體會是指將學(xué)習(xí)的東西運用到實踐中去,，通過實踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗總結(jié)。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎,？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊心得體會篇1

2017年5月11日，全自動化集裝箱碼頭在青島港誕生,，開港作業(yè)便達(dá)到單機效率26.1自然箱/小時，之后這個世界紀(jì)錄被6次刷新,。2020年年底,，單機效率已增至47.6自然箱/小時。

2019年11月,，青島港自動化碼頭二期“全球首個5G智慧碼頭”開港運營,，再次以“中國速度”震驚世界航運界。

“我們從零起步,，靠的是做到極致的工匠精神和群策群力的團(tuán)隊協(xié)作，每一次突破都值得銘記,?！睆堖B鋼說：“世界紀(jì)錄不是任何人施舍給我們的，是全體隊員不斷超越自我,、拼命干出來的!”

“僅流程測試案例就編寫了5000多個,，反復(fù)測試十幾萬次,。”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”項目經(jīng)理竇亮說,。在一次測試中,，他們發(fā)現(xiàn)某處系統(tǒng)功能出現(xiàn)異常，但疑點有數(shù)百個,，大家按流程一點點回溯,，連續(xù)一周每天干到凌晨，最終找到了問題點,。

這樣的例子還有很多,。有段時間，AGV(自動導(dǎo)引車)“死鎖”情況頻繁出現(xiàn),，李永翠和同事們用了幾個月,，分析了上萬條工作日志，從中歸納了十幾種“死鎖”類型,，最終成功“解鎖”;負(fù)責(zé)操作的朱文峰,、王吉升、隋曉等對100多個流程反復(fù)修改十幾稿;負(fù)責(zé)作業(yè)的李波,、管廷敬,、耿衛(wèi)寧等做了40多個閘口方案……

開港至今，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”推出了一連串耀眼的“全球首創(chuàng)”：全球首次研制成功機器人自動拆裝集裝箱扭鎖;全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置;全球首創(chuàng)自動導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù);全球首個氫+5G智慧碼頭……而且,，經(jīng)過173次的動態(tài)優(yōu)化,，自動化碼頭管控系統(tǒng)已經(jīng)越來越“聰明”。

外行看熱鬧,，內(nèi)行看門道,。作業(yè)組負(fù)責(zé)人李波清楚地記得，自動化碼頭運行后不久,，鹿特丹世界門戶碼頭的考察團(tuán)來到青島港,，提出要到自動化碼頭作業(yè)現(xiàn)場看看，并且要求拍照,、錄像,，很明顯就是想檢驗青島港自動化碼頭的“成色”。

“給他們拍,，讓他們看!我們的技術(shù),，僅憑拍照和計算是學(xué)不走的?！崩畈ㄏ驈堖B鋼匯報后得到了這樣的答復(fù),，自動化碼頭行云流水般的作業(yè)征服了曾經(jīng)世界第一大港的同行。

截至目前,，青島港自動化碼頭已受理和授權(quán)專利124項,，取得軟件著作權(quán)14項,，發(fā)表論文70余篇，核心技術(shù)掌握在團(tuán)隊自己手中,，這就是張連鋼自信從容地讓國外同行隨意拍照的底氣所在,。

2018年，從不邀請亞洲港口參加的全球自動化碼頭峰會主動邀請“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”分享建設(shè)經(jīng)驗,，青島港自動化碼頭同時獲評“全球自動化碼頭最佳效率獎”,。自碼頭運營以來，已接待來自全球60個國家和地區(qū)的4萬余人次,，成為展現(xiàn)中國智慧的亮麗名片,。

時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊心得體會篇2

建設(shè)海洋強省，山東任重道遠(yuǎn),，更須策馬揚鞭,。2018年8月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”吹響了二期建設(shè)的號角,。這一次,，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”站得更高、看得更遠(yuǎn)：走向真正的智能化,，搶占新一輪智慧碼頭建設(shè)制高點,。

如何搶占?從省情出發(fā)。山東是富氫大省,，但缺乏有效利用,，氫氣作為副產(chǎn)品白白浪費;5G技術(shù)，未來自動化行業(yè)競爭的新藍(lán)海,。跳出傳統(tǒng)路子,，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”作出大膽嘗試：“氫+5G”，成為二期項目主攻方向,。

“聯(lián)合攻關(guān),、集成創(chuàng)新!華為、中國聯(lián)通,、航天科技……‘新朋友’陸續(xù)加入,，團(tuán)結(jié)一心，誓將自動化碼頭的上下游供應(yīng)鏈條留在民族企業(yè)!”他們底氣十足,。

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議總是間斷失效,，視頻信號時斷時續(xù)，16毫秒延時的確會對生產(chǎn)造成作業(yè)隱患,?！毙煊缹幓貞洝?/p>

試驗，修改;再試驗,，再修改……2018年11月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”再攀高峰,，成功實現(xiàn)在5G網(wǎng)絡(luò)下岸橋自動抓取和運輸集裝箱及高清視頻數(shù)據(jù)回傳的全場景應(yīng)用,。

“這不再是傳統(tǒng)的‘大塊頭’?！睆堖B鋼指向碼頭上的自動化軌道吊,，“我們以自主研發(fā)氫燃料電池組為動力，為設(shè)備‘瘦身’,，降低了設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜度,、設(shè)備維保量和維修費用，而且發(fā)電效率高,?！?/p>

短短18個月，2019年11月28日,，全球首個5G智慧碼頭誕生了,。“這次,，我們推出了自主研發(fā),、集成創(chuàng)新的6項全球首創(chuàng)科技成果?！睆堖B鋼臉上洋溢著自豪,。

世界移動通信大會上，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”贏得了這樣的評價：“青島港自動化碼頭作為全球首個5G智慧碼頭,，為世界5G應(yīng)用奠定了基石!”

站在碼頭,，安靜如常。橋吊在空中劃出優(yōu)美的弧線,，一個個集裝箱起起落落,。遠(yuǎn)方，“中國智造”旗幟高高飄揚,。

時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊心得體會篇3

16臺藍(lán)色自動化橋吊矗立在茫茫霧海中,，嫻熟地伸開臂膀，抓起自動化導(dǎo)引車上的集裝箱,。

黃海之濱,，膠州灣畔，山東港口集團(tuán)青島港全自動化集裝箱碼頭,，創(chuàng)造了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個又一個奇跡,。創(chuàng)造青島港奇跡的，正是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”,。

拉開國內(nèi)建設(shè)全自動化碼頭序幕

“25.9”“26.0”“26.1”……

屏幕上的數(shù)字不斷跳動,，20時20分,，數(shù)字定格在“26.1”!

有人歡呼雀躍，有人熱淚盈眶,，緊緊相擁,。

橋吊單機效率達(dá)到每小時26.1自然箱，創(chuàng)世界自動化集裝箱碼頭商業(yè)運營首船作業(yè)最高效率——青島港全自動化集裝箱碼頭誕生了,。

“開局很難!”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”帶頭人,、山東港口集團(tuán)高級別專家張連鋼娓娓道來，2013年中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席,，卻沒有一座自動化碼頭,。

如何緊跟步伐，轉(zhuǎn)型升級?25人組成的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”率先拉開國內(nèi)建設(shè)全自動化碼頭的序幕,，張連鋼受命擔(dān)任組長,。

中國有能力搞自動化碼頭?外界一片質(zhì)疑。立項后,，張連鋼率團(tuán)隊出國“取經(jīng)”,，無奈國外同行“連捂帶蓋”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”四處碰壁,，收獲甚微,。

返程路上，張連鋼悶了一路,，立志要建設(shè)中國自己的全自動化碼頭!

逢山開路,，遇水架橋?！捌疵疾灰欢芨珊?，不拼命肯定干不好?！表椖拷M成員如饑似渴補知識,，通宵達(dá)旦連軸轉(zhuǎn)。寫了上萬字的考察報告,，開了上千次的分析論證會,。研究、爭論,、試驗,、修改……

徐永寧，碼頭數(shù)據(jù)中心建設(shè)調(diào)試的頂梁柱,。項目關(guān)鍵期,，妻子卻罹患癌癥。天尚未亮，他送妻子去醫(yī)院化療;白天,，他一頭扎進(jìn)調(diào)試工作;晚上,，他奔赴醫(yī)院陪床。一米八的漢子,，滿眼血絲,，瘦骨嶙峋，硬是沒耽誤半點工作,。

“她還是走了?！毙煊缹幨酶裳蹨I,，全身心撲在項目上。

2017年5月11日,，一期投產(chǎn)成功,。那天，徐永寧望著屏幕上的數(shù)字,，偷偷背過身子,，哭得像個孩子。

“每一個脫穎而出的楷模,，一定是把個人奮斗融入滾滾的時代洪流,，把個人的命運和國家、民族的命運緊密相連,?！鄙綎|港口青島港黨委副書記王新澤說。

不斷刷新自動化碼頭作業(yè)的世界紀(jì)錄

2018年3月13日,，英國倫敦,，全球自動化碼頭峰會現(xiàn)場。

NAVIS碼頭系統(tǒng)總裁斯科特走上頒獎臺：“獲得‘自動化碼頭最佳效率獎’的是——青島港全自動化碼頭!”

過去,，他們從未邀請過亞洲港口;現(xiàn)在,，中國不僅參加了，還以主報告人的身份登場,?！斑B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”何以讓世界刮目相看?

“ECS設(shè)備控制系統(tǒng)相當(dāng)于指揮設(shè)備高效運轉(zhuǎn)的小腦。但這項技術(shù)被一家外國公司壟斷,?！睆堖B鋼說，“我們做了一個決定——擺脫掣肘,，與設(shè)備制造方上海振華聯(lián)手攻關(guān)!”

ECS研發(fā)路并非一帆風(fēng)順,。“2016年，我們對ECS研發(fā)進(jìn)行階段評估后,，發(fā)現(xiàn)功能達(dá)不到需求,。”項目組成員楊杰敏嘆了口氣,，“碼頭幾十億元的投資,，可能就轉(zhuǎn)不起來?！?/p>

“采用非常規(guī)手段,，徹底打破原來的思路!”楊杰敏帶領(lǐng)攻關(guān)小組重新上陣，在上海長興島閉關(guān)3個多月,。2016年8月26日,，曙光終于到來：6輛自動導(dǎo)引車組成車隊，在模擬仿真平臺和碼頭現(xiàn)場同步開展系統(tǒng)實測,，全部流暢運轉(zhuǎn),。

“我們一直在完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率,?！眻F(tuán)隊成員李波介紹，為壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時間,，在抓放貨箱兩個環(huán)節(jié),，他們又細(xì)分出十幾個環(huán)節(jié)，“要一秒一秒地細(xì)摳,?！?/p>

創(chuàng)新為核，一張張耀眼的成績單來說話,。

——2017年12月3日,，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”一舉創(chuàng)出單機效率每小時39.6自然箱的新紀(jì)錄,，青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭,。

——2020年12月17日，第六次刷新世界紀(jì)錄,，在“德翔普南”輪作業(yè)中,，橋吊單機作業(yè)效率達(dá)到每小時47.6自然箱，超越今年4月份創(chuàng)造的每小時44.6自然箱的成績,。

時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊心得體會篇4

時間回溯到2013年7月,，山東港口青島港提出了自己的時代之問：能否打破國外幾十年的壟斷，建成世界上最先進(jìn)的自動化碼頭?

全自動化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、人工智能,、自動控制等技術(shù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)工程，被譽為“大國重器”,，也被稱為“貴族碼頭”,。2013年10月，青島港經(jīng)過反復(fù)遴選,，任命了既有專業(yè)技術(shù)功底,，又有一線實踐經(jīng)驗的張連鋼，擔(dān)當(dāng)“自動化碼頭籌建小組”組長,。

“我23歲大學(xué)畢業(yè)就進(jìn)入青島港,，37年來一直在碼頭上摸爬滾打。建設(shè)全自動化碼頭是我多年的夢想,，而這一天終于來了!”接到任命時,，因肺癌手術(shù)尚在家休養(yǎng)的張連鋼興奮得像個孩子。

2013年10月,，青島港自動化碼頭項目組吹響了“集結(jié)號”。李永翠,、李波,、張衛(wèi)、呂向東,、周兆君,、潘海清、修方強,、王延春等8個核心成員加上其他骨干共25人,，其中黨員21人，成立了攻關(guān)團(tuán)隊,，在張連鋼的帶領(lǐng)下,，開始了沖擊世界港口科技制高點的艱難跋涉……

立項之初，項目組成員連自動化碼頭是什么樣都沒見過,。抱著虛心求教的態(tài)度,，張連鋼帶領(lǐng)大家先后奔赴荷蘭、英國,、德國等國外自動化碼頭考察“取經(jīng)”,，但國外同行“連捂帶蓋”，技術(shù)壁壘讓項目組備受煎熬：不準(zhǔn)下車,，不準(zhǔn)拍照,，不提供任何數(shù)據(jù)。

“他們說憑咱們現(xiàn)在的技術(shù),，做出這個碼頭至少10年,，建議我們直接購買他們的成熟技術(shù)!”隨行翻譯板著臉低聲對張連鋼說,。

“僅僅一個口岸業(yè)務(wù)的小小模塊，外國供應(yīng)商就報了5000工時,，折合人民幣780萬元,，如果全部用國外方案總花費更是不可想象?！眻F(tuán)隊信息技術(shù)組負(fù)責(zé)人徐永寧回憶,。跑了一圈，沒求到“真經(jīng)”,，卻讓項目組清醒地認(rèn)識到,，核心技術(shù)是買不來的，還得靠自己,。

自動化碼頭的核心技術(shù)是ECS系統(tǒng),，當(dāng)時全球自動化碼頭設(shè)備控制系統(tǒng)的唯一供貨商是荷蘭TBA，不僅技術(shù)不開放,，還有捆綁銷售等問題,。掏錢買人家的東西，只能用不能動,，“生病”了都不知道咋治,，張連鋼決定：擺脫壟斷掣肘自己干，與上海振華聯(lián)合開發(fā)ECS系統(tǒng),。

“最艱難的時候,，是我們對ECS研發(fā)進(jìn)行階段評估后，發(fā)現(xiàn)功能根本達(dá)不到需求,，幾十億元的投資可能轉(zhuǎn)不起來了,，開工時間也得拖后好幾年?！眻F(tuán)隊IT組負(fù)責(zé)人李永翠告訴記者,，那天的會議室一片死寂，最后,，張連鋼打破沉默：“做不好,，我們就排隊跳海。我第一個跳!”

從那天起,，項目組辦公室的燈就沒在晚上10點前熄滅過,。10個月后，當(dāng)GE資深專家Simon看到項目組整體方案時大為震驚：“不可思議!我必須說,，你們的模式才是最符合自動化碼頭建設(shè)方向的模式!”

時代楷模連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊心得體會篇5

太平洋的海風(fēng)吹來,，偌大的碼頭空無一人。目之所及,，只有無人駕駛的碼頭導(dǎo)引車在穿梭,，機器人自動拆集裝箱鎖墊,，把一個個集裝箱從船上運到堆點，整齊排好,。

12月25日下午,，在“時代楷模”山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”發(fā)布儀式錄制現(xiàn)場,，隨著大屏幕上的鏡頭拉近,，一個現(xiàn)代化的自動化碼頭躍然屏幕。這個擁有自主知識產(chǎn)權(quán),，有著“中國制造”烙印,，并且六度刷新全自動化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄的碼頭，正是由“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”締造的,。

“那時,，一股熱血上來了，我要接這個項目,?！眻F(tuán)隊帶頭人張連鋼，這樣說起七年前接下任務(wù)的瞬間,。此前,，由于剛經(jīng)歷過一次大手術(shù)，他怕身體狀態(tài)無法支撐,，兩次拒絕了邀請?！暗倚闹?，還是不甘心。港口領(lǐng)導(dǎo)第三次問我時,，我很痛快就答應(yīng)了,。”

張連鋼在港口碼頭的業(yè)務(wù)操作,、設(shè)備,、技術(shù)、管理,、自動化控制方面具備豐富經(jīng)驗,，被大家寄予厚望。以他為中心,，擅長軟件開發(fā)的李永翠,、擅長裝卸業(yè)務(wù)流程設(shè)計的李波、醉心發(fā)明創(chuàng)造的張衛(wèi),、擅長土建的周兆君等8人組成了團(tuán)隊核心成員,。他們帶領(lǐng)一群平均年齡30歲出頭的年輕人,，一步步把不可能變成可能——用時3年半建成了一座西方專家口中“十年都別想獨立完成”的自動化碼頭;又用了3年半，__十幾項世界性技術(shù)難題,，創(chuàng)造出單機最高作業(yè)效率超全球同類碼頭50%以上的紀(jì)錄,。

“拼了命還不一定干好，不拼命,，肯定干不好,。”鏗鏘有力的話,，從張連鋼口中說出,，將現(xiàn)場觀眾的思緒帶到那段燃情歲月。

回憶碼頭建造初期,，大家心里都憋著“一口氣”,。“自動化碼頭怎么布局,、設(shè)計什么流程?腦袋是空白的,。”自動化碼頭總經(jīng)理助理李波說,?！叭鈱W(xué)習(xí)，不準(zhǔn)我們下車細(xì)看,，有時連碼頭現(xiàn)場都去不了,。”自動化碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理張衛(wèi)說,?！盀榱藸幙跉猓覀儾徊捎脟夥桨?，要設(shè)計屬于中國人的全自動碼頭!”自動化碼頭黨委書記,、總經(jīng)理殷健說。

要干,，就要爭第一,。2017年3月，自動化碼頭首次進(jìn)行靠泊作業(yè),，1000多個箱子只用了7個小時就全部裝完了,。外國船長贊嘆：這就是中國速度!每每回憶起這個瞬間，李波都滿滿自豪,。

軍功章上,，也有你的一半。鏡頭里,，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”家人們的面孔一一閃現(xiàn),。殷健的老母親,，怕耽誤兒子工作，偷偷賣了房子,，沒打招呼就搬到了養(yǎng)老院,。回憶往事,，殷健的眼淚沒能忍住,。“在女兒最需要陪伴的時候,，我卻缺席了,。這是我永遠(yuǎn)的遺憾?！弊詣踊a頭副總經(jīng)理李永翠哽咽著說,。

工程技術(shù)部黨支部副書記、軌道吊室副經(jīng)理修方強說,，張連鋼的妻子曾講過一次特別的約會,。“周末逛街,，連鋼總帶著她坐公交車一直坐到了終點站,。有什么好逛的?原來，他是要看人家怎么換電動公交車的電池,?！蓖碌摹罢{(diào)侃”，讓張連鋼忍不住紅了臉,。

“過去,，橋吊工人苦練技術(shù);現(xiàn)在，智慧港口不見人蹤影,。時代在變，碼頭的作業(yè)方式在變,，但是‘干就干一流,，爭就爭第一’的精神不變?！痹谝曨l連線中,，改革先鋒許振超以這句話與“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”共勉，鼓勵他們永不言敗,，始終把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中,，打破更多世界紀(jì)錄。