我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,，可以通過寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來,，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài),。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會(huì)嗎,？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

車站實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

可是我還是有很多很多的不足、缺點(diǎn),。雖然說沒有最好,，我們卻應(yīng)該努力做到更好。

在客服的幾個(gè)月中,，我深深地感受到了姐妹情深和家一般的溫馨,。在幫扶旅客中，我也學(xué)到了,，不是只空憑有一顆善心,，一腔熱情就可以，我們還要設(shè)身處地的為旅客著想,，站在對(duì)方的角度上冷靜的思考問題,。

當(dāng)然，做這一切的前提下還是要有牢靠的業(yè)務(wù)知識(shí),。我脾氣比較急躁,，有時(shí)腦袋一熱就非要拗這個(gè)理，冷靜下來想想,，哪有那么多理呢,，哪怕吃點(diǎn)虧，把火壓下來,，也就過去了,。大道理都懂，但重在落實(shí)啊,。

我來總站實(shí)習(xí)的這半年,，真的感覺到我們科室很不容易,，雖然我們不是直接為總站創(chuàng)收，但我們總是沖在創(chuàng)收的第一線上,，在大廳同駐站辦打游擊,，積極努力的組客。我們的堅(jiān)強(qiáng)后盾話務(wù)班,，又在耐心盡力的解決處理投訴案件,。我們的辛苦和努力，大家都了解,。

相信其他科室也看在眼里,。可是咱們科室雖然新員工較多,，氣氛活躍卻沒有把這份朝氣,，熱情帶向總站。咱們科不僅美女多多,，人才也不少,。應(yīng)該多積極配合領(lǐng)導(dǎo)多出謀劃策，組織一些讓人們耳目一新的活動(dòng),。相信,，我們肯定有這種能力和實(shí)力感染到每一個(gè)人。

這上半年,，就這樣瀟灑的過去了,。希望自己在下半年中能夠在業(yè)務(wù)知識(shí)上有進(jìn)步，慢慢的把這急脾氣給戒掉,。也祝愿咱們科室越辦越好,，姐妹們都能快樂每一天,，我們客服絕對(duì)是最有潛力的一股,。一起加油吧。

車站實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

實(shí)習(xí)單位：xx市火車站

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年4月9日—20xx年5月2日

我于201x年4月9號(hào)作為一名即將畢業(yè)面向社會(huì)的大學(xué)生在鐵路局實(shí)習(xí),，實(shí)習(xí)內(nèi)容如下：

4月9日：上行,、內(nèi)勤車號(hào)

上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個(gè)小組,，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車間,。

我們首先來到到達(dá)四場(chǎng)，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌,，很有一種親切的久違的感覺,，我們也見到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上,，我們看見了到達(dá)信號(hào)樓,，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走,。在駝峰樓我們簡(jiǎn)單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡(jiǎn)單,，但更注重工作經(jīng)驗(yàn),。一個(gè)上午的時(shí)間我們走完了四嘗五嘗六場(chǎng)，記下了不同崗位所在位置,。

下午正式開始了崗位實(shí)習(xí),，我組的第一個(gè)崗位是內(nèi)勤車號(hào)。內(nèi)勤車號(hào)主要工作是按站調(diào)下達(dá)的計(jì)劃,，把到達(dá)場(chǎng)送過來的貨票分到不同股道上,，待該方向車流達(dá)到機(jī)車牽引定數(shù)，集結(jié)出發(fā),。將貨票送往出發(fā)常

從到達(dá)場(chǎng)送過來的貨票是通過空中飛傳送的,，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會(huì)逐一核對(duì)貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤,，要及時(shí)在微機(jī)中加以改正,。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對(duì),。

4月17日：外勤車號(hào),、編尾樓

經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的奔走，我們來到出發(fā)六場(chǎng)的外勤車號(hào),。外勤車號(hào)的主要工作是：從信號(hào)樓接收編組單,，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對(duì),，核對(duì)無誤后交給車號(hào)員,。車號(hào)員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對(duì)，無誤后交給司機(jī)發(fā)車,。

下午我們來到編尾樓,，編尾樓顧名思義，位于編組站尾部,。從工作人員那里我們了解到,，編尾樓的主要工作是在駝峰樓將車列解體溜放在不同股道后，根據(jù)內(nèi)勤車號(hào)發(fā)出的信息,，調(diào)用機(jī)車將車列牽出至出發(fā)常

4月20日：出發(fā)信號(hào)樓,、駝峰樓

在出發(fā)信號(hào)樓，我們見識(shí)到了傳說中的6502,。在控制臺(tái)上,，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列,，紅色按鈕代表鐵鞋,。調(diào)度指揮先按始端按鈕,，再按變通按鈕，最好終端按鈕,，進(jìn)路就自動(dòng)建立起來了,。

與出發(fā)信號(hào)樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖,。由于是全自動(dòng)化駝峰,，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號(hào)員和一個(gè)助理調(diào)車信號(hào)員。從站調(diào)獲得調(diào)車計(jì)劃后,，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新,。它分為三欄：線路總長(zhǎng)、余長(zhǎng)及可停放車輛數(shù),。按每輛車14米計(jì)算,，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后,，自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上,。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對(duì)車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換,、鎖定,、限速器的運(yùn)行、緩解等,。

當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí),，人工操作臺(tái)就派上用場(chǎng)了，它可以對(duì)限速器和道岔進(jìn)行控制,，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài),。

4月21日：通過信號(hào)樓、到達(dá)信號(hào)樓

走進(jìn)通過信號(hào)樓,，感覺跟駝峰樓區(qū)別不大,，使用的也是微機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號(hào)樓更加接近,，都是建立進(jìn)路,。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的相關(guān)作業(yè),。即接收鄰站值班員的預(yù)告，為其準(zhǔn)備接車進(jìn)路,。同時(shí)辦理鼻塞,，記錄列車到達(dá)時(shí)刻。現(xiàn)場(chǎng)師傅熱情的接待了我們,，并我們進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的講解,。我們不僅對(duì)本崗位的工作有了了解,，對(duì)于整個(gè)車站的大體作業(yè)以及將來自身的發(fā)展方向都有了重新的定位和思考。

離開學(xué)校的我,，對(duì)未來有著無限的憧憬,。然而投身鐵路行業(yè)，來到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí),，我們首先面臨的是思想上的落差,，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課,，以及少量的社交,，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé),，認(rèn)真學(xué)習(xí)車站現(xiàn)場(chǎng)具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序,，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任,，同時(shí),，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準(zhǔn)備,，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦,。到了車站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位,，認(rèn)清所處的位置,，明白自己該做什么，不該做什么,，并快速的投入到實(shí)習(xí)當(dāng)中。

同時(shí)我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中,，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人,，只有以海納百川的開闊胸懷,，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí),，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵,，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作,，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活,。從思想上認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn);從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內(nèi)工作。

在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：

首先,，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事,。一要充滿信心,。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),，環(huán)境的改變,、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的,、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍,。

二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí),，主動(dòng)去適應(yīng)改革,。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,，高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求,，認(rèn)真完成自己的本職工作,。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件,。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,，自覺提高自身素質(zhì),。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng),。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵,，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量,，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針,、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性,。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,，全方位充實(shí)自己，完善自我,，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,。

第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作,。杜絕利己主義,，心浮氣躁。作為一名黨員,，在接下來的工作中,，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己,，時(shí)刻警示自己,，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn),，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上,。工作、生活中遇到問題力求果斷,、細(xì)致,，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因,?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo),，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,，保持旺盛的戰(zhàn)斗力,，做到積極肯干、吃苦耐勞,、艱苦奮斗,。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新,，永葆工作中的生機(jī)和活力,。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐,，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),，謀劃新思路,，采取新舉措，開創(chuàng)新局面,。今后的工作中,，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,，針對(duì)工作中存在的種種問題,，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思,，逐條改進(jìn),。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng),，但卻對(duì)我有重大的意義,。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長(zhǎng)處,，并鍛煉了我各方面的能力,。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”,。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作,，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn),。

車站實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

20xx年6月，我通過層層考試競(jìng)聘成為調(diào)度所的一名學(xué)習(xí)列車調(diào)度員,。學(xué)習(xí)期間,，我多看多思，通過用心閱讀《技規(guī)》,、《行規(guī)》,、《調(diào)規(guī)》、《事規(guī)》等鐵路專業(yè)技術(shù)規(guī)章,，提高了工作能力,。在師傅的潛心教導(dǎo)和用心培養(yǎng)下我的個(gè)人業(yè)務(wù)能力有了很大提高。在學(xué)習(xí)中認(rèn)真琢磨,、勤于思考,，多觀察師傅的言行，多思考師傅言行的理由,，從思考中查找自身的不足和差距,，借鑒師傅的做法和成功經(jīng)驗(yàn),，努力提高自身綜合素質(zhì)和能力。

學(xué)習(xí)收到的效果

1,、掌握基礎(chǔ)工作理論知識(shí)

學(xué)習(xí),、了解和掌握調(diào)度的基礎(chǔ)知識(shí)及調(diào)度所的管理制度，并背誦了大量的規(guī)章規(guī)定,。通過半年的學(xué)習(xí),，擴(kuò)展了自己的理論知識(shí)覆蓋面，提高自己的理論水平,。列車調(diào)度員工作需要廣泛的理論知識(shí)做基礎(chǔ),，所以我對(duì)車、機(jī),、工,、電、輛等知識(shí)均進(jìn)行了學(xué)習(xí)了解,，并在工作中做到熟練應(yīng)用,。同時(shí)，對(duì)調(diào)度工作的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行了詳細(xì)了解,，并在學(xué)習(xí)和工作認(rèn)真服從制度規(guī)定,、堅(jiān)決執(zhí)行命令。

2,、掌握了本列調(diào)臺(tái)的基礎(chǔ)資料知識(shí)

通過學(xué)習(xí),，對(duì)京哈線14個(gè)車站和唐遵線9個(gè)車站的基本設(shè)備情況及所屬車務(wù)段和工務(wù)段情況有了全面了解，熟知管轄區(qū)段內(nèi)的機(jī)車交路和運(yùn)用方法,。熟悉本臺(tái)管轄的京哈線上的分項(xiàng)位置及供電范圍,。熟記了本臺(tái)管轄區(qū)段客貨列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分，區(qū)段內(nèi)7處2級(jí)防洪處所,，以及可以接超長(zhǎng)列車車站和線路,。

3、掌握了基本的工作程序

通過學(xué)習(xí),，掌握了基本的工作程序,。并做到了：班前充分了解現(xiàn)場(chǎng)情況和上一班調(diào)度員做好交接;接班會(huì)認(rèn)真記錄工作重點(diǎn)和領(lǐng)導(dǎo)指示及其他有關(guān)重點(diǎn)事項(xiàng)和注意事項(xiàng);接班后和班中認(rèn)真制定和下達(dá)3—4小時(shí)階段計(jì)劃并督促管內(nèi)各站執(zhí)行好計(jì)劃，及時(shí)正確的處理臨時(shí)發(fā)生的問題,，與此同時(shí)對(duì)重點(diǎn)工作重點(diǎn)組織,，執(zhí)行好領(lǐng)導(dǎo)對(duì)有關(guān)工作的指示，同時(shí)也兼顧好注意事項(xiàng);一班后總結(jié)本班的工作,，同時(shí)將重點(diǎn)工作及注意事項(xiàng)交接清楚

工作中,接觸到不少人和事,，思考了許多問題，在為自己的成長(zhǎng)歡欣鼓舞的同時(shí)，也明白自己身上還存在著許多的缺點(diǎn)和不足,。做的比較好的有：

第一,，工作充滿激情。因?yàn)橛屑で?，我敢于承?dān)責(zé)任,，極力追求完美。激情能幫助我認(rèn)真細(xì)致地工作,，不斷創(chuàng)新,，追求卓越，不斷追求完美,，把工作做好,。

第二，嚴(yán)格要求自己,。無論是工作還是做人,，我都時(shí)刻提醒自己要對(duì)自己嚴(yán)格要求。要不斷向其他優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí),，工作認(rèn)真細(xì)致,，不斷提高自己的工作水平，力求能把負(fù)責(zé)的工作做到盡善盡美,。

第三,，厚德載物，寬以待人,。平時(shí)我注意跟同事和諧相處,，經(jīng)常換位思考，體諒別人難處,。

1,、理論知還存在的欠缺識(shí)還有欠缺。通過半年的學(xué)習(xí),，我了解到列車調(diào)度員需要廣闊的理論知識(shí)基礎(chǔ)，鐵路及相關(guān)的各種知識(shí)都需要熟知或了解,，才能熟練行使調(diào)度能力確保調(diào)度指揮安全和暢通,。

2、工作能力和技巧還有很大欠缺,。在日常的工作中我的工作能力不高,，指揮工作缺乏技巧;調(diào)度指揮過程中存在不細(xì)致謹(jǐn)慎的現(xiàn)象;與現(xiàn)場(chǎng)溝通協(xié)調(diào)不及時(shí)順暢甚至出現(xiàn)給車站布置不合理的計(jì)劃現(xiàn)象。

3,、應(yīng)急處理能力經(jīng)驗(yàn)欠缺,。對(duì)出現(xiàn)的應(yīng)急情況反應(yīng)不夠迅速準(zhǔn)確，信息記錄及通報(bào)還會(huì)出現(xiàn)一些失誤，速報(bào)填寫語言組織表達(dá)不夠合理,。

今后的學(xué)習(xí)方向

今后,，我將繼續(xù)鞏固學(xué)習(xí)中收獲的成果，擴(kuò)充理論知識(shí)水平,，提高調(diào)度指揮能力,，掌握調(diào)度指揮技巧，不斷探索,、全面充實(shí),、彌補(bǔ)能力、技巧,、審慎方面存在的不足,，爭(zhēng)取早日成為一名合格的列車調(diào)度員，在平凡的工作崗位上取得優(yōu)異的成績(jī),。

車站實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

我在廣州火車站已經(jīng)工作了一個(gè)星期,，在這一個(gè)星期的工作經(jīng)歷中我收獲了很多也感悟了很多?？吹降牟粌H是那些趕火車的旅客,，還有那些一直服務(wù)于武鐵春運(yùn)的工作人員。

在春運(yùn)期間,，可以看到中國(guó)人如“侯鳥”般大遷徙的社會(huì)現(xiàn)象,。這不僅僅是鐵道部門的工作，也是我們當(dāng)代大學(xué)生的工作,。在春運(yùn)服務(wù)當(dāng)中我們既收獲了旅客對(duì)我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

現(xiàn)在我依然記的第一天上崗的情形,，那天是武漢迎來了春運(yùn)期間的第一場(chǎng)大雪,。我和“雷峰小組’’的所有隊(duì)員都站在東進(jìn)站口為旅客們服務(wù)。那天,，天氣很冷所有的隊(duì)員都冒著嚴(yán)寒,，耐心為旅客服務(wù)。主動(dòng)幫助那些需要幫助的旅客運(yùn)送行李,。同時(shí)也是工作的第一天我和余進(jìn)文學(xué)長(zhǎng)有幸被湖北電視臺(tái)的記者采訪,。記得當(dāng)時(shí)那位女記者問了我這樣一個(gè)問題：為什么你們要在春運(yùn)期間參加這次的志愿者活動(dòng),。我是這樣回答的：我希望能為一直奉獻(xiàn)于社會(huì)的建設(shè)們能更好的回家過年盡一點(diǎn)自己的綿薄之力。下午的時(shí)候我們小組被分配到二樓的侯車大廳為旅客做指引工作,。因?yàn)槲覀儗?duì)乘車時(shí)間表的不熟悉造成了工作上的不便,。我們團(tuán)隊(duì)在最短的時(shí)間找工作人員協(xié)商解決了這個(gè)問題。也是在當(dāng)天下午服務(wù)了一位特殊的旅客。一個(gè)約摸4,、5歲的小女孩在擁擠的人潮中與自己的父親走散了,，那位小女孩一直無助的哭泣著。我把她帶到了服務(wù)臺(tái)請(qǐng)求工作人員幫忙廣播尋找爸爸,。我則在一旁安撫那位小女孩,。從她的口中我知道她和父親馬宏濤是回老家過年的，而她的媽媽在深圳打工,。小女孩焦急的張望著父親的身影,。從她的眼神中讓我不覺的莫明的酸楚。她的父親應(yīng)該也和她一樣的焦急,。時(shí)間一分一秒的在流逝眼看就要到了我們的服務(wù)結(jié)束時(shí)間她的父親依然沒有出現(xiàn)。最后只得求助鐵路局團(tuán)委和劉明明學(xué)長(zhǎng)的幫助下順利的找到了女孩的父親,。小女孩立刻撲到爸爸的懷里,，哇哇大哭起來。那一幕感動(dòng)在場(chǎng)的所有工作人員,。

接下來的幾天大家都堅(jiān)守在各自的崗位中,。每天都認(rèn)真的完成著“五個(gè)一”的工作任務(wù),。班前點(diǎn)名,、班中交流、班后總結(jié),、每天一份工作感悟,、每天評(píng)選服務(wù)明星、服務(wù)明星的合影留念,。在這一星期的工作中我和其他隊(duì)員分享著彼此的工作經(jīng)驗(yàn),，共同解決著工作中所遇到的問題。那幾天的服務(wù)下來大家的感受也頗多,。我們每天都是伴著月光出門,，帶著星光回家。往返于學(xué)校與武昌火車站40多公里的路程,。大家從不叫苦叫累，大家彼此照顧著扶持著,。很多隊(duì)員因?yàn)樾量嗟墓ぷ鞫∫廊粠Р∩详?，他們真的好偉大。甚至很多?duì)員做夢(mèng)也想著春運(yùn)工作，有的在夢(mèng)中都呼喊著“請(qǐng)大家往里走,，不要堵在電梯口.”大家都努力的付出著,。

付出總會(huì)有收獲我們團(tuán)隊(duì)多次受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和旅客的稱贊。在向中央鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作時(shí),，他說了一句這樣的話;“一個(gè)人的價(jià)值往往是在他人所需的時(shí)候體現(xiàn)出來的,。”仔細(xì)想想這句話的內(nèi)涵,，的確如此,，錦上添花的人遠(yuǎn)比雪中送炭的多。這也正如黃思源學(xué)長(zhǎng)說的那樣“急旅客之所急,，幫旅客之所需,。”幾天工作下來的總結(jié)使我們的工作更加緊緊有條,，對(duì)武昌火車站也越來越熟悉,。客流量也是不斷增加,。隨之而來的困難是我們遇到了我們工作的一個(gè)“枯燥期”,。厭煩了重復(fù)又繁重的工作。我們?cè)趯W(xué)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下努力克服著對(duì)工作的枯燥感,，以微笑服務(wù)于每一位旅客,。

在接下來的工作經(jīng)歷中，我遇到了幾件趣事,。那幾天的人流量并不是很多,。大家也算的上很清閑，我也有空在二樓的候車室與旅客進(jìn)行交流,。其中碰到了兩位十分可愛的農(nóng)民伯伯,。他們拿著一大堆行李和包袱，在二樓的候車廳踟躕半晌,，我忙上前尋問他們的車次和時(shí)間,。當(dāng)我看到他們的時(shí)間是午夜0;15時(shí)，我徹底震驚了,，現(xiàn)在是早上9點(diǎn)多離午夜還有十多個(gè)小時(shí),，他們?cè)缭绲膩淼胶蜍囀液蜍嚒,？吹剿麄儨嫔５拿婵?，我感到有些辛酸。這就是很多中國(guó)大眾的代表,，在火車站工作的這幾天大多數(shù)都是和這兩位農(nóng)民伯伯一樣的勞動(dòng)人民,，拎著沉重的蛇皮袋,，帶著鍋碗瓢盆等一系列家當(dāng)，奔跑在火車站的電梯上,。我不禁有些顫動(dòng),。他問了我到他們那個(gè)地方要多久才能到，我?guī)退麄冊(cè)儐柫艘幌鹿ぷ魅藛T,，很可惜他們也不知道,，我很抱歉得跟他們說了一聲對(duì)不起，要他們座在候車區(qū)靠里的位置以免下午人流較多的時(shí)候擠著他們了,，時(shí)間一分一秒的流逝著,，轉(zhuǎn)眼到了我們中午收班的時(shí)間，大伙喊我去休息,，我走到一半又想起了那兩位農(nóng)民伯伯,，我馬上又撤回去提醒他們一下，他們正在吃著自己帶著的干糧,。我讓他們多聽喇叭,，不要錯(cuò)過搭上火車的時(shí)間他們對(duì)我感激萬分,還讓出一個(gè)位置讓我休息,這一小的舉動(dòng)讓我感動(dòng)了好一陣子.他們好淳樸啊!這是我工作這么多天,第一次受到農(nóng)民工群體的理解和相信.原來上崗的時(shí)候,經(jīng)常是我們主動(dòng)幫住他們,他們會(huì)十分排斥我們的幫忙,總認(rèn)為我們是騙他們的錢財(cái)。我們嘗試著一次次的解釋,由原來的不理解到最后的完全的信任,。我覺得這是我們團(tuán)隊(duì)辛勤努力的結(jié)果,。我很開心，有人稱我們是免費(fèi)的導(dǎo)游到有事就找志愿者,，這真的是一項(xiàng)很大的進(jìn)步,。還有一次我遇到幾位特有意思的大嬸，她們十分害怕坐手扶電梯,，堵在電梯口又十分想嘗試一下坐電梯的感受,。我覺得她們十分需要克服一下自己的恐懼，我直接拉著她的手往電梯直沖上去,，她驚恐的大叫起來,，緊緊地拽著我的手，我鼓勵(lì)她說這沒什么,，閉閉一眼就可以做到,，她依然很害怕，換了一雙平底鞋叫我陪她在上一次,，我叫她數(shù)一,，二，三慢慢扶著電梯的把手上電梯,。她慢慢的沒有那么的恐懼,，我感到很開心我給予一個(gè)陌生人很大的安全感。她學(xué)會(huì)了如何上電梯,。我真替她開心,。這就是我在火車站所遇到的趣事,。這也使我認(rèn)識(shí)到了一批生活在農(nóng)村的人她們的所感所思。我也在一次次工作中收獲到不少快樂,。

當(dāng)然做任何事情都不會(huì)是一帆風(fēng)順，也會(huì)有辛苦和麻煩的時(shí)候,，我有一次就遇到了大批旅客對(duì)我的指責(zé),，那天是人流高峰期無法避免人流堵塞，大批旅客拿著大堆行李往返于狹窄的過道上,，造成了大擁擠,，我想穿過人群找工作人員幫忙，這時(shí)旅客們十分生氣,，就開始說我們志愿者自己都出不去怎么去幫其他人,，我覺得也是這樣在擁擠的人群中。要求旅客往里走,，可是聲音太小沒有多大作用,。我依舊被人指責(zé)著，大伙在工作人員的幫助下疏通旅客,。無感覺這是我工作的不滿意的地方,。也有些時(shí)候太忙了幫別人指錯(cuò)路的，我常常十分擔(dān)心旅客會(huì)不會(huì)因?yàn)槲叶鴽]搭上火車而郁悶很久,。這些都是我日常工作中的一些錯(cuò)誤和不好的地方,，在學(xué)長(zhǎng)的指導(dǎo)下，我慢慢明白很多事是要不斷反思和自省的,，才能夠做到盡善盡美,。不僅僅要不把事情做完還要做到極致。這也是做事情應(yīng)有的態(tài)度,?？梢哉f在這里我學(xué)會(huì)了不少做事的原則。

在我春運(yùn)服務(wù)的最后一天也是我們學(xué)校第一期活動(dòng)結(jié)束的一天,，大家都顯得很激動(dòng),，我無法用言語表達(dá)大家對(duì)這件事的喜愛程度，<蓮~山 課件>大家認(rèn)為這種方式幫助別人,，自己也很快樂,，也讓我看到大家奉獻(xiàn)自己這個(gè)行為舉止，我認(rèn)為我們都是一只只小小的螢火蟲,，在黑夜中團(tuán)聚的光芒市明亮的可以照亮著我們照亮的地盤,，溫暖著那些需要被溫暖的人。我們真的很開心,，我們的留言冊(cè)有厚厚一本這些不僅有我們溫暖的感悟也有旅客對(duì)我們的評(píng)價(jià),。這些都是大家最為真實(shí)的回憶和記錄,。

我們“中國(guó)地質(zhì)大學(xué)江城學(xué)院春運(yùn)服務(wù)的愛心啟航聯(lián)盟”的實(shí)踐團(tuán)隊(duì)的第一期工作圓滿完成。分別的那天大家很是不舍,，這里承載著我們很多美好的回憶,。這也是我大一暑期生活最有意義的一段記憶。

最后要感謝我們鐵路局團(tuán)委相信我們給了我們體驗(yàn)生活展現(xiàn)自我的機(jī)會(huì),，還要感謝我們的認(rèn)真負(fù)責(zé)的余進(jìn)文學(xué)長(zhǎng)把這次活動(dòng)開展的這么成功,，感謝一直陪伴我們的鐵路局的段書記和一直關(guān)心我們慰問我們的領(lǐng)導(dǎo)，感謝我們“雷鋒組”的所有成員……要感謝的人實(shí)在太多太多,。這次活動(dòng)不僅僅讓我明白作為一名志愿者的意義,，也讓我明白生活中最陽光的一面。希望以后能有更多的人加入到我們志愿者的行列中,。

車站實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

時(shí)光飛逝,，轉(zhuǎn)眼間我為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸,，可以說是感慨萬千,，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

在實(shí)習(xí)的這段期間我在庫(kù)車車間運(yùn)轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)踐學(xué)習(xí)，通過車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),，并結(jié)合書本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度,，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸,。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善,。有句話說“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”,，通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于連接員工種有了更加深入的認(rèn)識(shí),，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí),。

一、虛心求教師傅,、理論聯(lián)系實(shí)際,、鍛煉動(dòng)手實(shí)做

通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解,，雖然通過在培訓(xùn)的學(xué)習(xí),，使我對(duì)于專業(yè)的知識(shí)有了基本的了解，但是來到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn),，原來現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和培訓(xùn)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方,，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的,，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn),。

按照計(jì)劃，我首先是在車間里《學(xué)習(xí)勞動(dòng)人身安全》在學(xué)習(xí)前主任把我們叫到辦公室里幾個(gè)學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車的注意事項(xiàng)當(dāng)時(shí)給我講時(shí)我滿臉都是問號(hào)因?yàn)槎济催M(jìn)過專用線跟本不知道那是什么意思,。在后來的在在實(shí)踐當(dāng)中才知道,。

千囑咐萬囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內(nèi)有多少條線去及庫(kù)車車間的各個(gè)專用線

(1煤專 ：兩條專線有多長(zhǎng)大概可以放多少個(gè)車.

(2)大化 ：大二線 和大三線高站臺(tái) 一定不可以在高站臺(tái)前停車徒步領(lǐng)車,，牽時(shí)要出了高站臺(tái)在在扒乘站穩(wěn)把牢.

(3)華麗 ： 專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動(dòng)了不要去踩,。

(4)塔化 :進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個(gè)油鶴幾萬塊錢。

(5)貨場(chǎng) ：有三條專用線,。

我的調(diào)車長(zhǎng)師傅第一次跟時(shí)他說一定要跟緊我跟幾個(gè)班先熟悉下各個(gè)調(diào)車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離,。我剛?cè)r(shí)連關(guān)門車怎么看都不知道,，值班主任告訴我截?cái)嗳T在哪怎么看。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車師傅跟我講：“上車時(shí)要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”.“下車時(shí)要盡量把下身體重心放低落地時(shí)要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性” 我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作,，而且連接員還要對(duì)車站的各線的車輛位置都要明白,，要熟記于心，來了通過跟師傅的實(shí)習(xí),，我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng),，但是跟以前相比,，我還是對(duì)連接員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。

二,、安全警鐘長(zhǎng)鳴于心

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí),，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日,，車務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育,，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題,，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的,，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度,，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》,、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解,，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印,，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度,。

到了現(xiàn)場(chǎng)之后,，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí),，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后,，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性,，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作,。通過反復(fù)的安全教育,，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話：“要讓安全局警鐘長(zhǎng)鳴于心”,。

三,、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)

在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考,，通過記錄和思考,，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：

首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭,。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作,，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心,。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施,，會(huì)創(chuàng)造新的,、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

二要有緊迫意識(shí),。培養(yǎng)自己的大局意識(shí),，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作,，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,，認(rèn)真完成自己的本職工作,。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,，自覺提高自身素質(zhì),。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵,，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針,、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性,。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,，全方位充實(shí)自己，完善自我,，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,。

第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作,。杜絕利己主義，心浮氣躁,。作為一名黨員,，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁,，嚴(yán)格要求自己,，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn),，想工作多一點(diǎn),，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作,、生活中遇到問題力求果斷細(xì)致,，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因,?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標(biāo),，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,，保持旺盛的戰(zhàn)斗力,，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗,。

第四,，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力,。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),，謀劃新思路,，采取新舉措，開創(chuàng)新局面,。今后的工作中,，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,，針對(duì)工作中存在的種種問題,，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思,，逐條改進(jìn),。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng),，但卻對(duì)我有重大的意義,。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長(zhǎng)處,，并鍛煉了我各方面的能力,。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”,。在今后的工作過程中,，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn),。三個(gè)月已經(jīng)過去了,，過去的這一段時(shí)間對(duì)我來說是成長(zhǎng)進(jìn)步的一年，通過現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí),，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí);相信通過學(xué)校老師們的諄諄教誨,，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的十分出色的!

車站實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 車站實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

時(shí)間過得很快,，來到項(xiàng)目部工作已有半年,。在這段時(shí)間里收獲了許多,，慢慢的在成長(zhǎng)，當(dāng)然還存在許多的不足,。有總結(jié)才有進(jìn)步,，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點(diǎn)。具體總結(jié)如下：

一,、業(yè)務(wù)能力方面：前期不足之處：

1,、對(duì)有些部位的施工細(xì)節(jié)不熟練。例如：

(1)在澆筑立柱樁時(shí)對(duì)空樁的控制,，嚴(yán)格控制混凝土澆筑的速度,，首灌要快，然后再放慢澆筑速度,，實(shí)時(shí)測(cè)量孔深以控制空樁深度;

(2)在地連墻成槽的過程中要勤測(cè)泥漿的性能,，以便及時(shí)調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法,，在外放區(qū)填沙袋的時(shí)候要均勻,，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴(yán)禁丟入鋼筋籠內(nèi),，這兩道工序看似簡(jiǎn)單,，但要對(duì)地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的;

(3)在在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標(biāo)高的控制,，每開挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測(cè)量,，以便及時(shí)處理。這些施工中的細(xì)節(jié)問題都要及時(shí)總結(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn),，避免每一次的主觀錯(cuò)誤。

2,、有時(shí)候報(bào)檢不及時(shí),，在程序方面有些小錯(cuò)誤，不過在后期都有及時(shí)改正,。這樣的小錯(cuò)誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時(shí)施工中沒有嚴(yán)格按程序施工,，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守。

3,、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的一些工作考慮不到,，有些工作沒有及時(shí)上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩,。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作,，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)工員,、部長(zhǎng)學(xué)習(xí),，對(duì)于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。

4、現(xiàn)場(chǎng)工作交接班不清楚,，有時(shí)候由于部門內(nèi)部和部門之間沒有及時(shí)交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成,，在這個(gè)問題上我們?cè)谄綍r(shí)的工作中一定要養(yǎng)成細(xì)致的習(xí)慣，對(duì)于施工作業(yè),、施工臺(tái)帳及資料有涉及到多個(gè)部門要及時(shí)溝通,，做好口頭與書面的技術(shù)交底。

5,、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì),，對(duì)于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度,，有便于我們以后對(duì)下道工序的安排,，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，提前計(jì)劃,，把自己分內(nèi)的事情做得更好,。

6、有些現(xiàn)場(chǎng)交底不到位,，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位,，這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的責(zé)任心，對(duì)于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成,。

二,、交際協(xié)調(diào)方面：

和施工對(duì)交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗(yàn)。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大,，在后期中有問題還是可以及時(shí)配合解決,。相信在以后的處理問題中可以不斷進(jìn)步;在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也許不斷加強(qiáng)，做事要更加主動(dòng),。

三,、學(xué)習(xí)方面：

1、學(xué)習(xí)不夠主動(dòng),，遇到問題沒及時(shí)請(qǐng)教,。

2、缺少總結(jié),，圖紙看得不夠仔細(xì),。

3、缺乏方法,，沒充分利用各方面的資源,。后期要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，制定計(jì)劃,，當(dāng)天的事情即日完成,，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣,，尤其在施工現(xiàn)場(chǎng)中，要善于發(fā)現(xiàn)問題,。

通過總結(jié)以往的工作,，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服,，同時(shí)還需要多看書,，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí),，提高自己的工作能力,，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作,?？傊诮窈蟮墓ぷ髦?，我將不斷的總結(jié)與反省,，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展,，不斷成長(zhǎng)。