在平日里，心中難免會有一些新的想法,，往往會寫一篇心得體會,，從而不斷地豐富我們的思想。那么心得體會怎么寫才恰當呢,？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全,，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友,。

鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇一

當前,，我國正處于全面實施“”規(guī)劃，加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整,，深化改革開放,，著力保障、改善民生,，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展,，保持社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要歷史階段。鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈,、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具,，要發(fā)揮在經(jīng)濟社會發(fā)展中至關(guān)重要的作用，根本的前提和基礎(chǔ)是確保安全,。企業(yè)核心是管理,，全面推行宣傳安全風(fēng)險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作,，深入推進鐵路科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展意義重大。

大力宣傳黨組提出的“安全生產(chǎn)大如天”,、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”,，牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念,，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定,。安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的思路,，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析,、科學(xué)研判,，科學(xué)制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標,。由此而言,，安全風(fēng)險管理是更高層次的安全管理，把握了鐵路行業(yè)特點,，是提升全路安全管理科學(xué)化水平的必然要求,。

推行安全風(fēng)險管理，前提是增強安全風(fēng)險意識,。文化的力量對意識的作用是巨大的,。要通過加強安全文化建設(shè)，讓“安全是鐵路工作的生命線,，是鐵路的‘飯碗工程’，安全不好是最大的失職，沒有安全就沒有一切”等安全理念,，成為廣大干部職工的共同安全價值觀,，成為廣大干部職工的自覺行動。

安全風(fēng)險管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風(fēng)險。實現(xiàn)安全風(fēng)險的預(yù)先控制、超前防范,，安全基礎(chǔ)建設(shè)尤其關(guān)鍵,。一是明晰和落實安全管理責(zé)任;二是全面提升設(shè)備質(zhì)量;三是加強人員管理;四是加強安全生產(chǎn)法制建設(shè),。

全面推行安全風(fēng)險管理,，是新時期鐵路安全工作的創(chuàng)新。除上述內(nèi)容外，更要以創(chuàng)新的精神，以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎(chǔ)，構(gòu)建包括風(fēng)險管理策略,、風(fēng)險管理組織職能,、風(fēng)險管理信息系統(tǒng)和風(fēng)險管理內(nèi)控系統(tǒng)等主要內(nèi)容的安全風(fēng)險管理體系,。

鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇二

安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進行到底,。鐵路安全事件頻發(fā),，我們要加以重視。下面是本站帶來的鐵路安全

培訓(xùn)心得體會

,，歡迎大家閱讀,。

人的生命是寶貴的,，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了,。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難,。

當看到一個個鮮活的生命消失,，一個個幸福的家庭支離破碎,，多少年邁的老人沒了兒女,，多少年幼的孩子沒了父母,，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全,，事事為安全;時時想安全，處處要安全”的感想,，作為一名鐵路員工,，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則,。

一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前,，有的血肉模糊，肉骨遍地都是,，有的支離破碎,，身體不知變成了幾節(jié),，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作,，為了更好的安全工作,，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對于一個企業(yè)而言,，建立健全安全防范措施和嚴格

規(guī)章制度

是必要的,。對我們每個員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個人,，而是整個企業(yè),。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任,，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡,。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度,，需要鐵的執(zhí)行紀律,，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念,，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛,。血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn),，千萬不能把生命當兒戲,。短暫的一瞬間，違章者成千古恨,，親人們沉浸在悲劇之中,，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,，生不如死的痛苦,。

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命,，所以我們必須珍惜,。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友,。日日夜夜都守在我們的身邊,，教育我們，勸戒我們,。

安全,，是不折不扣的落實;“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”,，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命,，營造出“關(guān)愛生命,，關(guān)注安全，我要安全,，我能安全”的良好氛圍,。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進行到底,。

我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn),，一個個鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子,，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上,，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想,，克服種種困難,，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀,、嚴格把關(guān),、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手,，讓我們的勞動果實不被安全事故竊取,。安全事故的警鐘時刻在鐵路工人耳中回響!

“安全第一預(yù)防為主”

安全生產(chǎn)依靠誰?鐵路工人!作為武東車務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么?安全是什么?安全就是一種責(zé)任,，就是一種使命,，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們,，作為一名車務(wù)段職工,，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度,，來認真對待工作,。安全就是我們對工作高度認真負責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位,，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度,，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要,。因此我們就要事事講安全、時時講安全,，不重視安全的后果是無法估量的,、是要付出沉痛代價的,。

我們不能把安全第一只放在口頭,，只做成標語,，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記,，在做每件事前都要考慮安全,，在工作中時時刻刻不忘安全。安全是什么?安全就是一種經(jīng)驗,。每出一個事故都能總結(jié)出教訓(xùn),，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度,，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全,，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步,，就是人類關(guān)善于總結(jié),、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么?安全就是一種榮譽,。對于鐵路行業(yè)來說,，安全就是一種榮譽!在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全,，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全,，才贏得了市場，取得效益,，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽,。

在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下,，立足于本職工作崗位,，深入細致、盡職盡責(zé)的做好本職工作,，樹立“安全是天”的理念,，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢,，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性,，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信,，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦,。

近期參加了車務(wù)段組織的基層管理人員培訓(xùn)班,，讓我無 論是工作、生活的價值取向和在車站管理的理解上都有了更 深的體會，它不僅是一個學(xué)習(xí)的過程,，也是提升自我,，超越 自我的過程。在此非常感謝段領(lǐng)導(dǎo)給我提供這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)和 友鄰站交流的機會,，通過 3 天多的學(xué)習(xí),，自己開闊了視野， 理順了安全管理思路,，初步掌握了管理的基本方法和運用,。

下面簡單談一談自己的學(xué)習(xí)體會。

一,、轉(zhuǎn)變基層管理思想觀念,、立足本職崗位抓好落實 培訓(xùn)期間黨委肖書記對車務(wù)段為何開展培訓(xùn)班進行了 簡單介紹。培訓(xùn)課上從“基礎(chǔ)理論,、黨性修養(yǎng),、必備知識、能 力培養(yǎng),、 綜合素質(zhì)”五個方面的學(xué)習(xí)內(nèi)容向培訓(xùn)學(xué)員進行了闡 述,，對我們?nèi)胃刹吭谒枷肜砟钌稀⒅R儲備上,、駕馭能力 上能進行了徹底分析,，要求必須高度重視干部的能力培養(yǎng)， 注重知識的更新,， 不斷開拓視野,， 提高干部自身的綜合能力。

基層管理者要轉(zhuǎn)變工作方法和思想觀念,，牢固樹立“問題在 現(xiàn)場,、根子在管理”的思想，抓好現(xiàn)場各項工作的落實,，干 部要加強現(xiàn)場作業(yè)的卡控,，杜絕好人主義，實實在在的解決 現(xiàn)場作業(yè)中的問題和不安全因素,。

二,、日常加強業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，提高知識儲備提高綜合素質(zhì) 隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的投入應(yīng)用,，這都 對基層管理者的業(yè)務(wù)水平,、知識結(jié)構(gòu)、工作方法,、應(yīng)變能力 等提出了新的,、更高的要求,，因此，一名年輕的干部學(xué)習(xí)是 必不可少的,， 這次培訓(xùn),， 就像是提供了知識寶庫的一把鑰匙， 為我打開了一扇學(xué)習(xí)的大門,，教會了我們學(xué)習(xí)的方法。此次 培訓(xùn)從理論上,、知識上我不僅得到了一筆寶貴財富,，它更強 化了我進取學(xué)習(xí)的意識，提高了追求學(xué)習(xí)的興趣,，并且讓我 感受到了不斷學(xué)習(xí)新的知識對于指導(dǎo)工作實踐來說是多么 的重要,。學(xué)習(xí)會讓人的思想更加活躍，眼界更加開闊,、思維 更加敏捷,，這對于我今后的工作來說，無疑將會提供強大的 精神動力和智力支持,。

三,、加強安全風(fēng)險判研，強化安全風(fēng)險過程管理 此次培訓(xùn)讓我對安全風(fēng)險管理有了更進一步的認識,，我 將以部,、局、段安全風(fēng)險管理的各項要求為指導(dǎo),，結(jié)合車站 現(xiàn)有的作業(yè)方法,，定期開展安全風(fēng)險管理排查，充分發(fā)揮干 部現(xiàn)場盯控作用,， 強化安全風(fēng)險過程控制,。

對車站接發(fā)列車、 調(diào)車作業(yè),、勞動人員安全,、貨裝作業(yè)中的安全風(fēng)險點進行重 點排查，對排查的具體問題制定有效措施,，逐步降低各項作 業(yè)安全風(fēng)險系數(shù),，確保車站現(xiàn)場作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。

三天的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)使我受益匪淺,、感受頗深,，自己從業(yè) 務(wù)方面、管理方面及思想覺悟方面均有較大的提升,。在今后 的工作中我將加強自身業(yè)務(wù)技能知識,，不斷完善自己，把所 學(xué)理論和管理知識運用到現(xiàn)場實際工作當中，努力抓好車站 的安全基礎(chǔ)管理,。

1,、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,，始終高喊堅持“安全第一”不動搖,，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例,，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴謹,、規(guī)范，臨時性措施辦法多,，職工隊伍老齡化嚴重,，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出,。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作,。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”,，就必須增強安全風(fēng)險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期,，適時的引入安全風(fēng)險管理方法,，是非常必要的，通過對風(fēng)險因素的有效控制,，進一步促進干部職工安全意識的提高,，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險,。

2,、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,，提出了牢固樹立“三點共識”,，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定,。全面推行安全風(fēng)險管理,，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程,，以傳統(tǒng)的“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”為思路,，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系,，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析,、科學(xué)的制定措施，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標,。我認為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次,，更能提升全路安全管理的水平。因此,，做為一名鐵路人,，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局,、新變化,，增進融入意識、大局意識和服務(wù)意識,，要在提高自己的同時，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作,，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,，確保車間的安全生產(chǎn)。

3,、加強自控型班組建設(shè),，確保車間安全風(fēng)險控制。要不斷規(guī)范,、完善班組管理各項制度,，做到班組各項管理制度健全、分工明確,、責(zé)任具體,，形成作業(yè)標準、紀律嚴明,、考核嚴格,、設(shè)備完好、積極文明的班組,，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍,。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制,，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定,。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的,，加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險點的互相卡控,，及時消除各種安全風(fēng)險，做到“你的問題我來糾,、你的作業(yè)我來控,、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍,。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力,。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)

學(xué)習(xí)計劃

,，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求,，加強日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn),，通過班前、班后點名會,，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),、職工自學(xué)、實做技能演練等形式,，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì),，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育,。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育,，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核,，形成人人遵守勞動紀律,、重視勞動安全的良好氛圍。

20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,，確保實現(xiàn)安全,、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標的責(zé)任重大,、考驗嚴峻,。我們要全面推行安全風(fēng)險管理，提升安全工作水平,，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻,。

鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇三

在國家級學(xué)校安全教育學(xué)習(xí)模塊中,，聽了幾位教授和專家的講座后,，收益很大,。對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防范意識,。確實感到了做好安全工作責(zé)任的重大,。

1、構(gòu)建學(xué)校安全工作的保障體系,，全面落實安全工作責(zé)任制和事故責(zé)任追究制,，保證學(xué)校安全工作規(guī)范有序地進行。

2,、健全學(xué)校安全預(yù)警機制,，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,，完善事故預(yù)防措施，及時排除安全隱患,，不斷提高學(xué)校安全工作的管理水平,。

3、建立校園周邊整治協(xié)調(diào)工作機制,，維護校園及周邊環(huán)境安全,。

4、加強安全宣傳教育培訓(xùn),，提高師生安全意識和防護能力,。

5、事故發(fā)生以后,，啟動應(yīng)急預(yù)案,，對傷亡人員實施救治和責(zé)任追究。我校值周四處巡視檢查,，發(fā)現(xiàn)不足及時反饋,、改正,。每天,，每個班都定時檢查學(xué)生到校情況,，及時上報人數(shù),。

6、我們還利用晨會,、班會,、廣播站進行安全教育和活動以提高學(xué)生的安全意識和掌握求生自救自護的本領(lǐng)。

只要學(xué)校的一切規(guī)制度都落到實處,，學(xué)生懂得安全知識,，有安全防范意識，并有一定的自救自護能力,。我想,，危險定會遠離我們。讓我們大家一起努力,，為學(xué)生營造一個安全而美好的學(xué)習(xí)環(huán)境，讓他們能夠健康而茁壯的成長,，使他們成為國家興旺和社會建設(shè)的棟梁之才,。

鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇四

我叫小明,，是x公司3礦2隊辦事員,，20xx年10月18日至12月8日，在xx大學(xué)參加了安全培訓(xùn)班學(xué)習(xí),，通過培訓(xùn),，我受到很大教育,，感受很深,。對自己的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟。

此次培訓(xùn)共有來自xx地區(qū)的200多位工作人員參加,，在20天的學(xué)習(xí)中,，課程安排緊湊、有序,，老師在講解安全法規(guī),、條例等理論知識的過程中結(jié)合實際案例，通過剖析我們大家都熟知的一些事故發(fā)生的因果關(guān)系并觀看視頻畫面及嚴重人員傷亡,、財產(chǎn)損失的事故照片,，一幕幕血淋淋的事故現(xiàn)場，星星點點的小火苗頃刻之間變成熊熊燃燒的大火,，絲毫看不見得瓦斯氣體最后成了讓一個個生命瞬間離去的罪魁禍首,，讓我們觸目驚心。然而從中也讓我們清醒的認識到事故的發(fā)生不是一個孤立的事件,，而是一系列互為因果的原因,、事件相繼發(fā)生的結(jié)果，由于各方對安全生產(chǎn)的認識不到位,，重視不夠,，造成各方面損失慘重，許多可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生的物的危險狀態(tài),、人的不安全行為和管理上的缺陷沒有被及時有效地排查和治理,，導(dǎo)致事故的發(fā)生使國家和人民的生命財產(chǎn)安全遭受了巨大的損失，一些本不該發(fā)生的事故由于我們的蒙蔽,、大意,，讓隱患變成了事故。這一樁樁血的代價讓大家更加深切感受到了安全就在我們?nèi)粘Ｉ畹狞c點滴滴中,。

在安全培訓(xùn)期間,，我了解到，要強化安全生產(chǎn)的管理工作：

一要牢固樹立安全第一的思想,，這是安全生產(chǎn)的工作方針,，也是長期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結(jié),，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，深刻認識抓安全就是抓發(fā)展,，抓安全就是抓穩(wěn)定,，抓安全就是保護生產(chǎn)力的道理，并正確處理好安全與生產(chǎn),、安全與經(jīng)營,、安全與效益的關(guān)系，在正常生產(chǎn)組織過程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律,、法規(guī),，加強安全生產(chǎn)管理，建立,、健全安全生產(chǎn)制度,，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn),。

二要加大事故隱患的查治工作,，防范各類事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)?；?，要堅持預(yù)防為主的工作方針，做好安全事故的隱患排查工作,，積極鼓勵職工幫助查找,、發(fā)現(xiàn)事故隱患，要認真落實安全生產(chǎn)檢查工作,，安全檢查是落實責(zé)任,、規(guī)范管理行為,、發(fā)現(xiàn)事故隱患,、促進隱患整改，通過制度化,、規(guī)范化和專業(yè)化的安全檢查和隱患整改,，積極有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場存在的各類事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài),。

三要加強宣傳培訓(xùn)教育,，嚴格執(zhí)行三級安全教育，保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識,，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,，掌握本崗位的安全操作技能，未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員,，不得上崗作業(yè),。以三級安全教育為基礎(chǔ),，從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī),、安全管理制度,、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識等方面入手開展形式多樣的宣傳教育工作,，全面提高職工的綜合素質(zhì),，有效的減少，甚至杜絕事故的發(fā)生,。

一,、落實管理干部責(zé)任制。在煤礦行業(yè),，不抓安全的干部不能當干部,，當了干部也不是好干部。做干部管理人員,，要牢固樹立安全第一,，預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針。任何時候都不能放松安全,，任何地方都不能忽視安全,，任何事情都不能沖擊安全，任何人都有責(zé)任搞好安全,。

二,、生產(chǎn)組織要得力。由于人的文化基礎(chǔ)和技術(shù)素質(zhì)的差異,，工作組織之中不能一刀切,，要全理搭配，班組長要合理組合,，職工也要合理組合,。這樣安全生產(chǎn)上能更好的實現(xiàn)互保聯(lián)保。并且能各用其長,，學(xué)中干,，干中學(xué)，督促進取,，揚長避短,。

三、制度化,、規(guī)范化,。安全管理是一個系統(tǒng)化的管理，不能單一行事，要有章可循有法可依,，不能信口雌黃,，根據(jù)工作需要制定出行為規(guī)范的工作制度， 同時,，制度需要有它的強制性,，但更要具有它適宜的民主化和人性化。在強制的基礎(chǔ)上摻合著親和性是目前安全工作的需要,，更為重要的是要制度面前人人平等,。對一些違章行為不能一罰了之，要動之以情,，曉之以理,，導(dǎo)之以行，利害對比,，要在違章人性化之中加大懲罰力度也是必要的,，使其思路想通了，經(jīng)濟上痛了,，觸其靈魂,。

四、注重超前防范隱患,，嚴格遵守規(guī)章制度,。對專項整治中發(fā)現(xiàn)的重大隱患和突出問題，采用“四定”,，即定隱患名稱,，定整改措施，定整改責(zé)任班組,，定整改責(zé)任人,。加大隱患的督查力度，對不按規(guī)定各時限進行整改的班組,，責(zé)任人,，采取通報批評或罰款，在生產(chǎn)中始終堅持“五不生產(chǎn)”,，“四不放過”,，嚴格按照規(guī)章辦事,。

鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇五

近年來,，食品安全問題越來越令人堪憂，能否保證餐桌安全,，讓學(xué)生吃上放心飯成為各級政府亟待解決的民生大事,，在此背景下，我市率先開展食品安全專題培訓(xùn)，我有幸于20__年_月__日參加了此次培訓(xùn),，通過學(xué)習(xí),，使我對食品安全有了更深的認識。

我國新《中華人民共和國食品安全法》第四十二條規(guī)定：食品生產(chǎn)經(jīng)營者應(yīng)當按照本法的規(guī)定,，建立食品安全追溯體系,，保證食品可追溯。國家鼓勵食品生產(chǎn)經(jīng)營者采用信息化手段采集,、留存生產(chǎn)經(jīng)營信息,，建立食品安全追溯體系。

作為學(xué)校食品安全,，我認為應(yīng)抓好以下工作：

1,、對我校的培訓(xùn)工作高度重視，始終把培訓(xùn)工作作為促進食品安全工作取得實際成效的基礎(chǔ)性工作,，持之以恒,，扎實抓好。把培訓(xùn)擺在重要的議事日程,，專題研究和安排部署學(xué)習(xí)計劃,，明確學(xué)習(xí)重點和內(nèi)容，動員所有人員提高認識,，努力提高我校食堂食品安全工作綜合素質(zhì),。

2、抓好食品安全的宣傳教育,，在師生,、食堂從業(yè)人員中，廣泛開展《食品安全法》的學(xué)習(xí),，通過小手拉大手,、一個學(xué)生帶動一個家庭，一個家庭帶動一個社區(qū),，從而帶動整個社會,，使之全民認識食品安全工作的重要性、迫切性,，提高食品安全意識,。

3、抓好食堂飲食安全管理,，嚴把食品采購關(guān),，切斷食源性污染和疾病的發(fā)生，大宗食品定點采購,，嚴格索證,，建好臺賬,，嚴禁采購散裝調(diào)味品，做好蔬菜農(nóng)藥殘留檢測,，不符合要求的蔬菜,，嚴禁進入校園，加強食用油,、禽畜肉等的檢查,，確保安全;加強從業(yè)人員衛(wèi)生安全教育，規(guī)范食品加工銷售過程管理,，以保證食品衛(wèi)生安全,。

民以食為天，食以安為先,，我們將積極行動,，落實“全市食品安全專題培訓(xùn)”會議精神，切實抓好學(xué)校食品安全管理,，保證廣大學(xué)生飲食安全,。通過短短一天的培訓(xùn)是我真正懂得了許多食品安全知識，這將在我今后的工作中起到無足輕重的作用,。

鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇六

安全是一個老生常談的話題,，此次開展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動，既是對當前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力,，更是對于提升鐵路安全管理水平,、確保鐵路運輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵,，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用,、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載,、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下,，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失,，是每名干部職工必須深思的重要問題,。我認為安全要從“一靜、一動”中入手,。

一靜,，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來,。

讓每個干部職工都從心里認識到,，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障,。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā),，自覺地學(xué)習(xí)安全教育,，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn),，總結(jié)經(jīng)驗,，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗主義”,。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性,，敞開心扉，集思廣益,，各抒己見,，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化,、常態(tài)化,。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的思想意識,，真正把安全當作“飯碗”工程，時刻保持對安全工作的敬畏感,，深化落實“三點共識”和“三個重中之重”,，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。

一動,，要讓干部職工地行動起來,，把工作做到細致入微。

堅持以規(guī)章制度,、作業(yè)標準,、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實下去,。同時,，進一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強化對關(guān)鍵區(qū)域,、關(guān)鍵崗位,、關(guān)鍵時間的控制，加大對關(guān)鍵性,、慣性問題的的整治力度,，確保各項技術(shù)、管理,、作業(yè)和設(shè)備標準得到有效落實,。要在日常工作中要堅持管理規(guī)范化、作業(yè)標準化,、風(fēng)險管控常態(tài)化,，這不僅僅是推進安全風(fēng)險管理的核心,，也是規(guī)避風(fēng)險，確保安全的重要途徑和手段,。要認真開展風(fēng)險研判,，按照自下而上、上下結(jié)合的原則,，采取日交班會,、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實際,，周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié),，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致c類及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制,，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位,，及時改進補強，堅決杜絕一般c類及以上事故,。其中干部要在帶頭抓安全安全,，為職工立標桿、做榜樣,，形成上行下效的良好氛圍,，嚴守標準，杜絕“好人主義”,。職工要服從管理,，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標準作業(yè),，把自控,、互控、聯(lián)控等每一件小事做實,，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”,。

作為運輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機，牢記安全使命,，謹記安全職責(zé),，在“一靜、一動”中真正做到防患于未然,，切實筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁,。

鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇七

當前，我國正處于全面實施“”規(guī)劃,，加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整,，深化改革開放，著力保障,、改善民生,，保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展,，保持社會和諧穩(wěn)定發(fā)展的重要歷史階段。鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈,、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具,，要發(fā)揮在經(jīng)濟社會發(fā)展中至關(guān)重要的作用，根本的前提和基礎(chǔ)是確保安全,。企業(yè)核心是管理,，全面推行宣傳安全風(fēng)險管理,，對于做好新形勢下的鐵路安全工作,，深入推進鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展意義重大,。

大力宣傳黨組提出的“安全生產(chǎn)大如天”,、“安全是鐵路的‘飯碗工程’”，牢固樹立“三點共識”,，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念,，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程,，以“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的思路,，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系,，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判,，科學(xué)制定管控措施,，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標。由此而言,，安全風(fēng)險管理是更高層次的安全管理,，把握了鐵路行業(yè)特點，是提升全路安全管理科學(xué)化水平的必然要求,。

推行安全風(fēng)險管理,，前提是增強安全風(fēng)險意識。文化的力量對意識的作用是巨大的,。要通過加強安全文化建設(shè),，讓“安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的‘飯碗工程’,，安全不好是最大的失職,，沒有安全就沒有一切”等安全理念，成為廣大干部職工的共同安全價值觀,，成為廣大干部職工的自覺行動,。

安全風(fēng)險管理的首要環(huán)節(jié)是從源頭上化解和降低風(fēng)險,。實現(xiàn)安全風(fēng)險的預(yù)先控制、超前防范,，安全基礎(chǔ)建設(shè)尤其關(guān)鍵,。一是明晰和落實安全管理責(zé)任;二是全面提升設(shè)備質(zhì)量;三是加強人員管理;四是加強安全生產(chǎn)法制建設(shè)。

全面推行安全風(fēng)險管理,，是新時期鐵路安全工作的創(chuàng)新,。除上述內(nèi)容外,，更要以創(chuàng)新的精神，以現(xiàn)有安全管理體系框架為基礎(chǔ)，構(gòu)建包括風(fēng)險管理策略,、風(fēng)險管理組織職能,、風(fēng)險管理信息系統(tǒng)和風(fēng)險管理內(nèi)控系統(tǒng)等主要內(nèi)容的安全風(fēng)險管理體系,。

鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇八

隨著鐵路的快速發(fā)展,鐵路裝備的需求量日益增大,為保障鐵路運輸?shù)陌踩?、高?對鐵路裝備的可靠性、安全性提出了更高的要求,。接下來就跟著本站小編的腳步一起去看一下關(guān)于鐵路安全

培訓(xùn)心得體會

吧,。

安全是一個老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動,，既是對當前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一,也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力,，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義,。作為基層單位,鐵路戰(zhàn)線的排頭兵,，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運快速,、貨運重載,、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴峻挑戰(zhàn),，如何確保鐵路安全萬無一失,，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認為安全要從“一靜,、一動”中入手,。

一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁,，靜下心來,。

讓每個干部職工都從心里認識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作,，更是對一種對自身的重要保障,。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn),，總結(jié)經(jīng)驗,，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗主義”,。要充分調(diào)動廣大干部職工的積極性,，敞開心扉，集思廣益,，各抒己見,，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化,、常態(tài)化,。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的思想意識,，真正把安全當作“飯碗”工程,，時刻保持對安全工作的敬畏感,，深化落實“三點共識”和“三個重中之重”，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入,。

一動,，要讓干部職工地行動起來，把工作做到細致入微,。

堅持以

規(guī)章制度

,、作業(yè)標準、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”,，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實下去,。同時，進一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度,，強化對關(guān)鍵區(qū)域,、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時間的控制,，加大對關(guān)鍵性,、慣性問題的的整治力度，確保各項技術(shù),、管理,、作業(yè)和設(shè)備標準得到有效落實。要在日常工作中要堅持管理規(guī)范化,、作業(yè)標準化,、風(fēng)險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進安全風(fēng)險管理的核心,，也是規(guī)避風(fēng)險,，確保安全的重要途徑和手段,。要認真開展風(fēng)險研判，按照自下而上,、上下結(jié)合的原則,，采取日交班會、月度安全例會等各種形式,，組織職工針對崗位作業(yè)實際,，周期性動態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進行控制,。特別是要抓好可能導(dǎo)致c類及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制,，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時改進補強,，堅決杜絕一般c類及以上事故,。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標桿,、做榜樣,，形成上行下效的良好氛圍，嚴守標準,，杜絕“好人主義”,。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事,，按標準作業(yè),，把自控、互控,、聯(lián)控等每一件小事做實,，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。

作為運輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動為契機,，牢記安全使命,，謹記安全職責(zé)，在“一靜,、一動”中真正做到防患于未然,，切實筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。

11月9日至12日,，中共中央在北京召開了xx屆三中全會,，會議聽取并討論了向中央委員會作的

工作報告

，審議通過了《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》,。此次會議主要議程是研究部署建立健全懲治和預(yù)防腐敗體系,、地方政府職能轉(zhuǎn)變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經(jīng)濟體制，政治體制,，文化體制,，社會體制及生態(tài)文明體制各方面的改革，其中經(jīng)濟體制改革是重點,。中央成立了國家安全委員會,，完善國家安全體制和國家安全戰(zhàn)略，確保國家安全,。同時成立了全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組,，指導(dǎo)全面改革工作。此次會議的召開引起了全世界的廣泛關(guān)注,，尤其在國內(nèi)各行各業(yè)掀起了學(xué)習(xí)xx屆三中全會的高潮,。此次會議是一次重要的會議，它的圓滿召開給黨和人民堅定了信心,，鼓舞了信念,，為全面建成小康社會，進而建成富強民主文明和諧的社會主義現(xiàn)代化國家,、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢指明了方向,，深刻認識到實現(xiàn)偉大的中國夢必須全面深化改革。

11月22日西安鐵路局召開了全局運輸安全工作會議,，會議提出在全局構(gòu)建“一三五八九”安全管控體系的工作部署,。“一三五八九”體系,，即落實一個 “嚴、實,、細,、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查,、積分式考核,、擔保式返獎，干部作風(fēng)督察,，履責(zé)考核和責(zé)任追究三項機制;完善跟班作業(yè),、月度平推、音像分析,、體外監(jiān)督,、應(yīng)急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級負責(zé)、規(guī)章管理,、分析預(yù)警,、信息管理、崗位準入、專業(yè)幫促,、專項整治,、結(jié)合部管理八項管理制度，盯住高鐵,、高坡,、防洪、施工,、運行監(jiān)控系統(tǒng)管理,、防火、調(diào)車,、人身,、環(huán)境安全九大關(guān)鍵。

xx屆三中全會提出要全面深化改革,，其核心和重點無疑是“全面”和“深化”兩詞,。落實xx屆三中全會精神，首先必須牢牢確立“全面”思想,，要有全面的眼光,，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進,，切忌孤立片面地想問題,、辦事情、抓改革,。其次要樹立好“深化”思想,，當前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題,，抓問題,，對待問題要做深入透徹的分析，找準改革突破的關(guān)鍵點,、著力點,，深化改革措施，將改革不斷引向深入,，絕不能走過場或等要靠,。

全局安全工作會議“一三五八九”安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明了機制,、防控手段,、管理制度和安全關(guān)鍵。便于在全局干部職工當中推廣,，具有很好的實際意義,。實干興局,，嚴管厚愛。正如講的“空談?wù)`國,，實干興邦”,。西安鐵路局要求全體干部職工要有務(wù)實的精神，學(xué)好本領(lǐng),，踏實工作,，提高工作能力，樹立大局意識,，努力建設(shè)美好和諧的西鐵局,。西安鐵路局以嚴治局，不斷完善管理制度體系,，加強職工作風(fēng)建設(shè),，樹立鐵路良好形象。同時,，積極為職工辦實事,，為職工謀福利，給予職工關(guān)愛,，為職工提供廣闊的發(fā)展空間,。注重人才的引進與培養(yǎng)，鼓勵創(chuàng)新精神,，堅持人才興局,，極大地吸引了一批批大學(xué)畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項機制規(guī)范了對干部職工的管理,，強化了對干部職工考核的科學(xué)性,，精細化。五種防控手段體現(xiàn)出了安全風(fēng)險管理的理念,，重視安全風(fēng)險管理,，找出風(fēng)險點，抓住薄弱環(huán)節(jié),，加大對風(fēng)險點的監(jiān)控，確保安全生產(chǎn)大局穩(wěn)定,。八項管理制度詳細分類了鐵路生產(chǎn)過程中的各項管理制度,，健全了鐵路管理制度體系，為構(gòu)建和諧鐵路奠定了基礎(chǔ),。九大關(guān)鍵提出了在運輸生產(chǎn)現(xiàn)場各項重點工作,，安全關(guān)鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點和出發(fā)點,，體現(xiàn)了精細化的管理理念,。

我是一名剛參加工作不久的大學(xué)生,，于20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工,，這兩次會議對我的思想和工作有很大的指導(dǎo)意義,。我認真地學(xué)習(xí)了這兩次會議的內(nèi)容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞,。在一年多的鐵路經(jīng)歷中,，我對鐵路有了一定的認識，對鐵路工作有了一定的興趣,。20xx年春運,，我首次作為一名鐵路職工參與進來，在春運戰(zhàn)場上,，深刻體會到“服務(wù)旅客,、創(chuàng)先爭優(yōu)”乃是鐵路職工的職責(zé)，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng),，投身到鐵路建設(shè)當中,。業(yè)務(wù)素質(zhì)是職工的“飯碗”，職工們要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),，提高素質(zhì),，只有擁有過硬的作風(fēng)和扎實的業(yè)務(wù)才能更好地服務(wù)人民。這一年時間里我經(jīng)歷了貨運組織改革,，各個站段在總公司和路局的帶領(lǐng)下轟轟烈烈地開展貨運組織改革,，營銷單位不斷提升貨運服務(wù)質(zhì)量，在鞏固現(xiàn)有貨源的基礎(chǔ)上,，充分挖掘潛在貨源,，實現(xiàn)貨運增量。通過辦好“前店”和“后廠”,，“門到門”運輸,，“一口價”等一系列新舉措、新方法,，使得貨運組織改革呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,，扭轉(zhuǎn)了鐵路貨運被動的局面。接下來進入了防洪暑運關(guān)鍵時期,，險情就是命令,，全體干部職工時刻準備著防洪搶險，共同守護者鐵路線路的暢通,，保證了列車的安全運行?，F(xiàn)場一線的工作讓我感到很充實，每天都能從老師傅身上學(xué)到寶貴的工作經(jīng)驗,，這將是我人生中最寶貴的財富,。

學(xué)習(xí)和踐行xx屆三中全會和全局安全工作會議精神,，就是要求我們要要立足崗位，以會議精神為指導(dǎo),，結(jié)合自身實際,，嚴格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè),。當前,，20xx年春運工作即將啟動，我們要以xx屆三中全會精神為指導(dǎo),，踏實工作,，在春運工作中展示自我，爭當一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工,。

11月26日,，鐵道部劉志軍部長在全國鐵路運輸安全工作會議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運輸安全穩(wěn)定為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話,，從三個方面總結(jié)今年以來全路運輸安全工作,，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動員全路干部職工進一步統(tǒng)一思想,，明確任務(wù),，學(xué)習(xí)推廣先進經(jīng)驗，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作,，確保運輸安全的穩(wěn)定,，為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

通過對劉部長講話的學(xué)習(xí),，個人認為沒有一個安全穩(wěn)定的環(huán)境,，什么事情都干不成。而要保持運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定,，當前最核心,、最根本、最基礎(chǔ)的是認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會各級領(lǐng)導(dǎo)的講話精神,，集中精力,、再鼓實勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理,、勞動定額管理等工作,。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認識加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進一步增強責(zé)任感,、使命感，深入探索,，開拓創(chuàng)新,，實現(xiàn)車間管理工作的規(guī)范化,、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境,。

劉部長講話中明確指出,，20xx年規(guī)范運輸安全管理的總體要求是：健全規(guī)章制度，強化專業(yè)管理,，改進綜合服務(wù),，完善檢查監(jiān)督，提高站段能力,，優(yōu)化干部隊伍,，強化安全基礎(chǔ)，基本建立起適應(yīng)新體制的運輸安全管理體系,，實現(xiàn)運輸安全管理有序,、高效，確保運輸安全穩(wěn)定,。

因此,，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標,，集中精力,，突出抓好車間勞動定額管理工作。

一是修改完善勞動定額管理制度,。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據(jù),，具有法規(guī)約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置,。對車間及工區(qū)《“輛單價”工資分配辦法》,、《經(jīng)濟責(zé)任制考核辦法》、《職工內(nèi)部待崗辦法》,、《一次性獎勵辦法》,、《安全逐級負責(zé)制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》,、《定額報表,、臺帳工作標準》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂,，要全面把握車間,、工區(qū)管理體制的特點，全面把握車間成立調(diào)整后資源配置,、生產(chǎn)組織,、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求,，確保修訂后的管理制度科學(xué)嚴密,，符合車間安全管理的實際,。管理制度內(nèi)容的表述力求準確、清晰,、完整,，不能模糊不清和出現(xiàn)空白，制度與制度之間不能相互矛盾,。要建立管理制度的動態(tài)修訂機制,，根據(jù)運輸生產(chǎn)的變化和列檢車間的特點，及時調(diào)整制度,、辦法的內(nèi)容,。消除管理制度管理比較混亂的現(xiàn)象，規(guī)范對管理制度的審核,、發(fā)布,，履行必要的民主管理程序，合理界定車間,、工區(qū)的管理權(quán)限,，明確管理的內(nèi)容，實現(xiàn)對管理制度的規(guī)范化,。

二是規(guī)范工作秩序,。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責(zé)權(quán)，建立清晰的管理界面,。車間要加強對工區(qū)實際情況的了解,，全面摸清人員結(jié)構(gòu)、工資分配,、定額管理等方面的現(xiàn)狀,。建立規(guī)范的工作制度及標準，對工區(qū)的要求,，職工關(guān)注的事情,，辦理時限等要有明確規(guī)定，嚴格按制度執(zhí)行,。簡化辦事程序,，落實辦事責(zé)任，減少辦事環(huán)節(jié),，提高辦事效率,，為工區(qū)及職工提供方便、快捷,、高效的服務(wù),。

三是轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。車間勞動定額工作要進一步提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),。要堅持為職工,、為現(xiàn)場服務(wù)的意識，急工區(qū)之所急,，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需,，克服小機關(guān)化作風(fēng),，加強調(diào)查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見,，深入現(xiàn)場了解真實情況,，及時解決實際問題，提高服務(wù)工作的針對性和實效性,。破除傳統(tǒng)的思維方式,，增強創(chuàng)新意識，發(fā)展優(yōu)質(zhì)優(yōu)價分配激勵機制,。

四是做好車間勞動組織整合的準備工作,。車間布局調(diào)整后對勞動組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動生產(chǎn)率的要求,，對車間勞動力進行優(yōu)化配置,，合理定員定崗，最大限度地滿足現(xiàn)場一線檢車員的數(shù)量,，確保技檢時間,、作業(yè)段位和檢車質(zhì)量。

五是加強工區(qū)及班組的自控作用,。車間要把加強工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎(chǔ)工作來抓,。要強化車間的管理力量，配強車間管理人員,，關(guān)口前移,、靠近現(xiàn)場，提高處理現(xiàn)場問題的能力,。對工區(qū),、班組布局進行適當調(diào)整，完善班組管理制度,，優(yōu)化班組長隊伍,，提高班組長管理能力，調(diào)整充實自控型班組建設(shè)內(nèi)容,，增強自控型班組建設(shè)的效果,。

六是理順收入分配關(guān)系。收入分配問題是干部職工普遍關(guān)心的問題，也是事關(guān)職工隊伍穩(wěn)定的大事,。車間要統(tǒng)籌考慮,，保持職工隊伍穩(wěn)定，調(diào)動職工積極性,。要對原各工區(qū)工資管理辦法進行統(tǒng)一規(guī)范,，對工資制度各單元構(gòu)成、各項工資標準,、工區(qū)內(nèi)部獎勵及工班長津貼等項目和標準規(guī)范管理,，指導(dǎo)工區(qū)規(guī)范內(nèi)部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內(nèi)部分配的關(guān)系,，消除不合理的因數(shù),，調(diào)動職工努力工作、多勞多得的積極性,。

七是做好思想引導(dǎo)工作,。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點問題，采取多種形式進行宣傳解釋,，引導(dǎo)干部職工明辨是非,，正確看待和理解改革，進一步增強對深化改革,、搞好工資分配新機制的信心和決心,。并要及時掌握職工思想動態(tài)，有針對性地做好深入細致的思想工作,。

讓我們緊密團結(jié)在段黨委的周圍,，牢固樹立和認真落實科學(xué)發(fā)展觀，進一步增強工作責(zé)任感和緊迫感,，苦干實干拼命干,，加快規(guī)范新體制下車間勞動定額管理工作，確保車間安全生產(chǎn)及職工隊伍穩(wěn)定,，為“建設(shè)新江輛,、再鑄新輝煌”作出新的貢獻。

鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇九

(一)領(lǐng)導(dǎo)高度重視,。今年以來,，各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全工作，認真履行屬地管理,、分級負責(zé)工作職責(zé),。市長楊智在市食品藥品安全委員會全體會議上強調(diào)：食品安全是重大的政治責(zé)任。是最大的民生工程,。是發(fā)展的底線要求,。在全市農(nóng)產(chǎn)品加業(yè)發(fā)展、稻田綜合種養(yǎng)暨高準農(nóng)建設(shè)現(xiàn)場會上指出：對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全問題，我們不能有絲毫的馬虎大意,。要強化安全體系建設(shè),，著力完善市、縣,、鄉(xiāng)三級質(zhì)量安全監(jiān)管體系,，重點加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)管站規(guī)范化建設(shè)、縣級質(zhì)檢機構(gòu)計量認證和機構(gòu)考核,，提升基層質(zhì)量安全監(jiān)管,、檢測水平，加快實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的全程監(jiān)管,。市農(nóng)業(yè)局局長黃君在荊州縱橫發(fā)表了題為《筑牢農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全生命線》署名文章，市政府在本級財政非常吃緊的情況下,，每年安排近200萬元資金用于農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管監(jiān)測工作。

(二)認真落實監(jiān)管職責(zé)。市政府與各縣市區(qū)政府,、各縣市區(qū)政府與所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府,、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全主管部門與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)主體層層簽訂了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全工作責(zé)任狀。市委市政府近幾年來堅持把農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全工作納入對各縣市區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村工作考核的重要內(nèi)容,。市農(nóng)業(yè)局制定了執(zhí)法監(jiān)管工作,、農(nóng)藥處方制、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管公示等文件,。開展農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全公示牌掛牌活動,，在全市農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作經(jīng)濟組織懸掛“荊州市農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督管理公示牌”,，將農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)和農(nóng)民專業(yè)合作組織主體責(zé)任,，生產(chǎn)單位向社會公開承諾的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全承諾書，監(jiān)管單位和監(jiān)管人的監(jiān)管責(zé)任,，誠信等級公示,，監(jiān)管動態(tài)信息等內(nèi)容進行公示。統(tǒng)一印發(fā)了《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督檢查記錄本》,。進一步增強了監(jiān)管部門和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營主體的責(zé)任意識,，強化了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督痕跡管理。截止目前懸掛公示牌1700多塊,。

(三)宣傳培訓(xùn)有聲有色,。全市各級政府、各有關(guān)部門采取多種形式,，開展農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全法律法規(guī)知識的宣傳,、普及、教育、培訓(xùn)工作,。市農(nóng)業(yè)局積極參加省人大會開展的“農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全荊楚行”,，市人大在9月18日-20日組織開展了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全集中采訪活動。積極配合“食品安全宣傳周”系列活動,。6月13日市農(nóng)業(yè)局組織農(nóng)業(yè),、水產(chǎn)、畜牧農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管,、執(zhí)法部門,，部分農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地共20多人，參加了20xx年省市“食品安全宣傳周”啟動儀式,，通過宣傳展板,、食用農(nóng)產(chǎn)品展示等方式向前來參觀的市民宣傳食用農(nóng)產(chǎn)品安全知識，回答市民有關(guān)食用農(nóng)產(chǎn)品安全的問題,，現(xiàn)場發(fā)放農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全宣傳資料200多份,。6月14日，市農(nóng)業(yè)局邀請市人大代表,、政協(xié)委員,、履職盡責(zé)監(jiān)督員、新聞媒體和市民代表共30多人,，參加了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢測機構(gòu)“市民開放日”活動,。組織荊州城區(qū)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢測技能比武。中心城區(qū)共有20家農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè),、合作社參加了比武活動,。有效提高了荊州中心城區(qū)各農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地自檢水平。11月4日,，舉辦全市農(nóng)安辦主任座談暨農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢驗員培訓(xùn)會,。

(四)專項整治效果顯著。下發(fā)了《關(guān)于落實省農(nóng)業(yè)廳農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全執(zhí)法監(jiān)管工作的通知的通知》,，細化了專項整治責(zé)任,，把突出重點區(qū)域、重點部位,、重點環(huán)節(jié),，保持高壓嚴打態(tài)勢，鞏固整治成果,，明確農(nóng)資打假,、禁限用農(nóng)藥、獸用抗菌藥,、生豬屠宰“掃雷”行動,、“瘦肉精”,、蛋品質(zhì)量安全、水產(chǎn)品質(zhì)量安全專項整治行動,，20xx年全市農(nóng)業(yè)部門出動執(zhí)法人員8936人次,，檢查農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和農(nóng)業(yè)投入品經(jīng)營企業(yè)11413家(次)，責(zé)令整改95起,，農(nóng)業(yè)執(zhí)法部門立案120起,，查處和登記違規(guī)種子20xx多公斤，違規(guī)農(nóng)藥1.5噸,。查處生產(chǎn)經(jīng)營假劣飼料案件43起,，經(jīng)營使用假劣獸藥案件98起，查獲違法畜牧投入品1780噸,，收繳注水牛肉1000多公斤,，私宰牛肉23頭、活禽100余只,。

(五)質(zhì)量監(jiān)測力度加大,。20xx年農(nóng)產(chǎn)品抽樣由過去的市場加基地轉(zhuǎn)向生產(chǎn)基地，農(nóng)產(chǎn)品檢測由過去的速測加定量檢測轉(zhuǎn)向定量檢測,。1至12月份在全市10縣市區(qū)的288個農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、19個屠宰場共抽檢農(nóng)產(chǎn)品樣品1970個,。其中種植業(yè)樣品690個(蔬 菜,、瓜果、食用菌樣品640個,，稻谷50個),，畜產(chǎn)品樣品480個，禽產(chǎn)品樣品400個,，水產(chǎn)品樣品400個,。檢測的項目為農(nóng)藥殘留、獸藥殘留,、重金屬含量的定量檢測,。經(jīng)檢測，綜合合格率99.3%,。

(六)督辦檢查不斷加強,。一是嚴查不合格產(chǎn)品。在20xx年第二次監(jiān)督查中,，全市共有12個樣品不合格,，其中水產(chǎn)品樣品10個，均為氯霉素殘留超標;種植業(yè)產(chǎn)品樣品2個,，分別為“氯氰菊酯”農(nóng)藥殘留超標,， “毒死蜱”農(nóng)藥殘留超標,。經(jīng)調(diào)查，10個水產(chǎn)品(魚)樣品是在樣品制作過程中,，市場作業(yè)人員因手部潰爛涂抹“氯霉素”所致,，1個辣椒樣品 “毒死蜱”殘留超標，屬自留菜地;1個菜心樣品氯氰菊酯超標,，屬沒有到安全期就進行了抽樣,。市農(nóng)業(yè)局黨組高度重視，調(diào)查結(jié)果確認后,，及時對相關(guān)責(zé)任人進行了約談,。二是督辦安全縣試點工作。今年以來,，分別5月,、7月、9月對松滋,、公安,、洪湖對部省安全縣試點工作進行了督辦。三是檢查生產(chǎn)基地質(zhì)量安全制度落實,。今年先后4次對全市300多家企業(yè)(合作社)和生產(chǎn)基地進行了檢查,，重點檢查了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)記錄、檢驗檢測,、包裝標識,、產(chǎn)地證明，農(nóng)藥,、獸藥,、漁藥的使用，生豬屠宰場動物防疫衛(wèi)生和檢驗檢測等情況,。

(七)促進生態(tài)農(nóng)業(yè)提檔升級,。今年以來，在進一步加大“三品一標”開發(fā)力度的基礎(chǔ)上,，著力在提質(zhì)增效上下功夫,，在標準化生產(chǎn)基地建設(shè)上下功夫，在生態(tài)農(nóng)業(yè)品牌創(chuàng)建上下功夫,，效果十分明顯,。截至11月底，全市“三品一標”企業(yè)206家,，產(chǎn)品429個,，產(chǎn)量217.9萬噸、占食用農(nóng)產(chǎn)品30%左右;其中新申報標志60個,，申報成功44個,。全市建設(shè)“三品一標”標準化生產(chǎn)基地328萬畝;創(chuàng)建國家綠色食品原料生產(chǎn)基地縣(監(jiān)利縣)1個,，面積20萬畝、比上年增加10萬畝;創(chuàng)建國家農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全試點縣(松滋市)1個,、水產(chǎn)健康養(yǎng)殖示范縣(洪湖市)1個,，累計創(chuàng)建部省級水產(chǎn)健康養(yǎng)殖示范場111家、部省市縣級畜禽標準化示范場 189 個,。累計制定標準化生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程及地方標準80多項,， “三品一標”產(chǎn)品抽檢合格率達到99.2%。

(八)安全縣創(chuàng)建成效顯著,。積極開展國家級和省級農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全縣創(chuàng)建活動,，松滋市、洪湖市,、公安縣以農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全縣創(chuàng)建為抓手,，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，加大投入力度,，加強監(jiān)管監(jiān)測機構(gòu)建設(shè),，有力促進了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全工作。20xx年8月,、9月松滋市分別接受省農(nóng)業(yè)廳,、農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全縣創(chuàng)建工作考評。省農(nóng)業(yè)廳,、農(nóng)業(yè)部考評組對該市創(chuàng)建工作給予了高度評價,，被評為“國家首批農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全縣”。洪湖市接受省農(nóng)業(yè)廳考評后,，省廳直接申報洪湖市為國家級農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全縣創(chuàng)建試點縣;公安縣創(chuàng)建工作也得到了省農(nóng)業(yè)廳的肯定，洪湖,、公安的考評結(jié)果將于20xx年公布,。

鐵路安全培訓(xùn)心得體會篇十

1、長期以來,，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決,。以我所在的貨運車間為例,，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴謹,、規(guī)范,，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重,，職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等,。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題,，已是極為緊迫的工作,。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風(fēng)險防范意識,。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期,，適時的引入安全風(fēng)險管理方法，是非常必要的,，通過對風(fēng)險因素的有效控制,，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實,，最大限度地減少或消除安全風(fēng)險,。

2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實,，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念,，有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定,。全面推行安全風(fēng)險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路,。安全風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)性的工程,，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”為思路,，構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系，就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析,、科學(xué)的制定措施,，最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標。我認為安全風(fēng)險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次,，更能提升全路安全管理的水平,。因此，做為一名鐵路人,，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制,、新格局、新變化,，增進融入意識,、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時,，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險管理工作,，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,，確保車間的安全生產(chǎn)。

3,、加強自控型班組建設(shè),，確保車間安全風(fēng)險控制。要不斷規(guī)范,、完善班組管理各項制度,，做到班組各項管理制度健全、分工明確,、責(zé)任具體,，形成作業(yè)標準、紀律嚴明,、考核嚴格,、設(shè)備完好、積極文明的班組,，達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍,。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制,，實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定,。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的,，加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險點的互相卡控,，及時消除各種安全風(fēng)險，做到“你的問題我來糾,、你的作業(yè)我來控,、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力,，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力,。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點,、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn),，通過班前,、班后點名會，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),、職工自學(xué),、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì),，從而提高崗位安全自控能力,。還要加強勞動安全教育,。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度,，通過最嚴格的勞動安全管理和考核,，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍,。

20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,，確保實現(xiàn)安全、穩(wěn)定,、經(jīng)營和建設(shè)目標的責(zé)任重大,、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風(fēng)險管理,，提升安全工作水平,，為開創(chuàng)運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。