一些,，以便讓我們能知道自己與世界先進(jìn)水平的差距,。
另外，我覺得我校的金工實(shí)習(xí)課應(yīng)該再減少一些講解時間,，增加一些動手時間,。還可以將一些理論搬到學(xué)生動手操作時間時講解，這樣更有利于達(dá)到我們的目的,。
實(shí)習(xí)期間,，許多老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我們敬佩,。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤,，一遍又一遍。有的程序特別長,，可老師才不計較這些,，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來,，盡自己最大的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn),。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作,，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個人學(xué)習(xí),。我覺得金工實(shí)習(xí)對我自己來說非常有意義非常實(shí)在它給我的大學(xué)生活添上了精彩的一筆它讓我更貼近技術(shù)工人的生活讓我增長了更多的專業(yè)知識讓我認(rèn)識到自己的長處與不足,。
兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們,，更多的是需要我們自己去觀察,、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展,，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的,，只有敢于去嘗試才能有所突破,，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工,，雖然它的危險性很大,，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣,。另外像鑄工和看似簡單的拆裝,，都需要我們細(xì)心觀察，反復(fù)實(shí)踐,，失敗了就從頭再來,，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。周的金工實(shí)習(xí)帶給我們的,，不全是我們所接觸到的那些操作技能,，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟,，去反思,，勤時自勉，有所收獲,，使這次實(shí)習(xí)達(dá)到了他的真正目的,。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇五
(一)簡單了解車床的工作原理及其工作方式。
(二)學(xué)會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,。
(一)車工安全知識
1、上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi)。
2,、工作時必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床,。
3、工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人,。
4、工件旋轉(zhuǎn)時,，不準(zhǔn)測量工件,。
5、工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人,。
6、上班不準(zhǔn)串崗,，堅持各自工作崗位,。
(二)車工理論知識
1、車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,。
2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和x的進(jìn)給運(yùn)動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,。
3、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明：xxxx
4,、車床的組成部分：主軸箱,、掛輪箱、走入箱,、拖板箱,、刀架、尾架,、拖板三桿,、床身、附件,。
5,、車床的維護(hù)和保養(yǎng)：①潤滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。
(一)基本知識
1,、車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn),。
2、普通車床的基本結(jié)構(gòu),、種類和用途,。
3,、車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用,、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
4,、車削外圓,、端面、溝槽,、螺紋,、錐面的方法。
5,、工件的安裝方法,、車床主要附件的作用。
6,、車削用量的概念及選擇,。
(二)基本技能
1、正確獨(dú)立操作車床,、安裝和使用常用x,。
2、外圓端面,、溝槽,、螺紋和錐面等車削加工。
3,、獨(dú)立完成作業(yè)件,。
車工的實(shí)習(xí)時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實(shí)習(xí)車工,。我們加工的零件也有兩個,，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把,。除此而外,，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔,，葫蘆,，子彈等等。
車工是我實(shí)習(xí)的第三個工種,，也是我練習(xí)時間最長,，自我感覺掌握程度的一個工種。
老師們似乎很輕松,，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度,。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇六
(一)簡單了解車床的工作原理及其工作方式。
(二)學(xué)會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,。
(一)車工安全知識
1、上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi)。
2,、工作時必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。
3,、工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人。
4,、工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件,。
5,、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動車床,，以免扳手飛出傷人。
6,、上班不準(zhǔn)串崗,，堅持各自工作崗位。
(二)車工理論知識
1,、車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。
2,、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和x的進(jìn)給運(yùn)動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3,、車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明：xxxx
4,、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱,、走入箱,、拖板箱、刀架,、尾架,、拖板三桿,、床身、附件,。
5,、車床的維護(hù)和保養(yǎng)：①潤滑油②檢查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源。
(一)基本知識
1,、車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn),。
2、普通車床的基本結(jié)構(gòu),、種類和用途,。
3、車刀種類,、結(jié)構(gòu)與作用,、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
4,、車削外圓,、端面、溝槽,、螺紋,、錐面的方法。
5,、工件的安裝方法,、車床主要附件的作用。
6,、車削用量的概念及選擇,。
(二)基本技能
1、正確獨(dú)立操作車床,、安裝和使用常用x,。
2、外圓端面,、溝槽,、螺紋和錐面等車削加工。
3,、獨(dú)立完成作業(yè)件,。
車工的實(shí)習(xí)時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實(shí)習(xí)車工,。我們加工的零件也有兩個,，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把。除此而外,，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意,，比如玲瓏寶塔，葫蘆,，子彈等等,。
車工是我實(shí)習(xí)的第三個工種，也是我練習(xí)時間最長,，自我感覺掌握程度的一個工種,。
老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度,。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇七
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
xx學(xué)院東校區(qū)實(shí)習(xí)工廠
本次實(shí)習(xí)分為兩個階段：鉗工實(shí)習(xí)階段(在第十七周進(jìn)行)、車工實(shí)習(xí)階段(在第十八周進(jìn)行),。
每個學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來,，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來，去認(rèn)識,、了解,、接觸、掌握一下實(shí)際的東西,，能感覺到一些真實(shí)的東西,，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí)，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大,，可這個實(shí)習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識面,，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物,，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí),，下午實(shí)習(xí),，中午之前去，晚上回來,。當(dāng)時剛下過雪,，路滑，騎自行車將近一個小時的路程,。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后,，說實(shí)話，那地方太簡陋了,，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔,、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息,，吃飯都匆匆忙忙的,，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了,，挺辛苦的,。首先是安全問題，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求,，安全第一,。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識工具,、使用方法和基本操作后,，主要就是自己動手了。工作臺,、鋼鋸,、大、中,、小磋,、毛刷、直鋼尺,、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工,，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了,?？傻谌齑蚰r加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格,，只好從頭再來,，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去,，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍,，沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時候同學(xué)們相互交流,、探討,、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼，又學(xué)到了新的知識,，可謂一舉兩得,。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇八
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
xx學(xué)院東校區(qū)實(shí)習(xí)工廠
本次實(shí)習(xí)分為兩個階段：鉗工實(shí)習(xí)階段(在第十七周進(jìn)行)、車工實(shí)習(xí)階段(在第十八周進(jìn)行),。
每個學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來,，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來,，去認(rèn)識、了解,、接觸,、掌握一下實(shí)際的東西，能感覺到一些真實(shí)的東西,，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí),，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個實(shí)習(xí)特別值得,，不但擴(kuò)大了我們的知識面,，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí),。
實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí),，下午實(shí)習(xí)，中午之前去,，晚上回來,。當(dāng)時剛下過雪，路滑,，騎自行車將近一個小時的路程,。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后，說實(shí)話,，那地方太簡陋了,，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔、精高的要求,。教室里挺冷的,，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的,，和我們一起挨凍,，老師歲數(shù)大了，挺辛苦的,。首先是安全問題，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求,，安全第一,。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個2.5*2.5*2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識工具,、使用方法和基本操作后,，主要就是自己動手了。工作臺,、鋼鋸,、大、中、小磋,、毛刷,、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工,，沒加工完,，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了?？傻谌齑蚰r加工小于了要求的尺寸,，不合規(guī)格，只好從頭再來,，還好最后期限之前做完交上去了,。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍,，沒有精讀但也學(xué)到不少東西,。加工的時候同學(xué)們相互交流、探討,、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼,，又學(xué)到了新的知識，可謂一舉兩得,。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇九
我叫段賢,，是機(jī)電2班的學(xué)生，時間飛逝,，轉(zhuǎn)眼間在普車一周的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,，同時在我車間也學(xué)到了很多東西。
1.通過親身實(shí)踐,，熟練車床操作方法,，掌握機(jī)械車削的知識和車工加工工藝的知識。
2.學(xué)會切削加工的基本操作,，維護(hù)與保養(yǎng),，并熟練加工工件,。
3.通過實(shí)訓(xùn),，增強(qiáng)動手能力。
4.掌握車床的操作并能加工出實(shí)訓(xùn)要求得到的工藝品
記得第一天去實(shí)訓(xùn)大樓的時候,，心情是激動而充滿著好奇,，從窗外往實(shí)訓(xùn)室里看：機(jī)床整整齊齊的排列著,，從門里飄出的是我們光機(jī)電系學(xué)生都熟悉的味道—機(jī)油味。剛?cè)サ念^兩天是初步認(rèn)識和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作,，從中也認(rèn)識,、使用了千分尺,、游標(biāo)卡尺、車刀,、頂尖,、鉆頭、扳手等,。在實(shí)訓(xùn)的過程中,，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識,。在實(shí)訓(xùn)的過程中遇到了不少問題,，而犯的錯誤也不少，通過實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)會虛心求教,，細(xì)心體察,，大膽實(shí)踐。同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng),、高尚的人生,、團(tuán)結(jié)和合作的精神；學(xué)會了勤奮,、求實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度,。這次的我們進(jìn)行了一周的車工的實(shí)習(xí)，這個過程使我了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的工藝過程,。熟悉了成形方法和主要機(jī)械加工方法以及安全操作技術(shù),。了解了機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù),、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用,。在工程材料主要成形加工方法和主要機(jī)械加工方法上，具有初步的獨(dú)立操作技能,。還提高了我們的工程實(shí)踐能力,、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。更加在老師的細(xì)心指導(dǎo)下,，使我學(xué)會了車床的操作方法,，掌握了機(jī)械車削的基本知識和鉆孔的基本知識，豐富了我的車床知識,，和動手能力,，同時也學(xué)會了設(shè)備的維護(hù)與日常保養(yǎng)，并能加工簡單的工件,。
在整個實(shí)習(xí)過程中，老師對我的要求非常嚴(yán)格,，每次老師講授操作知識時,，我都會在一旁仔細(xì)觀察,，在此過程中，我學(xué)到了好多新的知識和技能,。他還講解了學(xué)生實(shí)習(xí)守則,，對我的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。這是一種歷練,，也是一種成長,。通過老師的教誨，更培養(yǎng)了我團(tuán)結(jié)互助的優(yōu)良品質(zhì),，讓我明白做事要認(rèn)真小心細(xì)致,，不得有半點(diǎn)馬虎。同時也培養(yǎng)了我堅強(qiáng)不屈的本質(zhì),，不到最后一秒決不放棄的毅力,！培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念,，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律,、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護(hù)國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì),。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇十
車工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用車工工藝和操作車床的技能,，并達(dá)到規(guī)定技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。在車工實(shí)習(xí)過程中需要使用大量的材料,、刀具和種類繁多的量具,。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的，許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著,。針對這種情況,，很有必要探索一些有效途徑減少學(xué)校的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)支出。筆者總結(jié)多年車工實(shí)習(xí)教學(xué)心得,，歸納出車工實(shí)習(xí)過程中可節(jié)省的三個方面,。
現(xiàn)分述如下：
實(shí)習(xí)過程中的材料在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重，而且材料有相當(dāng)大的節(jié)省空間,，因此節(jié)省材料十分重要,。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上。
1,、課題整合在車工實(shí)習(xí)中有很多內(nèi)容比較簡單的課題,，若將這些課題分開實(shí)習(xí)勢必造成較大的材料消耗，因此可將這些課題整合成數(shù)量較少,、難度不大的課題進(jìn)行實(shí)習(xí),。比如，教材上一般有這樣三個課題：車外圓柱面,、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面,，可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件;將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件,。將原來三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題。
2,、材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實(shí)習(xí)成品延續(xù),，作為后續(xù)課題的實(shí)習(xí)坯料。比如,，將軸類工件的實(shí)習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料,，將套類工件的實(shí)習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料。
3,、減小尺寸在不影響學(xué)生實(shí)習(xí)效果的前提下,，實(shí)習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消耗的同時,，也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗,。
這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗極小,。因此,，針對這種情況，對廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑,，具體做法有如下兩種：
1,、自制車刀購買刀頭，在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽,，然后將刀頭釬焊在刀槽內(nèi),，就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%,，利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當(dāng)明顯的,。
2、模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式普通成形車刀時,，刀刃形狀較難控制;在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車刀時,，刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練,，待學(xué)生訓(xùn)練熟練后,，再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨。這樣,，可以避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過程中的不必要損耗,。
對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具,，若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智,、不經(jīng)濟(jì)的，很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。具體有如下三種做法：
1,、自制量具利用現(xiàn)有實(shí)習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡單的量具,，替代那些使用頻率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而相應(yīng)價格昂貴的量具,。比如，車套類工件時要用到內(nèi)徑百分表,，這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得著,，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用麻煩,、價格較貴,。其實(shí)，在不影響測量精度的情況下可以用塞規(guī)替代,，而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡單,，制造容易，可以在現(xiàn)有的車床上自制,，成本很低,。
2、轉(zhuǎn)換測量方法在不影響測量精度的前提下,，用那些價格便宜的常用量具進(jìn)行測量,。比如，在測量梯形螺紋中徑時,，盡量采用單針測量而不采用三針測量;在測量蝸桿齒厚時,，可以用單針間接測量代替使用齒厚游標(biāo)卡尺(齒輪卡尺)進(jìn)行的直接測量。這樣可以避免使用價格很高,、使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標(biāo)卡尺,，而使用價格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分尺,。非常昂貴,、使用頻率又很低的量塊;在車床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件時，對工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表,，而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代,。
實(shí)踐證明，在不降低教學(xué)效果的前提下,，節(jié)省材料,、刀具和量具可以大大降低車工實(shí)習(xí)的教學(xué)成本，最終達(dá)到節(jié)約教學(xué)經(jīng)費(fèi)的效果,。,、動畫、幻燈片等,，讓學(xué)生先了解一下本次實(shí)訓(xùn)的目的,、要求,、用到的設(shè)備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等,。學(xué)生們都有著強(qiáng)烈的好奇心,，他們觀看得都很認(rèn)真，暗地里還模仿人家的一些動作,，從而在心目中對這次實(shí)訓(xùn)有了一個總體的認(rèn)識和了解,，為這次實(shí)訓(xùn)打下了很好的基礎(chǔ)。實(shí)踐證明,，這種方法不但調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,，而且還可以在一定程度上減輕教師的負(fù)擔(dān)。
,、精心講解,，準(zhǔn)確示范
實(shí)訓(xùn)課主要是培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力，教師的精講也是必不可少的,。但要堅決杜絕“放羊式”的教學(xué),，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象,，必要時要輔助一些圖形,、教具等。
期刊文章分類查詢,盡在期刊圖書館
如在講車刀的運(yùn)動時,，我就拿出了掛圖,，圖上標(biāo)出了車刀的運(yùn)動方向，我手中拿了一個車刀模型給學(xué)生演示車刀的運(yùn)動方向,，讓學(xué)生一看就一目了然,。這樣的效果可想而知，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的興趣,，提高了學(xué)習(xí)的積極性,。示范操作是實(shí)訓(xùn)課教學(xué)中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀形象,、具體生動地學(xué)習(xí)知識,，最能吸引學(xué)生的注意力，學(xué)生最易理解和接受,。示范時動作要慢,，使學(xué)生看清每一個動作，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿,。如在演示切削內(nèi)孔時,，每一個學(xué)生都瞪大眼睛聚精會神地看著，生怕放過一個細(xì)節(jié)，這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是我們所要的,。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié),，盡量做到動作規(guī)范、準(zhǔn)確,，做好學(xué)生的榜樣,。
、嚴(yán)格管理,，加強(qiáng)指導(dǎo)
實(shí)訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來了難度,。在實(shí)訓(xùn)過程中，一定要嚴(yán)格管理好學(xué)生,，強(qiáng)調(diào)紀(jì)律，點(diǎn)好人數(shù),，嚴(yán)禁遲到,、早退、曠課,。實(shí)訓(xùn)車間一般都比較大,，車床設(shè)備也很多，我們在開始的時候不能讓學(xué)生一人一臺機(jī)床,，那樣教師是看不過來的,，很容易發(fā)生安全事故。我們可以讓學(xué)生用一臺或者兩臺機(jī)床輪流操作,，一人上機(jī)操作,，其他同學(xué)可以在一旁圍觀學(xué)習(xí)，為自己的操作做好準(zhǔn)備,。等到學(xué)生熟練以后,，再讓他們占用更多的車床，這樣,，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率,。車工實(shí)訓(xùn)與其他工種的實(shí)訓(xùn)相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件,、卡盤,，有作直線運(yùn)動的刀具、刀架,，危險性要比其他工種大得多,，我們一定要特別重視。通過這種方法,，我的教學(xué)中從沒有發(fā)生一起學(xué)生安全事故,。
俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個人?！痹谏蠈?shí)訓(xùn)課時,，教師要把大部分時間留給學(xué)生，但此時教師的及時指導(dǎo)尤為重要,。教師要對學(xué)生進(jìn)行全面的檢查,、督促和指導(dǎo)，要不斷地在各工位間來回巡視,，既要指導(dǎo)學(xué)生正確操作,，又要防止出現(xiàn)安全事故。有一次,，我在巡回指導(dǎo)時發(fā)現(xiàn)有一位同學(xué)在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作,，結(jié)果在切削過程中工件發(fā)生歪斜，而這個學(xué)生還沒有覺察,，幸好被我及時發(fā)覺,，才沒有釀成事故，而即使這樣也把我嚇出一身冷汗,。所以指導(dǎo)教師此時的責(zé)任重大,，要仔細(xì)檢查、反復(fù)強(qiáng)調(diào),，絕不可將學(xué)生放之任之,、掉以輕心。否則一旦發(fā)生事故就涉及到學(xué)生的人身安全,，其后果不堪設(shè)想,。
要上好實(shí)訓(xùn)課，不僅要在講解和指導(dǎo)上狠下功夫,，還要狠抓檢查和考核,。考核時可以對各個項目經(jīng)行考核,，如車刀的選取,、刃磨、安裝,、工件的裝夾,、量具的使用、車床的操作方法和熟練程度,、加工的時間和質(zhì)量等,，逐一進(jìn)行考核打分，再對學(xué)生進(jìn)行綜合打分評定,。不及格的學(xué)生可采用補(bǔ)課和個別輔導(dǎo)的方法使其達(dá)標(biāo),。這樣有利于教師對學(xué)生整體操作技能情況的了解,，全面提高教學(xué)質(zhì)量。
“教學(xué)有法而無定法”,，以上是本人的一點(diǎn)粗淺的體會,，要想上好實(shí)訓(xùn)課，還需要我們繼續(xù)在實(shí)踐中去探索創(chuàng)新,，這是我們每一位實(shí)訓(xùn)教師需要共同擔(dān)負(fù)的責(zé)任,。
總之，車工實(shí)訓(xùn)課在專業(yè)課教學(xué)中具有舉足輕重的作用,，我們要扎扎實(shí)實(shí)把實(shí)訓(xùn)課上好,，使它真正走向正規(guī)化、規(guī)范化和專業(yè)化,。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇十一
車工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用車工工藝和操作車床的技能,，并達(dá)到規(guī)定技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。在車工實(shí)習(xí)過程中需要使用大量的材料,、刀具和種類繁多的量具,。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的，許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著,。針對這種情況，很有必要探索一些有效途徑減少學(xué)校的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)支出,。筆者總結(jié)多年車工實(shí)習(xí)教學(xué)心得,，歸納出車工實(shí)習(xí)過程中可節(jié)省的三個方面。
現(xiàn)分述如下：
實(shí)習(xí)過程中的材料在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重,，而且材料有相當(dāng)大的節(jié)省空間,，因此節(jié)省材料十分重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上,。
1,、課題整合在車工實(shí)習(xí)中有很多內(nèi)容比較簡單的課題，若將這些課題分開實(shí)習(xí)勢必造成較大的材料消耗,，因此可將這些課題整合成數(shù)量較少,、難度不大的課題進(jìn)行實(shí)習(xí)。比如,，教材上一般有這樣三個課題：車外圓柱面,、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面，可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件;將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件,。將原來三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題,。
2、材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實(shí)習(xí)成品延續(xù),，作為后續(xù)課題的實(shí)習(xí)坯料,。比如,，將軸類工件的實(shí)習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料，將套類工件的實(shí)習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料,。
3,、減小尺寸在不影響學(xué)生實(shí)習(xí)效果的前提下，實(shí)習(xí)工件的尺寸宜小不宜大,。以上三種方法在降低材料消耗的同時,，也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。
這種車刀的損耗部位最主要是刀頭,，而刀桿的損耗極小,。因此，針對這種情況,，對廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑,，具體做法有如下兩種：
1、自制車刀購買刀頭,，在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽,，然后將刀頭釬焊在刀槽內(nèi)，就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀,。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%,，利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當(dāng)明顯的。
2,、模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式普通成形車刀時,，刀刃形狀較難控制;在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車刀時，刀具角度較難保證,。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練,，待學(xué)生訓(xùn)練熟練后，再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨,。這樣,，可以避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過程中的不必要損耗。
對一些使用頻率很低,、價格昂貴的量具,，若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟(jì)的,，很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量,。具體有如下三種做法：
1、自制量具利用現(xiàn)有實(shí)習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡單的量具,，替代那些使用頻率低,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而相應(yīng)價格昂貴的量具。比如,，車套類工件時要用到內(nèi)徑百分表,，這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得著,，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用麻煩,、價格較貴,。其實(shí)，在不影響測量精度的情況下可以用塞規(guī)替代,，而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡單,，制造容易，可以在現(xiàn)有的車床上自制,，成本很低,。
2、轉(zhuǎn)換測量方法在不影響測量精度的前提下,，用那些價格便宜的常用量具進(jìn)行測量,。比如，在測量梯形螺紋中徑時,，盡量采用單針測量而不采用三針測量;在測量蝸桿齒厚時,，可以用單針間接測量代替使用齒厚游標(biāo)卡尺(齒輪卡尺)進(jìn)行的直接測量。這樣可以避免使用價格很高,、使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標(biāo)卡尺,，而使用價格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分尺,。非常昂貴,、使用頻率又很低的量塊;在車床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件時，對工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表,，而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。
實(shí)踐證明,，在不降低教學(xué)效果的前提下,，節(jié)省材料、刀具和量具可以大大降低車工實(shí)習(xí)的教學(xué)成本,，最終達(dá)到節(jié)約教學(xué)經(jīng)費(fèi)的效果,。、動畫,、幻燈片等，讓學(xué)生先了解一下本次實(shí)訓(xùn)的目的,、要求,、用到的設(shè)備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等,。學(xué)生們都有著強(qiáng)烈的好奇心,，他們觀看得都很認(rèn)真,，暗地里還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實(shí)訓(xùn)有了一個總體的認(rèn)識和了解,，為這次實(shí)訓(xùn)打下了很好的基礎(chǔ),。實(shí)踐證明，這種方法不但調(diào)動了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,，而且還可以在一定程度上減輕教師的負(fù)擔(dān),。
、精心講解,，準(zhǔn)確示范
實(shí)訓(xùn)課主要是培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力,，教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教學(xué),，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程,。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形,、教具等,。
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如在講車刀的運(yùn)動時，我就拿出了掛圖,，圖上標(biāo)出了車刀的運(yùn)動方向,，我手中拿了一個車刀模型給學(xué)生演示車刀的運(yùn)動方向，讓學(xué)生一看就一目了然,。這樣的效果可想而知,，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的興趣，提高了學(xué)習(xí)的積極性,。示范操作是實(shí)訓(xùn)課教學(xué)中的重要一環(huán),，它可使學(xué)生直觀形象、具體生動地學(xué)習(xí)知識,，最能吸引學(xué)生的注意力,，學(xué)生最易理解和接受。示范時動作要慢,，使學(xué)生看清每一個動作,，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿。如在演示切削內(nèi)孔時,，每一個學(xué)生都瞪大眼睛聚精會神地看著,，生怕放過一個細(xì)節(jié)，這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是我們所要的,。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié),，盡量做到動作規(guī)范、準(zhǔn)確,，做好學(xué)生的榜樣,。
,、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)指導(dǎo)
實(shí)訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來了難度,。在實(shí)訓(xùn)過程中,，一定要嚴(yán)格管理好學(xué)生，強(qiáng)調(diào)紀(jì)律,，點(diǎn)好人數(shù),，嚴(yán)禁遲到、早退,、曠課,。實(shí)訓(xùn)車間一般都比較大，車床設(shè)備也很多,，我們在開始的時候不能讓學(xué)生一人一臺機(jī)床,，那樣教師是看不過來的，很容易發(fā)生安全事故,。我們可以讓學(xué)生用一臺或者兩臺機(jī)床輪流操作,，一人上機(jī)操作，其他同學(xué)可以在一旁圍觀學(xué)習(xí),，為自己的操作做好準(zhǔn)備,。等到學(xué)生熟練以后，再讓他們占用更多的車床,，這樣,，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實(shí)訓(xùn)與其他工種的實(shí)訓(xùn)相比,，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件,、卡盤，有作直線運(yùn)動的刀具,、刀架,，危險性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視,。通過這種方法,，我的教學(xué)中從沒有發(fā)生一起學(xué)生安全事故,。
俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門,，修行在個人?！痹谏蠈?shí)訓(xùn)課時,，教師要把大部分時間留給學(xué)生，但此時教師的及時指導(dǎo)尤為重要,。教師要對學(xué)生進(jìn)行全面的檢查,、督促和指導(dǎo),，要不斷地在各工位間來回巡視，既要指導(dǎo)學(xué)生正確操作,，又要防止出現(xiàn)安全事故,。有一次，我在巡回指導(dǎo)時發(fā)現(xiàn)有一位同學(xué)在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作,，結(jié)果在切削過程中工件發(fā)生歪斜,，而這個學(xué)生還沒有覺察，幸好被我及時發(fā)覺,，才沒有釀成事故,，而即使這樣也把我嚇出一身冷汗。所以指導(dǎo)教師此時的責(zé)任重大,，要仔細(xì)檢查,、反復(fù)強(qiáng)調(diào)，絕不可將學(xué)生放之任之,、掉以輕心,。否則一旦發(fā)生事故就涉及到學(xué)生的人身安全，其后果不堪設(shè)想,。
要上好實(shí)訓(xùn)課,，不僅要在講解和指導(dǎo)上狠下功夫，還要狠抓檢查和考核,?？己藭r可以對各個項目經(jīng)行考核，如車刀的選取,、刃磨,、安裝、工件的裝夾,、量具的使用,、車床的操作方法和熟練程度、加工的時間和質(zhì)量等,，逐一進(jìn)行考核打分,，再對學(xué)生進(jìn)行綜合打分評定。不及格的學(xué)生可采用補(bǔ)課和個別輔導(dǎo)的方法使其達(dá)標(biāo),。這樣有利于教師對學(xué)生整體操作技能情況的了解,，全面提高教學(xué)質(zhì)量。
“教學(xué)有法而無定法”,，以上是本人的一點(diǎn)粗淺的體會,，要想上好實(shí)訓(xùn)課，還需要我們繼續(xù)在實(shí)踐中去探索創(chuàng)新，這是我們每一位實(shí)訓(xùn)教師需要共同擔(dān)負(fù)的責(zé)任,。
總之,，車工實(shí)訓(xùn)課在專業(yè)課教學(xué)中具有舉足輕重的作用，我們要扎扎實(shí)實(shí)把實(shí)訓(xùn)課上好,，使它真正走向正規(guī)化,、規(guī)范化和專業(yè)化。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇十二
實(shí)習(xí)時間:×月×日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):××汽車工廠
×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠,。在××公交車發(fā)生自燃后,，參觀它的制造廠，我們的都懷著激動的心情,，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實(shí)習(xí),，我們都很珍惜這次機(jī)會。
大概9點(diǎn)多,，我們到達(dá)了,，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況,，然后開始帶我們參觀了各個車間,。
我們第一個進(jìn)入的是制件車間，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西,，很驚奇,，和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作,，基本上和其他工人沒什么交流,，而且整個工廠給人感覺很干凈，有次序,，不凌亂,。一件件東西整齊擺放，并標(biāo)明是什么,。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu),，讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說—《目標(biāo)》,，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用,，幾乎沒什么新鮮，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn),，問題是如何被解決的,。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想,，即使我們看到一個整齊有素的工廠,，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率,，因為工人完全可能因為有我們來參觀實(shí)習(xí),，所以會比平時表現(xiàn)得更專心一點(diǎn),。
一路上，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方,，其實(shí)我們還是什么也不明白,，但對汽車的制造有了一個大概，整體上的了解,。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的,，最后要組裝成一輛車，每一個部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格,，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量,。質(zhì)量檢驗就必不可少，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器,，我想,，如果一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟，那最好還是先檢驗的好,。我們還沒有上工程訓(xùn)練,，到那時我們就可以真的親自體驗一下機(jī)器了。
后來我們參觀了焊接車間,，映入眼簾的就是大家都在燒電焊,，刺眼的光，刺激的氣味,，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康,，入口處雖然有必須戴口罩，頭罩,，耳塞什么的,，但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼,，我現(xiàn)在忘記了是什么,，應(yīng)該每個工廠都會有自己的一些口號，目標(biāo),，理念,。我們只是迅速的走完，大致了解了焊接的情況,，還有邊加工,，邊降溫是怎么做到的，等等,。還了解了一個5s,，整理，整頓，清掃,，清潔,，素養(yǎng)。在第一個制件車間和這個焊接車間,，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么,，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅、專注的表情,，不得不肅然起敬,，這些生產(chǎn)一線上的員工們，對于這個汽車廠,，他們才是寶啊!
接著是涂裝車間,，就是如何給汽車上漆，平時我們想,，刷漆多容易,，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序，就不會這么覺得,。它不僅僅是上漆那么簡單,，還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料,，這一步驟就叫“發(fā)泡”,。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些,，而是一個很簡單的軌道,，在車間之間，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的,。我原本以為,，安裝固定的軌道就可以了，為什么要可以滑動到,，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道,，輕松地將車從一個車間運(yùn)到下一個車間，我瞬時明白了,，有了這個轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性,。霎時覺得自己好傻，頓時感受到人的智慧的無窮,，相信車間還可以改裝的更好,。能合理的計劃每輛車的加工流程，也許就可以減少已加工的車的等待時間,。隨后我們還簡單的看了一下烘干室,，水旋噴漆室,，刮灰等。
最后就參觀的總裝車間,，安裝上方向盤,，座椅，發(fā)動機(jī)等等,，一步一步，看著一輛車就這么在我們眼前造好了,，感覺很興奮,。
還有沖壓車間，和專門安放外購的發(fā)動機(jī)的車間以及研發(fā)試驗車間我們沒有參觀,。
在這之前,，我們還有幸親自上車體驗了一下，我們參觀的是cng國四排放的brt大容量客車,，也是環(huán)保動力車,，是純電動的，用的電池和電容,，有三組輪子,，比一般的車要長很多，也高一些,。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車,。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會上，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中,，大容量brt客車,、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn)。有面向公交市場的大容量brt客車,，在博會上,，蜀都客車的cdk6180car客車格外引人注意。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營,，以大容量,、低排放、觀光性為原則而開發(fā)的大容量,、低通道brt客車,。這款車造型時尚、內(nèi)飾豪華氣派,，是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車,。還有就是為了國家政策和市場需求，推出的混合動力客車,。cdk6122chev混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車,，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營,。該車采用國際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合，使車輛能耗比達(dá)到國內(nèi)混動客車的先進(jìn)水平,。值得一提的是,，這款車系統(tǒng)所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品,，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡單,、效率高、可靠性好,，性價比高等優(yōu)點(diǎn),。我們都很期待什么時候能坐上這樣的公交車,，相信就在不遠(yuǎn)的將來吧!
其實(shí)汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè),，它的振興能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，是當(dāng)今各國努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。截至20xx年,，我國累計生產(chǎn)汽車444. 7萬輛,，成為全球汽車生產(chǎn)第四大國，汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長的重要支柱產(chǎn)業(yè),。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平,，與實(shí)力雄厚的外國汽車行業(yè)競爭，適應(yīng)多變的市場,，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本,、提高企業(yè)競爭力，是我國汽車行業(yè)急需解決的問題,。而在我國,，企業(yè)信息化水平較低，與世界一流企業(yè)相比,，我國企業(yè)信息化落后了十余年,。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢，大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp)為代表的企業(yè)信息化,，實(shí)現(xiàn)全社會生產(chǎn)力的跨越發(fā)展,。對于汽車制造企業(yè)而言，充分認(rèn)識和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢,，是企業(yè) erp實(shí)施的一項重要保障,。實(shí)施erp，從本質(zhì)上講,，就是采用工業(yè)工程的技術(shù),、方法和手段，結(jié)合信息技術(shù)對企業(yè)的經(jīng)營管理,、生產(chǎn)運(yùn)作和采購銷售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計企業(yè)未來發(fā)展的需求功能,，沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個低效率的系統(tǒng)?，F(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析、信息技術(shù)和運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ),，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置,。
在企業(yè)信息化項目中，工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用,，不可忽視,，主要體現(xiàn)在:
a)制造業(yè)信息化對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度要求很高。像工時定額這種數(shù)據(jù),，如果沒有經(jīng)過動作分析和作業(yè)研究很難保證其準(zhǔn)確性,，很多實(shí)施erp的企業(yè)工時定額都是估計值，進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期,、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計劃的準(zhǔn)確性,。
b)實(shí)施企業(yè)的erp項目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計出發(fā),，客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求,，分析當(dāng)前和未來之間的差距，然后制定項目實(shí)施的策略,，明確原則和路線,，進(jìn)行總體規(guī)劃。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計的相關(guān)技術(shù)方法,，多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容,。
c)汽車制造企業(yè)erp項目的核心是對企業(yè)資源的計劃與控制。制定合理的生產(chǎn)計劃,、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序,、改善物料庫存等，又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容,。
d)在汽車制造企業(yè)推行erp不是把企業(yè)的原有流程簡單電子化,，在實(shí)施過程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組， 即進(jìn)行bpr,。而bpr在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位,，它強(qiáng)調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)用工業(yè)工程的理念與方法對企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計，實(shí)現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化,，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本,、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面的改善,。
這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行”。實(shí)踐出真知,，先掌握知識,，在用之于實(shí)踐,，知識就升華了。
最后,，要感謝給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會的廠商,，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們!
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇十三
實(shí)習(xí)時間:×月×日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):××汽車工廠
×月×日上午我們班組織參觀了××客車廠。在××公交車發(fā)生自燃后,，參觀它的制造廠,，我們的都懷著激動的心情，畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實(shí)習(xí),，我們都很珍惜這次機(jī)會,。
大概9點(diǎn)多，我們到達(dá)了,，兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們,，向我們簡單介紹了這個廠的一些情況，然后開始帶我們參觀了各個車間,。
我們第一個進(jìn)入的是制件車間,，也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西，很驚奇,，和我想象中的有些不同,。我看到工人都專心自己的工作，基本上和其他工人沒什么交流,，而且整個工廠給人感覺很干凈,，有次序，不凌亂,。一件件東西整齊擺放,，并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu),，讓人浮想聯(lián)翩,。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說—《目標(biāo)》，其中主要談到管理方法似乎我們早已在用,，幾乎沒什么新鮮,，但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn)，問題是如何被解決的,。每個人時時刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠,。所以我想，即使我們看到一個整齊有素的工廠,，我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率,，因為工人完全可能因為有我們來參觀實(shí)習(xí)，所以會比平時表現(xiàn)得更專心一點(diǎn),。
一路上,，那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方,，其實(shí)我們還是什么也不明白，但對汽車的制造有了一個大概,，整體上的了解,。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的，最后要組裝成一輛車,，每一個部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格,，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗就必不可少,，似乎我們沒有看到專門的檢驗儀器,，我想，如果一個器件要經(jīng)過好幾個加工步驟,，那最好還是先檢驗的好,。我們還沒有上工程訓(xùn)練，到那時我們就可以真的親自體驗一下機(jī)器了,。
后來我們參觀了焊接車間,，映入眼簾的就是大家都在燒電焊，刺眼的光,，刺激的氣味,，讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康,，入口處雖然有必須戴口罩,，頭罩，耳塞什么的,，但似乎還是有些工人沒有戴,。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼，我現(xiàn)在忘記了是什么,，應(yīng)該每個工廠都會有自己的一些口號,，目標(biāo)，理念,。我們只是迅速的走完,，大致了解了焊接的情況，還有邊加工,，邊降溫是怎么做到的,，等等。還了解了一個5s,，整理,，整頓，清掃,，清潔,，素養(yǎng),。在第一個制件車間和這個焊接車間，我想我們已經(jīng)能體會這五個詞意味著什么,，當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅,、專注的表情，不得不肅然起敬,，這些生產(chǎn)一線上的員工們,，對于這個汽車廠，他們才是寶啊!
接著是涂裝車間,，就是如何給汽車上漆,，平時我們想，刷漆多容易,，但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序,，就不會這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單,，還在車頂,、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，這一步驟就叫“發(fā)泡”,。主要是用來保溫并且隔熱,。刺激我大腦的不是這些，而是一個很簡單的軌道,，在車間之間,，為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為,，安裝固定的軌道就可以了,，為什么要可以滑動到，但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道,，輕松地將車從一個車間運(yùn)到下一個車間,，我瞬時明白了，有了這個轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性,。霎時覺得自己好傻,，頓時感受到人的智慧的無窮，相信車間還可以改裝的更好,。能合理的計劃每輛車的加工流程,，也許就可以減少已加工的車的等待時間。隨后我們還簡單的看了一下烘干室,，水旋噴漆室,，刮灰等。
最后就參觀的總裝車間，安裝上方向盤,，座椅,，發(fā)動機(jī)等等，一步一步,，看著一輛車就這么在我們眼前造好了,，感覺很興奮。
還有沖壓車間,，和專門安放外購的發(fā)動機(jī)的車間以及研發(fā)試驗車間我們沒有參觀,。
在這之前，我們還有幸親自上車體驗了一下,，我們參觀的是cng國四排放的brt大容量客車,，也是環(huán)保動力車，是純電動的,，用的電池和電容,，有三組輪子，比一般的車要長很多,，也高一些,。另外一個吸引我們眼球的是氣—電混合動力車。后來回來查資料才發(fā)現(xiàn)原來西博會上,，在蜀都客車參展的產(chǎn)品中,，大容量brt客車、混合動力車以及新開發(fā)的旅游客車都已成為了焦點(diǎn),。有面向公交市場的大容量brt客車,，在博會上，蜀都客車的cdk6180car客車格外引人注意,。這款車是為了滿足大城市和特大城市公交環(huán)線運(yùn)營,，以大容量,、低排放,、觀光性為原則而開發(fā)的大容量、低通道brt客車,。這款車造型時尚,、內(nèi)飾豪華氣派，是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)后置非獨(dú)立式空調(diào)鉸接城市單燃cng客車,。還有就是為了國家政策和市場需求,，推出的混合動力客車。cdk6122chev混合動力客車是以環(huán)保節(jié)能為原則新開發(fā)的新能源客車,，適合大城市骨干線路客運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營,。該車采用國際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內(nèi)先進(jìn)的燃?xì)怆娍丶夹g(shù)相結(jié)合，使車輛能耗比達(dá)到國內(nèi)混動客車的先進(jìn)水平。值得一提的是,，這款車系統(tǒng)所匹配的電池,、變速箱等零部件均為國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)產(chǎn)品，具有機(jī)電結(jié)構(gòu)簡單,、效率高,、可靠性好，性價比高等優(yōu)點(diǎn),。我們都很期待什么時候能坐上這樣的公交車,，相信就在不遠(yuǎn)的將來吧!
其實(shí)汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè)，它的振興能帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，是當(dāng)今各國努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一,。截至20xx年，我國累計生產(chǎn)汽車444. 7萬輛,，成為全球汽車生產(chǎn)第四大國,，汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與增長的重要支柱產(chǎn)業(yè)。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平,，與實(shí)力雄厚的外國汽車行業(yè)競爭,，適應(yīng)多變的市場，運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本,、提高企業(yè)競爭力,，是我國汽車行業(yè)急需解決的問題。而在我國,，企業(yè)信息化水平較低,，與世界一流企業(yè)相比，我國企業(yè)信息化落后了十余年,。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢,，大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(erp)為代表的企業(yè)信息化，實(shí)現(xiàn)全社會生產(chǎn)力的跨越發(fā)展,。對于汽車制造企業(yè)而言,，充分認(rèn)識和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢，是企業(yè) erp實(shí)施的一項重要保障,。實(shí)施erp,，從本質(zhì)上講，就是采用工業(yè)工程的技術(shù),、方法和手段,，結(jié)合信息技術(shù)對企業(yè)的經(jīng)營管理、生產(chǎn)運(yùn)作和采購銷售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計企業(yè)未來發(fā)展的需求功能,，沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個低效率的系統(tǒng)?，F(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析、信息技術(shù)和運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置,。
在企業(yè)信息化項目中,，工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用，不可忽視,，主要體現(xiàn)在:
a)制造業(yè)信息化對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度要求很高,。像工時定額這種數(shù)據(jù)，如果沒有經(jīng)過動作分析和作業(yè)研究很難保證其準(zhǔn)確性,，很多實(shí)施erp的企業(yè)工時定額都是估計值,，進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計劃的準(zhǔn)確性,。
b)實(shí)施企業(yè)的erp項目要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計出發(fā),，客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求，分析當(dāng)前和未來之間的差距,，然后制定項目實(shí)施的策略,，明確原則和路線，進(jìn)行總體規(guī)劃,。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計的相關(guān)技術(shù)方法,，多是工業(yè)工程的基本內(nèi)容。
c)汽車制造企業(yè)erp項目的核心是對企業(yè)資源的計劃與控制,。制定合理的生產(chǎn)計劃,、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序、改善物料庫存等,，又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容,。
d)在汽車制造企業(yè)推行erp不是把企業(yè)的原有流程簡單電子化，在實(shí)施過程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組,， 即進(jìn)行bpr,。而bpr在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位，它強(qiáng)調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)用工業(yè)工程的理念與方法對企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計,，實(shí)現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化,，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在成本、品質(zhì),、服務(wù)和速度等方面的改善,。
這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”,。實(shí)踐出真知，先掌握知識,，在用之于實(shí)踐,，知識就升華了。
最后，要感謝給我們這次實(shí)習(xí)機(jī)會的廠商,，以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們!
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇十四
按照學(xué)校對我們的要求,，為了更多的了解社會，在實(shí)踐中接受教育,，鍛煉解決生產(chǎn)等實(shí)際問題的能力,，我們于20xx年1月15日，來到東風(fēng)汽車變速箱廠有限公司進(jìn)行了為期半年的實(shí)習(xí),，在這期間,，我們不僅學(xué)到了書本上學(xué)不到的知識，將理論運(yùn)用到實(shí)踐中,，而且對東風(fēng)汽車變速箱廠有限公司的企業(yè)文化和管理機(jī)制也有了一定的認(rèn)識,，了解和熟悉了該企業(yè)的運(yùn)作模式、經(jīng)營管理方式以及員工的風(fēng)采,，現(xiàn)做出以下報告,。
1、 正確的認(rèn)識畢業(yè)實(shí)習(xí),。
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們學(xué)生完成大學(xué)三年全部課程后的最重要的實(shí)踐環(huán)節(jié),，畢業(yè)實(shí)習(xí)讓我們實(shí)際接觸企業(yè)，進(jìn)一步了解和認(rèn)識企業(yè)的經(jīng)營過程,，熟悉和掌握市場經(jīng)營條件下企業(yè)的運(yùn)營規(guī)律,，特別是企業(yè)經(jīng)營的基本規(guī)律，了解企業(yè)運(yùn)營,、活動過程中存在的問題和改革的難點(diǎn)問題,，并通過寫實(shí)習(xí)報告，使我們學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識,，提高應(yīng)用專業(yè)知識的能力,。
2、 自我總結(jié)實(shí)習(xí)期間表現(xiàn)和工作態(tài)度：
工作是每個人的志趣,、理想,、價值觀的重要外部表現(xiàn)，每一個人所做的工作就如見其人,，通過工作塑造自己的,。因此，每個人對待工作都應(yīng)有自己的正確態(tài)度,。
刻苦勤奮,，不怕失敗。工作刻苦勤奮是為人的美德,，人們應(yīng)當(dāng)繼承和發(fā)揚(yáng),，如果你能通過頑強(qiáng)刻苦的努力,，完成的較為艱巨的工作，他人必然從內(nèi)心對你稱贊不絕,。每件工作都得全身心的投入,。要做到全身投入，首先必須做到全心投入,，心中充滿自信,，充滿希望，才能產(chǎn)生使全身投入的動力,。要有挑戰(zhàn)精神和頑強(qiáng)的競爭精神,，不怕挫折和失敗，明確自己的目標(biāo)和意愿,，頑強(qiáng)的奮斗,，去爭取目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。要有強(qiáng)烈的主體意識和主人翁態(tài)度,，不能安于在指令下做一些不需要承擔(dān)風(fēng)險和責(zé)任的工作,。半年過來了，這是我對我從事的這份工作中得到的一些認(rèn)識,。
滿腔熱血,，熱愛工作。人最不應(yīng)該缺乏的是熱情,，熱情是事業(yè)成功的催化劑,。你要想大展宏圖，應(yīng)該像熱愛生活一樣熱愛工作,。高爾基說過“工作如果是快樂的,，那么人生就是樂園；工作如果是強(qiáng)制的,，那么人生就是地獄,。”工作是歷練自己的心智,，激發(fā)精進(jìn),，提高生活適應(yīng)力的最好方法。生活離不開工作,，工作并不是呆板的機(jī)械運(yùn)動,，也不是冰冷的 責(zé)任分工。對一個喜歡自己工作并認(rèn)為它很有價值的人來說,，工作便成為生活的一個十分愉快的部分,，享受工作和生活的愉悅，對于每個人來說尤為重要,。積極的去學(xué)習(xí)那么不熱愛的工作,，改變對工作態(tài)度的看法,，是要重新認(rèn)識自己所從事工作的意義,，去快樂的享受工作,。
我們在公司工作的時間都是8個小時，對于我們機(jī)械加工的人來說,，每一個細(xì)節(jié)都是非常重要的,，對尺寸的要求都是非常精確的，雖然看似就是機(jī)床上的幾個簡單的數(shù)字,，但是萬一出了什么插錯,，給自身和企業(yè)都會造成不小的影響。雖然每天都很忙碌,，但是收獲盡在其中,。
我在實(shí)習(xí)期間主要是在軸二車間齒一班進(jìn)行端面磨削加工，雖然沒有學(xué)過對數(shù)控機(jī)床的運(yùn)用,，但是根據(jù)企業(yè)里面的一些規(guī)章制度,，依據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，經(jīng)過一定時間的學(xué)習(xí)之后我還是能夠順利完成工作任務(wù)的,。
以下是我在實(shí)習(xí)期間所掌握的技術(shù)和所進(jìn)行工作的具體內(nèi)容：
1,、量具“卡板”的使用
首先對照作業(yè)指導(dǎo)卡，將所加工的零件卡板拿出來,，并擦拭干凈,，為了清理卡板上的臟污，保證測量的精準(zhǔn),，然后右手將從設(shè)備上取下的零件放置在設(shè)備的待檢區(qū)上,，左手將零件豎起來，右手同時拿起卡板用通端測量零件軸向尺寸,，測量時對角四點(diǎn)測量,，再用同樣的方法用卡板的止端進(jìn)行測量，若通端可通過,，止端無法通過,，則該零件為合格品，反之則為不良品,。測量完畢后,，用左手將合格零件放入小車中。
2,、更換機(jī)床砂輪
安裝砂輪按照各機(jī)床尺寸的不同,，會用到不同的22×24開口扳手，分為3,、5,、6,、8、10內(nèi)六角,。將砂輪停穩(wěn)后,，用22×24開口扳手卡住磨頭，再用10內(nèi)六角松開固定砂輪的螺釘,，然后檢查砂輪的石棉墊是否完好,，將準(zhǔn)備好的砂輪裝上然后用22×24開口扳手卡住磨頭，再用內(nèi)六角緊固砂輪的螺釘直至上不到為止,，然后對砂輪修整器用手轉(zhuǎn)動砂輪感覺金剛筆接觸上砂輪（或者用眼睛）觀察金剛筆在砂輪上劃一條白線,。再調(diào)出修整砂輪程序。先啟動砂輪進(jìn)行試轉(zhuǎn),，一切正常后,，進(jìn)行修整，啟動砂輪來操作工應(yīng)該站在砂輪的側(cè)面點(diǎn)動開啟,，觀察砂輪的變化確信安全后開始修整砂輪,，直至修整完畢。
3,、磨削零件端面
用右手把防護(hù)門向右拉開并用右手清理端面夾具上的磨削贓物,。左側(cè)身90度雙手將零件從斜掛小車上取下。同時將零件向上翻轉(zhuǎn)90度交給右手,，右側(cè)身90度面對機(jī)床,。再將零件t1端面向內(nèi)緊貼住夾具定位面上并左右轉(zhuǎn)動，左手按夾緊開關(guān),。用右手將防護(hù)門向左拉好,。用右手按控制面板上循環(huán)啟動按鈕。機(jī)床自動加工,。在機(jī)床自動磨削同時,，測量上一個加工完成的零件，合格后,，左手捏住零件t2面突臺,，將零件放入零件小車。如果,，零件不合格,，按照零件質(zhì)量異常標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書處理。待零件加工完畢旋轉(zhuǎn)停止后,，右手把防護(hù)門向右拉開,，左手旋轉(zhuǎn)夾緊松開旋鈕，使夾具松開,，同時,，右手從下面托住零件外圓,，取下零件，放在設(shè)備檢測臺上,，用左手將合格零件放入小車中,。
4、更換品種
將工作方式開關(guān)打到調(diào)整位置,，在夾具上安裝一個待磨零件,，觀察上一次磨削,，零件的孔長尺寸和待磨零件的孔長尺寸,，將端磨步進(jìn)電機(jī)的磨削頂桿調(diào)到最前位，將工作臺擋塊開關(guān)打到磨削位,，將工作臺開關(guān)打到前進(jìn)位做第一次工件粗對刀,，觀察砂輪端面與工件端面的距離，如果相差距離太大,，再將工作臺開關(guān)打
到后退位,，使工作臺回原位。將步進(jìn)電機(jī)磨削頂桿依據(jù)粗對刀的距離一次慢慢往后位旋,，至砂輪端面與工件端面微微接觸后再將頂桿微微向前旋一點(diǎn),，即可完成精對刀，將工作方式開關(guān)旋至自動位,，按循環(huán)啟動按鈕即可加工,。
“在學(xué)校里學(xué)習(xí)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的能力”,。參加實(shí)踐工作后才能深刻的體會到這句話的含義,，除了學(xué)校里安排的校內(nèi)實(shí)習(xí)課程外，課本上用到的理論知識其實(shí)很少很少,，我擔(dān)任的是機(jī)械加工磨工,，雖然每天都是在進(jìn)行零件端面的磨削加工，幾乎沒用到我們專業(yè)所學(xué)到的知識,，但這一切都是陌生的,，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累,，遇到不懂的地方,，自己先想法設(shè)法解決，實(shí)在遇到自己無法解決的可以虛心請教他人,，而沒有自學(xué)能力的人,，遲早要被企業(yè)和社會所淘汰，而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,，時間久了容易厭倦,，但是工作簡單也不能馬虎,，你一個小小的錯誤可能會給企業(yè)帶來巨大的麻煩和損失。
在實(shí)習(xí)過程中,，除了牢記老師給我們的建議外,，我個人覺得掌握以下幾點(diǎn)也是非常重要的:
第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量,，第一天來到班組的時候,，心里不可避免的有些疑惑，不知道我的同事是怎么樣的,，應(yīng)該去怎么做,，要去干些什么等等，剛以來到班組,，看見那么陌生的面孔,，我微笑著和他們打招呼，班組的師傅們也都很親切,，尷尬的局面立刻得到緩解,，大家都很友善的歡迎我的到來，經(jīng)常有一種東西被我們忽略,，比如親親的一聲問候,，但他卻表達(dá)了大家彼此的尊重與關(guān)心。
第二是要溝通：要想在短暫的時間內(nèi),，盡可能多的學(xué)一些東西,，這就需要與領(lǐng)導(dǎo)和同事有好的溝通，加深彼此的了解,，剛到班組,，領(lǐng)導(dǎo)并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會做哪些工作 ,，不清楚你想了解什么樣的知識,，所以跟領(lǐng)導(dǎo)和同事建立起良好的溝通是很必要的，同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙,。
第三是激情和耐心：激情和耐心,，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西,，卻能碰撞出最美麗的火花,，無論你想什么，激情和耐心必不可少,，在不斷更新的世界里,，需要你有激情去發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造，而你的耐心就要用到不斷的學(xué)習(xí)新知識，提高自己的專業(yè)水平,，無論在哪個實(shí)習(xí)崗位都要細(xì)心負(fù)責(zé),，具有基礎(chǔ)的專業(yè)素養(yǎng)，因為細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本條件,，基本的專業(yè)素養(yǎng)是做好工作的前提,。
也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和匱乏，在實(shí)習(xí)期間,，我拓寬了視野,，增長了見識，體驗到了社會競爭的殘酷,，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗,，為將來自己走成長之路做準(zhǔn)備。
在本次實(shí)習(xí)當(dāng)中的一些問題讓我深有感觸：比如感覺到自己學(xué)歷的不足,，所以要更加努力的充實(shí)自己,，才能去做更好的工作；實(shí)習(xí)期間天天在企業(yè)里面做的事情如一,，沒有什么太大的.變化，也許我應(yīng)當(dāng)做好最平凡的事情,，堅守自己的崗位,，完成自己的本職工作才能正確的認(rèn)識。
作為我在踏出社會之前的實(shí)踐中,，這次的實(shí)習(xí)的確給予了我們很多,，今后我將繼續(xù)保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟,，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己,，爭取在以后的學(xué)習(xí)得到更好的表現(xiàn)，在以后的實(shí)踐中更好的運(yùn)用出自己的知識,，做一名合格的員工,，做一名能夠充分實(shí)現(xiàn)自我人生價值關(guān)的人，做一名對社會有用的人,。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇十五
按照學(xué)校對我們的要求,，為了更多的了解社會，在實(shí)踐中接受教育,，鍛煉解決生產(chǎn)等實(shí)際問題的能力,，我們于20xx年1月15日，來到東風(fēng)汽車變速箱廠有限公司進(jìn)行了為期半年的實(shí)習(xí),，在這期間,，我們不僅學(xué)到了書本上學(xué)不到的知識，將理論運(yùn)用到實(shí)踐中，而且對東風(fēng)汽車變速箱廠有限公司的企業(yè)文化和管理機(jī)制也有了一定的認(rèn)識,，了解和熟悉了該企業(yè)的運(yùn)作模式,、經(jīng)營管理方式以及員工的風(fēng)采，現(xiàn)做出以下報告,。
1,、 正確的認(rèn)識畢業(yè)實(shí)習(xí)。
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們學(xué)生完成大學(xué)三年全部課程后的最重要的實(shí)踐環(huán)節(jié),，畢業(yè)實(shí)習(xí)讓我們實(shí)際接觸企業(yè),，進(jìn)一步了解和認(rèn)識企業(yè)的經(jīng)營過程，熟悉和掌握市場經(jīng)營條件下企業(yè)的運(yùn)營規(guī)律,，特別是企業(yè)經(jīng)營的基本規(guī)律,，了解企業(yè)運(yùn)營、活動過程中存在的問題和改革的難點(diǎn)問題,，并通過寫實(shí)習(xí)報告,，使我們學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識，提高應(yīng)用專業(yè)知識的能力,。
2,、 自我總結(jié)實(shí)習(xí)期間表現(xiàn)和工作態(tài)度：
工作是每個人的志趣、理想,、價值觀的重要外部表現(xiàn),，每一個人所做的工作就如見其人，通過工作塑造自己的,。因此,，每個人對待工作都應(yīng)有自己的正確態(tài)度。
刻苦勤奮,，不怕失敗,。工作刻苦勤奮是為人的美德，人們應(yīng)當(dāng)繼承和發(fā)揚(yáng),，如果你能通過頑強(qiáng)刻苦的努力,，完成的較為艱巨的工作，他人必然從內(nèi)心對你稱贊不絕,。每件工作都得全身心的投入。要做到全身投入,，首先必須做到全心投入,，心中充滿自信，充滿希望,，才能產(chǎn)生使全身投入的動力,。要有挑戰(zhàn)精神和頑強(qiáng)的競爭精神,，不怕挫折和失敗,，明確自己的目標(biāo)和意愿,，頑強(qiáng)的奮斗，去爭取目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),。要有強(qiáng)烈的主體意識和主人翁態(tài)度,，不能安于在指令下做一些不需要承擔(dān)風(fēng)險和責(zé)任的工作,。半年過來了，這是我對我從事的這份工作中得到的一些認(rèn)識,。
滿腔熱血，熱愛工作,。人最不應(yīng)該缺乏的是熱情,，熱情是事業(yè)成功的催化劑。你要想大展宏圖,，應(yīng)該像熱愛生活一樣熱愛工作,。高爾基說過“工作如果是快樂的，那么人生就是樂園,；工作如果是強(qiáng)制的，那么人生就是地獄,?！惫ぷ魇菤v練自己的心智，激發(fā)精進(jìn),，提高生活適應(yīng)力的最好方法,。生活離不開工作，工作并不是呆板的機(jī)械運(yùn)動,，也不是冰冷的 責(zé)任分工,。對一個喜歡自己工作并認(rèn)為它很有價值的人來說，工作便成為生活的一個十分愉快的部分,，享受工作和生活的愉悅,，對于每個人來說尤為重要。積極的去學(xué)習(xí)那么不熱愛的工作,，改變對工作態(tài)度的看法,，是要重新認(rèn)識自己所從事工作的意義，去快樂的享受工作。
我們在公司工作的時間都是8個小時,，對于我們機(jī)械加工的人來說,，每一個細(xì)節(jié)都是非常重要的，對尺寸的要求都是非常精確的,，雖然看似就是機(jī)床上的幾個簡單的數(shù)字,，但是萬一出了什么插錯，給自身和企業(yè)都會造成不小的影響,。雖然每天都很忙碌,，但是收獲盡在其中。
我在實(shí)習(xí)期間主要是在軸二車間齒一班進(jìn)行端面磨削加工,，雖然沒有學(xué)過對數(shù)控機(jī)床的運(yùn)用,，但是根據(jù)企業(yè)里面的一些規(guī)章制度，依據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，經(jīng)過一定時間的學(xué)習(xí)之后我還是能夠順利完成工作任務(wù)的,。
以下是我在實(shí)習(xí)期間所掌握的技術(shù)和所進(jìn)行工作的具體內(nèi)容：
1、量具“卡板”的使用
首先對照作業(yè)指導(dǎo)卡,，將所加工的零件卡板拿出來,，并擦拭干凈，為了清理卡板上的臟污,，保證測量的精準(zhǔn),，然后右手將從設(shè)備上取下的零件放置在設(shè)備的待檢區(qū)上，左手將零件豎起來,，右手同時拿起卡板用通端測量零件軸向尺寸,，測量時對角四點(diǎn)測量，再用同樣的方法用卡板的止端進(jìn)行測量,，若通端可通過,，止端無法通過，則該零件為合格品,，反之則為不良品,。測量完畢后，用左手將合格零件放入小車中,。
2,、更換機(jī)床砂輪
安裝砂輪按照各機(jī)床尺寸的不同，會用到不同的22×24開口扳手,，分為3,、5、6,、8,、10內(nèi)六角,。將砂輪停穩(wěn)后，用22×24開口扳手卡住磨頭,，再用10內(nèi)六角松開固定砂輪的螺釘,，然后檢查砂輪的石棉墊是否完好，將準(zhǔn)備好的砂輪裝上然后用22×24開口扳手卡住磨頭,，再用內(nèi)六角緊固砂輪的螺釘直至上不到為止,，然后對砂輪修整器用手轉(zhuǎn)動砂輪感覺金剛筆接觸上砂輪（或者用眼睛）觀察金剛筆在砂輪上劃一條白線。再調(diào)出修整砂輪程序,。先啟動砂輪進(jìn)行試轉(zhuǎn),，一切正常后，進(jìn)行修整,，啟動砂輪來操作工應(yīng)該站在砂輪的側(cè)面點(diǎn)動開啟,，觀察砂輪的變化確信安全后開始修整砂輪，直至修整完畢,。
3,、磨削零件端面
用右手把防護(hù)門向右拉開并用右手清理端面夾具上的磨削贓物。左側(cè)身90度雙手將零件從斜掛小車上取下,。同時將零件向上翻轉(zhuǎn)90度交給右手,，右側(cè)身90度面對機(jī)床。再將零件t1端面向內(nèi)緊貼住夾具定位面上并左右轉(zhuǎn)動,，左手按夾緊開關(guān),。用右手將防護(hù)門向左拉好。用右手按控制面板上循環(huán)啟動按鈕,。機(jī)床自動加工,。在機(jī)床自動磨削同時，測量上一個加工完成的零件,，合格后,，左手捏住零件t2面突臺，將零件放入零件小車,。如果，零件不合格,，按照零件質(zhì)量異常標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書處理,。待零件加工完畢旋轉(zhuǎn)停止后，右手把防護(hù)門向右拉開,，左手旋轉(zhuǎn)夾緊松開旋鈕,，使夾具松開，同時,，右手從下面托住零件外圓,，取下零件,，放在設(shè)備檢測臺上，用左手將合格零件放入小車中,。
4,、更換品種
將工作方式開關(guān)打到調(diào)整位置，在夾具上安裝一個待磨零件,，觀察上一次磨削,，零件的孔長尺寸和待磨零件的孔長尺寸，將端磨步進(jìn)電機(jī)的磨削頂桿調(diào)到最前位,，將工作臺擋塊開關(guān)打到磨削位,，將工作臺開關(guān)打到前進(jìn)位做第一次工件粗對刀，觀察砂輪端面與工件端面的距離,，如果相差距離太大,，再將工作臺開關(guān)打
到后退位，使工作臺回原位,。將步進(jìn)電機(jī)磨削頂桿依據(jù)粗對刀的距離一次慢慢往后位旋,，至砂輪端面與工件端面微微接觸后再將頂桿微微向前旋一點(diǎn)，即可完成精對刀,，將工作方式開關(guān)旋至自動位,，按循環(huán)啟動按鈕即可加工。
“在學(xué)校里學(xué)習(xí)的不是知識,，而是一種叫做自學(xué)的能力”,。參加實(shí)踐工作后才能深刻的體會到這句話的含義，除了學(xué)校里安排的校內(nèi)實(shí)習(xí)課程外,，課本上用到的理論知識其實(shí)很少很少,，我擔(dān)任的是機(jī)械加工磨工，雖然每天都是在進(jìn)行零件端面的磨削加工,，幾乎沒用到我們專業(yè)所學(xué)到的知識,，但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,，不斷學(xué)習(xí)不斷積累,，遇到不懂的地方，自己先想法設(shè)法解決,，實(shí)在遇到自己無法解決的可以虛心請教他人,，而沒有自學(xué)能力的人，遲早要被企業(yè)和社會所淘汰,，而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,，時間久了容易厭倦，但是工作簡單也不能馬虎,，你一個小小的錯誤可能會給企業(yè)帶來巨大的麻煩和損失,。
在實(shí)習(xí)過程中,，除了牢記老師給我們的建議外，我個人覺得掌握以下幾點(diǎn)也是非常重要的:
第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心,，但絕不可以忽略真誠的力量,，第一天來到班組的時候，心里不可避免的有些疑惑,，不知道我的同事是怎么樣的,，應(yīng)該去怎么做，要去干些什么等等,，剛以來到班組,，看見那么陌生的面孔，我微笑著和他們打招呼,，班組的師傅們也都很親切,，尷尬的局面立刻得到緩解，大家都很友善的歡迎我的到來,，經(jīng)常有一種東西被我們忽略,，比如親親的一聲問候，但他卻表達(dá)了大家彼此的尊重與關(guān)心,。
第二是要溝通：要想在短暫的時間內(nèi),，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要與領(lǐng)導(dǎo)和同事有好的溝通,，加深彼此的了解,，剛到班組，領(lǐng)導(dǎo)并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力,，不清楚你會做哪些工作 ,，不清楚你想了解什么樣的知識，所以跟領(lǐng)導(dǎo)和同事建立起良好的溝通是很必要的,，同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙,。
第三是激情和耐心：激情和耐心，就像火與冰,，看似兩種完全不同的東西,，卻能碰撞出最美麗的火花，無論你想什么,，激情和耐心必不可少,，在不斷更新的世界里，需要你有激情去發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造,，而你的耐心就要用到不斷的學(xué)習(xí)新知識，提高自己的專業(yè)水平,，無論在哪個實(shí)習(xí)崗位都要細(xì)心負(fù)責(zé)，具有基礎(chǔ)的專業(yè)素養(yǎng)，因為細(xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本條件,，基本的專業(yè)素養(yǎng)是做好工作的前提,。
也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和匱乏，在實(shí)習(xí)期間,，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到了社會競爭的殘酷,，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走成長之路做準(zhǔn)備,。
在本次實(shí)習(xí)當(dāng)中的一些問題讓我深有感觸：比如感覺到自己學(xué)歷的不足,，所以要更加努力的充實(shí)自己，才能去做更好的工作,；實(shí)習(xí)期間天天在企業(yè)里面做的事情如一,，沒有什么太大的.變化，也許我應(yīng)當(dāng)做好最平凡的事情,，堅守自己的崗位,，完成自己的本職工作才能正確的認(rèn)識。
作為我在踏出社會之前的實(shí)踐中,，這次的實(shí)習(xí)的確給予了我們很多,，今后我將繼續(xù)保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟,，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己,，爭取在以后的學(xué)習(xí)得到更好的表現(xiàn)，在以后的實(shí)踐中更好的運(yùn)用出自己的知識,，做一名合格的員工,，做一名能夠充分實(shí)現(xiàn)自我人生價值關(guān)的人，做一名對社會有用的人,。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇十六
實(shí)習(xí)時間：xx年12月22日——年1月4日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：唐山學(xué)院東校區(qū)實(shí)習(xí)工廠
實(shí)習(xí)內(nèi)容：本次實(shí)習(xí)分為兩個階段：鉗工實(shí)習(xí)階段（在第十七周進(jìn)行）,、車工實(shí)習(xí)階段（在第十八周進(jìn)行）。
每個學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來,，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來,，去認(rèn)識、了解,、接觸,、掌握一下實(shí)際的東西，能感覺到一些真實(shí)的東西,，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí),，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大，可這個實(shí)習(xí)特別值得,，不但擴(kuò)大了我們的知識面,，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物,，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí),，下午實(shí)習(xí),，中午之前去，晚上回來,。當(dāng)時剛下過雪,，路滑，騎自行車將近一個小時的路程,。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后,，說實(shí)話，那地方太簡陋了,，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔,、精高的要求。教室里挺冷的,，老師一天沒休息,，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍,，老師歲數(shù)大了,，挺辛苦的。首先是安全問題,，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求,，安全第一。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個2,。5*2,。5*2。5cm的正方體鐵塊,。老師教完我們認(rèn)識工具,、使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了,。工作臺,、鋼鋸、大,、中、小磋、毛刷,、直鋼尺、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了,?？傻谌齑蚰r加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格，只好從頭再來,，還好最后期限之前做完交上去了,。在加工時候累了我就去休息會兒去,，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍，沒有精讀但也學(xué)到不少東西,。加工的時候同學(xué)們相互交流,、探討,、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼,，又學(xué)到了新的知識,，可謂一舉兩得,。
用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復(fù)的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面,，有時從十二點(diǎn)開始一直連續(xù)鋸到五六點(diǎn),，手都鋸酸了,。但每加工完一面,，心里就有一點(diǎn)成就感，就離成功更進(jìn)一步,。這次實(shí)習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒,，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程,，并且體會到了成功與喜悅,。磨光面比鋸更加難耐，因為它不僅要鋸,，而且大,、中、小磋全都得用上,！直尺找平面,，加工要求很精細(xì)。每磨好一面心里同樣的多一份高興,。
實(shí)習(xí)期間,，滿手都是油,，有時弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛,，衣服與油污同色,。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦,，相當(dāng)乏味,，但其中真的有快樂。這次實(shí)習(xí)讓我體會到了等待與忍耐,，磨練了自己的意志,，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實(shí)地,，不怕失敗,，還要精益求精，總之,，這次實(shí)習(xí)獲益匪淺,。最后有一點(diǎn)遺憾的事，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀(jì)念,，可是上交了就沒再發(fā)下來,，挺可惜的。
第二個星期是車工實(shí)習(xí),，這次我們班的改在上午去,，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特別親切,，因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近,。和上個老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題,，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服,、戴工作帽,、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620—1車廠操作,，機(jī)床有6種潤滑方式：1,、濺油。2,、澆油,。3、油繩導(dǎo)油 4,、油泵輸油 5,、彈子油杯 6,、黃油杯，23處注油點(diǎn),，機(jī)床由床頭箱,、掛輪箱、進(jìn)給箱,、托板箱,、床身、尾座,、附件七部分組成,，而托板箱又有大托板、中托板,、小托板之分,，三個托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小,。整個機(jī)床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的,，有控制進(jìn)給方向的，有控制進(jìn)刀量的,，有控制車刀的,，有控制開關(guān)的等。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程,。另外,，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分,。在講到車刀時,，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金（鎳鈷類）,、p類（鎳鈦鈷類）,、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90 度車刀兩類,；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質(zhì)合金）組成,。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧,、三角螺紋,、梯形螺紋。
最后老師又列舉了機(jī)床型號的具體含義,，如c620—1 1代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計的代號,，20為主要參數(shù)，6為組別代號，c為機(jī)床類別代號,，再如ｃm6125 25為主要參數(shù),，1為型號代號，ｍ為特性代號,，ｃ和6于620—1中的ｃ和６意思一樣,。另外，還有ｃ6140ａ,、ｘ6132,、ｂ6065、ｂ20xxａ,、ｂ5020等,。
讓我體會很深的是；老師本可以只教給我們這次實(shí)習(xí)最終要做的零件,，可他沒有偷懶,，他不僅講了我們要學(xué)的，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西,。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真,，每講一部分，他都親自在機(jī)床上演示,、介紹,，由于人多，講一次不可能全看清,，他在重復(fù)一遍,，最后還個別指導(dǎo)?？傊?，我看到了老師本著為了讓我們多學(xué)知識的一顆心。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多,，他不辭辛勞,，讓我很感動。最終我們不僅僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求,，而且還全面了解了車床的每一部分、每一注油孔,、每一個手柄的使用,、操作方法，老師講的東西,，我們消化了,、吸收了。老師,，您辛苦了?。,。?/p>
本次實(shí)習(xí)很值得,，他教會了我很多,，針對自己學(xué)到知識、磨練意志,、體會學(xué)習(xí)方法,；針對同學(xué)增進(jìn)關(guān)系；針對老師,，我很感動,。期待下一學(xué)期的實(shí)習(xí)。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇十七
實(shí)習(xí)時間：xx年12月22日——年1月4日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：唐山學(xué)院東校區(qū)實(shí)習(xí)工廠
實(shí)習(xí)內(nèi)容：本次實(shí)習(xí)分為兩個階段：鉗工實(shí)習(xí)階段（在第十七周進(jìn)行）,、車工實(shí)習(xí)階段（在第十八周進(jìn)行）,。
每個學(xué)期我都盼望著實(shí)習(xí)的到來，因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來,，去認(rèn)識,、了解、接觸,、掌握一下實(shí)際的東西,，能感覺到一些真實(shí)的東西，本學(xué)期末的鉗工實(shí)習(xí)和車工實(shí)習(xí),，雖然和我們所學(xué)的專業(yè)關(guān)系不大,，可這個實(shí)習(xí)特別值得，不但擴(kuò)大了我們的知識面,，還認(rèn)識與掌握了許多新的事物,，下面我就說一下我們的實(shí)習(xí)。
實(shí)習(xí)第一周是鉗工實(shí)習(xí),，下午實(shí)習(xí),，中午之前去，晚上回來,。當(dāng)時剛下過雪,，路滑，騎自行車將近一個小時的路程,。當(dāng)我們走向那培訓(xùn)中心后,，說實(shí)話，那地方太簡陋了,，給我留下印象挺深的是老師嚴(yán)肅的面孔,、精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息,，吃飯都匆匆忙忙的,，和我們一起挨凍，老師歲數(shù)大了,，挺辛苦的,。首先是安全問題，要嚴(yán)格按照操作規(guī)程要求,，安全第一,。我們實(shí)習(xí)要求最后作出一個2。5*2,。5*2,。5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認(rèn)識工具,、使用方法和基本操作后,，主要就是自己動手了。工作臺,、鋼鋸,、大、中,、小磋,、毛刷、直鋼尺,、游標(biāo)尺等所需工具地一天下午先選材開始加工,，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了,?？傻谌齑蚰r加工小于了要求的尺寸，不合規(guī)格,，只好從頭再來,，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去,，看看老師講臺上放的相關(guān)書籍,，沒有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時候同學(xué)們相互交流,、探討,、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼，又學(xué)到了新的知識,，可謂一舉兩得,。
用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復(fù)的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面,，有時從十二點(diǎn)開始一直連續(xù)鋸到五六點(diǎn),，手都鋸酸了。但每加工完一面,，心里就有一點(diǎn)成就感,，就離成功更進(jìn)一步。這次實(shí)習(xí)雖然不是我干過得比較苦的活兒,，但我相信它同樣的磨練了我的意志,，同樣的讓我享受了其過程，并且體會到了成功與喜悅,。磨光面比鋸更加難耐,，因為它不僅要鋸，而且大,、中,、小磋全都得用上！直尺找平面,，加工要求很精細(xì),。每磨好一面心里同樣的多一份高興。
實(shí)習(xí)期間,，滿手都是油,，有時弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛,，衣服與油污同色,。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦,，相當(dāng)乏味,，但其中真的有快樂。這次實(shí)習(xí)讓我體會到了等待與忍耐,，磨練了自己的意志,，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實(shí)地,，不怕失敗,，還要精益求精，總之,，這次實(shí)習(xí)獲益匪淺,。最后有一點(diǎn)遺憾的事，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀(jì)念,，可是上交了就沒再發(fā)下來,，挺可惜的,。
第二個星期是車工實(shí)習(xí)，這次我們班的改在上午去,，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的老師了,。第一感覺就特別親切，因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師,，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近,。和上個老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題，給我們講的操作時需要注意的問題,，例如要身穿工作服,、戴工作帽、不準(zhǔn)戴手套等等,，接著講了我們要操作的c620—1車廠操作,，機(jī)床有6種潤滑方式：1、濺油,。2,、澆油。3,、油繩導(dǎo)油 4,、油泵輸油 5、彈子油杯 6,、黃油杯,，23處注油點(diǎn)，機(jī)床由床頭箱,、掛輪箱,、進(jìn)給箱、托板箱,、床身,、尾座,、附件七部分組成,，而托板箱又有大托板、中托板,、小托板之分,，三個托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小,。整個機(jī)床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的,，有控制進(jìn)給方向的，有控制進(jìn)刀量的,，有控制車刀的,，有控制開關(guān)的等,。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程。另外,，車床在加工工件時,，分自動和手動兩部分。在講到車刀時,，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金（鎳鈷類）,、p類（鎳鈦鈷類）,、m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90 度車刀兩類,；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質(zhì)合金）組成,。車刀可車削出的形狀有：斜斷、圓弧,、三角螺紋,、梯形螺紋。
最后老師又列舉了機(jī)床型號的具體含義,，如c620—1 1代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計的代號,，20為主要參數(shù)，6為組別代號,，c為機(jī)床類別代號,，再如ｃm6125 25為主要參數(shù)，1為型號代號,，ｍ為特性代號,，ｃ和6于620—1中的ｃ和６意思一樣,。另外,，還有ｃ6140ａ、ｘ6132,、ｂ6065,、ｂ20xxａ、ｂ5020等,。
讓我體會很深的是,；老師本可以只教給我們這次實(shí)習(xí)最終要做的零件，可他沒有偷懶,，他不僅講了我們要學(xué)的，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西,。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真，每講一部分,，他都親自在機(jī)床上演示,、介紹，由于人多,，講一次不可能全看清,，他在重復(fù)一遍,，最后還個別指導(dǎo),。總之,，我看到了老師本著為了讓我們多學(xué)知識的一顆心,。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多，他不辭辛勞,，讓我很感動,。最終我們不僅僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求，而且還全面了解了車床的每一部分,、每一注油孔,、每一個手柄的使用、操作方法,，老師講的東西,，我們消化了、吸收了,。老師,，您辛苦了！??！
本次實(shí)習(xí)很值得，他教會了我很多,，針對自己學(xué)到知識,、磨練意志、體會學(xué)習(xí)方法,；針對同學(xué)增進(jìn)關(guān)系,；針對老師，我很感動,。期待下一學(xué)期的實(shí)習(xí)。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇十八
1、了解車床的工作原理,，工作方式及其車床保養(yǎng)。
2,、學(xué)會車床的使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式,。
3,、學(xué)會選擇x及x的磨削。
1,、車床和砂輪的安全使用方法,。
2,、外圓刀，四十五度角刀,，白鋼刀等x的磨削和正確的使用方法。
3,、階梯軸及倒角的加工。
4、錐度軸的加工,。
5,、螺紋的加工。
6,、蝸桿的加工。
將近一個月的車工實(shí)訓(xùn)很快就過完了，過程中有苦也有樂;但總的來說：付出越多,，收貨越多,。
記得第一天實(shí)訓(xùn),，連機(jī)床也不會開。現(xiàn)在對機(jī)床有相當(dāng)?shù)牧私饬?，能夠加工幾種簡單的不同工件,。例如：螺紋、階梯軸,、蝸桿等工件,。過程中,，最怕的是x崩碎;最痛苦的就是磨x?？赡芤徊恍⌒?，將要磨好的x又要重新磨;其實(shí)磨x也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧,，磨多了,，x自然也會磨得好些。
還有就是加工螺紋,，進(jìn)多少刀,，都要做到心中有數(shù)，一點(diǎn)也不能馬虎,。我干也是,，要細(xì)心，要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀;待進(jìn)刀一定深度后,，要分左右進(jìn)刀,，這樣才會使x的搜里均衡。最后一個就是加工錐度角,，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤;通過不斷試切,，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐步調(diào)好角度,，開始加工錐度角,。
一個月很快過去了，有所收獲,，但也存在不少問題,。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠。車槽的時候會顯得生硬,，特別是深度槽,。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗,，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度,。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇十九
1、了解車床的工作原理,，工作方式及其車床保養(yǎng),。
2,、學(xué)會車床的使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式。
3,、學(xué)會選擇x及x的磨削,。
1,、車床和砂輪的安全使用方法。
2,、外圓刀,，四十五度角刀，白鋼刀等x的磨削和正確的使用方法,。
3,、階梯軸及倒角的加工。
4,、錐度軸的加工,。
5、螺紋的加工,。
6,、蝸桿的加工。
將近一個月的車工實(shí)訓(xùn)很快就過完了,，過程中有苦也有樂;但總的來說：付出越多,，收貨越多。
記得第一天實(shí)訓(xùn),，連機(jī)床也不會開?，F(xiàn)在對機(jī)床有相當(dāng)?shù)牧私饬耍軌蚣庸追N簡單的不同工件,。例如：螺紋,、階梯軸、蝸桿等工件,。過程中,，最怕的是x崩碎;最痛苦的就是磨x?？赡芤徊恍⌒?，將要磨好的x又要重新磨;其實(shí)磨x也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧,，磨多了,，x自然也會磨得好些。
還有就是加工螺紋,，進(jìn)多少刀,，都要做到心中有數(shù)，一點(diǎn)也不能馬虎,。我干也是,，要細(xì)心，要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀;待進(jìn)刀一定深度后,，要分左右進(jìn)刀,，這樣才會使x的搜里均衡,。最后一個就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤;通過不斷試切,，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤,，逐步調(diào)好角度，開始加工錐度角,。
一個月很快過去了,，有所收獲，但也存在不少問題,。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠,。車槽的時候會顯得生硬，特別是深度槽,。還有就是公差掌握不夠,。粗糙度對我來說也是一種考驗，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度,。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇二十
第二個星期是車工實(shí)習(xí),，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的老師了,。第一感覺就特別親切,，因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近,。和上個老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題,，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服,、戴工作帽,、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作,，機(jī)床有6種潤滑方式:
1,、濺油。
2,、澆油,。
3、油繩導(dǎo)油,。
4,、油泵輸油。
5,、彈子油杯,。
6、黃油杯。
23處注油點(diǎn),，機(jī)床由床頭箱,、掛輪箱,、進(jìn)給箱,、托板箱、床身,、尾座,、附件七部分組成，而托板箱又有大托板,、中托板,、小托板之分，三個托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向,、尺寸大小,。整個機(jī)床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的，有控制進(jìn)給方向的,，有控制進(jìn)刀量的,，有控制車刀的，有控制開關(guān)的等,。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程,。另外，車床在加工工件時,，分自動和手動兩部分,。在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們,。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金(鎳鈷類),、p類(鎳鈦鈷類)、m類(鎳鈦鈷鉏類);按角度有45度車刀和90度車刀兩類;車刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質(zhì)合金)組成,。車刀可車削出的形狀有：斜斷,、圓弧、三角螺紋,、梯形螺紋,。
1代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計的代號，20為主要參數(shù),，6為組別代號,，c為機(jī)床類別代號，再如cm612525為主要參數(shù),，1為型號代號,，m為特性代號，c和6于620-1中的c和6意思一樣,。另外,，還有c6140a,、x6132、b6065,、b20xx年a,、b5020等。
讓我體會很深的是：老師本可以只教給我們這次實(shí)習(xí)最終要做的零件,，可他沒有偷懶,，他不僅講了我們要學(xué)的，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西,。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真,，每講一部分，他都親自在機(jī)床上演示,、介紹,，由于人多，講一次不可能全看清,，他在重復(fù)一遍,，最后還個別指導(dǎo)?？傊?，我看到了老師本著為了讓我們多學(xué)知識的一顆心。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多,，他不辭辛勞,，讓我很感動。最終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求,，而且還全面了解了車床的每一部分,、每一注油孔、每一個手柄的使用,、操作方法,，老師講的東西，我們消化了,、吸收了,。老師，您辛苦了!!!
本次實(shí)習(xí)很值得,，他教會了我很多,，針對自己學(xué)到知識、磨練意志,、體會學(xué)習(xí)方法;針對同學(xué)增進(jìn)關(guān)系;針對老師,，我很感動。期待下一學(xué)期的實(shí)習(xí)。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇二十一
第二個星期是車工實(shí)習(xí),，這次我們班的改在上午去,，到了之后還沒進(jìn)車間縣碰見車工實(shí)習(xí)帶我們的老師了。第一感覺就特別親切,，因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠(yuǎn)之的老師,，就是感覺老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強(qiáng)調(diào)的也是安全問題,，給我們講的操作時需要注意的問題,，例如要身穿工作服,、戴工作帽,、不準(zhǔn)戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作,，機(jī)床有6種潤滑方式:
1,、濺油。
2,、澆油,。
3、油繩導(dǎo)油,。
4,、油泵輸油。
5,、彈子油杯,。
6、黃油杯,。
23處注油點(diǎn),，機(jī)床由床頭箱、掛輪箱,、進(jìn)給箱,、托板箱、床身,、尾座,、附件七部分組成，而托板箱又有大托板,、中托板,、小托板之分，三個托板配合使用來控制進(jìn)刀量和方向,、尺寸大小,。整個機(jī)床有25個操作手柄：有控制轉(zhuǎn)速的，有控制進(jìn)給方向的，有控制進(jìn)刀量的,，有控制車刀的,，有控制開關(guān)的等。25個操作手柄的使用構(gòu)成了機(jī)床加工的所用操作過程,。另外,，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分,。在講到車刀時,，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質(zhì)材分三類：k類硬質(zhì)合金(鎳鈷類),、p類(鎳鈦鈷類),、m類(鎳鈦鈷鉏類);按角度有45度車刀和90度車刀兩類;車刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質(zhì)合金)組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷,、圓弧,、三角螺紋、梯形螺紋,。
1代表經(jīng)過一次大的改進(jìn)所設(shè)計的代號,，20為主要參數(shù)，6為組別代號,，c為機(jī)床類別代號,，再如cm612525為主要參數(shù)，1為型號代號,，m為特性代號,，c和6于620-1中的c和6意思一樣。另外,，還有c6140a,、x6132、b6065,、b20xx年a,、b5020等。
讓我體會很深的是：老師本可以只教給我們這次實(shí)習(xí)最終要做的零件,，可他沒有偷懶,，他不僅講了我們要學(xué)的，而且講了許許多多關(guān)于車床的東西,。他在黑板上講得很細(xì)很認(rèn)真,，每講一部分，他都親自在機(jī)床上演示,、介紹,，由于人多,，講一次不可能全看清，他在重復(fù)一遍,，最后還個別指導(dǎo),。總之,，我看到了老師本著為了讓我們多學(xué)知識的一顆心,。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多，他不辭辛勞,，讓我很感動,。最終我們不僅車完了零件達(dá)到了教學(xué)要求，而且還全面了解了車床的每一部分,、每一注油孔,、每一個手柄的使用、操作方法,，老師講的東西,，我們消化了,、吸收了,。老師，您辛苦了!!!
本次實(shí)習(xí)很值得,，他教會了我很多,，針對自己學(xué)到知識、磨練意志,、體會學(xué)習(xí)方法;針對同學(xué)增進(jìn)關(guān)系;針對老師,，我很感動。期待下一學(xué)期的實(shí)習(xí),。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇二十二
本文是車工工廠實(shí)習(xí)報告,。您可以通過本文來了解相關(guān)的信息內(nèi)容。
一.填空：1.在臥式車床上能完成____________________________________________________
________________________________________________________等工作,。
2.用高速剛車刀車削____________________________材料時,，應(yīng)加冷卻潤滑液，車削______________時可不加冷卻潤滑液,，用硬質(zhì)合金車刀車削時
____________________________,。
3.車床上的通用夾具有____________________________________________________
。軸類零件常用______________安裝______________卡盤能自動安心,，適宜于安裝______________零件,。______________卡盤的卡爪只能分別調(diào)整，靠____________________________定心,，適宜于安裝______________,。____________________________零件,。
4.切削三要素是指 ______________，______________和______________ 它們的單位分別是______________,、______________和______________ ,。
類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號,，精加工時常用______________牌號;yt類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料,，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號,。
6.臥式車床車削時一般加工件可達(dá)到______________級尺寸精度和表面粗糙度,。
7.車螺紋時常用的三種方法是_______________________，______________,，
______________;
二.指出圖中外圓車刀的幾何角度,，并說明在切削過程中的作用。三.車削螺紋時,，對車刀幾何形狀和安裝有何要求?四.說出ca6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用,。五. 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種?各有何特點(diǎn)?分別適用何種情況?六.已知車削工件直徑d=30毫米，車床主軸轉(zhuǎn)速為n=600轉(zhuǎn)/分,，計算出切削速度v米/秒.七.車床的附件有哪些?各適用安裝什么零件?八. 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟,。
序號 加 工 內(nèi) 容 加 工 簡 圖 刀 具 備 注 裝夾方法及所用夾具、量具序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具,、量具九.車削的工藝特點(diǎn)是：
十. 制訂上圖齒輪坯的車削步驟(毛坯：鍛材;材料：45;件數(shù)：10),。
序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具
十一.車工實(shí)習(xí)總結(jié)(不少于300字)一.填空：1.在臥式車床上能完成____________________________________________________
________________________________________________________等工作,。
2.用高速剛車刀車削____________________________材料時,，應(yīng)加冷卻潤滑液，車削______________時可不加冷卻潤滑液,，用硬質(zhì)合金車刀車削時
____________________________,。
3.車床上的通用夾具有____________________________________________________
。軸類零件常用______________安裝______________卡盤能自動安心,，適宜于安裝______________零件,。______________卡盤的卡爪只能分別調(diào)整，靠____________________________定心,，適宜于安裝______________,。____________________________零件。
4.切削三要素是指 ______________,，______________和______________ 它們的單位分別是______________,、______________和______________ 。
類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料,，粗加工時常用______________牌號,，精加工時常用______________牌號;yt類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料,，粗加工時常用______________牌號，精加工時常用______________牌號,。
6.臥式車床車削時一般加工件可達(dá)到______________級尺寸精度和表面粗糙度,。
7.車螺紋時常用的三種方法是_______________________，______________,，
______________;
二.指出圖中外圓車刀的幾何角度,，并說明在切削過程中的作用。三.車削螺紋時,，對車刀幾何形狀和安裝有何要求?四.說出ca6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用,。五. 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種?各有何特點(diǎn)?分別適用何種情況?六.已知車削工件直徑d=30毫米，車床主軸轉(zhuǎn)速為n=600轉(zhuǎn)/分,，計算出切削速度v米/秒.七.車床的附件有哪些?各適用安裝什么零件?八. 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟,。
序號 加 工 內(nèi) 容 加 工 簡 圖 刀 具 備 注 裝夾方法及所用夾具、量具序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具,、量具九.車削的工藝特點(diǎn)是：
十. 制訂上圖齒輪坯的車削步驟(毛坯：鍛材;材料：45;件數(shù)：10),。
序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具
十一.車工實(shí)習(xí)總結(jié)(不少于300字)
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇二十三
為期xx個月的車工實(shí)習(xí)在金屬的回響中落下了大幕,，總的來說這次為期xx個月的實(shí)習(xí)活動是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習(xí)工作的重要的經(jīng)驗,。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機(jī)會，在短短的時間內(nèi)那么完整的體驗到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法;也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了,。
“車工實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課,。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識，了解了機(jī)械制造的一般操作,，提高了自己的操作技能和動手能力,，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力,，培養(yǎng)了工程素質(zhì),。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機(jī)會!通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多………
在工業(yè)生產(chǎn)中,，安全要擺在第一位,，是至關(guān)重要的!這是每個老師給我們的第一忠告。在工業(yè)安全科目中，我們便被安排輪流去看一個實(shí)習(xí)安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實(shí)習(xí)要求和安全處理,，像電焊氣焊,，熱處理等,?？粗敲磸?fù)雜生于操作的機(jī)器還有許多因不按要求操作機(jī)器而發(fā)生的事故,，我們都嚇了一跳,。真是不看不知道,，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽,，都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身安全事故,。在未發(fā)生安全事故前,，許多人對安全教育不重視，認(rèn)為太煩瑣，太枯燥,。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多,。
看完錄像后,，我們在車間里，聽老師講解有關(guān)工業(yè)安全方面的知識?？粗l(fā)下來的資料,，我才明白工業(yè)安全的重要性，工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識,，對于草擬或一個企業(yè)的安全條例,，減少工業(yè)污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識,，如果不掌握的話,，不但會被人斥為無知，有時還會發(fā)生重大事故,。所以安全總是第一位的,，我們深深牢記于心，做起事來認(rèn)真,，嚴(yán)肅,。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實(shí)習(xí)的兩周!
了解各工種的作用及使用方法,，鍛煉自己的動手能力,，將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，進(jìn)一步鞏固,、深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識,，提高綜合運(yùn)用所學(xué)過的知識縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與距離，為以后進(jìn)一步走向社會打下堅實(shí)的基礎(chǔ),。
1,、焊接實(shí)習(xí)
曾無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花，我知道那就是焊接,，這次,，我們也要接觸到令很多同學(xué)畏懼的焊接，本想著操作起來很容易,，然而事實(shí)卻并非那樣,，比我想象的要難的多了。今天,，老師給我們詳細(xì)介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項,，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護(hù)自己,，穿上工作服,，帶上面罩。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間,，運(yùn)條的速度，要求當(dāng)然是勻速,，然而在實(shí)際操作中,，我們往往是不快則慢,，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的,，有的地方停留時間短則當(dāng)然沒有焊好,，還有裂紋，停留時間長的地方,，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病,，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出,，因為在運(yùn)條的同時,，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度,，這控制起來就有些困難了,，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住,。每個同學(xué)都嘗試3根焊條,，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心里那個著急啊,，還好在自己多次焊接后,，開始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績通過,。通過此次焊接,，我們已經(jīng)掌握了點(diǎn)焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標(biāo)準(zhǔn),，需要我們反復(fù)的練習(xí),，熟能生巧。焊接雖然很累,，也很危險,，但我們親手焊接過，體驗過,，以后有機(jī)會再好好實(shí)踐,。
2、熱處理實(shí)習(xí)
熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內(nèi)加熱,、保溫,、冷卻，通過改變材料表面或內(nèi)部的金相組織結(jié)構(gòu),，來控制其性能的一種金屬熱加工工藝,。
為使金屬工件具有所需要的力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能，除合理選用材料和各種成形工藝外,，熱處理工藝往往是必不可少的,。鋼鐵是機(jī)械工業(yè)中應(yīng)用最廣的材料，鋼鐵顯微組織復(fù)雜,，可以通過熱處理予以控制,，所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內(nèi)容。另外,，鋁,、銅、鎂,、鈦等及其合金也都可以通過熱處理改變其力學(xué),、物理和化學(xué)性能，以獲得不同的使用性能,。
3,、車工實(shí)習(xí)
車工讓我們簡單了解車床的工作原理及其工作方式;學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式;知道車床型號含義,，熟練車削加工操作,。車工安全知識：上班穿工作服，女生戴工作帽,，并將長發(fā)挽入帽內(nèi),。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人,。工件旋轉(zhuǎn)時,，不準(zhǔn)測量工件。工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人,。
開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作,，后來練習(xí)車銼刀手柄;過一段時間后又實(shí)習(xí)如何車螺紋，最后獨(dú)立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用，初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工,。車工對精確性的要求很高，差之毫厘,，就將失之千里,。如果是把工件車的太大,，那還可以繼續(xù)車到合適大小，如果車小了,，那整個工件就報廢了,，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況,，大大耽誤我們的工作進(jìn)度。最后經(jīng)過努力終于完成了我們的工件：鐵錘和螺母,。
4,、數(shù)控實(shí)習(xí)
就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。老師也給我們在黑板上做了簡單的介紹,，并且舉例說明,。一個步驟一個步驟的寫。最讓我們煩的的是對刀,，稍微一個不細(xì)心就把x軸和z軸弄反了,。在同學(xué)和老師的幫助下學(xué)會了對刀。通過數(shù)控車床的操作及編程,，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便,、準(zhǔn)確、快捷,，只要輸入正確的程序,，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。我們一起學(xué)習(xí)新知識,，遇到不會或是不懂的互相幫忙解答,。隨后老師又讓我們?nèi)ラ_正真的機(jī)床，把那些編的程序在機(jī)床上演示,。我們可算知道了模擬和真實(shí)有很大的差距了,。仿真模擬可以犯錯后能糾正可是到真正的機(jī)床上時一個撞刀就讓材料浪費(fèi)了。我們的計算也是很重要的,，誤差不能大于1毫米去,。每個人都有親手去實(shí)踐的機(jī)會，親自動后和看著別人做又有很大的區(qū)別,。當(dāng)我第一次去開動機(jī)器的時候感覺都束手無措了,。不知道要干些什么了，那些先做那些后做都暈了,。還好有老師的指點(diǎn),，也做出了成品。盡管不是那么的完美可是那是自己親做的還是心里感覺很高興的,。
我們在實(shí)習(xí)中充實(shí)地度過了我們的實(shí)習(xí)生活,，我們學(xué)習(xí)的知識雖然不是很多,，但通過這次讓我們明白了我們需要實(shí)際學(xué)習(xí)掌握的技能還很多、很多,。社會需要人才,，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀(jì)的大學(xué)只有多參加實(shí)踐,，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置,。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇二十四
1、了解車床及相關(guān)安全知識,。
2,、熟悉車床的基本操作方法。
3,、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個步驟,。
按圖紙要求做一個銼刀手柄.
(一)車工理論
1.什么是車工？
操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種,。
2.車削的概念,。
通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法,。
3.什么是主運(yùn)動,？
工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動。
4.什么是輔助運(yùn)動,？
刀具的進(jìn)給運(yùn)動是輔助運(yùn)動,。
5.車床的型號標(biāo)準(zhǔn)。
cw6140-1000,，750
其中,，c示車床類別w示特性代號(萬能)6：組成代號1：型號代碼普通車床40：主參數(shù)允許最大加工直徑的1/10400毫米(mm)1000：加工長度
6.車床的加工范圍。
車外圓,、車端面,、車內(nèi)孔、車圓錐,、鉆孔,、鉸孔、鉆中心孔,、車特型面,、切槽、切斷,、車削各種不同的螺紋,、滾花、冷繞彈簧等,。
7.車床的重要組成部分,。
主軸變速箱,、走刀箱、拖板箱,、刀架,、掛輪箱、尾架,、拖板,、三桿、床身,、附件
8.車床的運(yùn)動系統(tǒng)
主運(yùn)動：電動機(jī)皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動
輔助運(yùn)動：電動機(jī)皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運(yùn)動或車削各種螺紋
9.車床的保養(yǎng)：
潤滑:上班加潤滑油.
檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘.
防砸:不允許在車床上敲打.
停車變速:改變速度,，必須停下機(jī)床.
文明生產(chǎn):下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生.
關(guān)閉電源:確保安全.
(二)安全操作規(guī)程:
1.工作時穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi).不準(zhǔn)帶手套操作
2.工作時必須精力集中,，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件,。
3.工件和車刀必須裝牢固,，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤.
4.車床開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件。
5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,，以免飛出傷人.
6.工作時不準(zhǔn)串崗,，離開自己的工作崗位.
7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.
8.車削時，小刀架應(yīng)放在合適位置,，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.
9.用專用鐵鉤清除鐵屑,，不允許直接清除。
10.違犯安全規(guī)定,，教師要給予批評教育.不聽教育,，多次違犯的報院系給予必要的處理，實(shí)習(xí)成績記為零.
(三)加工工藝：
銼刀手柄的加工工藝
金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課,，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識,、培養(yǎng)工程意識、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課,。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí),，我收獲頗多。
車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床,。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途,，車刀的種類,，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能,，車刀的組成和主要幾何角度,，學(xué)會了車刀的安裝,，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面,。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作,，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí),，最后我們終于成功了,，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜,，頗有成就感,，同時也體會到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易,。
通過車工實(shí)習(xí),，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能,。這次實(shí)習(xí)使我明白了“只要我們肯努力,，勇于克服各種困難，不怕苦,，不怕累,，認(rèn)真地去實(shí)踐，并堅持不懈,，最終我們一定能成功”,。
車工實(shí)習(xí)報告8
20xx—20xx學(xué)年下學(xué)期，我們在廣州大學(xué)進(jìn)行了為期3個星期的金工實(shí)習(xí),。實(shí)習(xí)期間,，我們接觸了鉗、車,、銑,、數(shù)控等工種的基本操作技能和安全技術(shù)教程，完成了從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程,。在教師們耐心細(xì)致地講授和我們的進(jìn)取的配合下,，基本到達(dá)了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，順利安全地地完成了實(shí)習(xí)任務(wù),。
第一個工種是銑工,。教師詳細(xì)介紹了銑工的相關(guān)安全知識以及銑床的種類，原理和使用方法,。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上,，靠進(jìn)給轉(zhuǎn)盤對其進(jìn)行橫向,，縱向及上下運(yùn)動的控制,，而刀具堅持不動，這與車床剛好相反,。在熟悉銑床的工作原理和操作后,，教師給我們的任務(wù)是將一個截面為正方形的棒料切削成截面為16×16mm的正方形，按圖紙要求做好,。我們將工件夾在平鉗上,，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤來控制平鉗的位置，當(dāng)?shù)毒呋旧现糜谥醒胛恢脮r,，開始對刀，對好后1毫米1毫米地進(jìn)刀,，最終經(jīng)過微調(diào)來進(jìn)刀,，到達(dá)規(guī)格尺寸,。如果稍微急躁,，整個零件可能要報廢了,。為了保護(hù)刀具,，一般不輕易停止刀具的運(yùn)轉(zhuǎn)。銑工的加工效率很高,，是金屬切削加工的常用工具,。在生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用。
第二個工種是鉗工,。鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件的工種,，是最能鍛煉一個人動手本事,。鉗工是在一間單獨(dú)的實(shí)習(xí)車間進(jìn)行,，龐大的工作臺，上頭安裝了許多臺虎鉗,，用來夾各種工件,。桌面上擺放著各種各樣的工具，包括：手錘,、手鋸,、各種銼刀、絲錐,、鏨,、毛刷,、以及劃線工具等。教師給我們介紹了金工實(shí)習(xí)各種知識,，我們要做的就是把銑床銑好的棒料加工成錘頭,。從最基本的開始，在棒料上用尺規(guī)劃線,，定好位后用手鋸先鋸出大致形狀,，最終就是對各個端面進(jìn)行銼工，先用粗銼,，再用細(xì)銼,，不斷地靠近劃線處，鉗工是很累的活,，可是看到自我的成品,，成就
感不少。沒有一挫而就的成品,，一點(diǎn)一滴的努力正是最好的成品,。
第三個工種是鉆床。主要是為了錘頭的攻絲先進(jìn)行鉆孔,。所使用的鉆床是搖臂鉆床,，這個任務(wù)比較簡單，只需要先定好鉆孔的位置就能夠進(jìn)行定位鉆孔了,?？墒且惨⒁獠荒茔@偏了或者鉆歪了。否者對后面的攻絲和安裝會有較大的偏差,。
第四個工種是數(shù)控銑床,。先在教師的介紹下初步了解數(shù)控銑床，事先要學(xué)會一些基本的編程語言,，例如直線,，圓弧，提刀,，退刀等,。分組后完成了教師給定的任務(wù)（銑出1、2,、3三個數(shù)字）,。在后續(xù)個人的手工藝品設(shè)計制作的時候，有人選擇搖臂銑床進(jìn)行加工,，但只能加工一些簡單的直線,，不能加工圓弧。我選擇了數(shù)控銑床，加工了個“一箭穿心”的圖形,，自我先用cad畫出圖形,，后續(xù)編出g代碼，這圖形設(shè)計較多的圓弧和直線,。經(jīng)過xyz方向的移動工作臺來對刀,。然后執(zhí)行編程，進(jìn)入自動化,。碎屑要及時清理,。設(shè)計圖案的時候要研究到刀的直徑，做出來的可能與設(shè)計好的有點(diǎn)偏差,。并且要研究到加工的深度,，最好不要太深把板鉆穿了。還要注意要把板夾好,，不能夾得太緊把板夾彎了,，否者會出現(xiàn)銑出來的深度不一致。
第五個工種是車工,。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋,、端面,、溝槽等，車工所用的刀具有：車刀,、鏜刀,、鉆頭等，車銷加工時,，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為主的運(yùn)動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運(yùn)動,。我們認(rèn)真地聽教師講解車床的各個組成部分,，車床主要由變速箱、主軸箱,、掛輪箱,、進(jìn)給箱、溜板箱,、刀架,、尾座、床身,、絲杠,、光杠和操縱桿組成。車床是經(jīng)過各個手柄來進(jìn)行操作的，教師又向我們講解了各個手柄的作用,，教師先初步示范了一下基本的操作方法,，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工,。確保刀具無損后,，將毛坯緊緊地夾住，啟動電源,，把所給圓柱的端面車平,，然后在端面加工了一個用于固定的孔，之后依次進(jìn)行了圓柱面,、圓錐面,、滾花、粗糙球面的加工,。對于球面的加工,，由于沒有適合的刀具，只是手動粗糙地加工了一下,，為了使球面不會出現(xiàn)太多的梯度,，能夠使用銼刀再加工一下，使其更光滑,。
當(dāng)把錘柄做好,，我們?yōu)槠?個星期的實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束，教師們的言傳身教中我們受益匪淺,。我們不僅僅加深了對各種機(jī)器的深刻認(rèn)識與掌握一些基本操作,，還體會到實(shí)踐的重要性。平時上課,，我們只跟書本打交道,，如今我們最終有機(jī)會跟各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行零距離的接觸。盡管實(shí)習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強(qiáng)度大為主要特征,，科技含量較低,，但還是有一些基本知識能夠在實(shí)踐中得到了應(yīng)用。經(jīng)過實(shí)習(xí),，我會繼續(xù)關(guān)注機(jī)械的發(fā)展,，并時刻嚴(yán)格要求自我，在生活中更加看重動手本事,，努力成為一名出色的工程師,。
除了在車間的實(shí)習(xí)外，其中我們還上了好幾節(jié)關(guān)于其他車床的課,，下頭對課上所學(xué)和課下所收集資料進(jìn)行整理一下,。
牛頭刨床
滑枕帶著刨刀，作直線住復(fù)運(yùn)動的刨床，因滑枕前端的刀架形似牛頭而得名,。牛頭刨床主要
用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面,、成形面和溝槽。
中小型牛頭刨床的主運(yùn)動（見機(jī)床）大多采用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)（見曲柄滑塊機(jī)構(gòu)）傳動,，故滑枕的移動速度是不均勻的,。大型牛頭刨床多采用液壓傳動，滑枕基本上是勻速運(yùn)動,?；淼幕氐叫谐趟俣却笥诠ぷ餍谐趟俣取Ｓ捎诓捎脝稳信俚都庸?，且在滑枕回程時不切削,，牛頭刨床的生產(chǎn)率較低。機(jī)床的主參數(shù)是最大刨削長度,。牛頭刨床主要有普通牛頭刨床,、仿形牛頭刨床和移動式牛頭刨床等。普通牛頭刨床（見圖）由滑枕帶著刨刀作水平直線住復(fù)運(yùn)動,，刀架可在垂直面內(nèi)回轉(zhuǎn)一個角度,，并可手動進(jìn)給，工作臺帶著工件作間歇的橫向或垂直進(jìn)給運(yùn)動,，常用于加工平面,、溝槽和燕尾面等。仿形牛頭刨床是在普通牛頭刨床上增加一仿形機(jī)構(gòu),，用于加工成形表面,，如透平葉片。移動式牛頭刨床的滑枕與滑座還能在床身（臥式）或立柱（立式）上移動,，適用于刨削特大型工件的局部平面,。
牛頭刨床主要用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面、成形面和溝槽,。它的主要五大特點(diǎn)有：
1,、牛頭刨床的工作臺能左右回轉(zhuǎn)角度，工作臺具有橫向和升降的快速移動機(jī)構(gòu),；用以刨削傾斜的平面，從而擴(kuò)大了使用范圍,。
2,、刨床的進(jìn)給系統(tǒng)采用凸輪機(jī)構(gòu)，有10級進(jìn)給量,。改變走刀量,，也十分方便。
3、牛頭刨床在走刀系統(tǒng)內(nèi)裝有過載安全機(jī)構(gòu),，當(dāng)由于操作不慎或者受到外力影響與切削超載時,，走刀自行打滑，無損機(jī)件保證機(jī)床的正常運(yùn)行,。
4,、滑枕和床身導(dǎo)軌間以及具有速度的齒輪付和主要的滑動導(dǎo)軌面，均有油泵打出的潤滑油進(jìn)行循潤滑,。
5,、牛頭刨床裝有離合器及制動停車機(jī)構(gòu)，所以在變換速度,，啟動機(jī)床及停車時,，可不必切斷電源，制動停車機(jī)構(gòu)能使滑枕當(dāng)離合器
脫開時之慣性沖程量不大于10毫米,。
插床：
金屬切削機(jī)床,，用來加工鍵槽。加工時工作臺上的工件做縱向,、橫向或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,，插刀做上下往復(fù)運(yùn)動，切削工件,。
利用插刀的豎直往復(fù)運(yùn)動插削鍵槽和型孔的直線運(yùn)動機(jī)床,。插床與刨床一樣，也是使用單刃刀具（插刀）來切削工件,，但刨床是臥式布局,，插床是立式布局。插床的生產(chǎn)率和精度都較低,，多用于單件或小批量生產(chǎn)中加工內(nèi)孔鍵槽或花鍵孔,，也能夠加工平面、方孔或多邊形孔等,，在批量生產(chǎn)中常被銑床或拉床代替,。但在加工不通孔或有障礙臺肩的內(nèi)孔鍵槽時，就僅有利用插床了,。插床主要有普通插床,、鍵槽插床、龍門插床和移動式插床等幾種,。普通插床的滑枕帶著刀架沿立柱的導(dǎo)軌作上下往復(fù)運(yùn)動,，裝有工件的工作臺可利用上下滑座作縱向、橫向和回轉(zhuǎn)進(jìn)給運(yùn)動,。鍵槽插床的工作臺與床身聯(lián)成一體,，從床身穿過工件孔向上伸出的刀桿帶著插刀邊做上下往復(fù)運(yùn)動,，邊做斷續(xù)的進(jìn)給運(yùn)動，工件安裝不像普通插床那樣受到立柱的限制,，故多用于加工大型零件（如螺旋槳等）孔中的鍵槽,。
拉床：
金屬切削機(jī)床，用來加工孔眼或鍵槽,。加工時,，一般工件不動，拉刀做直線運(yùn)動切削,。
拉床的主參數(shù)是額定拉力,。
拉床的主參數(shù)是額定拉力。用拉刀作為刀具加工工件通孔,、平面和成形表面的機(jī)床,。拉削能獲得較高的尺寸精度和較小的表面粗糙度，生產(chǎn)率高,，適用于成批很多生產(chǎn),。大多數(shù)拉床僅有拉刀作直線拉削的主運(yùn)動，而沒有進(jìn)給運(yùn)動,。1898年,，美國的j.n.拉普安特制造了第一臺機(jī)械傳動臥式內(nèi)拉床。20世紀(jì)30年代,，在德國制成雙油缸立式內(nèi)拉床,，在美國制造出加工氣缸體等的大平面?zhèn)壤病?0年代初出現(xiàn)了連續(xù)拉床。
鏜床
主要用鏜刀對工件已有的預(yù)制孔進(jìn)行鏜削的機(jī)床,。通常,，鏜刀旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動，鏜刀或工件的移動為進(jìn)給運(yùn)動,。它主要用于加工高精度孔或一次定位完成多個孔的精加工,，此外還能夠從事與孔精加工有關(guān)的其他加工面的加工。使用不一樣的刀具和附件還可進(jìn)行鉆削,、銑削,、切它的加工精度和表面質(zhì)量要高于鉆床。鏜床是大型箱體零件加工的主要設(shè)備,。螺紋及加工外圓和端面等,。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇二十五
1、了解車床及相關(guān)安全知識,。
2,、熟悉車床的基本操作方法。
3,、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個步驟,。
按圖紙要求做一個銼刀手柄.
(一)車工理論
1.什么是車工？
操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種,。
2.車削的概念,。
通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法,。
3.什么是主運(yùn)動,？
工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動。
4.什么是輔助運(yùn)動,？
刀具的進(jìn)給運(yùn)動是輔助運(yùn)動,。
5.車床的型號標(biāo)準(zhǔn)。
cw6140-1000,，750
其中,，c示車床類別w示特性代號(萬能)6：組成代號1：型號代碼普通車床40：主參數(shù)允許最大加工直徑的1/10400毫米(mm)1000：加工長度
6.車床的加工范圍。
車外圓,、車端面,、車內(nèi)孔、車圓錐,、鉆孔,、鉸孔、鉆中心孔,、車特型面,、切槽、切斷,、車削各種不同的螺紋,、滾花、冷繞彈簧等,。
7.車床的重要組成部分,。
主軸變速箱、走刀箱,、拖板箱,、刀架、掛輪箱,、尾架,、拖板、三桿,、床身,、附件
8.車床的運(yùn)動系統(tǒng)
主運(yùn)動：電動機(jī)皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動
輔助運(yùn)動：電動機(jī)皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個方向的直線運(yùn)動或車削各種螺紋
9.車床的保養(yǎng)：
潤滑:上班加潤滑油.
檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘.
防砸:不允許在車床上敲打.
停車變速:改變速度，必須停下機(jī)床.
文明生產(chǎn):下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生.
關(guān)閉電源:確保安全.
(二)安全操作規(guī)程:
1.工作時穿工作服,，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi).不準(zhǔn)帶手套操作
2.工作時必須精力集中,，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作,。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。
3.工件和車刀必須裝牢固,，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤.
4.車床開工時不允許測量工件長度.也不能用手摸工件,。
5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人.
6.工作時不準(zhǔn)串崗,，離開自己的工作崗位.
7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.
8.車削時,，小刀架應(yīng)放在合適位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.
9.用專用鐵鉤清除鐵屑,，不允許直接清除,。
10.違犯安全規(guī)定，教師要給予批評教育.不聽教育,，多次違犯的報院系給予必要的處理,，實(shí)習(xí)成績記為零.
(三)加工工藝：
銼刀手柄的加工工藝
金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識,、培養(yǎng)工程意識,、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí),，我收獲頗多,。
車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床,。然后給我們現(xiàn)場講解,，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類,，常用的刀具材料,，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度,，學(xué)會了車刀的安裝,，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面,。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作,，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí),，最后我們終于成功了,，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜,，頗有成就感,，同時也體會到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易,。
通過車工實(shí)習(xí),，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識,，掌握了一定的基本操作技能。這次實(shí)習(xí)使我明白了“只要我們肯努力,，勇于克服各種困難,，不怕苦，不怕累,，認(rèn)真地去實(shí)踐，并堅持不懈,，最終我們一定能成功”,。
車工實(shí)習(xí)報告8
20xx—20xx學(xué)年下學(xué)期，我們在廣州大學(xué)進(jìn)行了為期3個星期的金工實(shí)習(xí),。實(shí)習(xí)期間,，我們接觸了鉗、車,、銑,、數(shù)控等工種的基本操作技能和安全技術(shù)教程，完成了從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程,。在教師們耐心細(xì)致地講授和我們的進(jìn)取的配合下,，基本到達(dá)了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，順利安全地地完成了實(shí)習(xí)任務(wù),。
第一個工種是銑工,。教師詳細(xì)介紹了銑工的相關(guān)安全知識以及銑床的種類，原理和使用方法,。銑床分為立式和臥式兩種,，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進(jìn)給轉(zhuǎn)盤對其進(jìn)行橫向,，縱向及上下運(yùn)動的控制,，而刀具堅持不動，這與車床剛好相反,。在熟悉銑床的工作原理和操作后,，教師給我們的任務(wù)是將一個截面為正方形的棒料切削成截面為16×16mm的正方形，按圖紙要求做好,。我們將工件夾在平鉗上,，然后轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤來控制平鉗的位置，當(dāng)?shù)毒呋旧现糜谥醒胛恢脮r,，開始對刀,，對好后1毫米1毫米地進(jìn)刀，最終經(jīng)過微調(diào)來進(jìn)刀,，到達(dá)規(guī)格尺寸,。如果稍微急躁,，整個零件可能要報廢了。為了保護(hù)刀具,，一般不輕易停止刀具的運(yùn)轉(zhuǎn),。銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具,。在生產(chǎn)中有著廣泛的應(yīng)用,。
第二個工種是鉗工。鉗工是一項完全靠手工來制作出各種零件的工種,，是最能鍛煉一個人動手本事,。鉗工是在一間單獨(dú)的實(shí)習(xí)車間進(jìn)行，龐大的工作臺,，上頭安裝了許多臺虎鉗,，用來夾各種工件。桌面上擺放著各種各樣的工具,，包括：手錘,、手鋸、各種銼刀,、絲錐,、鏨、毛刷,、以及劃線工具等,。教師給我們介紹了金工實(shí)習(xí)各種知識，我們要做的就是把銑床銑好的棒料加工成錘頭,。從最基本的開始,，在棒料上用尺規(guī)劃線，定好位后用手鋸先鋸出大致形狀,，最終就是對各個端面進(jìn)行銼工,，先用粗銼，再用細(xì)銼,，不斷地靠近劃線處,，鉗工是很累的活，可是看到自我的成品,，成就
感不少,。沒有一挫而就的成品，一點(diǎn)一滴的努力正是最好的成品,。
第三個工種是鉆床,。主要是為了錘頭的攻絲先進(jìn)行鉆孔。所使用的鉆床是搖臂鉆床，這個任務(wù)比較簡單,，只需要先定好鉆孔的位置就能夠進(jìn)行定位鉆孔了,。可是也要注意不能鉆偏了或者鉆歪了,。否者對后面的攻絲和安裝會有較大的偏差,。
第四個工種是數(shù)控銑床。先在教師的介紹下初步了解數(shù)控銑床,，事先要學(xué)會一些基本的編程語言,，例如直線，圓弧,，提刀,，退刀等。分組后完成了教師給定的任務(wù)（銑出1,、2、3三個數(shù)字）,。在后續(xù)個人的手工藝品設(shè)計制作的時候,，有人選擇搖臂銑床進(jìn)行加工，但只能加工一些簡單的直線,，不能加工圓弧,。我選擇了數(shù)控銑床，加工了個“一箭穿心”的圖形,，自我先用cad畫出圖形,，后續(xù)編出g代碼，這圖形設(shè)計較多的圓弧和直線,。經(jīng)過xyz方向的移動工作臺來對刀,。然后執(zhí)行編程，進(jìn)入自動化,。碎屑要及時清理,。設(shè)計圖案的時候要研究到刀的直徑，做出來的可能與設(shè)計好的有點(diǎn)偏差,。并且要研究到加工的深度,，最好不要太深把板鉆穿了。還要注意要把板夾好,，不能夾得太緊把板夾彎了,，否者會出現(xiàn)銑出來的深度不一致。
第五個工種是車工,。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面,，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面,、溝槽等,，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀,、鉆頭等,，車銷加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動為主的運(yùn)動,，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進(jìn)給運(yùn)動,。我們認(rèn)真地聽教師講解車床的各個組成部分，車床主要由變速箱,、主軸箱,、掛輪箱、進(jìn)給箱,、溜板箱,、刀架、尾座,、床身,、絲杠、光杠和操縱桿組成,。車床是經(jīng)過各個手柄來進(jìn)行操作的,，教師又向我們講解了各個手柄的作用，教師先初步示范了一下基本的操作方法,，并加工了一部分,，然后就讓我們開始加工。確保刀具無損后,，將毛坯緊緊地夾住,，啟動電源，把所給圓柱的端面車平,，然后在端面加工了一個用于固定的孔,，之后依次進(jìn)行了圓柱面、圓錐面,、滾花,、粗糙球面的加工。對于球面的加工,，由于沒有適合的刀具,，只是手動粗糙地加工了一下，為了使球面不會出現(xiàn)太多的梯度,，能夠使用銼刀再加工一下,，使其更光滑,。
當(dāng)把錘柄做好，我們?yōu)槠?個星期的實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束,，教師們的言傳身教中我們受益匪淺,。我們不僅僅加深了對各種機(jī)器的深刻認(rèn)識與掌握一些基本操作，還體會到實(shí)踐的重要性,。平時上課,，我們只跟書本打交道，如今我們最終有機(jī)會跟各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行零距離的接觸,。盡管實(shí)習(xí)中的設(shè)備往往以勞動強(qiáng)度大為主要特征,，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實(shí)踐中得到了應(yīng)用,。經(jīng)過實(shí)習(xí),，我會繼續(xù)關(guān)注機(jī)械的發(fā)展，并時刻嚴(yán)格要求自我,，在生活中更加看重動手本事,，努力成為一名出色的工程師。
除了在車間的實(shí)習(xí)外,，其中我們還上了好幾節(jié)關(guān)于其他車床的課,，下頭對課上所學(xué)和課下所收集資料進(jìn)行整理一下。
牛頭刨床
滑枕帶著刨刀,，作直線住復(fù)運(yùn)動的刨床，因滑枕前端的刀架形似牛頭而得名,。牛頭刨床主要
用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面,、成形面和溝槽。
中小型牛頭刨床的主運(yùn)動（見機(jī)床）大多采用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)（見曲柄滑塊機(jī)構(gòu)）傳動,，故滑枕的移動速度是不均勻的,。大型牛頭刨床多采用液壓傳動，滑枕基本上是勻速運(yùn)動,?；淼幕氐叫谐趟俣却笥诠ぷ餍谐趟俣取Ｓ捎诓捎脝稳信俚都庸?，且在滑枕回程時不切削,，牛頭刨床的生產(chǎn)率較低。機(jī)床的主參數(shù)是最大刨削長度,。牛頭刨床主要有普通牛頭刨床,、仿形牛頭刨床和移動式牛頭刨床等。普通牛頭刨床（見圖）由滑枕帶著刨刀作水平直線住復(fù)運(yùn)動,，刀架可在垂直面內(nèi)回轉(zhuǎn)一個角度,，并可手動進(jìn)給，工作臺帶著工件作間歇的橫向或垂直進(jìn)給運(yùn)動，常用于加工平面,、溝槽和燕尾面等,。仿形牛頭刨床是在普通牛頭刨床上增加一仿形機(jī)構(gòu)，用于加工成形表面,，如透平葉片,。移動式牛頭刨床的滑枕與滑座還能在床身（臥式）或立柱（立式）上移動，適用于刨削特大型工件的局部平面,。
牛頭刨床主要用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面,、成形面和溝槽。它的主要五大特點(diǎn)有：
1,、牛頭刨床的工作臺能左右回轉(zhuǎn)角度,，工作臺具有橫向和升降的快速移動機(jī)構(gòu)；用以刨削傾斜的平面,，從而擴(kuò)大了使用范圍,。
2、刨床的進(jìn)給系統(tǒng)采用凸輪機(jī)構(gòu),，有10級進(jìn)給量,。改變走刀量，也十分方便,。
3,、牛頭刨床在走刀系統(tǒng)內(nèi)裝有過載安全機(jī)構(gòu)，當(dāng)由于操作不慎或者受到外力影響與切削超載時,，走刀自行打滑,，無損機(jī)件保證機(jī)床的正常運(yùn)行。
4,、滑枕和床身導(dǎo)軌間以及具有速度的齒輪付和主要的滑動導(dǎo)軌面,，均有油泵打出的潤滑油進(jìn)行循潤滑。
5,、牛頭刨床裝有離合器及制動停車機(jī)構(gòu),，所以在變換速度，啟動機(jī)床及停車時,，可不必切斷電源,，制動停車機(jī)構(gòu)能使滑枕當(dāng)離合器
脫開時之慣性沖程量不大于10毫米。
插床：
金屬切削機(jī)床,，用來加工鍵槽,。加工時工作臺上的工件做縱向、橫向或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,，插刀做上下往復(fù)運(yùn)動,，切削工件,。
利用插刀的豎直往復(fù)運(yùn)動插削鍵槽和型孔的直線運(yùn)動機(jī)床。插床與刨床一樣,，也是使用單刃刀具（插刀）來切削工件,，但刨床是臥式布局，插床是立式布局,。插床的生產(chǎn)率和精度都較低,，多用于單件或小批量生產(chǎn)中加工內(nèi)孔鍵槽或花鍵孔，也能夠加工平面,、方孔或多邊形孔等,，在批量生產(chǎn)中常被銑床或拉床代替。但在加工不通孔或有障礙臺肩的內(nèi)孔鍵槽時,，就僅有利用插床了,。插床主要有普通插床、鍵槽插床,、龍門插床和移動式插床等幾種,。普通插床的滑枕帶著刀架沿立柱的導(dǎo)軌作上下往復(fù)運(yùn)動，裝有工件的工作臺可利用上下滑座作縱向,、橫向和回轉(zhuǎn)進(jìn)給運(yùn)動,。鍵槽插床的工作臺與床身聯(lián)成一體，從床身穿過工件孔向上伸出的刀桿帶著插刀邊做上下往復(fù)運(yùn)動,，邊做斷續(xù)的進(jìn)給運(yùn)動,，工件安裝不像普通插床那樣受到立柱的限制，故多用于加工大型零件（如螺旋槳等）孔中的鍵槽,。
拉床：
金屬切削機(jī)床,，用來加工孔眼或鍵槽。加工時,，一般工件不動,，拉刀做直線運(yùn)動切削,。
拉床的主參數(shù)是額定拉力,。
拉床的主參數(shù)是額定拉力。用拉刀作為刀具加工工件通孔,、平面和成形表面的機(jī)床,。拉削能獲得較高的尺寸精度和較小的表面粗糙度，生產(chǎn)率高,，適用于成批很多生產(chǎn),。大多數(shù)拉床僅有拉刀作直線拉削的主運(yùn)動，而沒有進(jìn)給運(yùn)動,。1898年,，美國的j.n.拉普安特制造了第一臺機(jī)械傳動臥式內(nèi)拉床,。20世紀(jì)30年代，在德國制成雙油缸立式內(nèi)拉床,，在美國制造出加工氣缸體等的大平面?zhèn)壤病?0年代初出現(xiàn)了連續(xù)拉床,。
鏜床
主要用鏜刀對工件已有的預(yù)制孔進(jìn)行鏜削的機(jī)床。通常,，鏜刀旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動,，鏜刀或工件的移動為進(jìn)給運(yùn)動。它主要用于加工高精度孔或一次定位完成多個孔的精加工,，此外還能夠從事與孔精加工有關(guān)的其他加工面的加工,。使用不一樣的刀具和附件還可進(jìn)行鉆削、銑削,、切它的加工精度和表面質(zhì)量要高于鉆床,。鏜床是大型箱體零件加工的主要設(shè)備。螺紋及加工外圓和端面等,。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇二十六
為期xx個月的車工實(shí)習(xí)在金屬的回響中落下了大幕,，總的來說這次為期xx個月的實(shí)習(xí)活動是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習(xí)工作的重要的經(jīng)驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機(jī)會,，在短短的時間內(nèi)那么完整的體驗到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法;也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了,。
“車工實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù),，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課,。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識，了解了機(jī)械制造的一般操作,，提高了自己的操作技能和動手能力,，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力,，培養(yǎng)了工程素質(zhì),。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機(jī)會!通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多………
在工業(yè)生產(chǎn)中,，安全要擺在第一位,，是至關(guān)重要的!這是每個老師給我們的第一忠告。在工業(yè)安全科目中,，我們便被安排輪流去看一個實(shí)習(xí)安全方面的錄像,。錄像里詳盡的播放了許多工種的實(shí)習(xí)要求和安全處理，像電焊氣焊,，熱處理等,。看著那么復(fù)雜生于操作的機(jī)器還有許多因不按要求操作機(jī)器而發(fā)生的事故,，我們都嚇了一跳,。真是不看不知道,，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身安全事故,。在未發(fā)生安全事故前,，許多人對安全教育不重視，認(rèn)為太煩瑣,，太枯燥,。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多,。
看完錄像后,，我們在車間里，聽老師講解有關(guān)工業(yè)安全方面的知識,?？粗l(fā)下來的資料，我才明白工業(yè)安全的重要性,，工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識,，對于草擬或一個企業(yè)的安全條例，減少工業(yè)污染,，防火防爆等方面來說是非常重要的知識,，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知,，有時還會發(fā)生重大事故,。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心,，做起事來認(rèn)真,，嚴(yán)肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視,，所以我安全的度過了實(shí)習(xí)的兩周!
了解各工種的作用及使用方法,，鍛煉自己的動手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中,，進(jìn)一步鞏固,、深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，提高綜合運(yùn)用所學(xué)過的知識縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與距離,，為以后進(jìn)一步走向社會打下堅實(shí)的基礎(chǔ),。
1,、焊接實(shí)習(xí)
曾無數(shù)次看到建筑工地里閃爍的電火花,，我知道那就是焊接，這次,，我們也要接觸到令很多同學(xué)畏懼的焊接,，本想著操作起來很容易,，然而事實(shí)卻并非那樣，比我想象的要難的多了,。今天,，老師給我們詳細(xì)介紹焊接的相關(guān)操作和一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的,，我們在操作時要懂得保護(hù)自己,，穿上工作服，帶上面罩,。從老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間,，運(yùn)條的速度，要求當(dāng)然是勻速,，然而在實(shí)際操作中,，我們往往是不快則慢，很難保持勻速,，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的,，有的地方停留時間短則當(dāng)然沒有焊好，還有裂紋,，停留時間長的地方,，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米,，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出,，因為在運(yùn)條的同時，焊條在不斷的減短,，因此要不斷的改變焊條的原有高度,，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧,，而低了則容易粘住,。每個同學(xué)都嘗試3根焊條，看者自己焊出來的千奇百怪的形狀,，心里那個著急啊,，還好在自己多次焊接后，開始慢慢地找到手感,，在最后的考試中以良的成績通過,。通過此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點(diǎn)焊接的知識,，但要想作到職業(yè)工人那樣標(biāo)準(zhǔn),，需要我們反復(fù)的練習(xí)，熟能生巧,。焊接雖然很累,，也很危險,，但我們親手焊接過，體驗過,，以后有機(jī)會再好好實(shí)踐,。
2、熱處理實(shí)習(xí)
熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內(nèi)加熱,、保溫,、冷卻，通過改變材料表面或內(nèi)部的金相組織結(jié)構(gòu),，來控制其性能的一種金屬熱加工工藝,。
為使金屬工件具有所需要的力學(xué)性能、物理性能和化學(xué)性能,，除合理選用材料和各種成形工藝外,，熱處理工藝往往是必不可少的。鋼鐵是機(jī)械工業(yè)中應(yīng)用最廣的材料,，鋼鐵顯微組織復(fù)雜,，可以通過熱處理予以控制，所以鋼鐵的熱處理是金屬熱處理的主要內(nèi)容,。另外,，鋁、銅,、鎂,、鈦等及其合金也都可以通過熱處理改變其力學(xué)、物理和化學(xué)性能,，以獲得不同的使用性能,。
3、車工實(shí)習(xí)
車工讓我們簡單了解車床的工作原理及其工作方式;學(xué)會正確的車床使用方法,，并能正確使用一種工件加工方式;知道車床型號含義,，熟練車削加工操作。車工安全知識：上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長發(fā)挽入帽內(nèi)。工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人,。工件旋轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)測量工件,。工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人,。
開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作，后來練習(xí)車銼刀手柄;過一段時間后又實(shí)習(xí)如何車螺紋,，最后獨(dú)立加工鐵錘柄,。又向我們講解了各個手柄的作用，初步示范了一下操作方法,，并加工了一部分,，然后就讓我們開始加工。車工對精確性的要求很高,，差之毫厘,，就將失之千里。如果是把工件車的太大,，那還可以繼續(xù)車到合適大小,，如果車小了，那整個工件就報廢了,，只能從頭再來一次,。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進(jìn)度,。最后經(jīng)過努力終于完成了我們的工件：鐵錘和螺母,。
4、數(shù)控實(shí)習(xí)
就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工,。老師也給我們在黑板上做了簡單的介紹,，并且舉例說明。一個步驟一個步驟的寫,。最讓我們煩的的是對刀,，稍微一個不細(xì)心就把x軸和z軸弄反了。在同學(xué)和老師的幫助下學(xué)會了對刀,。通過數(shù)控車床的操作及編程,，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確,、快捷,，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作,。我們一起學(xué)習(xí)新知識,，遇到不會或是不懂的互相幫忙解答。隨后老師又讓我們?nèi)ラ_正真的機(jī)床,，把那些編的程序在機(jī)床上演示,。我們可算知道了模擬和真實(shí)有很大的差距了。仿真模擬可以犯錯后能糾正可是到真正的機(jī)床上時一個撞刀就讓材料浪費(fèi)了。我們的計算也是很重要的,，誤差不能大于1毫米去,。每個人都有親手去實(shí)踐的機(jī)會，親自動后和看著別人做又有很大的區(qū)別,。當(dāng)我第一次去開動機(jī)器的時候感覺都束手無措了,。不知道要干些什么了，那些先做那些后做都暈了,。還好有老師的指點(diǎn),，也做出了成品。盡管不是那么的完美可是那是自己親做的還是心里感覺很高興的,。
我們在實(shí)習(xí)中充實(shí)地度過了我們的實(shí)習(xí)生活,，我們學(xué)習(xí)的知識雖然不是很多，但通過這次讓我們明白了我們需要實(shí)際學(xué)習(xí)掌握的技能還很多,、很多,。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才,。我們新世紀(jì)的大學(xué)只有多參加實(shí)踐,，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。
車工實(shí)訓(xùn)報告內(nèi)容篇二十七
本文是車工工廠實(shí)習(xí)報告,。您可以通過本文來了解相關(guān)的信息內(nèi)容,。
一.填空：1.在臥式車床上能完成____________________________________________________
________________________________________________________等工作。
2.用高速剛車刀車削____________________________材料時,，應(yīng)加冷卻潤滑液,，車削______________時可不加冷卻潤滑液，用硬質(zhì)合金車刀車削時
____________________________,。
3.車床上的通用夾具有____________________________________________________
,。軸類零件常用______________安裝______________卡盤能自動安心，適宜于安裝______________零件,。______________卡盤的卡爪只能分別調(diào)整,，靠____________________________定心，適宜于安裝______________,。____________________________零件,。
4.切削三要素是指 ______________，______________和______________ 它們的單位分別是______________,、______________和______________ ,。
類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號,，精加工時常用______________牌號;yt類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料,，粗加工時常用______________牌號,，精加工時常用______________牌號。
6.臥式車床車削時一般加工件可達(dá)到______________級尺寸精度和表面粗糙度,。
7.車螺紋時常用的三種方法是_______________________,，______________，
______________;
二.指出圖中外圓車刀的幾何角度,，并說明在切削過程中的作用,。三.車削螺紋時，對車刀幾何形狀和安裝有何要求?四.說出ca6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用,。五. 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種?各有何特點(diǎn)?分別適用何種情況?六.已知車削工件直徑d=30毫米,，車床主軸轉(zhuǎn)速為n=600轉(zhuǎn)/分,，計算出切削速度v米/秒.七.車床的附件有哪些?各適用安裝什么零件?八. 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟,。
序號 加 工 內(nèi) 容 加 工 簡 圖 刀 具 備 注 裝夾方法及所用夾具、量具序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具,、量具九.車削的工藝特點(diǎn)是：
十. 制訂上圖齒輪坯的車削步驟(毛坯：鍛材;材料：45;件數(shù)：10),。
序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具
十一.車工實(shí)習(xí)總結(jié)(不少于300字)一.填空：1.在臥式車床上能完成____________________________________________________
________________________________________________________等工作,。
2.用高速剛車刀車削____________________________材料時,，應(yīng)加冷卻潤滑液，車削______________時可不加冷卻潤滑液,，用硬質(zhì)合金車刀車削時
____________________________,。
3.車床上的通用夾具有____________________________________________________
。軸類零件常用______________安裝______________卡盤能自動安心,，適宜于安裝______________零件,。______________卡盤的卡爪只能分別調(diào)整，靠____________________________定心,，適宜于安裝______________,。____________________________零件。
4.切削三要素是指 ______________,，______________和______________ 它們的單位分別是______________,、______________和______________ 。
類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料,，粗加工時常用______________牌號,，精加工時常用______________牌號;yt類硬質(zhì)合金車刀適用于加工______________材料，粗加工時常用______________牌號,，精加工時常用______________牌號,。
6.臥式車床車削時一般加工件可達(dá)到______________級尺寸精度和表面粗糙度。
7.車螺紋時常用的三種方法是_______________________,，______________,，
______________;
二.指出圖中外圓車刀的幾何角度,，并說明在切削過程中的作用。三.車削螺紋時,，對車刀幾何形狀和安裝有何要求?四.說出ca6140型臥式車床的幾大主要組成部分及其作用,。五. 臥式車床圓錐體的方法由哪幾種?各有何特點(diǎn)?分別適用何種情況?六.已知車削工件直徑d=30毫米，車床主軸轉(zhuǎn)速為n=600轉(zhuǎn)/分,，計算出切削速度v米/秒.七.車床的附件有哪些?各適用安裝什么零件?八. 制訂下圖所示臺階軸的車削步驟,。
序號 加 工 內(nèi) 容 加 工 簡 圖 刀 具 備 注 裝夾方法及所用夾具、量具序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具,、量具九.車削的工藝特點(diǎn)是：
十. 制訂上圖齒輪坯的車削步驟(毛坯：鍛材;材料：45;件數(shù)：10),。
序號 加 工 內(nèi) 容加 工 簡 圖刀 具備 注裝夾方法及所用夾具、量具
十一.車工實(shí)習(xí)總結(jié)(不少于300字)
