心中有不少心得體會(huì)時(shí),，不如來好好地做個(gè)總結(jié)，寫一篇心得體會(huì),，如此可以一直更新迭代自己的想法,。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫呢？下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友。

汽車拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)字篇一

在拆裝之前,，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識(shí),，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后,，老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級(jí)安全注意事項(xiàng),，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器,，我們組拆裝的是三軸式變速器,，剛剛接觸到專用工具箱，面對(duì)那么多的套筒,，扳手等工具,，讓我們拆裝使用工具時(shí)都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器,，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同,，體積小,，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動(dòng)變速器,，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同,，找出其自鎖、互鎖,、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實(shí)現(xiàn)的,。通過自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí),，以及老師對(duì)自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置,，這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力,。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動(dòng)變速器相比,，我覺得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn)：

1,。可根據(jù)汽車行駛工況自動(dòng)選擇檔位,。

2,。駕駛簡單，減少換擋次數(shù),，不用離合器,，省力安全。

3,。降低傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷,，提高壽命。

4,。載荷突然增加,，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。

很快進(jìn)入第二周的拆裝實(shí)習(xí),，這次我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī),，首先我們就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件比較惡劣,，拆下的零件都比較臟,，整個(gè)手都是黑的。與汽油機(jī)的不同是,，柴油機(jī)進(jìn)氣過程中,，被吸入氣缸的只是純凈的空氣；柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī),，沒有點(diǎn)火系統(tǒng),。汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了,，時(shí)間較長；柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成,，從壓縮行程接近終了時(shí)開始,，并占小部分做功行程，時(shí)間較短,。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中,，讓我們鞏固和加強(qiáng)了對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí),，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ),；拆裝過程中掌握了安全操作常識(shí)，零部件拆裝后的正確放置,、分類及清洗方法,，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神,。

慢慢地,，我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活，第三周的實(shí)習(xí)拆裝,，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng),。首先，我們進(jìn)行汽車制動(dòng)系和懸架的拆裝,，我們通過對(duì)前后盤式制動(dòng)器的拆裝,，我們認(rèn)識(shí)到了制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)和對(duì)制動(dòng)系的材料要求高，如果制動(dòng)盤或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí),，一般都是成套更換的,，還有后制動(dòng)器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車,，其前懸架使用麥弗遜式懸架,，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn),，我覺得這又?jǐn)U充了自己對(duì)汽車的認(rèn)識(shí),。最后，我們拆裝驅(qū)動(dòng)橋,，由于我們拆的驅(qū)動(dòng)橋速?zèng)]有拆卸過的,，有很多螺栓，軸承都生銹了,，所以對(duì)拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn),。雖然拆卸的時(shí)間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦,，這讓我們組感到特別有成就感,。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時(shí),，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強(qiáng)行用力拆卸,。

通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來,，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理,，以及對(duì)汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析,，且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器，我們一一對(duì)它分析了解,。在變速器的拆裝過程中,，除了我們的動(dòng)手能力，我們還要對(duì)《汽車構(gòu)造》,、《汽車原理》等知識(shí)的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線,，如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖,、互鎖、倒檔鎖,，實(shí)現(xiàn)行車的安全性,，接著，我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝,。讓我們驕傲的是,，在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候，由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒有拆過,，螺栓,、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外,，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免）,，最后把半軸拆出。

本次實(shí)習(xí)中,，我們對(duì)汽車整體拆裝以及各個(gè)部分零部件的裝卸都有了一定的了解,，在休息時(shí)間中，我們對(duì)汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出,，老師們也對(duì)我們的問題詳細(xì)地一一回答,。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會(huì)吸取在這次實(shí)習(xí)中的不足,，讓書本和實(shí)踐結(jié)合起來,，才會(huì)打到最后取得成績的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對(duì)以后工作的一種鍛煉,，加強(qiáng)對(duì)自己的動(dòng)手能力,，為將來的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ),。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。

汽車拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)字篇二

20xx年5月28號(hào)—6月16日我們進(jìn)行了為期三個(gè)星期的汽車拆裝實(shí)習(xí),作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝,，給我留下了深刻的印象,。在實(shí)習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動(dòng)變速器,、自動(dòng)變速器）,，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝（汽油機(jī)、柴油機(jī)）,，奧迪100汽車的制動(dòng)系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動(dòng)橋的拆裝等六大項(xiàng)目,。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識(shí)，既開拓了視野,，又培養(yǎng)了能力,。

在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識(shí),，工具的正確使用方法,。等到我們分好組之后，老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級(jí)安全注意事項(xiàng),，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝,。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器,，剛剛接觸到專用工具箱,，面對(duì)那么多的套筒，扳手等工具,，讓我們拆裝使用工具時(shí)都不知道用什么好,。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同,，體積小,，結(jié)構(gòu)緊湊；最后我們拆裝自動(dòng)變速器,，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同,，找出其自鎖、互鎖,、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu),，是怎么實(shí)現(xiàn)的。通過自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí),，以及老師對(duì)自動(dòng)變速器的組成和工作原理的介紹,，我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥,。與手動(dòng)變速器相比,，我覺得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.可根據(jù)汽車行駛工況自動(dòng)選擇檔位。

2.駕駛簡單,，減少換擋次數(shù),，不用離合器，省力安全,。

3.降低傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷,，提高壽命。

4.載荷突然增加,，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火,。

很快進(jìn)入第二周的拆裝實(shí)習(xí)，這次我們拆裝發(fā)動(dòng)機(jī),，首先我們就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個(gè)手都是黑的,。與汽油機(jī)的不同是,柴油機(jī)進(jìn)氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機(jī)是壓燃式內(nèi)燃機(jī),沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮行程終了,，時(shí)間較長,；柴油機(jī)的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成，從壓縮行程接近終了時(shí)開始,，

并占小部分做功行程，時(shí)間較短,。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中,，讓我們鞏固和加強(qiáng)了對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí),，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ),；拆裝過程中掌握了安全操作常識(shí)，零部件拆裝后的正確放置,、分類及清洗方法,，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣；以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神,。

慢慢地,，我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活，第三周的實(shí)習(xí)拆裝,，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動(dòng),。首先，我們進(jìn)行汽車制動(dòng)系和懸架的拆裝,，我們通過對(duì)前后盤式制動(dòng)器的拆裝,，我們認(rèn)識(shí)到了制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)和對(duì)制動(dòng)系的材料要求高，如果制動(dòng)盤或者制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí)，一般都是成套更換的,，還有后制動(dòng)器有手剎裝置,。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架,，而后輪采用橫臂式懸架,，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn)，我覺得這又?jǐn)U充了自己對(duì)汽車的認(rèn)識(shí),。最后,，我們拆裝驅(qū)動(dòng)橋,，由于我們拆的驅(qū)動(dòng)橋速?zèng)]有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了,，所以對(duì)拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時(shí)間比較長,，但是最后我們成功拆卸下來啦,，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時(shí),，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑,，不可強(qiáng)行用力拆卸。

通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來,，我們熟練掌握了工具的使用,，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對(duì)汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析,，且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器,，我們一一對(duì)它分析了解。在變速器的拆裝過程中,，除了我們的動(dòng)手能力,，我們還要對(duì)《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識(shí)的學(xué)習(xí),，分析其換擋的傳遞路線,，如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖,、倒檔鎖,，實(shí)現(xiàn)行車的安全性，接著,，我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝,。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候,，由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒有拆過,，螺栓,、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外,，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免）,，最后把半軸拆出。

本次實(shí)習(xí)中,，我們對(duì)汽車整體拆裝以及各個(gè)部分零部件的裝卸都有了一定的了解,，在休息時(shí)間中，我們對(duì)汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出,，老師們也對(duì)我們的問題詳細(xì)地一一回答,。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中，我會(huì)吸取在這次實(shí)習(xí)中的不足,，讓書本和實(shí)踐結(jié)合起來,，才會(huì)打到最后取得成績

的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對(duì)以后工作的一種鍛煉,，加強(qiáng)對(duì)自己的動(dòng)手能力,，為將來的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo),。

汽車拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)字篇三

通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來,，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理,，以及對(duì)汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析,，且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器，我們一一對(duì)它分析了解,。在變速器的拆裝過程中,，除了我們的動(dòng)手能力，我們還要對(duì)《汽車構(gòu)造》,、《汽車原理》等知識(shí)的學(xué)習(xí),，分析其換擋的傳遞路線,，如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖,、互鎖、倒檔鎖,，實(shí)現(xiàn)行車的安全性,，接著，我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸架的拆裝,。讓我們驕傲的是,，在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候，由于我們組所選的驅(qū)動(dòng)橋常年沒有拆過,，螺栓,、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免）,，最后把半軸拆出,。

本次實(shí)習(xí)中，我們對(duì)汽車整體拆裝以及各個(gè)部分零部件的裝卸都有了一定的了解,，在休息時(shí)間中,，我們對(duì)汽車方面的疑問積極地向指導(dǎo)老師提出，老師們也對(duì)我們的問題詳細(xì)地一一回答,。我相信在以后的學(xué)習(xí)工作中,，我會(huì)吸取在這次實(shí)習(xí)中的不足，讓書本和實(shí)踐結(jié)合起來,，才會(huì)打到最后取得成績的目標(biāo),。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對(duì)以后工作的一種鍛煉，加強(qiáng)對(duì)自己的動(dòng)手能力,，為將來的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ),。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。

汽車拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長時(shí)間后,，終于到來了,，心情十分的激動(dòng)，作為一名物流工程專業(yè)的學(xué)生,，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要,，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過很長一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后,，進(jìn)行汽車拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車構(gòu)造的更深一步的了解,，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識(shí)具體化,，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識(shí)

星期一的下午,，我們來到了工程中心的實(shí)習(xí)車間，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間,，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途,。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī)，并把它們按類別分好,，按順序擺放好,，以方便我們安裝。首先,，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸,，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件,，然后,，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體,，拆開油底殼；拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器,；拆卸氣門罩,，拿開氣門罩密封墊；拆下氣缸,；將缸體總成倒置,，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向,，取出活塞連桿組,。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝,，了解它們的工作原理,。

汽車拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)字篇四

1。鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ),。

2.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系,、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng),。

3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具,。

4. 了解安全操作常識(shí),，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣,。

5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝,、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

3.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理 4.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝

先按要求拆下化油器,，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件,。然后拆下進(jìn),，排氣只管，卸下氣缸罩,，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢,。

然后按如下要求拆卸機(jī)體組件

1.拆下氣缸蓋13固定螺釘,，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘,。

2.抬下氣缸蓋,。

3.取下氣缸墊,，注意氣缸墊的安裝朝向。

4.旋松油底殼20的放油螺釘,，放出油底殼內(nèi)機(jī)油,。

5.翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）,。拆下油底殼和油底殼密封墊,。

6.旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器,、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵,。

拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

1.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)1,、 4缸活塞處于下止點(diǎn),。

2.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,，去下連桿軸承蓋,，注意連桿配對(duì)記號(hào)，并按順序放好,。

3.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1,、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,，注意活塞安裝方向,。

4.將連桿軸承蓋，連桿螺栓,，螺母按原位置裝回,，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

5.用樣方法拆卸2,、3缸的活塞連桿組,。

1.拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪,，飛輪比較重,，拆卸時(shí)注意安全。

2.拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封,。

3.按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換,。

4.抬下曲軸,，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許,。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向,。

（二）差速器的拆裝

差速器的組成：對(duì)稱式錐齒輪差速器由行星齒輪,、半軸齒輪、行星齒輪軸（十字軸或一根直銷軸）和差速器殼等組成,。 差速器的工作原理：

行星齒輪的自轉(zhuǎn),，差速器工作時(shí)，行星齒輪繞行星齒輪軸的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的自轉(zhuǎn),。行星齒輪的公轉(zhuǎn),。差速器不工作時(shí)，行星齒輪繞半軸軸線的旋轉(zhuǎn)稱為行星齒輪的公轉(zhuǎn),。

1.汽車直線行駛時(shí),，主減速器的從動(dòng)錐齒輪驅(qū)動(dòng)差速器殼旋轉(zhuǎn)，差速器差驅(qū)動(dòng)行星齒輪軸旋轉(zhuǎn),，行星齒輪軸驅(qū)動(dòng)行星齒輪公轉(zhuǎn),，半軸齒輪在行星齒輪的夾持下同速同向旋轉(zhuǎn)，此時(shí)左右車輪和轉(zhuǎn)速等于從動(dòng)錐齒輪的轉(zhuǎn)速,。

2.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),，行星齒輪在公轉(zhuǎn)的同時(shí)，產(chǎn)生了自轉(zhuǎn),，即繞行星齒輪軸的旋囚居,，造成一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的增加，而加一側(cè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速的降低,，兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),，此時(shí)一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速 等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。

3.當(dāng)將兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪支起后,，車輪離地,，如果我們轉(zhuǎn)一側(cè)的車輪，另一側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn),，這時(shí),，差速器內(nèi)的行星齒輪只自轉(zhuǎn)，不公轉(zhuǎn),，兩側(cè)半軸齒輪以相反的方向旋轉(zhuǎn),，從而帶動(dòng)兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。 差速器的拆裝要點(diǎn),。

1.首先從后橋上拆下減速器總成,。

2.然后分解減速器主、被動(dòng)齒輪(分別拆下差速器兩邊軸承蓋,，拿出調(diào)整螺母,，將從動(dòng)錐齒輪連同差速器總成從減速器殼中取出)。

3.撬開差速器總成上的鎮(zhèn)片，拆下螺母即可將左右殼分開,，取出半軸齒輪和行星齒輪等零件。

行星齒輪的安裝,。

1.將復(fù)合式止推墊片涂上薄層齒輪油,，裝入差速器殼內(nèi)。

2.在半軸齒輪裝上螺紋套后裝入差速器殼內(nèi),，再裝入行星齒輪,，并用六角螺栓擰緊。將兩個(gè)小行星齒輪錯(cuò)開180,。轉(zhuǎn)動(dòng)半軸,，使行星齒輪、止推墊片和差速器罩殼對(duì)正,。

3.推人行星齒輪軸,，用鎖銷或彈性擋圈鎖緊。

（三）變速器的拆裝 變速器分類

1.按傳動(dòng)比的變化方式劃分,，變速器可分為有級(jí)式,、無級(jí)式和綜合式三種。

2.按操縱方式劃分,，變速器可以分為強(qiáng)制操縱式,，自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式。

變速器的作用 1.改變傳動(dòng)比,，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要,，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求,。

2.實(shí)現(xiàn)倒車行駛,，用來滿足汽車倒退行駛的需要。

3.中斷動(dòng)力傳遞,，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng),，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車換檔或需要停車進(jìn)行動(dòng)力輸出時(shí),，中斷向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞,。

拆裝過程：

擰松變速箱外面的.螺母，用夾鉗夾出變速箱的墊片

用力向兩邊拉出變速箱殼,，露出變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

觀察變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu),，觀察其工作過程。

(四)車輪的拆裝

1.在車輪處于著地狀態(tài)時(shí)用工具把輪轂上的螺母擰松,，注意螺母的螺絲是以車輪的前進(jìn)方向?yàn)閿Q緊方向,。

2.當(dāng)螺母足夠松的時(shí)候用千斤頂把車的底盤頂起，擰開全部螺母,，取出外車輪,。

3．?dāng)Q松內(nèi)車輪的四個(gè)螺栓,，取出內(nèi)車輪。

4.用兩個(gè)螺栓擰進(jìn)半軸的兩個(gè)螺孔中,，頂出半軸,。

5.安裝車輪時(shí)注意調(diào)整輪轂半軸之間的間隙。一般是將調(diào)整螺母旋轉(zhuǎn)到底,，再退回三分之一圈即可,。

通過一周的汽車拆裝實(shí)習(xí)，在老師的耐心教導(dǎo)下,，學(xué)到了很多有關(guān)汽車方面的知識(shí),。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成,、結(jié)構(gòu),、部件的工作原理的了解，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解,。通過自己親自動(dòng)手拆裝,，增強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力，在解決拆裝過程中遇到的問題時(shí)增強(qiáng)了我們解決實(shí)際問題的能力,。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性,，只有在擁有科學(xué)知識(shí)體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力,，包括機(jī)械的操作和經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,，才能把知識(shí)靈活、有效的運(yùn)用到實(shí)際工作中,。

汽車拆裝實(shí)習(xí)不僅給了我們學(xué)習(xí)有關(guān)汽車知識(shí)的機(jī)會(huì),，還是對(duì)我們團(tuán)隊(duì)合作能力的一次考驗(yàn)。實(shí)習(xí)中我們遇到的很多問題是很難一個(gè)人完成的,。于是,，我們以六個(gè)人為一小組的形式進(jìn)行練習(xí)。在實(shí)習(xí)的過程中,，我深深地體會(huì)到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性,。

汽車拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)字篇五

汽車拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長時(shí)間后，終于到來了,，心情十分的激動(dòng),，作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要,，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ),，經(jīng)過很長一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后，進(jìn)行汽車拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車構(gòu)造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決,，以及書上的一些抽象的知識(shí)具體化,，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識(shí)。

下面是拆裝實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)日志：

第一天,，早晨來到了工程中心的實(shí)習(xí)車間,，進(jìn)去后看到里面的設(shè)備的時(shí)候，我的心中有種興奮感,，我很喜歡跟汽車打交道的,，就像是跟一個(gè)好朋友在一起的感覺似的,。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間,，然后設(shè)備廠家的工作人員人演示了各種設(shè)備的操作和用途。這些設(shè)備是：am-400電噴式汽油機(jī)流量傳感器,，四輪定位系統(tǒng)以及can-bus舒適系統(tǒng)和汽車電子智能系統(tǒng),。

師傅主要演示了四輪定位系統(tǒng)的操作方法，其原理是電腦通過藍(lán)牙感知掛在四個(gè)車輪上的機(jī)頭的信號(hào)來分析出車輪前束,，車輪外傾角,，主銷后傾角，主銷內(nèi)傾角,，然后將這些數(shù)據(jù)傳到電腦上,，通過電腦上的專業(yè)軟件來分析這些數(shù)據(jù)。師傅主要演示了前輪前束的調(diào)整方法,。首先要知道前輪前束的作用：前輪外傾有使前輪向外轉(zhuǎn)向的趨勢(shì),，前輪前束有使車輪向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響,，使車輪直線滾動(dòng)而無橫向滑拖的現(xiàn)象,，減少輪胎磨損，懸架系統(tǒng)鉸接點(diǎn)的變形,，也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢(shì),，也要靠前輪前束來補(bǔ)償。

其調(diào)整方法是,，將機(jī)頭傳回來的數(shù)據(jù)與汽車出廠時(shí)廠方設(shè)定的數(shù)據(jù)來判定其前輪前束是否正常,。不符合規(guī)定的話，可改變橫拉桿的長度進(jìn)行調(diào)整,。將橫拉桿鎖緊螺母松開,，用轉(zhuǎn)動(dòng)左、右橫拉桿,，調(diào)節(jié)左,、右橫拉桿的長度，即可調(diào)整出所需要的前束數(shù)值。前束值過大,，須縮短橫拉桿,；反之，則放長橫拉桿直到符合規(guī)定為止,，調(diào)整好后將鎖緊螺母擰緊,。

第二天，進(jìn)行了標(biāo)志505轎車整車的拆裝,，主要拆裝的是兩位師傅,，由于是第一次拆裝，所以主要是師傅在操作,，我們?cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí),，平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書本上的知識(shí)，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心,，拆裝一些東西,，比如說拆裝的順序，以及要用的工具,，還不是很清楚,，不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下，我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí),，拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成,，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中,，根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識(shí),，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成，加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解,。

我們還進(jìn)入了車輛工程實(shí)驗(yàn)室,，在技術(shù)人員的介紹下，詳細(xì)了解了passat轎車的can-bus雙線電控系統(tǒng)并進(jìn)行了親身操作,，還有santana20xx轎車的汽車電路以及其電噴系統(tǒng),，還有abs剎車自動(dòng)防抱死系統(tǒng)，加深了對(duì)其工作原理的認(rèn)識(shí),。

第三天,，在機(jī)械樓的車輛工程實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。上午我們拆裝的是變速器,，因?yàn)槲覀兒芗?dòng),，所以什么也沒想就準(zhǔn)備用工具去拆，不過段老師讓我們先想好怎么拆,，想象出里面的機(jī)

構(gòu),，以及他的工作原理,，在我們研究了一會(huì)兒之后，發(fā)現(xiàn)我們剛開始的做法是錯(cuò)誤的,，不僅順序是不正確的,，而且其工作原理都沒怎么搞明白，從中我知道了,，在做事之前要先想好,，怎么做從哪里開始做。

下午,，我們進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,。這次是在想好拆裝的順序，以及搞懂其工作原理之后進(jìn)行的拆裝,，這樣達(dá)到了事半功倍的效果,，不僅速度快了，而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理,。知道了配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成以及正時(shí)齒輪和正時(shí)皮帶輪的安裝,，對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)也有了具體的認(rèn)識(shí),，清楚的認(rèn)識(shí)了工作氣缸的順序,，以及活塞連桿組的基本構(gòu)成和安裝順序，點(diǎn)火系統(tǒng)的基本構(gòu)成,，以及工作原理,，還有分電器的工作原理。

第四天,，回到工程中心,，對(duì)標(biāo)志505轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行了拆卸。對(duì)汽車的曲柄連桿機(jī)構(gòu),，配氣機(jī)構(gòu),，供給系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng),，啟動(dòng)系統(tǒng),，潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)等進(jìn)行了研究,，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分有了深刻的認(rèn)識(shí),，清楚了他們的安裝位置，以及零件構(gòu)成,。下午幾人一組對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)離合器和變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行了研究,，明白了汽車行駛時(shí)的換擋原理，以及換擋的操作,，以及各個(gè)檔位的傳動(dòng)連線,，同時(shí)了解到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞路線,，以及各部分的構(gòu)造。 各檔動(dòng)力動(dòng)力傳遞情況 ：

a,、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

b,、二檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

c、三檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

d,、四檔輸入軸→一檔常嚙齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三,、四檔同步器接合套→第二軸→輸出（直接檔）

e、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出（超速檔）

f,、倒檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→第二軸上倒檔齒輪→第二軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→第二軸→輸出,。

經(jīng)過這四天的汽車拆裝實(shí)習(xí)，雖然時(shí)間不是很長,，但是我感覺自己的收獲很大,。以前只學(xué)理論的課本上的知識(shí)，有時(shí)候?qū)系膱D中一些復(fù)雜的構(gòu)造,，以及其工作原理,，有些模糊，想不太明白,，不過在拆裝實(shí)習(xí)后,，對(duì)這些機(jī)構(gòu)的構(gòu)造以及工作原理清晰了很多，還有就是其整體構(gòu)造,，這些零件在什么地方,，什么位置，什么樣子,，不太清楚的,，在拆裝實(shí)習(xí)完后，有了更深入的了解,。

通過汽車拆裝實(shí)習(xí)這幾天的學(xué)習(xí),，發(fā)現(xiàn)動(dòng)手能力更強(qiáng)了，而且思維更加的縝密了,，比如一些機(jī)構(gòu)的拆裝順序,，必須要考慮的全面，比如說拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)要先把機(jī)油放掉,，否則可能導(dǎo)致機(jī)油泄漏出來,，還有就是拆裝實(shí)習(xí)，既然是拆裝,，就不僅是要會(huì)拆開,，還要能裝起來，所以就要記住拆卸的順序,，所以思維要很縝密,，一面出現(xiàn)差錯(cuò),，這不僅

僅是在拆裝實(shí)習(xí)時(shí)候，在平時(shí)的生活學(xué)習(xí),，還有以后的工作中都非常的重要,。

這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器,，離合器,，制動(dòng)器，減速器,，差速器,，車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來,，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí),，比如說一些工具的使用，一些設(shè)備的使用,，這拓寬了自己的知識(shí)面,，讓自己的知識(shí)更加豐富,。

在這次實(shí)習(xí)中,，我也明白了一些道理，比如說團(tuán)隊(duì)精神很重要,，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難,，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來協(xié)作完成這個(gè)工作,，俗話說三個(gè)臭皮匠賽過諸葛亮,，這也是這個(gè)道理,，團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處,，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處,，不僅可以使工作做的更好,，而且可以更加快的完成,。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來,，而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤，以及正確的方法是什么,，汽車容不得犯錯(cuò)誤,，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果，所以一絲不茍的精神是非常重要的,。

這次的汽車拆裝實(shí)習(xí)讓我收獲了很多,，學(xué)會(huì)了很多，也明白了很多的道理，總之，這次實(shí)習(xí)對(duì)我非常有意義，讓我學(xué)到了更多的專業(yè)知識(shí)，并且認(rèn)識(shí)到自己的長處與不足,，對(duì)我以后的生活學(xué)習(xí)將會(huì)有很大的幫助,。

汽車拆裝實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)字篇六

汽車拆裝實(shí)習(xí)周在期待了很長時(shí)間后,，終于到來了,，心情十分的激動(dòng),，作為一名物流工程專業(yè)的學(xué)生，我覺得汽車構(gòu)造非常的重要,，是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ)，經(jīng)過很長一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)之后,，進(jìn)行汽車拆裝的實(shí)習(xí)可以加強(qiáng)我們對(duì)汽車構(gòu)造的更深一步的了解,，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識(shí)具體化，讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知

星期一的下午,，我們來到了工程中心的實(shí)習(xí)車間,，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途,。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機(jī),，并把它們按類別分好，按順序擺放好,，以方便我們安裝,。首先，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸,，分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等等,。拆完了外圍的附件，然后,，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體,，拆開油底殼；拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器,；拆卸氣門罩,，拿開氣門罩密封墊；拆下氣缸,；將缸體總成倒置,，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向,，取出活塞連桿組,。分解完發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，我們還重點(diǎn)地對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝,，了解它們的工作原理,。

在我們對(duì)汽車構(gòu)造有了一定了解之后，我們進(jìn)行了威樂,，夏利20xx轎車的拆裝,，我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下，我們?cè)谝慌宰屑?xì)的學(xué)習(xí),，一旁分小組進(jìn)行拆裝,。平時(shí)學(xué)習(xí)的都是書本上的知識(shí)，在拆裝的時(shí)候就有些力不從心,，拆裝一些東西,，比如說拆裝的順序，以及要用的工具,，還不是很清楚，不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下,，我們很快就學(xué)到了很多知識(shí)拆裝的知識(shí),，拆的順序是發(fā)動(dòng)機(jī)總成,，然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來，在拆的過程中,，根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識(shí),，更深入的明白了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體構(gòu)成，加深了對(duì)各個(gè)部分功用的理解,。

這次拆裝實(shí)習(xí)對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),，變速器，離合器,，制動(dòng)器,，減速器，差速器,，車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí),，使這些知識(shí)和平時(shí)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)緊密的聯(lián)系起來，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識(shí),，比如說一些工具的使用,，一些設(shè)備的使用，這拓寬了自己的知識(shí)面,，讓自己的知識(shí)更加豐富,。

在這次實(shí)習(xí)中，我也明白了一些道理,，比如說團(tuán)隊(duì)精神很重要,，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難,，所以就需要一個(gè)團(tuán)隊(duì)來協(xié)作完成這個(gè)工作,，團(tuán)隊(duì)的智慧是無窮的，團(tuán)隊(duì)里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處,，同時(shí)可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處,，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成,。還有就是一絲不茍的精神,，我們的老師在看到我們有錯(cuò)誤的時(shí)候都會(huì)指出來，而且會(huì)教給我們?cè)撊绾稳ジ恼@個(gè)錯(cuò)誤,，以及正確的方法是什么,，汽車容不得犯錯(cuò)誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能造成很嚴(yán)重的后果,，所以一絲不茍的精神是非常重要的,。

通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來的工作之路上,，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折,，是一次非常有意義的經(jīng)歷。