在日常的學(xué)習(xí),、工作,、生活中,，肯定對各類范文都很熟悉吧。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文,，僅供參考，一起來看看吧

運輸管理制度及操作流程篇一

本礦井提升運輸系統(tǒng)按巷道布置可分為副斜井提升運輸系統(tǒng),、主斜井皮帶運輸系統(tǒng),、采掘輔助巷道皮帶運輸系統(tǒng)。

1,、主斜井皮帶運輸系統(tǒng)：由井底煤倉裝→地面皮帶機轉(zhuǎn)載點,；

2、副斜井提升運輸系統(tǒng)：由副井口車場→副井皮帶上倉口車場——副井底車場,；

副井提升機：jk—3×2.2p

綜上所述,，本礦副井提升運輸系統(tǒng)基本上是利用主軸滾筒的纏繞式提升設(shè)備牽引礦車在斜坡18℃的軌道上進行煤,、矸及物料的提升運輸任務(wù)，以輔助于礦井的日常安全生產(chǎn),。

（一）,、副斜井提升運輸?shù)母黜椧?guī)定及司機操作規(guī)程

1、副斜井巷道主要做為礦井進風(fēng)巷和人員,、材料及矸石運輸?shù)耐ǖ?，井下采掘工作面、巷道錨噴及其他施工項目,，各種硐室,、通風(fēng)設(shè)施，井下使用設(shè)備,、材料的運送,。

2、在日常工作中,，嚴(yán)禁任何人員從副斜井上下班徒步行走,，檢查或其它工作的人員應(yīng)從主、副斜井之間的聯(lián)巷行走,。在進入主,、副斜井巷道之前，必須通知主,、副斜井井口信號工,、井底信號工；嚴(yán)格遵守“行人不開車,，開車不行人”的安全規(guī)章制度,。

3、主,、副斜井提升機的專職司機必須經(jīng)過安全機構(gòu)認(rèn)定有安全培訓(xùn)資格的部門進行培訓(xùn)考試取得安全資格證后方能上崗,。非專職提升機司機禁止操作設(shè)備。司機要持證上崗,，嚴(yán)禁無證上崗,，當(dāng)班時嚴(yán)格按照提升機司機操作規(guī)程進行操作，工作期間嚴(yán)禁睡崗,，提升機運行期間不得進行其他工作,，嚴(yán)禁脫崗、離崗和擅自找人頂崗,、替崗,，嚴(yán)格遵守“一人操作一人監(jiān)護”的'安全規(guī)章制度。

4、提升運輸系統(tǒng)內(nèi)的信號工,、把鉤工必須經(jīng)過安全機構(gòu)認(rèn)定有安全培訓(xùn)資格的部門進行培訓(xùn)考試取得安全資格證后方能上崗,。

5、司機應(yīng)熟悉各種信號,，操作時必須嚴(yán)格按信號執(zhí)行,。信號不清或接到信號后因故未能執(zhí)行時，應(yīng)通知井口信號工原信號作廢,，重發(fā)信號,，再進行操作。司機不得無信號動車,。

6、斜巷防跑車和跑車防護裝置必須定期檢查,、檢修和試驗,，要做到動作靈敏、操縱靈活,，擋車可靠,。各地點軌道防跑車裝置及跑車防護裝置在不開車時要處于常閉狀態(tài)，只有在礦車通過時方準(zhǔn)打開,，不提升時要及時關(guān)閉,。

7、車輛連接必須使用足夠強度的三環(huán)鏈及帶有閉鎖裝置的插銷,，嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)銷,、鏈。井口把鉤工應(yīng)對車輛的連接處進行詳細檢查,，確認(rèn)安全后方可由信號工向絞車房發(fā)送信號進行提升,。

8、副井提升物料,、設(shè)備應(yīng)遵守下列規(guī)定：凡屬矸石,、料石、石面,、金屬柱梁,、木梁等較重物質(zhì)，不得超過五車,；凡屬煤,、木料等較輕物質(zhì)不得超過六車。

9,、運送“四超”物料必須有經(jīng)礦總工程師審批同意的專項安全技術(shù)措施,，并經(jīng)井口把鉤工仔細檢查確認(rèn)無安全隱患后方可運輸行操作。司機不得無信號動車。

3,、絞車每次提運前要認(rèn)真檢查絞車的各部位并試運轉(zhuǎn),，如發(fā)現(xiàn)異常情況要立即停機檢查并及時處理，嚴(yán)禁帶病運轉(zhuǎn),。

開車前的檢查：

○1檢查絞車地腳螺栓及壓柱使用情況,；○2檢查鋼絲繩磨損、連接及固定情況,；○3檢查兩制動器工作及剎車帶接觸情況,；○4檢查有無甩油缺油現(xiàn)象；○5檢查軌道完好情況,；○6檢查巷道內(nèi)材料堆碼,、設(shè)備擺放、兩側(cè)安全距離等情況,；○7檢查巷道內(nèi)車輛停放及行人,、作業(yè)情況；○8檢查絞車開

（二）,、副斜井提升運輸安全技術(shù)措施

副斜井井筒傾角18°,，斜長660米。主要承擔(dān)礦井生產(chǎn)所需設(shè)備,、物料,、礦井救災(zāi)物資的運輸及廢舊物資的回收升井任務(wù)。為從根本上消除斜井提升運輸?shù)牟话踩[患,，達到消除各類斜巷運輸事故的目的,，保障礦井安全生產(chǎn)，特制定本措施,。

1,、每班由提升機司機、維修工對提升機電控系統(tǒng),、機械,、液壓系統(tǒng)進行一次全面、認(rèn)真的檢查,，并執(zhí)行班中定時巡檢制度及其它有關(guān)的規(guī)章制度,；對提升機過卷保護、松繩保護等各種保護裝置進行試驗檢查其動作是否靈敏可靠并做記錄,。

2,、提升機司機在操作過程中不得進行其它工作，要集中精力,、謹(jǐn)慎細心,，隨時觀察各儀表指示，深度指示器及滾筒運轉(zhuǎn)狀況和鋼絲繩在滾筒上的排列情況。發(fā)現(xiàn)任何異常立即停車,，查明原因,。待故障排除后方可按信號執(zhí)行開車命令。

3,、提升機司機嚴(yán)格執(zhí)行“一停,、二上、三下”的信號命令,。無信號嚴(yán)禁動車,，信號不清不準(zhǔn)開車，對信號不確切不準(zhǔn)開車,。提升機運行過程中,，收到任何異常信號都要停車，查明原因并及時利用電話和井口信號工進行聯(lián)系,，確定命令信號后方準(zhǔn)開車,。

4、在出現(xiàn)下列情況,，要立即使用緊急制動裝置進行停車：

①有緊急停車信號時；

②礦車在接近減速點沒有減速時,；

③電壓表,、電流表等儀表指示異常及提升時鋼絲繩抖動嚴(yán)重懷疑礦車掉道時；

④控制系統(tǒng),、機械系統(tǒng)等主要部件出現(xiàn)故障或失靈時,；

⑤其他需要緊急停車的狀況時。

5,、信號工要堅守崗位,，上崗后對信號系統(tǒng)進行一次詳細的檢查，確認(rèn)信號聲光齊全,、可靠,。提升運輸時，嚴(yán)密注意鋼絲繩及礦車的運行狀況,。發(fā)現(xiàn)異常逐級發(fā)送停車信號,，并利用電話向絞車房及有關(guān)地點說明情況，停車后要及時處理和向上級匯報,。

6,、鋼絲繩査繩工每天對提升機鋼絲繩的完好性進行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時,，必須立即向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報,，并填寫“鋼絲繩檢查記錄”表。

7、查道工每天對井筒大巷內(nèi)巷幫,、頂,、軌道、道床及各安全設(shè)施進行一次詳細的檢查,，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理并向隊領(lǐng)導(dǎo)匯報,。

8、平臺阻車器,、地閘及跑車防護裝置必須處于常閉狀態(tài),，只有在礦車通過時方可打開，不提升時要及時關(guān)閉,；把鉤工,、維修工每班要對平臺阻車器、地閘及跑車防護裝置的完好情況和工作狀態(tài)進行檢查檢修,，確保運輸線路上安全設(shè)施的正常工作狀態(tài),。

9、把鉤工每掛一鉤要檢查礦車碰頭,、礦車輪子底銷是否齊全完好,，檢查每輛礦車的連接情況、插銷及閉鎖是否到位,、三環(huán)連不得有紐掛現(xiàn)象,，檢查礦車保險繩連接情況，檢查礦車所裝物料是否有“四超”現(xiàn)象,。出現(xiàn)以上任一種情況都不允許發(fā)出開車命令,。必須當(dāng)場處理確保無安全隱患后方準(zhǔn)下達開車命令。

提升時,，井口信號工和把鉤工要共同負責(zé)井口的警戒任務(wù),，嚴(yán)禁有人跨越正在運行的鋼絲繩及在井口變坡點逗留；井底信號工和把鉤工要共同負責(zé)井底的警戒任務(wù),，嚴(yán)禁井底車場有人穿行,、逗留及從事任何工作。

運輸管理制度及操作流程篇二

1,、在皮斜副井人車正常運行的情況下,，皮斜主井口和1650皮帶巷口的門要用鎖鎖上，皮帶巷不準(zhǔn)行人,，防止大快煤滾落傷人,。⑵除檢查人員和選運隊維修人員可以行走外，其它人員要走皮帶巷時,，經(jīng)調(diào)度室同意并安排后,，方可打開此門,，在皮帶停止運行時，但行走人員不得靠近皮帶機,，防止纏卷,、掛傷。禁止行人觸動拉線開關(guān),，禁止跨越,、扒乘皮帶。2,、其它各斜巷皮帶機機巷一律禁止閑雜人員行走,。

3、井下各強力皮帶機變電所可由皮帶工兼變電工,，但必須經(jīng)過變送電業(yè)務(wù)培訓(xùn)并取得變電操作證后方可操作,。機電二隊負責(zé)各皮帶變電所的日常維護和檢修工作。

4,、皮斜主井變電所的停送電工作由選運隊值班電工負責(zé),。

5、各強力皮帶機巷在醒目的位置掛“強力皮帶機巷,、禁止行人”的警戒牌,。告知不準(zhǔn)行人的規(guī)定。

一)職責(zé)規(guī)定

1,、選運隊由隊長負責(zé)建立健全強力皮帶機包機檢查維修責(zé)任制,，明確職責(zé)并責(zé)任到人。每個包機小組由隊干部,、電鉗維修工和皮帶運轉(zhuǎn)工組成并將成員的名單張掛在操作室內(nèi)，注明包機內(nèi)容,，以便礦上進行監(jiān)督檢查考核,。

2、包機小組必須按設(shè)備規(guī)定的內(nèi)容和周期進行日常檢查,、維護和維修,，每個天電鉗工必須巡回檢查和維護保養(yǎng)一次，發(fā)現(xiàn)需安排檢修項目時,，匯報到隊上統(tǒng)一安排,。

3、隊長,、支部書記,、技術(shù)副隊長、礦各級管理人員的上崗檢查次數(shù)按“機運管理人員上崗檢查崗制度”規(guī)定的內(nèi)容和周期進行,。

4,、各級管理人員及包機維護小組對設(shè)備的巡檢和維修工作完畢后,，要及時填寫相應(yīng)的記錄。

5鋼絲繩芯膠帶的檢查維修執(zhí)行《鋼絲繩芯膠帶管理措施》,。

6,、皮帶工按《操作規(guī)程》中規(guī)定的內(nèi)容和周期對設(shè)備各部進行定期巡回檢查和維護。

7,、要對設(shè)備各部件進行維護檢修時,，必須事先將設(shè)備停止運行，停電閉鎖并掛“有人工作,、禁止合閘”牌,，為確保萬無一失，還必須將作業(yè)處的`拉線開關(guān)拉開并閉鎖,，只有當(dāng)維修負責(zé)人親自告知檢修完畢,，人員已撤離工作區(qū)域后，皮帶工方可開動皮帶,，嚴(yán)禁約定開機,。

8、設(shè)備日常維護的內(nèi)容主要為清理,、清掃,、修補、換油,、調(diào)整,、緊固。維護工作完工后填寫日常維護記錄;設(shè)備檢修的內(nèi)容主要為修復(fù),、更換有問題的零部件使其達到原有的性能并填寫好檢修記錄,。

9、設(shè)備的日常檢查,、維護以包機小組為主,，其檢修項目由隊長、技術(shù)副隊長負責(zé)及時地進行計劃并經(jīng)礦統(tǒng)一安排后組織實施,。

二)皮帶機日常檢查維護事項及內(nèi)容

(1),、檢查減速器、聯(lián)軸器,、偶合器,、電動機、逆止器及所有滾筒軸承運轉(zhuǎn)有無異常響聲和震動,，溫升是否正常,，是否有漏油現(xiàn)象。檢查緊固各部螺栓,。各傳動部件潤滑油的補充與更換,，安裝固定精度的檢查與調(diào)整(如各主要部件找正等),，螺栓的緊固等必須在日常維護中完成。

(2),、檢查通過滾筒的皮帶運行是否正常,，有無卡阻、磨損和跑偏等不正?，F(xiàn)象;檢查制動裝置是否完好,，動作及制動是否靈活可靠。檢查滾筒的磨損情況及有無開焊,、脫膠和軸向竄動情況,。

(3)、檢查皮帶的清掃器與皮帶接觸是否符合要求,，清掃效果是否良好,。

(4)、檢查各給煤,、轉(zhuǎn)載點的給煤,，溜煤情況，有無漏水,、堆煤等異常情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

(5),、檢查皮帶張緊大小是否合適,，需要時進行調(diào)整。

(6),、檢查更換不合格的上下托滾,，檢查變形的槽形托輥架和中間架。

(8),、按規(guī)定對皮帶機各部位進行注油潤滑,。

(9)、減速器的日常檢查維護按原煤炭部頒布標(biāo)準(zhǔn)mt148-83規(guī)定,。新制造或大修后的減速器在工作250小時后,，更換新油,。以后每隔3-6個月徹底清洗換油一次,，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時及時換油:

①油的外來雜質(zhì)含量達到2%而被磨損的金屬顆粒含量超過0.5%時。

②除油包水齒輪油外,，油中水含量高于2%時,。

③油發(fā)生乳化變質(zhì)時。

(10),、減速器應(yīng)保持清潔,，不得有油污積塵,，減速器軸承溫度不得超過75℃、無漏油現(xiàn)象,。

(11),、對膠帶狀況進行檢查并及時進行修補工作。

(12),、電器設(shè)備及小型電器的維護主要包括各電氣保護裝置的檢查,，間隙調(diào)整，修理;防爆性能的檢查與維護,、緊固,、調(diào)整;各纜線的懸掛整理。各電氣設(shè)備,，小型電器內(nèi)部檢查,、清掃。

三)皮帶機定期檢修周期及內(nèi)容

1,、對強力皮帶機,，正常情況下，至少應(yīng)每月安排一次計劃性檢修,，每半年或一年安排一次計劃性大修,，發(fā)現(xiàn)涉及安全的重大隱患時，必須立即安排檢修處理,。

2,、、檢修主要內(nèi)容

對于日常維護中發(fā)現(xiàn)的一般設(shè)備缺陷,，必須及時進行消除處理發(fā)現(xiàn)較嚴(yán)重缺陷,，短時間內(nèi)無法消除時，在確保安全的前提下,，可安排計劃性的定期檢修,。定期檢修還必須結(jié)合設(shè)備本身有關(guān)定期檢查檢修的技術(shù)規(guī)定進行。主要有一下幾點:

(1)對減速器進行逐項檢查,，拆洗和更換嚴(yán)重磨損零件,，按減速機技術(shù)要求定期換油。

(2)檢查偶合器,，緊固各聯(lián)接螺絲,，按規(guī)定更換附屬油箱潤滑冷卻器，發(fā)現(xiàn)零件損壞更換修復(fù),。

(3)滾筒膠面磨損量的檢查,。磨損嚴(yán)重時更換，重新鑄膠處理,。

(4)滾筒筒體發(fā)現(xiàn)有較大裂紋,，難以修補時應(yīng)更換,。

(5)各類軸承座，軸承進行檢查清洗和換油,，有損壞則修理更換,。

(6)檢查各類機架變形情況，焊縫有無裂紋,，根據(jù)情況進行整形修復(fù),。

(7)根據(jù)情況進行修補或更換破損的膠帶。

(8)對電器控制器,，安全保護裝置全面檢查檢測,，更換元件及失靈的保護裝置。

(9)逆止器工作兩年后應(yīng)拆開清洗,、檢查,、更換軸承和楔快及油脂，檢查彈簧有無脫落和損壞,，楔塊內(nèi)外圈有無裂紋,，楔塊的擺動及軸承的轉(zhuǎn)動是否靈活等，如有缺陷應(yīng)立即更換,。嚴(yán)禁重負荷情況下檢修逆止器,。

(10)電動機運行時的軸承溫度不得高于65℃，外殼溫度不得高于65℃,。出線口的橡皮墊處溫度不得高于60℃,。發(fā)現(xiàn)溫升異常時必須拆開檢查，查明原因并進行消除,。拆裝時注意保護隔爆面,，不得造成損傷。裝配時隔爆面需涂上204-1防銹油,。主電機在運行200小時后必須進行補充油脂一次,、每次補充油量不得少于25克。

11,、其他需要消除處理的設(shè)備缺陷和存在問題,。

1、堅守工作崗位,，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè),。

2、掌握運轉(zhuǎn)情況,，保持設(shè)備的完好,，機頭司機應(yīng)不間斷的從機頭方向掌握清楚整條皮帶的運行情況,，如發(fā)現(xiàn)問題,，及時匯報處理,。

3、緊固各部螺栓,，調(diào)整機頭皮帶的跑偏,，調(diào)整清掃器。

4,、清除傳動滾筒至下部皮帶機機尾范圍內(nèi)的浮煤,，保持機頭前后10米范圍內(nèi)巷道和設(shè)備的清潔,。

5、發(fā)現(xiàn)零件缺陷，保護失靈,，接頭有斷裂現(xiàn)象，應(yīng)立即匯報處理,。

6,、在皮帶機正常運轉(zhuǎn)中，司機思想集中,，進行巡回檢查,，嚴(yán)禁脫崗和睡覺。

7,、各轉(zhuǎn)載點的皮帶工嚴(yán)格監(jiān)視裝煤點的情況,，給煤機運行情況，并檢查保護的完好情況,。

8,、各強力皮帶機司機發(fā)現(xiàn)皮帶邊有刮起的鋼絲繩時，在不影響皮帶的性能時及時剪除掉,，有起皮的膠帶及時進行清除,，防止皮帶進一步刮傷。

9,、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度,。

⑴必須在現(xiàn)場進行交接班，接班者必須提前十五分鐘到現(xiàn)場,，雙方共同對設(shè)備運行進行交接班巡回檢查工作,。

(2)交接班時要交清上班的工作情況、設(shè)備運行和維修情況,，工具和材料等,。

(3)對一些可以在上一班處理的問題而未處理時，環(huán)境衛(wèi)生不好時,，原則上不能接班,，必須匯報上級待處理后再接班。

(4)發(fā)現(xiàn)接班人喝酒、精神失常等異常情況下,，交班人不得向其交班,，應(yīng)及時匯報隊上另行安排人員。

(5)交班人填寫交班記錄,。

運輸管理制度及操作流程篇三

礦山企業(yè)的提升運輸系統(tǒng),，是整個生產(chǎn)系統(tǒng)中的一個十分重要的環(huán)節(jié)，是保障企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)順利完成,、保護人員生命安全的一項重要工作,。因此做好提升運輸系統(tǒng)的管理是企業(yè)安全生產(chǎn)的首要任務(wù)。為加快公司發(fā)展速度,，保證安全生產(chǎn),，特制定提升系統(tǒng)管理制度。

1,、提升機;

2,、提升主鋼絲繩;

3、提升容器(箕斗,、罐籠,、礦車);

4、天輪;

5,、導(dǎo)向輪;

6,、井架;

7、井塔;

8,、罐道;

9,、軌道;

10、井筒和井筒裝備;

11,、裝載設(shè)備:

12,、卸載設(shè)備;

13、井底裝置等等,。

1,、以提升對象分:主井提升、副井提升,。

2,、以提升容器分:箕斗提升、罐籠提升,、礦車提升,。

3、以井筒的提升井道角度分:立井和斜井,。

4,、以安裝場合分:地面提升設(shè)備和井下提升設(shè)備,。

5、以生產(chǎn)與施工分:固定提升設(shè)備和鑿井提升設(shè)備,。

6,、以提升機類型分:單繩纏繞式和多繩摩擦式。

1,、提升機是提升運輸系統(tǒng)中最重要的組成部分，操作工,、維修責(zé)任人除每班進行檢查外,，每三天要進行一次全面檢查，重點是各項安全裝置,、制動裝置,、潤滑裝置，要保證靈活可靠,，決不能帶病運轉(zhuǎn),，做好運轉(zhuǎn)記錄。

2,、提升機電控,，要嚴(yán)格執(zhí)行班檢、點檢,、定期維護,，保證設(shè)備的技術(shù)性能。

1)安全保護回路完整,，各元器件靈敏可靠,，在任何情況下都不得隨意拆除和越過原回路元件工作。

2)自動和制動裝置要保證達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求,，檢修或更換時應(yīng)符合原技術(shù)參數(shù),，缺陷和隱患要及時消除。

3)電氣控制系統(tǒng)要嚴(yán)格執(zhí)行定期調(diào)試和校驗,，各種控制系統(tǒng)的調(diào)試,、校驗應(yīng)每年進行一次。

4)未經(jīng)原設(shè)計單位同意,，不得改動接線方式,，如達不到標(biāo)準(zhǔn)和要求強行開動設(shè)備時，出現(xiàn)后果追究領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)事人責(zé)任,。

3,、鋼絲繩、罐籠,、罐道,、天輪、井架、井框,，除每天進行檢查外,，每周進行一次全而檢查，并做好提升系統(tǒng)安全檢查記錄,。

鋼絲繩在每周檢查時,，要嚴(yán)格按照o.3m/s的速度進行檢查，同時要嚴(yán)格按照操作規(guī)程定期更換鋼絲繩,。

4,、裝載設(shè)備、卸載設(shè)備,、井底裝置,，除每天正常檢查外，每周要進行一次徹底檢查,，以確保提升系統(tǒng)安全,。

1、防止過卷裝置:當(dāng)提升機的提升容器超過正常終端停止位置0.5m時,，提升機必須能自動斷電,，并能使保險閘發(fā)生制動作用。

2,、防止過速裝置:當(dāng)提升機速度超過最大速度15%時,，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生制動,。

3,、限速裝置:提升速度超過3m/s的提升機必須裝設(shè)限速裝置，以保證提升容器到達終端的速度不超過2m/s,，如果限速裝置為凸輪板,，其在一個行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)不小于2700。

4,、深度指示器失效保護裝置:當(dāng)深度指示器失效時,，能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生作用,。

5,、閘間隙保護裝置:當(dāng)閘間隙超過規(guī)定值時，能自動報警和自動斷電,。

6,、松繩保護裝置:按規(guī)程，3m以上的纏繞式提升機應(yīng)設(shè)松繩保護裝置,，松繩裝置應(yīng)并接入安全回路和報警回路,，在鋼絲繩松弛時能自動斷電,，并報警。

7,、防墜裝置:當(dāng)提升鋼繩破斷時,，提升容器上的防墜裝置動作，將提升容器固定卡在罐道上,，確保容器安全,。

運輸管理制度及操作流程篇四

為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運輸安全、高效,，規(guī)范在此范圍內(nèi)所有車輛的運行,，結(jié)合礦山現(xiàn)行相關(guān)管理制度，針對本工程的實際特點,，特制定本管理制度,，本制度所指車輛均為大型運輸設(shè)備,，輕型車輛做相關(guān)說明,。

1、車輛駕駛員必須經(jīng)過技能培訓(xùn)并取得相應(yīng)資質(zhì)認(rèn)定,，否則不得操作駕駛車輛,。

2、所有車輛使用前,，駕駛員都必須進行啟動前檢查,，以確保車輛處于安全狀態(tài)，填寫《車輛啟動前檢查表》,。如車輛有故障,，未修理好之前不能下井執(zhí)行運輸任務(wù)。

3,、駕駛員必須在平地進行剎車檢查,，并在進入主下斜道前（945硐口）必須再檢查一遍剎車。

4,、駕駛員必須在各類警示,、標(biāo)示牌，并按照規(guī)定用對講機報告車輛運行位置,。

5,、行人必須主動避讓車輛，若無安全位置,，行人應(yīng)發(fā)出停車信號,，司機必須在離行人3米以外停車讓行。

1,、車輛必須配備車載滅火系統(tǒng)和無線通訊裝置,。

2,、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉(zhuǎn)警示燈，安裝警示燈的.車輛在井下作業(yè)時必須打開旋轉(zhuǎn)警示燈,。

3,、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔，上,、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,，通過彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過10km/h,。

4,、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅(qū)動狀態(tài)。

5,、同向行駛的車輛間距必須大于30米,，907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。

6,、井下行駛嚴(yán)禁超車,。

7、按照車輛通行權(quán)原則行駛,，通行權(quán)低的車輛必須讓行通行權(quán)高的車輛,，嚴(yán)禁違章強行。

車輛通行權(quán)自高至低依次為：救護車,、439卡車,、413卡車、mt20xx,、重慶巨能運輸卡車,、服務(wù)車、裝載機,、其他輕型車輛,。

1、不允許在主斜坡道,、輔助斜坡道上停車或從事修理工作,。

2、如果設(shè)備無法移出禁停路段,，必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,，設(shè)置明顯的警示帶或路障，并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,，值班工長應(yīng)立即發(fā)出禁行指令,，以防止其他車輛進入造成擁堵。

3,、車輛發(fā)生故障,，駕駛員應(yīng)立即報告值班工長和移動維修,，盡可能將車停靠在巷道一側(cè)以防其滑走,，確保閃光燈一直亮著,，在方向盤上掛上（黃色）的“停止使用”標(biāo)簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛,。

4,、若車輛起火，立即停車并關(guān)閉發(fā)動機,，用車上的自動和手動滅火器進行滅火,，并通知當(dāng)班工長。

運輸管理制度及操作流程篇五

一,、強力皮帶機機巷和強力皮帶變電所管理辦法

1,、在皮斜副井人車正常運行的情況下，皮斜主井口和1650皮帶巷口的門要用鎖鎖上,，皮帶巷不準(zhǔn)行人,，防止大快煤滾落傷人。⑵除檢查人員和選運隊維修人員可以行走外,，其它人員要走皮帶巷時,，經(jīng)調(diào)度室同意并安排后,，方可打開此門,，在皮帶停止運行時，但行走人員不得靠近皮帶機,，防止纏卷,、掛傷。禁止行人觸動拉線開關(guān),，禁止跨越,、扒乘皮帶。2,、其它各斜巷皮帶機機巷一律禁止閑雜人員行走,。

3、井下各強力皮帶機變電所可由皮帶工兼變電工,，但必須經(jīng)過變送電業(yè)務(wù)培訓(xùn)并取得變電操作證后方可操作,。機電二隊負責(zé)各皮帶變電所的日常維護和檢修工作。

4,、皮斜主井變電所的停送電工作由選運隊值班電工負責(zé),。

5、各強力皮帶機巷在醒目的位置掛“強力皮帶機巷,、禁止行人”的警戒牌,。告知不準(zhǔn)行人的規(guī)定,。

二、強力皮帶機檢查,、維護,、檢修制度

一)職責(zé)規(guī)定

1、選運隊由隊長負責(zé)建立健全強力皮帶機包機檢查維修責(zé)任制,，明確職責(zé)并責(zé)任到人,。每個包機小組由隊干部、電鉗維修工和皮帶運轉(zhuǎn)工組成并將成員的名單張掛在操作室內(nèi),，注明包機內(nèi)容,，以便礦上進行監(jiān)督檢查考核。

2,、包機小組必須按設(shè)備規(guī)定的內(nèi)容和周期進行日常檢查,、維護和維修，每個天電鉗工必須巡回檢查和維護保養(yǎng)一次,，發(fā)現(xiàn)需安排檢修項目時,，匯報到隊上統(tǒng)一安排。

3,、隊長,、支部書記、技術(shù)副隊長,、礦各級管理人員的上崗檢查次數(shù)按“機運管理人員上崗檢查崗制度”規(guī)定的內(nèi)容和周期進行,。

4、各級管理人員及包機維護小組對設(shè)備的巡檢和維修工作完畢后,，要及時填寫相應(yīng)的記錄,。

5鋼絲繩芯膠帶的檢查維修執(zhí)行《鋼絲繩芯膠帶管理措施》。

6,、皮帶工按《操作規(guī)程》中規(guī)定的內(nèi)容和周期對設(shè)備各部進行定期巡回檢查和維護,。

7、要對設(shè)備各部件進行維護檢修時,，必須事先將設(shè)備停止運行,，停電閉鎖并掛“有人工作、禁止合閘”牌,，為確保萬無一失,，還必須將作業(yè)處的拉線開關(guān)拉開并閉鎖，只有當(dāng)維修負責(zé)人親自告知檢修完畢,，人員已撤離工作區(qū)域后,，皮帶工方可開動皮帶，嚴(yán)禁約定開機,。

8,、設(shè)備日常維護的內(nèi)容主要為清理,、清掃、修補,、換油,、調(diào)整、緊固,。維護工作完工后填寫日常維護記錄;設(shè)備檢修的內(nèi)容主要為修復(fù),、更換有問題的零部件使其達到原有的性能并填寫好檢修記錄。

9,、設(shè)備的`日常檢查,、維護以包機小組為主，其檢修項目由隊長,、技術(shù)副隊長負責(zé)及時地進行計劃并經(jīng)礦統(tǒng)一安排后組織實施,。

二)皮帶機日常檢查維護事項及內(nèi)容

(1)、檢查減速器,、聯(lián)軸器,、偶合器、電動機,、逆止器及所有滾筒軸承運轉(zhuǎn)有無異常響聲和震動,，溫升是否正常，是否有漏油現(xiàn)象,。檢查緊固各部螺栓,。各傳動部件潤滑油的補充與更換，安裝固定精度的檢查與調(diào)整(如各主要部件找正等),，螺栓的緊固等必須在日常維護中完成,。

(2),、檢查通過滾筒的皮帶運行是否正常,，有無卡阻、磨損和跑偏等不正?，F(xiàn)象;檢查制動裝置是否完好,，動作及制動是否靈活可靠。檢查滾筒的磨損情況及有無開焊,、脫膠和軸向竄動情況,。

(3)、檢查皮帶的清掃器與皮帶接觸是否符合要求,，清掃效果是否良好,。

(4)、檢查各給煤,、轉(zhuǎn)載點的給煤,，溜煤情況,，有無漏水、堆煤等異常情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,。

(5)、檢查皮帶張緊大小是否合適,，需要時進行調(diào)整,。

(6)、檢查更換不合格的上下托滾,，檢查變形的槽形托輥架和中間架,。

(8)、按規(guī)定對皮帶機各部位進行注油潤滑,。

(9),、減速器的日常檢查維護按原煤炭部頒布標(biāo)準(zhǔn)mt148-83規(guī)定。新制造或大修后的減速器在工作250小時后,，更換新油,。以后每隔3-6個月徹底清洗換油一次，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時及時換油:

①油的外來雜質(zhì)含量達到2%而被磨損的金屬顆粒含量超過0.5%時,。

②除油包水齒輪油外,，油中水含量高于2%時。

③油發(fā)生乳化變質(zhì)時,。

(10),、減速器應(yīng)保持清潔，不得有油污積塵,，減速器軸承溫度不得超過75℃,、無漏油現(xiàn)象。

(11),、對膠帶狀況進行檢查并及時進行修補工作,。

(12)、電器設(shè)備及小型電器的維護主要包括各電氣保護裝置的檢查,，間隙調(diào)整,，修理;防爆性能的檢查與維護、緊固,、調(diào)整;各纜線的懸掛整理,。各電氣設(shè)備，小型電器內(nèi)部檢查,、清掃,。

三)皮帶機定期檢修周期及內(nèi)容

1、對強力皮帶機，正常情況下,，至少應(yīng)每月安排一次計劃性檢修,，每半年或一年安排一次計劃性大修，發(fā)現(xiàn)涉及安全的重大隱患時,，必須立即安排檢修處理,。

2、,、檢修主要內(nèi)容

對于日常維護中發(fā)現(xiàn)的一般設(shè)備缺陷,，必須及時進行消除處理發(fā)現(xiàn)較嚴(yán)重缺陷，短時間內(nèi)無法消除時,，在確保安全的前提下,，可安排計劃性的定期檢修。定期檢修還必須結(jié)合設(shè)備本身有關(guān)定期檢查檢修的技術(shù)規(guī)定進行,。主要有一下幾點:

(1)對減速器進行逐項檢查,，拆洗和更換嚴(yán)重磨損零件，按減速機技術(shù)要求定期換油,。

(2)檢查偶合器,，緊固各聯(lián)接螺絲，按規(guī)定更換附屬油箱潤滑冷卻器,，發(fā)現(xiàn)零件損壞更換修復(fù),。

(3)滾筒膠面磨損量的檢查。磨損嚴(yán)重時更換,，重新鑄膠處理,。

(4)滾筒筒體發(fā)現(xiàn)有較大裂紋，難以修補時應(yīng)更換,。

(5)各類軸承座,，軸承進行檢查清洗和換油，有損壞則修理更換,。

(6)檢查各類機架變形情況,，焊縫有無裂紋，根據(jù)情況進行整形修復(fù),。

(7)根據(jù)情況進行修補或更換破損的膠帶,。

(8)對電器控制器，安全保護裝置全面檢查檢測,，更換元件及失靈的保護裝置。

(9)逆止器工作兩年后應(yīng)拆開清洗,、檢查,、更換軸承和楔快及油脂，檢查彈簧有無脫落和損壞，楔塊內(nèi)外圈有無裂紋,，楔塊的擺動及軸承的轉(zhuǎn)動是否靈活等,，如有缺陷應(yīng)立即更換。嚴(yán)禁重負荷情況下檢修逆止器,。

(10)電動機運行時的軸承溫度不得高于65℃,，外殼溫度不得高于65℃。出線口的橡皮墊處溫度不得高于60℃,。發(fā)現(xiàn)溫升異常時必須拆開檢查,，查明原因并進行消除。拆裝時注意保護隔爆面,，不得造成損傷,。裝配時隔爆面需涂上204-1防銹油。主電機在運行200小時后必須進行補充油脂一次,、每次補充油量不得少于25克,。

11、其他需要消除處理的設(shè)備缺陷和存在問題,。

三,、強力皮帶機操作人員崗位責(zé)任制

1、堅守工作崗位,，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè),。

2、掌握運轉(zhuǎn)情況,，保持設(shè)備的完好,，機頭司機應(yīng)不間斷的從機頭方向掌握清楚整條皮帶的運行情況，如發(fā)現(xiàn)問題,，及時匯報處理,。

3、緊固各部螺栓,，調(diào)整機頭皮帶的跑偏,，調(diào)整清掃器。

4,、清除傳動滾筒至下部皮帶機機尾范圍內(nèi)的浮煤,，保持機頭前后10米范圍內(nèi)巷道和設(shè)備的清潔。

5,、發(fā)現(xiàn)零件缺陷,，保護失靈，接頭有斷裂現(xiàn)象,，應(yīng)立即匯報處理,。

6,、在皮帶機正常運轉(zhuǎn)中，司機思想集中,，進行巡回檢查,，嚴(yán)禁脫崗和睡覺。

7,、各轉(zhuǎn)載點的皮帶工嚴(yán)格監(jiān)視裝煤點的情況,，給煤機運行情況，并檢查保護的完好情況,。

8,、各強力皮帶機司機發(fā)現(xiàn)皮帶邊有刮起的鋼絲繩時，在不影響皮帶的性能時及時剪除掉,，有起皮的膠帶及時進行清除,，防止皮帶進一步刮傷。

9,、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度,。

⑴必須在現(xiàn)場進行交接班，接班者必須提前十五分鐘到現(xiàn)場,，雙方共同對設(shè)備運行進行交接班巡回檢查工作,。

(2)交接班時要交清上班的工作情況、設(shè)備運行和維修情況,，工具和材料等,。

(3)對一些可以在上一班處理的問題而未處理時，環(huán)境衛(wèi)生不好時,，原則上不能接班,，必須匯報上級待處理后再接班。

(4)發(fā)現(xiàn)接班人喝酒,、精神失常等異常情況下,，交班人不得向其交班，應(yīng)及時匯報隊上另行安排人員,。

(5)交班人填寫交班記錄,。

運輸管理制度及操作流程篇六

1﹑露天礦運輸?shù)V(巖)石的汽車，應(yīng)采取尾氣凈化措施,。

2﹑嚴(yán)禁超載運輸,，嚴(yán)禁自卸汽車運載易燃、易爆物品;駕駛室外平臺,、腳踏板及車斗不應(yīng)載人,。不應(yīng)在運行中升降車斗。

3﹑陡長坡道的盡端彎道,，不宜采用最小平曲線半徑,。彎道處的.會車視距若不能滿足要求,，則應(yīng)分設(shè)車道,。急彎,、陡坡、危險地段應(yīng)有警示標(biāo)志,。

4﹑霧天或煙塵彌漫影響能見度時,，應(yīng)開亮車前黃燈與標(biāo)志燈，并靠右側(cè)減速行駛,，前后車間距應(yīng)不少于30m,。視距不足20m時，應(yīng)靠右暫停行駛,，并不應(yīng)熄滅車前,、車后

的警示燈。

5﹑冰雪或多雨季節(jié)道路較滑時,，應(yīng)有防滑措施并減速行駛;前后車距應(yīng)不小于40m;拖掛其他車輛時,，應(yīng)采取有效的安全措施，并有專人指揮,。

6﹑山坡地方的彎道,、坡度較大的填方地段以及高堤路基路段，外側(cè)應(yīng)設(shè)置護欄,、擋車墻等,。

7﹑正常作業(yè)條件下，同類車不應(yīng)超車,，前后車距應(yīng)保持適當(dāng),。生產(chǎn)干線、坡道上下不應(yīng)無故停車,。

8﹑自卸汽車進入工作面裝車,，應(yīng)停在挖掘機尾部回轉(zhuǎn)0.5m以外，防止挖掘機回轉(zhuǎn)撞壞車輛,。汽車在靠近邊坡或危險路面行駛時,，應(yīng)謹(jǐn)慎通過，防止坍塌事故發(fā)生,。

9﹑對主要運輸?shù)缆芳奥?lián)絡(luò)道路長大坡道,，應(yīng)根據(jù)運行安全需要，設(shè)置汽車避讓道,。

10﹑裝車時,，不應(yīng)檢查、維護車輛;駕駛員不應(yīng)離開駕駛室,，不應(yīng)將頭和手臂伸出駕駛室外,。

11﹑不應(yīng)采用溜車方式發(fā)動車輛,，下坡行駛不應(yīng)空檔滑行。在坡道上停車時,，司機不應(yīng)離開;應(yīng)使用停車制動,，并采取安全措施。

12﹑建立各類運輸設(shè)備檔案和運行記錄,。

13﹑帶式運輸機作業(yè)要求:不運送規(guī)定以外的其他物料及設(shè)備;非乘人帶式輸送機,，嚴(yán)禁人員乘坐。

運輸管理制度及操作流程篇七

1﹑露天礦運輸?shù)V(巖)石的汽車,，應(yīng)采取尾氣凈化措施,。

2﹑嚴(yán)禁超載運輸，嚴(yán)禁自卸汽車運載易燃,、易爆物品,；駕駛室外平臺、腳踏板及車斗不應(yīng)載人,。不應(yīng)在運行中升降車斗,。

3﹑陡長坡道的盡端彎道，不宜采用最小平曲線半徑,。彎道處的會車視距若不能滿足要求,，則應(yīng)分設(shè)車道。急彎,、陡坡,、危險地段應(yīng)有警示標(biāo)志。

4﹑霧天或煙塵彌漫影響能見度時,，應(yīng)開亮車前黃燈與標(biāo)志燈,，并靠右側(cè)減速行駛，前后車間距應(yīng)不少于30m,。視距不足20m時,，應(yīng)靠右暫停行駛，并不應(yīng)熄滅車前,、車后的'警示燈,。

5﹑冰雪或多雨季節(jié)道路較滑時，應(yīng)有防滑措施并減速行駛,；前后車距應(yīng)不小于40m,；拖掛其他車輛時，應(yīng)采取有效的安全措施,，并有專人指揮,。

6﹑山坡地方的彎道、坡度較大的填方地段以及高堤路基路段,，外側(cè)應(yīng)設(shè)置護欄,、擋車墻等,。

7﹑正常作業(yè)條件下，同類車不應(yīng)超車,，前后車距應(yīng)保持適當(dāng),。生產(chǎn)干線、坡道上下不應(yīng)無故停車,。

8﹑自卸汽車進入工作面裝車,，應(yīng)停在挖掘機尾部回轉(zhuǎn)0.5m以外,，防止挖掘機回轉(zhuǎn)撞壞車輛,。汽車在靠近邊坡或危險路面行駛時，應(yīng)謹(jǐn)慎通過,，防止坍塌事故發(fā)生,。

9﹑對主要運輸?shù)缆芳奥?lián)絡(luò)道路長大坡道，應(yīng)根據(jù)運行安全需要,，設(shè)置汽車避讓道,。

10﹑裝車時，不應(yīng)檢查,、維護車輛,；駕駛員不應(yīng)離開駕駛室，不應(yīng)將頭和手臂伸出駕駛室外,。

11﹑不應(yīng)采用溜車方式發(fā)動車輛,，下坡行駛不應(yīng)空檔滑行。在坡道上停車時,，司機不應(yīng)離開,；應(yīng)使用停車制動，并采取安全措施,。

12﹑建立各類運輸設(shè)備檔案和運行記錄,。

13﹑帶式運輸機作業(yè)要求：不運送規(guī)定以外的其他物料及設(shè)備；非乘人帶式輸送機,，嚴(yán)禁人員乘坐,。

運輸管理制度及操作流程篇九

為了保證礦山運輸安全、高效,，規(guī)范在此范圍內(nèi)所有車輛的運行,，結(jié)合礦山現(xiàn)行相關(guān)管理制度，針對本工程的實際特點,，特制定本管理制度,，本制度所指車輛均為大型運輸設(shè)備。

一,、駕駛員要求:

1,、車輛駕駛員必須經(jīng)過技能培訓(xùn)并取得相應(yīng)資質(zhì)認(rèn)定,，否則不得操作駕駛車輛。

2,、所有車輛使用前,，駕駛員都必須進行啟動前檢查，以確保車輛處于安全狀態(tài),，如車輛有故障,，未修理好之前不能執(zhí)行運輸任務(wù)。

3,、駕駛員必須在平地進行剎車檢查,。

4、駕駛員必須在各類警示,、標(biāo)示牌,，并按照規(guī)定用對講機報告車輛運行位置。

5,、行人必須主動避讓車輛,，若無安全位置，行人應(yīng)發(fā)出停車信號,，司機必須在離行人3米以外停車讓行,。

二、車輛管理要求:

1,、車輛必須配備車載滅火系統(tǒng)和無線通訊裝置,。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉(zhuǎn)警示燈,，安裝警示燈的車輛在井下作業(yè)時必須打開旋轉(zhuǎn)警示燈,。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,，上,、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋，通過彎道和岔口之前要減速慢行,。

4,、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅(qū)動狀態(tài)。

5,、同向行駛的車輛間距必須大于30米,。

6、采石場內(nèi)行駛嚴(yán)禁超車,。

7,、按照車輛通行權(quán)原則行駛，通行權(quán)低的車輛必須讓行通行權(quán)高的車輛，嚴(yán)禁違章強行,。車輛通行權(quán)自高至低依次為:救護車,、運輸卡車、服務(wù)車,、裝載機,、其他輕型車輛。

三,、故障及異常情況處理

1,、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作,。

2,、如果設(shè)備無法移出禁停路段，必須在工作點的上方和下方至少20米以外的'地方,，設(shè)置明顯的警示帶或路障,，并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置，值班工長應(yīng)立即發(fā)出禁行指令,，以防止其他車輛進入造成擁堵。

3,、車輛發(fā)生故障,，駕駛員應(yīng)立即報告值班工長和移動維修，盡可能將車?？吭谙锏酪粋?cè)以防其滑走,，確保閃光燈一直亮著，在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標(biāo)簽,。在未得到明確指令前不不可移動車輛,。

4、若車輛起火,，立即停車并關(guān)閉發(fā)動機,，用車上的自動和手動滅火器進行滅火，并通知當(dāng)班工長,。

運輸管理制度及操作流程篇十

礦山電機車運輸規(guī)定是根據(jù)《金屬和非金屬礦山安全規(guī)程》和礦山生產(chǎn)實際情況制定如下安全規(guī)定:

1,、電機車應(yīng)有完整的安全裝置，鈴,、燈,、防護罩、制動閘,、聯(lián)接器和漏電及電路保護裝置,，任何一項不正常均不得運行。

2,、開車前,，必須進行前后檢查,，發(fā)出信號，以免傷人或壓斷各種管路,、線路,。

3、電機車司機必須遵守各種信號,、聽從指揮,，嚴(yán)禁酒后開車，電機車運行時,，人,、物各部件不得外露。

4,、嚴(yán)禁開快車,。遇彎道、出硐,、施工地點或前方有人時,，要減速慢行并發(fā)出信號。

5,、電機車運行途中掉道,，應(yīng)立即發(fā)出信號，處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號,，并統(tǒng)一指揮進行處理,。

6、電機車必須額定牽引,、運輸不得超載,、超寬、超長,。

7,、機車運送爆破器材，必須遵守爆破物品運輸規(guī)定,。

8,、機車運送人員必須在開車前，認(rèn)真仔細檢查連接器,、制動器及部件的完好,，車內(nèi)嚴(yán)禁易爆、易燃及貨物混裝,，嚴(yán)禁中途扒車,。

9、電瓶車兩頭嚴(yán)禁站人，以防擠(撞)傷,。

10,、卸渣時，停車場,，調(diào)頭處應(yīng)設(shè)有擋車防護設(shè)施,，以防掉道。

11,、經(jīng)常檢查,，保持機車清潔，做好文明開車,，司機離開時,，必須切斷電源，剎緊車閘,，停車在安全線上,，并有良好的照明和警告標(biāo)志。

12,、軌道的曲線半徑,，應(yīng)符合下列規(guī)定:

(1)行駛速度1.5m/s以下時，不小于車輛最大軸距的7倍;

(2)行駛速度大于1.5m/s時,，不小于車輛最大軸距的10倍;

(3)軌道轉(zhuǎn)彎角度大于90°時,，不小于車輛最大軸距的10倍;

(4)對于帶轉(zhuǎn)向架的.大型車輛(如梭車、底卸式礦車等),，應(yīng)不小于車輛技術(shù)文件的要求。

13,、使用電機車運輸,，應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)有爆炸性氣體的回風(fēng)巷道，不應(yīng)使用架線式電機車;

(2)高硫和有自燃發(fā)火危險的礦井,，應(yīng)使用防爆型蓄電池電機車;

(3)每班應(yīng)檢查電機車的閘,、燈、警鈴,、連接器和過電流保護裝置;

(4)電機車司機不應(yīng)擅離工作崗位;司機離開機車時,，應(yīng)切斷電動機電源，拉下控制器把手,，取下車鑰匙,，扳緊車閘將機車剎住。

14,、電機車運行,，應(yīng)遵守下列規(guī)定:

(1)司機不應(yīng)將頭或身體探出車外;

(2)列車制動距離;運送人員應(yīng)不超過20m，運送物料應(yīng)不超過40m;14t以上的大型機車(或雙機)牽引運輸，應(yīng)根據(jù)運輸條件予以確定,，但應(yīng)不超過80m;

(3)采用電機車運輸?shù)闹饕\輸?shù)郎?，非機動車輛應(yīng)經(jīng)調(diào)度人員同意方可行駛;

(4)單機牽引列車正常行車時，機車應(yīng)在列車的前端牽引(調(diào)車或處理事故時不在此限);

(5)雙機牽引列車允許1臺機車在前端牽引,，1臺機車在后端推動;

(6)列車通過風(fēng)門,、巷道口、彎道,、道岔和坡度較大的區(qū)段,，以及前方有車輛或視線有障礙時，應(yīng)減速并發(fā)出警告信號;

(7)在列車運行前方,，任何人發(fā)現(xiàn)有礙列車行進的情況時,，應(yīng)以礦燈、聲響或其他方式向司機發(fā)出緊急停車信號;司機發(fā)現(xiàn)運行前方有異常情況或信號時,，應(yīng)立即停車檢查,，排除故障;

(8)電機車停穩(wěn)之前，不應(yīng)摘掛鉤;

(9)不應(yīng)無連接裝置項車和長距離頂車倒退行駛;若需短距離倒行,，應(yīng)減速慢行,，且有專人在倒行前方觀察監(jiān)護;

15、架線式電機車運輸工作中斷時間超過一個班時,，非工作地區(qū)內(nèi)的電機車線路電源應(yīng)切斷,。修整電機車線路，應(yīng)先切斷電源,，并將線路接地,，接地點應(yīng)設(shè)在工作地段的可見部位。