總結是指對某一階段的工作,、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料,，它可以明確下一步的工作方向,，少走彎路，少犯錯誤,，提高工作效益,，因此，讓我們寫一份總結吧,。那關于總結格式是怎樣的呢,？而個人總結又該怎么寫呢？下面是小編整理的個人今后的總結范文,，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助。
鐵路車間工作總結簡短篇一
１,、全年認真貫徹落實了基層工會各項工作安排,，按標開展活動，并能根據自己車間的工作實際情況,，細化工作安排,，以便更有利于工會小組開展實效的工作，讓職工體會到工會工作的嚴肅性,，效果性,，在全體會員的努力下做到了安全一事不出，高質量的完成了全年的各項工作任務,。
２,、定重點、求真務實,。全年以“萬安賽”,、“千優(yōu)賽”“節(jié)支降耗”為基礎，認真開展了以“冬春運”“暑專運”為重點的全員性勞動競賽 ,，在競賽的活動中做到了“四有”,，有計劃，有組織,，有典型,，有表彰。使競賽不走過場和形式,。并做到了“四公開”,，公開競賽的內容，公開考核核標準,，公開競賽中個人業(yè)績表,，公開評選結果，以接受職工們的監(jiān)督，努力使競賽活動賽出成績,，賽出干勁,。更好的為安全生產夯實基礎。
在全年“萬安賽”“千優(yōu)賽”中共樹立了５萬輛以上標兵５人,，在“節(jié)支降耗”活動中加強了日常的綜合管理工作,，做到了精打細算，合理使用資金,。全年煤,、水、電共節(jié)支３０３０７,。６元,，小改小革共節(jié)支２０００元，材料費節(jié)支５７３１８,。７０元,，合計共節(jié)支８９６２６。３０元超額完成了上級下達的各項節(jié)支指標,。
認真組織開展了全員大比武大練功活動，全年共組織職工技術比武１２次,，表彰獎勵職工７２人次,，因為活動開展的扎實有效，在全年上級的驗收中均取得了良好的成績,，并為確保安全年奠定了堅實的基礎,。
３、加強了民主管理工作,，充分發(fā)揮工會的職能作用,，做到了車間事務公開，參與車間各項規(guī)章制度及考核條件的制定,，并充分的征求職工們的意見,，以確保職工的合法權益不受到侵害。
４,、加強了車間文化室及班組小家的建設,，以爭一流車間文化室為宗旨，積極開展了“創(chuàng)建學習型班組”“爭做學習型職工”的活動,，努力構建和諧的職工小家,。為努力提高職工的思想素質，技術素質,、道德素質車間工會充分利用文化室這個宣傳陣地,，開展了一系列的“珍惜崗位”“安全在我心中”的演講活動。充分的利用宣傳櫥窗，一月一期對職工進行時事形勢的教育和職工學習心得體會的交流,，以使職工在當前改革的形勢下,，適應新形勢的要求，更加珍惜自己的崗位,，把好安全關,。經過全年開展的一系列的學習教育活動，職工“四有”素質不斷提高,，和諧觀念不斷增強,，確保了安全年工作順利的完成。
５,、健全機制,、夯實基礎。各項工作分工明確,、開展有序,。做到了逐級負責制。對文化室,、班組小家的懸掛圖表,、小家臺帳填記完整，在各級的檢查中均獲得了好的成績,。
夏“送涼爽”冬“送溫暖”活動開展有序,，在車間工會呼吁和段工會的支持，為職工三個待檢室更換了空調,、飲水機,，安裝了土暖氣，為職工營造了一個好的待檢環(huán)境,，建立健全了車間困難職工檔案,，落實了基層工會的“四必”要求。全年共為６６名職工送去了生日的賀卡和禮物,，幫助職工料理后世兩起,，看望住院職工５人次，使職工真正體會到了工會的溫暖,。
１,、上半年信息工作滯后，使基層工會不能及時的了解車間工會工作情況,。
２,、個別工會小組長組織參與活動不到位，使一些工作不推不動,，即使動了成效也不高,。
１,、加強車間的信息管理工作，獎優(yōu)罰劣使信息上報的被動局面盡快的扭轉過來,。
２,、加強對工會小組長的培訓工作，努力提高工作責任心,，使工會小組日常工作開展有序,，有成效，較好的完成上級工會交給的各項工作任務,。
１,、認真落實上級工會的各項工作安排，繼續(xù)夯實車間工會的各項基礎工作,，使工作開展有序,，有成效，努力在各項工作中爭第一,。
２,、繼續(xù)深化民主管理，嚴格的執(zhí)行車間事務“三公開”的制度,，深化職工民主管理意識,，維護好職工的合法權益，清除不安定的因素,。
３,、強化文化室的管理，提高職工各種活動的質量和品味,，引導職工繼續(xù)投入到“創(chuàng)建學習型班組,，爭當知識型員工”的學習中去,。努力構建和諧車間和諧小家,，使職工處在一種“團結、緊張,、嚴肅,、活潑”的氛圍中，把０６年的各項工作做好,。
建立職工小改,、小革、小招法檔案,，每季評選一次,，對使用有成效的給予一次性獎勵。其目的在于提高檢修質量和故障發(fā)現率確保安全生產,。通過建檔評選獎勵,，激發(fā)職工參與企業(yè)改革，節(jié)支增效的熱情。
鐵路車間工作總結簡短篇二
鐵路工務線路道口車間年度工作總結一年以來,，黃石重點維修車間始終以安全生產為主題,，緊緊抓住站支線設備質量和道口安全管理“兩條主線”，做到雙推進,、雙提高,，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領職工與時俱進,，開拓創(chuàng)新,，以全面推進5s管理和自控型班組建設為契機，堅持眼睛向內,，狠抓基礎管理,，帶出了一支能吃苦、敢打硬仗的職工隊伍,，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階,。
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎，是提高經濟效益的必要保證,，是進步和發(fā)展的前提,。
首先，嚴格落實各項安全規(guī)章制度,。每月及時組織干部,、工班長召開安全分析會，對車間安全工作進行認真分析,，理清問題,，找準原因，強化措施,；認真落實安全逐級負責制,、專業(yè)管理負責制，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮,，車間安全管理水平逐步提高,。
車間每周一召開交班會，總結上周安全工作,，提出本周安全工作要點,，會后車間發(fā)督辦通知，監(jiān)督落實,；車間干部下現場檢查,，根據檢查出的問題，下達整改通知書,，監(jiān)督整改,；遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題,，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學習,、討論,，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果,。
二是,，加強安全教育。利用宣傳欄,、橫幅等陣地,，宣傳安全生產的重要性和緊迫性；通過事故案例宣講,、看宣教片,、違章職工現身說法等方式，讓職工加深印象,，真正從靈魂深處受到教育,、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來,，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理,，編輯成冊，組織職工對照學習,，舉一反
三,、吸取教訓。
三是,，加強現場作業(yè)盯控,。安全上的關鍵時刻、關鍵部位,、關鍵問題,，車間干部堅持做到親臨現場、親自部署,、親自解決,。對車間的安全問題隱患,，深入調查研究,，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現的問題,，做到認真督促整改,，嚴格進行考核，反復抓,、抓反復,。
車間組織會戰(zhàn)施工,，事先調查研究，有針對性的制定安全組織措施,，開工前組織職工認真學習,，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制。要求各班組重點盯住慣性違章問題,、工時利用率低的問題,，從嚴把關,，認真考核。
四是,，認真抓好道口安全管理。我車間管內有人道口7處,、監(jiān)護道口28處,，因此，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”,。首先,，車間根據道口分布特點，經段同意,，分別設臵了新下陸,、大冶、靈鄉(xiāng)三個監(jiān)護道口工區(qū),，強化了專業(yè)管理,、理順了關系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展,。二是,，多次開展專項行動，對道口設備,、作業(yè)標準化等方面進行集中整治,，“硬件”方面，修繕了道口房屋,，對道口鋪面,、欄桿、欄門等設施進行了整修,，排除了隱患,；道口房內安裝了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控,；“軟件”方面,，通過治理，道口工,、監(jiān)護員的整體素質明顯提高,，應付突發(fā)事件的處理能力顯著增強,，道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新,。
五是大力推行5s管理,，加強自控型班組建設
車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質量，按照“先試點,、分兩批”的推進計劃組織實施,，選定新下陸工區(qū)作為試點，從工區(qū)管理制度,、臺帳開始進行全面清理,，推行定臵管理，將工區(qū)環(huán)境衛(wèi)生進行分片包保,，責任到人,；對工區(qū)庫房進行整頓，進行了功能區(qū)劃分,，對材料品名進行了規(guī)范,，做到帳物相符。4月23日,，車間在新下陸工區(qū)召開了現場會,，車間的5s管理活動由此全面鋪開。
組織車間主管干部及工班長,，參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區(qū),，加強各工區(qū)的交流，明確“5s”活動,、自控型班組建設的具體內容和要求,，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導,，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評,，并納入月度考核。
做到班組自控有目標,、管理有制度,、作業(yè)有標準、考核有依據,、落實有機制,，形成班組“自我管理,、自我控制,、自我發(fā)展,、自我提高”的自控型班組管理模式,，實現班組安全,、管理的有序可控。
黃石重點維修車間管轄的鐵靈黃支線,，客觀上車流量較少,，上級投入相對不足，加之長期疏于管理,，導致設備失修,、環(huán)境臟、亂,、差的問題相當突出,。
今年以來，段站場檢查組對車間管內各站場存在的失管,、失修問題多次提出了批評,，對我們震動極大。對此,，我們立即組織專人對各站場的設備基礎及環(huán)境面貌的整治進行了全面調查,，列出整治計劃，積極向上多方反映,，爭取最大支持,。（舉例說明，路基,、外觀,、防洪等方面）通過集中整治，解決了多年積重難返的頑癥,，使各站場設備基礎和環(huán)境面貌得到極大改變和提升,。
由于鐵靈黃支線車流量少、速度低,，作業(yè)空閑時間較多,，檢測線路質量的手段落后，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式,，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習慣和工作標準沒有得到根本轉變,，作業(yè)不設防護、養(yǎng)護標準低,、作業(yè)不帶齊工具,、作業(yè)安排不當、打“四面鎬”,、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出,。
對此，車間進行專題研究認為,，要徹底改變這個現狀,，必須從人員結構,、組織結構上入手?？紤]到原大修工區(qū)經常到京廣,、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念,、作業(yè)方式較為先進,，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū),，將一大批具有豐富的現場作業(yè)經驗,、熟悉正線作業(yè)方式的生產骨干充實到各工區(qū)，同時,，以此為契機對工班長隊伍進行調整,，把一批經受過正線熏陶、懂技術,、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位,。
與此用時，車間多次組織工班長進行培訓,，車間主任和線路副主任親自授課,，灌輸“零誤差、零缺陷,、無瑕疵”的工作理念,、教授先進的作業(yè)方法；車間還多次組織工班長到正線車間現場學習,、觀摩,，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處,。
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者,，因此，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關重要,。
黃石重點車間管內各工區(qū)條件相對艱苦,，特別是金山店工區(qū)，職工思想有一定波動,，少數新職工認為我們是被遺忘的角落,。針對這種情況，我們深入班組,，了解職工思想動態(tài),，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產結構調整的重要性和必要性,，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育,，對職工關心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作,，打消職工的思想顧慮,。由于我們工作方法對頭,，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定,，但沒有出現大的波動。
車間干部充分利用施工間歇,、走區(qū)間,、查道口的機會，與職工接觸,、促膝談心,。了解職工的困難情況，盡力為職工解決困難問題,。職工家中紅白喜事,、生病、小孩上大學等遇到困難時,，都能夠及時得到車間救助,。特別是職工生病住院，我都堅持親自上門看望,，做到“人到,、情到、禮到”,。
通過車間上下的共同努力,，現在黃石重點車間上下團結、心齊氣順,，車間各項工作呈現出良好的發(fā)展勢頭,，安全基礎進一步夯實。
在總結工作成績的同時,，應該看到我們的工作還存在很多不足之處,，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治,，暴露出了車間在現場管理中存在的不足,，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉,，但在標準化作業(yè)的落實中,，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里,，發(fā)揚成績,，克服不足，以更高的標準,、更嚴格的要求,，發(fā)揚“堅韌、向上,、愛崗,、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng)一流,，奪取新的勝利,，重鑄新的輝煌。
鐵路車間工作總結簡短篇三
20xx年是鐵路改革快速發(fā)展的一年,，是我段三段合一的第一年,，設備車間在全年的工作中消滅了一切違法亂紀和不良反映，保證了設備使用,。為段的總體方針,、目標的實現和安全生產的順利進行提供了保證，下面從以下幾個方面對全年的工作做以概括總結,。
1,、認清形勢、規(guī)范管理,、提升職工隊伍凝聚力,。
鐵路的跨越式發(fā)展正在如火如荼的進行，我們設備車間也發(fā)生了較大的變化,，3月21日設備車間主任,、書記進行調整，新領導班子成員重點對班組管理,、檢修質量,、支部建設、隊伍穩(wěn)定,、安全控制等工作做好控制,，與此同時做好了以下三項工作；
一是明確思想導向,。鑒于車間班子換屆,，各班組職工中存在的活躍思想及種種疑慮，主任,、書記及各職能人員,，在班子調整后的第一件事便是大力做好職工思想穩(wěn)定工作,，廣泛與職工談心，熨平職工心中的疑慮,，并告訴大家“雖然車間班子調整了,，但是我們仍然是一個優(yōu)秀的整體，是一個戰(zhàn)斗力很強的隊伍,，我們的心緊緊貼在了一起,，每個職工都是設備大家庭的一員”。與此同時,，車間主任,、書記就車間當前和今后的形勢與職工進行了深入交流，對職工在工作做出的貢獻及成績給予了高度肯定,，并為今后的道路指出了明確的方向,，從思想上保證了下步工作的有利開局,。
二是夯實安全基礎,。車間各職能人員及班組工長真正在生產一線靠前指揮，并無時無刻不在強調安全生產的重要性,。在職工中間車間的管理人員講的最多的是安全形勢,，看得最多的是安全隱患，其目的只有一個,，確保車間全面工作的安全有序,、確保車間職工隊伍的安全穩(wěn)定。車間不失時機的將路局關于安全事故的電報向職工進行傳達,，并認真吸取各類事故中存在的安全薄弱環(huán)節(jié),，舉一反三認真吸取教育，使大家感知壓力,、明確責任,。同時，車間檢測組經常對各處設備的作業(yè)情況,，進行認真的檢查,，將發(fā)現的不良隱患及時反饋班組，或在交班會上予以通報,，能當場解決的要求職工立即解決,，遺留的問題，車間管理人員劃分職責,，精心研究方案,，逐一解決。截止目前,，發(fā)現的問題已全部都處理完畢,，為段的安全生產提供了保障,。
三是完善綜合管理。車間職能人員分工包保,，細化考核項點,，量化考核指標，每月定期,、定量到現場檢查指導,。各帳項在車間統(tǒng)一管理下，已經逐步走向規(guī)范,。在車間新班子領導下,，車間規(guī)范了各班組的留存料，對于留存料登記上帳,，規(guī)范管理,。杜絕了材料浪費現在的再次發(fā)生，杜絕了干私活用公家料的現象,。20xx年12月9日為車間的成本控制打下了堅實的基礎,。
2、查找薄弱,、強化整改,、提升職工隊伍向心力。
在20xx年工作中,，設備車間按照段的總體要求,，認真開展了安全大檢查、安全管理年,、安全專項整治,、大檢查大反思等活動，在各項活動中車間都能按照活動的要求做到廣泛宣傳,、細化落實,、全面整改。與此同時車間也能夠針對班組職工各個時期在工作中暴露出的職工責任心不強,，巡檢,、檢修質量不高，技術業(yè)務平庸的現象,。車間不失時機的借助活動的契機開展了巡檢,、定檢質量攻關活動，扭轉了在以往工作中職工經常在設備出現了故障才去處理,、被動推著干的局面,，現在職工積極主動地查找故障、發(fā)現故障,、解決故障或者通過小改小革的方式將故障消滅在萌芽之中,。職工的巡檢,、定檢以及設備質量有了很大地提高，同時也提升了職工為現場服務的意識,。特別是在今冬的工作準備工作中,，自7月下旬開始車間就進入了準備階段，如：對各蒸汽管路檢修,、鍋爐及附屬設備進行檢修,。與此同時車間組織班組骨干力量對特種設備、叉車,、電瓶車,、客車磨合機（原震動力大，危險性高,，目前達到良好狀態(tài)）進行檢修,，對吊車軌道進行檢修、安裝輪檢風泵等工作十余項,。
3,、明確重點、強化控制,、提升職工隊伍戰(zhàn)斗力
在20xx年工作中車間將勞動安全,、特種設備運行,、設備的定檢檢修,、重點崗位的標準化作業(yè)作為日常檢察監(jiān)督的重點部位，在班組工長做好自控的同時,，車間各職能人員隨時抽查各班組的工作,。在日常工作中設備車間做到了“四加強”。
一是加強設備巡檢,、檢修質量,。我們齊設備車間突出了重點設備重點管，一般設備隨機管的管理方式,。加強了對重點設備的管理,，對易發(fā)生故障的設備真正做到重點監(jiān)護。全面調動和促進職工為生產一線服務的意識,。對于一般設備我們要求職工要充分利用一切時間,，對隱患及故障進行全面的檢修。由于今年夏季段內沒有放假做設備整修,，對此車間里用7月末段內缺少輪對放假時間較多的時機,，做好各種設備的檢修工作，在此期間車間對23臺設備的51處隱患故障進行檢修,。通過加班加點的檢修,，有效的保證了設備使用率,。同時也有效的杜絕了夜間加班處理故障的現象。
二是加強設備定檢,、檢測質量,。以往由于生產任務和時間關系，設備定檢質量不高,，對于重點設備只能有針對性的進行檢修,，不能按照規(guī)定進行逐項修理，這也給設備的使用帶來了一定的隱患,。在第一階段的工作中調度及檢測組有關職能人員合理的安排工作,、安排時間，對重點設備進行細致的定檢,。設備定檢完畢后,，檢測組人員對設備進行復查，有效的保證了設備的安全使用,。
三是加強單崗作業(yè)人員控制,，防止交通肇事傷亡事故。段內機動車,、機床工屬于單崗作業(yè),，車間在單崗作業(yè)的安全監(jiān)護、安全防護作為重中之重來控制,。對此車間要求班組抓好安全教育的組織落實工作,，段內運行的叉車、鏟車及電瓶車司機加強了標準化作業(yè)的學習,，同時也加強了對站修送料車的管理,，組織司機學習汽車基礎知識及勞動安全知識，真正做到職工上崗全部合格,。對單崗作業(yè)人員的教育真正做到了嚴格,、細致、系統(tǒng),，車間結合單崗作業(yè)人員的工作重點,，制定了詳細的工作制度，來保證職工標準化作業(yè),。
四是加強冬運作業(yè)控制,，確保冬運戰(zhàn)役勝利。10月31日18點冬運戰(zhàn)役打響,，車間主任牽頭,，帶領調度、支會主席等人對暖房班組所管轄的三個鍋爐進行冬運走訪慰問,，并送去了水果等慰問品,。三處鍋爐房分別是段鍋爐房,、輪檢鍋爐房、齊站修鍋爐房,。進入冬運就意味著工作量加大,，工作緊張繁忙，在走訪過程中車間始終將安全放在首位,，每到一處都有針對性的檢查防火安全,、人身安全、標準化作業(yè)等,，檢查發(fā)現段鍋爐房上煤間存放自行車,，工作時間洗衣服等問題。對此車間要求班組做好日常工作控制,，做好班組管理工作,。結合冬運繼續(xù)開展好隊伍的穩(wěn)定工作。進入冬運車間對暖房供暖工作,，室外作業(yè),，特種作業(yè)加強控制，各班組做好了職工隊伍的穩(wěn)定工作,，杜絕越級上訪事件的發(fā)生,。杜絕綜合治理不良事件的發(fā)生。與此同時車間利用交班會時間向職工傳達安全作業(yè)的重要性,，維修,、電力等班組在室外作業(yè)過程中要加強安全控制。
4,、面對困難,、齊心協(xié)力、確保段內生產秩序穩(wěn)定
一是4月份段內為了壓縮殘車,，確保生產計劃的順利完成。于4月9日開始雙班作業(yè),，每天生產35---40輛,，這不僅是對現場設備的一種考驗，同時也是對我們車間職工的一種考驗,。設備車間在沒有增加一名職工的情況下,，合理安排出勤人員，合理組織生產,。在雙班作業(yè)期間未因設備問題影響段內出車,。針對部分職工中存在各種不良情緒，我及時與職工談心,、溝通,，消除他們的逆反心理,，確保各項工作的順利推進。同時我們針對生產實際,，一是在交班會上提醒工長做好預想,，在設備質量、人身安全等方面做好超前控制,；二是重點監(jiān)護、死看死守,，對單一設備,、重點設備派人監(jiān)護，如壓裝機,、雙頭推卸機,、踏面車床等。出現問題及時反饋及時處理,。有效的保證了設備的正常使用,。
5、集中力量,、組織攻關、提升職工隊伍綜合素質
“8.19”輪軸庫屋頂坍塌后,，段為了在最短的時間恢復生產能力,，輪檢車間就必須承擔檢修輪對的重要任務，但是對于庫內設備卻是一個嚴峻的考驗,，工作量加大、工作時間延長,、設備檢修時間縮短,，給設備保障工作帶來一定的困難。對此車間組織技術力量對輪檢庫內的設備進行全面細致的檢查,，隱患部位進行修復,，有效的保證了設備使用效率,。在檢修設備的同時,，車間還要將原輪軸庫內的水輪沖洗機、輪對壓裝機等設備移設到輪檢車間庫內，并對設備進行調試,。車間組織專人組成設備故障攻關組,，對輪檢車間停用多年的踏面車床及軸頸車磨車床進行修復。由于軸頸車磨車床自從大修回來后始終存在著“偷進”問題,，沒有能夠解決,，多次找到大修廠家，也沒有得到徹底解決,，停用至今,。為了保證生產的順利進行、保證檢修質量的提高,。車間對長期停用設備進行修復,。首先著手更換軸頸車磨車床機油，對各種閥進行清洗,，先將外部影響“偷進”的因素排除,，在機械上又對小溜板進刀部分進行檢查，發(fā)現電機與溜板絲杠連接托盤間隙較大,，也有可能造成進刀“偷進”的可能性,。于是將其進行了調整，使其得到較好的效果,，最后電力組工作者以及使用者對車磨車床加工結果進行檢查,，通過近一個月的運行，已經將“偷進”問題得到解決,，現已正常運轉,。其次車間對踏面車床（c8011b）進行整修，由于種種原因,，加工車輪已成為影響生產的一大因素,，為緩解這一問題，就必須將停用的踏面車床恢復,，此踏面車床已經停用多年,，一直沒有使用，其主要問題是程序不對,，車間立刻對機械部分檢查,，調整間隙，需要整改的立即整改,。組織人員對車床程序進行重新修改，保證了設備的使用,。通過這兩臺設備的修復,，增強了職工的自信心，也掀起了職工學習技術的熱潮,。
1,、專項整治,、安全穩(wěn)定、效果顯著
2,、安全管理年活動,，強化班組自控能力
按照段轉發(fā)《關于開展安全管理年活動的通知》（哈鐵安聯(lián)[20xx]68號）和《段、段黨委關于開展安全管理年活動的通知》（齊安聯(lián)[20xx]11號）文件的有關精神,，設備車間在七月份工作中能夠按照路局,、局黨委、段,、段黨委的要求,，全面開展安全管理年活動。在開展的活動中設備車間始終以貫徹路局安全工作會議精神為主線,，促進安全管理年活動的有效開展,。設備車間在開展安全管理年活動中能夠突出安全這個重點，強化現場控制,，確保安全持續(xù)穩(wěn)定,。在活動的開展過程中車間認真按照上級要求及指示，結合自身實際情況,，制定車間活動安排和推進計劃,，確定了目標和活動階段，確保了活動開展順利有序,。
3,、創(chuàng)建自控型班組，強化自管意識
在20xx年工作中車間積極開展爭創(chuàng)自控型班組活動,，按段的整體要求,，進一步強化車間班組管理，適應生產力布局調整以后的新的管理要求,，實現自我管理的真正目的。車間按照三級管理模式，對車間自控型班組活動進行檢查,、指導,，針對班組建設存在的問題,，組織班組進行整改落實,。完善班組管理標準在車間班組中積極增創(chuàng)自控型班組,。維修班組被段評為段級自控型班組,，車間在日常交班會上予以公布,，并激勵其他班組加強自我管理,、規(guī)范管理,，爭創(chuàng)自控型班組。
4,、小改小革,、成果顯著
1、齊抓共管、全體控制,、營造節(jié)約車間
2,、共同控制、效果顯著,、經營形勢良好
3,、自我控制,、修舊利廢,、做到節(jié)約先行
在20xx年工作中車間重點對配件的修舊利廢做好控制,，主要采取兩種方式,。一是配件的修理,，結合當前的形式，段提出節(jié)能降耗的方針,，對于一些配件及工具我們盡量進行修理,，壓縮成本開支，及時向班組職工了解修舊的完成情況，有什么困難,，存在什么潛力，車間制定出切合實際的計劃，保證修舊利廢工作落到實處,。二是合理選材,，今年以來車間承擔的臨時性工作較多,，在工作中我們做到了合理選擇原材料有效的利用邊角廢料，不僅能降低成本支出，更能使職工養(yǎng)成節(jié)約利費的好習慣。為此我們在工具和工裝設備的制作過程中,，一方面做好教育和提示,，讓職工在頭腦中形成節(jié)約觀念,。另一方面在制作過程中由車間職能人員搞好控制，指導配合班組完成各項工作,。在批料前車間首先根據圖紙,，要職工明確應用多少料,，那些部位可以用舊料代替，用什么料,，從指導上就控制了不必要的浪費,。
2、三間房住勤人員思想穩(wěn)定,。按照段的統(tǒng)一要求,，在暖房班組抽調6人，到三間房駐勤,。在冬運期間暖房班組抽調人員到三間房,，給暖房班組的日常工作帶來了很大的影響，暖房班組能夠克服困難,，耐心,、細致的做好職工思想工作，保證在三間房鍋爐房駐勤期間安全穩(wěn)定,、綜合治理穩(wěn)定,、設備安全運轉穩(wěn)定。車間對6名駐勤人員提出了四點要求,，一是禁止班前飲酒,，班中離崗。二是杜絕無故礦工現象的發(fā)生,。三是杜絕班中違章,、違紀作業(yè)，標準化落實不到位,。四是做好生產保障工作,，每天做好蒸汽的供給。
3,、認真組織全體職工學習江澤民文選,。按照段黨委的要求對江澤民文選進行全面系統(tǒng)的學習，車間要求全體職工對段發(fā)的宣傳材料進行學習,。重點學習了《中共中央關于學習江澤民文選的決定》,、《在學習江澤民文選報告會上的講話》、《論江澤民文選的重大意義》,、《中共鐵道部黨組關于學習江澤民文選的通知》四篇文章,。通過學習職工的思想素質得到了提高，對當前的形勢也有了一定的認識,。
5,、嚴管理、從車間管理層入手。主任對車間管理人員經常進行談話溝通,；車間辦成員及各工長是車間管理工作的重要環(huán)節(jié),，特別是各工長在班組中是職工的排頭兵、領頭雁,，工長隊伍的建設制約著車間整體工作開展的好與壞,。車間主任不失時機利用一切時間與各位管理人員進行談話。在談話中都能感覺到車間管理人員的觀念在轉變,，管理方法在不斷更新,。同時也能認識到自身在工作中存在的不足。同時也為自己日后的工作明確了方向,。
1,、精心組織技術表演賽。按照段黨委迎“七,、一”工作要求,，設備車間組織了機械鉗工、電力工,、管道工三個工種在內的技術表演賽,，通過技術表演賽的開展極大的調動了職工學技術、練技術的積極性,。通過活動的開展也促進了職工勞動安全意識的增強,。此次技術表演賽，使職工們真正認識到了技術在設備車間的重要性,。在這個關鍵時刻，車間認真落實段黨委的有關要求,，精心組織技術表演賽,，其目的在于激勵青年職工的學習熱情。目前,，閑暇時間,，職工看技術書籍的多了，拿著圖紙到處問得多了,，在故障處理中研究參與的多了,，尤其是青年職工學習熱情空前高漲。應該說,，此次技術表演賽對提高和加強職工技術素質起到了良好的推進作用,。
2、認真落實職工考試,。目前車間職工都能認真學習技術業(yè)務知識,、理論知識，迎接百題競賽。8月21日下午車間組織47人參加段組織的職工百題考試,，在考試前車間兼職教師,、班組小教員都能認真組織職工進行學習，題目能與生產實際相結合的就采取邊實做邊記憶的方式進行學習,，在學習的同時也加強了技術豐富的老師傅對技術薄弱人的幫教,，此舉突出了勞模、黨員,、老師傅的傳幫帶作用,。同時也增進了技術薄弱人的自身素質。
（一）人和,，營造良好的內外環(huán)境,。車間班子成員團結，遇到事情大家能夠拿到桌面上共同研究,，然后形成一整套方案進行貫徹實施,，避免了在工作中互相扯皮現象的發(fā)生。車間在所有的事情上能夠統(tǒng)一思想,，這樣使得車間很有戰(zhàn)斗力,，各項工作能夠順利進行，車間的職能人員能夠密切配合,，齊心協(xié)力共同完成車間的整體工作,。
（二）定責，充分發(fā)揮車間職能人員的作用,。車間管理注重以制度管理,，先后出臺了一系列小規(guī)章、小立法,，讓大家的行為做到有章可循,。一旦有誰違反了規(guī)定，即按辦法去實施,。將各個職能人員的職責范圍明確地寫進個人職責中,，增強了職能人員的責任意識，提高職能人員的責任心,。加強制度管理,，實行分工包保,，即職能人員包保相應的班組，對所包保的班組要經常地深入班組，發(fā)生問題,，解決問題,。所包保的班組一旦出現責任問題,，職能人員實行責任聯(lián)掛,。
（三）轉變，增強各工長的主動意識。車間與各工長經常進行溝通,，了解了各職能人員和工長在工作中存在的問題,，并為他們明確了工作方向，對他們的工作提出了一些建設性的意見,，希望他們迅速轉變觀念,，適應新的形勢。同時也誠懇地希望各職能人員及工長能夠對車間工作提出自己的看法,，便于車間今后工作的開展,。通過這一活動，車間上下形成了一種良好的工作作風,，大家心系車間發(fā)展,。特別是各工長工作的積極性有很大的'提高，各班組的工作都能積極主動,；維修組,、電力組由過去的等靠變成現在的快速搶修；暖房組由過去的紀律渙散變成現在的遵章守紀,，各班組的人員素質和職場衛(wèi)生都有較大改觀,。各班組由過去的不適應到現在的良性循環(huán)，班組的各項工作都在向好的方面發(fā)展,。
（四）暖心,，促進車間家庭式氛圍。車間極力創(chuàng)造一個家庭式環(huán)境,。車間在助學,、幫困中能夠對困難職工進行走訪慰問，及時了解困難職工的家庭生活,。車間職工或職工的直系親屬生病,，車間主任、工會主席等人一定親自去慰問,，送去真摯的問候。全年共走訪生病的職工及家屬共40余戶,，使職工真正感受到了車間領導對他們的關心,，家屬也更加支持職工的工作，從而營造了一個很好的家庭式氛圍,。
（五）服務,，轉變觀念抓服務。服務分為對內,、對外,、對上、對下。對外通過兩次巡檢,、定檢攻關活動,，職工的服務意識有很大的提高，應對故障能夠做到快速反應,，能夠在第一時間對設備進行搶修,。對內服務主要是涉及到職工利益的事我們盡量爭取，職工或職工家屬有病車間班子成員能夠親自去慰問,，如果我們光注意對上級負責,，就會“火烤胸前暖，風吹背后寒”,。只有將職工當做朋友一樣對待,，職工才會對你有所回報，那就是踏踏實實地工作,。
（六）三公,，民主管理聚人心。公生名,、廉生威,，正人先正己。各種資金,、勞務費等敏感問題能夠做到公開,、公平、公正,，能夠及時的在民管會上公布,。及時征求職工的意見和要求，車間專門召開民管會,，將職工反映的問題逐一進行落實,，使職工的合理要求得到滿足，沒有得到落實的,，要對職工進行耐心細致的解釋工作,，避免職工帶情緒上崗。
（七）共管,，黨政工團有合力,。設備車間的黨政工團充分發(fā)揮著各自的不同作用，他們能夠各負其責,，行使著各自不同的權力,，也為全車間贏得了榮譽，正是由于他們共同的努力,，才使得全車間的各項工作呈現出一派生機勃勃的局面,。
在全年的工作中車間能夠圓滿完成各項工作任務,，這主要得益于各級領導對設備車間的關心、幫助和鼎立支持,，希望各級領導在07年的工作中一如既往的關心,、關注設備車間的整體工作。
鐵路車間工作總結簡短篇四
時光如白駒過隙,，倏忽之間,。20xx年很快就要接近尾聲了，回顧這一年來的工作,，有喜有憂,，有得有失。喜的是在車間領導及同仁的支持與幫助下,，我的工作得以順利開展,，并取得了一定的成效。憂的是仍然存在在某些問題,，需要我努力去克服及完善,。“前車之鑒,，后事之師”,，為了使自己在以后的工作當中取得更好的成績，現將這一年來的工作總結如下：
1,、嚴格執(zhí)行段及車間各項規(guī)章制度,，保障了生產的安全有序。車務段對安全管理提出了高標準,、嚴要求,，并制定了一系列的規(guī)章制度。安全是鐵路運輸的第一生命力,，它關系著國家及人民的生命財產安全,。安全一直如一柄利刃，懸掛在我的心頭,，時刻提醒我,，使我絲毫不敢懈怠。因此,，我認真學習段及車間的各項規(guī)章制度,，領會各種文件精神，并在管理中嚴格執(zhí)行,，規(guī)范化管理，管理規(guī)范化,，一切以制度及條令為準則,，確保生產現場的順利,、有序與安全。
2,、以抓關鍵環(huán)節(jié)為重點,，提高了工作效率。大班管理看似簡單,，實則不然,。作為一個中間環(huán)節(jié)，一方面要領會上級領導的指示及精神,，一方面要了解下屬職工的作業(yè)情況,，同時，在實際中還有各種突發(fā)狀況,，令人應接不暇,。如果不能保持清醒的認識及掌控全局的能力，現場作業(yè)就會陷入混亂,，造成段及車間一定的損失,。因此，抓關鍵環(huán)節(jié)才是重點,，關鍵環(huán)節(jié)掌控好了,，其它的問題就會迎刃而解。大班管理的關鍵環(huán)節(jié)有兩個,，一是職工的紀律性,，一是現場作業(yè)的規(guī)范性。在處理職工的紀律性問題上,，我本著嚴與和的原則,，嚴格要求，和諧相處,，使他們在思想上引起足夠的重視,，從源頭上杜絕安全隱患的產生。對于現場作業(yè),，強調作業(yè)的標準化和規(guī)范化,，強化現場作業(yè)的卡控。嚴格按照相關技術指標及文件精神,，對作業(yè)中出現的問題,，嚴肅處理，嚴懲不貸,，堅持原則,，不講情面。雖然為此而得罪一些人,，惹來一些人的誤解,。但是,，被誤解是小事，安全是大事,，不可小覷,。
3、以人為本,、民主管理,，增強了班組的凝聚力。召開民主生活會,，民主管理會,，及時公布班組事務，共同制訂工作措施,，經常開展批評與自我批評,，在他控互控的同時，強調職工自控,，把每個職工當作班組的主人,，從而真正發(fā)揮職工工作積極性，增強了班組的凝聚力,。
1,、考核力度不大對職工表揚多，批評少;對問題批評多,，考核少,。導致個別職工兩紀松弛。
2,、安全意識不強個別職工安全意識不強,，缺乏大局觀念，值班時搶修搶通意識不夠,，對個別小問題重視不夠,。
1、加強考核力度,，控制職工兩紀,。克服好人主義,，對違章違紀按經濟責任制嚴格考核,。
2、加強日常學習,，提高職工素質,。結合實際需要，在班組內開展業(yè)務學習,，發(fā)揮班組骨干傳幫帶作用,，共同學習,，共同提高。
3,、加強宣講力度，提高安全意識,。
鐵路車間工作總結簡短篇五
鐵路工程車間主任年終個人工作總結一年以來,，我熱衷于本職工作，嚴格要求自己的,，擺正工作位置,，時刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”,、“謹慎”,、“律己”的態(tài)度，在領導的關心栽培和幫助下,，在同事們的支持下,，始終勤奮學習，積極進取,，努力提高自我,，始終勤奮工作，認真完成任務,，改造好崗位職責,，各方面表現良好，得到了領導和群眾的肯定,，現將一年以來的學習,、工作情況簡要總結如下：
1、廉潔奉公,、嚴于律己,，自學加強黨性鍛煉，政治思想覺悟得到提高始終堅持運用馬克思列寧主義的立場,、觀點和方法論,，堅持正確的世界觀、人生觀,、價值觀,、并用以指導自己的學習、工作和生活,。熱愛黨,、熱愛單位、熱愛車間,，與電務段保持調度一致,。工作積極主動,，勤奮努力，不畏艱難,，盡職盡責,，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻,。
2,、強化理論和業(yè)務及管理知識的學習，不斷提高自身綜合素質,。作為一名車間主任,，我清醒的看到人生舞臺已發(fā)生轉變，自己年輕又缺乏工作及管理經驗,，所以只有不斷加強學習,，積累充實自我，才能鍛煉好自己的業(yè)務本領,，更好的管理好車間的各項工作,。一直以來，始終堅持一邊工作一邊學習,，不斷提高了自身綜合素質水平,。
一是認真學習專業(yè)技能，在實踐上學習應急演練知識,。
二是學習管理知識,，用成功的管理經驗迅速增長自已的管理水平，使得車間的管理更有條不紊,。
鐵路車間工作總結簡短篇六
今年我車間在上級領導的幫助指導下,，盯問題，強化安全管理,；盯重點,，強化設備整修；盯班組,，強化基礎建設,。認真落實段的各項工作要求，較好完成了全年各項工作,，實現了整體工作全面提高,。
。
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎,，是提高經濟效益的必要保證,，是進步和發(fā)展的前提。我們統(tǒng)一思想，提高認識,，組織全體干部職工積極開展了安全大檢查,、大討論活動。
1,、深入查擺了安全方面的主要問題,，特別是設備管理方面存在的問題。車間,、班組在組織認真檢查,、查擺安全和設備問題的基礎上，進行系統(tǒng)歸納整理,，客觀分析了安全管理現狀及原因，向全體職工通報了安全方面的主要問題,，引導大家以嚴肅的態(tài)度正視問題,，以負責的態(tài)度整改問題，以積極的態(tài)度解決問題
2,、抓討論,，提高認識。組織職工深入開展了以“珍惜崗位”為主體的安全大討論,，講事故教訓,、論違章危害，教育職工保安全就是保崗位,，保安全就是保效益,，保安全就是保平安。引導職工愛崗敬業(yè),，樹立主人翁意識,。幫助職工理清自己在安全生產中所處的位置，理順了自身工作與安全管理的關系,，消除了部分職工安全管理是干部和工班長的事與自己關系不大,，自己只要干好活就行了的錯誤想法。一些在討論中認識比較深刻的職工還談到,，“我們生產一線職工是安全管理的重點,，一切安全活動和生產活動都是由我們生產一線職工來實施和完成的，我們安全思想意識的強弱,，行為的規(guī)范與否直接關系到車間安全生產的好壞和成敗”,，統(tǒng)一思想，端正認識,，為強化安全管理掃清了思想障礙,。
3、緊盯問題，狠抓整改,。安全大檢查,、大討論活動使我們找準了問題，看清了車間,、班組安全管理現狀,，清醒了頭腦，認識到了差距很大,，與當前安全生產形勢很不協(xié)調,，必須提高標準下力量抓好整改，為此我們采取了以下措施：第一,、言傳身教,，干部帶頭遵章守紀。具體做到“三堅持,、一杜絕”,。一是堅持重點施工盯崗到位。也就是說凡事要求車間干部參加施工作業(yè),，如工區(qū)插短軌,，翻修道口、更換轍叉等作業(yè),，車間干部保證及時到崗,，決不出現以低職代高職的問題。二是堅持要點施工和車間組織會戰(zhàn)施工,、細定安全組織措施,。開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制,。三是堅持對重點施工全過程的安全控制,，例如在7、8月份的放散施工中,，我們從施工要點,、現場防護、到施工前準備,，作業(yè)中的安全控制以及施工后的質量回檢,，每個環(huán)節(jié)都有專人負責，一杜絕是,，堅決杜絕違章指揮問題發(fā)生,，又如，在7月份更換***站1#,、3#,、5#,、7#木枕提速道岔時，施工中,，有的工班長和職工為了搶進度,，冒險作業(yè)，簡化作業(yè)程序,，施工領導及時糾正了這種錯誤想法,，并當場進行了嚴肅地批評和教育。車間領導在施工中環(huán)節(jié)控制的轉變和堅持原則態(tài)度,，在職工反響很大,，也就是說我們車間干部用實際行動告訴了職工必須遵章守紀。
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要求各班組重點盯住慣性違章問題,、工時利用低的問題，完善制度,，規(guī)范管理,，從嚴考核。在認真搞好思想分析的基礎上,，對重點人實行骨干專人包保。對易發(fā)生的慣性違章問題指派專人提示監(jiān)控,，現場狠抓自互控開展,，積極推行質量控制記名修。嚴格作業(yè)時間管理,，同時注意加強對邊查邊犯問題的控制,，一經發(fā)現嚴格處理決不手軟，堅決抑制了違章問題的發(fā)生,。第三,、開展設備大整修，消除隱患問題,。通過檢查分析我們認為?車間管內設備動態(tài)考核成績不好,，線路空吊板多記載儀檢查報警處所，居高不下,，為此我們提出了以重點整治偏差病害,、平推保養(yǎng)為內容的大整修活動，要求各工區(qū)集中力量加強突擊整治,。在集中整修偏差愰車活動中中各工區(qū)對全部設備進行平推檢查,、找準問題、制定計劃,，積極組織職工清翻漿,、換枕木,、修道口、搞補修,，工班長骨干帶頭苦干,，大部分職工放棄了休班時間，車間干部也是經常深入現場組織指導,。9,、10月份路局添乘檢查中，愰車數量統(tǒng)計大幅減少,，設備質量逐步提高,，動態(tài)考核名列全段第一，受到了段的表彰,。完善管理,，推機制。安全十項管理機制是規(guī)范管理強基達標的有效手段,，是安全管理有序可控的基本途徑,。今年以來我們結合車間安全管理實際和存在的問題，重點抓了安全預測機制和干部管理機制的落實,。
具體的講,，
（1）落實安全預測機制做到“三真”，即：班前真預測,，堅決杜絕弄虛作假騙人害己的現象,，一經發(fā)現追究責任嚴肅處理；班后真對規(guī),，保證當天的問題,，當天講清，當天整改,；月末真講評，在把全月安全問題說清,、講明的情況下，找準原因,，分清責任，公開講評，互相幫助，完善措施，抓好整改,。教育引導職工遵章守紀，自覺搞好安全生產。
（2）強化干部管理機制做到“三盯”即：認真分析盯問題，每月及時組織干部召開安全分析會,，對車間安全工作進行認真分析，理清問題,，找準原因，強化措施,；嚴格管理盯干部，實行車間工作逐級負責制、分工管理,，強化干部職能作用，并充分利用月末干部講評會的時間,，對干部在安全管理方面的工作進行重點講評,，使全體車間干部有效發(fā)揮崗位職能作用，做到了事事有人抓,、有人管,，強化了干部的安全管理意識,；強化落實盯考核,，突出抓了兩方面的考核，一方面堅強對班組的考核,，另一方面加強干部逐級負責制和工班長職能作用的考核,，今年下半年有一個班組職工兩紀差,，設備問題多,，工區(qū)工作一度十分被動,，車間經過分析發(fā)現主要是工班長的職能作用較差，在對工班長進行批評幫助的基礎上,，我們堅決按規(guī)定實行了經濟責任聯(lián)掛考核,，使工班長都受到很大觸動,，職能作用加強,，班組的被動局面很快得到了扭轉。認真考核,，嚴格管理,，推動了車間、班組安全十項管理機制的落實,，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮,，實現了車間安全管理水平的逐步提高。
鐵路車間工作總結簡短篇七
鐵路工務車間工會年度工作總結 20xx年,，黃石重點維修車間工會在段工會的正確領導和車間黨政的大力支持下,，認真學習實踐科學發(fā)展觀，緊緊圍繞車間中心工作,，著眼使命和任務,，開展了卓有成效的工作，較好地維護了職工的合法權益,，為促進車間各項工作的順利開展,，起到了凝神聚力的作用。
工作中,，我們注重做好職工的思想政治工作,，努力化解各種矛盾,，疏導職工情緒,，較好地發(fā)揮了工會組織“觀測站”,、“減壓閥”的作用。
今年以來,，車間多次進行整合,，黃石西、新下陸,、黃石道口等工區(qū)相繼劃歸我車間管理,，大修二工區(qū)整建制人員分流。由于一些原因,，部分職工思想不穩(wěn)定,，職工“兩違”現象明顯抬頭，車間安全生產形勢出現了下滑的勢頭,。針對這種情況,，車間黨總支立即進行了分析研究，及時的調整了工作思路,，決定把抓好職工思想教育,，穩(wěn)定職工隊伍，促進安全生產作為工作的重中之重來抓,，車間工會適時的召開了職工代表大會和工會委員會議,，決定以學習實踐科學發(fā)展觀活動為契機，在全車間大力開展愛崗敬業(yè),、團結奉獻教育,，引導職工樹立正確的人生觀、價值觀,，教育職工在人員,、機構調整中妥善應對新情況新問題，識大體,，顧大局,，正確處理個人與集體、局部與整體,、現實與長遠利益的關系,。今年來，工會共出黑板報4期,，召開座談會4次,，找職工個別談心26人次，開展車間學習交流活動2次,，通過教育,，大家普遍認識到，只有安心工作，努力完成工作任務,，企業(yè)才會有希望,，鐵路才會有發(fā)展，自身利益才會得到保障,。
黃石重點維修車間整合后,，管轄鐵靈黃及大冶附屬線正線67km，站場9個,，有人及監(jiān)護道口31個,，點多線長，設備情況復雜,，維修保養(yǎng)任務非常繁重,，加之今年重點工作較多，既要搞好線路設備及道口管理工作,，又要承擔全段大修突擊任務,，安全生產壓力可想而知。因此,，怎樣充分調動職工的積極性和創(chuàng)造性,，展示工會作為，就成為擺在我們面前的重要課題,，我們主要從兩個方面作了嘗試,。
首先，開展形勢多樣的崗位練兵和勞動競賽活動,。今年以來,，車間工會協(xié)助車間相繼進行了，一次防護員業(yè)務演練,，二次道口業(yè)務演練,，提高了職工遇安全突發(fā)事件的應變能力和處理能力。同時,，結合支線實際,，要求各工會小組把工區(qū)管轄線路外觀分配給每一名職工進行包保，工區(qū)每月進行一次檢查評比,，由工長會同工會小組長統(tǒng)一驗收,，驗收結果報車間工會，由車間工會進行重點抽查,，并納入當月一體化考核,。
其次，大力開展群眾性保安全活動,。結合安全大檢查,、大反思活動,，車間工會積極宣傳《安全生產法》、《職業(yè)病防治法》和勞動保護《三個條例》,，掀起了學法,、用法、依法保安全的高潮,。今年1月份，車間工會組織班組工會勞動保護員進行了技術業(yè)務培訓,，提高了他們的業(yè)務能力和管理能力,，讓他們在日常工作中充分發(fā)揮作用，讓他們有名有實,，賦予他們檢查,、監(jiān)督權力，一旦發(fā)現有違章蠻干,、簡化作業(yè)程序,、瞎指揮、不配戴勞動保護用品的人和事,，可當面制止,，并向車間匯報，車間根據匯報情況對當事人進行嚴厲處罰,。3月份的一天,，黃石西工區(qū)在黃石東站場進行改道作業(yè)，工區(qū)安排任務時,，沒有派工地防護,，而是把信號旗和對講機交給帶班人，企圖讓帶班人兼防護員,，勞動保護員孫幫成當即提出反對意見,，要求必須設專職工地防護。事后,，車間對孫幫成的行為進行了表揚,。
當今社會，隨著經濟的高速發(fā)展,，人們的思想,、觀念不斷更新，我們清醒的認識到,，不管社會如何發(fā)展變化,，工會組織服務群眾的理念不能變。為此,，車間工會認真抓好了“送溫暖”活動,，把黨的溫暖送到千家萬戶,。為了使扶貧幫困工作走上規(guī)范化、正規(guī)化的軌道,，我們結合人員,、班組整合，在收集整理職工基本情況時,，建立和完善了職工健康狀況和家庭情況檔案,，對職工的身體健康情況和家庭的負擔情況做到了如指掌、心中有數,，使職工遇到困難時,，都能得到工會的幫助。職工家庭紅白喜事,、小孩上大學等遇到困難時,，車間都要伸出援手，進行慰問,，今年以來,，共送出慰問金20xx余元；今年春節(jié),，段工會對特困,、重困職工及遺屬發(fā)放了慰問金，我們堅持一戶一戶上門,，做到“人到,、禮到、情到,；“三八”婦女節(jié),，為每個女職工購買了一份化妝品，把組織的關懷送到了她們的手中,。
鐵路車間工作總結簡短篇八
一年以來,，車間相繼接管原、車間管轄的道口6個,，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流,，無論情況怎樣變化，始終以安全生產為主題,，緊緊抓住道口管理,、站支線設備質量“兩條主線”，做到雙推進,、雙提高,，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領職工與時俱進,，開拓創(chuàng)新,，堅持眼睛向內,，狠抓基礎管理，帶出了一支能吃苦,、敢打硬仗的職工隊伍,，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎,，是提高經濟效益的必要保證,，是進步和發(fā)展的前提。
首先,，嚴格落實各項安全規(guī)章制度,。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會,，對車間安全工作進行認真分析,，理清問題,，找準原因,，強化措施；認真落實安全逐級負責制,、專業(yè)管理負責制,，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高,。
車間每周一召開交班會,，總結上周安全工作，提出本周安全
車間干部下現場檢查,，根據檢查出的問題,，下達整改通知書，監(jiān)督整改,；遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題,，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學習,、討論,，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果,。
利用宣傳欄,、橫幅等陣地，宣傳安全生產的重要性和緊迫性,；通過事故案例宣講,、看宣教片、違章職
工現身說法等方式,，讓職工加深印象,，真正從靈魂深處受到教育,、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來,，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理,，編輯成冊，組織職工對照學習,，舉一反三,、吸取教訓。
安全上的關鍵時刻,、關鍵部位,、關鍵問題，車間干部堅持做到親臨現場,、親自部署,、親自解決。對車間的安全問題隱患,，深入調查研究,，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現的問題,，做到認真督促整改,，嚴格進行考核，反復抓,、抓反復,。
車間組織會戰(zhàn)施工，事先調查研究,，有針對性的制定安全組
織措施,，開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制,。要求各班組重點盯住慣性違章問題,、工時利用率低的問題，從嚴把關,，認真考核,。
我車間管內有人道口7處、監(jiān)護道口28處,，因此,，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先,，車間根據道口分布特點,，經段同意，分別設臵了,、三個監(jiān)護道口工區(qū),，強化了專業(yè)管理,、理順了關系，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展,。二是,，多次開展專項行動，對道口設備,、作業(yè)標準化等方面進行集中整治,，“硬件”方面，修繕了道口房屋,，對道口鋪面,、欄桿、欄門等設施進行了整修,，排除了隱患,；道口房內安裝了攝像頭，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控,；“軟件”方面,，通過治理，道口工,、監(jiān)護員的整體素質明顯提高,，應付突發(fā)事件的處理能力顯著增強,，道口工,、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新。
車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質量,，按照“先試點,、分兩批”的推進計劃組織實施,選定工區(qū)，重點加強自控體系建設,，進一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進行規(guī)范,，以簡明實用為原則設臵。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳,，工區(qū)從作業(yè)管理,、生產管理、安全管理,、技術管理,、崗位管理、環(huán)境管理等六個方面,，依據車
間基礎管理制度進行全面梳理,、修訂和完善；加強勞動用工組織,，按照“精簡實用,、規(guī)范統(tǒng)一”的原則,，科學合理地增減臺帳設臵內容，形成符合當前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳,。組織車間主管干部及工班長,，參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區(qū)，加強各工區(qū)的交流,，明確“5s”活動,、自控型班組建設的具體內容和要求，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心,。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導,，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評，并納入月度考核,。
做到班組自控有目標,、管理有制度、作業(yè)有標準,、考核有依據,、落實有機制，形成班組“自我管理,、自我控制,、自我發(fā)展、自我提高”的自控型班組管理模式,，實現班組安全,、管理的有序可控。
車間管轄的鐵靈黃支線,，客觀上車流量較少,，上級投入相對不足，加之長期疏于管理,，導致設備失修,、環(huán)境臟、亂,、差的問題相當突出,。
今年以來，段站場檢查組對車間管內各站場存在的失管,、失修問題多次提出了批評,，對我們震動極大。對此,，我們立即組織專人對各站場的設備基礎及環(huán)境面貌的整治進行了全面調查,，列出整治計劃，積極向上多方反映，爭取最大支持,。（舉例說明,路基,、外觀、防洪等方面）通過集中整治,，解決了多年積重難返的頑癥,，使各站場設備基礎和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于支線車流量少,、速度低,，作業(yè)空閑時間較多，檢測
線路質量的手段落后,，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式,，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習慣和工作標準沒有得到根本轉變，作業(yè)不設防護,、養(yǎng)護標準低,、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當,、打“四面鎬”,、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。
對此,，車間進行專題研究認為,，要徹底改變這個現狀，必須
從人員結構,、組織結構上入手,?？紤]到原大修工區(qū)經常到京廣,、
武九正線作業(yè)，作業(yè)理念、作業(yè)方式較為先進,，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū),，將一大批具有豐富的現場作業(yè)經驗,、熟悉正線作業(yè)方式的生產骨干充實到各工區(qū)，同時,，以此為契機對工班長隊伍進行調整,，把一批經受過正線熏陶、懂技術,、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位,。
與此用時，車間多次組織工班長進行培訓，車間主任和線路
副主任親自授課,，灌輸“零誤差,、零缺陷、無瑕疵”的工作理念,、教授先進的作業(yè)方法,，；車間還多次組織工班長到正線車間現場學習,、觀摩,，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處,。
為進一步改變工區(qū)作業(yè)方式,，車間積極向上反映請求配備機
具，同時將原大修工區(qū)機具合理調配,，為各工區(qū)配備了軟軸,、“一超四”搗固機等養(yǎng)路機具，在站,、支線工區(qū)中強力推行機械養(yǎng)路的作業(yè)方式,，基本扭轉了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。
今年年初,，車間制訂了《單項作業(yè)標準》,，對各項保養(yǎng)、維修作業(yè)進行了規(guī)范,，針對低標準作業(yè)問題制訂了嚴格的考核辦法,。車間還將《單項作業(yè)標準》制定成卡片，工長,、帶班人人手一份,。車間干部下現場檢查時，發(fā)現低標準作業(yè)問題,，嚴格進行考核,。經過大半年的全力推進，新的作業(yè)標準深入人心,，目前,，低標準作業(yè)的問題得到很大轉變。
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者,，因此,，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關重要。
一年來,，車間相繼接管6個道口,，撤銷分流1個工區(qū)，職工思想情緒不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人,，由于工區(qū)條件較為艱苦,，思想有一定波動，少數新工認為我們是被遺忘的角落,。針對這種情況,，我們深入班組，了解職工思想動態(tài),，分析職工思想波動的原因,，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產結構調整的重要性和必要性,，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教
育,，對職工關心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作,，打消職工的思想顧慮,。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定,，但沒有出現大的波動,。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間,、查道口的機會,，與職工接觸、促膝談心.了解職工的困難情況,，盡力為職工解決困難問題,。整修了原下陸工區(qū)房屋，對大冶工區(qū)食堂屋面進行了檢修,，對工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層,，修補了門窗，添臵了吊扇,、冰箱,、洗衣機，對水井進行了淘洗,，配臵了抽水機,、水箱等，解決了工區(qū)吃水難問題,；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng),、添臵了電視機,、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具，職工下班有熱飯吃,、有熱水洗,，同時配備了臺球、兵乓球,、電視等娛樂設施,。職工家中紅白喜事、生病,、小孩上大學等遇到困難時,，都能夠及時得到車間救助。特別是職工生病住院,，我都堅持親自上門看望,，做到“人到、情到,、禮到”,。高溫時節(jié)，我還帶領車間干部,，備好西瓜,、礦泉水等到生產一線慰問職工。
通過車間上下的共同努力,，現在車間上下團結,、心齊氣順，車間各項工作呈現出良好的發(fā)展勢頭,，安全基礎進一步夯實,。
在總結工作成績的同時，應該看到我們的工作還存在很多不足之處,，特別是施工防護員違章作業(yè),、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治，暴露出了車間在現場管理中存在的不足,，雖然進行了幾次集中整治,，情況有所好轉，但在標準化作業(yè)的落實中,，以及在車間的精細管理上,，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。
我們決心在新的一年里,，發(fā)揚成績,，克服不足，以更高的標準,、更嚴格的要求,，發(fā)揚“堅韌,、向上、愛崗,、敬業(yè)”的團隊精神,，爭創(chuàng)一流，奪取新的勝利,，重鑄新的輝煌,。
鐵路車間工作總結簡短篇九
在局工會、領導的信任關懷下,，我非常榮幸,，成為××年鐵路局的職工代表， 作為一名基層的職工代表,， 深感這是一種榮譽,，是一種動力，更是一種責任,，要用寬闊的胸懷,，真心、愛心和熱心關心人,、愛護人,、幫助人，才能真正履行一名職工代表應盡的職責,，才能凝聚職工的向心力,，才能調動職工的積極性，才能不辜負職工的期望,，在此,，我就一年來的工作向各位領導匯報，請予審議：
一年來,，我按照崗位要求和工作目標,，認真履行自己的職責，積極探索新形勢下的工作方法和工作規(guī)律,，努力完成上級領導交給我們的各項工作任務,。竭力使自己的工作令黨滿意，令人民滿意,，令組織滿意,。工作中，首先對自己的工作認真負責,，積極帶領班組全體職工保質保量的完成上級安排的生產任務,，堅持每天工作在生產第一線，在班組中起到模范帶頭作用,。作為班長,，又是技師,。在班組的日常工作中,，能堅持標準,，嚴把質量關，合理安排勞力,，充分調動職工的生產積極性,。全年全體班組成員在生產中無任何違章違紀現象，確保了行車和人身安全,。對日常工作中出現的問題,，經常組織課題討論，進行技術攻關,，并能將自己所掌握的各項技能無保留的傳授給班組職工,，提升班組的整體素質。
職工隊伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項安全生產任務的完成,，所以我經常與職工聊天,，了解職工的思想狀態(tài)，傾聽他們的心聲,，加強安全教育,、法律知識教育、職工道德教育,，特別是針對我所在班組周邊環(huán)境的情況,，管好自己的人，看好自己的門,，對個別思想活躍的職工進行重點監(jiān)護,，堅持后進職工的幫教、轉化活動,，積極化解各種不穩(wěn)定因素,，關心職工生活。
職工代表是段領導與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁,，是廣大職工心聲的反映者,，起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當作一種榮譽,，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任,。作為職工代表要真正關心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工,，全心全意為職工服務,。在參加段職代會期間，我認真聽取報告,，仔細領會文件精神,，不遺余力的反映廣大職工的心聲,。回到工作地點后,，我會迅速向其他職工傳達段職代會的精神,，將新的政策、新的形勢帶到一線,，讓廣大職工都能夠及時了解各項新動態(tài),。大會期間，積極提出議案和建議;閉會期間,，長期工作在施工一線,，了解反映職工們的心聲和訴求。
加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)督,，以保障廣大職工的合法權益,，防止xx的滋生，促進段領導廉政意識的提高,。職工代表監(jiān)督是代表工務段全體職工對段領導班子,、執(zhí)行機構的監(jiān)督，是直接的監(jiān)督,，這種監(jiān)督不可缺少,。
職工們選舉我們做代表，是對我們的信任,，并寄托了很大的期望,。希望職工代表真實反映他們的意見和要求，切實維護和代表基層職工的利益和愿望,。作為一名職工代表,，在思想上有著堅定的群眾觀念，相信和依靠群眾,，不斷保持和一線職工們的密切聯(lián)系,，虛心、認真地聽取和反映他們的意見和要求,，關心他們的切身利益,，主動地保護他們的合法權益。有一些職工在日常工作中,、生活上遇到了困難和問題,，但是又不知道向誰去表達自己的訴求。作為職工代表,，就更重視聽取他們的意見,，依照工務段的政策和規(guī)定，努力去維護他們的正當權益和合法要求,。而這本身也是職工代表進行調查研究,，了解基層民意的好機會,、好方法之一，有利自己行使職權,、履行義務,，真正反映民意。平時密切聯(lián)系群眾,，聽取基層職工的真實意見和要求,，作為職工代表,，十分注意自己的形象,，努力做到平易近人，放下架子,，言行一致,，不怕接觸群眾，不怕聽群眾意見,，以實際行動履行著一名職工代表的神圣職責,。
作為一名職工代表，依照代表法的規(guī)定履行職責,，牢固樹立接受廣大職工監(jiān)督的觀念,，自覺、主動地接受廣大職工的監(jiān)督,。這樣,，對密切與群眾的聯(lián)系有很大好處。我們理解,，主動要求并得到職工的監(jiān)督,，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀錯誤，也可及時改正自己的缺點錯誤,。
作為職工代表的時間還不長,，經驗不足，在工作中,，在行使代表的職責時都存在很多的不足,。首先是業(yè)務水平的不高，平時由于放松的對自己的要求,，忙于工作,，疏于學習。其次是自身素質有待進一步提高,，沒能充分發(fā)揮一名職工代表的作用,，傳達精神多，反映職工意見少;學習文件多,，對工務段發(fā)展獻言獻策少,。
1,、加強專業(yè)知識的學習，提高本職工作的能力,，在工作中不斷積累經驗教訓,，提高自己處理和解決問題的能力。
2,、作為職工代表,，要不斷提高自己的法律意識，增強法制觀念,，增長法律知識,，在行動上自覺地、模范地遵守法律的各項管理規(guī)定,。要多學習管理,、法律等方面的知識，拓寬自己的知識面,，提高自己的綜合素質,。
3、要認真學習黨的路線,、方針,、政策，緊緊團結在黨的周圍,，認真領會工務段的文件精神,，為我段的發(fā)展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務的思想,，廣泛收集職工意見,，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表,。
鐵路車間工作總結簡短篇十
一年以來,，xxxxx車間相繼接管原xx、xx車間管轄的道口6個,，大修工區(qū)也于今年x月撤銷分流,，無論情況怎樣變化，始終以安全生產為主題,，緊緊抓住道口管理,、站支線設備質量“兩條主線”，做到雙推進,、雙提高,，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領職工與時俱進，開拓創(chuàng)新,，堅持眼睛向內,，狠抓基礎管理，帶出了一支能吃苦,、敢打硬仗的職工隊伍,，使車間各項工作邁上了嶄新的臺階。
安全是我們鐵路運輸企業(yè)生存的基礎,，是提高經濟效益的必要保證,，是進步和發(fā)展的前提。
首先,，嚴格落實各項安全規(guī)章制度,。每月及時組織干部、工班長召開安全分析會,，對車間安全工作進行認真分析,，理清問題，找準原因,，強化措施；認真落實安全逐級負責制,、專業(yè)管理負責制,，強化了干部和工班長職能作用的發(fā)揮，車間安全管理水平逐步提高,。
車間每周一召開交班會,，總結上周安全工作，提出本周安全：
車間干部下現場檢查,，根據檢查出的問題,，下達整改通知書，監(jiān)督整改,；遇到帶有普遍性的問題或嚴重兩違問題,，車間還要發(fā)專題通報，組織全體職工學習,、討論,，以期達到共同受教育、共同進步提高的效果,。
利用宣傳欄,、橫幅等陣地，宣傳安全生產的重要性和緊迫性,；通過事故案例宣講,、看宣教片、違章職
工現身說法等方式，讓職工加深印象,，真正從靈魂深處受到教育,、啟發(fā)。車間對20xx年下半年以來,，車間發(fā)生的違章情況進行了梳理,，編輯成冊，組織職工對照學習,，舉一反三,、吸取教訓。
安全上的關鍵時刻,、關鍵部位,、關鍵問題，車間干部堅持做到親臨現場,、親自部署,、親自解決。對車間的安全問題隱患,，深入調查研究,，積極穩(wěn)妥改進。對檢查發(fā)現的問題,，做到認真督促整改,，嚴格進行考核，反復抓,、抓反復,。
車間組織會戰(zhàn)施工，事先調查研究,，有針對性的制定安全組織措施,，開工前組織職工認真學習，施工中抓好組織落實和環(huán)節(jié)控制,。要求各班組重點盯住慣性違章問題,、工時利用率低的問題，從嚴把關,，認真考核,。
我車間管內有人道口7處、監(jiān)護道口28處,，因此,，抓好道口安全是車間安全工作的“重頭戲”。首先,，車間根據道口分布特點,，經段同意,，分別設臵了xx、xx,、xx三個監(jiān)護道口工區(qū),，強化了專業(yè)管理、理順了關系,，從組織上保證了道口監(jiān)管工作的有序開展,。二是，多次開展專項行動,，對道口設備,、作業(yè)標準化等方面進行集中整治，“硬件”方面,，修繕了道口房屋,，對道口鋪面、欄桿,、欄門等設施進行了整修,，排除了隱患；道口房內安裝了攝像頭,，增強了對違章違紀行為的監(jiān)控,；“軟件”方面，通過治理,，道口工,、監(jiān)護員的整體素質明顯提高，應付突發(fā)事件的處理能力顯著增強,，道口工、監(jiān)護員的精神面貌煥然一新,。
車間為提高自控型班組創(chuàng)建達標質量,，按照“先試點、分兩批”的推進計劃組織實施,，選定xx工區(qū),，重點加強自控體系建設，進一步工區(qū)對資料盒里的文件夾進行規(guī)范,，以簡明實用為原則設臵,。規(guī)范車間班組管理制度和臺帳，工區(qū)從作業(yè)管理,、生產管理,、安全管理、技術管理,、崗位管理,、環(huán)境管理等六個方面，依據車
間基礎管理制度進行全面梳理、修訂和完善,；加強勞動用工組織,，按照“精簡實用、規(guī)范統(tǒng)一”的原則,，科學合理地增減臺帳設臵內容,，形成符合當前實際的工區(qū)班組管理制度和臺帳。組織車間主管干部及工班長,，參加段組織的參觀學習活動及試點活動工區(qū),，加強各工區(qū)的交流，明確“5s”活動,、自控型班組建設的具體內容和要求,，切實增強車間開展好此項工作的信心和決心。車間不定期對各工區(qū)的活動開展情況進行檢查督導,，對活動開展不力的工區(qū)給予通報批評,，并納入月度考核。
做到班組自控有目標,、管理有制度,、作業(yè)有標準、考核有依據,、落實有機制,，形成班組“自我管理、自我控制,、自我發(fā)展,、自我提高”的自控型班組管理模式，實現班組安全,、管理的有序可控,。
xxxx車間管轄的鐵靈黃支線，客觀上車流量較少,，上級投入相對不足,，加之長期疏于管理，導致設備失修,、環(huán)境臟,、亂、差的問題相當突出,。
今年以來,，段站場檢查組對車間管內各站場存在的失管、失修問題多次提出了批評,，對我們震動極大,。對此,，我們立即組織專人對各站場的設備基礎及環(huán)境面貌的整治進行了全面調查，列出整治計劃,，積極向上多方反映,，爭取最大支持。（舉例說明,，路基,、外觀、防洪等方面）通過集中整治,，解決了多年積重難返的頑癥,，使各站場設備基礎和環(huán)境面貌得到極大改變和提升。
由于xxx支線車流量少,、速度低,，作業(yè)空閑時間較多，檢測線路質量的手段落后,，作業(yè)仍采用洋鎬加叉子的傳統(tǒng)作業(yè)方式,，使得各工區(qū)多年的作業(yè)習慣和工作標準沒有得到根本轉變，作業(yè)不設防護,、養(yǎng)護標準低,、作業(yè)不帶齊工具、作業(yè)安排不當,、打“四面鎬”,、養(yǎng)護線路單打一等等問題相當突出。
對此,，車間進行專題研究認為,，要徹底改變這個現狀，必須從人員結構,、組織結構上入手,。考慮到原大修工區(qū)經常到京廣,、武九正線作業(yè)，作業(yè)理念,、作業(yè)方式較為先進,，車間報請段同意，撤銷了大修工區(qū),，將一大批具有豐富的現場作業(yè)經驗,、熟悉正線作業(yè)方式的生產骨干充實到各工區(qū)，同時,，以此為契機對工班長隊伍進行調整,，把一批經受過正線熏陶,、懂技術、會管理的骨干推上工區(qū)管理崗位,。
與此用時,，車間多次組織工班長進行培訓，車間主任和線路副主任親自授課,，灌輸“零誤差,、零缺陷、無瑕疵”的工作理念,、教授先進的作業(yè)方法,，；車間還多次組織工班長到正線車間現場學習,、觀摩,，讓工班長切實感受新理念、新方法給工區(qū)維修工作帶來的好處,。
為進一步改變工區(qū)作業(yè)方式,，車間積極向上反映請求配備機具，同時將原大修工區(qū)機具合理調配,，為各工區(qū)配備了軟軸,、“一超四”搗固機等養(yǎng)路機具，在站,、支線工區(qū)中強力推行機械養(yǎng)路的作業(yè)方式,，基本扭轉了傳統(tǒng)的作業(yè)方式。
今年年初,，車間制訂了《單項作業(yè)標準》,，對各項保養(yǎng)、維修作業(yè)進行了規(guī)范,，針對低標準作業(yè)問題制訂了嚴格的考核辦法,。車間還將《單項作業(yè)標準》制定成卡片，工長,、帶班人人手一份,。車間干部下現場檢查時，發(fā)現低標準作業(yè)問題,，嚴格進行考核,。經過大半年的全力推進，新的作業(yè)標準深入人心,，目前,，低標準作業(yè)的問題得到很大轉變。
職工是一切工作的執(zhí)行者和最終落實者,，因此,，保證職工隊伍的穩(wěn)定至關重要,。
一年來，車間相繼接管6個道口,，撤銷分流1個工區(qū),，職工思想情緒不穩(wěn)定，加之段新分我車間40名新工人,，由于工區(qū)條件較為艱苦,，思想有一定波動，少數新工認為我們是被遺忘的角落,。針對這種情況,，我們深入班組，了解職工思想動態(tài),，分析職工思想波動的原因,，有針對性的開展思想教育工作，向職工宣傳生產結構調整的重要性和必要性,，特別是對新職工加強了愛崗敬業(yè)教育,，對職工關心的熱點、難點問題做好解疑釋惑工作,，打消職工的思想顧慮,。由于我們工作方法對頭，職工情緒雖然有些不穩(wěn)定,，但沒有出現大的波動,。
車間干部充分利用施工間歇、走區(qū)間,、查道口的機會,，與職工接觸、促膝談心,。了解職工的困難情況,，盡力為職工解決困難問題。整修了原下陸工區(qū)房屋,，對大冶工區(qū)食堂屋面進行了檢修,，對xx工區(qū)單身宿舍加蓋了石棉瓦隔熱層，修補了門窗,，添臵了吊扇,、冰箱、洗衣機,，對水井進行了淘洗，配臵了抽水機,、水箱等,，解決了xx工區(qū)吃水難問題,；為靈鄉(xiāng)道口工區(qū)裝修了洗澡間、安裝了閉路電視系統(tǒng),、添臵了電視機,、炊具等。為各工區(qū)購齊了煤氣等炊具,，職工下班有熱飯吃,、有熱水洗，同時配備了臺球,、兵乓球,、電視等娛樂設施。職工家中紅白喜事,、生病,、小孩上大學等遇到困難時，都能夠及時得到車間救助,。特別是職工生病住院,，我都堅持親自上門看望，做到“人到,、情到,、禮到”。高溫時節(jié),，我還帶領車間干部,，備好西瓜、礦泉水等到生產一線慰問職工,。
通過車間上下的共同努力,，現在xxxx車間上下團結、心齊氣順,，車間各項工作呈現出良好的發(fā)展勢頭,，安全基礎進一步夯實。
在總結工作成績的同時,，應該看到我們的工作還存在很多不足之處,，特別是施工防護員違章作業(yè)、道口慣性違章問題還沒有得到徹底根治,，暴露出了車間在現場管理中存在的不足,，雖然進行了幾次集中整治，情況有所好轉,，但在標準化作業(yè)的落實中,，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距,。
我們決心在新的一年里,，發(fā)揚成績,，克服不足，以更高的標準,、更嚴格的要求,，發(fā)揚“堅韌、向上,、愛崗,、敬業(yè)”的團隊精神，爭創(chuàng)一流,，奪取新的勝利,，重鑄新的輝煌。
