總結是指對某一階段的工作,、學習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書面材料,，它可以明確下一步的工作方向,，少走彎路,，少犯錯誤,，提高工作效益,，因此,，讓我們寫一份總結吧,。寫總結的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質的總結范文，希望對大家能夠有所幫助。

物流實訓周報總結篇一

我們作為物流專業(yè)的學生,，對單證這方面知識的了解和學習就顯得非常必要了,。因此，這個學期學校就為我們的專業(yè)開設了物流單證實訓課程,，為了使我們能夠更加深刻地了解和掌握這門課程,，一開學老師就為我們安排了充實的單證實訓課程。

本次實訓課程的主要是對物流單證業(yè)務流程認識,，在網(wǎng)上查找資料,，做一個項目的單證流程，單證是整個物流工作的核心,。新手通過學習單證,，可以很清晰地將整個物流環(huán)節(jié)串聯(lián)起來。

這次主要以外貿單證為主,。常見的外貿單證有：第一,，資金單據(jù)：匯票、本票和支票,、信用證,；第二，商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票,、海關發(fā)票,；第三，貨運單據(jù)：海運提單,、租船提單,、多式運輸單據(jù)、空運單等,；第四,，保險單據(jù)；第五,，其他單證：商檢單證,、原產(chǎn)地證書、其他單據(jù)（寄單證明,、寄樣證明,、裝運通知、船齡證明等）,。

合同（contract）,。買賣雙方均可出具。如系賣方制作,，可稱為銷售確認書（salesconfirmation）,，買方出具則可稱為采購確認,。除了與國內銷售合同相同的要素如買賣雙方名址，簽訂時間,、地點,、交易貨物品名、付款方式,、違約責任以外,，還可以根據(jù)不同產(chǎn)品的特點附加條款。此外,，正式的外貿合同,，往往還有更詳細的約定，比如信用證條件下的信用證開證要求,，對各種不可抗力的規(guī)定等細則,。

我們這次小組主要做的是木材進口，木材進口這一項目不是很好做,，而且我們也沒有實際操作的經(jīng)驗,，只能是在網(wǎng)上查找的理論性資料。

1.普通木材進口需要提供的單證有：原產(chǎn)地證,、植檢證,、熏蒸證、裝箱清

單,、發(fā)票,、合同、碼單（非常重要）

屬里的香枝木類的均須辦理瀕危物種許可證方可進口,，其他紅木需要辦理非瀕危物種證,。

出口國原產(chǎn)地證（certificateoforigin），出口國植檢證（phytosanitarycertificate）,，拉丁文名（latinname）,，p/l，in等報關資料,。

其一：貨主進口木材節(jié)省了物流費用,、報關費用，但在進口稅金估算有很大的出入,。其二,，因為時間滯期和單證出錯，產(chǎn)生很多的額外費用,。其三,，進口操作時間過長，導致貨物周轉過慢,影響資金周轉,。

注：木材進口所需要的單證是：原產(chǎn)地證,，植物檢驗檢疫證，貨物碼單,。木材進口稅金是估算是：原木13%,，木方17%，木皮20.5%,。

在國際貿易中國際貨物買賣合同的作用很重要：

a,、盡管有包銷、代理,、寄售,、拍賣、招標投標,、加工裝配,、補償?shù)榷喾N貿易形式，但以貨幣結算,、逐筆成交的單邊進口或出口方式仍占主要地位,。

b、合資經(jīng)營,、合作經(jīng)營方式,，一般也少不了貨物的進口或出口。c,、在技術貿易中,，一般要涉及有關機器設備等的進出口。

d,、從事貨物進出口貿易的企業(yè)在進行一筆交易時,，通常還需要與運輸機構、保險公司,、銀行簽訂合同,，而這些合同一般是為履行買賣合同服務的，是輔助性的合同,，基本的合同仍然是國際貨物買賣合同,。

通過這次實訓，從本次實訓的整個過程中我看到了也深深體會到了做進出口業(yè)務的嚴謹,。反正,，還是那句話：做什么事情都不是那么容易的'。凡事還是要靠自己的努力去一項項的完成,。只有努力仔細地去做每一件事,，在將來的道路上才能夠越走越順利。

物流實訓周報總結篇二

轉眼間,，踏上工作崗位已經(jīng)__年,，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭,，我從當年的毛頭小伙，不諳世事到如今的成熟老練,，工作駕輕就熟,，都離不開社會這所最好的大學，以及職場這間最好的課堂,。同時也有幸見證了日陸在中國國內的快速成長,，從__年前的僅有兩個人的代表處，發(fā)展到現(xiàn)如今擁有兩家合資公司,，經(jīng)營有自己的倉庫和車隊,，員工人數(shù)幾何級的增長，并且第三家獨資公司又即將啟動,，這一切無不體現(xiàn)著中國這片沃土所帶來的生機和活力,，也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略。

相信每個人都在過去的一年中都學到了,，成長了,，感悟了，當然其中也包括我,。在20__年的工作中,，如同往年一樣，我繼續(xù)帶領罐箱操作部門為國內外客戶做好服務,，以我們優(yōu)質熱誠的服務贏得了客戶的贊譽,，更是在經(jīng)濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創(chuàng)造了可觀的效益,。本部門的員工也飛速成長,，經(jīng)過進、出口的輪崗和悉心教導,，都能夠獨擋一面,，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務,。

20__年初開始,，江總要求我不能僅僅滿足于領導好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業(yè),，積極開拓市場和客戶,，發(fā)展新的業(yè)務。于是,，在平時紛繁復雜的日常操作管理中,，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限,，但值得驕傲的是,，為公司開拓來了如南京亞東,、江蘇中化、無錫金麗潔,、青島納?；ぁ⒁壮?、金捷物流等客戶,，還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質的,，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目,。

與此同時，江總又委以重任,，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負責人,，將公司的倉儲、運輸,、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調管理,，以便為客戶提供全方位的物流服務。此舉收效也相當好,，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲,，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結合,，一致對外了,。

可能徹底放手不管;

工資得到大幅提升

多使用蘿卜，而不是大棒,，員工需要的是恰當?shù)募顧C制;

適當撥給各部門一點公關基金,，允許各個部門間互相聯(lián)誼，增進部門及同事間的感情,，融洽關系,，方便日常工作和溝通。

雖然在過去的20__年,，我們經(jīng)歷了無情的天災和殘酷的金融海嘯,，目睹了生離死別和傾家蕩產(chǎn)，但我們又被災難中親情的崇高,、子弟兵的偉大,，全國人民的上下一心，以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動,。

衷心祝愿祖國強盛,，公司繁榮，員工加薪!

物流實訓周報總結篇三

xx年xx月xx日

蘇寧南京配送中心

本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式,，也是理論聯(lián)系實際和提高教學質量的重要措施,，旨在增強學生對物流活動,、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓,，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合,，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考,、分析問題,、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎,。

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園,，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心,、售后服務中心,，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體,，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地,，占地面積350畝。

在蘇寧中心庫里工作,，主要從事貨物揀配工作,。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫,，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大,，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力,。之后,，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨,，存貨,，盤貨，發(fā)貨四項功能,，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行,。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待,。第一天做這個工作的時候,，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應不了,，第一天感覺很累,，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去,，可是我并不氣餒,，堅持認真的學著，學了一段時間后,，我終于可以獨立的送貨了,，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高,，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的,，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼,，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦,，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來,，收獲了不少知識,。

在實訓中,，我學會了許多書本上學不到的東西,；將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準,，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單,，卻不好完成,，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看,，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應,，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素,。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡和金融網(wǎng)絡的建設,，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強,。

物流實訓周報總結篇四

姓名：

學號：

一,、 實訓目的

通過專業(yè)的物流管理實訓，增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認識，熟悉物流的各環(huán)節(jié),，在真實的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術和物流管理能力,，而倉儲是物流活動的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營順利進行的必要過程,，通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實際訓練倉儲操作與管理,，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能,，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進一步優(yōu)化,。與此同時，培養(yǎng)自身實際調研能力,，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流倉儲的內涵與外延。同時了解物流倉儲的特點,、主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析,，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。

二,、 實訓單位概況

中郵物流有限責任公司成立于20xx年1月18日,，隸屬于中國郵政集團，是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政物流業(yè)務的大型國有企業(yè),，注冊資本3.7億元人民幣,。公司下設31個省級子公司，是一家集倉儲,、封裝,、配送、加工,、理貨,、運輸和信息服務于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。 公司以一體化精益物流,、區(qū)域配送,、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務發(fā)展方向,，依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽,，堅持至誠至信，精益求精的經(jīng)營理念,，采用先進物流運作模式和技術手段,，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案,。

1,、企業(yè)目標

運用第三方物流的經(jīng)營理念、管理模式和技術方法，發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢,，整合郵政物流資源及必要的社會物流資源,，以市場為導向，以科技為支撐,，建立與國際物流網(wǎng)絡對接,、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡和先進、高效的物流信息平臺,，形成一體化物流服務體系,，實現(xiàn)物流、信息流與資金流的融合,，為客戶提供供應鏈解決方案和綜合物流服務,，并將郵政物流發(fā)展成為中國規(guī)模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè),。

2,、市場定位

圍繞國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，以多批次,、高時效,、高附加值、小批量,、小體積,、小重量的物品為主,，重點為it（電子,、電信）醫(yī)藥、出版,、汽車配件,、高檔消費品、煙草,、電子商務等行業(yè)的國內外大中型制造企業(yè),、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務,。

3,、公司業(yè)務

4、中郵物流東南汽車項目：中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴,，全面負責東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務,。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來，倉儲料賬相符率,、配送及時率等各項作業(yè)指標穩(wěn)步提高,，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進了中郵物流服務水平的提高，提升了一體化物流的解決能力,，實現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理,。客戶的任何需求均可在極短的時間內作出反應,，使各環(huán)節(jié)有機,、快速地運轉，提高了物流的反應速度,，縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費者的時間,，從而增強了客戶忠誠度。

三,、 實訓內容

（一）,、學習目標

1、入庫操作：貨品的入庫,、架位的分配,、各類貨物保管、貨物入庫交接

5,、打包稱重：紙箱規(guī)格的認知,、配送線路的熟悉

6、客服的操作及學習

（二）,、實訓過程

剛進入倉庫,，經(jīng)理為我講解了有關東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規(guī)定,，并為我講解了倉庫的布局,，整個東南倉庫貨架編碼分別從a到n，大概每二到四個編碼為一個區(qū),，每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理,，而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作。組長帶我認識貨架整體的編碼分區(qū),，ab區(qū)從a到d分為四個區(qū),，而a區(qū)又從aa到an，每個貨架又分為aaa到aaf,，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05,，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數(shù)比較多的,。

每天我的工作就是入庫操作,，按單配貨，貨物打包稱重,。對于這些事情,，剛開始我還不熟悉,，總是會揀錯貨物，打包的慢,，整體效率不高,，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布,，揀選的效率顯著提高,，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了,。對于稱重則必須知道運輸路線,，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份,，分配較慢,，路線也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯,，但是經(jīng)過組長的細心教導我進步了許多,，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。

到月末的時候倉庫都必須進行一次盤點,，而我由于是新手,，組長將輕松的盤點工作交給我，只要按照盤點單將盤點的貨物數(shù)量記錄清楚就可以,，但必須保證數(shù)目是正確的,，不能粗心大意數(shù)錯，于是我數(shù)了整整一天,，眼睛都數(shù)模糊了,，一次盤點完后組長將盤點單拿到信息組跟庫存進行對比，如果有出入則必須進行二次盤點,，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成,。

兩個月下來，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了,，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經(jīng)掌握,，也小學習了一下叉車的使用,，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細,。

流詳情單的跟蹤,、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過電話進行溝通,。

四,、 實訓心得體會及總結

兩個月的實訓,，使我不僅學到了相關的實戰(zhàn)經(jīng)驗，開闊了視野,，拓寬了思路,，提升了理念，更重要的是,，通過實踐,，使我深入地了解了物流實訓的現(xiàn)狀、方法,、和步驟,；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識,。因為在實踐中反思,，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足，在實踐中研究,，再實踐,，不斷循環(huán)，不斷更新,，不斷提升和發(fā)展,，從而達到追求完美的境界。同時,，在實訓過程中,，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目,，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的,。這次的實訓還使我深切了解到倉儲管理的有關知識，對于操作流程的熟悉,，對于操作設備的使用及維護,，對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學不到的,，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能,，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊,。

在整個實訓過程中,，我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓不周全,，貨架的維護不及時,，貨品的條碼未及時更新，破損的貨品未及時清理,，有些貨品未按指定位置存放,，貨架上的貨品有些順序錯亂等等,，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗，從而避免類似的錯誤發(fā)生,。

倉儲管理博大精深,，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已,，所以需要我學習的地方還有很多,。客服也是一項不小的工作,，自己的水平還有待提高,。

物流實訓周報總結篇五

經(jīng)過一個學期的（倉儲管理）的學習，對倉儲的定義,，基本功能,，各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學習,，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期一周的室內實訓,，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實訓轉眼間就要結束了,，回顧一周的實訓收獲了不少,，但也看見了自己的一些不足。這一周的實訓是培養(yǎng)我們的動手實踐能力,，學以致用,。

成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,，一定要堅持“先進先出”原則,，特別在出口方面。還有出口時,，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確,，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,，出庫時進行“先進先出”銷帳,，并記錄余數(shù)。按照老師的要求,，我們先進行收貨行動,，打開系統(tǒng)，收貨三部進行,，收貨—入庫—貨物管理。在收貨的時候,，我們要選好公司,，確定收貨數(shù)量,，記好貨物訂單號，最后確定入庫,、老師還跟我們說了,，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上,。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來,，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后,，組長吩咐開始對商品進行編號,。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動,，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規(guī)格,，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙,，貨物種類實在是太多了,。這一天的實訓內容不多，但是以前沒有經(jīng)歷過類似于這樣的工作,，消耗了我們一上午的時間,。

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計單進行核對，所以核對貨物是必需做的,，這一步工作還挺快,，不到半個小時就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了,。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦里,，然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙,，一頁是貨架上所有的商品編號,，另一頁是給補貨區(qū)了的商品編的號。在計算機上作業(yè)不費什么力氣,，只是敲幾下鍵盤而已,，但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯，因為數(shù)字很長,，敲數(shù)字的時候,，小鍵盤比較密，打錯了還得刪除,，非常耽誤時間,。因為這只是實訓，讓我們熟悉作業(yè)過程,，以便在將來的工作中順利完成工作任務,。

一,、核對貨品：貨物復位，并且貼上貨卡,；

三,、盤點單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表,；

第五天沒有什么具體的操作工作,，每人只需要提交一份實習報告，對整個實訓過程提出一個或多個意見和建議,，以及改善以后的結果如何,。這張表就是對倉儲實訓周的一個總結。

五天的實訓轉眼就結束了,，雖然有點累,，但是過的很充實，實訓期間每個人或多或少的掌握了一定的技能,。學校的辦學目標就是“培養(yǎng)應用型技術型人才”,，而在校學習期間掌握技能也只有通過單獨的實訓周來實現(xiàn)了。學校個了我們這個機會,，我們一定要好好抓住這次機會,，如果將來在面食的時候，有人問是否經(jīng)歷過倉儲的工作,，我們便有了依據(jù),，可以說經(jīng)歷過。

學校已經(jīng)盡力為學生添加硬件設施和師資力量了,，若想出人頭地的話,，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出,，就會得到多少回報,！

這一周的實訓最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多,，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。

第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題,，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意,，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間,，甚至導致當天的任務不能完成,，敷衍了事。

第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt）,，因為是第一次接觸對里面的一些構造和功能完全不知,，甚至那個數(shù)據(jù)應該輸?shù)侥膫€地方都不知道,。整個階段都是在一步步的摸索的過程,。

經(jīng)過這一周的實訓我們知道了倉儲管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個方面就是學會了我們怎樣使用管理軟件,，大家都知道管理軟件的操作是每一個大學生和大多數(shù)職工都必須會的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則。但我們大學生在平常很少使用excel,，造成我們對excel的極大的不熟悉,，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力。