報(bào)告材料主要是向上級(jí)匯報(bào)工作,其表達(dá)方式以敘述,、說明為主,在語言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀。怎樣寫報(bào)告才更能起到其作用呢,？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱?bào)告優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡,。

運(yùn)輸行業(yè)調(diào)查報(bào)告 運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告篇一

上個(gè)世紀(jì)60年代初,，隨著婁邵鐵路正式通車，我市建成了第一條鐵路專用線邵陽石油站鐵路專用線,。后歷經(jīng)50多年發(fā)展建設(shè),，全市共建成了20余條鐵路專用線（含專用鐵路）。20xx年后因企業(yè)改制,，個(gè)別專用線合并或停用,，現(xiàn)我市共有合法審批手續(xù)的鐵路專用線19條，其中在我市雙清區(qū)16條,，邵東縣2條,，大祥區(qū)1條。目前在雙清區(qū)經(jīng)營這16條鐵路專用線的企業(yè)（單位）有19家,，總占地面積約2376余畝,；鐵路軌道31條，總長度公里,，有效長度公里,，占地面積在300畝左右；擁有大小貨場(chǎng)48個(gè)，倉庫面積萬平方米,，職工4202余名,，裝卸人員約800人。鐵路專用線距離車站最遠(yuǎn)的為三七五專用線,，距離為公路,；最近的是六三三專用線，距離為605米,。軌道最長的鐵路專用線是中央儲(chǔ)備糧邵陽直屬庫專用線（共用）,，其軌道數(shù)為2條，有效長度為公里,，專用線末端距離車站公里,。

我市鐵路專用線承載著全市工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基本資料的運(yùn)輸重任,，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)起著重要的支撐作用,。鐵路專用線經(jīng)營運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類繁多，送出的貨物有非礦,、礦建,、金礦、糧食,、化肥,、鮮活、食品,、紡織品,、紙漿、木材,、工業(yè)機(jī)械,、農(nóng)副產(chǎn)品、文教器材,、日用百貨等十余個(gè)品種近百種產(chǎn)品,；運(yùn)進(jìn)的貨物有成品油、潤滑油,、瀝青,、鋼材、礦建,、水泥,、木材、棉花,、化工、工機(jī),、文教,、非食用植物油,、糧食、食品,、皮棉,、鮮活、飲食品,、紙及紙制品等二十余個(gè)品種上百種產(chǎn)品,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鐵路專用線承載著全市95%以上尿素,、鉀肥,、成品油、潤滑油等基本生產(chǎn)資料和60%以上的飼料,、鋼材,、棉花、紙漿等原材料的運(yùn)輸任務(wù),。我市大型企業(yè)湘窖酒業(yè)的酒精原料,、釀酒的糧食等全部是通過鐵路專用線運(yùn)輸?shù)摹?jù)統(tǒng)計(jì),，20xx年市區(qū)貨物運(yùn)輸總量經(jīng)估算大約為1500萬噸,，鐵路專用線運(yùn)輸總量近140萬噸，鐵路貨物運(yùn)輸僅占比重只有約10%,，鐵路運(yùn)輸總營業(yè)額7000余萬元,，稅收近230萬元，鐵路運(yùn)輸業(yè)在我市運(yùn)輸業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)建設(shè)中具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展,，公路遠(yuǎn)比鐵路發(fā)展快,。受公路運(yùn)輸?shù)臎_擊，我市鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)逐漸縮小,，鐵路專用線在經(jīng)營中所面臨的各種矛盾也日漸突顯,。

（一）企業(yè)缺乏集聚力。各鐵路專用線產(chǎn)權(quán)單位基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入少,，配套差,；裝卸獨(dú)家經(jīng)營，手段落后,；與外界連接的公路建設(shè)滯后,，大部分屬于鄉(xiāng)村道路,，路面質(zhì)量差,，且斷頭路多；環(huán)衛(wèi)設(shè)施及消防設(shè)施不足,；站場(chǎng)建設(shè)發(fā)展緩慢，聚集和輻射能力不強(qiáng),，吸納剩余勞動(dòng)力,、集聚運(yùn)輸業(yè)務(wù)的能力低，與其它運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展不平衡還很嚴(yán)重,；運(yùn)輸業(yè)務(wù)辦理程序繁雜,、中間環(huán)節(jié)多、中轉(zhuǎn)時(shí)間長,；運(yùn)輸發(fā)展特色不明顯,，應(yīng)有的凝聚力、感染力沒有充分發(fā)揮出來,。

（二）產(chǎn)業(yè)缺乏拉動(dòng)力,。上世紀(jì)九十年代，我市是全省重工業(yè)基地之一,，有一大批企業(yè)因產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)著邵陽工業(yè)的發(fā)展,，拉動(dòng)了鐵路專用線運(yùn)輸?shù)姆睒s。隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入,，這些企業(yè)因產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不及時(shí),，企業(yè)本身創(chuàng)新能力低、產(chǎn)業(yè)鏈條短,、沒有全國或全省知名品牌產(chǎn)品,，結(jié)構(gòu)性矛盾明顯，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間受到制約,，無法形成特色工業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),，產(chǎn)品銷售不出去、源材料運(yùn)不進(jìn)來,，加之落后的區(qū)位條件,，糟糕的投資環(huán)境，使得我市工業(yè)經(jīng)濟(jì)日益邊緣化,。鐵路專用線運(yùn)輸寄生于產(chǎn)業(yè),，企業(yè)停產(chǎn)難以為繼，形成鐵路專用線面臨冷落的尷尬局面,，嚴(yán)重制約了鐵路專用線運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,。

（三）規(guī)劃缺乏制約力。鐵路專用線運(yùn)輸在規(guī)劃與管理上投入精力少,，具體運(yùn)輸業(yè)務(wù)規(guī)劃不細(xì),，科學(xué)性不強(qiáng)，沒有把整體規(guī)劃與局部規(guī)劃,、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,、運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃有機(jī)結(jié)合起來,。規(guī)劃建設(shè)只是對(duì)“自發(fā)無序”建設(shè)的改進(jìn)，缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的規(guī)劃指導(dǎo)和調(diào)控機(jī)制,，專用線企業(yè)間,、鐵路部門間、其他運(yùn)輸行業(yè)間在運(yùn)輸發(fā)展,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、利用等方面,，都不同程度地存在行業(yè)趨同,、相互打壓、浪費(fèi)等問題,，嚴(yán)重影響了運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的整體效應(yīng),。一些鐵路專用線經(jīng)營戶規(guī)劃約束力弱，經(jīng)營隨意性大,，為爭取貨源,，不計(jì)成本降低價(jià)格。鐵路部門俗稱“鐵老大”,，辦理運(yùn)輸手續(xù)繁雜,，費(fèi)用高，服務(wù)難到位,，貨物?？看嬖陔S意性；專用線維護(hù)獨(dú)家經(jīng)營,，成本高,，專用線企業(yè)負(fù)擔(dān)重。

（四）政策缺乏推動(dòng)力,。

一些制約鐵路專用線運(yùn)輸發(fā)展的政策措施沒有及時(shí)加以調(diào)整,，對(duì)與發(fā)展要求不相應(yīng)的政策規(guī)定沒有適時(shí)完善，有些已經(jīng)出臺(tái)的措施沒有認(rèn)真落實(shí)到位,。當(dāng)前有三大問題制約了鐵路專用線運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,。一是專用線屬性不同制約了政策的統(tǒng)一規(guī)劃。18戶經(jīng)營鐵路專用線的企業(yè)屬性不同,，有屬國有（或國有控股）,，有屬集體所有，還有民營的,，無法出臺(tái)合理的政策實(shí)施有效的指導(dǎo)與幫扶,。二是體制問題捆住企業(yè)手腳。國有性質(zhì)的專用線企業(yè)吃大鍋鈑的思想嚴(yán)重,，難以拿出有效的資金進(jìn)行技術(shù)改造,，無法自主靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng),，致使運(yùn)輸業(yè)務(wù)日益蕭條。三是經(jīng)營理念落后制約了鐵路物流的發(fā)展,。各鐵路專用線企業(yè)座吃山空的思想嚴(yán)重,，一些專用線企業(yè)從事單一的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，不能積極主動(dòng)地開拓新市場(chǎng),，運(yùn)輸業(yè)務(wù)無法實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展,。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我市城區(qū)內(nèi)的鐵路專用線年運(yùn)輸量一般在200萬噸左右,，近年來有下降趨勢(shì),，僅占市區(qū)物流運(yùn)輸總量的百分之十幾，但鐵路專用線所發(fā)揮的作用卻不可忽視,，而且影響到我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的方方面面,，現(xiàn)階段來說，拆除城區(qū)鐵路專用線利遠(yuǎn)小于弊,。

（一）拆除賠償成本高,。城區(qū)鐵路專用線軌道總長度為公里，僅以每公里賠償金額3000萬元計(jì)算,，光鐵路專用線線路的賠償費(fèi)用就超過5億元,，加之貨場(chǎng)、倉庫等各類設(shè)施的賠償和職工安置等各類費(fèi)用,，總賠償金額將達(dá)12億元左右,，這對(duì)我市的財(cái)力是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。另外,，與企業(yè)進(jìn)行談判也將是一個(gè)艱難的過程,，屆時(shí)將消耗不少的人力物力和時(shí)間。

（二）對(duì)工,、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響大,。我市鐵路專用線承擔(dān)了如寶興科肥、海納化工,、東信棉業(yè),、華力棉紡、立得皮革等一大批規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)原材料及產(chǎn)品的運(yùn)輸任務(wù),。如寶興科肥每年通過鐵路專用線向外地發(fā)送銷酸氨,、碳酸氨等產(chǎn)品3萬噸左右，占到了全廠生產(chǎn)總量的30%,，到xx年寶興科肥二期投產(chǎn)后年生產(chǎn)量將達(dá)到30萬噸,，鐵路發(fā)送量將達(dá)到20余萬噸，占到其生產(chǎn)總量的70%,。同時(shí),，鐵路專用線還承擔(dān)了我市農(nóng)資化肥和成品油的運(yùn)輸重任,，每年要通過鐵路運(yùn)進(jìn)尿素、鉀肥等各類農(nóng)資化肥16萬噸左右,，占全市農(nóng)資化肥總量的85%,；中石化、中石油兩公司每年通過鐵路運(yùn)進(jìn)成品油近60萬噸,，關(guān)系到全市九縣三區(qū)所有機(jī)動(dòng)車輛和內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),。

（三）不利于我市“兩型社會(huì)”的建設(shè)。我市是個(gè)典型的內(nèi)陸類城市,，即沒有便利通暢的水運(yùn),、也沒有快捷高效的航空，如果不發(fā)展鐵路運(yùn)輸,，那么剩下的就只有高價(jià)格、高污染的公路運(yùn)輸了,，這與建設(shè)環(huán)境友好型與節(jié)約型的“兩型社會(huì)”要求及不協(xié)調(diào),。因此，保留鐵路專用線,，重新整合鐵路專用線企業(yè)經(jīng)營,，是促進(jìn)我市物流多元化，服務(wù)我市社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè),，加快“四化兩型”建設(shè)的重要內(nèi)容,。

（四）短期內(nèi)不能實(shí)現(xiàn)城市新的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。我市鐵路專用線集中在市區(qū)東北方向,，這一區(qū)域也是我市的老化工區(qū),，不同程度制約著城市向東北沿河區(qū)域發(fā)展。如果要在這一區(qū)域進(jìn)行商住開發(fā),，就必須把整個(gè)老化工區(qū)進(jìn)行搬遷,，而這在短期內(nèi)也是難以實(shí)現(xiàn)的。因此,，單獨(dú)拆除鐵路專用線并不能從根本上解決城市向東北沿河發(fā)展的目標(biāo),。拆除鐵路專用線必須與搬遷我市老化工區(qū)同步進(jìn)行才能實(shí)現(xiàn)城市新的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。

我市的鐵路專用線建設(shè)任重而道遠(yuǎn),。因此,，我們要做好近期發(fā)展與遠(yuǎn)景規(guī)劃，緊緊把握經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市這一機(jī)遇,，把加快鐵路專用線建設(shè)進(jìn)程作為實(shí)現(xiàn)物流多元化和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展的重要途徑,，以科學(xué)化帶動(dòng)鐵路專用線建設(shè)，推動(dòng)鐵路專用線運(yùn)輸管理正規(guī)化,，實(shí)現(xiàn)各企業(yè)高度融合,，充分發(fā)揮各方面的積極性,，千方百計(jì)加快我市鐵路專用線發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)持續(xù),、快速,、健康發(fā)展。

（一）以牢記“三高”意識(shí)為基本點(diǎn),，全面加快鐵路專用線建設(shè)步伐

1,、高要求搞好鐵路專用線規(guī)劃。要樹立“富規(guī)劃,、窮建設(shè)”的理念,，寧可多花一點(diǎn)精力把規(guī)劃做好。按照因地制宜,、突出特色,、形成優(yōu)勢(shì)、滾動(dòng)發(fā)展的思路,，堅(jiān)持高起點(diǎn),、高標(biāo)準(zhǔn)，搞好鐵路專用線運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)規(guī)劃設(shè)計(jì),。一是要抓好鐵路專用線運(yùn)輸?shù)目傮w規(guī)劃,，合理安排貨物。建立兩至三家現(xiàn)代大型物流城,，分產(chǎn)品類別分區(qū)裝卸存放,，統(tǒng)一調(diào)度，整體規(guī)劃,。二是要科學(xué)制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,。編制經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃，搞好詳規(guī),，用詳規(guī)指導(dǎo)各項(xiàng)具體建設(shè),。要突出“特”字。

產(chǎn)業(yè)上要富有特色,，雙清區(qū),、新邵縣等區(qū)縣要規(guī)劃一批精細(xì)化工等特色工業(yè)，大祥區(qū),、隆回縣等區(qū)縣要規(guī)劃一批富有特色的農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè),。三是運(yùn)輸規(guī)劃要有一定的超前意識(shí)。要注意堅(jiān)持因地制宜,，量力而行的'原則,，統(tǒng)一規(guī)劃，分期實(shí)施,，降低運(yùn)輸發(fā)展成本,，講究發(fā)展質(zhì)量和效益,，促進(jìn)富余勞動(dòng)力就業(yè)，引導(dǎo)合理流動(dòng),。四要強(qiáng)化運(yùn)輸規(guī)劃監(jiān)督工作,。加強(qiáng)對(duì)規(guī)劃實(shí)施的行政監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督,，建立規(guī)劃實(shí)施責(zé)任追究機(jī)制,，嚴(yán)肅查處違反運(yùn)輸規(guī)劃的行為。

2,、高標(biāo)準(zhǔn)搞好鐵路專用線整合,。對(duì)那些地理位置好，但維護(hù)保養(yǎng)不善,、基礎(chǔ)設(shè)施侵蝕嚴(yán)重,、生產(chǎn)經(jīng)營難以為繼的企業(yè)，要按照“遵循自愿,、立足市場(chǎng)”的原則,，合理引導(dǎo)專用線產(chǎn)權(quán)人與其他專用線走合并聯(lián)營的路子，建立新的專用線企業(yè)或合作聯(lián)營公司,，充分發(fā)揮專用線利用效能。對(duì)深入城市腹地,、利用價(jià)值不大或地理位置偏僻,、業(yè)務(wù)逐漸萎縮，又影響城市綜合效能的專用線,，可采取“政府收購，重新開發(fā)”的思路拆除鐵路專用線,，用于城市開發(fā)建設(shè),。對(duì)距離中心城區(qū)較遠(yuǎn)，經(jīng)營業(yè)績突出,，有利于發(fā)展綜合物流的專用線,，政府要加大政策傾斜與支持力度，幫助企業(yè)加快建設(shè)步伐,，打造多功能物流城,。

3,、高質(zhì)量搞好鐵路專用線管理,。鐵路專用線“三分在建,，七分在管”,。根據(jù)鐵路專用線運(yùn)輸發(fā)展的需要,，賦予鐵路專線辦在規(guī)劃,、經(jīng)營和設(shè)施建設(shè)管理等方面的必要管理權(quán)限,，解決“看得見、管得著”的問題,。要建立和培養(yǎng)一支高素質(zhì),、過得硬的鐵路專用線綜合管理執(zhí)法隊(duì)伍，從矛盾最突出的方面整治,，認(rèn)真處理好“繁榮”和“站容”的關(guān)系,。搞好站場(chǎng)服務(wù)，體現(xiàn)人性化,，為業(yè)務(wù)商創(chuàng)造良好的服務(wù)環(huán)境和社會(huì)環(huán)境,。要依法行政，搞好鐵路專用線社會(huì)綜合治理,，逐步建立法治化,、社會(huì)化管理體制。同時(shí),，從源頭上管起,，規(guī)范專用線企業(yè)經(jīng)營范圍，實(shí)行鐵路運(yùn)價(jià)的透明統(tǒng)一,，嚴(yán)厲打擊惡性競(jìng)爭,，確保鐵路專用線運(yùn)輸安全、健康發(fā)展,。

（二）以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)建設(shè)為支撐點(diǎn),，增強(qiáng)鐵路專用線發(fā)展動(dòng)力

產(chǎn)業(yè)是運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力，是鐵路專用線賴以生存的基礎(chǔ),。要牢固樹立“運(yùn)輸靠產(chǎn)業(yè)壯大”的理念,，堅(jiān)持統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)行城鄉(xiāng)互動(dòng),，把產(chǎn)業(yè)建設(shè)作為推進(jìn)運(yùn)輸繁榮,，加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“牛鼻子”來抓。一是發(fā)展裝備制造等重工業(yè),。進(jìn)一步加快先進(jìn)裝備制造業(yè)建設(shè)進(jìn)程是振興邵陽經(jīng)濟(jì)的重要途徑,。同時(shí)裝備制造業(yè)具備重載荷、大運(yùn)量的特點(diǎn)，對(duì)鐵路專用線物流運(yùn)輸依賴大,，更能發(fā)揮鐵路物流的作用,。二是發(fā)展食品加工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。醫(yī)藥,、食品等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在全市占有較大的市場(chǎng),，如大米加工，目前有規(guī)模以上企業(yè)近10家,，年加工稻谷150萬噸左右,，年產(chǎn)出大米在100萬噸左右，除自銷一部分外,，大量銷往廣東等沿海省市,。另外，每年還需從東北等外省運(yùn)進(jìn)約50萬噸玉米,、大豆,、面粉等。三是發(fā)展能源電力和礦產(chǎn)業(yè),。能源,、電力是我市又一個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)。以煤為例,，我市寶慶煤電公司一期工程年耗煤量在滿負(fù)荷條件下達(dá)300多萬噸,，一般情況下年耗煤量200多萬噸，且年供煤量三分之二由外省,、市購進(jìn),，也就是說每年需購進(jìn)燃煤100200多萬噸。二期建成后,，年耗煤量將達(dá)到500700萬噸，這無疑將大大促進(jìn)鐵路專用線運(yùn)輸發(fā)展,。

（三）以落實(shí)科學(xué)發(fā)展為著眼點(diǎn),，提升鐵路專用線可持續(xù)發(fā)展能力

可持續(xù)發(fā)展是統(tǒng)籌鐵路專用線運(yùn)輸發(fā)展的重要內(nèi)容，立足當(dāng)前,，放眼長遠(yuǎn),，鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展必須堅(jiān)持以良好的經(jīng)營環(huán)境為中心，正確處理好業(yè)務(wù)商,、其他運(yùn)輸行業(yè)和分配的關(guān)系,，合理布局，努力打造全市優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)企業(yè),。一是創(chuàng)新服務(wù)方式,。積極引導(dǎo)專用線企業(yè)與產(chǎn)業(yè)園等相關(guān)企業(yè)開展對(duì)接服務(wù)，幫助專用線企業(yè)尋找出路，鼓勵(lì)專用線企業(yè)與產(chǎn)業(yè)園區(qū)企業(yè)對(duì)接聯(lián)營,，拓寬鐵路專用線的業(yè)務(wù)渠道,，做大做強(qiáng)鐵路物流產(chǎn)業(yè)。二是擴(kuò)大服務(wù)渠道,。在現(xiàn)有的專用線基礎(chǔ)上建設(shè)發(fā)展各類現(xiàn)代物流中心和配送中心,，利用現(xiàn)代信息絡(luò)平臺(tái)，開展各種形式的倉儲(chǔ),、包裝,、流通加工及配送服務(wù)，利用現(xiàn)有的人力和信息,，為企業(yè)提供物流解決方案和一體化供應(yīng)鏈管理咨詢服務(wù)等等,。

指導(dǎo)專用線企業(yè)建立各種服務(wù)站點(diǎn)，為工,、農(nóng)產(chǎn)業(yè)企業(yè)和各類大小集散批發(fā)市場(chǎng)服務(wù),，并建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。三是注重全面建設(shè)?，F(xiàn)代物流是一個(gè)基于信息化和絡(luò)化的高技術(shù)產(chǎn)業(yè),，它所要求的物流管理信息交流和共享系統(tǒng)、微電子技術(shù),、自動(dòng)化倉庫和裝卸系統(tǒng),、聯(lián)運(yùn)化和標(biāo)準(zhǔn)化，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）,、通訊系統(tǒng),、條形數(shù)碼、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等技術(shù),，將極大地推動(dòng)鐵路運(yùn)輸尤其是貨運(yùn)組織工作的進(jìn)步,。因此鐵路專用線企業(yè)必須加強(qiáng)人員素質(zhì)培養(yǎng)，定期開展各種培訓(xùn)與技能學(xué)習(xí),。同時(shí),，下大力搞好各種硬件設(shè)施建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)我市鐵路物流現(xiàn)代化,。

運(yùn)輸行業(yè)調(diào)查報(bào)告 運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告篇二

了解市場(chǎng)情況,，以便為企業(yè)下一季度的生產(chǎn)作出合理安排。

安得物流位于我國東南部,，在我國東部襟江近海的內(nèi)陸省份,，跨長江、淮河中下游,，東連江蘇,、浙江，西接湖北、河南,，南鄰江西,，北靠山東，地理優(yōu)勢(shì)優(yōu)越,，在市場(chǎng)份額擴(kuò)大后,，將會(huì)極大的節(jié)約，減少不必要的運(yùn)輸上自愿和時(shí)間,、金錢上的浪費(fèi),。

經(jīng)濟(jì)處于快速發(fā)展通道，物流需求不斷擴(kuò)大,。宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長,，人民生活水平的提高，市場(chǎng)交易方式的不斷創(chuàng)新,，刺激了物流需求的擴(kuò)大,。隨著經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持平穩(wěn)較快地發(fā)展，這種需求仍將持續(xù)擴(kuò)大,。

安得物流有限公司創(chuàng)建于20xx年1月,，系國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理,、以現(xiàn)代物流理念運(yùn)作的第三方物流企業(yè)之一,。其隸屬于美的集團(tuán)，同時(shí)也對(duì)外提供物流服務(wù),。是國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理,、以現(xiàn)代物流理念運(yùn)作的第三方物流企業(yè)之一，主要為消費(fèi)品企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)。六年的'快速發(fā)展,，安得以專業(yè)化,、規(guī)?；牡谌轿锪鞴拘蜗筌Q身行業(yè)前列。公司現(xiàn)有員工1000余人、配套隊(duì)伍3000多人,，倉儲(chǔ)面積逾64萬㎡，長期可調(diào)用車輛上萬輛，動(dòng)力叉車等設(shè)備500多輛，并擁有國內(nèi)首家由具有實(shí)際業(yè)務(wù)與運(yùn)作實(shí)力的第三方物流公司而孵化的第四方物流公司。06年5月,，新加坡吉寶公司入股安得物流,，資金及人才的注入,，更好的滿足了安得業(yè)務(wù)的發(fā)展需要。

今天的安得以專業(yè)化,、規(guī)?；牡谌轿锪鞴拘蜗筌Q身行業(yè)前列。目前,，公司管理倉庫總面積近300萬平方米,，年運(yùn)輸量近40億噸公里，配送能力數(shù)百萬票,，在全國范圍內(nèi)設(shè)立200個(gè)物流服務(wù)平臺(tái)。

安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng),、健全的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò),、高效的運(yùn)作流程,，而且把國際先進(jìn)的物流理念,、技術(shù)與國內(nèi)現(xiàn)實(shí)物流環(huán)境有機(jī)結(jié)合起來，最大限度的滿足客戶需求,，建立了安得獨(dú)特的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì),。安得先后榮獲“中國20家最具競(jìng)爭力的物流公司”、“中國物流百強(qiáng)企業(yè)”第十名,、“中國近三年快速發(fā)展物流企業(yè)”,、5a級(jí)綜合服務(wù)型物流企業(yè)、中國物流示范基地,、aaa級(jí)信用企業(yè),、中國食品冷鏈物流定點(diǎn)企業(yè)、安徽省重點(diǎn)流通企業(yè),、省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心,、高新技術(shù)企業(yè)等稱號(hào)，并獲得多項(xiàng)軟件著作權(quán)和專利,。

1,、主要業(yè)務(wù)：

提供采購、倉儲(chǔ),、開料加工,、物流、進(jìn)出口通關(guān),、配送服務(wù),、期貨運(yùn)作等一體化服務(wù)。

2,、商品分類：庫內(nèi)的商品分為電磁爐,、電壓力煲、電飯煲三類,。

抽樣調(diào)查,、問卷調(diào)查等等。

企業(yè)名稱：

企業(yè)性質(zhì)：a,、國有b,、外企c、合資d,、民營

物流年貨運(yùn)總量：

倉儲(chǔ)需求類型（多選）：a,、立體倉b,、保溫庫c、貨架庫d,、普通庫e,、

多層庫f其他

貨物種類：a、普通貨物b,、特殊貨物

外包裝情況：a,、全部包裝；b,、部分包裝,；c、不包裝,；d,、其他情況

物流環(huán)節(jié)（多選）：a、配送b,、倉儲(chǔ)c,、運(yùn)輸d、流通加工e,、其他

考慮因素（多選）：a,、服務(wù)價(jià)格b、安全性,、時(shí)效性c,、個(gè)性化服務(wù)d、其他滿意情況：a,、一般b,、好c、很好

不滿意方面：

您的建議：

填表人：聯(lián)系方式：填表時(shí)間：

物流需求擴(kuò)大,，有利于安得物流的發(fā)展,，安得物流公司可以在此階段制定適當(dāng)?shù)慕?jīng)營計(jì)劃，不斷發(fā)展,。

企業(yè)目標(biāo)的制定

上一季度情況：

安得物流獲“安徽省服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)評(píng)估示范單位”稱號(hào),。

南昌安得綜合物流園項(xiàng)目正式簽約。

說明安得物流發(fā)展空間大,，

目標(biāo)

1,、以安徽地區(qū)客戶為主，周邊城市為輔,；

2,、拓展中部地區(qū)業(yè)務(wù)，并把業(yè)務(wù)輻射全國各大城市。

3,、與一些大城市的外資企業(yè)和國內(nèi)一些大中型進(jìn)行合作,；

地理優(yōu)勢(shì)：位于我國東南部，在我國東部襟江近海的內(nèi)陸省份,，

信息處理優(yōu)勢(shì)：先進(jìn)而高效的信息處理手段,，是安得不斷進(jìn)步的有效保障。

管理優(yōu)勢(shì)：引進(jìn)了一批高層次的物流人才和管理人才,，形成了創(chuàng)新,、務(wù)實(shí)、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì),。

個(gè)性化服務(wù)優(yōu)勢(shì)：在為客戶提供高效倉儲(chǔ),、快準(zhǔn)運(yùn)輸、精益配送,、整體物流方案策劃,、物流咨詢,、冷鏈物流等物流服務(wù)以外,，還針對(duì)企業(yè)需求，為客戶提供條碼管理,、補(bǔ)貨,、包裝、庫存分析等多項(xiàng)增值服務(wù),。

市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

同行業(yè)競(jìng)爭風(fēng)險(xiǎn),。

安全風(fēng)險(xiǎn)。

不可抗拒風(fēng)險(xiǎn),。

1,、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

要強(qiáng)化基礎(chǔ)工作,，吸收先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn),，

2、同行競(jìng)爭風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策,。

面對(duì)同等的競(jìng)爭,，我們努力創(chuàng)造和培養(yǎng)誠信的形象，靠實(shí)力和服務(wù)去贏得新客戶,，去開拓新的市場(chǎng),，使公司在同等競(jìng)爭中永遠(yuǎn)處于不敗之地，

3,、安全風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策,。

抵御安全風(fēng)險(xiǎn)，主要采取以下措施：全面提高人員素質(zhì)，強(qiáng)化全員安全意識(shí),，經(jīng)常對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育,。嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查監(jiān)督制度，搞好車輛日常維修保養(yǎng),，消除安全隱患,，防范于未然。規(guī)范事故處理程序,，

4,、不可抗拒風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策。

不可抗拒風(fēng)險(xiǎn)是在非人為前提下產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn),，一旦發(fā)生,，公司將盡最大努力，使風(fēng)險(xiǎn)程度降到最低限度,。

此次營業(yè)計(jì)劃有一定的可行性,，如果各部門各盡所能、必將產(chǎn)生良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益,，讓公司達(dá)到一個(gè)新的高度,。

運(yùn)輸生產(chǎn)基本保障條件

高效倉儲(chǔ)：

安得近400多萬平米的倉庫分布在全國省會(huì)城市及部分二、三級(jí)城市,。安得物流在倉庫體系上持續(xù)投入,，用于改善倉庫的貨架、托盤,、作業(yè)設(shè)備工具,、管理軟件、識(shí)別系統(tǒng),、分揀設(shè)施及庫房改造等,，以滿足客戶貨物流轉(zhuǎn)加快的市場(chǎng)需求。

快準(zhǔn)運(yùn)輸：

安得物流強(qiáng)力整合公路,、鐵路,、航空、水運(yùn)的運(yùn)輸資源配合自有運(yùn)力資源,，精細(xì)的線路管理,、可靠的流程設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)急機(jī)制,、多樣化的通訊手段,、呼叫中心的集中跟蹤，保證了每天上萬噸的貨物安全,、及時(shí),、準(zhǔn)確地送達(dá),，真正體現(xiàn)“物暢其流，掌控自如”,。

冷鏈物流：

安得擁有高端的冷藏運(yùn)輸設(shè)備,、龐大的網(wǎng)絡(luò)、對(duì)流業(yè)務(wù),、專業(yè)的多式聯(lián)運(yùn),、一體化服務(wù)等優(yōu)勢(shì)。

通過先進(jìn)的冷凍機(jī)組,、車載溫控儀,、gprs遠(yuǎn)程溫度監(jiān)控，保證在途溫度可控,。年30萬噸的運(yùn)作能力,，充分發(fā)揮現(xiàn)有的冷藏車和冷庫等資源，向客戶提供全方位的冷鏈物流服務(wù),。

綜上所述,，安得物流運(yùn)輸生產(chǎn)的基本保障條件比較好，能適應(yīng)運(yùn)輸經(jīng)營計(jì)劃

運(yùn)輸行業(yè)調(diào)查報(bào)告 運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告篇三

近幾年來,，都勻汽車運(yùn)輸公司靠改革找出路,，靠發(fā)展求生存，在探索國有企業(yè)走出困境重?zé)ㄉ鷻C(jī)上作了積極的嘗試,。為全面了解都勻汽運(yùn)公司發(fā)展情況,，近日,，由州委政研室牽頭,，州委辦、政府辦,、州人大財(cái)經(jīng)委,、州經(jīng)貿(mào)局等相關(guān)部門組成調(diào)研組對(duì)都勻汽運(yùn)公司發(fā)展情況進(jìn)行調(diào)查。

都勻汽運(yùn)公司組建于１９５７年４月１日,，時(shí)稱省汽車五廠獨(dú)山業(yè)務(wù)所,，為省屬八大運(yùn)輸企業(yè)之一。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下,，由于國家對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的壟斷,，公司規(guī)模得到發(fā)展壯大，鼎盛時(shí)期公司客貨運(yùn)車輛達(dá)到４００余輛,，員工２７００余人,。改革開放后，隨著運(yùn)輸市場(chǎng)的放開,，公司市場(chǎng)份額逐年下降,，特別是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下形成的，僵化的生產(chǎn)體制、陳舊的經(jīng)營理念,、沉重的歷史包袱制約了公司的發(fā)展,，公司生產(chǎn)經(jīng)營轉(zhuǎn)入低谷，1994年1月公司被下放為州屬的國有專業(yè)運(yùn)輸企業(yè),，到１９９７年公司虧損１４６０萬,，負(fù)債２４００多萬，一度成為州屬特困企業(yè),，進(jìn)入了非常困難時(shí)期,。此時(shí)，公司面臨是申請(qǐng)破產(chǎn),，散伙走人,，還是立志改革，殺出一條生路,。新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)廣大員工選擇了后者,，并通過頑強(qiáng)拼搏實(shí)現(xiàn)了公司的起死回生。

20xx年以來,，公司先后被表彰為全省先進(jìn)基層黨組織,，貴州省廠務(wù)公開工作先進(jìn)單位，全省黨風(fēng)廉政建設(shè)先進(jìn)集體,，榮獲貴州省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀,。三次被州委授予先進(jìn)基層黨組織稱號(hào)，連續(xù)六年被都勻市委,、市政府表彰為納稅大戶,。公司工會(huì)被評(píng)為全國工會(huì)實(shí)施送溫暖工程先進(jìn)單位。公司下屬的都勻客運(yùn)總站被交通部評(píng)為全國交通系統(tǒng)文明汽車客運(yùn)站,，長途客運(yùn)公司榮獲貴州省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀,，黔南交通駕校被評(píng)為全省文明駕校。

到20xx年末,，公司擁有的資產(chǎn)達(dá)到8000萬元,，上交稅費(fèi)1700萬元。上崗職工平均月收入1500元,，職工的'居住條件有了很大改善,，公司沒有負(fù)債，抗風(fēng)險(xiǎn)能力和市場(chǎng)競(jìng)爭力增強(qiáng),。

１,、認(rèn)真分析市場(chǎng)，統(tǒng)一思想,，凝聚人心,，銳意改革,，殺出生路。在公司陷入低谷,，瀕臨破產(chǎn)時(shí)期,，新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子并沒有氣餒，而是更加振作精神,，更加精誠團(tuán)結(jié),。通過認(rèn)真分析經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展形勢(shì)，認(rèn)識(shí)到客運(yùn)市場(chǎng)將隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快,、公路建設(shè),、公路通達(dá)的深度和廣度的顯著提高，勞動(dòng)力跨區(qū)域流動(dòng)的加快,，發(fā)展前景較為廣闊,；特別是客運(yùn)需求開始由傳統(tǒng)滿足移位型向舒適、快捷,、安全消費(fèi)型轉(zhuǎn)變,，為有一定規(guī)模的客運(yùn)企業(yè)留足了發(fā)展空間。市場(chǎng)不是不大,，機(jī)遇不是沒有,，關(guān)鍵是如何占領(lǐng)和把握的問題。為此,，公司領(lǐng)導(dǎo)班子形成通過改革殺出一條生路的共識(shí),，起草了告全體公司員工書和告公司黨團(tuán)員書，動(dòng)員公司全體員工,，強(qiáng)化公司榮我榮,，公司損我無，咬緊牙關(guān)過日子,，決不賣地過日子的意識(shí),，積極開展生產(chǎn)自救,。

３,、著力改善員工福利，激發(fā)工作熱情,。一是制定公司職工增收計(jì)劃,，員工收入實(shí)現(xiàn)逐年遞增，公司自生產(chǎn)形勢(shì)好轉(zhuǎn)后已連續(xù)7次為員工上調(diào)工資,，目前上崗員工工薪收入在都勻地區(qū)屬中上等水平,。二是大力改善員工的居住條件。近年來修建了五棟職工宿舍,，去年又爭取政策正在為員工建設(shè)總面積4萬平方米的經(jīng)濟(jì)實(shí)用房,。三是進(jìn)一步完善員工的養(yǎng)老,、醫(yī)療、失業(yè),、工傷,、生育等社會(huì)保險(xiǎn)。四是積極組織一線員工外出參觀學(xué)習(xí),，解放思想,，拓寬視野。

1,、普通客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭激烈,，公司盈利空間的壓力大。隨著公路基礎(chǔ)建設(shè)的加強(qiáng),，特別是高速公路建設(shè)的加快,，催生了公路客運(yùn)業(yè)的快速膨脹，加之客運(yùn)業(yè)務(wù)市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻較低,，整個(gè)客運(yùn)市場(chǎng)仍處于魚目混珠的無序競(jìng)爭狀況,，導(dǎo)致普通客運(yùn)業(yè)的實(shí)載率下降,盈利空間趨于窄小。

2,、公路客運(yùn)行業(yè)區(qū)域壁壘嚴(yán)重,，雖然公司通過自身努力，具有跨區(qū)域開展客運(yùn)業(yè)務(wù)的資質(zhì),，但由于部分送達(dá)地運(yùn)管部門實(shí)施地方保護(hù)主義,，人為設(shè)施區(qū)域壁壘，限制外來企業(yè)在當(dāng)?shù)胤秶鷥?nèi)開展經(jīng)營業(yè)務(wù),。公司面對(duì)強(qiáng)大的勞動(dòng)力跨區(qū)域流動(dòng)市場(chǎng),，只得望市興嘆，無法參與競(jìng)爭,，導(dǎo)致公司強(qiáng)有的跨區(qū)域運(yùn)力優(yōu)勢(shì)遭受閑置,，得不到充分發(fā)揮。

3,、站運(yùn)雙方的關(guān)系分割,，難以協(xié)調(diào)一致。由于公司原有的站點(diǎn)均下放當(dāng)?shù)毓芾?，站方擁有一定程度的壟斷?jīng)營和強(qiáng)制經(jīng)營權(quán),，站方對(duì)公司的客運(yùn)業(yè)務(wù)具有很大的受制性，經(jīng)常引發(fā)一些矛盾,，從而影響服務(wù)質(zhì)量的提高,。

4、公司發(fā)展的軟環(huán)境還有待進(jìn)一步優(yōu)化,。有關(guān)部門對(duì)公司申報(bào)審批基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的支持力度平不夠,，導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)審批時(shí)間過長,，影響公司錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)。

1,、進(jìn)一步加大公司改革改制改制力度,，強(qiáng)化公司發(fā)展動(dòng)力。以機(jī)制轉(zhuǎn)換和制度創(chuàng)新為基本目標(biāo),，積極推進(jìn)公司改制工作,，完善法人治理機(jī)制。進(jìn)一步深化公司內(nèi)部勞動(dòng),、人事,、分配制度改革，建立有效的激勵(lì),、約束機(jī)制,。加強(qiáng)公司安全、成本,、資金,、質(zhì)量管理，不斷提高管理水平,。大力運(yùn)用信息技術(shù),、先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)工藝和先進(jìn)的管理手段,，實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營管理現(xiàn)代化,。力爭通過改革改制，創(chuàng)新公司管理機(jī)制,，增強(qiáng)公司生產(chǎn)經(jīng)營活力,，夯實(shí)公司市場(chǎng)競(jìng)爭基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)公司快速健康發(fā)展,。

2,、根據(jù)市場(chǎng)需求，做大公司規(guī)模,，走集約化經(jīng)營的路子,。公路客運(yùn)企業(yè)集約化經(jīng)營是生產(chǎn)經(jīng)營社會(huì)化的必然要求。要實(shí)現(xiàn)高效率運(yùn)作,、高品質(zhì)服務(wù),，達(dá)到高產(chǎn)出的目的，必須走集約化經(jīng)營的道路,。首先要抓好通向州內(nèi)市縣二級(jí)客運(yùn)市場(chǎng)的，通過建立站點(diǎn),，開展行業(yè)聯(lián)合,、并購的方式,，鞏固州內(nèi)普通客運(yùn)營運(yùn)區(qū)域和營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)縱向發(fā)展,。其次要借助公司資產(chǎn),、技術(shù)、信譽(yù)優(yōu)勢(shì),，加強(qiáng)與地區(qū)間省際間地域城市客運(yùn)企業(yè)的聯(lián)合,，共同整合長途跨區(qū)域客源，發(fā)展高速公路客運(yùn),，實(shí)現(xiàn)橫向發(fā)展,。再次，積極拓展新業(yè)務(wù)客源,，要針對(duì)當(dāng)前旅游業(yè)快速發(fā)展的大趨勢(shì),，創(chuàng)造條件開展旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)向新領(lǐng)域發(fā)展,。在條件成熟的情況下,，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，參與組建省際或跨省際的國有大中型公路快速客運(yùn)企業(yè)集團(tuán)是公司發(fā)展的必然趨勢(shì),。

運(yùn)輸行業(yè)調(diào)查報(bào)告 運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告篇四

根據(jù)區(qū)人大常委會(huì)工作評(píng)議實(shí)施方案的安排,，7月下旬至8月下旬，我們第三調(diào)查考評(píng)組一行5人,，在區(qū)人大常委會(huì)副主任帶領(lǐng)下,，通過聽取匯報(bào)、實(shí)地走訪,、個(gè)別座談,、查看資料、問卷調(diào)查,、民主測(cè)評(píng)等方式,，對(duì)區(qū)交通運(yùn)輸局三年來的工作情況進(jìn)行了調(diào)查考評(píng)。現(xiàn)將情況報(bào)告如下：

三年來,，區(qū)交通運(yùn)輸局認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī),，自覺接受區(qū)人大及其常委會(huì)的監(jiān)督，堅(jiān)持依法行政,，切實(shí)履行職責(zé),，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，獲得國家,、省,、市先進(jìn)集體榮譽(yù)10多項(xiàng)，先進(jìn)個(gè)人7人次,。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn),，交通運(yùn)輸保障能力明顯提升,，交通發(fā)展活力不斷增強(qiáng)，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn),，受到廣泛好評(píng),。

（一）貫徹交通法規(guī)，嚴(yán)格依法行政,。三年來,，區(qū)交通運(yùn)輸局不斷加強(qiáng)對(duì)交通法律法規(guī)的學(xué)習(xí)宣傳和貫徹落實(shí)，堅(jiān)持依法行政,，推動(dòng)了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳法律法規(guī)。在全系統(tǒng)開展了以交通法律,、法規(guī)為重點(diǎn)的“五五”普法活動(dòng),，確保執(zhí)法人員行為規(guī)范和執(zhí)法水平不斷提高。二是深入貫徹落實(shí),。認(rèn)真貫徹落實(shí)國家交通法規(guī),，開展了全區(qū)交通行政執(zhí)法案卷評(píng)查活動(dòng)，邀請(qǐng)人大代表視察,，全面加強(qiáng)了執(zhí)法監(jiān)督,，公路、水路無“三亂”現(xiàn)象,。三是嚴(yán)格依法行政,。嚴(yán)格執(zhí)法人員資質(zhì)管理，全系統(tǒng)188名執(zhí)法人員整訓(xùn)面達(dá)100%,，并重新頒發(fā)了新的'執(zhí)法證件,。開展行政事業(yè)收費(fèi)項(xiàng)目自查自糾活動(dòng)，制定了《沙市區(qū)交通系統(tǒng)行政執(zhí)法過錯(cuò)責(zé)任追究制度》,，按照交通行政執(zhí)法的“五統(tǒng)一”,、“五個(gè)一律”、“五個(gè)不”和“十一條”等紀(jì)律要求,，規(guī)范執(zhí)法行為,。

（二）堅(jiān)持執(zhí)法為民，打造為民交通,。三年來,，區(qū)交通運(yùn)輸局緊緊圍繞工作興區(qū)戰(zhàn)略，堅(jiān)持執(zhí)法為民理念,，著力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展,，努力打造為民交通，改革發(fā)展成績顯著。一是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn),。全面超額完成“xx”目標(biāo)任務(wù),。交通固定資產(chǎn)投資突破10億元,，是“十五”投資的9倍,。路網(wǎng)建設(shè)得到完善。全區(qū)公路通車總里程達(dá)1043公里,，農(nóng)村公路建設(shè)里程738公里,，形成了“四縱四橫”為主骨架的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。港口實(shí)力不斷增強(qiáng),，建設(shè)顯著加快,，建成和儲(chǔ)備了一批重點(diǎn)項(xiàng)目，現(xiàn)代物流業(yè)得到大力推進(jìn),。二是交通運(yùn)輸保障能力顯著提升,，公路通行環(huán)境明顯改善。對(duì)國省干道進(jìn)行全面改造升級(jí),，建成省徑文明路和客運(yùn)文明示范線各1條,。農(nóng)村交通面貌變化顯著，基本形成了農(nóng)村公路“通村達(dá)組到戶”,，農(nóng)民群眾行路難,、乘車難、過渡難問題得到明顯改善,。成功保障了上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)期間交通運(yùn)輸安全,，全系統(tǒng)連續(xù)五年保持平穩(wěn)安全態(tài)勢(shì)，被評(píng)為全市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位,。三是交通發(fā)展活力不斷增強(qiáng),。完成了水監(jiān)體制、燃油稅,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站等改革任務(wù),，解決了一些熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題和歷史遺留問題,。荊通運(yùn)業(yè)公司被表彰為全省國有企業(yè)改革先進(jìn)企業(yè)和省優(yōu)秀民營企業(yè),。堅(jiān)持科技興路，區(qū)公路局設(shè)備實(shí)力,、技術(shù)水平和科研能力走在了全市前列,。完成了“平原湖網(wǎng)地區(qū)干線公路改建瀝青路面結(jié)構(gòu)和材料研究”等科研項(xiàng)目，《智能材料在橋梁結(jié)構(gòu)中的開發(fā)研究》科研項(xiàng)目,，被省政府評(píng)為“湖北省重大科學(xué)技術(shù)成果”,。

（三）執(zhí)行人大決議，自覺接受監(jiān)督。作為政府的工作部門,，區(qū)交通運(yùn)輸局在嚴(yán)格依法行政,、切實(shí)履行職責(zé)的同時(shí)，自覺接受人大監(jiān)督,，不斷推進(jìn)交通事業(yè)的健康發(fā)展,。一是認(rèn)真執(zhí)行人大的決議、決定,。對(duì)區(qū)人大每年通過的《政府工作報(bào)告》中所明確的交通工作任務(wù),，作為工作的重點(diǎn)來抓，每年均超額完成區(qū)政府承諾的為民辦實(shí)事交通建設(shè)的工作任務(wù),。二是認(rèn)真辦理人大代表建議,。堅(jiān)持每年都邀請(qǐng)人大代表對(duì)交通建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行視察，聽取代表的意見和建議,。三年共辦理人大代表建議10件,，做到見面率、回復(fù)率和滿意率均達(dá)100%,，被區(qū)人大常委會(huì)評(píng)為“支持服務(wù)代表履職先進(jìn)單位”,。三是認(rèn)真對(duì)待人大工作評(píng)議。區(qū)交通運(yùn)輸局對(duì)人大工作評(píng)議高度重視,，及時(shí)成立“迎評(píng)”領(lǐng)導(dǎo)小組,，制定方案，認(rèn)真開展自查自糾,，積極配合調(diào)查考評(píng)組工作,，保證了評(píng)議工作順利進(jìn)行。

調(diào)查中,，大家對(duì)交通運(yùn)輸局的工作給予了充分肯定,，同時(shí)，也指出了問題和不足,，主要是交通建設(shè)配套資金不足,，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)需要加強(qiáng)，交通法律法規(guī)宣傳力度還要加大等,。據(jù)此,，調(diào)查組提出如下建議：

（一）加大交通建設(shè)資金籌措力度。區(qū)政府要加大對(duì)交通建設(shè)的投入,，交通基礎(chǔ)設(shè)施配套資金要列入財(cái)政預(yù)算并能夠及時(shí)到位,。要加大招商引資力度，吸引社會(huì)資本投資交通建設(shè),。要積極向上爭取項(xiàng)目資金,，管好用好交通專項(xiàng)資金,，充分發(fā)揮資金的使用效益。

（二）加強(qiáng)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理,。要進(jìn)一步宣傳交通法律法規(guī),，提高農(nóng)民參與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)意識(shí)。要實(shí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核機(jī)制,，加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn),。深化和推廣農(nóng)村公路文明示范線、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)示范村創(chuàng)建活動(dòng),，大力推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)管規(guī)范化進(jìn)程,。

（三）依法規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)距管行為,。要進(jìn)一步理順管理體制,，完善行業(yè)管理職能，加強(qiáng)對(duì)上的溝通和部門橫向聯(lián)系,，健全市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出等機(jī)制,，依法規(guī)范交通運(yùn)輸市場(chǎng)行為。

運(yùn)輸行業(yè)調(diào)查報(bào)告 運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告篇五

我們交通局運(yùn)輸管理處是單位,，現(xiàn)有職工人,，管轄個(gè)部門。近年來,，我們高度重視穩(wěn)定工作,，堅(jiān)持有情管理、疏導(dǎo)為先,，全心全意地解決涉及職工群眾切身利益的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題,。總體上,，職工隊(duì)伍是比較穩(wěn)定的,。但是，由于歷史上,、政策上,、環(huán)境上以及職工思想素質(zhì)等一些因素的影響，有些問題單靠企業(yè)行政手段,、思想政治工作手段,，是很難解決的。因此,，一些不穩(wěn)定問題還時(shí)有發(fā)生,，個(gè)別職工無理纏訪、經(jīng)常請(qǐng)假的現(xiàn)象也比較突出,，甚至發(fā)生了一些過激行為,。為了確保十一等重大節(jié)日期間不發(fā)生越級(jí)上訪事件,，我處針對(duì)隊(duì)伍穩(wěn)定狀況組織了一次專題調(diào)查，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下,。

按照上級(jí)的有關(guān)要求,，我處于月日至月日間專門成立了調(diào)查組，對(duì)下屬的15個(gè)部門進(jìn)行了專題調(diào)查,，通過與各部門負(fù)責(zé)人談話,，組織職工座談，下發(fā)調(diào)查問卷等形式詳細(xì)了解隊(duì)伍穩(wěn)定情況,，從基層反映的情況看,，不穩(wěn)定因素基本排除。原于各基層部門不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理,，強(qiáng)化職工教育,，注重對(duì)職工的思想情緒進(jìn)行疏導(dǎo)所致。各部門在隊(duì)伍穩(wěn)定上,，都做了大量的工作,，比如科，為了強(qiáng)化職工隊(duì)伍穩(wěn)定的控制,，實(shí)行了三項(xiàng)制度,。即定期組織談心制度，對(duì)薄弱職工家庭走訪制度,，對(duì)不穩(wěn)定人員專人包保制度,，通過定期組織職工談心，全面掌握職工的思想,、工作和生活動(dòng)態(tài),，對(duì)思想有波動(dòng)的、工作不用心的,、經(jīng)常請(qǐng)假的職工及時(shí)進(jìn)行家庭走訪,，掌握這部分職工不安心工作以及思想不穩(wěn)定的真實(shí)原因，針對(duì)職工產(chǎn)生問題的根源做好一人一事的思想政治工作,，并通過政策扶持,、思想開導(dǎo)、專人幫教等手段幫助薄弱職工轉(zhuǎn)化思想,，安心工作,，使不穩(wěn)定的人員都及時(shí)得到了控制，長期以來未發(fā)生過越級(jí)上訪及其他問題,。雖然在隊(duì)伍穩(wěn)定工作上,，各部門做了大量細(xì)致的工作，但由于政策上的,、環(huán)境上的因素,，也不同程序存在一定的不穩(wěn)定狀況,。

通過對(duì)15個(gè)部門的專題調(diào)查，各部門不存在越級(jí)上訪以及突出的不穩(wěn)定因素,，但其中一個(gè)部門反映單位人員不夠,，青工工較多，存在厭倦工作,，經(jīng)常請(qǐng)假的現(xiàn)象,。針對(duì)這個(gè)部門的問題，調(diào)查組采取了駐在了解,，逐人摸底,，細(xì)心開導(dǎo)等措施，做好該部門的職工隊(duì)伍穩(wěn)定工作,，使局面得到了控制和改觀,，主要做了以下幾項(xiàng)工作。一是駐在了解,。調(diào)查組針對(duì)該部門的問題,，經(jīng)請(qǐng)示上級(jí)部門同意，在該部門連續(xù)工作15天,，對(duì)部門概況、人員檔案,、工作職能等進(jìn)行了詳細(xì)的統(tǒng)計(jì),，并著重對(duì)該部門的考勤情況進(jìn)行了認(rèn)真分析,，部門共人，年齡結(jié)構(gòu)中門35歲以上的人,，35歲以下的門人,，平均年齡門歲，年齡結(jié)構(gòu)比較年輕化,。名職工中請(qǐng)過假的人,，占職工比例的門%，勞動(dòng)工時(shí)計(jì)門小時(shí),，出勤率%,。二是定位重點(diǎn)。對(duì)門請(qǐng)假的職工逐人進(jìn)行了談話,，掌握到大部分職工請(qǐng)假確因有事或有病,，但也有職工講不出理由或稱忘記了請(qǐng)假的原因，可以確定為休花工人員,。三是逐人開導(dǎo),。目標(biāo)確定后,，調(diào)查組成員分成門個(gè)小組，對(duì)這些薄弱人員進(jìn)行單獨(dú)談話,，從政策上,、思想上、生活上以及工作要求上進(jìn)行開導(dǎo)講解,，讓他們明白今天工作不努力,，明天努力找工作的道理，讓他們理解盡職盡責(zé)的真正意義,，從而使他們認(rèn)清了自身存在的問題,，并決心一定改掉陋習(xí)，努力工作,。

經(jīng)過這次調(diào)查,，我們認(rèn)識(shí)到隊(duì)伍穩(wěn)定工作沒有長治久安的，也不可能是一勞永逸的.,，一個(gè)階段的平穩(wěn),，并不能保證長時(shí)期的有序可控。尤其是門部職工經(jīng)常請(qǐng)假的問題,，如果不經(jīng)過這次調(diào)查了解,，極有可能小患釀成大禍，而致成不可收拾的局面,。雖然這次的問題得到了解決,，但也為我們的下步穩(wěn)定工作敲響了警鐘，為了保持職工隊(duì)伍的長期穩(wěn)定,，下步工作中，我們將著力在以下幾個(gè)方面下功夫,。

一是在定期調(diào)查了解基層工作情況上下功夫,。堅(jiān)持開展基層調(diào)查摸底工作制度，定期對(duì)基層單位的隊(duì)伍穩(wěn)定工作進(jìn)行調(diào)查摸底,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,，及時(shí)解決問題，防止長時(shí)間失控而引發(fā)更大的問題,，特別對(duì)重點(diǎn)部門要加大排查力度,，必要時(shí)采取專人專管、專部專訪的措施進(jìn)行駐在蹲守,，并要落實(shí)四不放過的原則,，保證工作到位。即不查清楚問題不放過,，不查清楚產(chǎn)生問題的原因不放過,，不吸取管理教訓(xùn)不放過,，不整改到位不放過。

二是在薄弱人包保轉(zhuǎn)化上下功夫,。對(duì)排查出的不穩(wěn)定人員及不穩(wěn)定因素高度重視,，責(zé)成專人包保，從思想上,、困難上,、根源上查找原因，制定措施,，責(zé)成專人包?？刂疲谵D(zhuǎn)化,，讓薄弱人變成放心人,，以保持隊(duì)伍的長期穩(wěn)定。

三是在節(jié)假日前夕的隊(duì)伍穩(wěn)定控制上下功夫,。尤其在節(jié)假日前夕,，由處或各部門成立專門的工作小組，深入到班組一線,，對(duì)職工隊(duì)伍的穩(wěn)定狀況進(jìn)行專題穩(wěn)控,，做好耐心細(xì)致的思想政治工作，穩(wěn)定住隊(duì)伍形勢(shì),，確保節(jié)假日工作的平穩(wěn)有序,。

以上，是此次職工隊(duì)伍穩(wěn)定情況調(diào)查的基本情況,，雖然在工作取得了一些成績,，但我們也深知職工隊(duì)伍中存在的一些具體狀況仍然不容樂觀，但我們有決心也有信心頂住各種壓力,，力爭用較短的時(shí)間徹底扭轉(zhuǎn)這種局面,，努力創(chuàng)造一個(gè)寬松、穩(wěn)定,、和諧的發(fā)展環(huán)境,。