心得體會(huì)是指一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫(xiě)的感受性文字,。那么心得體會(huì)該怎么寫(xiě)？想必這讓大家都很苦惱吧。下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友。

鋼鐵廠員工培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇1

20__年6月是全國(guó)安全月,，這次主題是:"強(qiáng)化安全基礎(chǔ)推動(dòng)安全發(fā)展",。我在觀看了安全事故教育片和學(xué)習(xí)了幾起安全事故后，現(xiàn)場(chǎng)的情景觸動(dòng)了我的內(nèi)心,，一幅幅畫(huà)面映入眼連,，內(nèi)心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產(chǎn)的重要性,。

人最寶貴的是生命,，生命對(duì)于每個(gè)人只有一次,。”這是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話,，是保爾發(fā)自?xún)?nèi)心的感想,。是的，每個(gè)人的生命只有一次,，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命,，不但沒(méi)有珍惜生命，還因?yàn)榘踩庾R(shí)不強(qiáng)而喪失了性命,。

從這些安全事故案例中可見(jiàn),，造成事故的原因不外乎人的不安全行為，物的不安全狀態(tài),，和管理上的缺陷,。所以我們應(yīng)該從基礎(chǔ)做起。

常言說(shuō)：“基礎(chǔ)不牢,，地動(dòng)山搖”,。安全生產(chǎn)事故給我們帶來(lái)的傷害是刻骨銘心的。對(duì)于事故我們不能好了傷疤忘了疼,。無(wú)論自己的還是別人的事故教訓(xùn)都要汲取,，要避免在一個(gè)坎上絆倒兩次。事故教訓(xùn)就是預(yù)防針,，避免事故最重要的就是預(yù)防,，預(yù)防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實(shí),，落實(shí)最重要的就是我們自己,。把自己的安全寄托在別人身上是不明智的。要時(shí)刻清醒的認(rèn)識(shí)到：我們可能隨時(shí)處于危險(xiǎn)之中,。如果能做到汲取別人的教訓(xùn),，避免自己的事故那就是安全意識(shí)的最高境界。

安全生產(chǎn)的前提是遵章守法,。切實(shí)做到安全生產(chǎn)提高安全意識(shí)從每一天的工作做起,，從一點(diǎn)一滴開(kāi)始。職工生產(chǎn)在第一線,，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜有時(shí)存在著不確定的因素,，這就要求我們?cè)诠ぷ骱吞幚韱?wèn)題時(shí)，應(yīng)時(shí)刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業(yè)務(wù)技能以不變應(yīng)萬(wàn)變,，防范各種突發(fā)情況,。每一位職工都要有危機(jī)意識(shí)，事故是對(duì)思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時(shí)的疏忽,，成為你終身的遺憾,。

日常生產(chǎn)中，存在很多的危險(xiǎn)源點(diǎn)和安全隱患,，我們要熟知危險(xiǎn)源點(diǎn),，要時(shí)時(shí)排查安全隱患，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn),，及時(shí)處理。當(dāng)班員工可能會(huì)因?yàn)楣ぷ髁勘容^大,，而沒(méi)有排查安全隱患;所以我建議公司應(yīng)該成立專(zhuān)業(yè)的隱患排查小組,，一天三次或四次地對(duì)全廠各個(gè)崗位的設(shè)備和隱患進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的排查。

這次觀看完之后還使我認(rèn)識(shí)到班組安全管理是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證,。作為企業(yè)各項(xiàng)制度的執(zhí)行者,，班組安全第一責(zé)任人，班組長(zhǎng)必須實(shí)實(shí)在在,，認(rèn)認(rèn)真真的作好班組的安全管理工作,。在工作中，班組長(zhǎng)應(yīng)多留心,，隨時(shí)掌握組員的情緒和行為變化等情況,。發(fā)現(xiàn)有波動(dòng)者，必須采取不同方式加以疏導(dǎo)和解決,，避免事故的發(fā)生,。只有這樣班組這個(gè)集體才會(huì)更有活力,，長(zhǎng)期安全才能有保障,。

最后我認(rèn)為：安全靠人，人必須有一定的安全素質(zhì),，即道德修養(yǎng),，責(zé)任心,，崗位技能，健康的身體等;安全靠企業(yè)領(lǐng)導(dǎo),，領(lǐng)導(dǎo)高度重視,，舍得投入，提供良好的工作環(huán)境;安全靠制度,，用科學(xué)的制度規(guī)范員工的行為;安全靠機(jī)制,，建立健全獎(jiǎng)懲機(jī)制，逐級(jí)落實(shí)安全責(zé)任,，實(shí)行重獎(jiǎng)中罰;安全靠管理,，建立安全管理體系，重視過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理,。

鋼鐵廠員工培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇2

現(xiàn)在的社會(huì),，誰(shuí)能賺到錢(qián)，誰(shuí)就有能力,，吃香的喝辣的不說(shuō),，還到處受人尊重。有了錢(qián)簡(jiǎn)直無(wú)所不能,，安全標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到的工廠也可以照常開(kāi)工,。為什么呢?經(jīng)濟(jì)發(fā)展是第一位的，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是否達(dá)到和官員的前途緊密聯(lián)系,，關(guān)閉工廠也斷了政府的財(cái)源,，利稅的指標(biāo)完不成，何況還有那許多私下里的利益聯(lián)系!安全,，關(guān)系工人生命的安全,，就這樣降到了次要的位置。

四天前遼寧鐵嶺,，32條活生生的生命瞬間蒸發(fā),，工人的交接班室何以建在1500多度鋼水包上空的5米遠(yuǎn)的地方，廠方何以這樣漠視工人的生命,，管理部門(mén)何以視而不見(jiàn)?32個(gè)健康的肉體融化在鋼水里,，32條健康的生命慘烈的結(jié)束!鋼水融化了他們的身體，鋼水也將永遠(yuǎn)噬嚙他們親人的心!

27萬(wàn)的賠償對(duì)這些家庭能起到怎樣的安慰,，我不知道,，但我知道，那些逝去的生命所受的痛苦有多深,，那些活著生命所受的創(chuàng)傷有多大,，那些責(zé)任者的罪孽就有多重!

逝者已去，鋼廠已關(guān),，不過(guò)誰(shuí)能保證其它地方,，就沒(méi)有這樣的鋼廠，在張著它們的口呢!

鋼鐵廠員工培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇3

20__年9月3日發(fā)生的一起下班后廠內(nèi)交通工亡事故,，已經(jīng)過(guò)去的半個(gè)多月,，在安全方面來(lái)講，對(duì)原料車(chē)間來(lái)說(shuō),，這是多事的一年,，有工傷的、又出現(xiàn)工亡的,、有設(shè)備損壞的以及還有一些未遂的安全事故,。當(dāng)看到每一起事故情況通報(bào)時(shí),，尤其這次死亡事故的慘痛經(jīng)過(guò)，這些都讓我對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和思考無(wú)比深刻,。

每一起事故發(fā)生后,，從公司到廠部都立刻組織對(duì)事故原因進(jìn)行深入調(diào)查分析，及時(shí)向各單位通報(bào)情況,，目的是從已發(fā)生的事故中汲取教訓(xùn),，杜絕類(lèi)似事故再次發(fā)生。通過(guò)對(duì)這些事故原因和結(jié)果的綜合分析和比較,，都能找到很多的共性問(wèn)題,。一是崗位人員的安全意識(shí)淡薄，工作過(guò)程中存在膽大冒險(xiǎn),、心存僥幸的心理,，這是典型的習(xí)慣性違章作業(yè)行為；二是作業(yè)過(guò)程中違反安全操作規(guī)程,，如維護(hù)保養(yǎng)運(yùn)行中的設(shè)備、清倉(cāng)作業(yè)不系安全帶以及操作不規(guī)范,，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行掛牌制度等等,，從而為一起起事故的發(fā)生埋下了極大的隱患；三是安全基礎(chǔ)管理工作不到位,，班前會(huì)活動(dòng)和每周安全例會(huì)等安全安全基礎(chǔ)管理性的工作流于形式,，淡化了員工對(duì)“安全第一，預(yù)防為主”的認(rèn)識(shí),，從而導(dǎo)致員工從思想上對(duì)安全的認(rèn)識(shí)不足,；四是管理人員對(duì)安全防范措施和現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控落實(shí)不到位，安全工作存在圖省事,、怕麻煩的心理,；五是檢修作業(yè)過(guò)程中存在信息不暢通，指揮不統(tǒng)一等盲目作業(yè)行為,，員工對(duì)自我保護(hù)和保護(hù)他人的安全意識(shí)不強(qiáng)等等,。通過(guò)對(duì)這些事故原因的分析，我們可以看出,，這些事故的背后既存在人的不安全行為,，也存在物的不安全狀態(tài)，多方因素綜合在一起,，最終導(dǎo)致了事故的發(fā)生,。

安全管理工作是每一個(gè)管理者的重要工作，從公司領(lǐng)導(dǎo)到一線班組長(zhǎng),，都應(yīng)將安全工作放在一切工作的首位,。如何做,，最頭疼的就是一線班組長(zhǎng)了，他們每日擔(dān)負(fù)著很重的工作,，設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行,，還有一些比數(shù)量龐大的臨時(shí)工作，如果再有安全工作,，自然就放在了最后,，因?yàn)闀簳r(shí)不會(huì)影響到他們的收入，也不會(huì)因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)安排的工作做不完而受到批評(píng),、處罰或處理,。但如此做法的最終結(jié)果將是員工安全意識(shí)淡薄，工作積極性差,，最后便是必然事故的偶然發(fā)生,，而我們只能是不停的分析事故，不停的制定整改措施,，不停的寫(xiě)事故心得,。

事故的發(fā)生絕大部分發(fā)生在一線員工身上，因?yàn)樗麄冊(cè)谏a(chǎn)第一線,，他們離危險(xiǎn)源最近,，也是他們親自操作危險(xiǎn)源。因此生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和一線員工的安全工作便成了安全工作中最重要的部分,。無(wú)論安全口號(hào)喊得多響亮,，安全臺(tái)賬寫(xiě)的多工整，但安全工作是實(shí)實(shí)在在的工作,，需要全體人員去發(fā)現(xiàn),，去處理，就像設(shè)備運(yùn)行一樣,，就算崗位規(guī)程背誦的滾瓜爛熟,，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不了解，對(duì)設(shè)備不清楚,，照樣不會(huì)操作,，因?yàn)樗皇菣C(jī)械的學(xué)習(xí)，并沒(méi)有真正的理解工藝流程和設(shè)備原理,。而我們需要做的,，就是要摸清楚員工的安全狀態(tài)和工作能力，知道他們需要什么,，那些方面薄弱,，觀察他們的精神狀態(tài)，更重要的是對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的條件和環(huán)境做到心里有數(shù),，那么在安排工作的時(shí)候便會(huì)知道安排什么人擔(dān)任此項(xiàng)工作,，去了后需要做些什么防范措施,，過(guò)程中又需注意什么，即便如此,，也必須在工作前親自了解現(xiàn)場(chǎng),，制定防護(hù)措施，并在工作中進(jìn)行監(jiān)督和監(jiān)護(hù),。

還有一點(diǎn)也是很關(guān)鍵的,，就是要提升自身的安全素質(zhì)，包括加強(qiáng)安全工作重點(diǎn),，學(xué)習(xí)安全知識(shí),，掌握安全技能。因?yàn)閱T工的安全知識(shí)和技能都是來(lái)自于管理人員,，因此我的安全能力一定要高于一線員工,，將正確的安全知識(shí)、常識(shí)和安全技能傳授給他們,，并教會(huì)他們?nèi)绾巫晕冶Ｗo(hù),，提高員工的安全能力。

作為車(chē)間的管理人員,，在今后的工作中我應(yīng)該重新認(rèn)識(shí)自己的責(zé)任,。應(yīng)該知道作為一個(gè)車(chē)間管理人員在現(xiàn)場(chǎng)的工作不僅僅是對(duì)生產(chǎn)工藝和質(zhì)量的指導(dǎo)監(jiān)督，更應(yīng)該將安全視作自己的職責(zé),。深入學(xué)習(xí)安全知識(shí),，提高排除安全隱患的能力，對(duì)職工的習(xí)慣性違章作業(yè)堅(jiān)決的制止,，引導(dǎo)職工遵從安全操作規(guī)程,，保證檢修工序的規(guī)范性。只要這樣才能真正做到對(duì)工作負(fù)責(zé),，對(duì)職工負(fù)責(zé),，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)。

我車(chē)間二期人員洗澡,、上下班時(shí)需要經(jīng)過(guò)二期燒結(jié)兩側(cè)公路或燒結(jié)廠區(qū),，兩側(cè)公路人車(chē)混行,，內(nèi)部倒運(yùn)和送貨以及其他車(chē)輛行駛較快，極有可能發(fā)生車(chē)輛創(chuàng)傷的危險(xiǎn),，燒結(jié)區(qū)內(nèi)建筑較高,，大風(fēng)天氣極有可能造成高空的玻璃脫落砸傷人，導(dǎo)致人身傷害事故,。

我車(chē)間許多建筑較高,，在大風(fēng)季節(jié),，高大建筑物的玻璃經(jīng)常被風(fēng)刮落，長(zhǎng)此以往,，廠區(qū)員工人身安全將受到威脅,，需要徹底進(jìn)行處理,。

以上兩條是我感覺(jué)存在安全隱患的缺陷,，望廠部加以解決,。安全工作并不是一個(gè)人的事情,，也不全是一線員工的事情，需要全體人員共同的努力,，創(chuàng)造安全的環(huán)境,，形成一種良好的.安全氛圍,，這樣的安全才可稱(chēng)得上是安全。

鋼鐵廠員工培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇4

安全生產(chǎn)是煉鋼企業(yè)最根本的效益所在,，它關(guān)系到國(guó)家的財(cái)產(chǎn)安全和職工群眾的安康，是企業(yè)發(fā)展的生命源泉,，沒(méi)有安全作保障，一個(gè)企業(yè)的利潤(rùn),、效益無(wú)從談起。安全工作深入到生活,、生產(chǎn)中的每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié),，它制約著整個(gè)企業(yè)機(jī)制的運(yùn)行,、發(fā)展,，影響著員工的切身利益和企業(yè)本身的內(nèi)外形象。

安全以人為本,。隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，以人為本的思想逐漸深入人心，成為管理工作的一項(xiàng)基本原則,。隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi),，責(zé)任重于泰山”這是我們應(yīng)該恪守的信念。要確保安全,，首先必須強(qiáng)化人的安全意識(shí),。

我廠大量的事故調(diào)查分析表明,，絕大多數(shù)安全事故都是由“三違”引起的,，這說(shuō)明在我廠現(xiàn)階段的安全生產(chǎn)實(shí)踐中，人的不安全行為是引發(fā)安全事故的主要原因,。因此,，要充分認(rèn)識(shí)目前部分職工安全意識(shí)淡薄,、安全生產(chǎn)文化意識(shí)不高、勞動(dòng)技能和安全防范能力低下的現(xiàn)實(shí),，全面落實(shí)“以人為本,、安全第一”的指導(dǎo)方針。

煉鋼生產(chǎn),，安全為天。作為煉鋼廠的一名員工,，我認(rèn)為要從以下幾點(diǎn)來(lái)理解和貫徹“以人為本，安全第一”的指導(dǎo)思想,。

以人為本，安全第一,，是安全管理的總方針。安全管理的關(guān)鍵是人的管理,，人是安全生產(chǎn)的實(shí)踐主體，各種安全保護(hù)措施及規(guī)章制度,，只有通過(guò)人的行動(dòng)才能得到落實(shí)和執(zhí)行。人的安全意識(shí)如何，安全知識(shí)和操作技能如何,，直接作用于安全生產(chǎn)工作，決定著企業(yè)安全生產(chǎn)工作的成敗,。因此，要實(shí)現(xiàn)企業(yè)的安全生產(chǎn),，就必須抓好“人”這一至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，貫徹“以人為本,，安全第一”的方針,。企業(yè)的每一名員工,，要明確落實(shí)“以人為本，安全第一”總方針的.關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是要使每個(gè)人都能提高安全意識(shí),，提高安全素質(zhì)。要從“人”的角度尋找安全管理的突破口,，找準(zhǔn)安全管理的切入點(diǎn)，充分做好“人本安全”的文章,。 以人為本，提高全員安全素質(zhì),，是安全管理的治本之策。提高全員安全素質(zhì),，最根本的手段就是強(qiáng)化安全培訓(xùn)教育，這也是搞好安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵所在,。首先要有超前意識(shí),，思想是行動(dòng)的指南,，堅(jiān)持不懈地對(duì)職工進(jìn)行安全教育,，灌輸“安全為天”的理念，是每一個(gè)企業(yè)確保安全生產(chǎn)的必要手段,，只有這樣在“婆婆嘴”的“嘮叨”下,，職工才有可能克服自身的惰性和僥幸心理,，繃緊安全生產(chǎn)弦,。對(duì)于煉鋼行業(yè)來(lái)說(shuō)，在不同的工種和崗位,，在不同的環(huán)節(jié)和時(shí)段,，在不同的地點(diǎn)和環(huán)境，安全教育更應(yīng)該有針對(duì)性和指向性的“微觀”教育,。尤其是在每一個(gè)不同的工種和崗位中,，根據(jù)以往的工作經(jīng)驗(yàn),，充分預(yù)見(jiàn)安全管理可能出現(xiàn)的漏洞，職工思想上的“滯后”和松懈,，提前全方位地進(jìn)行特殊時(shí)期的安全意識(shí)教育,，給職工打好思想上的“預(yù)防針”，職工就能在輿論和制度的雙重約束下,，安全意識(shí)始終跟上節(jié)拍,，在工作中自覺(jué)履行工作職責(zé)。

人是安全生產(chǎn)的主體,，人的不安全行為是事故發(fā)生的最大隱患,，只有加強(qiáng)對(duì)人的安全培訓(xùn)教育，不斷強(qiáng)化人的安全意識(shí)，提高人們的安全文化素質(zhì),，增強(qiáng)人們的防范意識(shí),，才能筑起牢固的安全生產(chǎn)的思想防線，才能從根本上解決安全生產(chǎn)中存在的最大隱患——思想上的麻痹松懈,、心理上的僥幸,，才能提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工對(duì)安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識(shí)，識(shí)到這一點(diǎn),，就要樹(shù)立安全來(lái)自教育和培訓(xùn)的理念,，就要落實(shí)好各項(xiàng)具有針對(duì)性和實(shí)效性的安全教育培訓(xùn)工作。利用一切可以利用的時(shí)間和方式,，以“三大規(guī)程”,、“雙定管理”和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為主要教育內(nèi)容，以提高廣大干部職工的安全操作水平,、強(qiáng)化其自我保護(hù)意識(shí),、全面提升全員安全素質(zhì)為最終目的，建立嚴(yán)格的學(xué)習(xí),、考核制度,，教育職工充分認(rèn)識(shí)到“安全就是效益、安全就是政治,、安全就是穩(wěn)定,、安全就是發(fā)展”的思想，最大限度地減少人的不安全行為,，為煉鋼安全生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

以人為本，“補(bǔ)牢”莫待“亡羊”后,，營(yíng)造一個(gè)牢固的羊圈是養(yǎng)羊的首要前提,。因此，即使“亡羊”事件不發(fā)生,，補(bǔ)牢羊圈也是非常必要的,。徹底改變?nèi)说乃枷胗^念，提高全員安全意識(shí),，堅(jiān)決杜絕違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象,，把我們的企業(yè)建設(shè)成為一個(gè)安全和諧的家園！

鋼鐵廠員工培訓(xùn)心得體會(huì)總結(jié)篇5

時(shí)光飛逝,，在水鋼學(xué)習(xí)即將一年的時(shí)間,。目前學(xué)習(xí)了三個(gè)車(chē)間，最近幾個(gè)月在連鑄車(chē)間學(xué)習(xí),，這個(gè)月是繼續(xù)對(duì)澆鋼崗位的技術(shù)和技巧的學(xué)習(xí),，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)其他崗位的熟練操作程度,。本月連鑄車(chē)間出現(xiàn)了幾次事故，從事故中我學(xué)到了很多,，事故讓我發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在師傅們的幫助下解決問(wèn)題,。最重要的是能從生產(chǎn)中尤其是在搶事故中能看出兩個(gè)字“團(tuán)結(jié)”,，這點(diǎn)很值得我們學(xué)習(xí)。如果不團(tuán)結(jié)生產(chǎn)將不順行,，事故搶不回來(lái),，直接影響整個(gè)生產(chǎn)流程。在這段時(shí)間的學(xué)習(xí)心得如下：

一,、學(xué)習(xí)內(nèi)容體會(huì)

大家都知道結(jié)晶器是連鑄機(jī)的心臟,，那么澆鋼工就是心臟的動(dòng)力，所以我們可以看出澆鋼操作崗位的重要性,。澆鋼操作崗位是連鑄生產(chǎn)過(guò)程中的核心崗位和蘊(yùn)含技術(shù)的崗位,，所以每組鋼的開(kāi)澆、停澆及生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行,，澆鋼工處于主導(dǎo)作用,。當(dāng)然要排除一些外界原因，例如鋼水溫度過(guò)低導(dǎo)致鋼水結(jié)瘤堵流和跳電造成生產(chǎn)設(shè)備停止等,。我在連鑄這段時(shí)間里見(jiàn)過(guò)很多次是事故,，有的事故可以搶救回來(lái)，有的就造成非計(jì)劃停澆,，影響生產(chǎn),。連鑄生產(chǎn)過(guò)程中最常見(jiàn)的事故有：開(kāi)澆漏鋼、生產(chǎn)過(guò)程中拉漏,、鋼水溫度過(guò)低結(jié)瘤等,。有時(shí)候正確的操作和根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行操作可以避免事故的發(fā)生。例如,，6月24日2#連鑄機(jī)丁班白班也就是我所在的班組進(jìn)行生產(chǎn)一組特種鋼造成非計(jì)劃停產(chǎn),。原因是因?yàn)楫?dāng)時(shí)鋼水溫度過(guò)低再加上中間包是使用的是澆鑄特鋼的塞棒裝置，塞棒是用來(lái)控制和穩(wěn)定鋼水流量從而穩(wěn)定拉速的,，所以鋼水溫度低,、流速過(guò)小導(dǎo)致結(jié)瘤堵流，經(jīng)搶救無(wú)效造成非計(jì)劃停產(chǎn),。在事故分析會(huì)上我們機(jī)長(zhǎng)和澆鋼工師傅都分析道：如果開(kāi)澆時(shí)把塞棒開(kāi)到最大按照普鋼開(kāi)澆也許不會(huì)結(jié)瘤,。當(dāng)然事故的原因精煉車(chē)間是罪魁禍?zhǔn)祝撍疁囟炔贿_(dá)標(biāo),。當(dāng)然還有很多我親自目睹的事故案例,，在這就不多舉例了,。從這些事故中我得到一些啟發(fā)：

1.各個(gè)崗位要增強(qiáng)自己的責(zé)任心。

2.操作人員要細(xì)心謹(jǐn)慎,，把自己的技術(shù)水平發(fā)揮出來(lái),。

3.要善于思考、總結(jié),，杜絕相同事故的發(fā)生,。

4.加強(qiáng)各個(gè)車(chē)間操作崗位的聯(lián)系。

5.不要太死板,，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行生產(chǎn)操作,。

二、實(shí)際操作

澆鋼工的實(shí)際操作主要是：開(kāi)交操作,、生產(chǎn)過(guò)程操作,、停澆操作。其中最重要的是開(kāi)澆操作,，即開(kāi)澆時(shí)手動(dòng)操作中拉速控制,。這段時(shí)間以來(lái)我一直上澆注平臺(tái)跟著師傅們進(jìn)行親自操作，我現(xiàn)在可以很熟練的對(duì)結(jié)晶器進(jìn)行加保護(hù)渣和撈渣,，和停澆前把侵入式水口卸下并進(jìn)行堵流操作,。在快停澆時(shí)師傅會(huì)把一個(gè)流次調(diào)成手動(dòng)澆注讓我親自操作根據(jù)液面調(diào)拉速。很遺憾的是因?yàn)殚_(kāi)澆特別重要很容易出現(xiàn)事故,，所以現(xiàn)在還不讓我進(jìn)行開(kāi)澆操作,，但是會(huì)積極參與開(kāi)澆操作，幫助他們做一些輔助操作,。水鋼第二煉鋼廠連鑄車(chē)間有三臺(tái)連鑄機(jī),，無(wú)論哪個(gè)機(jī)座發(fā)生事故我都會(huì)跑過(guò)去看師傅們是如何搶救事故的，從中我學(xué)到很多東西和方法,。幫助師傅們進(jìn)行開(kāi)澆前準(zhǔn)備工作和處理事故現(xiàn)場(chǎng)使我不僅對(duì)連鑄機(jī)認(rèn)識(shí)的更透徹而且使我對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的勞動(dòng)工作不再拘謹(jǐn),。雖然學(xué)習(xí)的時(shí)間不夠長(zhǎng)，目前才短短的幾個(gè)月,，我感覺(jué)經(jīng)過(guò)自己的努力學(xué)習(xí)和不斷的實(shí)踐,，所學(xué)到的那么多東西和一些扎實(shí)的實(shí)際操作技術(shù)，還是值得高興的,。當(dāng)然了還有很多沒(méi)有學(xué)到的,，但是我會(huì)努力的。

三,、小結(jié)

我們身為外出學(xué)習(xí)的員工,，主要就是學(xué)習(xí)操作技術(shù)和事故處理，正常生產(chǎn)的情況下我們學(xué)到的東西很少,，只有在事故中才能學(xué)到很多專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和心態(tài),，遇到事故不能畏懼,，保持清醒的頭腦去處。生產(chǎn)中都不愿意出現(xiàn)事故,，但有時(shí)候事故的發(fā)生是難免的,，所以我們要抓住每一次事故，從中體會(huì)事故的原因和處理方法,。重要的是要看到師傅們之間的配合,、團(tuán)結(jié)，這是我們最值得學(xué)習(xí)的,。