在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊。寫范文的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧,。

物流公司的實訓(xùn)心得篇一

第一周的工作我覺得很累,，因為感覺這里和學(xué)校大不一樣，都是沒接觸過的東西,，要不停的用筆記,，用心背。

從第二周起我就可以適應(yīng)工作的節(jié)奏和進(jìn)度了,，也能及時完成交給我的任務(wù),。當(dāng)然，不懂不會的還在繼續(xù)請教我的師傅,。

本月隨著我對工作的熟練度的提高,，效率也不斷提高，經(jīng)理也安排了我更多的工作,。信息處理是物流中的不可缺少的流程,，在公司我就是充當(dāng)信息員這個角色。作為第三方物流,，為客戶服務(wù)是我們的義務(wù)和責(zé)任,。每天信息員的作業(yè)就是：了解倉庫的進(jìn)、出庫的貨物;聽從調(diào)度部安排裝,、卸貨且辦協(xié)議;制作報表;核對報表;提供最新最準(zhǔn)確的報表給客戶;接受并更改客戶提出的調(diào)整報表等,。

有一天,，我去倉庫讓分揀給我填物流詳情單的重量，我發(fā)現(xiàn)倉庫里的貨物并不多,，我萌生了將庫存這個話題作為論文話題的想法,，在網(wǎng)上搜索了解了很多關(guān)于“零庫存”的文章，使我了解到了庫存量對物流利潤的影響有多么巨大,。使我明白,，為何我們公司的過量很大，庫存量卻很小,，這一切是和各個流程的緊密合作分不開的,。

在公司的三個月實習(xí)期間，它使我們在實踐中了解社會,，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識,，也打開了視野，增長了見識,，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ),。

由于公司正在調(diào)整階段，我的工作范圍和職責(zé)也在不斷的更改,，但我個人認(rèn)為這樣對于我自身來說也是件好事,，可以讓我學(xué)到更多的知識，提高我的工作能力,，但不好的方面是我能多樣通了,，但未必能多樣精，還有就是讓人感覺公司的體制很亂,，沒有凝聚力,。

我的職責(zé)現(xiàn)在是跟蹤貨物和做nokia項目上海每日的出庫和四省的的出入庫情況，我們公司在山東,、安徽,、浙江和江蘇都有自己的小庫，而為了保證庫存的準(zhǔn)確和出庫的準(zhǔn)確,，我們每周都要與小庫核對一次庫存量，并匯總起來作為以后與客戶結(jié)算和核對的依據(jù),。在做出入庫的時候,，經(jīng)理教了我一個超鏈接的公式，使我的工作效率大大提高,，我也活學(xué)活用,，將它運用在其它的報表中，真的是受益匪淺,。物流業(yè)最重要的兩點就是及時與準(zhǔn)確,，而為了保證這兩點，貨物的跟蹤就不可或缺，每天我要按照報表所顯示的時效來詢問派送單位及承運公司貨物是否及時和準(zhǔn)確的到達(dá)了目的地,，詢問簽收人及簽收時間,，并錄入做好記錄，以便客戶詢問是否及時到貨時,，我能做出準(zhǔn)確的回答,。

在工作的過程中我也經(jīng)常遇到一些很棘手的問題，例如：由于派送單位未能及時將貨物派送出去,，造成的貨物的晚到,，超過了原本的時效。使得客戶產(chǎn)生了不必要的損失,，我公司也必須承擔(dān)賠償損失的責(zé)任,，而我公司又要去追究派送單位責(zé)任;有時雖然貨物準(zhǔn)時到達(dá)目的地了，但卻發(fā)現(xiàn)外包裝破損造成缺貨或者貨損,，或者雖然外包裝完好但貨物卻仍有短缺,。經(jīng)過不斷的磨練，我也慢慢的`悟出了一些方法,。如果外包裝破損所造成的貨物的破損和短缺,，應(yīng)該去追究派送單位或者承運公司的責(zé)任，而外包裝完好所造成的缺貨應(yīng)該是我們自己的責(zé)任,，我再向經(jīng)理匯報情況申請安排補(bǔ)貨等,。但有時候事情的復(fù)雜度，是我一個人無法處理的,，得詢問經(jīng)理處理的方式,，與派送單位或者操作部協(xié)商，想出解決的辦法,。

是我明白“準(zhǔn)確”,、“及時”這四個字，做起來并不是那么容易,，尤其是在貨量大和流量大的情況下,，而這四個字又是每個公司能在蕓蕓的物流業(yè)界立足的根本。

很高興學(xué)校有實習(xí)這么一項作業(yè),，我深知：學(xué)校讓我們實習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論,，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業(yè)意識,，增強(qiáng)專業(yè)技能,。

物流公司的實訓(xùn)心得篇二

一、實習(xí)總體情況

從7月16到8月1日我的實習(xí)期將近兩周,，幾經(jīng)波折,，我被安排到一家叫“云南捷宇物流有限公司”貨運代理公司實習(xí),。雖然沒報關(guān)員，報檢員證,，但從總體上感覺做報關(guān),，報檢工作還挺有趣味的，這個工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面,。更能在實踐中學(xué)會運用所學(xué)的知識,。首先，你面對的是海關(guān)和往來的客戶,，做為橋梁作用的報關(guān)員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調(diào)和溝通作用了,，這從另一個側(cè)面來看報關(guān)工作鍛煉你的交際和溝通能力;其次，隨時間的推移,，海關(guān)的法規(guī)和海關(guān)通關(guān)作業(yè)的程序也在不斷的改變,，很多東西要靠自己在工作中去學(xué)習(xí)，積累,，和實踐,，從而不斷更新自己的知識面。再者,，在報關(guān),，報檢的過程中與國家機(jī)關(guān)的工作人員的溝通和在商業(yè)談判的時候?qū)τ⒄Z的運用也很重要!總而言之，實習(xí)帶給了我們很多,，它是每一個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們在實踐中了解了社會，讓我們學(xué)到了在課堂上學(xué)不到的知識,，也長了見識,，為我們以后走向社會打下了堅實的基礎(chǔ)，實習(xí)是我沒把學(xué)到的理論知識應(yīng)用在實踐中的二次嘗試,。

二,、實習(xí)具體內(nèi)容

貨運代理流程，報檢流程,，報關(guān)流程,，去貨物堆場調(diào)度貨物，發(fā)貨,，cosco船代,，marsk蓋申報，在國際貨柜蓋進(jìn)場,，碼頭驗貨，各種單據(jù)(提運單,，發(fā)票,，箱單等各類型)的識別,，復(fù)印，收發(fā)傳真,，對于特殊的貨物還要有特殊的措施,。以及整個物流的過程，首先是收貨,，其具體的操作流程是：由乙方提前一天將入庫通知單傳真給乙方,，甲方的工作人員根據(jù)具體內(nèi)容進(jìn)行驗收核對，每一步都做到及時準(zhǔn)確高效,。正確之后便可傳真給乙方,，最后進(jìn)行入庫。其次是出貨,，同樣也是由乙方提前一天進(jìn)行提貨通知,，里面有著具體的貨品名稱，數(shù)量,。工作人員根據(jù)提貨單進(jìn)行出庫,，分揀的工作然后具體分配給需求商。最后進(jìn)行進(jìn)一步的核對,，準(zhǔn)確無誤之后再傳真給乙方并且歸檔,。再次就是退貨，我們運用著手中的知識和師傅的耐心指導(dǎo)了解到退貨作業(yè)的處理,，其貨主公司再進(jìn)行退貨作業(yè)時認(rèn)真的填寫收貨單和進(jìn)倉單,，以便貨主公司盡快對貨物做出處理決定，對原封箱的產(chǎn)品如無貨主公司特別指令即可作為商品入庫處理,，非原封箱退貨按照貨主公司指令要求做到清點分類,，整理后方可入庫。

三,、實習(xí)的感受和體會

其實我覺得在工作的一開始,，我是從復(fù)印資料開始做的，幫我的同事復(fù)印一些資料,。其實看起來很簡單的,，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的,，哪些是沒用的,，還有需要的份數(shù)。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了,，以后就和同事一起做單遞單了,，在遞單環(huán)節(jié)也是一個很好的學(xué)習(xí)機(jī)會。因為這個時候你是和海關(guān)直接的接觸,，可以及時了解海關(guān)最新的政策和通關(guān)的要求;同時,，接單的時候也是報關(guān)員云集的時候,，利用這個機(jī)會和他們交流經(jīng)驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以后的工作也是十分有用的,。

在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解,、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會,，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),。

填寫各類單據(jù)。在扮演出口商角色過程中,，填寫各類單證是我最頭疼,，也是印象最深刻的一項。出口商要想順利把商品送出關(guān)外,，必須正確填寫各類單據(jù),，這其中有報驗單，商業(yè)發(fā)票,，裝箱單,，核銷單，報關(guān)單,，匯票,，一般產(chǎn)地證明等等。系統(tǒng)提供這些單證表格,，出口商需按照所簽訂的合同填寫各項,，如果有一項填寫錯誤就無法報關(guān)、報驗等,，交易將無法進(jìn)行,。這個系統(tǒng)存在的其中一個缺點，在數(shù)據(jù)的填寫上，沒有邏輯的數(shù)據(jù)反而是正確的,，或許是因為本系統(tǒng)的開發(fā)不是有真正的國際貿(mào)易人員開發(fā),，因此在很多地方出現(xiàn)漏洞，很多地方和現(xiàn)實操作存在很大差別,。另外，通過與國外客戶確定訂單之后,，就要處理好訂單簽訂以后的生產(chǎn),、檢查貨物、租船訂艙,、裝運,、報檢通關(guān)等工作，做好海運提單,、裝箱單,、商檢證、保險單,、發(fā)票,、產(chǎn)品質(zhì)量證明書等一系列與國際貿(mào)易流程有關(guān)的單據(jù)。之前,，這些單據(jù)我們在上課的時候都有學(xué)習(xí)過,，但是，我們都覺得書上講的東西理論性太強(qiáng),，實踐中一定用不到,。但當(dāng)真正看過這些單據(jù)后，才發(fā)現(xiàn)理論與實踐是密不可分的,，此時我們看到的,、用到的、正是書上所講,、我們所學(xué)的,。這些單據(jù)大大加強(qiáng)了我們的實踐操作能力，也讓我們對如何填寫這類單據(jù)有了進(jìn)一步的認(rèn)識,。

后期工作,。單據(jù)填寫完成后隨后的工作是把fob下還要去外運公司租船定艙，報驗,，出口保險,，核銷備案，報關(guān),，裝船出運,，制單交單，收匯,，核銷及退稅,。這些步驟只需按照系統(tǒng)給出的提示,，一步一步進(jìn)行便可。重要的是在單據(jù)填寫完整,，正確的前提下按順序一步一步進(jìn)行,。

物流公司的實訓(xùn)心得篇三

我是一名剛從學(xué)校出來實習(xí)沒多久的一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，學(xué)的是商務(wù)管理專業(yè)!來深圳也好久咯,，感覺這座城市商業(yè)氣息很濃厚,，遍地是黃金，想在這里找到一個自我的創(chuàng)業(yè)舞臺!!

在學(xué)校里我們都是安逸的,，來到社會才知道現(xiàn)實是殘酷的!一切都得靠自己打拼,，所以我來到咯共速達(dá)物流，這是一家不錯的物流公司,，發(fā)展前景好,，給員工的舞臺寬闊，可以隨意發(fā)揮自我能力!!到咯共速達(dá)幾個月咯,，真的成長咯很多!!

從一個毛頭小伙子到物流行業(yè)的入行者;從一開始神馬都不懂,，到漸漸了解咯物流這一行業(yè);從開始的急躁辦事，到心態(tài)慢慢的良好,，做事有條理;從一開始遇到挫折就怕遭受打擊,，漸漸的敢于挑戰(zhàn)自我，發(fā)揮自我才能;從一個隨意而安,，發(fā)展為一個為事業(yè)而努力拼搏奮斗,，不去抱怨現(xiàn)實，而不斷為自己創(chuàng)造機(jī)會的人!!

來到這里,，真的改變咯很多,，我又長大咯，成熟穩(wěn)重咯!!

以前從沒這樣自我評價過,，只是年齡又大咯一歲,，到18歲時，說過自己長大,，是一個成年人咯!但來到共速達(dá),，我可以驕傲的說我沒來錯，學(xué)到咯學(xué)校沒有的,，人生沒有體會到苦中哀樂,。工作事業(yè)漸漸在我手中發(fā)揮的越來越好，明天又將是我人生的轉(zhuǎn)折點,，抓住機(jī)遇,，你一定能成功做到得!!

你想改變自己的話，共速達(dá)是一個不錯的平臺，就看你如何去發(fā)揮自我!!找到屬于自己的舞臺,，讓你流光四彩,，煥發(fā)勃勃生機(jī)，你的春天正在等著你去開墾!