在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西,，報(bào)告中提到的所有信息應(yīng)該是準(zhǔn)確無(wú)誤的。那么,，報(bào)告到底怎么寫(xiě)才合適呢,？以下是我為大家搜集的報(bào)告范文，僅供參考,，一起來(lái)看看吧

汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告總結(jié)篇一

在人們素養(yǎng)不斷提高的今天,，報(bào)告的適用范圍越來(lái)越廣泛，報(bào)告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn),。那么家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎,？以下是小編收集整理的北京服裝市場(chǎng)各種品牌牛仔裝調(diào)研報(bào)告.調(diào)研報(bào)告，僅供參考,，歡迎家閱讀,。

7月10日，電視臺(tái)經(jīng)濟(jì)頻道《贏在中國(guó)》欄目播出的創(chuàng)業(yè)比賽中沒(méi)有一個(gè)選手被評(píng)選中直接晉級(jí),，唯一晉級(jí)的一個(gè)選手是現(xiàn)場(chǎng)觀眾評(píng)選出來(lái)的,，他叫李海鏞，他帶來(lái)的是高檔鋁合金門(mén)窗的制造和銷(xiāo)售項(xiàng)目,，此前他的產(chǎn)品已經(jīng)銷(xiāo)往美國(guó)?，F(xiàn)場(chǎng)的評(píng)認(rèn)為他的項(xiàng)目沒(méi)有技術(shù)壁壘，別人很容易克隆而沒(méi)有選擇他直接晉級(jí),。

在參賽中，他對(duì)做企業(yè)有著這樣的看法：不是我們做不好,，很多時(shí)候是我們不想做,，現(xiàn)在我做的就是把一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)節(jié)全部理平，把質(zhì)量做好,，我相信如果有人跟我一樣地做,，一定也會(huì)做得很好。

當(dāng)時(shí)我想，或許就是這點(diǎn)以及他的真誠(chéng)感染了現(xiàn)場(chǎng)的觀眾,，使他得到了唯一的晉級(jí)機(jī)會(huì),。

我們不去評(píng)論評(píng)選擇項(xiàng)目的想法，只想說(shuō)說(shuō)企業(yè)打造品牌的問(wèn)題,。

或許李海鏞的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目本身真的沒(méi)有什么壁壘式的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，但是我相信他做事情的態(tài)度以及所奉行的做質(zhì)量好的產(chǎn)品的承諾，一定會(huì)是他的企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一,，并且就是品牌,。

對(duì)于品牌我們總有著各種各樣的詮釋和實(shí)現(xiàn)品牌的想法。無(wú)論怎樣,，品牌總是要有核心競(jìng)爭(zhēng)力的,，可能是很多，也可能只有一個(gè),。而簡(jiǎn)單,、實(shí)際的核心競(jìng)爭(zhēng)力，其實(shí)就是我們所要塑造的品牌能夠給別人帶來(lái)什么,，這是做品牌的基礎(chǔ),。當(dāng)然這不是主觀的臆想加上一時(shí)的激情就可以做到的，當(dāng)我們知道目標(biāo)客戶(hù)的真正需求并能夠?yàn)樗麄兘鉀Q需求的時(shí)候,，我們?nèi)绻軌蜷L(zhǎng)久地堅(jiān)持下去,，那么，我們就是在為品牌注入活力,，這些也是品牌最為寶貴的財(cái)富,。

對(duì)于國(guó)外品牌，很多人認(rèn)為是時(shí)間的.積累而形成的,。在我看來(lái)他們創(chuàng)牌之初便已是品牌,，他們知道自己能夠解決和滿(mǎn)足目標(biāo)客戶(hù)的需求。時(shí)間只不過(guò)是一個(gè)驗(yàn)證,，時(shí)間歷練只不過(guò)是他們?yōu)榭蛻?hù)帶來(lái)有價(jià)值的東西的信心,、恒心和能力，時(shí)間也使我們?cè)谀硞€(gè)階段之后忽然發(fā)現(xiàn)它竟然成了引領(lǐng)人們某種生活方式的向?qū)А?/p>

曾經(jīng)有個(gè)做服裝品牌的人問(wèn)我,，為什么他的服裝賣(mài)不好,。我問(wèn)他是否知道自己以前賣(mài)出去的產(chǎn)品被什么地方、什么人買(mǎi)走了,。他說(shuō)只是致了解哪些區(qū)域,、哪些款式賣(mài)的好，其余的一無(wú)所知,。我給他的意見(jiàn)是把先把這些事情弄清楚,，知道實(shí)際購(gòu)買(mǎi)者是一群什么樣的人,，然后來(lái)具體研究一下他煤買(mǎi)服裝的真正原因，包括他們對(duì)產(chǎn)品的需求和附加價(jià)值的需求等,，之后衣服自然就會(huì)好賣(mài),。同時(shí)也告訴他，不要想著把衣服賣(mài)給所有人,。

這些應(yīng)該不是很難做的事情,，做品牌其實(shí)就是這么簡(jiǎn)單。做個(gè)至少能夠被別人認(rèn)可的品牌,，我們不是不能,，而是我們沒(méi)有看到真實(shí)而又簡(jiǎn)單的問(wèn)題而已！

做oem的企業(yè)是否能為客戶(hù)真正的提供貨期準(zhǔn),、質(zhì)量好的產(chǎn)品,；做渠道的企業(yè)是否能夠真正的為加盟商帶來(lái)真正的財(cái)富；做終端的企業(yè)是否能夠只為目標(biāo)消費(fèi)者帶來(lái)他們真正需求的產(chǎn)品和價(jià)值體驗(yàn),。

如果我們能做到,，那么堅(jiān)持著做，我們就會(huì)是真正的品牌,。

汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告總結(jié)篇二

福特集團(tuán)市場(chǎng)分析報(bào)告福特公司介紹：福特汽車(chē)公司是世界最大的汽車(chē)企業(yè)之一,。福特汽車(chē)公司的創(chuàng)立于20世紀(jì)初，憑借創(chuàng)始人亨利·福特的“制造人人都買(mǎi)得起的汽車(chē)”的夢(mèng)想和卓越遠(yuǎn)見(jiàn),，福特汽車(chē)公司歷經(jīng)一個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨滄桑,，終于成為世界四大汽車(chē)集團(tuán)公司之一。到20xx年,，它擁有許多世界著名汽車(chē)品牌：福特（ford）,、林肯（lincoln）、水星（mercury）,、阿斯頓·馬丁(aston martin),、馬自達(dá)(mazda)轎車(chē)。此外,，還擁有全球最大的信貸企業(yè)—福特信貸（ford financial）,、全球最大的汽車(chē)租賃公司hertz和客戶(hù)服務(wù)品牌quality care。20xx年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí),，福特是唯一一家沒(méi)有經(jīng)過(guò)國(guó)家救濟(jì)而自己走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的汽車(chē)集團(tuán),。

福特汽車(chē)公司是一家生產(chǎn)汽車(chē)的跨國(guó)企業(yè)，于美國(guó)密歇根州迪爾伯恩（現(xiàn)公司總部所在地)由亨利·福特（hey ford）所創(chuàng)立,，在1903年公司化,。在其20世紀(jì)如日中天的時(shí)候，福特,、通用與克萊斯勒被認(rèn)為是底特律的三大汽車(chē)生產(chǎn)商,。這三家公司統(tǒng)治著美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。福特汽車(chē)的商標(biāo)來(lái)自創(chuàng)辦人亨利福特常用的簽名字體,。福特汽車(chē)在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)七十五年保持銷(xiāo)售量第二名,，僅次于通用汽車(chē)，20xx年才因油價(jià)高漲,，大型suv休旅車(chē)與卡車(chē)銷(xiāo)量減少,，被豐田汽車(chē)超越，成為美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售量第三名,。亨利·福特參考引進(jìn)了大批量汽車(chē)生產(chǎn)以及大批量工廠員工管理的方法,，更別具匠心地根據(jù)設(shè)計(jì)出以移動(dòng)式裝配線(xiàn)為代表的新生產(chǎn)序列。其高效率,、高工資,、低售價(jià)的結(jié)合，對(duì)當(dāng)時(shí)美國(guó)制造業(yè)而言,，是一次翻天覆地的改革創(chuàng)新,，因而這套方法爾后被稱(chēng)為福特制，而其產(chǎn)業(yè)觀念在后來(lái)被安東尼奧·葛蘭西稱(chēng)為“福特主義”,。

在中國(guó),，福特汽車(chē)公司和中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)旗下的長(zhǎng)安汽車(chē)合資成立了長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司，并于20xx年初正式投產(chǎn),。

中國(guó)的人口數(shù)量導(dǎo)致中國(guó)市場(chǎng)有很大的銷(xiāo)售機(jī)會(huì)，并且農(nóng)村的潛在機(jī)會(huì)也很大。中國(guó)政府取消了養(yǎng)路費(fèi),，這會(huì)使更多中國(guó)消費(fèi)者選擇去購(gòu)買(mǎi)汽車(chē),，福特汽車(chē)有很多不同價(jià)位的汽車(chē)，消費(fèi)者有更多選擇,，占有更多市場(chǎng)份額,。中國(guó)市場(chǎng)正逐漸成為全球汽車(chē)市場(chǎng)重心，中國(guó)市場(chǎng)保持穩(wěn)定快速發(fā)展,，經(jīng)濟(jì),，政策等有利條件也為此提供了發(fā)展條件。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展奠定了基礎(chǔ),，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國(guó)民收入的增長(zhǎng)使得更多的人買(mǎi)得起汽車(chē),，甚至有的消費(fèi)者在買(mǎi)得起的同時(shí)還會(huì)去追求進(jìn)口，豪華大牌的名車(chē),，福特集團(tuán)在滿(mǎn)足了很多消費(fèi)者買(mǎi)得起汽車(chē)的同時(shí)還會(huì)有豪華的名牌車(chē)提供給不同的消費(fèi)者,，滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。汽車(chē)在近年來(lái)不斷降價(jià)使得有更多的人負(fù)擔(dān)得起更高端的汽車(chē),，汽車(chē)消費(fèi)不僅僅在一線(xiàn)城市,，甚至是在二,，三線(xiàn)城市也都有了不小的消費(fèi)市場(chǎng)。近年來(lái)一些發(fā)達(dá)的城市因?yàn)橘?gòu)車(chē)數(shù)量的劇增導(dǎo)致政府出臺(tái)一些限購(gòu)政策,，例如近年來(lái)買(mǎi)車(chē)上牌照需要搖號(hào)排隊(duì),，中國(guó)消費(fèi)更喜愛(ài)選擇一些進(jìn)口品牌，福特公司就有了許多占有中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)會(huì),。

今天,，除生產(chǎn)福特、水星,、馬自達(dá)和林肯,，公司還涉足金融（福特信貸）及服務(wù)（福特客戶(hù)服務(wù)部）和汽車(chē)租賃（赫茲公司）等領(lǐng)域。

福特信貸是福特汽車(chē)公司的全資子公司,，在汽車(chē)融資業(yè)中位列全球第一,。它在全球36個(gè)國(guó)家擁有1,100萬(wàn)客戶(hù)，雇員人數(shù)接近2萬(wàn),。另外,，它還為12,500多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商提供批發(fā)、資金和抵押貸款服務(wù),，解決他們的資金困難,。福特信貸在客戶(hù)滿(mǎn)意度及忠誠(chéng)度方面處于業(yè)界領(lǐng)先，它所獲得的由j·d·power授予的顧客及經(jīng)銷(xiāo)商滿(mǎn)意獎(jiǎng)比任何其他由母公司控制的汽車(chē)融資提供商都要多,。福特金融服務(wù)公司于1987年10月成立,，它在關(guān)注客戶(hù)需要的同時(shí)，提供一份穩(wěn)定的收入來(lái)源以均衡公司的汽車(chē)業(yè)務(wù),。

赫茲是福特汽車(chē)公司的一家間接,、全資子公司，擁有全球最大的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù),。赫茲公司的業(yè)務(wù)遍及全球140多個(gè)國(guó)家近7,000個(gè)運(yùn)營(yíng)點(diǎn),，為包括財(cái)富500強(qiáng)在內(nèi)的許多商業(yè)用戶(hù)及數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的個(gè)人用戶(hù)提供服務(wù)。20xx年度赫茲的營(yíng)業(yè)額達(dá)到49億美元（美國(guó)本土占77%）,。

目前,，福特在華銷(xiāo)售的汽車(chē)既不夠便宜，又不夠豐富,。緊湊型車(chē)嘉年華是福特在售的五款車(chē)型中最便宜的一款,，但仍然比通用汽車(chē)提供的入門(mén)級(jí)車(chē)型雪佛蘭賽歐貴40%。歐洲規(guī)模最大的車(chē)企大眾在華提供的產(chǎn)品線(xiàn),，從售價(jià)75,800元的捷達(dá)到232萬(wàn)元的奧迪r8運(yùn)動(dòng)型車(chē),，應(yīng)有盡有。

福特如能在中國(guó)開(kāi)疆辟土，就能減少對(duì)美國(guó)銷(xiāo)量的依賴(lài),，同時(shí)彌補(bǔ)在歐洲的虧損,。福特上月在美的汽車(chē)銷(xiāo)量出人意料的下跌了。

內(nèi)）今年將有5%至8%的增長(zhǎng),，至2千萬(wàn)輛,，雖然今年的經(jīng)濟(jì)增速為三年之內(nèi)最慢。

內(nèi)部環(huán)境分析福特汽車(chē)公司在過(guò)去的十年中取得了令人矚目的成功,。一個(gè)顯著的原因就在于福特汽車(chē)公司對(duì)其內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行了積極的變革。公司的內(nèi)部環(huán)境分析幫助其確立公司內(nèi)部許多方面的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),。在下面的企業(yè)內(nèi)部分析中,，我們將就福特汽車(chē)公司內(nèi)部的一些方面加以討論。

一,、財(cái)務(wù)狀況福特汽車(chē)公司的流動(dòng)資產(chǎn)情況要低于行業(yè)平均水平,。盡管福特汽車(chē)公司的存貨周轉(zhuǎn)率低于平均值，但它通過(guò)較低數(shù)量的存貨和準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)來(lái)運(yùn)作,，仍然在汽車(chē)領(lǐng)域取得了進(jìn)展,，這就確保了福特公司的生產(chǎn)每年能持續(xù)增長(zhǎng)。現(xiàn)金,、可上市證券以及運(yùn)營(yíng)資本的降低,，對(duì)于創(chuàng)記錄的.資本支出、較高的股息支付,、福特普通股的持續(xù)購(gòu)買(mǎi)以及債務(wù)的減少等都會(huì)有所幫助,。福特公司在所有汽車(chē)生產(chǎn)廠商中一直保持著最高的盈利地位。它保持著高于行業(yè)的邊際利潤(rùn)率,，并且它的銷(xiāo)售額也保持了持續(xù)的增長(zhǎng),。福特公司的股票有望與市場(chǎng)保持同步，通過(guò)提供具有吸引力的安全的股利分配,，而使其免受股息下滑的威脅,。

支持它的新式樣和新設(shè)計(jì)。

三,、設(shè)施及設(shè)備狀況日本的汽車(chē)生產(chǎn)廠家一直投資于生產(chǎn)投施以保持其競(jìng)爭(zhēng)力,，福特公司同樣如此目前，福特公司的生產(chǎn)設(shè)施需要較少的人員就能生產(chǎn)更多的汽車(chē),。福特公司必須做出更大的努力來(lái)降低其總的生產(chǎn)成本,，福特公司計(jì)劃以更低的庫(kù)存和更準(zhǔn)時(shí)化的生產(chǎn)來(lái)利用其設(shè)施及設(shè)備。

汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告總結(jié)篇三

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的不斷發(fā)展,，汽車(chē)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)不再是單一的代步工具,。汽車(chē)品牌的不同，能夠賦予產(chǎn)品獨(dú)特的文化和理念,。接下來(lái)由小編為大家整理了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告,，歡迎大家閱讀!

汽車(chē)之家研究中心成立于20xx年1月,，依托中國(guó)最大的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)來(lái)進(jìn)行汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的大數(shù)據(jù)分析，是汽車(chē)行業(yè)的消費(fèi)洞察者和企業(yè)管理經(jīng)營(yíng)的咨詢(xún)者,。經(jīng)過(guò)六年的持續(xù)追蹤,，可分析覆蓋全國(guó)34個(gè)省級(jí)行政區(qū)日均超過(guò)790萬(wàn)的汽車(chē)消費(fèi)者瀏覽軌跡，以及超過(guò)60萬(wàn)的真實(shí)車(chē)主行為數(shù)據(jù),。分析樣本涵蓋全國(guó)30%以上汽車(chē)消費(fèi)人群,，為深入研究汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)與消費(fèi)行為提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。

益普索(ipsos)是全球領(lǐng)先的市場(chǎng)研究集團(tuán),，于1975年成立于法國(guó)巴黎,，1999年在巴黎上市，是全球唯一由研究專(zhuān)業(yè)人士擁有并管理的全球第三大市場(chǎng)研究集團(tuán),。益普索于20xx年進(jìn)入中國(guó),，目前已成為中國(guó)最大的市場(chǎng)研究公司。益普索擁有豐富的專(zhuān)業(yè)研究產(chǎn)品線(xiàn)和行業(yè)專(zhuān)長(zhǎng),，研究領(lǐng)域覆蓋廣告和品牌研究,、營(yíng)銷(xiāo)研究、媒介研究,、公眾事務(wù)與社會(huì)研究,、滿(mǎn)意度與忠誠(chéng)度研究、數(shù)據(jù)采集與處理,，汽車(chē)研究以及金融與服務(wù)研究,。益普索汽車(chē)專(zhuān)注于汽車(chē)行業(yè)，充分結(jié)合中國(guó)消費(fèi)者和市場(chǎng)狀況,，提供整體性的咨詢(xún)研究服務(wù),，是中國(guó)最大的汽車(chē)調(diào)研機(jī)構(gòu)之一。

◆ 什么是品牌競(jìng)爭(zhēng)力：

一個(gè)品牌的品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)越高,，相比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，該品牌與消費(fèi)者的關(guān)系越好，消費(fèi)者對(duì)它越認(rèn)同,，渴望越強(qiáng)烈,。

◆ 品牌競(jìng)爭(zhēng)力研究數(shù)據(jù)：

此次競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)計(jì)算中，汽車(chē)之家研究中心根據(jù)20xx年1-10月中國(guó)市場(chǎng)上牌量從多到少挑選了53個(gè)汽車(chē)品牌（包括豪華品牌,、主流中國(guó)品牌以及主流海外品牌）,，這些品牌的上牌量之和超過(guò)中國(guó)市場(chǎng)90%的份額，可以代表整個(gè)中國(guó)市場(chǎng),。同時(shí)我們還對(duì)3198位被訪(fǎng)者進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷調(diào)查,，在保證樣本代表性的基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)際上牌量對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了加權(quán)，使樣本分布更加精準(zhǔn)的代表中國(guó)市場(chǎng),。

接下來(lái)我們將以為您呈現(xiàn)20xx年度中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力,。首先我們來(lái)看一下豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)。

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通過(guò)我們對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的調(diào)查顯示,，寶馬,、奔馳、奧迪分別名列豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)的前三位,。我們發(fā)現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中豪華品牌的品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)差異還是非常大的,。

我們分析這種結(jié)果主要的原因是，寶馬,、奔馳車(chē)型是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)且是消費(fèi)者較為熟知的豪華車(chē)型,，在國(guó)人心中它們的豪華車(chē)形象經(jīng)久不衰。而奧迪,，是首個(gè)國(guó)產(chǎn)豪華品牌，旗下豐富的產(chǎn)品也進(jìn)一步提升了其品牌競(jìng)爭(zhēng)力,。

此外,，我們能夠看出其余的豪華品牌在品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)上互相差距并不大。但是與位于第一梯隊(duì)的“bba”存在一些差距,。

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在眾多主流中國(guó)品牌當(dāng)中,，長(zhǎng)安成為品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)最高的主流中國(guó)品牌，比亞迪和哈弗緊隨其后,，分列品牌競(jìng)爭(zhēng)力第二名和第三名,。

這其中長(zhǎng)安的品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)可以說(shuō)是獨(dú)占鰲頭，近幾年長(zhǎng)安穩(wěn)步發(fā)展,，無(wú)論在設(shè)計(jì)研發(fā)還是產(chǎn)品布局方面都有著顯著的提升,。而第二位的比亞迪和第三位的哈弗，這兩個(gè)品牌雖然與長(zhǎng)安的品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)存在一定的差距,，但是他們也是中國(guó)品牌發(fā)展的代表之一,。除此之外奇瑞和吉利的品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)也領(lǐng)先大部分主流中國(guó)品牌。

相比之下其余主流中國(guó)品牌的品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)偏低,。我們已經(jīng)可以看出,，主流中國(guó)品牌目前的品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)已經(jīng)完全拉開(kāi)了檔次，位于前五名的品牌,，正在逐步向著更高水準(zhǔn)發(fā)展,。

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通過(guò)我們的調(diào)研顯示，大眾,、豐田和福特分別位列主流海外品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)前三位,，同時(shí)我們也注意到不同品牌之間品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)相差比較大。

大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)的熱銷(xiāo)有目共睹，從上海大眾正式投產(chǎn)桑塔納開(kāi)始,，到南北大眾合資公司的成立,，大眾品牌便在中國(guó)消費(fèi)者心中打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。豐田和福特在品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)上相比第一名大眾存在一些差距,，但它們也憑借自身豐富的產(chǎn)品和多年積累的口碑成為了國(guó)人心中品牌競(jìng)爭(zhēng)力較高的品牌之一,。

而表中后五名的品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)與前三名相比還存在一些差距，他們需要在未來(lái)提高自己的品牌競(jìng)爭(zhēng)力,。

通過(guò)三種維度我們能夠看出,，相同類(lèi)別的品牌在中國(guó)市場(chǎng)的品牌競(jìng)爭(zhēng)力還是有很大差異的，目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增速已經(jīng)逐步放緩,，各大汽車(chē)品牌的未來(lái)將如何保持或提升自己的品牌競(jìng)爭(zhēng)力,，這些都將影響到廠家在中國(guó)市場(chǎng)上的策略，在未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的品牌競(jìng)爭(zhēng)力排行是否將發(fā)生一系列變化,，我們拭目以待,。

◆ 什么是品牌認(rèn)知：

接下來(lái)，我們選擇了三個(gè)維度當(dāng)中品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)前三的品牌進(jìn)行具體說(shuō)明,，看一看它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)當(dāng)中的品牌認(rèn)知如何,。首先我們從豪華品牌開(kāi)始。

通過(guò)我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn),，品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)位于前三名的寶馬,、奔馳和奧迪的熟悉程度和喜好程度并沒(méi)有明顯差距。相比之下中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于奧迪品牌的熟悉程度更高,。而在喜好程度上,，中國(guó)消費(fèi)者最喜歡的還是奔馳，其次是寶馬,，奧迪則名列第三,。在購(gòu)買(mǎi)考慮上，我們發(fā)現(xiàn)受訪(fǎng)者對(duì)于三個(gè)品牌的購(gòu)買(mǎi)選擇基本相同,。

而品牌溢價(jià)方面,，中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為當(dāng)相同產(chǎn)品更換品牌后，奔馳的價(jià)格最高,，達(dá)到了36.6萬(wàn)元,，而寶馬緊隨其后為34萬(wàn)元，奧迪相比前兩者要低一些,，僅為30.7萬(wàn)元,。可見(jiàn)在競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)前三名的豪華品牌當(dāng)中,，消費(fèi)者認(rèn)為奔馳,、寶馬品牌價(jià)值更高,，而奧迪雖然消費(fèi)者的熟悉程度較高，但從溢價(jià)來(lái)看與奔馳和寶馬還是有一定差距,。

在主流中國(guó)品牌當(dāng)中,，品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)位于前三的長(zhǎng)安、比亞迪和哈弗在指標(biāo)表現(xiàn)上卻出現(xiàn)了差異,。其中品牌熟悉程度上,，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最熟悉哈弗品牌，同時(shí)它的喜好程度也是三者當(dāng)中最高,。從消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)考慮來(lái)看,，考慮購(gòu)買(mǎi)哈弗品牌的消費(fèi)者為40%高于兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中消費(fèi)者對(duì)于suv車(chē)型較為偏愛(ài),，而哈弗品牌的產(chǎn)品線(xiàn)為均為suv車(chē)型,，所以獲得了較高的購(gòu)買(mǎi)考慮。而長(zhǎng)安和比亞迪品牌的購(gòu)買(mǎi)考慮基本相同,。

溢價(jià)方面,，中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為當(dāng)價(jià)值相同的產(chǎn)品（20萬(wàn)元的大眾車(chē)型）更換品牌后，三個(gè)主流中國(guó)品牌中,，哈弗以14萬(wàn)元溢價(jià)最高,，長(zhǎng)安位列第二為12.9萬(wàn)元，而比亞迪則為12.4萬(wàn)元,。整體來(lái)看，受到中國(guó)品牌目前的溢價(jià)能力距離主流海外品牌尚存在一定差距,。

通過(guò)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn),，作為品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)第一的大眾，同時(shí)還是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最熟悉的品牌,，受訪(fǎng)者當(dāng)中的73%表示熟悉,。而豐田和福特的熟悉程度相同為63%，相比大眾有所減少,。其原因我們分析,，由于大眾是最早生產(chǎn)的合資車(chē)型，其銷(xiāo)量在中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中更是無(wú)法比擬,，大眾早已成為中國(guó)人家喻戶(hù)曉的汽車(chē)品牌,。

在喜好程度方面，原本處于品牌競(jìng)爭(zhēng)力第三位的福特卻在這一方面成為了三者之中最出色的,，而大眾則掉至第二位,。而豐田的喜好程度卻只有46%，成為了三個(gè)品牌當(dāng)中最低,。我們分析消費(fèi)者對(duì)于大眾品牌的喜好程度低的原因,，或許與近年來(lái)大眾出現(xiàn)的一系列質(zhì)量問(wèn)題有關(guān),，這傷及了一些國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心。而豐田成為三者當(dāng)中最低的原因,，與其是日本品牌有著很大的關(guān)系,，部分中國(guó)消費(fèi)者排斥日系品牌的現(xiàn)象依然存在。

但是在考慮購(gòu)買(mǎi)方面,，喜好程度丟掉第一的大眾品牌重新搬回了一局,，42%的消費(fèi)者考慮購(gòu)買(mǎi)大眾品牌的車(chē)輛，而福特和豐田在該指標(biāo)上得分相似,，分別是37%和34%,。

品牌溢價(jià)方面，由于大眾是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟悉程度最高的品牌,，所以我們以大眾品牌為溢價(jià)基準(zhǔn)價(jià)格20萬(wàn)元,。當(dāng)相同產(chǎn)品更換品牌后國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)為，福特的價(jià)格應(yīng)低于大眾,，達(dá)到19.3萬(wàn)元,。而豐田品牌則更低，為19.1萬(wàn)元,。雖然三者相差不多,，但是我們能夠通過(guò)溢價(jià)看出，大眾品牌在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的價(jià)位要高于豐田和福特,。

為了了解不同品牌在消費(fèi)者心中的品牌形象,，我們列舉了10個(gè)關(guān)鍵詞，供受調(diào)查者選擇與關(guān)鍵詞相近的汽車(chē)品牌,，從這一點(diǎn)我們可以看出不同品牌在消費(fèi)者心中的品牌形象差異,。我們還是選擇三個(gè)維度當(dāng)中品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)前三的品牌進(jìn)行具體說(shuō)明。

在中國(guó)消費(fèi)者看來(lái),，寶馬的前三個(gè)品牌形象是國(guó)際化,、技術(shù)領(lǐng)先和歷史悠久，而寶馬品牌確實(shí)在這幾個(gè)方面比較突出,。目前寶馬是全球銷(xiāo)量最高的豪華品牌,，其具有一定的國(guó)際化影響力。而在技術(shù)領(lǐng)先方面,，近年來(lái)寶馬主推的i系列家族,，就是采用最新科技打造的新能源產(chǎn)品。

奔馳在競(jìng)爭(zhēng)力方面名列第二,，在中國(guó)消費(fèi)者看來(lái),，其品牌形象主要是歷史悠久、國(guó)際化和值得信賴(lài),。作為第一個(gè)發(fā)明汽車(chē)的品牌,，歷史悠久方面沒(méi)有品牌能夠與奔馳抗衡,。而國(guó)際化上更是毋庸置疑，作為全球知名豪華車(chē)制造商,，奔馳在全球享有很高的行業(yè)影響力,。

而位列第三的奧迪品牌形象主要是國(guó)際化、技術(shù)領(lǐng)先和旗下車(chē)型豐富,、選擇多,。目前奧迪已經(jīng)超越奔馳，成為全球第二大豪華品牌制造商,，其始終秉持的“科技啟迪未來(lái)”理念,，無(wú)論是asf全鋁車(chē)身框架結(jié)構(gòu)技術(shù)的大批量量產(chǎn)應(yīng)用，還是led光源的普及,，都讓奧迪品牌與技術(shù)和科技掛鉤,。

總體來(lái)看，寶馬,、奔馳和奧迪在品牌形象指標(biāo)上非常接近,，在中國(guó)消費(fèi)者心中，它們都具有國(guó)際化和技術(shù)領(lǐng)先等品牌形象,。但同時(shí),，三者在注重社會(huì)責(zé)任上并沒(méi)有讓更多的人認(rèn)識(shí)到。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)為長(zhǎng)安品牌的品牌形象主要是不斷進(jìn)取,、旗下車(chē)型豐富,、選擇多、注重社會(huì)責(zé)任,。近幾年來(lái)隨著長(zhǎng)安的穩(wěn)步發(fā)展,，注重自主設(shè)計(jì)研發(fā)，旗下產(chǎn)品逐漸豐富,，從早期的商用車(chē)和小部分轎車(chē)產(chǎn)品,，發(fā)展為較為豐富的轎車(chē)和suv產(chǎn)品線(xiàn),，以及新能源產(chǎn)品,。

競(jìng)爭(zhēng)力第二的比亞迪，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)為其品牌形象主要是不斷創(chuàng)新進(jìn)取,、旗下車(chē)型豐富,、選擇多、技術(shù)領(lǐng)先,。比亞迪確實(shí)是中國(guó)品牌當(dāng)中發(fā)展較為迅速的一個(gè),，其不斷完善的車(chē)型產(chǎn)品線(xiàn)和致力于研發(fā)新能源車(chē)型，都讓國(guó)人對(duì)它有了全新的認(rèn)識(shí),。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)為,，不斷創(chuàng)新進(jìn)取,、擁有良好品牌聲譽(yù)、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,、注重社會(huì)責(zé)任這四項(xiàng)是哈弗品牌的主要品牌形象,。自從哈弗品牌從長(zhǎng)城獨(dú)立之后，其始終致力于suv車(chē)型的制造與研發(fā),，許多新車(chē)型陸續(xù)上市,，哈弗h6更是在去年一直保持著緊湊型suv同級(jí)別銷(xiāo)量冠軍。此外,，我們可以說(shuō)目前哈弗品牌是中國(guó)品牌當(dāng)中最注重suv車(chē)型的開(kāi)發(fā),，其作為suv行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者來(lái)說(shuō)并不夸大。

我們能夠看出,，主流中國(guó)品牌在品牌形象上存在差異,，這也體現(xiàn)了不同品牌在各自的發(fā)展方向上的區(qū)別。同時(shí)主流中國(guó)品牌在諸如歷史悠久,、國(guó)際化等指標(biāo)上占比并不高,，這也是未來(lái)主流中國(guó)品牌需要提升的方面。

作為同級(jí)別品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)最高的大眾,，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)為其在旗下車(chē)型豐富,、選擇多，歷史悠久和國(guó)際化三方面擁有較好的品牌形象,，其中車(chē)型豐富上更得到了72%消費(fèi)者的認(rèn)同,，這與大眾品牌針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)本土車(chē)型，并不斷引入新車(chē)型的戰(zhàn)略有著不可分割的關(guān)系,。除此之外,，作為國(guó)際主流品牌，大眾在國(guó)際化和歷史悠久方面也被廣泛認(rèn)識(shí),。

而第二位的豐田,，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)為其在旗下車(chē)型豐富、選擇多,，國(guó)際化和質(zhì)量可靠方面擁有不錯(cuò)的品牌形象,。豐田雖然在產(chǎn)品布局上不如大眾品牌如此豐富，但憑借兩家合資公司也為消費(fèi)者提供了不同需求的產(chǎn)品,。作為全球第一大汽車(chē)生產(chǎn)廠家,，豐田的質(zhì)量始終有目共睹，在去年發(fā)布的整車(chē)質(zhì)量報(bào)告當(dāng)中,，豐田就曾獲得不錯(cuò)的成績(jī),。

品牌競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)位居第三的福特，在歷史悠久,、國(guó)際化和旗下車(chē)型豐富,、選擇多是其三個(gè)最突出的方面,。大多數(shù)國(guó)人都了解福特是一家老牌美國(guó)汽車(chē)品牌，所以在歷史和國(guó)際化方面表現(xiàn)突出,，而旗下車(chē)型豐富雖然成為了第三品牌形象,，但是相比與大眾和豐田，我們能看出明顯的差距,。不過(guò)隨著未來(lái)福特將引入更多產(chǎn)品,，消費(fèi)者將會(huì)購(gòu)買(mǎi)到更多的福特車(chē)型。

大眾,、豐田,、福特作為國(guó)際知名汽車(chē)制造商，它們提供給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的產(chǎn)品非常豐富,，所以他們的品牌形象優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在旗下車(chē)型豐富和國(guó)際化等指標(biāo)上,。但是在諸如注重社會(huì)責(zé)任、不斷創(chuàng)新進(jìn)取等方面,，中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為他們還存在一些不足,。

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通過(guò)這份研究報(bào)告，我們基本了解了目前中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中絕大多數(shù)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力和品牌認(rèn)知及品牌形象,。從目前中國(guó)市場(chǎng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看,，“bba”的品牌競(jìng)爭(zhēng)力在豪華品牌當(dāng)中占據(jù)了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。主流中國(guó)品牌已經(jīng)擁有明顯的階梯化,，長(zhǎng)安,、比亞迪、哈弗,、奇瑞和吉利處于品牌競(jìng)爭(zhēng)力第一梯隊(duì),。在主流海外品牌上，大眾,、豐田,、福特等均在品牌競(jìng)爭(zhēng)力上處于較為領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。

購(gòu)買(mǎi)考慮方面,，作為豪華品牌的“bba”,，三者的購(gòu)買(mǎi)考慮非常接近。而在主流中國(guó)品牌和主流海外品牌中,，哈弗和大眾有著高于其他品牌的購(gòu)買(mǎi)考慮,。同時(shí)我們看到在品牌溢價(jià)上,，中國(guó)品牌的價(jià)格相比豪華品牌和主流海外品牌依然有差距,。

除此之外，在品牌形象方面,，雖然每個(gè)品牌都有著自己獨(dú)特的形象,。在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)看,，像奔馳、寶馬,、大眾,、福特等豪華品牌和主流海外品牌多以國(guó)際化和歷史悠久等指標(biāo)較為突出。而中國(guó)品牌在品牌形象上表現(xiàn)更加多元化,，但在質(zhì)量可靠和國(guó)際化等指標(biāo)上表現(xiàn)并不突出,，這也需要中國(guó)品牌在未來(lái)發(fā)展當(dāng)中，逐步以產(chǎn)品質(zhì)量等為優(yōu)先發(fā)展,，踏踏實(shí)實(shí)造車(chē),，逐步扭轉(zhuǎn)品牌形象上的劣勢(shì)，使中國(guó)品牌向著更好的方向發(fā)展,。

汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告總結(jié)篇四

汽車(chē)后市場(chǎng)細(xì)分分向,，產(chǎn)值規(guī)模約為6000億---80000億元，預(yù)計(jì)隨著平均年齡逐漸延長(zhǎng),、汽車(chē)保有量穩(wěn)步增長(zhǎng),，汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)值將突破萬(wàn)億。

2.汽車(chē)后市場(chǎng)投資增長(zhǎng)：10倍

20xx年全年資本市場(chǎng)共產(chǎn)生了1756次投資事件,。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，有150多件與汽車(chē)行業(yè)相關(guān)，在汽車(chē)后市場(chǎng)的投資是20xx年的10倍,，逾67次,。

交通部公布的數(shù)據(jù)，截止20xx年底,，全國(guó)共有機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)戶(hù)48萬(wàn)家,，從業(yè)人員近300萬(wàn)人，完成年維修量3.3億輛次,，年產(chǎn)值達(dá)5000億元以上,。據(jù)預(yù)測(cè)，到20xx年,，我國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到2.5億輛,，維修市場(chǎng)需求規(guī)模將再翻一番，維修產(chǎn)值有望超過(guò)1萬(wàn)億元,。

按官方統(tǒng)計(jì),，我國(guó)共有44萬(wàn)家汽車(chē)維修廠，分為以,、二,、三類(lèi)。

一類(lèi)維修廠包括汽車(chē)品牌授權(quán)的4s店以及一些規(guī)模較大的.汽修廠，占維修廠總量的15%--20%,。

二類(lèi)維修廠包括部分4s店所設(shè)立的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),，以及具體一定規(guī)模和技術(shù)水平的維修廠，占到總量的25%--30%,。

三類(lèi)維修廠就是規(guī)模較小,，技術(shù)水平較低的維修廠，占到總量的50%以上,。

目前全國(guó)約有1.3億輛汽車(chē),，平均年齡3.23年，預(yù)計(jì)20xx年超過(guò)保修期的汽車(chē)數(shù)量約為6700萬(wàn)輛,，占汽車(chē)保有量的比重為54%,，市場(chǎng)主要集中于維修、養(yǎng)護(hù)等方面,。

6.龍頭平均營(yíng)業(yè)額：1/1000

投資者們預(yù)測(cè),，未來(lái)十年汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到4--5萬(wàn)億。有調(diào)查顯示,，相比于成熟市場(chǎng)上百億市場(chǎng)的售后服務(wù)企業(yè),，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)龍頭平均營(yíng)業(yè)額也只占市場(chǎng)千分之一的份額。

從20xx年到20xx年,，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大約有20億美金投資在汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域,，而僅20xx年在二手車(chē)創(chuàng)投領(lǐng)域的投資金額就超過(guò)了以往所有年份的總和，數(shù)額大概在48億左右,，但中國(guó)的市場(chǎng)潛力還遠(yuǎn)沒(méi)有得到釋放,。

今后兩至三牛內(nèi)，將有3000億元左右的改裝車(chē)市場(chǎng),，由于汽車(chē)改裝純屬于汽車(chē)消費(fèi)或高消費(fèi),，完全不屬于汽車(chē)總量增加，允許改裝車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,，更重要的對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需將起到巨大的推動(dòng)作用,。

據(jù)預(yù)計(jì)，20xx年車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率將從20xx年的4.67%增長(zhǎng)至10%,，市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億元,；20xx年車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)數(shù)將超過(guò)4000萬(wàn)，滲透率超過(guò)20%,，市場(chǎng)規(guī)模突破4000億元,。

據(jù)預(yù)測(cè)，到20xx年,，我國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到2.5億量,，維修市場(chǎng)需求規(guī)模將再翻一番，維修產(chǎn)值有望突破1萬(wàn)億元。

據(jù)統(tǒng)計(jì),，20xx年全年國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)達(dá)32億人次，其中54%的人選擇了自駕游,，自駕游產(chǎn)業(yè)在各地已經(jīng)初具規(guī)模,。

從數(shù)據(jù)中不難發(fā)現(xiàn)，未來(lái)對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)來(lái)講,，潛力巨大,。

無(wú)論從市場(chǎng)規(guī)模，投資熱度,，車(chē)齡老化,，還是從行業(yè)平均水平來(lái)看，可發(fā)展的空間還很大,。另外,，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，二手車(chē),，改裝車(chē)等也存在巨大商機(jī),。

汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告總結(jié)篇五

行業(yè)研究是通過(guò)深入研究某一行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)、規(guī)模結(jié)構(gòu),、競(jìng)爭(zhēng)格局以及綜合經(jīng)濟(jì)信息等,，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關(guān)客戶(hù)提供重要的參考依據(jù),。

企業(yè)通常通過(guò)自身的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)了解到所在行業(yè)的微觀市場(chǎng)，但微觀市場(chǎng)中的假象經(jīng)常誤導(dǎo)管理者對(duì)行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握,。一個(gè)全面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代,，不但要了解自己現(xiàn)狀,，還要了解對(duì)手動(dòng)向，更需要將整個(gè)行業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)律了然于胸,。

行業(yè)研究報(bào)告的構(gòu)成

一般來(lái)說(shuō),，行業(yè)研究報(bào)告的核心內(nèi)容包括以下五方面：

行業(yè)研究的目的及主要任務(wù)

行業(yè)研究是進(jìn)行資源整合的前提和基礎(chǔ)。

對(duì)企業(yè)而言,，發(fā)展戰(zhàn)略的制定通常由三部分構(gòu)成：外部的行業(yè)研究,、內(nèi)部的企業(yè)資源評(píng)估以及基于兩者之上的戰(zhàn)略制定和設(shè)計(jì)。

行業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系是面和點(diǎn)的關(guān)系,，行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展趨勢(shì)決定了企業(yè)的成長(zhǎng)空間,；企業(yè)的發(fā)展永遠(yuǎn)必須遵循行業(yè)的經(jīng)營(yíng)特征和規(guī)律。

行業(yè)研究的主要任務(wù)：

20xx-20xx年中國(guó)汽車(chē)零配件市場(chǎng)調(diào)查及行業(yè)前景預(yù)測(cè)報(bào)告

【出版日期】20xx年

【交付方式】email電子版/特快專(zhuān)遞

報(bào)告目錄：

第二章 宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)汽車(chē)零配件行業(yè)影響分析

第三節(jié) 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零配件行業(yè)政策分析

汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告總結(jié)篇六

調(diào)查時(shí)間：20xx年9月至20xx年10月

班 級(jí)：12汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)1班

學(xué) 號(hào)：

姓 名：

成 績(jī)：

評(píng) 審 人：

完成時(shí)間：20xx年10月20日

在順德建設(shè)汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng)的可行性調(diào)查報(bào)告

第一部分：引言

20xx年，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)緩慢恢復(fù),，保持了平穩(wěn)增長(zhǎng),。展望20xx年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng),，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)將呈現(xiàn)平穩(wěn),、溫和的增長(zhǎng),，增速或繼續(xù)小幅提高；20xx年汽車(chē)保有量進(jìn)一步上升,，整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量別離為1927.18萬(wàn)輛和1930.64萬(wàn)輛,，同比別離增加4.6%和4.3%,，增速穩(wěn)中有進(jìn),。到20xx年6月,，中國(guó)汽車(chē)保有量為1.14億輛,。至20xx年,，還將堅(jiān)持8%至10%的較高增加,。正所謂，汽車(chē)多,，汽車(chē)配件需求也會(huì)隨著增多,。汽車(chē)配件市場(chǎng)需求量大，利潤(rùn)豐厚,，因此吸引了大批企業(yè)從事配件營(yíng)銷(xiāo),，而順德是一個(gè)經(jīng)濟(jì)比較好的地區(qū)，汽車(chē)擁有量也非常大,，做汽車(chē)配件營(yíng)銷(xiāo)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。但是現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)成型汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng)，所以通過(guò)這次調(diào)查來(lái)探討在順德建設(shè)汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng)的可行性,。

第二部分：調(diào)查的主要說(shuō)明

1,、調(diào)查的背景

20xx年順德上半年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1150.95億元,，同比增長(zhǎng)

9.3%，增幅較去年同期提高3.2%,。順德主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速高于全省平均水平,，進(jìn)入快速上升通道。

2,、調(diào)查目的

通過(guò)調(diào)查,，了解順德地區(qū)的汽車(chē)企業(yè)，汽車(chē)維修廠近年來(lái)的發(fā)展情況,，了解汽車(chē)配件的需求量,，了解汽車(chē)維修廠和相關(guān)汽車(chē)企業(yè)買(mǎi)配件的渠道,，探討出在現(xiàn)在的條件下順德發(fā)展本地區(qū)的汽車(chē)配件市場(chǎng)的可行性,。

3、調(diào)查方法

本次調(diào)查采用間接調(diào)查法(文案調(diào)查法)

通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和有關(guān)書(shū)籍,、報(bào)刊等渠道獲取相關(guān)資料,。

第三部分：順德及周邊地區(qū)的汽車(chē)配件市場(chǎng)調(diào)查

據(jù)交通部門(mén)統(tǒng)計(jì)，截至20xx年1月10日,，順德區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量528145輛,，其中汽車(chē)151 684輛，駕駛員總數(shù)555 188人,。順德?lián)碛芯薮蟮南M(fèi)群體,，順德每100戶(hù)家庭汽車(chē)擁有量達(dá)25輛，居全國(guó)前列,。20xx年1月新入戶(hù)汽車(chē)數(shù)量同比增長(zhǎng)65%,。順德汽車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)形式以國(guó)家規(guī)定的一、二,、三類(lèi)企業(yè)為主,輔以的其它專(zhuān)業(yè)店,。目前共有一類(lèi)汽修廠17家，二類(lèi)汽修廠93家,，三類(lèi)汽修廠586家,。在順德四位一體的汽車(chē)銷(xiāo)售體系倍受推崇，日漸普及,。

達(dá)40多億,，在國(guó)民總產(chǎn)值中占舉足輕重的地位，躍居順德的支柱產(chǎn)業(yè)行列,。所以汽車(chē)保有量如此之多,，汽車(chē)配件的需求量是非常多的。

第四部分：結(jié)論與建議

雖然順德地區(qū)汽車(chē)保有量非常大,，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),，本地區(qū)也有很大配件生產(chǎn)廠家,，有大量的汽車(chē)維修廠，汽車(chē)配件的需求量非常巨大,，但順德順德之所以到現(xiàn)在都沒(méi)有自己的汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng)是有一定的原因的.,。在距離順德不遠(yuǎn)的廣州和佛山南海區(qū)都已經(jīng)成立了汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng)，如果自己駕車(chē)的話(huà),，快則二三十分鐘,，慢則一個(gè)小時(shí)這樣就可以到達(dá)廣州。且要在順德區(qū)過(guò)南海區(qū)拿配件也是一件容易的事,。再加上現(xiàn)在的物流運(yùn)輸已經(jīng)越來(lái)越發(fā)達(dá),，運(yùn)輸成本也不高，這點(diǎn)小距離更加不成問(wèn)題,，所以既然距離本地不遠(yuǎn)的地方都有那么大型,、成熟的汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng)的，拿貨這么容易,。那么對(duì)于一個(gè)剛剛要成立的汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，無(wú)疑是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。而正是這個(gè)原因嚴(yán)重制約了順德汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng)的發(fā)展,。

所以我建議若要在順德建立一個(gè)汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng)要慎重,，因?yàn)楝F(xiàn)在的市場(chǎng)基本由廣州和佛山南海區(qū)兩個(gè)配件市場(chǎng)所占據(jù)，且現(xiàn)代物流已越來(lái)越發(fā)達(dá),，距離這個(gè)優(yōu)勢(shì)就顯得不太明顯,，而且，現(xiàn)在市場(chǎng)接近飽和狀態(tài),，你的加入競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)非常巨大,，而你怎樣才能讓客戶(hù)放棄其他兩個(gè)市場(chǎng)到你這來(lái)呢！你還要建立市場(chǎng)信譽(yù)度吧,，讓客戶(hù)相信你,。所以綜合這些原因，在順德建立汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng)的前景很不錯(cuò),，但可行性很小,，挑戰(zhàn)性很大。順德應(yīng)該在一段時(shí)間內(nèi)都不會(huì)建立汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng),。

汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告總結(jié)篇七

隨著世界的發(fā)展,，汽車(chē)行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展主導(dǎo)了世界工業(yè)的前行,。正值建國(guó)六十周年暨東風(fēng)汽車(chē)公司建廠四十周年之際,，結(jié)合現(xiàn)有的專(zhuān)業(yè)需求和未來(lái)的就業(yè)前景計(jì)劃，我們參加了中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)大學(xué)生暑假社會(huì)實(shí)踐,，赴湖北xx市東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司進(jìn)行調(diào)研,。

東風(fēng)汽車(chē)公司(前身為中國(guó)第二汽車(chē)制造廠)始建于1969年,，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)三大集團(tuán)之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車(chē),、商用車(chē),、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件,、裝備等方面,。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設(shè)，公司已擁有實(shí)力強(qiáng)大的研發(fā)體系,、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷(xiāo)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系,，形成了“立足湖北，輻射全國(guó)”的事業(yè)布局,。主要廠區(qū)分布在xx,、襄樊、武漢,、廣州四大基地,。除此之外,，公司還在上海,、廣西柳州、江蘇鹽城,、四川南充,、河南鄭州、新疆烏魯木齊,、遼寧朝陽(yáng),、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè),。

近年來(lái),，東風(fēng)汽車(chē)公司根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和自身規(guī)模實(shí)力的定位，確立了建設(shè)“永續(xù)發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng),，面向世界的國(guó)際化東風(fēng),，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，并相應(yīng)提出了“打造國(guó)內(nèi)最強(qiáng),、國(guó)際一流的汽車(chē)制造商;創(chuàng)造國(guó)際居前,、中國(guó)領(lǐng)先的盈利率;實(shí)現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)，為股東,、客戶(hù),、員工和社會(huì)長(zhǎng)期創(chuàng)造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。目前,，公司各項(xiàng)事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段,，新的.發(fā)展也必將為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)做出新的更大貢獻(xiàn),。

此次我們調(diào)研了東風(fēng)汽車(chē)公司的一個(gè)子公司，即東風(fēng)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)有限公司,。該廠主要生產(chǎn)商用車(chē)等各種標(biāo)準(zhǔn)車(chē)廂及特定車(chē)廂,，廠內(nèi)效益與東風(fēng)其他廠相比屬中下水平，在xx市團(tuán)委及東風(fēng)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)有限公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助下,，我們對(duì)該廠現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察,，活動(dòng)進(jìn)展順利。

7月7日上午,，與xx市團(tuán)委有關(guān)人員取得聯(lián)系,，向他們介紹我們此次社會(huì)實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達(dá)到的目的，得到他們的大力支持,，市團(tuán)委組織部蔣部長(zhǎng)給我們開(kāi)出了介紹信,，并與東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通協(xié)商，并得到他們的支持,，下午,，對(duì)即將展開(kāi)的調(diào)研活動(dòng)安排就緒。

7月9,、10日,，由東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司負(fù)責(zé)我們?cè)趶S內(nèi)活動(dòng)的黨委工作處負(fù)責(zé)人喻嬌通知安排，在廠內(nèi)一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀了廠房,，結(jié)合我們機(jī)械專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)特別對(duì)工廠內(nèi)部車(chē)銑铇磨等各項(xiàng)工藝的操作近距離觀摩,，并認(rèn)真聽(tīng)工作人員講解各工藝的原理、操作要求,、創(chuàng)新點(diǎn)等,。

7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠內(nèi)老領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了座談,。不同于我們?cè)诰W(wǎng)上查找的資料,，聽(tīng)這老一輩人講述他們的創(chuàng)業(yè)史，更加體會(huì)到東風(fēng)汽車(chē)公司發(fā)展,、改革的艱辛與不易,。

7月14、15日,，和該廠已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息,，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面，以及他們對(duì)東風(fēng)的熱情和奉獻(xiàn),，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)階層的意見(jiàn)和建議,，使我們了解的東風(fēng)更全面，更真實(shí),。

7月16日,，對(duì)東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司的調(diào)研工作告一段落,。我們對(duì)廠內(nèi)職工進(jìn)行了自然災(zāi)害防御宣傳資料并進(jìn)行宣講，結(jié)合湖北xx當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況,，我們重點(diǎn)講解了泥石流的防御,。

第一階段：艱苦創(chuàng)業(yè)階段

時(shí)間：20世紀(jì)60年代末至70年代末

第二階段：發(fā)展輝煌階段

時(shí)間：20世紀(jì)80年代至90年代初期

20世紀(jì)80年代至90年代初期是二汽快速發(fā)展、成績(jī)較為輝煌的時(shí)期,。這一時(shí)期,，二汽抓住改革開(kāi)放的先機(jī)，大膽探索,，勇于創(chuàng)新和實(shí)踐,，掙脫傳統(tǒng)體制的束縛，使企業(yè)迅速發(fā)展壯大,。這一時(shí)期,，二汽汽車(chē)產(chǎn)量每年以一萬(wàn)輛的速度遞增，綜合實(shí)力躍居行列之首,，并連續(xù)多年排入全國(guó)工業(yè)企業(yè)十強(qiáng)的行列,。

第三階段：改革調(diào)整階段

時(shí)間：20世紀(jì)90年代中前期至20世紀(jì)末

20世紀(jì)90年代前期、中期至20世紀(jì)末,，是東風(fēng)公司的改革調(diào)整期,。1993年之后，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌,、市場(chǎng)轉(zhuǎn)型,，需求結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化,，企業(yè)自身產(chǎn)品和體制,、機(jī)制不相適應(yīng)的矛盾充分暴露，日顯突出,，社會(huì)負(fù)擔(dān)日益沉重,，導(dǎo)致生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和經(jīng)濟(jì)效益不斷下滑，使東風(fēng)公司面臨前所未有的困難和壓力,。

在對(duì)影響企業(yè)生存和發(fā)展的國(guó)內(nèi)外大環(huán)境進(jìn)行深刻分析和重新認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上,，東風(fēng)公司下決心實(shí)施全面戰(zhàn)略調(diào)整。其核心內(nèi)容是：拓寬產(chǎn)品譜系,，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),，創(chuàng)新企業(yè)制度。在此期間,，公司一方面以輕轎建設(shè)為主攻方向,，開(kāi)展第三次創(chuàng)業(yè)，拓寬產(chǎn)品品種系列;另一方面,，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌要求,，以建設(shè)現(xiàn)代企業(yè)體制為目標(biāo),，全面推進(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革。公司按照“集中調(diào)控,、分散經(jīng)營(yíng)”模式改革管理體制,，對(duì)二級(jí)單位充分授權(quán)，相應(yīng)進(jìn)行了一系列管理方面的規(guī)范和整頓,，以債轉(zhuǎn)股為契機(jī),，建立起法人治理機(jī)構(gòu)。

汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告總結(jié)篇八

改革開(kāi)放30多年來(lái),，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,，中國(guó)的gdp以每年接近于10%的速度增長(zhǎng)，不僅遙遙領(lǐng)先于同期世界平均水平,，而且連續(xù)保持30年,，這在世界歷史上還沒(méi)有先例，去年我國(guó)的gdp甚至還超過(guò)日本成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體,。就是在這樣的環(huán)境下,，我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)也得到快速發(fā)展，我國(guó)已成為世界上最大汽車(chē)市場(chǎng)了,，汽車(chē)保有量也不斷地提高,，相應(yīng)地汽車(chē)配件的需求量也會(huì)大大地增多。

據(jù)交通部門(mén)統(tǒng)計(jì),，截至20xx年1月10日,，順德區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量528145輛，其中汽車(chē)151 684輛,，駕駛員總數(shù)555 188人,。順德?lián)碛芯薮蟮南M(fèi)群體，順德每100戶(hù)家庭汽車(chē)擁有量達(dá)25輛,，居全國(guó)前列,。20xx年1月新入戶(hù)汽車(chē)數(shù)量同比增長(zhǎng)65%。順德汽車(chē)維修行業(yè)經(jīng)營(yíng)形式以國(guó)家規(guī)定的一,、二,、三類(lèi)企業(yè)為主,輔以的其它專(zhuān)業(yè)店。目前共有一類(lèi)汽修廠17家,，二類(lèi)汽修廠93家,，三類(lèi)汽修廠586家。在順德四位一體的汽車(chē)銷(xiāo)售體系倍受推崇,，日漸普及,。

至今，順德汽車(chē)4s品牌店已涵蓋了國(guó)內(nèi)外主要汽車(chē)品牌，如一汽大眾,、上海大眾,、天津豐田、廣州本田,、現(xiàn)代,、別克、中華,、富豪等近40多個(gè)知名品牌共達(dá)30余家,，經(jīng)營(yíng)面積達(dá)45萬(wàn)平方米，為佛山地區(qū)汽車(chē)4s店最多的城市?，F(xiàn)已發(fā)展形成了以廣珠公路新松路段為中心的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地集中,、檔次高、銷(xiāo)量大,、品牌多,、品種全的專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)商貿(mào)經(jīng)濟(jì)圈。孕育出如廣東新協(xié)力集團(tuán)有限公司（20xx年銷(xiāo)售額超20億元,，整車(chē)銷(xiāo)售居全國(guó)第四,，全省第二，佛山第一）,、合誠(chéng)汽車(chē)貿(mào)易有限公司,、弘順達(dá)汽車(chē)貿(mào)易有限公司和利豪達(dá)汽車(chē)貿(mào)易有限公司等一大批實(shí)力雄厚、經(jīng)營(yíng)規(guī)范,、信譽(yù)良好的大型企業(yè),。再加上專(zhuān)業(yè)汽車(chē)美容店、輪胎店,、精品店如雨后春筍大量涌現(xiàn),，汽車(chē)配件和改裝車(chē)市場(chǎng)的興起，滿(mǎn)足了不同層次的汽車(chē)消費(fèi),，已經(jīng)形成了以汽車(chē)為中心的產(chǎn)業(yè)鏈,，并以強(qiáng)大的能量向珠三角周邊輻射。去年汽車(chē)業(yè)產(chǎn)值達(dá)40多億,，在國(guó)民總產(chǎn)值中占舉足輕重的地位，躍居順德的支柱產(chǎn)業(yè)行列,。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)資金密集,、技術(shù)密集、人才密集型的產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)已經(jīng)融合了機(jī),、電、液、電腦,、網(wǎng)絡(luò),、信息一體化的學(xué)科。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)維修工藝的科技含量不斷提高,，全行業(yè)正朝著技術(shù)密集型方向發(fā)展,，汽車(chē)維修業(yè)也已向?qū)I(yè)化、特約化,、高起點(diǎn),、高科技發(fā)展。汽修從業(yè)人員隊(duì)伍的構(gòu)成已從傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)與勞力型向現(xiàn)代的知識(shí)與技能型的方向發(fā)展,。

大眾南海新廠將吸引很多大眾的傳統(tǒng)供應(yīng)商來(lái)我市建廠,，目前初步有28家主要的零配件廠會(huì)伴隨項(xiàng)目一起進(jìn)入佛山，為本地上游配件商帶來(lái)更多業(yè)務(wù)承接機(jī)會(huì),。大眾南海項(xiàng)目的年產(chǎn)值將達(dá)到1000億元,，由此帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展，以及生產(chǎn)集群的崛起,，總產(chǎn)值至少接近20xx億元,。大眾的配套體系是一個(gè)開(kāi)放式體系，強(qiáng)調(diào)“全球公平采購(gòu)”,，這對(duì)我市汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)將非常大,，在促進(jìn)我市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型、提升整個(gè)行業(yè)的同時(shí),，更對(duì)本地配套企業(yè)的觀念帶來(lái)沖擊,，對(duì)我市的零配件供應(yīng)商以及整個(gè)資源配套體系的適應(yīng)能力和質(zhì)量水平，都將是嚴(yán)格的考驗(yàn),。

順德區(qū)汽車(chē)及零配件企業(yè)發(fā)展迅猛,，其產(chǎn)品位居同行前列，具有示范帶動(dòng)作用,。一些以出口為主的企業(yè)在技術(shù),、銷(xiāo)售力量上均具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，這為今后擴(kuò)大我市產(chǎn)業(yè)的海外市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ),。這些優(yōu)秀企業(yè)的快速發(fā)展,，必將吸引更多更好的項(xiàng)目在我市落戶(hù)。隨著一汽大眾落戶(hù)南海區(qū),，大眾南海新廠將吸引很多大眾的傳統(tǒng)供應(yīng)商來(lái)我市建廠,，目前初步有28家主要的零配件廠會(huì)伴隨項(xiàng)目一起進(jìn)入佛山，為本地上游配件商帶來(lái)更多業(yè)務(wù)承接機(jī)會(huì),。大眾南海項(xiàng)目的年產(chǎn)值將達(dá)到1000億元,，由此帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展，以及生產(chǎn)集群的崛起，總產(chǎn)值至少接近20xx億元,。大眾的配套體系是一個(gè)開(kāi)放式體系,，強(qiáng)調(diào)“全球公平采購(gòu)”，這對(duì)順德汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)將非常大,，在促進(jìn)順德汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型,、提升整個(gè)行業(yè)的同時(shí)，更對(duì)本地配套企業(yè)的觀念帶來(lái)沖擊,，對(duì)順德的零配件供應(yīng)商以及整個(gè)資源配套體系的適應(yīng)能力和質(zhì)量水平,，都將是嚴(yán)格的考驗(yàn)。

順德區(qū)的汽車(chē)保有量已經(jīng)有如此多,，加上年年的增多,，南海一汽大眾落戶(hù)，這也給了順德一個(gè)大機(jī)遇,，我相信順德汽車(chē)配件的需求會(huì)不斷地增多,，這方面的利潤(rùn)也相當(dāng)大，順德區(qū)應(yīng)該抓住這次機(jī)遇,，大力發(fā)展汽車(chē)配件產(chǎn)業(yè),，建設(shè)汽車(chē)配件批發(fā)市場(chǎng)，順德通過(guò)內(nèi)強(qiáng)外聯(lián)全力打造汽車(chē)強(qiáng)市,，建成華南汽車(chē)**,，必將形成汽配生產(chǎn)和物流基地。