在當下這個社會中,，報告的使用成為日常生活的常態(tài),，報告具有成文事后性的特點。那么什么樣的報告才是有效的呢,？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

物流公司社會實踐報告小結(jié) 大學生物流公司實踐內(nèi)容篇一

在公司里,，我所負責的事情是：

1.錄入每天的托運單,；

2.坐在前臺接聽電話，告知客戶物流的走向和到達的日期,；

3.當托運大貨車到來的時候,，若倉管不在，便協(xié)助貼便簽和點數(shù),；

4.需要拿托運單的時候去其他物流拿單,。

在這短短的時間里，我學習到了很多東西,。在前臺,，為了能夠接電話的時候更好地告知客戶貨品流向，我須記熟我公司的發(fā)送路線——南通,、鹽城,、海安、姜堰,，

以及相關(guān)地點所給出單價,。而我并不熟悉這些，因此每每都要身上帶著一張打印的地點紙,，以及一本隨身攜帶的筆記本來協(xié)助我的工作,。同時，我也記下了客戶所問的頻率最高的幾個問題,，并且試著針對這些問題進行我的工作集中訓練,。

“從xx（始發(fā)點）到xx終點，需要幾天,，要多少錢”

這個是客戶咨詢,，我可以通過公司內(nèi)的用戶端進行單價查詢，而在天數(shù)的問題上,，我一直很難搞明白,，感謝文員小黃姐在一旁答話。后來感覺天數(shù)一般是3-5個工作日,，也并沒有太具體的日子,。

“為什么我的貨這么久了還沒到”

這個問題有很多，主要是要跟蹤下一家的物流公司進行跟蹤,，再打電話進行反饋,。而這個情況有時候也出在裝卸貨的問題上，這個問題比較復雜,。

“有派司機過來裝/卸貨嗎”

這個則需要告知倉管或者財務(wù),，讓她們安排人手。

還有很多的問題都寫在了筆記本內(nèi),，自己雖然不能處理好這么多這么冗雜的數(shù)據(jù),，但是卻讓我大概地熟悉了公司的運轉(zhuǎn)流程,，單從這一點上，我認為自己有進步,。同時,，我發(fā)現(xiàn)接電話絕對不是一項簡單輕松的工作！它考驗著對自己公司走向的熟練度,，同時還有應(yīng)對客戶隨和但卻真誠服務(wù)的態(tài)度,，因為一天上百來個電話考驗的實實在在是服務(wù)態(tài)度和自身的耐性！對此,，我不敢說自己是一名合格的電話接線員,。

錄入托運單是較為簡單，但卻不容忽視的一個每天必備的工作項目,。在早上8點鐘前后到達公司,，便有一沓昨天整理的單據(jù)，這些多是來來往往所開的單據(jù),，卻沒有錄入到財務(wù)的賬本中,，因此，需要完善和跟進昨天所有的流水單據(jù),，作一個匯總,。感謝財務(wù)教我如何排單比較方便快捷——按照人名的大寫字母進行排序，實踐證明,，這在后期實在大大提高了我的效率,。通過排單，然后統(tǒng)計總金額,，扣除司機的運費,，那么便可以得知這一輛車所裝載的貨物能帶來多大的金錢效益了。而我總是會粗心,，總有幾個數(shù)據(jù)是錯誤的被發(fā)現(xiàn)的,，感到羞愧，畢竟這個數(shù)據(jù)關(guān)乎到金錢問題,，因此不能有差池,。再次感謝財務(wù)對我犯錯的包容和一直來對我的指點。

在物流中,，不同地方的貨物有不同的位置放置,。有時倉管太忙，我也需要看著外面的大貨車進來卸貨,，然后點數(shù),，記下多少并且貼好標簽。

由于人員流動快，所以我常常是要出去拿單的那個,。公司內(nèi)主要合作的物流是安能,，每天必須,，以及齊魯,、鴻達等等，這要求我記住這附近的物流位置,，然后前往拿單直接報出我是中榮快運即可,。我也喜歡四處走走，每天拿單的時間路都走的很舒服,，這是一項相比于其他工作而言很讓我享受的一項,。

而在這間公司內(nèi)，我也提高了自己的社交能力,。我從之前的一個比較內(nèi)斂,，甚至有些怕生的小姑娘變成了比較從容淡定，能夠準確表達自己意愿的大人,。在中午吃飯的時候,，司機們一般都會聚在一座，大家熱熱鬧鬧有說有笑,，我也趁機會跟我同桌的文員或者煮飯阿姨說上幾句,，聊聊天，氣氛沒有像工作時那般嚴肅,。同時,，我覺得在我晚到點吃飯，有人會給我當個湯留一些飯菜讓我感覺非常地溫暖和舒服,。

雖然在公司內(nèi)大家的階層不同,，處理的事務(wù)也不同，但是卻都在為同一家公司的運轉(zhuǎn)忙碌著,，這大概也是在一起吃飯時大家來的默契吧,！我始終記著財務(wù)所對我說的.話：“你要懷著空杯狀態(tài)來對待工作，這樣你才能真正地學到東西,?！彪m然在工作里總是在犯錯，也總在被罵,，但是一路走來,，在寫下這篇實踐報告時才發(fā)現(xiàn)自己腹中已經(jīng)有所筆墨。

而從這次社會實踐中,，我也開始反省我的學習模式,。我以前總是認為把書本知識吃透便可，一昧地想要追求高績點，一昧地追求高成績,，但是卻不重實操,。后來發(fā)現(xiàn)這樣的學校道路并不適合于以后自身的發(fā)展。我開始明白了,，學習一門技術(shù)的重要性,，人一定要有一技之長。因此,，在我的考證道路上,，通過這次實踐，給了我更大的信念——學習力是最強的競爭力,。

學習能力不能僅僅停留在書本上,，要注重實操，不能學歷高便心高氣傲,。

在課本中里面的msoffice的excel中的操作題與實踐中大有不同,，但課本內(nèi)知識給我打了一定的基礎(chǔ)。如一系列的快捷鍵,，以及制作表格的方法,，而在實踐中讓我明白更多的是數(shù)據(jù)的有效性——這包括著時效性和準確性，我在查看賬單時必須準確無誤,，同時也還須保證及時傳達給我的客戶,，那些追尋物流走向的人。對此,，我感慨著學的知識夠用就好,，但是工作中更加注重不是自己的學識多廣，而是自己能給公司提高多少的效益,。因此,，絕對不能因為自己的博文廣便自視甚高，否則吃虧受累但依舊得力不討好的那個,，是自己,。

雖然這次活動時間很短，但是社會實踐活動提高了我的社會實踐能力,。引導了我們接觸,、了解社會，增強我們的社會責任感和社會適應(yīng)能力在競爭如此激烈的今天,，對于我們這些出生牛犢的大學生們,，獨立的培養(yǎng)和社會的洗禮是多么的重要。

在這個更新速度超快的今天,，如何適應(yīng)社會也是我們即將面臨的困難,。

對于現(xiàn)在的我們,，越早接觸這個日新月異的社會，就意味著我們越能適應(yīng)它,。

“真理來源于實踐,，實踐出真知”只有在不斷參加社會實踐中才能將我們在學校所學的知識與社會實踐相結(jié)合。社會才是學習和受教育的大課堂,，在那片廣闊的天地里,，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ),。

最后,，由衷地感謝中榮快運給我提供實踐的機會！謝謝,！

物流公司社會實踐報告小結(jié) 大學生物流公司實踐內(nèi)容篇二

一、實習目的

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學習,，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

二、實習要求

了解物流特點,，物流工作流程,，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。

三,、實習感想

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展,。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流,，我只是知道它是集：運輸、儲存,、搬運,、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的結(jié)合,。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你,。

四,、實習結(jié)論及建議

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理,，以免倒塌。

2,、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

3,、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點,。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的.物流利潤太低,，僅占5%,，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益

4,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導致貨損,、貨差率過高

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源,；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低；為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

五,、實習總結(jié)

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺,。也非常感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ),。

物流公司社會實踐報告小結(jié) 大學生物流公司實踐內(nèi)容篇三

作為一個剛踏入社會的年輕人來說,，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗,。不過,，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境,，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的,。除此以外,，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點,，如何說服別人認同自己的觀點,。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野,，增長了見識,，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。實習的這段時間,，我懂了不少東西,。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了,。以前作為一名學生,，主要的工作是學習；現(xiàn)在即將踏上社會,，顯然,，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變,，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上,。

我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛,，但受獲頗豐,，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持,。這次實習順利結(jié)束了,，但我明白:今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會,，因此,，我堅信:只要我用心去發(fā)掘,，勇敢地去嘗試,，一定會有更大的受獲和啟發(fā)的,，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗,。在實習期間,，雖然很辛苦,，但是,，在這艱苦的工作中,，我卻學到了不少東西,，也受到了很大的啟發(fā):

1,、打好基礎(chǔ)非常重要,；因為基礎(chǔ)知識是工作的前提。

2,、實際工作與書本知識是有一定距離的,，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應(yīng),，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習,，通過不斷的學習獲取更多新的知識,。進一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)當今社會對人才的需求,。

3,、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人,，一定能讓人有好印象,，做起事情來自然事半功倍。

4,、學到了拼搏,。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽,，有開心,，有失意，要經(jīng)得起考驗,，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天,，人們的.工作和生活水平都在提高,，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

5,、學會了忍耐,。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事,，誰都要受氣,，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角,，使自己不能愉快地工作,，久而久之，就會形成緊張的人際關(guān)系,，這樣一來,，就會給自己的工作造成被動,、壓力，嚴重的還會使自己根本無法開展工作,。

生活的美好,，社會的精彩，我要好好讀這本書,，并且要讀透它,，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力,，因為它提練了我的精華,，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路,，樹立了我正確的人生觀,，為我步入社會打下了良好的基礎(chǔ)。

經(jīng)過這次的實習和存在的不足,，讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展,，需要注意的揚長避短。確立好目標,，繼續(xù)前進,。實習是學生在向社會積累經(jīng)驗的時候，所以實習是學生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路,，雖然我在這次的實習工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān),，但從中我也能夠?qū)W到很多知識，比如人體的結(jié)構(gòu),，病源的分析,，健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,，而不是實踐的真實,。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內(nèi)容如何,，只要是自己認真思考選出的結(jié)論,，我們都要努力學習，做什么都要學會從零開始,，一直到享受滿載而歸的快樂,。有得必有失，有取也有舍,。我相信有三十六個行家,，行行出壯元，總有一個屬于我。