報告,，漢語詞語,，公文的一種格式,，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎,？下面是小編幫大家整理的最新報告范文,，僅供參考,，希望能夠幫助到大家,。

運輸調(diào)查報告 運輸調(diào)查報告格式篇一

都勻汽運公司組建于１９５７年４月１日，時稱省汽車五廠獨山業(yè)務(wù)所,，為省屬八大運輸企業(yè)之一,。在計劃經(jīng)濟體制下，由于國家對運輸市場的壟斷,，公司規(guī)模得到發(fā)展壯大,，鼎盛時期公司客貨運車輛達到４００余輛，員工２７００余人,。改革開放后，隨著運輸市場的放開,，公司市場份額逐年下降,，特別是計劃經(jīng)濟條件下形成的，僵化的生產(chǎn)體制,、陳舊的經(jīng)營理念,、沉重的歷史包袱制約了公司的發(fā)展，公司生產(chǎn)經(jīng)營轉(zhuǎn)入低谷,，1994年1月公司被下放為州屬的國有專業(yè)運輸企業(yè),，到１９９７年公司虧損１４６０萬，負債２４００多萬,，一度成為州屬特困企業(yè),，進入了非常困難時期。此時,，公司面臨是申請破產(chǎn),，散伙走人，還是立志改革,，殺出一條生路,。新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子團結(jié)廣大員工選擇了后者,，并通過頑強拼搏實現(xiàn)了公司的起死回生。

20xx年以來,，公司先后被表彰為全省先進基層黨組織,，貴州省廠務(wù)公開工作先進單位，全省黨風(fēng)廉政建設(shè)先進集體,，榮獲貴州省五一勞動獎狀,。三次被州委授予先進基層黨組織稱號，連續(xù)六年被都勻市委,、市政府表彰為納稅大戶,。公司工會被評為全國工會實施送溫暖工程先進單位。公司下屬的都勻客運總站被交通部評為全國交通系統(tǒng)文明汽車客運站,，長途客運公司榮獲貴州省五一勞動獎狀,，黔南交通駕校被評為全省文明駕校。

到20xx年末,，公司擁有的資產(chǎn)達到8000萬元,，上交稅費1700萬元。上崗職工平均月收入1500元,，職工的居住條件有了很大改善,，公司沒有負債，抗風(fēng)險能力和市場競爭力增強,。

１,、認真分析市場，統(tǒng)一思想,，凝聚人心,，銳意改革，殺出生路,。在公司陷入低谷,，瀕臨破產(chǎn)時期，新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子并沒有氣餒,，而是更加振作精神,，更加精誠團結(jié)。通過認真分析經(jīng)濟社會發(fā)展形勢,，認識到客運市場將隨著城鎮(zhèn)化進程的加快,、公路建設(shè)、公路通達的深度和廣度的顯著提高,，勞動力跨區(qū)域流動的加快,，發(fā)展前景較為廣闊；特別是客運需求開始由傳統(tǒng)滿足移位型向舒適、快捷,、安全消費型轉(zhuǎn)變,，為有一定規(guī)模的客運企業(yè)留足了發(fā)展空間。市場不是不大,，機遇不是沒有,，關(guān)鍵是如何占領(lǐng)和把握的問題。為此,，公司領(lǐng)導(dǎo)班子形成通過改革殺出一條生路的共識,，起草了告全體公司員工書和告公司黨團員書，動員公司全體員工,，強化公司榮我榮,，公司損我無，咬緊牙關(guān)過日子,，決不賣地過日子的意識,，積極開展生產(chǎn)自救。

３,、著力改善員工福利,，激發(fā)工作熱情。一是制定公司職工增收計劃,，員工收入實現(xiàn)逐年遞增,，公司自生產(chǎn)形勢好轉(zhuǎn)后已連續(xù)7次為員工上調(diào)工資，目前上崗員工工薪收入在都勻地區(qū)屬中上等水平,。二是大力改善員工的居住條件,。近年來修建了五棟職工宿舍，去年又爭取政策正在為員工建設(shè)總面積4萬平方米的經(jīng)濟實用房,。三是進一步完善員工的養(yǎng)老,、醫(yī)療、失業(yè),、工傷、生育等社會保險,。四是積極組織一線員工外出參觀學(xué)習(xí),，解放思想，拓寬視野,。

1,、普通客運市場競爭激烈，公司盈利空間的壓力大,。隨著公路基礎(chǔ)建設(shè)的加強,，特別是高速公路建設(shè)的加快，催生了公路客運業(yè)的快速膨脹，加之客運業(yè)務(wù)市場準入門檻較低,，整個客運市場仍處于魚目混珠的無序競爭狀況,，導(dǎo)致普通客運業(yè)的實載率下降,盈利空間趨于窄小。

2,、公路客運行業(yè)區(qū)域壁壘嚴重,，雖然公司通過自身努力，具有跨區(qū)域開展客運業(yè)務(wù)的資質(zhì),，但由于部分送達地運管部門實施地方保護主義,，人為設(shè)施區(qū)域壁壘，限制外來企業(yè)在當?shù)胤秶鷥?nèi)開展經(jīng)營業(yè)務(wù),。公司面對強大的勞動力跨區(qū)域流動市場,，只得望市興嘆，無法參與競爭,，導(dǎo)致公司強有的跨區(qū)域運力優(yōu)勢遭受閑置,，得不到充分發(fā)揮。

3,、站運雙方的關(guān)系分割,，難以協(xié)調(diào)一致。由于公司原有的站點均下放當?shù)毓芾?，站方擁有一定程度的壟斷?jīng)營和強制經(jīng)營權(quán),，站方對公司的客運業(yè)務(wù)具有很大的受制性，經(jīng)常引發(fā)一些矛盾,，從而影響服務(wù)質(zhì)量的提高,。

4、公司發(fā)展的軟環(huán)境還有待進一步優(yōu)化,。有關(guān)部門對公司申報審批基礎(chǔ)設(shè)施項目的支持力度平不夠,，導(dǎo)致建設(shè)項目申報審批時間過長，影響公司錯失發(fā)展良機,。

1,、進一步加大公司改革改制改制力度，強化公司發(fā)展動力,。以機制轉(zhuǎn)換和制度創(chuàng)新為基本目標,，積極推進公司改制工作，完善法人治理機制,。進一步深化公司內(nèi)部勞動,、人事、分配制度改革,，建立有效的激勵,、約束機制,。加強公司安全、成本,、資金,、質(zhì)量管理，不斷提高管理水平,。大力運用信息技術(shù),、先進設(shè)備、先進工藝和先進的管理手段,，實現(xiàn)公司經(jīng)營管理現(xiàn)代化,。力爭通過改革改制，創(chuàng)新公司管理機制,，增強公司生產(chǎn)經(jīng)營活力,，夯實公司市場競爭基礎(chǔ)，實現(xiàn)公司快速健康發(fā)展,。

2,、根據(jù)市場需求，做大公司規(guī)模,，走集約化經(jīng)營的路子,。公路客運企業(yè)集約化經(jīng)營是生產(chǎn)經(jīng)營社會化的必然要求。要實現(xiàn)高效率運作,、高品質(zhì)服務(wù),，達到高產(chǎn)出的目的，必須走集約化經(jīng)營的道路,。首先要抓好通向州內(nèi)市縣二級客運市場的,，通過建立站點，開展行業(yè)聯(lián)合,、并購的方式,，鞏固州內(nèi)普通客運營運區(qū)域和營運網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)縱向發(fā)展,。其次要借助公司資產(chǎn),、技術(shù)、信譽優(yōu)勢,，加強與地區(qū)間省際間地域城市客運企業(yè)的聯(lián)合,，共同整合長途跨區(qū)域客源，發(fā)展高速公路客運,，實現(xiàn)橫向發(fā)展。再次,，積極拓展新業(yè)務(wù)客源,，要針對當前旅游業(yè)快速發(fā)展的大趨勢，創(chuàng)造條件開展旅游客運業(yè)務(wù)，實現(xiàn)向新領(lǐng)域發(fā)展,。在條件成熟的情況下,，通過強強聯(lián)合，參與組建省際或跨省際的國有大中型公路快速客運企業(yè)集團是公司發(fā)展的必然趨勢,。

運輸調(diào)查報告 運輸調(diào)查報告格式篇二

我們交通局運輸管理處是單位,，現(xiàn)有職工人，管轄個部門,。近年來,，我們高度重視穩(wěn)定工作，堅持有情管理,、疏導(dǎo)為先,，全心全意地解決涉及職工群眾切身利益的熱點和難點問題?？傮w上,，職工隊伍是比較穩(wěn)定的。但是,，由于歷史上,、政策上、環(huán)境上以及職工思想素質(zhì)等一些因素的影響,，有些問題單靠企業(yè)行政手段,、思想政治工作手段，是很難解決的,。因此,，一些不穩(wěn)定問題還時有發(fā)生，個別職工無理纏訪,、經(jīng)常請假的現(xiàn)象也比較突出,，甚至發(fā)生了一些過激行為。為了確保十一等重大節(jié)日期間不發(fā)生越級上訪事件,，我處針對隊伍穩(wěn)定狀況組織了一次專題調(diào)查,，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下。

按照上級的有關(guān)要求,，我處于月日至月日間專門成立了調(diào)查組,，對下屬的15個部門進行了專題調(diào)查，通過與各部門負責(zé)人談話,，組織職工座談,，下發(fā)調(diào)查問卷等形式詳細了解隊伍穩(wěn)定情況，從基層反映的情況看,，不穩(wěn)定因素基本排除,。原于各基層部門不斷加強內(nèi)部管理,，強化職工教育，注重對職工的思想情緒進行疏導(dǎo)所致,。各部門在隊伍穩(wěn)定上,，都做了大量的工作，比如科,，為了強化職工隊伍穩(wěn)定的控制,，實行了三項制度。即定期組織談心制度,，對薄弱職工家庭走訪制度,，對不穩(wěn)定人員專人包保制度，通過定期組織職工談心,，全面掌握職工的思想,、工作和生活動態(tài)，對思想有波動的,、工作不用心的,、經(jīng)常請假的職工及時進行家庭走訪，掌握這部分職工不安心工作以及思想不穩(wěn)定的真實原因,，針對職工產(chǎn)生問題的根源做好一人一事的思想政治工作,，并通過政策扶持、思想開導(dǎo),、專人幫教等手段幫助薄弱職工轉(zhuǎn)化思想,，安心工作，使不穩(wěn)定的人員都及時得到了控制,，長期以來未發(fā)生過越級上訪及其他問題,。雖然在隊伍穩(wěn)定工作上，各部門做了大量細致的工作,，但由于政策上的,、環(huán)境上的因素，也不同程序存在一定的不穩(wěn)定狀況,。

通過對15個部門的專題調(diào)查,，各部門不存在越級上訪以及突出的不穩(wěn)定因素，但其中一個部門反映單位人員不夠,，青工工較多,，存在厭倦工作，經(jīng)常請假的現(xiàn)象,。針對這個部門的問題,，調(diào)查組采取了駐在了解，逐人摸底,，細心開導(dǎo)等措施,，做好該部門的職工隊伍穩(wěn)定工作,，使局面得到了控制和改觀，主要做了以下幾項工作,。一是駐在了解。調(diào)查組針對該部門的問題,，經(jīng)請示上級部門同意,，在該部門連續(xù)工作15天，對部門概況,、人員檔案,、工作職能等進行了詳細的統(tǒng)計，并著重對該部門的考勤情況進行了認真分析,，部門共人,，年齡結(jié)構(gòu)中門35歲以上的人，35歲以下的門人,，平均年齡門歲,，年齡結(jié)構(gòu)比較年輕化。名職工中請過假的人,，占職工比例的門%,，勞動工時計門小時，出勤率%,。二是定位重點,。對門請假的`職工逐人進行了談話，掌握到大部分職工請假確因有事或有病,，但也有職工講不出理由或稱忘記了請假的原因,，可以確定為休花工人員。三是逐人開導(dǎo),。目標確定后,，調(diào)查組成員分成門個小組，對這些薄弱人員進行單獨談話,，從政策上,、思想上、生活上以及工作要求上進行開導(dǎo)講解,，讓他們明白今天工作不努力,，明天努力找工作的道理，讓他們理解盡職盡責(zé)的真正意義,，從而使他們認清了自身存在的問題,，并決心一定改掉陋習(xí)，努力工作,。

經(jīng)過這次調(diào)查,，我們認識到隊伍穩(wěn)定工作沒有長治久安的,，也不可能是一勞永逸的，一個階段的平穩(wěn),，并不能保證長時期的有序可控,。尤其是門部職工經(jīng)常請假的問題，如果不經(jīng)過這次調(diào)查了解,，極有可能小患釀成大禍,，而致成不可收拾的局面。雖然這次的問題得到了解決,，但也為我們的下步穩(wěn)定工作敲響了警鐘,，為了保持職工隊伍的長期穩(wěn)定，下步工作中,，我們將著力在以下幾個方面下功夫,。

一是在定期調(diào)查了解基層工作情況上下功夫。堅持開展基層調(diào)查摸底工作制度,，定期對基層單位的隊伍穩(wěn)定工作進行調(diào)查摸底,，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題,，防止長時間失控而引發(fā)更大的問題,，特別對重點部門要加大排查力度，必要時采取專人專管,、專部專訪的措施進行駐在蹲守,，并要落實四不放過的原則，保證工作到位,。即不查清楚問題不放過,，不查清楚產(chǎn)生問題的原因不放過，不吸取管理教訓(xùn)不放過,，不整改到位不放過,。

二是在薄弱人包保轉(zhuǎn)化上下功夫。對排查出的不穩(wěn)定人員及不穩(wěn)定因素高度重視,，責(zé)成專人包保,，從思想上、困難上,、根源上查找原因,，制定措施，責(zé)成專人包?？刂?，助期轉(zhuǎn)化，讓薄弱人變成放心人，以保持隊伍的長期穩(wěn)定,。

三是在節(jié)假日前夕的隊伍穩(wěn)定控制上下功夫,。尤其在節(jié)假日前夕，由處或各部門成立專門的工作小組,，深入到班組一線,，對職工隊伍的穩(wěn)定狀況進行專題穩(wěn)控，做好耐心細致的思想政治工作,，穩(wěn)定住隊伍形勢,，確保節(jié)假日工作的平穩(wěn)有序。

以上,，是此次職工隊伍穩(wěn)定情況調(diào)查的基本情況，雖然在工作取得了一些成績,，但我們也深知職工隊伍中存在的一些具體狀況仍然不容樂觀,，但我們有決心也有信心頂住各種壓力，力爭用較短的時間徹底扭轉(zhuǎn)這種局面,，努力創(chuàng)造一個寬松,、穩(wěn)定、和諧的發(fā)展環(huán)境,。

運輸調(diào)查報告 運輸調(diào)查報告格式篇三

了解市場情況,，以便為企業(yè)下一季度的生產(chǎn)作出合理安排。

安得物流位于我國東南部,，在我國東部襟江近海的內(nèi)陸省份,，跨長江、淮河中下游,，東連江蘇,、浙江，西接湖北,、河南,，南鄰江西，北靠山東,，地理優(yōu)勢優(yōu)越,，在市場份額擴大后，將會極大的節(jié)約,，減少不必要的運輸上自愿和時間,、金錢上的浪費。

經(jīng)濟處于快速發(fā)展通道,，物流需求不斷擴大,。宏觀經(jīng)濟的穩(wěn)定增長，人民生活水平的提高,，市場交易方式的不斷創(chuàng)新,，刺激了物流需求的擴大,。隨著經(jīng)濟繼續(xù)保持平穩(wěn)較快地發(fā)展，這種需求仍將持續(xù)擴大,。

安得物流有限公司創(chuàng)建于20xx年1月,，系國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一,。其隸屬于美的集團,，同時也對外提供物流服務(wù)。是國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理,、以現(xiàn)代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一,，主要為消費品企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)。六年的快速發(fā)展,，安得以專業(yè)化,、規(guī)模化的第三方物流公司形象躋身行業(yè)前列,。公司現(xiàn)有員工1000余人,、配套隊伍3000多人，倉儲面積逾64萬㎡,，長期可調(diào)用車輛上萬輛,，動力叉車等設(shè)備500多輛，并擁有國內(nèi)首家由具有實際業(yè)務(wù)與運作實力的第三方物流公司而孵化的第四方物流公司,。06年5月,，新加坡吉寶公司入股安得物流，資金及人才的注入,，更好的滿足了安得業(yè)務(wù)的發(fā)展需要,。

今天的安得以專業(yè)化、規(guī)?；牡谌轿锪鞴拘蜗筌Q身行業(yè)前列,。目前，公司管理倉庫總面積近300萬平方米,，年運輸量近40億噸公里,，配送能力數(shù)百萬票，在全國范圍內(nèi)設(shè)立200個物流服務(wù)平臺,。

安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng),、健全的運作網(wǎng)絡(luò)、高效的運作流程,，而且把國際先進的物流理念,、技術(shù)與國內(nèi)現(xiàn)實物流環(huán)境有機結(jié)合起來，最大限度的滿足客戶需求，建立了安得獨特的競爭優(yōu)勢,。安得先后榮獲“中國20家最具競爭力的物流公司”,、“中國物流百強企業(yè)”第十名、“中國近三年快速發(fā)展物流企業(yè)”,、5a級綜合服務(wù)型物流企業(yè),、中國物流示范基地、aaa級信用企業(yè),、中國食品冷鏈物流定點企業(yè),、安徽省重點流通企業(yè)、省級企業(yè)技術(shù)中心,、高新技術(shù)企業(yè)等稱號,，并獲得多項軟件著作權(quán)和專利。

1,、主要業(yè)務(wù)：

提供采購,、倉儲、開料加工,、物流、進出口通關(guān),、配送服務(wù),、期貨運作等一體化服務(wù)。

2,、商品分類：庫內(nèi)的商品分為電磁爐,、電壓力煲、電飯煲三類,。

抽樣調(diào)查,、問卷調(diào)查等等。

企業(yè)名稱：

企業(yè)性質(zhì)：a,、國有b,、外企c、合資d,、民營

物流年貨運總量：

倉儲需求類型（多選）：a,、立體倉b、保溫庫c,、貨架庫d,、普通庫e、

多層庫f其他

貨物種類：a,、普通貨物b,、特殊貨物

外包裝情況：a、全部包裝；b,、部分包裝,；c、不包裝,；d,、其他情況

物流環(huán)節(jié)（多選）：a、配送b,、倉儲c,、運輸d、流通加工e,、其他

考慮因素（多選）：a,、服務(wù)價格b、安全性,、時效性c,、個性化服務(wù)d、其他滿意情況：a,、一般b,、好c、很好

不滿意方面：

您的建議：

填表人：聯(lián)系方式：填表時間：

物流需求擴大,，有利于安得物流的發(fā)展,，安得物流公司可以在此階段制定適當?shù)慕?jīng)營計劃，不斷發(fā)展,。

企業(yè)目標的制定

上一季度情況：

安得物流獲“安徽省服務(wù)標準化試點評估示范單位”稱號,。

南昌安得綜合物流園項目正式簽約。

說明安得物流發(fā)展空間大,，

目標

1,、以安徽地區(qū)客戶為主，周邊城市為輔,；

2,、拓展中部地區(qū)業(yè)務(wù)，并把業(yè)務(wù)輻射全國各大城市,。

3,、與一些大城市的外資企業(yè)和國內(nèi)一些大中型進行合作；

地理優(yōu)勢：位于我國東南部,，在我國東部襟江近海的內(nèi)陸省份,，

信息處理優(yōu)勢：先進而高效的信息處理手段，是安得不斷進步的有效保障,。

管理優(yōu)勢：引進了一批高層次的物流人才和管理人才,，形成了創(chuàng)新,、務(wù)實、專業(yè)的管理團隊,。

個性化服務(wù)優(yōu)勢：在為客戶提供高效倉儲,、快準運輸、精益配送,、整體物流方案策劃,、物流咨詢、冷鏈物流等物流服務(wù)以外,，還針對企業(yè)需求,，為客戶提供條碼管理、補貨,、包裝,、庫存分析等多項增值服務(wù)。

市場風(fēng)險

同行業(yè)競爭風(fēng)險,。

安全風(fēng)險,。

不可抗拒風(fēng)險。

1,、市場風(fēng)險,。

要強化基礎(chǔ)工作，吸收先進管理經(jīng)驗,，

2,、同行競爭風(fēng)險對策。

面對同等的競爭,，我們努力創(chuàng)造和培養(yǎng)誠信的形象，靠實力和服務(wù)去贏得新客戶,，去開拓新的市場,，使公司在同等競爭中永遠處于不敗之地，

3,、安全風(fēng)險對策,。

抵御安全風(fēng)險，主要采取以下措施：全面提高人員素質(zhì),，強化全員安全意識,，經(jīng)常對司機進行安全教育。嚴格執(zhí)行安全檢查監(jiān)督制度,，搞好車輛日常維修保養(yǎng),，消除安全隱患，防范于未然,。規(guī)范事故處理程序,，

4,、不可抗拒風(fēng)險對策。

不可抗拒風(fēng)險是在非人為前提下產(chǎn)生的風(fēng)險,，一旦發(fā)生,，公司將盡最大努力，使風(fēng)險程度降到最低限度,。

此次營業(yè)計劃有一定的可行性,，如果各部門各盡所能、必將產(chǎn)生良好的社會效益和經(jīng)濟效益,，讓公司達到一個新的高度,。

運輸生產(chǎn)基本保障條件

高效倉儲：

安得近400多萬平米的倉庫分布在全國省會城市及部分二、三級城市,。安得物流在倉庫體系上持續(xù)投入,，用于改善倉庫的貨架、托盤,、作業(yè)設(shè)備工具,、管理軟件、識別系統(tǒng),、分揀設(shè)施及庫房改造等,，以滿足客戶貨物流轉(zhuǎn)加快的市場需求。

快準運輸：

安得物流強力整合公路,、鐵路,、航空、水運的運輸資源配合自有運力資源,，精細的線路管理,、可靠的流程設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)急機制,、多樣化的通訊手段,、呼叫中心的集中跟蹤，保證了每天上萬噸的貨物安全,、及時,、準確地送達，真正體現(xiàn)“物暢其流,，掌控自如”,。

冷鏈物流：

安得擁有高端的冷藏運輸設(shè)備、龐大的網(wǎng)絡(luò),、對流業(yè)務(wù),、專業(yè)的多式聯(lián)運、一體化服務(wù)等優(yōu)勢,。

通過先進的冷凍機組,、車載溫控儀,、gprs遠程溫度監(jiān)控，保證在途溫度可控,。年30萬噸的運作能力,，充分發(fā)揮現(xiàn)有的冷藏車和冷庫等資源，向客戶提供全方位的冷鏈物流服務(wù),。

綜上所述,，安得物流運輸生產(chǎn)的基本保障條件比較好，能適應(yīng)運輸經(jīng)營計劃

運輸調(diào)查報告 運輸調(diào)查報告格式篇四

根據(jù)區(qū)人大常委會工作評議實施方案的安排,，7月下旬至8月下旬,，我們第三調(diào)查考評組一行5人，在區(qū)人大常委會副主任帶領(lǐng)下,，通過聽取匯報,、實地走訪、個別座談,、查看資料,、問卷調(diào)查、民主測評等方式,，對區(qū)交通運輸局三年來的工作情況進行了調(diào)查考評?，F(xiàn)將情況報告如下：

三年來，區(qū)交通運輸局認真貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī),，自覺接受區(qū)人大及其常委會的監(jiān)督,，堅持依法行政，切實履行職責(zé),，圓滿完成了各項工作任務(wù),，獲得國家、省,、市先進集體榮譽10多項,，先進個人7人次。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進,，交通運輸保障能力明顯提升,，交通發(fā)展活力不斷增強,，為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻,，受到廣泛好評。

（一）貫徹交通法規(guī),，嚴格依法行政,。三年來，區(qū)交通運輸局不斷加強對交通法律法規(guī)的學(xué)習(xí)宣傳和貫徹落實,，堅持依法行政,，推動了交通運輸事業(yè)的發(fā)展,。一是認真學(xué)習(xí)宣傳法律法規(guī)。在全系統(tǒng)開展了以交通法律,、法規(guī)為重點的“五五”普法活動,，確保執(zhí)法人員行為規(guī)范和執(zhí)法水平不斷提高。二是深入貫徹落實,。認真貫徹落實國家交通法規(guī),，開展了全區(qū)交通行政執(zhí)法案卷評查活動，邀請人大代表視察,，全面加強了執(zhí)法監(jiān)督,，公路、水路無“三亂”現(xiàn)象,。三是嚴格依法行政,。嚴格執(zhí)法人員資質(zhì)管理，全系統(tǒng)188名執(zhí)法人員整訓(xùn)面達100%,，并重新頒發(fā)了新的執(zhí)法證件,。開展行政事業(yè)收費項目自查自糾活動，制定了《沙市區(qū)交通系統(tǒng)行政執(zhí)法過錯責(zé)任追究制度》,，按照交通行政執(zhí)法的“五統(tǒng)一”,、“五個一律”、“五個不”和“十一條”等紀律要求,，規(guī)范執(zhí)法行為,。

（二）堅持執(zhí)法為民，打造為民交通,。三年來,，區(qū)交通運輸局緊緊圍繞工作興區(qū)戰(zhàn)略，堅持執(zhí)法為民理念,，著力推進交通運輸事業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展,，努力打造為民交通，改革發(fā)展成績顯著,。一是交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進,。全面超額完成“xx”目標任務(wù)。交通固定資產(chǎn)投資突破10億元,，是“十五”投資的9倍,。路網(wǎng)建設(shè)得到完善。全區(qū)公路通車總里程達1043公里,，農(nóng)村公路建設(shè)里程738公里,，形成了“四縱四橫”為主骨架的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。港口實力不斷增強,，建設(shè)顯著加快,，建成和儲備了一批重點項目,，現(xiàn)代物流業(yè)得到大力推進。二是交通運輸保障能力顯著提升,，公路通行環(huán)境明顯改善,。對國省干道進行全面改造升級，建成省徑文明路和客運文明示范線各1條,。農(nóng)村交通面貌變化顯著,，基本形成了農(nóng)村公路“通村達組到戶”，農(nóng)民群眾行路難,、乘車難,、過渡難問題得到明顯改善。成功保障了上海世博會和廣州亞運會期間交通運輸安全,，全系統(tǒng)連續(xù)五年保持平穩(wěn)安全態(tài)勢,，被評為全市安全生產(chǎn)先進單位。三是交通發(fā)展活力不斷增強,。完成了水監(jiān)體制,、燃油稅、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站等改革任務(wù),，解決了一些熱點,、難點問題和歷史遺留問題。荊通運業(yè)公司被表彰為全省國有企業(yè)改革先進企業(yè)和省優(yōu)秀民營企業(yè),。堅持科技興路,，區(qū)公路局設(shè)備實力、技術(shù)水平和科研能力走在了全市前列,。完成了“平原湖網(wǎng)地區(qū)干線公路改建瀝青路面結(jié)構(gòu)和材料研究”等科研項目,，《智能材料在橋梁結(jié)構(gòu)中的開發(fā)研究》科研項目，被省政府評為“湖北省重大科學(xué)技術(shù)成果”,。

（三）執(zhí)行人大決議,，自覺接受監(jiān)督。作為政府的工作部門,，區(qū)交通運輸局在嚴格依法行政,、切實履行職責(zé)的同時，自覺接受人大監(jiān)督,，不斷推進交通事業(yè)的.健康發(fā)展,。一是認真執(zhí)行人大的決議、決定,。對區(qū)人大每年通過的《政府工作報告》中所明確的交通工作任務(wù),，作為工作的重點來抓,，每年均超額完成區(qū)政府承諾的為民辦實事交通建設(shè)的工作任務(wù),。二是認真辦理人大代表建議,。堅持每年都邀請人大代表對交通建設(shè)項目進行視察，聽取代表的意見和建議,。三年共辦理人大代表建議10件,，做到見面率、回復(fù)率和滿意率均達100%,，被區(qū)人大常委會評為“支持服務(wù)代表履職先進單位”,。三是認真對待人大工作評議。區(qū)交通運輸局對人大工作評議高度重視,，及時成立“迎評”領(lǐng)導(dǎo)小組,，制定方案，認真開展自查自糾,，積極配合調(diào)查考評組工作,，保證了評議工作順利進行。

調(diào)查中,，大家對交通運輸局的工作給予了充分肯定,，同時，也指出了問題和不足,，主要是交通建設(shè)配套資金不足,，農(nóng)村公路養(yǎng)護需要加強，交通法律法規(guī)宣傳力度還要加大等,。據(jù)此,，調(diào)查組提出如下建議：

（一）加大交通建設(shè)資金籌措力度。區(qū)政府要加大對交通建設(shè)的投入,，交通基礎(chǔ)設(shè)施配套資金要列入財政預(yù)算并能夠及時到位,。要加大招商引資力度，吸引社會資本投資交通建設(shè),。要積極向上爭取項目資金,，管好用好交通專項資金，充分發(fā)揮資金的使用效益,。

（二）加強農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,。要進一步宣傳交通法律法規(guī)，提高農(nóng)民參與農(nóng)村公路養(yǎng)護意識,。要實行農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核機制,，加強對養(yǎng)護人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。深化和推廣農(nóng)村公路文明示范線,、農(nóng)村公路養(yǎng)護示范村創(chuàng)建活動,，大力推進農(nóng)村公路養(yǎng)管規(guī)范化進程。

（三）依法規(guī)范運輸市場距管行為。要進一步理順管理體制,，完善行業(yè)管理職能,，加強對上的溝通和部門橫向聯(lián)系，健全市場準入和退出等機制,，依法規(guī)范交通運輸市場行為,。