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信號(hào)工的崗位職責(zé) 信號(hào)工崗位操作規(guī)程篇一

1,、上崗前按照規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和通訊設(shè)備,、備品，確保使用性能良好。

2,、作業(yè)中集中思想,，認(rèn)真嘹望，堅(jiān)守崗位,，密切注意工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況,。

3、在要求列車慢行的處所,，列車接近時(shí),，站在來(lái)車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號(hào)旗,，立崗接車,，顯示慢行信號(hào)。發(fā)現(xiàn)來(lái)車超過(guò)規(guī)定的慢行速度時(shí),，及時(shí)用對(duì)講機(jī)呼喚或用展開的黃色信號(hào)旗急速上下?lián)u動(dòng),，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。

4,、認(rèn)真注意觀察檢查線路的變化情況,。對(duì)頂進(jìn)橋涵施工，路基坍塌,，線路扣軌架空作業(yè)等重點(diǎn)危險(xiǎn)地段,，要做到一列一檢查。發(fā)現(xiàn)危及列車安全時(shí),，要及時(shí)設(shè)置停車信號(hào)防護(hù),，并通知有關(guān)部門迅速進(jìn)行處理。

5,、認(rèn)真記錄列車通過(guò)慢行處所的速度,，如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告,。

6,、按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護(hù)信號(hào),。封鎖施工終了時(shí),，按施工負(fù)責(zé)人的命令，及時(shí)撤除停車防護(hù)信號(hào),。

7,、工地防護(hù)員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報(bào)、確報(bào)后,，要立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人,，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，監(jiān)視來(lái)車。

8,、在任何情況下,，如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號(hào)尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號(hào),，使列車停車,。

9、防護(hù)用通信設(shè)備必須妥善保管,，經(jīng)常檢查試用,，保證在使用時(shí)性能良好。

10,、與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時(shí),，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽,，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容,。

信號(hào)工的崗位職責(zé) 信號(hào)工崗位操作規(guī)程篇二

集裝箱安全防護(hù)員崗位職責(zé)

優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

二,、負(fù)責(zé)正面吊作業(yè)班組的作業(yè)、人身,、設(shè)備,、機(jī)具、消防等方面的安全工作,認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)安全卡控方法,。

三,、

四,、加強(qiáng)正面吊的安全防護(hù),清理貨場(chǎng)內(nèi)的閑雜人員,制止違章作業(yè),。

五、工作中應(yīng)按規(guī)定著裝,穿戴好安全防護(hù)背心,。嚴(yán)禁超負(fù)荷使用正面吊設(shè)備,確保安全生產(chǎn),。

六、安全防護(hù)員應(yīng)制止閑雜人員在作業(yè)區(qū)域內(nèi)吸煙,、逗留。在裝卸車作業(yè)時(shí),應(yīng)禁止汽車及非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域內(nèi),。

七、正面吊司機(jī)在裝卸作業(yè)過(guò)程中,應(yīng)協(xié)助正面吊司機(jī)根據(jù)裝卸車作業(yè)單正確操作正面吊設(shè)備,。

八、在作業(yè)區(qū)內(nèi)碼放集裝箱時(shí),要注意碼放整齊,必須關(guān)閉箱門,箱門朝向一致,；多層碼放時(shí),要角件對(duì)齊,不得超過(guò)限制堆碼層數(shù)。

九,、敞車裝運(yùn)集裝箱時(shí),集裝箱必須居中裝載,安全防護(hù)員必須仔細(xì)觀察,如距離有偏差時(shí),必須進(jìn)行調(diào)整,。

一、嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,勞動(dòng)紀(jì)律,堅(jiān)守工作崗位,禮貌待客,十,、協(xié)助外勤貨運(yùn)員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查,堅(jiān)決杜絕匿報(bào)和超,、偏載,確保集裝箱運(yùn)輸安全,。

遵義鐵路聯(lián)營(yíng)聯(lián)運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司

二○一○年六月

信號(hào)工的崗位職責(zé) 信號(hào)工崗位操作規(guī)程篇三

電務(wù)段信號(hào)工崗位描述

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),，你們好！歡迎蒞臨我的崗位

我叫**,，是鐵運(yùn)公司電務(wù)段的一名信號(hào)工,，負(fù)責(zé)6502電氣集中設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，保證信號(hào)設(shè)備正常運(yùn)行,。下面把我所在的崗位職責(zé),、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及工作流程等做以描述,。

一,、信號(hào)工崗位職責(zé)及要求：

1、信號(hào)工崗位職責(zé)

（1）,、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,、勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)規(guī)程。

（2）,、嚴(yán)格按照《安規(guī)》,、《技規(guī)》、《維規(guī)》對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常的維護(hù)保養(yǎng),，保證設(shè)備正常運(yùn)行,。

（3）、負(fù)責(zé)維護(hù)好6502電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備,。熟悉設(shè)備性能,，了解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)；嚴(yán)禁隨意中斷運(yùn)行中的設(shè)備,，不得隨意變更設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),；檢修前必須與有關(guān)部門聯(lián)系,，征得同意后方可進(jìn)行,。檢修期間必須按照《安規(guī)》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。檢修結(jié)束后，必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn),，運(yùn)行正常后,，并做好各項(xiàng)工作記錄。

2,、崗位要求：

（1）,、上崗培訓(xùn)期滿，經(jīng)信號(hào)工專業(yè)培訓(xùn)合格,。（2）,、經(jīng)體檢身體健康。

（3）,、遵章守紀(jì),，愛崗敬業(yè)，服從指揮,，團(tuán)結(jié)協(xié)作,。

二、站場(chǎng)設(shè)施及設(shè)備：

6502電氣集中設(shè)備包括室內(nèi)設(shè)備和室外設(shè)備,，室內(nèi)設(shè)備有：?jiǎn)卧娇刂婆_(tái),，人工解鎖按鈕盤，繼電器組合架,，ddy大站電源屏和分線盤,；繼電器測(cè)試臺(tái)。室外設(shè)備有：信號(hào)機(jī),，電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī),，軌道電路以及連接室外的信號(hào)電纜線路。

三,、作業(yè)流程

參加班前會(huì)→聽取值班段長(zhǎng)及班長(zhǎng)重點(diǎn)事項(xiàng)→現(xiàn)場(chǎng)接班→作業(yè)前準(zhǔn)備→聯(lián)系,、登記、要點(diǎn)→現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)→檢查,、調(diào)試→清理現(xiàn)場(chǎng)→消極,、填寫檢修記錄→清掃值班室衛(wèi)生→交班。

四,、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及安全要點(diǎn)

參照《信號(hào)工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及安全要求》,。

五、危險(xiǎn)預(yù)知預(yù)想及常見問(wèn)題處理

1,、道岔無(wú)表示故障處理及應(yīng)急處理辦法：

首先,，在信號(hào)樓值班室聯(lián)系、登記,，向值班員了解情況,。然后按照?qǐng)D紙進(jìn)行分析,，用萬(wàn)用表在繼電器架與分線盤處測(cè)量有無(wú)電壓送出，如有電壓送出,，則排除室內(nèi)故障,，當(dāng)確定故障范圍后，組織相關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理,。

到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,，當(dāng)室外和室內(nèi)聯(lián)系好后，開始排除故障,。首先用萬(wàn)用表測(cè)量電纜盒1號(hào)端子和3號(hào)端子,，判斷是開路或短路故障，進(jìn)行處理,。排除故障后,，道岔扳動(dòng)試驗(yàn)良好，恢復(fù)消記,。

2,、發(fā)生設(shè)備突發(fā)事故時(shí)，嚴(yán)格按照程序處理并及時(shí)上報(bào)段領(lǐng)導(dǎo),，事故匯報(bào)內(nèi)容包括：（1）事故發(fā)生時(shí)間,。（2）事故發(fā)生地點(diǎn)。（3）設(shè)備損壞情況（4）事故概況及原因,。在上級(jí)的指示下啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,，以最快的速度進(jìn)行事故救援，把事故的損失減小到最小程度,。

六,、工作失誤可能造成的后果

在信號(hào)作業(yè)中，如果班前未充分休息,，精力不集中,，很可能造成工作失誤，如果未認(rèn)真執(zhí)行《安規(guī)》,、《技規(guī)》,、《維規(guī)》作業(yè)，很可能造成機(jī)電設(shè)備事故或人身傷害事故,。

七,、事故案例：

案例一：榮家灣車站兩列客車追尾沖突特大事故

1、事故概況：

1997年4月29日湖南榮家灣車站發(fā)生兩列客車追尾沖突特大事故,，死傷356人,，直接經(jīng)濟(jì)損失415萬(wàn)元。事故原因?yàn)闃s家灣信號(hào)工區(qū)未經(jīng)聯(lián)系,、登記,。封連電轉(zhuǎn)機(jī)二極管作業(yè)造成設(shè)備聯(lián)鎖失效,。教育大家按章、按規(guī),、程序化作業(yè),。

2,、事故分析：因?yàn)闃s家灣信號(hào)工區(qū)未經(jīng)聯(lián)系,、登記，封連電轉(zhuǎn)機(jī)二極管作業(yè)造成設(shè)備聯(lián)鎖失效,。

3,、防范措施：

堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)禁簡(jiǎn)化作業(yè)程序,，加強(qiáng)職工培訓(xùn),，加強(qiáng)班中安全確認(rèn)。案例二：72次旅客車脫軌重大事故

1,、事故概況：

1991年4月27日,，72次旅客列車接近滬杭線k168線路所上行通過(guò)開放信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)2號(hào)道岔開通安全線,，立即采取緊急制動(dòng)措施,，但停車不及，沖

出土擋，構(gòu)成旅客列車脫軌重大事故。

2,、原因分析：

杭州電務(wù)段臨平信號(hào)工區(qū),，按計(jì)劃進(jìn)行更換2號(hào)道岔電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，未核對(duì)道岔表示和實(shí)際位置是否一致,，盲目銷記簽字，交付使用，造成脫軌重大責(zé)任事故,。

3、防范措施：

強(qiáng)化管理,，要求作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)范化，并采取技術(shù)組織措施,，加強(qiáng)對(duì)聯(lián)鎖試驗(yàn)的檢查和監(jiān)督,。

案例三：自動(dòng)閉塞分區(qū)軌道電路發(fā)生紅光帶故障

1、事故概況：2008年2月21日,，蕭山站至蕭山西站間0038自動(dòng)閉塞分區(qū)軌道電路發(fā)生紅光帶故障,。杭州電務(wù)段值班信號(hào)工盲目短接信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn)，造成信號(hào)機(jī)顯示開放,，使兩列列車同時(shí)占用同一個(gè)閉塞分區(qū)的事故,。

2,、原因分析：信號(hào)值班人員未登記設(shè)備停用，擅自處理設(shè)備故障,。盲目短接信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn),，造成有列車占用的情況下紅光帶消失，使事故發(fā)生,。

3,、防范措施：

信號(hào)工在遇到故障后，按規(guī)定聯(lián)系登記,，按規(guī)章制度操作,。

案例四：廣梅汕鐵路客車追尾事故

1、事故概況：某日,，廣梅汕鐵路發(fā)生兩客車追尾事故,，后方列車撞上了已停車的前方列車，造成數(shù)節(jié)車廂脫軌,。

2,、原因分析：在紅光帶出現(xiàn)后，事故路段發(fā)出了黃燈信號(hào),，指示通過(guò)列車慢速行駛,。前車在慢速行駛中，發(fā)現(xiàn)前方信號(hào)燈不亮,，因而緊急停車,，而后車隨后在慢速下駛出一個(gè)隧道口，看見前車時(shí)來(lái)不及制動(dòng),，造成追尾事故,。

防范措施：信號(hào)工在陰雨天氣下，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù),。

以上是我對(duì)自己崗位的簡(jiǎn)單描述,，不足之處，請(qǐng)批評(píng)指正,，謝謝大家,。

信號(hào)工的崗位職責(zé) 信號(hào)工崗位操作規(guī)程篇四

超化車站信號(hào)員崗位描述

（立正，敬禮）尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：大家好

我叫陳靜,，是鄭煤集團(tuán)鐵路運(yùn)輸處超化車站的信號(hào)員,。歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我的崗位檢查指導(dǎo)工作。

作為信號(hào)員,，我的主要職責(zé)是協(xié)助當(dāng)班值班員抓好本班組全面安全生產(chǎn)工作,。根據(jù)值班員的指令安全、正確,、及時(shí)的排列進(jìn)路,，并結(jié)合站場(chǎng)的作業(yè)信息協(xié)助值班員編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,，正確及時(shí)的排列調(diào)車作業(yè)進(jìn)路，并監(jiān)督調(diào)車作業(yè)的實(shí)施全過(guò)程,，以確保本班組各項(xiàng)作業(yè)安全,、平穩(wěn)的進(jìn)行。

各位領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)看,，這里是超化車站站線示意圖,，超化車站位于宋告鐵路18公里+80米處。上行連接李家寨車站,，下行連接平陌車站,。從本站3道11號(hào)道岔處延伸一條2.77公里長(zhǎng)的專用線至超化煤礦,。超化專用線由5股道其中1道迂回線有效長(zhǎng)330米,，容車數(shù)23輛，2道迂回線有效長(zhǎng)330米容車數(shù)23輛,，3道卸車線有效長(zhǎng)376米容車數(shù)26輛,，4道裝車線有效長(zhǎng)330米容車數(shù)23輛，5道裝車線有效長(zhǎng)330米容車數(shù)23輛,。超化至平陌區(qū)間19公里+470米處開一岔線,，至閆家寨站臺(tái)。站臺(tái)有3股道其中1道裝車線475米容車數(shù)33輛,，2道迂回線475米容車數(shù)33輛,，3道安全線60米容車數(shù)4輛。站內(nèi)設(shè)有6股道,，其中2道為正線,，有效長(zhǎng)為587米，最大容車數(shù)為39輛,。1道,、3道、4道,、為到發(fā)線,，5道為貨物線，6道為段管線,，有效長(zhǎng)最長(zhǎng)的是3道,，長(zhǎng)為591米最大容車數(shù)為41輛，目前基本滿足開行復(fù)返列車的要求,。

站內(nèi)共有19架信號(hào)機(jī),，分別為2架預(yù)告信號(hào)機(jī)，2架進(jìn)站信號(hào)機(jī),，7架調(diào)車信號(hào)機(jī)及8架列車信號(hào)機(jī),，同時(shí)也擔(dān)當(dāng)調(diào)車信號(hào)機(jī),。道岔共計(jì)12組，其中

2,、4,、6、8,、9,、11、13,、15為單動(dòng)道岔,，1、3,、5,、7為聯(lián)動(dòng)道岔。站內(nèi)設(shè)有3 個(gè)站臺(tái),，2條裝車線,，1條卸車線。

各位領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)看這是日班計(jì)劃?rùn)?，車站作業(yè)計(jì)劃包括班計(jì)劃,、階段計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃三部分。其中班計(jì)劃是車站完成一個(gè)班運(yùn)輸任務(wù)的作業(yè)組織計(jì)劃,，是車站作業(yè)計(jì)劃中最基本的計(jì)劃,。行車調(diào)度員下達(dá)的班計(jì)劃及時(shí)填寫在日班計(jì)劃?rùn)趦?nèi)，以便隨時(shí)提醒作業(yè),。階段計(jì)劃是保證班計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的具體行動(dòng)計(jì)劃,，由于編制班計(jì)劃所掌握的資料有時(shí)是遞進(jìn)的，列車編組的內(nèi)容和列車到達(dá)的時(shí)間等都有可能發(fā)生變化,。車站根據(jù)列車到達(dá)和車站作業(yè)進(jìn)度等實(shí)際情況及時(shí)采取調(diào)整措施,，具體安排每一階段的工作，以保證班計(jì)劃的實(shí)現(xiàn),。這是現(xiàn)車分布欄,，車站各股道現(xiàn)車的車種，貨種及順序均在此展示,。我根據(jù)現(xiàn)車分布欄的內(nèi)容協(xié)助值班員編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃和確認(rèn)接發(fā)車進(jìn)路,。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是調(diào)車組作業(yè)的依據(jù)，由于參加調(diào)車作業(yè)的工種多,，地點(diǎn)分散,，一批作業(yè)鉤數(shù)多時(shí)不易記憶，為了使有關(guān)人員對(duì)計(jì)劃心中有數(shù)，行動(dòng)統(tǒng)一,，所以調(diào)車作業(yè)計(jì)劃應(yīng)有書面依據(jù),。調(diào)車作業(yè)單的內(nèi)容應(yīng)包括編解列車車次、待掛股道車數(shù),、迂回線路,、特殊限制和作業(yè)起至?xí)r間等。為了提高作業(yè)效率,，《技規(guī)》規(guī)定一批作業(yè)不超過(guò)3鉤或變更計(jì)劃的車數(shù)不超過(guò)3鉤時(shí)允許口頭的方式布置計(jì)劃,，沒(méi)有書面依據(jù)為了確保作業(yè)人員之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，有關(guān)人員必須復(fù)誦,。

這是安全注意事項(xiàng)欄,，行車及各類命令措施均在此填寫，而且必須使用紅筆,，其目的在于提醒每個(gè)班組的作業(yè)人員認(rèn)真執(zhí)行,。

各位領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)看，本站采用組合式“64d”型單線繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備,，在接發(fā)列車時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)鐵鐵標(biāo)接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，以及《行規(guī)》超化車站《站細(xì)》的規(guī)定,，根據(jù)值班員的指令,，在我的操縱下實(shí)現(xiàn)，信號(hào)機(jī),、道岔軌道電路等行車設(shè)備之間的聯(lián)鎖,。正確高效的指揮列車車列的運(yùn)行，調(diào)車作業(yè)時(shí),，我通過(guò)控制臺(tái),、無(wú)線對(duì)講設(shè)備與調(diào)車作業(yè)人員執(zhí)行互聯(lián)互控制度，并通過(guò)控制臺(tái)監(jiān)督作業(yè)過(guò)程,。為了保證接發(fā)列車安全和加強(qiáng)互聯(lián)互控制度,，超化車站根據(jù)國(guó)鐵標(biāo)準(zhǔn)編制了手指口述接發(fā)列車標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)必須確認(rèn)的環(huán)節(jié)進(jìn)行手指確認(rèn),，必須聯(lián)控的環(huán)節(jié)雙方進(jìn)行口呼聯(lián)控,。為了便于記憶，根據(jù)接發(fā)列車的步驟編成口訣,，其中接車口訣為：接到指令辦閉塞,，一聽二看三操作，確認(rèn)閉塞為綠燈,，確認(rèn)接車線路閑,，影響進(jìn)路調(diào)車停，接到指令排進(jìn)路，開放信號(hào)最關(guān)鍵,，列車接近要提醒,，確認(rèn)列車整列到，開通區(qū)間須指令,，確認(rèn)閉塞已復(fù)原,。發(fā)車口訣為：一看二點(diǎn)三確認(rèn)。手指口呼閉塞好,，影響進(jìn)路調(diào)車停,，接到指令開信號(hào)，確認(rèn)正確再匯報(bào),，監(jiān)視列車的運(yùn)行,，手指口呼閉塞出。及時(shí)擦掉占線板,，到達(dá)確認(rèn)閉塞燈,。

在我面前擺放兩本臺(tái)賬，其中一本為車站防溜登記本,，超化車站下行方向向站內(nèi)坡度依次為：千分之五下坡道500米,。千分之一點(diǎn)五300米；本站上行方向向站內(nèi)為千分之十上坡道800米,；站內(nèi)坡度下行方向千分之一點(diǎn)五上坡道,。為了防止車輛溜逸，超化車站《站細(xì)》規(guī)定：到發(fā)線上停留的車輛以及調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停列的車輛,，均采用鐵鞋,、手閘雙防溜；填寫該圖表,，以防止車輛溜逸或帶鐵鞋手閘發(fā)車事故的發(fā)生,。

另一本臺(tái)賬是道岔清掃記錄本，超化車站共計(jì)道岔12組,，根據(jù)《站細(xì)》的規(guī)定,，每月道岔清掃不得少于6次。而且要保持道岔區(qū)域內(nèi)無(wú)雜草,、無(wú)垃圾,，道岔尖軌與滑床板無(wú)油圬、無(wú)銹,、光亮,，保持道岔正常使用。所以在清掃道岔之前必須經(jīng)車站值班員同意,，由我登記后方可作業(yè),。每清掃一次道岔都要同我聯(lián)控,，我根據(jù)站細(xì)規(guī)定將該道岔單操至鎖閉位置同時(shí)清掃員還應(yīng)將木楔插入尖軌與基本軌之間，清掃后及時(shí)將清掃工具撤除并向值班員匯報(bào),。單鎖道岔使用木楔是為了防止失誤操縱道岔,，以造成室外清掃人員人身傷害。填寫該臺(tái)賬可以起到提醒和防護(hù)清掃員的作用,。在當(dāng)班中,，我必須服從車站值班員的統(tǒng)一指揮，安全,、正點(diǎn)的完成當(dāng)班運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù),，并根據(jù)作業(yè)進(jìn)度及時(shí)修改占線板。調(diào)車作業(yè)時(shí),，嚴(yán)格執(zhí)行互聯(lián)互控制度,，及鉤鉤抹銷制度，以確保調(diào)車作業(yè)安全,。協(xié)助值班員監(jiān)督本班組作業(yè)人員外出作業(yè)時(shí)佩帶好防護(hù)用品,，注意人身安全，作好班組聯(lián)勞協(xié)作,，了解站內(nèi)及區(qū)間的施工情況,，積極協(xié)助值班員嚴(yán)把天窗安全卡控關(guān)，以確保行車和施工的安全進(jìn)行,。及時(shí)參加班前安全學(xué)習(xí),，及班后安全

總結(jié)

我是車站排列接發(fā)列車進(jìn)路和調(diào)車作業(yè)進(jìn)路、開放各類信號(hào)的單一執(zhí)行者,，是每列車能否及時(shí)發(fā)出，調(diào)車作業(yè)按時(shí)完成的保證,，也是當(dāng)班完成運(yùn)輸任務(wù)的有力保證,，同時(shí)協(xié)助值班員進(jìn)行班組管理，對(duì)違章違紀(jì)現(xiàn)象有建議處罰權(quán),。如果在調(diào)車作業(yè)中發(fā)生失誤,，可能造成擠道岔、沖撞,、機(jī)外停車等事故,。如果接發(fā)列車不按照《技規(guī)》《行規(guī)》《站細(xì)》三大規(guī)程進(jìn)行，可能造成機(jī)毀人亡,。

當(dāng)遇到停電等原因造成無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車時(shí),，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)鐵鐵標(biāo)無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及超化車站《站細(xì)》規(guī)定的無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車規(guī)定，并根據(jù)值班站長(zhǎng)和值班員的指派出務(wù)擔(dān)當(dāng)扳道員工作,。

當(dāng)接到行車事故報(bào)告時(shí),，協(xié)助值班員了解事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn),、過(guò)程以及造成的損害和可能繼續(xù)造成的危害,，協(xié)助值班員向行車調(diào)度員、安監(jiān)科,、站長(zhǎng)匯報(bào),，并積極配合工務(wù)搶修，迅速恢復(fù)運(yùn)輸生產(chǎn),，把損失降到最低,。總之,，信號(hào)員在鐵路行車工作中的作用至關(guān)重要,，嚴(yán)格按章作業(yè)，認(rèn)真把好每一道關(guān)口是我義不容辭的責(zé)任,，我的工作流程口述完畢,，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。

信號(hào)工的崗位職責(zé) 信號(hào)工崗位操作規(guī)程篇五

汽修廠派工員崗位職責(zé)

一,、在修理廠業(yè)務(wù)技術(shù)主管的領(lǐng)導(dǎo)下,，全面負(fù)責(zé)生產(chǎn)作業(yè)的組織指揮工作。

二,、負(fù)責(zé)從業(yè)務(wù)技術(shù)主管處接受維修車輛,，并依據(jù)進(jìn)廠維修單合理派工到班組作業(yè)。有權(quán)在各個(gè)工位間調(diào)整生產(chǎn)任務(wù),，以保證生產(chǎn)的均衡性,。

三、負(fù)責(zé)生產(chǎn)過(guò)程中向業(yè)務(wù)技術(shù)主管提交需追加的維修項(xiàng)目,、配件供應(yīng),、工期調(diào)整的申請(qǐng)要求，以及一些難以解決,、處理的技術(shù)疑難問(wèn)題,。

四、負(fù)責(zé)將竣工車輛移交業(yè)務(wù)技術(shù)主管,。

五,、負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)巡視，派工員上班時(shí)間應(yīng)不斷到各個(gè)工位查看,、詢問(wèn)生產(chǎn)情況,，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，處理問(wèn)題。

六,、有權(quán)對(duì)浪費(fèi)現(xiàn)象提出批評(píng)并制止和處理一切違章操作行為,。

七、有責(zé)任對(duì)班組作業(yè)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),，進(jìn)程督促,，根據(jù)生產(chǎn)情況安排加班加點(diǎn)。

八,、負(fù)責(zé)作業(yè)人員的正常及異常工時(shí)記錄,，參與返工原因的分析、異常情況的探討,。

九,、負(fù)責(zé)車間班前生產(chǎn)準(zhǔn)備的檢查和班后現(xiàn)場(chǎng)整理清潔的檢查，包括安全生產(chǎn),、文明環(huán)境狀況檢查,，上班前、下班后巡查車間準(zhǔn)備或整理情況,。

十,、遵守汽修廠的各種規(guī)章制度，不得存在有損于汽修廠形象和經(jīng)濟(jì)效益的行為,。

信號(hào)工的崗位職責(zé) 信號(hào)工崗位操作規(guī)程篇六

領(lǐng)工員崗位職責(zé)

領(lǐng)工員對(duì)所領(lǐng)管的工程項(xiàng)目負(fù)直接現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任,，其主要職責(zé)為：(一)、根據(jù)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)的指示和要求,，安排各個(gè)作業(yè)班組按照設(shè)計(jì)文件,、招標(biāo)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程,、施工組織設(shè)計(jì),、技術(shù)措施等進(jìn)行施工。

(二),、負(fù)責(zé)各個(gè)工序的勞動(dòng)力安排,，合理安排各工種的人員需要。

(四),、堅(jiān)持工班、工序交接檢查和分項(xiàng),、分部工程質(zhì)量評(píng)定工作,，針對(duì)施工中存在的質(zhì)量通病進(jìn)行檢查，提出糾正意見措施,。

(五),、對(duì)于技術(shù),、質(zhì)檢部門提出的質(zhì)量問(wèn)題認(rèn)真安排整改；對(duì)違章,、野蠻操作堅(jiān)決予以糾正,。

(六)、對(duì)于由于安排不力,、方法不當(dāng),、甚至違章施工造成的質(zhì)量、安全事故承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)直接責(zé)任,。

信號(hào)工的崗位職責(zé) 信號(hào)工崗位操作規(guī)程篇七

領(lǐng)工員的崗位職責(zé)

一,、認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定和措施。按照技術(shù)交底書,，正確指導(dǎo)作業(yè)人員切實(shí)按照技術(shù)要求,、操作規(guī)程、安全措施和各項(xiàng)安全管理制度等進(jìn)行施工作業(yè),。

二,、根據(jù)作業(yè)任務(wù)合理安排勞動(dòng)力，嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度,，確保安全生產(chǎn)是領(lǐng)工員的主要工作職責(zé),。對(duì)工人提出的安全和工作上存在的問(wèn)題，要及時(shí)加以解決,，不能解決的及時(shí)向上級(jí)反映,。

三、會(huì)同或組織技術(shù),、機(jī)械,、安質(zhì)、物資人員和工班長(zhǎng),，對(duì)生產(chǎn)機(jī)具,、設(shè)備、電力線路,、安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行檢查驗(yàn)收,，確保安全可靠，保證工人在安全狀態(tài)下進(jìn)行操作,。遇有緊急險(xiǎn)情,，工人處于危險(xiǎn)狀態(tài)下操作時(shí)，有權(quán)立即停止施工,，撤離危險(xiǎn)區(qū),。

四、布置施工作業(yè)時(shí),，必須同時(shí)布置安全措施,。督促,、檢查作業(yè)人員安全措施的執(zhí)行情況，對(duì)違章違紀(jì)行為應(yīng)及時(shí)制止,。

五,、組織作業(yè)人員學(xué)習(xí)安全技術(shù)操作規(guī)程，并對(duì)工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和實(shí)際指導(dǎo),，教育工人正確使用機(jī)具,，安全設(shè)備和防護(hù)用品。

六,、發(fā)生事故,，要立即組織搶救和報(bào)告，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),，參加事故調(diào)查分析,。

安質(zhì)員的崗位職責(zé)

一、執(zhí)行國(guó)家,、行業(yè)有關(guān)工程質(zhì)量的法律,、法規(guī)及企業(yè)的規(guī)章制度。

二,、對(duì)施工生產(chǎn)全過(guò)程的工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查,，對(duì)未按技術(shù)交底，施工圖紙的施工,，違反建筑工程強(qiáng)制性條文的建規(guī)行為有權(quán)進(jìn)行制止,。

三、負(fù)責(zé)組織并參與項(xiàng)目工序自檢,，交接檢查及定期的工程質(zhì)量大檢查工作,。

四、負(fù)責(zé)分部組織的分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批質(zhì)量的驗(yàn)收,，并填寫檢驗(yàn)記錄,，報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

五,、參與分項(xiàng),、分部工程的質(zhì)量驗(yàn)收及隱蔽工程的檢查。

六,、負(fù)責(zé)一般不合格品的評(píng)審,、處置、驗(yàn)證工作,，對(duì)構(gòu)成工程質(zhì)量事故的應(yīng)按事故的等級(jí)和報(bào)告制度的要求逐級(jí)上報(bào),。

七、參與工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)及創(chuàng)建省,、市文明工地有關(guān)資料的收集整理工作,。

八、組織開展qc小組活動(dòng),，并做好qc小組的注冊(cè),、登記、成果上報(bào)工作,。

九,、參與公司工程質(zhì)量回訪及項(xiàng)目工程質(zhì)量保修階段的工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全質(zhì)量問(wèn)題,，會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)查,、處理。

十,、負(fù)責(zé)本業(yè)務(wù)范圍內(nèi)各類質(zhì)量記錄,、有效文件的控制和保管，及時(shí)上報(bào)各類工程質(zhì)量報(bào)表,。

技術(shù)員的崗位職責(zé)

一,、在分部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)分部施工生產(chǎn)和技術(shù)管理工作,。制定并實(shí)施本崗位工作計(jì)劃和措施,，落實(shí)崗位職責(zé)，對(duì)施工生產(chǎn)過(guò)程及結(jié)果的技術(shù)管理負(fù)責(zé),。

二,、依據(jù)工程合同，制定,、上報(bào)并實(shí)施月份,、季度、年度或項(xiàng)目承包期內(nèi)的施工生產(chǎn)計(jì)劃,。下達(dá)班組日,、旬或月份生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，組織分部的施工生產(chǎn),、統(tǒng)計(jì),。

三、負(fù)責(zé)分部施工技術(shù)管理工作,，審查項(xiàng)目施工圖紙,、設(shè)計(jì)文件及技術(shù)的交底。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工中與圖紙不符的情況,，提出變更,。編制、上報(bào)并實(shí)施項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)文件和質(zhì)量計(jì)劃,。參與公司組織的圖紙會(huì)審,。

四,、嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量規(guī)范，按照放線工藝進(jìn)行測(cè)量,。測(cè)量工作完成后需嚴(yán)格執(zhí)行自檢,、互檢制度，檢查合格后報(bào)請(qǐng)專業(yè)工程師驗(yàn)線,，作好測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)工作,。

五、制定,、上報(bào)并實(shí)施主要分部,、分項(xiàng)工程或工序的施工方案以及質(zhì)量措施，調(diào)查,、處理,、上報(bào)施工中的主要技術(shù)事故。

六,、負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目竣工和質(zhì)量管理相關(guān)文件的整理,、上報(bào)。

七,、執(zhí)行科技發(fā)展規(guī)劃,，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部科技、標(biāo)準(zhǔn)化和計(jì)量管理工作,。負(fù)責(zé)在項(xiàng)目部推廣,、應(yīng)用新技術(shù),、新工藝,、新材料。負(fù)責(zé)國(guó)家,、行業(yè),，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行。

八,、參與分部工程防護(hù)和成品保護(hù)工作,，檢查班組施工分部、分項(xiàng)和工序之間的防護(hù)情況,。組織工程的竣工驗(yàn)交,。

九、負(fù)責(zé)配置到分部設(shè)備的管理,，檢查其使用,、維修、保養(yǎng)情況，制定上報(bào)維修計(jì)劃,。

信號(hào)工的崗位職責(zé) 信號(hào)工崗位操作規(guī)程篇八

（防護(hù)員）復(fù)習(xí)題

一.填空題：

1.在電氣化區(qū)段的作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持_________m以上的距離,。2 《安規(guī)》：

2.凡影響_________的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。行車安全

3.臨近營(yíng)業(yè)線施工安全管理范疇,，主要是指距離鐵路路堤坡腳,、路塹坡頂、設(shè)備或設(shè)施外緣,，向外延伸_______米范圍內(nèi)的非爆破施工，或距離鐵路行車線中心______米范圍內(nèi)的控制爆破等涉及既有線安全和正常使用的施工,。20 200

成鐵運(yùn)〔2010〕379號(hào)：

4.凡在施工封鎖,、維修天窗及列車間隔時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的施工、作業(yè)和線橋設(shè)備檢測(cè),，均設(shè)置______________及______________,。駐站聯(lián)絡(luò)員 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員

5.通知來(lái)車時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要加強(qiáng)警戒,，注意了望,，監(jiān)視列車和檢查工地人員、機(jī)具,、材料是否_________,。侵限

6.在要求列車慢行的處所，列車接近時(shí),，工地防護(hù)員須站在來(lái)車一端的左側(cè)路肩上,，展開________信號(hào)旗，立崗接車,，顯示________信號(hào),。黃色 慢行

7.工務(wù)設(shè)備故障處理后的列車放行條件由工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)______________決定。施工負(fù)責(zé)人

8.工務(wù)系統(tǒng)所有施工作業(yè)及設(shè)備檢查人員上道必須穿著黃色________馬夾,。反光

9.停車信號(hào)的顯示方法是_________或________,。連續(xù)短聲 紅色信號(hào)

10.防護(hù)中使用的減速手信號(hào)，晝間為展開的________,，夜間為_________,。

黃色信號(hào)旗 黃色燈光

11.駐站聯(lián)絡(luò)員在作業(yè)中，要隨時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員保持聯(lián)系,，掌握_______和施工處所______,。

施工進(jìn)度 詳細(xì)里程 12.在高于或平行于既有線的臨近施工便道上須設(shè)________隔離措施。防撞

13.凡影響_________的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置防護(hù),。行車安全

14.在不需要使用停車信號(hào)或減速信號(hào)防護(hù)的區(qū)間線路上作業(yè),，作業(yè)地點(diǎn)兩側(cè)設(shè)置__________。

作業(yè)標(biāo)

《安規(guī)》：

條文說(shuō)明：

15.臨近既有線施工，必須嚴(yán)格遵守"____________,，施工不行車"原則,。行車不施工

鐵運(yùn)[2012]280號(hào)：

二.判斷題：

1.在區(qū)間使用單軌小車、吊軌小車,，必須在封鎖或天窗內(nèi)使用,。（）√

2.有施工列車配合施工時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)將列車進(jìn)入施工區(qū)間的時(shí)間及準(zhǔn)許在工地停留時(shí)間向施工負(fù)責(zé)人交待清楚,。（）√

3.施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除由工長(zhǎng)決定,。（）× 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人

4.在區(qū)間使用小車時(shí)，須在小車前后顯示停車手信號(hào),，隨車移動(dòng),。但在雙線地段遇有鄰線來(lái)車時(shí)，應(yīng)暫時(shí)收回停車手信號(hào),。（）√

5.具有上崗證的勞務(wù)工可以擔(dān)任防護(hù)人員,。（）× 不可以

6.使用單軌小車必須向工務(wù)段登記備案要號(hào)后才能使用，還要隨時(shí)掌握小車上下道情況,。（）√

7.步行上下班,，原則上在封閉網(wǎng)外行走，在不具備條件的地段,，只能在列車運(yùn)行速度小于160km/h的時(shí)間段內(nèi),，在路肩上或安全地段行走。（）√

8.如遇通訊設(shè)備故障,，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人停止施工,，并將機(jī)具撤除線路外。（）√

9.單軌小車可在靠站臺(tái)一側(cè)的鋼軌上推行,。（）× 不可以《安規(guī)》2.5.8條

10.駐站聯(lián)絡(luò)員可同時(shí)負(fù)責(zé)2個(gè)不同區(qū)間的防護(hù)聯(lián)絡(luò),。（）× 不能同時(shí)

三.選擇題：

1.成鐵安〔2010〕147號(hào)文件規(guī)定：在線間距不足6.5m地段進(jìn)行清篩、成段更換鋼軌及軌枕,、成組更換道岔,、大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)、成錨段更換接觸網(wǎng)線索等作業(yè)時(shí),，鄰線列車應(yīng)限速（）km/h以下,，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。d

（a）60（b）80（c）120（d）160

2.使用單軌小車時(shí),，其裝載普通混泥土枕時(shí)一次不得超過(guò)（）,。a（a）1根（b）2根（c）3根（d）5根

3.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到（）發(fā)出的預(yù)報(bào)、確保,、變更通知后,，均應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人或安規(guī)定信號(hào)（喇叭,、信號(hào)旗等）向施工負(fù)責(zé)人重復(fù)鳴示，直到對(duì)方以相同信號(hào)回答為止,。b（a）車站值班員（b）駐站聯(lián)絡(luò)員（c）施工負(fù)責(zé)人（d）調(diào)度,。

4.工地防護(hù)員要與（）勤聯(lián)系，一般3-5min聯(lián)系一次,，聯(lián)系中斷立即通知下道,。b（a）施工負(fù)責(zé)人（b）駐站聯(lián)絡(luò)員（c）車站值班員（d）調(diào)度

5.駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上班前必須與（）校對(duì)鐘表，并帶齊良好的通訊器材和信號(hào)設(shè)備,。b

（a）施工負(fù)責(zé)人（b）車站運(yùn)轉(zhuǎn)室（c）車站值班員（d）工區(qū)工長(zhǎng),。

6.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員聯(lián)系，雙線區(qū)段反向來(lái)車時(shí),，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)（）,。d

（a）工長(zhǎng)（b）職工（c）民工（d）施工負(fù)責(zé)人。

7.封鎖施工時(shí),，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的第一個(gè)響墩內(nèi)20m附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示（）,。c 《安規(guī)》2.2.7條

（a）黃旗（b）移動(dòng)減速信號(hào)（c）停車手信號(hào)（d）紅色園牌,。

8.駐站聯(lián)絡(luò)員當(dāng)有事需要離開崗位時(shí)，必須向（）請(qǐng)假,，此時(shí),，施工人員、機(jī)具必須暫時(shí)下道,。a

（a）車站值班員（b）施工負(fù)責(zé)人（c）工長(zhǎng)（d）工地防護(hù)員

9.辦理封鎖施工及臨時(shí)封鎖施工手續(xù)的施工作業(yè)項(xiàng)目及限速必須嚴(yán)格執(zhí)行（）的規(guī)定,。b（a）《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（b）《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（c）《行車規(guī)則》（d）《鐵路線路修理規(guī)則》

10.車站對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出（）,。c（a）確報(bào)（b）警告（c）預(yù)報(bào)（d）信號(hào),。

四.簡(jiǎn)答題：

1.設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)程序是什么？ 答：（1）駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)施工封鎖調(diào)度命令,，通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人,。（2）現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在施工地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)；（3）按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號(hào)后發(fā)出施工命令,；

2.防護(hù)中使用的停車手信號(hào)有哪些,？

答：晝間--展開的紅色信號(hào)旗；夜間--紅色燈光,。

晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí),，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無(wú)紅色燈光時(shí),，用白色燈光上下急劇搖動(dòng),。

3.駐站聯(lián)絡(luò)員在車站應(yīng)掌握列車運(yùn)行信息,，其信息內(nèi)容是什么？

答：施工區(qū)間閉塞車次及時(shí)分,、向施工區(qū)間開車時(shí)分及車次,、相鄰區(qū)間閉塞時(shí)分及車次、向相鄰區(qū)間開車時(shí)分及車次,，以及車站的調(diào)車信息,。

4.確報(bào)是什么含義？工地防護(hù)員如何顯示確報(bào)信號(hào),？

答：車站對(duì)施工區(qū)間發(fā)車時(shí),，駐站聯(lián)絡(luò)員立即向工地通報(bào)這個(gè)信息，叫做確報(bào),。工地防護(hù)員接此信息后,，用喇叭向工地發(fā)出確報(bào)信號(hào)：一長(zhǎng)兩短聲，使工地人員知道列車已向工地開來(lái),。

5.施工作業(yè)人員步行上下班時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)題,？

答：步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行,；在雙線區(qū)間,，應(yīng)面迎列車方向，以便于觀察,；通過(guò)橋梁,、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到"一停,、二看,、三通過(guò)"，嚴(yán)禁來(lái)車時(shí)搶越,，"寧停一分不搶一秒",。車站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù),。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí),，應(yīng)及時(shí)下道避車。

6.在作業(yè)中,，工地防護(hù)和關(guān)門防護(hù)應(yīng)如何保證自身安全,？ 答：1）工作中要按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品；

2）避車時(shí)站在限界以外,，面向列車尾部,，防止車上拋落墜落物幾繩索傷人；

3）不能到山坡上,、護(hù)坡上,、接觸網(wǎng)電桿上,、鋼軌頂面上了望列車，以防止摔傷或觸電,。4）不能做與防護(hù)工作無(wú)關(guān)的事,。

五.綜合題：

1.工地兩端防護(hù)員應(yīng)帶哪些防護(hù)信號(hào)用品及數(shù)量？

答：紅色信號(hào)旗（燈）1面,，黃色信號(hào)旗（燈）1面,，響墩3個(gè)，減速信號(hào)牌1塊（慢行施工防護(hù)員時(shí)帶）,，帶"t"字的移動(dòng)減速信號(hào)牌1塊,，對(duì)講機(jī)及備用電池各1臺(tái)，口笛（嗽叭）1個(gè),，時(shí)刻表1份,，防護(hù)中通話記錄本、培訓(xùn)合格證及臂章,。2.防護(hù)員工作的基本職責(zé)是什么,？

（1）根據(jù)施工作業(yè)的性質(zhì)和內(nèi)容、施工作業(yè)的地點(diǎn)及施工負(fù)責(zé)人指令,，能正確地辦理各種施工作業(yè)登銷記,，能正確的設(shè)置、撤除和顯示各種防護(hù)信號(hào),。

（2）及時(shí)制止盲目搶點(diǎn)施工、拖延下道的現(xiàn)象,，有權(quán)制止線路未達(dá)到放行列車條件而開通線路現(xiàn)象,，有權(quán)制止或糾正施工負(fù)責(zé)人的錯(cuò)誤指令。

（3）及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各種列車信息和指令,，確保施工中的行車安全和人身絕對(duì)安全,。（4）必須堅(jiān)守崗位，精力集中,，加強(qiáng)了望,，認(rèn)真做好施工安全防護(hù)工作。

3.工地防護(hù)員必須做到哪幾點(diǎn),？

（1）熟悉防護(hù)信號(hào)備品的使用,，熟知列車運(yùn)行規(guī)律和工地地形情況，不得臆測(cè)行車,，不干與防護(hù)工作無(wú)關(guān)的事,。

（2）站立位置要便于了望列車，并能與工地通視,，同時(shí)也要保證自身安全,。（3）有些工作需要在施工地點(diǎn)顯示停車信號(hào)時(shí),，必須顯示；

（4）要與駐站防護(hù)聯(lián)絡(luò)員勤聯(lián)系,，一般3-5分鐘通話一次,，聯(lián)系中斷立即通知下道；（5）不得撤離工作崗位,；