在當(dāng)下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，報告具有成文事后性的特點。寫報告的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的報告范文,，希望對大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧,。

汽車專業(yè)實踐報告總結(jié)篇一

上個世紀(jì)20年代末期,，曾經(jīng)作為反動派軍隊李宗仁部隊飛機(jī),、大炮維修廠的五菱柳機(jī),，現(xiàn)在正在成長為中國500家最大機(jī)械工業(yè)企業(yè)之一,。具備了國內(nèi)一流微型汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計,、研發(fā),、制造規(guī)模,。擁有80年歷史的五菱柳機(jī)，在裝配上自主創(chuàng)新和自主品牌雙引擎后,，正加大油門在中國汽車工業(yè)大道上全速前進(jìn)。多年來五菱柳機(jī)不僅積淀了豐厚的人文財富,，也聚攏了一批年輕有為的科技人才,，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機(jī)新產(chǎn)品不斷,。五菱柳機(jī)先后設(shè)計和研制成功100多種型號的汽油機(jī)、柴油機(jī)及其配套產(chǎn)品,，目前上市的主導(dǎo)產(chǎn)品有l(wèi)j462qe型電噴汽油發(fā)動機(jī)系列,、lj465qe型電噴汽油發(fā)動機(jī)系列,、lj474qe型電噴汽油發(fā)動機(jī)系列,、lj491qe型電噴汽油發(fā)動機(jī)系列和lj486qe型電噴汽油發(fā)動機(jī)系列等，該系列產(chǎn)品以卓越地性能,，深受用戶好評,，在200萬用戶當(dāng)中建立起了良好的口碑。

1,、通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車運(yùn)用與維修專業(yè)認(rèn)識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗,。

3、開拓我們的視野,，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程,。

4,、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

20xx年x月x日——x月xx日到柳州五菱柳機(jī)動力有限公司用戶服務(wù)中心學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機(jī)維護(hù)與修理知識。

發(fā)動機(jī)保養(yǎng)

不管是舊車還是新車,，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進(jìn)行保養(yǎng),，以保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性,，延長汽車的使用壽命,。

《發(fā)動機(jī)保養(yǎng)規(guī)定》：車輛實際行駛里程20xx～2500km時到就近服務(wù)站進(jìn)行第一次保養(yǎng)；車輛實際行駛7500±500km時到就近服務(wù)站進(jìn)行第二次保養(yǎng),；車輛在進(jìn)行第二次保養(yǎng)后,，每間隔里程5000公里必須進(jìn)行1次例行保養(yǎng)。

發(fā)動機(jī)常見故障

1,、發(fā)動機(jī)啟動后易熄火,。檢查防盜器,，檢測點火系電火花是否太弱,，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小,。

2、發(fā)動機(jī)工作,，起動機(jī)不工作。檢查火化塞,，供油體統(tǒng)是否供油,，燃油含水量，進(jìn)氣壓力,，點火正時,。

3、怠速時高時低,。點火不良,，空然比不正確，怠速調(diào)節(jié)閥電路有故障,，進(jìn)氣有泄漏，檢測發(fā)動機(jī)控制單元電壓及點火正時,。

4,、轉(zhuǎn)向有異響,，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護(hù)套破損破損,。

5,、暴震,。火化塞選用不正確,，汽油辛烷值過低,，缸內(nèi)集炭,，點火正時,。

6,、倒檔響。倒檔主動齒輪,，惰輪損壞,。

7,、空調(diào)不制冷?？照{(diào)冷凝器上異物灰塵過多，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不正常,，壓縮機(jī)傳動帶離合器打滑，缺氟,。

8,、發(fā)動機(jī)故障燈閃爍,。一直亮?xí)r發(fā)動機(jī)本身問題，閃爍可能時燃油油品問題,。

我覺得這次實習(xí),，看到他們工作的辛勞,，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重,。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去,，就像指導(dǎo)師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗的積累,，你總有一天會成為一塊搶手的金子,。在以后的工作中，這次實習(xí)正是我們所需要的過渡期,，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著不小的作用。

汽車專業(yè)實踐報告總結(jié)篇二

到真正的技術(shù)我在懷化吉程別克4s店進(jìn)行維修實習(xí),。在來這三個多月的工夫里我收獲了很多東西,，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，懂得一些汽車的保養(yǎng)知識,，可以和其它同事做一些技術(shù)性較強(qiáng)的修理,，增強(qiáng)了團(tuán)隊合作精神，真正在工作中體會到了團(tuán)隊合作的重要性,，同時也增強(qiáng)了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ),。

1,、通過實行加深自己對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情。

2,、切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀,。

3、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ),。

4,、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、工作打下堅實的基礎(chǔ),。

5,、維修實習(xí)是對自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中,，自己要深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實踐,，使自己的動手能力得到提高。

經(jīng)過復(fù)雜的面試,，我成功的成為了吉程別克4s店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事,，由店里的技術(shù)經(jīng)理劉經(jīng)理對我們幾

幾個進(jìn)行入職培訓(xùn),。在培訓(xùn)中，劉經(jīng)理向我們介紹啦吉程別克4s店的發(fā)展歷程,，讓我對吉程別克4s店的了解又深了一層。劉經(jīng)理告訴我們,，為了創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節(jié),，和同事打好關(guān)系對我們以后的工作很有幫助，能更快的適應(yīng)這份工作,。在培訓(xùn)后期劉經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶,。最后把我分配到一個張師傅手下,，以下是我在吉程別克4s店學(xué)到一些東西：

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買了一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務(wù)：

（1 ）干凈汽車表面,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。

（2 ）檢查喇叭,、燈光能否完全,、有效，安裝能否結(jié)實,。

（3 ）檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠,，安裝能否結(jié)實。

（4 ）檢查輪胎氣壓能否充足,，并肅清胎間及胎紋間雜物。

（5 ）檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn),；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定,。

（7 ）檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實可靠。起動發(fā)動

機(jī)后,，觀察儀表任務(wù)能否正常,，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”景象,。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。

機(jī)油：

機(jī)油的作用次要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行光滑,、冷卻,、密封、干凈,、防銹,、防腐？,？等,。若沒有機(jī)油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油,，普通5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/分解油）=換油公里數(shù),。

汽車換機(jī)油的五個步驟：

（1）正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

（2）選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞,、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

（3）換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī),，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油,，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形,、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油,，并將密封圈上涂抹光滑油,，以防止在安裝時造成保護(hù)。

（5）機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,，按請求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺,、油面應(yīng)在高低刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油

口蓋,，發(fā)動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓能否正常,、有無漏油景象,，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少,，過多會造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油耗費(fèi)增加,。過少會造成油壓太低,、光滑不良等后果,。

電氣設(shè)備部分：

（1）檢查蓄電池電解液比重,，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電,，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕,，疏通蓋上的通氣孔,，檢查起動線路，緊固蓄電池支架,。

（2）檢查汽車全部電氣設(shè)備及完好狀況，檢查調(diào)整喇叭,、指示燈,、制動燈、轉(zhuǎn)向燈,、大燈等以及電氣儀表的工作狀況,，拆檢,、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調(diào)節(jié)器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能,。

（3）檢查,、清理泣滑發(fā)電機(jī),、調(diào)節(jié)器起動機(jī)，試驗其工作性能,，每行駛6000—8000km（可根據(jù)具體情況適當(dāng)增減）又進(jìn)行二級保養(yǎng)時，必須對發(fā)電機(jī),、起動機(jī)解體進(jìn)行預(yù)防性檢查，消除隱患,。

輪胎部分：

（1）清除胎紋里的石子等夾雜物,，栓查外胎有無鼓泡,、脫層、裂傷,、變殂、老化等故障,。

（2）拆卸輪胎,，對輪輞進(jìn)行除銹，檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆折現(xiàn)象,，按規(guī)定氣壓充氣,，進(jìn)行輪胎翻邊或換位。

（4）檢查輪胎與翼板,、車箱底板、鋼板彈簧,、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。

整車檢驗項目：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫,、鉚釘有無松動，檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況,，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號,、照明設(shè)務(wù)的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規(guī)定檢查潤滑情況,，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理,。進(jìn)行汽車路試,，傾聽發(fā)動機(jī)在加速、美中不足速時的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,，有無不直正常的響聲,，底盤部分有無不正常的響聲,，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應(yīng)無跑偏,、攔顫及制動不靈現(xiàn)象和不正常的響聲,，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊,，應(yīng)停住不動。路試一段距離后,，檢查變速器殼,、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱,。路試后,，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即予以檢查,、調(diào)整、排除,。

雖然我在這家4s店實習(xí)的的時間很短，但是我在這家4s店學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的知識,，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少,，還有很多是我不知道的,。在實習(xí)期間我認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手,，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造,。完成了汽車拆裝的目的,，達(dá)到了我實習(xí)的要求，在企業(yè)里,，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,。總體來說我成功的完成了這次習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。同時我還了解到了工作不像在學(xué)校,，在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己平時所學(xué)教給自己的學(xué)生,，可是在工作單位上卻不是一樣的,，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私,，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的,，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學(xué)習(xí)的機(jī)會,，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通,，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通,。

在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進(jìn)行交流,，不懂就問,，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好,，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。所以,，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度,、以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習(xí),，只限于書本上,，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習(xí),，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么,，而且還知道,，各自起的作用是什么,。

在實習(xí)中,，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來,，檢查一下剎車片有沒有故障,，是否可以繼續(xù)用下去,，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片,，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈,，抹上新的球子油，然后放回原位,，裝好輪胎,，裝上半軸,，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上,，就這樣輪胎的維修,、保養(yǎng)就做好了。

除了給輪胎做保養(yǎng)以外,，還要給車的底盤打黃油,，車的底盤下，有許多的黃油嘴,，有的在半軸上,，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄,，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅,，師傅細(xì)心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去,、體驗,，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來,，才算可以了,。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。

這次實習(xí)還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以,。我們學(xué)的理論知識還不夠,，對于一些小修都還不能完全會操作,，在以后的學(xué)術(shù)中，我們還要更加認(rèn)真,、更加用心、更加努力的去學(xué)習(xí),，這樣才可以學(xué)會,、學(xué)懂師傅所教的東西。

這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的,，都要你付出行動、付出精力,，用心去干,，才可以干得好，干我們這行,，首先要不怕苦、不怕累,、不怕臟,，要多動手、多動腦,，這樣才可以從師傅那里學(xué),。

汽車專業(yè)實踐報告總結(jié)篇三

實習(xí)是遠(yuǎn)程學(xué)歷教育教學(xué)過程中的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。實習(xí)的目的在于開闊學(xué)生的視野,，使學(xué)生將所學(xué)知識及技能應(yīng)用于崗位實踐，熟悉自己將要從事的行業(yè)運(yùn)行情況,，較全面地獲得本專業(yè)生產(chǎn)實際中最常用的技術(shù)知識、管理知識和實際操作技能,；提高學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和獨(dú)立工作能力,，激勵學(xué)生的敬業(yè),、創(chuàng)業(yè)精神,，為就業(yè)做好心理準(zhǔn)備，為畢業(yè)后走向工作崗位打下扎實的基礎(chǔ),。因此,，在實習(xí)中要努力做到：

1．認(rèn)真學(xué)習(xí)實習(xí)的有關(guān)管理規(guī)定，明確實習(xí)目的,，端正實習(xí)態(tài)度； 2．嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的各項規(guī)章制度和實習(xí)單位的作息時間,，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從分配,，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo)，按照實習(xí)大綱認(rèn)真完成實習(xí)任務(wù),； 3．主動與學(xué)習(xí)中心指導(dǎo)教師保持聯(lián)系，保持通訊工具的暢通,；

4．認(rèn)真做好實習(xí)期間的安全保衛(wèi)及清潔衛(wèi)生工作,。愛護(hù)公物,，節(jié)約水電,。強(qiáng)化職業(yè)道德意識,，愛崗敬業(yè)，遵紀(jì)守法,，維護(hù)實習(xí)秩序和社會安定,。不做有損企業(yè)形象和學(xué)校聲譽(yù)的事情，做一名誠實守信的實習(xí)學(xué)生,；

5．生活嚴(yán)謹(jǐn)，作風(fēng)正派,、尊重他人,，關(guān)心他人；謙虛謹(jǐn)慎,，勤學(xué)好問,； 6．認(rèn)真做好實習(xí)現(xiàn)場工作記錄，為撰寫實習(xí)報告積累資料,，為實習(xí)考核提供依據(jù)；

7．實習(xí)結(jié)束后,，獨(dú)立完成實習(xí)報告,；

8．按照實習(xí)計劃和各崗位特點，安排好自己的學(xué)習(xí),、工作和生活,，按時按質(zhì)完成各項實習(xí)任務(wù),；

9．樹立高度的安全防范意識,，牢記“安全第一”，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和勞動紀(jì)律,。在實習(xí)期間，動用實習(xí)單位的器物,，應(yīng)征得有關(guān)部門的同意,；實習(xí)結(jié)束,，要?dú)w還借物。若不慎損壞器物,，要及時匯報，并妥善給以賠償,；

10．嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的考勤要求,，特殊情況需請假時應(yīng)征得實習(xí)單位的批準(zhǔn),，并及時向?qū)W習(xí)中心指導(dǎo)教師報告；

11．實習(xí)期內(nèi)如需變更實習(xí)單位,，須征得學(xué)習(xí)中心指導(dǎo)教師同意并取得原實習(xí)單位的諒解。擅自離開實習(xí)單位的,，嚴(yán)格按照學(xué)籍管理的有關(guān)規(guī)定處理，期間發(fā)生的一切問題由學(xué)生本人負(fù)責(zé),；

12．發(fā)生的重大問題,，要及時向?qū)嵙?xí)單位和學(xué)習(xí)中心帶隊教師報告,； 13．對嚴(yán)重違反實習(xí)紀(jì)律，被實習(xí)單位終止實習(xí)或造成惡劣影響者,，實習(xí)成績按不及格處理,；對違反實習(xí)紀(jì)律的學(xué)生，指導(dǎo)教師應(yīng)當(dāng)進(jìn)行批評教育,。拒不聽從教育、態(tài)度惡劣者,，可停止該生的實習(xí),。在實習(xí)期間有違紀(jì)、違法行為或有損學(xué)校形象及聲譽(yù)者，經(jīng)查實后,，除整個實習(xí)課程視為不合格外,，還將按學(xué)校有關(guān)規(guī)定予以處分；

14．無故不按時交實習(xí)報告或其它規(guī)定的實習(xí)材料者,，實習(xí)成績按不及格處理,，不予評定實習(xí)成績。

第一周

注：記錄內(nèi)容應(yīng)包括任務(wù)描述,、要求,，指導(dǎo)教師講解,、示范內(nèi)容，操作步驟及工作過程中遇到的問題，任務(wù)完成情況,，收獲及體會等,。

第二周

注：記錄內(nèi)容應(yīng)包括任務(wù)描述,、要求，指導(dǎo)教師講解,、示范內(nèi)容，操作步驟及工作過程中遇到的問題,，任務(wù)完成情況，收獲及體會等,。

第三周

注：記錄內(nèi)容應(yīng)包括任務(wù)描述,、要求，指導(dǎo)教師講解,、示范內(nèi)容,，操作步驟及工作過程中遇到的問題，任務(wù)完成情況,，收獲及體會等,。

汽車專業(yè)實踐報告總結(jié)篇四

通過一周的專業(yè)實訓(xùn)讓我們對相關(guān)知識進(jìn)行了鞏固,，為后面的4s店實習(xí)做準(zhǔn)備,。第一天在豐田培訓(xùn)中心觀看了豐田的一級和二級維護(hù)保養(yǎng)的視頻，了解了一級保養(yǎng)作業(yè)的項目有：

1,、一級保養(yǎng)作業(yè)前,，應(yīng)將汽車沖洗干凈，發(fā)動機(jī)和底盤擦拭后應(yīng)無油垢,、泥垢,。

2、清洗發(fā)動機(jī)機(jī)油,、汽油（或柴油）,、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中的沉積物,，排除貯器筒內(nèi)的油污,。

3、檢查并向發(fā)動機(jī)油盤,、變速器,、后橋,、轉(zhuǎn)向機(jī)添加潤滑油,、使其潤滑油面至標(biāo)準(zhǔn)部位。

4,、潤滑水泵,、分電器,、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷,、離合器踏板支架銷,、轉(zhuǎn)動軸、前后鋼實板彈簧銷及車門等各潤滑部位,，并配齊各潤滑點的油嘴。習(xí)內(nèi)

5,、檢查并緊固發(fā)動機(jī)、底盤,、車身外部的連接螺栓與螺母，各鎖緊裝置應(yīng)按規(guī)容定的規(guī)格數(shù)量配備齊全,，緊固可靠,。

6,、檢查并調(diào)整空氣壓縮機(jī),、發(fā)電機(jī)等各傳動帶的松緊度。

7,、檢查和調(diào)整踏板的自由形成、方向盤的游隙以及前輪軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié),；檢查調(diào)整拉桿的連接情況，前輪的側(cè)滑量和汽車的制動性能,。

8,、檢查并緊固前后板彈簧u型螺栓,、變速器,、傳動軸、主減速器及半軸各連接螺栓,。

9,、檢查發(fā)動機(jī)罩,、散熱器拉桿和百葉窗操縱機(jī)構(gòu)、駕駛室或客車門窗座椅,。

10,、檢查輪胎外表,、輪胎氣壓并充氣,。

11、檢查電器系統(tǒng),，如發(fā)電機(jī),、起動機(jī)及各種儀表工作是否正常,；檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等,。電解液應(yīng)高出極板10~15mm,，蓄電池加注孔螺塞應(yīng)齊全,。

12,、檢查備胎升降器及備胎的固定情況,，潤滑備胎升降器各部位。

13,、消除檢查中發(fā)現(xiàn)的故障和缺陷,。

經(jīng)一級保養(yǎng)后,，汽車應(yīng)達(dá)到車容整潔,、連接可靠,，各濾清器應(yīng)清潔暢通，各部應(yīng)不漏油,、水,、氣、電,，各潤滑部位應(yīng)得到充分潤滑。

二級保養(yǎng)的主要內(nèi)容有：

1,、執(zhí)行一級保養(yǎng)的全部內(nèi)容,。

2,、測量發(fā)動機(jī)的氣缸壓力,，調(diào)整氣門間隙,。

3、清洗各濾清器,、機(jī)油盤,、集濾器浮自總成等,。

4、檢查調(diào)整連桿軸承磨損情況及間隙,。

5、檢查并緊固發(fā)動機(jī)前后支架螺栓,。

6、檢查調(diào)整制動器,，進(jìn)行輪胎換位,。

7,、檢查調(diào)整離合器工作情況，檢查其它總成,，是需要進(jìn)行調(diào)整。

接下來我們分別去維修實驗室和博士實驗室,，在維修實驗室我們了解了發(fā)動機(jī)的拆裝步驟和操作工具的擺放要求。在維修此發(fā)動機(jī)的過程中,，學(xué)會要避免進(jìn)入一個誤區(qū)、不要把眼睛只盯在發(fā)動機(jī)電子控制部分,，而忽略了可能發(fā)生故障的機(jī)械部分，檢查故障碼,、檢查傳感器和清洗噴油器，幾乎成了維修電控燃油噴射發(fā)動機(jī)的三要素,。

汽油機(jī)在使用過程中出現(xiàn)故障時,，不要盲目的大拆大卸，否則就會照成新的故障,。應(yīng)該先采取看（看顏色）,、聽（聽聲音）、嗅（嗅氣味）,、問（問情況）,、動（扳動飛輪）等對故障進(jìn)行初步判斷和進(jìn)一步分析，找出故障發(fā)生的原因和部位,，然后對故障進(jìn)行排除。

在博士實驗室學(xué)會了百思巴特四輪定位儀的使用方法,，上車前準(zhǔn)備工作：在被測車輛開上舉升機(jī)之前,，需要檢查四個車輪的胎壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)胎壓,。車輛在舉升機(jī)上應(yīng)處于正前方向，不要使車身歪斜,。

安裝卡具：根據(jù)所測車輛的車輪尺寸對卡具進(jìn)行調(diào)整。下一步是用兩手同時推動卡具上的活動桿,，使卡臂能夠卡在輪紋內(nèi),，然后掛上安全鉤，檢查卡具是否安裝牢固,。安裝定位儀：將四個傳感器按照對應(yīng)車輪的位置安裝到卡具上,。操作定位儀：開機(jī)之后,，處理程序會自動進(jìn)入測量程序的初始狀態(tài),，等待用戶進(jìn)行下一步的操作。調(diào)整前檢測：安裝好定位儀設(shè)備附帶的剎車鎖,。定位調(diào)整：做定位調(diào)整前,，先用方向盤鎖將方向盤固定成水平狀，再升起舉升機(jī)到合適調(diào)整的高度,，將舉升機(jī)鎖止在水平安全位置,。最后所顯示的測量調(diào)整結(jié)果報表給出了調(diào)整前測量值,，標(biāo)準(zhǔn)值以及調(diào)整后測量值,，以調(diào)整后測量值為最終結(jié)果,。

解決的主要問題及效果：

1、通過學(xué)習(xí)知道了一級維護(hù)保養(yǎng)和二級維護(hù)保養(yǎng)的具體組成和操作,。

日常維護(hù)：以清潔,，補(bǔ)給和安全檢視為作業(yè)內(nèi)容,。

一級維護(hù)：以清潔，潤滑和緊固為中心作業(yè)內(nèi)容,。

二級維護(hù)：除一級維護(hù)作業(yè)外以檢查，調(diào)整為主,。

2、對四輪定位的作用和好處有了更深的了解好處有:

1,、增強(qiáng)駕駛舒適感;

2,、減少汽油消耗;,、增加輪胎使用壽命;

4,、保證車輛的直行穩(wěn)定性;

5,、降低底盤懸掛配件的磨損,；

6,、增強(qiáng)行駛安全。

學(xué)生自我總結(jié)作為一名汽車服務(wù)的學(xué)生,，我覺得這些實驗非常的重要,，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過很長一段時間的理論學(xué)習(xí)之后,，進(jìn)行實驗可以加強(qiáng)我們對汽車維修的更深一步的了解,，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化,，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識,。通過這次實習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待,，都必須付出汗水和努力,。當(dāng)然這次實習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對汽車維修有了一個很深的認(rèn)識,，這次實習(xí)也讓我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。提高了我們的動手能力,，在這次實習(xí)中,，我明白了一些道理,，一絲不茍的精神,，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來,，而且會教給我們該如何去改正這個錯誤,，以及正確的方法是什么,，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴(yán)重的后果,，所以一絲不茍的精神是非常重要的,。這次實習(xí)我們收獲頗豐,，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上,，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷,。

汽車專業(yè)實踐報告總結(jié)篇五

電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）,、各類傳感器和執(zhí)行器等組成,。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力,、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度,、節(jié)氣門位置,、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號輸給電腦,；電腦經(jīng)過處理和計算后,，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻,，使發(fā)動機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作,，發(fā)揮最好的性能和最低的排放,。

在冷車起動時，電腦根據(jù)有關(guān)信號,，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件,，使發(fā)動機(jī)順利起動并控制怠速的轉(zhuǎn)速,。當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時,，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告,，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出,。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作,，以保證車輛的安全,，維持車輛續(xù)行駛的能力,。

電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：

1）描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等,。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區(qū)間,，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障,。

2）車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號,，表示附加裝置是否在工作,，如點火開關(guān),、空調(diào)開關(guān)等,。這類信號可憑人的直覺進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進(jìn)行檢測,。

3）來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號,，如點火控制系統(tǒng),、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會立即報警,，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作,。例如：發(fā)動機(jī)電子點火系統(tǒng)，在正常情況下,，ecu對點火進(jìn)行控制，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn),。如果點火器或其它元件出現(xiàn)故障,，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花,，則安全監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ecu,，使系統(tǒng)中止汽油噴射,，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng),，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差,，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制,。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題,，將會影響發(fā)動機(jī)的正常工作和排氣凈化,。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時,，ecu能很快確認(rèn),，發(fā)出報警并記錄故障代碼,。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時,，只要輸出信號沒有錯誤,，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障,。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng),，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題,，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號,，也沒有故障記錄,。

在電腦控制汽車維修中,，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障,，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定,。

1,、基本怠速：是指怠速補(bǔ)償裝置全關(guān)沒作用的狀況下，完全由節(jié)氣門開度來保持發(fā)動機(jī)的最低,，持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的怠速,。（此時應(yīng)入檔或有開冷氣）。調(diào)整正時,、怠速要跨接設(shè)定線,、自診狀態(tài)或拆iac tps插頭

2、tps設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器,，以怠速時應(yīng)有的信號電壓的調(diào)整設(shè)定值,。

3,、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼,，而使記憶資料消失或不正確,，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。

4,、換檔點：是指電腦自動變速箱,，必須依據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷條件與自動變速箱電腦間互相確認(rèn)最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時,，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定,。

5、確認(rèn)碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用,，當(dāng)要使用時,，必須利用專用儀器輸入一組確認(rèn)代碼的設(shè)定,，即可適用在該車型使用,。

6,、再確認(rèn)碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上,，但因系統(tǒng)變更或有修正,，要重新改定確認(rèn)碼的設(shè)定來改變主電腦的控制模式。

7,、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認(rèn)program,，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。

8,、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料,，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定,。

9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個電腦之間均有連線,，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷,，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。

10,、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦,，當(dāng)點火開關(guān)key-off后,，等待60-180秒,，全車電腦會進(jìn)入省電模式,，最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,如果超過,則必須依據(jù)一定程序來設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式,。

在自診斷系統(tǒng)中，對于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式,。第一種是靜態(tài)診斷模式,，進(jìn)行這種模式的診斷時,，先完成一定的操作,，不需要起動發(fā)動機(jī)，只需將點火開關(guān)撥至“on”位置,，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動機(jī)或汽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下,，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來的故障碼,。第二種診斷模式是動態(tài)診斷模式,。這種診斷模式是在發(fā)動機(jī)或汽車運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行,。先要完成必要的操作,，起動發(fā)動機(jī),，在汽車運(yùn)行狀態(tài)下當(dāng)出現(xiàn)故障時,，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示,。這種診斷方式主要用來進(jìn)行間歇故障的檢測和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測,。

調(diào)取故障碼時,，首先要使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài),。對于不同廠家的汽車,，進(jìn)入工作狀態(tài)的方法也不同,，大體有以下幾種：

（1）利用跨接線讀取故障碼 在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接,，打開點火開關(guān)后,，顯示器件顯示故障碼。

（2）利用點火開關(guān)讀取故障碼 將點火開關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開,、關(guān)若干次,，即可進(jìn)入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點火開關(guān)進(jìn)行“on-off-on-off-on”的開關(guān)動作,，系統(tǒng)即進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài),。

（3）利用診斷開關(guān)調(diào)取故障碼 有些汽車儀表板或控制裝置上設(shè)置有診斷開關(guān),，當(dāng)需要調(diào)取故障碼時，只要打開開關(guān),，即可由顯示器件上讀到故障碼,。例如：豐田汽車公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(dá)（cressida ）和超人（super）轎車進(jìn)行故障碼調(diào)用時,，先將點火開關(guān)置于“on”位置,；再同時按下“sele”和“input”兩個鍵,，保持至少3s,，自診斷系統(tǒng)即進(jìn)入工作狀態(tài)；稍后按下“set”鍵至少保持3s,。如有故障，即會出現(xiàn)故障碼顯示,。

（4）利用儀表板上某些開關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼 有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過儀表板上的控制開關(guān)，通過不同鍵的組合操作,，可以進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài),。例如：通用汽車公司的卡迪拉克（fleetwood）轎車是利用空調(diào)控制面板上的控制開關(guān)進(jìn)行故障碼的調(diào)用。首先將點火開關(guān)置于“on”,，再同時按下“temp”和“off”鍵,，系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài),。

比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種,。

1．利用儀表板上“報警燈”的閃爍來顯示故障碼

1）用閃爍周期較長的信號表示十位,，閃爍周期較短的信號表示個位,。如圖11-3a所示,，當(dāng)顯示完十位碼,，燈將關(guān)閉一會，再接著顯示個位碼,。一個故障碼顯示完畢，燈熄滅較長一段時間,，再進(jìn)行下一個故障碼顯示。如此循環(huán),，直到人為結(jié)束故障碼的讀取過程,。

2）閃爍周期相同,，位與位之間滅燈時間較長,，碼與碼之間用長時間的亮燈分割,。

3）相同的閃爍周期,，中間用燈熄滅時間的長短來區(qū)分十位與個位,。

2．用指針式萬用表顯示故障碼

這種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統(tǒng)的信號輸出端,，通過指針的擺動來確認(rèn)故障碼，其編碼方式與前面基本一致,。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個位與十位，如以電壓表指針為5v表示十位,，用2.5v表示個位，碼與碼之間用較長的2.5v進(jìn)行區(qū)分,。

3．發(fā)光二極管顯示故障碼

有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過一只或一組發(fā)光二極管進(jìn)行顯示。由于使用的發(fā)光二極管的數(shù)量不同,，其顯示的方法和意義也不相同,。

（1）用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼 發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色,，以區(qū)分?jǐn)?shù)碼位。紅色二極管表示十位數(shù),，綠色二極管表示個位數(shù)。

（2）用一只發(fā)光二極管顯示故障碼 這種顯示方法與報警燈顯示法相同,，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上,，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口,，其接線方法有所不同,，注意不能接錯線,。

（3）用四只發(fā)光二極管顯示故障碼 利用四只發(fā)光二極管組成一種二進(jìn)制編碼,，從左到右分別代表8,、4,、2,、1,，不亮的燈表示該位數(shù)值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加,，即得到一個故障碼,。

4．用數(shù)碼管顯示故障碼

在一些高級轎車上，故障碼用較先進(jìn)的數(shù)字式顯示方法,。當(dāng)進(jìn)行調(diào)取故障碼操作時，故障碼將通過儀表顯示器直接顯示,。這種顯示方法直觀,、簡單明了。

5．用百分比表或閉合角表顯示故障碼

百分比（lambda;）表是用來檢查空燃比的儀器,，閉合角表是用來檢查點火閉合角的儀器,。一些生產(chǎn)較早的歐洲車型利用這兩種儀器進(jìn)行故障診斷,。進(jìn)行故障診斷時,，將表的測量表筆按說明書接到故障診斷座規(guī)定的插孔上,，打開點火開關(guān)，通過讀取表針指示的數(shù)值,，對照故障碼表,，可以進(jìn)行故障分析,。

消除故障碼的方法是切斷電子控制系統(tǒng)的電源,。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼,；②取下電子控制系統(tǒng)的熔絲約30s,；③直接拆下蓄電池的負(fù)極搭鐵線30s,。但是，由于有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作,，若斷開蓄電池負(fù)極，會造成這部分裝置出現(xiàn)問題或信息丟失,。例如：汽車音響會由于斷電而鎖機(jī),，不掌握密碼則無法將該裝置重新啟動。因此,，清除故障碼時,，最好按照維修手冊中所指示的方法進(jìn)行,。

清除故障碼后，經(jīng)過運(yùn)行,，如報警燈不再亮，則說明故障得到排除,。如運(yùn)行后報警燈仍然點亮,，說明故障沒有被徹底排除或還存在其它故障,，需要重新調(diào)取故障碼和排除故障,。

通過汽車電控技術(shù)的進(jìn)一步學(xué)習(xí),，是我有深的了解,，并深知還有很多不足,，需要更努力的學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機(jī)電控和底盤電控,。

汽車專業(yè)實踐報告總結(jié)篇六

生產(chǎn)實習(xí)是高等教育各專業(yè)教學(xué)最重要的一個環(huán)節(jié)。為提高學(xué)生的綜合素質(zhì),，增強(qiáng)學(xué)生的實踐應(yīng)用能力，更好地適應(yīng)社會對人才的需求,，所有畢業(yè)生都必須參加生產(chǎn)實習(xí),。

生產(chǎn)實習(xí)是一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，要求學(xué)生通過生產(chǎn)實習(xí),，能綜合運(yùn)用在校所學(xué)的專業(yè)理論知識，系統(tǒng)地掌握一般房屋建筑的設(shè)計,、施工管理等內(nèi)容，了解應(yīng)遵循的設(shè)計,、施工原則和要求；本次生產(chǎn)實習(xí),，通過在某一實習(xí)單位的實踐工作，要求掌握和學(xué)會通過實習(xí),、觀察、調(diào)研等手段解決實際問題,，以培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作的能力,。并針對類似畢業(yè)設(shè)計課題的工程，收集有關(guān)資料,，要求對該工程的建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計,、施工組織和管理等方面問題有一個比較全面細(xì)致的了解,，為畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。

本次生產(chǎn)實習(xí)共八周時間,，從20xx.11.24——20xx.1.25,。（總計8周,，可根據(jù)實際情況調(diào)整）

（一）建筑部分：公共建筑

1.建筑物概況：建筑名稱,、性質(zhì),、標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)模,、建筑面積、層數(shù),、層高、投資,、設(shè)計年份,、連工月期,、分期建設(shè)情況等,；

2.了解設(shè)計意圖,，當(dāng)?shù)卦O(shè)計手法及習(xí)慣,；

3.總平面布置：建筑物位置,、朝向,、與周圍建筑物、地形,、道路的配合及今后擴(kuò)建和建筑工業(yè)化廠的合法性；

4.建筑平面,、立面,、剖面；

（1）建筑平面：了解平面布置與功能分區(qū)的關(guān)系,、分析建筑各部份（使用、輔助,、交通）的組合關(guān)系及其優(yōu)缺點,。平面形式（外廊,、內(nèi)廊,、庭園式等）,，柱網(wǎng)布置,、門廳,、與門廊的處理,。樓梯的形式、樓梯及電梯間的布置與間距及各出入口的關(guān)系,。衛(wèi)生間及其他輔助用房的設(shè)置,；

（2）建筑立面：立面處理原則，形式（對稱,、不對稱）手法（水平垂直對比,、韻律,、均衡）,、重占處理部分（主要出入口,、細(xì)部裝修）,；

（3）建筑物剖面：各種使用功能不同房間層高,、標(biāo)高,、空間利用及某些特殊部位（樓梯,、過道、天橋等）的處理手法,。

5.了解當(dāng)?shù)亟ㄖ奶攸c和風(fēng)格,，及通風(fēng),、采光,、隔熱,、遮陽,、綠化處理措施,；

6.建筑大樣：了解一些特殊構(gòu)造,，如大門、欄桿,、柱廊,、地面,、天花板,、變形縫,、檐口,、屋面,、通花窗,、樓梯等,，注意收集相應(yīng)的圖例。

（二）建筑部分：工業(yè)建筑：

1.總平面與工藝流程,、地形,、人流貨流的關(guān)系,，某些設(shè)備基礎(chǔ)的設(shè)計方法,；

2.分析土建與工藝流程,，組成及其相互關(guān)系，注意較大,、較重要的生產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備對建筑設(shè)計的要求,，設(shè)計意圖與生產(chǎn)使用實際是否一致,，優(yōu)缺點的的剖析,；

3.建筑物的性質(zhì)、類型,、規(guī)模,、建造時間、造價,、朝向、位置及合理性,；

4.功能分區(qū)：生產(chǎn)車間與輔助用房，辦公,、生活福利設(shè)施的平面組合及相互關(guān)系,，面積大小,，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是否恰當(dāng)；

5.車間剖面設(shè)計,，采光,、通風(fēng)、屋面排水,、隔水處理,；

6.立面處理的手法：設(shè)計優(yōu)劣,、檐口,、門窗,、雨蓬,、勒腳,、裝飾、顏色的選擇,；

7.收集地面,、勒腳、墻身,、樓面,、天面,、天溝,、檐口、變形縫,、門窗節(jié)點構(gòu)造，及通風(fēng),、隔熱,、遮陽,、檔雨等構(gòu)造處理,；

8.工業(yè)化對工業(yè)建筑提出的問題和要求,，實際使用及發(fā)展趨勢動向。

（三）結(jié)構(gòu)部分：

1.了解目前采用的各種形式及結(jié)構(gòu)選型與建筑功能,，投資,、施工水平的關(guān)系,；

2.針對畢業(yè)設(shè)計題目，有選擇的收集相應(yīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計資料,；

3.分析結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)件型式的經(jīng)濟(jì)性及使用效果,；

4.了解結(jié)構(gòu)方案中圍護(hù)結(jié)構(gòu)和非承重墻的結(jié)構(gòu)形式及優(yōu)缺點,；

5.了解保證房屋整體剛度的措施和具體做法,；

6.了解常見的結(jié)構(gòu)形式（磚混,、框架,、排架,、剪力墻等）的設(shè)計步驟方法,。為畢業(yè)設(shè)計作準(zhǔn)備,；

7.結(jié)構(gòu)變形縫的設(shè)計位置,、做法,；

8.結(jié)構(gòu)設(shè)計中常用的標(biāo)準(zhǔn)圖集和重復(fù)使用圖案，經(jīng)濟(jì)指標(biāo),；

9.了解各種高層建筑的結(jié)構(gòu)體系方案,，布置原則及實用的計算方法,；

10.了解常見結(jié)構(gòu)類型相應(yīng)的基礎(chǔ)布置原則及設(shè)計步驟和方法,；

11.注意觀察結(jié)構(gòu)施工圖,，了解各種構(gòu)件（梁、板,、柱）的圖上表示法,；

12.了解大跨度結(jié)構(gòu)（網(wǎng)架,、懸索、拱等）鋼結(jié)構(gòu),、特種結(jié)構(gòu)（水池,、貯油罐、煙囪等）及某些新型結(jié)構(gòu)的布置原則,，設(shè)計方法,；

13.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計中某些特殊部位（如雨蓬、懸挑梁,、板式,、梁式梯）的計算方法及構(gòu)造處理措施；

14.了解結(jié)構(gòu)設(shè)計中常見的構(gòu)造處理方法及措施,。

（四）施工部分：

1.了解多層民用,、公共建筑物（如混合結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)的教學(xué)樓,、辦公樓,、圖書館、住宅等）的施工組織與方法,；

2.了解工業(yè)建筑（廠房,、設(shè)備用房、鋼結(jié)構(gòu)廠房）的施工組織與方法,；

3.了解單位工程施工組織設(shè)計編制的方法,，參閱施工單位已編制好的組織設(shè)計、分析組織

設(shè)計與實際施工進(jìn)度比較,；

4.了解高層建筑的施工方案確定,、施工位置、施工方法,；

5.了解常見,、常用的建筑材料的特性，保管方法,，了解施工現(xiàn)場配合比的確定,；

6.了解常見的裝修施工工藝（如干枯石、水刷石,、水磨石,、剁假石、馬賽石,、大理石,、抹灰、彈涂、噴涂等）,；

7.了解施工予算編制的步聚方法,、原則、依據(jù),。當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)定額,、手冊規(guī)定及與柳州市相應(yīng)定額的區(qū)別；

8.了解工藝常用施工機(jī)械（起重機(jī),、運(yùn)輸機(jī)械,、攪拌機(jī)、土方施工機(jī)械）的性能（如起重機(jī)的高度,、起重量,、起重半徑、合班生產(chǎn)率等）,，用途,、臺班費(fèi)及勞動組織；

9.了解工地搭腳手架的原則,，要求（如腳手架的形式,、寬度、步高,、斜道等）,；

10.了解工地常用的模板類型（木模、鋼模,、大模板,、升模、滑模等）的安裝方法及構(gòu)造,，保證施工安全的措施,；

11.了解主要工種工程（砌體工程、砼工程,、裝飾工程）的施工工藝及施工組織方法,；

12.了解大體積砼（如廠房的深基礎(chǔ)、設(shè)備基礎(chǔ)）的施工方法,，保證施工質(zhì)量的措施,；

13.了解單層工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)設(shè)計、層,、墻體的各種結(jié)構(gòu)型式的施工方案；

14.了解地基處理方法,，保證隱蔽工程（基礎(chǔ)工程）施工質(zhì)量的措施,，處理常見施工質(zhì)量事故的措施；

15.了解較先進(jìn)的施工技術(shù)（如爬模、飛模等）,，正確認(rèn)識我國目前施工技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展方向,；

16.了解土地使用的各種施工規(guī)程規(guī)范，質(zhì)量驗收規(guī)范等,；

17.了解我國建筑的管理水平,，投、招標(biāo),、承包工程的工作程序,。

實習(xí)期間，為了保證全體人員安全往返,，順利完成生產(chǎn)實習(xí)任務(wù),，特提出如下要求：

1.在整個實習(xí)過程中必須服從實習(xí)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)，一切行動必須絕對聽從帶隊教師的安排和指揮,，不得擅自離隊行動,，如有特殊情況和困難及時向帶隊老師匯報，帶隊教師應(yīng)及時處理,。

2.每位學(xué)生必須參加每天安排的實習(xí)活動,，按時到指定實習(xí)地點，不得遲到或中途擅自離隊,。在工地要嚴(yán)格遵守工地的規(guī)章制度,，注意安全，一定要戴好安全帽,。實習(xí)聽課或參觀過程中要認(rèn)真作好筆記,。

3.遵守公共秩序和社會公德，學(xué)生應(yīng)成為精神文明的模范,，要愛護(hù)公物,，損壞

公物者照價賠償。嚴(yán)禁打麻將,、賭博,，任何人不得猜拳，不許酗酒,，不準(zhǔn)打架斗毆,，禁止偷盜等一切不良行為。

4.在駐地不得大聲喧嘩,，注意保持衛(wèi)生清潔,。嚴(yán)格遵守休息制度，按照起床和就寢,。每晚必須在10:30點鐘以前返回駐地,，不得私自在其它旅館住宿,，亦禁止留客住宿。

5.假日離開駐地要向帶隊教師說明去向,，經(jīng)教師同意后方可離開,，并按時歸隊，上街游玩或購物時要至少三人結(jié)伴而行,，不要單獨(dú)行動,。不論在何時地都要精心管理好錢物，以免丟失,。

6.在往返實習(xí)地點途中均為集體活動,，學(xué)生要按要求在指定地點處集中，不得單獨(dú)或提前往返,，絕不允許途中私自逗留,。回校后按時交出生產(chǎn)實習(xí)報告,。

7.實習(xí)表現(xiàn)是實習(xí)成績的重要組成部分,。在實習(xí)期間如有違反上述紀(jì)律的，視情節(jié)輕重按校紀(jì)給予必須的處理直至行政處分,，情節(jié)嚴(yán)重者造成不良影響的,，帶隊教師有權(quán)終止其生產(chǎn)實習(xí)，當(dāng)即勸送回學(xué)院處理,，生產(chǎn)實習(xí)以不及格論處,。

實習(xí)過程中，學(xué)生必須記載自己每天所做的工作及收獲,、體會,，形成實習(xí)日記。生產(chǎn)實習(xí)日記每篇要求500字以上（手寫）,，一周不少于5篇,。

實習(xí)結(jié)束后，學(xué)生對實習(xí)日記進(jìn)行整理,，以現(xiàn)場觀察了解到的情況與現(xiàn)場操作為基礎(chǔ),，總結(jié)實習(xí)過程、實習(xí)期間的表現(xiàn),、獲得的知識和能力等,，寫成實習(xí)報告。實習(xí)報告要求重點突出,、條理清楚,，語言通暢、字跡工整,、全面真實反映出實習(xí)的所見與收獲,。由于實習(xí)報告是評定成績的主要依據(jù)之一,，又是學(xué)生將零散的實習(xí)收獲加以整理的重要手段，每個學(xué)生都必須重視并認(rèn)真撰寫,，不可敷衍了事。生產(chǎn)實習(xí)報告20xx至3000字（打?。?，實習(xí)單位對學(xué)生的實習(xí)表現(xiàn)出具加蓋公章的實習(xí)鑒定。

實習(xí)報告的內(nèi)容主要有：

1．實習(xí)活動發(fā)生的時間,、地點,、名稱、過程及進(jìn)行這項活動的目的,。

2．實習(xí)中所見到和使用的建筑或結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件與施工設(shè)備及施工過程介紹：包括建筑及結(jié)構(gòu)設(shè)計知識,、分項分部工程的施工過程、施工設(shè)備,、設(shè)計及施工技術(shù)展望等內(nèi)容,。這些是整個實習(xí)報告的核心內(nèi)容，當(dāng)實習(xí)過程活動較多時,，實習(xí)報告內(nèi)容的選材亦有所側(cè)重,，主要側(cè)重在畢業(yè)設(shè)計所涉及的范圍內(nèi)，重點介紹與結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工組織有關(guān)且與畢業(yè)設(shè)計課題有關(guān)的而且自己感受最深的東西,。

3．實習(xí)的主要收獲及建議,。

4．指導(dǎo)教師特別指定的內(nèi)容。

1．指導(dǎo)教師具體全權(quán)指揮實習(xí)過程,，對嚴(yán)重違反實習(xí)紀(jì)律,、造成嚴(yán)重事故的學(xué)生，指導(dǎo)教師有權(quán)中止該生的實習(xí)過程,，實習(xí)成績以不及格記載,。

2．沒有完成實習(xí)全過程或沒有交實習(xí)報告的學(xué)生，實習(xí)成績以不及格記載,。

3．正常完成實習(xí)的學(xué)生,，其成績按三個方面的情況綜合評定：

(1)學(xué)生在實習(xí)期間的表現(xiàn)（主要通過實習(xí)單位鑒定體現(xiàn)）；

(2)現(xiàn)場記錄（主要通過實習(xí)日記體現(xiàn)）,；

(3)實習(xí)報告,。

4．考核學(xué)生生產(chǎn)實習(xí)成績時采用五級記分制記載：即優(yōu)秀、良好,、中等,、及格和不及格。

汽車專業(yè)實踐報告總結(jié)篇七

上海大眾汽車奎屯銷售服務(wù)有限公司是一個擁有上海大眾定點,、配套,、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī),、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架,、烤漆房等,，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車間,，設(shè)置8個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證,。上海大眾汽車奎屯銷售服務(wù)有限公司是一個大中型的四s店，銷售服務(wù)的車型有,、桑塔納3000,、途安、帕薩特,、高爾,、波羅共五種車型。

1,、通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情,。

2,、切身了解奎屯汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。

3,、熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ),。

4,、通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證,、深化、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析,、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

5,、維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實踐，使自己的動手能力得到提高,。二,、實習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備,。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀、四輪定位儀,、atf自動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作,。

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn),；輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動發(fā)動機(jī)后,，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響,。檢查車輛有無漏水,、漏油、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時間”來計算的,。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù),。

（1）、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

（2）,、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞,、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

（3）、換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī),，擰開加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

（4）、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時更換,。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞,。

（5）、機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間,，裝好油尺、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘,，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過多或過少,，過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加,。過少會造成油壓太低,、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外,，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常,。查看發(fā)動機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動機(jī)冷凍液液位,，自動變速器潤滑油液位,，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位,，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣，直至不扁,。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時,，容易發(fā)生爆胎,，十分危險。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換,。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能,，做到及時更換。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換,。原則上，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動效果。不同車型,，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型,。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。

此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞,。

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格,。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)工作及壽命,?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里,。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年,。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號,，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查,，與傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)有許多相同之處,。除了對點火線圈、火花塞,、高壓線,、點火正時等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查點火器,、點火傳感器（信號發(fā)生器）以及連接導(dǎo)線等,。

（1）、在發(fā)動機(jī)啟動和工作時,，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊,。

（2）,、在檢查點火系統(tǒng)電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷,，這種做法容易損壞電子元器件,，電路通斷與否應(yīng)該用萬用表電阻擋來進(jìn)行檢查判斷。

（3）,、進(jìn)行高壓試火時,，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進(jìn)行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊,。另一避免電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞,，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火,。

（4）,、在點火開關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件,。

（5）,、在拆卸蓄電池時，必須確認(rèn)點火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉,，才能進(jìn)行拆卸,。

（6）、安裝蓄電池時,，一定要辨清正負(fù)極,，負(fù)極搭鐵。千萬不能接錯,，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固,，否則容易損壞電子設(shè)備。

（7）、在檢查點火信號發(fā)生器曲軸位置傳感器時應(yīng)注意,。

a,、對于磁感應(yīng)式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈,、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時,，要使用無磁性厚薄規(guī),，并注意不要硬塞強(qiáng)拉。

b,、對于光電式的,，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時,，要注意避免塵土對發(fā)光二極管,、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。

c,、在用干電池模擬點火信號檢查電子點火控制時,，測量動作要快，干電池連接的持續(xù)時間,，一般不要超過5秒,。

d、霍爾效應(yīng)式電子點火系統(tǒng),，在檢查維修時可能會產(chǎn)生高壓放電現(xiàn)象,，造成對人身和點火系統(tǒng)本身的意外損害。

汽車專業(yè)實踐報告總結(jié)篇八

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)需求也在不斷發(fā)生變化,。汽車作為高檔消費(fèi)品越來越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞,，近年來汽車貿(mào)易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展,，汽車貿(mào)易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4s”店形式，在國內(nèi)汽車銷售市場還不算飽和的情況下,，這種以店銷為主的方式占了銷售量的90%以上,只有少量車型如：微型客車,、小型客車、重卡,、廂貨等銷售商在人員推銷方面下了很大功夫,而轎車走的都是店銷形式,、而在全面建設(shè)小康社會的今天，汽車已進(jìn)入越來越多的百姓家庭,，成為普通人出行的代步工具,。

1、通過實習(xí)加深我們對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,鞏固專業(yè)思想,激發(fā)熱情

2,、了解公司管理模式,，進(jìn)一步加深對理論知識的理解,進(jìn)一步熟悉理論和技能在實踐中的應(yīng)用

3、了解xxxx的汽車各種品牌,，價格,，性能

4、更快的適應(yīng)社會,，增強(qiáng)自身的素質(zhì)學(xué)習(xí)更多的銷售技巧,，學(xué)會與顧客接觸，交流

xx年x月x日——x月x日

xxxx

銷售部,、維修部,、財務(wù)部、綜合辦公室

銷售部職員：經(jīng)理：xxx

銷售顧問：xxx

信息員：xxx

1,、掌握北京現(xiàn)代的銷售流程

2,、與銷售人員搞好關(guān)系，從他們那里學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗

3,、學(xué)會運(yùn)用相應(yīng)的銷售技巧

4,、更好的了解汽車各方面的信息，對各種車型進(jìn)行比較

5,、真正了解“4s店”的含義

1、接待:接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌,。銷售人員在看到有客戶來訪時,，應(yīng)立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時,，應(yīng)用目光與隨行客戶交流,。目光交流的同時，銷售人員應(yīng)作簡單的自我介紹,，并禮節(jié)性的與客戶分別握手,，之后再詢問客戶需要提供什么幫助,。語氣盡量熱情誠懇。

2,、咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息,。銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準(zhǔn)確需求,。銷售人員的詢問必須耐心并友好,，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務(wù)的適度性要有很好的把握,，既不要服務(wù)不足,，更不要服務(wù)過度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見,，并認(rèn)真傾聽,，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售,。并且銷售人員應(yīng)在接待開始便拿上相應(yīng)的宣傳資料,，供客戶查閱。

6,、簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向,，而應(yīng)讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對于所購產(chǎn)品的信心,。在辦理相關(guān)文件時,，銷售人員應(yīng)努力營造輕松的簽約氣氛。

7,、交車：要確保車輛毫發(fā)無損,，在交車前銷售員要對車進(jìn)行清洗，車身要保持干凈,。

8,、售后跟蹤：一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客,，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng),。

3,、車輛介紹：在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。銷售人員應(yīng)具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識,，同時亦需要充分了解競爭車型的情況,，以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過程中，不斷進(jìn)行比較,，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢,，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認(rèn)同度,。

4、試乘試駕：在試車過程中,，應(yīng)讓客戶集中精神對車進(jìn)行體驗,，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受,。

5,、報價協(xié)商：通常就是價格協(xié)商，銷售人員應(yīng)注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格,、產(chǎn)品,、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解,。

短暫的實習(xí)期過去了,，而我在xxxx邢臺京鵬店實習(xí)的感受頗深，讓我學(xué)到了一些書本中學(xué)不到的東西,，教會了我怎樣去與顧客接處,，讓我認(rèn)識到，生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,，要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好,。剛?cè)サ臅r候，我相信：既然有新的開始就會有新的收獲,。因此報到的當(dāng)天我去的很早,，并且很快就見到了x經(jīng)理，接著就上了崗,，于是我就跟著小x開始了以后的工作,。我每天早晨7：40到下午6：00下班，剛來的這幾天還能受得了,，可緊接的以后的時間就特別的累,，每天騎著自己的愛車，載著自己疲憊的身軀回到學(xué)校,，連飯都不想吃,，就想好好的睡一覺?？蓵r間長了,，我卻接受了時間對我的考驗。店里的那些人都特別好接觸,，有時我們也開一下玩笑,，但誰都沒有被戲弄的感覺,，尤其是娟姐跟蘇哥最逗了,，簡直就是一對活寶,，總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來。有時候擦車也特讓我郁悶,，xxxx的車最低的也有1,、425米，而我的個子小,，夠不著車頂,，每天只擦車身，不擦車頂,，總是不能完整的擦完一輛車,。而我的主要任務(wù)就是擦車和洗車，順便可以跟著銷售員學(xué)習(xí)一些銷售技巧,，并且能夠與顧客溝通,，我生來就是一個比較靦腆的男孩子，有的時候雖然與顧客接觸了,，但總怕說錯什么話,，記得有一次，有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動機(jī),，光聽他所說的駕齡就比我的年紀(jì)大,，當(dāng)時我都有點傻了，不知道從哪里說起,，也怕說錯什么讓人家笑話,，也感覺他是不是故意在戲弄我，看我是新來的,，幸虧當(dāng)時小尹幫我解了圍,，可是我并不介意，這也許也是件好事,，知道自己哪里是障礙,，以后加以改正。

就在實習(xí)的最后一天,，我終于得到了一個徹底與顧客接觸的機(jī)會,，我拿著鑰匙帶顧客到車庫看他想要的xx車，到了那里,，我先為顧客簡短的做了一下介紹,，就開始回答他所提的問題。很快屬于我們的時間過完了,，我感覺自己答的還不錯,，這就是實習(xí)的現(xiàn)實成果。

汽車專業(yè)實踐報告總結(jié)篇九

20xx年3月,，我在濟(jì)南東方汽車進(jìn)口汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實習(xí),。在來這一個多月的時間里,，我對汽車維修服務(wù)站的、零部件供應(yīng),、售后服務(wù),、維修以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī),、車身校正架,、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：x431電腦檢測儀,、點火測試儀等,，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識,，鞏固專業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀

3.熟悉汽車修理環(huán)境,、修理工具,。為將來工作打下基礎(chǔ)。

4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實際,，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化,、鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力,，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí),、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

5.維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐,，使自己的動手能力得到提高,。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi),、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

(一)汽車保養(yǎng)

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃,、刮水器、室內(nèi)鏡,、后視鏡,、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的'油量,、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭,、燈光是否齊全、有效,，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動,。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封,、清潔,、防銹、防腐……若沒有油,，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油，一般5000公里換一次油,。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時間”來計算的,。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數(shù)。

汽車換油的五個步驟：

(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別,。

(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量油濾芯,，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果,。

(3).換油時要在發(fā)動機(jī)出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機(jī),，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油,，用專用工具擰下舊濾清器,。有條件時應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好,，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油,，并將密封圈上涂抹潤滑油,，以防止在安裝時造成損壞。

(5),、油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油,，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋,，啟動發(fā)動機(jī)快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常,、有無漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時停機(jī)檢查排除。油切不可加得過多或過少,，過多會造成潤滑油消耗過快,，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加,，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低,、潤滑不良等后果,。

汽車保養(yǎng)除了換油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常,。查看發(fā)動機(jī)油液位,，發(fā)動機(jī)冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位,，(手動變速器潤滑油,，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁,，以為氣壓不足,，而給汽車車胎打氣，直至不扁,。實際上這是錯的,。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損,，在高速公路行駛時,，容易發(fā)生爆胎，十分危險,。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽,。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型,，使用的制動液也往往不同,。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型,。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用,。

此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備,，這樣更換制動液更徹底,，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻,，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題,。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞,。

1,、發(fā)動機(jī)火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞,，也會影響發(fā)動機(jī)工作及壽命,。火花塞一般分為兩種,，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換,，尤其是四缸發(fā)動機(jī)更為容易,。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞,，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞,，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

2、裝肇事車

車身變形嚴(yán)重的肇事車,，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動機(jī),、儀表盤、座椅,、車橋等部件拆下來,，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去,。在我實習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

(1),、固定發(fā)動機(jī)

(2)v6發(fā)動機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的,。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃危嚰苌系穆菟子卸鄠€,，這樣更能夠把發(fā)動機(jī)合適地固定在車架上,。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動機(jī)部件：固定好發(fā)動機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車架底部排氣管與發(fā)動機(jī)氣管相連接好,。

安裝龍門架、保險杠

(4)在龍門架上裝發(fā)動機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門架固定在發(fā)動機(jī)前面,，再裝上保險杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,，自動變速器的發(fā)動機(jī)左右半軸不能互換),。

(6)裝轉(zhuǎn)向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上,。

(7)布線

現(xiàn)在越高檔的車,，其電控部分越復(fù)雜,，傳感器越多，其線路非常繁多,。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途,。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉,。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小,、孔位、顏色等特征,。因為為了減小修車師傅的工作難度,，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,，否則就會因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去,。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好,，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時會有異響,。

(9)裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可,。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口,、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件,。

(10)裝電瓶并啟動發(fā)動機(jī)試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好,。在裝接線柱時應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極,，避免裝好負(fù)極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動發(fā)動機(jī)試車,，在試車前要先加好油,、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油,、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動,。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障,，然后調(diào)試。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞,，車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動,，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成,。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,，在舉伸機(jī)上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離,，這就說明其球頭已破壞,。

換油還得正確選擇油：從汽車制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動機(jī)的制造越來越精密,，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展;從汽車使用環(huán)境變化的角度看,，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時間不斷加長,，這些都對油提出了更加苛刻的要求,。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔油的潤滑性能優(yōu)良,，機(jī)件不易磨損,，修理費(fèi)用下降，且高中檔油的換油周期可達(dá)8000～10000km,，合成油更是高達(dá)15000～25000km;多方面綜合,，選用中高檔油還是合算的。因此,，建議汽油機(jī)選用sf,、sg級，柴油機(jī)選用cd,、ce級,，或選用sf/cd,、sg/cd通用油。目前市場上偽劣油品甚多,，最好選用長城,、殼牌shell等國內(nèi)、外知名品牌的油,。另外,，在使用中，要勤于檢查,、及時添補(bǔ),，養(yǎng)成定期換油的良好習(xí)慣。

除了上述的之外,，自動變速器油也要檢查或者更換,，自動變速器油(automatictransmissionfluid)簡稱atf是指專用于自動變速器的油液。atf對自動變速器的工作,、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響,。汽車自動變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同,，在性能上有別于其它油液,，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化,。因此,，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小,。1.較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300℃,。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動零件上,，影響系統(tǒng)的正常工作,。因此，要求atf具有較高的氧化安定性,。

2.防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕,，會造成系統(tǒng)工作失靈，以至損壞,。

3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環(huán),，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結(jié)合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作,。

4.抗磨性：要求atf既能良好地潤滑各運(yùn)動副,，但磨擦系數(shù)又不能太小，否則離合器將難以結(jié)合,。

5.剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中,，傳動油受到強(qiáng)大的剪切力,，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,，降低了變矩器的傳遞效率,，還會出現(xiàn)換擋不平穩(wěn)、脫擋等故障,。用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴(yán)格的臺架實驗和道路實驗,，具備上述的各種性能。各個國家對atf均有嚴(yán)格的規(guī)定,。目前,，應(yīng)用廣泛的atf是dexron與dexronⅱ和ⅲ型。主要應(yīng)用于美國通用,、克萊斯勒,，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是f型,，國產(chǎn)轎車使用的atf主要是8號自動傳動油,。

atf的功用在自動變速器中atf主要有下列功用：通過液力變矩器將發(fā)動機(jī)動力傳遞給變速器;1.通過電控、液控系統(tǒng)傳遞壓力和運(yùn)動,，完成對各換擋元件的操縱;

2.冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質(zhì);

3.潤滑：對行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤滑;

4.清潔運(yùn)動零件并起密封作用,。

在進(jìn)行自動變速器維護(hù)時，對atf的檢查是極其重要的工作,。檢查內(nèi)容主要包括油質(zhì)檢查,、油量檢查和漏油檢查。1.油質(zhì)檢查,，檢查油質(zhì),、顏色、氣味和雜質(zhì),，確認(rèn)atf是否過熱變質(zhì),。油染成紅色，油質(zhì)清澈純凈,，如顏色變黑,、有燒焦味且含有雜質(zhì)，則予更換,。2.油量檢查,，自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過高,，旋轉(zhuǎn)機(jī)件旋轉(zhuǎn)時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡,，氣泡混入atf內(nèi)，會降低液壓回路的油壓,，影響控制閥的正常工作,。同時,，還會引起離合器、制動器打滑,，加劇磨損。若油面過低,，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣,，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差,，加速atf的氧化變質(zhì),。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后,，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點,，高出閥體與變速器殼體的接合面。

在自動變速器中,，atf液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關(guān),。溫度升高油面也升高，當(dāng)自動變速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時,，atf充注在變矩器和各油缸油道內(nèi),，液面下降，熄火后,，油面會升高,。因此油面高度的檢查是在規(guī)定的條件下進(jìn)行。具體檢查方法不同廠家的規(guī)定各不相同,，應(yīng)按維修手冊進(jìn)行,。自動變速器達(dá)到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應(yīng)更換atf濾清器,。換油時必須使用規(guī)定型號的atf,。具體換油里程、換油方法,、用油規(guī)格依廠家維修手冊規(guī)定進(jìn)行,，下面以高爾夫為例說明,。確定atf的型號為dexronⅱ型,。首先取下放油孔塞，放出atf,，更換新襯墊后裝回擰緊;然后通過加油管加入新atf,，對于a540型容量6.5l換油加注量2.5l，對于a140型容量5.6l換油加注量2.5l;最后按上面介紹的方法檢查油面高度,，并調(diào)到為規(guī)定值,。采用傳統(tǒng)的方法更換舊油只能排放或填充atf總?cè)萘康?/2,，(如捷達(dá)都市先鋒01m自動變速器atf總?cè)萘?.3l，換油量3l;奧迪a6自動變速器atf總?cè)萘?.4l,，換油量3l,。)這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油,，而新舊油混合后,，必然會影響自動變速器各方面的性能。若用專用的換油設(shè)備,，就能徹底將舊的變速器油全部排盡,，而且在排放的同時填裝等量的相同規(guī)格的新變速器油

汽車蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不可少的一部分,，按市場現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄電池,。

雖然我們在這家公司實習(xí)的時間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識,，使我們對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的,。在實習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造,。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實習(xí)的要求,，我們在企業(yè)里,，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破,，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,。總體來說我成功的完成了這次實習(xí),，為我以后的工作道路上起著很重要的作用,。

汽車專業(yè)實踐報告總結(jié)篇十

20xx年4月，根據(jù)學(xué)校要求,，我到汽車公司進(jìn)行為期兩個月的實習(xí),。下面，我就具體的實習(xí)工作匯報如下,。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段,、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機(jī)工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段,，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段,。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的,，拉得很長,，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題,，就不能及時地反映問題所在,，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也是問題,，運(yùn)輸通道比較少,，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞,，而且運(yùn)輸路程增加,，耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反,，車間生產(chǎn)線被折疊起來,，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映,。運(yùn)輸通道比較多,，東西方向四條，南北方向兩條,，零部件運(yùn)輸方便快捷,，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要,，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束,。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的,，車身的重量最大,，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處,。綜合工段,，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近,。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處,。底盤工段，車架的重量最大,，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近,。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方,。發(fā)動機(jī)工段,，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的,，正好也被安排在離發(fā)動機(jī)和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比較好,，不但東西北三面玻璃窗可以透光,，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn),，這也為廠節(jié)約了不少的能源,。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗,，夏季東南季風(fēng)無法吹入,，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度,。在車間里有很多風(fēng)扇,，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度,，在消耗同樣電量的情況下,，會不會帶來更好的舒適度呢?

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué),。裝配件必須離裝配車位的距離非常近,，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要,，如果擺放得比較亂,，那在拿件的時候就浪費(fèi)了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾,，每天早晚清潔和拖地,，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量,，對一線員工的健康是有利的,。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮,、整潔和有序,。

在總裝車間實習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱,，也要消耗大量的體力,。特別在5月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班,，惟有堅持,，堅持,，再堅持。

總的來說,，一線實習(xí)要注意三個問題：安全,，質(zhì)量，效率,。

安全第一,。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患,，時刻提醒自己,。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己,，同時也要防止傷到別人,。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過程,。拿件的時候要小心,，特別是重件，一定要拿穩(wěn),，防止摔下來砸到自己,，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人,，以免碰撞傷到別人,。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易,，但做起來就很難,，在裝右后車門線束的時候，手臂經(jīng)常被劃傷,，即使注意了也無經(jīng)于事,，因為手要伸進(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去,，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷,。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要,，就是撞到頭,，還好問題不是很大。一線實習(xí)尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患,。第一不能站在吊掛的重物之下,，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛,。這里重點提一下,，站在吊掛的重物之下是非常危險的,，車遇到人，司機(jī)可以饒過去,，但是重物掉下來是不閃人的,。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人,。吊發(fā)動機(jī)軌道下的隔網(wǎng),，底盤軌道上的鐵皮,，均被砸了一個窟窿,。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿,。既然吊掛的鏈條很容易斷,，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過程中,，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的,，這會產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時間不斷擴(kuò)展,，最后產(chǎn)生脆斷,。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損,。其次還可以加一道保險,，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動,，小車連著一個裝置,，鏈條從裝置伸出，連接到重物,，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落,，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力,，因為它們都是冗余的,。但當(dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量,，拉住重物,，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方,，可以將地面涂成紅色,，我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。

人要有責(zé)任心,，才能保證質(zhì)量,。車間里每完成一道工序,，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題,，就可以直接找到責(zé)任人,，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識,。在實習(xí)過程中,，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔?。比如在裝薩普v傳動軸的時候,，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了,，我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時進(jìn)行修復(fù),。安裝傳動軸有一次拉線,，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大,，但最終還是放心不下,，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的,。于是我還是跑回去,，加上平墊，重新再打一次,。雖然自己很不愿意這樣做,，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

有位班長教我要善于運(yùn)用身體的力量,，尤其在干的活相對比較費(fèi)勁的時候,，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量,，可以達(dá)到事半功倍的效果,。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力,，可以很輕易地把壓條壓入,。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時,，加上體重的下壓力,，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好,，交給我的活太復(fù)雜的話,，我就會拉線,。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練,。有句話：熟能生巧,。就說明這個道理。

我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時候,，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套,，不是打歪了，就是把銷套打斷了,。經(jīng)歷了很多次的失敗,，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來,，而是斜著打下來,。找到問題所在才能著手解決,，接下來我在敲打之前,，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷,，用這個辦法我終于成功了,。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了,。發(fā)現(xiàn)問題所在,，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準(zhǔn),，使它保持在垂直于車架的方向上,，我同樣獲得了成功。除了以上所說的,，安裝后擋風(fēng)玻璃,，車門壓條，車門密封條,，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活,，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的,，那等同于沒學(xué)會一樣,。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去,，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂,。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作,，而且是對自己有利的工作,，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架,，他所使用的連接方式幾乎全是焊接,。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的,，而且焊逢周圍飛濺比較多,，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個,。而車身的焊接大部分是使用點焊,。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊,，可能是氬弧焊,，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊,，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低,，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊,。銅焊絲是作為一種釬料,。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿,，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接,。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的,，簡直太漂亮了,，非常光滑美觀。除了焊接這方面的,，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的,。

1、我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t,，薩普v和薩普c三種車型了,。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型,，該裝什么規(guī)格的配件,，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后,，則給自己帶來很大的方便,，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。

2、我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解,。但是對它們的工作原理還不是很清楚,，這在以后還要多看看書，多了解一下,。