報告,，漢語詞語,，公文的一種格式,，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述,。怎樣寫報告才更能起到其作用呢,？報告應(yīng)該怎么制定呢,？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?

倉儲管理實訓(xùn)報告內(nèi)容篇一

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2018倉儲管理實習(xí)報告

倉儲管理實習(xí)報告

倉儲管理專業(yè)暑假實習(xí)報告

暑假倉儲管理實習(xí)報告范文

一 研究動機:

經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí),，對倉儲的定義,，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),。通過實習(xí)將對這些理論知識和實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高應(yīng)用知識的能力。

二 研究目的:

了解第三方物流的主要設(shè)備，各個工作崗位的職責(zé),，以及各個工作崗位的作業(yè)流程,，并對其進行分析，結(jié)合所學(xué)的知識,，提出改進意見,。

三 研究方法: 訪問法，資料分析法

四 公司的概括:

青島物流有限公司,，以倉儲和配為節(jié)點的第三方物流公司,，總部在青島。目前,，主要以海信,，長虹等品牌提供多樣的物流服務(wù)，擁有一支富有激情,，高素質(zhì),，懂管理，專業(yè)技術(shù)過硬的經(jīng)營團體和員工隊伍,，團隊成員大都具有多年公路,，鐵路運輸。倉庫管理的實際運作經(jīng)驗,，對第三方物流運作有深刻的理解和認(rèn)識,，公司致力為客戶提供全面的解決方案以及優(yōu)質(zhì)的第三方服務(wù)。

五 設(shè)備和設(shè)施

在物流rdc公司中,，我們看到了有幾個比較大的倉庫和辦公室,，且辦公室和倉庫相隔不是很呀，便于管理,。在倉庫中有手推車,，叉車等搬運工具。

六 各工作崗位的職責(zé)

1,。辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應(yīng)根據(jù)客戶的定單,，利用物流系統(tǒng)對其進行操作，制作,，打印表單,，且每天早上都要對前一天的回單進行做帳，不能主觀的更改,，要完全照單輸送相應(yīng)的數(shù)據(jù),。工作人員應(yīng)懂得操作word。excel等,。

2,。倉庫保管人員:倉庫保管人員平時應(yīng)定期對貨物進行盤點,，對貨物保養(yǎng)養(yǎng)護，必要時應(yīng)該進行必要的包裝,，以便于運輸,，在貨物進行進出倉庫時，一定要看到進出單或是提貨單才讓貨物進行進出作業(yè),。在貨物入庫時還應(yīng)該對貨物進行檢驗,，驗收，驗收合格才可入庫,，不合格時要向上級報告,，要為貨物備位,，入庫時也要為其分類,，對在庫的商品要對其盤點，發(fā)現(xiàn)過期,，破損或是存在呆廢物品時,，應(yīng)及時處理,，分別管理,，并向上級報告相關(guān)的情況,，在出庫時應(yīng)確認(rèn)貨與票據(jù)上的數(shù)據(jù)是完全一致的，毫無差錯,，并對所發(fā)的貨物及時登記臺帳,，并按不同的型號分別登記明細(xì)賬。每進一筆業(yè)務(wù)都要填寫如下的標(biāo)示卡:

類別:

庫號:

型號:

編碼:

計量單位

年

摘要

期初

收入

發(fā)出

經(jīng)手人

月日

在倉庫中,，我們發(fā)現(xiàn)倉庫人員把倉庫分為了:禮品專區(qū),，贈品專區(qū)以及商品專區(qū)，由于都是大件的貨物(如冰箱,，彩電,，空調(diào)等)而且都有固定的形狀，有外包裝,，我們的碼放的方式也是根據(jù)貨物的形狀碼放的,，并且都是分型號，分品牌區(qū)的,。

3,。司機:司機先來到公司的辦公室取得單據(jù)，并且要簽確認(rèn)后,，再到倉庫中提取貨物,，把運輸單其實的一聯(lián)交保管人員確認(rèn)備貨，裝車后,，再由司機最后確認(rèn)簽,，方可帶貨離開,，送貨后，再帶回回單,。

4,。守門員:在有看到載有貨物的車出來時，不能隨便放行,，而是應(yīng)該得到司機提交的出門證后,，確認(rèn)檢查無誤后，方可讓其通過,，最后在下班之前把當(dāng)天收到的出門證都交有辦公室的工作人員,，以便作賬。確認(rèn)貨物的出入情況和送貨的情況,。

七 業(yè)務(wù)處理

1,。入庫的操作流程

入庫方式

倉庫碼頭接運，專用線接運,，倉庫自行接運,，庫內(nèi)接運

定貨

當(dāng)收到供應(yīng)商的貨物時，接貨員在商品包裝箱上貼上標(biāo)簽,，作為該商品對應(yīng)貨架的記錄,，同時將資料輸入電腦，傳到后臺管理系統(tǒng)中,，使信息資料與標(biāo)簽一致,。

收貨

商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息,，把貨物送到相應(yīng)的位置,，并對其進行堆垛，保養(yǎng),，分類,。貼上標(biāo)示卡，進行入庫登記,。

入庫

商品到貨后,，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應(yīng)的位置,，并對其進行堆垛,，保養(yǎng)，分類,。貼上標(biāo)示卡,，進行入庫登記。

在以上的各步驟中,，應(yīng)特別注意貨卡上一致的原則,，在收貨時,，應(yīng)保持及時，準(zhǔn)確,，嚴(yán)格,，經(jīng)濟的原則，注意驗收準(zhǔn)備,，核對證件和檢驗實物這三個作業(yè)環(huán)節(jié),，應(yīng)根據(jù)貨物的種類和類型來確認(rèn)是全檢還是抽檢的方式，檢驗完后就可以入庫了,。

3,。貨物出庫，送貨的流程

在辦公室的工作人員確認(rèn)出庫的產(chǎn)品,，數(shù)量,，類型作出一式六聯(lián)的貨物調(diào)撥單，一聯(lián)留存,，其他的交由確認(rèn)的司機,，又司機拿到單證給倉庫人員，留一聯(lián)給倉庫,，確認(rèn)出庫后,，送達貨主，司機留一聯(lián),，客戶一聯(lián),，還有一聯(lián)是作為回單，便于作賬,。

接單操作

接到項目組的送貨通知，并予以確認(rèn),，按通知單要求準(zhǔn)備貨物,，通知車輛調(diào)度，安排裝卸設(shè)備和車輛

備車檢查

送貨時,，由運輸員準(zhǔn)備車倆,，檢查車內(nèi)或集裝箱內(nèi)是否清潔，無雜物,，要達到運輸要求,，檢查是否有防雨措施，運行證是否齊全,。

單貨核對

核對送貨通知與收貨單內(nèi)容是否一致,，貨名，品種,，數(shù)量是否一致,，貨物與單據(jù)是否一致

發(fā)貨裝車

倉管員指揮裝卸工裝車,，清點貨物數(shù)目，裝車時不同品種要分開堆放,，不超重裝車

復(fù)核余數(shù)

庫內(nèi)外倉管員核對貨物品種,，數(shù)目，目的地,，把堆垛剩下的貨物進行清理,，碼齊并對貨物余數(shù)是否賬卡相符

銷賬處理

在貨卡上銷賬后并注明送貨單號，日期,，地點,，在庫臺賬上銷賬

簽放行

復(fù)核無誤后，開出門證,，要求自己在出庫單上簽收,，證明其身份，車輛牌照號,，若分批出庫在臺賬上要做到每次出庫的記錄

單證處理

錄入出庫單,，按照出庫貨物品名，規(guī)格,，數(shù)量等,，核消相關(guān)庫存記錄，并將相關(guān)信息匯總項目組,，按照軟件要求制作相關(guān)報表,，并由項目組作好數(shù)據(jù)歸納統(tǒng)計工作向委托人傳遞。

2018倉儲管理實習(xí)報告（2） |

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：經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí),，對倉儲的定義,，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),。通過實習(xí)將對這些理論知識和實際的操作相結(jié)合,，在實踐中提高應(yīng)用知識的能力。為了了解第三方物流的主要設(shè)備,，各個工作崗位的職責(zé),，以及各個工作崗位的作業(yè)流程，并對其進行分析,，結(jié)合所學(xué)的知識,，提出改進意見。學(xué)校組織了一次實習(xí),。

a,、為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認(rèn)識;

b、為進一步認(rèn)識倉儲物流的概念及其運營模式,，以及當(dāng)今倉儲物流的現(xiàn)狀;

c,、利用在學(xué)校所學(xué)的物流實務(wù)知識,，從理論到實踐，對實習(xí)單位業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況進行分析,，指出不足之處完善公司制度;

d,、了解實習(xí)單位的各項

規(guī)章制度

e,、加強和實習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì),，提高對現(xiàn)實問題的認(rèn)識,，逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力;

f、適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要,，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料,，夯實專業(yè)知識;

g、為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作,，通過實踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華,。

1)、實習(xí)單位概要：

天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司是主要從事電子產(chǎn)品的生產(chǎn),、倉儲服務(wù),、貨物運輸、配送,、報關(guān),、報檢等業(yè)務(wù)為一體的物流公司。公司的規(guī)模較大,，分布比較廣泛,。具體表現(xiàn)在：在東北·華北地區(qū)設(shè)有大連泰達阿爾卑斯物流有限公司和天津泰達阿爾卑斯物流有限公司及大連分公司;在華東地區(qū)設(shè)有上海、寧波,、太倉,、無錫、蘇州,、杭州等分公司;在華南地區(qū)有廣東阿爾卑斯物流有限公司和alps物流香港有限公司。各分公司有互通直達的特快班車使貨物可以高速流通,，特快班車成本低,、安全性高和速度快的三大優(yōu)點很受客戶的青睞。

現(xiàn)具體介紹我在天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司的松江事務(wù)所的工作情況,，松江辦事處主要由客戶服務(wù)部,、關(guān)務(wù)部、倉儲部和運輸部四大部門組成,。

以下是對四大部門進行介紹：

1.客戶服務(wù)部,。

客戶服務(wù)部也就通常所說的營業(yè)部門,。主要從事接單、攬貨業(yè)務(wù),?？梢酝ㄟ^電話、網(wǎng)絡(luò)等方式與客戶進行溝通與交流,，告知客戶關(guān)于報關(guān)報檢所需要的單證,，并根據(jù)客戶資料在公司系統(tǒng)上做出、入庫單證,。最后將報關(guān),、報檢所需資料交給關(guān)務(wù)部的相關(guān)人員。

2.關(guān)務(wù)部,。

關(guān)務(wù)分為網(wǎng)上報關(guān)和現(xiàn)場報關(guān)兩部分,。關(guān)務(wù)部人員主要是整理報關(guān)報檢資料，并作好留底,、歸檔等業(yè)務(wù),。此外，還負(fù)責(zé)制作送貨單轉(zhuǎn)交給倉儲部門,。

3.倉儲部門,。

倉儲部門主要進行倉儲管理5s、入庫,、驗收,、撿貨、出庫,、配送,、盤點等實際操作。5s是指清潔,、清掃,、整理、整頓,、個人素養(yǎng),。

4.運輸部門。

運輸部門主要是負(fù)責(zé)調(diào)度司機車輛進行送貨,。

以上介紹的四個部門中,，關(guān)務(wù)部門、倉儲部門和運輸部門都是圍繞客戶服務(wù)部門來展開的,?？头渴枪竞涂蛻舻臉蛄海蛻舻耐对V、建議或咨詢都是通過客服部來反饋倉庫現(xiàn)場的,。

2),、功能介紹：

松江事務(wù)所位于松江出口加工區(qū)內(nèi)，功能方面是既強大又全面,。主要表現(xiàn)在擁有一代,、二代資格;即國際國內(nèi)經(jīng)營資格，道路運輸資格,，代理報關(guān)資格,，代理報檢資格，海運資格,，陸運和空運資格等,。從業(yè)人員隊伍也相當(dāng)強大，大多數(shù)人員都具有從事物流經(jīng)驗或物流專業(yè)知識和技能,。

(1)硬件：

倉庫面積較大,，陸運、空運,、海運可以自由選擇,，對于區(qū)內(nèi)或近距離的客戶，可以選擇小型汽車進行快速送貨,，實現(xiàn)門到門服務(wù),。對于遠距離且防震要求較高的電子零部件，則可以選擇航空運輸,，準(zhǔn)確及時的將貨物運送至貨物所需的地方,。

(2)軟件：

公司擁有accs和avms兩大系統(tǒng)同時運作，accs系統(tǒng)是公司內(nèi)部自己開發(fā)出來的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),貨物入庫,、預(yù)出庫,、出庫、銷帳,，可查詢?nèi)霂?、盤庫單制作、現(xiàn)品票的打印,，庫存的導(dǎo)出和上傳庫存等與現(xiàn)場息息相關(guān)的實際操作都可以在accs系統(tǒng)中反映出來,。avms系統(tǒng)是一個可以與海關(guān)、廠商,、供貨商等多方連接并能夠相互交換數(shù)據(jù)的多功能平臺,，在accs系統(tǒng)中操作的每一票貨物都要及時導(dǎo)入到這個系統(tǒng)中，因此,，它的透明度是很高的。

盡量滿足客戶的需求,，實行看板管理,、vmi和jit三種模式,。所謂看板管理是配好貨直接送達廠商的生產(chǎn)線;vmi是替供應(yīng)商管理其貨物的在庫庫存;jit即just in time 的英文縮寫，就是及時交貨的意思,。

我在松江倉庫實習(xí)的崗位是倉庫操作工,，具體從事過的操作有：卸車、收貨,、分貨,、入庫、打印現(xiàn)品票并放置好現(xiàn)品票,、清潔,、清掃、移庫,、配貨,、初檢、裝車,、送貨?，F(xiàn)場的實時操作都是和accs系統(tǒng)一致的，例如：現(xiàn)場貨物實際入庫之后,，要立即做系統(tǒng)入庫;現(xiàn)場移庫之后也需要立即更改系統(tǒng)移庫;系統(tǒng)打印出揀品單后應(yīng)按順序做好配貨工作等,。我目前所從事的工作是倉儲流程中最基礎(chǔ)的操作，希望我能在今后的工作中學(xué)習(xí)到更多的倉儲工作經(jīng)驗,。

通過這幾個月的實習(xí)生活,，我對于物流倉儲環(huán)節(jié)有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流倉儲業(yè)沒有國外發(fā)達,，有很多的原因制約了中國物流業(yè)的發(fā)展速度,。物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達，這對就對我們的生活帶來不必要的負(fù)擔(dān),，降低了我們生活的質(zhì)量,。

下面簡單的談一談我對倉儲、庫存,、供應(yīng)鏈以及信息化的一點分析：

1,、庫存對企業(yè)、物流有重要影響

當(dāng)今中國的很多企業(yè),，特別是中小企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備落后,，信息化程度很低，很多物流理念與設(shè)備跟不上世界的腳步,。這真的只是理想與現(xiàn)實的差距嗎?原因究竟在哪?

如今,，企業(yè)對庫存管理越來越重視，無論它是制造商、分銷商,、批發(fā)商,、零售商，還是其他類型的行業(yè)企業(yè),。因為庫存資產(chǎn)在企業(yè)總資產(chǎn)額中所占比率相當(dāng)可觀,，降低庫存是實質(zhì)性地減少流動資金需求的最快方式之一。庫存周轉(zhuǎn)把資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧?，庫存周轉(zhuǎn)越快,，收益率越好。諸如資產(chǎn)回報率以及其它一些資金使用效率方面的評價越來越普遍地影響著組織,。

在公司中,，庫存起著如下5個作用：1、使公司有可能達到規(guī)模經(jīng)濟;2,、平衡供求;3,、使制造專業(yè)化成為可能;4、保護公司少演戲需求和訂貨周期的影響;5,、在分配渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用,。

從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位,。這是因為庫總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部,，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間,，生產(chǎn)與銷售之間,，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉(zhuǎn)換之間等等,。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn),，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾,，庫存管理就是在實現(xiàn)物流流程的整合,。如果借用運籌學(xué)的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下,，尋求最優(yōu)庫存(包括布局)方案作為控制手段,，使得物流達到總成本最低的目標(biāo)。在許多具體的案例中,，物流的整合,、優(yōu)化實際上歸結(jié)為倉儲的方案設(shè)計與運行控制。

2,、信息是庫存和供應(yīng)鏈的重要因素

很多公司還沒有采取全面的,、持續(xù)的分析和庫存政策規(guī)劃,，原因是缺少時間和信息。很多公司之所以對供應(yīng)鏈望而怯步,，很大一個原因是沒有一個好的信息系統(tǒng),。

1.信息與庫存

庫存越來越被認(rèn)為是一個物流過程而不只是一種靜態(tài)的存儲技術(shù)，動態(tài)的庫存系統(tǒng),，通過應(yīng)用緩沖站、積累區(qū)以及一些相關(guān)操作使庫存不只是一個短暫的物料停留過程,。全面的庫存控制是高效的倉庫管理的關(guān)鍵,，倉庫管理軟件wms提供了一個基于小型機、pc機,、服務(wù)器,，對倉儲、分配和制造等操作提供實時的庫存管理,，并將它們集成在一個軟件包內(nèi),。庫存軟件能跟蹤工具在何時何地被何人領(lǐng)取，因此幾乎將庫存降低為原來的一半,。

2.信息與供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理的作用上升,，其中物流管理是其主要組成部分。要解決的問題是提高整個供應(yīng)鏈的效率和競爭力,，主要是通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益,，如生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購商的協(xié)同等,，物流信息系統(tǒng)不僅是供應(yīng)鏈的血液循環(huán)系統(tǒng),，也是中樞神經(jīng)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)是建立互利的利益機制,，但是這種機制需要一定的技術(shù)方案來保證,，信息系統(tǒng)在這里的主要作用是實現(xiàn)這種互利機制的手段。例如銷售商的庫存由供應(yīng)商的自動補貨系統(tǒng)來管理,，生產(chǎn)商的生產(chǎn)計劃根據(jù)銷售商的市場預(yù)測來安排等等,。

倉庫的現(xiàn)代化程度低，設(shè)備陳舊落后,，不少仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài),，人抬肩抗，工作效率低,。貨物進不來出不去,，在庫滯留時間過長，或保管不善而破損,、霉變,、損失嚴(yán)重,，加大了物流成本。這與企業(yè)的經(jīng)濟實力及遠景規(guī)劃有關(guān),。企業(yè)建立倉庫僅把它作為存放貨物的地方,，因此對設(shè)備現(xiàn)代化的要求很低，而且廉價的勞動力使得企業(yè)放棄改造設(shè)備的打算,，褡褳的手工作業(yè)使得人員不至于閑置,，“不怕慢，只怕站”的思想在人們的心中根深蒂固,，降低了工作效率,。

一方面，企業(yè)業(yè)務(wù)人員對如何運用信息化手段提高業(yè)務(wù)和管理水平缺乏足夠的知識經(jīng)驗和運作思路,，另一方面信息化人才缺乏,，尤其是既懂業(yè)務(wù)、又懂技術(shù)的人才十分匱乏,。這兩個方面導(dǎo)致信息化的實施與推進困難,，需要高層領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)力與執(zhí)行力。尤其在系統(tǒng)試行階段,，對員工的應(yīng)用操作及規(guī)范管理均需要鐵腕,。但在實際工作中，往往并不得力,。

現(xiàn)階段在倉庫系統(tǒng)的內(nèi)部企業(yè)一般依賴于一個非自動化的,、以紙張文件為基礎(chǔ)的系統(tǒng)來記錄、追蹤進出庫的貨物以人為記憶實施倉庫內(nèi)部的管理,。對于整個倉儲區(qū)而言,，人為因素的不確定性，會導(dǎo)致勞動效率低下人力資源嚴(yán)重浪費,。同時隨著貨物數(shù)量的增加以及出入庫頻率的增多,，這種模式會嚴(yán)重影響正常的運行工作效率。而現(xiàn)有已經(jīng)建立的計算機管理的倉庫管理系統(tǒng)隨著商品流通的快速發(fā)展,，已難以滿足倉庫管理實時性的要求,。無線通訊網(wǎng)絡(luò)的解決方案開始為越來越多的企業(yè)所關(guān)注，基于無線通信技術(shù)的倉儲解決方案不僅解決了倉庫管理操作人員的流動性問題,，同時也實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實時傳輸,。因此設(shè)計、開發(fā)現(xiàn)代倉庫管理系統(tǒng)必須加快進行因為它是企業(yè)提高核心競爭力的保證,。

今天,，倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)已多樣化、復(fù)雜化,，靠人工去處理已十分困難,。如果不能保證正確的進貨,、驗收及發(fā)貨，就會導(dǎo)致產(chǎn)生過量的庫存.延遲交貨時間,，增加經(jīng)營成本,，以致失去客戶。采用條碼技術(shù),，并結(jié)合信息處理技術(shù),，可確保庫存量的準(zhǔn)確性保證必要的庫存水平及倉庫中物料的移動,、與進貨協(xié)調(diào)一致保證產(chǎn)品的最優(yōu)流入,、保存和流出倉庫。

2018倉儲管理實習(xí)報告（3） |

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一,、實習(xí)目的

安排學(xué)生到倉儲類物流企業(yè)實習(xí)基地實習(xí),在企業(yè)實訓(xùn)教師的指導(dǎo)下,熟悉倉儲類企業(yè)的物流作業(yè)流程,了解倉庫物品管理及基規(guī)定,了解倉儲結(jié)算等手續(xù),最后寫出專題實習(xí)報告

二、實習(xí)時間

xx年暑假

三,、實習(xí)地點

物流有限責(zé)任公司

四,、指導(dǎo)老師

魯老師

五,、實習(xí)內(nèi)容

“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地,，可以為房屋建筑、大型容器,、洞穴或者特定的場地等,，具有存放和保護物品的功能；“儲”表示收存以備使用,，具有收存、保管,、交付使用的意思，當(dāng)適用有形物品時也稱為儲存,?！皞}儲”則為利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為,。簡言之,，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為。

通過暑假兩個月在物流公司的實習(xí)同時結(jié)合書本上的知識使我對倉儲有了更深的認(rèn)識,，現(xiàn)從以下幾個部分講：

第一部分：

自我介紹

我是公司儲運部吳中倉庫的倉庫保管員：我是今年七月一號進入公司工作的,，作為一名新員工進入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜,。我想這是我職業(yè)的新開始,。

第二部分：人力的合理安排和運用

1：人力的安排

作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)———倉儲，雖然技術(shù)性并不高,，但需要勤勞,，心細(xì)，作業(yè)強度大,，體力要求比較高,。象我們吳中倉庫，隨著客戶的不斷進入,，業(yè)務(wù)不斷增多,，原本在人力方面就比較緊湊，這就要我們合理安排裝卸工人,，做到在有限的人力上作合理的安排,，做到有條不紊，作業(yè)順,，這時就要合理安排人員,，使每一作業(yè)盡量不受影響。

2：合理的休息

在出口裝箱時,，高溫季節(jié),，倉儲作業(yè)量大，出汗多,。像衛(wèi)洗麗的箱子,，每一箱成品都套有一個塑料袋，很滑,，裝箱時不能碰傷箱子,，作業(yè)要求高，難度大,。在40多度的箱內(nèi),，一會兒就汗流浹背了，所以要合理安排作業(yè)和休息,，做到輪流休息,，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下,，作業(yè)效率就不受影響了,。

3：人員的培訓(xùn)和提高

雖然裝卸工人的工作比較簡單，但為了作業(yè)的不斷提高,，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定,，及客戶對我們的要求,，這樣有利于我們對倉庫的管理，理貨,，配貨等作業(yè),。他們的作業(yè)效率也會有所提高的。

第三部分：貨物的管理

吳中倉庫開業(yè)六個多月來,，味之素,，toto上海工廠，toto衛(wèi)洗麗的業(yè)務(wù)已相繼進入?yún)侵袀}庫,?？蛻舻某善罚隹谄凡糠只蛉窟M入?yún)侵袀}庫進行保管,。所以要做好倉庫的管理,，貨物的入出庫作業(yè)，日常保管,，倉庫清理工作,，把好庫存數(shù)量的管理，防止不必要的損耗的發(fā)生,，有效的利用庫存區(qū)面積。

2018倉儲管理實習(xí)報告（4） |

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一,、實習(xí)目的

安排學(xué)生到倉儲類物流企業(yè)實習(xí)基地實習(xí),在企業(yè)實訓(xùn)教師的指導(dǎo)下,熟悉倉儲類企業(yè)的物流作業(yè)流程,了解倉庫物品管理及基規(guī)定,了解倉儲結(jié)算等手續(xù),最后寫出專題實習(xí)報告

二,、實習(xí)時間

12年暑假

三、實習(xí)地點

吳中物流有限責(zé)任公司

四,、指導(dǎo)老師

魯雅親老師

五,、實習(xí)內(nèi)容

“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地,，可以為房屋建筑,、大型容器、洞穴或者特定的場地等,，具有存放和保護物品的功能,；“儲”表示收存以備使用，具有收存,、保管,、交付使用的意思，當(dāng)適用有形物品時也稱為儲存,?！皞}儲”則為利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為,。簡言之,，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為,。

通過暑假兩個月在物流公司的實習(xí)同時結(jié)合書本上的知識使我對倉儲有了更深的認(rèn)識，現(xiàn)從以下幾個部分講：

第一部分：自我介紹

我是公司儲運部吳中倉庫的倉庫保管員：我是今年七月一號進入公司工作的,，作為一名新員工進入了一家高速發(fā)展的物流公司工作,，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開始,。

第二部分：人力的合理安排和運用

1：人力的安排

作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)———倉儲,，雖然技術(shù)性并不高，但需要勤勞,，心細(xì),，作業(yè)強度大，體力要求比較高,。象我們吳中倉庫,，隨著客戶的不斷進入，業(yè)務(wù)不斷增多,，原本在人力方面就比較緊湊,，這就要我們合理安排裝卸工人，做到在有限的人力上作合理的安排,，做到有條不紊,，作業(yè)順，這時就要合理安排人員,，使每一作業(yè)盡量不受影響,。

2：合理的休息

在出口裝箱時，高溫季節(jié),，倉儲作業(yè)量大,，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子,，每一箱成品都套有一個塑料袋,，很滑，裝箱時不能碰傷箱子,，作業(yè)要求高,，難度大。在40多度的箱內(nèi),，一會兒就汗流浹背了,，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息,，不間斷作業(yè),，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了。

3：人員的培訓(xùn)和提高

雖然裝卸工人的工作比較簡單,，但為了作業(yè)的不斷提高,，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場作業(yè)的規(guī)定，及客戶對我們的要求,，這樣有利于我們對倉庫的管理,，理貨，配貨等作業(yè),。他們的作業(yè)效率也會有所提高的,。

第三部分：貨物的管理

吳中倉庫開業(yè)六個多月來，味之素,，toto上海工廠,，toto衛(wèi)洗麗的業(yè)務(wù)已相繼進入?yún)侵袀}庫?？蛻舻某善?，出口品部分或全部進入?yún)侵袀}庫進行保管。所以要做好倉庫的管理,，貨物的入出庫作業(yè),，日常保管，倉庫清理工作,，把好庫存數(shù)量的管理,，防止不必要的損耗的發(fā)生，有效的利用庫存區(qū)面積,。

a：易拿,，易放，易看,，易點的堆積方式，

b：貨物堆放不要超過托盤,，不要超高堆放,，要注意“五距”，

c：貨物入出時做好樁腳卡記錄（計好箱數(shù)和枚數(shù)）

d：堅持貨物先進先出,，對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應(yīng)多盤點這樣減少庫存差異

e：保持倉庫的整潔,，地面的清潔，通道的順暢

主要有：

一,、部品的管理

1 ：部品的入庫作業(yè)

現(xiàn)toto上海工廠的大部分部品已進入松江倉庫保管,，部品作為成品的一個部件，其種類繁多,，大致分f部品和d部品,，從加工手冊上有分手冊品（保稅品———存放在保稅區(qū)域）和非手冊品，保管也有不同的要求。部品在轉(zhuǎn)庫進入倉庫時,，往往比較亂：部品外箱比較破因為它是周轉(zhuǎn)箱,，要用到不能用為止的。而且進來的端數(shù)有時亂,，要整理清點每一個型號,，箱數(shù)，端數(shù),；特別注意的是d部品中的便坐器系列的部品,，它是toto工廠中直接生產(chǎn)線出來由倉庫開轉(zhuǎn)庫單過開的，不像他們協(xié)力廠過來的部品那樣整齊,，所以一定要多留神,，多注意清點。

2：部品的出庫作業(yè)

toto上海工廠會按照生產(chǎn)計劃在每天10點之前開部品納入單傳真至我們倉庫,，我們就按納入單配貨,。如單上有“優(yōu)先出庫“的部品，我們應(yīng)在第一時間配并第一車發(fā)貨給工廠,，這樣就不會耽誤工廠生產(chǎn)線的運轉(zhuǎn),。配的部品應(yīng)整齊放于托盤，標(biāo)簽朝外,，出端數(shù)的放于周轉(zhuǎn)箱內(nèi),，做好標(biāo)記和數(shù)量，便于對方清點,。

二：成品,、出口品的管理

1：成品、出口品的入庫作業(yè)

相對于成品,、出口品的入庫比較方便,，但還要注意點數(shù)，特別是“水栓”產(chǎn)品,，要翻板逐件堆高,，以前入庫時多次發(fā)現(xiàn)多箱為空箱所以一定要小心仔細(xì)。入庫堆放整齊,，衛(wèi)洗麗的出口品應(yīng)在每一托盤上標(biāo)明生產(chǎn)日期,，便于“先進先出原則”

2：成品、出口品的出庫作業(yè)

成品,、出口品在出庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面,。還有出口時,，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，并傳真至貨代部確認(rèn)后再封箱放箱，最好讓集卡司機進來時把箱號和封號與“設(shè)備交接單”上的對一下,，是否一致,。

為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,，出庫時進行“先進先出”銷帳,，并記錄余數(shù)。

第四部分：設(shè)備的管理和衛(wèi)生工作

一：設(shè)備管理

倉庫現(xiàn)有設(shè)備：液壓車,，堆高車和鏟車,。

倉儲設(shè)備是省力省時的有利工具，要做好日常的清潔保養(yǎng),，清理輪子中的雜物,，保持其順利使用。發(fā)現(xiàn)隱患要及時報修,，還要安全用電,。

二：衛(wèi)生工作

倉庫作業(yè)量大，容易積累灰塵,，所以每天要清理倉庫,，清潔地面，保持衛(wèi)生,。創(chuàng)造一個整潔的倉庫,，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作。

第五部分：自我學(xué)習(xí)和總結(jié)

每天的工作中都有很多問題發(fā)生,，我們要善于發(fā)現(xiàn)問題,，把握問題，并在第一時間去解決,，來提升自身的業(yè)務(wù)能力,。

這也要求我們不斷的學(xué)習(xí)，提升,，學(xué)習(xí)老師傅的業(yè)務(wù)知識和掌握專業(yè)技能,；交流，了解,，吸取他們的經(jīng)驗；學(xué)習(xí)倉儲保管,，裝箱作業(yè),，貨物記帳等業(yè)務(wù)知識，這是我還有所欠缺的,。還有要學(xué)習(xí)物流相關(guān)知識,，使自己的知識更完善更豐富！