總結(jié)是對過去一定時期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進行回顧,、分析,，并做出客觀評價的書面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運用這些規(guī)律,，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了,。那么，我們該怎么寫總結(jié)呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文,，希望對大家能夠有所幫助。

物流行業(yè)的工作總結(jié)篇一

隨著全球經(jīng)濟一體化和信息產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展,，中國物流行業(yè)已成為與高科技和金融并駕齊驅(qū)的三大朝陽產(chǎn)業(yè),，成為中國經(jīng)濟發(fā)展新的制高點。今天本站小編給大家整理了物流行業(yè)

年度工作總結(jié)

20xx年，國際物流有限公司以市場為中心,，以發(fā)展為重點,，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務(wù)。在強化隊伍建設(shè)、抓好市場營銷,、確保安全質(zhì)量的情況下,，大膽開拓，勇于創(chuàng)新,，經(jīng)公司全體員工的共同努力,，取得了較好的經(jīng)濟效益。現(xiàn)將20xx年工作如下匯報：

一,、主要工作成果

1,、公司建設(shè)了第一個集裝箱內(nèi)支線碼頭，成立了第一個集裝箱白卡運輸車隊,，搭建了第一個國際物流中心信息平臺,，成為第一家全國aaa級物流企業(yè)。

2,、20xx年公司順利通過中國物流與采購聯(lián)合會物流企業(yè)綜合評估委員會審核,，稱為市第一家aaaa級物流企業(yè)。

3,、首個集大型倉儲,、物流信息平臺的水陸快運服務(wù)中心已經(jīng)雛形初顯。

4,、20xx年-20xx年公司連續(xù)4年榮獲市服務(wù)業(yè)百家優(yōu)秀企業(yè)殊榮,。

二、主要工作做法

1,、以人為本,、搭建平臺、構(gòu)建和諧企業(yè)

“以人為本”是企業(yè)永恒的經(jīng)營之道,。員工是企業(yè)的財富,，只有真正的關(guān)心員工，充分保障員工的利益,，才能讓員工努力工作,，積極發(fā)揮主觀能力性，為企業(yè)創(chuàng)造財富,。今年,，公司繼續(xù)堅持“以人為本”的經(jīng)營理念，按照年初提出的“以人為本,、構(gòu)建和諧環(huán)境,，促進公司可持續(xù)發(fā)展”的工作指導(dǎo)思想，以改善和提高員工的福利待遇,，將員工打造成為對公司對社會有用的人作為自己的使命,，一方面大力發(fā)展經(jīng)濟，提高物質(zhì)基礎(chǔ)，今年員工的福利待遇有了明顯增長,，公司還為員工訂做了工作裝,。，充分利用公司的各種平臺,，努力營造和諧的企業(yè)環(huán)境,。

2、完善

規(guī)章制度

規(guī)章制度是企業(yè)健康發(fā)展的保證,，一年來公司結(jié)合工作實際和市場形勢相繼出臺了一系列的規(guī)章制度和政策，確保了公司的健康發(fā)展和業(yè)務(wù)的順利展開,。但隨著物流業(yè)競爭的加劇，市場對我們提出了更高的要求,，尤其在安全質(zhì)量方面,。今年以來，公司嚴抓規(guī)章制度的貫徹落實,，出臺了一系列公司管理等規(guī)定,，進一步明確了職責(zé)，使員工在貫徹落實規(guī)章制度上有人抓,、有人管,，同時加大對責(zé)任人的考核力度，對不遵守公司規(guī)章制度的員工給予嚴肅處理,。通過上述措施,，公司規(guī)章制度的執(zhí)行力度明顯加強，保證了公司的政令暢通,，令行禁止,，高質(zhì)量、高效率地完成了公司布置的各項任務(wù),，從而提高公司在市場上的整體競爭力,。

3、提高競爭能力,，實現(xiàn)公司利潤指標

物流作為服務(wù)行業(yè),，對地方經(jīng)濟發(fā)展起到舉足輕重的作用，物流業(yè)本身的轉(zhuǎn)型升級既是企業(yè)本身的需要,，也是促進地方經(jīng)濟發(fā)展的需要,，在當(dāng)今物流市場競爭力激烈的嚴峻形勢下，面對競爭異常激烈的市場環(huán)境,，必須不斷轉(zhuǎn)型升級,，提升服務(wù)，降低能耗，謀求發(fā)展速度和動力,，提升企業(yè)核心競爭力,，實現(xiàn)公司利潤。首先是建立優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系,，要想客戶所想,，急客戶所急，讓更多的利益給客戶,，客戶對我們提供的服務(wù)放心了,，才能與我們更好的共同合作，我們與客戶才能達到共嬴的最終目標.

其次要加強自身硬件設(shè)施的建設(shè),，擁有一流的硬件設(shè)施是實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要條件,，硬件設(shè)施完備，是吸引客戶的重要條件之一,，公司從建立之時,，為了完善各項服務(wù)，就購置了大量的先進的設(shè)備和設(shè)施,，公司利用碼頭資源以及安達汽車運輸有限公司的原有車輛,，又花巨額購買了進口斯堪尼亞大型車輛十五輛，各種配送車43輛,。使之擁有了大型車輛20xx余噸,。各種裝卸設(shè)備30臺。先進的設(shè)備和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、低廉的價格讓我們國際物流有限公司在激烈的物流競爭市場立于不敗之地,。

4、拓展企業(yè)的持續(xù)發(fā)展,，建設(shè)好水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺

公司于20xx年投資建設(shè)的水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺,，已經(jīng)初具規(guī)模，今年取得了良好的業(yè)績：

(1)作為一個全市進出口貨物海關(guān)監(jiān)管查驗,、檢驗檢疫的公共平臺,，為了使全市外貿(mào)企業(yè)更好的發(fā)展，為進出口企業(yè)更加具有競爭力,，公司和海關(guān),、國檢采取6+1、24小時不間斷工作制,，讓所有進出口貨物在通關(guān),、查驗等環(huán)節(jié)上，比以往減少了50%以上的時間,，對開箱查驗等一系列程序采取低價,、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，費用比各地口岸減少60%以上，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)得到所有企業(yè)的好評,。

(2)優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、廉價的收費，也得到了所有進出口企業(yè)的一致認同,。20xx年,，集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)數(shù)量才6000個標準箱，20xx年達到了12500個標準箱,，20xx年達20649個標準箱,，20xx年達到了38185個標準箱，20xx年在外貿(mào)業(yè)務(wù)大幅度下降的情況下仍保持了上年的水平,，20xx年公司預(yù)計集裝箱轉(zhuǎn)關(guān)箱量在50000標準箱以上,。

(3)被稱為“無森林木業(yè)之都”的，擁有地板生產(chǎn)加工企業(yè)360余家,，每年約有400多萬立方米的木材從上海,、揚州等港口運往。由于原木往往長度都在25米以上,，長度長,、質(zhì)量大,，陸路運輸會嚴重危害國家公路資源的同時,，也給社會、企業(yè)帶來了極大的安全隱患,，此外公路運輸高昂的運價很大程度的制約了木業(yè)的發(fā)展,，用貨車來運送1000噸的木材，需要20噸級的大型貨車跑50趟才行,，一條1000噸級的貨船從到上海正常情況下只需1天時間,，不僅比汽車更節(jié)油，效率也更高,。

5,、打造企業(yè)品牌，提升企業(yè)實力

公司從提高企業(yè)內(nèi)部素質(zhì),，占領(lǐng)物流市場,，提升服務(wù)質(zhì)量，發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略角度,，致力于品牌建設(shè),，把品牌建設(shè)作為提升企業(yè)實力的重要環(huán)節(jié)。在社會上公司利用商會,，物流會等載體,，并參加政府,、街道等各類會議，推進我們的“”品牌,，讓客戶認識“”,，認真采取客戶的建議和要求。在公司內(nèi)部,，我們堅持質(zhì)量第一,，誠信為本，規(guī)范為先,，文明為道,，以服務(wù)質(zhì)量為重點，嚴格執(zhí)行《運輸服務(wù)承諾》安全運輸,，延伸服務(wù),，贏得了客戶的滿意。讓“”品牌唱響全中國,。

6,、常抓安全生產(chǎn)，構(gòu)建企業(yè)安全環(huán)境

公司嚴格落實“安全第一,，預(yù)防為主”的經(jīng)營方針,，堅持“責(zé)任重于泰山，防范勝于救災(zāi)”從完善安全管理制度,，抓好安全宣傳教育,，加強設(shè)備安全檢查等方面入手，確保企業(yè)生產(chǎn)安全,，努力構(gòu)建企業(yè)安全環(huán)境,。達到了以安全保發(fā)展，制定了健全行之有效的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,。全面提升并規(guī)范了員工的安全意識和安全行為,。20xx年安全經(jīng)營形勢總體穩(wěn)定，沒有發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故,。

20xx年公司在抓住市場機遇,，以水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺持續(xù)發(fā)展為契機，努力發(fā)展現(xiàn)代物流,，積極拓展綜合貨代業(yè)務(wù),，加速實施專業(yè)人才培養(yǎng)，在精益管理,，精準考核的基礎(chǔ)上,，通過強化市場開拓，增強風(fēng)險意識,，謀求合資合作,，嚴格控制成本挖掘盈利潛力,，在保證安全生產(chǎn)的同時，來保證明年公司經(jīng)營不受沖擊,。確保明年經(jīng)濟指標的順利完成,。

三、明年工作的展望

1,、近幾年市經(jīng)濟社會發(fā)展取得了顯著的成績,。全市國有、城鄉(xiāng)集體企業(yè)改制任務(wù)已基本完成,。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從原來的傳統(tǒng)絲綢,、建材業(yè)為主，形成了以新型紡織,、新型建材,、醫(yī)藥化工、特色機電四大特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為支柱,、電子信息和環(huán)保產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的格局,，先進制造業(yè)占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達到50%。全市年成交額超億元的市場有37家,，擁有全國最大的童裝市場---中國織里商城和全省最大的實木地板和膠合板集散中心---建材市場,。市經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展為公司水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺的健康、迅速發(fā)展提供了有力的支持,。

2,、區(qū)現(xiàn)有木地板生產(chǎn)企業(yè)380家，擁有中國馳名商標22件;浙江省著名商標11件;市著名商標22件,。木地板產(chǎn)業(yè)已成為區(qū)獨具特色的品牌產(chǎn)業(yè),，實木地板國內(nèi)市場占有率達到60%以上,，銷量占全國半壁江山,，成就了名副其實的“中國實木地板之都”。

400多家木制品加工企業(yè)中90%以上與水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺有不間斷的業(yè)務(wù)聯(lián)系,，木制品企業(yè)的蓬勃發(fā)展為水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺的進一步發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ),。

3、市經(jīng)濟的快速穩(wěn)定增長和物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,，市近年物流業(yè)增長速度迅猛,，全市物流服務(wù)已基本涵蓋了干線運輸、專業(yè)運輸,、倉儲配送,、港口碼頭和快件速遞等，更為我公司水陸聯(lián)運中心服務(wù)平臺提供了廣闊的市場發(fā)展前景,。

20xx年公司在發(fā)展中取得了一定的成績,，但是榮譽屬于過去,，未來需要“人”更加努力，在新形勢下“”一定要從全市經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展的大局出發(fā),，進一步增加前列意識,，振奮精神創(chuàng)新破難，在各級政府及主管部門引導(dǎo)下,，搶占市場先機,，在激烈競爭中脫穎而出，率先崛起,，加快推進企業(yè)的技術(shù)進步,，為明年“”開局打下良好基礎(chǔ)。

20xx年××月,，我有幸來到公司工作,。在這樣一個優(yōu)越舒適而又能充分發(fā)揮個人智慧能力的環(huán)境中，不覺已經(jīng)工作了將近三個月的時間,。在這幾個月的工作中我深切感受到的是領(lǐng)導(dǎo)無微不至的關(guān)懷,、公司兩級管理人員認真務(wù)實的工作作風(fēng)、同事們團結(jié)奮發(fā)的干勁,，體會到的是**人作為拓荒者的艱難和堅定,，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的,，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎(chǔ)?，F(xiàn)在我將這三個月來的工作情況作一簡單總結(jié)。

在思想上,，我深刻地認識到,，從其他行業(yè)轉(zhuǎn)入物流行業(yè)，新環(huán)境,、新領(lǐng)導(dǎo),、新同事、新崗位,，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇,，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期,，我認真了解了公司的發(fā)展概況,，學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度，熟悉了辦公室日常管理事務(wù)及物流行業(yè)的一些基礎(chǔ)知識,，同時,，也從多方面努力摸索工作的方式、方法,，積極鍛煉自己的工作能力,，力求盡快完成自身角色的轉(zhuǎn)變,，以嶄新的姿態(tài)迎接新工作的挑戰(zhàn)。

在工作上,，我主要從事的是是辦公室的日常工作,。辦公室對我來說是一個全新的工作領(lǐng)域。作為辦公室的一員,，我清醒地認識到,，辦公室是總經(jīng)理室直接領(lǐng)導(dǎo)下的綜合管理機構(gòu)，是承上啟下,、溝通內(nèi)外,、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系四面八方的樞紐,，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心,。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理,、檔案管理,、文件批轉(zhuǎn)、會議安排,、迎來送往等,。面對繁雜瑣碎的大量事務(wù)性工作，我強化工作意識,，注意加快工作節(jié)奏,，提高工作效率，冷靜辦理各項事務(wù),，力求周全,、準確、適度,，避免疏漏和差錯,。在主管領(lǐng)導(dǎo)的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落,、件件有落實,。

三個月來,，在主管領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下,，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉(zhuǎn)，上級文件的處理,、傳閱,，每月餐票、油票的發(fā)放,，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時,、準確,、無誤。三個月來,，我參與起草了一些文件,，如《關(guān)于禁止管理人員利用職務(wù)職權(quán)從事參與或變相參與公司所屬業(yè)務(wù)項目的有關(guān)規(guī)定》等，起草撰寫了一些工作材料,，參與了公司兩級機關(guān)一般管理人員年度業(yè)績考核測評工作,，同時，也積極主動地完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事情,。

三個月的時間轉(zhuǎn)瞬即逝,，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題,，主要表現(xiàn)在：1,、初到公司，無論從業(yè)務(wù)能力,，還是從思想上都存在許多的不足,，感覺上是每天疲于應(yīng)付工作。盡管如此,，但是我在很多方面得到了公司領(lǐng)導(dǎo),、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助，所以我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了新的工作,。2,、缺乏創(chuàng)新精神。不能積極主動地發(fā)揮自身聰明才智,，而是被動消極地適應(yīng)工作需要,。領(lǐng)導(dǎo)交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走,，很被動,。缺乏認真鉆研、開拓進取的精神,，忙碌于日常小事,，工作沒有上升到一定高度。3,、工作不很扎實,，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的大學(xué)生,，身上缺乏青年人應(yīng)有的朝氣,，學(xué)習(xí)新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低,、懶于動手的毛病,，不能專注于工作學(xué)習(xí)，很多知識雖然了解但卻不精,。

在今后的工作中,，我將努力改正自身缺點，以更大的熱情投入到工作中去,。首先,，加強學(xué)習(xí)，主動學(xué)習(xí),。身處當(dāng)今知識經(jīng)濟時代,，必須時刻學(xué)習(xí)方能不落伍，所以我將把加強學(xué)習(xí),，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)工作水平,，樹立良好的職業(yè)道德，作為一項日常重要工作來抓,，以嚴肅的態(tài)度,，飽滿的熱情，嚴格的紀律,，全身心地投入學(xué)習(xí),，為我的工作積累必要的基礎(chǔ)知識和基本技能。其次,，提高服務(wù)意識,，改進工作作風(fēng)。作為辦公室的一名工作人員,，我將本著為人民服務(wù)的原則,，熱情、主動地做好自己的本職工作,，為前來辦事的人員提供滿意的服務(wù),。再次，提高工作能力,，勇于創(chuàng)新,。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜,，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力,，以積極的心態(tài)面對每天的工作任務(wù)。同時,，我也將注重鍛煉自己的應(yīng)變能力,、協(xié)調(diào)能力,、組織能力以及創(chuàng)造能力,，不斷在工作中學(xué)習(xí),、進取、完善自己,，以便更好地完成自己的本職工作,。

以上是我對三個月來工作的總結(jié)，說的不太多,。但我認為用實際行動做出來更有說服力,。“路漫漫其修遠兮,，吾將上下而求索”,，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點,，彌補不足,，爭取做的更好。

各位領(lǐng)導(dǎo),、同事們：

大家好!在鼠年到來之際,，首先我代表物流部給大家拜個早年，預(yù)祝大家鼠年虎虎生威,、財源廣進,。

xx年，是公司領(lǐng)導(dǎo)克服各種困難,，帶領(lǐng)大家開源節(jié)流,，想方設(shè)法擴大業(yè)務(wù)收入，平穩(wěn)發(fā)展的一年;也是我物流部根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示,，精益管理,、嚴格控制成本，謀求突破的一年;同時,，也是本人在各位同事關(guān)心支持下持續(xù)改進,、不斷成長的一年。為獲得公司領(lǐng)導(dǎo)和在座各位的可貴意見,，現(xiàn)就本部門及本人各項具體工作匯報如下：

一,、嚴格控制各項費用，開源為副,，節(jié)流為主

根據(jù)我物流部的情況,，開源可能性較小，而節(jié)流確實是本部門重中之重,，這在今年的財務(wù)費用明細中能看得出來,。

1. 物流部費用現(xiàn)狀

本部門今年所發(fā)生費用占公司費用比率有上升的趨勢，現(xiàn)進行說明。物流費用可以分為固定和變動兩部分,，固定費用不隨公司業(yè)務(wù)變化變化,，變動部分隨公司業(yè)務(wù)增加而增加。當(dāng)變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時,，固定部分分攤就會越大,，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用占公司費用比率具有上升趨勢,。

2.控制費用不拘小節(jié)

嚴格控制必須發(fā)生的費用,，杜絕沒用必要的費用。對于配送費用,，我物流部嚴格按照最優(yōu)化路線,，最少路費、停車費,，羅選成主動節(jié)省停車費成了大家的共識,。從公明拉設(shè)備回石巖，貨運公司報價5000元,，我們實際節(jié)省80%,。對于各種設(shè)備的保養(yǎng)，我們也是價比三家,。例如粵b油泵問題,，羅咨詢好幾家，費用都在1000元左右,，但是我們實際只花費三百余元,，節(jié)省60%以上。對于一些小事情,，我們也是盡量節(jié)省,，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆,，不請物業(yè)代為刷,。凡此種種，不勝枚舉,，變動費用節(jié)省達60%以上,，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力,。

3.固定費用控制

根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)對物流部下屬倉庫指示,，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉(zhuǎn)移到石巖，為公司節(jié)省一定的倉儲費用,。另外,，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租,，進一步降低部門管理的固定費用。

二,、以學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀為契機,，進一步加強部門管理

1.完善部門管理制度

按照領(lǐng)導(dǎo)意見，對各項管理制度進行修改,。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上,，加入了財務(wù)監(jiān)督等條款,，進一步規(guī)范出入庫流程,。

2.提升部門人員服務(wù)意識、安全意識

本部門在強調(diào)多創(chuàng)效益的同時,，必須確保服務(wù)質(zhì)量,、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費用,，更要對業(yè)務(wù)部門,、客戶提供服務(wù)和保障，支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益,。認真貫徹落實安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理的方針,。一年來,，本部門無一例投訴、無一例安全事故,。

3.加強部門人員知識技能自我培訓(xùn)

由于公司業(yè)務(wù)不飽和,，本部門人員經(jīng)常利用空閑進行自我培訓(xùn)、自我提升,，為公司未來發(fā)展儲備力量,。

三、降低呆滯庫存,、運回礦面板

過去一年中,，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的支持和各相關(guān)部門配合，富林木地板和瓷磚清貨,，并處理了銀湖倉庫部分精品,、壁布樣品。此外,，中建投南頭倉庫取消時,，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門羅轉(zhuǎn)告本人后,，決定暫時先運回石巖倉庫,，已備公司將來使用,。

四、提高出入庫數(shù)據(jù)準確率,，確保財務(wù)原始數(shù)據(jù)可靠性

為了確保財物各項工作及時完成,，保證財務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據(jù),。在出入庫時,，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時,，本人爬上爬下對數(shù)據(jù),，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢。此外,，本部門或本人為了及時,、準確地向財務(wù)提供所需的各項報告的數(shù)據(jù)，不間斷工作十幾個小時是常事,。例如最近一次數(shù)據(jù)整理,，近一千項數(shù)據(jù)，要逐一注明原始單據(jù),，時間緊任務(wù)重,。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定,。

五,、支持其他部門工作，處理關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)

為了保證公司其他部門業(yè)務(wù)正常運作,，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作,。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十余人次，維護打印機等事務(wù)也有很多次,。此外,，本人參與黨委及工會事務(wù)處理，負責(zé)起草了一定量的文件,，參與組織了部分活動,。由于這些非本部門業(yè)務(wù)，在此不再細說,。

限于篇幅,，本部門其他業(yè)務(wù)不再表述。以上功過希望領(lǐng)導(dǎo),、同事不啻指出,，只要大家不說我敷衍于事，本人就心滿意足了,。當(dāng)然了,，一年來取得的成績不屬于某個人的功勞,，這是在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各位同事配合下，全體物流部人員共同努力了的結(jié)果,，在此我要特別感謝龔總,，及物流部全體員工,，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績,。

還是那句話,，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境，以至于我們沒有亮點,，但是過去的一年是我們在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下走過的踏實,、溫暖的一年。我們沒有收獲的激動,，但是我們還有奮斗的激情;我們沒有可喜的成績,，但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力,，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事,。xx年過去了，我們沒有完成年初的目標,，這還請領(lǐng)導(dǎo)能夠諒解,。為了在xx年能有一個改觀，我物流部將嚴格按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示做事,，以公司的利益為重,。

xx年部門工作展望：

1.繼續(xù)開源節(jié)流。

為了降低費用,，本部門計劃于年內(nèi)配合呼哥把銀湖對外出租,，用以彌補石巖倉庫的固定支出。進一步縮減車輛費用,、管理費用,。對于石巖倉庫現(xiàn)有報廢設(shè)備，本部門計劃于春節(jié)前后配合鋼哥處理掉,。

2.加強部門管理,，優(yōu)化出入庫及配送流程

確保出入庫準確率達到100%，進一步縮減積壓庫存,，加快資金周轉(zhuǎn),。杜絕不必要的部門資源空轉(zhuǎn)，采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線,。要求部門人員不斷學(xué)習(xí)物流知識,、加強產(chǎn)品培訓(xùn)。

3.進一步提升服務(wù)水平,，創(chuàng)造和諧的同事關(guān)系,。

在新的一年里,，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務(wù)，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務(wù)中,。只要大家一句話,，我們將把疲憊帶走，把滿意留下,。

物流行業(yè)的工作總結(jié)篇二

時光飛逝,，忙碌的一年就要過去，新的一年即將來臨,。我來公司已經(jīng)三個月了,，在這三個月里，我先后學(xué)習(xí)了電話崗,、入庫崗,、接車崗、打單崗,、劃價崗,、出庫崗和客服，最后定在了劃價崗,。劃價崗算是在這幾個崗中相對比較重要的,。在這個崗位上，得到了領(lǐng)導(dǎo)及同事的幫助,，個人的工作能力和業(yè)務(wù)知識有了明顯的提高,。雖然工作中還存在這樣那樣的不足，但我也付出了不少,，也收獲了很多,，我自己感到成長了，也逐漸成熟了,。

通過這三個月的學(xué)習(xí)和工作,，我深深地發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。首先,，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不夠深入,，對新知識掌握較少，阻礙了自身發(fā)展,。其次,，處理有些事情考慮不全面，處理得不夠細致,。而且工作的主動性,、創(chuàng)造性不夠，對有些工作不能進行深入鉆研和探究，缺乏主動進取精神,。

同時我對處室也有幾點建議：

1.充分運用現(xiàn)在發(fā)達的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，實現(xiàn)信息聯(lián)網(wǎng)，讓客戶在網(wǎng)上能查到貨物的運行狀態(tài),。

2.加強宣傳力度,。是否可以在小區(qū)或大型市場等地設(shè)立分點，方便客戶發(fā)貨取貨,。

在明年的工作中,，我將繼續(xù)努力，改掉自身的不足,，加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí),，增強工作能力，增強解決問題的能力;虛心學(xué)習(xí),，變被動為主動,，努力提高工作質(zhì)量和效益，為公司貢獻自己的一份力量,。

物流行業(yè)工作總結(jié)最新

物流行業(yè)的工作總結(jié)篇三

我叫侯x,，現(xiàn)擔(dān)任北京x物流公司統(tǒng)計一職，主要負責(zé)運費核對,，低溫貨單的回收以及噸位的核對,，下面我向領(lǐng)導(dǎo)匯報我在20xx年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得,、體會。

(1)運費結(jié)算情況：

20xx年北京雙匯物流公司承運唐山產(chǎn)品共結(jié)運費2990.83萬元,，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元,，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元,，短盤運費12.31萬元,，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費105.37萬元,。

20xx年與20xx年相對比,，20xx年整體比20xx年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%,，其中生鮮運費增長33.32%,，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%,，短盤運費降低22.38%,，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%,。低溫由于11月,、12月份長距離運輸比較多,，像發(fā)包頭的低溫，轉(zhuǎn)總部的`低溫,，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加,；凍品由于調(diào)整運價,造成運費降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。

(2)工作中存在的問題:

1,、由于運費是事前核對,，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單,，有時工廠里面開的是手工單子,，在erp系統(tǒng)里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子,，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結(jié)這部分運費,。

2、由于新卸貨地點的增加,，公司和工廠沒有共同的里程,，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結(jié),。

通過近半年的工作學(xué)習(xí),，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處,，主要體現(xiàn)在自身學(xué)習(xí)不夠,，對erp系統(tǒng)操作不熟悉，考慮問題不夠周密,，工作經(jīng)驗不足,。在以后的工作中，本人將加大學(xué)習(xí)的步伐,，彌補自身的不足,。

(1)加強自身學(xué)習(xí)虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率

物流行業(yè)的工作總結(jié)篇四

時光荏苒,，200x年很快就要過去,，回首過去一年，內(nèi)心不禁感慨萬千,。我部門在今年是重新組建的部門,，半年來，順利的完成了全年采購計劃,、發(fā)送貨任務(wù)和工程分包任務(wù),，這和全部門員工的努力配合密切相關(guān)。

部門員工設(shè)置7人

部門經(jīng)理：__x

庫管員：__x

商務(wù)：__x

工程分包核算員：__x

司機：__x

部門主要工作內(nèi)容負責(zé)公司貨物的日常采購、投標詢價,、供應(yīng)商的開發(fā)和評估,、采購合同的簽訂、請款,。貨物的保管以及入庫,、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂,。負責(zé)公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作,。

部門工作宗旨：團結(jié)合作積極配合支持前臺熱情工作

重要性：我部門的工作任重道遠，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù),，采購,、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份,，成本猶如“冰山”一角,，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”?！氨健甭冻鰜淼闹皇且恍〔糠?，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮,。采購價格合理化,，降低采購成本、物流成本,、工程分包成本將是一項重要任務(wù),。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應(yīng),，滿足零星貨物及時采購,，降低缺貨風(fēng)險。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞,。采購是企業(yè)和資源市場的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應(yīng)鏈的操作點,。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開端,。

配合、支持：積極全力支持前臺部門各項工作,，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同,，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們,，充分發(fā)揮了后備軍的作用,。商務(wù)人員為了采購到物美價廉的貨物，每天不厭其煩地與供應(yīng)商溝通。嚴格執(zhí)行采購功能,，每天詢價,、比價、議價及訂貨,、交貨的跟催與協(xié)調(diào),、物料的開發(fā)與價格調(diào)查、退貨與索賠等工作,。確保主要庫存貨物的充足供應(yīng),，零星貨物及時采購，庫管員認真負責(zé),，備貨,、發(fā)貨、收貨,、下貨,、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行,，收發(fā)貨記錄,，定時盤點進出貨物，做到有據(jù)可查,、有序可循,。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶經(jīng)理極時出貨,，合理調(diào)整庫存,，減少新增積壓庫存。司機安全行車,，全年無重大行車事故,，提貨、送貨,、長途發(fā)貨,、完成后勤運輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑,，降低物流費用,，節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗,、保養(yǎng),、故障及時排除，保證公司車況良好,。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料,、詢價,。與分包工程隊談判、簽約,，利爭節(jié)省每一分工程分包費用,。嚴格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化,，降低采購成本,、物流成本。配合其它部門做好采購,、倉庫,、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行,。

不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方,，商務(wù)對部份產(chǎn)品性能、規(guī)格不熟悉,，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格,。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學(xué)習(xí)和向公司技術(shù)部、客戶部同事學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品來不斷提高部門整體水平,。配合公司其它部門資金回攏,，使資金周轉(zhuǎn)加快。工程分包還在起步階段,，工程隊伍只有11家,，但能滿足項目經(jīng)理要求的卻很少，有些價格高,、有些技術(shù)能力不夠,，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)中來,，不斷提高他們的施工水平,，以滿足項目經(jīng)理需求。

配合支持是我們后臺部門的本職工作,，優(yōu)質(zhì)的服務(wù),、學(xué)習(xí)專業(yè)知識、提高工作效率,、全身心的投入到日常的工作中去,。感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給予我們工作的大力支持。

感謝公司各部門對我們的幫助,、支持。

感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持,。

物流行業(yè)的工作總結(jié)篇五

光陰似箭,，日月如梭,，轉(zhuǎn)眼間20__年已經(jīng)過去，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，我學(xué)到了不少知識和社會經(jīng)驗,，讓我在工作中基本上能獨立完成各項工作，首先感謝領(lǐng)導(dǎo)對我的指導(dǎo)和栽培,，在以后的工作中我會刻苦學(xué)習(xí),、不畏困難，以更好的工作來回報上級,。

20__年在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，圍繞__的總體目標，認真貫徹“安全第一,、預(yù)防為主”和“內(nèi)緊外松”的工作方針,，始終堅持“群防群治”和“人防技防相結(jié)合”的工作路線，積極做好__的消防安全防范工作,，維護商__的治安秩序,，工作總結(jié)：

一、工作的職責(zé)

疏導(dǎo)后院進出貨物的車輛,，保持后院消防通道的暢通等,，登記工作：登記外來人員進入__施工的檢查;巡視工作：白天巡視__內(nèi)有無可疑人員;消防通道是否暢通;消防設(shè)施是否被占用等;晚上巡視施工區(qū)域是否有消防器材，施工證件,，施工安全隱患是否存在等等,。

二、消防知識

_月份消防局舉行了關(guān)于消防安全知識宣傳教育四個能力演講活動,，我們?nèi)ヂ犃藙e的__的演講深受感動,，在此之前我們還是“三個能力”“三懂、三會”從那以后實行貫徹消防局的意見,，從“三個能力”“三懂,、三會”發(fā)展到“四個能力，四懂,，四會”讓我們又學(xué)到了好多,，緊接著每天的出操、消防演習(xí),，從中又學(xué)了好多知識和問題,，在一次消防局的領(lǐng)導(dǎo)來檢查我們的工作，我們在__消防演習(xí)了,，演習(xí)分兩組：一組是組織滅火另一組是組織疏散逃生,，消防局的領(lǐng)導(dǎo)看了之后很贊同認可!

三、存在的不足和今后的努力方向

回顧大半年來的工作,，在取得成績的同時,，我們也清楚地看到自身存在的差距和不足,。突出表現(xiàn)在：

1、由于隊員來自四面八方,，綜合素質(zhì)參差不齊,。

2、我們的工作方法還有待進一步的創(chuàng)新和改進,。

3,、工作上還存在一些不如人意的地方。

所有這些,，我們將在今后的工作中痛下決心,，加以克服和改進，全力以赴把今后的工作做得更好,、更出色,。

今后的工作要求將會更高，難度將會更大,，這就對我們的工作提出了新的更高的要求,。我們一定正視現(xiàn)實，承認困難,，但不畏困難,。我們將迎難而上，做好工作,。具體講,，要做到“三個再創(chuàng)新”，“兩個大提升”,，最后實現(xiàn)“三個方面的滿意”,。即：在思想觀念上再創(chuàng)新，在工作質(zhì)量上再創(chuàng)新,，在工作方法上再創(chuàng)新;在工作成績上再大提升,，在自身形象上大提升;最后達到讓公司領(lǐng)導(dǎo)滿意!

2020物流行業(yè)工作總結(jié)范文

物流行業(yè)的工作總結(jié)篇六

物流管理專業(yè)是為社會培養(yǎng)包括鐵路貨物運輸、貨運站;道路貨物運輸;水上貨物運輸,、貨運港口;航空貨物運輸;管道運輸業(yè);裝卸搬運和其他運輸服務(wù)業(yè);倉儲業(yè);郵政業(yè);批發(fā)零售中包裝,、流通加工、配送第三方物流服務(wù)等部分的物流專業(yè)技能型人才為目標,。

在校期間,，本人學(xué)到了更為深刻的物流知識與操作流程，深刻了解了物流在中國的國情和發(fā)展現(xiàn)狀及前景,，對與我們這些畢業(yè)生來說!應(yīng)該將課堂上的理論知識與現(xiàn)實中的操作相結(jié)合,。才能更好的適應(yīng)我國的物流發(fā)展水平。只有這樣才能在畢業(yè)后更快更好地適應(yīng)社會,，并能在激烈的社會競爭中打開自己的事業(yè)之門,。

二.實習(xí)報告

1.實習(xí)目的：為更好地鞏固,、充實二年學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識，強化實踐,，鍛煉綜合技能與全面素質(zhì)。以通過畢業(yè)實習(xí)來達到理論與實踐相結(jié)合及為能更好的深入物流行業(yè)為目的,，并通過實習(xí)使理論知識與實際工作相結(jié)合,，以此來發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)知識與技能在哪些方面還需要繼續(xù)學(xué)習(xí)與加強。

2.實習(xí)單位及崗位介紹：某某是一家綜合專業(yè)第三方物流的中外合資企業(yè)集團,，始建于xx年,，總部設(shè)在北京，經(jīng)營范圍：國際貨運代理,、國內(nèi)國際快遞,、第三方物流、危險品鑒定及運輸,，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了攬貨,、進出口貨物運輸業(yè)務(wù)、包機,、訂艙,、配載、中轉(zhuǎn),、倉儲,、集裝箱拆箱拼箱、集裝箱貨物及散雜貨運輸,、工程項目設(shè)備運輸,、超限超重貨物運輸、結(jié)算運雜費,、報關(guān),、保險、國內(nèi)快運,、短途運輸服務(wù),、物流方案設(shè)計及咨詢業(yè)務(wù)等。

某某在全國各主要城市分布有12個綜合物流配送中心,，50個配送站點,，22個國際貨運代理公司，7個保稅和監(jiān)管倉庫,，構(gòu)筑起完善的物流網(wǎng)絡(luò)平臺,。

某某一貫秉承“客戶第一，以人為本,，高效管理”核心價格觀,，形成命運共同體,、利益共同體、事業(yè)共同體,。通過全體員工的積極創(chuàng)造和不懈努力,，不斷提升企業(yè)的核心競爭力，不斷提高和改善員工的生活質(zhì)量,，不斷為社會創(chuàng)造巨大的物質(zhì)和精神財富,，經(jīng)營成為中國最優(yōu)秀的以供應(yīng)鏈管理為核心的綜合物流供應(yīng)商。

在此實習(xí)期間,，我在唐山大田分公司主要從事物流配送,，客服，調(diào)度的崗位工作,。

3.實習(xí)過程及內(nèi)容：我學(xué)的是物流管理專業(yè),，并進行過物流師的培訓(xùn)經(jīng)歷，對物流管理知識和實際操作有一定的理解與掌握,，為我這次的實習(xí)提供了理論基礎(chǔ),，但理論和實際工作是有差別的，因此我還需要在此次的實習(xí)中繼續(xù)學(xué)習(xí)各方面的物流專業(yè)知識,。我在此期間主要負責(zé)的工作有以下幾個方面:

(1)初期進入公司:在公司里進行初期培訓(xùn),，學(xué)習(xí)員工手冊，并了解公司的企業(yè)文化,，管理理念.與相關(guān)的工作事項.定期進行考核,，通過這些時間的學(xué)習(xí)過程，我初步了解了某某的含義與企業(yè)的發(fā)展歷程,，和我的工作范圍,，物流操作是一個系統(tǒng)性的作業(yè)活動是物流系統(tǒng)運行是否高效的關(guān)鍵，也是物流系統(tǒng)得以運行的保證.物流操作更能體現(xiàn)物流管理的精髓.

(2)開始實際操作:剛開始隨著司機師傅去客戶那里去提貨或去分供方那里進行提貨作業(yè),，這一方面的工作內(nèi)容是:到達提貨地點和交接人進行簡單溝通,，取出貨運單據(jù)仔細核對單據(jù)上的貨物內(nèi)容，清點數(shù)量,，和檢查貨物情況,，確認無損后簽字取貨.將貨物送回場站，進行暫存.這方面的作業(yè)比較簡單,。

主要是責(zé)任心要強,，對貨物的種類和數(shù)量和安全情況要負起責(zé)任，對出現(xiàn)貨損貨差的貨物應(yīng)立即與上調(diào)度聯(lián)系,，對貨物情況進行確認,，如是分供方的責(zé)任要分供方簽字，否則不接貨.將接到的貨物和單據(jù)一起帶回場站后讓場站人員安排下一步的工作，對與本市內(nèi)的貨物在當(dāng)天下午2點之前進行派送,，派送時工作人員要帶齊單據(jù),，衣裝整潔，到客戶處請客戶進行驗收,，確認無誤后簽字,，操作人員將客戶接收單據(jù)和客戶簽收單據(jù)第二聯(lián)留給客戶，把其它單據(jù)收回場站交操作人員進行信息的輸入.

(3)貨物的派送操作:

a.貨物驗收無誤,，操作員在《行車路單》簽字并注明貨物進站時間.

b.每收齊一批貨物,，運單“收貨人聯(lián)”、“到站留存聯(lián)”,、(運費到付業(yè)務(wù)“結(jié)算聯(lián)”)裝入透明單據(jù)袋粘貼在包裝箱上隨貨同行，其余聯(lián)次交調(diào)度.

c.按照運單批次,、目的站,、運輸類型，將貨物分別搬入相對應(yīng)的貨位,，貨位前懸掛或豎立目的地表示牌.

d.當(dāng)日集貨全部完成,，登錄lms系統(tǒng)作gco錄入.

e.當(dāng)日發(fā)運的貨物，必須在當(dāng)日24:00時前完成de錄入.

f.當(dāng)日運輸轉(zhuǎn)分供方代理的,，登錄lms系統(tǒng)作fwd錄入,，由始發(fā)站按照mop的規(guī)定時限跟蹤并錄入pod。派送完成.

(4)貨物的倉儲管理：倉儲所涉及的主要是物資入庫,、出庫及保管,。入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號,、數(shù)量和貨位號,。出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發(fā)貨,。

我所在的倉庫主要儲藏成品貨物,。整個倉庫分三個區(qū)分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品,，需根據(jù)產(chǎn)品批號碼放于不同的貨位,。在實習(xí)中我發(fā)現(xiàn)入庫在管理中是較為重要的一個環(huán)節(jié)。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨,。信息員首先要接收并打印出入庫通知單,，接著通知倉庫管理員準備接貨。

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸?shù)絺}庫所在地的時間以準備貨位,。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位,、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具(主要是叉車,、手推車,、托盤車、托盤,、傳送帶)等,。待送貨車輛到來停穩(wěn)后即可組織卸貨作業(yè)。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性.

倉庫管理人員應(yīng)對產(chǎn)品的數(shù)量,、質(zhì)量,、帳卡詳細了解，做到清楚無誤,。此外應(yīng)盡量保證產(chǎn)品在保管中無差錯,、無灰塵、無丟失,、無損壞,、無銹蝕。

我所在的倉庫位于三樓,，倉庫有四個電梯入口,、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的多樣化使得商品種類繁多,、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統(tǒng)以應(yīng)對大批量數(shù)據(jù)的處理,。

對于一個倉庫管理系統(tǒng)不但要有一定的穩(wěn)定性,、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統(tǒng)必須符合分揀,、包裝和發(fā)貨等業(yè)務(wù)流程的作業(yè)要求,。因此，系統(tǒng)的可配置性(能滿足個性化要求)就尤為重要的,。

我所在倉庫的倉儲作業(yè)基本上實現(xiàn)了機械化,，過去的那種主要靠人工作業(yè)的現(xiàn)象已經(jīng)基本改變。物流中心的倉儲系統(tǒng)一般包括收貨,、存貨,、取貨、配貨,、發(fā)貨等環(huán)節(jié),。在收貨環(huán)節(jié)，配備了供鐵路車廂和貨運汽車?？啃敦浀恼九_和場地,，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車,，用于完成卸車作業(yè),。在收貨處一般設(shè)有計算機終端，用來輸人收貨信息,，并打印出標簽或條碼,，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤,。

我們的倉庫根據(jù)訂單,、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發(fā)貨,。一般來說,，用戶需要多品種貨物，因此在發(fā)貨之前需要配貨和包裝,。我們認識到倉儲設(shè)施為倉儲現(xiàn)代化提供了基礎(chǔ)條件,，而科學(xué)管理則是實現(xiàn)現(xiàn)代化目標的必備條件。必須綜合運用現(xiàn)代化科學(xué)管理方法和現(xiàn)代信息技術(shù)手段,，合理有效地組織、指揮,、調(diào)度,、監(jiān)督物資的人庫、出庫,、儲存,、裝卸、搬運,、計量,、保管、財務(wù),、安全保衛(wèi)等倉儲的各項活動,，才能達到高質(zhì)量、高效率,，才能取得較好的經(jīng)濟效益,。

揀貨作業(yè)完成后接著準備按時間發(fā)貨，包括聯(lián)系車輛,、整理包裝,、明確單據(jù)等。根據(jù)這些天的實習(xí)情況,，我歸納了基本的發(fā)貨流程：

1.倉管員在裝車前應(yīng)核對發(fā)貨通知單,、發(fā)貨點數(shù)單、備貨卡和備貨區(qū)的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數(shù)量,，核對無誤后通知門衛(wèi)讓裝貨的車輛進入指定裝缷區(qū),。

2.倉管員負責(zé)檢查裝貨車輛的衛(wèi)生情況，如衛(wèi)生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨,。

3.搬運工根據(jù)發(fā)貨通知單備注欄的客戶編碼,，調(diào)好印章蓋在發(fā)貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨,。

4.搬運工可用手動叉車拉到車內(nèi)堆碼,，不能用一板貨推另一板貨進車內(nèi)，每叉出一板產(chǎn)品要在發(fā)貨點數(shù)單記錄整板數(shù)和尾數(shù),。

5.倉管員指導(dǎo)搬運工裝車完畢后,，在發(fā)(送)貨單和發(fā)貨點數(shù)單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名,，并要在發(fā)(送)貨單上加蓋“已提貨”章,。

6.開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機(如屬自提者,，送貨單第三聯(lián)交提貨人,，其它三聯(lián)交客戶服務(wù)部)。

7.將發(fā)貨通知單與對應(yīng)發(fā)貨單,、發(fā)貨點數(shù)單和備貨卡附在一起,，可根據(jù)車輛衛(wèi)生情況和裝車時間填寫《當(dāng)日倉庫對裝貨車輛整潔、衛(wèi)生,、安全考評及裝車時間跟蹤表》,。

8.倉管員清理裝車現(xiàn)場的卡板，放到指定的卡板堆放區(qū),，如有產(chǎn)品破損,，應(yīng)放到指定破損產(chǎn)品堆放區(qū)，并在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》做好記錄,。

9.倉管員在發(fā)完所有貨后,，有剩余產(chǎn)品放回相應(yīng)發(fā)貨卡位，并將發(fā)貨卡位的產(chǎn)品擺放整齊,。

10.倉管員發(fā)貨工作完成后,，應(yīng)即時盤點發(fā)貨卡位的產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品卡是否一致，若不一致應(yīng)報告值班主任,，并查找原因,。

11.值班主任打印當(dāng)天產(chǎn)品發(fā)貨總數(shù)給倉管員核對，確認發(fā)貨數(shù)量無誤后填寫日報表,，檢查當(dāng)天破損產(chǎn)品是否在《倉庫破損產(chǎn)品登記表》上做好記錄,。

12.以上作業(yè)完畢后將所有發(fā)貨單據(jù),、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。在實踐中我清楚的認識到倉庫作為一個戰(zhàn)略物流中心,，起到將企業(yè)與客戶,、及其他的業(yè)務(wù)伙伴緊緊地聯(lián)結(jié)在一起的重要作用。

一個物流企業(yè)的倉庫是該企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)中的接點,，它不僅緊密銜接了貨物的提供者,，還銜接了物流服務(wù)的上下游提供商，發(fā)展中的現(xiàn)代化倉儲相對傳統(tǒng)的倉儲而言已經(jīng)產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍,，現(xiàn)代化的倉儲不僅要實現(xiàn)對貨品的保存,，還要對庫內(nèi)貨品的種類、數(shù)量,、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記,，存放的貨品在整個供應(yīng)鏈中應(yīng)該有清晰的上下游數(shù)據(jù)銜接。而現(xiàn)在很多倉庫作業(yè)中面對的問題是計劃性差,、庫存不明確,、收發(fā)貨沒有預(yù)通知以及庫存量的上下限沒有自動預(yù)警的方法---諸如此類的問題帶來了倉諸作業(yè)實施變革的要求。

倉庫管理系統(tǒng)要服務(wù)于倉庫作業(yè)的諸多環(huán)節(jié),，不完全概括有以下諸多作業(yè)品種：收貨,、擺貨、移貨,、查找,、盤點、訂單處理,、揀貨付運、營運績效考核,、客戶關(guān)系處理等等內(nèi)容,。

4.實習(xí)分析與建議：通過將近兩個月的畢業(yè)實習(xí)，結(jié)合現(xiàn)代技術(shù)與理論,，我認為公司應(yīng)該從以下幾個方面進行改善：

(1)本市的配送場站是新成立的,，貨流量較小，主要是對本市的廠商進行的配件的配送,，批次越來越多而批量卻越來越小,，業(yè)務(wù)范圍小，做為一個新的設(shè)置的站點,，有著廣闊的發(fā)展前景和漫長的成長歷程,。當(dāng)前主要是開發(fā)本地的市場，以創(chuàng)造更多的客戶.

(2)場站位置選址有待改進,，地點應(yīng)先在便利的交通地帶和班車開經(jīng)的地方.與客戶集中地區(qū).這樣可以大大減少運輸成本.

(3)企業(yè)雖然已建立了完整的物流操作系統(tǒng).對于系統(tǒng)的應(yīng)用與信息的錄入不夠及時.提高物流信息的錄入可以使物流的運行更有效率.

五.實習(xí)總結(jié)及體會：短短的實習(xí),，轉(zhuǎn)瞬已逝,。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發(fā)現(xiàn),，這短短的兩個月里,，我所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受,、對單位業(yè)務(wù)的親身認知,、對專業(yè)知識的實踐檢驗。更重要的是,，它使我在不知不覺中,，增了一分成熟、添了一分穩(wěn)重和加了一分智慧,。

通過這兩個月的實習(xí),，我深切感受到了大學(xué)生活的寶貴，而那個正向我們招手的社會也同樣充滿誘惑,，我們未來的工作環(huán)境將富含機遇和挑戰(zhàn),。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會,、走向崗位,，展示自己、證明實力,。這一天不遠了,。而當(dāng)他望著我、將要擁抱我的時候,，我似乎有些膽怯,。兩年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀,。

但是通過本次實習(xí),，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。

同時這次實踐也讓我更深入的了解到作為物流公司所要面對的困難,，它正面臨批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;而且國內(nèi)的物流利潤太低,，如何把利潤搞上去等等問題,。我明白到國內(nèi)許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段,，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習(xí),，借鑒外國的經(jīng)驗和做法,。

作為物流管理專業(yè)的一名大學(xué)生真正走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。

我們應(yīng)該多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會，而我們學(xué)到的知識很少,。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，但具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。

志當(dāng)存高遠,，事應(yīng)求卓越,。此次實習(xí)還存在很多遺憾，我只認識了一些皮毛,，初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況,。然而在今天經(jīng)濟全球化的形勢下，特別今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期,，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識,，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合,，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”,。在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多多學(xué)習(xí)以服務(wù)于社會,。

總而言之，在這里感謝學(xué)校和公司給了我這次實習(xí)的機會,，在這兩個月中我獲益匪淺,，達到了實習(xí)的目的，增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗,。我認為我出色的完成了我的實習(xí)任務(wù),。充分的利用了這兩個月，在這兩個多月里,，我對工作這個概念有了真正的了解,，同時也學(xué)會了真正的獨立生活。

剛開始到公司,，被分配先做單證,，雖說在學(xué)校學(xué)的是外貿(mào)專業(yè)，可我什么都做不好,，被老單證員瞧不起,，說什么大學(xué)生呀?我高中生都能做好的事，他卻老出錯,。(因為是他最后審核),，停止我做單證。那時我是按書本上學(xué)到的知識來套用的!脫離的實際的業(yè)務(wù)操作,。我知道我很欠學(xué),，但我是個不服輸?shù)娜耍瑒e人能做好的事,，我一定能做好,，而且一定比他們做的更好!

我開始留心看他做單證，看別人做單證,。那時,，公司分八個部，每個部都有單證員,，獨立核算,，彼此之間的業(yè)務(wù)也保密，就是想到別的部門也要經(jīng)過上級領(lǐng)導(dǎo)批準,。我無法看到別人做的單證,，我只能想辦法!我在同部門里就是看他們作廢的單證，當(dāng)他們要撕掉的時候,，我就說給我做草稿紙吧,。另外找機會幫他們做他們不想做的事,，因為他們不想去做，他們就會教你怎么去做,，你就有機會鍛煉自己,。我還想辦法做其它部門的單證(我常在下班時，去其它部門找好友聊天和打牌,。從中探聽他們的牢騷和單證情況,。從中吸取教訓(xùn)。)

這樣一來,，三個月后,，我很快就掌握了做單證的經(jīng)驗和技巧，加上學(xué)校學(xué)到的知識,，公司里所有的單證我都會做,，并且做的最好，兩年內(nèi)沒有一筆單證出錯,，沒有一筆不符點和退證退單,，是公司第一位單證員!連公司老總和別的部門經(jīng)理都要求我去幫他們做單證。我具體的操作規(guī)程情況如下：

1)當(dāng)拿到l/c后,，先仔細審查和合同有出入的地方,，產(chǎn)品名稱、數(shù)量,、開證行,、公司名稱、有效期,、最遲裝運期,、有沒有軟條款、特別的規(guī)定等等,。

如果有的話,，請立即與業(yè)務(wù)人員商洽這些事情，把所有的問題最好一次向外商提出,，請他修改l/c,。

2)督促跟單員緊跟這份合同(如果沒有跟單員，是自己的話,，提前完成那些能提前的工作,，比如說：invoice，packinglist,，forma，insurancepolicy,，等等,。

3)貨物裝船后,，請及時聯(lián)系船公司或船代理，要求他們先將做好b/lcopy傳真給你確認,。你需要認真仔細地按l/c上面的要求來核對,。發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)該立即要求他們修改,。

4)所有單證都必須反復(fù)核對,，一筆l/c的單證，至少全面核對五次,，做到單證一致,，單單一致。如果客戶有臨時要求,，可以說服客戶修改l/c,，或者做t/t。

比方說：上次我的客戶已經(jīng)開了l/c給我,，但在裝柜時,，他突然想起還有一些零配件要求裝上，(他已經(jīng)答應(yīng)他的批發(fā)商了,，但忘記寫在l/c里了),，數(shù)量還不少，這時候去改l/c已經(jīng)是不可能的事了,，我說這樣吧,，我先幫你裝上船，然后我去補辦手續(xù),，l/c就不要修改了,，零配件的錢，請你t/t給我們,，我們再補做發(fā)票裝箱單給你,。客戶很高興地說：非常感謝,，你怎么想到的?我說：這只是一點小經(jīng)驗而已,。

5)交單的時候，也要注意：有沒有b/l背書,，i/p背書等等,，發(fā)票裝箱單是不是做的不好，不規(guī)范,，有沒有忘了一些特別的規(guī)定：l/c號碼必須顯示,，hscode必須顯示，船代理必須顯示，電話傳真必須顯示等等,。

總之：一句話,，做單證也不是一件很容易的事!必須有耐心、有恒心,、更要細心,，祝所有做單證的朋友工作順利哦!

通過近8個月的學(xué)習(xí)、實踐工作,，從最初的統(tǒng)計門表,、畫圖送審到獨立下單、五金,、門型及結(jié)構(gòu)的獨立設(shè)計再到現(xiàn)場與客戶溝通交底,，不可否認自己進步了許多，在這里多謝同事及領(lǐng)導(dǎo)的大力支持與幫助,。但也有很多地方需要學(xué)習(xí),，我都會一一記錄下來，積極請教領(lǐng)導(dǎo),，提高自己的水平,。

在工作中，我一直嚴格要求自己,，認真及時做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù),，專業(yè)和非專業(yè)上不懂的問題虛心向同事學(xué)習(xí)請教，不斷提高充實自己,，為公司做出更大的貢獻,。當(dāng)然也有很多地方自己馬虎出錯，這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟,，在處理各種問題時考慮得更全面,，杜絕類似失誤的發(fā)生。在此,，我要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對我的指引和幫助,，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤作出提醒和指正。

在普陀區(qū)人民醫(yī)院項目中,，甲方在安裝門框時,，由于門框灌漿過程中灌漿不當(dāng)導(dǎo)致門框鼓出，自己有責(zé)任積極與對方溝通,，提醒甲方在安裝門框時的注意事項,，門框做成包墻門套，由于甲方墻體厚度都不一致,，地坪高低也不一致,，考驗了自己的細心與耐心,，同時自己對這種門套的做法也有了一個高層次的了解，收獲了知識,，提高了自己在此方面的技術(shù)水平,。

在蒙古c-3項目中由于自己在設(shè)計鎖的高度的時候，沒有和客戶及時溝通,，其中的箱柜鎖的安裝方式在自己沒有完全了解的情況下就盲目下圖，導(dǎo)致鎖的設(shè)計沒有符合客戶的要求,，以致公司造成損失,，我會記住這次教訓(xùn)，深刻檢討自己的過失,，在嚴格按照國家規(guī)范的前提下,，用心盡責(zé)設(shè)計，積極聽取,、考慮客戶的意見,，有自己不懂的地方積極虛心請教同事和領(lǐng)導(dǎo)，確保類似的事情不在發(fā)生,。

在剛到來的20xx年,，在深刻剖析自我的同時，規(guī)劃20xx年的目標,，適應(yīng)公司發(fā)展的需要,，不斷學(xué)習(xí)、不斷更新知識,，單一的產(chǎn)品已經(jīng)跟不上市場的需要,，自己需要學(xué)習(xí)更多的知識，更多門型的安裝制作工藝,，行業(yè)的發(fā)展日新月異,，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識,，不經(jīng)常進行不間斷的學(xué)習(xí)和交流,，就不能適應(yīng)工程技術(shù)工作的需要，就要被淘汰,。通過各種部門組織的培訓(xùn),，使我始終保持著旺盛的求知欲，同時也讓我本人的專業(yè)技術(shù)水平不斷地得到提高,，為服務(wù)公司服務(wù)社會作為更多的貢獻,。

20xx年*月份我很榮幸的成為##國際貿(mào)易有限公司的一名員工。外貿(mào)是一個和外國人打交道的行業(yè),，需要的是豐富的知識和絕對百分百的細心,，這些對于一位剛跨進##之門的我來說完全是一個未知數(shù)，沒有接觸過外貿(mào)，沒有令人充滿信任的外語,，此時“零”恰是我真實的評價,，是邁祺一手教會了我：如何去工作，如何去做人,，我想做人比做事更重要,。

時間飛逝，轉(zhuǎn)眼十個月已經(jīng)過去,，而現(xiàn)在的我在各方面是否還是零了,，捫心自問，不敢說我在這過去的十個月里所做的工作百分百,，不敢說同事評價我這過去十個月百分百,，不敢說我學(xué)了百分百的知識，但我敢說我用的是百分百的真心,。

接觸外貿(mào),，首先接觸的是外貿(mào)單證——外貿(mào)的基礎(chǔ)性工作。外貿(mào)單證即制作有利于外貿(mào)工作發(fā)展的一切表格,。包括出貨之前的租船訂艙,、工廠的發(fā)貨通知、報關(guān)單證的制作,，其中有需要商檢的必須在報關(guān)前完成,、提單的確認、費用的確認,、還有一些后續(xù)問題等等?，F(xiàn)將我在20xx年里并學(xué)習(xí)并工作的一些詳細知識列為以下：

1、租船訂艙,。租哪里的船,，訂哪里的艙，怎么訂,。一般fob為客人指定貨代,，并由我公司代客戶做租船訂艙的指示性工作，運費為倒付,，即freightcollect,，在這個情況下產(chǎn)生運費為客人承擔(dān)，而像其他的訂艙費,、報關(guān)費等人民幣費用由我公司承擔(dān),。

另外走cif貨時，我們就必須根據(jù)貨代報給我們的價格去決定給誰做,，此時運費預(yù)付,，即freightprepaid,，既由我公司來承擔(dān)在貨代公司服務(wù)下產(chǎn)生的一切費用。當(dāng)然所有的只要是有利于公司的,，我們就可以做,，只要是不利于公司的，我們絕不含糊,。

注：在租船訂艙時,，本人會放松警惕，所以自工作以來犯了一些錯誤,，常犯錯誤為：freightcollect寫成freightprepaid;一些不從上海港走的貨寫成了shanghai,。

2、發(fā)貨通知,。這個環(huán)節(jié)關(guān)系到出貨的及時和準時問題，同時牽扯到船期和客人可以準時收到貨物,。這一環(huán)節(jié)要將貨代給我們的進倉通知巧妙的寫給每一家工廠的送貨通知,，根據(jù)不同特點的工廠，給予不同的時間限制,。比如我這邊有一家工廠：浙江三門湘順有限公司,，這家公司出貨總是有問題，所以給他的時間就必須提前,。

注：在做發(fā)貨通知時起先的方式不是很完美,，并且按照那樣的方式容易產(chǎn)生錯誤，后來經(jīng)過馮經(jīng)理的指導(dǎo),，使用更規(guī)范的形式,，所以這一環(huán)節(jié)沒有錯誤的發(fā)生。并希望以后能夠做的更好,，和催貨方面做的更到位,。

3、商檢,。有些產(chǎn)品需要商檢才能出貨，在為期十個月里，接觸到需要商檢的產(chǎn)品是：空氣濾清器,、電珠,。商檢時需要提供發(fā)票、裝箱單,、外銷合同,。此時提供的發(fā)票和裝箱單中的數(shù)字在以后的報關(guān)數(shù)據(jù)相一致。

注：商檢比較簡單,，所以不會犯錯誤,，值得注意的就是要及時催商檢屏條,，并及時將商檢屏條轉(zhuǎn)給貨代在報關(guān)前。

4,、報關(guān),。在報關(guān)時我必須提供給貨代全套的單據(jù)，包括：發(fā)票,，裝箱單,，報關(guān)委托書，海關(guān)預(yù)錄單,，核銷單,。報關(guān)是一個說簡單又不簡單的程序，一不小心就會犯些很低級的字母,、數(shù)字錯誤,，所以在這個過程需要檢查最起碼兩遍。同時還要記下核銷單號碼,，以便日后查用,。還需要將三份外銷發(fā)票交給財務(wù)。

注：在報關(guān)的時候,，一開始的時候經(jīng)常犯一些低級錯誤,，比如金額不對，還有就是外銷發(fā)票忘記給財務(wù),，這些都是我需要極其重視的,。

5、提單的確認,。提單的確認是一個字母游戲,，必須按照事實去寫，發(fā)貨人是我們公司的英文名字,，字母必須一樣,，收貨人一欄必須要和馮經(jīng)理提供的資料一致。提單的確認是絕對不可以犯錯誤的,，如果是按照信用證的方式,，那么只要有一個不符點，造成的損失是巨大的,。從一份提單上可以學(xué)到很多東西,，如收貨人，船名航次,，是fob還是cif,，是整箱還是拼箱。

注：曾經(jīng)犯過一個錯誤,，但也不完全是我的責(zé)任,，也有貨代公司的責(zé)任(我不是在逃避責(zé)任,，實事求是)，好在可以寄回去重新修改,，也就萬事大吉了,，不過現(xiàn)在想來其實當(dāng)時很緊張，碰到提單出錯,，神經(jīng)繃的很緊,，這可關(guān)系重大啊。

6,、保險,。如果是cif方式走貨的話需要做保險。保險是以報關(guān)時的發(fā)票為基準的,，加上重要的船名航次,、保險金額、保險時間,。

注：保險雖簡單,，但也容易出錯，我曾經(jīng)給李經(jīng)理做的一份保險就反反復(fù)復(fù)改了三次,，我提供的資料是沒有錯誤的，不知道怎么就改了三次,，令我費解,，當(dāng)然有我的責(zé)任，就是那種揀了芝麻丟了西瓜的感覺,。

7,、原產(chǎn)地證書。原產(chǎn)地證書是發(fā)達國家對發(fā)展中國家的一種優(yōu)惠政策,。所以不是全部單證都需要做這個工作,，但只要碰到需要做原產(chǎn)地證書的客人，以后每次出貨都必須做,。做原產(chǎn)地證書,，需要給商檢局提供一套完整的單據(jù)，包括提單復(fù)印件,，發(fā)票,，裝箱單，原產(chǎn)地證書的申請表格,，以及原產(chǎn)地證書表格,。原產(chǎn)地證書是很容易犯錯誤的，人為的因素比較大,，所以我們自身的核對很重要,。

注：曾經(jīng)就有一次疏忽,，被商檢局的人把字母給打錯了，當(dāng)時我沒有查出來,，不過后來通過我的真誠道歉,，商檢局的同事沒有收我的費用，真是萬幸,。

8,、開票資料。出貨之后需要跟貨代索要海關(guān)預(yù)錄單,，用來給工廠開票時的準確數(shù)字的對照,，工廠開出的票必須和報關(guān)相一致。碰到那種不開票的產(chǎn)品,，自然也就不需要報關(guān)了(當(dāng)然這只能是內(nèi)部說說了),。

注：開票資料是要和工廠打交道的，所以必須寫清楚,，也必須和工廠交代清楚,，否則犯錯誤是十有。

9,、議付單據(jù),。議付單據(jù)是要寄給客人的，是一套完整的出貨資料,，包括提單正本,，還有保險資料，原產(chǎn)地證書,，發(fā)票和裝箱單,。議付單據(jù)不僅只是簡單的完成就罷，而最重要的是要使之完美,，使之完善,。

注：議付單據(jù)是不能出錯的，寄到國外的單據(jù)我沒有犯過錯誤,，當(dāng)然那都已經(jīng)被馮經(jīng)理或者王經(jīng)理幫我審核無誤后寄的,，不過我很自信的說這個環(huán)節(jié)我會警惕的。

10,、退單,。退核銷單一般在出貨一個月之后跟貨代催要，一般情況下,，都是付款買核銷單,，所以在這之前還做一個資金審批。

注：一開始的時候這個環(huán)節(jié)總是疏忽,，雖然這是個只需一個電話就可以解決的事情,，殊不知就是經(jīng)常忘記,，不過現(xiàn)在已經(jīng)成為一種工作習(xí)慣，自然不會忘記,。

11,、資料整理。這是工作的尾聲了,，需要我做的是要將紙張形式的資料放在文件夾里,，同時還需要輸入出口發(fā)票。

注：資料整理我自認為做的不夠完美,，雖然這個環(huán)節(jié)不會造成利益沖突,，但是作為一個單證員，需要投入更大的時間去思考如何將資料整理做的更好,。

以上便是我xx年工作的一個粗略的總結(jié),，總而言之：細心，要有百分百的細心;知識,，要有百分百解決問題的知識,，為邁祺之蓬勃發(fā)展而努力。

爆竹一聲辭舊歲,，總把新桃換舊符,。告別20xx年，迎來了充滿希望的20xx年,，20xx年,，我必須更努力，只有努力才能達到心中想要的碩果累累?，F(xiàn)擬訂20xx年工作目標,。以圖表顯示：

以上只是一個很理性的圖表,，對于每一個環(huán)節(jié)的要求都比20xx年高了些,，我相信我會用實際行動來證明一切。細細想來,，其實在每一個工作崗位上的人們,，每天接受的都是簡單、平凡的事情,，把工作做好,，也就是要做好每一件小事，每一件平凡的事,，就如用飽滿的工作熱情去和客戶通一個電話,，如用真心去制作一份重要的單據(jù)等等，所以接受平凡,，接受簡單,，才能水滴石穿,。

物流行業(yè)的工作總結(jié)篇七

20__年度，在集團公司領(lǐng)導(dǎo)與物流公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下,，公司全體職工認真落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,，狠抓安全基礎(chǔ)管理工作，加大安全培訓(xùn)力度,，加強吊車,、裝載機、挖掘機等車輛安全檢查與監(jiān)督工作,，及時有效的排除各種事故隱患,。一年來，全體員工安全意識得到了明顯增強,，各種事故得到了較好的預(yù)防與控制,，全面完成了年度安全計劃目標，現(xiàn)將本年度安全工作總結(jié)如下：

為認真落實好各級安全生產(chǎn)責(zé)任制,，做到一級對一級負責(zé),，進一步明確了在安全管理中應(yīng)負的義務(wù)和責(zé)任，明確了各崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任,，督促各班組認真抓好各自的安全管理工作,。使安全生產(chǎn)責(zé)任制得到了層層落實，提高了全員進行安全生產(chǎn)的責(zé)任心,。

公司在做好日常性安全教育的同時,，采取靈活多樣的方式，有重點的對全體職工進行了安全知識培訓(xùn)教育,。培訓(xùn)教材增加了許多圖片,，對相關(guān)的消防設(shè)施進行介紹。加強員工對火災(zāi)的應(yīng)急與自救的安全技能,。將在修訂完善安全檢查制度的基礎(chǔ)上,，加強安全工作的管理。各班組負責(zé)人采取各種形式認真進行安全檢查,，制定檢查標準和檢查內(nèi)容,，要認真查處事故隱患，做到了隨查隨整改,，給全體員工一個安全的工作環(huán)境,，公司認真開展各項安全活動，對于對安全管理提出創(chuàng)新意見并實施改善的及時給予獎勵,。結(jié)合公司全體員工開展的“安全生產(chǎn)月”的目標與活動,，進一步規(guī)范習(xí)慣性違章現(xiàn)象，把安全管理創(chuàng)新不斷引向深入。將安全生產(chǎn)與實際工作緊密結(jié)合,，促進了各項安全管理工作的開展,，確保了全年安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定。

各班組針對不同情況對重點車輛設(shè)備,、重點崗位,、重點作業(yè)人員進行重點預(yù)控，根據(jù)各自的實際情況,，制定措施,，加強管理，確保人身和設(shè)備安全,。班組負責(zé)人對安全預(yù)控點進行跟蹤檢查和指導(dǎo),，保證預(yù)控管理落實到了實處。日常工作發(fā)現(xiàn)的問題,，及時編寫糾正和預(yù)防措施上報公司各級領(lǐng)導(dǎo),。

關(guān)于20__年度的安全工作計劃，需要進一步加強安全管理創(chuàng)新,，完善安全管理的規(guī)章制度,，強化安全培訓(xùn)教育，提高全體職工安全素質(zhì),，加強安全檢查,，排除事故隱患，認真開展各項安全活動,，提高整體安全管理水平,，給職工創(chuàng)造一個安全的工作環(huán)境，確保公司全年安全工作目標的實現(xiàn),。

物流行業(yè)個人工作總結(jié)范文

物流行業(yè)的工作總結(jié)篇八

公司各位同仁：

大家好!

xx年即將過去,，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段,，同時自己在物流管理方面的能力也得到了鍛煉與提高,。

物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效,、高質(zhì)量,、高附加值的物流業(yè)務(wù)是一件很難的管理工作,。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”,，因此控制物流費用，總部必須有一套完善的物流規(guī)章制度,。通過它來控制各分公司的物流指令下達,、物流配送作業(yè)，從而控制物流費用。第八年的物流費用相對往年來說比較合理,，整體費用有所上升降,。表現(xiàn)在以下：

1、配送費用：隨著公司銷售量的增長,，物流費用的絕對值有所增長,，但是物流費用與銷售比整體有所下降。

2,、倉儲費用：銷售量的增加,，倉庫費用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大,，公司對原材料的需求也越來越告,，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加,，但是與銷售額的比值十下降的,。

1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,，配送時間的及時性,，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在第八年,，我部門狠抓到貨及時性的考核,，嚴格按照物流流程的.有關(guān)規(guī)定做到及時、準確,、高質(zhì)量的配送,。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來,，全力做好公司的物流配送,，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤,，并把跟蹤信息及時反饋到物流經(jīng)理,。每月及時召開回顧會議，對上月出現(xiàn)的問題及時總結(jié),。第八年我部門的配送準時到達率99.37%,，運輸數(shù)據(jù)回傳及時率99.62%、回單完備率99.74%,，貨物損失率為0,。退貨時間的及時性也比xx年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)返回,。

2,、在貨物配送中也遇到一些問題：

a,、客戶單據(jù)的簽收蓋章;

b、配送嚴重超時導(dǎo)致客戶銷售損失的彌補問題;

1,、xx年各倉庫庫存大量增加,。因為公司生產(chǎn)規(guī)模擴大，發(fā)展速度很快,，因而倉庫平均庫存大大增加,。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務(wù)量勢必給倉庫管理帶來很大的不便,。

2,、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理,。在倉庫日常維護管理方面,，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼,，使倉庫貨物整潔干凈,，提高倉庫面積的使用率。在有條件的情況下,，對部分物品,，如維修物料、小禮品,、宣傳單等推廣使用貨架管理,，現(xiàn)在倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好,。同時,，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護,。在數(shù)據(jù)信息管理方面,，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令,，倉庫每周實物盤點,。為了加強庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始,，每月寶供必須做庫存分析,。

信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運輸信息,、配送信息,、庫存信息、物流市場信息等,。運輸信息,，僅指干線運輸，在xx年,，經(jīng)常與總部及jy物流公司電話聯(lián)系貨源信息,，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途情況,，提前安排貨物的銷售,，更有利于銷售業(yè)務(wù)。配送信息,，jy物流公司每日跟蹤貨物的配送在途情況,，及時把真實的信息反饋到經(jīng)營部和我這里，這樣加強配送在途的跟蹤,，更能掌握貨物配送情況,，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息,，保證庫存的準確性是根本,，因此要求jy物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳,、手工帳務(wù)必一致,。準時給分公司發(fā)送庫存日報表。物流市場信息,，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一,，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運輸價格,、貨站經(jīng)營狀況,、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等,。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略,，制定物流工作計劃.

物流行業(yè)的工作總結(jié)篇九

回顧____年走過的歷程，不禁感概萬千,。展望未來,，在_年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發(fā)展,。以“中國名牌產(chǎn)品”稱號的獲得為契機,，努力奮斗，強化管理,、深化改革,、增創(chuàng)效益應(yīng)做好以下幾點方面工作：

一、繼續(xù)提高員工素質(zhì)

我部門堅持組織學(xué)習(xí)《機動車駕駛員安全教育輔導(dǎo)》,、《崗位培訓(xùn)》教材,，使廣大駕駛員熱愛本職工作,，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美,，禮讓三先風(fēng)格高的思想品質(zhì),。

二、加強部門服務(wù)水平

為了提高客戶對物流配送的滿意度,，使企業(yè)和客戶達到雙贏的目的,，我部門極積走訪各客戶和各地經(jīng)銷商，了解客戶銷售情況,，為了征求客戶對運輸工作的建議,，我部將制定了駕駛員行車服務(wù)卡，讓廣大經(jīng)銷對駕駛員和部門多提寶貴意見,，還激勵部門駕駛員爭當(dāng)紅旗手,，不斷提高服務(wù)水平。

三,、不斷完善管理制度

由于以往物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度,，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據(jù)崗位具體情況,，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》,、《叉車司機管理規(guī)定》、《倒運車駕駛員管理規(guī)定》,、《小貨車輪班安排表》,、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》,，本部從全局利益出發(fā),，按照制度執(zhí)行，對個別紀律散漫,，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰,，對表現(xiàn)突出、技術(shù)精湛的給予獎勵,。

四,、加快管理崗位建設(shè)

目前部門各崗人員____人，其中后勤人員____人,，駕駛員____人,，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結(jié)合崗位工作具體情況,，從員工中挑選出班組長,，讓其負責(zé)本組日常事務(wù)管理;從調(diào)度中選一人當(dāng)任總調(diào)度負責(zé)物流部門廠內(nèi)一切生產(chǎn)、安全,、調(diào)配工作,。逐步形成了“其層具體落實,、中層監(jiān)督指導(dǎo)、高層宏觀控制”的合理化組織結(jié)構(gòu),。使各崗位人員明確其職責(zé)所在,，以便在工作中各司其職，各盡其責(zé),，繼而爭先創(chuàng)優(yōu),。

五,、降低運營成本核算

為了降低運營成本,，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高,，普通輪胎使用壽命過短,，易破易爆，不僅費用較高,，也給行車安全埋下隱患,，經(jīng)過市場摸底調(diào)查，貨比三家,，決定改用質(zhì)量可靠,，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同,，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件,。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質(zhì)價更為合理的零配件,，一定程度上減少了運營成本,，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了最佳的解決方案,。

隨著公司的不斷發(fā)展,，物流部規(guī)模也得以壯大。我部門從全局利益出發(fā),，堅持以安全為中心,、服務(wù)為宗旨、效益為目標的原則而開展工作,。加強部門管理建設(shè),，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務(wù)水平,、降低運營成本,。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗,，爭取比上年度取得更好的效益,。