從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來,，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步,。優(yōu)質的心得體會該怎么樣去寫呢,？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

汽車整車拆裝實訓心得體會 汽車整車拆裝實訓心得篇一

在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關的拆裝知識,，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后,，老師還著重強調了一遍規(guī)范操作級安全注意事項,，然后讓同學們進行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器,，剛剛接觸到專用工具箱,，面對那么多的套筒，扳手等工具,，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達變速器,，這結構比三軸式的有很大不同,，體積小，結構緊湊;最后我們拆裝自動變速器,，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同,，找出其自鎖、互鎖,、倒檔鎖的基本結構,，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習,，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹,，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力,。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥,。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：

1.可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位,。

2.駕駛簡單,，減少換擋次數(shù)，不用離合器,，省力安全,。

3.降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命,。

4.載荷突然增加,，發(fā)動機不會熄火,。

很快進入第二周的拆裝實習,，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機,在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個手都是黑的,。與汽油機的不同是,柴油機進氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機是壓燃式內(nèi)燃機,沒有點火系統(tǒng),。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進氣和壓縮行程終了,，時間較長;柴油機的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成,，從壓縮行程接近終了時開始，

并占小部分做功行程，時間較短,。在汽油機的拆裝實習中,，讓我們鞏固和加強了對《汽車構造》、《汽車理論》的理論知識的學習,，為專業(yè)課后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎;拆裝過程中掌握了安全操作常識,，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團隊合作精神,。

慢慢地，我們習慣了這種拆裝實習的生活,，第三周的實習拆裝,，我們都很珍惜這種實踐活動。首先,，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝,，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認識到了制動系的基本結構和對制動系的材料要求高,，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時,，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置,。我們這次拆裝奧迪100的車,，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架,，讓我們進一步學習了懸架的分類及它們之間的異同點,，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識。最后,，我們拆裝驅動橋,，由于我們拆的驅動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓,，軸承都生銹了,，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長,，但是最后我們成功拆卸下來啦,，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時,，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑,，不可強行用力拆卸。

通過幾次的拆裝項目下來,，我們熟練掌握了工具的使用,，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結構和工作原理,，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發(fā)動機上特別多的傳感器,，我們一一對它分析了解,。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力,，我們還要對《汽車構造》,、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線,，如何實現(xiàn)變速器的自鎖,、互鎖、倒檔鎖,，實現(xiàn)行車的安全性,，接著,，我們進行制動系和懸架的拆裝,。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動橋的時候,，由于我們組所選的驅動橋常年沒有拆過,，螺栓、軸承銹死,，我們除了使用潤滑油和除銹劑外,，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應避免)，最后把半軸拆出,。

本次實習中,，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中,，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出,，老師們也對我們的問題詳細地一一回答。我相信在以后的學習工作中,，我會吸取在這次實習中的不足,，讓書本和實踐結合起來，才會打到最后取得成績

的目標,。這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉,，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎,。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導,。

汽車拆裝工作實習心得體會（篇5）

汽車整車拆裝實訓心得體會 汽車整車拆裝實訓心得篇二

20__年5月28號—6月16日我們進行了為期三個星期的汽車拆裝實習,作為車輛工程的學生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象,。在實習過程中,，我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動變速器,、自動變速器)，汽車發(fā)動機拆裝(汽油機,、柴油機),，奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅動橋的拆裝等六大項目。從中我學到了很多寶貴的知識,，既開拓了視野,，又培養(yǎng)了能力。

在拆裝之前,，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關的拆裝知識,，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后,，老師還著重強調了一遍規(guī)范操作級安全注意事項,，然后讓同學們進行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器,，我們組拆裝的是三軸式變速器,，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒,，扳手等工具,，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達變速器,，這結構比三軸式的有很大不同,，體積小，結構緊湊;最后我們拆裝自動變速器,，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同,，找出其自鎖、互鎖,、倒檔鎖的基本結構,，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習,，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹,，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力,。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥,。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：

1.可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位,。

2.駕駛簡單,，減少換擋次數(shù)，不用離合器,，省力安全,。

3.降低傳動系統(tǒng)的動載荷,，提高壽命。

4.載荷突然增加,，發(fā)動機不會熄火,。

很快進入第二周的拆裝實習，這次我們拆裝發(fā)動機,，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機,在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個手都是黑的,。與汽油機的不同是,柴油機進氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機是壓燃式內(nèi)燃機,沒有點火系統(tǒng)。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進氣和壓縮行程終了,，時間較長;柴油機的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成,，從壓縮行程接近終了時開始，

并占小部分做功行程,，時間較短,。在汽油機的拆裝實習中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構造》,、《汽車理論》的理論知識的學習,，為專業(yè)課后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎;拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置,、分類及清洗方法,，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團隊合作精神,。

慢慢地,，我們習慣了這種拆裝實習的生活，第三周的實習拆裝,，我們都很珍惜這種實踐活動,。首先，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝,，我們通過對前后盤式制動器的拆裝,，我們認識到了制動系的基本結構和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時,，一般都是成套更換的,，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車,，其前懸架使用麥弗遜式懸架,，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進一步學習了懸架的分類及它們之間的異同點,，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識,。最后，我們拆裝驅動橋,，由于我們拆的驅動橋速沒有拆卸過的,，有很多螺栓,，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn),。雖然拆卸的時間比較長,，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感,。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時,，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸,。

通過幾次的拆裝項目下來,，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結構和工作原理,，以及對汽油機跟柴油機的分析,，且在發(fā)動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解,。在變速器的拆裝過程中,，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構造》,、《汽車原理》等知識的學習,，分析其換擋的傳遞路線，如何實現(xiàn)變速器的自鎖,、互鎖,、倒檔鎖，實現(xiàn)行車的安全性,，接著,，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是,，在拆裝驅動橋的時候,，由于我們組所選的驅動橋常年沒有拆過，螺栓,、軸承銹死,，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應避免),，最后把半軸拆出,。

本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解,，在休息時間中,，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問題詳細地一一回答,。我相信在以后的學習工作中,，我會吸取在這次實習中的不足,，讓書本和實踐結合起來，才會打到最后取得成績

的目標,。這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉,，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎,。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導,。

汽車拆裝工作實習心得體會（篇5）

汽車整車拆裝實訓心得體會 汽車整車拆裝實訓心得篇三

20__年5月28號—6月16日我們進行了為期三個星期的汽車拆裝實習，作為車輛工程的學生第一次接觸到全面的汽車拆裝,，給我留下了深刻的印象,。在實習過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動變速器,、自動變速器),，汽車發(fā)動機拆裝(汽油機、柴油機),，奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅動橋的拆裝等六大項目,。從中我學到了很多寶貴的知識，既開拓了視野,，又培養(yǎng)了能力,。

在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關的拆裝知識,，工具的正確使用方法,。等到我們分好組之后，老師還著重強調了一遍規(guī)范操作級安全注意事項,，然后讓同學們進行拆裝,。首次拆裝我們接觸的是變速器,，我們組拆裝的是三軸式變速器,，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒,，扳手等工具,，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達變速器,，這結構比三軸式的有很大不同,，體積小，結構緊湊;最后我們拆裝自動變速器,，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同,，找出其自鎖、互鎖,、倒檔鎖的基本結構,，是怎么實現(xiàn)的,。通過自動變速器的拆裝實習，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹,，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置,，這也進一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥,。與手動變速器相比,，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：

1?？筛鶕?jù)汽車行駛工況自動選擇檔位,。

2。駕駛簡單,，減少換擋次數(shù),，不用離合器，省力安全,。

3,。降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命,。

4,。載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火,。

很快進入第二周的拆裝實習,，這次我們拆裝發(fā)動機，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機,，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣,，拆下的零件都比較臟，整個手都是黑的,。與汽油機的不同是,，柴油機進氣過程中，被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機是壓燃式內(nèi)燃機,，沒有點火系統(tǒng),。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進氣和壓縮行程終了，時間較長;柴油機的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成,，從壓縮行程接近終了時開始,，并占小部分做功行程，時間較短,。在汽油機的拆裝實習中,，讓我們鞏固和加強了對《汽車構造》、《汽車理論》的理論知識的學習，為專業(yè)課后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎;拆裝過程中掌握了安全操作常識,，零部件拆裝后的正確放置,、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團隊合作精神,。

慢慢地,，我們習慣了這種拆裝實習的生活，第三周的實習拆裝,，我們都很珍惜這種實踐活動,。首先，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝,，我們通過對前后盤式制動器的拆裝,，我們認識到了制動系的基本結構和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時,，一般都是成套更換的,，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車,，其前懸架使用麥弗遜式懸架,，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進一步學習了懸架的分類及它們之間的異同點,，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識,。最后，我們拆裝驅動橋,，由于我們拆的驅動橋速沒有拆卸過的,，有很多螺栓，軸承都生銹了,，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn),。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦,，這讓我們組感到特別有成就感,。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑,，不可強行用力拆卸,。

通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用,，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析,，且在發(fā)動機上特別多的傳感器,，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力,，我們還要對《汽車構造》,、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線,，如何實現(xiàn)變速器的自鎖,、互鎖、倒檔鎖,，實現(xiàn)行車的安全性,，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝,。讓我們驕傲的是,，在拆裝驅動橋的時候，由于我們組所選的驅動橋常年沒有拆過,，螺栓,、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外,，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應避免),，最后把半軸拆出。

本次實習中,，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解,，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出,，老師們也對我們的問題詳細地一一回答,。我相信在以后的學習工作中，我會吸取在這次實習中的不足,，讓書本和實踐結合起來,，才會打到最后取得成績的目標。這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉,，加強對自己的動手能力,，為將來的工作打好扎實的基礎。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導,。

汽車拆裝工作實習心得體會（篇3）

汽車整車拆裝實訓心得體會 汽車整車拆裝實訓心得篇四

20__年5月28號—6月16日我們進行了為期三個星期的汽車拆裝實習,，作為車輛工程的學生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象,。在實習過程中,，我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器),，汽車發(fā)動機拆裝(汽油機,、柴油機)，奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅動橋的拆裝等六大項目。從中我學到了很多寶貴的知識,，既開拓了視野,，又培養(yǎng)了能力。

在拆裝之前,，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關的拆裝知識,，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后,，老師還著重強調了一遍規(guī)范操作級安全注意事項,，然后讓同學們進行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器,，我們組拆裝的是三軸式變速器,，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒,，扳手等工具,，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達變速器,，這結構比三軸式的有很大不同,，體積小，結構緊湊;最后我們拆裝自動變速器,，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同,，找出其自鎖、互鎖,、倒檔鎖的基本結構,，是怎么實現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實習,，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹,，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力,。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥,。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點：

1,?？筛鶕?jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。

2,。駕駛簡單,，減少換擋次數(shù)，不用離合器,，省力安全,。

3,。降低傳動系統(tǒng)的動載荷,，提高壽命,。

4。載荷突然增加,，發(fā)動機不會熄火,。

很快進入第二周的拆裝實習，這次我們拆裝發(fā)動機,，首先我們就接觸到柴油發(fā)動機,，在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動機的工作條件比較惡劣，拆下的零件都比較臟,，整個手都是黑的,。與汽油機的不同是，柴油機進氣過程中,，被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機是壓燃式內(nèi)燃機,，沒有點火系統(tǒng)。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續(xù)到進氣和壓縮行程終了,，時間較長;柴油機的可燃混合氣在氣缸內(nèi)部形成,，從壓縮行程接近終了時開始，并占小部分做功行程,，時間較短,。在汽油機的拆裝實習中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構造》,、《汽車理論》的理論知識的學習,，為專業(yè)課后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎;拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置,、分類及清洗方法,，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團隊合作精神。

慢慢地,，我們習慣了這種拆裝實習的生活,，第三周的實習拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動,。首先,，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝,，我們認識到了制動系的基本結構和對制動系的材料要求高,，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的,，還有后制動器有手剎裝置,。我們這次拆裝奧迪100的車,，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架,，讓我們進一步學習了懸架的分類及它們之間的異同點,，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識。最后,，我們拆裝驅動橋,，由于我們拆的驅動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓,，軸承都生銹了,，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長,，但是最后我們成功拆卸下來啦,，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時,，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑,，不可強行用力拆卸。

通過幾次的拆裝項目下來,，我們熟練掌握了工具的使用,，在發(fā)動機拆裝過程中了解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析,，且在發(fā)動機上特別多的傳感器,，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中,，除了我們的動手能力,，我們還要對《汽車構造》、《汽車原理》等知識的學習,，分析其換擋的傳遞路線,，如何實現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖,、倒檔鎖,，實現(xiàn)行車的安全性，接著,，我們進行制動系和懸架的拆裝,。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動橋的時候,，由于我們組所選的驅動橋常年沒有拆過,，螺栓、軸承銹死,，我們除了使用潤滑油和除銹劑外,，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應避免),，最后把半軸拆出。

本次實習中,，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解,，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出,，老師們也對我們的問題詳細地一一回答,。我相信在以后的學習工作中,，我會吸取在這次實習中的不足,，讓書本和實踐結合起來，才會打到最后取得成績的目標,。這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉,，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎,。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導,。

汽車拆裝工作實習心得體會（篇3）