為了確定工作或事情順利開展,，常常需要預(yù)先制定方案,，方案是為某一行動所制定的具體行動實施辦法細(xì)則,、步驟和安排等,。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢,？以下是小編為大家收集的方案范文,，歡迎大家分享閱讀。

施工方案編制內(nèi)容篇一

經(jīng)檢查已符合施工條件的墻體,，應(yīng)先鏟除附著物,，如水泥沙漿粒。在施工前采用專業(yè)儀器測量墻面,，含水率小于10℅,、及ph值小于10，保證涂料使用最佳效果,。如因ph值達(dá)不到施工條件,，采用1公斤草酸配50公斤清水沖洗處理，以達(dá)到施工指標(biāo)要求,。細(xì)小的裂縫及較大的不平處,，應(yīng)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行填補(bǔ)，使墻體表面做到平整,、牢固,、干凈。

（1）有砂漿疙瘩,，用角磨機(jī)磨平,。

（2）若有空洞，用水泥沙漿填平,。

（3）若有空鼓,，敲除用水泥沙漿抹實。

（4）若有泛堿現(xiàn)象,，用草酸進(jìn)行處理達(dá)到中性,。

（1）清除空鼓和松動部分。

（2）清洗表面灰塵和油污,。

（3）用水泥砂漿或找平膩子填平表面孔洞和磚縫,。

（4）滿批界面找平膩子一道。

（1）鏟除粉化,，起殼及松軟部分,，并清洗干凈。

（2）用膩子填平孔洞,。

4,、清理磚墻基面

（1）清除風(fēng)化表面，并清洗干凈。

（2）先用找平膩子填平磚縫,，然后再滿批找平膩子,。

先用彈性膩子填縫，圍繞裂縫周邊滿批一道彈性膩子,，并用批刀壓實,。干透后，批刮第二道彈性膩子,，彈性膩子完成干透后,，可進(jìn)行下一道工序。

為了保證面漆的完整性效果,，采用外墻專用找平膩子,，附著力好、強(qiáng)度高,、防裂縫,、起泡等現(xiàn)象。

用外墻專用找平膩子對墻體進(jìn)行整體批刮,，要求每道批刮小于3mm,，建議薄層多道施工，批刮完畢后,，對不平整部分進(jìn)行點補(bǔ)修整,，將不平和有刮痕的地方打磨平整，并徹底干燥,、養(yǎng)護(hù),。

用批刀在分割好的板塊上沿水平方向滿批一道膩子，用刮刀沿水平方向用力刮平,，凹陷的地方用膩子填充修補(bǔ)再刮平。待其表干后,，再沿垂直方向滿批膩子一道,，然后用另一把刮刀沿垂直方向豎刮，若有凹陷,，用外墻專用膩子填充后再豎刮,。若平整度仍達(dá)不到要求，重復(fù)上述步驟,，直到滿足要求為止,。

（1）每一次批刮厚度需小于3mm。

（2）完成后平整度要求：2米靠尺檢查,，平整度誤差在小于3mm之內(nèi),。施工后需干燥24小時之后采用400#砂紙打磨平整。完工后的表面應(yīng)光滑細(xì)膩,，無刮痕,，無砂痕,。

所有工序完成后，要做最后的檢查,，如有不完善,、受污染、受破壞的地方立刻進(jìn)行修繕,，將被保護(hù)區(qū)域等清理干凈,，清理現(xiàn)場衛(wèi)生；繼續(xù)做好保護(hù)工作,；準(zhǔn)備交工驗收,。

施工方案編制內(nèi)容篇二

一、工程概況

賀州市光明大道路燈工程起點芳林路口,，終點建設(shè)路口,，全長約300m，沿線道路照明均采用普通雙臂路燈雙側(cè)對稱布燈方式,，路燈燈桿分別立于道路兩側(cè)人行道及中央隔離帶,，芳林路口布設(shè)中桿燈。

二,、施工準(zhǔn)備工作

1,、按合同簽定要求采購原材料，并提供相關(guān)質(zhì)檢報告,。

2,、勞動力組織以專業(yè)隊組為基礎(chǔ)，按各階段需要配足力量,，確保流水作業(yè)的順暢,，實現(xiàn)工期目標(biāo)。

三,、質(zhì)量保證措施

1,、建立完善質(zhì)量管理小組，實行從材料采購,、施工準(zhǔn)備,、機(jī)械（具）的配備、人員的培訓(xùn)組織,、材料的檢驗與試驗,、施工生產(chǎn)過程的檢查控制檢驗等進(jìn)行全面的管理和監(jiān)督。

2,、材料進(jìn)場前向監(jiān)理工程師提供材料出廠合格證和有關(guān)試驗合格資料,，并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場。

3、材料的訂購應(yīng)保證材料的規(guī)格,、質(zhì)量,、數(shù)量和供應(yīng)時間滿足合同和質(zhì)量目標(biāo)的要求。

4,、施工過程中,，每道工序都應(yīng)嚴(yán)格按圖紙設(shè)計要求進(jìn)行施工，偏差控制在技術(shù)規(guī)范內(nèi),，遇到疑難問題應(yīng)及時反饋給監(jiān)理工程師,，如有變更應(yīng)作出書面報告，待監(jiān)理工程師批復(fù)后才能施工,，不得自行更改圖紙,。

5、施工中每一道工序應(yīng)進(jìn)行自檢,，抽檢,，與監(jiān)理工程師共檢，并做好資料的填寫記錄,，上一道工序不合格品不得流入下一道工序,。

6、做好原材料的保護(hù),、貯存,、運(yùn)輸，確保施工原材料的質(zhì)量,。

四,、安全保證措施

1、建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度,，完善安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),，設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全生產(chǎn)的檢查和監(jiān)督工作，所有施工人員必須經(jīng)過三級安全教育,，特殊工種應(yīng)有上崗證,。

2、上路人員要穿戴好反光衣,、帽，高空作業(yè)人員要綁安全繩,，穿高空作業(yè)鞋,。在作業(yè)區(qū)周圍要設(shè)置施工警示牌，錐形交通標(biāo)示或其他醒目警示標(biāo)志,，夜間作業(yè)要設(shè)置警示燈,。

3、用電設(shè)備有專人管理，并有可靠的接地,，臨時的電線電纜要合理安置,，注意安全用電。

4,、認(rèn)真遵守安裝程序和操作規(guī)程,，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

5,、專職安全人員經(jīng)常性深入工地,、車間，做好安全防范,，杜絕事故發(fā)生,。

五、文明施工保障措施

1,、不管場內(nèi),、場外，必須做好文明施工,，搞好人,、事、物使用的合理布局和最佳結(jié)合,。

2,、場內(nèi)作業(yè)人員統(tǒng)一著穿工作服，場外施工人員統(tǒng)一著穿反光衣,，施工（作業(yè)）人員保持精神文明,，遵守公民的道德行為規(guī)范、文明用語,。

3,、施工（作業(yè)）時要保證交通順暢，嚴(yán)禁在施工（作業(yè)）過程中有不良的行為出現(xiàn),，保持設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn),。

4、施工（作業(yè)）人員應(yīng)不斷提高自身綜合素質(zhì),，養(yǎng)成遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程的良好風(fēng)尚,。

六、環(huán)境保護(hù)措施

1,、施工中應(yīng)保持道路整潔衛(wèi)生,，沙石、泥土等在運(yùn)輸過程中要蓋好,，避免塵土飛揚(yáng),，泥沙撒地,。

2、土方施工應(yīng)盡可能保護(hù)好花草樹木,，或完工后及時補(bǔ)植,。

3、采用合理的環(huán)保措施,，避免由于作業(yè),、施工操作引起的粉塵、有害氣體的污染,，若被污染應(yīng)及時清潔,，不留尾巴。

4,、避免由于機(jī)械施工引起的噪音等對周圍居民生活的影響,，保證居民生活的用水用電及通訊管線的正常使用。

施工方案編制內(nèi)容篇三

（1）輸水管道單根管長6米,，重約12噸,，由加工場運(yùn)至施工現(xiàn)場采用20t拖車運(yùn)輸，50t 吊車配合,；

（2）吊裝時采用平衡梁吊裝法,，捆綁管子應(yīng)用尼龍布帶或用鋼絲繩加膠皮套管或加墊木層。用鐵扁擔(dān)保證鋼管起吊平衡性,，用纜風(fēng)繩控制落管方向,。吊裝需輕拿輕放，嚴(yán)禁損傷防腐層,。

（3）下溝前應(yīng)對管溝進(jìn)行檢查,。下溝前管溝內(nèi)應(yīng)無塌方、石塊,、雨水,、油污和積雪等。應(yīng)檢查管溝的深度,、標(biāo)高和斷面尺寸,，并應(yīng)符合設(shè)計要求。

（4）管溝開挖驗收合格后應(yīng)將管道立即下溝,。在地下水位較高的地段,，開挖、下溝和回填應(yīng)連續(xù)完成,。下溝時,，起吊必須用專用吊具，起吊高度以1m 為宜,，輕放至溝底,，嚴(yán)禁損傷防腐層。管道應(yīng)放置在管溝中心,，其允許偏差不得大于100mm,。

（5）管道下溝前對防腐層應(yīng)用高壓電火花檢漏儀進(jìn)行檢查，對電火花擊穿漏鐵處應(yīng)責(zé)成其進(jìn)行修補(bǔ),。

（6）組對前,，應(yīng)對管子進(jìn)行清掃，管內(nèi)不得有石頭,、紙屑和泥土等雜物,。并應(yīng)對管口進(jìn)行檢查。確保加工質(zhì)量滿足設(shè)計要求,，必要時用砂輪機(jī)清理管口的焊渣及毛刺,，管端如有較輕度變形應(yīng)予以校正。不得用錘直接敲擊管壁,，校正無效,，應(yīng)將變形部分管段切除。

（7）利用倒鏈及千斤頂?shù)裙ぞ哌M(jìn)行管子的調(diào)整組對,。

（8）組對時,，首先嚴(yán)格控制基準(zhǔn)管的安裝，使其高程,、中心線等技術(shù)條件達(dá)到設(shè)計要求,，然后方可進(jìn)行其它管道組裝。組對時避免采用強(qiáng)力對口,，且應(yīng)保護(hù)鋼管絕緣層,。

（9）管子和管件的對口，應(yīng)做到內(nèi)壁平齊,。內(nèi)壁錯邊量符合以下規(guī)定：等厚對接焊縫不超過管壁厚的10%,，且不大于1mm；

不等厚對接焊縫不超過薄管壁厚的20%,，且不大于2mm,。

（10）所有管道轉(zhuǎn)彎處設(shè)置鋼筋混凝土支墩以改善該處管道的受力狀態(tài)。

（1）焊接工作坑

在焊口位開挖焊工操作坑,，如下圖所示,。

（2）焊接工藝

1） 焊接方法及焊接電源

管道焊接應(yīng)用手工電弧焊，采用交流電焊機(jī)或直流電焊機(jī),，用直流電焊機(jī)焊接時采用直流反接法,；管材厚度＞16mm 時，采用普通手工電弧焊,，雙面焊,。

2）焊接材料

管道母材為q235-a時,，焊接材料選擇與之匹配的纖維素型焊條。

現(xiàn)場用的焊條應(yīng)放在保溫筒內(nèi),，次日使用時應(yīng)重新烘干,，重新烘干次數(shù)不得超過兩次；若發(fā)現(xiàn)焊條有藥皮裂紋和脫皮現(xiàn)象,，不得用于管道焊接,；纖維素型下向焊焊條施焊時，一旦發(fā)現(xiàn)焊條藥皮嚴(yán)重發(fā)紅,，該段焊條應(yīng)作廢,。

3）焊接前的準(zhǔn)備

①焊接前應(yīng)檢查組裝的管道坡口是否要求，確保坡口間隙及對口內(nèi)壁齊平,；內(nèi)壁錯邊量應(yīng)符合：

等厚對接焊縫不應(yīng)超過管壁厚度的10%,，且不得大于1mm；

不等厚對接焊縫不應(yīng)超過薄壁管管壁厚度的20%,，且不得大于2 mm,；

②焊接前應(yīng)將坡口表面及坡口邊緣內(nèi)外側(cè)不小于10 mm 范圍內(nèi)的油漆、

污垢,、鐵銹,、毛刺及鍍鋅層等雜物清除干凈，并不得有裂紋和夾層等缺陷,。

4）焊接施工

①管道焊工必須經(jīng)焊工考試合格并具有相應(yīng)的焊接合格項目,，方可參加焊接；管道開始焊接前,，每個焊工在施工現(xiàn)場采用與實際管道焊接相同的焊接工藝焊一道管道焊縫試件,，經(jīng)機(jī)械性能試驗合格后方可施焊；

②施工單位首次使用的鋼材應(yīng)做焊接工藝評定,；以前做過焊接工藝評定,，有儲備的施焊項目應(yīng)提取焊接工藝評定報告；并根據(jù)焊接工藝評定編制焊接工藝卡,；

③在下列焊接環(huán)境下,，如不采取有效防護(hù)措施，應(yīng)停止野外焊接：

a．雨天,、雪天,；

b．風(fēng)速超過8m/s；

c．相對濕度超過85%,；

④低碳鋼管道焊接,，當(dāng)環(huán)境溫度低于-20℃時，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱,，預(yù)熱溫度為100℃,，并在實際施焊期間溫度不降至100℃以下,；

⑤下向焊與上向焊的運(yùn)條方式不同，但在焊接工序質(zhì)量控制上是相同的,。根焊時要控制電弧的吹力,，注意焊條角度，保證熔池溫度不過高,，使焊縫熔深穩(wěn)定，既保證根部焊透,，又不得讓根部燒穿掛瘤,。操作中，當(dāng)焊條引弧后,，將弧柱輕壓在坡口的根部,，沿著焊道將熔滴向下拖帶，運(yùn)條中如熔滴敷蓋度不夠,，可往返運(yùn)弧,，使根部焊道平整。焊縫接頭處可以稍加打磨,，根部焊道內(nèi)突起的熔敷金屬應(yīng)用砂輪打磨,，使焊縫深淺均勻，過渡圓滑,，以免產(chǎn)生夾渣,。填充焊的層間溫度應(yīng)保持在100°以上。

⑥管道直徑大,，焊接時應(yīng)保證對稱同時焊接,，防止焊接變形超標(biāo)。每個管口可由2 名焊工同時施焊,，焊接時采取必要的防護(hù)措施,；

⑦焊接引弧應(yīng)在坡口內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁在管壁上引??；

⑧管道焊接時，每道焊口必須連續(xù)一次焊完,，4 名焊工焊接速度一致,，在前一層焊道沒有完成前，后一層焊道不得開始焊接,，兩相鄰焊道起點位置應(yīng)錯開20—30mm,；

⑨管道焊縫焊完后應(yīng)將焊縫表面的飛濺物、熔渣等清除干凈,；每焊完一道焊縫應(yīng)在介質(zhì)上游方向距焊口100mm 處表出焊工代號,，并做好記錄,。

5）焊縫檢驗

①外觀檢驗

管道焊縫外觀檢查應(yīng)在焊后及時進(jìn)行，檢查前應(yīng)清除熔渣,、飛濺,，外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

a．焊縫表面不得有裂紋、未熔合,、氣孔和夾渣等缺陷,；

b．咬邊深度不得大于0.5mm，在任何300mm 連續(xù)焊縫長度中咬邊長度不得大于50 mm,；

c．下向焊焊縫余高,，內(nèi)部或外部為0—1.6mm，局部不得大于3mm,，但長度不得大于50mm,，除咬邊缺陷外，焊縫外表面都不應(yīng)低于母材,；

d．焊后錯邊量不應(yīng)大于0.15 倍壁厚（1.4mm）,，局部不得大于2mm，根焊道焊接后,，禁止校正管子接口的錯邊量,；

e．焊縫寬度應(yīng)比坡口寬2.5—3.5 mm。

②無損探傷

a. 焊縫無損探傷應(yīng)由取得鍋爐壓力容器無損檢測ⅰ級及ⅰ級以上資格證書的檢測人員承擔(dān),，評片應(yīng)由取得ⅱ級資格證書的檢測人員承擔(dān),。

b．管道焊口檢查應(yīng)符合下列要求：各段（原則上以1km 為一段）固定口焊縫應(yīng)進(jìn)行100%射線檢查，管線所有焊縫應(yīng)進(jìn)行25%射線檢查,。如上述探傷率與設(shè)計圖不符,，則應(yīng)以后者為準(zhǔn)。

③返修及修補(bǔ)

a．經(jīng)檢查不合格的焊縫應(yīng)進(jìn)行返修,，返修后應(yīng)按原規(guī)定進(jìn)行檢查,，焊縫返修不得超過兩次，如超過兩次,，必須經(jīng)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字,，提出有效措施。最多不得超過三次,；

b．焊縫缺陷超出允許范圍時,， 應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)或割掉；

c．母材上的焊疤,、擦傷等缺陷應(yīng)打磨平滑,，深度大于0.5mm 的缺陷應(yīng)修補(bǔ)；

d．缺陷修補(bǔ)前，焊縫表面所有涂料,、鐵銹,、泥土和污物等應(yīng)清除干凈；

e．所有補(bǔ)焊的焊縫長度應(yīng)大于或等于50mm,。

（1）鋼管的陰極保護(hù)與鋼管安裝同時施工,。

（2）陰極保護(hù)遵循標(biāo)準(zhǔn)為gb/t4950-20xx《鋅-鋁-鎘合金犧牲陽極》、sy0007-1999《鋼制管道及儲罐腐蝕工程設(shè)計規(guī)范》及gb/t21448-20xx《埋地鋼質(zhì)管道陰極保護(hù)技術(shù)規(guī)范》,，竣工后鋼管保護(hù)電位應(yīng)達(dá)到-0.85或更負(fù)（相對cse參比電極）,。

（3）鋼管的陰極保護(hù)采用棒狀鎂陽極，每只重量為11kg,，每200m布置一組,，每組3只。

施工方案編制內(nèi)容篇四

市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局負(fù)責(zé)全市建設(shè)工程施工合同履約行為監(jiān)督檢查工作,，各縣（市）、區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)行政主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)建設(shè)工程施工合同履約行為監(jiān)督檢查工作,；其具體工作按工程報建權(quán)限,，委托相應(yīng)建設(shè)工程造價管理機(jī)構(gòu)實施，相關(guān)建設(shè)管理部門予以配合。

檢查對象為我市行政區(qū)域內(nèi)已辦理建設(shè)工程施工許可證（含臨時施工許可證）的在建工程項目。

建設(shè)工程造價管理機(jī)構(gòu)每月例行進(jìn)行一次施工合同履約行為監(jiān)督檢查,，例行檢查不影響相關(guān)建設(shè)管理部門對項目的日常監(jiān)管,，受檢項目數(shù)量每月原則上不少于5個、不超過在建工程項目總數(shù)的10%（各縣〈市〉,、區(qū)檢查數(shù)量根據(jù)實際情況確定）。檢查項目從在建工程項目中抽選產(chǎn)生，并提前3個工作日書面通知檢查對象,。

1、是否簽訂有效施工合同并按規(guī)定備案,；

2,、是否另行簽訂背離經(jīng)備案施工合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議（合同）；

3,、是否履行合同約定,，按時按期足額撥付工程預(yù)付款、工程進(jìn)度款,；

4,、項目資金到位證明或支付擔(dān)保、履約擔(dān)保是否符合相關(guān)規(guī)定,；

5,、是否存在任意壓縮中標(biāo)工期的行為；

6、是否存在工程轉(zhuǎn)包或違法分包行為,；

7,、項目管理班子配備情況和進(jìn)場施工機(jī)械設(shè)備是否與投標(biāo)承諾一致，項目經(jīng)理及有關(guān)人員發(fā)生變動是否辦理相關(guān)手續(xù),；

8,、是否存在拖欠工人工資現(xiàn)象；

9,、是否將安全文明施工措施費(fèi)挪作他用,；

10、是否有效履行合同約定與工程建設(shè)相關(guān)的其他事項,。

1,、確定檢查項目后，建設(shè)工程造價管理機(jī)構(gòu)及時通知檢查對象,，告知檢查時間,、檢查要求及需準(zhǔn)備的資料。

2,、檢查小組根據(jù)受檢項目在施工合同備案時提交的相關(guān)資料,，將《市建設(shè)工程施工合同履約行為監(jiān)督檢查記錄》（以下簡稱《檢查記錄》）中“合同主要內(nèi)容”部分填寫完整。

3,、現(xiàn)場檢查時,，對照檢查內(nèi)容、檢查表逐項對受檢單位及其管理和從業(yè)人員的相關(guān)行為進(jìn)行檢查,，核對施工單位填寫的《建設(shè)項目工程進(jìn)度款撥付情況表》和《建設(shè)項目工資支付情況表》,，并根據(jù)檢查情況如實填寫《檢查記錄》中的“合同執(zhí)行情況”部分。

4,、檢查結(jié)束時,，要求建設(shè)單位、施工單位,、勞務(wù)分包單位項目負(fù)責(zé)人在《檢查記錄》上簽字確認(rèn),，并加蓋工程項目部印章。

5,、檢查小組匯總受檢項目檢查結(jié)果并簽字,，將檢查中發(fā)現(xiàn)的問題與檢查對象進(jìn)行充分溝通、交流,，檢查對象對檢查結(jié)果確認(rèn)簽收,。

6、檢查小組對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,，需發(fā)出《檢查監(jiān)督意見書》責(zé)令限期整改的,，應(yīng)于項目檢查結(jié)束3個工作日內(nèi)按規(guī)定完成,，并做好整改情況的跟蹤、落實,、反饋工作,。

7、每月28日之前,，檢查小組編寫檢查報告,，匯總并出具“檢查情況通報”。

1,、對于認(rèn)真履約的受檢企業(yè)和個人給予通報表揚(yáng),，按規(guī)定記入良好行為檔案；

2,、檢查中發(fā)現(xiàn)存在本方案第四條“檢查內(nèi)容”中第1,、3、4,、5,、7、8項問題的,，應(yīng)當(dāng)發(fā)出《檢查監(jiān)督意見書》,、責(zé)令限期改正，對拒不改正的相關(guān)單位及責(zé)任人按照規(guī)定記入不良行為記錄,，或按程序移交相關(guān)職能部門處理。

3,、檢查中發(fā)現(xiàn)存在本方案第四條“檢查內(nèi)容”中第2,、6、9項問題的,，應(yīng)記入不良行為記錄并予以立案調(diào)查,，或按程序移交相關(guān)職能部門處理。

4,、對拒絕,、阻撓、未能配合檢查工作或者拒不改正的相關(guān)單位及責(zé)任人,，建設(shè)工程造價管理機(jī)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行行業(yè)內(nèi)通報并向社會曝光,，按規(guī)定記入不良行為記錄；情節(jié)特別嚴(yán)重的,，報請建設(shè)行政主管部門根據(jù)有關(guān)規(guī)定,，給予相應(yīng)行政處罰。

5,、檢查結(jié)果及處理意見定期在“建設(shè)網(wǎng)”,、“市建設(shè)工程造價信息網(wǎng)”和《工程造價》期刊進(jìn)行公布。

施工方案編制內(nèi)容篇五

1、概述

我項目部承建的河南能信許昌東城區(qū)熱電廠主廠房及附屬土建工程,，前期由于多種原因工期受到延誤,，為了滿足業(yè)主既定的20xx年11月發(fā)電目標(biāo)，大部分工作量都集中在20xx年3月～7月份去完成,。為此,，我項目部采取增加勞動力，多投入設(shè)備,、機(jī)械和周轉(zhuǎn)材料,，大面積展開工作面，進(jìn)行多工種,、多工序交叉作業(yè),，這樣對安全防護(hù)、文明施工提出更高的要求,。

目前,，我項目部在安全現(xiàn)場文明施工方面還沒能及時跟上施工進(jìn)度的步伐，在材料的堆放,、布置,，加工場地的布置及管理，雨季施工的安全文明防護(hù)措施,，以及已完砼結(jié)構(gòu)工程的模板,、支撐體系（包括腳手架）拆除、清理等方面仍沒有達(dá)到要求,，針對現(xiàn)場存在的不文明現(xiàn)象制定如下整改措施,。

2、整改措施

2.1,、明確安全文明施工,、環(huán)境管理方針和管理目標(biāo)

2.1.1、安全文明施工及環(huán)境管理方針：

文明施工,、環(huán)境達(dá)標(biāo),，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針,，營造濃厚安全文明施工氛圍,，為從業(yè)人員提供良好的作業(yè)條件和環(huán)境，保障從業(yè)人員的身心健康和安全,。

2.1.2,、安全文明施工及環(huán)境管理目標(biāo)

（1）、材料,、設(shè)備實行定置,、定位管理,，擺放整齊，標(biāo)識清晰,。

（2）,、安全警示、警告標(biāo)志齊全,、規(guī)范,、醒目，安全文明施工氛圍濃厚,。

（3）,、從業(yè)人員行為規(guī)范。

（4）,、做到工完,、料盡、場地清,，保持施工環(huán)境文明,、道路與排

水系統(tǒng)暢通。辦公場所各類上墻圖表統(tǒng)一,、齊全,，環(huán)境整潔。駐地環(huán)境衛(wèi)生,、美化,。

2.2、安全文明施工組織措施

2.2.1,、成立以項目分管生產(chǎn)的副經(jīng)理楊秀杰為首的安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組,，并設(shè)專職文明施工管理人員，建立文明施工組織機(jī)構(gòu),，形成項目部、專業(yè)隊,、班組三級文明施工網(wǎng)絡(luò),，對現(xiàn)場文明施工及環(huán)境管理實行全過程、全方位的監(jiān)督,、管理,。

2.2.2、文明施工及環(huán)境管理按區(qū)域進(jìn)行責(zé)任區(qū)的細(xì)分,，實行分片包干,，責(zé)任明確到人，并制定具體的文明施工管理考核辦法,，強(qiáng)化現(xiàn)場文明施工管理,。

2.2.3,、設(shè)置15人專門清掃（包括灑水降塵）我項目部責(zé)任區(qū)域的馬路和各加工場地的垃圾及廢料，設(shè)置30人專門對施工作業(yè)層已拆除的周材碼堆,、排放整齊,、運(yùn)至其它作業(yè)層，并合理安排時間及時將施工垃圾清理并運(yùn)至場外,。

2.2.4,、建立健全有關(guān)安全文明施工的規(guī)章制度和基本措施，獎優(yōu)懲差,，激勵先進(jìn),、鞭策后退。

2.3,、安全文明施工經(jīng)濟(jì)措施

設(shè)置專項安全文明施工基金,，按工程總造價的1%～5%控制，專門用于施工現(xiàn)場的文明文明施工各項費(fèi)用支出,，包括制作各類安全文明施工標(biāo)識牌,、各類機(jī)具、人工及其它材料費(fèi)等費(fèi)用支出,。

2.4,、安全文明施工管理措施

2.4.1、根據(jù)修改更新后的施工組織設(shè)計的平面布置圖劃分文明施工責(zé)任區(qū),，明確責(zé)任單位和責(zé)任人分片負(fù)責(zé),。

2.4.2、根據(jù)《電力建設(shè)文明施工規(guī)定及考核辦法》,，結(jié)合項目

工程的實際制定文明施工考核辦法,，編制《文明施工考核表》，組織對現(xiàn)場文明施工狀態(tài)進(jìn)行不定期檢查,，并對安裝,、土建部及相關(guān)方每月的文明施工情況進(jìn)行綜合考核。

2.4.3,、做好施工場地內(nèi)建造的生活和施工臨時建筑和設(shè)施,、施工作業(yè)面范圍內(nèi)的安全、防火,、道路和排水系統(tǒng)的暢通及良好的施工環(huán)境,。

2.4.4、施工現(xiàn)場各類材料,、設(shè)備實行定置,、定位管理，擺放整齊,，標(biāo)識清晰,。嚴(yán)格按施工進(jìn)度的要求,，合理安排施工機(jī)具、設(shè)備,、材料進(jìn)入施工現(xiàn)場的次序和時間,，并按要求擺放整齊、有序,，不亂堆亂放,，保持施工環(huán)境的文明整潔。

2.4.5,、在作業(yè)現(xiàn)場設(shè)足夠的廢料箱,、垃圾筒和水沖式廁所，并設(shè)專人清掃,。施工期間將及時地清除責(zé)任區(qū)內(nèi)的生活垃圾,、施工垃圾，并運(yùn)往發(fā)包方指定的垃圾棄置點,，以保持責(zé)任區(qū)的生活衛(wèi)生和施工環(huán)境的文明,、整潔和施工道路暢通，方便對所有設(shè)施的檢查,。

2.4.6,、施工現(xiàn)場和生活區(qū)禁止焚燒垃圾，各種廢液,、污水經(jīng)妥善處理并達(dá)到環(huán)保要求后排放,。

2.4.7、項目部制定環(huán)境方面的應(yīng)急預(yù)案,，一旦發(fā)生環(huán)境事故就及時啟動應(yīng)急預(yù)案,，最大限度地控制環(huán)境污染。事故發(fā)生之后應(yīng)嚴(yán)格按事故處理制度追究相關(guān)

人員的責(zé)任,，并舉一反三制定事故預(yù)防措施,。

2.4.8、高空作業(yè)層的施工垃圾采取專用垃圾通道或?qū)ｍ棿胧┻M(jìn)行清除,，嚴(yán)禁高空拋擲,。

2.4.9、現(xiàn)場電焊機(jī)采取集中布置,，二次線將成束布設(shè)，走向合理,、整齊,、美觀，接地裝置良好可靠,，在施工作業(yè)點配備快裝接頭,，

快裝接頭上方裝設(shè)防雨罩,。

2.5、施工作業(yè)安全文明施工控制措施

2.5.1,、 材料,、土方、設(shè)備等堆放合理,，各種物資標(biāo)識清楚,、擺放有序并符合安全防火標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋加工場鋼筋分原材料,、成品,、半成品、按型號,、級別分別堆放,，未檢、已檢,、檢驗合格可以使用,、不合格品須運(yùn)出場地等全部標(biāo)識清楚，并有防雨措施,，鋼筋廢料集中堆放,、碼放整齊、統(tǒng)一按時清理,。

2.5.2,、施工用電、用水及管道系統(tǒng)布置合理,、安全,，場地排水通暢，消防設(shè)施完備,，能夠滿足施工需要,。

2.5.3、文明施工責(zé)任區(qū)劃分明確,，無死角,，責(zé)任落實，并設(shè)有明顯標(biāo)記,。

2.5.4,、大型起重機(jī)械的配置合理，確保施工機(jī)械和設(shè)備完好,、清潔,，安全操作規(guī)程齊全，操作人員持證上崗并熟悉機(jī)械性能,、作業(yè)環(huán)境及安全操作規(guī)程,。

2.5.5,、施工現(xiàn)場的安全管理、安全裝備,、安全工器具等實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化并符合規(guī)定要求,。

2.5.6、施工臨建設(shè)施完整,，布置得當(dāng),，環(huán)境清潔。辦公室,、班組,、工具間等場所內(nèi)部整潔，有關(guān)職責(zé),、制度,、規(guī)定等上墻。

2.5.7,、為滿足工程需要,，各專業(yè)工種根據(jù)本工程的要求，組織職工進(jìn)行崗位技能培訓(xùn),、安全知識學(xué)習(xí),，特種作業(yè)人員培訓(xùn)后持證上崗。

2.5.8,、建筑,、安裝工程盡量減少立體交叉作業(yè)，如必須進(jìn)行立體交叉作業(yè)時,，采取相應(yīng)的隔離和防止高空落物,、高處墜落的措施。

2.5.9,、廠區(qū)及施工范圍內(nèi)的溝道,、地面無垃圾，每個作業(yè)面都

做到工完料盡場地清,，剩余材料堆放整齊,、牢靠，廢料及時清理干凈,。砼模板,、支撐體系以及腳手架拆除嚴(yán)格按拆除方案要求的順序進(jìn)行， 拆除后的周材及時清理,，碼放整齊,，拆除剩余的施工垃圾及時清掃干凈，并及時清理出場。

2.5.10,、焊接作業(yè)完成后，場地地面無焊條或焊條頭,。焊接設(shè)備集中布置,，統(tǒng)一布線，工程完工后焊接線,、氧,、乙炔皮帶全部回收。

2.5.11,、施工用電源要集中布置,、統(tǒng)一接線。施工作業(yè)區(qū)配置足夠的照明設(shè)施,，并根據(jù)工程需要及時調(diào)整,。配備專門維護(hù)人員，明確責(zé)任人,，標(biāo)志清楚,，定期檢查維護(hù)。

2.5.12,、施工區(qū)各類腳手架由使用單位提出申請,，由專業(yè)架子工搭設(shè)和拆除，搭設(shè)結(jié)構(gòu)合理,、牢固,，經(jīng)項目部技術(shù)部門、安全部門檢查驗收合格掛牌后方可使用,，標(biāo)明責(zé)任人和使用期限及荷載重量,。如其他單位使用該腳手架，須與責(zé)任人取得聯(lián)系,，并認(rèn)真檢查腳手架現(xiàn)有性能,。

2.5.13、溝道,、孔洞,、平臺、扶梯等處采用交手管設(shè)置安全可靠的欄桿,，高度不低于1.2m,，各類孔洞口設(shè)置木或鋼蓋板，封堵嚴(yán)實,，嚴(yán)禁從孔洞中漏物料,，并設(shè)立明顯標(biāo)志和安全警示牌。

2.5.14、對機(jī)械駕駛與操作人員定期進(jìn)行審驗與考核,，持證上崗,，杜絕無證操作。

2.5.15,、嚴(yán)格控制工藝水平,，提高工藝質(zhì)量，使其符合有關(guān)規(guī)范和驗標(biāo)要求,。

2.5.16,、各類管道橫平豎直，支吊架結(jié)構(gòu)牢固可靠,、美觀,。

2.5.17、焊接工藝美觀,，焊縫表面形狀無咬邊等缺陷,，焊后藥皮清理干凈。

施工方案編制內(nèi)容篇六

本文通過單口掘進(jìn)2.6km的高速公路隧道,，在采用無軌運(yùn)輸施工中途發(fā)現(xiàn)有瓦斯出露后,，進(jìn)行施工通風(fēng)模式調(diào)整的方案比選過程，在小間隔,、大斷面,、長大雙(多)線隧道采用無軌道運(yùn)輸方案施工中，雙(多)洞大循環(huán)通風(fēng)模式具有顯著的優(yōu)點,。

特長公路隧道;無軌運(yùn)輸;瓦斯;雙洞大循環(huán)通風(fēng)

1.1工程概況貴州省崇溪河至遵義高速公路涼風(fēng)埡隧道位于貴州省桐梓縣境內(nèi),，隧道全長8214m(單洞長4107m)，隧道凈寬×凈高=10.2m×7.0m,，縱坡2.06%,，是整個貴州省最長的公路隧道。隧道地處黔北大婁山支脈的剝蝕侵蝕中低山區(qū),，穿越楚米河水系與松坎河水系的分水嶺涼風(fēng)埡,。隧道洞身穿越灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r,、泥質(zhì)頁巖,、泥巖、碎屑巖,、碳質(zhì)頁巖等巖層,，地表廣泛出露溶谷、溶槽,、溶蝕洼地,、漏斗,、暗河落水洞。由于構(gòu)造影響,，本隧道有溶蝕發(fā)育帶,、暗河、平行斷層帶,、瓦斯,、涌水等不良地質(zhì)帶，施工環(huán)境極為艱險,。50年代在前蘇聯(lián)專家指導(dǎo)修筑川黔鐵路穿越?jīng)鲲L(fēng)埡時，因地質(zhì)情況復(fù)雜無法克服,，曾被迫多次廢置,、變更既定線路。

由于設(shè)備,、工期,、投資等諸多因素的影響，涼風(fēng)埡隧道采用無軌運(yùn)輸方案組織施工,。本隧道口需獨頭掘進(jìn)2.6km以上(占全隧道的64%),，原計劃每個隧道均采用110kw壓入式配合185kw抽出式軸流風(fēng)機(jī)混合通風(fēng)。

1.2瓦斯出露情況

涼風(fēng)埡隧道原設(shè)計并未指出該段有瓦斯存在,，在掘進(jìn)1.45km后,，隧道碳質(zhì)頁巖(無煤層)地段發(fā)現(xiàn)有瓦斯出露，隨著隧道的掘進(jìn),，瓦斯溢出量逐漸增大,。經(jīng)檢測，在采用185kw大功率通風(fēng)機(jī)24小時不間斷通風(fēng)的條件下,，隧道回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺３衷?.1~0.7%之間,，隧道單洞平均瓦斯涌出量約為2.2m3/s。但瓦斯涌出地段極不均勻,，局部瓦斯集中溢出點,、爆破殘孔及超前探孔內(nèi)瓦斯?jié)舛韧^5%，爆破作業(yè)時,，已裝入炮眼內(nèi)的炸藥藥卷被溢出的氣流推出炮眼,，在爆破作業(yè)后，曾發(fā)生數(shù)次因爆破作業(yè)產(chǎn)生的火花引燃瓦斯氣體的事件,。

根據(jù)地質(zhì)鉆探資料,，該含瓦斯的碳質(zhì)頁巖段分為兩處，中間間隔300余米,，總范圍長達(dá)700m以上,，無法采用其他臨時措施穿越,。經(jīng)組織煤炭部門踏勘，判定涼風(fēng)埡隧道為“局部裂隙地段有較大瓦斯涌出的低瓦斯礦”,。為確保安全生產(chǎn),，必須對現(xiàn)采用的施工通風(fēng)方案進(jìn)行徹底的改造，因此,，如何在盡量利用既有通風(fēng)設(shè)備的前提之下,，經(jīng)濟(jì)適用地解決通風(fēng)問題，是整個隧道施工的關(guān)鍵,。

2.1隧道內(nèi)有害氣體的構(gòu)成及通風(fēng)排煙衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)

國內(nèi)外研究資料表明,，采用無軌運(yùn)輸掘進(jìn)方案施工中，隧道內(nèi)有害氣體的主要來源有四個：一是鉆爆掘進(jìn)時爆破作業(yè)產(chǎn)生的有害氣體,；二是隧道出碴時工程機(jī)械燃燒時耗費(fèi)的新鮮含氧空氣,；三是工程機(jī)械產(chǎn)生的有害物質(zhì)；四是特殊隧道所釋放的有害物質(zhì)(包含瓦斯,、天然氣,、礦物輻射等)〔1〕。隧道內(nèi)有害氣體的主要成分為一氧化碳（co）,、氧化氮（nox）,、碳化氫（hxcy）、氧化硫（sxoy）,、醛以及金屬鉛等有害物質(zhì),，同時，柴油機(jī)械還排出大量的煤煙（其主體是游離碳和其它一些易揮發(fā)性有機(jī)物）,，再加上隧道掘進(jìn)時產(chǎn)生的粉塵,，相互交叉影響，嚴(yán)重威脅人體健康及生命安全,。涼風(fēng)埡隧道上述四個方面均存在,，其有害物質(zhì)是上述四個方面所產(chǎn)生有害物質(zhì)的組合。

迄今為止,，解決隧道施工作業(yè)中有害氣體的最佳辦法仍然是加強(qiáng)通風(fēng)排煙,，有效地稀釋隧道中的有害物質(zhì)濃度。根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程》,，“巷道內(nèi)回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^1%,，停止作業(yè)；超過1.5%,，切斷電源,，撤離工作人員并進(jìn)行專門處置”。

工業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)要求表1序號有害物質(zhì)類別規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)備注1一氧化碳co30mg/m3(24ppm)施工及養(yǎng)護(hù)期內(nèi)可采用100ppm標(biāo)準(zhǔn)2二氧化氮no25~8mg/m33二氧化碳co2≤0.5%4甲烷ch4按體積計≤0.5%瓦斯的主要成分5氧氣含量按體積計≥20%6粉塵含10%以上游離二氧化硅sio27洞內(nèi)溫度30℃8噪聲85db9鉛10甲醛

2.2需(供)風(fēng)總量計算隧道作業(yè)中所需要的總供風(fēng)量,，為以下幾個分項目所需風(fēng)量的最不利組合,。

2.2.1稀釋爆破作業(yè)后產(chǎn)生的有害爆生氣體風(fēng)量

該風(fēng)量即為在規(guī)定的時間內(nèi),，將最多炸藥同時爆破作業(yè)所產(chǎn)生的有害氣體濃度降低到允許濃度之下的通風(fēng)量(根據(jù)鐵路部門長期研究，也可采用隧道內(nèi)最低風(fēng)速理論來計算),。該項目所需供風(fēng)量為：q=(7.8/t)×〔(qv2)-3〕〔3〕,。

式中，t為爆破作業(yè)后通風(fēng)時間,，取60min,；

q為每次爆破作業(yè)所起爆的藥量，涼風(fēng)埡隧道瓦斯地段屬于ⅱ類圍巖,，施工進(jìn)尺不超過170cm,，相應(yīng)同時爆破作業(yè)起爆約180kg乳化礦用炸藥；

v為需要稀釋的空間,，本隧道有人員作業(yè)范圍為從掌子面向后200m范圍,，v為=a×l=80×200=16000m3，其中,，a為隧道斷面積，l為長度,。

2.2.2按隧道內(nèi)作業(yè)的最大總?cè)藬?shù)所需的新鮮空氣計算風(fēng)量

根據(jù)鐵路施工部門長期實踐證明,，當(dāng)每分鐘供應(yīng)新鮮空氣滿足3m3/，即可保證工人的身體健康,，即供風(fēng)量為q總≥3s,。

2.2.3、滿足將隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认♂尩?.5%以下要求的風(fēng)量

q=q實/(1/0.5%-1),，q實為實測瓦斯涌出量,，取2.2m3/s。

2.2.4采用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)輸作業(yè)時所需的風(fēng)量

該項目主要由兩部分構(gòu)成：

(1),、內(nèi)燃機(jī)燃燒所需要的含氧空氣(新鮮空氣)量

q=nq,。隧道內(nèi)出碴作業(yè)時，機(jī)械設(shè)備最集中時為cat320挖掘機(jī)一臺,、50b裝載機(jī)一臺,、20t自卸車六臺(有三臺在隧道內(nèi)同時工作)。根據(jù)上述機(jī)械的平均辛烷值和16烷值進(jìn)行測算,，平均每臺機(jī)械燃油所耗氣量約為10m3/min.臺,。

(2)、稀釋內(nèi)燃機(jī)燃燒所產(chǎn)生的co及煙塵所需風(fēng)量

qco=k〔qcon/δco×106〕

式中,，k為內(nèi)燃機(jī)的使用折減系數(shù),，按每日出兩次碴，每次3.5小時計,，3.5×2/24=0.292;

qco為隧道作業(yè)機(jī)械每分鐘co排放量,，按20t車輛車速40km/h計算,，平均0.055m3/min.輛；n為隧道內(nèi)一直保持作業(yè)車數(shù),，取5輛,；δco為co允許濃度，取施工養(yǎng)護(hù)期指標(biāo)125mg/m3(折合100ppm),。

2.2.5滿足隧道的最小風(fēng)速所需風(fēng)量(極小值)q=vmina

根據(jù)公路隧道施工規(guī)范及煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程,，vmin取0.2m/s，本隧道的過風(fēng)流斷面積為已實施二次襯砌后的凈空面積65m2,。

2.2.6,、需風(fēng)總量

需風(fēng)總量為2.2.1~2.2.4項的最不利組合，具體數(shù)值計算見表2,。

2.3,、通風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量計算

q機(jī)≥p×q需。其中p為漏風(fēng)影響系數(shù),，現(xiàn)場采用直徑120/150cm的維尼龍膠布風(fēng)管,，沿途不打結(jié)、不拐彎,，不計局部阻力,，當(dāng)坑道長為2.6km時影響系數(shù)p=1.35。

則q機(jī)≥p×q需=1.35×1241=1675pa,。

由于隧道施工所采用的大功率軸流式通風(fēng)機(jī)全壓較大(55kw約為1830pa,55×2kw約為4800pa),，直線公路隧道凈空大、沿途阻力小,，故通風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓一定能滿足要求,，可不必檢算。

2.4,、既有供風(fēng)設(shè)備情況

涼風(fēng)埡隧道前期右線采用110kw+75kw通風(fēng)機(jī)做壓入,、抽出混合式通風(fēng)，左線采用185kw通風(fēng)機(jī)做壓入式通風(fēng),，在掌子面距離隧道口1.45km時,，經(jīng)現(xiàn)場采用不同的通風(fēng)方式進(jìn)行組合測試。

如采用混合式通風(fēng)方案,，在掘進(jìn)到2.6km時,，考慮到沿途損失的風(fēng)量，顯然,，上述通風(fēng)設(shè)施無法滿足稀釋瓦斯的通風(fēng)要求,，必須進(jìn)行整體改造。

根據(jù)本隧道的具體情況,，可能采用的通風(fēng)方式為純壓入式,、壓入抽出混合式和分巷道雙洞大循環(huán)式三種模式,。

南昌分巷道雙洞大循環(huán)通風(fēng)模式的原理為：充分利用高速公路隧道雙洞間距僅22m，且采用平行作業(yè),，作業(yè)面間距較小的特點,，封閉一個隧道口(留下車輛進(jìn)出的交通門)，在兩個隧道靠近掌子面附近設(shè)置橫向連通的通風(fēng)道(可利用原設(shè)計的橫通道),，在封閉的隧道口一側(cè)安設(shè)大功率通風(fēng)機(jī)向外抽風(fēng)(簡稱排風(fēng)巷道),，相應(yīng)地在另外一個隧道內(nèi)形成負(fù)壓，新鮮空氣被抽入未封閉的隧道(簡稱進(jìn)風(fēng)巷道),，并通過橫向通風(fēng)道流入口部封閉的隧道中,。在進(jìn)風(fēng)巷道中靠近通風(fēng)橫洞處，安設(shè)兩臺較小功率的通風(fēng)機(jī),，分別近距離向兩隧道的掌子面壓入新鮮風(fēng),，以確保作業(yè)面空氣新鮮。由于排風(fēng)巷道內(nèi)大功率通風(fēng)機(jī)向外排風(fēng)所產(chǎn)生負(fù)壓作用,，兩個隧道掌子面的污濁空氣均被送往的新鮮風(fēng)擠壓后沿排風(fēng)巷道的風(fēng)流逐步通過大功率通風(fēng)機(jī)抽出洞外,，構(gòu)成雙洞大循環(huán)通風(fēng)體系。

由于該方案將通風(fēng)機(jī)靠近作業(yè)面,，風(fēng)帶較短(采用大功率通風(fēng)機(jī)抽出污濁風(fēng)時通風(fēng)帶只需60m),，大大地降低了長大隧道送風(fēng)中沿途的風(fēng)量、風(fēng)壓損失,，采用既有通風(fēng)設(shè)備即可滿足要求，不僅節(jié)約了設(shè)備購置費(fèi)用,，而且避免了由于增加大功率用電設(shè)備引起的既有供電線路改造等一系列工作,，顯然是最為合理的選擇。涼風(fēng)埡隧道瓦斯地段通風(fēng)模式比較表表3通風(fēng)模式純壓入模式壓入抽出混合模式分巷道雙洞大循環(huán)模式左右線分別采用兩左右線均采用兩臺大封閉一個洞口(形成排風(fēng)巷道),，一臺臺大功率通風(fēng)機(jī)接功率通風(fēng)機(jī)通風(fēng),，一大功率通風(fēng)機(jī)從封閉的洞口向外抽力，從洞口向隧道掌臺從洞口向掌子面壓出污濁空氣,，使洞內(nèi)形成負(fù)壓,。在兩主要工作思路子面壓入新鮮風(fēng)，污入新鮮空氣,，另一臺隧道靠掌子面設(shè)橫向通風(fēng)道,，另一個濁空氣靠內(nèi)壓差排由洞內(nèi)向洞外抽出污隧道靠排風(fēng)巷道抽風(fēng)所形成的負(fù)壓，出隧道,。濁空氣,。自動向掌子面補(bǔ)充新鮮空氣(形成進(jìn)風(fēng)巷道)。在新鮮空氣中的適當(dāng)位置,，安設(shè)兩臺較小功率的通風(fēng)機(jī),，分別向兩洞內(nèi)掌子面送新鮮空氣,。

隧道掌子面為新鮮隧道掌子面及隧道主隧道掌主體為新鮮空氣，尤其是未封通風(fēng)效果空氣,，中部空氣嚴(yán)重體基本為新鮮空氣,。閉的隧道，空氣質(zhì)量尤其好,。污染,。

既有通風(fēng)設(shè)備需要新購185kw通需要新購185kw通風(fēng)可利用既有通風(fēng)設(shè)備，但需部分改造利用情況風(fēng)機(jī),、改造電路機(jī),、改造電路既有電路由于隧道外氣壓高，隨著隧道距離增大,，排風(fēng)巷道內(nèi)空氣不如進(jìn)風(fēng)巷道內(nèi)的導(dǎo)致洞內(nèi)污濁空氣風(fēng)阻及漏風(fēng)量逐步增新鮮,，尤其是在進(jìn)風(fēng)巷道進(jìn)行運(yùn)輸作主要缺點排出困難，隧道中部大,，通風(fēng)效果也越來業(yè)時,，送往排風(fēng)巷道掌子面的新鮮風(fēng)空氣污染嚴(yán)重，影響越差,。被內(nèi)燃機(jī)廢氣污染,。另外還需增設(shè)作業(yè)。1~2處橫通道,。

隨著科技的進(jìn)步,，地下工程及公、鐵路隧道的長度不斷延伸,，瓦斯,、天然氣及其他有害物質(zhì)的出現(xiàn)幾乎不可避免，如何方便實用地解決施工過程中遇到的`通風(fēng)排煙問題,，顯得十分重要,。本文通過對施工過程中常規(guī)通風(fēng)理念及通風(fēng)模式的詳盡分析，并借鑒煤礦巷道循環(huán)通風(fēng)的方法,，對公路隧道瓦斯地段的施工通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了改造,，取得了較好的效果。從而闡明了在小間隔,、大斷面,、長大雙(多)線隧道采用無軌道運(yùn)輸方案施工中，雙(多)洞大循環(huán)通風(fēng)模式具有較大的優(yōu)越性,，值得今后在類似工程的施工生產(chǎn)中進(jìn)一步研究與探討,。

參考文獻(xiàn)：

〔1〕公路隧道設(shè)計規(guī)范jtj026-90.北京.人民交通出版社.1990.

〔2〕公路隧道施工技術(shù)規(guī)范jtj042-94.北京.人民交通出版社.1994.

〔3〕隧道和地下工程第十屆科技動態(tài)報告文集姜云貴等.成都.西南交通大學(xué)出版社.20xx.