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物流公司實訓(xùn)周記篇一

想通過親身體驗實習(xí),，找出自己的不足和差距所在,，讓自己更進(jìn)一步了解社會，在實習(xí)中增長見識,，鍛煉自己的才干,，培養(yǎng)自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學(xué)的東西能否被社會所用,，自己的能力能否被社會所承認(rèn),。為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認(rèn)識；為進(jìn)一步認(rèn)識物流管理的概念及其運營模式,，以及當(dāng)今物流的現(xiàn)狀,；利用在學(xué)校所學(xué)的物流實務(wù)知識，從理論到實踐,，對內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況進(jìn)行分析,，指出不足之處完善公司制度；了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規(guī)章制度,，增強組織性和紀(jì)律性,，認(rèn)識自身不足，提高自身素質(zhì),；加強和牙克石市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流,，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認(rèn)識,，逐步提高社會交際能力和應(yīng)變能力,；適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，收集現(xiàn)實國有企業(yè)在倉儲,，物流運作方面的資料,，夯實專業(yè)知識；最后為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華,。

內(nèi)蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局,，始建于xx年5月。目前已經(jīng)形成組織結(jié)構(gòu)合理,、投資主體多元,、經(jīng)營機制靈活、內(nèi)部運作規(guī)范,、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局,。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營,、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團,。地處東北地區(qū)。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置,，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的鐵炭資源,，為塔爾氣鐵路運輸局可持續(xù)發(fā)展拓展了更為廣闊的空間,。

打開塔爾氣運輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個新的高度,，一個新的起點,，一個新的征程。巨大的發(fā)展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置,，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的煤炭資源,，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢,。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古發(fā)展商品配送重點單位。

1,、做好實習(xí)前準(zhǔn)備工作,，了解實習(xí)目的和任務(wù)，以提高實習(xí)效果,。

2,、遵守實習(xí)紀(jì)律，服從實習(xí)安排,，完成實習(xí)任務(wù),。

3、與指導(dǎo)教師定期保持聯(lián)系,，匯報實習(xí)進(jìn)展情況,，接受指導(dǎo)教師的指導(dǎo),。

4、實習(xí)結(jié)束,，提交《實習(xí)單位鑒定》和《實習(xí)報告》,。

第一天進(jìn)入塔爾氣鐵路運輸處,，我被分配到了工務(wù)段工作,，工務(wù)段主要負(fù)責(zé)的是物流的暢通運行。我們收單,，每天統(tǒng)計進(jìn)入的集裝箱和提走的集裝箱,，在這里將集裝箱按作用分成幾類：

即到堆場里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單,，回空—其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子,，定期再送回，外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫,，很多單位都來公司裝貨,，重箱拆箱—即從外面進(jìn)貨，帶場內(nèi)卸貨,。

我們則需打提箱小票,，而箱子又分為好多種如中遠(yuǎn)的cosco、太平的pil等等,，每種箱子都有自己的堆場,，如果提錯要發(fā)錢，提走沒有使用還好,，如果裝貨甚至已經(jīng)上船,，錢數(shù)就更多了，我有個學(xué)長就罰了兩百,，落重,、落空及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里，等待提走,，重箱可能集運,，也可能拆箱。

一般做運抵的箱子都去集運,，卡口的人員要根據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進(jìn)行刷卡,，同時還有車隊的人員進(jìn)行核單。對于散貨需要過泵,，帶貨進(jìn)去的,，出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務(wù)段還有驗箱人員,，對每個進(jìn)場的箱子進(jìn)行檢驗,，如果有問題需要及時的批注及照相,，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝,，貨物對箱子的要求很高,，有時還要清洗箱子。

公司分為進(jìn)口和出口,，進(jìn)口分為普通的和過泵的,，由于并不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多,，而出口分為集運和普通的,，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯,，因為箱子一旦放出就很難找回了,，而，車沒辦法集運必須回來,，所以就不會出錯,。而進(jìn)口錄錯的話還有出口把關(guān)，這樣就安全的多了,。每個卡口都需對箱子進(jìn)行統(tǒng)計,，如委托人（那個車隊的），箱型（有20gp,、40gp,、40hc、45hc等）,，動態(tài)碼（運抵,、落重、落空等）,，車牌,，船次，提單號,，箱號等,，以便以后的查詢。

二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部,，做運抵客服,，及一些單位需要我們公司進(jìn)行換單，就發(fā)傳真委托我們換單,，我們根據(jù)他的委托單，在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底,，然后在系統(tǒng)錄入提單號,、船次,、委托人、箱量,、備注（做什么用的）和費用,、換單地點（不同的單子或提單號對應(yīng)的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確,，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議,，并使所有的都行）。當(dāng)跑單員去跑單,，我們就根據(jù)留底打運抵小票,，由于每單單子來的時間不定,，有時都趕在吃飯或下班的點,，而自己的速度又慢，真擔(dān)心會出錯,，由于是傳的單子很多時候數(shù)字都模糊了,，估計是哪個數(shù)字很難，有時會錄錯了,，被主管批評一頓,，當(dāng)換單有什么問題時應(yīng)及時通知委托單位，從而采取相應(yīng)的措施,，不能拖延,，以免后來有事情給忘記了，從而耽誤事情,。一開始有師傅教一些基本操作,，自己學(xué)習(xí)起來才不是那么費勁，現(xiàn)在已基本能掌握了這些操作,，而且經(jīng)常和老員工進(jìn)行討論,，保證溫故知新，遇到問題也能解決,。

鐵路運輸段物流存在的問題：

一是各部門之間的協(xié)調(diào)能力差,，物流區(qū)域布局不合理；

二是倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一,；

三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

第一,、加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低,；為職工提供方便,、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

第二,、倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展,。為此我們必須建立合理,、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系,，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商,，或者重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

第三,、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢,，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班,，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤,，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本,。

作為實踐教學(xué)的主體,，學(xué)生在實習(xí)單位很好的做到了理論和實際的結(jié)合，吸收許多課堂上沒有的社會知識,，并通過實習(xí)逐步把專業(yè)知識應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作中,。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時間,，安排出車計劃,；掌握路單、提貨單,、托運單,、送貨單、合同等單證操作,；貨物運輸?shù)母櫡?wù),，不間斷的與司機保持聯(lián)系；客戶服務(wù)工作,，包括耐心解答客戶提出的問題,，尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí),。經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí),，學(xué)生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂,、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建設(shè)性的想法和意見,。

大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動性,，提高與人溝通的能力，盡快融入到工作環(huán)境中,，把自己作為公司的一員,，進(jìn)入到角色中去，了解社會,，適應(yīng)社會,，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀(jì)律,，吃苦耐勞,，比如有三個學(xué)生剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面,，可他們在第二天就提出要去倉庫工作,，因為在辦公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱苦,，每天都要工作到很晚才能回來休息,，有時候剛回來休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作，而學(xué)生一點怨言都沒有,。同時在各配載部的鍛煉,，他們不斷加強與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關(guān)系,，增強了社會交往能力,。如有一個學(xué)生，實習(xí)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著,，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流,，但經(jīng)過一段較短的適應(yīng)后，很快意識到自身存在的問題,，徹底改變了自己,。每天認(rèn)真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生,、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經(jīng)理和同事們交流,，請教業(yè)務(wù)上的知識,。用她自己的話講：“要把每一天當(dāng)成新的開始，新的起點,，不管干什么,，既然干了,，就要干得，更重要的要相信自己的能力,?！备鱾€公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當(dāng)成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助,，經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點,，力求在有限的時間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的知識。從一開始的不適應(yīng)這里的環(huán)境到現(xiàn)在的依依不舍,，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的,。

經(jīng)過這段時間的實習(xí)，學(xué)生由起初的不適應(yīng)環(huán)境,、不適應(yīng)社會到現(xiàn)在逐步認(rèn)識社會,，融入工作環(huán)境，這也是我們?nèi)〉玫闹匾尚е?。實踐學(xué)習(xí)讓學(xué)生們懂得了：是自己去適應(yīng)環(huán)境,，而不是環(huán)境來遷就自己；是努力去付出,，而不是被動等待索?。皇侵鲃尤ソ邮苠N煉,，增強自身的綜合素質(zhì),，而不是面對困難，望而卻步,。如有兩個女生在一物流公司實習(xí)時,，由于表現(xiàn)的不夠積極，對于跟單等單證操作做的不及時,，影響了公司的正常運作,，并帶來一些不良后果，單位領(lǐng)導(dǎo)對她們產(chǎn)生了一些想法,。通過我們老師的及時溝通,，她們認(rèn)識到實習(xí)的真正目的，迅速轉(zhuǎn)變原有的觀念,，表示要主動去適應(yīng),，力爭學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報,，公司領(lǐng)導(dǎo)和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口,。結(jié)束實習(xí)離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別,，其間所建立的深厚感情不言而喻,。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個多月,，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣,，還真有點不習(xí)慣,。”

這次實習(xí)讓我有了很大的收獲,，這使我對本專業(yè)有了一個更深的認(rèn)識,，雖然和我當(dāng)初想象中的有很大的出入，比如當(dāng)初剛進(jìn)大學(xué)時我對物流的認(rèn)識僅限于汽車和火車的貨物運輸,，以為這就是物流的全部了,，沒想到通過一次實習(xí)我就就讓我明白了我對本專業(yè)的了解還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進(jìn)庫,，儲存,，保管，出庫的全部流程,，需要注意的事項,，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等,。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加具體認(rèn)識,，比如說裝卸區(qū)域，倉儲區(qū)域,，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域,。通過講座我從宏觀的角度上掌握了當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展情況；第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展和完善,，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等,。這次實習(xí)還有一個更重要的收獲，那就是我開始意識到就業(yè)危機,，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè),，但其發(fā)展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大,，我只有加強自己對專業(yè)知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出,，找到自己理想的工作。

雖然三個月的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了,，但我知道這只是一個新的開始,，在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點滴做起，不斷的豐富自己,，充實自己,。

物流公司實訓(xùn)周記篇二

我們知道實習(xí)是大學(xué)教育中一個極為重要的實踐性環(huán)節(jié)，通過實習(xí),，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實際工作,，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識,，去獨立分析和解決實際問題的能力,，把理論和實踐結(jié)合起來，提高我們的實際動手能力,，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ),。在整個實習(xí)過程中，我每天都有很多的新的體會,，新的想法,，讓我深深地體會到了學(xué)習(xí)的過程才是最棒的,、最深刻的,。

1、實習(xí)時間：xxxx年1月5至xxxx年3月1號

2,、實習(xí)單位：新疆石河子市豐爾達(dá)物流有限公司

3,、實習(xí)崗位：業(yè)務(wù)員

4,、實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)

實習(xí)是學(xué)校本科教學(xué)培養(yǎng)方案和教學(xué)計劃的必要環(huán)節(jié),，是課堂教育和社會實踐相結(jié)合的重要形式,，實習(xí)的目的是增強學(xué)生實踐能力、培養(yǎng)學(xué)生提高分析問題和解決問題的能力以及綜合運用所學(xué)基礎(chǔ)知識和基本技能的重要途徑,，也是學(xué)生最終完成本科教學(xué)不可或缺的階段。不少畢業(yè)生為了累積經(jīng)驗而努力積極找實習(xí)工作,，有的則是為了從不斷更換的實習(xí)工作中找到自己適合的工作,，有的干脆就是為了打發(fā)時間，讓自己躲在實習(xí)的外衣里,，遲遲不肯面對找工作獨立生活的現(xiàn)實,。不管怎樣，頻繁的更換實習(xí)工作會和頻繁的更換正式工作一樣,，到處淺嘗輒止,，最終得到的也是無從下手。對于很多大學(xué)生而言,，如果自己所學(xué)的專業(yè)能夠“學(xué)以致用”是最理想的事情,?？裳巯拢肮ぷ髋c專業(yè)不對口”也是大學(xué)生就業(yè)的現(xiàn)狀之一,。在選擇實習(xí)工作時,，大學(xué)生其實不必過于“執(zhí)著”專業(yè)的對口性，應(yīng)更多地考慮興趣嘗試,，在摸索中尋找自己的職業(yè)興趣點,，惟有如此，才不至于在畢業(yè)之后出現(xiàn)短期內(nèi)頻繁跳槽的狀況,。許多應(yīng)屆生認(rèn)為得到相關(guān)實踐經(jīng)驗是才是實習(xí)的真正目的,。他們希望從實習(xí)的工作中找到自己的工作方向，同時也是一個對社會了解機會,。實習(xí)作為學(xué)習(xí)與工作的緩沖,，對于個人職業(yè)生涯的發(fā)展確實起著重要的作用,?？梢詭椭鷮W(xué)生實踐所學(xué)知識、積累社會經(jīng)驗,，并可以親身體驗?zāi)繕?biāo)工作的具體內(nèi)容,，認(rèn)清自身距離職業(yè)化的差距,。盡管不少實習(xí)生對工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極情緒，但是從長遠(yuǎn)的利益來看,，實習(xí)更能便于他們找準(zhǔn)自己的職業(yè)定位,，讓自己的求職簡歷變得充實生動。有計劃有針對性的實習(xí),，會幫助你了解你希望從事的職業(yè)的“真面目”,，提前做好繼續(xù)堅持或者轉(zhuǎn)行的準(zhǔn)備，也是為一些在校生畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路,。

1,、實習(xí)單位簡介

新疆石河子豐爾達(dá)物流有限公司是一所現(xiàn)代化物流園區(qū)，遵照“大倉儲,、大物流,、規(guī)模化,、專業(yè)化,、現(xiàn)代化、配套系統(tǒng)化”的發(fā)展思路,，主要經(jīng)營貨物運輸、鐵路代理貨運、倉儲,、裝卸服務(wù),、包裝、編織袋銷售,、五金交電,、辦公用品,、辦公設(shè)備,。橡膠制品銷售,、機械設(shè)備租賃等,。20xx年9月成立于石河子開發(fā)區(qū),，北鄰312國道,，南接高速公路，交通便利,。xxxx年貨運量突破200萬噸,，倉儲貨物吞吐量突破100萬噸。是石河子物流行業(yè)的龍頭企業(yè)之一,。

多年來,，豐爾達(dá)公司勵精圖治,、精益求精,，以誠懇的態(tài)度和飽滿的熱情，處處以客戶需求為己任,。堅持以“商聯(lián)百家業(yè),、厚德以載物、情暖萬家心,、誠信促共贏”的文化理念經(jīng)營公司,、培養(yǎng)員工。努力為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù),。

2,、實習(xí)過程

（一）業(yè)務(wù)熟悉

第一天走進(jìn)公司，心情特別激動,，期待著成為其中的一員,。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理，他帶著我們幾個人認(rèn)識了一下公司的業(yè)務(wù)人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,，這使得我們幾個人感到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,，并祝我們工作順利。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容以及操作流程。

具體如下：

1,、了解當(dāng)?shù)匚锪髫涍\市場,，具體價格行情，走貨物方式,。（因物流行業(yè)價格定因我國物流法完善所大小貨運公司都打價格戰(zhàn)還有走貨時間也樣關(guān)系來根客戶報價問題）

2,、進(jìn)步熟悉所區(qū)域環(huán)境好要達(dá)每條路叫名字，通哪條路或者哪開發(fā)區(qū)大城市,，還要了解哪條路上面禁止貨車通行禁止多大噸位限速多少時段路況樣,。（因有時候需要帶著司機工廠去提貨）

3、了解貨物屬性,，重（輕）貨,。

4、經(jīng)過前期簡單準(zhǔn)備需要出門或者打電進(jìn)行營銷工作工作,，具體也介紹自己公司優(yōu)點價格方面好面談具體辦法跟其銷售工作差多,。

5、跟客戶談差不多了定要去該工廠去看看貨品和出貨方式,，因關(guān)系價格派車取貨型號敞車還是廂車,。

6、走貨要跟蹤貨物運輸情況需要根據(jù)經(jīng)驗判斷走貨情況催目站點趕快送貨,。

7,、長期合作客戶貨量比較大，好簽訂月結(jié)款合同收款,，也方便點,，小貨量發(fā)貨頻率高，多跑跑貨運市場比較亂晚去兩天人都沒了,。

8、有時候裝卸不夠了需要幫忙裝貨,，車不夠了需要找外車,，還得跟車去貨場，這些都事業(yè)務(wù)員本職工作，必要時候都需要做,。

（二）出差洽談業(yè)務(wù)

作為業(yè)務(wù)員,，出差當(dāng)然必不可少,。提到出差,，對于很多不經(jīng)?；驔]有出過遠(yuǎn)門的人來說,，出差是一種很美好的事情,，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲哀,。雖說花公司的錢去公費旅游,，但是身體是自己的，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷,，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗,。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番,，做好會談紀(jì)要，要與每個客戶交換名片,。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開老本行,，什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時刻用心去體會,，用眼去觀察,，用耳去聆聽，用神去領(lǐng)悟,。

（三）人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué),，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系,，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女,，其實在此過程中,，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系,、朋友關(guān)系等等,。總之,，關(guān)系無處不在,，只要你在社會上生存，你就無法逃避,，只能慢慢去適應(yīng)它,，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明,，否則,，你將會被世人所遺棄。

雖然,，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是，一個道德品質(zhì)低下,，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣,。俗話說：物以類聚,、人以群分。一個正常的人,，誰愿意與人品低下的人為伍呢,？所以，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,，當(dāng)然,，還必須掌握一些交際藝術(shù)。

首先,，必須確立一個觀念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,，更有效率,。要想擁有和諧的同事關(guān)系，還必須記

物流公司實訓(xùn)周記篇三

通過對企業(yè)的實習(xí),，對物流企業(yè),、生產(chǎn)企業(yè)物流部門有一個概括性的了解，增進(jìn)對物流技術(shù)裝備,、基礎(chǔ)設(shè)施等的感性認(rèn)識,，加深對物流作業(yè)各種管理方式的理解，能直觀地了解企業(yè)物流管理運作流程和方法,，進(jìn)一步熟悉物流管理的具體工作內(nèi)容，培養(yǎng)實際工作能力,，做到理論與實踐相結(jié)合,。 同時，還可以開拓視野,，了解社會,，鍛煉獨立工作能力，增強團體意識,，增強社交能力,，為今后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下良好的基矗。

2.1中國重汽濟南卡車股份公司

我們先來到重汽的會議室,，觀看重汽的宣傳片,，是重汽發(fā)展史的縮影，里面包含了重汽的心酸與榮譽,，滲透了重汽人的淚水與微笑,，是重汽集團的簡短的視頻讓我們對重汽集團有了初步的了解。接下來是到重汽的展廳,，里面有howo,、斯太爾,、黃河少帥等實體車，我們的到允許后每個人都可以到駕駛室感受一下,，重汽生產(chǎn)的卡車真的很先進(jìn),。展廳里擺放著重汽集團多年來的榮譽證書、獎杯,，集團的一切榮耀都放在那里,，我們目睹了一個企業(yè)的發(fā)展史，在這些來之不易的榮譽的光環(huán)下,，重汽更加顯得耀眼,。

然后我們乘車去了機器手焊接車間和重卡油漆線，看著機器手自如舞動著,，不一會一件件的零件設(shè)備便出現(xiàn)在眼前,，流水線生產(chǎn)使得重汽集團每八分鐘就可以下線一輛車，其速度著實驚人,。最重要的是,，重汽不是把重點放在大量的生產(chǎn)上，其生產(chǎn)的出發(fā)點是客戶,，按單生產(chǎn)的客戶驅(qū)動使得重汽集團的庫存極低,，這樣就避免了占用資金，企業(yè)的風(fēng)險就降低了,。

最后去橋箱生產(chǎn)基地參觀的時候,，透過參觀走廊上的窗戶，看見車間忙碌的工人,，他們不是依賴體力,，主要是憑借技術(shù)操作那些先進(jìn)的設(shè)備，前橋,、前驅(qū)動橋及輪邊減速驅(qū)動橋和離合器,，流水線生產(chǎn)方式使得供應(yīng)鏈中的每個環(huán)節(jié)是順暢的。他們的各種供應(yīng)商能夠給他們迅速的補貨,，而重汽又可以保持較低的庫存甚至是零庫存,，這樣一來,，庫存成本的降低就會帶動重汽的全面盈利,，使得重汽攀登上一個新的臺階,。

此外，我們還發(fā)現(xiàn)重汽的安全意識要求特別的嚴(yán)格,，在重汽的企業(yè)安全機密做的相當(dāng)?shù)轿?，不允許外來人員在企業(yè)拍照是基本的要求,，就算是做個留念也不可以,，其實有些時候就應(yīng)該這樣,，雖然顯得有些不僅人情，但是為了商業(yè)機密,，為了企業(yè)能夠有一個安全的生存環(huán)境,，做好安全工作是一種基本要求。

濟南煙草物流中心采用電子map,上面標(biāo)明了根據(jù)各銷售點的位置而設(shè)計好的最優(yōu)配送路線以及貨車采用的gps定位系統(tǒng)，可準(zhǔn)確地了解每一輛貨車所在的位置及每次所消耗的時間，最終可準(zhǔn)確的落實每一天的工作效率,。

濟南煙草物流中心的倉庫是個自動化立體倉庫。從貨物需要倉庫保管開始,，貨車上的每一箱煙首先是經(jīng)過人工放在輸送帶上輸送到倉庫內(nèi)再由人工把煙放在托盤上,，每放完一個托盤再由叉車將其運至所屬的貨架上存儲,。這一流程大概需要四人就可以搞定了。隨后看到了高層貨架,，每一貨架前都有輸送帶和堆垛機,。把貨物放在輸送帶上，此時采用了條碼技術(shù)可以讀取貨物的一切信息并將其分配到應(yīng)有的位置,，堆垛機按以獲取的信息自動將貨物準(zhǔn)確無誤放在應(yīng)在的位置,。自動化地實施有利于減少失誤率，從而增強了有效的工作效率,。最后我們又參觀了分揀區(qū)的工作流程,，按每一銷售點的需求訂單，將各種香煙自動分揀好,，到最后的自動簡包裝,，自動包裝也是根據(jù)信息系統(tǒng)的管理指令進(jìn)行的，此外其過程是根據(jù)客戶的訂單進(jìn)行的,，當(dāng)天下午包裝完畢,，第二天早上便可以發(fā)貨，其處于煙草行業(yè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的重要性由此可見,，這一切幾乎都是自動化,。這幾個流程看下來，需要人工所做得并不多,，自動化正逐步代替人工化,。

從普利思的科普走廊中可以看到水的全部生產(chǎn)過程，無菌化驗室的規(guī)定相當(dāng)嚴(yán)格，工作人員的衛(wèi)生條件是苛刻的,，必須“全副武裝的”穿上隔離服,，帽子、腳套是必須的,，整個誰的生產(chǎn)過程是全自動的,，不需要任何人工。首先是水桶的沖洗工作,，每個水桶都要進(jìn)行十多次的高壓沖刷,，以保證其潔凈，然后就是水的灌裝,，這兩個環(huán)節(jié)是緊密相連的,，之后便是封裝下線。每批次的水都會留有樣本,，以確保水出現(xiàn)問題時能夠快速做出反應(yīng),，這也顯示出普利思水廠的人性觀，其被選為泉城市水是理所當(dāng)然的,。普利思水源取自深層地下水,，提取之后要經(jīng)過兩天的消毒之后，才可以灌裝,，其消毒均采用臭氧消毒,，這在國內(nèi)也是比較先進(jìn)的。普利思的員工每天都會站在警示牌前站立一分鐘,，為的就是能夠進(jìn)行安全生產(chǎn),，始終把泉城人民的安全放在第一位。所以普利思才會在泉城打開如此大的市常

普利思為進(jìn)行安全生產(chǎn),，生產(chǎn)線上所有與水直接接觸的罐體,、管道等全部選用日本進(jìn)口的306rl型食品級不銹鋼產(chǎn)品，確保了產(chǎn)品恒定高品質(zhì),；系統(tǒng)中所有的氣動元器件全部采用世界頂級的apv自動閥,，所有電器元件采用日本進(jìn)口松下電器，有效的保證了和水接觸的每一點,、每一個環(huán)節(jié)都做到萬無一失,。

物流公司實訓(xùn)周記篇四

懷著對未來的憧憬和生活，我進(jìn)入了新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院(xx物流管理班),，通過一年半對《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》,，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉儲》,，《物流貨貸》,，《會計》,，《管理學(xué)》,》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí)，對現(xiàn)代物流的定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但我始終堅信實踐出真理,，實踐是檢驗真理的惟一標(biāo)準(zhǔn),。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識,，但是如果我們在實際當(dāng)中不能靈活運用，那就等于沒有學(xué),。實習(xí)就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運用到實戰(zhàn)中,。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當(dāng)?shù)倪\用到生活、工作當(dāng)中去,，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會,，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實現(xiàn)自己的人生價值呢?

抱著這種想法,，我走進(jìn)了新疆xx物流公司,。在那里，我學(xué)習(xí)了更為有用的,直接的,物流知識,，而每天點貨和裝卸活動,，又增強了我的實戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步,。

我感覺,，在“xx”里，我們學(xué)到的知識很多,，并不是說把我們安排在了倉儲部,，就要把自己定義為一個搬運工，只要善觀察,，勤思考,，就能發(fā)現(xiàn)，并且悟出很多更為直接的物流知識,，!

了解第三方物流服務(wù)的特點,、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析,，能對今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

訪問法,、詢問法,、認(rèn)真觀察法,、親身操作實踐法等等。

新疆xx物流公司,。

位于新疆烏魯木齊市西過境公路外環(huán)路段的新疆xx物流有限公司,。

新疆xx物流有限公司創(chuàng)建于20xx年2月.大家因志同道合,聚集到一起.為了各自的理想而努力.由董事長羅毅剛組建起的一個以物流配送、大件運輸,、零擔(dān)專線,、物流信息服務(wù)五大領(lǐng)域為核心的綜合型物流企業(yè)。.在這里大家都不分彼此團結(jié)互助.感情的流入,員工客戶心與心的交流.,。

公司于20xx年創(chuàng)辦自己的刊物--,進(jìn)行品牌企業(yè)宣傳策劃,努力提升xx形象,打造新疆物流業(yè)的名品.該刊物全國發(fā)行,內(nèi)容生動豐富,服務(wù)于物流企業(yè),、工礦企事業(yè)單位,提供良好的介質(zhì),受到了業(yè)內(nèi)人士的好評.

公司于20xx年8月，xx物流進(jìn)軍酒業(yè)市場,。由該公司和新疆樓蘭酒業(yè)共同推出系列酒,，分為總商會酒、德信商海酒,、喜慶宴賓酒,、鄉(xiāng)友聚會酒。

該公司經(jīng)銷總商會系列酒,，說明企業(yè)實現(xiàn)了由單一的倉儲,、運輸、配送跨向多功能,、綜合服務(wù)型的物流的戰(zhàn)略突破,。

公司于20xx年底著手進(jìn)軍中亞5國物流市場。

一家集國內(nèi)貨運,、倉儲,、配送、包裝,、運輸為一體的綜合性物流企業(yè).總公司地處西部,為新疆的物資輸入輸出提供服務(wù),聯(lián)接勒邊疆與內(nèi)地的經(jīng)濟脈絡(luò).

新疆xx物流有限公司.占地8000平方米,其中辦公場所20xx平方米,、庫房3000平方米、停車場3000平方米.擁有員工800人.運輸網(wǎng)絡(luò)輻射全國,在4個直轄市,、17個省設(shè)立分支機構(gòu)100多家,聯(lián)營單位15家.實現(xiàn)計算機管理,全程跟蹤查詢貨物在途狀況.

公司設(shè)立八大片區(qū),分別為:新疆,、中南、西南,、西北,、華北、東北,、華南,、華東;在各片區(qū)建立永久性經(jīng)營基地。

以人為本,，誠實守信,，開拓創(chuàng)新,，自強不息。

為客戶創(chuàng)造價值,，為公司創(chuàng)造財富,，為員工創(chuàng)造機會，為社會創(chuàng)造效益,。

特豐藥業(yè)股份,、陜西重汽、新疆啤酒花,、新疆特變電工,、西安博康、青島啤酒,、美克國際等,，具備在全國范圍內(nèi)的貨物運輸能力及成熟經(jīng)驗。

做強國內(nèi),，走出國門，現(xiàn)在正式向中亞五國進(jìn)軍,，建立大型xx物流中轉(zhuǎn)基地,，計劃于20xx年前將總部牽往武漢,建立xx物流園區(qū),并同時創(chuàng)立xx物流專業(yè)學(xué)校,為適應(yīng)目前物流業(yè)的發(fā)展形勢培養(yǎng)人才.發(fā)揚酒文化，做強酒業(yè),，真正做到發(fā)展第三方物流配送,。

認(rèn)真學(xué)習(xí)，廉政自律,。明確職責(zé),，嚴(yán)格把關(guān)。上幫下教,，相互監(jiān)督,。杜絕隱患,，我錯我擔(dān)。

初進(jìn)xx我被分配在倉儲送貨部，送貨部主要是對進(jìn)疆貨物(市區(qū)內(nèi))有客戶要求送貨的進(jìn)行送貨上門服務(wù)，首先由前臺調(diào)出進(jìn)疆貨物需要送貨的單票，轉(zhuǎn)入送貨部，送貨部進(jìn)行登記備份,。票據(jù)為現(xiàn)付票據(jù)的,，電話聯(lián)系客戶告知貨物到達(dá)，詢問接貨時間,，并和庫房人員協(xié)調(diào),，等貨物能倒車時，及時安排送貨車輛進(jìn)行裝車送貨;如果是提付票據(jù)，及時通知客戶攜帶相關(guān)身份證件來公司辦票，辦票后給予裝車送貨，遇見貨量大,，占地空間大,，或不宜儲存的貨物(如易凍,，易污染，易燃)等特殊貨物,，應(yīng)婉轉(zhuǎn)的和客戶溝通，及時進(jìn)行辦理相關(guān)手續(xù)進(jìn)行送貨，或直接進(jìn)行門到門服務(wù),。

對送貨車輛管理安排需要充分了解市區(qū)路線的基礎(chǔ)下,，對送貨車輛進(jìn)行相同路線,，或方位進(jìn)行合理配貨，達(dá)到省時，不浪費送貨車裝貨空間,。對于易污染等貨物,，需單獨裝車,，送貨司機進(jìn)行庫房裝貨時應(yīng)該攜帶票據(jù)，xx物流票據(jù)一式三份,，司機憑黃票進(jìn)庫房提貨裝車,，貨物送達(dá)將藍(lán)票給予客戶，白票由前臺保存,?？傮w服務(wù)規(guī)則首先要在遵守公司管理制度的前提下，進(jìn)行隨機應(yīng)變,，與客戶和庫房方面進(jìn)行協(xié)調(diào)和合理溝通,，努力做到三不：不滯留貨物，不滯留送貨車輛,，不進(jìn)行二次裝卸,，特殊情況特殊對待,。

看似很簡單的崗位,，里面有和庫房人員的協(xié)調(diào)，對客戶的溝通，對市區(qū)路線的熟悉,，和特殊路線送貨地點的了解,，對貨物的種類搭配等，都需要長時間的實踐與鍛煉,，從中吸取經(jīng)驗,，不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn),。

接下來進(jìn)入庫房實習(xí),，進(jìn)行貨物裝卸流程的實習(xí)，庫房裝卸貨物,，先調(diào)車靠臺,，由庫房負(fù)責(zé)人去倉儲前臺領(lǐng)取清單(該車所裝貨物的信息)，首先先觀察貨物的裝車情況,，看是否整齊,，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物,，了解清楚后,，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的,，及時通知客戶辦票提貨,，進(jìn)行直接倒車，避免二次裝卸;如是送貨的,，貨物又能全部找出的,，就及時和送貨部進(jìn)行協(xié)調(diào)，由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)行客戶通知,，進(jìn)行倒車送貨。其他特殊情況(客戶不能及時來提,，電話打不通等)貨物和零擔(dān)貨物,，進(jìn)行卸車?yán)雮}庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸,，對易碎等物品做到小心輕放,。

碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放,，避免貨物受損,，擺放貨戶要合理(如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況)。

車次卸完后,，拿清單進(jìn)行點貨,，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨,，多貨，或貨損等情況,，應(yīng)注明在清單上,，交于理賠部。

在倉儲部雖然挺辛苦,，但卻鍛煉了我,，了解掌握各環(huán)節(jié)的知識，也從這里領(lǐng)悟到了很多做人的道理,，很直接,，很受用。

①：公司發(fā)展迅速,，聯(lián)營單位15家,，從當(dāng)初的一個信息部短短時間發(fā)展到一個已擁有員工600人.運輸網(wǎng)絡(luò)輻射全國,在4個直轄市、17個省設(shè)立分支機構(gòu)80多家,聯(lián)營單位15家.實現(xiàn)計算機管理,全程跟蹤查詢貨物在途狀況的全方位物流服務(wù)公司,。

②：實現(xiàn)計算機管理,，有自己的物流管理軟件。

③：在疆內(nèi)物流公司中,，xx實行代收款服務(wù)和市區(qū)內(nèi)送貨服務(wù),，促進(jìn)業(yè)務(wù)誠信發(fā)展。

④：有自己獨立的宣傳雜志《物流商界》,，提高公司的企業(yè)形象,，提高商界廣告效應(yīng)。

⑤：進(jìn)行校企聯(lián)合辦學(xué),，促進(jìn)培養(yǎng),引用和吸收物流專業(yè)人才,。

⑥：發(fā)展酒業(yè),努力向第三方物流服務(wù)發(fā)展。

⑦：走出國門做國際物流,進(jìn)軍中亞五國,公司擁有一支精通國際外貿(mào)物流,善于經(jīng)營管理的隊伍.依托已構(gòu)建的路運.倉儲等綜合性.多功能.多元化貨運服務(wù)體系,憑借全球現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò),奉行"誠信為本""服務(wù)當(dāng)先"企業(yè)宗旨.為客戶提供安全,迅速.準(zhǔn)確.便利的一流服務(wù).,。

⑻：建立物流基地,建設(shè)員工公寓,提高了公司的發(fā)展和員工的生活水平,。

⑨：全國有多家分支機構(gòu)和合作機構(gòu),形成廣闊的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

⑩：實行股份制管理制度,，提高員工的責(zé)任心和上進(jìn)心,。

物流公司實訓(xùn)周記篇五

時候一晃而過，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)訓(xùn)練了近三個月了,，這是我生命中彌足寫作實習(xí)報告寶貴的經(jīng)歷,，也給我留下了風(fēng)雅而精美的回想。在這段時候里公司的員工和帶領(lǐng)賜與了我充足的寬容,、支持和幫手,，讓我充分感到熏染到了帶領(lǐng)們“海納百川”的胸襟,，感到熏染到了大師“不經(jīng)歷風(fēng)雨,，怎能夠見彩虹”的英氣,，也體會到了作為開辟者的艱巨和鑒定,。在對您們寂然起敬的同時，也為我有機遇成為一份子而驚喜萬分,。

在這三個月的時候里，在帶領(lǐng)和同事們的悉心關(guān)懷和引導(dǎo)下,，經(jīng)過進(jìn)程自身的不懈盡力,，各方面均取的了肯定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的事變情況作如下報告討教,。記得初次應(yīng)聘時,，我對物流的熟習(xí)僅僅范圍于字面上的意思，對什么貨代的熟習(xí)也不怎么明白大白,。除此之外,，便一竅不通了。以是,，試用期中如何去熟習(xí),、體會并熟習(xí)本身所從事的行業(yè)，便成了我確當(dāng)務(wù)之急,。

記的初到公司時,，我拿到的他們賜與的部分專業(yè)冊本，明白也僅逗留在字面上,，此處全部的統(tǒng)統(tǒng)對付我來說,，既新穎也到處存在挑釁。不懂就學(xué),，是統(tǒng)統(tǒng)前朝上進(jìn)步的的條件和根本,。在這段時候里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了各相干資料，閱讀了《國際貨運代勞代理》,、《國際貿(mào)易》等,，并從網(wǎng)絡(luò)上攝取了大量的有效素材，再加上一樣尋常事變積聚使我對物流有了較為深刻的熟習(xí),，我們的公司不但僅是企業(yè)的堆積地,，更重要的是作為入物盛行業(yè)的孵化器，各項政策對入園企業(yè)每個員工均有著舉足輕重的影響,，我國大部分高新技術(shù)企業(yè),、大中型企業(yè)都發(fā)動著物流的生長。

如今的物流在社會扶植和生長中有偏重要因素和衡量地區(qū)經(jīng)濟生長程度的指標(biāo)之一,。如今經(jīng)濟生長的大情況則是西部大開辟,、財產(chǎn)梯度由沿海向要地本地轉(zhuǎn)移，物流正是適應(yīng)了這一生長趨勢,，捉住機遇創(chuàng)建了懷化市生態(tài)產(chǎn)業(yè)園如許一家擁有進(jìn)步先輩體系方式的企業(yè)化運作的行政機構(gòu),?！耙患壺攧?wù)，一級金庫”,、“一站式辦事”,、“最低收費區(qū)”等一系列折扣政策的實行，這統(tǒng)統(tǒng)都讓我對物流充滿了決議信心和向往,。

不停以來,，我始終對峙學(xué)習(xí)鄧不大平同道扶植有中國特色的社會主義理論，體貼我國的夷易近主政治進(jìn)程,，在事變生存中看重攝取相干的政治經(jīng)濟政策,，看重學(xué)習(xí)與事變總結(jié)有關(guān)的各經(jīng)濟執(zhí)法法規(guī)，看重經(jīng)濟大情況走向,?！跋⒉閱栐煸L”、“經(jīng)濟半不大時”等欄目都是攝取該類知識不錯的途徑,。經(jīng)過進(jìn)程上述學(xué)習(xí),，使我鑒定了中國夷易近主政治的信心，使自身的政治經(jīng)濟理論素養(yǎng)的到了進(jìn)一步的美滿,。

勤奮精力和寫作工作總結(jié)愛崗敬業(yè)的職業(yè)操行本質(zhì)是每一項事變順利開展并終極取的告成的保障,。在這三個月的時候里，謹(jǐn)不大慎微做好本職業(yè)事變,，從未遲到早退,，并積極自發(fā)操縱節(jié)假日自行翻閱資料加深熟習(xí)。用滿腔熱情積極,、認(rèn)真地完成好每一項任務(wù),，嚴(yán)格聽從公司的各項規(guī)章制度，認(rèn)真推行崗?fù)ぢ氊?zé),，自發(fā)按章操縱,；一樣尋常通常生存中連合同事、不斷提拔本身的團隊相助精力,。一套拿破倫希勒的《告成學(xué)》讓我豪情萬丈,，一種積極寬大曠達(dá)的心態(tài)、一種杰出的風(fēng)俗,、一份籌劃并定時完成竟是如此重要,，并終極決議一個的人成敗。這本書讓我對本身的生命有了進(jìn)一步的熟習(xí),，渴望有所沖破的我,，將會在過去的事變和生存中時時提示本身，以便本身今后的生命蹊徑越走越風(fēng)雅。

1,、對物流的信息體系也有肯定的熟習(xí),。物流信息體系計劃分析客戶物流流程，提供物流體系計劃,，體系咨詢,。倉儲辦理體系計劃。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,，舉行倉儲辦理體系的本性化計劃,。

2、運輸配送辦理體系計劃,。針對大企業(yè)配送體系,，專門計劃了一套配送訂單辦理體系,，實現(xiàn)單證處置的通用化,，以適應(yīng)種種客戶對配送的要求。

3,、販賣供貨分析,。從客戶好處出發(fā)，舉行老例供貨,，出貨,，暢通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析,，替客戶謀略出最經(jīng)濟的租倉面積,。

4、其他信息辦理需求,。承繼客戶至上的辦道理念,，提供全方位的信息辦事。經(jīng)過進(jìn)程wms,，tms體系與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及經(jīng)過進(jìn)程公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制,?？蛻艄究山?jīng)過進(jìn)程德律風(fēng)撥號上彀連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶及時查閱商品庫存的信息,。

6,、販賣供貨分析。從客戶好處出發(fā),，舉行老例供貨,，出貨，暢通周轉(zhuǎn),，及安全庫存的定量分析,，替客戶謀略出最經(jīng)濟的租倉面積,。

7、其他信息辦理需求,。承繼客戶至上的辦道理念,，提供全方位的信息辦事：經(jīng)過進(jìn)程wms，tms體系與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及經(jīng)過進(jìn)程公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制?？蛻艄究山?jīng)過進(jìn)程德律風(fēng)撥號上彀連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶及時查閱商品庫存的信息。對作業(yè)流程也有肯定的體會,，進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫關(guān)照單》傳真給甲方確認(rèn),；甲方收貨時根據(jù)《入庫關(guān)照單》上的版署逐項查對，（如貨損,，貨差,，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二不大時內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,，月尾訂定報表,。

8、出倉：乙方提前一天將《提貨關(guān)照單》傳真給甲方,，寫明出貨的時候,，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量,；當(dāng)天車隊攜帶本來《提貨單》到相應(yīng)的堆棧,，甲方本根據(jù)乙方具名樣本，《提貨關(guān)照單》與本來《提貨單》查對《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上具名,；完畢后甲方立即把已具名的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》,，《出倉單》歸檔,。

20xx年又是一個充滿豪情的一年，在以后的事變中,，我將盡力進(jìn)步自身本質(zhì),，克服不敷，朝著以下幾個方向盡力：

1,、學(xué)無止鏡,，期間的生長頃刻萬變，種種學(xué)科知識日月牙異。我將結(jié)實不拔地盡力學(xué)習(xí)種種招商引資知識,，并用于引導(dǎo)實踐,。

2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”,，在今后的事變中不斷進(jìn)肄業(yè)務(wù)知識,，經(jīng)過進(jìn)程多看、多學(xué),、多練來不斷的進(jìn)步本身的各項業(yè)務(wù)技術(shù),。

3、不斷鍛煉本身的膽識和毅力,，進(jìn)步本身辦理實際題目的本領(lǐng),，并在事變進(jìn)程中徐徐克服浮躁感情，積極,、熱情,、細(xì)致地的對待每一項事變。

物流公司實訓(xùn)周記篇六

初步認(rèn)識社會,，進(jìn)一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識,，做到學(xué)以致用,，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來,，從社會實踐中，逐步完善自我,、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當(dāng)中，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。

實習(xí)注意事項：

1,、勤學(xué)苦練,，善于創(chuàng)新，善于思考,。

2,、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行,。

3,、靈活處理人際關(guān)系（同事關(guān)系、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系）,。

4、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事,。

5,、要注意安全，做工作要認(rèn)真,。

（一）業(yè)務(wù)熟悉

第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動，期待著成為其中的一員,。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那,，就遇見了當(dāng)時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認(rèn)識了一下公司的業(yè)務(wù)人員,，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排,，最后經(jīng)理還做了簡短的講話我們的到來，并祝我們工作順利,。

接下來就是讓我們熟悉業(yè)務(wù),，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同（勞動合同法）,、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣,，價格如何，數(shù)量多少,，注意事項等,；然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同,。或者進(jìn)行相反的操作流程,，由上到下,，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風(fēng)險是無處不在,，規(guī)避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險,，若仍發(fā)生了風(fēng)險,，那就要找到合理的、人性化的處理方式,。事后通過同事,，我認(rèn)識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等,。

從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié),，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差,，因為我們做的是貨運專線,，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好,。這些更是一個剛出校門的.大學(xué)生所不熟悉的,，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦，不怕受累,，堅持到底,。

（二）業(yè)務(wù)操作

剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡單的介紹，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過實踐,，自己的體會所得。我公司主要從事xx到xx的專線貨運代理,，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員,，前期的主要工作任務(wù)就是到xx的各大市嘗物流園區(qū)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同,。

具體業(yè)務(wù)操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例,，簡單的介紹一下其過程,。

1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是通過到各大市嘗物流園區(qū)做公司的宣傳,，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。他們需要發(fā)貨的時候,，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點,，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2,、報價與確認(rèn)

我們會根據(jù)貨物的價格,、規(guī)格、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候,，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當(dāng)經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達(dá)成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同,。

3,、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,，也就是貨主,；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險要求劃分清楚,，違約及補救要求詳細(xì)明確,，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運輸,、裝卸、倉儲等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負(fù),。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時間,。貨物到站后，返回到貨通知,，同時在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應(yīng)該按照合同條款作出處理,。當(dāng)對方提貨是我們會收取運費，當(dāng)然收取的運費會比給司機的運費要多的多,，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤,。

（三）出差洽談業(yè)務(wù)

提到出差，對于很多不經(jīng)?；驔]有出過遠(yuǎn)門的人來說,，出差是一種很美好的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說,，出差是一種悲哀,。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的,，出差也不是旅游,。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參加工作的大學(xué)生來說,，算是一件新鮮事,，也算是一種考驗。剛進(jìn)公司不久,，我就和我的搭檔要去xx出差了,，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬囑咐了一番，做好會談紀(jì)要,，要與每個客戶交換名片,。此次出差收獲很多，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判,。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行,，什么市場行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時刻用心去體會，用眼去觀察,，用耳去聆聽,，用神去領(lǐng)悟。

（四）人際關(guān)系的處理

人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛,，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級關(guān)系,、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷,，又要面對妻子兒女，其實在此過程中,，你也是個處理著鄰居關(guān)系,、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等,?？傊P(guān)系無處不在,，只要你在社會上生存,，你就無法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它,，處理好了這將是一筆財富,，你的前程將是一片光明，否則,，你將會被世人所遺棄,。

物流公司實訓(xùn)周記篇七

通過班主任、院辦袁泉老師的介紹,，我在成都瑞成物流有限公司完成了我生平的第一次實習(xí),，工作崗位是操作員,，收獲頗多。

所謂操作員就是什么都要做的員工,。我喜歡這樣的工作,，鍛煉了我的臂膀，磨練了我的意志,，也培養(yǎng)了自己在復(fù)雜環(huán)境中學(xué)習(xí)的能力,。

物流，是一個很新興的行業(yè),，在成都更是這樣,。幾乎還處于一個很原始的發(fā)展階段：拉幾個人，弄幾臺車,，租兩間庫房,，便能開張營業(yè)。螞蟻物流的李浪就是這樣干起來的,。但是在螞蟻物流不斷發(fā)展的同時,，更多的物流公司卻悄無聲息的“死去”。原因何在?缺人!缺在這樣的發(fā)展條件下,，能吃苦耐勞而且忠誠的高素質(zhì)員工!

瑞成的年齡和學(xué)院的年齡相當(dāng),，從事第三方物流(即給從生產(chǎn)到消費這個供應(yīng)鏈提供物流服務(wù))，10名員工(包括兩位老總,、一名操作經(jīng)理,、兩名客服)共同實現(xiàn)50000件的月平均貨流量。所以,，無論是腦力還是體力對每個人都有著很高的要求,。實習(xí)時，每天也只有8點15分這個上班時間,，沒有固定的下班時間,，沒有周末。

瑞成物流的業(yè)務(wù)流程是：到廠家接貨→貨物分揀→開好每個客戶的貨物清單→清點貨物品種和數(shù)量→發(fā)貨到專線公司→送貨人員回公司交單,、報賬→貨物追蹤,。在實習(xí)的過程中，我有幸參與了每一個操作環(huán)節(jié),，而且得到了很多單獨操作的機會,，這極大的增長了我的閱歷和工作經(jīng)驗。下面我將和大家一起分享我在整個暑期實習(xí)中的所得,。

首先,，我想以諸葛孔明為例?！芭P龍鳳雛得其一可得天下”,，以這般名氣，27歲出山的臥龍先生,，完全可以在曹操或者孫權(quán)這些“大老板”的帳下謀得一份好差事,，拿一份高工資，但他卻寧愿選擇和當(dāng)時還一無所有的“小老板”劉備一起創(chuàng)業(yè),，并在后來一起拼得了三分天下其一的基業(yè)和取得了拜相封侯的個人發(fā)展,。他的擇業(yè)經(jīng)歷值得我們大學(xué)生借鑒：第一，小公司供發(fā)展和施展的空間更大,，自己的建議和想法能更容易被采納,，因此更能實現(xiàn)自己的價值;第二，伴隨公司的成長而成長,，不僅給自己帶來物質(zhì)上豐厚的回報,，還能充分體驗到成功的感覺;第三，即使公司破產(chǎn),，自己從中獲得的經(jīng)驗對自己以后不論是創(chuàng)業(yè)還是就業(yè),，都是一筆寶貴的財富。因此,，年輕人拿自己的青春在小公司上“賭”一把,，值!

這就是我的擇業(yè)觀。

你能吃苦嗎?或許來自農(nóng)村的孩子會說,，這本來就是我的一種品格,。不見得!

大學(xué)生到社會后，我們求得生存的資本是什么：是父輩留下的萬貫家私?還是自己家庭廣泛的人脈關(guān)系?抑或是自己很高的學(xué)歷?如果這三個問題的答案都是否定的,，那我們耐以生存的就只有比別人吃的苦,，比別人更勤奮。我在瑞成是這樣取得老總的器重和基層員工的尊重的：先拋開大學(xué)生的身份做一名優(yōu)秀的搬運工,。以搬箱子為例,，搬運工一次能搬四個，我只能搬動三個,，但是搬運工跑一趟我能跑兩趟,，而且一直都是這樣做。那接下來發(fā)展的問題也就解決了,，搬運工能做的事我能做,，而且能做的更好更快，但我大學(xué)生能做的事,，搬運工卻是一件也做不了,。老板不用這種人用誰?

在瑞成，人員流動很大，僅7月份,，就有5名員工先后離職——這也成為了公司現(xiàn)在發(fā)展的瓶頸,。在任何正在進(jìn)行資本積累的公司，都需要能有一批忠誠的員工,。但跳槽在每個人身上都是難免發(fā)生的事,。如何解決這個矛盾?瑞成的成浩總經(jīng)理對我講了三點：第一，你感覺在目前的公司不能學(xué)到任何東西;第二,，你在公司已經(jīng)是最優(yōu)秀的,，其他任何人都已不能再影響到你;第三，你的創(chuàng)業(yè)條件已經(jīng)成熟,。如果這三點不能滿足其一,，那么請你留下，因為公司需要你,，你也需要這個平臺,。

我數(shù)學(xué)不好，但我從數(shù)學(xué)證明題中就學(xué)到了一種思維：要解決一個問題,，已經(jīng)有哪些可用條件,，怎么來用這些條件?還差哪些東西，怎樣能得到這些缺的東西?如果自己做不好,，誰能幫你?——一個行之有效的解決問題的程序!我渴望成功!我認(rèn)同必須首先通過好好學(xué)習(xí)獲得最起碼的知識和技能這個觀念,。如果把成功比作一個出色的樓盤，那自己儲備的知識和擁有的技能就好比是建筑材料——這是最基本的東西,，要建成樓盤,，少了這些東西，談都不要談,。樓盤是否“出色”,，最后才由“個人思維”這個東西說了算。

我的體會只有一句話：老板花錢請我們?nèi)?，是幫他解決問題的,，不單是讓我們?nèi)フ覇栴}，甚至去制造問題,。

我感謝錦城,，感謝錦城的以吃苦耐勞意志訓(xùn)練、組織紀(jì)律與團隊精神訓(xùn)練,、職業(yè)素質(zhì)能力訓(xùn)練為核心的“三創(chuàng)三練”教育和以忠心,、孝心、愛心為核心的“三心”明德教育,。是這些讓我在初次體驗社會的時候就能得到社會認(rèn)可,。

特別感謝袁泉老師一直以來對我的幫助和指導(dǎo)!

物流公司實訓(xùn)周記篇八

一、企業(yè)簡介

ｘｘ物流股份有限公司公司成立于1996年9月，截止20xx年5月,，ｘｘ物流已在全國30個省,、市、自治區(qū)開設(shè)直營網(wǎng)點1300余家,，員工27000多人,，自有運輸車輛3200余臺,，貨臺總面積超過50萬平方米,，日吞吐貨量近3萬噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)550多個城市和地區(qū),，覆蓋全國90%的經(jīng)濟中心和人口,。公司位于xx市建設(shè)大街與南二環(huán)東路交匯處。該園區(qū)東鄰308國道,，西鄰京廣鐵路和107國道,，占據(jù)省會新火車站的核心區(qū)域，與華北五金機電城相輔相成,，地理位置十分優(yōu)越,。我所在的公司是ｘｘ物流石家莊分公司。

二,、實習(xí)內(nèi)容

我工作的部門屬于公司的市內(nèi)配送部,，主職進(jìn)貨。進(jìn)貨部職能有：訂貨,；采購訂單商品的收貨,；代銷商品的退貨；經(jīng)銷商品的退貨,；代銷供應(yīng)商的清場,；經(jīng)銷供應(yīng)商的清場；商品調(diào)撥,；倉庫的管理,；價簽的管理；條碼的管理,；所有的進(jìn)退貨單據(jù)管理,。

進(jìn)貨的關(guān)鍵控制點為送貨車輛排隊等候，經(jīng)收貨員工同意才允許進(jìn)入收貨區(qū)域,，大門應(yīng)及時關(guān)閉,；按采購提供的到貨情況表預(yù)先收貨；注意檢查是否是本商場的訂貨及是否過了訂單取消日期,；驗收內(nèi)容包括：商品質(zhì)量,、條形碼、保質(zhì)期和數(shù)量；應(yīng)按訂貨單位收貨,，收貨數(shù)量不允許超過訂單數(shù)量,；有質(zhì)量問題的商品應(yīng)拒收，由供應(yīng)商立即帶回,；不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進(jìn)入商場銷售,。

進(jìn)貨目標(biāo)的計畫分析：（1）握大略的到貨日、貨品,、貨量及送貨車型式,；（2）盡可能準(zhǔn)確預(yù)測送貨車到達(dá)時程；（3）配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問題,；（4）為方便卸貨及搬運,，計劃貨車的停車位置；（5）預(yù)先計畫臨時存放位置,。

卸貨使用設(shè)施有可移動式楔塊,、升降平臺、車尾附升降臺,、吊勾,。

貨品的編號標(biāo)示可代替貨品信息。其功用有增加貨品資料的正確性,；查核管制容易,；提高貨品活動之工作效率，且便于信息之聯(lián)系傳遞,；可以利用計算機處理分析,；可以節(jié)省人力、減少開支,、降低成本,；便于領(lǐng)料及發(fā)料；因記錄正確可迅速按次序儲存或揀取貨品,，一目了然減少弊端,；削減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號，可以防止重復(fù)訂購相同的對象,，且倉儲及盤點作業(yè)將更易于進(jìn)行,，對控制存貨有很大幫助；可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性,，如先進(jìn)先出,；利用編號代碼來表示各種貨品，可防止公司機密外泄,。

貨品編號的方法：流水號編號法,、數(shù)字分段法,、分組編號法,、實際意義編號法,、后數(shù)字編號法,、暗示編號法,。

之后是貨品分類。貨品的分類乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其它條件分別逐次區(qū)分,，如此將可使后續(xù)作業(yè)效率提升,，以收事半功倍之效,。

其功用：可作貨品控制合理化的基礎(chǔ),；清楚分層歸類,，可提高管理效率；能減少作業(yè)之走行移動距離，并使存取人員更容易記憶貨品位置,，可說是增進(jìn)作業(yè)效率之關(guān)鍵；便于收發(fā)保管,；方便貨品的分配與調(diào)撥,；便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購,；便于記帳及統(tǒng)計分析,；便于審計,、會計及稅收工作的進(jìn)行；可作為貨品編號的依據(jù),。

貨品分類的原則：分類應(yīng)按照統(tǒng)一之標(biāo)準(zhǔn),，自大分類至小分類依同一原理區(qū)分，以合乎邏輯,；分類必須根據(jù)企業(yè)本身的需要,，來選擇適用的分類型式；分類必須有系統(tǒng)地展開,，逐次細(xì)分,，方能層次分明；分類應(yīng)明確而相互排斥,，當(dāng)一產(chǎn)品已歸于某類,，絕不可能再分至他類；分類必須具有完全性,、普通性,，分類系統(tǒng)應(yīng)能包羅萬象適用于廣大的地區(qū)類別，使所有物料均能清楚歸類,；分類應(yīng)有不變性,，即貨品一經(jīng)確定其類別后，便不可任意變更,，以免造成混亂,；分類應(yīng)有伸縮性，以便隨時可增列新貨品或新產(chǎn)品,；分類必須確切實用,，絕不可流于空想。

貨品分類的方式有按照貨品特性分類,；按照貨品使用目的,；方法及程序分類；按照交易行業(yè)分類,；按照會計科目分類,；依貨品狀態(tài)分類，如形狀,、尺寸,、顏色、重量等,；依信息方面分類,，如貨品送往之目的地別,，顧客別等。

然后是貨品驗收檢查,。貨品驗收的標(biāo)準(zhǔn)：采購合約或訂購單所規(guī)定的條件,；以比價或議價時的合格樣品為準(zhǔn)據(jù)；采購合約中的規(guī)格或者圖解,；各種產(chǎn)品的國家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),。

貨品驗收的方法有兩種：（1）在品質(zhì)檢驗方面，包括物理試驗,、化學(xué)分析及外形檢查等,；（2）數(shù)量的點收方面，除核對貨品號碼外,，還可依據(jù)采購合約規(guī)定的單位,，用度量衡工具，逐一衡量其長短,、大小和輕重,。

在實習(xí)中，我的工作具體就是以上介紹的,。因為我所在部門主要負(fù)責(zé)市內(nèi)的貨物配送,，所以在此詳細(xì)說明xx市的物流情況。

近年來,，石家莊現(xiàn)代流通領(lǐng)域的改革不斷深化,，對外開放逐步擴大，載體設(shè)施日趨完善,，整體基礎(chǔ)條件發(fā)生了很大變化,。作為省會城市，xx市是河北省政治,、經(jīng)濟、文化中心,，依托高密度的鐵路,、公路交通資源成為華北地區(qū)重要的商埠。石家莊素有“南北通衢,，燕晉咽喉”之稱,，是全國鐵路、公路,、郵政,、通訊的重要樞紐。經(jīng)調(diào)查分

析,，各種運輸工具現(xiàn)狀如下：

公路運輸發(fā)展現(xiàn)狀：xx市公路運輸四通八達(dá),，京深,、石太、石黃,、青銀高速公路和107,、307、308等國家級公路在市域內(nèi)縱橫交錯,，地方道路基本實現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路,、村村通公路，形成了以國省干線公路為骨架,，地方道路為支脈,，縱橫交錯、四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò),。

鐵路運輸設(shè)施：xx市是我國北方重要的客貨中轉(zhuǎn)達(dá)中心,，有京廣、石太,、石德三條鐵路交會于此,，朔黃鐵路橫穿市區(qū)北部。石家莊火車站為全國三大工業(yè)編組站之一,。

倉儲設(shè)施：xx市倉儲設(shè)施占地6000余畝,，80%在三環(huán)以內(nèi)，倉庫面積160萬平方米左右,。除企業(yè)自用倉庫約占1/3外,，2/3的倉庫設(shè)施為商業(yè)用途，主要有中儲物流,，內(nèi)陸港,、新基業(yè)物流以及五大貨運市場倉庫設(shè)施。

通過各種資料的調(diào)查分析研究,，可以發(fā)現(xiàn)隨著經(jīng)濟的發(fā)展,，xx市物流企業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個特點：

（1）政策引導(dǎo)明顯，逐步實現(xiàn)了傳統(tǒng)貨運經(jīng)營模式向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變,。xx市的大多數(shù)運輸企業(yè)發(fā)展物流的積極性非常高,，采取籌資、引資和合資等多種手段組建物流企業(yè),，如中儲物流,，逐步改變傳統(tǒng)的物資倉儲供應(yīng)，向現(xiàn)代的物資配送,、包裝,、搬運、流通加工、信息處理等綜合物流服務(wù)發(fā)展,。

（2）現(xiàn)代商業(yè)物流發(fā)展迅速,。依托xx市兩大商品批發(fā)市場，站場建設(shè)迅猛發(fā)展,，先后建立了xx市南三條倉儲有限公司,、xx市匯通貨運服務(wù)中心、華明貨運信息園區(qū),、公路主樞紐西王貨運市場,、河北東鑫實業(yè)有限公司蔬菜既農(nóng)副產(chǎn)品倉儲配送中心。

（3）物流樞紐基本形成,，服務(wù)功能定位明顯,。一是依托新華集貿(mào)中心和南三條小商品市場，建立了南三條貨運市場,，提供小商品的倉儲,、運輸、包裝,、配送,。二是依托東簡良農(nóng)副產(chǎn)品及蔬菜批發(fā)市場，建立了東簡良農(nóng)副產(chǎn)品配送中心,。三是依托華北制藥,、石家莊制藥、華曙制藥等多家大型制藥集團及醫(yī)藥商業(yè)企業(yè),，建立了國大醫(yī)藥物流倉儲配送園區(qū),。四是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng)，建立了華明貨運信息服務(wù)園區(qū),。五是建立了以卸貨倉儲為主的匯通貨運服務(wù)中心,。

三,、問題與解決建議

通過對資料的分析研究和同事們的幫助，我認(rèn)為xx市的物流發(fā)展存在幾個問題：（1）缺乏統(tǒng)一的宏觀協(xié)調(diào)機構(gòu)和發(fā)展規(guī)劃,。城市物流規(guī)劃是一項龐雜的系統(tǒng)工程,，涉及到眾多的部門,，與社會經(jīng)濟的方方面面有著密不可分的聯(lián)系,，任何一個單獨部門都不可能完成城市物流規(guī)劃和發(fā)展的要求,。目前為止，xx市還沒有建立那種由市政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭的物流發(fā)展綜合協(xié)調(diào)機構(gòu),，缺乏對城市物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計。

（2）現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系不健全?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為一種復(fù)合產(chǎn)業(yè),，涉及到從工農(nóng)業(yè)、商業(yè)到運輸、倉儲,、信息服務(wù)等各經(jīng)營領(lǐng)域,，各個行業(yè)的發(fā)展勢必影響整個產(chǎn)業(yè)體系即物流業(yè)體系和發(fā)展。但就目前看,，xx市運輸,、倉儲、城市配送,、信息服務(wù)等諸多方面的物流服務(wù)領(lǐng)域建設(shè)非常薄弱,，物流業(yè)仍徘徊在由倉儲、貨運向物流服務(wù)提供轉(zhuǎn)型的迷宮中,，物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容僅停留在倉儲,、運輸、搬運上,，整體經(jīng)營方式,、管理水平和技術(shù)裝備落后，很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性,、全方位的物流服務(wù),，第三方物流發(fā)展緩慢，現(xiàn)代物流服務(wù)功能不高,。

（3）物流人才匱乏,，信息化和專業(yè)化程度低。目前,，xx市還沒有專門的物流研究機構(gòu),，在物流科學(xué)技術(shù)及理論研究上不深，難以適應(yīng)石家莊物流園區(qū)國際化,、現(xiàn)代化發(fā)展的需要,。

通過這幾天對資料的分析和對物流園內(nèi)的調(diào)查研究，在同事的幫助下,，我對加快發(fā)展石家莊現(xiàn)代物流業(yè)提出以下幾點建議：

（1）盡快制定xx市運輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理法規(guī),，加強對物流企業(yè)的監(jiān)管，規(guī)范物流市場發(fā)展,。

（2）加大政府扶持力度,，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建議xx市對物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展在土地,、資金,、政策上給予扶持，大力發(fā)展如內(nèi)陸港這樣的大型物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，鼓勵更多的投資者參與物流項目投資,。

（3）加快促進(jìn)傳統(tǒng)運輸業(yè)和倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的步伐，提高物流供應(yīng)能力。鼓勵大型生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)中分離出來,，鼓勵傳統(tǒng)運輸,、倉儲、代理企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)盟,，發(fā)展為物流供應(yīng)商,。

（4）加強物流人才培養(yǎng)。提高全市對加快物流業(yè)的認(rèn)識,，實施人才開發(fā)戰(zhàn)略,，建設(shè)xx市現(xiàn)代物流人才基地，建立完善的多層次的教育體系,，滿足對物流人才多樣化的需求,。

在這次實習(xí)中，我還對自己的人際交往上有了新的認(rèn)識,。

首先,，同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手,，應(yīng)絕對擯棄不平等的關(guān)系,，存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。其次,，和諧的同事關(guān)系對你的工作不無裨益,，將同事看作生活中的朋友，不要在辦公室中板著一張臉,，人們覺得你自命清高,，不屑與大家共處。還有就是,，相處中你要學(xué)會真誠待人,，到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來,，常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中。同時要學(xué)會謙讓,，“忍一時,，風(fēng)平浪靜；退一步,，海闊天空”這話不無道理,。

四、實習(xí)總結(jié)

通過這

次實習(xí),，我明白一個道理：“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”,。只有到實際中去,，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。在這將近一個月的實習(xí)期中,，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識道理，并且能夠把書本上的理論知識運用到實際操作上,。非常感謝公司能給我這個難得的機會,，此次實習(xí)讓我收益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ),。同時也讓我認(rèn)識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

在實習(xí)期里,，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容,、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)和藹可親的氣度,，享受到了同事同仇敵愾的豪氣,，也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。我感覺在這次實習(xí)中我成長了很多,，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會了我很多知識,，這些知識使我在將來的生活中會少走很多彎路，在此,，謝謝你們,！同時，也感謝學(xué)校能對我的細(xì)心培養(yǎng),，此次實習(xí)將會是我人生的轉(zhuǎn)折點,，感謝學(xué)校和老師！

物流公司實訓(xùn)周記篇九

實習(xí)單位:***有限公司

實習(xí)時間:20xx年5月23日---6月1日

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實習(xí),。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

了解物流特點，物流工作流程,，工作設(shè)備,，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。

***（一些實習(xí)公司的稍微介紹即可）

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易 發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習(xí)時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá),，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.

1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2,、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

3,、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低,，有的不到三分之一,；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高

建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源；最大限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程,；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低,；為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過這次實習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺,。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗,，奠定了基礎(chǔ),。

物流公司實訓(xùn)周記篇十

在三個星期的實習(xí)中，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識,，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有在實踐中,，理論才能得到驗證、強化和發(fā)展,，有了從實踐中得到的感性認(rèn)識,，才能更深入全面地理解所學(xué)到的理論知識，同時不斷發(fā)現(xiàn)問題,，從而促進(jìn)理論的學(xué)習(xí),。

在實習(xí)過程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體驗而興奮不已的同時,，我也深深地感覺到自己社會經(jīng)驗的不足,，理論和實際不能很好地結(jié)合起來。在剛開始的一段時間里,，對一些工作感到無從下手,，茫然不知所措，這讓我心里動搖了自己的工作信心中,，不禁對自己的能力產(chǎn)生了懷疑,，甚至感到非常的難過。

然而在部門領(lǐng)導(dǎo)和同事們的的悉心指導(dǎo)下,，我在較短時間內(nèi)進(jìn)入了工作狀態(tài),，在實習(xí)過程中不斷增強著自己的信心，相信自己可以像一個正式員工那樣處理好各項工作,。如果說這次實習(xí)得到了什么,，除了增強了社會實踐經(jīng)驗、豐富了自己的專業(yè)知識外,，增強了自己的信心也是一個很大的收獲,。

這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識比書本上的理念活潑的多、生動的多,、真實的多,，也讓我深刻了解到了一些道理：

1、心態(tài)上的調(diào)整,，學(xué)校人向社會人轉(zhuǎn)變,，在學(xué)校接受了15年的教育,，真正的和社會接觸并不是太多，而這次專業(yè)實習(xí),，則是由學(xué)校人走向社會人一個緩沖階段,。

在這個過程中最需要調(diào)整的就是心態(tài)。我們并不是什么天之驕子,，也沒有什么可以值得炫耀的資本,，而從學(xué)校走出就直接到一個公司最基層上班，接受公司嚴(yán)格的規(guī)章制度約束,，以及體力,、心力上等的挑戰(zhàn)，當(dāng)然會使很多同學(xué)落差很大,。這中間最大的挑戰(zhàn)就是我們自己心理上的調(diào)整,。要有一切歸零心態(tài)，從零開始,，我們不可以改變環(huán)境,，只有改變自己來適應(yīng)這個環(huán)境。

2,、相關(guān)知識上的收獲,，我由一個不完全熟悉電子商務(wù)物流，倉儲,，管理系統(tǒng)等等,，到對這些相關(guān)知識的了解熟悉。以及與自己相關(guān)知識的進(jìn)一步學(xué)習(xí)加強,，如管理學(xué),，物流學(xué)，計算機,，財務(wù)會計等,。很多工作都是一項需要挑戰(zhàn)一個人綜合能力的，在工作中,，我認(rèn)識到了自身知識不足和優(yōu)勢,，這促使我改進(jìn)和加強。

3,、人生目標(biāo)感的清晰,，通過這次實習(xí)，我自身其他各方面都有所提升,，如交際,，口才，做事情，心理等,，但是最大的收獲,，是讓我認(rèn)清了我自己身上的優(yōu)勢和不足，以及如何去規(guī)劃自己的時間,，工作,，生活。

物流這個行業(yè)是一個極待發(fā)展的行業(yè),，在現(xiàn)在這個物流水平發(fā)展還不平衡的時期,，我們作為物流的專業(yè)人才更應(yīng)該在實踐中去透徹了解物流行業(yè)的概況和發(fā)展趨勢。在百世物流實習(xí)期間,，我了解了物流公司的大概操作流程,，參與到了各項工作中，包括倉庫的布置和維護(hù),，包括訂單的處理,，貨物的分揀、包裝,，貨物的收發(fā)管理等。

這近三周緊張而又充實的實習(xí),，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,、過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷,，對將來走上工作崗位有著很大幫助,。

在無數(shù)現(xiàn)代化物流企業(yè)涌現(xiàn)的現(xiàn)在，小型物流公司顯示出了很多問題,，在百世物流公司的工作中,，我個人覺得公司倉庫如果可以改進(jìn)這些問題，工作效率會得到一定的提高和節(jié)約一定的成本,。

些體會與感想,。這次的實習(xí)讓我意識到書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距。因此,，在大學(xué)期間我們不僅僅要學(xué)會課本上的理論知識,，使自己具備扎實的專業(yè)理論基礎(chǔ)，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合,，掌握更多的經(jīng)驗,，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作。同時我還學(xué)到了一些書本上無法學(xué)到的東西,，而這些東西是課本知識的再度升華,，是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的助力，提高了我對于專業(yè)知識的學(xué)習(xí)興趣,。

物流公司實訓(xùn)周記篇十一

今天對我來說是不平凡的一天,，因為是我已經(jīng)開始工作了,。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧,。盡管楊總說早上來接我,，但我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便,，要轉(zhuǎn)3次公交,。來到倉庫，我收拾了下自己的行李,，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn),，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發(fā)展規(guī)劃,。

宏海物流有限責(zé)任公司的發(fā)展正處于起步階段,，公司的各項規(guī)章制度和基礎(chǔ)的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善,。宏海的發(fā)展眼光很獨特,，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方,、聯(lián)合利華,、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實習(xí)庫區(qū),，就是格力的外庫,。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè),。雖然這邊的條件比較艱苦,，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最基礎(chǔ)的工作做起,，腳踏實地完成每項工作!

第一天正式上班,，心里難免有些激動，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了,，同時也有些緊張,，擔(dān)心自己的工作做不好。我告訴自己,，沒有誰在剛剛參加工作的時候,，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯誤,，說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯也不用害怕,，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富,。早上起來,，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐,，楊總就給我介紹公司的一些具體情況,，比如公司的規(guī)模，發(fā)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等,。宏海物流(grand sea logistics)創(chuàng)建于20xx年,，同年并成立了國際貨代公司。

通過努力,，公司已發(fā)展成以干線運輸,、城際配送、倉儲裝卸,、鐵路行包,、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè),。 未來的宏海,，將以客戶需求為中心，完善基礎(chǔ)管理;以技術(shù)專業(yè)化,、服務(wù)差異化,、平臺規(guī)模化,、經(jīng)營精細(xì)化、共同為實現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化,、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列,，實現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾,。 企業(yè)宗旨：以客戶為中心,，服務(wù)于客戶、滿足于客戶 ;業(yè)精神：團隊合作,、努力拼搏,、積極創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標(biāo)：創(chuàng)世界級物流品牌,。雖然公司才剛剛起步,，但公司對未來的定位很清晰 ，未來藍(lán)圖的規(guī)劃很美好,。只要在這樣的公司里好好干,，每個人都有機會去施展自己的拳腳的舞臺!

從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習(xí)，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫,。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé),，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今天沒有出入庫作業(yè),，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號,。

這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程,，明天再學(xué)習(xí)出庫流程,。入庫的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機把貨載到公司,， 倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝,，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫,。

二,、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量,，倉管員簽名并填寫日期和蓋章,。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時,，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收,。

三,、入貨位遵循的原則：

(1)先進(jìn)先出。按照入庫的日期,，同樣型號的產(chǎn)品,，先入庫的就優(yōu)先出庫。

(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號,，擺放在靠近出庫口的位置,。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括,，貨位號,，入庫單號，入庫量,，結(jié)存,，收貨簽名。

入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián),。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單,，月末與格力公司結(jié)算的依據(jù);第三聯(lián)司機留存,。

這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡單的工作,，可馬虎不得,，空調(diào)每臺都是上千元，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失,。

今天下雨了,，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以今天就沒有出入庫的任務(wù),。早上我和其他幾個同事一起,，對倉庫的存貨進(jìn)行盤存，因為前幾天的入庫的量較多,，還沒來得急建貨卡等相關(guān)信息,。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計,。然后填寫上建立貨卡的日期,，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤存的時候,，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損,，因為入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損,，如果貨物存貨時間長就可能會生銹,，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失,。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損,，要及時跟換外包裝，并擺放回原位,。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題,。作為倉庫管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多,，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心,、要有耐心,。

今天有出庫作業(yè)，因為其他幾位同事都在,。我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就可以了,。出庫的主要流程就是：

1.司機帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫,，核對車牌 號碼,。

2.叉車工將產(chǎn)品裝到倉庫外,，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：

(1)對每托盤掃碼結(jié)束后,，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確,，防止漏掃。

(2)裝車的時候,，先裝外機后裝內(nèi)機,，如果有柜機，先裝柜機,。

3.簽單：簽收的數(shù)量,、簽收人、發(fā)貨日期,、蓋章,。其中第一聯(lián)要求司機簽字，第三聯(lián)給裝卸隊,。第一,、四聯(lián)倉庫留存。

4.每次發(fā)貨結(jié)束后,，要對倉庫的庫存情況要盤點,，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。

值得注意的就是,，掃碼的人員一定要細(xì)心,，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來損失,。所以工作人員在工作的同時,，也在對外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。

早上吃完早飯,，就有車來提貨,。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開始出貨,。今天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作,，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導(dǎo),，心里放松了許多,。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著,，因為只有一位叉車工,，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作,。

今天出在出第一車貨時,，我就出現(xiàn)了掃描錯誤,。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了,，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤,。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描,。叉車工在時間充裕的時候,，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)行人工裝車,。整個過程秩序相對來說有點混亂,，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。

因為公司還處于起步階段,，對出庫的相關(guān)流程還不是很規(guī)范,，所以很容易出現(xiàn)問題。同時對工作人員的要求也較高,，工作時思想要高度集中,，防止出現(xiàn)工作紕漏。希望公司盡快規(guī)范相關(guān)的出入庫管理細(xì)則,，使工作更加便利,。當(dāng)然，今天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任,，因為剛實踐出庫作業(yè),，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強學(xué)習(xí),，在日后的工作中不斷得到提高,。

實習(xí)第一個星期，實際上算是適應(yīng)期,。主要了解一些公司的背景,、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程,。另外,，嘗試跟同事多溝通，多聽,，從交談中也能學(xué)到不少的東西,。同事們都很熱心，很照顧我,。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手,，令我非常感動,。幾天之后開始在同事的幫帶下,，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作,，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基,?？蓜e小看了這些活，雖說簡單,，但都是不可忽視的,。

每件事情都至關(guān)重要，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的,。為了保證最后能夠順利,，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的使用知識,，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情,，即使再簡單的事情我都會認(rèn)真考慮幾遍，因此,，雖然做的不算快,，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促,，都把任務(wù)安排好,，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助,。等慢慢熟悉起來,，做事情也越來越順手了。

第一個星期的實習(xí),，我可以簡單的總結(jié)為幾個字,，那就是：多看，多問,，多觀察,，多思考，多動手!一方面要發(fā)揚自主思考問題的能力,，在碰到問題的時候,，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解,，當(dāng)解決的時候也會獲益良多,。另一方面，要發(fā)揚團隊精神,。公司是一個整體,，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫助,，合力完成共同的目標(biāo),，團結(jié)眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。

通過這些天的觀察與思考,，覺得公司的發(fā)貨流程比較混亂,，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時間大多在晚上,，所以更容易出錯,。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細(xì)的發(fā)貨流程：

1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理,。

2.根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進(jìn)行車輛,、人員、 應(yīng)的出庫處理,。

3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理,，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源,。

4. 根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實際情況進(jìn)行人工調(diào)整,。

5. 在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(庫位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單,。

6. 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨,，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。

7. 裝車完畢后,，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單,。

8. 車輛運輸途中可通過gps車輛定位系統(tǒng)隨時監(jiān)控，并做到信息及時溝通,。

9. 在貨物到達(dá)目的地后,，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn),。

10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)和財務(wù)結(jié)算,，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。

物流公司實訓(xùn)周記篇十二

1,、欽州xx物流有限公司是一家主營現(xiàn)代汽車和各類重型卡車銷售及物流營運的綜合性公司,。

2、公司員工不多,，只有14個人,，雖然看似公司規(guī)模小，但是其業(yè)務(wù)量十分可觀,，每一天都有來洽談、購買咨詢和辦理各項業(yè)務(wù)的客戶絡(luò)繹不絕,。

3,、職能部門分布：經(jīng)理室,、財務(wù)室,、檔案室,、辦公室、展廳、停車場,。

4、公司理念：信念遠(yuǎn)比黃金貴,。

5、發(fā)展方向：奮戰(zhàn)100天，進(jìn)軍欽州港保稅區(qū),。

1,、每一天必做工作：開,、關(guān)公司門,、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料,。

2,、整理檔案室的檔案，并對資料進(jìn)行抽拿,、放回去,、打印、分順序擺放等工作,。

3,、接待客戶，為客戶倒杯水,、引導(dǎo)客戶辦理手續(xù),、并幫忙復(fù)印他們需要辦手續(xù)的資料，如：身份證,、保險單,、行駛證、購置證、戶口本……

4,、從事一些簡單的驗車工作,，在一旁幫忙遞、拿東西、熟悉驗車的流程。

5,、為客戶準(zhǔn)備辦理貸款的合同資料,，協(xié)助客戶辦理簽字,、辦卡等業(yè)務(wù)。

6,、公司員工沒空業(yè)務(wù)繁忙時候幫忙接聽下電話,、傳真,、在電腦上錄機信息,、物流臺帳,、幫忙辦理車輛入戶,、年審,、購置證、營運證……工作,。

1,、工作并不是公司員工,、老總下達(dá)命令說要做什么工作、而是自己要自覺,、主動去做,、認(rèn)為該做什么工作就要大膽去做不要猶豫。

2,、透過每一天接觸的購車過程中的與公司同事,、客戶溝通使我對卡車知識有了必須得了解、不僅僅知曉了卡車的一般構(gòu)造,、還學(xué)會了如何去驗車,、驗車該驗什么,，如何去驗。

3,、讓我懂得了禮儀禮節(jié)的方面重要性,，與同事相處要注意什么，什么話就應(yīng)說,、什么事不能夠問也不能夠做,、如何與客戶溝通好，個性是在打電話時學(xué)會禮貌用語的重要性,，明白接電話首要該說第一句話是：“你好,，欽州xx”；客戶來了能上這幾句話：“老板,，你好,，想要什么車”、“坐下先吧”,、“請喝杯水”之類的話,。

4、學(xué)會了使用復(fù)印機,、打印機和傳真機,、在復(fù)印時雙面復(fù)印也學(xué)會了。

5,、xx此刻的口號是：xx動力,，綠色動力。

6,、做事除了要大膽,、用心、主動外還要謙虛問同事,，要學(xué)會虛心求教,，不懂話就問，做事前必須要問明白,，切忌還沒弄清楚怎樣做就盲目的去做,，這樣很容易做錯事,，甚至造成難以修改的錯誤,。

1、凡事從底層做起,，比如：對卡車銷售不了解就務(wù)必從基礎(chǔ)知識抓起,，熟悉卡車的綜合知識，不僅僅要熟背價格外面,，更要懂一點卡車的構(gòu)造知識,。

2,、在公司內(nèi)部溝通是很重要的，要多注意溝通,，只要你肯問,，多與同事溝通你會發(fā)現(xiàn)其實他是很容易溝通的，更能從他的口中學(xué)習(xí)到許多課本上沒有的知識,。

3,、“任何工作只要你肯去認(rèn)真去學(xué)，去多問,，都不會是很難的”,，這是盧總給我的忠告，讓我認(rèn)識到了做事只要抱著謙虛的學(xué)習(xí)態(tài)度去做一件事,，肯多去問,，任何工作都會變得容易。

4,、人際關(guān)系的處理也是十分重要的,。我在那里實習(xí)這么久發(fā)現(xiàn)公司內(nèi)部的員工與員工之間，老總與員工的關(guān)系都是處理得很好,，經(jīng)?？吹剿麄冇姓f有笑，即使是經(jīng)理也能與員工打成一片,，工作地時候能相互合作,，休息的時候能一齊打牌、“吹水”有說有笑的,?？梢娫诠ぷ鳟?dāng)中處理同事及老總的人際關(guān)系式十分重要的，“人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個忠告,。

5,、出來工作或是實習(xí)在心態(tài)也是十分重要的，要做到：

（一）心態(tài)要做到放平穩(wěn),。

（二）做事要不怕做錯事,，要敢于承認(rèn)錯誤。

（三）要學(xué)會用腦做事,、做事前必須要問清楚操作流程,、要想的嚴(yán)謹(jǐn)，全面,。

（四）說話不要太直,，說出去前要經(jīng)過大腦思考。

6、一個企業(yè)發(fā)展壯大靠的是誠信經(jīng)營,，同樣我們做人也要做到誠信經(jīng)營人生,，待人要真誠、踏實,，去到一個企業(yè)工作自己懂做什么就做什么,，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂,。

欽州xx有限職責(zé)公司雖然是個大公司,，但在公司內(nèi)部依然存在幾個不足之處：

1、各部門間雖然做到分工不分家,，但依然是分工不明確,，有些員工什么都管，有些卻放手不做,，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙,、也容易造成辦事效率低下。

2,、在處理客戶的投訴（追車,、辦事拖延、卡車保修不到位等）處理得不夠好,，未能給予客戶一個滿意的處理結(jié)果,。

3、某些員工有時候做事用心性不搞,，對待客戶未能做到足夠的用心,、熱情。

4,、客戶雖多,，但是從事銷售的人員依然偏少。

5,、在提高顧客銷售滿意度方面尚待進(jìn)一步加強,。

針對以上的問題我在那里不作推薦，但是針對每一天都有客戶來追車,，甚至場面一度十分緊張,，在這方面我們在那里提出一些推薦：

1、向廠家催貨,、督促其加快生產(chǎn)進(jìn)度,，派人實時監(jiān)控完工狀況。

2,、在購車簽署合同之前能與客戶達(dá)成寬裕的交車時間,。

3,、盡量向客戶推銷格爾發(fā),，因為霸龍交車時間長,。

4、車的完工狀況,、進(jìn)度都能如實匯報給客戶,。

5、能夠從企業(yè)戰(zhàn)略的銷售眼光來做出卡車的銷售預(yù)測,，不必須要等到客戶下訂單了才向供應(yīng)商下購車訂單,，這樣能夠在卡車銷售旺季的時候為用戶挽回必須的經(jīng)濟損失，提高了客戶滿意度,。

6,、凡事要事先做好“打預(yù)防針”的準(zhǔn)備，做好溝通協(xié)調(diào),、解釋的準(zhǔn)備,。

1、企業(yè)普遍需要懂溝通,、懂商務(wù)禮儀禮節(jié)的綜合型人才,，因此學(xué)校要在商務(wù)公關(guān)禮儀、市場營銷這兩門課程上要進(jìn)一步深入學(xué)習(xí)與實踐,。

2,、進(jìn)一步加強我們的計算機的操作，如excel,、word,，尤其是要開設(shè)ppt課程，不會幻燈片造作是我們的一大軟肋,。

3,、企業(yè)對學(xué)生打字普遍要求用五筆，因此有必要要求我們學(xué)習(xí)五筆,。

4,、開設(shè)什么課程都好，都要貼近社會實際,，不能與社會脫節(jié),。理論知識要學(xué)，實踐也不能少,，因此要多多加強我們在實踐方面的操作,。

5、引導(dǎo)我們學(xué)習(xí)構(gòu)成一種思維的過程,，透過現(xiàn)象認(rèn)識本質(zhì),，而我們在學(xué)習(xí)知識方面時思維總是膚淺，思維不夠深入，如：針對企業(yè)出現(xiàn)的不好的弊端或現(xiàn)象提出解決辦法,，將它優(yōu)化,、改善。

6,、與人溝通,、人際關(guān)系、個人自信心工程建設(shè)要加強訓(xùn)練,。

7,、同時也期望老師們也能深入企業(yè)中“取經(jīng)”，因為此刻的社會企業(yè)變化快,、各行業(yè)更新快,。

物流公司實訓(xùn)周記篇十四

xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮(zhèn)，這家公司位于環(huán)城路,，交通方便,，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司,，人員不多,，但服務(wù)周到細(xì)致。各部門相互配合得很好,，密不可分,。

1、實習(xí)崗位：貨物看管員

2,、實現(xiàn)過程：

（1）透過資料查詢和實地觀察了解貨運問題

倉儲系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi),、國內(nèi)配送，單品,、綜合配送,，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品,、冷藏保溫,、特殊商品。

貴重物品配送,，帶給到門服務(wù),，確保商品安全抵達(dá)用戶手中。

隔日零擔(dān)物流,，對于零擔(dān)配送,，公司承諾，貨物隔日上車發(fā)貨,。

上架陳列,，對于市內(nèi)各商場,、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務(wù),，公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。

常溫、恒溫倉庫存儲,，高層,、堆垛貨架存儲,。

存貨及時控制,，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量,，確保商品質(zhì)量,，隨時檢查，出現(xiàn)問題及時上報調(diào)整,。

定時觀察庫房條件,，確保庫房內(nèi)溫，溫度不超標(biāo),。

加工調(diào)整,，帶給完善的分煉、換包裝等加工服務(wù),。

訂單處理,，對訂單處理要求做到及時準(zhǔn)確、高效,。

退貨處理,，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù),，及時反饋貨主公司,，一邊貨主公司盡快對退貨做來源理。

信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計,，分析客戶物流流程,，帶給物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢,，依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品的特點,，進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)化，個性化設(shè)計,。

運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計,，針對不同配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了配套送訂單管理系統(tǒng),，以適應(yīng)各種客戶配送的要求,。

其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念帶給全方位的系統(tǒng)服務(wù)。

（2）在貨運信息部了解狀況并實際工作

信息管理就應(yīng)是物流管理很關(guān)鍵的一部分,，要及時處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好,，這份工作需要細(xì)心認(rèn)真才能避免貨物的損壞和利潤下降。

3,、工作職責(zé)

（1）在貨運信息部了解如何進(jìn)行信息處理,，并做一些簡單的實踐工作。

（2）在其他部門稍做了些了解,。

透過這段時間的學(xué)習(xí)我受益匪淺,，我不僅僅把我所學(xué)的知識與實踐相結(jié)合，同時也我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西,，這對于我來說是一個很好的補充,，對于我們今后是有很大的幫忙的。

在實習(xí)的過程中我也懂得如何與人交往是很重要的,，剛?cè)ツ堑臅r候,，我也覺得很拘束，不喜歡和別人主動打交道,，個性是應(yīng)對客戶,，十分的緊張，但是學(xué)會這一點是有必要的,。這段時間我在我見到的客戶身上學(xué)到了很多,，品質(zhì)、氣質(zhì),、吃苦耐勞,、腳踏實地，這都是他們成功不可缺少的,，也是我們務(wù)必學(xué)習(xí)的,。

此刻有些年輕人做事不踏實，喜歡換工作換來換去也許就丟掉了最好的工作,，有時候不必須開始就做得很好,，但只要一心一意、踏踏實實,，就會有成功的一天,。學(xué)哪門就要愛哪門，這樣,，在激烈的競爭環(huán)境中才能立于不敗之地,。

（1）進(jìn)貨堆放貨物時但是只顧著一時的方便，應(yīng)思考出貨時的方便,，不能耽誤客戶的時間,，因此要按標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

（2）嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常商品同放一齊,，帶給人一種雜亂無章的感覺,，就應(yīng)另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方存儲,。

（3）目前物流中心正面臨許多問題,。批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個難點,。國內(nèi)的物流利潤太低，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。

（4）倉庫高層貨架的利用率過低,，野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高,。

（5）加強各部門之間的溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設(shè)備、人員和能源,；最大限度的減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期,；力求投資最低,；為職工帶給方便、舒適,、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

首先，感謝xx物流公司給我這次實習(xí)的機會,，在這期間可能給公司帶來許多麻煩,，在那里深感抱歉,。

其次，我還感謝那里的員工給了我許多溫暖和幫忙,，我在他們身上學(xué)到了很多東西,，也留下了完美的回憶。

再次,，我要感謝那里的指導(dǎo)老師給我們的細(xì)心教導(dǎo),，讓我們順利完成了實習(xí)報告。