報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述,、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀,。那么什么樣的報告才是有效的呢,？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧。

監(jiān)理實踐報告篇一

20xx年x月x日我到ｘｘ?。校hｘｘｘｘ工地實習,，實習單位是ｘｘｘ建設監(jiān)理有限公司。在這一段時間里我不僅參與了監(jiān)理日常工作,，也參與了施工單位的技術員,、施工員的一些工作，除了我的指導老師——總監(jiān)徐鴻文的指導外,，他們也給予了我不少技術幫助,，并提供了不少動手操作的機會！這一段時間的實習對我來說是一個讓我了解施工現場的好機會,，讓我更深一步的了解理論與實際的差別,，充實和擴大自己的知識面,，培養(yǎng)綜合應用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎,。

監(jiān)理員崗位職責：

1,、在現場監(jiān)理工程師的直接領導下開展工作，貫徹安全第一,、預防為主的方針,，按規(guī)定搞好安全防范措施，把安全工作落到實處,，做到講效益必須講安全,，抓生產首先必須抓安全。

2,、認真熟悉施工圖紙,、編制各項施工組織設計方案和施工安全、質量,、技術方案,，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具,、用具,、設備計劃。

3,、編制,、組織職工按期開會學習，合理安排,、科學引導,、順利完成本工程的各項施工任務。

4,、協(xié)同現場監(jiān)理工程師,、認真履行《建設工程監(jiān)理合同》條款，保證施工順利進行,，維護企業(yè)的信譽和經濟利益,。

5、編制監(jiān)理實施方案,，根據本工程施工特點編制監(jiān)理實施細則,，安全實施細則。

6,、督促施工材料經常的檢驗,、設備檢驗，并處于合格狀態(tài),，確保工程順利進行,。

7,、參加工程分部竣工交驗，負責工程完好保護,。

8,、參加監(jiān)理例會,，做好會議記錄,，及時在會上反映出現的問題。

9,、組織隱蔽工程驗收,，參加分部分項工程的質量評定。

10,、參加圖紙會審和編制監(jiān)理實施細則,。

11、監(jiān)理往來函件的整理,，監(jiān)理工程師通知單的填寫

在這所有的工程中我接觸最多的就是模板工程和鋼筋工程,。因為是在工程的初期，我看到和鋼筋的綁扎,，混凝土的澆注以及模板的安裝,。

下面談談我的認識。

首先是模板工程,，這一工程采用木模板施工,，柱模板安裝時，其要點如下：

（1）支設的柱模,，其標高,、位置要準確，支設應牢固,。柱模板支撐應連成整體,。

（2）柱模根部要用水泥砂漿堵嚴，防止跑漿,。

（3）柱模的澆筑口和清掃口,，在配模時應一并考慮留出。獨立梁和整體樓層結構模板,。

（1）安裝獨立梁模板應設操作平層或搭設腳手架,，嚴禁操作人員在獨立梁底模或柱模支架上操作或上下通行,。

（2）樓上下層模板的支柱,，應安裝在同一垂直中心線上，在已拆模板的樓面上支模時,，必須驗算該樓層結構的負荷能力,。

（3）模板的支柱間距,，橫縱向應按模板設計計算書進行布置。

（4）模板的主柱應選用整料,，若不能滿足要求時,，支柱的接頭不宜超過2個（包括2個），對接的支撐要用三面固定,。

（5）底層模板的支撐,，宜先做好地面的墊層再支模，在原地上支模時,，應整平夯實,，做好排水措施，支柱下端應設通長墊板,，并設一對木楔并用鐵釘釘牢固,。

（6）在砼樓面上支模時，支柱下端就墊木板,，并加設一對木楔用鐵釘釘牢固,。

（7）模板的支撐，雙向水平拉撐從地面上來50cm設一道,，在擱2米設一道,。

由于到工地時基礎工程已接近尾聲，加上我對鋼筋也比較感興趣,。所以更多地關注了一下鋼筋的施工,。

鋼筋工程的一般施工過程為：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢驗及保管→鋼筋加工→鋼筋連接及安裝→隱蔽工程檢查驗收,。

1,、其施工要點為：

（1）鋼筋下料：擬采用場外加工的方式進行鋼筋半成品加工，有土建工程師負責提供下料單,，質檢員負責對半成品進行檢查,，并標識狀態(tài)。這一過程我看得很細致,。感覺不困難,，但是個體力活。做這個工作的人很辛苦,。

（2）鋼筋的綁扎：綁扎鋼筋間距應符合設計要求,，配有雙排鋼筋的構件，上下鋼筋之間應墊以鋼筋頭或綁扎撐鉤,，以保證雙排鋼筋間距正確,。板內鋼筋上部鋼筋的下面，應墊設一定數量的鋼筋馬鐙,，確保負筋的位置正確,，澆筑混凝土時鋼筋工要跟班,，防止負筋位移。

梁箍筋開口應環(huán)向交錯布置,，箍筋的綁扎均應與主筋互相垂直,，不得滑落偏斜，四角與主筋綁扎緊密,，保證主筋位置正確,，箍筋間距必須符合設計規(guī)定，加密區(qū)還應符合抗震規(guī)范和標準圖集的要求,。

互相交叉的現澆構件,，應注意鋼筋的相交位置和排列,，在梁與梁相交處,，次梁的主筋必須放在主梁的主筋上，主梁的鋼筋放在圈梁底筋上,。梁中的鋼筋如因安裝暗管,、預埋件而必須移動時，應將鋼筋向一邊移動,，但不得把鋼筋局部變曲,，鋼筋移動后所造成的過大間距，應加設一根同一直徑的鋼筋,。

鋼筋的搭接及錨固長度按圖紙或規(guī)范規(guī)定,，鋼筋接頭百分比應符合設計和規(guī)范要求。鋼筋工程屬隱蔽工程,，隱蔽施工前應作好隱蔽工程檢查記錄,，經監(jiān)理工程師檢查前簽認后方進行下道工序。

（3）鋼筋焊接：本工程采用到電弧壓力焊的焊接方式,。

2,、質量檢查

鋼筋安裝總要求為：鋼筋位置準確，固定要牢靠,，接頭要符合規(guī)定,。

鋼筋幫扎一般采用20~22號鐵絲，鋼筋搭接處應在中心和兩端用鋼絲扎牢,。板與墻的鋼筋網,，其外圍兩行鋼筋的相交點全部扎牢，中間部分的相交點可相隔交錯扎牢,，雙向受力的鋼筋,，須全部扎牢。相鄰幫扎點的鐵絲扣應成八字,，以免網片歪斜變形,。梁和柱的鋼筋骨架,，其箍筋彎鉤疊合處應沿受力鋼筋方向錯開布置，箍筋轉角與受力鋼筋交叉點均應扎牢,。

鋼筋安裝中,，受力鋼筋接頭的位置應相互錯開，接頭距鋼筋彎折處不應小于鋼筋直徑的10倍,，也不宜小于構件的最大彎距處,。

鋼筋網和鋼筋骨架現場綁扎或安裝就位后，混凝土保護層可用水泥砂漿墊塊或塑料卡控制,。對水平構件中的雙層鋼筋網,，在上層鋼筋網下面應設置鋼筋撐腳或混凝土撐腳，以保證鋼筋位置正確,。

鋼筋安裝完畢后,，應主要檢查鋼筋的鋼號、直徑,、根數,、間距等是否正確，特別是負彎距鋼筋的位置是否正確,，還應檢查鋼筋接頭和保護層等是否符合要求,。鋼筋工程屬隱蔽工程，在澆筑混凝土前,，對鋼筋安裝進行驗收,，做好隱蔽工程記錄，以便考查,。接著工程即將進入鋼筋混凝土澆筑階段,。

3、砼的澆筑：

a）澆筑前先灑水沖洗濕潤模板（地膜）,，應在底部填以厚度50mm厚的與砼內砂漿成分相同的水泥砂漿,。

b）砼澆筑的間歇時間為1～1.5小時。

c）施工縫的留置位置必須符合設計要求和規(guī)范規(guī)定在施工縫出繼續(xù)澆筑混凝土時,，須待已澆筑砼的抗壓強度不小于1.2mpa方可進行,。清除水泥薄膜和松動的石子，充分濕潤,，沖洗干凈,，在施工縫處先鋪一層20～25mm厚與砼內成分相同的水泥砂漿。

d）澆筑前將熟料用塔吊卸在操作平臺上,，然后用人工鏟入構件中,，砼分層澆筑厚度為400mm。

4、砼的振搗：

i.柱,、梁采用高頻插入式振搗棒（f50）,，板用f30振動棒，結合平板振搗器,。ii.振動棒的操作要領,，要做到“快插慢撥”，快插是為了防止先將表面砼震實,，而與下面砼發(fā)生分層離析現象,，慢撥是為了使砼能填滿振搗棒抽出所造成的孔隙。iii.每一震點振搗時間應使砼表面呈現浮漿,，不在沉落為止,，一般為20～30s，移動間距為400mm,，振動棒插入下一層砼內的深度不應小于50mm,。

iv.振搗應盡量避免碰撞鋼筋、模板,、預埋件等,，并應經常觀察模板、支架,、鋼筋、預埋件,、預留洞的變異情況,，一旦發(fā)現有變形，移位時應立即采取措施予以處理,。

5,、砼的養(yǎng)護：在已澆筑完成的混凝土12小時之內應加以覆蓋，澆水養(yǎng)護,，養(yǎng)護時間不少于7天,。

通過這次實際的工地實習，對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助,，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié),，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。還有就是在學校學習,，理論與實際相差較大,，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用,，但一些知識則不能掌握,，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此,，老師所傳授的內容雖然多,、廣，但是我們學習到的只是其一部分,，或者是一些皮毛的東西,，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀,，才能達到這個目的,。但是通過這次實習，才覺得原來建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè),，如果將來能在這個行業(yè)工作,，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作,，現在就必須多問,，多想，為將來工作打下堅實的基礎,。增強了自己的交際能力,。建筑行業(yè)是一個涉及人非常多的行業(yè)，你將會接觸到各種各樣的人,。面對一個這樣復雜的交際圈,，你可以從他們身上學習到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為,，同時也可以通過不同的接觸對象,，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信,，更加堅強,！實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助。

俗語說：紙上得來終覺淺.沒有把理論用于實踐是學得不深刻的.當今大學教育是以理論為主,。學到了很多知識那是在課堂上無法學到的東西,。在我看來理論知識固然重要，不過實踐更重要,。在工作中,，很多時候靠的是經驗，在經驗來源的同時用理論知識去檢驗,。所以就算理論知識掌握得在好,，沒有實習和工作的實際經驗也很難解決施工中時刻遇到的種種問題。我堅信通過這一段時間的實習,，所獲得的實踐經驗對我終身受益,，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來,，充分展示自我的個人價值和人生價值,。為實現自我的理想和光明的前程努力。

監(jiān)理實踐報告篇二

xx工程建設監(jiān)理有限公司

20xx-07-09-------20xx-08-04

公司安排我們以師傅帶徒弟的方式學習公司的業(yè)務與工地現場情況等等,，指導我的日常實習,，這種形式加快了我們對公司業(yè)務知識的掌握以及同事間的關系。在師傅的帶領指導下,，學習中出現的不懂的內容都得到很好的解決,，讓我更有積極性的參與相關工作。實習過程中我注意把學到的理論知識對照實際工作,，用理論知識加深對實際工作的認識,，用實際模擬操作驗證所掌握的知識的程度。進入公司實習的第一天,，我就明確的感覺到現在的我已經不是學生,，而是社會人的身份了。在工地現場巡視時,，我仔細的觀察,、學習,、領悟,，每一次都獲益良多。在公司項目部里,，我主動協(xié)助同事完成部門工作,，又以學生身份虛心學習,，努力學習理論知識，準備考證,。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作，完成公司的任務,。實習生活,，既緊張，又新奇,，收獲也很多,。通過這一時間的工作和學習，使我對如何做好一名社會人有了深層次的感性與理性的認識,。

實習生活,，我的感觸是很深的，項目部的同事們都很熱心,，尤其是當我遇到不明白的問題向他們請教時,，他們都會很耐心、仔細的講給我，并且還告訴我一些工作的好方法和竅門,。公司的一系列培訓,，對于我來說收獲很大，從中我學到了許多書上或是我未曾踏足的領域,。經過這一段時間的學習,，我感覺我提高的方面很多，但對我來說最主要的是工作能力上的進步,。實習主要的目的就是提高我們工作的能力,，讓我們盡快適應工作環(huán)境。并且能將學到的工作東西學以致用,，給我們一次將自己在大學期間所學習的各種書面以及實際的知識,，實際操作、演練的機會,，自從進入到公司工作以來,，我本著踏實努力、虛心好學,、工作認真負責的態(tài)度,，積極主動的參與到項目部日常工作中。

大學生的實習是挑戰(zhàn)也是機遇,，只有很好的把握,，才能體會它的意義。

1. 通過直接參與公司的運作過程,，學到了實踐知識,，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高,。

2. 在工地巡視過程中,，提高了實際工作能力，為將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗,。比如通過工作和學習,，我學會了如何檢查鋼筋的綁扎、如何寫監(jiān)理日志,、如何做到最大效率工作等,，為今后的工作打下基礎。

3. 通過工作,，使我對自己有了更全面和深入認識,，通過工作，了解到自己所擅長和一面和不足的一面,，有利于自己的自我完善,。

4. 在較好完成本職工作的同時積極幫助公司其他同事,，對于他們在工作中對我的幫助和指導，我很感激,，在我工作做完之后,，我也很愿意并且積極的幫助其他同事。

5. 從小事做起,，剛開始接觸到的工作都是一些很瑣碎,、很小的工作，但是不要厭煩和抱怨,，因為做工作都是從小積累起來的,，只有把小事做好了，從中慢慢學習和體會,，才能在遇到和做重要工作時更得心應手,。

作為一名即將工作或剛邁入社會信任,也要注意以下幾點:

1. 有吃苦的決心，平和的心態(tài)和不恥下問的精神,。作為一名新人,，平和心態(tài)很重要，做事不要太過急功近利,。

2 .工作中要多看,，多觀察，多聽,，少講,，不要說與工作無關的內容，多學習別人的藝術語言和辦事方法,。

3 .除努力工作具有責任心外,，要善于經常做工作總結。工作中堅決不犯同樣的錯誤,，對于工作要未雨綢繆,，努力做到更好。4 堅持學習,，不要只學習和工地現場有關的知識,，還要學習與工程管理相關的知識。我們在大學里學習的知識也許會被淘汰,，但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握最新知識的法寶。

監(jiān)理實踐報告篇三

實習時間：20xx年4月1日至20xx年5月29

實習地點：南通市港閘區(qū)華強城

單位名稱：深圳市長城建設監(jiān)理有限公司

實習崗位：資料員

南通華強城項目,，是集住宅,、休閑、購物為一體的綜合性住宅廣場,，地處南通市港閘區(qū),，南臨外環(huán)北路,，西臨長華路，北臨通呂運河,，東臨秦灶河,，總占地面積約為40.3657萬平方米，本工程為一期項目工程,，一期占地面積約為：145000㎡,，由6棟6層洋房,14棟18-33層住宅、1棟2-3層沿街商業(yè),、1棟3層商業(yè)會所,，建筑面積約370000㎡;其中地上：293000㎡，半地下：77000㎡,。

基礎類型：20棟主樓均為phcφ600預制樁筏板基礎;地下車庫采用的是φ500的沉管灌注樁;地下室車庫和主樓底板均為筏板基礎,。

結構類型：框剪結構。

砌筑工程：本工程外墻采用a5級200厚蒸壓加氣混凝土塊,，內墻采用a3.5級100mm厚/120mm厚/200mm厚蒸壓加氣混凝土塊,，砌筑砂漿全部采用jsm輕型砂漿。

保溫工程：外墻采用微孔無機硅酸鹽保溫板,，屋面及上人露臺采用擠塑聚苯乙烯泡沫板,。

防水工程：js-q防水層、防水卷材,、防水砂漿,、spu防水涂料。

外墻工程：面磚和外墻涂料,。

通過實習,，使自己對大學所學基本理論知識得到進一步理解和掌握，增強自己的實踐工作的經驗,、實際動手操作能力,，提高自身素質，同時積累一定的社會經驗,，為今后正式走上工作崗位做好更充分的準備,。

我在監(jiān)理項目部主要負責監(jiān)理資料收發(fā)檔案管理、計劃,、1.統(tǒng)計管理及內業(yè)資料管理工作,，具體包括以下內容：

1、現場情況及圖紙的熟悉及了解,，為自己編寫月報等相關資料做好準備,，也能更進一步的了解整個施工現場進度，質量情況

2,、負責各類文件收發(fā)：根據總監(jiān),、專業(yè)工程師的現場巡視檢查要求對監(jiān)理通知單,、聯(lián)系單、核查報告等文件的擬文,，由總監(jiān),、專業(yè)工程師審核簽字合格后，與建設單位,、施工單位(各分包單位)及監(jiān)理項目部各分站及時溝通下發(fā),，做好發(fā)文記錄并簽字確認，以便于以后工程竣工驗收時資料的查閱及歸檔,。

3,、負責編寫會議紀要：參加監(jiān)理項目部每周召開的工地例會、監(jiān)理例會及專題例會等并做好會議召開前準備資料(參會人員登記表)及現場記錄工作,，對第一次工地例會現場做會議制度做要求并形成文件,，會后根據會議要求整理會議紀要，經總監(jiān)確認后向參加會議的各方發(fā)出會議紀要,，并在發(fā)文記錄上簽字確認,。

4、收集整理施工過程中所有設計變更,、會議紀要等資料并歸檔：負責對每日收到的管理文件,、技術文件進行分類、整理,、歸檔,。負責項目文件資料的登記、受控,、分辦,、催辦、簽收,、用印,、傳遞、立卷,、歸檔等工作,。負責做好各類資料積累、整理,、處理,、保管和歸檔立卷等工作。設計變更(包括圖紙會審紀要)原件存檔,。作好信息收集,、匯編工作。

5,、溝通協(xié)調聯(lián)系工作：根據總監(jiān),、專業(yè)工程師的要求做好與建設單位、施工單位,、監(jiān)理項目部,、分站及現場監(jiān)理工程師各項工作的及時聯(lián)系溝通，確保監(jiān)理項目部各項工作順利,、有序開展,。

6、整理監(jiān)理周報,、月報資料：根據施工單位,、監(jiān)理分站及中心試驗室上報的周報及月(年)報情況，根據建設單位周報,、月報格式要求進行匯總整理,，由專業(yè)監(jiān)理及副總監(jiān)審核，總監(jiān)審批后及時發(fā)送建設單位及監(jiān)理公司項目部,。

7,、參加檢查工作;建設單位、質量監(jiān)督站及監(jiān)理公司等單位檢查組對監(jiān)理項目部內業(yè)資料的,，根據檢查提出的問題及時整理匯總,，及時整改。

8,、完成總監(jiān)安排的其他工作,。

自己先是在另一個項目部實習一段時間的營銷工作，在四月才到南通項目部實習資料員的工作,，剛開始實習需要熟悉了解的東西很多,，現場的施工情況，資料的編寫整理,，傳遞,，溝通協(xié)調等等，總監(jiān)一一耐心介紹整個工作的流程,，同時我也認識到我需要學習的知識還是比較多,，這更加督促我在這個實習崗位上積極進取，

首先我對監(jiān)理所履行的責任結合自己學到的知識進行匯總了解,，也為自己在此崗位上協(xié)調溝通工作打下基礎,，

其次對整個監(jiān)理資料的傳遞，編寫,，整理的跟師傅走一遍流程,，不懂就去問，爭取做到工作沒有疑問和問題,，監(jiān)理是對建設單位負責,，協(xié)調甲方和施工單位工作,，對施工單位傳遞與甲方的資料都要做好收發(fā)文記錄對工程變更、技術核定等涉及工程施工的資料,，還必須及時傳遞給每一位相關的監(jiān)理人員,，使他們及時了解工程的變更。,，以便于以后資料的查閱補充,，也為了工作順利進行，

然后就是對總監(jiān),，監(jiān)理工程師現場巡視下發(fā)的監(jiān)理工程師通知單,，聯(lián)系單的擬定交予總監(jiān)，監(jiān)理工程師審核簽字后蓋章傳遞甲方和施工單位,，由于本項目部一期處于驗收階段,，在工程施工過程中，這樣那樣的問題出現是難以避免的,，此時,，就要協(xié)助現場監(jiān)理工程師做好監(jiān)理工作聯(lián)系單、監(jiān)理工程師通知單的工作,。隨著工程主體結構臨近竣工,，各種分包工作隨之進入，如塑鋼門窗,、外墻涂料,、屋面防水、油漆等裝飾工程,，這時除了繼續(xù)督促施工單位搞好工程報驗,、材料報驗的工作，還要督促總包方對分包單位的資質,、人員崗位證書,、材料的質保資料等。編寫每周會議紀要會議紀要時要現場和會議記錄結合,。二期剛開工處于樁基階段初期,，必須督促施工單位報審其施工人員資質、設備檢定報告,、施工組織設計,、開工報審等等，及時交總監(jiān)理工程師審核確認,，之后整理匯集,。隨著工程施工的逐步進展，從由建設單位提出的工程變更、技術核定等到由施工單位上報的工程報驗,、材料報審,、各種材料的準用證及檢測報告等，通過將近兩個月的現場監(jiān)理資料員實習,，讓我對這個崗位有個進一步的掌握

通過這段時間的現場實習,，我深知作為一名現場資料員必須要與現場情況相結合，所以我會時常去現場了解情況,，但是去現場就要注意安全問題，比如：戴安全帽,，不要踩木板之類的,，不要站在機械下面等等。

1,、資料員必須要具有以下的素質：

1.1,、仔細耐心。每天對著大量的數據,，必須要有仔細認真的態(tài)度來對待現場監(jiān)理反映的數據,。

1.2工程情況，進度要牢記于心,。這樣也就更利于開展工作,。

1.3資料的匯報要清晰，明了,，及時,。數據是零散的，各方各面的,，資料到了信息資料員這里不能出現失真的現象,，要象聚光鏡一樣，把資料的重要方面更加突顯,，起到一個加強的作用,。信息資料員必須把數據、資料概括,，匯總,，進行逐項分析，反映在匯報的資料當中,。作為一名資料員,，細心是很重要的，項目上上下下的文件,，發(fā)放文都要做好記錄,，一起還要寫上編號還要熟悉wordexcel等辦公軟件的應用，因此，作為一名資料員,，還要經常制表,，得把收集的文件資料、監(jiān)理月報,、各單位往來發(fā)放文件分類放入相應的檔案盒,，因此有許多東西要制成電子文檔資料的形式。要求資料員要熟悉網絡搜索,。實習期間,，遇到政府部門、建設單位公司要檢查,，各項工作都要重新補缺查漏,。為了達到畢業(yè)實習的預期目的。

2..認識和客觀的評價;在學校與社會這個承前啟后的實習環(huán)節(jié),，我們對自己,、對工作有了更具體認識和客觀的評價的

2.1工作能力。在實習過程中,，積極肯干,，虛心好學、工作認真負責,，勝任單位所交給我的工作,，并提出一些合理化建議多做實際工作。

2.2.實習方式,。在實習單位,，師傅指導我的日常實習，以雙重身份完成學習與工作兩重任務,。向單位員工一樣上下班,，完成單位工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識,。

2.3.實習心得收獲,。主要有四個方面。一是通過直接參與企業(yè)的運作過程,，學到了實踐知識,，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高,，圓滿地完成了教學的實踐任務,。二是提高了實際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗,。三是在實習單位受到認可并促成就業(yè),。四是為畢業(yè)答辯積累了素材和資料,。五、實習心得做一個優(yōu)秀的監(jiān)理資料員非常重要,。第一,，我認為做一個優(yōu)秀的監(jiān)理員應該要考慮三個關鍵因素：這就要求做到：一是要善于學習法律法規(guī);二是要熟悉圖紙;三是掌握施工工藝;四是深入實際，掌握施工實際情況實事求是;五是明確職責：本次實習讓我更進一步提升了自己學習實踐能力,，電腦的水平也有所提高,，特別是人際關系的處理，更是受到很深的啟發(fā),，為以后工作奠定可很好的基礎,，希望自己能在以后的工作中得心應手，更上一層樓,。

監(jiān)理實踐報告篇四

學 院

專 業(yè) 施工建筑與管理

學 號

姓 名

指導教師

日 期 20xx年9月18日

隧道施工要點及關鍵畢業(yè)實習報告

尊敬的評審領導,老師: 我于 20xx年秋季進入白銀市電大建筑施工與管理專業(yè)本科班學習,基本上已完成所有必修課程及選修課程.于 20xx 年進入西安鐵一院監(jiān)理公司云桂鐵路云南段監(jiān)理ⅲ標項目部實習,本人主要負責現場隧道施工管理.現將實習報告整理如下:

一,、工程慨況:

新建云桂鐵路東起南寧樞紐的南寧站，沿既有南昆鐵路走廊前行后引入既有百色站,。之后線路向西跨右江后進入云南省境內，經過文山州的富寧縣,、廣南縣和丘北縣,；于彌勒江邊街附近跨南盤江，經紅河州的彌勒縣后進入昆明的石林縣,，在宜良南側再次跨越南盤江,，經過陽宗鎮(zhèn)，于昆明市呈貢新區(qū)東側設昆明南站,，之后線路進入昆明樞紐,。新建云桂鐵路正線全長709.518公里，其中云南省境內431.183公里,。

本標段為站前工程六標（dk598+340～dk651+230）,，正線長度52.4公里，主要工程有隧道9座,，共31978延長米,；橋梁16座（其中特大橋7座6531.979延長米，大橋5座1405.121延長米,，中橋1座109.938延長米,，小橋3座61.18延長米），共8108.218延長米,；涵洞35座,，共1674.94橫延米；軌道工程（其中無砟軌道長33.28公里,，有砟軌道長19.12公里）,；通信、信號及信息；其他運營生產設備及建筑物,；大型臨時設施和過渡工程等,。

2.2 技術標準

鐵路等級：i級。

正線數目：雙線,。

限制坡度：南寧至百色12‰,百色至昆明一般9‰,，加力坡18.5‰。

路段旅客列車最高行車速度：200km/h預留250km/h

最小曲線半徑：一般5500m,，困難4500m

牽引種類：電力

機車類型：客機動車組ss7e,，貨機hxd型

牽引質量：4000t

到發(fā)線有效長：南寧至百色、石林板橋至昆明南650m,，石林板橋至百色880m,。 閉塞類型：自動。

二,、建筑設計概況

2.1 本隧位彌勒~石林板橋區(qū)間,，全隧均位于半徑r=5500（左線）的右偏曲線上，線路設計為17.3‰的單面上坡,，進口里程dk637+180,，出口里程dk637+755，隧道全長575m,，隧道最大埋深46m,。

2.2 限界及軌道，本隧道為雙線隧道,，按200km/h預留250km/h條件客貨共線隧道（開行雙層集裝箱）設計,。內輪廓采用“通隧20xx）0201—08”圖。全隧段洞內采用重型軌道碎石道床,，鋪設ⅲ型軌枕及60kg/m鋼軌,，設計軌面至道床底面高度為766mm。

2.2洞口設計,，本隧道采用單壓式明洞,，出口采用偏壓式明洞。隧道進,、出口邊,、仰坡均采用砼骨架護坡。隧道進出口段穿越〈7-1〉紅黏土,，土層較厚,。為保證施工安全及擋墻穩(wěn)定，于擋墻背后施作φ60旋噴樁加固,。

2.3洞身襯砌,，隧區(qū)位于地震動峰值加速度0.15g內,，且全隧埋深較淺，根據地質資料本隧襯砌段落如下：

①,、dk637+180~+185段采?、ゼ墕螇好鞫纯拐鹨r砌；

②,、dk637+185~+745段采用ⅴ級c型復合型襯砌,；

③、dk637+745~+755段采用ⅴ級偏壓明洞抗震襯砌,；

④,、本隧明暗分界處及暗洞段每隔30m設一道變形縫，變形縫每道寬2cm,，共設20道,。

2.5支護與施工方法；本隧除dk637+180~+185及dk637+745~+755明洞段按明挖法施工外,，其余地段按新奧法組織施工,，光面爆破，錨噴網初期支護,，本隧dk637+185~+240段采用三臺階七步作業(yè)法開挖,，dk637+240~+620采用臺階法加臨時橫撐開挖，dk637+620~+745采用crd法開挖,，全環(huán)ⅰ20b型鋼鋼架及拱部超前大管棚或超前小導管加強支護。

①,、噴混凝土采用濕噴技術,；

②、全隧施工時,，仰拱混凝土應先施作,，仰拱距開挖面距離不超過30m。拱墻二次襯砌采用一次立模灌筑,，二襯距離掌子面的距離不得大于70m,。

③、ⅴ級圍巖地段,，邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不得大于2榀,，仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環(huán)開挖進尺不得大于3m,。

④,、隧道拱部開挖應按要求設置墊板、槽鋼及鎖腳錨桿,，邊墻開挖時應嚴格控制進尺,，并及時施作鋼架及錨噴支護,，避免暴露時間過長，造成拱部下沉,。

⑤,、dk637+185~+200.6及dk637+729.4~+745段穿越厚層紅黏土、埋深淺,，為保證暗洞施工安全,，采用φ60旋噴樁加固。

⑥,、進出口洞頂均有公路通過,，施工中應加強該段地表檢測，嚴格按“短進尺,，弱爆破,，勤檢測，強支護,，襯砌緊跟”原則組織施工,，以確保施工安全。另進口公路緊鄰洞口,，為保運營安全,，于公路靠線路側隧道中線兩側各20m范圍設一道防撞墩。

⑦,、dk637+510~+755段開挖后,，在仰拱施作前，應對隧道隱伏巖溶采用地質雷達等物探手段進行探測,，并根據探測資料確定巖溶整治措施,。

2.6超前地質預報，為保證隧道施工安全,、優(yōu)化設計,、實現信息化施工，施工期間施工單位應加強施工地質預報工作,，并實現全隧超前地質預測預報,，將其納入正常施工工序進行管理。通過超前地質預測預報工作,，核實和預測掌子面前方的地質條件,，以便及時調整工程措施，確保施工及結構安全,。結合本隧工程地質,、水文開展超前地質預測預報工作。

2.7監(jiān)控量測,，全隧施工期間應開展監(jiān)控量測,，將監(jiān)控量測作為關鍵工序列入現場組織,，并對支護體系的穩(wěn)定性進行判別，監(jiān)控量測必測項目包括：dk637+180~+755段淺埋段開展地表沉降觀測,。觀測點應在隧道開挖前布設,，并與洞內觀測點布置在同一斷面里程，布點觀測斷面不小于115個,；對全隧開展洞內外觀察,、拱頂下沉、凈空變化監(jiān)控量測,，全隧量測斷面間距為5m,。對監(jiān)控量測數據應用嚴格按《鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程》進行分級，位移管理分級指導施工管理及支護等措施,。

2.8施工期間的安全應急預案

①,、應設置專職安全員，并加強施工組織協(xié)調,，各作業(yè)區(qū)信息應貫通,，并與洞外生產組織調度中心保證聯(lián)絡暢通。

②,、洞內應設置應急照明設施以及緊急疏散標識,；并配置必要的救援車輛，救援梯等救援設施,。

③,、應制定發(fā)生緊急事故的搶險預案，并將其緊急措施納入實施性施工組織,，加強職工安全培訓,，增強職工安全意識，組織參建人員進行突發(fā)性事件處置演練,。

④加強洞口排水系統(tǒng)的設置，并合理安排場地,、材料,、設備、房屋等布置,。

三,、隧道施工“內實外美”詮釋：

隧道施工作到“內實外美”是我們評價隧道施工質量的一個基本要求。所謂“內實”,，就是隧道的初期支護和二次襯砌應當具有在設計耐用期內的強度,、耐久性、使用性和可靠性,，要切實作到“四密實”(貼),，即：混凝土密實,，噴混凝土密實，初期支護與圍巖密實(貼)和二次襯砌與初期支護密實(貼),?！巴饷馈敝饕侵付我r砌表面的美觀度。

四,、作為監(jiān)理對隧道逐項檢查體會如下：

㈠噴射砼檢查

噴射混凝土作為圍巖開挖后的主要支護結構起著相當重要的作用,。但是在實際施工中，我們往往不能引起重視,，經常發(fā)生噴射量不足,、厚度不均勻、配合比不適合及基底處理不當等現象,。

噴砼方式

（優(yōu)先采用濕噴工藝,，某些特定條件下采用干噴工藝）

①、初噴應在爆破開挖后及時噴護,，達到及時封閉圍巖,、嵌縫、防水,、楔危石,，形成薄殼拱的受力結構。噴砼要求速凝,、早強,、粘牢。

②,、復噴應隨圍巖應力釋放情況,，噴射作業(yè)應連續(xù)進行，噴射作業(yè)應分層,、分段,、分片噴射，噴射順序應自下而上,，分段長度不宜大于6m,強化工藝管理,，降低噴射回彈率，以達控制圍巖變形達逐步補強的效果,。復噴應密實,、面平、強度,、厚度符合要求,，無空洞。

2,、噴砼受噴面檢查

噴砼前隨待噴地段檢查噴面有無滴水,、淌水,、股流水，若有時應及時引導疏干,；對松動巖塊,，邊墻基底虛碴雜物及淤泥，應及時處理,。超挖回填處理完畢,，經檢查合格后方可進行噴砼。噴面難以粘結（或為泥,、砂質巖面時宜掛設細鐵絲網（網格宜大于20mm?20mm,，線徑宜小于3mm）,用環(huán)向鋼筋和錨釘 鋼架固定，使其密貼受噴面,，以提高噴混凝土的附著力,。掛細網助粘。

3,、噴砼前,，對邊墻腳至其上1.0m范圍和拱部、仰拱超挖部分（隧道開挖不應欠挖,，當圍巖完整,、石質堅硬時，允許個別突出部分侵入襯砌每1m2不大于0.1m2,，不大于5cm,，拱腳和墻腳1m范圍內嚴禁欠挖）應用襯砌同級砼回填，其余部位超挖可用m10水泥砂漿砌片石或片石砼回填,?；靥顣r監(jiān)理旁站檢查。噴砼時應重視鋼架周邊噴層質量,，噴砼中應加防裂纖（xian）維（鋼纖維,、合成纖維），以防噴層裂紋,、變形（冬季施工時,，鋼架應存放洞內，避免洞內外溫差,，影響噴層整體質量）。

4,、噴層厚度檢查：

①,、檢查點位：施工單位每3~5m檢驗一次，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數的10%進行見證檢驗,，但至少一次,，布一個檢查斷面,，每個斷面應間隔2m布設一個檢查點。

②,、檢查方法：a,、以鋼架或格柵控制。b,、一般采用埋設鋼筋頭作標志,，噴砼前插細針標志控制。c,、噴后8h用短釬鑿孔檢查,，當噴砼與巖石分辨不清時可利用酚酞液迂（yu）堿性砼顯紅色特性區(qū)分。監(jiān)理見證檢查或按20%比例抽查,。

③,、驗收標準（同時滿足以下三指標者為合格）

a、平均厚度大于設計厚度,。

b,、60%的噴層厚度大于設計厚度。

c,、最小噴層厚度不小于設計厚度的2/3,，且大于3cm。

5,、噴層粘結狀況檢查：一般用“鎚(chui)擊法”或“成型劈裂法”及“直接拉拔法”檢查,。發(fā)現噴層空鼓、脫皮,、開裂,、下墜應及時清除重噴。

6,、噴層強度檢查：采用噴大板切割法制取試件（監(jiān)理見證檢測20%）,。噴射將混凝土在45cm?35cm?12cm（可制成6塊）或45cm?20cm?12cm(可制成3塊)的模型，當混凝土達到一定強度后,，加工成10cm?10cm?10cm的立體試件,，在標準條件下養(yǎng)護28d進行試驗（精度到0.1mpa）。采用噴大板切割法,，當對強度有懷疑時,，可用鑿方切割法。鑿方切割法應在具有一定強度的支護上,，用鑿巖機打密排鉆孔,，取出長35cm、寬約15cm的混凝土塊，加工成10cm?10cm?10cm的立方體試件,，在標準條件下養(yǎng)護至28d,，進行試驗（精確到0.1mpa）。

7,、噴后終凝2h應采用養(yǎng)護臺架進行濕潤或噴霧養(yǎng)護不小于14d,，監(jiān)理巡檢養(yǎng)護情況。

8,、噴砼后3h內掌子面不許放炮,，噴砼時應分段，分片,，由下向上分層進行,。噴砼前迂坍方，嚴重超挖段嚴禁干砌片石回填,。墻腳以上1m至拱腳范圍可用漿砌片石回填,，其余部位必須用同級砼回填。坍方段當高度小于2m時,，近襯砌0.5m厚采用同級砼,，其余空隙可用漿砌片石回填；高度2~5m段,，應設砼護拱,，拱頂回填片石后注漿封閉。當高度大于5m時,，宜設0.7~1m厚的鋼砼護拱網噴坍區(qū),，護拱頂部應設緩沖層（似明洞結構）。

9,、噴砼表面應平整,、無空洞、裂縫,、酥（su）松,并用噴砼（或砂漿）對基面進行找平處理,，平整度用2m靠尺檢查，表面平整度允許偏差10cm

10,、為了使水泥充分水化,，減少或防止砼的不正常收縮裂隙，要求噴砼終凝2h后應立即進行濕潤養(yǎng)護,。

和易性：噴射砼拌合物應無離析和泌水,、黏（nian）聚性好；稀薄流噴射砼最適宜坍落度為8~12cm,，稠密流噴射最適宜坍落度為10~16cm,。一次噴射砼厚度拱部不得超過6cm,，邊墻不得超過10cm，復噴砼一次噴射厚度拱部為5~10cm,，邊墻為7~15cm

為了充分發(fā)揮噴混凝土的支護效果，要解決好噴混凝土以下五方面：

⑴ 強度：要有足夠的強度,，特別是初期強度,；

⑵ 厚度：要確保噴層的厚度，或者說是要是噴混凝土表面平滑,；

⑶ 附著：噴層要與圍巖牢固的附著成一體,，相互間就能夠傳遞力和變形；

⑷ 密實：噴層要密實,、均勻,、耐久。

（5）速凝劑：速凝劑對噴混凝土的初期強度,、后期強度影響很大,，增加添量可以減少回彈，早期強度也較高,。但是當添加超過一定限度后,，凝結時間非但不會縮短，其強度也會降低,，所以說并不是速凝劑加的越多越好,，監(jiān)理中要注意這個問題。噴射砼的回彈量：邊墻不應大于15%,，拱部不應大于25%,。

㈡、錨桿檢查

錨桿是隧道施工過程中維護圍巖穩(wěn)定,、保證施工安全的重要支護手段之一,。施工完成后，在一定程度上,，可以作為永久支護結構的一部分發(fā)揮作用,。錨桿包括：中空注漿錨桿（中空桿體和墊板、螺母,、排氣組成）,、樹脂錨桿、自鉆式錨桿,、砂漿錨桿,、摩擦型錨桿等）

1、錨桿主控材質（物理性能指標：公稱直徑,、公稱壁厚,、公稱質量,；規(guī)格產品合格證、出廠檢驗報告）,、錨桿數量（逐根清點）安裝質量,、注漿配合比應符合設計要求，孔內注漿飽滿度及粘結性均勻性應符合要求（觀測20%根）,。

2,、檢驗錨孔位置、方向及錨桿安裝,，誤差：孔距±15cm,，孔深±5cm（隨機檢5%）。鉆孔應圓而直,、錨桿的鉆孔直徑應大于桿體直徑1.5cm,、錨桿鉆孔深度應大于錨桿設計長度10cm方法。為了防止拱部錨桿因自垂下滑,，可臨時在孔口加楔,。

3、看墊板應與孔口砼密貼基面狀況,。（設墊板可提高錨桿受載力2.5倍,，使圍巖形成梨形聯(lián)拱，因此墊板應密貼巖面,，不能以任何借口取消錨桿墊板）,。隨時檢查錨桿頭的變形情況，及時緊固墊板螺帽,，錨桿孔俯角不應大于30°.

4,、錨桿墊板安裝應在錨桿已經具有抗拔力情況下進行。

5,、嚴禁錨桿安裝后隨意敲擊,、掛重物。

6,、錨桿可根據地質狀況,、科學布設系統(tǒng)錨桿，內控錨,、斜護錨,、鎖縫錨、聯(lián)層錨等,。局錨在不連續(xù)圍巖中應橫切不連續(xù)面設置,，在連續(xù)圍巖中宜在圍巖位移差較大部位設置。

7,、拱部砂漿錨桿施工灌漿很難操作時,，可改為藥包錨桿,。錨桿孔灌漿所用水泥漿的砂灰比1:1~1:2和水灰比0.38~0.45應適宜，砂的粒徑不宜大于2.5mm灌漿應擠壓密實,，以保證錨固效果,。

8、發(fā)現普通砂漿錨孔流水時,，應要求施工單位在附近另行鉆孔安設錨桿,，并采用注漿法堵塞廢棄鉆孔。

㈢,、鋼架（格柵鋼架、型鋼鋼架）：逐榀檢查

1,、格柵的特點(格柵鋼架的主筋直徑不宜小于18mm)

格柵的剛度適中,，容許圍巖有適度的變形，又能及時提供支護阻力,，限制圍巖過大的變形,。格柵的剛度在施工過程中是變化的，在安裝初期,，沒有噴混凝土前,，基本上是不能承載的，鋼架是柔性的,；當噴射一定厚度的混凝土后,，格柵與噴混凝土一起受力，提供一定的支護阻力,；當噴混凝土達到設計時,，剛性增大，支護阻力也隨之增大,。

重量輕,，便于施工安裝，適合現場條件,。使用靈活,，可以根據現場情況隨時調整設計尺寸，在地質條件復雜時,，更加適用,。

能很好地隨混凝土一起與圍巖密貼，支護效果好,。格柵鋼架能完全被混凝土緊密包裹而成為一體,，形成類似鋼筋混凝土結構，噴混凝土能充滿格柵及其與圍巖的所有空隙,。 ?便于與其他支護手段配合使用,。格柵能很好的與錨桿,、鋼筋網、超前小導管等連接,，充分發(fā)揮整體支護效果,。

2、 鋼支撐

鋼支撐的剛度和強度大,，可作為臨時支撐并單獨承受較大的圍巖壓力,，也可設于混凝土內作為永久支護的一部分。

但鋼支撐與噴混凝土的粘結不好,，與圍巖間的空隙難以用噴混凝土緊密填充,，導致鋼支撐附近噴混凝土易于出現開裂。

鋼支撐的垂直和水平方向不是等強度和剛度的,，容易造成橫向失穩(wěn),、扭曲破壞。 ?對鋼支撐的架設,，必須強調一點,，就是鋼支撐必須用楔塊與圍巖楔緊。從實驗資料表明,，鋼支撐加9個楔塊時,，鋼支撐的強度可以發(fā)揮到100%，而加5個楔塊時,，只能發(fā)揮到強度的80%,。

鋼支撐的節(jié)段數目，應該盡量少些,。據對雙線隧道上斷面鋼支撐的實驗,，分成兩節(jié)較分成4節(jié)承載能力提高將近一倍。

無論是格柵還是鋼支撐,，施工時都要注意三點：①與圍巖緊密接觸,；②縱向有聯(lián)接構件；③底角要牢固可靠,。

3,、驗材質。4,、鋼架按設計尺寸在洞外下料分節(jié)焊接制作,，制作時嚴格按設計圖紙進行，保證每節(jié)的弧度與尺寸均符合設計要求,，每節(jié)兩端均焊接連接板,，節(jié)點間通過連接板用螺栓連接牢靠，加工后必須進行試拼檢查,、觀察制作（一批中選一榀進行試拼,，試拼允許誤差：周邊偏差±3cm,，平面翹曲應小于2cm）。3,、復核施工放線測量資料,。5、檢查安裝（逐榀檢查）尤其栓接整體性及安裝垂直度：腳底不得有虛碴（必要時,，開挖預留10~15cm原巖,，待架立鋼架時挖槽就位）；軟巖富水段基底宜增設縱向托梁,，以增加基底整體性及承載力,。安裝誤差：間距±10cm，垂直度±2°,，鋼架間距及橫向位置和高程

的允許偏差為（也是高差）±5cm,，左右偏移±5cm，保護層-0.5cm,。ⅴ、驗鋼架加墊情況,，起碼墊塊應2m加設一塊鋼楔或砼預制塊楔緊,、頂緊圍巖。6,、檢查鋼架縱筋連接（鋼架之間宜用直徑為φ22mm的鋼筋采用焊接方式連接,，環(huán)向間距符合設計要求）情況（一般間距1.0m）及鋼架鎖腳狀況；鋼架拱腳應打設鎖腳錨桿（或錨管）錨桿長度不小于

3.5m,，每側數量為2~3組（每組2根）,，下部開挖后鋼架及時落底；鎖腳錨桿或鎖腳錨管向下斜插角度25°~35°,，與鋼架焊接成一體）,。7、鋼架可依地質情況環(huán)設,、局設,、多層設、排設,，以便支護圍巖,，減少下沉。8,、鋼架與圍巖間的間隙應噴填密實,，鋼架保護層不宜小于4cm。雙層網片表面覆蓋厚度不得小于3cm,，9,、除地壓大的地段及沉降嚴控地段采用型鋼鋼架外,，一般地段宜盡量采用格柵鋼架，格柵鋼架被噴層包裹（似鋼砼）能防止鋼架周邊開裂破壞噴層連續(xù)性,，充分發(fā)揮噴層功能,，對富水地段封水效果更明顯。10,、鋼架安裝應盡早閉合（尤其軟弱地層段拱腳宜早設臨時仰拱）,。

4、鋼筋網檢查（監(jiān)理按20%的比例隨機抽樣檢查）

鋼筋網片主要使噴射混凝土,、鋼筋網片應與錨桿,、鋼架其他固定裝置連接牢固形成一體。

1,、驗材質,。2、觀察制作網格尺寸允許差±1cm,。3,、查鋼筋網搭接長度（1~2個網孔）允許偏差±5cm及網與錨桿連接質量（每批檢一次）。4,、可據地質情況設標準網,，加強網、多層網,、細網,、局網等，以增加噴層附著力及抗裂和抗剪能力,?！惰F路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》鋼筋直徑宜為6~12mm，網格邊長尺寸宜采用200~250mm,，《鐵路隧道工程施工作業(yè)指南》鋼筋直徑宜為6~8mm,，網格尺寸宜采用150~300mm, ⑥、初期支護凈空檢查及外觀質量驗收

1,、支護凈空檢查（同開挖凈空檢查）,，一旦支護侵入襯砌應鑿除襯強。采用雙層鋼筋網片時,，第二層鋼筋網在第一層鋼筋網被砼覆蓋后鋪設,，其覆蓋厚度不應小于3cm

2、支護外觀質量驗收：鋼架,、錨桿不允許外露,；噴層除表面收縮裂紋外，不允許出現裂縫及噴層脫落；支護表面無滴水,。

㈣,、防排水

1、防水和排水

防水板的焊接應采用雙焊縫,，以調溫,、調整熱楔式自動爬行式熱合機熱熔焊接，細部處理或修補可采用手持焊槍焊接,，自動爬行式熱合機有“溫度”和“速度”兩個控制因素,，焊楔溫度高時，焊機行走速度應快,，焊楔溫度低時,，焊機行走速度應慢。設置防水板是保證隧道防水功能的重要措施,，但如出現防水板破損,、接頭不密實、鋪設過緊或過松等,，

將極大地影響防水功能的發(fā)揮,。（鋪設準備 緩沖層鋪設 防水板固定 防水板焊接。

監(jiān)理施工中要注意以下幾方面的問題：

⑴ 支護表面修整

當噴混凝土面凸凹不平時,，很難正確決定防水板的富余長度,。板的長度不足會產生斷裂和分離，也可能卷入混凝土中,，同時在防水板背后和混凝土間會有空隙,，其在拱部尤為明顯,。反之富余過長,，拱部因板的撓度也會產生空洞，造成襯砌厚度不足,。

因此,，在張掛防水板前對凸凹不平的圍巖表面要用噴混凝土進行補平。其平整度大致為30～40cm間的凹陷深度小于5～6cm,，即凹部的矢跨比小于1/6,。突出噴混凝土表面的錨桿頭要進行切斷處理，切斷的錨桿頭部用砂漿抹平,。

⑵ 涌水處理

對支護表面有限地點的涌水,，可采取導水管引排；對大面積的涌水,，可采取鋪掛無紡布和導水管的方法處理,。

⑶ 防水板的安裝

防水板安裝要從一側邊墻底部開始順序張掛,，不得從拱部向兩側張掛,。張掛時，確保有一定的富余長度，一般比噴混凝土的輪廓線長10%左右,。

①、防水隔離板鋪設（在襯砌前1~3d鋪設）

1,、驗材質（密度0.93/ml厚度>1mm,，無孔洞、斷裂缺陷,，具耐久性,，耐腐蝕性，斷裂強度≥60kn/m,，拉伸強度≥16mpa（常溫）,。

2、驗基面：基面上不得有刺物,，否則剔（ti）除或用1：2.5水泥砂漿覆蓋處理,，要求基面堅實、平整,、圓順,、無漏水現象（若基面有滲漏水絕不允許鋪掛防水板）。

3,、鋪設工藝㈠,、準備工作：拼大幅，每環(huán)鋪設寬度比襯砌長0.5~1m,，以利接頭焊接及防水板與襯砌錯縫,。㈡、防水板就位：固定防水板勒條,，用熱焊機將防水板焊在勒條上或設固定點（一般拱部間距0.5m~0.8m,，邊墻間距0.8~1.0m，底部1~1.5m,，梅花形布設并左右上下成行固定）,。防水板焊在固定點上，防水板可借助臺車從兩側自下而上鋪設或從拱頂向下鋪設,，要求鋪設與基面固定牢固,，無下?lián)犀F象，松緊適度,。㈢,、防水板搭接：兩幅留防水板搭接寬度不應小于15cm的搭接尺寸，分段鋪設的防水板的邊緣部位應預留至少20cm的搭接余量,，焊兩道焊縫,，縫寬2cm，（焊縫質量用充氣法檢查，充氣壓力0.25mpa,，抽檢5%）,。淋水段可預鋪一層排水板引水，確保焊縫質量,。防水板搭接縫應與施工縫錯開不小于50cm的距離,，土工布之間采用搭接法進行連接，搭接寬度為5cm,。

5,、鋪掛質量檢查

1、用手托起防水板,，看其是否與噴層密貼,，看固定點安裝質量。

2,、看防水板是否有劃破,、扯破等破損現象，如破損應及時設補丁焊補,，補丁邊緣距破損邊緣的距離不得小于7cm,，襯丁應滿焊，不得有翹邊,、空鼓現象,。防水板一定要形成封閉殼，不容外傷及搭接縫滲水,。

3,、檢查焊縫是否有假焊、漏焊,、焊穿,、烤焦現象，確保接縫密封質量（檢查數量為5%）,。

4,、檢查防水板在縱向盲溝部位安裝質量,，（是否反卷包裹盲溝,。防止防水板面水下滲）。

5,、抽查防水板搭接寬度和焊縫質量（充氣檢查）,。

6、質量不合格者要補救,，否則漏一點即會留下后患,。質量合格后應盡快襯砌，以防防水板鋪掛脫位。

2,、洞內水的處理

隧道結構防排水應以防水砼襯砌自防水為主,，重視初期支護的防水，輔以注漿防水和防水層加強防水,，并做好施工縫和變形縫防水,，同時確保盲溝、排水管（溝）排水暢通,，以滿足隧道防排水要求,。

ⅰ、開挖后水的處理

ⅰ,、滲水：噴砼時應適當增加速凝劑或調整配合比,，增加水泥用量或先干噴待料水融合○

后，再加水補噴找平堵水,；掌子面滲流宜於掌子面下設超前鉆孔局部引流,，保證開挖面處于無水狀態(tài)，提高地層自穩(wěn)能力,。

ⅱ,、股水：應剔槽據流量加設大直徑塑料管引水入側溝（一般主股水設豎管，支股水設○

支管,，重視收水）,。引水要細心，收水是關鍵,，勿草率,，以防遺留后患。

ⅲ,、面水：噴砼時加br防水劑趕水匯流,。○（有集中水時打輻射孔匯流）,。

ⅳ,、底冒水：設盲管引排於中心水溝?！穑す転棣?9厚3.5mm鋼花管套φ80軟水透水管）,。或根據水量采取大直徑盲管,。

ⅴ,、○涌水：裂隙水發(fā)育段可采取超前預注漿和挖后徑向補注漿封堵股流、減少水土流失,。 ⅱ,、泄水管的安裝

在有水地段安裝泄水管,，要檢查成型尺寸和坡度，特別重視管路銜接質量三通聯(lián)接和收水質量,，排水盲管施工作業(yè)一般包括環(huán)向排水盲管,、縱向排水盲管、橫向排水管,，三者通過變徑三通連為一體,，形成完整的排水系統(tǒng)?？v向排水盲管在整個隧道排水系統(tǒng)中是一個中間環(huán)節(jié),，起著承上啟下的作用，是關鍵環(huán)節(jié),。以及綜合排水效果,。縱環(huán)向盲溝與

二次襯砌砼接觸部位應外裹無紡布作隔離層,，防止砼或漿液浸入盲溝,，堵塞水路。 ⅲ,、變形縫,、橡膠止水帶安裝：㈠、自制拼裝式鋼模擋頭板（寬度為襯厚的一半）提前按安裝順序編號,。㈡,、安裝擋頭板時應沿襯砌環(huán)向將橡膠止水帶夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用u型卡固定,，預留一半止水條待下一循環(huán),，襯砌澆筑時將其澆筑其內。 ⅳ,、隧道底板和仰拱填充表面坡度,，側溝，中心排水管縱向坡度,、高程應符合設計,，排水管接頭處理質量及保溫材料環(huán)裹質量應檢查。

ⅴ,、質量檢查：盲溝,、泄水槽、排水孔應逐一檢查疏通情況,。洞內側溝20m檢查一次,，橫向排水管,，中心排水管以及洞外引流吊溝,、溝各鋪砌質量應隨澆筑段檢查（監(jiān)理全檢）,。 ⅵ、防水板鋪設要有一定的松弛度（考慮數量增大1.2~1.25倍）,。

ⅶ,、防水應達標準：拱部不允許滲水及濕跡；邊墻允許有少量濕跡,。（面積小于0.2m2且每100m2濕跡不超過4處）,；孔眼不允許滲水，隧底不冒水,，道床不積水,，有凍害的隧道不允許洞內掛冰。側溝確保暢通無積冰,。（保溫材料宜采用聚氨酯泡沫塑料材料,，并配防潮措施）。 ㈤ ,、仰拱,、二次襯砌：

1、底板,、仰拱施工檢查程序（監(jiān)理依澆筑段全部檢查）,。底板、仰拱施工一般超前拱墻二次襯砌1~2倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度,。

①,、驗基：（全面檢查）開挖尺寸必須符合設計?；谉o虛碴,、積水和雜物，基底承載力符合要求,。隧底允許平均超挖值為10cm,，局部突出每平方米內不應大于0.1m2,侵入斷面不大于5cm

dk30+115仰拱開挖凈空檢查表（cm）

②、驗初期支護質量,。

③,、驗仰拱襯砌鋼筋綁扎、焊接及鋼筋層間距和支墊情況,。

④,、驗邊墻預插筋加工曲度及綁扎、焊接和鋼筋間距等情況（尤其與仰拱連接情況）,。 ⑤,、驗仰拱立模及仰拱縱筋預留狀況以及施工縫鑿毛及防水處理情況。（尤其土質地層及斷層破碎帶段,，嚴禁半幅施工）,。

⑥,、監(jiān)理旁站仰拱澆筑情況（按“耐久性砼施工控制要點”施工）。仰拱填充層表面要重視縱橫向坡度,，勿成平坡,，造成表面積水。

⑦,、觀察檢查仰拱養(yǎng)護情況,。

7、洞內外排水溝檢查：水溝溝底高程,，縱向坡度,，進水孔位置和間距，排水設施通暢情況,。監(jiān)理全部檢查,。

㈥、二次襯砌

?襯砌要體現內實外美,，質量上要符合：①強度充分,、漏水少、水密性好,；②在設計使用期內,，維修養(yǎng)護工作量小,；③襯砌的耐久性好,。

?襯砌常出現的問題：①襯砌背后充填不密實， 甚至有空洞,；②襯砌厚度不足,；③襯砌開裂較為普遍；④防水質量差,，有滲,、漏水現象；⑤基底處理徹底,。

?襯砌混凝土的質量,，受到施工方法的極大影響，因此,，要仔細研究并作好混凝土的運輸,、灌注、搗固,、養(yǎng)生等各個作業(yè)環(huán)節(jié),。

?混凝土拌和到灌注完成的時間限度，與混凝土的.配比,、材料,、溫度,、濕度、運輸方法等有關,。從拌和到灌注完成的時間,，原則上在外部氣溫超過25℃時為1.5h,，在25℃以下時不超過2h,，有必要時要加緩凝劑和流動劑等。

?當隧道襯砌背后和圍巖之間存在空洞時,，會促進圍巖的松弛,，使襯砌產生彎曲應力，降低承載力,。如滿足設計厚度的承載力為1,，則當襯砌厚度為設計的3/4時，其承載力為0.4,，襯砌厚度為設計的1/2時,，承載力僅為1/10。所以,，對襯砌背后的空洞一定要填充,，拱部要預留注漿導管。

①,、深埋隧道襯砌時機：圍巖基本穩(wěn)定,；隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢，拱腳水平相對凈空變化速度小于0.2mm/d,，拱頂相對下沉速度小于0.15mm/d,；累計位移值不超過極限位移值的80~90%；特殊條件下如松散體,，淺埋段應在初期支護完成后及時施作,。初期支護要求噴層表面裂縫不再繼續(xù)發(fā)展，滲漏水歸槽,，防水板已鋪設,。施工縫已處理，凈空檢查符合設計后,，方可允許進行二次襯砌,。

②、襯砌工藝要求

ⅰ,、鋼筋綁扎：

㈠,、原材料及加工質量檢查。㈡,、立內排主筋骨架,。（要求焊接成1m見方的方格形成鋼筋定檢骨架）,。㈢、加密內排主筋（間距符合設計）,。㈣,、立外排主筋及加設箍筋（排間距符合設計要求，內外排主筋平行）,。㈤,、要求鋼筋綁扎最小搭接長度：ⅰ級鋼筋受壓區(qū)20d，受拉區(qū)30d+半圓形彎鉤（大于300mm）,，ⅱ級鋼筋受壓區(qū)25d（大于20mm）,，受

拉區(qū)35d+直角形彎鉤（大于250mm）。㈥,、綁扎接頭在受拉區(qū),，不 能超過25%，在受壓區(qū)不應超過50%,。同一截面內,，同一根鋼筋上接頭數量不能多于1個。間距不能小于50cm,。㈦,、加設臨時穩(wěn)定橫撐桿，確保骨架不變形,，確保鋼筋層間距,，允許偏差±1.5cm）。㈧,、鋼筋綁扎時要確保防水板不被損傷,。萬一防水板損傷，要立即做標記補焊,。㈨,、鋼筋綁扎后要確保鋼筋保護層尺寸。㈩,、鋼筋綁扎成型后要預埋回填壓漿管,，（縱向間距3m），側溝引流管及其它設計要求的預埋管件,。（十一）,、監(jiān)理要求綁扎時隨機檢查，綁扎成型后全面檢查,。（綁扎筋型號,、間距、綁焊質量）。

ⅱ,、立模：

模板強度,、剛度、穩(wěn)定性應符合要求,，其彈性壓縮,，預拱度和沉降值符合設計后方允許以隧道中線和軌面高程控制安裝尺寸，進行立模,。襯砌施工縫與仰拱施工縫應錯位,，避免引起結構下沉，每澆筑段檢查一次,。立模安裝誤差：拱頂0~1cm,，起拱線±1cm,，墻腳±1.5cm,，相對高差±1cm。表面平整度0.5cm,。安裝后模板形狀尺寸和相互間位置應符合設計,，表面光滑、接縫嚴密,、結構穩(wěn)定牢固,。若利用整體式模板臺車時還應檢查臺車配套成龍的澆筑機械系統(tǒng)和試驗測量儀器等。擋頭板一般在臺車就位調整后安裝,。常用木板,，以保接頭粗糙，安裝時應重視接縫的密實及木板強度和立模穩(wěn)定性,、豎直度,，以防跑模及漏漿。

ⅲ,、砼澆筑：

砼澆筑前應檢查各預埋管質量,，砼澆筑時應按“耐久性砼施工控制要點”一次施工，砼自模板臺車窗口澆入,，由下向上,，對稱分層，（兩側偏差應控制在1.0m之內）,，先墻后拱澆筑,，澆筑間隔時間若超過2h時，應按施工縫處理,。監(jiān)理旁站檢查,。

泵送砼碎石最大粒徑與輸送管內徑之比應小于1：3，管道拐彎角度120°左右。泵送砼前宜用水灰比1：0.7的同標號砂漿濕潤導管,。泵送過程嚴禁加水,，空泵及中途停頓。邊墻及拱腰段澆筑砼坍落度以13±2cm為宜,，泵送壓力控制在4mpa左右,。拱部封拱灌注是二襯的薄弱環(huán)節(jié)，封拱灌注砼坍落度宜12~16cm,。（保證砼流動性）,。泵送壓力5mpa左右（提高砼輸送壓力）封拱溫度及拱身砼溫度應差異很小,；監(jiān)理要做記錄,。泵送砼澆筑結束應進行反吸，降低管內壓力,，洗管時從進料口塞入海棉球或橡膠球用清水將管內存漿推出,。砼灌注過程應有專人檢查拱部砼灌注的密實度及飽滿度。砼澆筑應合理確定澆筑速度和拆模時機,，防止二襯開裂,。

ⅳ、隧道凈空檢查,、直線段50m,，曲線段20m及需要檢查地方。襯砌厚度的控制應由專職測量人員跟蹤檢查,。

ⅴ,、施工縫、變形縫處理,。

dk + 襯砌厚度檢查表（內拱頂高程： ）

變 形 縫 施 工 縫

縫內加設材料應符合設計,，且加設要求嚴密，有水地段,，在背貼式止水帶兩翼的最外側齒條的內側根部位預埋注漿管,，注漿填充空隙，達到密封止水的目的,。

ⅵ,、預埋壓漿管內注漿：監(jiān)理每個作業(yè)循環(huán)檢查一次。檢查注漿材料,，配合比,，注漿壓力、注漿量及注漿回填密實性,。（施工中每500cm檢查一次,，密實性采用無損檢測,、鉆孔取芯、壓水等法檢查）,?；靥钭{應在二次襯砌砼強度達到設計強度的70%以上進行。 ⅶ,、砼養(yǎng)護：砼澆筑后10~12h,，根據洞內相對濕度，覆蓋和噴水養(yǎng)護,，當日氣溫低于5℃時,，只能保溫不得噴水養(yǎng)護。監(jiān)理觀察檢查,。ⅷ,、拆模：當砼強度達設計強度的75%時，可允許拆模（按跨度大于8m的不承受施工荷載的結構考慮）,。拆除情況應記入監(jiān)理日志內,。（必須依同條件養(yǎng)護試件強度指導拆模）。

ⅸ,、襯砌厚度檢查：采用無損檢測方法,，每澆筑段檢查一個斷面（最少五點）,。監(jiān)理見證檢查,。

ⅹ、襯砌凈空檢查（方法同開挖凈空檢查）

襯砌凈空應符合設計要求,，外形誤差：高程：0~+3cm,，平整度1.5cm，平面位置±1cm,。 ?,、襯砌強度檢查：標準養(yǎng)護每澆筑段一次，同條件養(yǎng)護每200m,，襯砌段一次,，強度等級應符合設計。監(jiān)理平行檢查的次數為施工單位檢驗次數的10%,。

?,、襯砌外觀檢查：襯砌表面應密實平整、美觀,，顏色一致,，曲線圓順，整體輪廓清晰,，局部蜂窩麻面已修整,，無孔洞、露筋、疏松夾層,、缺棱掉角,、接縫無較大錯臺、跑模等

現象,。變形縫縫身豎直,，縫寬基本均勻，填塞密實無漏水,。素砼襯砌水平施工縫應有連接筋,。非受力裂縫寬度不得大于0.2mm。鋼筋保護層厚度90%測點不得小于設計值,。 ㈥,、隧道工程達到不滲不漏的質量保證措施

隧道襯砌滲、漏水及開裂是隧道質量隱患的主要病害之一,，在隧道施工中,，嚴格貫徹“以排為主、防,、排,、堵結合”綜合治理的原則，按照設計要求布設各種防水板,、止水帶,、導水管等防水材料，并針對具體情況增加防水設施及材料,，制定專項施工方法及工藝,，成立專項攻關小組，解決隧道滲,、漏問題,。制定詳細的襯砌施工方案解決襯砌開裂問題。 確保開挖表面圓順,。這是保證隧道不滲不漏的基礎,。開挖表面質量不好，極易帶來拱部回填困難,，一旦不密實,，易形成水囊。巖面凹凸不平,，造成噴射混凝土難以找平,，鋪設防水板困難等問題。

嚴把注漿止水,、防水關：需要進行注漿加固止水的地段,，特別是隧道富水地段,，嚴格按照注漿設計進行施工，貫徹“以防為主,，防排結合,，綜合治理”的原則，確保注漿防水的質量達到止水效果,，基本實現注漿段無線流,，初步形成初期支護外的止水環(huán)，為安全開挖創(chuàng)造條件,，為隧道防水創(chuàng)造條件,。

嚴格執(zhí)行“管超前、嚴注漿,、短開挖,、強支護、快封閉,、勤測量”的施工原則,，認真做好初期支護，特別是初期支護背后的回填注漿,，做到滲漏水無線流,，在嚴重滲漏水處打孔、下管補充注漿,，直至符合要求,。該項工作務必做到平行作業(yè)，分段進行,，做好一段,，初驗一段，否則,，不允許做二次襯砌。

把住噴射混凝土防水關：噴射混凝土采用復噴方式,，第一次噴射封閉,，支立格柵，掛網后再復噴,，并埋入檢測噴射混凝土厚度的標識鋼筋,，以檢查噴射混凝土的厚度。

完成噴射混凝土后,，隧道基本實現干燥,。局部有滲流處，一是可以插管補注漿,，二是較大滲流可以插管接排水盲管固定引至側溝排走,。

把住防水層施工質量關：防水層由專業(yè)化隊伍施工,，按照設計要求設置透水管及鋪設防水板。

必須清理好基面,。噴混凝土表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除,，再用手持砂輪機磨平，對凹凸不平部位應修鑿噴補,，使混凝土表面平順,，有局部滲水處，應進行處理,。防水板鋪設前,，防水板按環(huán)向鋪設，焊接工序與固定工序應緊密配合,，一般先焊接,，后固定。固定防水采用膠熱焊接,，膠墊與膠墊之間防水層不得繃緊,，要保證板面與噴射混凝土密貼。采用無釘鋪設,、雙焊縫焊接的施工工藝,。

把好防水層施工接縫質量關：防水板鋪設的搭接寬度為15cm，焊接寬不小于2cm,，漏焊,、

假焊處應補焊，若有烤焦,、焊穿處,，應用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監(jiān)理工程師指示辦理。

加強防水層成品的保護措施：嚴格按照結構防水設計要求,，先設置縱向,、環(huán)向軟透水管，再鋪設防水板,。在施工過程中,，保證接封焊接質量，避免創(chuàng)傷產生孔洞,。鋪設防水板地段距開挖工作面,，不得小于爆破所需要的安全距離，整體襯砌灌筑混凝土時,，不得損壞防水層,。

嚴把二次襯砌混凝土防水關：混凝土在灌筑過程中，絕不能改變其水灰比,，導致混凝土產生收縮裂縫,，降低其防水性能,。

防水混凝土所使用的水泥性能必須符合規(guī)范要求；不得使用過期或受潮結塊的水泥,，并不得將不同品種或標號的水泥混合使用,；防水混凝土使用的砂、石技術指標除符合規(guī)范外,，砂的含泥量不得大于2%,，泥塊含量不得大于1%；石子最大粒徑不宜大于40mm,，含泥量不得大于1%,，泥塊含量不得大于0.5%；防水混凝土使用的水,，采用不含有害物質的潔凈水,；為提高混凝土的抗?jié)B性而摻加的外加劑，必須具有質量證明文件和產品技術資料,。

混凝土采用分層灌筑,、分層振搗，每層厚度不得超過300～400mm,，相鄰兩層灌筑時間間隔不得超過2h,，混凝土的自落高度不得超過2m，超過時采用串筒或滑槽,。搗固選用的振搗器,，其頻率、振幅,、振動速度等參數視混凝土的塌落度及骨料顆徑而定,；灌筑施工采用整環(huán)灌筑施工，當混凝土灌筑至墻拱交界處時,，間歇約1h,，以便于邊墻混凝土沉實。拱圈封頂時,，隨拱圈灌筑及時搗實,；振搗時，振搗器不得接觸防水層及模板,，且每次移動距離不大于振搗器作用半徑的一半。

嚴格控制拆模時間,，嚴禁混凝土強度未達到規(guī)范要求前拆模,。加強混凝土的養(yǎng)護。 把住混凝土施工縫防水關：做好施工縫的清理,，鑿除表面浮雜粒和雜物,，將混凝土表面鑿毛,，并用水沖刷干凈。嚴格控制止水條質量,，確保最終膨脹率200%,。

㈦、發(fā)生坍方前兆

圍巖的變形破壞,、失穩(wěn)坍方,，是從量變到質變的過程，在量變的過程中,，必然會在圍巖的工程地質,、水文地質特征及巖石力學上反應出一些征兆。圍巖的變形破壞,、失穩(wěn)坍方,，有以下一些征兆：

⑴ 遇特殊和不良地質條件，如斷層及其破碎帶,、滑動層,、地下水、松散地層等穩(wěn)定性差的圍巖條件,；

⑵ 水文地質條件的變化,，如干燥圍巖突然出水、地下水突然增多,、涌水量增大,、水質

由清變濁（地下水將斷層泥帶走）等都是即將發(fā)生坍方的前兆；

⑶ 開挖面上有可能不穩(wěn)定塊體出露,，尤其是由小斷層或其它軟弱結構面和圍巖的節(jié)理裂隙構成的可能不穩(wěn)定塊體的出露處,，往往是局部圍巖坍方的部位；

⑷ 拱頂不斷掉下小石塊,，甚至較大的石塊相繼凋落,，預示著圍巖即將發(fā)生坍方； ⑸ 巖石裂縫旁出現巖粉或洞內無故發(fā)現有巖粉飛揚時,，也說明可能即將發(fā)生坍方,； ⑹ 圍巖發(fā)生裂縫，并逐步擴大,，很可能要發(fā)生坍方,；

⑺ 支護受力（敲擊發(fā)聲清脆有力，接頭擠偏等）變形甚至發(fā)出聲響時,，說明圍巖壓力增大,，有坍塌的可能；

⑻ 噴射混凝土出現大量的明顯裂紋,，亦說明圍巖壓力增大,，有可能出現失穩(wěn)坍方,。

總之, 在實習過程中, 我合理運用所學專業(yè)知識, 合理組織工程施工進度, 嚴格按要求施工,為工程順利完工貢獻自己的力量.

監(jiān)理實踐報告篇五

安徽省宿州市蕭縣

龍城國購廣場位于蕭縣城區(qū)中心段，中山北路,、中山南路,、交通西路、交通中路四條主干道交匯路口,，地塊原為蕭縣老汽車站,。是典型的舊城改造項目。該區(qū)域既是蕭縣政府近年來重點發(fā)展的區(qū)域之一,，也是蕭縣整體生活圈南移發(fā)展的中心,。龍城國購廣場超前規(guī)劃60000平方米為皖北超大商業(yè)帝國。

監(jiān)理旁站,、與王工,、楊工一起對蕭縣王寨鎮(zhèn)中心小學教學樓進行巡察，發(fā)現現場8號鋼筋經實驗檢測為不合格,，8號鋼筋經實驗室檢測力雙倍復試,，現獨立樁鋼筋存在18號鋼筋，8號鋼筋針對以上問題己通知其項目部對18號鋼筋進行現場清理,，8號鋼筋進行雙倍復試,，雙倍復試合格后方可使用，已澆筑的獨立柱,，砼進行返工處理現要求施工方馬上停工,。并要求其加強質量管理原控制，加強技術力量,，嚴格按照有關程序進行施工,。

實習，就是把我們在學校所學的理論知識,，運用到客觀實際中去,，使自己所學的理論知識運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地,。只學不實踐,，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相接合,。另一方面,，實踐可以為以后打基礎，通過這段時間的學習,，學到些在學校里學不到的東西,。因為環(huán)境不同，接觸的人與事不同,，從中所學的東西自然就不一樣了,。要學會從實踐中學習，從學習中實踐,，短短3個月的工作過程使我受益匪淺,。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事,。當今社會直處在加速發(fā)展變化中,，所以對人才的要求也越來越高 ，我們要用發(fā)展的眼光看問題,，就要不斷提高思想認識,，完善自我。