當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時(shí),，需要回過頭來對(duì)所做的工作認(rèn)真地分析研究一下,，肯定成績(jī)，找出問題，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，提高認(rèn)識(shí)，明確方向,，以便進(jìn)一步做好工作,，并把這些用文字表述出來，就叫做總結(jié),?？偨Y(jié)書寫有哪些要求呢,？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄偨Y(jié)呢？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好,，我們一起來看一看吧,。
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇一
叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車司機(jī),，必須堅(jiān)守崗位,，服務(wù)于生產(chǎn)各項(xiàng)工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋,、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領(lǐng)用添加劑,、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等,。
一：工作成績(jī)
1,、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作,。
2,、生產(chǎn)旺季時(shí)，七條包裝線同時(shí)開機(jī),，叉車任務(wù)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),，兩位叉車司機(jī)必須分工合作，期間需要一個(gè)多小時(shí)才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作,。而在這期間另一位叉車司機(jī)需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作,，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊張的工作環(huán)境下,，我能處之不亂,，嚴(yán)格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。
3,、在領(lǐng)用添加劑時(shí),，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位,，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用,，包括品種、數(shù)量,，嚴(yán)格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程,。
4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況,，嚴(yán)格按倉管員的標(biāo)識(shí)叉用,，如果倉管員沒能及時(shí)做好標(biāo)識(shí)，必須先與倉管員溝通要求做好標(biāo)識(shí)，杜絕使用錯(cuò)誤或不能按先進(jìn)先出原則使用,。而叉到車間使用前必須按品種,、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴(yán)格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池,，沒有因個(gè)人原因影響生產(chǎn),，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好,，保持生產(chǎn)區(qū)域的`環(huán)境衛(wèi)生,。
5、叉車維護(hù)與保養(yǎng),，在交接班時(shí)按時(shí)按要求對(duì)叉車做好保養(yǎng)與維護(hù)工作,，檢查叉車各運(yùn)轉(zhuǎn)情況及加柴油、加水,、換機(jī)油,、打黃油等，保證叉車能正常運(yùn)作,，不耽誤生產(chǎn),。在淡季期間認(rèn)真參加叉車培訓(xùn)學(xué)習(xí)會(huì)議，并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車與機(jī)修知識(shí)不斷學(xué)習(xí),，爭(zhēng)取進(jìn)一步提升叉車司機(jī)的專業(yè)知識(shí),。
6,、作為操作班的一員,，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時(shí)積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作,。
7,、認(rèn)真、虛心參加班組會(huì)議,、培訓(xùn),，積極參與公司各項(xiàng)活動(dòng)、論壇培訓(xùn),，不斷學(xué)習(xí),，在質(zhì)量意識(shí)、專業(yè)技能,、團(tuán)隊(duì)精神方面逐步提高,。
二、存在不足
1,、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識(shí),，需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
2、因生產(chǎn)量高,，叉車超負(fù)荷運(yùn)作,，保養(yǎng)時(shí)間較少，以后要加強(qiáng)對(duì)叉車的保養(yǎng)維護(hù),。
3,、溝通能力較差，個(gè)別時(shí)在溝通方面要改變溝
通方式,，隨時(shí)保持和氣,、順暢的溝通，不能過于急燥,，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn),。
三、xx年工作計(jì)劃
1,、認(rèn)真配合生產(chǎn)各項(xiàng)流程工作,，保證生產(chǎn)順利開展。
2,、學(xué)習(xí)叉車維修專業(yè)知識(shí),，提高個(gè)人專業(yè)技能。
3,、按時(shí)做好叉車保養(yǎng)維護(hù),，保證叉車低損耗、正常運(yùn)轉(zhuǎn),。
4,、加強(qiáng)與同事的溝通，多參與團(tuán)隊(duì)活動(dòng),，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè),，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇二
xx年即將到來,，回顧過去的xx年,，感概萬千。期間認(rèn)真遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度,，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己，配合生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作,，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù),。勤勤懇懇，拼搏進(jìn)取,，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。
叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具,，作為一名叉車司機(jī)，必須堅(jiān)守崗位,，服務(wù)于生產(chǎn)各項(xiàng)工作,。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領(lǐng)用添加劑,、領(lǐng)用油脂原料,、空油桶的整理等。
一：工作成績(jī)
1,、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作,，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。
2,、生產(chǎn)旺季時(shí),，七條包裝線同時(shí)開機(jī)，叉車任務(wù)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),，兩位叉車司機(jī)必須分工合作,，期間需要一個(gè)多小時(shí)才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機(jī)需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作,，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù),。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂,，嚴(yán)格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作,。
3、在領(lǐng)用添加劑時(shí),，與雜工配合好,，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用,，包括品種、數(shù)量,，嚴(yán)格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程,。
4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況,，嚴(yán)格按倉管員的標(biāo)識(shí)叉用,，如果倉管員沒能及時(shí)做好標(biāo)識(shí)，必須先與倉管員溝通要求做好標(biāo)識(shí),，杜絕使用錯(cuò)誤或不能按先進(jìn)先出原則使用,。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴(yán)格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池,，沒有因個(gè)人原因影響生產(chǎn),，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好,，保持生產(chǎn)區(qū)域的`環(huán)境衛(wèi)生,。
5、叉車維護(hù)與保養(yǎng),，在交接班時(shí)按時(shí)按要求對(duì)叉車做好保養(yǎng)與維護(hù)工作,，檢查叉車各運(yùn)轉(zhuǎn)情況及加柴油、加水,、換機(jī)油,、打黃油等，保證叉車能正常運(yùn)作,，不耽誤生產(chǎn),。在淡季期間認(rèn)真參加叉車培訓(xùn)學(xué)習(xí)會(huì)議，并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車與機(jī)修知識(shí)不斷學(xué)習(xí),，爭(zhēng)取進(jìn)一步提升叉車司機(jī)的專業(yè)知識(shí),。
6、作為操作班的一員,，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作,。所以每天下班前的半小時(shí)積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。
7,、認(rèn)真,、虛心參加班組會(huì)議、培訓(xùn),，積極參與公司各項(xiàng)活動(dòng),、論壇培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí),，在質(zhì)量意識(shí),、專業(yè)技能、團(tuán)隊(duì)精神方面逐步提高,。
二,、存在不足
1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識(shí),，需要加強(qiáng)學(xué)習(xí),。
2、因生產(chǎn)量高,，叉車超負(fù)荷運(yùn)作,，保養(yǎng)時(shí)間較少,，以后要加強(qiáng)對(duì)叉車的保養(yǎng)維護(hù)。
3,、溝通能力較差,，個(gè)別時(shí)在溝通方面要改變溝
通方式，隨時(shí)保持和氣,、順暢的溝通,，不能過于急燥，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn),。
三,、xx年工作計(jì)劃
1、認(rèn)真配合生產(chǎn)各項(xiàng)流程工作,，保證生產(chǎn)順利開展,。
2、學(xué)習(xí)叉車維修專業(yè)知識(shí),，提高個(gè)人專業(yè)技能,。
3、按時(shí)做好叉車保養(yǎng)維護(hù),，保證叉車低損耗,、正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
4,、加強(qiáng)與同事的溝通,，多參與團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè),，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神,。
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇三
在此期間認(rèn)真遵守日新集團(tuán)各項(xiàng)規(guī)章制度，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己,，配合生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù),。勤勤懇懇,，拼搏進(jìn)取，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的辦法，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。
雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時(shí)間不長(zhǎng)，剛開始上崗時(shí),，操作還不是特別熟練,，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉。經(jīng)過3個(gè)月的時(shí)間,，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制,，上崗3個(gè)月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項(xiàng)工作打下扎實(shí)的'基礎(chǔ),。我會(huì)在接下來的工作中再接再厲，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平,，同時(shí)把工作做的更好,。
工作中嚴(yán)格要求自己，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè),， 做到困難面前不低頭，工作面前不退縮,，高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作,。在今后的工作中，我將會(huì)虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，來禰補(bǔ)自己的不足。同時(shí),，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量！
為了把自身工作做好,，我充分利用有限的時(shí)間,，加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率,，保證了裝卸作業(yè)的安全,。象貨車，作業(yè)前必須對(duì)所裝貨物的件數(shù),、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn)，從而保證裝滿整車的容積,。記得剛開始從事叉車作業(yè)時(shí),，我曾經(jīng)倒裝了兩次。從那以后,，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果，總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法,。
作為一名司機(jī),，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任,，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中,，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,，做到萬無一失。稍有空閑,，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè),，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路，少走壞路,，節(jié)時(shí)省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,，對(duì)車輛勤檢修,、勤保養(yǎng)、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,，有故障及時(shí)排除，使車輛始終處于良好狀態(tài),。
在20xx年的工作中,，雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中,，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn),，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平,、服務(wù)質(zhì)量,。
有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長(zhǎng)期將與這一清苦的職
業(yè)為伴,，但我決不言悔,，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠(chéng),，愿意為我摯愛的這份工作奉獻(xiàn)一切,。
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇四
在此期間認(rèn)真遵守日新集團(tuán)各項(xiàng)規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己,，配合生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作,，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù),。勤勤懇懇,，拼搏進(jìn)取，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的辦法，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。
雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時(shí)間不長(zhǎng),，剛開始上崗時(shí)，操作還不是特別熟練,，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉。經(jīng)過3個(gè)月的時(shí)間,，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制,，上崗3個(gè)月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項(xiàng)工作打下扎實(shí)的'基礎(chǔ),。我會(huì)在接下來的工作中再接再厲，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平,，同時(shí)把工作做的更好,。
工作中嚴(yán)格要求自己，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè),， 做到困難面前不低頭，工作面前不退縮,，高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作,。在今后的工作中，我將會(huì)虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，來禰補(bǔ)自己的不足。同時(shí),，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量！
為了把自身工作做好,，我充分利用有限的時(shí)間,，加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率,，保證了裝卸作業(yè)的安全,。象貨車,，作業(yè)前必須對(duì)所裝貨物的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn),，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時(shí),，我曾經(jīng)倒裝了兩次,。從那以后，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果,，總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法。
作為一名司機(jī),，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任,，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中,，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,，做到萬無一失。稍有空閑,，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè),，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路，少走壞路,，節(jié)時(shí)省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,，對(duì)車輛勤檢修,、勤保養(yǎng)、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能,，有故障及時(shí)排除，使車輛始終處于良好狀態(tài),。
在20xx年的工作中,，雖然取得了一定的成績(jī)和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,，服務(wù)意識(shí)有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn),，全面提高自身的綜合素質(zhì),、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量,。
有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦,，我今后也必將長(zhǎng)期將與這一清苦的職
業(yè)為伴，但我決不言悔,，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠(chéng)，愿意為我摯愛的這份工作奉獻(xiàn)一切,。
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇五
剛剛過去的3個(gè)月對(duì)于我來說的不平凡的3個(gè)月，這3個(gè)月意義深刻,。剛剛過去的3個(gè)月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個(gè)月,。在這3個(gè)月期間，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在其他同志的配合下,，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù),，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績(jī),?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聝煞矫娴墓ぷ鳎?/p>
1,、 潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉。 雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時(shí)間不長(zhǎng),，剛開始上崗時(shí),，操作還不是特別
熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉,。經(jīng)過3個(gè)月的時(shí)間，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制,，上崗3個(gè)月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高。為將來完成各項(xiàng)工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ),。我會(huì)在接下來的`工作中再接再厲,，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平，同時(shí)把工作做的更好。
2,、 嚴(yán)格要求,，愛崗敬業(yè)。 我是單位的一名老員工,，工作中嚴(yán)格要求自己,，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè),，
做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作,。
在今后的工作中,，我將會(huì)虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，來禰補(bǔ)自己的不足,。同
時(shí)，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量!
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇六
我叫xxx,，本人于20xx年8月14日進(jìn)入xx果汁廠,，距今以3月有余,。
在此工作期間發(fā)生過很多工作失誤,，對(duì)公司也造成很大得經(jīng)濟(jì)損失。
在工作一星期左右,，進(jìn)入冷庫作業(yè)期間,，由于速度過快，躲避不及時(shí),，撞上產(chǎn)品,，促使造成兩托產(chǎn)品鐵桶變形。,，本次事故我總結(jié)了以后行駛中,，務(wù)必要慢速行駛，遇到拐彎處,，需要注意是否會(huì)有車,，人，經(jīng)過,。
也就在當(dāng)天 在完全生疏得情況下作業(yè)鐵箱,，在從4層往下叉貨時(shí)，沒注意上方吹風(fēng)機(jī),，上升過快,，造成吹風(fēng)機(jī)管道破碎,。這次事故我總結(jié)到，不管放置,，或挑出貨物時(shí),，需要注意位置信息。
于8月27日,，也就是工作不到半月得時(shí)候,，那天收木箱，然后把木箱放置出桶間,，在進(jìn)入出桶間得時(shí)候,，非常大意，根本沒注意擺在前方得一托產(chǎn)品,，捎著邊過去,，然后造成2個(gè)鐵桶變形。,，事后我總結(jié),，不管在任何地方，都要在熟悉環(huán)境得情況下,，視線不清楚的時(shí)候才能慢速行駛，
9月4號(hào),，在冷庫中倒貨,，由于倒車沒注意，裝在產(chǎn)品上,，造成1鐵桶變形,，事后總結(jié)，在冷庫中倒車,，前進(jìn),，作業(yè)時(shí)必須看清，注意貨物擺放得空間,，作業(yè)時(shí),，
在9月7號(hào)，那天發(fā)貨,，在出鐵桶得時(shí)候,，我挑著一托鐵桶從冷庫出來，往廣場(chǎng)上得路上,，一腳踩油門到底,，在拐彎得時(shí)候也沒減速，致使一桶產(chǎn)品掉落,，造成1鐵桶變形,。在車上有貨物得時(shí)候,，行駛中，車輛要拐彎得時(shí)候,，必須吧車速降到最低,。
9月中旬，晚上上夜班,，下線木箱,，由于自己想偷懶，要把空木箱從出桶間挑到進(jìn)桶間,，不想繞遠(yuǎn)路,，就從中間阿哥小門中運(yùn)木箱，操作不慎,，撞到門框,，致使門框變形，事后總結(jié),，該干得必須干,，不能偷懶，自作聰明,。
10月14日,，倒庫，從冷庫中出貨時(shí),，作業(yè)區(qū)域不夠,，自己就逞能從側(cè)面作業(yè)，左后導(dǎo)致冷庫圍墻變形,，事后總結(jié),，做什么事之前都要認(rèn)真考慮，作業(yè)范圍,，自己是在控制不了,，不能作業(yè)得情況下，應(yīng)求助于同事,，領(lǐng)導(dǎo),，在商量過后，才能適當(dāng)作業(yè),，
當(dāng)天,，下線鐵箱，有冷庫門進(jìn)去后,，邊升叉,，邊前進(jìn)，由于速度過快,，踩剎車,，,。由于叉車過硬，過靈 導(dǎo)致車前傾,， ,，一鐵箱掉地。事后總結(jié),，不管在何時(shí),，乘車作業(yè)前，必須要在熟悉叉車性能,，檢查叉車各個(gè)部位靈活后才可以乘車作業(yè),，遇到不靈活處必須及時(shí)修理后才可以乘車作業(yè)。
11月上旬,，那天下雪,，在路上收鐵箱，天氣不好,，干活不認(rèn)真,，鐵箱沒有放到要求位置就挑起網(wǎng)包材庫放，進(jìn)門時(shí),，由于鐵箱摞較寬,，注意右面，沒注意左面,，撞到包材庫得門,，造成包材庫門變形，
事后總結(jié),，不管時(shí)間再緊，天氣情況惡劣,，干活必須認(rèn)真,，能干就必須干好，不要敷衍了事,，負(fù)責(zé)會(huì)造成不良后果,。
11月20日。挑托盤進(jìn)入進(jìn)桶間時(shí),。把托盤放置滾杠上后,，自己顯擺，想把托盤推送進(jìn)去,，結(jié)果撞到滾杠上面,，把滾杠撞進(jìn)去好幾厘米。事后也沒有及時(shí)處理,，事后總結(jié),，幫人也要看情況,，量清自己能力，別逞能,，別自大,。
去倉庫幫人挑肥料，由于風(fēng)太大,，刮得眼睛睜不開,，自己就倒車行駛，倒車行駛中,，自己也沒多注意后面有路,，忽視了停在路邊得運(yùn)輸車，致使造成事故,，事故后,，還教別人不要告訴任何人，就當(dāng)沒看見,，事后總結(jié),，不管何時(shí)何地，作業(yè)叉車,。行駛,，必須眼觀六路耳聽八方，保持腦子清醒,。發(fā)生事故后必須及時(shí)報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo),。不管事大事小，都必須及時(shí)報(bào)告,。沒有能瞞住別人得事,，要想人不知，除非己莫為,。
上述11件事故,，均是我上班工作期間以來所造成得大小事故，對(duì)公司造成了很大得損失,，也讓領(lǐng)導(dǎo),，同事對(duì)我失去了很大的信心。
這些事故讓我明白,，每天從上班到下班期間,，思想必須做到全力集中，態(tài)度必須端正,，聽取領(lǐng)導(dǎo)安排,，不頂嘴，安排什么干什么,，認(rèn)真完整自己該做的.任何事,。吸取別人跟自己工作中的教訓(xùn),，認(rèn)真學(xué)習(xí)別人的過人之處，聽取別人對(duì)自己的意見跟建議,。改正自身缺點(diǎn),，。毛病,，不良習(xí)慣,，在工作中做到一絲不茍，戒驕戒躁,，努力進(jìn)取,。
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇七
我叫xxx，本人于20xx年8月14日進(jìn)入xx果汁廠,，距今以3月有余,。
在此工作期間發(fā)生過很多工作失誤，對(duì)公司也造成很大得經(jīng)濟(jì)損失,。
在工作一星期左右,，進(jìn)入冷庫作業(yè)期間，由于速度過快,，躲避不及時(shí),，撞上產(chǎn)品，促使造成兩托產(chǎn)品鐵桶變形,。,，本次事故我總結(jié)了以后行駛中，務(wù)必要慢速行駛,，遇到拐彎處,，需要注意是否會(huì)有車，人,，經(jīng)過,。
也就在當(dāng)天 在完全生疏得情況下作業(yè)鐵箱，在從4層往下叉貨時(shí),，沒注意上方吹風(fēng)機(jī)，上升過快,，造成吹風(fēng)機(jī)管道破碎,。這次事故我總結(jié)到，不管放置,，或挑出貨物時(shí),，需要注意位置信息。
于8月27日,，也就是工作不到半月得時(shí)候,，那天收木箱,，然后把木箱放置出桶間，在進(jìn)入出桶間得時(shí)候,，非常大意,，根本沒注意擺在前方得一托產(chǎn)品，捎著邊過去,，然后造成2個(gè)鐵桶變形,。，事后我總結(jié),，不管在任何地方,，都要在熟悉環(huán)境得情況下，視線不清楚的時(shí)候才能慢速行駛,，
9月4號(hào),，在冷庫中倒貨，由于倒車沒注意,，裝在產(chǎn)品上,，造成1鐵桶變形，事后總結(jié),，在冷庫中倒車,，前進(jìn)，作業(yè)時(shí)必須看清,，注意貨物擺放得空間,，作業(yè)時(shí)，
在9月7號(hào),，那天發(fā)貨,，在出鐵桶得時(shí)候，我挑著一托鐵桶從冷庫出來,，往廣場(chǎng)上得路上,，一腳踩油門到底，在拐彎得時(shí)候也沒減速,，致使一桶產(chǎn)品掉落,，造成1鐵桶變形。在車上有貨物得時(shí)候,，行駛中,，車輛要拐彎得時(shí)候，必須吧車速降到最低,。
9月中旬,，晚上上夜班，下線木箱，由于自己想偷懶,，要把空木箱從出桶間挑到進(jìn)桶間,，不想繞遠(yuǎn)路，就從中間阿哥小門中運(yùn)木箱,，操作不慎,，撞到門框，致使門框變形,，事后總結(jié),，該干得必須干，不能偷懶,，自作聰明,。
10月14日，倒庫,，從冷庫中出貨時(shí),，作業(yè)區(qū)域不夠，自己就逞能從側(cè)面作業(yè),，左后導(dǎo)致冷庫圍墻變形,，事后總結(jié)，做什么事之前都要認(rèn)真考慮,，作業(yè)范圍,，自己是在控制不了，不能作業(yè)得情況下,，應(yīng)求助于同事,，領(lǐng)導(dǎo)，在商量過后,，才能適當(dāng)作業(yè),，
當(dāng)天，下線鐵箱,，有冷庫門進(jìn)去后,，邊升叉，邊前進(jìn),，由于速度過快,，踩剎車，,。由于叉車過硬,，過靈 導(dǎo)致車前傾， ,，一鐵箱掉地。事后總結(jié),，不管在何時(shí),，乘車作業(yè)前,，必須要在熟悉叉車性能，檢查叉車各個(gè)部位靈活后才可以乘車作業(yè),，遇到不靈活處必須及時(shí)修理后才可以乘車作業(yè),。
11月上旬，那天下雪,，在路上收鐵箱,，天氣不好，干活不認(rèn)真,，鐵箱沒有放到要求位置就挑起網(wǎng)包材庫放,，進(jìn)門時(shí)，由于鐵箱摞較寬,，注意右面,，沒注意左面，撞到包材庫得門,，造成包材庫門變形,，
事后總結(jié)，不管時(shí)間再緊,，天氣情況惡劣,，干活必須認(rèn)真，能干就必須干好,，不要敷衍了事,，負(fù)責(zé)會(huì)造成不良后果。
11月20日,。挑托盤進(jìn)入進(jìn)桶間時(shí),。把托盤放置滾杠上后，自己顯擺,，想把托盤推送進(jìn)去,，結(jié)果撞到滾杠上面，把滾杠撞進(jìn)去好幾厘米,。事后也沒有及時(shí)處理,，事后總結(jié)，幫人也要看情況,，量清自己能力,，別逞能，別自大,。
去倉庫幫人挑肥料,，由于風(fēng)太大，刮得眼睛睜不開，自己就倒車行駛,，倒車行駛中,，自己也沒多注意后面有路，忽視了停在路邊得運(yùn)輸車,，致使造成事故,，事故后，還教別人不要告訴任何人,，就當(dāng)沒看見,，事后總結(jié)，不管何時(shí)何地,，作業(yè)叉車,。行駛，必須眼觀六路耳聽八方,，保持腦子清醒,。發(fā)生事故后必須及時(shí)報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。不管事大事小,，都必須及時(shí)報(bào)告,。沒有能瞞住別人得事，要想人不知,，除非己莫為,。
上述11件事故，均是我上班工作期間以來所造成得大小事故,，對(duì)公司造成了很大得損失,，也讓領(lǐng)導(dǎo)，同事對(duì)我失去了很大的信心,。
這些事故讓我明白,，每天從上班到下班期間，思想必須做到全力集中,，態(tài)度必須端正,，聽取領(lǐng)導(dǎo)安排，不頂嘴,，安排什么干什么,，認(rèn)真完整自己該做的.任何事。吸取別人跟自己工作中的教訓(xùn),，認(rèn)真學(xué)習(xí)別人的過人之處,，聽取別人對(duì)自己的意見跟建議。改正自身缺點(diǎn),，,。毛病,，不良習(xí)慣，在工作中做到一絲不茍,，戒驕戒躁,，努力進(jìn)取。
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇八
轉(zhuǎn)眼之間,，一年的時(shí)間即將結(jié)束，回顧這段時(shí)間的工作,，感觸很深,，收獲頗豐。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過我自身的不懈努力,，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：
在航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作的實(shí)習(xí)過程中,，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí),、掌握方法、提高能力,、解決問題的一條重要途徑和方法,，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐,、推動(dòng)工作,。思想上積極進(jìn)取，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中,，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性,。在這工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí)，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中,，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了,，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用,。同時(shí),，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式。信息時(shí)代,，瞬息萬變,，社會(huì)在變化，人也在變化,，所以你一天不學(xué)習(xí),，你就會(huì)落伍。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí),，并結(jié)合航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作的實(shí)際情況,，認(rèn)真學(xué)習(xí)的航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作各項(xiàng)政策制度,、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器,。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解,，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。
在航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每項(xiàng)工作,。雖然開始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠,，覺得在航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的,，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因,，和同事交流，認(rèn)識(shí)到自己的不足,，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位,。
從大學(xué)校門跨入到航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的'轉(zhuǎn)變,，不能發(fā)現(xiàn)問題,，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做,，我就有一點(diǎn)失望,，開始的熱情有點(diǎn)消退，完全找不到方向,。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情,，想干有用的事的態(tài)度，不斷的做好一些雜事,，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作,，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該干什么,，這就是一個(gè)熱情的問題,，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可,，沒有不會(huì)做,，沒有做不好，只有你愿不愿意做,。轉(zhuǎn)變自己的角色,，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變，不僅僅是角色的變化,，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變,。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任，并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí),，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作,。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì),，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作,，讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性,。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步,，相互合作,，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作,，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力,，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談,，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣,，具有能夠一起分享信息,、觀點(diǎn)和創(chuàng)意，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作,，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn),。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任,，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡(jiǎn)單總和,，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé)，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng),。
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇九
轉(zhuǎn)眼之間,，一年的時(shí)間即將結(jié)束，回顧這段時(shí)間的工作,，感觸很深,，收獲頗豐。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過我自身的不懈努力,，我學(xué)到了人生難得的工作經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)見識(shí)。我將從以下幾個(gè)方面總結(jié)航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作實(shí)習(xí)這段時(shí)間自己體會(huì)和心得：
在航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作的實(shí)習(xí)過程中,，我始終把學(xué)習(xí)作為獲得新知識(shí),、掌握方法、提高能力,、解決問題的一條重要途徑和方法,，切實(shí)做到用理論武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐,、推動(dòng)工作,。思想上積極進(jìn)取,，積極的把自己現(xiàn)有的知識(shí)用于社會(huì)實(shí)踐中，在實(shí)踐中也才能檢驗(yàn)知識(shí)的有用性,。在這工作中給我最大的感觸就是：我們?cè)趯W(xué)校學(xué)到了很多的理論知識(shí),，但很少用于社會(huì)實(shí)踐中，這樣理論和實(shí)踐就大大的脫節(jié)了,，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向,，無法學(xué)以致用。同時(shí),，在工作中不斷的學(xué)習(xí)也是彌補(bǔ)自己的不足的有效方式,。信息時(shí)代，瞬息萬變,，社會(huì)在變化,，人也在變化，所以你一天不學(xué)習(xí),，你就會(huì)落伍,。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，并結(jié)合航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作的實(shí)際情況,，認(rèn)真學(xué)習(xí)的航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作各項(xiàng)政策制度,、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器,。通過這些工作條例的學(xué)習(xí)使我進(jìn)一步加深了對(duì)各項(xiàng)工作的理解,，可以求真務(wù)實(shí)的開展各項(xiàng)工作。
在航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對(duì)待每項(xiàng)工作,。雖然開始由于經(jīng)驗(yàn)不足和認(rèn)識(shí)不夠,，覺得在航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛煉的目的,，但我迅速從自身出發(fā)尋找原因,，和同事交流,，認(rèn)識(shí)到自己的不足,，以至于迅速的轉(zhuǎn)變自己的角色和工作定位。
從大學(xué)校門跨入到航空機(jī)電設(shè)備維修崗位工作崗位,，一開始我難以適應(yīng)角色的'轉(zhuǎn)變,，不能發(fā)現(xiàn)問題,，從而解決問題,，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點(diǎn)失望,，開始的熱情有點(diǎn)消退,，完全找不到方向,。但我還是盡量保持當(dāng)初的那份熱情，想干有用的事的態(tài)度,，不斷的做好一些雜事,，同時(shí)也勇于協(xié)助同事做好各項(xiàng)工作，慢慢的就找到了自己的角色,，明白自己該干什么,，這就是一個(gè)熱情的問題，只要我保持極大的熱情,，相信自己一定會(huì)得到認(rèn)可,，沒有不會(huì)做，沒有做不好,，只有你愿不愿意做,。轉(zhuǎn)變自己的角色，從一位學(xué)生到一位工作人員的轉(zhuǎn)變,，不僅僅是角色的變化,，更是思想觀念的轉(zhuǎn)變。
在工作間能得到領(lǐng)導(dǎo)的充分信任,，并在按時(shí)完成上級(jí)分配給我的各項(xiàng)工作的同時(shí)，還能積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事處理一些內(nèi)務(wù)工作,。個(gè)人的能力只有融入團(tuán)隊(duì),，才能實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值。實(shí)習(xí)期的工作,，讓我充分認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性,。
團(tuán)隊(duì)的精髓是共同進(jìn)步。沒有共同進(jìn)步,，相互合作,，團(tuán)隊(duì)如同一盤散沙。相互合作,，團(tuán)隊(duì)就會(huì)齊心協(xié)力,，成為一個(gè)強(qiáng)有力的集體。很多人經(jīng)常把團(tuán)隊(duì)和工作團(tuán)體混為一談,，其實(shí)兩者之間存在本質(zhì)上的區(qū)別,。優(yōu)秀的工作團(tuán)體與團(tuán)隊(duì)一樣，具有能夠一起分享信息,、觀點(diǎn)和創(chuàng)意,，共同決策以幫助每個(gè)成員能夠更好地工作，同時(shí)強(qiáng)化個(gè)人工作標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn),。但工作團(tuán)體主要是把工作目標(biāo)分解到個(gè)人,，其本質(zhì)上是注重個(gè)人目標(biāo)和責(zé)任,，工作團(tuán)體目標(biāo)只是個(gè)人目標(biāo)的簡(jiǎn)單總和，工作團(tuán)體的成員不會(huì)為超出自己義務(wù)范圍的結(jié)果負(fù)責(zé),，也不會(huì)嘗試那種因?yàn)槎嗝蓡T共同工作而帶來的增值效應(yīng),。
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇十
叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率,，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起著重要的作用,，隨著鐵路集裝化運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,，叉車的利用率有了進(jìn)一步的提高,。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機(jī)也25個(gè)年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,，也不斷豐富了我的知識(shí)和技能,。
為了把自身工作做好,，我充分利用有限的時(shí)間，加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練,，提高了裝卸作業(yè)的效率,，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多,，作業(yè)的難度較大,，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。象裝大紙作業(yè),，作業(yè)前必須對(duì)所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn),，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時(shí),，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,，才勉強(qiáng)裝完一車。從那以后,，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機(jī)徒弟,，總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法,。
作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ)，為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求,、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在20xx年,，我在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙,，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高,，造成大紙超出門架高度,，對(duì)叉車司機(jī)的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,，把直角貨叉從直角處切斷,，重新焊接，安裝在貨叉架上,，提高了貨叉護(hù)欄的高度,，保證了叉車司機(jī)的.作業(yè)安全。此項(xiàng)小改小革,，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎(jiǎng),。20xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺(tái)晉江生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度,，前進(jìn)對(duì)貨位時(shí),，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,，那樣貨物就會(huì)急速下降,，造成貨物的損壞。為此我們對(duì)所有叉車起升油管用角鋼進(jìn)行了防護(hù),，保證了作業(yè)的安全,。
做為叉車司機(jī)維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證叉車正常運(yùn)用的基礎(chǔ),。我充分利用有限的時(shí)間加強(qiáng)了叉車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí)，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,，為現(xiàn)場(chǎng)叉車故障的處理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的二保以及大修，通過實(shí)踐豐富了自己的知識(shí),。
俗話說：“事事有改善的余地”,，設(shè)備也如此，我們通過現(xiàn)場(chǎng)的使用,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用中存在的問題,，再通過努力去改善它，以更加適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的需要,，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高,。原有北京鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的cpq10型叉車，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是有觸點(diǎn)的分電器，斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,，造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障,，給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用491無觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗(yàn),，取得了很好的效果,，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生。另外,，原有北京裝機(jī)廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,，密封性不好，造成化油器臟,，加速了缸筒,、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,，用白鐵皮制作成接口,，密封性大大增強(qiáng)，適應(yīng)了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要,。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障,，而原發(fā)動(dòng)機(jī)所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還非常大,，為此,，我把原太原480發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器對(duì)接口進(jìn)行改裝試裝到該車上進(jìn)行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題,，又減少了油耗,，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運(yùn)用的車都進(jìn)行了化油器的改裝。
以上是我個(gè)人近幾年的一些工作總結(jié),，我認(rèn)為我自身的不足之處還很多,，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn)，但我有信心把叉車司機(jī)干好,，體現(xiàn)我的人生價(jià)值,。
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇十一
叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率,，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起著重要的作用,，隨著鐵路集裝化運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進(jìn)一步的提高,。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機(jī)也25個(gè)年頭了,，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識(shí)和技能,。
為了把自身工作做好,，我充分利用有限的時(shí)間，加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練,，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全,。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多,，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。象裝大紙作業(yè),，作業(yè)前必須對(duì)所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn),，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時(shí),，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,，才勉強(qiáng)裝完一車。從那以后,，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機(jī)徒弟,，總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法,。
作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ)，為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求,、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。在20xx年,，我在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多,，叉車起升較高,，造成大紙超出門架高度，對(duì)叉車司機(jī)的安全構(gòu)成威脅,，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,，把直角貨叉從直角處切斷,，重新焊接，安裝在貨叉架上,，提高了貨叉護(hù)欄的高度,，保證了叉車司機(jī)的.作業(yè)安全。此項(xiàng)小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎(jiǎng),。20xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺(tái)晉江生產(chǎn)的叉車,，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度，前進(jìn)對(duì)貨位時(shí),，起升油管就暴露在外部,，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會(huì)急速下降,，造成貨物的損壞,。為此我們對(duì)所有叉車起升油管用角鋼進(jìn)行了防護(hù)，保證了作業(yè)的安全,。
做為叉車司機(jī)維修保養(yǎng)是必須的基本技能,，也是保證叉車正常運(yùn)用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時(shí)間加強(qiáng)了叉車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí),，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,，為現(xiàn)場(chǎng)叉車故障的處理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的二保以及大修,，通過實(shí)踐豐富了自己的知識(shí)。
俗話說：“事事有改善的余地”,，設(shè)備也如此,，我們通過現(xiàn)場(chǎng)的使用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用中存在的問題,，再通過努力去改善它,，以更加適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的需要，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高,。原有北京鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的cpq10型叉車,，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是有觸點(diǎn)的分電器，斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,，造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障,，給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)帶來了很多問題。為此我們用491無觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗(yàn),，取得了很好的效果,，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生。另外,，原有北京裝機(jī)廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,，密封性不好，造成化油器臟,，加速了缸筒,、活塞的磨損,，為此我們根據(jù)每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸，用白鐵皮制作成接口,，密封性大大增強(qiáng),，適應(yīng)了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障,，而原發(fā)動(dòng)機(jī)所配裝的雙腔化油器每件1000多元,，而且在一年的實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還非常大，為此,，我把原太原480發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器對(duì)接口進(jìn)行改裝試裝到該車上進(jìn)行試用,，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗,，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運(yùn)用的車都進(jìn)行了化油器的改裝,。
以上是我個(gè)人近幾年的一些工作總結(jié)，我認(rèn)為我自身的不足之處還很多,，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn),，但我有信心把叉車司機(jī)干好，體現(xiàn)我的人生價(jià)值,。
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇十二
一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。
一年中，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí),、提高操作技能和水平,，全員參與、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力，安全意識(shí),、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì),。個(gè)人簡(jiǎn)歷落實(shí)了班組季度現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競(jìng)賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全培訓(xùn)，有明顯的成效,。
通過這一年,，叉車班按照xx年制定的工作計(jì)劃和要求；
加強(qiáng)對(duì)叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)巡查,、保養(yǎng)與及維修。從而,，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故
發(fā)生，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃。
績(jī)效如下：
1,、全年培訓(xùn)合格率98%,。
2、叉車安全事故率為0,。
3,、人員流動(dòng)率為6%。
4,、叉車使用率95%以上,。
5、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶,。空卡板發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%,。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元。
1,、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如,；
車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄,。
2,、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定,。
3,、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障,。
4,、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了,；
車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，并對(duì)車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。
5、嚴(yán)格監(jiān)管,；
禁止無國(guó)家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此,，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班
叉車使用情況的`監(jiān)督并做記錄。
6,、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場(chǎng)管理,，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性,。
在xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間,。以便領(lǐng)班,，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗、定車操作,。
7,、費(fèi)用控制與措施：
a、車輛故障判斷,，要求準(zhǔn)確性100%。
b、對(duì)車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。
c,、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要,，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時(shí),，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用,。
d,、在叉車配件性價(jià)比上,，盡力配合協(xié)作采購員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定。
1,、xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。
2,、在運(yùn)作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3,、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意。
xx年,，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績(jī)的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng),，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),，努力降低維修成本，提高隊(duì)伍素質(zhì),、建設(shè)安全、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍,。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力,。
（一）叉車班管理
1、進(jìn)一步提高xx年度維修質(zhì)量,，減少維修費(fèi)用,，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場(chǎng)操作管理與及設(shè)備使用管理,。
2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。
3,、加大對(duì)叉車設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。
4、加強(qiáng)對(duì)叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo),。
5、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì),。
6,、落實(shí)季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn),。
（二）計(jì)劃工作
（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）
a,、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）
b,、中期計(jì)劃（月計(jì)劃）
c、長(zhǎng)期計(jì)劃（年計(jì)劃）
以上是我叉車度的工作計(jì)劃,。我相信通過大家共同努力下,，班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處,，一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌，一定會(huì)更上一層樓,，我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗,！
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇十三
一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。
一年中,，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí),、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力，安全意識(shí),、操作技能不斷地提高,。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì)。個(gè)人簡(jiǎn)歷落實(shí)了班組季度現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競(jìng)賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全培訓(xùn),，有明顯的成效。
通過這一年,，叉車班按照xx年制定的工作計(jì)劃和要求,；
加強(qiáng)對(duì)叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)巡查,、保養(yǎng)與及維修,。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故
發(fā)生,，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃,。
績(jī)效如下：
1、全年培訓(xùn)合格率98%,。
2,、叉車安全事故率為0。
3,、人員流動(dòng)率為6%,。
4、叉車使用率95%以上,。
5,、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶,?？湛ò灏l(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升，比去年下降了4%,。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元,。
1、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查,，例如,；
車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄。
2,、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定。
3,、在日常運(yùn)作中,，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí),，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障。
4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了；
車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè),，并對(duì)車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。
5,、嚴(yán)格監(jiān)管；
禁止無國(guó)家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班
叉車使用情況的`監(jiān)督并做記錄,。
6,、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場(chǎng)管理,，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性,。
在xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間。以便領(lǐng)班,，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗、定車操作,。
7,、費(fèi)用控制與措施：
a,、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100%,。
b,、對(duì)車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%,。
c,、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要,，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時(shí)，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用,。
d、在叉車配件性價(jià)比上,，盡力配合協(xié)作采購員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定,。
1、xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富,。
2,、在運(yùn)作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。
3,、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意。
xx年,，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績(jī)的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng),，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),，努力降低維修成本，提高隊(duì)伍素質(zhì),、建設(shè)安全,、無事故、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍,。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力,。
（一）叉車班管理
1,、進(jìn)一步提高xx年度維修質(zhì)量，減少維修費(fèi)用,，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場(chǎng)操作管理與及設(shè)備使用管理,。
2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。
3,、加大對(duì)叉車設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督。
4,、加強(qiáng)對(duì)叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo),。
5、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì),。
6,、落實(shí)季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn),。
（二）計(jì)劃工作
（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）
a,、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）
b、中期計(jì)劃（月計(jì)劃）
c,、長(zhǎng)期計(jì)劃（年計(jì)劃）
以上是我叉車度的工作計(jì)劃,。我相信通過大家共同努力下，班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處,，一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,，一定會(huì)更上一層樓，我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗,！
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇十四
xx年即將到來,，回顧過去的xx年，感概萬千,。期間認(rèn)真遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度,，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己,，配合生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作,，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù)。勤勤懇懇,，拼搏進(jìn)取,，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的辦法,。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。
叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具,，作為一名叉車司機(jī)，必須堅(jiān)守崗位,，服務(wù)于生產(chǎn)各項(xiàng)工作,。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋,、產(chǎn)成品包裝入庫擺放；配合雜工領(lǐng)用添加劑,、領(lǐng)用油脂原料,、空油桶的整理等。
叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,，在提高作業(yè)效率,，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,，叉車的利用率有了進(jìn)一步的提高,。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機(jī)也25個(gè)年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,，也不斷豐富了我的知識(shí)和技能,。
一、加強(qiáng)訓(xùn)練,，提高操作技能,。為了把自身工作做好，我充分利用有限的時(shí)間,，加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練,，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全,。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多,，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。象裝大紙作業(yè),，作業(yè)前必須對(duì)所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn),，從而保證裝滿整車的'容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時(shí),，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,，才勉強(qiáng)裝完一車。從那以后,，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機(jī)徒弟,，總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法,。
二、加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高安全作業(yè)水平,。作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ),，為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求,、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn),，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在20xx年,，我在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙,，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高,，造成大紙超出門架高度,，對(duì)叉車司機(jī)的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,，把直角貨叉從直角處切斷,，重新焊接，安裝在貨叉架上,，提高了貨叉護(hù)欄的高度,，保證了叉車司機(jī)的作業(yè)安全。此項(xiàng)小改小革,，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎(jiǎng),。20xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺(tái)晉江生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度,，前進(jìn)對(duì)貨位時(shí),，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,，那樣貨物就會(huì)急速下降,，造成貨物的損壞。為此我們對(duì)所有叉車起升油管用角鋼進(jìn)行了防護(hù),，保證了作業(yè)的安全,。
叉車司機(jī)工作總結(jié)8
一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。
一年中,，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育,、提高操作技能和水平，全員參與,、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識(shí),、操作技能不斷地提高,。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì),。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競(jìng)賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效,。
通過這一年,，叉車班按照20xx年制定的工作計(jì)劃和要求；加強(qiáng)對(duì)叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)巡查,、保養(yǎng)與及維修。從而,，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃?？?jī)效如下：
1,、全年培訓(xùn)合格率98%。
2,、叉車安全事故率為0,。
3、人員流動(dòng)率為6%,。
4,、叉車使用率95％以上。
5,、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次,。
6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下,。
7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100％。
8,、叉車年度費(fèi)用：
a）林德叉車未包括（2臺(tái)廣州電瓶車）：14.4萬元,，比去年下降44％。b）杭州、豐田叉車：17.8萬元,，比去下降5％,。
c）柴油：20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升,，比去年下降了4％,。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元。
1,、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查,，例如；車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄,。
2、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定,。
3、在日常運(yùn)作中,，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查,，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí),，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障,。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了,；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè),，并對(duì)車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5,、嚴(yán)格監(jiān)管,；禁止無國(guó)家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生,。因此,，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。
6,、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場(chǎng)管理,，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性,。在20xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間。以便領(lǐng)班,，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗、定車操作,。
7,、費(fèi)用控制與措施：
a,、車輛故障判斷,，要求準(zhǔn)確性100％。
b,、對(duì)車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95％。
c,、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時(shí),，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用,。
d,、在叉車配件性價(jià)比上，盡力配合協(xié)作采購員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定,。
e,、對(duì)于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100％。
1,、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富,。
2、在運(yùn)作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。
3、隊(duì)協(xié)作精神不盡人意,。
20xx年,，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績(jī)的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng),，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),，努力降低維修成本，提高隊(duì)伍素質(zhì),、建設(shè)安全,、無事故、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍,。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力,。
1,、進(jìn)一步提高20xx年度維修質(zhì)量,，減少維修費(fèi)用,，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場(chǎng)操作管理與及設(shè)備使用管理,。
2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。
3,、加大對(duì)叉車設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。
4,、加強(qiáng)對(duì)叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo),。
5、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì),。
6,、落實(shí)季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn),。
（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）
a,、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）
b、中期計(jì)劃（月計(jì)劃）
c,、長(zhǎng)期計(jì)劃（年計(jì)劃）
以上是我叉車20xx年的工作計(jì)劃,。我相信通過大家共同努力下，班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處,，一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,，一定會(huì)更上一層樓，我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗,！
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇十五
xx年即將到來,，回顧過去的xx年，感概萬千,。期間認(rèn)真遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度,，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己,，配合生產(chǎn)部各項(xiàng)流程工作,，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項(xiàng)任務(wù),。勤勤懇懇，拼搏進(jìn)取,，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的辦法,。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn),。
叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車司機(jī),，必須堅(jiān)守崗位,，服務(wù)于生產(chǎn)各項(xiàng)工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋,、產(chǎn)成品包裝入庫擺放,；配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料,、空油桶的整理等,。
叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率,，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,，叉車的利用率有了進(jìn)一步的提高,。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機(jī)也25個(gè)年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,，也不斷豐富了我的知識(shí)和技能,。
一、加強(qiáng)訓(xùn)練,，提高操作技能,。為了把自身工作做好，我充分利用有限的時(shí)間,，加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練,，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全,。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多,，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。象裝大紙作業(yè),，作業(yè)前必須對(duì)所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn),，從而保證裝滿整車的'容積,。記得剛開始從事叉車作業(yè)時(shí)，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,，才勉強(qiáng)裝完一車,。從那以后，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果,，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機(jī)徒弟，總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法,。
二,、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高安全作業(yè)水平,。作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ),，為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求,、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn),，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在20xx年,，我在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙,，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高,，造成大紙超出門架高度,，對(duì)叉車司機(jī)的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,，把直角貨叉從直角處切斷,，重新焊接，安裝在貨叉架上,，提高了貨叉護(hù)欄的高度,，保證了叉車司機(jī)的作業(yè)安全。此項(xiàng)小改小革,，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎(jiǎng),。20xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺(tái)晉江生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度,，前進(jìn)對(duì)貨位時(shí),，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,，那樣貨物就會(huì)急速下降,，造成貨物的損壞。為此我們對(duì)所有叉車起升油管用角鋼進(jìn)行了防護(hù),，保證了作業(yè)的安全,。
叉車司機(jī)工作總結(jié)8
一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。
一年中，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育,、提高操作技能和水平,，全員參與、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力，安全意識(shí),、操作技能不斷地提高,。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì)。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競(jìng)賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn),，有明顯的成效。
通過這一年,，叉車班按照20xx年制定的工作計(jì)劃和要求,；加強(qiáng)對(duì)叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)巡查,、保養(yǎng)與及維修,。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃?？?jī)效如下：
1,、全年培訓(xùn)合格率98%。
2,、叉車安全事故率為0,。
3、人員流動(dòng)率為6%,。
4,、叉車使用率95％以上。
5,、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶,。空卡板/架2649.1144萬次,。
6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下。
7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100％,。
8、叉車年度費(fèi)用：
a）林德叉車未包括（2臺(tái)廣州電瓶車）：14.4萬元,，比去年下降44％,。b）杭州、豐田叉車：17.8萬元,，比去下降5％,。
c）柴油：20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升,，比去年下降了4％,。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元。
1,、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查,，例如,；車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄。
2,、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定,。
3,、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障,。
4,、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè),，并對(duì)車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。
5,、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國(guó)家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。
6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場(chǎng)管理,，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間,。以便領(lǐng)班，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。
7,、費(fèi)用控制與措施：
a,、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100％,。
b,、對(duì)車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95％,。
c,、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要,，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時(shí),，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用。
d,、在叉車配件性價(jià)比上,，盡力配合協(xié)作采購員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定。
e、對(duì)于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100％,。
1,、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。
2,、在運(yùn)作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3,、隊(duì)協(xié)作精神不盡人意。
20xx年,，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績(jī)的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng),，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),，努力降低維修成本，提高隊(duì)伍素質(zhì),、建設(shè)安全,、無事故、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍,。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力,。
1,、進(jìn)一步提高20xx年度維修質(zhì)量，減少維修費(fèi)用,，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場(chǎng)操作管理與及設(shè)備使用管理,。
2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。
3,、加大對(duì)叉車設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。
4,、加強(qiáng)對(duì)叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。
5,、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì),。
6、落實(shí)季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn),。
（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）
a、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）
b、中期計(jì)劃（月計(jì)劃）
c,、長(zhǎng)期計(jì)劃（年計(jì)劃）
以上是我叉車20xx年的工作計(jì)劃,。我相信通過大家共同努力下，班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處,，一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,，一定會(huì)更上一層樓，我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗,！
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇十六
叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率,，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起著重要的作用,，隨著鐵路集裝化運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進(jìn)一步的提高,。我從事鐵路裝卸已xx年了做叉車司機(jī)也x個(gè)年頭了,，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識(shí)和技能,。
尤其是在x站叉車作業(yè)品類較多,，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。象裝大紙作業(yè),，作業(yè)前必須對(duì)所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn),，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時(shí),，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,，才勉強(qiáng)裝完一車。從那以后,，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機(jī)徒弟,，總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法,。
作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ)，為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求,、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。在20xx年，我在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多,，叉車起升較高,，造成大紙超出門架高度，對(duì)叉車司機(jī)的安全構(gòu)成威脅,，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接,，安裝在貨叉架上,，提高了貨叉護(hù)欄的高度,，保證了叉車司機(jī)的作業(yè)安全,。此項(xiàng)小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎(jiǎng),。20xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺(tái)xx生產(chǎn)的叉車,，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度，前進(jìn)對(duì)貨位時(shí),，起升油管就暴露在外部,，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會(huì)急速下降,，造成貨物的損壞,。為此我們對(duì)所有叉車起升油管用角鋼進(jìn)行了防護(hù)，保證了作業(yè)的安全,。
做為叉車司機(jī)維修保養(yǎng)是必須的基本技能,，也是保證叉車正常運(yùn)用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時(shí)間加強(qiáng)了叉車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí),，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,，為現(xiàn)場(chǎng)叉車故障的處理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的'二保以及大修,，通過實(shí)踐豐富了自己的知識(shí),。
俗話說：“事事有改善的余地”，設(shè)備也如此,，我們通過現(xiàn)場(chǎng)的使用,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用中存在的問題，再通過努力去改善它,，以更加適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的需要,，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的xx型叉車,，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是有觸點(diǎn)的分電器,，斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,，造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)帶來了很多問題,。為此我們用xx無觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗(yàn),，取得了很好的效果，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生,。另外,，原有xx裝機(jī)廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好,，造成化油器臟,，加速了缸筒、活塞的磨損,，為此我們根據(jù)每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強(qiáng),，適應(yīng)了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要,。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動(dòng)機(jī)所配裝的雙腔化油器每件x多元,，而且在一年的實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還非常大,，為此，我把x發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器對(duì)接口進(jìn)行改裝試裝到該車上進(jìn)行試用,，改造后即解決了原化油器成本高的問題,，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運(yùn)用的車都進(jìn)行了化油器的改裝,。
以上是我個(gè)人近20xx年的一些工作總結(jié),，我認(rèn)為我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn),，但我有信心把叉車司機(jī)干好,，體現(xiàn)我的人生價(jià)值。
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇十七
叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,，在提高作業(yè)效率,，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,，叉車的利用率有了進(jìn)一步的提高,。我從事鐵路裝卸已xx年了做叉車司機(jī)也x個(gè)年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,，也不斷豐富了我的知識(shí)和技能,。
尤其是在x站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大,，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。象裝大紙作業(yè),，作業(yè)前必須對(duì)所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn),，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時(shí),，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強(qiáng)裝完一車,。從那以后,，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果,，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機(jī)徒弟,，總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法。
作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ),，為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn),，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。在20xx年，我在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙,，由于汽車裝載層數(shù)較多,，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度,，對(duì)叉車司機(jī)的安全構(gòu)成威脅,，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造，把直角貨叉從直角處切斷,，重新焊接,，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護(hù)欄的高度,，保證了叉車司機(jī)的作業(yè)安全,。此項(xiàng)小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎(jiǎng),。20xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺(tái)xx生產(chǎn)的叉車,，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度，前進(jìn)對(duì)貨位時(shí),，起升油管就暴露在外部,，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會(huì)急速下降,，造成貨物的損壞,。為此我們對(duì)所有叉車起升油管用角鋼進(jìn)行了防護(hù),，保證了作業(yè)的安全。
做為叉車司機(jī)維修保養(yǎng)是必須的基本技能,，也是保證叉車正常運(yùn)用的基礎(chǔ),。我充分利用有限的時(shí)間加強(qiáng)了叉車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí)，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,，為現(xiàn)場(chǎng)叉車故障的處理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的'二保以及大修，通過實(shí)踐豐富了自己的知識(shí),。
俗話說：“事事有改善的余地”,，設(shè)備也如此，我們通過現(xiàn)場(chǎng)的使用,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用中存在的問題,，再通過努力去改善它，以更加適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的需要,，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高,。原有北京鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的xx型叉車，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是有觸點(diǎn)的分電器,，斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,，造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)帶來了很多問題,。為此我們用xx無觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗(yàn),，取得了很好的效果，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生,。另外,，原有xx裝機(jī)廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好,，造成化油器臟,，加速了缸筒、活塞的磨損,，為此我們根據(jù)每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,，用白鐵皮制作成接口,，密封性大大增強(qiáng),，適應(yīng)了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要,。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障,，而原發(fā)動(dòng)機(jī)所配裝的雙腔化油器每件x多元，而且在一年的實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還非常大,，為此,，我把x發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器對(duì)接口進(jìn)行改裝試裝到該車上進(jìn)行試用,，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗,，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運(yùn)用的車都進(jìn)行了化油器的改裝。
以上是我個(gè)人近20xx年的一些工作總結(jié),，我認(rèn)為我自身的不足之處還很多,，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn)，但我有信心把叉車司機(jī)干好,，體現(xiàn)我的人生價(jià)值,。
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇十八
叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具，在提高作業(yè)效率,，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,，叉車的利用率有了進(jìn)一步的提高,。
我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機(jī)也25個(gè)年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,，也不斷豐富了我的知識(shí)和技能,。
為了把自身工作做好，我充分利用有限的時(shí)間,，加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練,，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全,。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多,，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。
像裝大紙作業(yè),，作業(yè)前必須對(duì)所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn),，從而保證裝滿整車的容積。
記得剛開始從事叉車作業(yè)時(shí),，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,，才勉強(qiáng)裝完一車。從那以后,，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機(jī)徒弟,，總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法,。
作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ),，為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求,、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn),，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在20__年,，我在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙,，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高,，造成大紙超出門架高度,，對(duì)叉車司機(jī)的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,，把直角貨叉從直角處切斷,，重新焊接，安裝在貨叉架上,，提高了貨叉護(hù)欄的高度,，保證了叉車司機(jī)的作業(yè)安全。此項(xiàng)小改小革,，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎(jiǎng),。
__年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺(tái)__生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度,，前進(jìn)對(duì)貨位時(shí),，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,，那樣貨物就會(huì)急速下降,，造成貨物的損壞。為此我們對(duì)所有叉車起升油管用角鋼進(jìn)行了防護(hù),，保證了作業(yè)的安全,。
做為叉車司機(jī)維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證叉車正常運(yùn)用的基礎(chǔ),。我充分利用有限的時(shí)間加強(qiáng)了叉車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí),，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場(chǎng)叉車故障的處理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的二保以及大修,，通過實(shí)踐豐富了自己的知識(shí)。
俗話說：“事事有改善的余地”,，設(shè)備也如此,，我們通過現(xiàn)場(chǎng)的.使用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用中存在的問題，再通過努力去改善它,，以更加適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的需要,，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高。
原有__鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的cpq10型叉車,，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是有觸點(diǎn)的分電器,，斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕，造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障,，給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)帶來了很多問題,。為此我們用491無觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗(yàn)，取得了很好的效果,，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生,。
另外，原有__裝機(jī)廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,，密封性不好,，造成化油器臟，加速了缸筒,、活塞的磨損,，為此我們根據(jù)每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸，用白鐵皮制作成接口,，密封性大大增強(qiáng)，適應(yīng)了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要,。
20__年我們使用的__叉車相繼出現(xiàn)化油器故障,，而原發(fā)動(dòng)機(jī)所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還非常大,，為此,，我把原太原480發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器對(duì)接口進(jìn)行改裝試裝到該車上進(jìn)行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題,，又減少了油耗,，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運(yùn)用的車都進(jìn)行了化油器的改裝。
以上是我個(gè)人近幾年的一些工作總結(jié),，我認(rèn)為我自身的不足之處還很多,，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn)，但我有信心把叉車司機(jī)干好,，體現(xiàn)我的人生價(jià)值,。
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇十九
一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。
一年中，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育,、提高操作技能和水平,，全員參與、提高質(zhì)量,、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力，安全意識(shí),、操作技能不斷地提高,。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì)。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競(jìng)賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn),，有明顯的成效。
通過這一年,，叉車班按照20xx年制定的工作計(jì)劃和要求,；加強(qiáng)對(duì)叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)巡查,、保養(yǎng)與及維修,。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃,。績(jī)效如下：
1,、全年培訓(xùn)合格率98%,。
2、叉車安全事故率為0,。
3,、人員流動(dòng)率為6%。
4,、叉車使用率95％以上,。
5、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為：支裝水3573,。3284萬箱,。五加侖1724。9004萬桶,?？湛ò?架2649,。1144萬次。
6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下,。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100％,。
8,、叉車年度費(fèi)用：
a)林德叉車未包括（2臺(tái)廣州電瓶車）：14。4萬元,，比去年下降44％,。b)杭州、豐田叉車：17,。8萬元,，比去下降5％。
c)柴油：20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下,；叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6,。04萬升，比去年下降了4％,。節(jié)約費(fèi)用為：3,。7萬元。
1,、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查,，例如；車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄,。
2、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定,。
3,、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障,。
4,、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了,；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，并對(duì)車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄,。
5、嚴(yán)格監(jiān)管,；禁止無國(guó)家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車,，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此,，制定了班前車輛分配責(zé)任人,，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的`監(jiān)督并做記錄。
6,、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場(chǎng)管理,，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性,。在20xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間。以便領(lǐng)班,，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗、定車操作,。
7,、費(fèi)用控制與措施：
a、車輛故障判斷,，要求準(zhǔn)確性100％,。
b、對(duì)車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95％,。
c、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要,，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時(shí),，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用。
d,、在叉車配件性價(jià)比上,，盡力配合協(xié)作采購員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定,。
e、對(duì)于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100％,。
1,、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。
2,、在運(yùn)作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3,、隊(duì)協(xié)作精神不盡人意,。
20xx年，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績(jī)的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng)，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn),，努力降低維修成本,，提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全,、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé),，任務(wù)和目標(biāo),，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力。
1,、進(jìn)一步提高20xx年度維修質(zhì)量,，減少維修費(fèi)用，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場(chǎng)操作管理與及設(shè)備使用管理,。
2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。
3,、加大對(duì)叉車設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督。
4,、加強(qiáng)對(duì)叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。
5,、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì),。
6、落實(shí)季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn),。
（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）
a,、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）
b、中期計(jì)劃（月計(jì)劃）
c,、長(zhǎng)期計(jì)劃（年計(jì)劃）
以上是我叉車20xx年的工作計(jì)劃,。我相信通過大家共同努力下，班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處,，一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌,，一定會(huì)更上一層樓，我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗!
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇二十
一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量,。
一年中,，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質(zhì)量、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力，安全意識(shí),、操作技能不斷地提高,。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì)。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn),、技能技術(shù)演練和叉車技能競(jìng)賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn),，有明顯的成效。
通過這一年,，叉車班按照20xx年制定的工作計(jì)劃和要求,；加強(qiáng)對(duì)叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場(chǎng)巡查,、保養(yǎng)與及維修,。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃,。績(jī)效如下：
1,、全年培訓(xùn)合格率98%,。
2,、叉車安全事故率為0。
3,、人員流動(dòng)率為6%,。
4、叉車使用率95％以上,。
5,、叉車出入庫運(yùn)載量1—11月份為：支裝水3573。3284萬箱,。五加侖1724,。9004萬桶?？湛ò?架2649,。1144萬次。
6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下,。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100％,。
8,、叉車年度費(fèi)用：
a)林德叉車未包括（2臺(tái)廣州電瓶車）：14。4萬元,，比去年下降44％,。b)杭州、豐田叉車：17,。8萬元,，比去下降5％。
c)柴油：20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下,；叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6,。04萬升，比去年下降了4％,。節(jié)約費(fèi)用為：3,。7萬元。
1,、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查,，例如；車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄,。
2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作,，嚴(yán)厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定,。
3,、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí),，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障,。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了,；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè),，并對(duì)車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5,、嚴(yán)格監(jiān)管,；禁止無國(guó)家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生,。因此,，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的`監(jiān)督并做記錄。
6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間,。以便領(lǐng)班,，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗、定車操作,。
7,、費(fèi)用控制與措施：
a、車輛故障判斷,，要求準(zhǔn)確性100％,。
b、對(duì)車輛消耗品質(zhì)量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95％,。
c、車輛零件質(zhì)量控制,，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要,，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時(shí),，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用。
d,、在叉車配件性價(jià)比上,，盡力配合協(xié)作采購員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定,。
e、對(duì)于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100％,。
1,、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。
2,、在運(yùn)作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3,、隊(duì)協(xié)作精神不盡人意,。
20xx年，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績(jī)的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng),，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本,，提高隊(duì)伍素質(zhì),、建設(shè)安全、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍,。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標(biāo),，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力,。
1、進(jìn)一步提高20xx年度維修質(zhì)量,，減少維修費(fèi)用,，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場(chǎng)操作管理與及設(shè)備使用管理。
2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。
3、加大對(duì)叉車設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。
4、加強(qiáng)對(duì)叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo),。
5,、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì)。
6,、落實(shí)季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn),。
（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）
a、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）
b,、中期計(jì)劃（月計(jì)劃）
c,、長(zhǎng)期計(jì)劃（年計(jì)劃）
以上是我叉車20xx年的工作計(jì)劃。我相信通過大家共同努力下,，班組各項(xiàng)工作一定會(huì)落到實(shí)處,，一定會(huì)呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌，一定會(huì)更上一層樓,，我將會(huì)用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車班為這個(gè)目標(biāo)努力而奮斗!
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇二十一
叉車做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度等方面起著重要的作用,，隨著鐵路集裝化運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展,，叉車的利用率有了進(jìn)一步的提高。
我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機(jī)也25個(gè)年頭了,，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,，也不斷豐富了我的知識(shí)和技能。
為了把自身工作做好,，我充分利用有限的時(shí)間,，加強(qiáng)操作技能的訓(xùn)練，提高了裝卸作業(yè)的效率,，保證了裝卸作業(yè)的安全,。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大,，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件,。
像裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對(duì)所裝大紙的件數(shù),、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究,，確定碼放標(biāo)準(zhǔn)，從而保證裝滿整車的容積,。
記得剛開始從事叉車作業(yè)時(shí),，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強(qiáng)裝完一車,。從那以后,，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果,，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車司機(jī)徒弟,，總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法。
作業(yè)安全是一切工作的基礎(chǔ),，為此我加強(qiáng)了各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí),，全面掌握了叉車作業(yè)的技術(shù)要求,、貨物的堆碼標(biāo)準(zhǔn)，為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。在20__年,，我在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多,，叉車起升較高,，造成大紙超出門架高度，對(duì)叉車司機(jī)的安全構(gòu)成威脅,，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接,，安裝在貨叉架上,，提高了貨叉護(hù)欄的高度,，保證了叉車司機(jī)的作業(yè)安全,。此項(xiàng)小改小革,，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎(jiǎng)。
__年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺(tái)__生產(chǎn)的叉車,，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度,，前進(jìn)對(duì)貨位時(shí)，起升油管就暴露在外部,，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,，那樣貨物就會(huì)急速下降,，造成貨物的損壞,。為此我們對(duì)所有叉車起升油管用角鋼進(jìn)行了防護(hù)，保證了作業(yè)的安全,。
做為叉車司機(jī)維修保養(yǎng)是必須的基本技能,，也是保證叉車正常運(yùn)用的基礎(chǔ)。我充分利用有限的時(shí)間加強(qiáng)了叉車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí),，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高,，為現(xiàn)場(chǎng)叉車故障的處理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的二保以及大修,，通過實(shí)踐豐富了自己的知識(shí),。
俗話說：“事事有改善的余地”，設(shè)備也如此,，我們通過現(xiàn)場(chǎng)的.使用,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用中存在的問題，再通過努力去改善它,，以更加適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的需要,，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高,。
原有__鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的cpq10型叉車，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是有觸點(diǎn)的分電器,，斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,，造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)帶來了很多問題,。為此我們用491無觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗(yàn),，取得了很好的效果，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生,。
另外,，原有__裝機(jī)廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好,，造成化油器臟,，加速了缸筒、活塞的磨損,，為此我們根據(jù)每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強(qiáng),，適應(yīng)了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要,。
20__年我們使用的__叉車相繼出現(xiàn)化油器故障，而原發(fā)動(dòng)機(jī)所配裝的雙腔化油器每件1000多元,，而且在一年的實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還非常大,，為此，我把原太原480發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器對(duì)接口進(jìn)行改裝試裝到該車上進(jìn)行試用,，改造后即解決了原化油器成本高的問題,，又減少了油耗，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運(yùn)用的車都進(jìn)行了化油器的改裝,。
以上是我個(gè)人近幾年的一些工作總結(jié),，我認(rèn)為我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn),，但我有信心把叉車司機(jī)干好,，體現(xiàn)我的人生價(jià)值。
倉庫叉車司機(jī)工作總結(jié)篇二十二
剛剛過去的3個(gè)月對(duì)于我來說的不平凡的3個(gè)月,，這3個(gè)月意義深刻,。剛剛過去的3個(gè)月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個(gè)月。在這3個(gè)月期間,，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在其他同志的配合下，堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù),，個(gè)人工作能力得到很大的提高，同時(shí)也取得了一定的工作成績(jī),?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聝煞矫娴墓ぷ鳎?/p>
1,、潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時(shí)間不長(zhǎng),，剛開始上崗時(shí),，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí),，自覺錘煉,。經(jīng)過3個(gè)月的'時(shí)間，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制,，上崗3個(gè)月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高。為將來完成各項(xiàng)工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ),。我會(huì)在接下來的工作中再接再厲,，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平，同時(shí)把工作做的更好,。
2,、嚴(yán)格要求，愛崗敬業(yè),。我是單位的一名老員工,，工作中嚴(yán)格要求自己，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè),，做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮,，高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作。
在今后的工作中,，我將會(huì)虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教,，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，來禰補(bǔ)自己的不足,。同時(shí),，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識(shí)和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,！
4,、通過改造,，提高設(shè)備效能。
俗話說：“事事有改善的余地”,，設(shè)備也如此,，我們通過現(xiàn)場(chǎng)的使用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)用中存在的問題,，再通過努力去改善它,，以更加適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的需要，這樣我們的設(shè)備質(zhì)量就將不斷提高,。原有北京鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的cpq10型叉車,，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是有觸點(diǎn)的分電器，斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,，造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障,，給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)帶來了很多問題。
為此我們用491無觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗(yàn),，取得了很好的效果,，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生。另外,，原有北京裝機(jī)廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,，密封性不好，造成化油器臟,，加速了缸筒,、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,，用白鐵皮制作成接口,，密封性大大增強(qiáng)，適應(yīng)了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要,。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障,，而原發(fā)動(dòng)機(jī)所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實(shí)際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動(dòng)機(jī)油耗還非常大,，為此,，我把原太原480發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器對(duì)接口進(jìn)行改裝試裝到該車上進(jìn)行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題,，又減少了油耗,，現(xiàn)在我們已經(jīng)把所有運(yùn)用的車都進(jìn)行了化油器的改裝。
