轉(zhuǎn)眼間2022年上半年就快結(jié)束了,，大家在這上半年中對自己的工作還滿意嗎?下面不妨和小編一起看下關(guān)于“車輛管理部門2022上半年工作總結(jié)精選”希望你會喜歡,，歡迎你的參閱!

車輛管理部門2022上半年工作總結(jié)精選(一)

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì),、管實,、管的住,、管的好,。幾年來,，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防,、損失控制、風(fēng)險保障,、綜合治理”四大機制,，牢牢繃緊安全工作這根鉉,，不斷推出新舉措,，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力,、司機遵紀(jì)守法的良好氛圍,。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善,、舉措適宜,、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。

一,、高度重視,，全員努力

安全第一，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循,、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針,。總公司領(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時首先布置安全管理,，在日常工作檢查中首先檢查安全工作,，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中,，總公司要求各經(jīng)營單位,、職能部門以宣傳、教育,、檢查等預(yù)防工作為主,，時時處處教育廣大干部、職工,、駕駛員牢固樹立安全第一,，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構(gòu),，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門,、單位責(zé)任人責(zé)任管理制,。

xx年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點,，帶領(lǐng)xx家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人,、安全科長、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理,，交流控虧,、保障經(jīng)驗，促進安全基礎(chǔ)管理工作更上臺階,，推動預(yù)防,、控虧、風(fēng)險保障出成果,。幾年來,，我們堅持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作,，時時處處講安全,。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅持安全工作早抓早安排,，堅持例會制度及例會培訓(xùn),，強化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防,，使違章率大幅下降,，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動和先進理念,，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實管安全生產(chǎn)工作,，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素,。

堅持安全發(fā)展觀，堅持管理創(chuàng)新,，堅持預(yù)防為主方針,，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來,，我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責(zé)任意識;以質(zhì)量目標(biāo)促進安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手,，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動，收效顯著,。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心,、能力,，系列舉措取得了管細(xì)、管實的目標(biāo),。

發(fā)展與安全,，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點?？偣臼冀K將安全擺在首位,，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入,，從xx年至今,，添置了xx臺安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料xxx多萬份,，制作安全宣傳展板xxx塊,，投入資金達(dá)xxx萬元。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍,、才能得,，只有投入才有回報,。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加,，但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為xx萬,，xx年事故損失xx萬,，xx年事故損失xx萬，xx年事故損失達(dá)xx萬,，而xx年僅為xx萬元,。事實勝于雄辯，領(lǐng)導(dǎo)重視了,，安全管理加強了,，安全投入增大了，安全狀況就能保持平穩(wěn),，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著,。糾違章，查車況,，反三超,，絕隱患的措施越來越先進具體，建立健全了安全專管制度,、責(zé)任倒查制度,。一個以安全專管員為基礎(chǔ)，安全管理干部為骨干,，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系,。一個重安全,，保平安，促發(fā)展的良好氛圍在xx汽運越來越濃,。

二,、全面落實規(guī)章制度，管的細(xì),、抓的緊

牢牢管住車輛,、細(xì)致入微管住人(司機)，是xx汽運全面落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點,，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措,。多年來，我們始終堅持做到以下幾點：

1,、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù),。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全,。我們制訂了安全機構(gòu)月檢、安全專管員旬查,、稽查大隊不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度,。規(guī)范了二級維護制度和維護標(biāo)準(zhǔn),，按計劃進行維護,，確保了車輛安全技術(shù)性能良好。xx年,，我們?yōu)閷崿F(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化,、制度化、科學(xué)化,，投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術(shù)檢測中心,，日檢能力達(dá)百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進行全方位的安全技術(shù)檢測,，也為車輛安全運行提供了技術(shù)保證,。既提高了車況，也消除了隱患,，更保證了安全,。

2、抓實駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感,、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求,。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度;

一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍xx汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律,、法規(guī),、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù),、避險能力,、維護技巧等為主。結(jié)業(yè)前進行學(xué),、術(shù)兩科考核,，不合格的一律不得上崗。

二是分批次,、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班,，以提高責(zé)任意識，強化技能水平和避險能力為主

三是有針對性地對“老違章,，老肇事”的司機舉辦強制學(xué)習(xí)班,，從法律、法規(guī)到事故案例,，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進行全方位回爐,。

四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動，即在每月的第四個周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí),，月安全學(xué)習(xí)活動由單位專管員負(fù)責(zé)召集,。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī),、季節(jié)變換注意事項,、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展,，在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明,，樹風(fēng)范,、要安全、不違章的良好風(fēng)氣,。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備,、有經(jīng)驗，避免了重大事故發(fā)生,。

3,、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中,，是我們的特色,，也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《安全報》每月一期,，各單位在發(fā)放時按照“手到手”“一個不能少”的要求，由安全專管員把《安全報》按時發(fā)放到每位駕駛員手中,，對長期在外車輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(安全報),，保證了“一個不能少”,。

實現(xiàn)宣傳信息化,，亦是xx汽運的一項創(chuàng)舉,。遇天氣突然變化,、重大法規(guī)頒布,，各單位在各自建立的短信平臺上及時發(fā)布信息,，告知注意事項,。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次,。要求駕駛員提前采取措施,、避免危險因素,、保證行車安全,。短信告知，方便快捷,，收看率高,，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。

把安全宣傳送到車主,、駕駛員家中,，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動是違反《交通安全法》,，哪些習(xí)慣是會釀成事故的不良毛病,。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章,、肇事,。溫馨告示暖人心，司機家屬無不稱道,。他們紛紛要求,，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容,，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用,。

4、以安全競賽為載體,，提高駕駛員的安全責(zé)任意識

幾年來,，我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”,、“珍愛生命、珍惜家庭,、爭做文明駕駛員”,、“行車不違章、車輛無故障,、全年無事故”等多項安全競賽活動,。以競賽活動為平臺，要求全體車主,、駕駛員積極參與其中,。比安全,、賽規(guī)范、拒絕違章;比技術(shù),、賽車況,、提高操作技能，認(rèn)真遵守《交通安全法》,，以實際行動杜絕事故,。安全競賽活動有方案、有措施,、有記載,、有評比,，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動,，鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì),，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競賽活動顯示,，違法行車的少了，文明行車的多了;開湊合車的少了,，車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了，積極主動自覺參與的多了,。重大事故大幅下降了,，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。

三、樹立風(fēng)險觀念,、建立保障體系

一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢,，也有風(fēng)險巨大的隱患。xx年,，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神,，結(jié)合《道路安全法》實施所產(chǎn)生的新態(tài)勢,。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主、駕駛員自愿參與下,，建立了安全風(fēng)險防范保障制度,。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助,，風(fēng)險共擔(dān)為宗旨,，以未雨綢繆、防患未然,、預(yù)防事故,、規(guī)避風(fēng)險為目的,?？偣净I集xx萬為保障基金,，按不同類型車輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險防范保障資金,，凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車主,、駕駛員、在發(fā)生事故后,，可以獲得風(fēng)險保障資助,，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右。xx%以上車主積極參與,，一套完整的保障體系已經(jīng)建成,。x年來，xx位車主獲得資助,，資助額xx余萬元,，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險的一道堅實屏障,。

通過兩年的實踐,，廣大車主的安全風(fēng)險觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石,，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念,，提高了車主的安全意識，加強了車主的社會責(zé)任感,，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險也得到了有效的控制,。

四、明確安全目標(biāo)責(zé)任,，控制事故損失,，避免矛盾激化，構(gòu)建和諧社會

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,，車主也將受到損失,，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，也會產(chǎn)生負(fù)面社會影響,。處置不及時,，小事故會演變成大事故，小損失會加重為大損失;處置不得當(dāng),，受害人精神受到傷害,，還會波及正常的生活、工作秩序,?；陬A(yù)防事故、減少損失，維護社會穩(wěn)定的工作思路,，我們推出了事故損失控制管理辦法,。

四、事故損失控制管理辦法

一是在各單位,、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo),，將總目標(biāo)分解到各單位、各部門,，使千斤重?fù)?dān)人人挑、人人身上有指標(biāo);

二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù),，把不出事故,，少出事故作為控制損失的根本;

三是處置有方案，調(diào)解有措施,，整改有方向,，開支有依據(jù)，操作有制度,。xx年,，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作，在發(fā)生的xx余起控虧事故和傷人事故的處理中,，從結(jié)案到處置,，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟，都始終參與,，安全管理職能部門全程監(jiān)控,。嚴(yán)防事故損失擴大，減少無理賠負(fù),，降低事故處理成本,。去年，在xx家經(jīng)營單位中,，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo),，兩家單位因預(yù)虧實行滾動考核，xx家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi),，全年實際發(fā)生事故損失xx萬元,，為目標(biāo)的xx%。

五,、齊抓共管,，綜合治理，推進安全文化建設(shè)

企業(yè)文化是企業(yè)之魂,，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本,。xxx汽運多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè),，齊抓共管,、各司其職,、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。

安全預(yù)防,、風(fēng)險防范,、勞動保護、法律援助,、投保理賠,、車輛技術(shù)、宣傳教育,、基礎(chǔ)管理,、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會,、安監(jiān),、保險、法律,、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任,。各部門都按照齊抓共管、各司其職,、綜合治理的要求,，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通,、配合,、協(xié)調(diào)，將安全責(zé)任目標(biāo)落實到各職能部門,、并實行考核,。工會、共青團在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動中,，以安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向,，努力規(guī)避風(fēng)險,，為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南,，積極開展法律條文解釋,、宣傳和法律援助，維護車主和企業(yè)的利益,。保衛(wèi)稽查部門以查車況,、糾違章、督保險為重點，杜絕事故隱患,，教育,、監(jiān)督駕駛員文明行車。

各部門的精誠團結(jié),、密切合作,，營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

管細(xì),、抓緊,、管實在、抓源頭,、創(chuàng)新管理、抓住實質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法,。遏制事故,、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險保障,、網(wǎng)絡(luò)管理,、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會、平安交通的必要保證,。雖然,，幾年來我們做了大量的工作，但仍然存在著一些不足,，重大事故還時有發(fā)生,，死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個不低的水平上,。少數(shù)單位依然存在麻痹,、僥幸心理，放松安全管理,。個別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益,，忽視安全，開超限,、超載,、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象,，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面,，還需要我們進行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下,，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,、如履薄冰的心理，堅持以人為本,，科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀,、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,，從細(xì)處著手、從實處抓起,，扎扎實實抓安全管理,，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康、快速發(fā)展,，為構(gòu)建和諧社會,、平安交通而繼續(xù)努力。

車輛管理部門2022上半年工作總結(jié)精選(二)

XX年已過去半年時間,。半年來,，我公司的車輛管理工作在分公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體司機的共同努力下,，通過部門之間的共同協(xié)作,，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車,，沒有發(fā)生過等級的事故,，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發(fā)展,，向著既定的目標(biāo)跟進?，F(xiàn)就上半年所做的的工作總結(jié)

一、 加強學(xué)習(xí),，不斷提高司機的思想覺悟

我公司各有車職能部門能認(rèn)真執(zhí)行分公司的各項規(guī)章制度,， 加強對司機的教育，每月堅持召開一次職工會議,， 加強理論學(xué)習(xí),，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項路線、方針,、政策,。學(xué)習(xí)胡錦濤同志提出 的“八榮八恥” ，加強和提高了干部職工的榮辱觀,，完善了干部職工的自身素質(zhì),，使司機的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高,。

二、 加強安全教育,，做好車輛的管理工作

我公司現(xiàn)有大小各類車輛xx部,，其中小轎車x部，小客車x 部,，小貨車x部,，貨車x 部，小油罐車x部,，大客車 x部,，大部分車輛運行在生產(chǎn)第一線，部分車輛分布在片區(qū),，點多面廣,，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業(yè)改革的不斷深化,，各種不穩(wěn)定的因素都會對司機的思想情緒產(chǎn)生波動,，為了消除各種因素對安全行車的影響，結(jié)合我公司的實際情況,，我們主要采取以下措施：

1,、 定期加強對司機進行安全教育，組織司機學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》,，增強司機的安全意識。

2,、 要求司機疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車,。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護,，發(fā)現(xiàn)問題及時解決,，做到車輛不帶病上路;司機不帶情緒開車，確保行車安全,。

3,、 嚴(yán)格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“二交一封一定”制度，禁止公車私用,。

4,、 在安全教育方面，我們開展交通安全知識競賽活動,，邀請交警到我公司進行交通案例剖析,，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。

5,、 明確職責(zé),。按照“誰主管,，誰負(fù)責(zé)”的原則，要求各片區(qū),、各有車部門的負(fù)責(zé)人要加強對本部門車輛的安全管理,，對所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任。

6,、 對車輛管理中存在的一些問題,，我們還通過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會,、下發(fā)通知,、找司機個別談心等等。

三,、存在問題

在近半年的車輛管理工作中,，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題,，主要表現(xiàn)在：

1,、 個別部門對車輛管理工作不夠重視，沒有實行專車專人專管,，車輛沒有定期養(yǎng)護,，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患,。

2,、 個別司機安全意識淡薄，開快車,，車輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭,。

3、 司機沒有對自己所駕車輛及時年審,，造成不必要的麻煩,。

4、 車輛的各種費用同比去年嚴(yán)重超支,，除正常的開支外,，部分是人為造成的。

四,、 下半年的工作計劃

在做好上半年工作的同時,，今年下半年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結(jié)合跟司機簽訂的安全承諾書,，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作,，做到以安全出效益，效益促發(fā)展,，主要做到以下幾點：

1,、 以人為本,，從管人、管車入手,，吸取經(jīng)驗教訓(xùn),，避免行車事故發(fā)生，確保行車安全,。

2,、 嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛的安全管理,，只有以制度管人,，才能使管理工作得以順利開展。

3,、繼續(xù)搞好車輛管理工作,，管好每個環(huán)節(jié)，降本增效,，開源節(jié)流,，使車輛管理工作上一個新臺階。

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