報告材料主要是向上級匯報工作,其表達(dá)方式以敘述,、說明為主,在語言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀。那么報告應(yīng)該怎么制定才合適呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

大學(xué)生物流實(shí)踐報告字篇一

經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),，對物流的定義,、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見,。

訪問法,、資料收集法。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集,。

上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路,，比鄰武寧路,，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙,；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里,，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里,。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米,，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。

上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運(yùn)有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司,。中心始建于1952年,，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位,。

（1） 鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。

（2） 手推平板車,，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺板,。

（3） 運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車,。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊(duì),，可調(diào)動車輛近百輛。

（4） 鐵路專用線,，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地,。

（5）集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。

（1） 高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米,，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高，防汛,、防潮,、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。

（2） 高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

（3） 樓層恒溫庫,。擁有樓層恒溫庫10100平方米,，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。

（4） 鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

（5） 易燃品倉庫,。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

（6） 其它庫房40000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

（1） 市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送,。備有各式車型,，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫,、特殊商品,。

（2） 貴重物品配送。提供門到門的服務(wù),，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,。

（3） 隔日零擔(dān)配送。對于零擔(dān)配送,，公司承諾貨物隔日上車,、發(fā)車。

（4） 上架陳列,。對于市內(nèi)各大商場,、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。

（1） 常溫/恒溫倉庫儲存,，高層/堆垛貨架儲存。

（2） 存貨即時控制,。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量,，隨時檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整,。定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo)。

（3） 加工整理,。提供完善的分揀,、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,，可隨時滿足客戶的各種要求,。

（4） 訂單處理。對訂單處理要求做到及時,、準(zhǔn)確,、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達(dá)現(xiàn)場,，可開始收發(fā)貨。

（5） 退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定,。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理,。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn),、分類,、整理后方能入庫。

（1） 物流信息系統(tǒng)設(shè)計,。分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢,。

（2） 倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計,。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn),，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。

（3） 運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計,。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求,。

（4） 銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),，進(jìn)行常規(guī)供貨,、出貨、流通周轉(zhuǎn),、及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。

（5） 其他信息管理需求,。秉承客戶至上的服務(wù)理念,，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制,。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時查閱商品庫存的信息,。

（1） 進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn)；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對,，（如貨損,，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）,；二小時內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報表。

（2） 出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時間,，車隊(duì)名和所提貨品的貨號、數(shù)量,；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字,；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔,。

1. swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù),；倉庫類型齊全,；作業(yè)場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用,；貨倉的出租形式過于單一,、死板,，租金較高,。

機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶,。

3. 鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離,、高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。

4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息,、倉庫狀態(tài),、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理,。

5. 健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源,，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,，吸引住長期客戶,。

1．企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2．進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

3．要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷

毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

4．商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存,。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

5．應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6．應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

大學(xué)生物流實(shí)踐報告字篇二

了解物流特點(diǎn)，物流工作流程,，工作設(shè)備,，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點(diǎn):推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.

1,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過高

2,、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

3、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費(fèi)倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

4,、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流, 銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

通過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,，只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會,，讓我收益匪淺,。也非常感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),。

大學(xué)生物流實(shí)踐報告字篇三

一、專業(yè)實(shí)習(xí)目的與實(shí)習(xí)崗位的簡介

（一）專業(yè)實(shí)習(xí)目的

在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，獨(dú)立從事社會實(shí)踐工作的初步嘗試,，其基本目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論,、專業(yè)知識、基本技能應(yīng)對和處理問題的能力,，是學(xué)生對三年所學(xué)知識和技能進(jìn)行系統(tǒng)化,、綜合化運(yùn)用、總結(jié)和深化的過程,。通過實(shí)習(xí)的過程,，檢查學(xué)生的思維能力、創(chuàng)造能力,、實(shí)踐能力等各方面綜合能力,。通過接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識面,，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力,，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。它是學(xué)校和社會為畢業(yè)生提供的,，一個很好的就業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會,，是從理論學(xué)習(xí)到實(shí)際應(yīng)用的一條紐帶，對我們綜合能力的培養(yǎng),，使得我們既能掌握專業(yè)的基本理論和基本知識,，又能具有對于所學(xué)知識的運(yùn)用能力以及獨(dú)立工作的能力，為我們在畢業(yè)后,，能順利的走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ),。從社會實(shí)踐中，逐步完善自我,、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生,。

（二）,、實(shí)習(xí)單位及崗位簡介

翹運(yùn)集團(tuán)是一家1982年創(chuàng)建于香港的專業(yè)國際物流綜合性企業(yè)，1986年在北京設(shè)立了中國大陸的第一家代表處,，之后不到十年時間里,，翹運(yùn)幾乎涵蓋了所有沿海口岸和國際空港,，形成了國內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展及操作網(wǎng)絡(luò),。20xx年翹運(yùn)又將該企業(yè)增資升格成為中國大陸地區(qū)的總部，獲得國家商務(wù)部批準(zhǔn)的國際貨代經(jīng)營資質(zhì),。

翹運(yùn)的國際網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過近30年的精心編織如今已遍布全球,，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷了時間,、能力、溝通等多方面的考驗(yàn)已完全趨于穩(wěn)定,、可靠和成熟,。目前，翹運(yùn)在全球擁有80多家代理,，覆蓋了除東非之外的全部口岸和絕大部分城市,。形成了海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口,、當(dāng)?shù)毓?、鐵路、水路等立體交通運(yùn)輸服務(wù)體系,，并將服務(wù)延伸到報關(guān)報檢,、多式聯(lián)運(yùn)、保稅儲運(yùn),、物流加工等多重相關(guān)領(lǐng)域和第三方物流服務(wù),。

實(shí)習(xí)崗位的簡介

單證員實(shí)際工作主要是：1.安排訂艙。2.貨物商檢及報關(guān)（委托代理）3.補(bǔ)料及提單的確認(rèn)4.客戶各種單據(jù)的繕制5.寄單,、信用證交單

而我作為不是物流專業(yè)的新近實(shí)習(xí)生,，主要負(fù)責(zé)的是訂單和聯(lián)系貨主，商務(wù)談判,。

二,、專業(yè)實(shí)習(xí)過程及業(yè)績

（一）實(shí)習(xí)日程安排

第一天：參觀公司，了解公司的發(fā)展背景及發(fā)展現(xiàn)狀,。公司總裁對實(shí)習(xí)生進(jìn)行歡迎大會,，和實(shí)習(xí)生談話，分享個人成長的經(jīng)歷和成功的經(jīng)驗(yàn),。和實(shí)習(xí)生友善交談,，回答實(shí)習(xí)生問題。接著實(shí)習(xí)生被分到不同部門,，各主管給實(shí)習(xí)生介紹部門職能及具體每個人工作安排,。介紹部門發(fā)展及獲得的成績，最后介紹資歷比較深的同事,。

第二天：讓我們熟悉業(yè)務(wù),，公司各部門主管和資歷較深的同事對我們進(jìn)行培訓(xùn)。給我們介紹,，從他們那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容,。

第三天：開始正式工作。由同事帶領(lǐng)工作一天,，一天后開始獨(dú)自辦公,。由此開始,，為期三個月的實(shí)習(xí)生活開始了。

（二）實(shí)習(xí)工作內(nèi)容

我們今后主要做的是訂單和聯(lián)系貨主兩個方面,。

聯(lián)系貨主就是先與下級客戶溝通,，問清楚貨主是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣,，價格如何,，數(shù)量多少，注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,，由上到下，其結(jié)果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,，風(fēng)險是無處不在，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險,，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。

通過實(shí)習(xí)使我對很多的單據(jù)有了一定的了解，最終可以熟練進(jìn)行訂單,。

實(shí)習(xí)期間我擁有了一次跟一些資歷較深的同事去和貨主,、船公司進(jìn)行談判的機(jī)會。

(三)工作業(yè)績及收獲

工作業(yè)績：

在聯(lián)系貨主上：

我們主要是通過到各大企業(yè),、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)做公司的宣傳,，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。與貨主進(jìn)行交談。然后,，我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格,、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因?yàn)閯傞_始對市場的價格了解不夠,，自己不能報出價格的時候,，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達(dá)成共識。 我們由此獲得了大量的業(yè)務(wù)量,，和許多貨主達(dá)成合作關(guān)系,，公司業(yè)績得到大幅度提高。尤其在十月份,、十一月份兩個月創(chuàng)下佳績,。 收獲：

談判是對我們商務(wù)談判這門課的活學(xué)活用。提到談判,，對于很多不經(jīng)?；驔]有經(jīng)歷過正式洽談的人來說，尤其對于我們這些經(jīng)驗(yàn)不足的大學(xué)在校生,，這的確是個不小的考驗(yàn),。剛進(jìn)公司不久，我就被臨時安排去和資歷較深的同事洽談一筆大的業(yè)務(wù),，臨行前同事千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會談紀(jì)要，要與每個客戶交換名片,。此次談判收獲很多,，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自己將書本運(yùn)用實(shí)際的能力不足,，對社會也很不熟悉。與客戶的商務(wù)談判時首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開老本行,，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時刻用心去體會,，用眼去觀察，用耳去聆聽,，用神去領(lǐng)悟,。

通過訂單這項(xiàng)工作：

我了解到具體單證如下：一,、備貨單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、裝箱單,；二,、運(yùn)輸單據(jù)：托運(yùn)單、海運(yùn)提單,、航空運(yùn)單,、鐵路運(yùn)單、裝運(yùn)通知,、裝貨聯(lián)單（裝貨單,、收貨單/大副收據(jù)、留底）,；三,、保險單據(jù)：保險單；四,、商檢證書：產(chǎn)地證明書（一般原產(chǎn)地,、普惠制產(chǎn)地證）、商檢單據(jù)（報檢單,、報檢委托書,、品質(zhì)檢驗(yàn)證書、數(shù)量檢驗(yàn)證書,、重量檢驗(yàn)證書,、植物檢疫證書、獸醫(yī)檢驗(yàn)證書,、衛(wèi)生（健康）檢驗(yàn)證書,、消毒檢驗(yàn)證書）；五,、通關(guān)單據(jù)：進(jìn),、出口貨物許可證、海關(guān)發(fā)票,、報關(guān)單,、報關(guān)委托書；六,、銀行單據(jù)：信用證,、匯票；七,、其他單據(jù)：受益人證明,、出口收匯核銷單、出口貨物托運(yùn)單,、出口貨物明細(xì)單集裝箱貨物托運(yùn)單,、出口貨運(yùn)代理委托書、進(jìn)口貨運(yùn)代理委托書,、海運(yùn)出口代理委托書,、海運(yùn)進(jìn)口代理委托書、國際貨物托運(yùn)書,、海運(yùn)單,、多式聯(lián)運(yùn)提單、貨代提單,、航空分運(yùn)單,、多式聯(lián)運(yùn)提單、匯款申請書,。

三,、自我評價

通過三個月的實(shí)習(xí)，我深刻的感受到自己各方面的不足,，從學(xué)校里學(xué)到的知

識的確不少,，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始,。即便這樣,，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中,，使我的神經(jīng)放松,，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的,，機(jī)會總會給那些準(zhǔn)備充分的人,。 實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,，例如待人接物的方式,、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險的劃分,、糾紛問題的解決,、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識是無法從學(xué)校獲得的,，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何,，我都會以此為榮,、以此為戒，教育自己，做工作要誠實(shí)守信,、敢作敢當(dāng),。

實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)

1、勤學(xué)苦練,，善于創(chuàng)新,，善于思考。

2,、紙上得來終須淺,，絕知此事要躬行。

3,、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系,、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系),。

4,、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，切勿感情意氣用事,。

5,、要注意安全，做工作要認(rèn)真,。

四,、對存在問題的改進(jìn)策略

通過這次實(shí)習(xí)，讓我對貨運(yùn)市場有了清楚的了解,，懂得也很多貨物流通方面的知識,，也看到了貨運(yùn)市場的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運(yùn)市場競爭的殘酷,，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時,，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨激烈,，貨運(yùn)企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動,，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)

不少貨運(yùn)公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價放給貨主以及一些大的辦事處,，運(yùn)價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力,。

（2)貨主的挑戰(zhàn)

貨運(yùn)企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國民法通則精神，代理人在接受委托,、履行代理職責(zé)中,，如無自身過失，不承擔(dān)任何責(zé)任,，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運(yùn)上冒無限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤,。另外,，由于某些貨主單位中個別人的過分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波,，無效勞動,，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢,，將面臨失去貨源的威脅,。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠,、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范，但出于自身利益考慮,，認(rèn)為“我不做,、別人也會做，與其讓別人做,，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風(fēng),。

上述貨運(yùn)市場存在的問題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平,、公開、公正的市場競爭原則與貨運(yùn)市場的正常經(jīng)營秩序,，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國國情的綜合性,、權(quán)威性法律,、法規(guī),，完善法制建設(shè);

2.加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工;

3.允許多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;

4.建立監(jiān)督機(jī)構(gòu),，健全監(jiān)督機(jī)制，完善稅收管理,，聯(lián)合工商,、稅務(wù)、海關(guān),、銀行,、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查,、執(zhí)法力度;

5.盡早成立全國性的國際貨運(yùn)行業(yè)協(xié)會,，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;

6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;

7.編制統(tǒng)一的教材,，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;

8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題,。

總之,，通過這次的實(shí)訓(xùn)，我們真的學(xué)到了很多,。從我們所查找到的單證樣單來看,，填寫各種樣單都要有一定的規(guī)范，不是隨心所欲亂填的,，這關(guān)系重大,，必須要仔細(xì)認(rèn)真的去完成。從本次實(shí)訓(xùn)的整個過程中我看到也深深體會到了做進(jìn)出口這一方面業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn),?？偠灾还苁亲鍪裁词虑槎疾皇悄敲慈菀椎?，凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成,，一步一腳印，腳踏實(shí)地的去完成,。我相信只要努力仔細(xì)地去做每一件事,，在將來工作的道路上才能夠越走越順利！

萬事開頭難,。在這次實(shí)訓(xùn)的初期,，自己的確也遇到過許多困難。就比如,，因?yàn)閷τ趩巫C中的一些專業(yè)術(shù)語的英語譯稱并不是非常的熟悉,，所以一開始在填寫單據(jù)的過程中,，我自己就感覺到非常的困難。一張可以在十五分鐘內(nèi)完成的單據(jù),，自己做了差不多半個多小時還沒有完全填寫好,。一看見單據(jù)上那些密密麻麻的文單詞，專業(yè)術(shù)語,，眼睛都花了,，自己的頭都暈了。但是,，不用著急,，在實(shí)訓(xùn)課程的一開始，老師就會幫助我們耐心地翻譯著一個個單詞,，一句句句子,，做著詳細(xì)卻又十分清晰的講解工作。通過這樣子細(xì)致的講解,，我們對單證這方面的基礎(chǔ)知識一下子變得十分明朗，一瞬間就感覺到：原來滿滿的英語看起來也還是蠻舒服的,。說到底,，還是自己的學(xué)校與老師想得比較周到啊。 通過這次實(shí)訓(xùn),，從本次實(shí)訓(xùn)的整個過程中我看到了也深深體會到了做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn),。反正，還是那句話：做什么事情都不是那么容易的,。凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成,。只有努力仔細(xì)地去做每一件事，在將來的道路上才能夠越走越順利

幾個月的時間,，對自己工作的流程有了一個大致的了解,，也對自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識。專業(yè)知識的缺乏,，是最為關(guān)鍵的,。無論在學(xué)校學(xué)的知識多扎實(shí)，踏上社會工作后,，那些知識都不是夠的,，是一個完全不相干的概念。學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí),，工作是工作,，需要一段時間去磨合。假如工作并不是和自身學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān),，那就是從零起步,，重新開始,，踏上學(xué)習(xí)的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個醒,，學(xué)習(xí)成績的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風(fēng)順,。

在工作了近一個月的時間后，我從一個物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€熟悉物流,，懂得如何更有效率完成工作的操作員,。不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié),，不斷的流汗,，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過程。雖然到現(xiàn)在為止只有短短幾個月時間,，但是我也看到了當(dāng)今物流公司存在的一些問題,。

我國的物流是個新生事物,最大的問題就是國家這塊沒有明確的立法，還在一些商家的誠信問題也是困擾其發(fā)展的因素,；還有就是零庫存與供貨銷售之間的矛盾,；再就是沒有做到統(tǒng)一的調(diào)度與分配，這樣極大的浪費(fèi)的人力與物力資源,。 許多許多的問題還還存在于物流這個行業(yè)里,，相信中國新興的物流行業(yè)在將來會變的日趨成熟。

對現(xiàn)在的物流公司來講我覺得最大的問題就是

1,、惡性競爭,、利潤率偏低，無法進(jìn)入良性發(fā)展,。

2,、待遇低、強(qiáng)度大,，造成人力資源匱乏,，無法完成現(xiàn)代化管理提升

3、稅負(fù)重,、稅收結(jié)構(gòu)不合理,，造成惡意避稅，走在違法邊緣,。

解決之道：

1,、尋找自己的競爭優(yōu)勢，全力放大,，形成差別服務(wù),，提高品牌價值，進(jìn)而相應(yīng)提高價格,，贏得合理利潤,。

2,、校企合作，定向培養(yǎng)物流人才,，工資結(jié)構(gòu)優(yōu)化,，收入與效益掛鉤，體現(xiàn)人才價值,，完成人力資源升級,，進(jìn)而完成企業(yè)現(xiàn)代化管理升級。

3,、配合國家物流行業(yè)稅改,，和專業(yè)會計師事務(wù)所合作，通過合理渠道,，吃透相關(guān)法規(guī),，合理納稅、合理避稅

第一,，物流規(guī)劃和布局不合理,。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問題，大家都在本地建設(shè)物流中心,，都想把本地建成國內(nèi)一流的物流基地,。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問題。也因此導(dǎo)致了部門分割的問題,，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢通等問題,。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展,，反而有可能延誤物流發(fā)展的進(jìn)程，造成物流資源的巨大浪費(fèi),，產(chǎn)生負(fù)面的影響,。

第二，國內(nèi)物流企業(yè)總體競爭力弱,。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè),，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運(yùn)作、明晰的戰(zhàn)略,、合理的人力資源組合,、必要的學(xué)習(xí)能力。在企業(yè)競爭戰(zhàn)略方面更多采用低價競爭,，而缺乏著眼于客戶需求的提供量身定做的增值服務(wù)能力,。沒有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標(biāo)準(zhǔn)制度。

第三,，國內(nèi)在物流方面的教育更不上發(fā)展的速度,。一方面是由于計劃經(jīng)濟(jì)時期遺留下來的部門分割的學(xué)科體系仍然在國內(nèi)物流教育領(lǐng)域發(fā)揮著主導(dǎo)地位,，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學(xué)科教育，很少嘗試新的學(xué)科體系,，再加上國內(nèi)的物流人才較少,，這使得學(xué)生不能學(xué)到系統(tǒng)的物流知識，無法領(lǐng)會到“物流”思想的真諦和“第三利潤源”的魅力,。

第四,，物流裝備和技術(shù)水平還不高。一是國內(nèi)對物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視,，在此行業(yè)的投資較少,，因此導(dǎo)致物流行業(yè)沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各個企業(yè)的技術(shù)參差不齊,。使得在具體運(yùn)作中造成服務(wù)的不規(guī)范,，增加運(yùn)行成本和交易成本，同時帶來一系列的環(huán)境和生態(tài)問題,。

大學(xué)生物流實(shí)踐報告字篇四

專業(yè)：物流管理班級：姓名：

實(shí)習(xí)時間：20xx年4月30日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx物流公司xxxx物流公司一）

實(shí)習(xí)目的：了解物流企業(yè)的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施,，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識,；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié),，掌握運(yùn)輸，倉儲,，包裝,，裝卸搬運(yùn)，配送,，信息處理等基本的物流作業(yè)功能,；理解本課程理論知識和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。

實(shí)習(xí)方式：采用實(shí)地參觀的方式,，集體參觀xx物流配送中心，聽專業(yè)人員的介紹及報告,、查閱相關(guān)資料,、上機(jī)專項(xiàng)練習(xí)等并整理資料討論，使我們獲得對標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)的感性認(rèn)識,，并總結(jié)

物流公司：該公司自20xx年11月開始設(shè)計,，位于航海路第一大街，并于20xx年10月破土動工,，20xx年5月投入使用,。其配送能力可同時滿足30家大賣場，200家便利店需求，配送距離可達(dá)半徑300公里范圍,。

其倉庫總占地面積105畝,，，擁有兩座現(xiàn)代化庫房,，合計24000平方米,。建筑主體高13米，采用鋼結(jié)構(gòu)主體,。

物流公司：河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局20xx年1月成立的企業(yè),。經(jīng)過五年多的探索，現(xiàn)已擁有七個公司和一個倉庫,，總資產(chǎn)1.2億,，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭，以材料和設(shè)備銷售為支柱,，以培訓(xùn),、綠化、咨詢服務(wù)為輔助,，多元經(jīng)營,、共同發(fā)展的集團(tuán)企業(yè)。xx物流目前擁有省內(nèi)外網(wǎng)點(diǎn)260多個,、配送基地4個,、配送車輛600余輛、鐵路專用線400多米,、自控倉庫19萬平方米（省內(nèi)同行業(yè)第一）,。業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西,、湖北,、河北、上海,、山東、山西,、安徽,、甘肅、湖南全境,，輻射整個中西部地區(qū),。

公司：由供貨車到達(dá)月臺開始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后,，便依次將貨品入庫儲存,。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤點(diǎn)檢查,。當(dāng)接到客戶訂單后,，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理,，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低,，則必須由儲區(qū)來補(bǔ)貨,，當(dāng)然，若整個儲區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn),，便應(yīng)向上游采購進(jìn)貨,。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后,，司機(jī)便可將出貨品裝上配送車,，將之配送到各個客戶點(diǎn)交貨。

公司：整合貨源為先導(dǎo),，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合,，通過多方式、多層次,、多渠道的整合配送貨源,，順利實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)倉儲業(yè)務(wù)與配送、代理,、加工,、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合,，xx物流可為家電,、服裝、食品等幾十個行業(yè)提供整個物流供應(yīng)鏈服務(wù),。聯(lián)想集團(tuán),、松下集團(tuán)、日立集團(tuán),、科龍集團(tuán)將xx物流作為河南省指定物流商,，國內(nèi)知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國美電器,、五星電器的xx市內(nèi)配送也全部由該公司運(yùn)輸,、配送，同時,，四川長虹,、科龍電器、夏新電子,、廣西玉柴,、山東張?jiān)！綎|藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將xx物流作為長期戰(zhàn)略合作伙伴,。與此流程相配套的,，是xx物流以戰(zhàn)略合作為試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合,。

公司：自動化立體庫的主要技術(shù)性能有：1.控制系統(tǒng)：（1）技術(shù)先進(jìn),，采用現(xiàn)場控制總線直接通訊的方式，真正做到計算機(jī)只監(jiān)不控,，所有的決策,、作業(yè)調(diào)度和現(xiàn)場信息等均由堆垛機(jī)、出入庫輸送機(jī)等現(xiàn)場設(shè)備通過相互間的通訊來協(xié)調(diào)完成,。（2）每個貨位的托盤號分別記錄在堆垛機(jī)和計算機(jī)的數(shù)據(jù)庫里,，管理員可利用對比功能來比較計算機(jī)的記錄和堆垛機(jī)里的記錄，并進(jìn)行修改,，修改可自動完成和手動完成,。（3）系統(tǒng)軟、硬件功能齊全,，用戶界面清晰,，便于操作維護(hù)。（4）堆垛機(jī)有自動召回原點(diǎn)的功能,，即無論任何情況,，只要貨叉居中且水平運(yùn)行正常時，可按照下達(dá)的命令自動返回原點(diǎn),。這意味著操作人員和維護(hù)人員可以盡量不進(jìn)入巷道,。（5）智能的控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)真正的自動盤庫功能,，避免了以往繁重的人工盤庫工作,，減輕了倉庫管理人員的工作強(qiáng)度，同時保證了出庫作業(yè)的出錯率為零,。 2.監(jiān)控管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)管理,、入庫管理、出庫管理,、查詢,、報表、單據(jù)與盤庫,、報警、監(jiān)控與動畫等模塊,。 3.供貨方式：項(xiàng)目總承包（設(shè)計,、制造、安裝、調(diào)試,、服務(wù)）或控制及管理系統(tǒng)分承包

項(xiàng)目總承包（設(shè)計,、制造、安裝,、調(diào)試,、服務(wù)）或控制及管理系統(tǒng)分承包

公司：xx物流創(chuàng)新發(fā)展模式的關(guān)鍵是業(yè)務(wù)整合。以整合貨源為先導(dǎo),，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合,；以戰(zhàn)略合作為試點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合；以加強(qiáng)服務(wù)管理為重點(diǎn)，提升整體業(yè)務(wù)水平,。

⑴省內(nèi)和省外干線配送業(yè)務(wù)。繼續(xù)以自控倉儲群為基礎(chǔ),，以省內(nèi)外網(wǎng)點(diǎn)為支撐,，以成熟的全程配送運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)為依托，不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍,，發(fā)展分銷,、分揀包裝、配套裝配,、條碼生成,、自動補(bǔ)貨、流通加工等增值服務(wù)項(xiàng)目,，為客戶提供物流解決方案策劃等全程供應(yīng)鏈服務(wù),。

⑵市內(nèi)配送業(yè)務(wù)。繼續(xù)以穩(wěn)固的客戶資源,、網(wǎng)絡(luò)資源和積累的市內(nèi)配送經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ),，加大xx市內(nèi)大客戶開發(fā)力度，并待xx市場運(yùn)作成熟后,，將xx市內(nèi)配送模式和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)“復(fù)制”到各地市,，與各地市二、三級網(wǎng)點(diǎn)結(jié)合,，采取授權(quán),、控股、參股等模式全面占領(lǐng)河南全省市內(nèi)配送市場,。

⑶特種物流業(yè)務(wù),。以材料銷售供應(yīng)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，開展原材料的加工,、配送,、代理和銷售,，積極開拓會展物流、特種物流等專業(yè)性物流市場,。

⑷培訓(xùn)業(yè)務(wù),。利用自有培訓(xùn)基地，面向公司內(nèi)部員工和社會各界尤其是交通系統(tǒng)開展國家物流師培訓(xùn)及各類滿足自身和社會對物流專業(yè)人才的需求,。

⑸電子商務(wù)業(yè)務(wù),。以公司縣、市,、省,、國通達(dá)網(wǎng)絡(luò)為支撐，以全面和專業(yè)的物流服務(wù)為保證,，與當(dāng)當(dāng),、阿里巴巴、慧聰網(wǎng)等電子商務(wù)網(wǎng)站結(jié)合,，為其提供物流支持,，借助其成熟的電子商務(wù)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，逐步發(fā)展開展電子商務(wù)業(yè)務(wù),。

⑹國際貿(mào)易業(yè)務(wù),。結(jié)合xx航空港、公路,、鐵路樞紐及貨物集散地,，積極與國際物流公司開展合作，發(fā)展國際貨運(yùn)代理,、集裝箱運(yùn)輸,、航空運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。

通過一天的實(shí)訓(xùn),，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解,。中國物流業(yè)大多是由運(yùn)輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的,，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù),。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無法看到,，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化,、自動化。因此,，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。

我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，將書本上的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義,。同時這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)快速發(fā)展，xx市現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，但總體上看,，xx現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題等,。必須擴(kuò)大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗(yàn)和做法,。非常感謝xx市xx物流配送中心,，讓我受益匪淺。最后,，通過學(xué)習(xí),，我學(xué)到平時只現(xiàn)于書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程,，使自己對專業(yè)知識有進(jìn)一步的了解,，給自己重新定位，找準(zhǔn)努力的方向,，積極準(zhǔn)備,，相信只要自己肯學(xué)、肯問,、肯干,，將來一定會有自己的一番成就的。

大學(xué)生物流實(shí)踐報告字篇五

經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),，對物流的定義,、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力。

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對其進(jìn)行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集,。

1. 基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號,，交于銅川路，比鄰武寧路,，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里,。物流中心占地面積為2萬平方米,，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。

2. 公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運(yùn)有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年,，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè),。20xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

3. 主要設(shè)施：

鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺板,。

運(yùn)輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊(duì),，可調(diào)動車輛近百輛,。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為154米鐵路專用線,，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地,。

集裝箱場地,，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù),。

4. 倉庫類型：

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計2421平方米，可利用空間高度為7-8米,， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高,，防汛、防潮,、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進(jìn)出倉,。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計1800平方米,，可利用空間高度為.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫,。擁有樓層恒溫庫10100平方米,，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為米,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

易燃品倉庫,。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。

其它庫房40000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

5. 倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。備有各式車型,，承運(yùn)商品包括：百貨用品,、冷藏保溫、特殊商品,。

貴重物品配送,。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,。

隔日零擔(dān)配送,。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車,、發(fā)車,。

上架陳列。對于市內(nèi)各大商場,、各類超市,、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。

. 倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉庫儲存,，高層/堆垛貨架儲存。

存貨即時控制,。有效的貨卡登記制度,可隨時了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量，隨時檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報,、調(diào)整。定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標(biāo),。

加工整理。提供完善的分揀,、換包裝等加工服務(wù),，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求,。

訂單處理,。對訂單處理要求做到及時、準(zhǔn)確,、高效,，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨,。

退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單,，并及時反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時,，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,，做到清點(diǎn),、分類、整理后方能入庫,。

7. 信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計,。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計,，系統(tǒng)咨詢。

倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計,。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn),，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計,。針對大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求,。

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),，進(jìn)行常規(guī)供貨,、出貨、流通周轉(zhuǎn),、及安全庫存的定量分析,，替客戶計算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積。

其他信息管理需求,。秉承客戶至上的服務(wù)理念,，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制,。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時查閱商品庫存的信息,。

8. 作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：

進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn),；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對，（如貨損,，貨差,，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二小時內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報表,。

出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間,，車隊(duì)名和所提貨品的貨號,、數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字,；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔,。

1. swot分析

優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù),；倉庫類型齊全,；作業(yè)場地寬敞。

劣勢：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用,；貨倉的出租形式過于單一,、死板，租金較高,。

機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī),，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi),，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶。

3. 鐵路專用線的使用效率不高,，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息,、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程,、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

5. 健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個重要的利潤來源,，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,，吸引住長期客戶,。

1．企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了,。

2．進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

3．要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費(fèi)倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4．商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲存,，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

5．應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的.運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6．應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國內(nèi)的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

大學(xué)生物流實(shí)踐報告字篇六

1,、了解廣州華新商貿(mào)有限公司物流中心的運(yùn)作結(jié)構(gòu)和配送業(yè)務(wù);

2,、加深對物流配送中心和分銷經(jīng)營的認(rèn)識和理解;

3、對物流有更加深入的理解,。

廣州華新商貿(mào)有限公司,，前身為“華新貿(mào)易商行”，主要經(jīng)營飲料,、食品,、日用百貨、酒類等的分銷物流業(yè)務(wù),，代理和分銷近百個國內(nèi)外著名品牌,，網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個珠三角州，員工人數(shù)800多人,。是目前華南地區(qū)最大的快速消費(fèi)品分銷企業(yè),。

1990年華新商貿(mào)行成立，成功取得了百事可樂,、楊協(xié)成等產(chǎn)品的廣州分銷權(quán),。

1993年成為怡寶純凈水廣州地區(qū)的獨(dú)家代理，并從飲料批發(fā)向全面代理制轉(zhuǎn)型,。

1994年成立華新商貿(mào)公司,。

1995年導(dǎo)入品牌代理制，逐步拓寬跨區(qū)域分銷網(wǎng)絡(luò),，建立佛山等分公司,。

1996年與怡寶公司、珠江啤酒結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴,，為公司壯大發(fā)展奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

20xx年在廣州投資建設(shè)了占地10萬平方米的物流中心。

20xx年斥巨資引進(jìn)國際先進(jìn)的物流信息管理系統(tǒng),。

20xx年與日本住友商事,、加藤產(chǎn)業(yè)等國際大公司合作,，改制成中日合資企業(yè),。

“鞏固分銷，發(fā)展物流”是公司的發(fā)展戰(zhàn)略,，經(jīng)過十多年的辛勤耕耘,，得到了社會各界、各級政

府的大力扶持與關(guān)愛,，公司已成為集飲料,、日用百貨,、食品、酒類為一體的大型物流分銷企業(yè),。

參觀配送中心,，并且在參觀過程中同簡經(jīng)理交流，了解整個物流中心的工作流程和具體情況,。

參觀廣州華新商貿(mào)有限公司物流中心,，負(fù)責(zé)講解和接待的簡經(jīng)理在整個過程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設(shè)施制度等。參觀過后的公司介紹和簡經(jīng)理的解答環(huán)節(jié)沒能進(jìn)行不免有些遺憾,，但是整個過程還是收獲良多,。

首先是對整個物流中心的了解。與其說這是一個物流中心,，我更愿意稱它為配送中心,。因?yàn)槿A新集團(tuán)在華南地區(qū)的業(yè)務(wù)主要是分銷，其中涵蓋了怡寶,、可口可樂,、百 事可樂等食品飲料類的大品牌，所以在海珠區(qū)的物流中心主要負(fù)責(zé)的是這些貨物的分箱配送,，也就是擔(dān)任從供銷商到零售商之間的分銷角色,。

因此，這個物流中心的主要功能在于揀貨,。而在這個過程中,，自然需要大量的人力或自動化和良好的物流系統(tǒng)管理。華新商貿(mào)有限公司物流中心(以下簡稱華新物 流)大部分工作都由人工操作,，包括揀貨等一系列活動,。這可能是由于華新物流作為一個分銷商，本身的規(guī)模和利潤不支持大規(guī)模自動化設(shè)備的更新,，但是機(jī)械化或 者自動化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發(fā)放,，是一個值得考慮的方向。而且,，在倉庫內(nèi)部,，由于大量的空間都用于存放貨物，能夠走動的空間比 較小,，人工揀選相對來說比較低效,。此外，華新物流的物理管理系統(tǒng)是相對完善的,，員工所揀選的貨物數(shù)量都是經(jīng)過電腦進(jìn)行統(tǒng)計的,，在一定程度上降低了出錯率。

在整個參觀倉庫的過程中,，我們可以看到,，華新物流對貨物保存環(huán)境的要求比較高,。除了一般物品的保存，另辟了隔間來恒溫保存特殊貨物,。這樣不僅可以保證貨物 的質(zhì)量,，而且還可以延長貨物在配送過程中的保存時間，從而減少整個訂單周期的波動所造成的損失,。這也體現(xiàn)了華新物流在分銷方面細(xì)節(jié)的注重,。

說到細(xì)節(jié)的注重，華新物流將貨物放入倉庫中時,，考慮了貨物是否為熱銷產(chǎn)品而決定其在倉庫中的擺放位置,，將比較熱銷、訂貨周期比較短的產(chǎn)品放于方便拿取的位置,。這樣提高了揀貨的工作效率,，也為補(bǔ)貨等操作提供了方便。

但是可以觀察到許多產(chǎn)品包裝有擠壓損毀,，雖然有些產(chǎn)品需要拆箱分銷,，但是如果整箱配送的話不美觀，而且會對產(chǎn)品包裝的完整性和產(chǎn)品的質(zhì)量造成威脅,。除了通用的托盤,，華新物流可以考慮加入高強(qiáng)度材質(zhì)的特質(zhì)貨架對每個托盤上大量堆積的產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)，或者減少堆積量,。

除了在配送中心內(nèi)部進(jìn)行的活動,，華新物流在供應(yīng)商往本物流中心的運(yùn)輸方面外包給了第三方物流。這對華新物流來說是可以節(jié)省成本的,，比如汽車租賃或者購買,， 減少固定資產(chǎn)的投入帶來更大的資金靈活性。而從物流中心到零售商的運(yùn)輸是本公司來進(jìn)行的,，這保證了零售商方面數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計,，也有利于樹立公司的公共形 象。

簡經(jīng)理在參觀過程中對我們說：“在分銷這個行業(yè),，只有把企業(yè)做大了才有資格和產(chǎn)品供應(yīng)商談條件,。”華新物流不僅掌握著多家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品的獨(dú)家分銷權(quán),，而 且和很多公司都建立了很長時間的合作關(guān)系,。目前，分銷商和供應(yīng)商之間還只是基于戰(zhàn)術(shù)性的合作關(guān)系,，而非戰(zhàn)略性的,。我認(rèn)為,，未來的趨勢必然是在產(chǎn)品的線下銷 售中,，環(huán)節(jié)得到精簡,，分銷商應(yīng)該擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍，而且應(yīng)該與合作商家建立起戰(zhàn)略性的友好的長期合作關(guān)系,。華新物流作為華南地區(qū)最大的分銷商,，是有資格向這 個方向努力的。舉個例子來說,，分銷商在進(jìn)行往零售商的配送時,，往往需要拆箱。如果華新物流能努力爭取到產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的工作,，按照零售商的要求進(jìn)行包裝,，就 避免不必要的包裝所帶來的浪費(fèi)，也可以提高訂貨的自由度等,。

更重要的是數(shù)據(jù)共享,。如果能和公司建立起長期的合作關(guān)系，那么華新物流就可以針對特定的公司進(jìn)行專門的分銷服務(wù),。數(shù)據(jù)的共享可以為供銷商提供大量的信息,，提高公司利潤的同時也增進(jìn)分銷商的發(fā)展。

從長遠(yuǎn)來看,，線上銷售所占的比重越來越大,，線下銷售所能做到的就是提供更為細(xì)致及時的服務(wù)來滿足顧客需求。分銷商作為供銷商和零售商之間的紐帶,，不僅負(fù)責(zé)了產(chǎn)品的分揀銷售,，還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集分析，這對于大數(shù)據(jù)的時代而言,，是極其重要的,。

參觀華新物流，讓我對課本上的內(nèi)容有了更加深刻的理解,。物流是供應(yīng)鏈的一部分,，而華新物流的存在保證了產(chǎn)品從供銷商到零售商的順利進(jìn)行。物流不僅要注重倉 儲和運(yùn)輸,，揀貨也同樣重要,。每個環(huán)節(jié)都是產(chǎn)品、服務(wù)和信息的流動與傳遞,，每個環(huán)節(jié)的效率都影響著整個訂貨周期的長短和穩(wěn)定,。對華新物流來說，對細(xì)節(jié)的注重 和目標(biāo)的明確成就了華南地區(qū)最大分銷商的聲譽(yù),。

這次的參觀同樣激起了我對物流濃厚的興趣,。大一學(xué)習(xí)的《物流學(xué)導(dǎo)論》是對整個物流學(xué)框架的介紹，而那些更深入的研究在前面等著我們,。比如說,，如果將華新物 流的人工操作變成自動化揀貨補(bǔ)貨,，所帶來的效益是否會大于更新和維護(hù)設(shè)備所造成的花銷?華新物流將恒溫隔間設(shè)在倉庫門口，是否會影響熱銷品的補(bǔ)貨和揀貨? 如果設(shè)計用來保護(hù)產(chǎn)品包裝的貨架,，怎樣設(shè)計才能達(dá)到最好的效果?作為主要經(jīng)營食品飲料類分銷的公司,，自然要應(yīng)對食品飲料淡旺季的變化，此時如何改變倉儲策 略?……這些對于現(xiàn)在的我來說都是未知的,，等待解答的,。希望在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)中得到答案。

對華新物流來說,，這個物流中心承擔(dān)著倉儲和配送兩個主要任務(wù),。如何最大限度地提高倉庫的空間利用率，同時實(shí)現(xiàn)倉庫的吞吐量最大化,，在這兩者的權(quán)衡之中,，又用到了系統(tǒng)的方法。整個物流運(yùn)作過程中存在著數(shù)學(xué)建模,、管理決策,、路徑最優(yōu)規(guī)劃、成本權(quán)衡……對我而言是極具吸引力的,。

中國的物流業(yè)在世界來說并不發(fā)達(dá),，所占gdp的比重依然很大。而先進(jìn)的技術(shù)和深入的研究是推動其進(jìn)步必不可少的工具,。華新物流——華南地區(qū)最大的分銷商,， 能夠讓我們窺到中國整個物流鏈的一角，希望通過對物流學(xué)的學(xué)習(xí)和更多的實(shí)踐實(shí)習(xí)活動,，能夠讓我真正了解中國的物流業(yè),，也能夠讓我為之而努力。

五,、對實(shí)習(xí)單位改進(jìn)的意見和建議

1,、關(guān)于設(shè)備機(jī)械化的改進(jìn)。人工揀選對比于機(jī)械化揀選來說效率比較低,，而且容易發(fā)生數(shù)據(jù)錄入失誤,、揀選錯誤、員工內(nèi)部偷竊等錯誤,。機(jī)械化相對 于自動化來說成本較低,。可以考慮在熱銷產(chǎn)品區(qū)增加自動化設(shè)備,，而在一般產(chǎn)品和周轉(zhuǎn)期較長的產(chǎn)品區(qū)采用人工揀選,，這樣既減少了更新設(shè)備的成本，又提高了效 率;

2、增加對部分產(chǎn)品的包裝保護(hù),。很多產(chǎn)品(特別是糖類和飲料類)的外包裝破損,，對產(chǎn)品的質(zhì)量造成一定的威脅，可以考慮增加對其的保護(hù),。采用輕質(zhì)高強(qiáng)度的材料進(jìn)行箱與箱之間的支撐隔離可以保護(hù)產(chǎn)品的外包裝，防止其擠壓受損;

3,、對零售商反饋回的數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的整理統(tǒng)計,，同時及時從供銷商處得到關(guān)于商品促銷的信息，綜合分析后調(diào)整產(chǎn)品的訂貨周期以保證最大的資金利用率和靈活性;

4,、考慮與各公司建立長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系,，對供銷商采取專門的分銷策略和服務(wù)，變成“公司系統(tǒng)內(nèi)的外部分銷公司”,。即在和供銷商及時交流的同時,，高效率配合供銷商活動，但是保證自己企業(yè)的主動性和靈活性,。

大學(xué)生物流實(shí)踐報告字篇七

dhc選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識,，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。同時了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.

實(shí)習(xí)方式：

采用實(shí)地調(diào)研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報告,。

實(shí)習(xí)時間：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)步驟：

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

武漢中百物流配送中心是中百集團(tuán)下屬子公司,，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝,，總建筑面積3.5萬平方米,，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達(dá)5000萬元,，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外,，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。

物流中心以經(jīng)營副食品,、煙酒飲料,、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個集工業(yè)品批發(fā),、商品配送,、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。

武漢中百物流配送中心通過引進(jìn)集高位貨架,、前移式電瓶叉車,、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端,、條碼及掃描技術(shù),、計算機(jī)信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù)，實(shí)行按客戶,、商品,、批次分別對商品進(jìn)行精確的分類定位管理，實(shí)現(xiàn)“儲存立體化,，裝卸機(jī)械化,、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心,。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座,，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián),，呈“h”型分布,。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶,，內(nèi)外作業(yè)可同時進(jìn)行,，動線分明。倉庫月臺高度1.2米,，設(shè)有100個收,、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個,，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè),。東、北,、西面各收貨口配有電子稱量秤,，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯,，提高收貨效率,。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提供了有力的保障,。

武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達(dá)5萬平方米,，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米,，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設(shè)計,，屋頂和墻體呈天藍(lán)色,，可見，藍(lán)色是該公司建筑的標(biāo)志色了,。四周的墻體都有若干個進(jìn)出貨口,。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個分進(jìn)出口(據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口),。而停車場內(nèi)的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國寶橋米”的字樣,。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間,，中間以連廊相聯(lián),，庫區(qū)高度達(dá)12米左右,，內(nèi)部配置著39組五層,、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲,、分揀,、配送實(shí)行計算機(jī)智能化管理，引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動化分揀線,，同一時間可自動分揀1800余個品種,，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外,，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷,。

該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū),、箱裝分揀區(qū),、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個,，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組,，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位15000個，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個,，配備dps數(shù)字分揀線5條,，能實(shí)時、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù),，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀,。

雖然庫區(qū)的整體設(shè)計呈“u”形，但其物流動線有兩種形式：右側(cè)的站臺既可以進(jìn)貨,，也可以出貨,，呈“u”型物流動線,。主要負(fù)責(zé)向社會各客戶配送(據(jù)資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷),，屬社會物流體系,。左側(cè)的站臺均為出貨站臺，進(jìn)貨站臺則在另一側(cè),，呈“l(fā)”型物流動線,。這一部分主要是對中百集團(tuán)內(nèi)部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進(jìn)行配送,，屬企業(yè)物流體系,。庫內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍(lán)底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號和指向,，與課本上介紹所不同的是,，在每個貨架上并沒有標(biāo)明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管,，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線,。

在面積達(dá)2~2.5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進(jìn)貨月臺,、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗(yàn)收區(qū)),、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度快的a類貨品)儲存區(qū),、拆零分揀區(qū),、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū),、出貨月臺,。進(jìn)出貨月臺高度1.2米(據(jù)資料記載，配有自動升降平臺10個,，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)),。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進(jìn)貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。故,，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心,。

該中心采用無線手持終端技術(shù)實(shí)時記錄庫房收貨、定倉,、補(bǔ)貨,、移庫等信息，及時準(zhǔn)確記錄倉位品種和存量變化,，隨時保證帳實(shí)相符,，彌補(bǔ)傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實(shí)物轉(zhuǎn)移的缺點(diǎn)，有效支撐倉管系統(tǒng)實(shí)時化管理,。庫內(nèi)商品存儲運(yùn)用科學(xué)的儲位管理方法,，采取abc分類原則,，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率,，采用托盤,、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運(yùn)車等專業(yè)物流設(shè)備,，以整體托盤為單元,，實(shí)施收貨定倉、補(bǔ)貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理,，縮短整體搬運(yùn)距離,，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本,。

在參觀武漢中百物流配送中心之前,，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況,。當(dāng)學(xué)生列隊(duì)有序進(jìn)入倉庫時,，最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個大字，從這可以看出中百倉儲企業(yè)員工文化,，領(lǐng)導(dǎo)文化等,，用細(xì)節(jié)來證明一切,，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè),，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中,，我們了解到,，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行，即進(jìn)貨,，對此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫作業(yè),，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域,，相互影響貨物的分類等過程;儲存,，將貨品放入相應(yīng)庫位號(每一貨架上都有相應(yīng)編號)，進(jìn)行庫存管理;訂單處理,，根據(jù)各配點(diǎn)訂貨需求,，對物品的數(shù)量，品種進(jìn)行總和;配貨,，揀貨員根據(jù)每一訂貨點(diǎn)的需求進(jìn)行貨物揀選,，并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放，將每一點(diǎn)的物品進(jìn)行不同區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補(bǔ)貨,，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除,，放在相應(yīng)的回收物流區(qū),，然后進(jìn)行補(bǔ)充;送貨，根據(jù)貨物多少,，企業(yè)分派不同型號車輛,，對各門點(diǎn)送貨，確保送貨及時性,，安全性,。

在參觀時，同學(xué)們也不甘落后,，他們陸續(xù)提出,，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學(xué)學(xué)子,，接待人員也耐心的一一給了我們答案,。

“走進(jìn)物流，實(shí)踐物流”,，在實(shí)踐活動中增長見識,，了解企業(yè)，學(xué)會溝通,，交流,，學(xué)會觀察事物，讓理論變?yōu)閷?shí)際,，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石,。切身體驗(yàn)物流，取得教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的理想效果,。

在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實(shí)際中要多.像：第三方物流服務(wù)方式,，物流經(jīng)營方式的分類，它可分為功能物流經(jīng)營方式和集成物流經(jīng)營方式.所謂功能物流經(jīng)營方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營過程需要的物流體系,，對企業(yè)物流經(jīng)營活動中功能,，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，采用多種形式在市場范圍進(jìn)行物流資源配置,，以建立一個功能健全,，環(huán)節(jié)配套的物流運(yùn)作系統(tǒng)的基本方式.它一般注重物流運(yùn)作中各種基本功能要素的管理.強(qiáng)調(diào)物流經(jīng)營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運(yùn)作.集成物流經(jīng)營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例,，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運(yùn)作體系的基本方式.

經(jīng)營過程物流經(jīng)營方式包括：連鎖物流經(jīng)營方式和代理物流經(jīng)營方式.連鎖物流經(jīng)營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢,，采取連鎖形式開展物流經(jīng)營活動的基本方式.它需要注意連鎖經(jīng)營的地域范圍，經(jīng)營實(shí)力,，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營的規(guī)模效益等.代理物流經(jīng)營方式就是為各種新興商務(wù)活動提供代理而開展的物流經(jīng)營方式.它一般應(yīng)注意根據(jù)實(shí)際情況合理決定物流經(jīng)營項(xiàng)目和市場范圍,，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益.

同時我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等.

不過也有一些地方令我們覺得有些許失望,。在工貿(mào)家電的倉庫內(nèi),，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備,，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施，只有幾個消防器在墻邊放著,，這不能不說是一個遺憾與不足,。

在走訪的物流公司.我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無專業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨,，業(yè)務(wù)范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展.

大學(xué)生物流實(shí)踐報告字篇八

經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),，對物流的定義、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力,。

：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見,。

訪問法、資料收集法,。資料收集的方法：網(wǎng)上收集,。

上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路,，比鄰武寧路,，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里,，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里,。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米,，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。

上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司,。中心始建于1952年,，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位,。

鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺板,。

運(yùn)輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊(duì),，可調(diào)動車輛近百輛,。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地,。

集裝箱場地,，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù),。

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米,，可利用空間高度為7-8米,，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高,，防汛、防潮,、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進(jìn)出倉,。

高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米,，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。

樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存,。

其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

市內(nèi)/國內(nèi)配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。備有各式車型,，承運(yùn)商品包括：百貨用品,、冷藏保溫、特殊商品,。

貴重物品配送,。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,。

隔日零擔(dān)配送,。對于零擔(dān)配送，公司承諾貨物

銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā),，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨,、流通周轉(zhuǎn),、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積,。

其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念,，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制,?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時查閱商品庫存的信息。

大學(xué)生物流實(shí)踐報告字篇九

我進(jìn)一步了解了順豐速運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r及作為快遞行業(yè)的龍頭老大,，其具有其他行業(yè)所不具備的核心競爭優(yōu)勢,。順豐速遞于1993年3月在廣東順德成立。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù),，隨著客戶的需求增加,，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸到中山，番禺,，江門,。佛山等地，在1996年,，隨著客戶數(shù)量的增加和國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，順豐將網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市，至20xx年,，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國32個省,，直轄市和港澳臺地區(qū)，成為中國速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一,，順豐速運(yùn)的經(jīng)營規(guī)模網(wǎng)絡(luò)覆蓋和市場份額僅次于中國郵政公司,，排名第二位，而業(yè)務(wù)量峰值超過中國郵政公司,。順豐速運(yùn)將經(jīng)營管理理念定位于：“成就客戶,，推動經(jīng)濟(jì)，發(fā)展民族速遞業(yè)”順豐不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目,，為客戶的產(chǎn)品提供快速安全的流通渠道,，幫助客戶更好更快的對市場作出迅速的反應(yīng)和對策。積極調(diào)整管理和經(jīng)營策略,，縮短送貨周期,，提高送貨速遞，降低了經(jīng)營成本,，也促進(jìn)了合作者和客戶的競爭力,。順豐速遞自上而下采用了自建自營的方式建立自己的網(wǎng)絡(luò)。致力于加強(qiáng)基層的基礎(chǔ)建設(shè),，統(tǒng)一全國各網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營理念,，大力推行工作流程標(biāo)準(zhǔn)化，提高設(shè)備的科技含量,，提高員工的素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能,，為更多的客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。順豐快遞以核心競爭理念為核心，公司建立開始一直把“速度第一”貫穿于其營銷理念的始終,。

通過協(xié)助快遞倉管員實(shí)習(xí),，我了解快遞企業(yè)倉庫管理流程及相關(guān)工作情況，并在這基礎(chǔ)上把所學(xué)的專業(yè)理論知識與實(shí)踐緊密結(jié)合起來,，培養(yǎng)倉管員崗位的實(shí) 際工作能力與分析能力,，以達(dá)到學(xué)以致用的目的。

在順豐公司,，我的工作主要是協(xié)助倉管員,，主要負(fù)責(zé)內(nèi)容：在順豐公司規(guī)定的時效性內(nèi)，負(fù)責(zé)快件的出入庫操作及倉管的管理工作,；輔助工的作有：接受客戶的電話服務(wù),；客戶上門收取快件處理；及時有效的處理電腦的內(nèi)部人員郵件信息處理,；對上一天業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)量進(jìn)行核對與整理,；掃描當(dāng)天正常收派的運(yùn)單；準(zhǔn)確無誤地完成上級下發(fā)的相關(guān)規(guī)定及異常情況處理,。為了規(guī)范倉庫工作,，確保工作有序進(jìn)行，提高工作效率,，我作為一名倉管員,，要按規(guī)定流程做事?？旒竭_(dá)倉庫后,，要對快件進(jìn)行入庫操作，快件入庫操作要求準(zhǔn)確有效,，不容絲毫馬虎,，入庫后倉管員要及時對入庫的快件量與出庫件量進(jìn)行對比，以確認(rèn)是否一致,，如不一致應(yīng)利用順豐內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行查詢,。快件的收件流程與派件流程剛好相反,，再此不與敘述,。

在實(shí)習(xí)中，我在部門領(lǐng)導(dǎo)同事的熱心指導(dǎo)下,，積極參與部門的工作,，用理論知識加深對實(shí)際工作的認(rèn)識。通過實(shí)習(xí),，使我對物流工作有了深層次的感受和理性的認(rèn)識,。剛開始,，師傅就是讓我明確哪些是我們的權(quán)利和義務(wù),，哪些責(zé)任我們必須擔(dān)當(dāng),，還要具備哪些能力。這些在日后的實(shí)習(xí)階段中起了很大的作用,。例如：由客戶故意投訴我們的產(chǎn)品有問題應(yīng)如何處理,，如何進(jìn)行簡單的出入庫操作，內(nèi)部工單及信息如何處理等等問題,。這些事情雖小,，但想做的完美不容易。

其次,，最重要的是明確交接與責(zé)任,。在這次實(shí)習(xí)中收獲最大的就是會明確各崗位責(zé)任，做好各類負(fù)責(zé)的交接表,。因?yàn)楣居幸?guī)定本著“多勞多得”的理念,，每個員工都是公司的股東，要讓所有的員工看到當(dāng)天的日報表,，從而激勵每個人為公司奉獻(xiàn)力量,，更重要的是為自己。這一點(diǎn)讓我永遠(yuǎn)不會忘記,。

從最基本的對貨,，點(diǎn)貨，告訴我哪里的貨該放在什么位置,。經(jīng)過一個星期的適應(yīng),，對整個環(huán)境有了基本的了解。慢慢發(fā)現(xiàn)其實(shí)這件工作熟悉起來之后,，做起來也是比較簡單的,。關(guān)鍵是要用心去做，把每一件貨對清楚,，該放哪里就放在哪里,，該搬到那輛車的就搬到到那輛車。一般都是早上對退貨,，晚上對發(fā)貨,。要看清聯(lián)系電話和收貨地址，來查明這件貨的真正單號,。晚上對貨上車,，最主要的就是要分清各個地區(qū)的，不能竄貨少貨,。否則不僅會造成運(yùn)輸費(fèi)用的損失,，更重要的是延誤到貨時間,，這樣就會損失客戶利益，最終會影響發(fā)貨方對承運(yùn)方的信任度,，影響后續(xù)生意,。所以一件看似簡單的工作，卻也擔(dān)負(fù)重大的責(zé)任,。在提貨的時候,，要注意包裝的完整無損，也要點(diǎn)清楚件數(shù),。有時一件貨物的托運(yùn)費(fèi)雖然很低,，但是貨物的價值卻很高，如果件數(shù)和包裝沒有注意好,，也會造成很多不必要的麻煩,。同時從點(diǎn)上提回去的貨物，有時是沒有公司的標(biāo)簽的,，所以需要我們把貨物提回來之后,，把清單上的單號寫好，貼在外包裝上,，以方便晚上點(diǎn)貨上車,。其次就是做好倉庫清潔，每天對倉庫進(jìn)行打掃,，同時把倉庫的貨物整理好,。實(shí)習(xí)鍛練我的能力,讓自己變得更強(qiáng)更壯,鍛練靈活性和實(shí)踐性等等.在這次實(shí)習(xí)的時間,我學(xué)到了很多東西,不僅有學(xué)習(xí)方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對我來說受益非淺。學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,應(yīng)該還算是及時,。運(yùn)用所學(xué)的物流知識來對運(yùn)營管理狀況進(jìn)行了解和分析，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,，豐富并鞏固自己的專業(yè)知識,。雖然有點(diǎn)繁瑣，但是能來參加這種社會實(shí)踐,，鍛煉自己的綜合能力,，我甘之如飴。今后的工作還會遇到許多新的東西,這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會,因此,我堅(jiān)信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗(yàn),。打好基礎(chǔ)非常重要;因?yàn)榛A(chǔ)知識是工作的前提,。而且實(shí)際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng),仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識,。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會對人才的需求,。