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運(yùn)輸公司安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案 突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案篇一

1.1編制目的

為健全完善道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系，規(guī)范和加強(qiáng)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急管理工作,，有效應(yīng)對道路運(yùn)輸突發(fā)事件,，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，恢復(fù)道路運(yùn)輸正常運(yùn)行,，制定本預(yù)案,。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》《關(guān)于道路運(yùn)輸應(yīng)急保障車隊(duì)建設(shè)的指導(dǎo)意見》《交通運(yùn)輸部突發(fā)事件應(yīng)急工作暫行規(guī)范》《交通運(yùn)輸突發(fā)事件信息處理程序》等相關(guān)規(guī)定。

1.3事件分級

本預(yù)案所稱道路運(yùn)輸突發(fā)事件,，是指由于自然災(zāi)害,、道路運(yùn)輸生產(chǎn)事故等原因引發(fā)，造成或者可能造成重要客運(yùn)樞紐1運(yùn)行中斷,、嚴(yán)重人員傷亡,、大量人員需要疏散、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴(yán)重社會(huì)危害,，以及由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)異常波動(dòng)造成重要物資,、旅客運(yùn)輸緊張，需要交通運(yùn)輸部門提供應(yīng)急運(yùn)輸保障的緊急事件,。

道路運(yùn)輸突發(fā)事件按照性質(zhì)類型,、嚴(yán)重程度,、可控性和影響范圍等因素，分為四級：ⅰ級（特別重大）,、ⅱ級（重大）,、ⅲ級（較大）和ⅳ級（一般）。

1.3.1ⅰ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件

有下列情形之一的,，為ⅰ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件：

（1）重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷

造成或可能造成運(yùn)行中斷48小時(shí)以上,，致使大量旅客滯留，恢復(fù)運(yùn)行需要多部門協(xié)調(diào),，人員疏散需要跨省組織,。

（2）特別重大道路運(yùn)輸安全事故

客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以及包含客貨運(yùn)車輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸安全事故,，造成30人以上2死亡或失蹤,，或100人以上重傷的事故。

（3）重要物資道路運(yùn)輸應(yīng)急保障

重要物資缺乏,、價(jià)格大幅波動(dòng)等原因可能嚴(yán)重影響全國或者大片區(qū)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行和人民正常生活,，超出事發(fā)區(qū)域省級交通運(yùn)輸主管部門運(yùn)力組織能力，需要跨省,、跨部門協(xié)調(diào),。

（4）需要由交通運(yùn)輸部提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的邊境口岸撤僑等其他突發(fā)事件。

以上四種情形,，事發(fā)區(qū)域省級交通運(yùn)輸主管部門難以獨(dú)立處置,，需要協(xié)調(diào)相關(guān)省份、相關(guān)部門調(diào)動(dòng)運(yùn)力疏解,，提出跨省域道路運(yùn)輸應(yīng)急保障請求,。

1.3.2ⅱ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件

有下列情形之一的，為ⅱ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件：

（1）重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷

造成或可能造成運(yùn)行中斷24小時(shí)以上,，致使大量旅客滯留，恢復(fù)運(yùn)行需要多部門協(xié)調(diào),，人員疏散需要跨市組織,。

（2）重大道路運(yùn)輸安全事故

客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以及包含客貨運(yùn)車輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸安全事故,，造成10人以上,、30人以下死亡或失蹤，或50人及以上,、100人以下重傷的事故,。

（3）重要物資道路運(yùn)輸應(yīng)急保障

重要物資缺乏、價(jià)格大幅波動(dòng)等原因可能嚴(yán)重影響省域內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行和人民正常生活,，超出事發(fā)區(qū)域市級交通運(yùn)輸主管部門運(yùn)力組織能力,，需要跨市,、跨部門協(xié)調(diào)。

（4）需要由省級交通運(yùn)輸主管部門提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事件,。

1.3.3ⅲ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件

有下列情形之一的,，為ⅲ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件：

（1）重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷，造成或可能造成大量旅客滯留,，事發(fā)區(qū)域縣級交通運(yùn)輸主管部門提出跨縣域道路運(yùn)輸應(yīng)急保障請求的,。

（2）客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以及包含客貨運(yùn)車輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸安全事故,，造成3人以上,、10人以下死亡或失蹤，或10人及以上,、50人以下重傷的事故,。

（3）發(fā)生因重要物資缺乏、價(jià)格大幅波動(dòng)等原因可能嚴(yán)重影響市域內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行和人民正常生活,，需要緊急安排跨縣域道路運(yùn)輸保障的,。

（4）需要由市級交通運(yùn)輸主管部門提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事件。

1.3.4ⅳ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件

有下列情形之一的,，為ⅳ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件：

（1）一般客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷,，造成或可能造成旅客滯留。

（2）客運(yùn)車輛,、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以及包含客貨運(yùn)車輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸安全事故,，造成3人以下死亡或失蹤，或10人以下重傷的事故,。

（3）需要由縣級交通運(yùn)輸主管部門提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事件,。

1.4適用范圍

本預(yù)案適用于ⅰ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)對處置工作。

本預(yù)案指導(dǎo)地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的編制和地方交通運(yùn)輸主管部門對道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)對工作,。

已有國家專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案明確的危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)對處置工作,，適用其規(guī)定。

1.5工作原則

（1）以人民為中心,，安全第一

道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對的預(yù)警,、預(yù)測，以及道路運(yùn)輸事故的善后處置和調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持以人民為中心,，把保護(hù)人民群眾生命,、財(cái)產(chǎn)安全放在首位，不斷完善應(yīng)急預(yù)案,，做好突發(fā)事件應(yīng)對準(zhǔn)備,，把事故損失降到最低限度。

（2）依法應(yīng)對，預(yù)防為主

道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對應(yīng)按國家相關(guān)法律法規(guī)要求,，不斷提高應(yīng)急科技水平,，增強(qiáng)預(yù)警預(yù)防、應(yīng)急處置與保障能力,，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合,，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，提高防范意識,，做好預(yù)案演練,、宣傳和培訓(xùn)工作，以及有效應(yīng)對道路運(yùn)輸突發(fā)事件的各項(xiàng)保障工作,。

（3）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，分級負(fù)責(zé)

道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作以屬地管理為主，在各級人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，按照事件等級和法定職責(zé),，分工合作，共同做好突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作,。由交通運(yùn)輸主管部門牽頭,，結(jié)合各地道路運(yùn)輸管理體制，充分發(fā)揮道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的作用,，建立健全責(zé)任明確,、分級響應(yīng)、條塊結(jié)合,、保障有力的應(yīng)急管理體系,。

（4）規(guī)范有序，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)

建立統(tǒng)一指揮,、分工明確,、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序,、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作響應(yīng)程序,，加強(qiáng)與其他相關(guān)部門的協(xié)作，形成資源共享,、互聯(lián)互動(dòng)的道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置機(jī)制,，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理工作的制度化、規(guī)范化,、科學(xué)化、高效化,。

1.6應(yīng)急預(yù)案體系

道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系包括國家道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,、地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案及道路運(yùn)輸企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

（1）國家道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)制定,、發(fā)布國家道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,。

（2）地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

省級,、市級、縣級交通運(yùn)輸主管部門按照交通運(yùn)輸部制定的國家道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,，在本級人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和上級交通運(yùn)輸主管部門的指導(dǎo)下,，負(fù)責(zé)編制、發(fā)布地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,，報(bào)本級人民政府和上級交通運(yùn)輸主管部門備案,。

（3）道路運(yùn)輸企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

道路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)國家及地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的要求，結(jié)合自身實(shí)際,，負(fù)責(zé)編制并實(shí)施企業(yè)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,，報(bào)所屬地交通運(yùn)輸主管部門備案。

道路運(yùn)輸應(yīng)急組織體系由國家,、省,、市和縣四級組成。

2.1國家應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

交通運(yùn)輸部協(xié)調(diào),、指導(dǎo)全國道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作,。

2.1.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

交通運(yùn)輸部在啟動(dòng)ⅰ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)時(shí)，同步成立交通運(yùn)輸部應(yīng)對xx事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組）,。領(lǐng)導(dǎo)小組是ⅰ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu),，由部長或經(jīng)部長授權(quán)的分管部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長，部安全總監(jiān)及部辦公廳,、部政策研究室,、部運(yùn)輸服務(wù)司、部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司（以下簡稱安質(zhì)司）,、部應(yīng)急辦等部門主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長（部長擔(dān)任組長時(shí),，分管部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長），相關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員,。

領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)如下：

（1）組織協(xié)調(diào)ⅰ級（特別重大）道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作,，明確應(yīng)急工作組的構(gòu)成，指導(dǎo)應(yīng)急處置工作,。

（2）根據(jù)國務(wù)院要求,，或根據(jù)應(yīng)急處置需要，成立現(xiàn)場工作組,，并派往突發(fā)事件現(xiàn)場開展應(yīng)急處置工作,。

（3）根據(jù)需要，會(huì)同國務(wù)院有關(guān)部門,，制定應(yīng)對突發(fā)事件的聯(lián)合行動(dòng)方案,。

（4）當(dāng)突發(fā)事件由國務(wù)院統(tǒng)一指揮時(shí),，按照國務(wù)院的指令,，執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急行動(dòng)。

（5）其他相關(guān)重大事項(xiàng),。

2.1.2應(yīng)急工作組

應(yīng)急工作組由交通運(yùn)輸部相關(guān)司局和單位組成，在領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一協(xié)調(diào)下開展工作,，并在應(yīng)急響應(yīng)終止時(shí)宣布取消,。應(yīng)急工作組成員由各應(yīng)急工作組組長根據(jù)應(yīng)急工作需要提出，報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn),。

（1）綜合協(xié)調(diào)組,。由部應(yīng)急辦或部辦公廳負(fù)責(zé)人任組長，視情由相關(guān)司局和單位人員組成,。負(fù)責(zé)與各應(yīng)急協(xié)作部門的溝通聯(lián)系,；保持與各應(yīng)急工作組的信息溝通及工作協(xié)調(diào)；搜集,、分析和匯總應(yīng)急工作情況,，跟蹤應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況；定時(shí)向中辦信息綜合室,、國務(wù)院總值班室和相關(guān)部門報(bào)送信息,；協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)小組落實(shí)黨中央和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志以及部領(lǐng)導(dǎo)的有關(guān)要求；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作,。

（2）應(yīng)急指揮組,。由部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人任組長，視情由相關(guān)司局和單位人員組成,。負(fù)責(zé)參加國務(wù)院組織的有關(guān)事故調(diào)查,；組織協(xié)調(diào)跨省應(yīng)急隊(duì)伍調(diào)度；協(xié)調(diào)人員,、重要物資的應(yīng)急運(yùn)輸保障工作,；協(xié)調(diào)與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)工作；擬定應(yīng)急運(yùn)輸征用補(bǔ)償資金補(bǔ)助方案,；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作,。

（3）通信保障組。由部通信信息中心負(fù)責(zé)人任組長,，視情由相關(guān)司局和單位人員組成,。負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)過程中的網(wǎng)絡(luò)、視頻,、通信等保障工作,；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

（4）新聞宣傳組,。由部政策研究室負(fù)責(zé)人任組長,，視情由相關(guān)司局和單位人員組成,。負(fù)責(zé)對外發(fā)布應(yīng)急信息；負(fù)責(zé)突發(fā)事件的新聞宣傳工作,；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

（5）現(xiàn)場工作組,。由部運(yùn)輸服務(wù)司,、部應(yīng)急辦等有關(guān)司局人員及相關(guān)專家組成，必要時(shí)由部領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì),。按照統(tǒng)一部署,，在突發(fā)事件現(xiàn)場協(xié)助開展突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告現(xiàn)場有關(guān)情況,。

（6）專家組,。由道路運(yùn)輸行業(yè)及相關(guān)行業(yè)技術(shù)、科研,、管理,、法律等方面專家組成。負(fù)責(zé)對應(yīng)急準(zhǔn)備以及應(yīng)急行動(dòng)方案提供專業(yè)咨詢和建議,，根據(jù)需要參加道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作,。

2.1.3日常機(jī)構(gòu)

部運(yùn)輸服務(wù)司，作為國家道路運(yùn)輸應(yīng)急日常機(jī)構(gòu),，在交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,，承擔(dān)有關(guān)道路運(yùn)輸突發(fā)事件日常應(yīng)急管理工作。主要包括：

（1）做好道路運(yùn)輸突發(fā)事件日常應(yīng)急管理有關(guān)工作,。

（2）接收,、搜集、整理,、分析道路運(yùn)輸突發(fā)事件相關(guān)信息及預(yù)警信息,，向部應(yīng)急辦報(bào)送道路運(yùn)輸應(yīng)急信息。

（3）組織開展ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)相關(guān)處置工作,。

（4）負(fù)責(zé)組織制修訂道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,。

（5）指導(dǎo)地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)。

（6）承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的工作,。

2.2地方應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

省級,、市級、縣級交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的組織,、協(xié)調(diào),、指導(dǎo)。

省級,、市級,、縣級交通運(yùn)輸主管部門可參照國家級道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)組建模式,，根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，明確相應(yīng)人員安排和職責(zé)分工,。

各級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)結(jié)合《交通運(yùn)輸綜合應(yīng)急預(yù)案》和本預(yù)案的要求做好突發(fā)事件的預(yù)防預(yù)警工作,，重點(diǎn)做好對氣象、國土等部門的預(yù)警信息以及道路運(yùn)輸突發(fā)事件相關(guān)信息的搜集,、接收,、整理和風(fēng)險(xiǎn)分析工作，完善預(yù)測預(yù)警聯(lián)動(dòng)機(jī)制,，指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸主管部門做好相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備,。

預(yù)警信息來源包括：

（1）氣象、地震,、國土資源,、水利、公安,、安監(jiān),、商務(wù),、外交等有關(guān)部門的監(jiān)測和災(zāi)害預(yù)報(bào)預(yù)警信息,，以及國家重點(diǎn)或者緊急物資道路運(yùn)輸保障需求信息,。

（2）各級交通運(yùn)輸主管部門及相關(guān)管理機(jī)構(gòu)有關(guān)道路運(yùn)輸延誤、中斷等監(jiān)測信息,。

（3）其他需要交通運(yùn)輸主管部門提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的緊急事件信息。

4.1分級響應(yīng)

道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)分為國家,、省,、市、縣四級部門響應(yīng),。每級部門應(yīng)急響應(yīng)一般可分為ⅰ級,、ⅱ級、ⅲ級和ⅳ級四個(gè)等級,。

4.1.1ⅰ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件響應(yīng)

發(fā)生ⅰ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，由交通運(yùn)輸部啟動(dòng)并實(shí)施國家級部門應(yīng)急響應(yīng),，事發(fā)區(qū)域省、市,、縣級交通運(yùn)輸主管部門分別啟動(dòng)并實(shí)施本級部門ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。

4.1.2ⅱ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件響應(yīng)

發(fā)生ⅱ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí),，由事發(fā)區(qū)域省級交通運(yùn)輸主管部門啟動(dòng)并實(shí)施省級部門應(yīng)急響應(yīng)。事發(fā)區(qū)域市級,、縣級交通運(yùn)輸主管部門分別啟動(dòng)并實(shí)施本級部門應(yīng)急響應(yīng)，且響應(yīng)級別不應(yīng)低于上級部門應(yīng)急響應(yīng)級別,。

4.1.3ⅲ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件響應(yīng)

發(fā)生ⅲ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí),，由事發(fā)區(qū)域市級交通運(yùn)輸主管部門啟動(dòng)并實(shí)施市級部門應(yīng)急響應(yīng),。事發(fā)區(qū)域縣級交通運(yùn)輸主管部門啟動(dòng)并實(shí)施縣級部門應(yīng)急響應(yīng),，且響應(yīng)級別不應(yīng)低于市級部門應(yīng)急響應(yīng)級別。

4.1.4ⅳ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件響應(yīng)

發(fā)生ⅳ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí),，由事發(fā)區(qū)域縣級交通運(yùn)輸主管部門啟動(dòng)并實(shí)施縣級部門應(yīng)急響應(yīng),。

4.2響應(yīng)程序

4.2.1國家級部門應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)程序

（1）發(fā)生ⅰ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件或者接到國務(wù)院責(zé)成處理的道路運(yùn)輸突發(fā)事件,，部運(yùn)輸服務(wù)司及時(shí)核實(shí)有關(guān)情況,，并進(jìn)行分析研究,，第一時(shí)間向分管部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告有關(guān)情況，提出啟動(dòng)ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)及成立相關(guān)應(yīng)急工作組的建議,。

（2）經(jīng)分管部領(lǐng)導(dǎo)同意后,，報(bào)請部長核準(zhǔn)。由部長或經(jīng)部長授權(quán)的分管部領(lǐng)導(dǎo)宣布啟動(dòng)交通運(yùn)輸部應(yīng)對xx事件ⅰ級響應(yīng),。

（3）同步成立領(lǐng)導(dǎo)小組,，領(lǐng)導(dǎo)小組組長明確應(yīng)急工作組構(gòu)成；各應(yīng)急工作組按照職責(zé)開展應(yīng)急工作,，并將啟動(dòng)ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)有關(guān)信息按規(guī)定報(bào)中辦信息綜合室,、國務(wù)院總值班室和相關(guān)部門，抄送應(yīng)急協(xié)作部門,，通知相關(guān)省級交通運(yùn)輸主管部門。

ⅰ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)的具體流程如下圖所示,。

4.2.2省市縣級部門應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)程序

省級、市級,、縣級交通運(yùn)輸主管部門可以參照本預(yù)案,，根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況，制定本級部門應(yīng)急響應(yīng)級別及程序,。

各級交通運(yùn)輸主管部門在啟動(dòng)實(shí)施本級應(yīng)急響應(yīng)的同時(shí),，應(yīng)將應(yīng)急響應(yīng)情況報(bào)送上一級交通運(yùn)輸主管部門。各級交通運(yùn)輸主管部門在處理超出本級范圍的突發(fā)事件,，需要上一級交通運(yùn)輸主管部門協(xié)調(diào)處置時(shí),，應(yīng)及時(shí)提出請求，并按照前款規(guī)定及時(shí)啟動(dòng)上一級別應(yīng)急響應(yīng),。

4.3信息報(bào)告與處理

交通運(yùn)輸部按有關(guān)規(guī)定向中辦信息綜合室,、國務(wù)院總值班室及時(shí)報(bào)送突發(fā)事件信息。

交通運(yùn)輸部和應(yīng)急協(xié)作部門建立部際信息快速通報(bào)與聯(lián)動(dòng)響應(yīng)機(jī)制,，明確各相關(guān)部門的應(yīng)急日常管理機(jī)構(gòu)名稱和聯(lián)絡(luò)方式，確定不同類別預(yù)警與應(yīng)急信息的通報(bào)部門,，建立信息快速溝通渠道,，規(guī)定各類信息的通報(bào)與反饋時(shí)限，形成較為完善的突發(fā)事件信息快速溝通機(jī)制,。

交通運(yùn)輸部和省級交通運(yùn)輸主管部門建立完善部省道路運(yùn)輸應(yīng)急信息報(bào)送與聯(lián)動(dòng)機(jī)制,，部運(yùn)輸服務(wù)司匯總上報(bào)的道路運(yùn)輸突發(fā)事件信息，及時(shí)向可能受影響的?。▍^(qū),、市）通報(bào)。

ⅰ級道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)后,，事發(fā)區(qū)域省級道路運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況及時(shí)報(bào)部運(yùn)輸服務(wù)司,，并按照“零報(bào)告”制度，形成定時(shí)情況簡報(bào),，直到應(yīng)急響應(yīng)終止,；部運(yùn)輸服務(wù)司應(yīng)及時(shí)將進(jìn)展信息匯總形成每日道路運(yùn)輸突發(fā)事件情況簡報(bào)，上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組,，并抄送部應(yīng)急辦,。信息報(bào)告內(nèi)容包括：事件的類型、發(fā)生時(shí)間,、地點(diǎn),、發(fā)生原因、影響范圍和程度,、發(fā)生勢態(tài),、受損情況,、已采取的應(yīng)急處置措施和成效、聯(lián)系人及聯(lián)系方式等,。

4.4分類處置

啟動(dòng)ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)后,，根據(jù)事件的不同類別，有效組織采取不同處置措施：

（1）應(yīng)對重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷,、重要物資道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的突發(fā)事件,，應(yīng)按照《關(guān)于道路運(yùn)輸應(yīng)急保障車隊(duì)建設(shè)的指導(dǎo)意見》（交運(yùn)發(fā)〔2011〕682號）的規(guī)定，指揮調(diào)動(dòng)國家應(yīng)急保障車隊(duì),，協(xié)調(diào)事發(fā)區(qū)域附近省份應(yīng)急隊(duì)伍,，協(xié)調(diào)與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)工作，事發(fā)區(qū)域地方應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及相關(guān)省份應(yīng)急隊(duì)伍應(yīng)積極配合,，完成人員的疏散及重要物資的運(yùn)輸保障,。

（2）應(yīng)對特別重大道路運(yùn)輸安全事故，在做好上述運(yùn)力組織保障的基礎(chǔ)上,，還應(yīng)按照《交通運(yùn)輸部突發(fā)事件應(yīng)急工作暫行規(guī)范》（交應(yīng)急發(fā)〔2014〕238號）的規(guī)定,，派現(xiàn)場工作組趕赴事故第一現(xiàn)場，指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸主管部門配合其他相關(guān)部門開展事故救援工作,，同時(shí)組織選派相關(guān)人員和專家參與事故調(diào)查及處理工作,。

4.5響應(yīng)終止

4.5.1國家級部門應(yīng)急響應(yīng)終止程序

（1）經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)商評估，認(rèn)為突發(fā)事件的威脅和危害得到控制或者消除,，或國務(wù)院有關(guān)單位發(fā)出宣布突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)終止或降級的指令時(shí),，由部運(yùn)輸服務(wù)司商部應(yīng)急辦提出終止ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)或降低響應(yīng)等級建議，報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組組長核準(zhǔn),。

（2）經(jīng)報(bào)請領(lǐng)導(dǎo)小組組長核準(zhǔn)后,，終止交通運(yùn)輸部應(yīng)對xx事件ⅰ級響應(yīng)，或降級為ⅱ級響應(yīng),，同時(shí)取消ⅰ級響應(yīng)期間成立的領(lǐng)導(dǎo)小組及下設(shè)各應(yīng)急工作組,。

4.5.2省市縣級部門應(yīng)急響應(yīng)終止程序

省級、市級,、縣級交通運(yùn)輸主管部門根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況,，制定本級部門應(yīng)急響應(yīng)終止程序。

4.6后期處置

4.6.1善后處置

事發(fā)地交通運(yùn)輸主管部門配合屬地人民政府,，對因參與應(yīng)急處理工作致病,、致殘、死亡的人員,，給予相應(yīng)的補(bǔ)助和撫恤,；對因突發(fā)事件造成生活困難需要社會(huì)救助的人員，按國家有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)救助。

事發(fā)地交通運(yùn)輸主管部門配合民政部門及時(shí)組織救災(zāi)物資,、生活必需品和社會(huì)捐贈(zèng)物品的運(yùn)送,，保障群眾基本生活。

4.6.2總結(jié)評估

交通運(yùn)輸部應(yīng)急響應(yīng)終止后,，部運(yùn)輸服務(wù)司及時(shí)組織參與開展總結(jié)評估工作,，客觀評估應(yīng)急處置工作成效，深入總結(jié)存在問題和下一步改進(jìn)措施,，并報(bào)分管部領(lǐng)導(dǎo),。

省市縣級部門應(yīng)急響應(yīng)終止后，事發(fā)地交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)要求,，及時(shí)開展事后總結(jié)評估工作,，客觀評估應(yīng)急處置工作成效，深入總結(jié)存在問題和下一步改進(jìn)措施,，并按規(guī)定向本級人民政府和上級交通運(yùn)輸主管部門上報(bào)總結(jié)評估材料,。

5.1隊(duì)伍保障

各級交通運(yùn)輸主管部門按照“統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé),，平急結(jié)合,、軍民融合”的原則，通過平急轉(zhuǎn)換機(jī)制,，將道路運(yùn)輸日常生產(chǎn)經(jīng)營與應(yīng)急運(yùn)輸相結(jié)合,，建立道路運(yùn)輸應(yīng)急保障車隊(duì)及應(yīng)急隊(duì)伍。按照軍民融合式發(fā)展思路,，將道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)同交通戰(zhàn)備工作有機(jī)結(jié)合。

5.2通信保障

在充分整合現(xiàn)有交通通信信息資源的基礎(chǔ)上,，加快建立和完善“統(tǒng)一管理,、多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)、快速響應(yīng),、處理有效”的道路運(yùn)輸應(yīng)急通信系統(tǒng),，確保道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對工作的通信暢通。

5.3資金保障

各級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)積極協(xié)調(diào)同級財(cái)政部門,，落實(shí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障所需的各項(xiàng)經(jīng)費(fèi),；同時(shí)，積極爭取各級政府設(shè)立應(yīng)急保障專項(xiàng)基金,，并確保?？顚Ｓ谩?/p>

鼓勵(lì)自然人,、法人或者其他組織按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行捐贈(zèng)和援助,。

各級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)建立有效的監(jiān)管和評估體系，對道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急保障資金的使用及效果進(jìn)行監(jiān)管和評估。

5.4應(yīng)急演練

部運(yùn)輸服務(wù)司會(huì)同部應(yīng)急辦建立應(yīng)急演練制度,，組織定期或不定期的桌面應(yīng)急演練,，組織應(yīng)急相關(guān)人員、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)廣泛參與,。

地方交通運(yùn)輸主管部門要結(jié)合所轄區(qū)域?qū)嶋H,，有計(jì)劃、有重點(diǎn)地組織應(yīng)急演練,。預(yù)案至少每3年組織一次應(yīng)急演練,。應(yīng)急演練結(jié)束后，演練組織單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織演練評估,。鼓勵(lì)委托第三方進(jìn)行演練評估,。

5.5應(yīng)急培訓(xùn)

各級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急教育培訓(xùn)納入日常管理工作，并定期開展應(yīng)急培訓(xùn),。

6.1預(yù)案管理與更新

當(dāng)出現(xiàn)下列情形之一時(shí),，交通運(yùn)輸部將組織修改完善本預(yù)案，更新后報(bào)國務(wù)院：

（1）預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律,、行政法規(guī),、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn),、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的,；

（2）道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大變化或調(diào)整的；

（3）預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的,；

（4）在突發(fā)事件實(shí)際應(yīng)對和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進(jìn)行重大調(diào)整的,；

（5）預(yù)案制定單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。

6.2預(yù)案制定與解釋

本預(yù)案由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)制定,、組織實(shí)施和解釋,。

6.3預(yù)案實(shí)施時(shí)間

本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)施。

運(yùn)輸公司安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案 突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案篇二

為確保運(yùn)輸交通事故救助工作順利,、有序的實(shí)施,，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財(cái)產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預(yù)案,。

組長：顏建程副組長：劉凌

下設(shè)辦公室,，設(shè)在業(yè)務(wù)組，組長由運(yùn)行主管擔(dān)任,。電話：xxxxxxx

成立應(yīng)急救援隊(duì)：公司全體成員均為應(yīng)急救援隊(duì)成員,，搶險(xiǎn)救援時(shí)，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應(yīng)急救援隊(duì),。

保*每年對預(yù)案和實(shí)施程序進(jìn)行審查和修訂,。領(lǐng)導(dǎo)小組組長具體負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。搶險(xiǎn)救援辦公室負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援任務(wù)的上傳下達(dá)及組織協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)應(yīng)急隊(duì)伍的組建,，應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理,，應(yīng)急救援演練的組織，以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力,。公司其它所有員工都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責(zé),。

（一）重大事故及險(xiǎn)情的報(bào)告

1、發(fā)生險(xiǎn)情后,，當(dāng)事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報(bào)告,，并做好有關(guān)續(xù)報(bào)工作。先采用口頭報(bào)告,，再以書面形式及時(shí)補(bǔ)報(bào),。如情況緊急，當(dāng)事人要立即拔打110.119.120求助,，以免耽誤時(shí)機(jī),，造成更大后果。

事故及現(xiàn)場報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（1）發(fā)生事故的單位,、地點(diǎn),、時(shí)間；

（2）事故的簡要經(jīng)過,、傷亡情況,；

（3）事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍,；

（4）事故原因的初步判斷,；

（5）采取的應(yīng)急救援措施；

（6）需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項(xiàng),；

（7）報(bào)告人姓名及聯(lián)系方式,。

2、應(yīng)急處理辦公室接到險(xiǎn)情報(bào)告后,，根據(jù)情況立即上報(bào)公安、消防,、安監(jiān),、環(huán)保、交通等部門,。

（二）應(yīng)急救援現(xiàn)場組織

1,、事故險(xiǎn)情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報(bào)告的同時(shí),，要積極采取安全可靠的自救措施,，防止事故及險(xiǎn)情擴(kuò)大，并保護(hù)好事故現(xiàn)場。

2,、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后，應(yīng)迅速到達(dá)事故現(xiàn)場,，在現(xiàn)場指揮部的指揮下開展搶險(xiǎn)救援工作。

（1）按照應(yīng)急預(yù)案,，制定具體實(shí)施方案，迅速開展搶險(xiǎn)救援工作,；

（2）根據(jù)事故,、險(xiǎn)情發(fā)生情況，統(tǒng)一實(shí)施應(yīng)急預(yù)案,；

（3）根據(jù)事故現(xiàn)場救援實(shí)際情況，及時(shí)對實(shí)施方案進(jìn)行調(diào)整,；

（4）完成緊急調(diào)用的救援物資、設(shè)備和人員的運(yùn)輸任務(wù),；

（5）有危及周邊單位和人員安全的險(xiǎn)情時(shí)，及時(shí)組織人員和物資的疏散工作,；

（6）配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作；

（7）做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作,；

（8）協(xié)助做好事故,、險(xiǎn)情上報(bào)工作。

（一）工作要求

1,、公司要充分認(rèn)識應(yīng)急救援工作的重要性，明確專人負(fù)責(zé),，配備必要的設(shè)備、設(shè)施,，切實(shí)加強(qiáng)對此項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo),。2,、公司要做到人員、車輛,、設(shè)備,、物資,、工具等項(xiàng)工作的落實(shí),，隨時(shí)做好準(zhǔn)備,，確保一聲令下,，立即出動(dòng),。搶險(xiǎn)救援人員和車輛要落實(shí)到人、落實(shí)到車,，人員名單、聯(lián)系方式和車輛要登記造冊,。

3、接到通知,，搶險(xiǎn)救援隊(duì)要在分鐘內(nèi)在指定地點(diǎn)集結(jié)完畢,，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。

4,、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計(jì)劃,，每半年組織一次演練,，

使相關(guān)人員熟悉,、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施,。要根據(jù)實(shí)際和環(huán)境條件的變化及時(shí)提請公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容,。

5、公司要結(jié)合自身特點(diǎn),，采取多種形式,，加強(qiáng)對預(yù)案的宣傳培訓(xùn)，督促廣大職工積極采取有效防范措施,，能熟練掌握應(yīng)急知識,。

6、公司全體人員都有預(yù)防,、參加重特大事故,、險(xiǎn)情應(yīng)急救援的義務(wù)，必須提高安全意識和防范重意識,，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作,。

7、加強(qiáng)值班制度的落實(shí),，確保信息傳遞,、通信暢通。

（二）責(zé)任追究

1,、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令,，對拒不執(zhí)行命令,，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理,；對執(zhí)行命令不堅(jiān)決，貽誤時(shí)機(jī)沒有完成任務(wù)的人員要嚴(yán)肅處理,。

2、對發(fā)生事故后不及時(shí)上報(bào),、隱瞞不報(bào)等不按規(guī)定上報(bào)的要進(jìn)行嚴(yán)肅處理,。

運(yùn)輸公司安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案 突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案篇三

各縣（區(qū)）運(yùn)管所：

為加強(qiáng)我市道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障能力和組織水平，應(yīng)對突發(fā)事件,、極端惡劣天氣,、旅客高峰疏運(yùn)、搶險(xiǎn)救災(zāi),、疾病防控等運(yùn)輸需求,，發(fā)揮運(yùn)管機(jī)構(gòu)“兜底保障”作用，更好的為廣大人民群眾服務(wù)?，F(xiàn)結(jié)合我市實(shí)際,，制定本應(yīng)急預(yù)案。

為加強(qiáng)對我市道路運(yùn)輸應(yīng)急保障工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，特成立陽泉市道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)組：

組長：尚保銀

副組長：吳鶊鳴

成員：潘曉波,、蔡志剛、王海亮,、湯少卿,、張永紅

張學(xué)宏、趙永忠,、吳會(huì)欣

領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室,，辦公室設(shè)在運(yùn)管處客運(yùn)科，具體承辦我市道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)輸組織與協(xié)調(diào),。

1,、旅客高峰期運(yùn)力不足時(shí)的運(yùn)輸保障；

2,、發(fā)生重特大交通事故,、火災(zāi),、自然災(zāi)害等危情處置時(shí)的保障；

3,、政府指令性搶險(xiǎn)救災(zāi)、防控重點(diǎn)傳染病緊急運(yùn)輸保障,。

春運(yùn)期間出現(xiàn)以下情況之一時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案：

1,、汽車站嚴(yán)重滯留旅客，學(xué)校放假,、民工返鄉(xiāng)等急需疏運(yùn)時(shí),；

2、發(fā)生重特大交通事故,，火災(zāi),、自然災(zāi)害等危險(xiǎn)情況時(shí)；

3,、接到上級部門,、當(dāng)?shù)卣畵岆U(xiǎn)救災(zāi)，防控重點(diǎn)傳染病等緊急指令時(shí),。

1,、運(yùn)輸企業(yè)要搞好應(yīng)急車隊(duì)建設(shè)，做好運(yùn)輸儲(chǔ)備工作,，加強(qiáng)司乘人員沉著應(yīng)對重特大危情處置的日常教育工作,。一旦出現(xiàn)旅客滯留、重特大交通事故,、政府指令性緊急運(yùn)力任務(wù)等情況時(shí),，按規(guī)定程序啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織,、調(diào)配應(yīng)急運(yùn)輸車輛和人員,，執(zhí)行各種應(yīng)急保障任務(wù)。

2,、客運(yùn)應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組要做好運(yùn)力儲(chǔ)備和旅客運(yùn)輸市場調(diào)查預(yù)測工作,，了解和掌握旅客流量流向動(dòng)態(tài)，及時(shí)向上一級運(yùn)管機(jī)構(gòu)上報(bào)有關(guān)情況,，協(xié)調(diào)解決執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)中出現(xiàn)的各種問題,。

3、客運(yùn)應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)我市道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作,，重點(diǎn)是長途班線,、農(nóng)村班車保障工作，與當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)企業(yè),、汽車站簽訂道路運(yùn)輸保障工作責(zé)任書,。

為保障春運(yùn)期間轄區(qū)內(nèi)旅客運(yùn)輸暢通無憂,，我處按照“分片包干、專職專輸”原則,，對轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)企業(yè)工作職責(zé)進(jìn)行細(xì)化：

1,、針對目前郊區(qū)線路方向運(yùn)力不足情況，重點(diǎn)由公交公司做好客流調(diào)查預(yù)測工作,，掌握旅客流動(dòng)的時(shí)間和流向,，市處要協(xié)助郊區(qū)運(yùn)管所做好郊區(qū)方向客流集中疏運(yùn)工作，把握可能出現(xiàn)旅客運(yùn)輸高峰時(shí)間和方向,，做好緊急運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)準(zhǔn)備工作,。

2、陽泉集團(tuán)客運(yùn)有限公司和省運(yùn)陽泉公司兩家公司要做好春運(yùn)及重大節(jié)假日期間長途旅客運(yùn)輸工作,，科學(xué)制定運(yùn)輸組織方案,，準(zhǔn)備好充足的運(yùn)力，合理安排發(fā)班,，積極組織協(xié)調(diào),，全力避免發(fā)生旅客大規(guī)模滯留現(xiàn)象?？茖W(xué)調(diào)整班次密度,，客流高峰期間要及時(shí)安排加班運(yùn)力，保障農(nóng)民工,、學(xué)生順利返程,。

3、城市公交要做好對外交通方式的銜接,，重點(diǎn)保障客運(yùn)汽車站,、鐵路客運(yùn)站等旅客集散地及旅游景區(qū)、大型活動(dòng)場所的公交組織調(diào)度,，要通過增加運(yùn)力,、加密班次、延長運(yùn)營時(shí)間等有效措施,，最大限度方便旅客中轉(zhuǎn)換乘,，鄉(xiāng)村居民進(jìn)城購物。

1,、應(yīng)急運(yùn)輸車輛應(yīng)由運(yùn)輸企業(yè),、旅游企業(yè)車輛以及機(jī)關(guān)、學(xué)校,、企事業(yè)單位的自用車輛組成,。

2、道路運(yùn)輸應(yīng)急車輛必須配備車輛行駛證等相關(guān)證照并經(jīng)年度審驗(yàn)、檢驗(yàn)合格,，車輛技術(shù)等級達(dá)到二級以上,，車輛使用年限不超過5年。駕駛員有相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證,，年齡不超過60周歲,，6年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。

3,、道路運(yùn)輸應(yīng)急保障隊(duì)伍一般應(yīng)根據(jù)應(yīng)急任務(wù)由駕駛員,、乘務(wù)員以及帶隊(duì)人員組成。道路運(yùn)輸應(yīng)急保障人員的基本條件是政治合格,、身體健康，技術(shù)過硬,、證件齊全,，熟悉有關(guān)政策和相關(guān)業(yè)務(wù)。

啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案后,，執(zhí)行道路運(yùn)輸保障應(yīng)急任務(wù)的單位,，要對應(yīng)急車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)行,，嚴(yán)禁超員超載,，并按照規(guī)定配備相應(yīng)的證件和通訊工具。同時(shí),，對應(yīng)急運(yùn)輸人員要進(jìn)行安全囑咐,，確保安全。

運(yùn)輸企業(yè),、汽車站要建立和完善春運(yùn)期間道路運(yùn)輸工作報(bào)告制度,，明確責(zé)任，確定專人上報(bào),，確保信息暢通,；出現(xiàn)嚴(yán)重滯留旅客、突發(fā)事件等情況時(shí)要及時(shí)逐級上報(bào),。報(bào)告內(nèi)容如下：

1,、汽車站滯留旅客情況，其中包括旅客人數(shù),、旅客流向,，重特大交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn),、旅客傷亡情況等和需要上級運(yùn)輸機(jī)構(gòu)支援申請要求,；

2、執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)時(shí)，需上級運(yùn)管機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)解決的事項(xiàng),；

3,、執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的完成情況（出動(dòng)車輛數(shù)、運(yùn)送旅客人數(shù)等）,。

1,、執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的措施

執(zhí)行道路運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的單位，同時(shí)派出2輛以上車輛執(zhí)行同一應(yīng)急任務(wù)的,，應(yīng)由車隊(duì)隊(duì)長帶隊(duì),；5輛以上車輛的，由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì),；10輛以上車輛的,，由市運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)；執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車隊(duì)?wèi)?yīng)配備通訊設(shè)備,，保證通訊暢通,。途中發(fā)生問題（如發(fā)生事故、道路受阻以及不可抗力的自然災(zāi)害等）應(yīng)由負(fù)責(zé)人及時(shí)向車輛始發(fā)地運(yùn)管機(jī)構(gòu)報(bào)告,。

2,、應(yīng)急處理程序

a、出現(xiàn)滯留旅客等情況時(shí)

（1）要迅速按規(guī)定逐級上報(bào),，并做好記錄,，同時(shí)汽車站要向旅客做好宣傳解釋工作，利用一切可以候車的地方安排旅客候車,，各關(guān)鍵崗位如廣播,、安檢、調(diào)度,、保安,、消防等人員必須到位，做好盯崗工作,。

（2）接到報(bào)告的運(yùn)管機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo),，立即趕赴汽車站進(jìn)行組織和調(diào)度，啟用儲(chǔ)備動(dòng)力,，將任務(wù)下達(dá)給有關(guān)單位,，發(fā)放臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌，并在臨時(shí)客運(yùn)標(biāo)志牌“使用原因”欄內(nèi)注明“執(zhí)行道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)”字樣,，并加蓋具體發(fā)證運(yùn)管機(jī)構(gòu)印章,。

（3）執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位，迅速安排人員和車輛,，組織運(yùn)輸,。

（4）沿途運(yùn)管機(jī)構(gòu)對執(zhí)行道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急任務(wù)的車輛要提供方便,，不得以無道路運(yùn)輸證為由進(jìn)行處罰。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位完成任務(wù)后,，應(yīng)向運(yùn)管機(jī)構(gòu)匯報(bào)執(zhí)行情況,。

b、發(fā)生重特大交通事故,、火災(zāi),、自然災(zāi)害等危情時(shí)

（1）司乘人員、車主,，要根據(jù)情況迅速撥打電話交警“122”,、公安“110”、火警“119”,、醫(yī)院“120”,、運(yùn)管“12328”進(jìn)行求救，同時(shí)要積極展開自救,，并迅速報(bào)告所屬公司及保險(xiǎn)公司,。

（2）各運(yùn)輸企業(yè)獲悉本公司車輛發(fā)生危險(xiǎn)情況后，了解出事車輛的地點(diǎn),、原因等基本情況,，迅速由公司主要負(fù)責(zé)人帶人帶隊(duì)趕赴現(xiàn)場進(jìn)行組織指揮救援,，并安排專人及時(shí)收集情況報(bào)告所屬運(yùn)管機(jī)構(gòu),。

（3）運(yùn)管部門接到所屬公司的危情報(bào)告后，要迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,；成立危險(xiǎn)情況處置臨時(shí)領(lǐng)導(dǎo)組,；派出由領(lǐng)導(dǎo)參加的人員趕赴現(xiàn)場；協(xié)助公安等有關(guān)部門掌控好現(xiàn)場,，搶救受傷人員及時(shí)與醫(yī)院和相關(guān)部門建立聯(lián)系,，及時(shí)掌握事態(tài)的發(fā)展，并將情況續(xù)報(bào)上級運(yùn)管機(jī)構(gòu),。

c,、政府指令性搶險(xiǎn)救災(zāi)、防控重點(diǎn)傳染病等緊急運(yùn)輸時(shí),；

（1）領(lǐng)導(dǎo)組辦公室接到指令和報(bào)告后,，迅速向領(lǐng)導(dǎo)組報(bào)告。

（2）領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)人在20分鐘內(nèi)指令領(lǐng)導(dǎo)組所屬成員到位,，送入緊急狀態(tài),。

（3）接到搶險(xiǎn)救災(zāi)令時(shí)，按照市委市政府,、市交通局的統(tǒng)一指揮和安排,，及時(shí)通知應(yīng)急車隊(duì)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù)，應(yīng)急車隊(duì)要在1小時(shí)內(nèi)將所屬車輛組織到位，開赴搶險(xiǎn)救災(zāi)指定地點(diǎn),，執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)任務(wù),。

春運(yùn)期間，各縣（區(qū)）交通運(yùn)輸局,、運(yùn)管所,、客運(yùn)企業(yè)和汽車站都要建立值班制度，構(gòu)建通訊網(wǎng)絡(luò),，并認(rèn)真組織落實(shí),。值班電話（包括手機(jī)）必須24小時(shí)開通，值班人員必須24小時(shí)在崗,，不得擅離職守,。值班領(lǐng)導(dǎo)要保障電話暢通。值班人員要明確職責(zé),，熟悉政策,，掌握本轄區(qū)和本單位的運(yùn)力儲(chǔ)備情況，遇到緊急情況立即向值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,。道路運(yùn)輸保障應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室值班電話：xxxxxx,。

參加道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急保障工作，是全市道路旅客運(yùn)輸管理部門及從業(yè)單位的義務(wù),，必須高度重視,，積極參與，認(rèn)真完成,。對沒有按時(shí)制定或沒有有效落實(shí)應(yīng)急預(yù)案的,，對有關(guān)單位要通報(bào)批評，情節(jié)嚴(yán)重的要追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任,。對拒不執(zhí)行命令,、玩忽職守、推諉扯皮的單位和個(gè)人要嚴(yán)肅處理,。對執(zhí)行上級命令不堅(jiān)決,，貽誤時(shí)機(jī)并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要從重處罰。

運(yùn)輸公司安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案 突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案篇四

為妥善處置20xx年春運(yùn)突發(fā)事件,，確保我市春運(yùn)工作順利開展,，實(shí)現(xiàn)“安全、暢通,、有序,、優(yōu)質(zhì)”的工作目標(biāo)，根據(jù)上級春運(yùn)工作要求,，結(jié)合我市交通運(yùn)輸實(shí)際,，針對春運(yùn)可能出現(xiàn)的各種突發(fā)情況,，特制定交通運(yùn)輸系統(tǒng)春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案。

按照“安全第一,、保障有力,、方便快捷、服務(wù)至上”的總體要求,，積極應(yīng)對春運(yùn)可能出現(xiàn)的停運(yùn),、突發(fā)客流高峰嚴(yán)重滯客、車輛事故,、路阻及自然災(zāi)害侵襲,，以最快的速度，盡最大的努力,，消除春運(yùn)突發(fā)事件或車輛事故的影響,，讓廣大旅客走得了，走得好,，走得滿意,，確保我市春運(yùn)工作安全有序暢通。

為及時(shí)處置春運(yùn)突發(fā)事件,，局成立春運(yùn)突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組,，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長,，局辦公室,、工程科、行業(yè)科,市運(yùn)管所,、公路段,、港航處,，市交通投資公司,、隧道管理中心及有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為成員。應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,，辦公室設(shè)在局行業(yè)科,，由董亞波兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)春運(yùn)突發(fā)情況組織,、協(xié)調(diào),、處置等工作。

春運(yùn)突發(fā)事件一旦發(fā)生,，立即啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案,，領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員要在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，實(shí)施組織指揮,、協(xié)調(diào)處置,。

我市轄區(qū)內(nèi)春運(yùn)客流多為短途客運(yùn),，根據(jù)往年春運(yùn)工作情況和今年春運(yùn)工作特點(diǎn)，可能會(huì)出現(xiàn)以下突發(fā)事件：一是客流高峰期部分客運(yùn)和公交線路沿途旅客乘車難,，出現(xiàn)滯留現(xiàn)象,。二是出現(xiàn)大霧、雨雪,、冰凍等惡劣天氣,，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個(gè)別春運(yùn)車輛發(fā)生故障或肇事,，滯留旅客需應(yīng)急疏送,。四是個(gè)別線路或出租車因各種原因，出現(xiàn)停運(yùn),、停運(yùn)現(xiàn)象,。五是春節(jié)前后，正值各級“兩會(huì)”召開之際,，客運(yùn)場站,、公交車輛是壞人襲擊的目標(biāo)，有可能發(fā)生恐怖暴力事件,。六是出現(xiàn)燃料短缺,，影響營運(yùn)車輛運(yùn)行。七是春運(yùn)正值人員流動(dòng)高峰,，可能發(fā)生疾病傳染等情況,。

公路搶險(xiǎn)應(yīng)急車輛及物資由市公路段負(fù)責(zé)落實(shí)（附件1）；道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力由市運(yùn)管所協(xié)調(diào)有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)解決,，其中,，應(yīng)急客車20輛（附件2），應(yīng)急貨車10輛（附件3）,。

1.客流高峰期部分客運(yùn)和公交線路出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象,。一旦發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象，市運(yùn)管所立即協(xié)調(diào)有關(guān)客運(yùn)和公交企業(yè),，調(diào)度相應(yīng)客運(yùn)車輛,，疏運(yùn)滯留旅客。滯留旅客數(shù)量較多時(shí),，立即啟用應(yīng)急機(jī)動(dòng)運(yùn)力,，確保旅客運(yùn)輸零滯留。山區(qū)道路根據(jù)需要增加公交班次,，以作沿途旅客往返之用,，并根據(jù)需求做好公交車輛接駁工作。

責(zé)任單位：市運(yùn)管所,、各有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)

2.出現(xiàn)大霧,、雨雪,、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現(xiàn)雨雪,、冰凍,、大霧等惡劣天氣，各單位嚴(yán)格按照《xx市交通運(yùn)輸行業(yè)雨雪冰凍應(yīng)急保障預(yù)案》規(guī)定予以執(zhí)行,。山區(qū)道路確實(shí)無法通車,，為確保安全，應(yīng)及時(shí)封道,，停開客運(yùn)車輛,。市公路段道路應(yīng)急搶修中心及時(shí)組織清理冰雪，疏通道路,；市運(yùn)管所通知相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)停開班車,，并密切關(guān)注天氣變化，一旦條件允許,，要立即恢復(fù)通車,，力爭短時(shí)間內(nèi)疏運(yùn)滯留旅客。如出現(xiàn)道路,、橋梁,、隧道積雪結(jié)冰、嚴(yán)重?fù)p壞等情況,，由市公路段,、隧道管理中心組織應(yīng)急搶修人員及時(shí)進(jìn)行處置，保障道路安全暢通,。受高速公路春節(jié)假期小車免費(fèi)通行政策影響,，如在高速公路進(jìn)出口出現(xiàn)車輛擁阻情況，由市公路段協(xié)調(diào)交警部門疏通道路,，確保道路安全暢通,；如在風(fēng)景區(qū)周邊出現(xiàn)游客、車輛受阻情況,，由市運(yùn)管所協(xié)助交警部門疏通道路,，安排運(yùn)力疏運(yùn)游客,。

責(zé)任單位：市運(yùn)管所,、市公路段、市隧道管理中心,、各客運(yùn)企業(yè)

3.車輛發(fā)生故障或肇事,，造成旅客滯留。由市運(yùn)管所負(fù)責(zé)安排運(yùn)力,，在短時(shí)間內(nèi)趕赴事發(fā)地疏運(yùn),、分流旅客,。一旦發(fā)生交通事故，要立即上報(bào)事故情況,，并協(xié)助運(yùn)輸企業(yè)配合交警部門處理事故,。故障車或肇事車輛應(yīng)立即拖離至春運(yùn)應(yīng)急修理點(diǎn)，快速修復(fù),，盡快投入春運(yùn),。

責(zé)任單位：市運(yùn)管所、各有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)

4.個(gè)別線路或出租車出現(xiàn)停運(yùn)等現(xiàn)象,。由市運(yùn)管所組織運(yùn)輸企業(yè)和相關(guān)人員,，及時(shí)了解情況，做好車主,、司乘人員思想工作,，確保道路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。根據(jù)需求向有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)調(diào)用客車,，必要時(shí)安排應(yīng)急客車,，應(yīng)急疏運(yùn)沿線旅客。各有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)做好相應(yīng)的配合疏運(yùn)工作,。

責(zé)任單位：市運(yùn)管所,、各相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)

5.客運(yùn)場站、車輛發(fā)生恐怖暴力事件,。春運(yùn)期間,，一旦發(fā)生危害社會(huì)秩序及公眾生命財(cái)產(chǎn)的道路運(yùn)輸行業(yè)恐怖襲擊事件時(shí)，立即上報(bào)市反恐辦,，并啟動(dòng)《xx市交通運(yùn)輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》,，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應(yīng)急處置行動(dòng)，各部門及各運(yùn)輸企業(yè)密切配合,，及時(shí)妥善地開展各項(xiàng)應(yīng)急處置工作,，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財(cái)產(chǎn)損失,。

責(zé)任單位：局辦公室 ,、局行業(yè)科、各行業(yè)管理部門,、各有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)

6.出現(xiàn)燃料短缺影響營運(yùn)車輛運(yùn)行,。由局行業(yè)科負(fù)責(zé)與市有關(guān)部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)燃料供應(yīng)單位做好工作,，保證春運(yùn)期間營運(yùn)車輛的燃油供應(yīng),。

責(zé)任單位：局行業(yè)科

7.春運(yùn)期間發(fā)生疾病傳染等情況。春運(yùn)期間,，客運(yùn)場站作為人員集中地,，各運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)衛(wèi)生清潔和環(huán)境整治,，增強(qiáng)疾病傳染防控意識。一旦出現(xiàn)疾病傳染等疫情,，要以最快的速度向市疾控辦報(bào)告,，同時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)入疫情全面防控,。

責(zé)任單位：局辦公室,、局行業(yè)科、市運(yùn)管所,、各有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)

春運(yùn)期間,，各單位要加強(qiáng)值班巡查，一旦遇到突發(fā)事件或車輛肇事,，要時(shí)刻關(guān)注事態(tài)走勢,，保持通信聯(lián)絡(luò)和信息暢通，真正做到反應(yīng)靈敏,、反饋及時(shí),、措施得當(dāng)、處置有力,，盡快平息突發(fā)事件或車輛肇事,，確保春運(yùn)工作安全有序暢通。

運(yùn)輸公司安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案 突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案篇五

主要經(jīng)營范圍：普通的貨物運(yùn)輸

企業(yè)類型：運(yùn)輸業(yè)

以往的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)（包括時(shí)間）：

20xx-20xx年 在貨運(yùn)部做運(yùn)輸

20xx-20xx年 自己經(jīng)營奧鈴牌平板車在有限公司運(yùn)輸加氣砌塊,。

相關(guān)懂得教育背景,，所學(xué)習(xí)的相關(guān)課程（包括時(shí)間）： 20xx-20xx年 在中學(xué)上高中

20xx-20xx年 到服兵役

20xx-20xx年 在學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理

目前本車掛靠在寶雞建材有限公司，該公司注冊資金3200萬元,，主要生產(chǎn)混凝土加氣砌塊,，此企業(yè)是國家重點(diǎn)扶持企業(yè)，具有重量輕,，加氣混凝土砌塊一般重量500-700千克/立方米,，只相當(dāng)于粘土磚和灰砂磚的1/4-1/3，普通混凝土的1/5,，加氣混凝土砌塊是混凝土中較輕的一種,，適用于高層建筑的填充墻和低層建筑的承重墻。使用這種材料,，可以使整個(gè)建筑的自重比普通磚混結(jié)構(gòu)建筑的自重降低40%以上,。由于建筑自重減輕，地震破壞力小,，所以大大提高建筑物的抗震能力,。保溫隔熱性能好，抗壓強(qiáng)度,?？拐鹦阅芎茫庸ば阅芎?，隔音性能好,，適應(yīng)性強(qiáng)。該公司產(chǎn)品銷往寶雞各縣區(qū)及周邊縣區(qū),。該公司目前市場前景廣闊,，目前正在大量招車。本車載貨量為15立方,，平均每天能跑3-4趟,，月毛收入25000元，除去油費(fèi),，日常維護(hù)費(fèi)用等開支,，純利潤一般達(dá)到9000-13000元。

本車所掛靠的寶雞建材有限公司市場前景廣闊,，是國家扶持企業(yè),，所以貨運(yùn)業(yè)務(wù)充足并穩(wěn)定。而且現(xiàn)已與周邊多家廠家有業(yè)務(wù)合同

企業(yè)已登記注冊成個(gè)體工商戶,，企業(yè)名稱為：普通貨物運(yùn)輸業(yè),。注冊證號為。

中型貨車,，陜 價(jià)值12萬元

現(xiàn)金萬元

1-6月的運(yùn)輸毛收入150000元,，純利潤為54000元-78000元。

首先我感謝政府,、感謝國家給予我們這么好的機(jī)會(huì)學(xué)習(xí),，在這次syb創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)中讓我學(xué)到了很多生活中學(xué)不到的經(jīng)驗(yàn)和知識，聽到了每一位老師和成功企業(yè)家親身經(jīng)歷的故事,，讓我得到了很大的啟發(fā),，正確認(rèn)識到了自己的路該如何走，如何做好,、做大自己的事,，如何做一個(gè)成功的好老板。

為了擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模,，響應(yīng)黨的優(yōu)惠政策,，我打算貸款8萬元來擴(kuò)大經(jīng)營范圍和規(guī)模。在政府創(chuàng)業(yè)資金的扶持下,，通過合理的手段和整體規(guī)劃,，我保證在兩年之內(nèi)歸還貸款。望予以支持和幫助。

運(yùn)輸公司安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案 突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案篇六

為進(jìn)一步強(qiáng)化我公司春運(yùn)安全生產(chǎn)管理工作,，建立健全春運(yùn)安全管理制度和安全生產(chǎn)事故處理應(yīng)急救援機(jī)制,，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理,、防治結(jié)合”的宗旨，強(qiáng)化紅線意識,，提高贛榆公司安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援能力和事故處理的有效性,，使安全生產(chǎn)事故處理更加規(guī)范化和程序化，進(jìn)一步控制事態(tài)的發(fā)展,，縮小影響減少損失,，充分保障公司各項(xiàng)生產(chǎn)工作秩序穩(wěn)定有序。依據(jù)有限公司有關(guān)文件的規(guī)定,，針對公司的實(shí)際情況,，制定20xx年春運(yùn)安全生產(chǎn)處理應(yīng)急救援預(yù)案：

1、為加強(qiáng)春運(yùn)預(yù)案的組織領(lǐng)導(dǎo),，確保公司在發(fā)生春運(yùn)安全生產(chǎn)事故時(shí),，各項(xiàng)應(yīng)急救援措施落實(shí)到位，快速,、及時(shí),、有序的做好事故的處理工作，公司成立春運(yùn)安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組：

組 長：于軍昌

副組長：王新民 樊銀生 張耀先

成 員：高維斌 于 浩 朱海港 張長軍

陳維全 王經(jīng)宏 房春亮 王 娟

2,、領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)“事故應(yīng)急救援處理處”,，負(fù)責(zé)全面落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)小組制定的各項(xiàng)應(yīng)急措施和方案，辦公地點(diǎn)設(shè)在公司安?？?。

3、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

①負(fù)責(zé)事故處理應(yīng)急預(yù)案的具體組織實(shí)施,。

②協(xié)調(diào)內(nèi)外部關(guān)系,，制定應(yīng)急方案，向有限公司安保處報(bào)告安全生產(chǎn)事故和應(yīng)急救援預(yù)案的執(zhí)行情況,。

③組織相關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場,，配合有關(guān)部門組織協(xié)調(diào)搶救和應(yīng)急處置工作。

④查明事故原因,，評估事故損失,。

⑤根據(jù)事故性質(zhì)，對有關(guān)責(zé)任人提出處理意見,。

⑥指導(dǎo)安?？浦贫ǚ婪洞胧?。

1、各個(gè)科室應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公司的信息報(bào)告制度,，當(dāng)發(fā)生安全生產(chǎn)事故時(shí),，事故現(xiàn)場當(dāng)事人和相關(guān)人員應(yīng)利用一切條件，迅速撥打當(dāng)?shù)氐木仍娫捳埱髱椭?，同時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告案情,。

2,、公司在接到報(bào)案后,，應(yīng)迅速查明案情，并以電話和傳真方式,，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向有限公司安保處和保險(xiǎn)公司報(bào)告事故的情況,，涉及旅客意外傷害和商務(wù)事故應(yīng)同時(shí)向有限公司客運(yùn)處報(bào)告。

1,、發(fā)生一般事故,，事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應(yīng)在事故發(fā)生后立即報(bào)告公司安保科,，安?？屏⒓磁扇粟s赴事故現(xiàn)場，組織開展搶險(xiǎn)救援等事故處理工作,。安?？瓢词鹿实燃墪r(shí)間規(guī)定上報(bào)安全處。

2,、發(fā)生重大事故,，事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告公司安保科,，安?？平訄?bào)案后，應(yīng)立即向有限公司安保處報(bào)告,，并組織相關(guān)部門趕赴事故現(xiàn)場,，組織協(xié)調(diào)搶險(xiǎn)救援等事故處理工作。

3,、發(fā)生特大事故,，事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應(yīng)在最短時(shí)間內(nèi)報(bào)告公司安保科,，安?？平訄?bào)后應(yīng)立即向總公司安保處報(bào)告，事故報(bào)告時(shí)間最長不超過1小時(shí),，公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)有關(guān)科室人員立即趕赴事故現(xiàn)場,，組織協(xié)調(diào)搶險(xiǎn)救援等事故處理工作，并隨時(shí)向上級主管部門報(bào)告事故變化情況,。

4,、各科室管理人員應(yīng)保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通，在預(yù)案啟動(dòng)后及時(shí)向公司報(bào)告各類有效信息,。報(bào)告方式采用電話、傳真或?qū)Ｈ藞?bào)告

5、安?？圃诓槊靼盖楹螅瑧?yīng)根據(jù)事故中的人員傷亡情況,，財(cái)產(chǎn)的破壞程度和事故善后處理以及恢復(fù)生產(chǎn)所需的物資品種和資金的需求量等方面的內(nèi)容,，進(jìn)行事故的后果預(yù)測，并以書面形式報(bào)告有限公司安保處,。

五,、應(yīng)急救援預(yù)案的啟動(dòng)程序與響應(yīng)：

當(dāng)發(fā)生重大以上安全生產(chǎn)事故，立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案,，應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)命令應(yīng)有日值班領(lǐng)導(dǎo)下達(dá),，安保科為預(yù)案的具體組織者和實(shí)施部門,，啟動(dòng)與響應(yīng)程序?yàn)椋?/p>

1,、道路交通事故、旅客意外傷害事故現(xiàn)場處置程序：

①當(dāng)發(fā)生安全生產(chǎn)事故后,，事故當(dāng)事人和相關(guān)人員應(yīng)采取自救,、互救措施，搶救傷員保護(hù)事故現(xiàn)場,，并向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)和所在單位報(bào)告,。

②安保科接到報(bào)告后,，應(yīng)通過安全網(wǎng)絡(luò)立即與公安部門和安全協(xié)作單位聯(lián)系,，了解事故發(fā)生的詳細(xì)情況，并按規(guī)定的內(nèi)容向總公司報(bào)告,。

③公司和安?？迫藛T到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)立即會(huì)同公安,、醫(yī)療機(jī)構(gòu)組織搶救傷員和財(cái)產(chǎn),，減少事故損失。協(xié)助公安部門維持現(xiàn)場秩序,，并對當(dāng)事人再次進(jìn)行詢問,。

④事故處理人員必須做好傷亡人員親屬的思想穩(wěn)定工作，防止矛盾激化,，縮小事故影響,。

⑤制作圖片和事故現(xiàn)場圖,，采集行車記錄儀的數(shù)據(jù)，對事故發(fā)生原因進(jìn)行初步分析,。

⑥對人員傷亡情況進(jìn)行調(diào)查,，調(diào)查的內(nèi)容包括，傷亡人員的姓名,、年齡,、籍貫、工作單位,、家庭成員及年齡,、傷勢程度等。

⑦對車輛損失進(jìn)行勘察,，并會(huì)同保險(xiǎn)公司和物價(jià)定損部門,，對財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行定損,，確定車輛維修地點(diǎn),。

⑧對事故所需的費(fèi)用進(jìn)行估算，督促當(dāng)事人或承包人盡快籌集資金,。

2,、其它事故現(xiàn)場處置程序：

①事故處理相關(guān)人員到達(dá)事故現(xiàn)場后，應(yīng)采取措施保護(hù)現(xiàn)場,，并組織人員配合救援部門立即救護(hù)傷員,，搶救財(cái)產(chǎn)。

②對事故現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)勘察,，收集證據(jù),，查明事故原因。

③對人員傷亡情況進(jìn)行調(diào)查研究,，調(diào)查的內(nèi)容包括,，傷亡人員的姓名、年齡,、籍貫,、工作單位、家庭成員及年齡,、傷勢程度等,。

④對財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行評估，確定事故直接經(jīng)濟(jì)損失,。

⑤制定善后處理方案,，編制事故調(diào)查報(bào)告。

1,、事故處理人員應(yīng)以高度的責(zé)任心維護(hù)企業(yè)和承包人合法利益不受損失,。耐心的做好說服和解釋工作,，在國家規(guī)定的賠償范圍內(nèi)進(jìn)行賠償。對超出的部分,，應(yīng)及時(shí)向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)或征得當(dāng)事人的同意,。

2、對案卷資料應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格審查,，確保案卷資料齊全有效,。對交通事故中對方無賠償能力的，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定是否向人民法院提起訴訟請求財(cái)產(chǎn)保全,。對在其它安全生產(chǎn)事故中涉及刑事犯罪的人員,，由公安部門依法處理。

3,、事故處理結(jié)束后,，事故處理人員應(yīng)及時(shí)對案卷資料統(tǒng)一進(jìn)行整理登記。凡涉及保險(xiǎn)索賠的道路交通事故案件,，凡在公司內(nèi)統(tǒng)一保險(xiǎn)的車輛由安?？茖徍说怯洠瑘?bào)送保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù),，在總公司安保處保險(xiǎn)的車輛報(bào)有限公司安保處審核登記,，由安保處統(tǒng)一報(bào)送保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)，其它案件按有限公司相關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。

事故報(bào)告的內(nèi)容和事故報(bào)告的格式及有關(guān)預(yù)案的啟動(dòng)程序與響應(yīng)的相關(guān)要求,，按有限公司《安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案》的通知要求執(zhí)行。

1,、職能科室要明確職責(zé),，統(tǒng)一思想，嚴(yán)格執(zhí)行公司領(lǐng)導(dǎo)小組的指令及預(yù)案的規(guī)定,，形成上下聯(lián)動(dòng),，不得擅自更改領(lǐng)導(dǎo)的指令。

2,、管理人員應(yīng)保持聯(lián)絡(luò)暢通,，服從領(lǐng)導(dǎo)小組調(diào)動(dòng)，及時(shí)到崗,，堅(jiān)守崗位,。

3、輕微,、一般事故由安?？曝?fù)責(zé)處理，重大事故報(bào)有限公司安保處協(xié)調(diào)處理,。

4,、預(yù)案中未涉及到的特殊情況,，執(zhí)行有限公司指令。

5,、在執(zhí)行過程中,，應(yīng)做好相關(guān)記錄，預(yù)案解除后應(yīng)及時(shí)分析總結(jié),，并形成書面材料備案及上報(bào)有限公司,。

6、本預(yù)案自發(fā)布之日起執(zhí)行,。

運(yùn)輸公司安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案 突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案篇七

為做好通達(dá)運(yùn)輸集團(tuán)綏濱龍運(yùn)運(yùn)輸有限責(zé)任公司旅客運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處理工作,，最大限度地減少突發(fā)事件造成的生命財(cái)產(chǎn)的損失，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定,，結(jié)合企業(yè)實(shí)際制定本預(yù)案,。

（一）發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案指揮系統(tǒng),，堅(jiān)持“誰主管,，誰負(fù)責(zé)”、“實(shí)事求是”,、“及時(shí),、準(zhǔn)確和逐級上報(bào)”的原則。

（二）應(yīng)急事件報(bào)告范圍,、時(shí)限

發(fā)生一次死亡3人以上或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時(shí)內(nèi)上報(bào)上級主管部門。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會(huì)影響的事故,，于事發(fā)后6小時(shí)內(nèi)向上級主管部門報(bào)告,。

（三）突發(fā)事件應(yīng)急報(bào)告內(nèi)容

（1）事件突發(fā)的時(shí)間、地點(diǎn),、事件類型,、經(jīng)過，人員傷亡,、財(cái)產(chǎn)損失情況,，以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素,。

（2）事件現(xiàn)場搶救,、救治及其他需要報(bào)告的情況。

（3）事件發(fā)生的原因,、性質(zhì),、責(zé)任、教訓(xùn)及采取的措施,。

發(fā)生突發(fā)事件后,，立即啟動(dòng)應(yīng)急指揮系統(tǒng),，組織指揮搶撿救援行動(dòng)，準(zhǔn)確掌握事故與事件的情況變化,，及時(shí)調(diào)配,、部署、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動(dòng),，組織好各組之間的協(xié)調(diào),、配合行動(dòng)，提高應(yīng)急事件處理能力和效率,。

公司所有的工作用車（含小轎車,、專用備班客車），作為應(yīng)急車輛儲(chǔ)備要隨時(shí)聽從指揮奔赴現(xiàn)場,，必要時(shí),，總指揮、副總指揮可隨時(shí)根據(jù)需要調(diào)動(dòng)線路待班車（含正常營運(yùn)的短途客車）,，參加應(yīng)急事件處理與救援,，考慮因旅客運(yùn)輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時(shí)間內(nèi)排除故障,，除及時(shí)增派備用車輛運(yùn)輸中途旅客外,，應(yīng)配備必要的機(jī)械設(shè)備（如托拉車輛的硬型拉桿，易移動(dòng)的機(jī)械式手動(dòng)吊車,、千斤頂,、安全保護(hù)固定支架等設(shè)備），必要時(shí)可請示公安交警,，車輛保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的故障施救車輛與設(shè)備及時(shí)參加救援,，保證旅客、車輛及時(shí)得到救助,。

（一）救人高于一切,。

（二）施救與報(bào)告同時(shí)進(jìn)行，逐級報(bào)告,，就近施救,。

（三）局部服從全局、下級服從上級,。分級負(fù)責(zé),，密切配合。

（四）最大限度地減少損失,，防止和減輕人身傷亡,。

總指揮：是應(yīng)急事件實(shí)施的指揮者，對上級應(yīng)急組織負(fù)責(zé)，在緊急情況下有權(quán)做出應(yīng)急事件的實(shí)施決策和統(tǒng)一指揮,。

副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作,，協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下,，履行總指揮的職權(quán),。

應(yīng)急通訊組：負(fù)責(zé)日常和應(yīng)急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達(dá),。

應(yīng)急搶險(xiǎn)組：負(fù)責(zé)組織協(xié)助有關(guān)部門對應(yīng)急現(xiàn)場的搶救,，配合有關(guān)部門對事件原因調(diào)查處理。

應(yīng)急保障組：負(fù)責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下的物資運(yùn)輸和后勤保障,。

應(yīng)急救護(hù)組：負(fù)責(zé)組織應(yīng)急狀態(tài)下的人員疏導(dǎo),，協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進(jìn)行救護(hù)。

應(yīng)急電話:

運(yùn)輸公司安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案 突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案篇八

為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作,，最大限度地減少人員傷亡,、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，我公司結(jié)合道路運(yùn)輸實(shí)際情況,，制定如下預(yù)案,。

（一）指導(dǎo)思想

以建設(shè)“平安運(yùn)營”重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)“安全第一,，預(yù)防為主”的方針,，妥善處理道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險(xiǎn)情，做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作,。建立健全突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制,，一旦發(fā)生道路運(yùn)輸事故，要快速反應(yīng),，全力搶救,，妥善處理，最大程度的減少人民群眾傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

（二）基本原則

堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃,、全面防范,、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮,、分級負(fù)責(zé),、協(xié)同應(yīng)對、措施果斷,、局部利益服從全局利益的原則,。

本預(yù)案適用于突發(fā)道路運(yùn)輸事故和道路運(yùn)輸事故險(xiǎn)情，需要聯(lián)合相關(guān)部門共同實(shí)施救援和處置的重大道路運(yùn)輸事故,。

（一）以人為本,，減少損失

（二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，分級負(fù)責(zé)

（三）預(yù)防為主，常備不懈

（四）快速反應(yīng),，處置得當(dāng)

（五）依法辦理,，合理處置

公司在交通局應(yīng)急救援體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。

1,、領(lǐng)導(dǎo)小組,。成立以總經(jīng)理為組長，公司營運(yùn)專管員為成員的突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組,，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實(shí)施突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作,。按照“統(tǒng)一指揮、分類負(fù)責(zé),、資源共享,、條塊結(jié)合”的原則，明確職責(zé)與任務(wù),，開展突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)對工作,。

2、領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé),。統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援有關(guān)工作,。

本公司車輛發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，立即上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo),，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,。

（一）駕駛員、乘務(wù)人員現(xiàn)場處置方法：

1,、立即停車,。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車,。

2,、立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員,，如有受傷人員,，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救,；

如傷員身體某部位被壓或卡住,，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位置,。

3,、現(xiàn)場保護(hù)。保護(hù)主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位,、各種碰撞碾壓的痕跡,、剎車拖痕、血跡及其他散落物,。

4,、及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員,、保護(hù)現(xiàn)場的同時(shí),，應(yīng)及時(shí)直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T或交通主管部門報(bào)案，然后向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門報(bào)告,。報(bào)告內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn),、時(shí)間、報(bào)告人的姓名,、住址及事故的死傷和損失情況,。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮,，主動(dòng)如實(shí)地反映情況,，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工作。

（二）分級響應(yīng)機(jī)制

突發(fā)道路事故應(yīng)急響應(yīng),，按本地安全管理原則,，有本公司安全管理機(jī)構(gòu)按照有關(guān)規(guī)定，全面負(fù)責(zé)突發(fā)道路運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援和處置行動(dòng),。

（三）指揮與協(xié)調(diào)

1,、啟動(dòng)預(yù)案。本公司車輛發(fā)生道路運(yùn)輸事故后,，公司安全管理部門應(yīng)立即核實(shí)和確認(rèn),，將情況報(bào)告公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組并提出啟動(dòng)本預(yù)案，研究部署應(yīng)急處置工作或視情聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案,。

2,、趕赴現(xiàn)場。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或指派其他人員,，立即親自帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場,，參與現(xiàn)場指揮和處置工作。

3,、保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況,，進(jìn)一步落實(shí)搶救人員,、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進(jìn)行,。

4,、協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門組成指揮部時(shí),，公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員積極配合,，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),。

（一）總結(jié)評估

公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對各單位應(yīng)急行動(dòng)的結(jié)果,、職責(zé)履行、組織,、行動(dòng),、平時(shí)準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評估，并做好有關(guān)統(tǒng)計(jì),、匯總工作,。檢查應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補(bǔ)充的項(xiàng)目,，應(yīng)急行動(dòng)評估報(bào)告與應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)結(jié)束后報(bào)總公司總經(jīng)理室,。總公司總經(jīng)理室負(fù)責(zé)進(jìn)行總體評估,、匯總,，并通報(bào)應(yīng)急救援情況，開展應(yīng)急救援 交流,。

（二）表彰獎(jiǎng)勵(lì)

對在實(shí)施道路運(yùn)輸重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和處置行動(dòng)中反映迅速,、表現(xiàn)突出、處置果斷,、決策正確的單位和個(gè)人依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì),。

（三）責(zé)任追究

因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的,，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定,，追究有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。