總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績,，更重要的是為了研究經(jīng)驗,，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓,。這些經(jīng)驗教訓是非常寶貴的,，對工作有很好的借鑒與指導作用,，在今后工作中可以改進提高,，趨利避害,，避免失誤,。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應該怎么寫呢,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。
車間技術人員個人年終總結(jié)篇一
下面我對20x年承擔車間技術員工作進行總結(jié),。
1、我對電儀技術員工作的認識及態(tài)度
我被任命為電儀車間技術員之后,，開始逐漸進入這一角色,。雖然以前我在x制藥有限公司承擔電氣設備員一職，對高低壓電氣技術及設備有著深入的了解和掌握,。但自從來了x新工地以后,，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大,。主要有以下幾方面原因,，一是公司的電氣設備數(shù)量龐大;二是電氣設備種類繁多，涉及高低壓輸電,、配電,、送電和電氣維修等方方面面;三是新舊設備混用增加了電氣設備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度;四是新上了110kva變電站,，這是以前我未曾接觸的新生事物;五是我有三、四年沒有從事儀表工作了,，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次,。
面對這種壓力，我感到自己責任的重大,。為公司電儀設備的正常穩(wěn)定運行,，提供技術支持，處理突發(fā)故障,，就成了我的工作重點,。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大,。在從事電儀技術員初期,，我對以前不熟悉的7-aca發(fā)酵車間、7-aca提煉車間,、動力車間和制水站,、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設備進行熟悉和了解。并對以前未接觸過的電氣設備收集使用說明書,，熟悉其工作原理和參數(shù)的設定,、維護保養(yǎng)及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討,，確保對相關設備掌握的徹底性,。
另為我與車間的維修組、運行組及儀表組進行溝通,，了解現(xiàn)有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決,。
2、本年度工作內(nèi)容
一,、日常工作內(nèi)容
(1),、克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下,，無法啟動,。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前,，負載太重,。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動,。了解工作原因以后,，我對變頻器的啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用,。
(2),、鍋爐車間1#引風機變頻器在正常停車時,，總報“停車時過電流”,，經(jīng)我分析，發(fā)現(xiàn)停車時,，操作人員停車太快,，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車,。為徹底解決本問題,，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設置直流電抗器的投用參數(shù),，從技術層面解決了此問題,。另外為保證設備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設備正常的啟動程序和注意事項,。
(3),、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中,，壓力一直處于高位,，無法保證生產(chǎn)的正常運行，對此我與楊波協(xié)商后,，建議使用變頻控制方式,。用人為方式控制設備的壓力，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性,。最終,，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過一個時期的運行,，確定效果達到預期要求,。
(4)、克拉維酸發(fā)酵一車間3#反滲透高壓泵,，在試用行時,，變頻器無法正常工作，我檢查后,，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改動過,，造成變頻器運行參數(shù)沖突。為解決本問題,，我重新設定參數(shù),，確保了該設備的正式使用。
(5),、污水站脫水機房離心機,，在運行中,，報過電流故障，我在現(xiàn)場檢查后,，確認該變頻器所帶電機有問題,。經(jīng)進一步檢查電機，發(fā)現(xiàn)電機匝間短路,。對電機維修后,，設備恢復正常。
(6),、鍋爐車間主熱水電磁閥,，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染,，導致電壓疊加,，形成高電壓，造成工作電路板擊穿,。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器,，單獨為儀表類設備供電，以保證儀表設備的使用安全和運行穩(wěn)定,。
這些只是我日常工作的很小一部分,，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場,，盡自己所能盡快為車間排除故障,，恢復設備的正常運行。
二,、技術改造
(1),、七月對克拉維酸發(fā)酵304#大罐變頻控制柜主回路進行技術改造，由4#變壓器負載回路變更為1#變壓器負載回路,。減少4#變壓器所帶負荷,。4#變壓器在未進行改造前，負荷時可到達4000a以上,，高出變壓器額定電流的15%以上,，嚴重威脅4#變壓器的安全運行，給車間的正常生產(chǎn)留下重大隱患,。對此,，我們在車間的統(tǒng)一領導下，提出方案,，并進行可行性論證后,，進行了上述改造。通過改造，使4#變壓器的負荷在生產(chǎn)高分期都能維持在3200a已下,，確保了設備的安全,，達到改造的預期效果。
(2),、八月份對鍋爐車間1-4#爐的鼓,、引風電氣控制回路進行連鎖改造。鍋爐車間1-4#爐為大藥拆過來的舊設備,。舊鼓引風電氣未有電氣控制連鎖,，在生產(chǎn)中,，引風機因突發(fā)事故停車,，鼓風機在繼續(xù)運行，就可造成鍋爐回火現(xiàn)象,，從而可能導致設備和人員的傷害,。對此，在沒有圖紙的情況下,，我對鍋爐車間的鼓,、引風電機控制變頻柜的電氣回路進行實測，并最終找到連鎖控制的方式,，在電氣維修一組的配合下,，完成了此項改造，達到改造目的,。
(3),、10月份對克拉維酸發(fā)酵一車間反滲透的電儀連鎖控制方式進行改造。以前該系統(tǒng)只對高壓和高溫進行速斷保護,，對壓力低未進行停車保護,，這就容易造成高壓泵的燒毀，但我在回復低壓保護的過程中,，又出現(xiàn)了清洗泵在低壓狀態(tài)下無法啟車的故障,。經(jīng)過與車間的溝通，發(fā)現(xiàn)原廠家圖紙設計存在缺陷,，我在對圖紙進行改變后,，按新方式，接連鎖線后,，設備恢復正常,。
(4)、在工程施工過程中,，因為設計和新舊設備銜接等方面原因,，導致部分車間的回路未安裝計量表，對此我在車間的安排下，為這部分回路安裝了電度表,。具體安裝位置有7-aca提煉一樓東和三樓東;南區(qū)食堂給三十米馬路路燈送電的回路;北區(qū)成品庫兩臺制冷電源回路等,。
三、員工培訓工作
對員工培訓工作一直是車間主抓的重點工作之一,。員工技術的高低關系著車間維護設備的效率,。對此我也做了大量的工作。
首先我編寫了《電工基礎培訓教材》,、《變頻器常見故障及排除方法》,、《軟啟動常見故障的排除方法》三部基本教案。
其次我在六,、八,、九、十一月對電儀車間的所有電氣維修人員,、儀表維修人員和電氣運行人員進行了培訓,。培訓的主要內(nèi)容有電氣基本知識、變頻器的參數(shù)設定,、軟啟動常見故障及排除方法,、直流電橋的原理及使用方法等。并在九月對所有電氣維修人員,、儀表維修人員和電氣運行人員進行考核,，考核合格率達97%以上，達到培訓的預期目標,。
四,、北廠區(qū)7-aca發(fā)酵車間停車檢修
在北廠區(qū)7月中旬到8月中旬，7-aca發(fā)酵車間停產(chǎn)檢修初期,，我們根據(jù)公司的停產(chǎn)計劃結(jié)合車間電氣日常維護中發(fā)現(xiàn)的問題,，制定可行的電氣檢修計劃，并提出更換的備品備件申請計劃,。經(jīng)車間審核后,，進一步完善檢修計劃，確定每一項檢修工作的任務點,、工作目標,、檢修時間、檢修負責人,、安全注意事項,、檢修質(zhì)量標準及具體檢修人員。明確了車間技術員提供技術支持和現(xiàn)場質(zhì)量抽查的職責,，車間助理負責二次抽檢和檢修質(zhì)量的審定,。
在進行期間,，我嚴格履行工作職責，每天都深入檢修現(xiàn)場,，在為電氣維修和電氣運行人員提供技術支持的前提下,，切實把好檢修質(zhì)量關，確保檢修工作達到質(zhì)量標準,。
在檢修后,，我們對本次檢修工作進行匯總，總結(jié)出本次檢修工作的優(yōu)勢和不足之處,，并向全車間進行推廣,，為今后從事此類工作提供經(jīng)驗積累。
五,、設備資料的收集和整理
我在工程管理中注意對各種電氣設備資料的收集工作,。因大部分車間雖然施工已進入尾聲，但施工方因人員少的原因,，對竣工資料的制作和完善上,，存在著許多問題，造成竣工資料不能盡快上報我方,。對此，我與施工方進行協(xié)商,。到目前為止克拉維酸發(fā)酵一車間,，克拉維酸提煉一車間，口服無菌及鉀口服二車間的竣工資料已基本完善;110kv變電站資料已完善;污水站的竣工資料正在完善中;7-aca發(fā)酵,、提煉;動力車間及制水站;鍋爐車間;等竣工資料正在制作中,。
六、各種文檔的編制
本年度共編制及修訂以下文檔
1,、電儀車間日常巡視文檔
《南區(qū)電氣維修巡視工作規(guī)范》《北區(qū)電氣維修巡視工作規(guī)范》《南區(qū)儀表維修巡視工作規(guī)范》《北區(qū)儀表維修巡視工作規(guī)范》《電氣運行巡視工作規(guī)范》
2,、smp文檔
《廠區(qū)供電系統(tǒng)管理程序》《高壓變配電管理程序》《低壓配電管理程序》
3、sop文檔
《電氣維修安全操作程序》《電氣運行安全操作程序》
七,、工作中存在的不足和下步工作目標
在今年的工作中,，我經(jīng)過自己的努力，雖然取得了一定的工作成果,。但我感到離一個優(yōu)秀的技術員標準還有很大差距,。這主要表現(xiàn)在，①在突發(fā)事故中,，有些新設備我對它們的性能還不是特別熟悉,，還需查找資料，影響了設備故障排除的及時性;②設備檔案的建立還未開展,，主要是竣工資料未完善,，負責工程又占用了我的很大精力,，在這項工作中，有點力不從心的感覺;③培訓工作還未納入規(guī)范化的系統(tǒng),，現(xiàn)在培訓工作雖然開展起來,，但因缺乏協(xié)調(diào)性，容易正常培訓的效果降低;④沒有把班組的設備標準化管理工作抓起來,，導致班組工作效率的沒有進一步提升,。
針對這些不足，我計劃下一步要繼續(xù)加強自身的學習力度,，盡快將新設備吃通吃透,，并將這些新知識盡快傳授給員工，提高公司整體電儀設備故障排除的精度和效率,。盡快完善全公司電氣設備的檔案建立工作,，使紙質(zhì)文檔和電子文檔同步，提高公司電氣設備的管理水平,。協(xié)調(diào)與其他技術員的關系,，統(tǒng)一制定一個統(tǒng)一的培訓目標，將培訓工作納入員工的績效工作中,，建立員工與技術員的一個互動平臺,，力爭把車間營造成“幫、學,、比,、趕、超”這樣一個具有活力的集體,。另為,，逐漸規(guī)范班組的設備管理，對每項工作制定一個標準范本,，使每項工作有據(jù)可依,，在標準化的基礎上提高班組的工作效率。
車間技術人員個人年終總結(jié)篇二
緊張的20xx年過去了,，作為車間的一名技術人員,，我在車間領導和同志們的關心和支持下，通過努力工作,，為企業(yè)做出了應有的貢獻,。在這一年中，我在工作和生活中高標準要求自己,，做了很多工作,，現(xiàn)將20xx年工作總結(jié)如下：
一、加強政治理論和技術知識學習,，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務水平,。
在20xx年工作中,，我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習,，通過閱讀,，進一步學習領會黨的重要思想的和精髓，努力做到認識上有新提高,、運用上有新收獲,，達到指導實踐、促進工作,、提高工作水平和服務能力的目的,，并及時寫入黨思想?yún)R報，積極向黨組織靠攏,，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員,。在工作中不斷的學習新技術新工藝，不斷的充實自己,，不斷的提高自己的技術水平,，來指導自己的工作。
二,、工作中發(fā)揚團隊合作精神,，努務完成車間的生產(chǎn)任務
1、在平時的工作中,，首先做好日常工作,，我與車間其他技術員既有分工又有合作，堅持經(jīng)常和其他技術員進行工作交流,，充分發(fā)揚民主，杜絕獨斷專行,，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務。20xx年配合其他技術員根據(jù)車間可紡性合理安排小修機臺和換噴頭機臺,，累計改紡413臺,，十幾個品種。
2,、根據(jù)行業(yè)協(xié)會的精神,，xx年7月份公司要求xx車間北區(qū)停車，我配合其他技術員做好停車期間的工藝處理和平時的串堿工作,，并把在工作中遇到的問題及時向車間領導匯報,，安排相關人員解決。9月份北區(qū)開車,，做好開車前期的準備工作,，做好工藝處理,，提前將各項工藝參數(shù)調(diào)整到位，確保開車成功,，保證產(chǎn)品質(zhì)量,。
3、由于xx車間長期紡木槳,，導絲輪廢絲多,，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間的技術員溝通,，反映車間的可紡性情況,，并與職能處室的技術員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性,，今年公司采取了使用多種槳粕混用的辦法,，大大提高了可紡性。滿筒率由原來的不足90%上升到了現(xiàn)的95%左右,。
4,、每月將車間的生產(chǎn)情況進行一次總結(jié)，及時將總結(jié)上交到技術處;將車間的主材消耗進行總結(jié),，及時上交計劃處,。做好統(tǒng)計技術分析工作，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況,，進行分析采取糾正措施,，寫出糾正措施報告。
三,、完成第xx車間作業(yè)指導書的編寫和印刷工作
20xx年根據(jù)企管處的安排,，要求各個車間完成作業(yè)指導書的換版工作，新的作業(yè)要求按照三合一體系的要求編寫,，我和其他技術員明確分工,，使新的作業(yè)指導書包含環(huán)境和職業(yè)健康方面的內(nèi)容，更適用于實際操作,。3月份將作業(yè)指導書及時發(fā)放到了職工手中,，圓滿完成了作業(yè)指導書的換版工作。
四,、認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作,，為此我們車間特別制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓,，開展形式多樣的職工培訓,，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由技術員鑒定合格后方可獨立上崗,。
今年5月份組織職工做三合一體系知識答卷,，加強了職工對三合一體系知識的了解,。又利用業(yè)余時間組織職工進行三合一體系知識的學習，使職工對公司的方針目標有更好理解等,，為公司內(nèi)審和外審打下良好基礎,。配合各工段班組搞好青工技術比賽，提高職工實際操作技能,。
加強新版作業(yè)指導書的學習,，今年10月份，組織我車間全體職工全部進行了理論知識考試,。提高了職工理論知識,。四班職工堅持第二個早班學習，由于四班紡絲工是控制車間產(chǎn)品質(zhì)量的關鍵崗位,。
平時很注重紡絲工工藝知識的學習,，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要工藝要讓職工明白，反復的給職工講,，尤其是六月份總經(jīng)理走訪客戶后,，帶回來的脆斷絲筒子，讓職工親自感受脆斷絲給用戶帶來損失,，讓職工在工作中如何避免脆斷絲的產(chǎn)生,，始終給職工敲響警鐘，增強職工在工作中的責任感,。
五,、按照三合一體系的要求搞好車間的認證工作，推進三合一體系在車間的有效運行,。
在過去的一年中積極推進三個體系在本部門的有效運行,，認真學習相關的管理和技術知識，加強《程序文件》和《管理手冊》的學習,，加強對標準的理解,，按照《內(nèi)部審核程序》的要求，編制本部門的年度審核計劃,，并按照計劃組織部門的內(nèi)審工作。
今年三月份,，組織車間有關人員對車間的危險源和環(huán)境因素進行了重新辨識和完善,，對車間間的法律法規(guī)清單等相關文件進行更新，規(guī)范各種報表記錄,。
5月份邀請其他兄弟部門和相關職能處室內(nèi)審員對本部門進行內(nèi)部審核,，對審核中別人提出的問題，提出改進的議建和建議,，推進三合一管理體系在本部門的不斷完善和改進,，來迎接公司一年一度的內(nèi)審和外審工作,。
與認證辦的同志多聯(lián)系、多溝通,、發(fā)揮橋梁和紐帶作用,，對我車間的職工和來我們車間參觀的相關人員，傳達,、解釋,、貫徹公司的管理方針和公司在質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理方面的有關要求。并對公司的目標,、指標進行分解,，制定本部門的目標、指標和管理方案,，并及時向職工傳達,。
xx年工作計劃：在下半年的工作中，我會更加努力,，不辜負領導對我的信任,。
1、加強政治理論學習不放松,，努力提高自己的政治理論水平,。不斷的提高自身的綜合素質(zhì)，更好的適應工作需要,，更出色的完成各項任務,。
2、努力學習技術,，不斷的充實自己解決生產(chǎn)中遇到的問題,，更好的完成公司和車間交給的各項工作任務。
3,、加強車間錠位管理工作,，確保機臺錠位工藝的一致，嚴格工藝上車,、規(guī)范操作,，保質(zhì)保量的完成公司、車間下達的各項生產(chǎn)任務,。
4,、合理安排公司下達的改紡、試紡工作,，新產(chǎn)品的開發(fā)實驗工作,。
5、加強統(tǒng)計技術的推廣和應用，做到有目的的指導生產(chǎn),。
6,、認真組織推廣qc攻關活動，及時針對生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題,，有目標的開展攻關活動,。
7、加強工藝事故的處理和預防措施,，提高可預見性防范,。做好不合格品的控制，采取糾正措施,。
9,、制定更加詳細的職工培訓計劃和內(nèi)容，使職工能夠真正的能夠提高自身素質(zhì),。
9,、加強職工培訓的監(jiān)督，對不安時組織學習的工段班組進行考核,。
10,、堅持落實三合一管理體系的每周檢查制度。
11,、認真編寫xx年工作計劃,，在工作中不斷查找不足，不符合三合一有關要求的及時采取糾正預防措施,，不斷的持續(xù)改進,，使xx年的認證工作再上新臺階。
回顧xx年的工作,，雖然自己盡力的努力工作,，但工作成績與領導的要求還相差很遠，在新的一年自己將更加努力的工作,，認真完成領導安排的各項任務,。
車間技術人員個人年終總結(jié)篇三
在過去的一年中，我一直在項目部工作,，負責電氣施工的現(xiàn)場管理及技術指導工作,，憑借自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電氣監(jiān)理,，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職,。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面了解工廠整個電氣系統(tǒng)的機會,，加強了我對工廠電氣系統(tǒng)的認知和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力,，為我進一步從事電氣技術工作打下良好的基礎,。下面我對今年承擔車間技術員工作進行總結(jié),。
一、對電儀技術員工作的認識及態(tài)度
我被任命為電儀車間技術員之后,，開始逐漸進入這一角色,。雖然以前我在x工廠承擔電氣設備員一職，對高低壓電氣技術及設備有著深入的了解和掌握,。但自從來了新工地以后,，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大,。
一廠的電氣設備數(shù)量龐大;電氣設備種類繁多,，涉及高低壓輸電、配電,、送電和電氣維修等方方面面;新舊設備混用增加了電氣設備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度,。面對這種壓力，我感到自己責任的重大,。為工廠電儀設備的正常穩(wěn)定運行,，提供技術支持，處理突發(fā)故障,，就成了我的工作重點,。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大,。另為我與車間的維修組,、運行組及儀表組進行溝通，了解現(xiàn)有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決,。
二,、本年度工作內(nèi)容
x車間離心機，在料滿的情況下,，無法啟動,。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前,，負載太重,。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動,。了解工作原因以后,，我對變頻器的啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間,，保證了該離心機的正常使用,。
x車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染,，導致電壓疊加,，形成高電壓，造成工作電路板擊穿,。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器,，單獨為儀表類設備供電，以保證儀表設備的使用安全和運行穩(wěn)定,。這些只是我日常工作的很小一部分,，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當需要我去處理時,，我總會第一個來到現(xiàn)場,，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復設備的正常運行,。
三,、工作中存在的不足和下步工作目標
在今年的工作中，我經(jīng)過自己的努力,，雖然取得了一定的工作成果,。但我感到離一個優(yōu)秀的技術員標準還有很大差距。這主要表現(xiàn)在：在突發(fā)事故中,，有些新設備我對它們的性能還不是特別熟悉,，還需查找資料，影響了設備故障排除的及時性;設備檔案的建立還未開展,，主要是竣工資料未完善,，負責工程又占用了我的很大精力，在這項工作中,，有點力不從心的感覺;培訓工作還未納入規(guī)范化的系統(tǒng),，現(xiàn)在培訓工作雖然開展起來，但因缺乏協(xié)調(diào)性,，容易正常培訓的效果降低;沒有把班組的設備標準化管理工作抓起來,，導致班組工作效率的沒有進一步提升,。
車間技術人員個人年終總結(jié)篇四
轉(zhuǎn)眼間自己已經(jīng)參加工作一年有余了,，回顧這一年來的工作歷程，我一直在x項目部擔任土建技術員的工作,。通過這工程的現(xiàn)場實踐工作的鍛煉和學習,，在項目部領導的關心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助下,，我的工作有了快速的提升，我正向著成為一名合格的土建技術員快步邁進,。在此感謝工廠對我的信任及同事們的支持,，通過團隊的共同努力,，摸索出了一定的工作經(jīng)驗，在此對一年來的工作情況進行個人工作總結(jié)：
一,、工作思想
在這一年的實踐工作中,，我從過去在學校時的只會紙上談兵到現(xiàn)在的實際操作思想上有了巨大的轉(zhuǎn)變。施工現(xiàn)場是我們的主戰(zhàn)場,，工程做得好不好，全在施工現(xiàn)場實現(xiàn),。工程是一個漫長的過程,，投入大量的人力物力進行建設，合理組織施工才能保證施工進度,?！鞍踩谝唬婇L鳴”的思想一直貫徹在我的整個工作中!
二,、崗位職責
在主管工程師的領導下開展各項技術工作,。負責初審施工單位報來的施工組織設計，施工過程中配合監(jiān)理全面負責有關工程的施工檢查驗收,，直到竣工驗收合格交付使用,。掌握熟悉施工圖紙、施工規(guī)范和質(zhì)量檢查驗收評定標準,，負責工程進度,，安全消防等文明施工的檢查監(jiān)督。及時與現(xiàn)場監(jiān)理發(fā)現(xiàn)不按圖紙施工,、不按規(guī)范施工的行為,，若現(xiàn)場糾正無效，配合監(jiān)理發(fā)停工整頓單,，并報總工程師,。對現(xiàn)場安全保障設施、措施及施工中人員,、機械設備的安全狀況予以監(jiān)督,，并及時提出整改意見。
三,、具體工作
我主要和其他的幾名技術員負責現(xiàn)場的工程技術管理,，根據(jù)工程進度合理安排穿插進行放線、驗模和鋼筋的檢驗等技術工作!作為技術員要做到對本工程圖紙的熟練掌握,，在各工種施工前進行各項技術交底,，在一些易錯的地方除了交底以外還要時時監(jiān)控!我個人終結(jié)的要做到“前、中,、后”,，本項工作開展前先期提醒班組長工作重點,，在展開大規(guī)模施工的過程中也要多次監(jiān)督，施工基本完成后進行驗收!要嚴把質(zhì)量關,，做到不遺漏任何一個問題!
四,、經(jīng)驗和教訓
在這一年的工作中，我除了做施工日志外還一直做工作筆記,，將自己每天的工作進行總結(jié),，將一些工作時的心得和經(jīng)驗記錄下來作為以后的工作參考!我自己買了很多圖集，平時多看圖集,，做到多看,、多問、多聽!認真仔細的工作要對的起自己的崗位職責!在工作中我也犯過很多的錯誤,，有時候工作時分心造成標高和尺寸出現(xiàn)了不應該的偏差,，還好大家及時的發(fā)現(xiàn)和糾正才沒有釀成不可挽回的局面!
一次次的經(jīng)驗教訓面前我得到了成長，深知這份擔子的重量,，養(yǎng)成良好的工作習慣是多么的重要!我也逐漸的總結(jié)出自己的工作方法,，提高了工作效率，降低了出錯的幾率!在領導和同事的幫助下技術不斷的得到了提高!總體說來,，對于領導交給的各項任務都已比較順利,、較好的完成了。一年來的從事工程施工工作,，在不斷的取得進步,，自己的專業(yè)知識得到了長進和加深，工作能力,，包括組織協(xié)作能力,、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累,。
一年來的工作表現(xiàn)也得到了項目部領導和同事們的認可,。展望未來，工作中將會有更多的新的挑戰(zhàn),，我一定會竭盡全力更加積極的工作,，在今后的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn),，在學習中進步和成熟起來,，為工廠的發(fā)展貢獻自己的力量!
車間技術人員個人年終總結(jié)篇五
我作為機電科供電車間的技術員，立足于本職崗位,，在做好全礦上下供電技術任務的同時,，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務的掌握和技術水平的提高，積極參加各種培訓,，不斷拓展自己的知識面,，利用先進的技術,，結(jié)合自己的專業(yè)知識，將供電技術應用于煤礦安全生產(chǎn)中,。
一,、積極學習技術，努力提高自身業(yè)務水平
20xx年x月,，在有關部門的帶領下,，我隨隊到xx市設備廠進行了考察和學習，掌握了新型設備的新技術,、新工藝,，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了該廠家與電氣的相關技術人員來到我礦,，為供電職工進行電氣設備的應用與維護培訓，為我們相關技術人員現(xiàn)場進行技術指導,，解決了不少的技術難題,。我把平時工作中遇到的有關問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教,，直至弄明白為止,。每當廠家相關技術人員來礦解決設備大的故障時，我更積極向他們進行請教,。在不斷地學習和實踐中,，我逐步的熟悉了井下供電系統(tǒng)和高低壓設備的應用，提高了自己的業(yè)務水平,。
二,、合理供電系統(tǒng)設計，科學編制技術措施
在分管供電科長的指導下,，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設計,。由于對工作面及其機械設備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向,，我經(jīng)常跑現(xiàn)場,，測量距離，科學整定計算,，合理選擇電氣設備和電纜型號,，不僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力,。
三,、安全質(zhì)量標準化，工作任務顯成效
為貫徹落實礦下達的質(zhì)量標準化工作,，針對供電班組對井下主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況,，提出合理化建議,，并制定科學的安全施工技術措施。
四,、做好本職工作,，提高職工技能水平
在日常工作中，我針對井上,、下高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改,，可以隨時了解各變電所所帶負荷，并負責對井下遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護,。同時,，我對礦井的高壓繼電保護裝置的整定參數(shù)進行了重新計算和對井下高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領導的指導下,，不定期地組織電工進行技能培訓,，學習新技術，提高理論文化水平和業(yè)務操作技能,，并經(jīng)常組織各項技能比武,，積極開展“小組”和“手指口述操作法”等活動，通過這些培訓活動,，不斷提高車間電工的業(yè)務水平和處理開關故障的能力,，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全礦的安全供電,。
車間技術人員個人年終總結(jié)篇六
轉(zhuǎn)眼間,，我進xx公司近一年了，在這期間,，我由一個對社會一無所知的學生變成一個合格的員工,。
當初進入公司，我什么都不懂,，對崗位,、操作的概念理解只限于書面，沒有實事求是,、追根問題的精神,，在操作上也沒有做安全確認，這導致我進入公司不久后造成跑料事件,，給公司造成很大的經(jīng)濟損失,，同時也給領導、同事帶來很大麻煩,。領導及時對我說服教育,，讓我明白并養(yǎng)成了安全操作的意識和習慣。
從那以后,，我認真吸取跑料事件的經(jīng)驗教訓,，堅持不斷地學習理論知識,、總結(jié)工作經(jīng)驗，培養(yǎng)自身思想修養(yǎng),，努力提高綜合素質(zhì),，嚴格遵守廠部各項，完成了自我崗位的各項職責,，回顧這一年來的工作,，我在車間領導、師傅及各位同事的支持與幫忙下,，嚴格要求自我,，按照公司的要求，較好地完成了自我的本職工作,。透過一年來的學習與工作,，工作思想、方式有了較大的改變,，在那里將自我的思想,、工作學習狀況簡要的總結(jié)如下：
一、我一向在加強學習,，不斷提高自身素質(zhì)，努力為公司,、車間做出更大貢獻
我們車間崗位比較多,，在什么崗位我始終以飽滿的熱情對待自我的工作，勤勤懇懇,、盡職盡責,、踏踏實實的完成自我的本職工作。反應簡單,，操作同樣需要嚴謹細致,，這要求我要對設備及反應過程狀況務必熟悉的了解與掌握，同時還應具有較強的理論知識,。我想自我的工作經(jīng)驗一方面是自我工作的積累,，更重領導和同事們信任和支持的結(jié)果！正因如此,，我將更加珍視自我的崗位,，以無比的熱情與努力爭取更大的進步！
二,、工作中,，嚴以律己，寬以待人,，向身邊的先進學習
一年來,，我在平時工作中,，始終嚴格要求自我，遵守車間的各項,，力求時刻嚴格要求自我,，有條不紊地做好各項工作。我認真堅持廠里的制度,，用心學習各種操作規(guī)程和方法,，在思想覺悟和對崗位職責的認識上均得到了進一步提高。透過系列的學習與批評和自我批評活動,，我的思想得到了凈化,，工作的職責心得到了加強。
三,、對安全的理解與認識更加深刻
進入公司以來,，從入廠安全教育、車間,、班組安全教育上,，學到很多知識，真正懂得人生安全和生產(chǎn)安全,。公司還定期以發(fā)放簡報,、問卷的形式，宣傳安全知識,，提高員工安全意識,。我深深感到，要持續(xù)生產(chǎn)的安全穩(wěn)定運行,，各級領導的重視和支持是基本條件,，全體職工的用心參基本保證，安全資金的大力投入是物質(zhì)基礎,，落實各級安全職責制是根本關鍵,。而這些，我們公司做的很好,，個性每次總結(jié)安全工作和案例時,，我們清醒地看到安全上存在的不足，使我們在今后的工作中逐步加以改善,。
四,、缺點與不足
我也很清楚自我還存在很多的不足與缺點，自我的總結(jié)和領導同事們的批評和指導,，對我今后的提高是十分必要的,，我的缺點與不足自我總結(jié)可有以下幾點：
1、在工作過程中，細節(jié)上方處理的不夠好,，不會造成影響損失,，細節(jié)處理不好就是隱患，還需繼續(xù)努力,。
2,、與同事交流少，這直接影響大家經(jīng)驗交流和學習,。
回顧這一段時光的工作,，我在自我的崗位上能完成各項任務，這與領導的支持和師傅,、同事們的幫忙是分不開的,，在此表示誠摯的謝意。
我的工作存在不足,，我會努力改正,，不斷完善自我，堅持不懈地努力工作,，爭取為公司發(fā)展做出自我的貢獻,。
車間技術人員個人年終總結(jié)篇七
緊張而又繁忙的20__年即將過去了。過去的一年是不平凡的一年,，對公司來說也是不平凡的一年,，也是我個人專業(yè)技能全面進步的一年。在過去的一年之中作為一名技術員,，在公司領導和工友們的關心和支持下,，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻,，也有許多做得不足的一面。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
一,、工作概況
我主要負責x產(chǎn)品的相關技術工作,。包括新圖紙的畫圖、審核,、工藝,、產(chǎn)品的重量計算;生產(chǎn)中的一線操作、現(xiàn)場的技術指導,，有時材料零件的準備,，到后期的跟蹤檢驗，零部件的請購等,。面對一系列繁忙的日常工作任務及生產(chǎn)任務,、有時的檢驗任務;面對在理論和生產(chǎn)實踐中遇到的種.種陌生和難解決的技術工作。我和技術部的全體同事以及生產(chǎn)工人一起共同探討，在工作中找方法,，從資料中找答案,，以慎重的態(tài)度，完成了一項又一項的任務,。雖然在工作中犯了些錯誤,，但是從這些工作實踐當中，這些工作細節(jié)當中積累和汲取了大量的寶貴的經(jīng)驗,。對我以后的工作提供了寶貴的經(jīng)驗參考,。
二、加強理論知識學習
我緊跟公司的步伐,，加強理論知識方面的學習,，努力做到認識上有新提高、運用上有新收獲,，達到理論能指導實踐,、促進工作、提高工作水平的目的,，不斷的提高自己的技術水平,，來指導自己的工作。對公司的相關的技術文件,，工藝,，資料的管理，設備保養(yǎng)文件等進行了完善,，并參與了車間的整理,，整改工作，對車間的危險源和環(huán)境因素,，進行了重新完善,，對相關的法律法規(guī)的適宜性進行評估。
三,、工作中發(fā)揚團隊合作精神
在平時的工作中,，首先做好日常工作，我與車間其他員工既有分工又有合,，堅持經(jīng)常和其他技術人員進行工作交流,，充分發(fā)揚民主，從不主張個人主義,，因為個人能力是有限的,，團隊的能力才大。油箱一直是我們對x的輸出產(chǎn)品,，也是我們的一個需以解決和完善的技術問題,。從我們接到x油箱的第一張訂單起，我們就開始為“做好每一臺油箱”的理念而努力著。
剛開始時我們對做油箱特別是柴油箱和液壓油箱都沒有什么經(jīng)驗和技術,，但是我們發(fā)揮了不怕苦,，多動手，多試驗,，多討論,，與主機廠多溝通的理念;從實驗中得到經(jīng)驗，從失敗中得到教訓,，終于把柴油箱做穩(wěn)了下來,，并從生產(chǎn)實踐中得到了許多寶貴的經(jīng)驗，把工裝,，工藝基本上完善了,，形成了小規(guī)模的生產(chǎn)。
四,、工作認真仔細
在過去的一年里,，感謝公司領導的支持理解，無論是在施工監(jiān)理過程中,，還是在項目竣工驗收,、零配件的質(zhì)量驗收過程中，我都做到認真仔細,，堅持原則,，嚴格按照規(guī)范和要求進行。在監(jiān)理外協(xié)項目過程中,，親力親為,，認真負責，對每個關鍵工序嚴格把關,，發(fā)現(xiàn)問題即立要求返工,，并向相關主管及時溝通、匯報,，使整個施工過程完全處于受控狀態(tài),，使每個工程項目都能順利驗收。
在x的一年,，使我在工作上思想上都有了很大的進步。當然成績只代表過去,，在以后的工作中我會加倍努力,，爭取做的更好。因為技術在不斷進步更新,，只有通過不斷地學習,，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位,。要使工程施工,，技術和質(zhì)檢工作能貫穿始終，還須在工作經(jīng)驗的積累中,，逐步培養(yǎng)自己的預見性;不斷在現(xiàn)場檢查,、監(jiān)督中隨時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題;使自己的現(xiàn)場綜合處理能力不斷的得到鍛煉和提高,。
車間技術人員個人年終總結(jié)篇八
一年的車間技術員工作,，加強了我對公司電氣系統(tǒng)的認知和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力,，為我進一步從事電氣技術工作打下良好的基礎?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
一、日常工作內(nèi)容
（1）xx車間離心機,，在料滿的情況下,，無法啟動。我去檢查后,，發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前,，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩,，造成離心機無法啟動,。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻,，延長了啟動時間,，保證了該離心機的正常使用。
（2）鍋爐車間1#引風機變頻器在正常停車時,，總報“停車時過電流”,，經(jīng)我分析，發(fā)現(xiàn)停車時,，操作人員停車太快,，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車,。為徹底解決本問題,，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設置直流電抗器的投用參數(shù),，從技術層面解決了此問題,。另外為保證設備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設備正常的啟動程序和注意事項,。
（3）xx車間薄膜蒸發(fā)器,，在使用過程中,，壓力一直處于高位，無法保證生產(chǎn)的正常運行,，對此我與協(xié)商后,，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設備的壓力,，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性,。最終，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器,，通過一個時期的運行,，確定效果達到預期要求。
（4）xx車間3#反滲透高壓泵,，在試用行時,，變頻器無法正常工作，我檢查后,，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改動過,，造成變頻器運行參數(shù)沖突。為解決本問題,，我重新設定參數(shù),，確保了該設備的正式使用。
（5）污水站脫水機房離心機,，在運行中,，報過電流故障，我在現(xiàn)場檢查后,，確認該變頻器所帶電機有問題,。經(jīng)進一步檢查電機，發(fā)現(xiàn)電機匝間短路,。對電機維修后,，設備恢復正常。
（6）鍋爐車間主熱水電磁閥,，電路板經(jīng)常被擊穿,，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染，導致電壓疊加,，形成高電壓,，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器,，單獨為儀表類設備供電,，以保證儀表設備的使用安全和運行穩(wěn)定。
這些只是我日常工作的很小一部分,，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生,，當需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場，盡自己所能盡快為車間排除故障,，恢復設備的正常運行,。
二、技術改造
（1）x月對x304#大罐變頻控制柜主回路進行技術改造,，由4#變壓器負載回路變更為1#變壓器負載回路,。減少4#變壓器所帶負荷。4#變壓器在未進行改造前,，負荷時可到達4000a,，高出變壓器額定電流的15%以上，嚴重威脅4#變壓器的安全運行,，給車間的正常生產(chǎn)留下重大隱患,。對此，我們在車間的統(tǒng)一領導下,，提出方案,，并進行可行性論證后，進行了上述改造,。通過改造,，使4#變壓器的負荷在生產(chǎn)高分期都能維持在3200a已下，確保了設備的安全,，達到改造的預期效果,。
（2）x月份對鍋爐車間1-4#爐的鼓、引風電氣控制回路進行連鎖改造,。鍋爐車間1-4#爐為大藥拆過來的舊設備,。舊鼓引風電氣未有電氣控制連鎖，在生產(chǎn)中,，引風機因突發(fā)事故停車,，鼓風機在繼續(xù)運行，就可造成鍋爐回火現(xiàn)象,，從而可能導致設備和人員的傷害,。對此，在沒有圖紙的情況下,，我對鍋爐車間的鼓,、引風電機控制變頻柜的電氣回路進行實測，并最終找到連鎖控制的方式,，在電氣維修一組的配合下,，完成了此項改造，達到改造目的,。
（3）xx月份對xx車間反滲透的電儀連鎖控制方式進行改造,。以前該系統(tǒng)只對高壓和高溫進行速斷保護,，對壓力低未進行停車保護，這就容易造成高壓泵的燒毀,，但我在回復低壓保護的過程中,，又出現(xiàn)了清洗泵在低壓狀態(tài)下無法啟車的故障。經(jīng)過與車間的溝通,，發(fā)現(xiàn)原廠家圖紙設計存在缺陷,，我在對圖紙進行改變后，按新方式,，接連鎖線后,，設備恢復正常。
（4）在工程施工過程中,，因為設計和新舊設備銜接等方面原因,，導致部分車間的回路未安裝計量表，對此我在車間的安排下,，為這部分回路安裝了電度表,。具體安裝位置有提煉一樓東和三樓東；南區(qū)食堂給三十米馬路路燈送電的回路,；北區(qū)成品庫兩臺制冷電源回路等,。
三、員工培訓工作
對員工培訓工作一直是車間主抓的重點工作之一,。員工技術的高低關系著車間維護設備的效率,。對此我也做了大量的工作。
首先我編寫了《電工基礎培訓教材》,、《變頻器常見故障及排除方法》,、《軟啟動常見故障的排除方法》三部基本教案。
其次我在六,、八,、九、十一月對電儀車間的所有電氣維修人員,、儀表維修人員和電氣運行人員進行了培訓,。培訓的主要內(nèi)容有電氣基本知識、變頻器的參數(shù)設定,、軟啟動常見故障及排除方法,、直流電橋的原理及使用方法等。并在九月對所有電氣維修人員,、儀表維修人員和電氣運行人員進行考核,，考核合格率達97%以上，達到培訓的預期目標,。
四,、xx區(qū)發(fā)酵車間停車檢修
在北廠區(qū)x月中旬到x月中旬,，發(fā)酵車間停產(chǎn)檢修初期，我們根據(jù)公司的停產(chǎn)計劃結(jié)合車間電氣日常維護中發(fā)現(xiàn)的問題,，制定可行的電氣檢修計劃,，并提出更換的備品備件申請計劃。經(jīng)車間審核后,，進一步完善檢修計劃，確定每一項檢修工作的任務點,、工作目標,、檢修時間、檢修負責人,、安全注意事項,、檢修質(zhì)量標準及具體檢修人員。明確了車間技術員提供技術支持和現(xiàn)場質(zhì)量抽查的職責,，車間助理負責二次抽檢和檢修質(zhì)量的審定,。
在進行期間，我嚴格履行工作職責,，每天都深入檢修現(xiàn)場,，在為電氣維修和電氣運行人員提供技術支持的前提下，切實把好檢修質(zhì)量關,，確保檢修工作達到質(zhì)量標準,。
在檢修后，我們對本次檢修工作進行匯總,，總結(jié)出本次檢修工作的優(yōu)勢和不足之處,，并向全車間進行推廣，為今后從事此類工作提供經(jīng)驗積累,。
五,、設備資料的收集和整理
我在工程管理中注意對各種電氣設備資料的收集工作。因大部分車間雖然施工已進入尾聲,，但施工方因人員少的原因,，對竣工資料的制作和完善上，存在著許多問題,，造成竣工資料不能盡快上報我方,。對此，我與施工方進行協(xié)商,。到目前為止xx車間xx車間,，xx車間的竣工資料已基本完善；110kv變電站資料已完善,；污水站的竣工資料正在完善中,；發(fā)酵,、提煉；動力車間及制水站,；鍋爐車間,；等竣工資料正在制作中。
六,、工作中存在的不足和下步工作目標
在今年的工作中,，我經(jīng)過自己的努力，雖然取得了一定的工作成果,。但我感到離一個優(yōu)秀的技術員標準還有很大差距,。這主要表現(xiàn)在：
①在突發(fā)事故中，有些新設備我對它們的性能還不是特別熟悉,，還需查找資料,，影響了設備故障排除的及時性；
②設備檔案的建立還未開展,，主要是竣工資料未完善,，負責工程又占用了我的很大精力，在這項工作中,，有點力不從心的感覺；
③培訓工作還未納入規(guī)范化的系統(tǒng),，現(xiàn)在培訓工作雖然開展起來,，但因缺乏協(xié)調(diào)性，容易正常培訓的效果降低,；
④沒有把班組的設備標準化管理工作抓起來,，導致班組工作效率的沒有進一步提升。
針對這些不足,，我計劃下一步要繼續(xù)加強自身的學習力度,，盡快將新設備吃通吃透，并將這些新知識盡快傳授給員工,，提高公司整體電儀設備故障排除的精度和效率,。盡快完善全公司電氣設備的檔案建立工作，使紙質(zhì)文檔和電子文檔同步,，提高公司電氣設備的管理水平,。協(xié)調(diào)與其他技術員的關系，統(tǒng)一制定一個統(tǒng)一的培訓目標,，將培訓工作納入員工的績效工作中,，建立員工與技術員的一個互動平臺，力爭把車間營造成“幫、學,、比,、趕、超”這樣一個具有活力的集體,。另為,，逐漸規(guī)范班組的設備管理，對每項工作制定一個標準范本,，使每項工作有據(jù)可依,，在標準化的基礎上提高班組的工作效率。
車間技術人員個人年終總結(jié)篇九
緊張的20__年過去了,，過去的一年可以說是不平凡的一年,，作為車間的一名技術人員，我在車間領導和同志們的關心和支持下,，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻,。在過去的一年中,，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作,，現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：
一,、加強政治理論和技術知識學習
我緊跟時代的步伐，加強理論知識方面的學習,，努力做到認識上有新提高,、運用上有新收獲，達到指導實踐,、促進工作,、提高工作水平和服務能力的目的，在工作中不斷的學習新技術新工藝,，不斷的充實自己,，不斷的提高自己的技術水平,，來指導自己的工作,。
二,、工作中發(fā)揚團隊合作精神
在平時的工作中,，首先做好日常工作,，我與車間其他技術員既有分工又有合作,，堅持經(jīng)常和其他技術員進行工作交流,，充分發(fā)揚民主,，杜絕獨斷專行,，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟,，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務。由于x車間長期紡木槳，導絲輪廢絲多,，可紡性差,，我經(jīng)常和原液車間的技術員溝通，反映車間的可紡性情況,，并與職能處室的技術員多聯(lián)系溝通,，希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性，今年公司采取了使用多種槳粕混用的辦法,，大大提高了可紡性,。
根據(jù)行業(yè)協(xié)會的精神，公司要求x車間x區(qū)停車,，我配合其他技術員做好停車期間的工藝處理和平時的串堿工作,，并把在工作中遇到的問題及時向車間領導匯報，安排相關人員解決,。x區(qū)開車,，做好開車前期的準備工作，做好工藝處理,，提前將各項工藝參數(shù)調(diào)整到位,，確保開車成功，保證產(chǎn)品質(zhì)量,。
三,、認真安排好職工培訓工作
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間特別制定了培訓制度,，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓,，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同,，由技術員鑒定合格后方可獨立上崗,。平時很注重紡絲工工藝知識的學習，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的主要工藝要讓職工明白,，反復的給職工講,，尤其是總經(jīng)理走訪客戶后，帶回來的脆斷絲筒子,，讓職工親自感受脆斷絲給用戶帶來損失,，讓職工在工作中如何避免脆斷絲的產(chǎn)生，始終給職工敲響警鐘,，增強職工在工作中的責任感,。
車間技術人員個人年終總結(jié)篇十
作為機電科供電車間的技術員，立足于本職崗位,，在做好全礦上下供電技術任務的同時,，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務的掌握和技術水平的提高,，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面,，利用先進的技術,，結(jié)合自己的專業(yè)知識，將供電技術應用于煤礦安全生產(chǎn)中,。
一,、積極學習技術，努力提高自身業(yè)務水平
xx年7月,，在有關部門的帶領下,，我隨隊到河南濟源市防爆設備廠進行了考察和學習，掌握了新型設備的新技術,、新工藝,，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了該廠家與南京國辰電氣的相關技術人員來到我礦,，為供電職工進行電氣設備的應用與維護培訓,，為我們相關技術人員現(xiàn)場進行技術指導，解決了不少的技術難題,。我把平時工作中遇到的有關問題記錄下來,，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止,。每當廠家相關技術人員來礦解決設備大的故障時,，我更積極向他們進行請教,。在不斷地學習和實踐中,，我逐步的熟悉了井下供電系統(tǒng)和高低壓設備的應用，提高了自己的業(yè)務水平,。
二,、合理供電系統(tǒng)設計，科學編制技術措施
在分管供電科長的指導下,，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設計,。由于對工作面及其機械設備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向,，我經(jīng)常跑現(xiàn)場,，測量距離，科學整定計算,，合理選擇電氣設備和電纜型號,，不僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力,。我先后為井下8171,、7198、7196、7174(2),、8172,、7199等采煤工作面的供電系統(tǒng)進行了設計。我本著“一工程一措施”的原則,，除了固定每月兩次的高低壓電氣設備檢修,，還有敷設或回收高壓電纜、設備安裝,、標準化工作等工程,，我都要提前編制施工安全技術措施，嚴謹組織,、科學編制,，使安全技術措施具有科學性和可操作性。經(jīng)過有關部門領導的審批后,，在施工前傳達給每位施工人員并簽字,，嚴格措施的兌現(xiàn)，令措施真正地起到了防范在前,、全過程監(jiān)督指導的作用,。另外，我還協(xié)助車間主任做好設備檢修計劃,、材料計劃,，并對出現(xiàn)的機電事故提出安全防范技術措施。
三,、安全質(zhì)量標準化,，工作任務顯成效
為貫徹落實礦下達的質(zhì)量標準化工作，針對供電班組對井下主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況,，提出合理化建議,，并制定科學的安全施工技術措施。xx年我主要參加完成了以下幾項大的工程：ⅱ(3)采區(qū)上部變電所安裝及其供電線路的敷設;皮帶暗斜井皮帶電控系統(tǒng)安裝;東三及ⅱ(3)采區(qū)變頻絞車電控,、信號系統(tǒng)的安裝;井下8171,、7198、7196等采煤工作面的供電系統(tǒng)安裝;-750掘進面大型綜掘機供電系統(tǒng)安裝;-750行車間供電安裝及掘進隊供電系統(tǒng)改造;主井變電所更換變壓器等,。通過參加這些大型工程,，我一邊指導技術上的工作一邊再進一步學習，積累為以后更好的做好供電工作奠定了基礎,。
四,、做好本職工作，提高職工技能水平
在日常工作中,，我針對井上,、下高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改,，可以隨時了解各變電所所帶負荷，并負責對井下遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護,。同時,，我對礦井的高壓繼電保護裝置的整定參數(shù)進行了重新計算和對井下高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領導的指導下,，不定期地組織電工進行技能培訓,，學習新技術，提高理論文化水平和業(yè)務操作技能,，并經(jīng)常組織各項技能比武,，積極開展“qc小組”和“手指口述操作法”等活動，通過這些培訓活動,，不斷提高車間電工的業(yè)務水平和處理開關故障的能力,，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全礦的安全供電,。
車間技術人員個人年終總結(jié)篇十一
20xx年上半年已經(jīng)過去,，這半年工程車間的工作在廠領導的安排和指導下，在車間全體員工的共同努力下,，工程設備的檢修工作取得了一定的成績,，但也存在著不足之處，總之,，對于工程車間來說20xx年上半年是忙碌的半年,，是充實的半年。為更好地總結(jié)20xx年上半年本車間的工作情況,，認真安排好20xx年下半年車間的工作,，現(xiàn)將工作向廠領導做簡要匯報。
一,、科學組織檢修生產(chǎn),，做好設備預防性檢修
1,、使運行設備處于受控狀態(tài)
①建立健全設備巡檢管理制度,。雖然規(guī)定了巡檢路線、內(nèi)容,、周期,，但是對于巡檢人員來說難于把握，容易走馬觀花,。針對這些問題,，組織專業(yè)技術人員，根據(jù)本車間承修的設備近10天內(nèi)發(fā)生的故障,，河發(fā)生故障的次數(shù),，安排本次巡檢的重點,，從而增強了點檢的準確性。實實在在降低了設備的故障率,，這一方法在鉆機上表現(xiàn)得十分明顯,。
②建立監(jiān)督檢查管理制度。為了保證各項工作處于受控狀態(tài),，車間主任,、書記、副主任,，每周親自帶領檢修班長下坑復檢巡檢后的設備,，督促巡檢人員巡視檢查設備的準確性和及時性，并納入績效考核與獎金掛鉤,，從而避免了巡檢人員責任心不強,、巡檢漏項、虛報或假報設備狀況的現(xiàn)象,。
2,、建立搶修互動協(xié)作的組織方法
由于我車間承修的設備機型復雜種類多，有24種機型,，設備出現(xiàn)臨時故障,，需組織人員搶修，經(jīng)常會因人力不足影響檢修速度,。為解決這一矛盾,，實施了搶修互動協(xié)作管理辦法，一旦出現(xiàn)搶修人力不足時,，由其他班組相關崗位抽調(diào)技術力量和生產(chǎn)骨干進行補充,，組織成臨時搶修班組，這樣可縮短搶修時間,，提高檢修速度,，對保證生產(chǎn)系統(tǒng)穩(wěn)定運行起到積極作用。19#鉆機下午4點多發(fā)生“支胳膊”將發(fā)動機缸體支出兩個洞,，臨時調(diào)用不同班組的檢修人員組成搶修小組,，一組在坑下拆卸，一組在車間拆卸舊發(fā)動機,。
二,、科學合理投入，確保經(jīng)營指標的完成
1,、在備件管理上精心準備,，在成本管理上認真謀劃
工程車間設備類型雜，有24種機型,，并且大部分設備都是進口的,，配件價格比較昂貴,，因而在備件管理上有一定的難度。車間首先在充分了解設備的運行情況和檢修情況下;積極掌握物資公司備件儲備情況,、對備件計劃進行動態(tài)跟蹤,，隨時了解備件的使用、供應庫存情況,。為防止因備件供應問題給公司造成損失和不良庫存,，積極進行零備件供應的預測性分析，總結(jié)備件消耗規(guī)律,，在實際工作中常常要預測備件的消耗量,，積極和南礦操作人員及物資公司備件管理人員經(jīng)常互通情況,，認真研究各種設備的配件使用周期和故障周期,，還要根據(jù)歷年備件的消耗情況及機械磨損規(guī)律，準確預測備件需要量,。
2,、細化成本指標，做好日耗工作
車間根據(jù)設備的狀況,，對實際維修費用情況的分析與預測,，現(xiàn)在，在費用的管理中,，我們主要進行日統(tǒng)計,、月統(tǒng)計、季分析,。由于維修的不確定性,，維修費用的發(fā)生是不均衡的，要優(yōu)化費用支出問題,，依此對設備維修費用進行合理的分配,。保證在避免設備失修的前提下，維修費用相對最低,。預防設備零部件非正常磨損與損壞,，減緩磨損程度，延長修理間隔期,，減少維修費用,。目前,，主要的維修浪費是設備失修,。這是由于設備檢查漏項，預測不準確或由于經(jīng)費不足,，拼設備而造成的設備失修現(xiàn)象,，使本來較好的設備,、較完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件與功能的連鎖性急速損壞，設備性能與狀況惡化,。在投入上每臺設備,，不放過任何不合格件上車(包括修復的舊件)，從而延長港設備的使用壽命,。
三,、在檢修質(zhì)量管理上樹立兩種理念，用“6s”規(guī)范檢修工作
1,、 樹立“第一次就把事情做好”的理念,。每一項工作都做到系統(tǒng)思考、準備充分,、組織科學,，形成注重工作效率，做到效率最高,、成本最低,、效益最好的良好風氣;讓員工把本職工作的細節(jié)做好，沒有返工就是一種成就,，就是對車間的貢獻,。
2、“問題就是資源”的理念,。把設備管理和維護中的問題作為攻關課題,，激發(fā)職工不斷超越和創(chuàng)新的動力，通過難點攻關不斷消除設備缺陷和制約生產(chǎn)的環(huán)節(jié),，實現(xiàn)指標,、生產(chǎn)和效益的突破。車間每個月都對檢修記錄進行統(tǒng)計分析,，只要一個故障一個月出現(xiàn)三次,，車間就組織研究，分析故障產(chǎn)生的原因,，從根本上把問題解決掉;杜絕頭疼醫(yī)頭,、腳疼醫(yī)腳的作風。
3,、用“6s”促進檢修規(guī)范,，干標準活、有序活,。檢修現(xiàn)場必須文明施工,，作業(yè)人員時刻都用習慣好、衛(wèi)生好來要求自己的檢修工作,，從而達到文明檢修,，保證檢修任務的完成,。
四、在安全管理上強化員工安全意識規(guī)范員工行為
安全管理上首先強化員工的安全意識;有什么樣的思想就會有什么樣的工作態(tài)度,，而工作態(tài)度又決定了一個人的工作行為,。要想做好任何工作，首先必須在思想上給予重視,。所以,，應該在員工中樹立一種重視安全的思想，使員工理解重視安全生產(chǎn)就是維護員工自己的利益;忽視企業(yè)安全,，就是對員工利益的漠視,。通過種種有效的方式不斷向員工灌輸中電霍煤的安全理念，強化這種預防為主的安全意識和觀念,。應該讓員工意識到：思想上的輕視,、行為上的惰性，是釀成事故的主要原因,。其次;規(guī)范員工的工作行為,。安全工作重在落實，安全的軟肋,，就是只說不做,。在檢修中進行巡視，發(fā)現(xiàn)員工不規(guī)范的地方及時予以糾正,，并且說明理由,，而不是硬性規(guī)定和罰款了之。大的故障和危險性高的檢修,，車間領導都必須親臨現(xiàn)場指揮,。
五、車間管理中存在的問題
總之,，通過半年的努力工作,，即取得了成績又存在現(xiàn)實問題。讓廠領導和業(yè)務科室主管很頭痛的地方,。具體反應在以下幾個方面：
1,、技術水平參差不齊現(xiàn)象反應明顯，能干,、有技術的人有限,，干好的總是那些人員，不喜歡學技術也總是那些人員,。技術水平還是一個制約車間發(fā)展的重大問題,。
2、車間貫徹落實各項制度不夠嚴格，人情味很濃,，總是在情,、理,、法的模式中運作,，而達不到法、理,、情的水平,，讓廠領導很不高興。
3,、檢修業(yè)務重組后各方面管理不完善,，等、靠思想還是存在的,。
4,、“三項”衛(wèi)生工作不夠理想，煙頭,、雜物有之,，還有死角的存在，工業(yè)衛(wèi)生不十分突出,。
車間技術人員個人年終總結(jié)篇十二
自xx年7月我來到一園區(qū)工作現(xiàn)今,，已有一年多的時間了。在這一年中,，我一直在項目部工作,，負責電氣施工的現(xiàn)場管理及技術指導工作，憑借自己的努力和領導的提攜,，從一名普通的電氣監(jiān)理,，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。在這期間,，我除負責對南北廠區(qū)所屬的車間進行電氣施工監(jiān)理的工作之外,，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。雖然工作量比以前要繁重的多,，但給我提供了一個全面了解公司整個電氣系統(tǒng)的機會,，加強了我對公司電氣系統(tǒng)的認知和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力,，為我進一步從事電氣技術工作打下良好的基礎,。下面我對xx年承擔車間技術員工作進行總結(jié)：
我對電儀技術員工作的認識及態(tài)度
我被任命為電儀車間技術員之后，開始逐漸進入這一角色,。雖然以前我在制藥有限公司承擔電氣設備員一職,，對高低壓電氣技術及設備有著深入的了解和掌握。但自從來了新工地以后，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中,，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大,。主要有以下幾方面原因，一是公司的電氣設備數(shù)量龐大;二是電氣設備種類繁多,，涉及高低壓輸電,、配電、送電和電氣維修等方方面面;三是新舊設備混用增加了電氣設備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度;四是新上了110kva變電站,，這是以前我未曾接觸的新生事物;五是我有三,、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次,。
面對這種壓力,，我感到自己責任的重大。為公司電儀設備的正常穩(wěn)定運行,，提供技術支持,，處理突發(fā)故障，就成了我的工作重點,。我相信我有能力把這項工作做好,，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術員初期,，我對以前不熟悉的7-aca發(fā)酵車間,、7-aca提煉車間、動力車間和制水站,、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設備進行熟悉和了解,。并對以前未接觸過的電氣設備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數(shù)的設定,、維護保養(yǎng)及故障的排除方法,。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討，確保對相關設備掌握的徹底性,。
另為我與車間的維修組,、運行組及儀表組進行溝通，了解現(xiàn)有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決,。
本年度工作內(nèi)容
一,、日常工作內(nèi)容
(1)、克拉維酸口服無菌車間離心機,，在料滿的情況下,，無法啟動。我去檢查后,，發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前,，負載太重,。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動,。了解工作原因以后,，我對變頻器的啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間,，保證了該離心機的正常使用,。
(2)、鍋爐車間1#引風機變頻器在正常停車時,，總報“停車時過電
流”,，經(jīng)我分析,，發(fā)現(xiàn)停車時,，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下,，就迅速停車,。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器,，并設置直流電抗器的投用參數(shù),，從技術層面解決了此問題。另外為保證設備的正常運行,，我還給鍋爐車間的操作工講解了設備正常的啟動程序和注意事項,。
(3)、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器,，在使用過程中,，壓力一直處于高位，無法保證生產(chǎn)的正常運行,，對此我與楊波協(xié)商后,，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設備的壓力,，確保生產(chǎn)的穩(wěn)定性,。最終，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器,，通過一個時期的運行,，確定效果達到預期要求。
(4),、克拉維酸發(fā)酵一車間3#反滲透高壓泵,，在試用行時，變頻器無法正常工作,，我檢查后,，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數(shù)人為改動過,，造成變頻器運行參數(shù)沖突。為解決本問題,，我重新設定參數(shù),，確保了該設備的正式使用。
(5),、污水站脫水機房離心機,，在運行中，報過電流故障,，我在現(xiàn)場檢查后,，確認該變頻器所帶電機有問題。經(jīng)進一步檢查電機,，發(fā)現(xiàn)電機匝間短路,。對電機維修后，設備恢復正常,。
(6),、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經(jīng)常被擊穿,，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染,，導致電壓疊加，形成高電壓,，造成工作電路板擊穿,。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨為儀表類設備供電,，以保證儀表設備的使用安全和運行穩(wěn)定,。
這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生,，當需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場,，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復設備的正常運行,。
二,、技術改造
(1)、七月對克拉維酸發(fā)酵304#大罐變頻控制柜主回路進行技術改造,，由4#變壓器負載回路變更為1#變壓器負載回路,。減少4#變壓器所帶負荷。4#變壓器在未進行改造前,，負荷時可到達4000a以上,，高出變壓器額定電流的15%以上，嚴重威脅4#變壓器的安全運行,，給車間的正常生產(chǎn)留下重大隱患,。對此,，我們在車間的統(tǒng)一領導下，提出方案,，并進行可行性論證后,，進行了上述改造。通過改造,，使4#變壓器的負荷在生產(chǎn)高分期都能維持在3200a已下,，確保了設備的安全，達到改造的預期效果,。
(2),、八月份對鍋爐車間1-4#爐的鼓、引風電氣控制回路進行連鎖改造,。鍋爐車間1-4#爐為大藥拆過來的舊設備,。舊鼓引風電氣未有電氣控制連鎖，在生產(chǎn)中,，引風機因突發(fā)事故停車,，鼓風機在繼續(xù)運行,，就可造成鍋爐回火現(xiàn)象,，從而可能導致設備和人員的傷害。對此,，在沒有圖紙的情況下,，我對鍋爐車間的鼓、引風電機控制變頻柜的電氣回路進行實測,，并最終找到連鎖控制的方式,，在電氣維修一組的配合下，完成了此項改造,，達到改造目的,。
(3)、10月份對克拉維酸發(fā)酵一車間反滲透的電儀連鎖控制方式進行改造,。以前該系統(tǒng)只對高壓和高溫進行速斷保護,，對壓力低未進行停車保護，這就容易造成高壓泵的燒毀,，但我在回復低壓保護的過程中,，又出現(xiàn)了清洗泵在低壓狀態(tài)下無法啟車的故障。經(jīng)過與車間的溝通,，發(fā)現(xiàn)原廠家圖紙設計存在缺陷,，我在對圖紙進行改變后，按新方式,，接連鎖線后,，設備恢復正常,。
(4)、在工程施工過程中,，因為設計和新舊設備銜接等方面原因,，導致部分車間的回路未安裝計量表，對此我在車間的安排下,，為這部分回路安裝了電度表,。具體安裝位置有7-aca提煉一樓東和三樓東;南區(qū)食堂給三十米馬路路燈送電的回路;北區(qū)成品庫兩臺制冷電源回路等。
三,、員工培訓工作
對員工培訓工作一直是車間主抓的重點工作之一,。員工技術的高低關系著車間維護設備的效率。對此我也做了大量的工作,。
首先我編寫了《電工基礎培訓教材》,、《變頻器常見故障及排除方法》、《軟啟動常見故障的排除方法》三部基本教案,。
其次我在六,、八、九,、十一月對電儀車間的所有電氣維修人員,、儀表維修人員和電氣運行人員進行了培訓。培訓的主要內(nèi)容有電氣基本知識,、變頻器的參數(shù)設定,、軟啟動常見故障及排除方法、直流電橋的原理及使用方法等,。并在九月對所有電氣維修人員,、儀表維修人員和電氣運行人員進行考核，考核合格率達97%以上,，達到培訓的預期目標,。
四、北廠區(qū)7-aca發(fā)酵車間停車檢修
在北廠區(qū)7月中旬到8月中旬,，7-aca發(fā)酵車間停產(chǎn)檢修初期,，我們根據(jù)公司的停產(chǎn)計劃結(jié)合車間電氣日常維護中發(fā)現(xiàn)的問題，制定可行的電氣檢修計劃,，并提出更換的備品備件申請計劃,。經(jīng)車間審核后，進一步完善檢修計劃,，確定每一項檢修工作的任務點,、工作目標、檢修時間,、檢修負責人,、安全注意事項,、檢修質(zhì)量標準及具體檢修人員。明確了車間技術員提供技術支持和現(xiàn)場質(zhì)量抽查的職責,，車間助理負責二次抽檢和檢修質(zhì)量的審定,。
在進行期間，我嚴格履行工作職責,，每天都深入檢修現(xiàn)場,，在為電氣維修和電氣運行人員提供技術支持的前提下，切實把好檢修質(zhì)量關,，確保檢修工作達到質(zhì)量標準,。
在檢修后，我們對本次檢修工作進行匯總,，總結(jié)出本次檢修工作的優(yōu)勢和不足之處,，并向全車間進行推廣，為今后從事此類工作提供經(jīng)驗積累,。
五,、設備資料的收集和整理
我在工程管理中注意對各種電氣設備資料的收集工作。因大部分車間雖然施工已進入尾聲,，但施工方因人員少的原因,，對竣工資料的制作和完善上，存在著許多問題,，造成竣工資料不能盡快上報我方,。對此，我與施工方進行協(xié)商,。到目前為止克拉維酸發(fā)酵一車間，克拉維酸提煉一車間,，口服無菌及鉀口服二車間的竣工資料已基本完善;110kv變電站資料已完善;污水站的竣工資料正在完善中;7-aca發(fā)酵,、提煉;動力車間及制水站;鍋爐車間;等竣工資料正在制作中。
六,、各種文檔的編制
本年度共編制及修訂以下文檔
1,、電儀車間日常巡視文檔
《南區(qū)電氣維修巡視工作規(guī)范》《北區(qū)電氣維修巡視工作規(guī)范》《南區(qū)儀表維修巡視工作規(guī)范》《北區(qū)儀表維修巡視工作規(guī)范》《電氣運行巡視工作規(guī)范》
2、smp文檔
《廠區(qū)供電系統(tǒng)管理程序》《高壓變配電管理程序》《低壓配電管理程序》
3,、sop文檔
《電氣維修安全操作程序》《電氣運行安全操作程序》
七,、工作中存在的不足和下步工作目標
在今年的工作中，我經(jīng)過自己的努力,，雖然取得了一定的工作成果,。但我感到離一個優(yōu)秀的技術員標準還有很大差距。這主要表現(xiàn)在,，①在突發(fā)事故中,，有些新設備我對它們的性能還不是特別熟悉,，還需查找資料，影響了設備故障排除的及時性;②設備檔案的建立還未開展,，主要是竣工資料未完善,，負責工程又占用了我的很大精力，在這項工作中,，有點力不從心的感覺;③培訓工作還未納入規(guī)范化的系統(tǒng),，現(xiàn)在培訓工作雖然開展起來，但因缺乏協(xié)調(diào)性,，容易正常培訓的效果降低;④沒有把班組的設備標準化管理工作抓起來,，導致班組工作效率的沒有進一步提升。
針對這些不足,，我計劃下一步要繼續(xù)加強自身的學習力度,，盡快將新設備吃通吃透，并將這些新知識盡快傳授給員工,，提高公司整體電儀設備故障排除的精度和效率,。盡快完善全公司電氣設備的檔案建立工作，使紙質(zhì)文檔和電子文檔同步,，提高公司電氣設備的管理水平,。協(xié)調(diào)與其他技術員的關系，統(tǒng)一制定一個統(tǒng)一的培訓目標,，將培訓工作納入員工的績效工作中,，建立員工與技術員的一個互動平臺，力爭把車間營造成“幫,、學,、比、趕,、超”這樣一個具有活力的集體,。另為，逐漸規(guī)范班組的設備管理,，對每項工作制定一個標準范本,，使每項工作有據(jù)可依，在標準化的基礎上提高班組的工作效率,。
車間技術人員個人年終總結(jié)篇十三
轉(zhuǎn)眼間20xx年的工作已經(jīng)結(jié)束,，根據(jù)自身工作的實際情況，酌情對自己的工作做出分析評定,，總結(jié)經(jīng)驗教訓,，提出改進方法，以便自己在今后的工作中揚長避短，為今后不斷改進工作方法,，提高工作效率及業(yè)績提供依據(jù),。
作為一名技術人員，我將工作定位為協(xié)助好車間生產(chǎn)工作,，理論聯(lián)系實際,，在實踐中驗證理論，用理論指導生產(chǎn),、服務生產(chǎn),。在實踐和生產(chǎn)過程中不斷的自我學習充實。現(xiàn)將這一年里,，我的工作內(nèi)容與取得的一些成績作以下簡要回顧：
1,、在生產(chǎn)過程中堅持理論聯(lián)系實際，對現(xiàn)有工藝人員及鍍膜工序員工進行培訓,，用理論武裝生產(chǎn),，培訓內(nèi)容涵蓋工藝知識、操作規(guī)程,、崗位安全制度等,。其中大規(guī)模的培訓4次，利用班前,、班后會針對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題加以糾正式的培訓若干,，現(xiàn)工藝人員已經(jīng)初步掌握了真空管膜層的基礎知識，能夠熟練的針對膜層顏色,、性能,、換靶周期等作以調(diào)整。
2,、在生產(chǎn)的同時,，我還不間斷的積累實驗數(shù)據(jù)，協(xié)助技術實驗室羅工抽檢,、送檢真空管,，根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，調(diào)整膜層工藝,，使車間生產(chǎn)的真空管合格率屢創(chuàng)新高，現(xiàn)車間生產(chǎn)真空管曝輻量可達￠581800管≤4,。5以下（國標≤4,。7合格）。熱損￠581800管≤0,。70以下（國標≤0,。85合格）。
3、針對年初市場反應的膜層顏色雜亂等現(xiàn)象,，每天要求工藝人員針對所開啟鍍膜機做樣管對比,，出爐不達標的調(diào)整，并編制了各工序控制膜層顏色的暫行辦法,，半年來成績顯著,，側(cè)面了解市場反應良好。
4,、根據(jù)市場需要,，一年來，多次開發(fā)研究了具有天普特色的真空管,，如天普紫墨金真空管,、黑膜真空管、偏心真空管外鍍膜技術,，有效的拓寬了市場,，其中天普紫墨金真空管年銷售量累計達30余萬支，黑膜真空管僅牛牌一次性供貨就達5萬余支,。
5,、根據(jù)實驗數(shù)據(jù)多次研究，開發(fā)了天普金三角真空管,，有效的降低了真空管對于熱水器熱損的影響,，產(chǎn)品將拓寬并服務于市場，現(xiàn)此產(chǎn)品已經(jīng)定型為20xx年xx市場產(chǎn)品,。
6,、對于車間設備進行小改小革，研究的“矛型磁鐵”已經(jīng)申報國家實用新型專利,，投產(chǎn)以來經(jīng)測算將延長靶的使用周期達3～7天,，年統(tǒng)計將為公司解約靶材消耗費用達10余萬元。
7,、自xx年以來,，許多先進,、自動化程度較高的設備不斷落戶真空管車間,，作為車間工藝主管的我，只有不斷向人學習,，了解先進技術,，才能勝任此職務,。一年來我不斷學習，并修改,、制定了車間操作工藝,，崗位安全操作規(guī)程等。
工作成績的取得離不開領導的關心與幫助，成績斐然,，總結(jié)過去的工作,，自己覺著有許多方面還存在不足，通過自己的反思和查找,，認為主要存在以下幾個方面：
一是思想解放的不夠,，日常工作中求穩(wěn)的成份占的多一些，還有些放不開,，對待工作還是不那么靈活,。對待問題的探索和實踐步子還不夠大。
二是在加強學習方面自己還存在一定的差距,，特別是工作實踐中才發(fā)現(xiàn),，自己所了解的才是一知半解，今后應加強理論方面的學習,，做到不恥下問,。
20xx年，面對我的將是更嚴峻的挑戰(zhàn),。我將一如既往地發(fā)揚不怕困難,、艱苦奮斗、樂于奉獻,、勇于創(chuàng)新”的精神,，熟練地掌握先進的生產(chǎn)工藝，培養(yǎng)優(yōu)秀的工藝人員,，與之掌握并學習的工藝知識,，用精益求精的工作態(tài)度，嚴謹細致的工作方法,，科學求實的工作作風,，規(guī)范系統(tǒng)的工作成效，制造出高品質(zhì),，高標準的產(chǎn)品,，回報公司！在天普的大舞臺上實現(xiàn)自己的人生價值,。
車間技術人員個人年終總結(jié)篇十四
轉(zhuǎn)眼間20__年的工作已經(jīng)結(jié)束,，根據(jù)自身工作的實際情況，酌情對自己的工作做出分析評定,，總結(jié)經(jīng)驗教訓,，提出改進方法，以便自己在今后的工作中揚長避短,，為今后不斷改進工作方法，提高工作效率及業(yè)績提供依據(jù)。
作為一名技術人員,，我將工作定位為協(xié)助好車間生產(chǎn)工作,，理論聯(lián)系實際，在實踐中驗證理論,，用理論指導生產(chǎn),、服務生產(chǎn)。在實踐和生產(chǎn)過程中不斷的自我學習充實?，F(xiàn)將這一年里,，我的工作內(nèi)容與取得的一些成績作以下簡要回顧：
1、在生產(chǎn)過程中堅持理論聯(lián)系實際,，對現(xiàn)有工藝人員及鍍膜工序員工進行培訓,，用理論武裝生產(chǎn)，培訓內(nèi)容涵蓋工藝知識,、操作規(guī)程,、崗位安全制度等。其中大規(guī)模的培訓4次,，利用班前,、班后會針對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題加以糾正式的培訓若干，現(xiàn)工藝人員已經(jīng)初步掌握了真空管膜層的基礎知識,，能夠熟練的針對膜層顏色,、性能、換靶周期等作以調(diào)整,。
2,、在生產(chǎn)的同時，我還不間斷的積累實驗數(shù)據(jù),，協(xié)助技術實驗室羅工抽檢,、送檢真空管，根據(jù)實驗數(shù)據(jù),，調(diào)整膜層工藝,，使車間生產(chǎn)的真空管合格率屢創(chuàng)新高，現(xiàn)車間生產(chǎn)真空管曝輻量可達￠581800管≤4,。5以下(國標≤4,。7合格)。熱損￠581800管≤0,。70以下(國標≤0,。85合格)。
3,、針對年初市場反應的膜層顏色雜亂等現(xiàn)象,，每天要求工藝人員針對所開啟鍍膜機做樣管對比,，出爐不達標的調(diào)整，并編制了各工序控制膜層顏色的暫行辦法,，半年來成績顯著,，側(cè)面了解市場反應良好。
4,、根據(jù)市場需要,，一年來，多次開發(fā)研究了具有天普特色的真空管,，如天普紫墨金真空管,、黑膜真空管、偏心真空管外鍍膜技術,，有效的拓寬了市場,，其中天普紫墨金真空管年銷售量累計達30余萬支，黑膜真空管僅牛牌一次性供貨就達5萬余支,。
5,、根據(jù)實驗數(shù)據(jù)多次研究，開發(fā)了天普金三角真空管,，有效的降低了真空管對于熱水器熱損的影響,，產(chǎn)品將拓寬并服務于__的市場，現(xiàn)此產(chǎn)品已經(jīng)定型為20__年__市場產(chǎn)品,。
6,、對于車間設備進行小改小革，研究的“矛型磁鐵”已經(jīng)申報國家實用新型專利,，投產(chǎn)以來經(jīng)測算將延長靶的使用周期達3～7天,，年統(tǒng)計將為公司解約靶材消耗費用達10余萬元。
7,、自__年以來,，許多先進、自動化程度較高的設備不斷落戶真空管車間,，作為車間工藝主管的我,，只有不斷向人學習，了解先進技術,，才能勝任此職務,。一年來我不斷學習，并修改,、制定了車間操作工藝,，崗位安全操作規(guī)程等。
工作成績的取得離不開領導的關心與幫助,，成績斐然,，總結(jié)過去的工作,，自己覺著有許多方面還存在不足，通過自己的反思和查找,，認為主要存在以下幾個方面：
一是思想解放的不夠,，日常工作中求穩(wěn)的成份占的多一些，還有些放不開,，對待工作還是不那么靈活。對待問題的探索和實踐步子還不夠大,。
二是在加強學習方面自己還存在一定的差距,，特別是工作實踐中才發(fā)現(xiàn)，自己所了解的才是一知半解,，今后應加強理論方面的學習,，做到不恥下問。
20__年,，面對我的將是更嚴峻的挑戰(zhàn),。我將一如既往地發(fā)揚不怕困難、艱苦奮斗,、樂于奉獻,、勇于創(chuàng)新”的精神，熟練地掌握先進的生產(chǎn)工藝,，培養(yǎng)優(yōu)秀的工藝人員,，與之掌握并學習的工藝知識，用精益求精的工作態(tài)度,，嚴謹細致的工作方法,，科學求實的工作作風，規(guī)范系統(tǒng)的工作成效,，制造出高品質(zhì),，高標準的產(chǎn)品，回報公司!在天普的大舞臺上實現(xiàn)自己的人生價值,。
車間技術人員個人年終總結(jié)篇十五
緊張的20__年過去了一半,，過去的半年可以說是不平凡的半年，作為車間的一名技術人員,，我在車間領導和同志們的關心和支持下,，通過努力工作，為企業(yè)做出了應有的貢獻,。在過去的半年中,，我在工作和生活中高標準要求自己，做了很多工作,，現(xiàn)將半年來的工作總結(jié)如下：
一,、加強政治理論和技術知識學習,，全面提高自己的政治文化素質(zhì)和業(yè)務水平
在20__年上半年度的工作中，我緊跟時代的步伐,，加強理論知識方面的學習,，通過閱讀，進一步學習領會“三個代表”重要思想的和精髓,，努力做到認識上有新提高,、運用上有新收獲，達到指導實踐,、促進工作,、提高工作水平和服務能力的目的，同時學習了社會主義榮辱,，并按照八榮八的恥的要求來做人做事,，并及時寫入常思想江報，積極向黨組織靠攏,，爭取早日成為一名共產(chǎn)黨員在工作中不斷的學習新技術新工藝,，不斷的充實自己，不斷的提高自己的技術水平,，來指導自己的工作,。
二、工作中發(fā)揚團隊合作精神,，努務完成車間的生產(chǎn)任務
1,、在平時的工作中，首先做好日常工作,，我與車間其他技術員既有分工又有合作,，堅持經(jīng)常和其他技術員進行工作交流，充分發(fā)揚民主,，杜絕獨斷專行,，統(tǒng)一思想統(tǒng)一步驟，從而圓滿完成車間的各項生產(chǎn)任務,。20__年上半年配合其他技術員根據(jù)車間可紡性合理安排小修機臺和換噴頭機臺,，累計改紡413臺，十幾個品種,。
2,、根據(jù)行業(yè)協(xié)會的精神，20__年x月份公司要求xx車間北區(qū)停車,，我配合其他技術員做好停車期間的工藝處理和平時的串堿工作,，并把在工作中遇到的問題及時向車間領導匯報，安排相關人員解決
x月份北區(qū)開車,，做好開車前期的準備工作,，做好工藝處理,，提前將各項工藝參數(shù)調(diào)整到位，確保開車成功,，保證產(chǎn)品質(zhì)量車間技術員年終總結(jié)工作總結(jié),。
3、由于xx車間長期紡木槳,，導絲輪廢絲多,，可紡性差，我經(jīng)常和原液車間的技術員溝通,，反映車間的可紡性情況,，并與職能處室的技術員多聯(lián)系溝通，希望能夠改變槳粕的配比來提高可紡性,，今年公司采取了使用多種槳粕混用的辦法，大大提高了可紡性,。滿筒率由原來的不足80%上升到了現(xiàn)的85%左右,。
4、每月將車間的生產(chǎn)情況進行一次總結(jié),，及時將總結(jié)上交到技術處;將車間的主材消耗進行總結(jié),，及時上交計劃處。做好統(tǒng)計技術分析工作,，將車間生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況,，進行分析采取糾正措施，寫出糾正措施報告,。
三,、完成第五長絲車間作業(yè)指導書的編寫和印刷工作
20__年根據(jù)企管處的安排，要求各個車間完成作業(yè)指導書的換版工作,，新的作業(yè)要求按照三合一體系的要求編寫,，我和其他技術員明確分工，使新的作業(yè)指導書包含環(huán)境和職業(yè)健康方面的內(nèi)容,，更適用于實際操作,。3月份將作業(yè)指導書及時發(fā)放到了職工手中，圓滿完成了作業(yè)指導書的換版工作,。
四,、認真安排好職工培訓工作提高職工的理論水平和操作水平
搞好職工培訓工作是我們車間一項長抓不懈的工作，為此我們車間特別制定了培訓制度,，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓,，開展形式多樣的職工培訓，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同,，由技術員鑒定合格后方可獨立上崗,。今年5月份組織職工做三合一體系知識答卷,，加強了職工對三合一體系知識的了解。又利用業(yè)余時間組織職工進行三合一體系知識的學習,，使職工對公司的方針目標有更好理解等,，為公司內(nèi)審和外審打下良好基矗配合各工段班組搞好青工技術比賽，提高職工實際操作技能,。加強新版作業(yè)指導書的學習,，今年x月份，組織我車間全體職工全部進行了理論知識考試,。提高了職工理論知識,。
車間技術人員個人年終總結(jié)篇十六
20xx年分廠在安全生產(chǎn)中，緊密圍繞"以人為本,，預防為主,，全員參與，持續(xù)改進"的hse方針和“零事故,，零傷害,，零污染，”的"三零"目標,。經(jīng)過自身努力和踏實的工作確保安全事故發(fā)生率為0,，實現(xiàn)全年的安全生產(chǎn)目標。現(xiàn)將一年安全工作總結(jié)如下：
一,、目標層層分解把安全職責落到實處 20xx年初分廠領導調(diào)整后及時對安全管理網(wǎng)絡進行更新,，明確了各級人員的安全職責。根據(jù)總廠的hse管理要求逐級制定相應的責任狀,、承諾書,。并與全廠350名員工自上而下簽訂了hse責任狀、承諾書,，使各級管理人員和操作人員都明確了各自的安全職責,。
二、定期開展安全活動,，積極參加安全培訓教育
1,、在危害因素識別活動中分廠及時成立風險識別與評價小組，指導基層車間在生產(chǎn)作業(yè),、人員聚集的場所和環(huán)境,，基礎設施、資源,、能源,，設備、設施，上崗,、轉(zhuǎn)崗的操作人員等十個方面進行危害因素辨識,。各車間以班組為討論小組，大家通過不同角度,，結(jié)合自己多年的實際工作經(jīng)驗對健康,、安全和環(huán)境中的危害因素進行全面辨識。分廠風險評價小組對收集的危害因素進行評價,、制定相對應的控制與預防措施,，并及時將整理完危害因素清單下發(fā)到基層車間，要求員工進行認真學習,，并對全廠范圍內(nèi)的員工進行了危害因素答題,，使員工對危害因素識別和風險控制有了更新的認識。
2,、熱門思想?yún)R報對新增人員進行了安全培訓教育,。讓他們熟知分廠的安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀律,，職業(yè)健康防護知識,，作業(yè)場所存在的風險、防范措施及事故應急措施,，有關事故案例等。通過對新員工認真進行安全教育,，使他們對分廠的安全生產(chǎn)形勢有了初步認識,，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護知識。
3,、定期參加培訓中心舉辦的特種作業(yè)人員培訓,，其中起重作業(yè)操作培訓62人，電工操作培訓1人,，培訓合格率100%,。通過培訓提升了員工的素質(zhì)，保證特種作業(yè)人員和特種設備操作人員持證上崗率達到100%,。
4,、按照年初特種設備檢測計劃，分廠請來特種設備檢驗所的工作人員對分廠4臺叉車進行了檢測,，檢測合格率100%,。
5、在安全月按照公司《關于開展20__年“安全生產(chǎn)月”活動的通知》的要求,，分廠認真開展安全月活動,。各車間多方收集安全資料讓操作者積極參與制作安全月宣傳板報，利用空閑時間，組織員工進行了全國安全生產(chǎn)領域“打非治違”知識競賽答題,。為了不耽誤生產(chǎn),，生產(chǎn)安全組組織分廠領導、組室長,、車間領導,、班組長和相關方代表等共計90多人共同觀看了安全月教育片。通過觀看教育片大家感觸很深,，進一步認識了安全工作的重要性,，使員工的安全意識又一次提高?？傊謴S通過各種形式在安全月對廣大干部職工進行宣傳教育,，使員工從思想深處懂得安全，重視安全,，時時刻刻想著安全,，從而進一步提高了員工的安全素質(zhì)。
三,、深入細致的開展安全檢查工作,，做到預防為主，防治結(jié)合
安全檢查是安全生產(chǎn)的重要手段,，其基本任務就是：幫助車間發(fā)現(xiàn)和查找各種可能或隱藏的危險和隱患,，督促車間管理人員及時進行整改，并制止違章指揮,、違章作業(yè),。
每周進行日常巡檢，有計劃的開展消防專項檢查,、防洪防汛專項檢查,、夏季專項檢查、相關方檢查等各種檢查工作,，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題以圖片的形式下發(fā)給分廠領導及各車間及項目部,，對查出的不安全狀態(tài)、不安全行為及時進行處理,，并納入分廠的考核內(nèi)容,。在生產(chǎn)現(xiàn)場著重查看的關鍵裝置和重點部位及特殊作業(yè)現(xiàn)場。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題,，馬上通知相關人員對現(xiàn)場進行整改,，發(fā)現(xiàn)人的問題，立即進行教育,，必要時進行處罰和處理,。到目前為止共計進行了30余次,，在這些檢查中共查處不安全因素45項，我們對檢查出的問題督促車間及時進行整改,，對不能及時整改完成的,，要求車間制定相應的監(jiān)控措施和整改計劃，有效的保證了安全生產(chǎn),。通過親臨現(xiàn)場,、親自觀察，得到的信息更及時,、真實,、全面而且詳盡，使問題能夠及時得到解決,，從而有效杜絕了安全事故的發(fā)生,。
四、切實抓好防洪防汛工作和夏季季八防工作
20xx年分廠應急小組領導及成員的有新的變動,，生產(chǎn)安全組根據(jù)變動情況及時對分廠的應急預案進行了修訂,。按照年初制定演練計劃，三月份進行機械傷害事故應急演練,。個人簡歷進入汛期后,，分廠認真貫徹落實公司下發(fā)的《關于印發(fā)夏季安全生產(chǎn)措施的通知》，在做好各種風險評估和削減措施的基礎上,，制訂了防洪防汛專項搶險應急預案,。首先從安全基礎工作入手，把防洪防汛工作作為干部值班的一項重要內(nèi)容,，要求防洪防汛24小時值班,，每天查收天氣預報，及時掌握第一手資料和信息,，做好各項預防措施，防患于未然,。其次按規(guī)定儲備了排洪泵,、鐵鍬、鐵絲,、編制袋,、手電等各類防洪搶險物資，同時成立了抗洪搶險突擊隊,，確保分廠安全度汛和生產(chǎn)順利進行,。六月份分廠組織黨員在車間進行了一次防洪防汛應急演練，通過應急演練提高了黨員的防洪防汛能力,，降低了突發(fā)事件對生產(chǎn)的影響,。通過這兩次演練讓崗位員工又一次學習了突發(fā)事件的應急處置措施，從而使員工在遇到突發(fā)事件時能夠正確對待、處置突發(fā)事件,。
車間技術人員個人年終總結(jié)篇十七
時光飛逝,，20__年過去了一半?；仡欉@半年的工作歷程,，我擔任xx車間四班班長時對工作盡心盡職，按時保質(zhì),、保量完成車間交代的各項生產(chǎn)任務,。帶頭遵守公司各項規(guī)章制度，對班組嚴格管理,，班組建設表現(xiàn)較好,，班組氛圍融洽，與其它班組關系也較和諧,。工作中異常突發(fā)事件處理及時到位,，3月16壓縮機跳停事故，緊急停車處理,，處理中盡最大努力,，為公司挽回經(jīng)濟損失，杜絕環(huán)保事故發(fā)生,。工作中及時發(fā)現(xiàn)并處理跑冒滴漏現(xiàn)象,，4月18日本班發(fā)現(xiàn)一樓a釜分布器四通管線內(nèi)襯漏，泄漏較嚴重,，第一時間t0611ab降量,，a釜緊急停車。此事故若不能及時發(fā)現(xiàn)正確處理,，將造成設備嚴重腐蝕,，并造成停車影響整體生產(chǎn)。
本人認真進行交接班前預檢,，積極組織好班前班后會,，總結(jié)當班生產(chǎn)情況。工作中認真完成領導布置的每項工作,，主動為上級分憂,，督促組員遵守公司各項規(guī)章制度，自己起帶頭表率作用,，并與組員一起搞好生產(chǎn),，從而較好完成了由本班負責的工作任務。督促組員每日做好工作筆記,，嚴格按操作法操作,，力求生產(chǎn)操作平穩(wěn),，各項分析控制指標正常，當發(fā)生異常情況及時處理?，F(xiàn)場巡檢要求按巡檢路線認真進行巡回檢查,，發(fā)現(xiàn)跑冒滴漏現(xiàn)象立即及時處理匯報。分配好班組工作,，全力調(diào)動組員工作積極性,，加深組員之間的互信，搞好班組團結(jié),。
今年上半年根據(jù)公司生產(chǎn)部的需求到調(diào)度室學習,，以本車間工作為重點，協(xié)助調(diào)度開展日常工作,。在調(diào)度室期間,，通過對各車間裝置的學習，對全廠工藝有了一定的了解,，通過理論學習與現(xiàn)場相結(jié)合,，記住主要設備的參數(shù)位號和物料管線走向、特性,。對全公司水,、電、氣的用戶分配及物料消耗有了一定認識,。學習調(diào)度員職責和職權,，關注循環(huán)水ph值變化。對全公司應急預案進行學習,。學會了如何給領導發(fā)生產(chǎn)信息,，各車間產(chǎn)量消耗數(shù)據(jù)記錄等工作。
經(jīng)過不斷的學習,、不斷的進步,，逐步的提升了自身的素質(zhì)與技能。在調(diào)度室學到了很多東西,，收獲感觸很多,。
車間任技術員，結(jié)合5年多在xx車間任班長的工作經(jīng)驗,，加上車間領導同事的幫助，較好的履行了技術員的工作職責,。剛上任,，覺得肩上的擔子很重，以前是一個班長管理一個班組,，現(xiàn)在要配合主任管理好整個車間,。自上任以來完成11月份各項停車檢修計劃和新增加兩臺壓縮機的技改配管,，協(xié)助外協(xié)開好動火證，安排好每天的配管計劃,、申報材料等,，每天繁忙的工作讓我感覺到工作生活更加充實。經(jīng)過一個多月的設備安裝,，工藝配管,，設備試壓查漏，壓縮機試運行,，至前天開車前,，新壓縮機開車聯(lián)動，一次開車圓滿成功,。
總結(jié)這半年來工作情況,，在工作中還存在著許多不足之處，今后更要提高自身的思想素質(zhì),，完善細節(jié)化管理及基礎管理,，更好的完成公司下達的各項工作任務。
在車間主任的領導下,，下半年工作著重抓好以下幾點工作：
1,、安全環(huán)保工作，基礎管理要上臺階,。
2,、精心組織好車間生產(chǎn)，做好節(jié)能降耗工作,。
3,、抓好產(chǎn)品質(zhì)量工作，及時跟蹤分析指標,。
4,、嚴抓現(xiàn)場管理，促進現(xiàn)場管理工作上臺階,。
今后我將再接再厲,，一如既往，有所創(chuàng)新做好我的本職工作,。合理安排好工作的各個環(huán)節(jié),，加強車間三紀管理，努力營造和諧氛圍,，讓員工保持良好的精神狀態(tài),，保證裝置的安全穩(wěn)定運行。為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量,。
