心得體會是我們在經歷一些事情后所得到的一種感悟和領悟,。心得體會對于我們是非常有幫助的,，可是應該怎么寫心得體會呢,？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文,，我們一起來了解一下吧。

高速公路崗前培訓心得體會篇一

前天我們所組織大家觀看了_x高速收費站收費員的工作片段,，其中給我印象最深的是他們收費員甜美的微笑,。

微笑服務，是高速公路窗口形象建設的重要內容,，是提高“窗口”服務水平的關鍵所在,。而微笑是人面部最動人的一種表情，是社會生活中最養(yǎng)好無聲的語言,，來源于誠實善良,，內心的寬容和無私，表現(xiàn)在是一種熱情而坦蕩的精神風貌,。作為高速公路收費站,，樹立良好的“窗口”形象，抓好文明用語,，微笑服務相當重要,。

微笑服務是窗口行業(yè)的要求，我們收費員要在收費工作保持的微笑,。這既是對別人的尊重,，也是對愛心和誠心的一種品行表現(xiàn),。要本著熱情服務，文明收費的規(guī)范化方式,，按照解放思想,，更新觀念的要求，結合實際擬定出創(chuàng)新發(fā)展文明服務和文明用語,，切實克服那種機械式及皮笑肉不笑,，呆板，生硬,。應付的“敷衍式”微笑,，使文明服務窗口的形象體現(xiàn)的更加活潑，更加文明和健康,，更具有生機和活力,。

其實，當我們遇到不理智的司機對收費標準和服務感到不滿,，出言不遜時,，我們此時的心情的確是不好。那為何不試一下拿出我們甜美的笑容和優(yōu)質的服務來給司機解釋一下呢!當司機看見一張充滿笑容的臉,，他還能生硬下去嗎?因為此時的微笑代表著我們內心的寬容,、善良和無私。表現(xiàn)的是一種熱情而坦蕩的精神面貌,。

同事們，“微笑服務”它并不僅僅是一種表情的展示,，更重要的是與被服務對象作感情上的一種交流,，因為你的微笑就好像在跟司機交流一樣，因此,，微笑服務上更重要的是在感情上把司機當成你的親人,、朋友與他們同歡樂、共憂傷,。不是硬擺出八顆牙來做給領導看,，那樣的微笑服務跟本就不是發(fā)自內心里的服務，不是真誠的服務又怎能換來司機的認同呢!

其實,，人與人之間要真誠與理解,，你一個真情的問候，一句溫馨的話語,，必將換來司機朋友深深的滿意和滿意的笑容,，請不要把你的微笑服務當成是一種責任，請把你的微笑當成是人類的語言,。

為做好收費窗口的微笑服務,，首先應用一種心理放松和坦然心態(tài)對待過往司乘人員應真誠和友善,，盡管是匆匆過客，而我們的微笑將會使陌生面孔感到融洽和溫暖,，使人與人之間心情變得愉快和輕松,。這樣既體現(xiàn)了我們收費員的良好素質，又有利于通行費的順利征收,，使我們收費員給司機留下更深的印象,，打造出一流的服務品牌。

高速公路崗前培訓心得體會篇二

2018年3月,，我有幸成為公司組織的“路況評定培訓”的一員,，通過這次培訓，我對公路養(yǎng)護工作有了進一步的認識,，對我所從事工作能力提高的一次良機,。為今后立足本職工作，更好的服務于“公路養(yǎng)護”的工作大局打下了良好的基礎,。對此,，我有以下幾個方面的體會：

在培訓期間，公司總經理和公司主管養(yǎng)護的副總經理***到培訓現(xiàn)場,，和大家一起認真聽講參加了培訓,。公司領導的這種帶頭學習勁頭，給了在座培訓員工對此次培訓工作的新的`認識和自覺性,。

在培訓后***總做了總結發(fā)言,，在講話中對大家提出了殷切的希望和嚴格的要求，希望大家刻苦學習,，學好本領,，更好的服務于社會和公司。

現(xiàn)代企業(yè)說實際了,，就是人才的競爭,，如何建立學習型企業(yè)，不斷提高企業(yè)的競爭力就成為擺在公司領導面前的重點和難點,。通過這一天的培訓,，我們得知，先進的企業(yè)文化它就如同一條紐帶,，一頭系著企業(yè)一頭系著員工,，兩者協(xié)調形成了巨大的力量，能夠帶領企業(yè)在激烈的競爭中立于不敗之地,。

通過一天的培訓,，對我來講，對公路養(yǎng)護工作有了新的認識,，對各種公路病害有了直觀的了解和病害形成的原因,。理論水平和業(yè)務技能有了很大的提高,，也學到了以往學習學不到的知識，個人知識有了很大的提高,。

公路路況評定是公路養(yǎng)護工作的基礎,，是為上級領導的決策提供數(shù)據(jù)支持，這次培訓的形式和以往的培訓有了很大的不同,，利用現(xiàn)代化辦公系統(tǒng)圖文并茂,，直觀的讓大家認識了什么樣的形式是什么樣病害，了解了病害形成的原因,。對之后的路況調查起到了扎實的理論支持,。

光有理論知識是無法從事公路養(yǎng)護工作，實踐才能真知,。三月上旬和中旬,，我們參加培訓人員對所轄路段進行徹底調查并造表統(tǒng)計。為今年的養(yǎng)護工作重點的決策提供真實數(shù)據(jù)支持,。

在整個培訓中,，我們不僅對路況評定的工作要點有了了解，更重要的是對我們工作態(tài)度給予了校正,，這將對我們的將來的工作受益匪淺,。

千里之行，始于足下,，一天的培訓雖然短暫,，但對我來講則非常充實。今后我要從點滴做起,，從小事做起,。向著自己的目標前進。

高速公路崗前培訓心得體會篇三

“追夢人”,，看到這三個字，讓我想起小時候老師問我們的夢想是什么,，童時的我們大多“好高騖遠”,，把自己的夢想設定成科學家、明星等高尚職業(yè),。工作了以后才知道,，現(xiàn)實和夢想是有差距的。

在高速公路服務區(qū)工作了十余年的我,，從青春少年逐漸成武穩(wěn)重青年,，在外人眼里，或許已經快要進入“老油條”的時段了,，但我的內心還未停下追夢的腳步,，只是現(xiàn)在知道了偉大的夢想離不開追夢的腳步,。

“不積跬步，無以至千里,，不積小流,，無以成江河?！贝苏Z真真切切的反映了我剛入司從一個最基層的加油員到領班再到基層管理干部多年追夢的腳步,。“行程千里,，都是從一步一步開始;無邊江河,，都是一個個小溪小河匯聚而成;”如果做事不從一點一滴中做起，那就不可能有所成就,。

記得一則笑話,，說某人買了七個燒餅，當他吃到第七個餅時,，覺得飽了,，他就想：早知道吃這一個燒餅就飽了，何必吃前面那六個呢?這雖然只是一個笑話,，但它卻說明了一個道理：如果我們干任何事都像吃燒餅一樣沒有前面一個個燒餅的累積,，就不會有后面的“飽”了。好高騖遠,，眼高手低,，是人們易犯的毛病，有人小事不肯做,，大事做不了,，有人幻想一步登天，從不愿一級一級的攀登;還有人喜歡做偏題,、妙題,、難題、智力題,，卻不愿做基礎題,。這些人根本不懂得“不積跬步，無以至千里,，不積小流,，無以成江河?！钡牡览?。滾滾巨流，來源于涓涓細流;浩瀚的沙漠是由粒粒細沙組成,。偉大的科學家也是通過無數(shù)失敗的小實驗而成就的,。

所有偉大的夢想如千里之行,，不要說在口頭上，也不能停留在紙面上,，必須始于足下,。我作為高速公路基層人員，不“好高騖遠”,，“不以事小而不為”,。服務區(qū)是面對顧客最前線的生產經營場所，是上級公司領導政令的最終執(zhí)行者,，做好點點滴滴的小事,，服務好千千萬萬顧客，落實好條條安全生產規(guī)定,，才是最實實在在追夢的腳步,。

做事要腳踏實地，一步一個腳印,，不畏艱難,，不怕曲折，堅忍不拔地干下去,，才能最終達到目的,。我相信只要持之以恒，不停下追夢的腳步,，最終一定會成為成功的追夢人,。

高速公路崗前培訓心得體會篇四

怎樣做到規(guī)范使用文明用語呢?首先要從自我做起，在嚴格要求自己的同時,，同事之間也應當相互監(jiān)督,、相互幫助、相互進步,，如果我們日常收費工作都能勇于接受對方的建議和善意的批評,，那么，我們就能夠真正的提高自己,。有時一句親切的話語可以減少很多麻煩,，我們應當經常換位思考，將心比心多體諒一些司乘人員的旅途駕車之苦,，及時為他們送上一句“您辛苦了”就能使他們感受到我們的熱情和真誠，那么就一定能化解一切的不快,。人們常說,，“愛心是人與人心靈溝通的橋梁，愛能夠融化一切堅冰”,，我們把自己的愛心及時留給從自己身邊走過的每一個人,，這需要我們每位員工都要有一種認真的態(tài)度和不懈的努力,。

“人人都愛吃順心丸，人人都愛聽順心話”,，只要你將文明用語說到司乘人員的心里,，真正讓人感到你在關心他，那么將收到令人滿意的效果,，因此在講文明用語的時候,，要將文明用語情景化，人性化,，多說一些關心對方的語言,。收費員每天要面對很多的司乘人員，每個司乘人員對我們服務的要求程度都不同,。有的司機只需一聲“您好”就已足夠,，有的司機卻不然，如果遇到節(jié)假日時可以說：“您好,，祝您節(jié)日快樂”,。遇見心情不好的司機，我們一句“您好,，祝您有個好心情”,，也許就能讓他的煩惱煙消云散，對你另眼相看,，總之,，飽含深情的語言人人都愛聽，相信只要你將溫馨的文明用語說到人們的心里,，你也一定會享受到文明帶來的喜悅,。

那么，作為“窗口”行業(yè),，最重要的就是微笑服務,，怎樣才能做到真正的微笑服務呢?

微笑是人們生活中最通俗的肢體語言，能夠拉近人與人之間的距離,，微笑不收分文,，卻能給人留下深刻的印象。

微笑服務并不完全等于優(yōu)質服務,，這只是優(yōu)質服務的核心內容之一,，我們要用自己的微笑讓司乘人員感受到微笑服務的魅力，這就需要我們用心和真誠對待微笑服務,，讓司機朋友感受到和我們交往的每一個細節(jié)是自在,、收獲與滿足。

高速公路業(yè)務心得體會范文5

“追夢人”，看到這三個字,，讓我想起小時候老師問我們的夢想是什么,，童時的我們大多“好高騖遠”，把自己的夢想設定成科學家,、明星等高尚職業(yè),。工作了以后才知道，現(xiàn)實和夢想是有差距的,。

在高速公路服務區(qū)工作了十余年的我,，從青春少年逐漸成武穩(wěn)重青年，在外人眼里,，或許已經快要進入“老油條”的時段了,，但我的內心還未停下追夢的腳步，只是現(xiàn)在知道了偉大的夢想離不開追夢的腳步,。

“不積跬步,，無以至千里，不積小流,，無以成江河,。”此語真真切切的反映了我剛入司從一個最基層的加油員到領班再到基層管理干部多年追夢的腳步,?！靶谐糖Ю铮际菑囊徊揭徊介_始;無邊江河,，都是一個個小溪小河匯聚而成;”如果做事不從一點一滴中做起,，那就不可能有所成就。

記得一則笑話,，說某人買了七個燒餅,，當他吃到第七個餅時，覺得飽了,，他就想：早知道吃這一個燒餅就飽了,，何必吃前面那六個呢?這雖然只是一個笑話，但它卻說明了一個道理：如果我們干任何事都像吃燒餅一樣沒有前面一個個燒餅的累積,，就不會有后面的“飽”了,。好高騖遠，眼高手低,，是人們易犯的毛病,，有人小事不肯做，大事做不了,，有人幻想一步登天,，從不愿一級一級的攀登;還有人喜歡做偏題,、妙題、難題,、智力題，卻不愿做基礎題,。這些人根本不懂得“不積跬步,，無以至千里，不積小流,，無以成江河,。”的道理,。滾滾巨流,，來源于涓涓細流;浩瀚的沙漠是由粒粒細沙組成。偉大的科學家也是通過無數(shù)失敗的小實驗而成就的,。

所有偉大的夢想如千里之行,，不要說在口頭上，也不能停留在紙面上,，必須始于足下,。我作為高速公路基層人員，不“好高騖遠”,，“不以事小而不為”,。服務區(qū)是面對顧客最前線的生產經營場所，是上級公司領導政令的最終執(zhí)行者,，做好點點滴滴的小事,，服務好千千萬萬顧客，落實好條條安全生產規(guī)定,，才是最實實在在追夢的腳步,。

做事要腳踏實地，一步一個腳印,，不畏艱難,，不怕曲折，堅忍不拔地干下去,，才能最終達到目的,。我相信只要持之以恒，不停下追夢的腳步,，最終一定會成為成功的追夢人,。

高速公路業(yè)務心得體會范文

高速公路崗前培訓心得體會篇五

巴達高速公路bdj1-2駐地高監(jiān) 李文革 提起施工生產安全，人們都知道它的重要性,，但近年來工程行業(yè)發(fā)生的一例例人身安全生產傷亡事故卻令人痛心,，一個鮮活的生命剎那間化為烏有,，給個人、家庭,、企業(yè)帶來巨大損失,。通過學習《安全事故典型案例分析》后，靜下心來想一想,，任何事故無外乎以下幾點種原因,。

1、案例中事故充分暴露出來的問題是：“違章,，麻痹,，不負責任”，三違行為就是野蠻行為,，不樹立牢固的安全意識,，只圖省事、快當,、存繞幸心理,，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然,。

2,、施工作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因,，不驗電不掛接地線,，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴重違反《安全工作規(guī)程》和保障安全的技術措施,，這也是事故發(fā)生的必然,。

3、安全管理制度的缺失,，現(xiàn)場安全監(jiān)督管理的缺位,。嚴不起來，落實不下去,，執(zhí)行力差,，而且在檢查中只報喜不報憂，平時對設備管理又不到位消缺又不及時,，判斷缺陷又不準確,，日常巡檢工作又不認真，致使存在不安全的因素而導致事故的發(fā)生,。

4,、安全風險管理流于形式，有章不循,，有規(guī)不遵,，工作浮躁,，作業(yè)人員現(xiàn)場操作不按要求執(zhí)行，危險點控制措施虛設,。

5,、在工作中安全管理制度和安全措施未落實，現(xiàn)場施工管理與作業(yè)人員安全意識,，安全學習流于形式,。通過學習我們反思很多、很多,，我們應該深刻地吸取教訓，對照《公路工程安全工作規(guī)程》,，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規(guī)章制度,，在今后的工作中加強安全技術培訓和反事故演練，對設備進行全過程管理,，認真學習事故通報,，努力提高我們的業(yè)務技能和安全意識。做到安全無小事,，筑牢防線,，長抓不懈，警鐘長鳴,，為公司的安全生產工作做好,、做實，作出新的成效,。

如何在加強工程項目安全生產管理,，確保施工現(xiàn)場的安全生產，在安全管理上,，堅持“以人為本,、安全第一、預防為主,、綜合治理”的方針,，嚴格落實安全生產責任制，堅決貫徹國家安全生產的法律法規(guī),，認真組織宣傳教育,，落實安全生產的各項規(guī)章，通過安全生產“有組織,、有目標,、有布置、有措施”的“四重”保障體系,，實現(xiàn)了安全生產零事故,，本人認為應該從以下幾點抓起,。

按照國家《安全生產法》的要求，安全生產的主體責任單位施工方要建立了以項目經理為第一責任人的標準化安全生產責任體系,，配備了專職安全生產管理員,，項目經理和安全員均需取得安全生產合格證。

建設單位與施工單位簽訂了安全生產合同,，將安全生產作為重要考核指標,，與生產質量、進度目標掛鉤,，與經濟獎懲掛鉤,。

為促進施工現(xiàn)場安全生產，每月應組織了一次施工安全專項檢查,，將檢查和整改要求在全線發(fā)布通報,。同時召開生產調度會，把安全生產與工程計劃一同部署,、一同檢查,、一同考核,提高施工單位的安全生產的積極性。

一方面與施工單位簽訂安全生產責任書,，明確安全生產職責,，對安全生產措施經費實行單列管理，對各種高風險的施工生產活動建立標準化安全施工指南或規(guī)程,，并在現(xiàn)場強制執(zhí)行,，確保安全管理、安全防護措施投入到位,。另一方面將安全生產納入季度評比標準,，定期組織有關部門進行安全隱患排查。同時還積極開展“安全生產月”活動,，增強全員安全意識,。通過人員保證、措施保證,、管理循環(huán)保證來保證現(xiàn)場施工生產安全,。

高速公路崗前培訓心得體會篇六

寒風呼嘯的冬日里，我有幸和大家一起,，迎來了十天高速公路石泉段的開通,。看著沿途豐收的田野,，秀美的山水,，感受著十天高速的宏偉工程?！笆昃礃I(yè),，收獲幸福,，前日拼搏，無錯千萬,，”這幾句簡簡單單的四字成語完全總結和表達了收費站工作人員的生活與工作,！

客戶至上是市場經濟的一個規(guī)律，不管是壟斷企業(yè)還是非壟斷企業(yè),，誰能把客戶作為服務的中心,，誰就能變成優(yōu)秀企業(yè)，誰也就能占領市場,。收費站從一定意義上說是地區(qū)壟斷性服務,。雖然是排他性的壟斷行業(yè)，但是在提供服務過程中依舊要注重服務對象的態(tài)度,，要不斷深化服務意識,，提高服務水平，為客戶提供優(yōu)質的服務,。而提供優(yōu)質的服務是我們惟一的選擇。所以,，我們在工作中必須做到以下幾點：

首先,，作為交通服務行業(yè)，作為一個收費企業(yè),，作為企業(yè)的一名員工,，我深感，做好服務,，先要有一個正確的人生觀和價值觀,。服務，就應該視服務對象為上帝,。這是一種理念,！簡簡單單一句話，持之以恒做好它并非易事,。但是,，三百六十行，行行出狀元,。這是一種精神,！精神是一種動力，一種氣力的源泉,，有了這種精神,，我們做服務工作也會有成就感，而少了一種委屈感,。把服務對象視為上帝并不是低人一等,，只是社會分工不同罷了,。試想，我們有誰不曾往過超市,、走走商場,？在那里我們不也體驗到了做上帝的感覺！假如每個人都能在自己的工作崗位上熱忱地為他人服務,，這個世界將變得多么美好,！

其次，要樹立職業(yè)化的服務意識,。工作中難免碰到顧客的誤解甚至刁難,，我們要學會善待顧客，以一種職業(yè)的心胸,，堅持微笑服務,、文明服務，專心服務,，用我們的耐心,、熱心、愛心,，往化解司機心中的疑慮,、憤懣甚至敵對情緒。收費人員每天要和各種各樣的司機打交道,，被罵幾句是常有的,，因此在工作中要踐行“把微笑奉獻給社會，把委屈留給自己”口號,，注意加強與司車乘人員的溝通,，充分發(fā)揮微笑服務的優(yōu)勢，以平和的態(tài)度,，對無理司機循循善誘,，耐心解釋，以禮感人,，以情動人,，以理服人，相信精誠所至,，金石為開,，只有這樣，才會把工作做到司機的心坎上,。要調整好心態(tài),，從心底里樹立“車主至上”的服務理念。首先要給自己定好位。收費過程是服務過程,，而不是執(zhí)行過程,。只有定好位，充分認識到自己的角色,，才能更好的投入到工作中去,。其次要注意克服機械化傾向。文明用語天天說,、車車說,，時間長了，感覺變得遲鈍,，工作傾向機械化,，但服務對象卻每時每刻都在變化，他們很有可能是第一次行駛我們高速公路,，所以要從心底里樹立“車主至上”理念,，把每位司乘人員都當成第一個客戶，永遠從“零”開始,，做好服務工作。這是一種職業(yè)道德和職業(yè)情感,，更是一種人生境界和人格魅力,，它能感染對方并帶動整個社會的文明之風，從而避免矛盾甚至暴力的發(fā)生,。三尺收費亭，讓我完成了由小我到大我的蛻變,，找到了自己的價值所在,。

再次，實現(xiàn)優(yōu)質服務,，也要有熟練的收費技能作保證,。收費是我們的主要任務，也是我們?yōu)樯鐣盏妮d體,。是服務賦予了收費前所未有的生命力,，但沒有收費，服務也就成了空中樓閣,。作為收費員,，假如沒有精湛的技藝，如：判型不準,、軸型更改不及時,、收費錯誤、耽誤顧客的時間,，再好的服務,，也會大打折扣,。所以多渠道地學習、不斷地積累,、把握過硬技能,、提供快速通道，這更是一種優(yōu)質服務,。在收費過程中,，必須轉換角色，變收費為服務,，只有在意識上把自身置于服務者的位置,，才可能自覺的去為客戶服務，既而樹立優(yōu)質服務的意識,，去自覺的提高服務水平,，為客戶提供優(yōu)質的服務。只有樹立了提供優(yōu)質服務的意識,，才能在收費過程中熱情服務,、文明收費，才能克服生,、冷,、硬的工作態(tài)度，為和諧收費,、平安收費創(chuàng)造出一個良性的氛圍,。我們收費員的工作用一句話概括可以說成為“小窗口，大世界”,。那么是窗口,，就要擦亮，是大門,，就要樹好形象,，新的一年也開始了，俗話說,，一年之計在于春,，就讓我們在這春暖花開的季節(jié)里以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務對待工作,，讓我們石泉收費站這個“窗口”更加明亮,，讓我們的工作百尺竿頭更進一步！

最后,，要自覺遵守收費站各種規(guī)章制度,。收費員必須自覺遵守站里的規(guī)章制度和國家的法律法規(guī),，自覺按章辦事，遵紀守法,，服從安排，尊重領導,，團結同志，以站為家，準確無誤的完成自己的收費工作,，為收費站增光添彩,，圓滿完成站領導交給的各項工作任務,。

只要我們收費人員真正把三尺崗亭當作傳播社會文明的窗口，當作為過往群眾做好事,、辦實事的陣地,，在收費服務中堅持一張笑臉、一聲問候,、一句祝福，堅持用心服務、用情服務,，讓服務對象切身感受到收費人員的魅力,，提升我們高速公路的良好社會形象，我們的收費服務工作就會做到讓領導放心,，讓社會滿意,。服務和被服務，本就是一個互動的過程,，當我們道一句您好,、送一個微笑的時候,，我們不也感受著對方感激的目光,、熱和的笑臉和友好的回饋！句句您好熱人心,，一路東風一路情,！正是由于付出,、由于奉獻，我們的青春才因此鍍上了一抹陽光的顏色而閃閃發(fā)光,！

高速公路崗前培訓心得體會篇七

輝煌的20__年即將過去,，我會把今年取得的成果和成績繼續(xù)在下一年維持下去，同時發(fā)揚我們不怕吃苦,，不怕奉獻的精神,，創(chuàng)造更加輝煌的成績，而奮斗吧,！

作為一名收費員,，首先要把收費業(yè)務練熟練精，為收費事業(yè)添磚加瓦,。作為一名合格的收費員,，不僅要把業(yè)務技能掌握熟練，而且要牢記收費員的職責,，遵守公司的規(guī)章制度,，為建設更加便利的高速公路和滿意的高速公路而奮斗,。

今年剛加入收費系統(tǒng)，認識和了解上都不全面,，經過上班，培訓,，實習,，對收費工作有很大的認識。收費是一個非?？菰锓ξ兜墓ぷ?，但是我們既然來參加這項工作，就要干好收費這一行,，我們一定要做到特別能吃苦,，特別能忍受，特別能奉獻,，將自己的光彩展現(xiàn)到高速公路上,。

我個人認為，在一個集體中,，不僅業(yè)務上熟練,，而且養(yǎng)成作風上都要有章有律，紀律是可以確保一個集體的凝聚力,，是完成各項任務的風向標,。

一、防松防散,，嚴養(yǎng)成,，確保收費秩序正規(guī)化，正?；?/p>

1,、松散現(xiàn)象對個人和集體危害很大。

2,、影響了團隊和集體當前重大任務的完成,。

3、損壞了收費人員良好的形象,。

4,、危害個人的成長進步。

二,、自覺做到思想不松,，作風不散，干自己職責以內的事,，做好崗位特殊情況的記錄

1,、重新認識,，排除干擾，做到思想穩(wěn)定,，認識統(tǒng)一,，行動聽指揮。

2,、正規(guī)紀律,，嚴守紀律，做到上班期間作風嚴謹,，一絲不茍,。

3、安心本職工作,，多做貢獻,，有一份熱，發(fā)一份光的精神,，缺點會克服掉的,，為了建設更加繁榮的高速公路而努力吧！

三,、從上班到現(xiàn)在,，我給自己總結了以下幾點，我會努力的做好以下幾點

1,、心放細,，手放快，眼放亮,。

2,、調整好心態(tài)，平常心面對“一切”,。

3,、不要把情緒帶到工作上來，影響自己正常上班,，正常發(fā)揮,。

4、干好本職工作,，使自己的業(yè)務更加熟練,，愛護宿舍設施及收費亭的設備。

5,、記錄好自己工作上的得與失,，善于總結和吸取教訓。

6、認清自己的工作技能操作能達到標準嗎,？只有更好,，沒有最好。

7,、上班期間對自己要求嚴一點,，對自己負責，為單位負責,。

8,、戒驕戒躁，埋頭苦干,，不恥下問，努力學習,，不斷提高思想覺悟和自身的文化水平,。

四、新的面貌,，新的計劃

1,、關心站內建設，愛護集體榮譽,，積極協(xié)助做好各項工作,。

2、犯有過失時,，誠懇接受批評,，勇于承認并堅決改正錯誤。

3,、不當面頂撞,，不背后議論，不搞極端民主化,。

4,、外出必須按級請假，按時歸隊銷假,，外出時注意安全,。

五、外勤的職責

1,、看管站里的設施,。

2、維護車道和收費亭的衛(wèi)生,。

3,、登記外來員。

4、精神飽滿,，姿態(tài)端正,。

5、引導車輛,，并及時制止人員在高速上閑轉,。

以上是我的工作心得，如有不對的地方,，望領導給予批評糾正,，我會及時的改正錯誤，吸取教訓,，為建設和諧,，平安，文明的收費站做貢獻,，有一份熱,，發(fā)一份光，創(chuàng)造更大的成績而奮斗,。

高速公路崗前培訓心得體會篇八

收費站是交通行業(yè)的一個窗口,，收費員每天要面對形形色色的人，所以我們一線收費員工作質量好壞直接反映交通行業(yè)和高速公路的形象,。在收費與服務之間如何樹立最佳形象,，關鍵在于工作質量，那么如何才能有效提高我們的文明服務水平,，樹立我們良好的窗口形象呢,？我認為要做到以下幾點。

首先是說好文明用語,。文明用語堅持每天必須說,，但不可只為說給監(jiān)控室聽，要等司機搖下玻璃后遞上通行卡后,，聲音要洪亮,，態(tài)度友好，富有親和力的面部表情去說,。

其次應調整好我們的心態(tài),，從心底樹立為人民服務意識，認識到我們是服務人員而不是執(zhí)法人員,，只有認識到自己的角色才能更好的投入到工作中去,，文明用語天天說，時間長了,，我們也就麻木了,，工作機械化了，但我們的服務對象卻在不斷變化中，所以我們必須時刻做好文明服務工作,。

第三是帶著感情收費,，加強與司乘人員的溝通，做到微笑服務,，優(yōu)質服務,。讓程序化的收費、發(fā)卡過程成為一種與司乘人員之間的交流,。

第四是業(yè)務過硬,。我們必須有過硬的收費技能，唱收唱付,，驗鈔,、打票、找錢要迅速,，收費過程要快,、準、穩(wěn),，力爭用最短的時間,、最快的速度做出最好的服務,。

第五是要換位思考,。不論遇到怎樣的非正常情況，都要做到主動換位思考,，將心比心,，對于不按標準交費的司機要循循善誘，耐心解釋收費制度和標準,，充分發(fā)揮為微笑服務的優(yōu)勢,，以平和的語氣和收費站是交通行業(yè)的一個窗口，收費員每天要面對形形色色的人,，所以我們一線收費員工作質量好壞直接反映交通行業(yè)和高速公路的形象,。在收費與服務之間如何樹立最佳形象，關鍵在于工作質量,，那么如何才能有效提高我們的文明服務水平,，樹立我們良好的窗口形象呢？我認為要做到以下幾點,。

首先應調整好我們的心態(tài),，從心底樹立為人民服務意識，認識到我們是服務人員而不是執(zhí)法人員,，只有認識到自己的角色才能更好的投入到工作中去,，文明用語天天說，時間長了，我們也就麻木了,，工作機械化了,，但我們的服務對象卻在不斷變化中，所以我們必須時刻做好文明服務工作,。

其次是帶著感情收費,，加強與司乘人員的溝通，做到微笑服務,，優(yōu)質服務,。讓程序化的收費、發(fā)卡過程成為一種與司乘人員之間的交流,。

第三是說好文明用語,。文明用語堅持每天必須說，但不可只為說給監(jiān)控室聽,，要等司機搖下玻璃后遞上通行卡后,，聲音要洪亮，態(tài)度友好,，富有親和力的面部表情去說,。

第四是業(yè)務過硬。我們必須有過硬的收費技能,，唱收唱付,，驗鈔、打票,、找錢要迅速,，收費過程要快、準,、穩(wěn),，力爭用最短的時間、最快的速度做出最好的服務,。

第五是要換位思考,。不論遇到怎樣的非正常情況，都要做到主動換位思考,，將心比心,，對于不按標準交費的司機要循循善誘，耐心解釋收費制度和標準,，充分發(fā)揮為微笑服務的優(yōu)勢,，以平和的語氣和態(tài)度向司機解釋使司機能順利繳納通行費。

高速公路崗前培訓心得體會篇九

高速公路收費員培訓心得體會

xx高速的全面竣工為我們提供了一個工作平臺,，為了往后更好的工作,，今天我們來到xx市委黨校接受培訓,。上午，江總的發(fā)言讓我記憶深刻,，受益匪淺,。使我對高速公路收費站有了一個全面而深刻的了解，也讓我萌發(fā)了要在這個崗位奮斗的愿望,。下面就讓我談談我的感受,。

我想，任何組織與部門都應遵守規(guī)矩,，所謂“無規(guī)矩不成方圓”,，而作為高速公路工作人員，更應在有限的空間里遵守規(guī)矩,，按規(guī)章制度辦事,，因為只有這樣才能促進社會與個人更好的發(fā)展。而這規(guī)矩就是工作紀律,，它作為提高全體職工執(zhí)行力的可靠保障,，也體現(xiàn)出工作者的精神面貌和良好形象。所以我們應該認識和了解各項規(guī)章制度,，按規(guī)章制度積極開展工作,，營造出和諧的收費環(huán)境,。

我們應本著以人為本的服務理念,，注重細節(jié),，塑造良好的形象,，時刻做到微笑服務，文明用語,。而要做到這些就必須讓我們以發(fā)展的眼光看待服務，不能讓文明禮儀 微笑服務流于形式。我們應把微笑貫穿于工作的始終,，讓文明滲透到每個收費工作環(huán)節(jié)。把我們的滿腔熱情投身于此,，這樣才能樹立良好的窗口形象,。也能贏得廣大司機 車主對我們工作的理解與支持。

好收費工作,。倘若收費員自身素質不高,，服務不到位，在一定程度上會造成客源流失,，車主可能選擇其他方式來避開高速公路收費員的服務,。

以上這些認識，讓我堅定了要在小小三尺崗亭奮斗的決心,，我也將努力做好收費員崗位職責的要求：一,，愛崗敬業(yè),。嚴格要求自己對工作嚴肅認真，勤勤懇懇 兢兢業(yè)業(yè),，忠于職守,，盡職盡責。做好收費工作,，展現(xiàn)自我風采,。二，加強學習,，牢記專業(yè)知識,，掌握收費的各項規(guī)定和崗位特征，更好地服務于工作,。同時,，也將掌握必要的法律法規(guī)知識，在收費工作中做好開導和解釋工作,，更好地履行崗位職責,。三，收費站是個半軍事化管理的單位,，令行禁止 雷厲風行是做好工作的有效保障,，這也要求我們規(guī)范自己的言行。同時,，也要做到廉潔奉公,，保持自身的廉潔形象，絕不為蠅頭小利所動,。

從進往后,，小小三尺崗亭是我不斷努力的地方，我要在這提現(xiàn)出我的人生價值,。相信只要我努力就會有所成就,，就會在這平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的餓工作業(yè)績。

最后,，要感謝xx市委黨校給我們提供這樣一個學習的平臺,，也感謝xx武警消防大隊在接下來的日子對我們的陪伴。

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高速公路崗前培訓心得體會篇十

xx月26至28日,，我有幸參加了由省高管局舉辦的全省高速公路橋梁養(yǎng)護工程師培訓會,。此次培訓，匯聚了省內各高速公路管理單位業(yè)務骨干和精英,，參加人數(shù)達120人,，各單位“學員”聚在一起，相互學習,，交流工作中的不同經驗,，總體來說,，收獲頗多。

此次培訓主要內容包括：橋梁病害的預應力維修加固,、斜拉橋主要病害與維修,、大跨徑鐵路斜拉橋懸索橋施工技術、橋梁檢測與病害處理技術,、交通部橋梁技術狀況監(jiān)測實施程序,、監(jiān)測重點介紹。

培訓會上,，省規(guī)劃設計院宛勁松教授給我們講解了橋梁病害的預應力維修與加固,、斜拉橋主要病害與維修。他結合多年設計經驗以及一些工作實例進行了細致入微,、形象生動的講解,，舉例剖析到位。他提到：“在橋梁設計中要遵循實用,、經濟,、美觀的原則。橋梁病害維修加固方法為主動加固與被動加固,，主動加固分為施加預應力和改變結構體系,，其中預應力包含預應力錨桿、精軋螺紋鋼筋,、預應力鋼絲網(wǎng)片,、預應力體內鎖、預應力體外鎖,、預應力碳纖維板,。而針對橋梁不同的部位，采取的一些維修加固方法的實用性又有所不同,，從維修加固方法的實用性上,，對于上部結構而言：預應力鋼絲網(wǎng)片、預應力碳纖維板,，適用于板梁,、空心板,、t梁,、小箱梁、i梁,、曲線橋,，預應力體內鎖、預應力體外鎖,，適用于曲線橋,、箱梁,、鋼構；對于下部結構,，預應力鋼絲網(wǎng)片,、預應力碳纖維板、精軋螺紋鋼筋,、預應力錨桿,，適用于墩臺身、蓋梁,、帽梁,、涵洞、通道,、橋塔,；對基礎而言，精軋螺紋鋼筋,、預應力錨桿,，適用于地錨、錨錠,、樁基,、沉井、天然基地,、防護結構,。”

漢十高速公路管理處廖衛(wèi)東教授是高路系統(tǒng)的權威性專家,，他首先給我們講解了橋梁檢測與病害處理技術,、交通部橋梁技術狀況監(jiān)測實施程序、監(jiān)測重點介紹,。并結合高速公路橋梁養(yǎng)護的實際,，從橋梁工程師的職責、橋梁病害的常規(guī)病與檢修,、橋梁的監(jiān)測控制等多方面進行了詳細的講解,，并列舉身邊的甚至是他管養(yǎng)的高速公路的橋梁實例進行實例講解，通俗易懂,、詳實,。

中鐵大橋局集團陳開利教授給我們講解了大跨度鐵路斜拉橋懸索施工技術，并列舉了五峰長江大橋,、滬通長江大橋進行實例講解,。陳開利教授從施工的角度對斜拉橋懸索技術進行了介紹，介紹了懸索橋的歷史來源,、懸索橋施工的重難點,、主橋施工技術以及大跨度公鐵懸索橋需要進一步研究的內容等,。大跨度公鐵懸索橋需要進一步研究的內容：結構體系研究，包括邊中跨布置及主纜矢跨比,、主纜形式,、加勁梁邊中跨布置及截面結構形式、橋塔截面形式,、塔梁連接形式,、結構體系剛度、荷載標準等,。風-車-橋耦合振動,、車輛走行性及安全評估研究。深海潛流條件橋梁基礎工程結構受力機理研究,。超大跨徑懸索橋剛度指標評估研究,，包括從結構動力特性、車輛走行性和風致抖振響應3個方面,，分析梁,、塔索等構件剛度對橋梁性能的影響，大跨度鐵路懸索橋剛度評價指標的研究,。

通過這次的學習,，我深知自己橋梁儲備知識的不足，在今后的學習當中,，我要多看一些關于橋梁設計的規(guī)范以及橋梁施工和驗收的技術規(guī)范,，不斷積累、儲備,、提升自身理論水平,。并在以后的工作中加強理論與實際的結合，在實踐中鞏固理論,，相信通過自己的努力,，對橋梁的認知會更上一層樓。