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大學生木工實訓心得篇一

1.1實習目的

1.2實習任務

1.3實習要求

二,、內容

2.1實習項目

2.2測量程序

2.3精度要求

2.4控制點示意圖

三、結束語

實踐是大學生活的第二課堂,，一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富,、完善和發(fā)展。大學生成長,，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,，不斷總結，逐步完善,，有所創(chuàng)新，因此學院為我們學生在大二的暑假期間安排了測量實習,。

通過測量實習,，可增強測定和測設地面點位的概念,，提高應用地形圖的能力,，為今后解決實際工程中有關問題打下基礎。

測繪圖幅為30*30,，比例尺為1/500的地形圖一張。

實習期間的組織工作應由主講老師全面負責,，實習工作按小組進行,，每組8~9人,，選組長一人,，負責組內實習分工和儀器管理,。各組使用測量實習所發(fā)儀器和工具,，采用平面導線控制測量、三,、四等水準測量以及經(jīng)緯儀與鋼尺聯(lián)用的地形碎部測量等測量方法進行實地測量,，最終得到30*30，比例尺為1/500的地形圖一張,，圖中至少包括一棟主要建筑物,。

本項實習包括：平面導線控制測量、三,、四等水準測量,、經(jīng)緯儀與鋼尺聯(lián)用的地形碎部測量，地形圖的描繪與整飾,。

每組在指定測區(qū)進行勘探，了解測區(qū)地形條件,，根據(jù)測區(qū)范圍要求確定布網(wǎng)方案進行選點。點的密度,，應能均勻地覆蓋整個測區(qū),，便于碎步測量,?？刂泣c應選在土質堅實,，便于保存標志和安置儀器的地方,，相鄰導線點間應通視良好,，便于測角量距,，邊長約為30—60左右,。如果測區(qū)內有已知點,，所選圖根控制點應包括已知點,。點位選定之后,，立即打樁，樁頂釘一個小釘或畫一個十字作為標志,，并編寫樁號與組別。

用測回法觀測導線內角,，要求上、下半測回之差不超過40”,，閉合導線角度閉合差不得大于角度閉合差的容許值。

用檢定過的鋼尺往,、返丈量導線各邊邊長,，其相對誤差不得大于1/20xx,，特殊困難地限差可放寬為1/1000，基線全長相對誤差不得大于1/10000,。

為了使控制點得坐標納入本?；虮镜貐^(qū)的統(tǒng)一坐標系統(tǒng)，盡量與測區(qū)內外已知高級控制點進行連測,。對于獨立測區(qū)可用羅盤儀測定控制網(wǎng)一邊的磁方位角,，并假定一點的坐標作為起算數(shù)據(jù),。

首先校核外業(yè)觀測數(shù)據(jù),，在觀測成果合格的情況下進行閉合差配賦,，然后由起算數(shù)據(jù)推算各控制點的平面坐標。計算中角度取至秒,，邊長和坐標取至厘米。

測量每相鄰兩點間的距離,，并在每一點上觀測相鄰兩邊之間的夾角,，從一起始點坐標和方位角出發(fā)，利用測量的距離和角度,，便可依次推算各導線點的水平位置,。

在踏勘的同時布設高程控制網(wǎng),，高程控制點可設在平面控制點上,，網(wǎng)內應包括原有水準點,，采用三、四等水準測量,。用自動安平水準儀沿路線設站施測,，采用雙面尺法進行觀測，觀測成果精度符合四等水準測量要求,。

采用雙面尺法進行觀測,，采用“后——前——前——后”和“黑——紅——紅——黑”的順序進行測量。黑面尺上要讀取上絲,、中絲、下絲三個數(shù)據(jù),，紅面尺上讀取中絲讀數(shù)，分別將他們填入記錄手簿中,。

大學生木工實訓心得篇二

20xx年12月19日至12月30日，學院組織了土木工程部分班級的實習工作,。在實習老師的帶領下,，我們以測量員的身份，以廣西大學西校園靠大門西側的商學院附近為實習場所,，參加了地形圖的測繪以及施工放樣的實習工作,。實習是土木工程的學習流程中必不可缺的環(huán)節(jié),，它讓我們鞏固了學習的內容,，把理論投入到應用中,，做到學習與實踐的統(tǒng)一的同時,，也為大學畢業(yè)后的工作打下了良好基礎,。經(jīng)過兩周的實習,，我們順利地完成了實習任務,。

12月19日，我們來到了土木試驗樓底集合,。在人員到齊后，領了本次實習工作中的全部儀器,。之后來到了實習地點——商學院附近的草坪,，在了解了第一個實習任務后，我們立馬行動起來,。

在開展正式測量工作之前,，我們跟著實習老師進行了踩點選點工作。通過參考往屆學長學姐們畫的地形圖樣圖,，我大致了解了測區(qū)范圍,，在心里留了個底。拿著鐵錘和木樁，我們連同幾名組員一起,，首先把公共點b-1定了下來,。在大致按照測區(qū)的外圍,，逆時針走了一圈后,，控制點就基本定下來了,，但是由于沒有經(jīng)驗，我們組的點位沒有選好,，導致給后面的測量工作增添了一定的麻煩。

控制網(wǎng)大致示意圖如下：

控制區(qū)面積約為62500m2

其中有兩個已知控制點

一個公共控制點

地形圖規(guī)格為50 x 50 cm

比例尺為1:500

2.1.2 水準測量

根據(jù)事先安排好的順序,，第一天是第7組使用全站儀測控制點的坐標,，所以我們組先開展了水準測量的工作。

使用到的儀器：水準儀,，水準尺,；測量方法：水準測量；測站檢核方法：雙面尺法,；路線：附和,；起點：a014，終點：a015,；ao14到a015的高差h=-843mm,；fh容=±29.4mm,，fh=-17mm,，成果合格,；測量目的：測量出各控制點的高程,。

因為之前做好了預習工作,，所以在開始自由測量后,，我們迅速進入了工作狀態(tài),，開始回憶操作步驟,，同時分配好組員的任務,，依照實習要求，輪流負責立尺,，儀器設置，讀數(shù),，記錄和計算,。

測量的大致步驟為：1.在已知高程點和未知點的連線的垂直平分線的一個位置上安置儀器,；2.由立尺的人員在后視點立尺，讀數(shù)的人員瞄準后讀數(shù),；3.記錄,，翻轉尺面，重復步驟2,；4.在前視點,，重復步驟2,、3,；5,，計算，紅黑面高差差不超過5mm即為該測站測量合格,。

測量第一個任務過程比較順利，沒有出什么大差錯,，唯一的問題就是因為兩點之間的遮擋物過多，影響了讀數(shù)的速度,。在整理并驗算后,，誤差在容許范圍之內,，水準測量的工作順利結束,。

本組開展水平角測量工作的時候已經(jīng)是第三天早上,，時間較緊,，因為第二天早上全站儀的誤差過大,，接著下午考試，所以進度拖慢了一天（具體后述）,。 使用到的儀器：經(jīng)緯儀，鐵釬,，花桿；測量方法：測回法,；路線：閉合（a014）,；σβ測=899°59′09″，σβ理=180（7-2）=900°,；f=-51″,，f容=±0°2′39″,，

成果合格,；測量目的：測量閉合路線各內角角值,。

進度的滯后，使得組員都處于比較緊張的狀態(tài)之中，擔心角度測量再次出差錯并返工重測,。吸取了全站儀的教訓,，我在測量前做足了準備工作,，將測回發(fā)的步驟熟記于心：

1.在測站上安置好儀器,，包括對中整平,；2.盤左位置,，精確瞄準左方目標a,，配置水平讀盤為0°00′00″或者稍大位置（置零）；3.松開水平制動,，順時針轉動儀器，精確瞄準右方目標b,，讀數(shù),；4.盤右位置，瞄準右方目標b,，讀數(shù),，松開水平制動,，逆時針旋轉儀器,，瞄準左方目標a,，讀數(shù),；5. 驗核計算β左-β右≤40″，取β=（β左+β右）,。

在該項任務上，我們組出現(xiàn)了一點失誤,，具體為,，在第一個角度測量的左方目標與最后一個角度測量的右方目標不同,，導致最后在驗算時差了測量值與理論值30多度,，著實讓我們士氣低下,，還好不久之后就發(fā)現(xiàn)了錯誤,，驗算后也在誤差范圍之內,，算是虛驚一場，也讓我們知道了在注重速度的同時要更加細心的道理,。還有一個問題就是,，a014這個已知控制點太熱門，導致我們大組的三個組和其他班的一個組都想使用,，效率變得很低。

在第二天早上,，輪到我們組使用全站儀測量控制點的坐標,，因為在第一次使用時,，事先復習不到位，所以效率比較低,，并且最后出現(xiàn)了誤差過大的錯誤而返工重測第二次。

使用到的儀器：全站儀,，量衣尺,，花桿,，鐵釬,，棱鏡,；測量方法：極坐標發(fā),；路線：閉合（a014）,；相對中誤差k=1/26896,，容許誤差k容=1/20xx,，成果合格,；測量目的：測量出各控制點的坐標,，以供展點,。

全站儀的大致使用步驟為：1.在控制點上安置儀器,，包括對中整平,，量取并記錄儀器高,；

2.設置儀器,，輸入測站點坐標,，后視點坐標，瞄準后視點定向,；3.將棱鏡立在后視點，量取并記錄棱鏡高,；4.對準棱鏡,，測量，記錄數(shù)據(jù),；5.換下一站，重做步驟1~4,；6.結果檢核，計算相對中誤差,。

第一次測量是,，結果與已經(jīng)坐標x數(shù)據(jù)相差3m之多,，使得我們一個早上的工作化為浮云，經(jīng)過回憶思考，總結出出錯的原因：后視點的定向不準,，因為控制點之間遮擋物（主要為汽車）太多，所以我們使用了花桿來定向,，在瞄準的時候又只能瞄準花桿頂部，導致了定向誤差,，而誤差的不斷累積,，就超出了容許范圍,。

第四天一早，（因為其中一組在第三天時全站儀返工了兩次,，所以第三天沒能夠使用）我們7點半不到就拿著器材來到了測區(qū),，為的是在汽車來到停車位擋住視線之前測完。第一次測量的熟練度加上更加細心的操作,，第二次測量得到了一組令人滿意的數(shù)據(jù)，并將控制點展繪到了圖紙上,，為接下來長達五天的碎步測量打下基礎,。

我們組馬不停蹄地開始了碎步測量的工作,，之前所做的一切都是為了這項任務——繪制地形圖,。這是一項重復工作多,，考驗耐心和組員間的配合的工作，所以身為組長的我考慮好了組員間的分工,，以求達到最高效率和最好質量,。

使用到的儀器：經(jīng)緯儀,，量衣尺,，水準尺,；測量方法：極坐標法,；測量目的：測繪地形圖；圖紙比例尺：1:500,；個人主要負責工作：刺點、指揮。

主要步驟：

一,。安置儀器,，在選定的測站上對中整平儀器,，并用量衣尺量取儀器高i；

二,。定向，瞄準另一個控制點,，配置水平度盤為0°00′00″,；

三。跑尺,，依次將尺子立于地物、地貌特征點上,；

四。觀測,，依次瞄準立尺，讀?。核浇铅?、視距kl,、中絲讀數(shù)v,、豎盤讀數(shù)l；

五,。記錄,，依次記錄以上數(shù)據(jù),；

六,。計算，計算平距d=klcos2α,，豎直角α=90°-l,，高程h=h0+dtanα+i-v,；

七,。刺點,，利用量角器,，兩腳規(guī),，根據(jù)d、β把立尺點的位置展繪到圖紙上,，并在點旁邊標注高程，同時隨手連線相關點而成地物輪廓,。

測量的一開始,，我們組內配合不夠效率,，集中表現(xiàn)為立尺讀數(shù)的速度不夠快，我刺點也刺錯位置,。但在磨合協(xié)調后,，效率漸漸的有了提高,，整個步驟下來如行云流水一般順暢,，也使得我們追上了其他組的進度,。

到了12月26號,，四個組之間的進度基本持平,，就剩商學院旁邊的綠地部分沒畫，因為地形復雜,，所以第7組的組長提出再多設幾個公共控制點,。于是我們用26號下午把控制點找了出來,，為最終階段的測量做好準備。

在12月28號,，我們組完成了全部的碎步測量工作,，歷時5天,。

結束了測繪工作，我們開始進行測設,。因為之前的實驗課我們班沒有做過測設，所以在聽老師講的時候心里有點懸,，不過理清之后覺得比碎步輕松得多,。

設計圖：

放樣參數(shù)：

規(guī)格：20m x 30m

放樣方法：通過已經(jīng)測量控制點放樣

使用器材：經(jīng)緯儀,，鋼尺,，鐵錘，木樁

測量目的：把建筑物主要軸線在地面上標定出來

距離中誤差k=1/6667＜1/20xx,，合格

大致步驟：1.在地形圖上畫好所需放樣的主要軸線,，計算出靠近控制點的兩點的坐標和方位角，再根據(jù)控制點和一個已知方向,，求出水平角,；2.用經(jīng)緯儀測設出角度,，用鋼尺和木樁測設出距離；3.測設完成后用經(jīng)緯儀和鋼尺檢驗角度和各邊距離，求出相對中誤差,。

這個測設任務在檢核的時候,，我們組的誤差過大,，與理論值差了3厘米,，不過當時因為知道理論值，所以很快找出了問題所在,。

圓曲線測設與軸線放樣有異曲同工之處,，所以上手比較快,。

設計圖：

放樣參數(shù)：

偏角α=60°

設計半徑r=20m

曲線長l=20.994m

切線長t=11.547m

外矢距e=3.094m

切曲差

q=2.15m

大致步驟：將經(jīng)緯儀安置在交點處，從交點沿著兩切線方向分別測設切線長t,，可以定出zy和yz點，沿轉向角α的內角平分線方向測設外矢距e定出qz點,。

該項任務之中沒出差錯,，順利完成,。

測量結束的倒數(shù)第二天，我們進行的是高程測設和土方量計算,。

設計圖：

設計參數(shù)：

已知高程點a014,，h=77.380m

后視讀數(shù)a=1.472m

測設高差 +0.7m

設計高程 h設=78.080

應讀前視 b=0.772m

大致步驟：1.在已知點a與測設點b之間安置粗平儀器，并瞄準已知點立尺讀取中絲讀數(shù)a,；2.計算立尺立于h設=上時的應讀前視讀數(shù)b,；3.實地操作，將尺立于b點上的豎直面,，在讀數(shù)人的指揮下,，上下移動立尺,，知道尺子上讀數(shù)為b為止,，此時沿尺底用鉛筆劃線,，即為h設。

在檢核時,，我們組的數(shù)據(jù)誤差過大,，因為每一條標高先都是不同同學測設的，所以比較容易找出問題所在,，另外我們組犯的錯誤是用粉筆劃線，導致不好量距檢核,。

因為場地不夠,，我們只能在紙上聯(lián)系土方量的計算,。

大致步驟：1.計算設計標高,，計算出各格的平均高程，再求出算數(shù)平均值,，即為設計標高,；2.計算施工高度,，施工高度=地面高程-設計標高；3.繪出施工零線,，不填不挖的邊界線，稱為施工零線,；4.計算各格土方,，v=hxs；5.檢核,，填方量與挖方量之差＜500m3。

具體見表格,。

實習最后一天的內容是儀器考核,，8分鐘內用經(jīng)緯儀測角度一個測回,。因為組長要第一個先考,，所以不免有些緊張，導致選點錯誤,，選了一個很難瞄準的鐵釬，浪費了不少時間,。還好最后在8分鐘之內完成了考核。

至此,，實習就算正式結束。

每當?shù)搅藴y量實習期間,，西大里面都會有一道獨特的風景線，起早貪黑,，背著器材，到處跑?，F(xiàn)在化身為這道風景線,，百感交集,。

測量是一門綜合性很強的學科,，它不僅考驗了一個人理論學習的能力，還需要很強的實踐能力,，可以說是理論結合實踐的體現(xiàn)。

除去專業(yè)技能的鍛煉和提高不說,，這兩周的實習給我最大的感覺是辛苦。這里的辛苦，不是指身體上的累,，而是精神上的辛苦。因為在實習的同時還要參加期末考試,，所以經(jīng)常是天黑后迷迷糊糊地去吃飯然后馬上直奔圖書館了,。不知道學院能否調整一下實習時間，讓考試和實習交錯開來,。

其次,，我更加明白了無論是現(xiàn)在的學習還是以后的工作工程中，細心的重要性,。因為粗心而犯的錯,，小則只用涂掉重寫,，大則返工重做。正所謂“態(tài)度決定一切,。”

無論是作為一名組長還是一名測量人員,，耐心也是一個必不可缺的素質,。在實習過程中，重復工作較多（尤其是碎部測量），一直做下去會容易心煩,，一心煩就容易出錯,，一出場又容易心煩這樣的惡性循環(huán)。而與組員之間的交流也需要耐心,，因為不能理解對方的真正想法而出現(xiàn)矛盾的情況也時有發(fā)生,。

雖然很辛苦，但是這次實習機會對我們來說非常寶貴,，也給我們嘗到土木工作者的艱辛,，為以后工作打下了良好基礎并讓我們做好心理準備。

大學生木工實訓心得篇三

實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑,。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用, 才能得到豐富,、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識,、能力,、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱,。它既指與與人類生活,、生產(chǎn)活動有關的各類工程設施，如建筑公程,、公路與城市道路工程,、鐵路工程、橋梁工程,、隧道工程等,，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測,、設計,、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣,、食,、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位,。

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說,，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，為此,，學院帶領我們進行了這次實習活動,，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎,為今后書本與實踐的結合打下基礎,。

緊張的兩周的實習生活結束了,，在這兩周里我還是有不少的收獲,。實習結束后好好總結一下。在實習過程中我們共進行了七項工地參觀,，包括故宮博物院,，首鋼液壓車間，學校實驗樓留學生公寓,，兩處住宅小區(qū)工地,，和豐臺構件廠共七天的參觀。在每次參觀結束后我們都做了很認真的總結,，把自己在參觀時學到的,，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學習打好基礎,，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識,，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲,。而實習的意義也在于此。首先,，通過實習,，通過實踐，使我學到了很多實踐知識,。通過參觀,，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，廠房的結構,，學到了很多很適用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的,，但又是十分重要,、十分基礎的知識。

比如,，鋼筋的綁扎,，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%,，即4根鋼筋里只有一個接頭,，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內,。在砌墻的過程中,，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來,，在留槎的過程中,，可以留斜槎,，如果要留直槎，則必須留陽槎,，且要有拉結筋,，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中,，要特別注意混凝土的配合比,，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。其次我們還對一些細部的作法有所認識,，了解了設計與施工間是有距離的,，要靠施工工程師在技術上給予合理設計才能保證施工的順利和高質量。針對每次的參觀我做了以下的總結,。

對于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木,，但以后使用的機會較少，但針對對古建筑的修復這一需要,，為保存祖國的文化,，古國風貌，是不可或缺的,。所以研究古建筑的構造是有必要的,。對于廠房，我們今后會有單層廠房這門課程,，以后走向社會我們或許現(xiàn)場房建設方面發(fā)展,，而且本身各種建筑理論的基礎知識本都是相通的，因此無論是為今后的學習還是以后投入社會的需要對廠房的認識都是必不可少的,。廠房由山墻,，梁，柱,，屋蓋,，水平支撐，豎直支撐組成,。整體是鋼筋混凝土結構,。在梁上設有吊車的槽鋼軌道，為了使整體結構穩(wěn)定,，在廠房的第一段,，最后一段是有行家結構的水平支撐，在進深超過六十米時,，中間的某一關也要加上水平支撐,。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對于建筑工地,，我的體會就更深了,，無論是對施工過程還是對施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣,。當今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結構殺害能夠多為框架剪力墻,。對于鋼筋的使用有著嚴格的規(guī)范,，從配筋到綁扎，到架模板,，再到灌漿,，這一系列的工作，一項都不能出錯,，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重后果,。

而在施工工藝方面，腳手架,，模板,，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架,，施工時,柱子的模板應在澆筑混凝土后的第二天拆除,，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板,，以便施工,。單樓體抗震性能不是很好時，比如l型樓會設計抗震縫,，沉降縫，縫一般設計在l拐彎處,。輕質材料是未來的主導材料,，由于輕質材料總量比原有混泥土結構可減少20%，可大大減輕建筑的自重,，節(jié)約資源,。而最讓人大開眼界的預制構件著實讓人驚嘆不已。為加快施工,，縮短施工周期使用預制混凝圖構件是首選,，尤其是大型的建筑需要，預制構件的生產(chǎn)減少了很多問題,。雖然在運輸上大型的構件有困難,，但還可以使用現(xiàn)場預制現(xiàn)場裝配的辦法，更加高效,。

但是通過在課余時間對當代建筑業(yè)進行分析,，也產(chǎn)生了一些我個人的看法。

建筑結構設計是建筑的主要部分,，他關系到建筑的安全,，可靠的程度,，還有是否能夠滿足人們的使用要求。現(xiàn)在的建筑結構是從解放的時候繼承下來的,，所以,，有很多東西雖然還是適合建筑，但是,，卻不適合時代的發(fā)展了,，所以，建筑結構的設計有待提高,。首先,，要從建筑結構安全的角度來提高，其次,，在從建筑結構的材料,、使用方面來提高，建筑結構的提高將會給我們國家的建筑業(yè)的發(fā)展帶了很大的影響,。我們常說百年大計,，這是建筑的年限，和你的身體是一樣的,，如果一個人的骨骼非常的結實,，那么他會是一個健康的人，也是能夠提供很多的勞動力,，反之,，則會給社會帶來很多不便。同樣,，建筑的結構和人的骨骼是一個概念的兩種事物,。我們提倡全民健身運動的目的就是要我們的都有個健康身體來適合這個社會的發(fā)展，所以,，建筑結構的發(fā)展也同樣會帶來建筑業(yè)的發(fā)展,。

建筑的發(fā)展歷史是悠久的，從原來的草棚到后來的用木頭做房子再到用石頭及其他的材料,，這樣的發(fā)展過程;每一次的發(fā)展都帶來一次新的社會的變化,，一種是社會制度變化，一種是社會的科技發(fā)生了變化,，所以,，我們現(xiàn)在就面臨著這樣一個問題，是如果在現(xiàn)在的社會中找到一種適合人民生活水平和科學技術的建筑,，因為,，我們人類一直居住在一個能夠遮風擋雨的地方，原來人們想的是如何能夠生活的溫暖和不受外界動物的侵襲,，而現(xiàn)在,，我們的社會發(fā)生了變化,，現(xiàn)在，在人們的思想觀念里,，居住的環(huán)境要舒心才行,，所以說，建筑業(yè)有待于發(fā)展,，現(xiàn)在我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一種建筑正在來臨,，那就是——人工智能建筑。他是社會發(fā)展的產(chǎn)物,，是人們心理趨向的一個產(chǎn)物,，所以，他是合理的,。我們現(xiàn)在就應該想一下現(xiàn)在的建筑是不是真的要走向人工智能,，是不是下面還有更加先進的建筑等待我們，我們面臨著這樣一個社會就不能推辭什么,，只有,，為了建筑業(yè)的新發(fā)展去努力，才是我們當前應該做的,。不難看出,，建筑業(yè)的發(fā)展不是單一方面的問題，而是,，需要很多方面的協(xié)助才能有所發(fā)展的,，對于，我們應該勇于探索先進的科學技術,，使我國的建筑能夠成為國民的滿意產(chǎn)品,，也同樣成為國際市場的搶手產(chǎn)品。

總之短短的實習,，讓我大開眼界,，也學會了不少東西,，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考,。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心,。當我擺正自己的心態(tài),，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情,，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時,，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華,，心中又多了一份人生感悟,。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作,，觸摸一下社會的脈搏,，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇,。

此次小學期我走出了學校,，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功,，外面的世界很精彩,，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩,，而不是你是別人的精彩,。 我們的實習雖然結束了，但是,，我們的學習卻仍在繼續(xù)!

大學生木工實訓心得篇四

生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中必不可少的實踐教學環(huán)節(jié),，它是所學理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中,，我以技術員的身份深入到建筑施工單位,，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在項目部技術室主任的指導下,，參加工程施工工作,，順利完成了六周的實習任務。同時,，也為大學畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎,。

工程名稱：西三期西二里小區(qū)二期工程

工程地點：北京市海淀區(qū)西三旗

建設單位：北京新奧廣廈房地產(chǎn)開發(fā)有限公司

監(jiān)理單位：北京中招興業(yè)工程咨詢有限公司

設計單位：北京華咨工程設計有限公司

施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部

計劃開工日期：xx年7月20日

計劃竣工日期：xx年12月15日

本工程為一個群體工程，共包括5#樓,、6#樓,、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建筑面積63000.2m2.其中5#樓建筑面積為9932.0m2,，8#樓建筑面積為28293.4m2,，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成,，主樓地下二層為人防層,，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅,；配樓地下二層為設備層,，地下一層至地上二層為會所；建筑總高度為53.85m；主樓基礎結構形式為筏板基礎,，主體結構為全現(xiàn)澆剪力墻結構,；配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構,。6#樓建筑面積19300m2,，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅,；建筑總高度為44.50m,；基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現(xiàn)澆剪力墻結構,。11#樓(變電站)建筑面積為 443.6m2,，地上二層，主體結構為框架結構,。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2,，地下為地下車庫，地上為車道出入口,、人防出入口及變電站,，地下車庫戰(zhàn)時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎,，主體結構為框架-剪力墻結構,。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季節(jié)，根據(jù)北京市防洪指揮部發(fā)布的文件,，本工程從6月10日進入汛期,。

3.1、熟悉工程施工管理,、技術管理由于實習時間較短,，僅參與了施工過程的具體操作，現(xiàn)作簡要概述如下：

3.1.1 項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制,，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”,。

3.1.2 項目經(jīng)理責成各專業(yè)工程師填寫“施工日志”。工程經(jīng)理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”,?！笆┕と罩尽钡膬热莅ㄒ韵聨讉€方面：當天施工部位、該部位的施工人數(shù),、具體的施工班組,、具體的現(xiàn)場負責人,、施工用材料和設備情況,、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等,。

3.1.3 工程施工過程中,，由工程室負責現(xiàn)場勞動力調配、進度管理,、機械使用和施工安全等工作,，并保存相關記錄。工程經(jīng)理負責每周主持召開一次工程例會,，總結上周的工程進度情況,，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作,。項目總工總結上周的施工質量狀況,，并對下一步的質量管理提出建議和要求。

3.1.4 在施工過程中,，執(zhí)行自檢,、互檢、交接檢,、專檢制度,，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表,，經(jīng)相關工班長簽認后,，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序,。不合格的工序必須進行返工,，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯(lián)檢制度,，填寫質量聯(lián)檢表,，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請,。

3.1.5 施工過程中的設計變更,，由各專業(yè)工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規(guī)定,，及時傳達到各業(yè)務口及相關施工隊,。

3.1.6 砼、砂漿,、防水材料由試驗員負責取樣,，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告,。產(chǎn)品試驗合格后方可發(fā)放,。

3.1.7 隱蔽工程項目質檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收,。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后,，方可繼續(xù)施工。

3.1.8由技術室編制月進度計劃,，工程經(jīng)理負責將月進度計劃分解細化到每周每天,，實行動態(tài)監(jiān)控、量化管理,，確保施工進度,。

3.2、施工技術的具體操作

3.2.1 編寫施工技術交底,、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的.前提,，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量,，其可靠度至關重要,。因此，我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過,，方可向施工隊隊長進行交底,。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》,、《空調洞打孔》,、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中,，我大量查找資料,，受益菲淺。

大學生木工實訓心得篇五

這是我的第一次實習,，它將全面檢驗我各方面的能力：學習,、心理、身體,、思想等等,。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去,。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會中,。下面是我的實習報告：

一開始到這工地了解施工圖紙，自己慢慢一邊走一邊看.還是看不出什么問題 出來.只看見框架柱和基礎面.木工棚.鋼筋棚等….隔幾天,李師傅叫我小李跟他一起去放線,放線是建筑的基礎,，對于我們初學者是必要的,。在此期間，我對水準儀﹑經(jīng)緯儀有了更好的了解,，更熟悉的操作了測量儀器,，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測,，使我適應了在不同條件下操作儀器。

這個工地我主要負責放線和打標高.有時候還幫別人在搞土方測量,測標高,是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能,，要適應最惡劣的環(huán)境才能更好的鍛煉自己，讓我們學到更多更堅實,。在土方工地是最累人的事,每天帶著水準儀跑上跑下的.還要完成測量任務,，這是一個對于我剛實習的大學生是一種挑戰(zhàn)，也是一個體現(xiàn)我適應能力的考驗,。

伴隨測量工作的同時,，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活,。挖土,、挖石子、搬磚……是鍛煉我的意志,。雖然我對于這些鍛煉效果不佳,，但在此同時也磨練了我，讓我知道工作的辛苦的,，我要慢慢適應工地生活,。

二個月的時間過去了，二個月的生活總算是充實的,，該做的也做過了,，該經(jīng)歷的也在慢慢經(jīng)歷，相信今后還有更精彩的生活,，我會更努力去奮斗,。

本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。通過這次實習我適應了這種工地生活,。雖說以后不一定去工地工作,，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力,，也學會了適應環(huán)境,。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等,。

通過這次實習使我對建筑方面的有關知識在實際上有了更深一些的了解,。應該說在學校學習再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的,。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助,，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算,。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題,，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題,。達到能施工又符合規(guī)范要求，達到設計,、施工標準化,。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題,，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工,。工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西,，鍛煉的是解決問題的實踐能力,。

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊,，遠離親人朋友以及師長護佑,，去走真正屬于自己的路。然而當我終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時,，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風暴雨的,。短短60天的實習生活中,，讓我學會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的,，這是我人生的第一次走入社會,，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易,。

實習就是畢業(yè)前的模擬演練,，在即將走向社會，踏上工作崗位之即,，這樣的磨礪非常重要,。經(jīng)過實習，希望我們的人生能由此延展開來,，真正地學以致用,。