當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進(jìn)行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認(rèn)真地分析研究一下,，肯定成績,，找出問題,，歸納出經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，提高認(rèn)識，明確方向,，以便進(jìn)一步做好工作,，并把這些用文字表述出來，就叫做總結(jié),?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)100字篇一

車工銑工實(shí)訓(xùn)心得體會

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實(shí)習(xí)目的：1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式,；

2,、學(xué)會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式,。 車工準(zhǔn)備知識：

一,、車工安全知識

1、 上班穿工作服,，女生戴工作帽,，并將長挽入帽內(nèi)。

2,、 工作時必須精力集中,，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床。

3,、 工件和車刀需裝夾牢固,，以免工件和車刀飛出傷人。

4,、 工件旋轉(zhuǎn)時,，不準(zhǔn)測量工件。

5,、 工件安裝好后,，三爪扳手必須隨手取下,，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人,。

6,、 上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位,。

二,、車工理論知識

1、 車工：操作車床,，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人,。

2、 什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和刀具的進(jìn)給運(yùn)動力,，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法,。

3、 車床的型號標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明

c w6 1 40

車床 特性：萬能 變通車床組 型別代號 表示最大加工直徑的1/10 表普通車床型

4,、 車床的組成部分：主軸箱,、掛輪箱、走入箱,、拖板箱,、刀架、尾架,、拖板（大,、中，?。┤龡U（絲,、光。操縱）,、床身,、附件。

5,、 車床的維護(hù)和保養(yǎng)

①潤滑油②檢查機(jī)床是否完好 ③防砸 ④打掃衛(wèi)生 ⑤關(guān)閉電源,。

三、工件

名稱 加工內(nèi)容工具

1,、車外圓車φ30±0.5 90度的外圓車刀 游標(biāo)卡尺

2、車臺階(畫線定位) 車φ22和φ1790度外圓車刀 游標(biāo)卡尺

3,、車圓弧 車r105和r135圓弧 成型車刀

4,、整形 用銼刀整形 銼刀、砂布

四,、車床通用規(guī)定：

（一） 工作中認(rèn)真作到：

1,、 找正工件時只準(zhǔn)用手板動卡盤或開最低速找正,，不準(zhǔn)開高速找正。

2,、 加工棒料時,，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊,。如超過300毫米以上,，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工,，但不準(zhǔn)開高速度,。

3、 加工偏重工件時,，配重要加得恰當(dāng),，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動卡盤檢查無障礙后,，再低速回轉(zhuǎn),，確認(rèn)配重符合要求，方可加工,。

4,、 用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍,，同時注意鎖緊,。

5、 用尾座裝鉆頭鉆孔時,，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動手輪進(jìn)刀,。

6、 裝卸較重的工件時,，要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外。

7,、 裝卸卡盤時,，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動三角皮帶代動主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對禁止直接開動機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊,，同時要在床面上墊塊木板,，防止發(fā)生意外。

8,、 溜板作快速移動時,，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9,、 車刀安裝不宜伸出過長,，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致,。

10,、車削外圓時，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動溜板走刀,。

11,、改變主軸回轉(zhuǎn)方向時，要先停主軸后進(jìn)行,，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向,。

12、工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動主軸回轉(zhuǎn),。

13,、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液,。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時,，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑,。

14,、作高速切削時，必須注意：

① 切削鋼件要有斷屑裝置,。

② 必須使用活頂塵

15,、大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行,。

（二） 工作后認(rèn)真做到：

1,、 把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2,、 停車一個班以上,，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住,。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

一,、基本知識： 車削加工的原理與加工范圍以及特點(diǎn)。

（1） 普通車床的基本結(jié)構(gòu),、種類和用途,。

（2） 車刀種類、結(jié)構(gòu)與作用,、車刀的簡單刃磨方法以及安裝,。

（3） 車削外圓、端面、溝槽,、螺紋、錐面的方法,。

（4） 工件的安裝方法,、車床主要附件的作用。

（5） 車削用量的概念及選擇,。

（6） 常用量具的正確使用方法,，尺寸的檢驗(yàn)。

（7） 車削的一般工藝知識,。

（8） 車工安全技術(shù),。

二、基本技能：

（1） 正確獨(dú)立操作車床,、安裝和使用常用刀具,。

（2） 外圓端面、溝槽,、螺紋和錐面等車削加工,。

（3） 獨(dú)立完成作業(yè)件。

實(shí)習(xí)結(jié)果：

車工的實(shí)習(xí)時間相對充裕了許多,，因?yàn)榘才帕藘商斓臅r間來實(shí)習(xí)車工,。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把,。除此而外,，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔,，葫蘆,子彈等等,。

總結(jié)體會：

車工是我實(shí)習(xí)的第一個工種，也是我練習(xí)時間最長,，自我感覺掌握程度最好的一個工種,。

老師們似乎很輕松，因?yàn)樗麄兂撕唵蔚慕榻B了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度,。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具,。除此而外,，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果,，畢竟我們

都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意,。這不能不說是我們的一個小成功，因?yàn)闆]有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看,。

因此,，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動,。我們學(xué)習(xí)的又是普通車床,，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來,，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求,。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊,，后處理那里,，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦,、身體各個部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來,。真可謂是“牽一發(fā)而動全身”。而且,，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s,，更需要你有耐心有恒心有毅力。

掌握要弄通弄懂,，對技術(shù)的掌握要嚴(yán)

當(dāng)然,，在實(shí)訓(xùn)過程中，我們也收獲了快樂,、與同學(xué)的快樂,、與老師的快樂。因?yàn)槊慨?dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個項(xiàng)目時,，或多或少有些欣慰,，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂,。雖然四周實(shí)訓(xùn)不是很長時間,，但對我今后的學(xué)習(xí)有很大幫助。這只是起點(diǎn),，終點(diǎn)離我們還有一定的距離,，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機(jī)會,，錯過了就再也找不回來了,。

車工實(shí)訓(xùn)總結(jié)_圖文 [篇2]

首先,，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前,，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識,，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一,。比如：在裝夾刀具的時候,，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù),，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時間,。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊,，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床,，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項(xiàng)考核,，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備,，以免刀具與零件發(fā)生碰撞,。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進(jìn)給時有差別,，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入,。在了解了車床的一些理論知識后，第二天,，我們就開始正式加工零件了,。

車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張,，每一步都是那么的小心翼翼,，以免出錯。大拖板一小格代表1mm,，中拖板和小拖板0.02mm,。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進(jìn)給改為手動進(jìn)給,，這樣就能防止刀頭被損壞,。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進(jìn)給改為手動,，防止車削過頭,，零件損壞。第一,、二個零件車削的是臺階軸,，整理讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù),。在測量零件的時候，一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用,，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量,，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候,，一定要先試切削測量一下,，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高,。

第三個零件加工的是錐度,，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度,，再用中拖板對刀,，然后小拖板退出，大拖板不動,，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給,，車出錐度。首先需要試切削一下,，用萬能角尺測量,，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙,，則說明角度調(diào)大,，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試,。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤,，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀,。

最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作,，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時候,，必須加冷卻液,，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑,。鏜孔的時候,，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同,，只不過方向相反,。測量尺寸的時候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。

總了來說,，第一個星期的實(shí)習(xí)還算比較的順利,，沒出現(xiàn)多大的困難,，畢竟是以前實(shí)習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的,，主要在零件的長度控制上還有所欠缺,。希望下星期繼續(xù)努力！

時間過得飛快轉(zhuǎn)眼一個月的車工實(shí)習(xí)就結(jié)束了,，在本次車工強(qiáng)化中我認(rèn)識到了許多,，讓我感觸了許多。

剛開始我們進(jìn)行了加工臺階軸,、對稱槽,、然后鏜臺階孔、加工圓錐,、車三角形螺紋,、五個項(xiàng)目的實(shí)踐操作，在實(shí)訓(xùn)的過程中,，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識，更學(xué)到了課本上沒有的知識,。在實(shí)訓(xùn)的過程中遇到了不少問題,，而犯的錯誤也不少，通過實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)會虛心

求教,，細(xì)心體察,，大膽實(shí)踐。任何能力都是在實(shí)踐中積累起來的,，都會有一個從不會到會,，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實(shí)踐中不斷磨練,，才能提高獨(dú)立思考和解決問題的能力,；同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生,、團(tuán)結(jié)和合作的精神,；學(xué)會了勤奮、求實(shí)的學(xué)習(xí)態(tài)度,。

做事要腳踏實(shí)地,，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹(jǐn)慎,、戒驕戒躁,、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的'掌握要嚴(yán)守規(guī)范,、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,、精益求精,，不懂的地方要問懂。一個人的力量是有限的,，團(tuán)結(jié)合作的力量是無窮的,，通過對各個項(xiàng)目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠,；水滴雖小,，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想,、一個方法,，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法,，當(dāng)今社會競爭日益激烈,，而我們現(xiàn)在就應(yīng)該學(xué)會與他人合作。

當(dāng)然,，在實(shí)訓(xùn)過程中,，我們也收獲了快樂、與同學(xué)的快樂,、與老師的快樂,。因?yàn)槊慨?dāng)自己或自己和同學(xué)完成了一個項(xiàng)目時，或多或少有些欣慰,，會感到開心,，我們會彼此之間相互比較誰做的工件好誰做的不好。雖然兩百課時的實(shí)訓(xùn)時間很短,，但對我今后的車工技能有很大幫助,。這只是起點(diǎn)，終點(diǎn)離我們還有一定的距離,，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路,。而我們要把握好每一次的機(jī)會，錯過了就再也找不回來了

在08機(jī)電4班車工實(shí)習(xí)的教學(xué)中,，我根據(jù)《車工工藝》教學(xué)大綱,，《車工實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃》的要求，結(jié)合理論教學(xué)課內(nèi)容,，實(shí)習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有實(shí)際水平,，認(rèn)真而充分的備好每一節(jié)課。和理論課教學(xué)一樣,，寫出了詳細(xì)規(guī)范的切實(shí)可行的教案,。有明確實(shí)習(xí)目的，制定出實(shí)習(xí)目標(biāo),，提出具體的實(shí)習(xí)要求,，要突出重點(diǎn),，分散難點(diǎn)，制定出突破難點(diǎn)的措施和方法,，籌劃了整個實(shí)習(xí)教學(xué)的全過程,。車工實(shí)習(xí)教學(xué)的過程分為實(shí)習(xí)導(dǎo)入、任務(wù)分析,、示范操作,、學(xué)生分組討論、巡回輔導(dǎo),、實(shí)習(xí)小結(jié)等幾個環(huán)節(jié),。車工實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)就是培養(yǎng)學(xué)生掌握中級車工應(yīng)具備的專業(yè)理論知識和操作技能，以及解決實(shí)際問題的能力,。08機(jī)電4班的學(xué)生通過這次車工實(shí)習(xí),，大多數(shù)同學(xué)都通過了中級車工考級。

在整個的教學(xué)中,，我非常注重基本功技能的練習(xí),。學(xué)生初次上實(shí)習(xí)課，對車床十分好奇,，車間出現(xiàn)竄崗,、不戴工作帽、不按照老師的要求操作,，紀(jì)律有點(diǎn)混亂，立即停止操作,，對個別遵守紀(jì)律差的學(xué)生進(jìn)行了及時批評教育,。強(qiáng)調(diào)安全的重要性，保證生產(chǎn)實(shí)習(xí)課的順利進(jìn)行,。此外,，還要讓學(xué)生認(rèn)識到車工實(shí)習(xí)的重要性，產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣,，從而為今后學(xué)習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ),。

講完相關(guān)的專業(yè)知識后，就是示范操作,。示范操作是實(shí)習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分,。它可以使學(xué)生直觀、形象,、生動,、具體的學(xué)習(xí)知識，最能吸引學(xué)生注意力,，學(xué)生最易理解和接受,。我和兩位指導(dǎo)的師傅每一個動作都要規(guī)范,、正確，這些動作直接影響到學(xué)生實(shí)習(xí)動作的正確與否和規(guī)范性,，同時也直接影響到生產(chǎn)實(shí)習(xí)的安全,。我是采用邊示范、邊講解方法示范,，提出相應(yīng)的注意點(diǎn)和重點(diǎn),。學(xué)生每個新的項(xiàng)目的練習(xí)，一般都是直接模仿教師的示范動作而來,，因此每一次示范都要規(guī)范正確,，講解清楚，從而使學(xué)生真正理解,，敢于操作,。

學(xué)生在練習(xí)過程中，我和兩位指導(dǎo)師傅不停的巡視,，深入觀察學(xué)生的操作情況,，認(rèn)真觀察每位學(xué)生的操作動作是否規(guī)范和正確。學(xué)生的動作不一定規(guī)范,、協(xié)調(diào),，我和兩位指導(dǎo)師傅耐心指導(dǎo)，并加以糾正,，讓學(xué)生知其利弊,，以便學(xué)生及時更正。在巡回指導(dǎo)中,，如果發(fā)現(xiàn)是大部分學(xué)生出現(xiàn)的問題,，我們進(jìn)行及時集中講解，向?qū)W生道明原因,，說清道理,，使學(xué)生正確而及時地掌握基本操作技能。08機(jī)電4班的黃平安同學(xué)由于不規(guī)范操作,，車床的絲桿被損壞,，由于指導(dǎo)師傅及時發(fā)現(xiàn)，沒有造成事故,。在之后的實(shí)習(xí)中,，一旦出現(xiàn)事故苗頭，我們馬上處置,，把它消滅在萌芽狀態(tài),，在這次實(shí)習(xí)中發(fā)生任何人身事故和其他機(jī)械事故。總之,，我們教師責(zé)任重大,，絕不可掉以輕心。

每天的工件,，我都對學(xué)生的實(shí)習(xí)成果作出評價,。批改工件，找出工件問題錯誤所在,，告知學(xué)生應(yīng)如何避免,，以使學(xué)生知錯、糾錯,，及時改正,。對于大多數(shù)學(xué)生均出現(xiàn)的典型問題，應(yīng)集中講解,，分析原因,，必要時可重新示范、講解,，使學(xué)生在以后的練習(xí)中避免此類問題的產(chǎn)生,，讓其自行改正，從而使學(xué)生共同提高實(shí)習(xí)技能,。

在08機(jī)電4班車工實(shí)習(xí)的教學(xué)工作是我第一次從事實(shí)習(xí)方面的教學(xué),，在這次教學(xué)存在不少問題，但是在這當(dāng)中也總結(jié)了很多經(jīng)驗(yàn),。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實(shí)習(xí)課教學(xué)進(jìn)一步向正規(guī)化,、規(guī)范化發(fā)展而努力，作出我最大的貢獻(xiàn),。

這是我的心得 你改改把

好的話加加分

樓主

車工還辛苦把

還有點(diǎn)

車工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用車工工藝和操作車床的技能,并達(dá)到規(guī)定技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié),。在車工 實(shí)習(xí)過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具,。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的, 許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對這種情況,很有必要探索一些 有效途徑減少學(xué)校的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)支出,。筆者總結(jié)多年車工實(shí)習(xí)教學(xué)心得,歸納出車工實(shí)習(xí)過程中可節(jié) 省的三個方面?，F(xiàn)分述如下:一、節(jié)省材料車工實(shí)習(xí)過程中的材料在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重, 而且材料有相當(dāng)大的節(jié)省空間,因此節(jié)省材料十分重要,。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上,。1.課題整合在車工實(shí)習(xí)中有很多內(nèi)容比較簡單的課題,若將這些課題分開實(shí)習(xí)勢必造成較大的材料消耗 ,因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進(jìn)行實(shí)習(xí),。比如,教材上一般有這樣三個課 題:車外圓柱面,、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面,可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件;將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件。將原來三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題。2.材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實(shí)習(xí)成品延續(xù),作為后續(xù)課題的實(shí)習(xí)坯料,。比如,將軸類工件的 實(shí)習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料,將套類工件的實(shí)習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料,。3.減小尺寸在不影響學(xué)生實(shí)習(xí)效果的前提下,實(shí)習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消 耗的同時,也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗,。二,、節(jié)省刀具金車刀,這種車刀的損耗部位最 主要是刀頭,而刀桿的損耗極小。因此,針對這種情況,對廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑,具體做法有如下兩種:1.自制車刀購買刀頭,在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽,然后將刀頭釬焊在 刀槽內(nèi),就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀,。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%,利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當(dāng)明顯的,。2.模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式普通成形車刀時,刀刃形狀較難控制;在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車 刀時,刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練, 待學(xué)生訓(xùn)練熟練后,再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨,。這樣,可以避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過程中的 不必要損耗,。三、節(jié)省量具對一些使用頻率很低,、價格昂貴的量具,若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智,、不經(jīng)濟(jì)的,很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。具體有如下三種做法:1.自制量具利用現(xiàn)有實(shí)習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡單的量具,替代那些使用頻率低,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而相應(yīng)價格昂貴的 量具,。比如,車套類工件時要用到內(nèi)

徑百分表,這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得 著,而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用麻煩,、價格較貴,。其實(shí),在不影響測量精度的情況下可以用塞規(guī)替代,而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡單,制造容易,可以在現(xiàn)有的車床上自制,成本很低。2.轉(zhuǎn)換測量方法在不影響測量精度的前提下,用那些價格便宜的常用量具進(jìn)行測量,。 比如,在測量梯形螺紋中徑時,盡量采用單針測量而不采用三針測量;在測量蝸桿齒厚時,可以用 單針間接測量代替使用齒厚游標(biāo)卡尺(齒輪卡尺)進(jìn)行的直接測量,。這樣可以避免使用價格很高、 使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標(biāo)卡尺,而使用價格相對便宜,、使用頻率很高的外徑千分 尺,。非常昂貴、使用頻率又很低的量塊;在車床上加工大偏心距(偏心距e>5mm)的偏心工件 時,對工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表,而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代,。 實(shí)踐證明,在不降低教學(xué)效果的前提下,節(jié)省材料,、刀具和量具可以大大降低車工實(shí)習(xí)的教學(xué)成本,最終達(dá)到節(jié)約教學(xué)經(jīng)費(fèi)的效果。

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