“報告”使用范圍很廣,，按照上級部署或工作計劃，每完成一項(xiàng)任務(wù),，一般都要向上級寫報告,，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),、存在的問題以及今后工作設(shè)想等,，以取得上級領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo),。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點(diǎn)呢？又該怎么寫呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧。

工廠車間實(shí)訓(xùn)報告篇一

總裝車間里面采光也比較好,，不但東西北三面玻璃窗可以透光,，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn),，這也為廠節(jié)約不少的能源,。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗,，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高,，甚至超過室外溫度,。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào),，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度,，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢,？

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近,，以節(jié)約來回拿件的時間,。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂,，那在拿件的時候就浪費(fèi)尋找的時間,。車間地面很少能看到垃圾,，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺,，同時也減少空氣的浮沉量,，對一線員工的健康是有利的。

總的來說,，總裝車間給人的感覺就是明亮,、整潔和有序。

下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況,。

在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的,，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力,。特別在9月份的時候,，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持,，堅(jiān)持,，再堅(jiān)持。

總的來說,，一線實(shí)習(xí)要注意三個問題：安全,，質(zhì)量，效率,。

首先是安全問題,。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng),，防止傷到自己,，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程,。拿件的時候要小心，特別是重件,，一定要拿穩(wěn),，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險,，件不能對著別人,，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易,，但做起來就很難,，在裝右后車門線束的時候，手臂經(jīng)常被劃傷,，即使注意也無經(jīng)于事,，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去,，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷,。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要,，就是撞到頭,，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患,。第一不能站在吊掛的重物之下,，必須及時避開；第二注意交通安全,，注意來往的車輛,。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的,，車遇到人,，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的,。而且車間的確發(fā)生好幾起吊掛重物掉下來的事故,，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動機(jī)軌道下的隔網(wǎng),，底盤軌道上的鐵皮,，均被砸一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方,，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸?guī)讉€窟窿,。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢,？聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過程中,，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的,，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴(kuò)展,，最后產(chǎn)生脆斷,。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險,，增加一條冗余的軌道,，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置,，鏈條從裝置伸出,，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落,，并在重物靜止的時候起著固定作用,。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷之后,，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物,，防止重物掉下來,。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色,，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好,。

質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品,，如同廢品,。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量,。車間里每完成一道工序,，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題,，就可以直接找到責(zé)任人,，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識,。在實(shí)習(xí)過程中,，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動軸的時候,，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪,，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進(jìn)行修復(fù),。安裝傳動軸有一次拉線,，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊,，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下,，問師傅要不要重新打上,。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去,，加上平墊,，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做,，不過當(dāng)我把事情做好就有一種放下包袱的輕松感,。

效率不是機(jī)械地提高干活的速度，而是減少浪費(fèi),，更輕松,，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量,，尤其在干的活相對比較費(fèi)勁的時候,，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量,，可以達(dá)到事半功倍的效果,。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力,，可以很輕易地把壓條壓入,。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時,，加上體重的下壓力,，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好,，交給我的活太復(fù)雜的話,，我就會拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€崗位干的時間不長久,，還不熟練,。有句話：熟能生巧。就說明這個道理,。

干活的時候也很注重技巧,。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套,，不是打歪,，就是把銷套打斷。經(jīng)歷很多次的失敗,，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候,，不是豎直地打下來，而是斜著打下來,。找到問題所在才能著手解決,，接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平,，然后才用七敲打銷,，用這個辦法我終于成功。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好,，原因也很簡單就是螺栓偏,。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候,，就會盡量使螺栓對準(zhǔn),，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得成功,。除以上所說的,，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條,，車門密封條,，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧,，蠻干的話是沒有用的,，那等同于沒學(xué)會一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的,，如果沒有堅(jiān)持搞下去,，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈,，這也是我的工作,，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西,。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接,。根據(jù)焊縫的形狀,，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多,，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊,，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊,。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法,。不過車身還使用氣體保護(hù)焊,，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊,。我聽一些老員工說還用銅焊,，我查書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來,，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊,。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接,，那焊縫非常飽滿,，我覺得應(yīng)該是使用機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接,，那焊縫看起來不像是打磨過的,，簡直太漂亮，非常光滑美觀,。除焊接這方面的,，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲,。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t,，薩普v和薩普c三種車型。剛開始的時候自己什么都不懂,，來一臺車完全不知道是什么車型,，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響,。而當(dāng)熟悉車型之后,，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡,。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有一定的解,。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書,，多解一下,。

工廠車間實(shí)訓(xùn)報告篇二

1實(shí)習(xí)目的：

通過到車間實(shí)習(xí)，了解車間加工的金屬材料種類和特性;掌握鍛造的工藝過程及工藝特點(diǎn),，了解結(jié)構(gòu)件和房箱的制作能力;掌握焊接設(shè)備的種類和焊接方法,，對不同金屬材料對應(yīng)不同的焊接設(shè)備有所了解;掌握熱處理工藝的過程及對機(jī)械性能提升的作用，為后續(xù)設(shè)計工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

2實(shí)習(xí)內(nèi)容：

(1)鍛造加工

(2)鈑金加工(房箱的制作過程)

3實(shí)習(xí)過程：

(1)鍛造加工

鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力,，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法,，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一,。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷,，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時由于保存了完整的金屬流線,，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件,。

車間鍛造加工所用到的設(shè)備主要是空氣錘和加熱爐，其中空氣錘主要有兩種：150kg和400kg,，鍛造加工所用的加熱爐是0.56㎡，tp-35型天然氣鍛造加熱爐,。鍛造加工的煅燒溫度為最高1260℃,，終鍛溫度為800℃，加工過程中防止過燒和嚴(yán)重脫碳等缺陷,。在試壓泵和高壓清洗機(jī)上的負(fù)載高,、壓力承受部位等的重要零件，多采用鍛件,。一般采用固定金屬磨具進(jìn)行鍛壓,，使其成型為金工車間加工的毛坯件。

鍛造加工范圍：車間的鍛造加工主要是對試壓泵和高壓清洗機(jī)上一些整體件的毛坯進(jìn)行鍛造成型,，其次是對金工車間的刀具毛坯進(jìn)行鍛造成型,。

(2)鈑金加工

綜合車間的鈑金加工主要是對房箱的制作，以及部分試壓泵和清洗機(jī)的的底座,、外殼和水箱等的制作,。其中主要的加工設(shè)備是折彎機(jī)和剪板機(jī)。車間里的剪板機(jī)主要是對小于等于8mm厚的金屬板進(jìn)行剪切,。

車間里的鈑金加工主要是針對金屬薄板進(jìn)行的冷加工工藝,，包括剪、切,、折,、打磨、焊接,、鉚接,、拼接等。

在鈑金加工實(shí)習(xí)中主要參與房箱的制作,，其中焊接是重點(diǎn)工藝內(nèi)容,。首先拿到圖紙，確定基本房箱或者底座的框架,，然后根據(jù)尺寸和材料,，從料庫中拿出毛料進(jìn)行剪切，然后用折彎機(jī)制作成所需大致形狀,，有些部件需采用焊接進(jìn)行固定外形或拼接成所需形狀,。在制作過程中不斷加入新的安裝尺寸,，為試壓泵、空調(diào)等設(shè)備的安裝進(jìn)行定位打孔,、攻絲,、鉚接等。

鈑金的加工過程中,，焊接和金屬切割是兩個非常重要的內(nèi)容,，其次是折彎、打磨,、鉆孔等工序,。

車間中的焊接主要有電焊和氣焊兩種，其中主要有手弧焊,、氣焊(氧-乙炔火焰),、熔化極氣體保護(hù)焊。手弧焊主要運(yùn)用在復(fù)雜工件的多部分連接上,，和房箱,、底座等制作過程的骨架焊接上;氣焊主要是對金屬板的定型切割上，對所需特殊形狀的板材的切割,，同時剪板機(jī)又無法方便切割出所需形狀的板材;熔化極氣體保護(hù)焊主要運(yùn)用房箱,、護(hù)罩、水箱,、金屬外殼等薄壁鋼板的焊接,，能夠保護(hù)焊接位置，同時焊接速度快,。

4實(shí)習(xí)總結(jié)：

本周實(shí)習(xí)主要是在車間進(jìn)行,，主要是鍛造、鈑金,、焊接的實(shí)習(xí),，在實(shí)習(xí)期間主要了解不同制作工藝的過程和工藝特點(diǎn)。其中著重對房箱的制作進(jìn)行實(shí)際參與作業(yè),，加深了對房箱的制作能力的掌握,。在實(shí)習(xí)過程中，把在車間里看到加工工序和工藝特點(diǎn)記錄下來,，然后再查閱相關(guān)的工藝卡片和工程圖紙,，完全了解整個制作過程的加工特點(diǎn)。在觀察了不同型號的設(shè)備對不同材料的加工過程,，以及和車間師傅進(jìn)行交流,、請教，基本了解了整個車間的基本加工情況，同時對車間設(shè)備的加工能力有了更進(jìn)一步的了解,，使自己明白了更多加工制造技術(shù)上的具體實(shí)際應(yīng)用,，為以后的設(shè)計工作打下更多的實(shí)踐基礎(chǔ)。

工廠車間實(shí)訓(xùn)報告篇三

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié),。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中,，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo),。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神,，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用,。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用,。

1、較全面,、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù),；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備,、工藝,、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理,、企業(yè)文化,、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運(yùn)作過程。

2,、在專業(yè)比較對口的實(shí)習(xí)崗位上,，努力將所學(xué)的理論知識與實(shí)際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用,，使自己的專業(yè)知識,、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。

3,、積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)和社會經(jīng)驗(yàn),，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì),、勞動觀念,、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換,，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ),，提高就業(yè)競爭力。

1、學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀(jì)律,，不能無故請假和擅離崗位,。有特殊情況需要請假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。

2,、學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度,，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3,、必須遵紀(jì)守法,，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī),、廠紀(jì)廠規(guī),、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動。

4,、努力工作,，積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí),，主動,、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教,，刻苦鉆研,。

5、應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流,，及時得到教師指導(dǎo),。

（一）安全教育

1、事故發(fā)生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素

2,、發(fā)生事故的認(rèn)為因素

1）,、管理層因素；

2）,、違章：a,。錯誤操作b。違章操作c,、蠻干

3）,。安全責(zé)任（素質(zhì)）差。

1,、防火防爆

2,、防塵防毒

3、防止灼燙傷

4,、防止觸電

5,、防止機(jī)械傷害

6、防止高處墜落

7、防止車輛傷害

8,、防止起重機(jī)械傷害

9,、防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒,。

1,、在各種儲罐，槽車,，塔等設(shè)備以及地下室,，陰井，地坑,，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)

2,、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離

3,、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前,，必須對設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換

4、應(yīng)采取措施,，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好

5,、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析,，采樣應(yīng)有代表性

6,、進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時,，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施

7,、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護(hù)手段

8,、《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理,，該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項(xiàng)內(nèi)容,。

（二）流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡要介紹：顧名思義,，流水線就是團(tuán)體的工作，每個員工必須認(rèn)真的做好自己的工作,，因?yàn)檎麄€流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的,，可能會因?yàn)槟硞€工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式,、結(jié)構(gòu)種類和作用,。

（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等,。

1,、安全教育在實(shí)習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等,。

2,、車間實(shí)習(xí)我們在車間實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí),，通過觀察,、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容,。

3,、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過程中,，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實(shí)習(xí)的要求,，將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究,。

4,、實(shí)習(xí)日記在實(shí)習(xí)中，我們將每天的工作,、觀察研究的結(jié)果,、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中,。隨時接受老師們的檢查與批改,。

在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時,，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機(jī)會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動,。在空余時間里還組織球賽,、踢毽子,、乒乓球等活動,，并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動等等。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合,，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實(shí)習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng),，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ),。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容,，加深對電子器件的工作原理,、設(shè)計、試驗(yàn)等基本理論的理解,。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),，使我們了解和掌握了車間管理,、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備,；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識,。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制,、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ),。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解,，更加重要的是更正了我們的勞動觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等,。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的,。我從小就對這種小制作很感興趣,，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興,，并且很有"成就感",。

工廠車間實(shí)訓(xùn)報告篇四

3月2日，進(jìn)入車間,，在分配到班組見習(xí)前,，車間就開展了安全教育、焊裝基礎(chǔ)知識,、質(zhì)量成本知識等一系列的相關(guān)知識講解,，并對我們接下來的生產(chǎn)見習(xí)做了名曲指示，針對我們每個人的不同專業(yè)來實(shí)習(xí)各自相關(guān)的崗位,。在每一堂見面會上,，積極思考，認(rèn)真作好課堂筆記,。通過培訓(xùn),，對車間有了一個大概的了解,，為接下來的見習(xí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。同時，在見習(xí)計劃中,，車間還安排了同h主任學(xué)習(xí)處理車間應(yīng)急情況的緊急預(yù)案,。盡管見面會為時很短暫，但它卻起到了積極的引導(dǎo)作用,。在會議結(jié)束后我被分到了焊裝線上,，下會后焊裝線組長xxx給我詳細(xì)的講解了總焊線的生產(chǎn)節(jié)拍和一些產(chǎn)品知識。近一個月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)我和師傅們相處的很融洽,，雖然師傅們的文化并不是很高,，但生產(chǎn)線生的知識很豐富,，我除了積極按照車間安排做好本質(zhì)工作，平時在休息時我還會積極向師傅了解產(chǎn)品型號區(qū)分在哪里等相關(guān)知識,，師傅們也總是不厭其煩的向我解說,。回家后我還會在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些車身焊接方面的知識進(jìn)行學(xué)習(xí),，及時補(bǔ)充自己的在這方面知識的缺乏,。

按照工段的安排，我在總焊線的06工位見習(xí),。其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)線運(yùn)行的按鈕控制,，見習(xí)過程中認(rèn)真聽從師傅安排，主動掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍,，通過本崗位的按鈕按下的規(guī)律來掌握生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏和設(shè)備運(yùn)行狀況,，積極思考有生產(chǎn)線自身存在的問題可能給產(chǎn)品質(zhì)量帶來的問題。在這一個月中除了本職工作我還積極幫助其他師傅,，并掌握了很多崗位的生產(chǎn)過程以及要點(diǎn),，先后學(xué)會了安裝各種型號的前圍、后圍,、側(cè)圍,、分型號取料，以及生產(chǎn)線上的緊急事故處理如：由上一工作流程未完成下一工作難以啟動,，怎樣找到問題所在并以解決等諸多小問題的解決方法,。在總焊線的一個月生產(chǎn)實(shí)習(xí)我不僅基本掌握了生產(chǎn)流程，而且發(fā)現(xiàn)了很多生產(chǎn)過程中存在的隱患以,。發(fā)現(xiàn)如下：

1,、焊鉗開關(guān)經(jīng)常損壞

原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度、資源浪費(fèi)

解決建議：優(yōu)化采購(現(xiàn)用開關(guān)質(zhì)量單薄),、工人師傅操作不正確,。

2、左側(cè)前fe氣缸行程開關(guān)與焊鉗干涉

原因及后果：fe氣缸上的行程開關(guān)經(jīng)常被焊鉗撞壞,，影響生產(chǎn)進(jìn)度,、資源浪費(fèi)。

解決建議：將形成開關(guān)位置改為里側(cè),，這樣就可以避免干涉現(xiàn)象,。下圖為右側(cè)圍fe氣缸的形成開關(guān)位置，這樣的位置就可以避免干涉現(xiàn)象

3,、焊鉗兩根副線電纜發(fā)生干涉原因及后果：影響生產(chǎn)進(jìn)度,、資源浪費(fèi)。

工廠車間實(shí)訓(xùn)報告篇五

作為應(yīng)屆碩士畢業(yè)生,，我們經(jīng)過了多年的學(xué)習(xí)沉淀,，即將跨入各自工作領(lǐng)域,，車間實(shí)習(xí)便是入職前的必經(jīng)階段，有助于我們了解工廠的運(yùn)作情況,、熟悉生產(chǎn)的工藝流程,、認(rèn)識社會的人情世故，也能磨練人的思想和意志,。我們在報道之后,，被安排了一段為期八天車間實(shí)習(xí)，時間是216年5月4日至5月14日,，地點(diǎn)是在惠科金揚(yáng)車間注塑部,。八天的車間實(shí)習(xí)如此短暫，甚至由不得我們細(xì)細(xì)體味,，現(xiàn)在回頭來看,，那些新奇與興奮、那些艱辛和汗水,、那些對與錯,，共同構(gòu)成了我走出校園進(jìn)入社會所領(lǐng)略到的第一道風(fēng)景，也在我腦海里留下了深深的印跡,。

(1)工作總結(jié)

第一天(5.4)：搬東西,、拆廢品

上午主要是協(xié)助員工整理車間外面的產(chǎn)品堆放處。在這個過程中,，我們一開始手忙腳亂,，連叉車都不會使用，并且由于在學(xué)校里面也沒干過很重的體力活,，感覺非常費(fèi)勁,，經(jīng)過員工的指導(dǎo)和我們的堅(jiān)持，經(jīng)過一上午的整理,，我們將原來擺放混亂,、容易倒落的產(chǎn)品擺放的非常整齊，將樣品標(biāo)簽朝外使其一目了然,，并且每排預(yù)留出通道方便給客戶參觀,，我看到了公司能在這些小細(xì)節(jié)上為客戶考慮，非常用心,。

下午便被安排到廢品區(qū)處理生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各個部件廢品,，主要是使用一些工具去掉螺絲,、標(biāo)簽,、貼膜等以便將廢品回收處理成生產(chǎn)原料。過程比較無聊,，有的部件也很難拆,、拆的比較慢,，漸漸地也熟練起來。期間,，我們留下很亂的場面就去吃晚飯了,，結(jié)果回來就被領(lǐng)導(dǎo)批評說這里很亂檢察人員被拍照記錄了，在后面幾天實(shí)習(xí)中我們就注意了很多,，沒有犯類似的錯誤,。可見,，公司的7s管理落實(shí)到了比較細(xì)微的地方,。

第二天(5.5)：拆廢品、處理殘次品

上午主要是拆廢品,，下午主要是被安排去生產(chǎn)車間處理一些前框和中框中的有瑕疵的樣品,。因?yàn)楦鱾€部件比如前框、中框,、后框,、底座的微小瑕疵會影響到產(chǎn)品的組裝、美觀甚至性能,，因此對于那些注塑車間員工忽略掉的殘次品需要進(jìn)行一些后續(xù)的處理,。在這個過程中，慶幸的是有機(jī)會看到生產(chǎn)部的組裝流水線,，見證產(chǎn)品從一些零件到一臺能點(diǎn)亮的整機(jī)的過程,。

第三天(5.6)：拆廢品、處理殘次品

上午主要還是拆廢品,，下午主要是處理后殼中有部分凸起的樣品,，因?yàn)檫@個凸起的部分可能會使得后續(xù)貼標(biāo)簽的時候不平整，影響美觀,，所以需要采取措施來把它處理平整,，他們采取的辦法是是用熱風(fēng)槍加熱凸起部分，并用一個平整的零件趁熱壓它,，可以達(dá)到很好的處理效果,。剛開始因?yàn)椴皇炀殻幚淼姆浅Ｂ?，并且有的加熱過頭了而留下了凹坑,，后面就好多了。期間,，主管過來給了我們一些其他的處理方法建議,，我就覺得不管是多么細(xì)微的問題，只要開動腦筋總會有很多解決辦法,。

第四天~第八天(5.8~5.13)：協(xié)助后殼生產(chǎn)線作業(yè)

在休整了一天之后,，又開始了后面的實(shí)習(xí)生活,，這次換了一個班長，因此后面的五天我一直都被調(diào)到了后殼生產(chǎn)線協(xié)助作業(yè),。后殼生產(chǎn)線主要是將注塑機(jī)拉出來的后殼進(jìn)行加工,，剪掉多余的邊角，削掉多余的毛邊,，用毛刷打磨留下的指紋及水漬,，并吹掉毛毛，用干凈的氣泡袋包裝好,，再在外面用泡沫包裝一邊,，按相等數(shù)量放入樣品箱中。在五天中,，我最開始不熟悉,，就只能幫著包裝樣品，而且速度特別慢,，笨手笨腳的,，生產(chǎn)線上的阿姨大概是看出來了，就一直鼓勵我;

我也沒有灰心,，打包也越來越熟練了,，一邊也學(xué)習(xí)他們處理樣品的方法，到后來可以幫著他們打磨,、甚至削毛邊了,，最終得到了阿姨和小哥的認(rèn)可，自己這么多天的努力也算是有收獲,。期間令我印象最深刻的是,，負(fù)責(zé)注塑車間品質(zhì)的大姐，她是新來的員工,，因此可能是她對產(chǎn)品不夠熟悉而經(jīng)常來后殼生產(chǎn)線各種小毛病,，阿姨和小哥都在議論她，我剛開始也看不慣她,，覺得她沒有把握好品質(zhì)的度,、亂挑毛病。但是后來聯(lián)想到之前月總結(jié)大會領(lǐng)導(dǎo)說的“品質(zhì)不是檢測出來的,，而是你們車間做出來的”,，還有經(jīng)常會派人去生產(chǎn)部處理殘次品，以及積累的很多廢品,，我認(rèn)識到她對品質(zhì)的執(zhí)著是難能可貴的,，只有對品質(zhì)的嚴(yán)格要求才能使生產(chǎn)線的員工提升自身對品質(zhì)的要求，才能保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量。

(2)心得體會

1.正確定位

通過短暫的實(shí)習(xí),，我對工廠的運(yùn)作有了一個初步的認(rèn)識,，惠科金楊車間需要大量的操作工以保證生產(chǎn)流水線的正常運(yùn)作,，而金渝以后建成的車間將是高自動化車間,，我們需要了解具體工作內(nèi)容、正確定位自己,，不斷學(xué)習(xí)提升自我,，才能在以后的工作中游刃有余。

2.團(tuán)隊(duì)協(xié)作

我們這一批工有11個新人,，可能任何一個人有著表現(xiàn)不好,，都會使我們這個團(tuán)隊(duì)給車間的員工留下不好的印象，甚至使他們產(chǎn)生對90后大學(xué)生群體的誤解,。在任何一個團(tuán)體中,，每個人都不可替代，每個人都應(yīng)該做好自己,。

3.空杯心態(tài)

作為大學(xué)畢業(yè)生,，我們或多或少會自以為在學(xué)校里面學(xué)了很多理論知識，就覺得自己不應(yīng)該做體力活,、瞧不起車間里的員工們,、或者不能夠放下姿態(tài)來學(xué)習(xí)新知識。這是極其錯誤的觀念,，剛出社會我們就是一張白紙,，社會里的人情世故、工作需要的新技能這些都需要我們不斷學(xué)習(xí)才能進(jìn)步,，我們應(yīng)常懷“空杯心態(tài)”,，懷著放空過去的一種態(tài)度，去融入新的環(huán)境,，對待新的工作,，新的事物。

4.細(xì)節(jié)決定成敗

從主管口中“品質(zhì)是你們做出來的”,，從大姐對于殘品品質(zhì)執(zhí)著的要求,，從我們處理的那么多殘次品、廢品中,，我體會到“細(xì)節(jié)決定成敗”,。只有每一個員工都注重產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的微小細(xì)節(jié)，嚴(yán)格要求自己,，才能保證生產(chǎn)出來的產(chǎn)品具有優(yōu)良的品質(zhì),。

(3)不足之處

1.車間實(shí)習(xí)上班時間是從早上8:00到晚上20:00，整整12個小時，相比在學(xué)校研究生期間的寬松作息時間而言太長也太累,，自己剛開始產(chǎn)生了一些不好的情緒,，不好好再漸漸克服并習(xí)慣了。

2.剛?cè)サ那皟商?，由于不適應(yīng)以及工作內(nèi)容只是幫忙打打雜,，所以就老是想著偷懶，后來調(diào)去后殼生產(chǎn)線上才安心認(rèn)真地度過了后面的幾天,。

在以后的工作中應(yīng)該克服懶散,、應(yīng)付了事的心理，踏實(shí)地做好每一件小事,，認(rèn)真地完成自己的工作職責(zé),。

(3)意見與建議

在實(shí)習(xí)期間，對于注塑車間也有一點(diǎn)自己的看法：在后殼生產(chǎn)線的幾天,，明顯感覺到,，有的員工對于后面工序?qū)ζ焚|(zhì)的要求沒有很好的掌握，導(dǎo)致有些細(xì)節(jié)問題不注意而使流到下一工序的產(chǎn)品成為有瑕疵的殘次品,，影響良率,。建議公司可以制定明確規(guī)范的良品要求，并定期組織學(xué)習(xí)交流,，老員工幫帶新員工,，保證每個員工都能明確品質(zhì)要求，做好每一個細(xì)節(jié),，提升良率,。

工廠車間實(shí)訓(xùn)報告篇六

引言：終于盼來了期望已久的實(shí)習(xí)，時間雖短,，卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過理論而沒動過手的學(xué)生帶來了不小的收獲,。

20xx年6月10日—20xx年6月12日

桂林市公交集團(tuán)公司

桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運(yùn)為主體，形成了集城市公共汽車,、出租車運(yùn)營,、旅游車、船經(jīng)營,、旅行社及酒店服務(wù),，汽車修理，物業(yè)租賃,，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團(tuán),。該公司以城市公共汽車客運(yùn)為主，建立安全,，快捷,，舒適,，方便的城市公交

網(wǎng)絡(luò)；加快酒店,、旅游,、住宿、餐飲,、廣告為一體,，多元化集團(tuán)公司。

精神：團(tuán)結(jié),、拼搏,、務(wù)實(shí),、創(chuàng)新

提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

員工價值觀：愛崗敬業(yè),、奉獻(xiàn)社會

在這幾天的實(shí)習(xí)期里,，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手,，但這并不代表我們學(xué)不到什么,，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識，如維護(hù)安全技巧,、大修竣工的檢驗(yàn)過程,、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機(jī)排煙異常的原因,、發(fā)動機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因,。

第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作，車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起,。具體操作步驟如下：

1,、分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

2,、連接好氣動槍,，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn),，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn),，擋位為四擋；反之,，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋,。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋,。

3,、拆下輪胎螺母，要放在清潔處，并逐個檢查有無損傷,，損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換,。

4、拆下的輪胎,，要記請?jiān)b胎位和車號,，使其放在清潔、干燥,、沒有油污的地面,。對于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎，以及應(yīng)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)的輪胎,，應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注,，對需要修補(bǔ)的要及時取下。

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,，否則套筒可能會迸飛而傷人,。

第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動機(jī)的維護(hù)。

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,，現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障,，專業(yè)人員將發(fā)動機(jī)拖弄到2號車間，然后將發(fā)動機(jī)拆卸,。具體步驟為：

1,、換機(jī)油，同時更換機(jī)油濾請器,。用專用扳手松開機(jī)油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動）,，在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油，擰上新機(jī)油濾清器,，用手?jǐn)Q緊,。加人機(jī)油，然后蓋好機(jī)油加油蓋,，并起動發(fā)動機(jī),，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

2,、更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大,，殼體呈盆形，裝在化油器的上端,，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口,，更換方法：

（1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子,，取下濾清器的蓋子,。

（2）取下舊的空氣濾清器,。如果臟得厲害的就要換掉。

（3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器,，是臟的就要換掉,。

（4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器,。

（5）裝上新的曲軸箱濾清器,。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

（6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈,，裝上一個新的濾清器,，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽,。

3,、更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴,、拆下燃油濾清器和油水分離器總成,，并倒出里面的燃油,。

⑵,、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器,。

⑶,、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷,、裝回該總成,，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路,。

⑸,、手動泵油，直至有油溢出為止,，目的是排除管路中的空氣,。

⑹、接上出油管路,，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象,。

4、研磨氣門

⑴,、清洗待研磨氣門,、氣門座和氣門導(dǎo)管。

⑵,、在氣門工作面上涂上研磨膏,。

⑶,、調(diào)整好氣門研磨機(jī)后就可以開機(jī)進(jìn)行研磨。

⑷,、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時,，用煤油撿漏。

⑸,、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機(jī)即可停機(jī),。如果沒有達(dá)標(biāo)，按上述的過程重復(fù)操作,，直到達(dá)標(biāo)為止,。

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車，我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,，這是我第一次看到汽車竣工的檢驗(yàn)情形,。根據(jù)我看到的和書上理論我

總結(jié)步驟如下：

（1）駕駛室,、車廂,、車身等左右對稱，高度一致,。

（2）燈光信號燈標(biāo)志齊全,、光照度符合規(guī)定；儀表及指示正常,，后視鏡等安裝可靠,。

（3）前軸定位。,、軸距,、輪距等符合出廠規(guī)定

（4）各種附件設(shè)備齊全

（5）潤滑、水,、電解液等充足,，無滲漏

2、汽車的路試

（1）實(shí)驗(yàn)在干燥路面上進(jìn)行,。車速不得超過30km/h

（2）起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可,、分離徹底。

（3）轉(zhuǎn)向靈活輕便,、無跑偏和搖擺現(xiàn)象

（4）換擋順利,、不跳擋、不亂擋

（5）傳動軸,、驅(qū)動橋無異響

（6）手制動符合出廠規(guī)定

（8）加速和空擋滑行時應(yīng)符合規(guī)定

3,、路試后檢查

（1）各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

（2）發(fā)動機(jī)溫度溫度不高于95℃

（3）變速器驅(qū)動橋齒輪油溫度不大于85℃

（4）制動鼓不發(fā)燙

（5）檢查不緊固個連接螺栓等

在這3天里，不僅學(xué)到了汽車維修的技巧,，還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng),，這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的,，但卻是汽車維修不可缺少的。

汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)：

（1）向駕駛員問清故障特征,，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征,。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生,，若駕駛員說不清楚時,，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn),。

（2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中,，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成,，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝,。

（3）了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動機(jī)運(yùn)用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少,，一般不考慮,。

了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模滠囕v發(fā)生故障往往有規(guī)律性,，在診斷上較難,。

總結(jié)：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察,，用腦子去記憶,，去思考，用手去摸索,，才能真正了解這次實(shí)習(xí)的價值與意義。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識,，不能很好的結(jié)合維修操作,，在實(shí)習(xí)的這段時間里，我學(xué)會了將理論與實(shí)際作對比,，因?yàn)橛行煾档慕?jīng)驗(yàn)要比書本上的理論對我們有價值的多,，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn)，沒有什么比它更寶貴,。

工廠車間實(shí)訓(xùn)報告篇七

實(shí)習(xí)時間：x月19日—9月5日,，實(shí)習(xí)共計14天

實(shí)習(xí)小組：

指導(dǎo)老師：

實(shí)習(xí)要求：①人力資源部：了解和熟悉生產(chǎn)原理、工藝,，主要生產(chǎn)設(shè)備,，重要生產(chǎn)參數(shù)、指標(biāo)和崗位配置及其職責(zé)

②財務(wù)部馮部長意見：掌握主要產(chǎn)品電和熱的制造過程,，熟悉蒸汽的產(chǎn)生,、作用、去向（包括一抽,、二抽,、三抽、四抽）,，熟悉除鹽水

報告框架：

㈠實(shí)習(xí)要求完成情況

㈡汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)亮點(diǎn)

㈢不足之處及后續(xù)實(shí)習(xí)改進(jìn)措施

㈣致謝

汽機(jī)作業(yè)部是輪崗實(shí)習(xí)的第一站,，其主要職責(zé)范圍是四臺汽輪機(jī)（包括汽機(jī)相關(guān)設(shè)備）和熱網(wǎng)（包括外網(wǎng)）的日常運(yùn)行和檢修，化學(xué)化驗(yàn),、檢查,、鑒定以及抽汽的監(jiān)控等工作。實(shí)習(xí)情況匯報如下：

㈠實(shí)習(xí)要求完成情況

ⅰ,、在汽機(jī)作業(yè)部主要學(xué)習(xí)了電和熱的生產(chǎn)工藝,，熱網(wǎng)的基本流程以及除鹽水的處理流程，并對其工作原理進(jìn)行了熟悉和掌握,。下面將列舉電和熱的生產(chǎn),、熱網(wǎng)、除鹽水的工藝流程簡圖進(jìn)行相關(guān)說明：

電和熱生產(chǎn)過程的原理：燃料化學(xué)能rarr,；蒸汽熱能rarr,；機(jī)械動能rarr；電能,。汽輪機(jī)就是靠進(jìn)口和出口的壓力差做功,。蒸汽在這個壓力差下膨脹，流速增加,，推動汽輪機(jī)葉片轉(zhuǎn)動,，蒸汽的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動能。汽輪機(jī)出口的真空度越高,，蒸汽膨脹越厲害,，蒸汽的速度就越快,，做功越多，效率越高,。

飽和蒸汽就是單位時間內(nèi)進(jìn)入空間的分子數(shù)目與返回液體中的分子數(shù)目相等,，而過熱蒸汽就是對飽和蒸汽繼續(xù)加熱，使其超過沸點(diǎn)溫度,。

1#,、2#汽輪機(jī)是90年代建造的，3#建于05年,，4#建于09年,，其中只有1#、2#,、4#有三抽蒸汽,。一抽蒸汽由中壓調(diào)控器調(diào)節(jié)，三抽蒸汽是由低壓調(diào)控器調(diào)節(jié),。

熱網(wǎng)主要利用三抽蒸汽的熱量與管道內(nèi)的水進(jìn)行熱交換,，從而使管內(nèi)的水溫度提高。熱水溫度控制,，夏季為88℃—90℃,，冬季為90℃—92℃、

該流程圖涵蓋了凈水系統(tǒng),、一級除鹽系統(tǒng),、爐水處理系統(tǒng)、酸堿系統(tǒng),。陽離子交換器和陰離子交換器主要是利用樹脂與陰陽離子發(fā)生置換反應(yīng),，除掉里面的ca、mg,、ka等離子,，然后加氨調(diào)整ph值，使進(jìn)入鍋爐的水ph大于9,，防止酸腐蝕和在管道、設(shè)備中形成垢,，從而影響蒸汽的質(zhì)量,。

總之，對上述生產(chǎn)流程基本熟悉,，對其相關(guān)原理也基本了解,。除此之外，分版塊分別學(xué)習(xí)了主蒸汽系統(tǒng),、工業(yè)水系統(tǒng),、油系統(tǒng),、化學(xué)酸堿系統(tǒng)和凝聚劑加藥系統(tǒng)等，在此不作展開,。

ⅱ,、對一些主要設(shè)備也進(jìn)行了相關(guān)了解。除氧器（5臺）主要是通過控制溫度和壓力來除掉水中的氧,，防止設(shè)備被氧化,，混合式加熱；其水汽來源主要由三抽,、汽平衡,、高加疏水、熱網(wǎng)疏水,、化學(xué)補(bǔ)水,、凝結(jié)水（主要）、循環(huán)水,。軸封加熱器,、低壓加熱器、高壓加熱器,、網(wǎng)加均是表面式加熱,，通過高溫蒸汽與管道進(jìn)行熱交換，從而使管道內(nèi)的水溫升高,，蒸汽變?yōu)槭杷?，彎曲的管道有助于與蒸汽增大接觸面積，增強(qiáng)效果,。冷卻塔主要是利用較低溫度的空氣與噴灑的熱水對流進(jìn)行熱量交換,，從而使進(jìn)入凝汽器的循環(huán)水溫度降低，提高凝結(jié)效果,，從而使凝汽器的負(fù)壓降低,，提高汽輪機(jī)效率。油泵有三種,，直流油泵,、交流油泵、高壓油泵,，其中直流油泵是備用油泵,，交流油泵主要起潤滑作用，高壓油泵主要起潤滑和調(diào)速作用,，同時也能帶走一部分部件之間摩擦產(chǎn)生的熱量,，再通過冷油器降低油溫，正常運(yùn)行后由主油泵自動循環(huán)。設(shè)備一般均采用并聯(lián)的方式,，有助于應(yīng)對故障,。發(fā)電機(jī)主要構(gòu)成包括鍋爐、汽輪機(jī),、發(fā)電機(jī),、凝汽器、凝泵等,。陰陽復(fù)蘇床主要是在檢修陰床和陽床時臨時盛裝在用的陰陽樹脂,，節(jié)省材料，并對陰床和陽床除鹽水的水流走向以及大小反洗進(jìn)行了相關(guān)了解,。

ⅲ,、學(xué)習(xí)并掌握相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。汽機(jī)作業(yè)部理論上的考核指標(biāo)：汽耗率=主蒸汽量/1度電,，表示發(fā)電機(jī)每發(fā)1度電所消耗的主蒸汽量,，取決于汽輪機(jī)的效率。而凝汽器的真空又直接影響汽輪機(jī)的效率,，兩者關(guān)系是真空每提高1%,，汽耗率就降低1%。廠部對汽機(jī)作業(yè)部的考核指標(biāo)（kpi）是三抽民用蒸汽量,，獲取同樣的收入,，所用的蒸汽量越少越好。供能汽耗率=主蒸汽流量（t）/外供總能,，外供總能=供熱量（gj）+發(fā)電量（萬kw·h）×36,，而供熱量=一段抽汽+三段抽汽，相關(guān)單位換算1度電=1kw·h=3600kj,，1mj=10^6j,，1gj=10^9j?；瘜W(xué)考核指標(biāo)（kpi）是酸耗（工業(yè)廢酸）,、堿耗、磷酸三鈉,?；瘜W(xué)檢測指標(biāo)主要有硬度、溶解氧,、電導(dǎo)率,、ph、金屬離子等,，具體除鹽水的檢測指標(biāo)不同，每隔兩小時監(jiān)測一次。除鹽水包括給水,、凝結(jié)水,、疏水、爐水,、蒸汽,、除氧水等。除上述指標(biāo)之外,，在控制室了解了電流表,、壓力表、真空表,、指令按鈕,、生產(chǎn)過程中各種參數(shù)，并不斷的.強(qiáng)化認(rèn)識,，而且還以3#汽輪機(jī)為例,，對其控制室的排氣真空表、一抽壓力表,、三抽壓力表等顯示數(shù)額與現(xiàn)場設(shè)備顯示數(shù)額進(jìn)行了對比,，加強(qiáng)理解。

ⅳ,、了解相關(guān)崗位和職責(zé),。汽機(jī)作業(yè)部主要負(fù)責(zé)檢修和運(yùn)行工作，均由主任負(fù)責(zé),，運(yùn)行采用四班三倒方式,，每班由班長負(fù)責(zé)，下設(shè)司機(jī)和副司機(jī)職位,；檢修設(shè)有檢修專工,，負(fù)責(zé)檢修本體、輔機(jī)（如泵類）,、公用設(shè)備,。化學(xué)車間主要職責(zé)是制備充足合格的除鹽水,，并對各個系統(tǒng)和設(shè)備的汽,、水進(jìn)行化學(xué)監(jiān)督檢測，燃料,、灰,、渣等的化驗(yàn)分析，指導(dǎo)鍋爐燃燒,，對油的運(yùn)行監(jiān)督檢測以及油處理,，處理電廠的污水工作等等,。

㈡汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)亮點(diǎn)

在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)，不僅收獲了與汽機(jī)相關(guān)的知識,，而且也收獲了一些前輩的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),。在這里的實(shí)習(xí)主要有三大亮點(diǎn)：

1、對安全生產(chǎn)的教育方面更加深入具體,，比如滅火時對滅火器的使用和適用情形的了解,，對一些具體禁止事項(xiàng)進(jìn)行了了解，比如現(xiàn)場不許抽煙,，去現(xiàn)場前2小時內(nèi)不許喝酒,，哪些地方禁止長時間停留，在電氣作業(yè)部要注意遵守安全距的相關(guān)規(guī)定等等,，安全意識不斷提高,。熟悉和理解了“四不放過原則”和“四不傷害原則”。

2,、在實(shí)習(xí)的過程中,，不斷的開動腦筋，經(jīng)常提出一些問題,，比如鄭超在講除氧器水,、汽來源的時候，我就提了一個問題,，為什么低加疏水不直接進(jìn)入除氧器,，而是先進(jìn)入凝汽器再循環(huán)進(jìn)入除氧器，但高加疏水是直接進(jìn)入除氧器,？最后經(jīng)過互相討論,，得出答案是，第一,，低加距離凝汽器很近,，而距離除氧器很遠(yuǎn)，這樣做可以按照原有的管道運(yùn)行,，從而節(jié)省管道材料,；第二，對低加疏水進(jìn)行加熱,，使其進(jìn)入除氧器之前具有一定的溫度,。這個問題也很好的展示了理論與實(shí)際的距離。我們一組還提了很多其他的問題,，比如在講凝汽器的時候,，就提了為什么凝汽器要保持真空狀態(tài)？等等,。在去生產(chǎn)現(xiàn)場的時候,，基本上見到什么就問什么,，不懂什么就問什么。在講熱網(wǎng)的時候,，高主任特地帶領(lǐng)我們?nèi)チ私馔饩W(wǎng),，以便我們有一個大概的印象。

3,、在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)期間，經(jīng)常與高主任和其他前輩進(jìn)行交流,，高主任經(jīng)常告誡我們在今后的工作中不要小看任何一件事情,，都要用心去做，在學(xué)校里學(xué)到的知識要與實(shí)際相聯(lián)系,，知識轉(zhuǎn)化到實(shí)際行動,，將事情保質(zhì)保量的完成，這一過程中你會克服很多,，收獲很多,，也會成長更快。也分享了他的關(guān)于人生,、生活的一些經(jīng)驗(yàn),，告誡我們，無論今后是在熱電廠發(fā)展還是想去其他單位發(fā)展,，都要利用好現(xiàn)在的時間,，學(xué)到真本事。分廠張廠長也告誡我們,，要好好珍惜這三個月的時間,，熟悉各種流程，拓寬知識面,，加強(qiáng)認(rèn)知和實(shí)際操作,。這些交流都將會給我們提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)，幫助我們在未來的工作,、學(xué)習(xí),、生活中成長更快。

㈢不足之處及后續(xù)實(shí)習(xí)改進(jìn)措施

在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)過程中,，既有亮點(diǎn),，也有不足。主要有兩點(diǎn)不足之處：

1,、對于相關(guān)主要設(shè)備的認(rèn)識僅僅停留在其作用層面,，而對于其內(nèi)部主要的構(gòu)造和零部件幾乎沒有了解過。在今后的實(shí)習(xí)過程中,，我將要求指導(dǎo)老師盡可能的涉及到設(shè)備的構(gòu)造方面,，同時在學(xué)習(xí)過程中多想,、多問，既要了解工藝流程,，又要盡可能的多了解主要設(shè)備,。

2、實(shí)習(xí)要求太過于籠統(tǒng)化,，沒有一個可以量化的標(biāo)準(zhǔn),，執(zhí)行比較困難，各自執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同,。在今后的實(shí)習(xí)過程中,，我將在實(shí)習(xí)要求的框架下，結(jié)合部門培訓(xùn)計劃,，嚴(yán)格要求自己達(dá)到自己的實(shí)習(xí)目標(biāo),。

㈣致謝

在此非常感謝汽機(jī)作業(yè)部的指導(dǎo)老師，感謝他們的每一次幫助,、付出和分享,，無論是汽機(jī)知識方面，還是經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)方面,，亦或是安全教育方面,，都讓我獲得了一次成長的機(jī)會。盡管實(shí)習(xí)期滿,，無論實(shí)習(xí)成效如何,，但自身收獲很多。再次對你們表示衷心的感謝,！

工廠車間實(shí)訓(xùn)報告篇八

一,、 實(shí)習(xí)目的

二、 實(shí)習(xí)相關(guān)知識

三,、 生產(chǎn)實(shí)習(xí)地點(diǎn)及簡介

四,、 實(shí)習(xí)內(nèi)容

五、 生產(chǎn)實(shí)習(xí)感受與收獲

一,、 實(shí)習(xí)目的

本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)為主,，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是食品營養(yǎng)與檢測專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在拓展我們的視野,，增強(qiáng)我們的專業(yè)意識,，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究,，獲取必須的感性知識和是學(xué)生全面地了解生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程,，了解本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識,。認(rèn)識社會化大生產(chǎn)下的工廠運(yùn)營狀態(tài),，加強(qiáng)社會活動力,，端正嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后的工作學(xué)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

二,、 實(shí)習(xí)相關(guān)知識

工業(yè)工程 (ie)的目標(biāo)：保證質(zhì)量和安全、提高生產(chǎn)效率,，獲得最佳效益,。ie的基本功能是研究人員、物料,、設(shè)備,、能源、信息所組成的集成系統(tǒng),，進(jìn)行設(shè)計、改善和設(shè)置,。

設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計：對系統(tǒng)（工廠,、醫(yī)院、學(xué)校,、商店等）進(jìn)行具體的規(guī)劃設(shè)計,，包括選址、平面布置,、物流分析,、物料搬運(yùn)方法與設(shè)備選擇等，使個生產(chǎn)要素和各子系統(tǒng)（設(shè)計,、生產(chǎn)制造,、供應(yīng)、后勤保障,、銷售等部門）按照ie 要求得到合理的配置,，組成有效地集成系統(tǒng)。涉及se,、or,、 工作研究、成組技術(shù),、管理信息系統(tǒng),、工效學(xué)、工程經(jīng)濟(jì)學(xué),、生產(chǎn)計劃與控制：研究生產(chǎn)過程和資源的組織,、計劃、調(diào)度和控制,，保障生產(chǎn)系統(tǒng)有效地運(yùn)行,。包括生產(chǎn)過程的時間與空間上的組織,、生產(chǎn)與作業(yè)計劃、生產(chǎn)線平衡,、庫存控制等,。采用的方法：網(wǎng)絡(luò)計劃（計劃評審技術(shù)pert、關(guān)鍵路線法cpm）,、經(jīng)濟(jì)定貨量(eoq),、經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量(epq)、物料需求計劃mrp以及生產(chǎn)資源計劃mrp-ii和準(zhǔn)時制jit,。

質(zhì)量管理與可靠性技術(shù)：包括為保證產(chǎn)品或工作質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量調(diào)查,、計劃、組織,、協(xié)調(diào)與控制等各項(xiàng)工作,，核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，利用科學(xué)方法對生產(chǎn)進(jìn)行嚴(yán)格檢查和控制,，預(yù)防不合格品產(chǎn)生,。內(nèi)容包括傳統(tǒng)的質(zhì)量控制方法，現(xiàn)代質(zhì)量管理-保證,，生產(chǎn)保證,、全面質(zhì)量控制tqc與全面質(zhì)量控制tqm?？煽啃约夹g(shù)是現(xiàn)有系統(tǒng)有效運(yùn)行的原理與方法,，包括可靠性概念、故障及診斷分析,、使用可靠性,、系統(tǒng)可靠性設(shè)計、系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)策略等,。

管理信息系統(tǒng)：它為一個企業(yè)的經(jīng)營,、管理和決策提供信息支持的用戶計算機(jī)綜合系統(tǒng)，是現(xiàn)代ie應(yīng)用的重要基礎(chǔ)與手段,。包括計算機(jī)管理系統(tǒng)的組成,，數(shù)據(jù)庫技術(shù)、信息系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)等,。（mrp-ii,、erp、pdm,、cims）

企業(yè)資源計劃（enterprise resource la ing,，erp）：是一種科學(xué)管理思想的計算機(jī)實(shí)現(xiàn)，起源于20世紀(jì)60年代初，經(jīng)歷了物料需求計劃（mrp）時代和制造資源計劃 (mrpⅱ)時代,。到90年代,，面向企業(yè)所有資源管理的思想開始提出，mrpⅱ進(jìn)入erp時代,。erp對產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計,、作業(yè)控制、生產(chǎn)計劃,、投入品采購,、市場營銷、銷售,、庫存（投入品,、半成品、成品）,、財務(wù)和人事等方面進(jìn)行集成優(yōu)化的管理,，并包括相應(yīng)的模塊組成部分。

一,、 概況

中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司創(chuàng)建于1992年,，20xx年10月在深交所上市（簡稱“中聯(lián)重科”,股票代碼000157），是中國工程機(jī)械裝備制造領(lǐng)軍企業(yè),，全國首批創(chuàng)新型企業(yè)之一。主要從事建筑工程,、能源工程,、交通工程等國家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程所需重大高新技術(shù)裝備的研發(fā)制造。公司注冊資本15.21億元,，員工20000多人,。20xx年，中聯(lián)重科下屬各經(jīng)營單元實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值243億元,，利稅超過30億元,。

中聯(lián)重科秉承“至誠無息 博厚悠遠(yuǎn)”的企業(yè)文化

理念，內(nèi)源式發(fā)展與外延式發(fā)展并重,。目前,，生產(chǎn)經(jīng)營基地分布于中國湖南、xx,、陜西,、廣東以及意大利米蘭等地，已形成中聯(lián)科技園,、麓谷工業(yè)園,、泉塘工業(yè)園、常德灌溪工業(yè)園、望城工業(yè)園,、益陽沅江工業(yè)園,、xx工業(yè)園、陜西渭南工業(yè)園,、意大利cifa工業(yè)園等產(chǎn)業(yè)園區(qū),，總面積近300萬平方米。擁有國際一流的超大型鋼結(jié)構(gòu)廠房,、現(xiàn)代化的加工設(shè)備和自動化生產(chǎn)線,，擁有覆蓋全國、延伸海外的完備銷售網(wǎng)絡(luò),，強(qiáng)大服務(wù)體系,。公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全一體化管理體系獲得德國萊茵tv認(rèn)證,，在國內(nèi)建筑機(jī)械行業(yè)率先按照歐盟標(biāo)準(zhǔn)推行產(chǎn)品ce認(rèn)證,，并獲得俄羅斯gost認(rèn)證、韓國安全認(rèn)證,。

要想對事物有深的理解,，就必須親身去體驗(yàn)，才能把理論與實(shí)踐相結(jié)合,，加深對事物的理解,，因此對我來說，這次實(shí)習(xí)是給我一個機(jī)會去體驗(yàn)生產(chǎn)實(shí)踐,，所以我要好好珍惜這次機(jī)會,。就我自身而言，首先,，實(shí)習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也很少經(jīng)歷過類似的實(shí)習(xí)。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí),、生活,、心理、身體,、思想等等,。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去,。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會,，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以,，我對它的投入也是百分之百的,。

緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這段時間我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下,。通過者段時間的實(shí)習(xí),，通過實(shí)踐，

使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識,。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，通過在生產(chǎn)安全的前提下，以及力所能及的范圍內(nèi),，我們親自體驗(yàn)了生產(chǎn)的苦與樂,。

該企業(yè)引進(jìn)并擁有了很多較為先進(jìn)的經(jīng)營和管理理念，其技術(shù)方面的能力也是同樣可以肯定的,。

本次實(shí)習(xí)以生產(chǎn)實(shí)習(xí)為主,，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)質(zhì)檢專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野,，增強(qiáng)專業(yè)意識,，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是跟著工人師傅一起親身體驗(yàn)生產(chǎn)的過程,，了解生產(chǎn)的流程,，同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，并跟隨工人師傅一起搞生產(chǎn),。

在實(shí)習(xí)的第一天,，該廠領(lǐng)導(dǎo)首先給我們強(qiáng)調(diào)了一下安全的問題，注意生產(chǎn)過程中必須遵守的安全規(guī)范,，接著給我們大概講述了該公司的相關(guān)情況和部門結(jié)構(gòu)及其相關(guān)職能,。實(shí)習(xí)中我們分成四組，分別把每個組分配到研發(fā)中心,、制造部、設(shè)備與動力部和質(zhì)量管理部進(jìn)行實(shí)習(xí),，我是被分配到質(zhì)量管理部門的部品檢查課,，以下簡單說明一下本次實(shí)習(xí)我學(xué)到的內(nèi)容。

所謂的質(zhì)量管理部門簡單來說就是保證企業(yè)的產(chǎn)品和原

材料的質(zhì)量可靠性,。而部品檢查課主要負(fù)責(zé)的就是原材料,、外購件和組合件的質(zhì)量安全。

該公司的質(zhì)量方針是：全員使用最佳質(zhì)量管理體系,，獲得顧客信賴,，滿足顧客需求。

環(huán)境方針是：遵守法律法規(guī),，制定環(huán)境目標(biāo),，注重全員教育，提高環(huán)保意識；倡導(dǎo)廢物利用,，節(jié)約能源資源,，預(yù)防環(huán)境污染，重視持續(xù)改進(jìn),。

在此基礎(chǔ)上,，質(zhì)量管理部門也設(shè)置了自己“戰(zhàn)勝變化，恪守品質(zhì),，實(shí)施科學(xué)管理,，挑戰(zhàn)品質(zhì)目標(biāo)”的部門方針和重點(diǎn)工作。

重點(diǎn)工作主要是以下幾點(diǎn)：1,、實(shí)施工序裝配不良ppm二分之一化遞減,。2、提升顧客品質(zhì)保證能力,。3,、新組織機(jī)構(gòu)體系建設(shè)。4,、導(dǎo)入職業(yè)健康安全管理體系,。5、提高零件檢查精度,。6,、提高全員品質(zhì)意識。7,、實(shí)施人才培養(yǎng)創(chuàng)新,。

xx年部品品質(zhì)目標(biāo)

種類 xx年目標(biāo)（ppm） 比20xx年實(shí)績下降 整體目標(biāo) 塑料 沖壓 機(jī)加 壓鑄 <=150 <=50 30 200 25 -74% -74% -87% -83% -74% 橡膠 電機(jī) 原材料 kd件 50 5 1.8 5 -96% -17% -36% -29% 說明：為了更加深刻反映供應(yīng)商質(zhì)量水平，同時關(guān)注現(xiàn)場和顧客質(zhì)量問題,，xx的供應(yīng)目標(biāo)用ppm統(tǒng)計,。計算公式：

零部件不良ppm=(到貨檢驗(yàn)不良數(shù)量+現(xiàn)場不良數(shù)量+社外不良數(shù)量)/本月所使用數(shù)量*1000000

原材料不良率=(到貨檢驗(yàn)不良批數(shù)+現(xiàn)場不良批數(shù)+社外不良批數(shù))/本月到貨總批數(shù)*100%

二,、相關(guān)流程

原材料和外購件的檢驗(yàn)主要包括檢驗(yàn)尺寸檢驗(yàn)和性能檢驗(yàn),。尺寸檢驗(yàn)即對照相關(guān)檢驗(yàn)指導(dǎo)書對其尺寸進(jìn)行檢查。性能檢驗(yàn)則是用專門儀器設(shè)備檢查物品的相關(guān)性能,，如拉脫力,，扭力矩等,。組合件的檢驗(yàn)還應(yīng)對照相關(guān)工藝卡看其組合是否正確等。以上檢驗(yàn)也有一定的規(guī)范流程,，如下：

檢驗(yàn)作業(yè)流程：

檢驗(yàn)作業(yè)流程圖采購員準(zhǔn)備：物料標(biāo)識卡供應(yīng)商自檢報告供應(yīng)商質(zhì)保書供貨物料批次數(shù)量清單金屬件鹽霧試驗(yàn)報告檢驗(yàn)員檢驗(yàn)員1,、在電腦上調(diào)出圖紙與檢驗(yàn)基準(zhǔn)，確認(rèn)采購員提供的資料2,、資料異常（差缺,、與實(shí)物不符,、錯誤等）時檢驗(yàn)報告根據(jù)送檢清單在檢驗(yàn)通道上進(jìn)行抽樣，抽樣數(shù)量按gb\t2828.1-20xx檢驗(yàn)組長做成零件不合格通知書兼報告單,，通知采購人員,，要求供貨商進(jìn)行整改檢驗(yàn)員在實(shí)物及物料標(biāo)識卡貼不合格標(biāo)識退還給采購人員，同時填寫零件不合格通知書兼指導(dǎo)書,，將不良信息告知檢驗(yàn)組長檢驗(yàn)員按照零件\原材料到貨檢驗(yàn)指導(dǎo)書和檢驗(yàn)基準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)不合格檢驗(yàn)員檢驗(yàn)組長檢驗(yàn)組長合格回收報告,，并跟蹤改善實(shí)施情況2個工作日內(nèi)確認(rèn)檢驗(yàn)人員的檢驗(yàn)記錄尺寸合格而性能結(jié)果未知時，在物料標(biāo)識卡上蓋上“待確認(rèn)”印章,，完全合格時在物料標(biāo)識卡上貼上專用合格標(biāo)識并簽字,，進(jìn)行破壞試驗(yàn)的，在包裝袋上注明零數(shù)數(shù)量,。

不合格品處理流程：

不合格品處理流程檢驗(yàn)員到貨檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)不合格,，報告檢驗(yàn)組長檢驗(yàn)組長將不合格品分離，并發(fā)出改善指示報告采購員將不合格信息傳遞給供應(yīng)商,，并組織合格零件判供供應(yīng)商分析報告并回復(fù)報告,，公司內(nèi)部水平展開檢驗(yàn)組長確認(rèn)報告并進(jìn)行反饋，直到問題解決操作者作業(yè)時發(fā)現(xiàn)部件不合格,，報告組長并填寫hold卡品管員將不合格品分離,，在hold卡上填寫處理意見品管員將不合格信息傳遞給供應(yīng)商和庫房、采購等相關(guān)單位供應(yīng)商分析報告并回復(fù)報告,，公司內(nèi)部水平展開檢驗(yàn)組長確認(rèn)報告并進(jìn)行反饋,，直到問題解決

三、檢驗(yàn)分類

質(zhì)檢分為巡檢,、抽檢和全檢三種,。

巡檢：是指對組合過程中的工件進(jìn)行不定時檢查，檢查的內(nèi)容有外觀,、尺寸和性能幾方面,。組合件還應(yīng)對照組合工藝卡或產(chǎn)品圖進(jìn)行檢查。

抽檢：是指對已經(jīng)組合好的組合件或是外購件按照抽樣方案抽取并進(jìn)行檢驗(yàn),，檢查內(nèi)容包括尺寸性能和外觀等,。

正常檢查一次抽樣方案

批量范圍 樣本大小 合格質(zhì)量水平（aql） ac 1-8 9-15 16-25 26-50 51-90 91-150 151-280 281-500 501-1200 1201-3200 3201-10000 2 2 3 3 5 5 8 8 13 13 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 re 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 說明：本抽樣方案參照gb/t2828.1-20xx特殊檢查水平s-3制定。

其中ac—接收數(shù),，re—拒收數(shù)。

全檢：與巡檢不同它是光對工件的外觀進(jìn)行檢驗(yàn)在尺寸的檢測上沒有巡檢那么多,，具體的工作內(nèi)容就是根據(jù)產(chǎn)品的檢驗(yàn)要領(lǐng)書和現(xiàn)場操作經(jīng)驗(yàn)對工件的外觀做出合格與不合格的判斷,，合格的進(jìn)入下一道序，不合格的予以報廢或返修,。

四,、不合格品處理方式

1,、返工，這是一種糾正措施,，對不合格品重新加工,，使其完全消除不合格，并使質(zhì)量特性完全符合要求,。 2,、返修，返修與返工不同,，返修并不能完全消除不合格品,，而只能減輕不合格的程度，是不合格品基本滿足使用要求而被接受,。

3,、讓步接收，不再經(jīng)過返工或返修,，直接將不合格品交給顧客的一種處理方式,。這種情況，必須有嚴(yán)格的申請和審批制度,，特別是要把情況告訴顧客,，得到顧客的認(rèn)可才能這樣處理。

4,、報廢,，對于不能使用的，如影響人身財產(chǎn)安全或經(jīng)濟(jì)上產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p失的不合格品,，應(yīng)予以報廢處理,。

五、物流方面相關(guān)

由于我是在第三廠房實(shí)習(xí),，而第三廠房也是海德世的倉庫,，所以這次實(shí)習(xí)還學(xué)到一些和物流相關(guān)的事宜。

濰坊美制汽車配件制造有限公司的生產(chǎn)模式是時區(qū)生產(chǎn),，他導(dǎo)入物流的目的主要有三點(diǎn)：1,、caps生產(chǎn)體制的需要。2,、ql體系的要求,。3、第三利潤源,。

五

我學(xué)到了一些企業(yè)管理和生產(chǎn)車間管理的知識,，也認(rèn)識到了作為一個企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)的重要性：如何提高經(jīng)濟(jì)效益，如何提高員工的積極性,。

以前都是去學(xué)一些理論的東西,，在遇到實(shí)際問題時,，很多時候都不懂得去處理和變通，專業(yè)知識也是似懂非懂的,。而在經(jīng)過這段時間的檢驗(yàn)員實(shí)習(xí)后,， “實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”這句話成了我最親切的體會。在實(shí)習(xí)當(dāng)中我學(xué)會了自己主動地去和別人溝通,，向他人虛心求教,，以前的學(xué)那些專業(yè)理論知識更加牢固，學(xué)會了理論聯(lián)系實(shí)際,，在實(shí)踐當(dāng)中去理解專業(yè)理論知識,，去檢驗(yàn)專業(yè)理論，并去拓寬了它的知識面,。

這短短的時間里實(shí)習(xí)工作讓我學(xué)會許多,，并懂得一定道理， 在與人交往上,，要堅(jiān)守自己的道德,，也要學(xué)會一定的變通。即使看不慣某些事,，如果自己無法改變,，那么堅(jiān)持自我也是一種品德。對待工作,，不僅要以一顆熱忱的心去面對,，還要有一定的責(zé)任心，尤其是檢驗(yàn)員這類不能出錯的工作崗位,，工作態(tài)度是不能變通的,，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，一絲不茍,，對事負(fù)責(zé),，也是對自己負(fù)責(zé)，做好自己的本職工作,，也無形中為自己以后的前途鋪就了一條光明大道,。

無規(guī)矩不成方圓，不管是國家還是企業(yè),，都有自己的規(guī)章制度來約束身在其中之人,。所以，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)

章制度,，也成為處事之必須,。與人文明交往等一些基本原則也要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng),。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到,，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人,，要明白做人的道理,，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說,，需要學(xué)習(xí)的東西很多,，他們就是最好的老師，正所謂“三人行,，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理,。

我堅(jiān)信通過這一段時間的實(shí)習(xí),，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證,，我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識,，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值,。