隨著個(gè)人素質(zhì)的提升,，報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高,，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性,。報(bào)告的格式和要求是什么樣的呢,？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀報(bào)告范文,，希望大家能夠喜歡!

貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇一

然后就是錄入系統(tǒng)了,，把提單上那些貨物描述,shipper,consignee什么7788的全部錄入系統(tǒng),。然后出個(gè)提單的copy件給客人(貨代提單),客人有時(shí)候要修改會(huì)回傳給你,你就改了再傳,一直到客人和你confirm,。以后呢,這樣就可以出本公司的正本給他了,隨帶把帳單給他發(fā)過(guò)去,。

接著就把資料船個(gè)船公司了，他們出個(gè)船東單的copy給你,。然后你仔細(xì)看,，和你和客人對(duì)的是不是一致啊,不一致的話要改啊。其實(shí)船公司那邊的人聯(lián)系起來(lái)都麻煩,他們要么是打不通電話,要么就是不接,。我曾經(jīng)打過(guò)一個(gè)電話，一天沒(méi)接通過(guò),，真是急死人。有時(shí)候客人要求出船東單的話,，幾乎要崩潰掉,，客人不斷催你要提單,你不斷催船公司那邊，但是船公司不鳥你,所以容易拖著,。

終于弄完了，這樣還不行,要隨時(shí)注意貨物什么時(shí)候到港,。一般財(cái)務(wù)在船到港前幾天才安排付款的,財(cái)務(wù)付款以后呢,基本上我們公司是做電放的，把貨物電放代理,再由代理放貨給consignee,。 有時(shí)候如果忘記做電放,那邊的代理就來(lái)催了。如果搞不好,，那邊的柜租和倉(cāng)租就多了，都是usd啊~~我賠不起,。做文件要很小心,如果出錯(cuò),很容易出大事情的。而且文件又多,經(jīng)常加班(沒(méi)有加班費(fèi),哭),接客人電話,催客人的電話,忙得手都不停,一單完了又一單,。有時(shí)候從上班忙到下班,沒(méi)有空去廁所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~ 還好,我不是來(lái)做文件的，實(shí)習(xí)了2個(gè)月左右,公司幫我調(diào)了職位,去做指定貨的cus了,，我們叫客戶服務(wù)的一般是國(guó)外的進(jìn)口商付o/f的，這樣他就找到了公司在國(guó)外的代理去handle這票貨,。國(guó)外的代理就理所當(dāng)然的找到我們。

一般而言,貿(mào)易雙方會(huì)有l(wèi)/c的合約,說(shuō)明了我們所謂的latest shippment date,。我們要在這個(gè)時(shí)間之前安排好船,一般都是國(guó)外進(jìn)口商指定船公司的(所以叫指定貨),看具體情況,看是用代理的約價(jià)還是用我們自己公司的約價(jià)(一般的貨代都有和船公司有合約的，就是要保證艙位),大部分是用代理的約,因?yàn)橹付ㄘ浀睦麧?rùn)很低,沒(méi)有必要浪費(fèi)公司自己的合約價(jià),最重要的是海運(yùn)費(fèi)是代理收(指定貨大部分是collect),我們和代理平分利潤(rùn),。 然后我們就申請(qǐng)艙位,一般會(huì)比較順利。然后把s/o給到工廠那邊,他們把柜做好,然后就安排運(yùn)輸了,。中間一些環(huán)節(jié)需要和文件那邊確認(rèn)好，和代理那邊用e-mail聯(lián)系,如果有必要的話,電話聯(lián)系.當(dāng)然一切順利的話,這個(gè)過(guò)程很簡(jiǎn)單,但是事實(shí)上出現(xiàn)的問(wèn)題是很多的,。有時(shí)候工廠無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)備好貨物,或是因?yàn)槌隹趫?bào)關(guān)delay了船,就非常麻煩,經(jīng)常是和代理那邊踢皮球一樣,問(wèn)題搞過(guò)來(lái)搞過(guò)去,折騰半天。還要解釋原因.有的時(shí)候涉及那種3角貿(mào)易的,，更加是麻煩,中間又來(lái)幾個(gè)國(guó)外的貿(mào)易公司,問(wèn)題一層層傳過(guò)去,很拖延時(shí)間。有時(shí)候整天就為了一個(gè)t的貨(利潤(rùn)只有幾十美金而已)不斷的受到折磨.很是受氣,。有時(shí)候收到一大堆的e-mail,都是在催。沒(méi)有極大耐心的話,估計(jì)心理承受不了又做了幾個(gè)月,另外一個(gè)市場(chǎng)部門好象缺人,把我頂了過(guò)去,。然后我就轉(zhuǎn)到那部門工作。主要是負(fù)責(zé)的是整個(gè)公司海運(yùn)費(fèi)的日常維護(hù)和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)貨代的市場(chǎng)部門主要是做同行生意的,業(yè)務(wù)的sales做的是工廠,貿(mào)易公司的生意,。我也可以叫做是市場(chǎng)代表吧.同行訂艙位都找我們聯(lián)系,我們就報(bào)價(jià)格,維護(hù)價(jià)格。 談價(jià)格是公司經(jīng)理和市場(chǎng)部門經(jīng)理和那些船公司的sales談的。 一般和船公司都有合約,運(yùn)費(fèi)多少等等,價(jià)格好壞看你和船公司的關(guān)系如何了,。

一般的情況下是有任務(wù)的，比如一個(gè)月完成多少t量才能夠給這樣的價(jià)錢.還有就是價(jià)格也是有期限的. 我做的事情一般就是把價(jià)格輸入電腦,供那些業(yè)務(wù)員參考.熟悉各個(gè)船公司的船期,截關(guān)日期啊,，熟悉一些經(jīng)常問(wèn)到的問(wèn)題,，比如從那里中轉(zhuǎn),多少天的免柜等等. 對(duì)整個(gè)市場(chǎng)也要熟悉,特別是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,每天要向經(jīng)理報(bào)告市場(chǎng)變化,做個(gè)匯報(bào). 其實(shí)每個(gè)貨代都有自己的優(yōu)勢(shì)航線,報(bào)給同行的話要根據(jù)市場(chǎng)的價(jià)格報(bào),這樣賺取利潤(rùn). 利潤(rùn)好壞看你能夠拿到的底價(jià)和市場(chǎng)變化情況了，如果你在旺季而且價(jià)格又好的話,，一個(gè)t賺150-200美金是比較多了.每個(gè)月有任務(wù)的,，大概是3000美金的利潤(rùn),你要完成這個(gè)利潤(rùn)才能夠拿底薪,多出的按一個(gè)百分比提成,不過(guò)比平常的業(yè)務(wù)員要少很多(因?yàn)橥卸噙^(guò)直接客戶,而且我們不能夠做直客業(yè)務(wù)的),業(yè)務(wù)員也不能夠攬同行的貨。 關(guān)鍵是用心去做,但是貨代的艙位是有限的,，不能夠無(wú)限做(那樣的話我絕對(duì)發(fā)了),有的時(shí)候很多同行和你訂。但是你沒(méi)有那么多艙位給他們(利潤(rùn)都是相當(dāng)高的).這個(gè)時(shí)候就看你怎么選擇了,，一般是按利潤(rùn)大小安排,然后根據(jù)先后順序訂過(guò)去,有時(shí)候也看人情了,，比如這個(gè)同行是老客戶,經(jīng)常有業(yè)務(wù)聯(lián)系，就安排他們了,，畢竟是大客戶嘛,淡季的時(shí)候也要靠靠他們出貨.

其實(shí)船公司和貨代的關(guān)系也是這樣,淡季的時(shí)候貨代多幫船公司出貨,到了旺季船公司至少能夠保證你艙位(旺季的時(shí)候艙位就意味著高利潤(rùn)) 所做的事情不是很多,天天就和電話打交道,有時(shí)候還要刺探同行的報(bào)價(jià)等等,。同時(shí)也要調(diào)整自己的報(bào)價(jià),保證價(jià)格有競(jìng)爭(zhēng)性同時(shí)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化就是目標(biāo)(說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)挺難的) 理開(kāi)發(fā)和維護(hù),現(xiàn)在指定貨fob是國(guó)際貿(mào)易的主流了,所以代理網(wǎng)絡(luò)是很重要的了,。多開(kāi)發(fā)國(guó)外代理，這樣攬到的貨也多,雖然利潤(rùn)少,，但是量有保證的話,利潤(rùn)還是相當(dāng)客觀的.此職位3500-4500不等. 都是深圳的行情價(jià),其他地區(qū)不是很清楚了?；臼秦洿那闆r,船公司具體沒(méi)有接觸,無(wú)法了解詳細(xì)情況，但是基本上船公司的待遇普遍比貨代高些.要求也高些,。 貨代證書我也不知道有不有用,不過(guò)有總比沒(méi)有好,。

下面談?wù)勎覍?duì)這行總體的看法:

1.那種做文件的大部分是mm了,，還有就是做op的那種,我們公司清一色的mm,基本沒(méi)有男的做,也許男的沒(méi)有耐心做那種事情,而且做這個(gè)對(duì)學(xué)歷要求比較低,主要是靠經(jīng)驗(yàn),同時(shí)要具備很強(qiáng)的忍耐力,還要細(xì)心,。而且這個(gè)大都沒(méi)有什么前途(個(gè)人意見(jiàn)),做個(gè)3-5年升個(gè)主管什么的,錢也不多,。男的就不要考慮這樣的職位了，不過(guò)新手入門的話做這個(gè)不錯(cuò)的,，至少熟悉業(yè)務(wù)知識(shí)還操作步驟。薪水范圍大概xx-2999(不同公司不同),。

2.是那種客戶服務(wù)有男有女,各個(gè)公司不同,這個(gè)職位對(duì)英文有一定要求,基本要和國(guó)外代理e-mail聯(lián)系那種,做這個(gè)至少比文件強(qiáng),薪水也高一些。一直做下去,發(fā)展機(jī)會(huì)是有的,。有的船公司的客戶服務(wù)要求就比較高,薪水也不錯(cuò),而且很有發(fā)展前景.比如maersk的客戶服務(wù),以后可以有 機(jī)會(huì)做sales那種(船公司的sales職位還是不錯(cuò)的).至少深圳是這樣的情況了.這個(gè)職位的薪水大概(2500-3500左右),看你公司實(shí)力了。

3.業(yè)務(wù)員就不用說(shuō)了,，有能力就高薪,無(wú)能力就低薪,高低差別很大，關(guān)鍵看你業(yè)務(wù)能力,。

4.還有一種職位有的公司有,有的公司沒(méi)有,就是海外發(fā)展(或叫海外開(kāi)發(fā)),這個(gè)職位對(duì)英文要求比較高，業(yè)務(wù)知識(shí)要求也高,主要負(fù)責(zé)國(guó)外代. 深圳這個(gè)地方考試一定要參加培訓(xùn),大概一起1500-1800左右,，發(fā)點(diǎn)書本,周末上幾次課講講,。 我沒(méi)有參加培訓(xùn),不過(guò)買了幾本書看,感覺(jué)上面理論的東西比較多,實(shí)際的少點(diǎn)點(diǎn),當(dāng)然多學(xué)是有好處的，我只做過(guò)海運(yùn),對(duì)空運(yùn)還有什么多聯(lián)拭運(yùn)輸是一點(diǎn)都不懂,深圳這個(gè)地方不比上海,這個(gè)地方貨代從業(yè)人員的素質(zhì)普遍沒(méi)有上海那邊高,對(duì)這個(gè)也不是很重視,大家在乎的是經(jīng)驗(yàn). 這行對(duì)學(xué)歷的`要求大部分是大專就可以了的,，英語(yǔ)4級(jí)這樣,這個(gè)是基本拉,很多公司最起碼的要求,。有能力固然是好，但是敲門磚還是要有,其實(shí)老實(shí)說(shuō)實(shí)際上用不了這么多，但是現(xiàn)在就業(yè)人員那么多,公司同等條件下一定是要有證書的那些人了. 英語(yǔ)好是個(gè)優(yōu)勢(shì),積累了經(jīng)驗(yàn)以后,以后升職跳槽就有資本了,好職位一般要求6級(jí)這樣了,，對(duì)口語(yǔ)也是有要求的. 大概寫到這里了，我的目的無(wú)非是想讓大家了解這行的大概情況,以及今后努力方向.有不對(duì)之處,還請(qǐng)指正,其實(shí)我也是新手一個(gè),。

貨代實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)篇二

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易逐漸發(fā)展起來(lái)，國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展速度也越來(lái)越快,，對(duì)國(guó)際貿(mào)易方面的人才需求也越來(lái)越大?；诖耍瑢W(xué)校為我們國(guó)際貿(mào)易專業(yè)的全體學(xué)生安排了為期一周的實(shí)訓(xùn),。通過(guò)對(duì)貨代知識(shí)的操作練習(xí),，了解國(guó)際貨代的管理思想和業(yè)務(wù)流程，并熟悉了相關(guān)的基本概念,。實(shí)訓(xùn)的目的是通過(guò)實(shí)際操作使我們能夠了解整個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理的流程；掌握貨代業(yè)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系,，并且通過(guò)實(shí)訓(xùn),，使我們自覺(jué)主動(dòng)的把課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,，鍛煉獨(dú)立思考的、分析問(wèn)題,、解決問(wèn)題的能力，也為將來(lái)的工作奠定良好的基矗

根據(jù)我們班級(jí)的實(shí)際情況,，按學(xué)號(hào)每四個(gè)人為一組,，我們小組的成員是*****,。正好實(shí)習(xí)分為四個(gè)角色：國(guó)際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢,、堆場(chǎng)和港口碼頭；分成出口兩輪,、進(jìn)口兩輪、每個(gè)人角色輪換,。每個(gè)角色背后都有很多繁瑣的工作，需要運(yùn)用一定的知識(shí)填制不同的單據(jù),。通過(guò)角色輪換，我們可以了解每個(gè)角色的重要性以及需要完成的工作有哪些,，從而將貨代的流程清晰地記憶。

實(shí)習(xí)流程分為進(jìn)口和出口兩部分,。出口部分流程四個(gè)角色：國(guó)際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢,、堆場(chǎng)和港口碼頭的工作相互交錯(cuò)。首先堆場(chǎng)和港口碼頭要先錄入資料,，貨代要填寫各種單據(jù),，客戶委托書、出口報(bào)檢委托書,、出口報(bào)關(guān)委托書，填寫訂艙單,，填完之后發(fā)送給港口碼頭，由港口碼頭接收并審核錄入資料并簽字,，緊接著國(guó)際貨代要填寫裝箱單和報(bào)關(guān)單,，填寫完畢之后將裝箱單發(fā)送至堆場(chǎng)，將報(bào)關(guān)單審核并發(fā)送出去,；接下來(lái)堆場(chǎng)要接收裝箱單簽字；然后報(bào)關(guān)報(bào)檢部門填寫報(bào)檢單,，交給堆場(chǎng)入場(chǎng)質(zhì)檢,；報(bào)關(guān)報(bào)檢部門進(jìn)行商檢,，由堆場(chǎng)接收入場(chǎng)然后箱柜管理，這是很重要的一部分,，也容易出錯(cuò)；商檢之后,，報(bào)關(guān)報(bào)檢部門要報(bào)關(guān),，堆場(chǎng)緊跟著要預(yù)警,，將貨物出場(chǎng)；海關(guān)放行,，然后港口碼頭收發(fā)箱作業(yè)，填寫收發(fā)箱的單據(jù),；同時(shí)國(guó)際貨代填寫商業(yè)發(fā)票和提單，最后的工作由港口碼頭收尾，先調(diào)度作業(yè),，包括派發(fā)人員和設(shè)備,，然后拖車管理，包括移箱作業(yè)和懸空檢查,，然后入閘、裝船,、出閘，整個(gè)貨運(yùn)出口程序就走完了,。最后只剩下各個(gè)角色的edi報(bào)文和財(cái)務(wù)結(jié)算工作了,。而進(jìn)口部分流程四個(gè)角色：國(guó)際貨代、報(bào)關(guān)報(bào)檢,、堆場(chǎng)和港口碼頭的工作與出口比起來(lái)要獨(dú)立一點(diǎn)。

首先堆場(chǎng)和港口碼頭錄入資料也是必須的,。開(kāi)始也是先由貨代填寫各種單據(jù)，客戶委托書,、出口報(bào)檢委托書,、出口報(bào)關(guān)委托書，填寫訂柜單,，填完之后發(fā)送給港口碼頭,，港口碼頭接收來(lái)進(jìn)行審核簽字,；國(guó)際貨代繼續(xù)填寫提單和商業(yè)發(fā)票，

填完之后,，港口碼頭就可以進(jìn)行進(jìn)口工作了，作業(yè),、調(diào)度作業(yè)、拖車管理,、卸船和收箱，這樣進(jìn)口工作就完成了大半,，貨物進(jìn)來(lái)以后，貨代要做的最后一項(xiàng)工作就是向海關(guān)報(bào)關(guān),，報(bào)關(guān)報(bào)檢部門收到報(bào)關(guān)單進(jìn)行審核,，

然后填寫報(bào)檢單進(jìn)行商檢,，之后海關(guān)可以將貨物放行；貨物進(jìn)入到堆場(chǎng),，堆場(chǎng)接收訂柜單并入場(chǎng)質(zhì)檢,，入場(chǎng)以后還要進(jìn)行箱柜管理，包括鎖柜解鎖和移柜,，最后預(yù)警出場(chǎng)，通知收貨人提貨,。這樣,，整個(gè)進(jìn)口流程也完成了,。

我們將出口和進(jìn)口各做了兩輪，所以我每經(jīng)過(guò)一輪都體驗(yàn)了每一個(gè)不同的角色,。

第一輪,，系統(tǒng)分到我做港口碼頭,，港口碼頭值得注意的地方在填寫基礎(chǔ)資料和港口計(jì)劃的時(shí)候，基礎(chǔ)資料和港口計(jì)劃內(nèi)容有很多,，除了系統(tǒng)本身提供的內(nèi)容以外，我們需要添加幾個(gè)類似的,，比如港口信息,、船舶資料,、泊位計(jì)劃、設(shè)備信息,、派工計(jì)劃,、航線信息等等,，這里要注意的是，這里的航線信息,、派工計(jì)劃,、船舶資料、港口名稱必須要同貨代填寫的一致,，不然做到收發(fā)箱作業(yè)和調(diào)度作業(yè)時(shí)會(huì)填制不下去,，需要返工。

第二輪,，我分到國(guó)際貨代的任務(wù)，這個(gè)角色需要添置的單據(jù)很多,，需要是時(shí)刻記清楚自己做的是進(jìn)口還是出口,，還有，因?yàn)樨洿慕巧幸徊糠稚婕暗酵羞\(yùn)人和承運(yùn)人的角色,，他們的公司名稱負(fù)責(zé)人的名稱和電話也要多次用到,，

需要注意,；我們小組在做第二輪的時(shí)候，由于堆場(chǎng)的操作失誤,，沒(méi)有在入場(chǎng)的時(shí)候進(jìn)行箱柜管理，缺少鎖柜,、解鎖,、移箱三個(gè)步驟,，導(dǎo)致后面的工作完全無(wú)法繼續(xù)，所以我們重新做了一遍,，經(jīng)過(guò)這次教訓(xùn),，我們基本上摸清了出口過(guò)程中的難點(diǎn)和問(wèn)題,，為后面的工作奠定了良好的基矗。