總結(jié)還可以促使我們思考,，激發(fā)我們對學(xué)習(xí)和工作的動力,，為接下來的行動提供指導(dǎo)和支持,。要注意總結(jié)的客觀性,，盡量避免主觀評價和情緒色彩的夸張,?？偨Y(jié)是對過去一段時間內(nèi)學(xué)習(xí)和工作生活等方面的經(jīng)驗(yàn)和成果進(jìn)行歸納與總結(jié)的重要手段,?？偨Y(jié)是通過對自身經(jīng)驗(yàn)的梳理和總結(jié),，進(jìn)一步完善自己的能力和提高自我認(rèn)知,。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇一

車輛管理年終總結(jié)在進(jìn)入公司一個多月試用期以來，在公司同事及公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下,，我立足本職,，扎實(shí)工作，對照既定的工作計(jì)劃和量化考核細(xì)則,，積極主動,，強(qiáng)化落實(shí)，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù),，在思想和本職工作方面取得了一定的進(jìn)步,。

一、愛崗敬業(yè),，干好本職工作,。

做為一名駕駛員，為公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù),，促進(jìn)著單位工作的正常開展,，在后勤工作中起著重要作用。

1,、遵循職業(yè)道德規(guī)范,，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛一行,。我首先明確自己的工作職責(zé),，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅(jiān)持個人利益服從全局利益,，增強(qiáng)時間觀念,，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到,，克服困難,，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展,。

2,、恪守“安全第一”的原則，確保行車存車安全,。為了保證車輛行駛中的安全,，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車,，不酒后駕車,，不私自出車等。當(dāng)天不出車時，立即入庫存放,，下車后上好方向盤鎖,，鎖好車門，開啟防盜報警等,。認(rèn)真做好安全防范措施,，消除安全隱患，時刻提高警惕,，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度,，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。

3,、愛車如己,，注意保養(yǎng)，定期檢查,，及時維修,。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔,。每天下班收車后,，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生,。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修,，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,，增強(qiáng)安全性。另外,，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識,，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,，盡量找出故障并及時排除,。

4、科學(xué)駕駛,，節(jié)約油料,。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛,。行車前搞清地形路線,，少跑冤枉路，行車中做到不急加速,，不急剎車,，不強(qiáng)行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性,。

二,、腳踏實(shí)地，繼續(xù)做好今后的各項(xiàng)工作,。

回顧以往的工作,，盡管取得了一點(diǎn)成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比,，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距,。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己,，發(fā)揚(yáng)成績,，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù),，在確保行車安全,、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步做到熱情服務(wù),、禮貌待人，文明行車,。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下,，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力,，我的工作一定能夠再上新臺階,。

三，發(fā)揚(yáng)自身的優(yōu)良作風(fēng),，加強(qiáng)提高團(tuán)隊(duì)精神,。

我知道不管國企還是私企，都要擁有團(tuán)隊(duì)精神,，我一定要把在部隊(duì)學(xué)到的團(tuán)隊(duì)精神發(fā)揮到現(xiàn)在的工作崗位上,。

以上是我的個人工作總結(jié)，如有不足之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正,。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇二

一,、××年，根據(jù)上級的要求,，在公司扁平化,、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度,，在車輛的使用上比過去更加頻繁,，為了確保車輛安全正點(diǎn),，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限,、人員緊張的情況下,，優(yōu)先安排長途、檢查用車,，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程,，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運(yùn)營,。全年長途用車達(dá)次,，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二,、雖然工作緊張,，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中,，我把與交管部門的溝通,、交流也作為工作重點(diǎn)，隨時與交管部門聯(lián)系,，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí),，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達(dá)到萬公里,，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù),，使公司車隊(duì)這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽(yù)。

三,、我作為一名車隊(duì)的管理者,，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點(diǎn)接送領(lǐng)導(dǎo),、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項(xiàng)職責(zé),。我深知成績的取得,，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心,、溝通,，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾,，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌,，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬,，我每月月末都加班加點(diǎn)趕制《駕駛員出車統(tǒng)計(jì)報表》,，從未延誤差費(fèi)的發(fā)放。全年共發(fā)放差費(fèi)元。

四,、在公司成立時間短,，各項(xiàng)資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,，針對車輛的維護(hù),、保養(yǎng)、裝璜以及其他費(fèi)用的支出,，我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通,、洽談、摸底,，在備件允許的情況下,，盡量節(jié)約每一筆費(fèi)用，避免各種浪費(fèi)和重復(fù)花銷的情況發(fā)生,。

1,、加強(qiáng)教育，轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想,，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。

2,、加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅(jiān)強(qiáng)后備作用,。

3,、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運(yùn)營的意識,，加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育,。

4、堅(jiān)持和完善車管制度,，使工作更加規(guī)范化,、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為,，增強(qiáng)服務(wù)意識,。

5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項(xiàng)管理工作,，使其平穩(wěn)過渡,，并能及早正常的投入運(yùn)營。

以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排,，

為使車隊(duì)工作在新的一年里能夠取得更大的成績,，提高車隊(duì)整體服務(wù)水平,，提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù)，把車隊(duì)建成一支責(zé)任心強(qiáng),、吃苦耐勞,、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運(yùn)隊(duì)伍,，我會再接再厲,，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力,，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我××年的工作提出寶貴意見和建議,。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇三

車輛管理年終總結(jié)在進(jìn)入公司一個多月試用期以來，在公司同事及公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下,，我立足本職,，扎實(shí)工作，對照既定的工作計(jì)劃和量化考核細(xì)則,，積極主動,，強(qiáng)化落實(shí)，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù),，在思想和本職工作方面取得了一定的進(jìn)步,。

做為一名駕駛員，為公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù),，促進(jìn)著單位工作的正常開展,，在后勤工作中起著重要作用。

1,、遵循職業(yè)道德規(guī)范,，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛一行,。我首先明確自己的工作職責(zé),，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅(jiān)持個人利益服從全局利益,，增強(qiáng)時間觀念,，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到,，克服困難，圓滿地完成任務(wù),，確保不因自己而影響單位工作的正常開展,。

2、恪守“安全第一”的原則,，確保行車存車安全,。為了保證車輛行駛中的安全,，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車,，不酒后駕車,，不私自出車等。當(dāng)天不出車時,，立即入庫存放,，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門,，開啟防盜報警等,。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患,，時刻提高警惕,，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生,。

3,、愛車如己，注意保養(yǎng),，定期檢查,，及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng),，保持車身光潔,。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍,，保持衛(wèi)生,。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修,，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,，增強(qiáng)安全性。另外,，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識,，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,，盡量找出故障并及時排除,。

4、科學(xué)駕駛,，節(jié)約油料,。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛,。行車前搞清地形路線,，少跑冤枉路,，行車中做到不急加速，不急剎車,，不強(qiáng)行超車,。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛,，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性,。

回顧以往的工作,，盡管取得了一點(diǎn)成績，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比,，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距,。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己,，發(fā)揚(yáng)成績,，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù),，在確保行車安全,、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上,，進(jìn)一步做到熱情服務(wù),、禮貌待人，文明行車,。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下,，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力,，我的工作一定能夠再上新臺階,。

我知道不管國企還是私企，都要擁有團(tuán)隊(duì)精神,，我一定要把在部隊(duì)學(xué)到的團(tuán)隊(duì)精神發(fā)揮到現(xiàn)在的工作崗位上,。

以上是我的個人工作總結(jié)，如有不足之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正,。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇四

20xx年,，車輛管理工作在大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體駕駛員的共同努力下,，通過與其他部門之間的共同協(xié)作,，緊緊圍繞管理處全年工作計(jì)劃，充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù),、協(xié)調(diào),、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務(wù)水平上取得了一定的'成績。交通安全管理工作都取得了實(shí)效?，F(xiàn)就所做的的工作總結(jié)如下：

大隊(duì)根據(jù)年初制定的工作計(jì)劃，安排會定期對司機(jī)進(jìn)行安全教育,，組織司機(jī)學(xué)習(xí)各項(xiàng)管理規(guī)定及防御性駕駛培訓(xùn),。

大隊(duì)現(xiàn)有車輛13輛，2700：5輛,，4000：1輛,，皮卡：6輛，中巴：一輛,。截止11月底車輛安全行車320923萬公里,，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次,，駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)17次,，路查路檢33車次，周安全例會44次,。周安全檢查55次,，gps監(jiān)控288車次。

車輛運(yùn)行都在生產(chǎn)第一線,，給車輛安全管理工作帶來一定的難度,。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響,。我們主要采取以下措施：

1,、加強(qiáng)駕駛員出車前的安全教育：出車前認(rèn)真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛,，不酒后駕駛,，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查,，勤保養(yǎng)維護(hù),，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車,。

2,、嚴(yán)格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴(yán)禁公車私用,。

3,、在安全教育方面：大隊(duì)在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質(zhì)量提升月”活動目的是通過比服務(wù)質(zhì)量、比工作態(tài)度,、賽崗位知識技能等,，切實(shí)做好車輛管理和生產(chǎn)保障工作，實(shí)現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡,、三個要求,、一個提升”的工作目標(biāo)。在10月大隊(duì)組織開展“冬季交通安全”兩項(xiàng)活動,，即：防滑鏈培訓(xùn)與競賽和駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)分享活動比賽;切實(shí)增強(qiáng)駕駛員冬季交通安全駕駛技術(shù)和意識,，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全,。

1,、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥幸心理,。

2,、大隊(duì)沒有專業(yè)的人或地方對車輛進(jìn)行檢查。

3,、用車部門不能合理合并用車,，減少出車的風(fēng)險。

1,、做好車輛的日常調(diào)派,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度

2、制定20xx年車輛管理工作計(jì)劃,。

3,、加強(qiáng)駕駛員的安全教育，做好道路風(fēng)險識別,。

4,、做好駕駛員防御性駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇五

車輛管理是對車輛及駕駛員的技術(shù)監(jiān)督和安全管理,。管理范圍包括：登記檢驗(yàn)車輛信息,，考核審驗(yàn)駕駛員，核發(fā)車輛號牌,、行車證和駕駛證,，監(jiān)督車輛的制造,、保養(yǎng),、維修和駕駛員的培訓(xùn)工作，管理非機(jī)動車,。目的在于提高運(yùn)輸效率,，保證交通安全，預(yù)防犯罪分子利用車輛進(jìn)行犯罪活動,，維護(hù)社會治安秩序,。車輛管理對企業(yè)而言，應(yīng)當(dāng)包括車輛檔案管理、駕駛員檔案管理,、行車安全管理,、車輛定位管理、用車記錄管理,、加油管理,、維修管理和費(fèi)用管理等幾大方面，目的在于增加車輛安全行駛,，提高車輛使用效率,。

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝,，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨,，在過去的一年中，由于公司進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整,，因此我的崗位由司機(jī)調(diào)整為車輛管理員兼司機(jī),，隨之而來的是工作中的繁忙與充實(shí)。在忙碌中,，我有收獲,，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：

做為一名車輛管理員,，車輛管理是我的首要工作,。平日我對公司每輛車的加油費(fèi)、車輛所跑的.公里數(shù),、停車費(fèi)等都詳細(xì)記錄在案,，以便月底、年終將車輛費(fèi)用進(jìn)行匯總,，為準(zhǔn)確地做出車輛費(fèi)用報表打下良好的基礎(chǔ),。此外，每輛車的維修費(fèi)用,，維修狀況及維修時間我也做了詳細(xì)的記錄,，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費(fèi)用報表做準(zhǔn)備,。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求,，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費(fèi)用進(jìn)行匯總，并以表格形式上報,，同時,，根據(jù)××年費(fèi)用發(fā)生情況制定××年度車輛費(fèi)用計(jì)劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎,、煩雜,，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地,、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作,。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”,，雖然今年是我第一年任車輛管理員,，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會抓住任何機(jī)會向老同志求教,，積極地將每項(xiàng)任務(wù)完成好?，F(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高,，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項(xiàng)業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手,。雖然有了進(jìn)步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離,。在以后的工作中,，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力,。

身為司機(jī),，我的工作地點(diǎn)是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴,，于是車便成了我忠實(shí)的伙伴,。每當(dāng)空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈,，并時常檢查車況,，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用,。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同,，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到,，不過我對此毫無怨言,，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī),，不僅需要早出晚歸,，放棄節(jié)假日的休息時間,，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言,，因?yàn)槲沂且幻緳C(jī),，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。

除了履行車輛管理員及司機(jī)的崗位責(zé)任外,，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作,，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買,，協(xié)助組織各項(xiàng)集體活動等,。

在××年緊張有序的工作中，我在不斷地進(jìn)步,。在我不懈的努力下,，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方,，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業(yè)務(wù)還不夠精等,。新的一年意味著新的起點(diǎn),，在××年，我將更加努力,，出色地完成本職工作,，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇六

20xx年,，車輛管理工作在大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，在全體駕駛員的共同努力下，通過與其他部門之間的共同協(xié)作,，緊緊圍繞管理處全年工作計(jì)劃,，充分發(fā)揮車輛管理的服務(wù)、協(xié)調(diào),、保障的職能作用,。使車輛保障工作和服務(wù)水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實(shí)效?，F(xiàn)就所做的的工作總結(jié)如下：

一,、加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷提高司機(jī)的思想覺悟。

大隊(duì)根據(jù)年初制定的工作計(jì)劃,，安排會定期對司機(jī)進(jìn)行安全教育,，組織司機(jī)學(xué)習(xí)各項(xiàng)管理規(guī)定及防御性駕駛培訓(xùn)。

大隊(duì)現(xiàn)有車輛13輛,，2700：5輛,，4000：1輛,，皮卡：6輛，中巴：一輛,。截止11月底車輛安全行車320923萬公里,，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次,，駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)17次,，路查路檢33車次，周安全例會44次,。周安全檢查55次,，gps監(jiān)控288車次。

車輛運(yùn)行都在生產(chǎn)第一線,，給車輛安全管理工作帶來一定的難度,。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響,。我們主要采取以下措施：

1,、加強(qiáng)駕駛員出車前的安全教育：出車前認(rèn)真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛,，不酒后駕駛,，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查,，勤保養(yǎng)維護(hù),，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，做到不“帶病”出車,。

2,、嚴(yán)格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度，嚴(yán)禁公車私用,。

3,、在安全教育方面：大隊(duì)在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質(zhì)量提升月”活動目的是通過比服務(wù)質(zhì)量、比工作態(tài)度,、賽崗位知識技能等,，切實(shí)做好車輛管理和生產(chǎn)保障工作，實(shí)現(xiàn)“一個杜絕,、兩個平衡,、三個要求、一個提升”的工作目標(biāo),。在10月大隊(duì)組織開展“冬季交通安全”兩項(xiàng)活動,，即：防滑鏈培訓(xùn)與競賽和駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)分享活動比賽；切實(shí)增強(qiáng)駕駛員冬季交通安全駕駛技術(shù)和意識,，提高車輛管理人員交通安全管理水平,，全力確保冬季交通安全,。

三、存在問題：

1,、個別駕駛員安全意識淡薄,，存在僥幸心理。

2,、大隊(duì)沒有專業(yè)的人或地方對車輛進(jìn)行檢查,。

3、用車部門不能合理合并用車,，減少出車的風(fēng)險,。

1、做好車輛的日常調(diào)派,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,。

3、加強(qiáng)駕駛員的安全教育,，做好道路風(fēng)險識別,。

4、做好駕駛員防御性駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí),。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇七

忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝,，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中,，由于公司進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機(jī)調(diào)整為車輛管理員兼司機(jī),，隨之而來的是工作中的繁忙與充實(shí),。在忙碌中，我有收獲,，同時也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足,，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：

做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作,。平日我對公司每輛車的加油費(fèi),、車輛所跑的公里數(shù)、停車費(fèi)等都詳細(xì)記錄在案,，以便月底,、年終將車輛費(fèi)用進(jìn)行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費(fèi)用報表打下良好的基礎(chǔ),。

此外,，每輛車的維修費(fèi)用，維修狀況及維修時間我也做了詳細(xì)的記錄,。一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平,，另一方面也是為車輛費(fèi)用報表做準(zhǔn)備,。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在xx年月底,，我將公司所有車輛全年發(fā)生費(fèi)用進(jìn)行匯總,，并以表格形式上報，同時,，根據(jù)20xx年費(fèi)用發(fā)生情況制定xx年度車輛費(fèi)用計(jì)劃,。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜,，但我從不因此而粗心大意,，總是耐心地、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作,。我的工作原則是“在學(xué)中做,，在做中學(xué)”。

雖然今年是我第一年任車輛管理員,，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過,，我會抓住任何機(jī)會向老同志求教，積極地將每項(xiàng)任務(wù)完成好?，F(xiàn)在,，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項(xiàng)業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手,。雖然有了進(jìn)步,，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中,，我一定要加倍努力,，提高自己的業(yè)務(wù)能力。

身為司機(jī),，我的工作地點(diǎn)是駕駛室,，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實(shí)的伙伴,。每當(dāng)空閑時,，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況,，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng),，而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用。

司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同,，它沒有固定的工作時間,，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言,，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常,。作為一名司機(jī),，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間,，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù),。不過我對此毫無怨言，因?yàn)槲沂且幻緳C(jī),，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé),。

除了履行車輛管理員及司機(jī)的崗位責(zé)任外，我還協(xié)助辦公室同事完成其它工作,，如：對辦公用品的采買,，對勞保及福利用品的采買，協(xié)助組織各項(xiàng)集體活動等,。

在20xx年緊張有序的工作中,，我在不斷地進(jìn)步。在我不懈的努力下,，雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高,，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大,，業(yè)務(wù)還不夠精等,。新的一年意味著新的起點(diǎn)，在xx年,，我將更加努力,，出色地完成本職工作，為公司的發(fā)展壯大貢獻(xiàn)出自己的一份力量,。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇八

20xx年是油田車輛改革的第一年,，九中隊(duì)以“從嚴(yán)管理年”活動為契機(jī)，認(rèn)真貫徹勘探局及中心hse工作精神,，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主,，綜合治理,，以人為本”的工作方針，不斷完善各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度,，扎實(shí)推行以危害識別,、風(fēng)險控制為核心的“211安全工作法”，加大現(xiàn)場監(jiān)督和隱患治理力度,。經(jīng)過中隊(duì)全體員工的努力,，全面實(shí)現(xiàn)了年度hse管理工作既定目標(biāo)。現(xiàn)將中隊(duì)20xx年hse管理主要工作總結(jié)如下：

1,、中隊(duì)以“從嚴(yán)管理年”活動為主線,，相繼開展了“hse管理評估”,、“優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹形象、從嚴(yán)管理抓安全”,、“安全生產(chǎn)月”,、“消防宣傳周”、“122全國交通安全日”,、“六打六治交通專項(xiàng)整治”等hse主題活動,，通過活動共查找問題14項(xiàng)，查處交通違章3人次,，強(qiáng)化了全員安全意識,、全員安全責(zé)任、全員安全行為,。

2,、積極開展形式多樣的教育培訓(xùn)，周密制定年度培訓(xùn)計(jì)劃,。根據(jù)季節(jié)的變化,，不同時期學(xué)習(xí)了《道路交通安全法》、《春季行車如何防困》,、《高溫,、暴雨天氣下行車安全》、《大霧天氣行車安全》及《冰雪路面行車安全》,。在“安全生產(chǎn)月”及“消防宣傳周”活動中,，組織中隊(duì)員工學(xué)習(xí)了消防器材使用方法及如何撲滅初級火災(zāi)、火場逃生,、如何撥打119等消防知識,。并且進(jìn)行了二次消防演練，通過演練,，使員工熟練掌握了消防器材的使用,，有效提升了中隊(duì)員工的安全素質(zhì)，消防技能,。

3,、及時組織中隊(duì)員工學(xué)習(xí)及認(rèn)真落實(shí)油田、中心有關(guān)精神,，利用早會及專題會將有關(guān)精神傳達(dá)到每一名員工,。制定九中隊(duì)新《安全生產(chǎn)法》實(shí)施方案及學(xué)習(xí)計(jì)劃，分期分批安排員工學(xué)習(xí)新《安全生產(chǎn)法》,，通過學(xué)習(xí)使中隊(duì)員工做到知法,、懂法、守法，依法開展安全生產(chǎn)工作,，杜絕違法違規(guī),，防范各種事故。開展了“安全為了誰”大討論,，要求每名員工撰寫心得體會,，全面提高了中隊(duì)員工安全意識及中隊(duì)安全管理水平。

出自 sevw.cn

1,、健全hse管理體系,，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)hse管理制度，以班組hse活動,、班組隱患排查,、崗位風(fēng)險危害識別為重點(diǎn)，強(qiáng)化hse現(xiàn)場日檢,、周檢,、月檢制度，重點(diǎn)抓好關(guān)鍵崗位（10座以上車輛）和特種設(shè)備（高空作業(yè)車）的風(fēng)險評價,，時時處處評價在先,，工作在后，切實(shí)增強(qiáng)員工危害識別意識和風(fēng)險控制能力,，提升hse管理制度執(zhí)行力,，在努力實(shí)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施本質(zhì)安全的同時，保障全體員工的行為安全,前移事故控制關(guān)口,，使各類風(fēng)險得到有效控制,。

2、健全hse責(zé)任體系,，堅(jiān)持“誰主管,、誰負(fù)責(zé)”和“誰執(zhí)行、誰負(fù)責(zé)”的原則,，組織全體中隊(duì)員工簽訂《崗位安全承諾書》,、《交通安全行車承諾書》，切實(shí)將安全責(zé)任逐級分解到每個崗位,，每個人,，保證了各項(xiàng)安全、環(huán)保,、職業(yè)衛(wèi)生措施和規(guī)章制度得到貫徹落實(shí),。

3,、健全應(yīng)急救援體系,，根據(jù)中心《突發(fā)事件應(yīng)急處置方案》，中隊(duì)成立了以隊(duì)長、書記為組長,，副隊(duì)長為副組長,，安全員、各班班長,、調(diào)度為成員的應(yīng)急救援小組,，制定了中隊(duì)火災(zāi)爆炸事件應(yīng)急預(yù)案，交通事故應(yīng)急救援預(yù)案,，安全事故應(yīng)急預(yù)案,，洪汛災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，突發(fā)環(huán)境事故應(yīng)急預(yù)案,，破壞性地震應(yīng)急預(yù)案,，完善了惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案。同時通過應(yīng)急預(yù)案的演練,，使中隊(duì)員工熟悉了在應(yīng)急處置和應(yīng)急管理中的分工,、應(yīng)急處置方法和崗位職責(zé)，提高了可操作性,。

1,、確保“周一,、周五”安全活動部署到位,，根據(jù)中心要求，認(rèn)真制定安全學(xué)習(xí)內(nèi)容,，詳細(xì)制定活動步驟,，編制風(fēng)險經(jīng)歷共享日程安排，明確專人負(fù)責(zé),。

2,、確保風(fēng)險識別與防范措施制定到位，根據(jù)道路路況和天氣共制定潛在風(fēng)險13條,，防范措施12條,，通過出車前班組活動和開具長途車審批單時對中隊(duì)員工進(jìn)行風(fēng)險識別，制定防范措施,。

3,、確保“周一,、周五”安全活動落實(shí)到位,，通過對員工風(fēng)險經(jīng)歷進(jìn)行講評，使每一名員工得到教育,，提高了員工風(fēng)險防范意識,，增強(qiáng)了預(yù)防處置各類事故的能力。

1、抓好節(jié)日期間及特殊天氣交通安全管理,。節(jié)日期間,，對非生產(chǎn)用車嚴(yán)格落實(shí)“三交一封一定”制度，值班車輛必須開具當(dāng)天值班路單,，長途車由中心值班領(lǐng)導(dǎo)同意,，完善長途審批手續(xù)方可放行；遇到霧,、雨,、雪、冰等特殊天氣,，從嚴(yán)控制各類外出車輛,，對生產(chǎn)急需動用車輛，逐人進(jìn)行安全教育,，保證了出車安全,。

2、嚴(yán)格落實(shí)中心車輛歸場制度及中心車場管理規(guī)定,，通過車裝gps對中隊(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,，建立了車輛監(jiān)控檔案。對無故夜不歸場,、超速,、逆行等違章行為車輛駕駛員根據(jù)中心有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。每月進(jìn)行一次設(shè)備安全大檢查,，對車輛制動,、燈光、轉(zhuǎn)向,、油電路等關(guān)鍵部位進(jìn)行嚴(yán)格檢查,。對每一臺車都配備合格的滅火器及三角警示牌。對中隊(duì)辦公區(qū)域及停車場用電安全情況進(jìn)行了檢查,，并對檢查出的問題（空氣開關(guān)離窗簾過近）及時進(jìn)行了整改,。

1、中隊(duì)成立了職業(yè)病防治工作小組,，建立了員工健康檔案,，通過加強(qiáng)《職業(yè)病防治法》宣傳，狠抓職業(yè)健康監(jiān)護(hù),，保護(hù)員工健康權(quán)益,，不斷提高職業(yè)衛(wèi)生管理水平。以體檢為依托,，加大健康監(jiān)護(hù)工作力度,。發(fā)動員工查找身邊職業(yè)危害隱患和職業(yè)危害因素,，促使員工養(yǎng)成良好的職業(yè)防護(hù)習(xí)慣，最大限度降低職業(yè)危害,。

2、以“六.五”環(huán)境日為契機(jī),，以“提高你的呼聲,，而不是海平面”為主題，中隊(duì)制定了“六.五”環(huán)境日活動實(shí)施方案,，利用板報,、櫥窗等廣泛開展了群眾性環(huán)保宣傳活動，提升了中隊(duì)員工環(huán)保意識,。通過健全環(huán)保管理基礎(chǔ)資料,，有效管控各類環(huán)境風(fēng)險，提高了中隊(duì)環(huán)保管理水平,。

1,、一是繼續(xù)推進(jìn)“211”安全工作法，確保周一安全活動,、周五班組活動落實(shí)到位,，風(fēng)險識別認(rèn)識到位，防范措施制定到位,。二是加大隱患排查力度,，加強(qiáng)出車前、回場后車輛安全檢查,。嚴(yán)格落實(shí)中心車輛歸場制度及中心車場管理規(guī)定,，通過車裝gps對中隊(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。嚴(yán)肅查處超速,、超載,、酒駕、毒駕,、闖紅燈,、占用應(yīng)急車道,、不禮讓斑馬線七種違規(guī),。三是嚴(yán)格執(zhí)行長途車審批制度，加強(qiáng)長途車的安全檢查及長途車駕駛員的安全教育,。通過中心修保廠對長途車進(jìn)行嚴(yán)格檢查,，杜絕帶病車上路行駛,，中隊(duì)值班干部針對不同天氣對長途車駕駛員進(jìn)行風(fēng)險識別，制定防范措施,，確保車輛與人員安全,。四是繼續(xù)強(qiáng)化員工安全教育,，按季節(jié)、天氣,、路況的不同對員工進(jìn)行風(fēng)險提示,。

2、中隊(duì)安全工作的好壞關(guān)鍵在于中隊(duì)員工素質(zhì),，教育學(xué)習(xí)是否落實(shí)決定員工素質(zhì)的高低,，因此，把安全教育工作作為20xx年重中之重進(jìn)行,。

20xx年安全教育培訓(xùn)工作幾點(diǎn)設(shè)想：(1),、教育內(nèi)容要突出針對性，集中精力解決一兩個普遍的,、突出性的問題,；(2)、教育對象要分開層次,，根據(jù)駕駛員的工作年限,、違章記錄等情況，劃出不同層次,，針對各個層次實(shí)際情況,，對癥下藥，力求安全教育實(shí)用有效,。(3),、形式要靈活、多樣化,。安全教育形式要多樣化靈活安排,，要因地制宜、因人而異,，使駕駛員易于接受,。在日常工作中，隨時隨地與駕駛員進(jìn)行交流,，即溫暖了員工的心,，也使安全教育效果更佳。(4),、安全教育時語言要突出趣味性,。把典型事故、安全警句穿插運(yùn)用,，做到內(nèi)容豐富,、語言幽默、寓意深刻,，把安全教育滲透到員工日常工作學(xué)習(xí)和娛樂中去,，把趣味性和知識性有效地結(jié)合起來,。(5)、注重員工的參與性,。在安全培訓(xùn)中讓駕駛員唱“主角”,，通過談經(jīng)驗(yàn)、體會,、教訓(xùn),，達(dá)到取長補(bǔ)短、共同提高的目的,。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇九

一、加強(qiáng)組織動員,，落實(shí)責(zé)任任務(wù),。

為切實(shí)加強(qiáng)客運(yùn)車輛的交通管理工作，公司每季度召開一次客運(yùn)整治專題會議,，主要分析查找客運(yùn)車輛在交通安全管理上存在的薄弱環(huán)節(jié),，緊密結(jié)合本地實(shí)際，研究制定整改實(shí)施方案,，由安全部具體安排部署實(shí)施,。同時，要求全體公司安全工作人員和司乘人員充分認(rèn)識加強(qiáng)對客運(yùn)車輛管理重要性和必要性,，統(tǒng)一思想,，提高認(rèn)識，明確責(zé)任,，形成一級抓一級,，層層抓落實(shí)的局面，確保安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行,。

二,、開展安全檢查，筑牢預(yù)防陣地,。

1,、公司安全科例檢員每天到車站對公司所有車輛進(jìn)行安全檢查。主要檢查內(nèi)容有：司乘人員是否持有駕駛證,、乘務(wù)員證,、從業(yè)資格證、公司上崗證,，車容車貌是否良好,，安全錘、滅火器等安全設(shè)施是否配備齊全,。

2,、路檢路查工作是一項(xiàng)日常性工作,，安全部定期組織安管人員上路檢查。路檢路查主要是查違章行為,，查事故隱患,，要做好詳細(xì)的記錄，發(fā)現(xiàn)問題要下達(dá)整改通知單,，并要求及時處理或整改,。

3、落實(shí)安全檢查制度,，一定要堅(jiān)持“誰檢查,、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則,，各項(xiàng)檢查均要有原始檢查記錄,。健全安全檢查監(jiān)督檔案，進(jìn)一步落實(shí)安全防范措施,，一律做到見車,、見人、見證,。凡不符合安全要求的車輛一律不上路,，不符合準(zhǔn)駕要求的駕駛員一律不上車，從而源頭上消除安全隱患,。

三,、“四不放過"制度。

發(fā)生事故后,，要按“四不放過"的原則,，對當(dāng)事人和全體？職工進(jìn)行教育,?！八牟环胚^”的內(nèi)容是：事故原因沒有查清不放過，廣大職工沒有受到教育不放過,，防范措施沒有落實(shí)不放過,，責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過。大力查糾客車超員,、超速,、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為,，始終保持高壓嚴(yán)管態(tài)勢,，有效預(yù)防客車事故的發(fā)生。

四,、安全囑咐與談話制度,。

安管部門要定期對司乘人員進(jìn)行安全囑咐,，或進(jìn)行個別。

談話,，尤其是在春運(yùn)期間或“五一",、“十一”等節(jié)假日、廟會等社會活動期間,，更要特別加強(qiáng)安全囑咐和談話,。囑咐和談話的內(nèi)容可以靈活多樣，對于事故多發(fā)的或存在事故隱患的駕駛員,，可以進(jìn)行重點(diǎn)談話,，同時做好囑咐和談話記錄。

五,、安全家訪制度,。

定期組織安管人員對駕駛員（請關(guān)注：）進(jìn)行家訪，幫助解決駕駛員家庭的實(shí)際困難,，以保證駕駛員無后顧之憂,。要爭取家屬的積極配合,，使駕駛員情緒穩(wěn)定,，心情舒暢，從而保證行車的安全,。

六,、加強(qiáng)gps動態(tài)監(jiān)管。

充分利用gps監(jiān)控平臺,，時時對公司車輛進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管,。如發(fā)現(xiàn)超速的車輛，立即發(fā)短信或電話進(jìn)行通知,，對不按核定區(qū)域行駛的車輛,，要立即查明原因。對于屢次超速的車輛,，給予500元或停運(yùn)停班的處罰,。

七、通過每月兩次的安全例會,，分析事故原因,，學(xué)習(xí)《交通安全法》，《道路運(yùn)輸條理》進(jìn)一步提高司乘人員的安全意識和駕駛技能,。

八,、每季度到交警隊(duì)車管所對現(xiàn)在營運(yùn)的駕駛員和公司車輛的違法信息進(jìn)行調(diào)取，讓違章的駕駛員分析產(chǎn)生違章的原因,，以杜絕事故隱患,。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇十

??1,、清掃保潔、水電維修,、機(jī)關(guān)食堂,、車輛管理各崗位的工作職責(zé)明確了規(guī)章制度，我們進(jìn)一步建立完善了《清掃保潔制度》,、《水電維修制度》《食堂衛(wèi)生制度》《食品安全制度》,，實(shí)現(xiàn)機(jī)關(guān)后勤工作規(guī)范化、制度化,，為建設(shè)和諧高效機(jī)關(guān)提供可靠的保障,。同時制定了機(jī)關(guān)水票登記薄、申請領(lǐng)取備用鑰匙登記薄,、逐日消耗登記薄,。落實(shí)后勤管理職責(zé)，以制度管理為依托,，以制度管人,，以制度教育人，全面落實(shí)崗位責(zé)任制,，實(shí)行有序,、給力、有效的人文管理,。

??2,、后勤工作復(fù)雜，要做好工作,，必須從細(xì)節(jié)入手,，大局出發(fā)，把功夫下在平時,、干在平時,。在環(huán)境衛(wèi)生管理方面，小到洗手間保潔,，大到辦公大樓,，機(jī)關(guān)大院美化，都要通過強(qiáng)化管理職能,，不斷完善保障機(jī)制,，這樣才能提高服務(wù)質(zhì)量。

??一是提升衛(wèi)生,、保持干凈,、整潔的辦公環(huán)境是清掃保潔工作的目標(biāo)。按照區(qū)域保潔范圍，將清掃保潔分為會議室,、領(lǐng)導(dǎo)辦公室,、衛(wèi)生間、樓梯,、健身房等項(xiàng)目,，每項(xiàng)目都將具體要求標(biāo)準(zhǔn)予以細(xì)化。并堅(jiān)持每天一小查,，每周一大查,，確保了機(jī)關(guān)辦公大樓和院內(nèi)干凈、整潔,，為大家營造了舒心的辦公環(huán)境,。

??二是嚴(yán)格車輛管理，按照《車輛管理制度》規(guī)范車輛管理,。嚴(yán)禁公車私用和私自外借車輛,。在車輛調(diào)配上，科室所屬車輛原則上由本辦公室使用,。如遇重大活動由黨政辦,、后勤管理科統(tǒng)一調(diào)度。車輛用油由司機(jī)班統(tǒng)一安排,，實(shí)施一車一卡結(jié)合制度,。實(shí)行燃油定額包干制，特殊用油由司機(jī)班直接安排,，建立完善了車輛,、違規(guī)和維修檔案,。

??三是水電管理,，在設(shè)施設(shè)備維修管理上，堅(jiān)持做到定期檢查,，定期維護(hù),，定期保養(yǎng)，規(guī)范安全操作,，禁止亂拉電線,，亂接電腦，發(fā)現(xiàn)問題及時維修更換,，半年更換電棒燈炮98個,、維修插座29個、空開26個,、水龍頭21個,、軟管12個、潔具6個、門鎖14個,、網(wǎng)線6次,、電話更換7個、更換插頭13個,。清洗了中央空調(diào),。(包括：室內(nèi)機(jī)、室外機(jī),、水系統(tǒng),、過濾器、水泵保養(yǎng),、壓縮機(jī)加冷凍油,、風(fēng)機(jī)盤管等)。

??四是強(qiáng)化食堂管理,，專門安排一名人員管理食堂,，對機(jī)關(guān)食堂廚師職責(zé)，環(huán)境衛(wèi)生,、設(shè)備管理,、材料采購等方面進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，對廚師定期進(jìn)行健康體檢,，辦理了餐飲服務(wù)許可證,、個人健康證，嚴(yán)格制止病媒生物的蔓延,，安裝紫外線滅蠅燈,、高溫消毒等措施，保證機(jī)關(guān)食堂食品安全,、干凈,、可口，同時根據(jù)季節(jié)變化精心安排專題制定一周一食譜,，不重復(fù),，確保飯菜品種齊全，營養(yǎng)豐富,、葷素搭配合理,，更換、修理食堂硬件設(shè)施以及軟件設(shè)施,。

??五是做好會務(wù),、接待，制作了會議室開會登記申請表,，由開會科室登記并由主管領(lǐng)導(dǎo)簽字,，后勤管理人員根據(jù)會議規(guī)模安排準(zhǔn)備會議,、茶水、調(diào)制音響,、投影儀,、話筒設(shè)備，做好會議全程服務(wù),，半年共接待各類大小會議,、視察、調(diào)研,、上級領(lǐng)導(dǎo)參觀共計(jì)98次(5600余人),。

??六是細(xì)化資產(chǎn)管理。對機(jī)關(guān)固定資產(chǎn)經(jīng)行了細(xì)微的統(tǒng)計(jì),，并對會議室桌,、椅、茶水柜經(jīng)行編號,、登記,，由主管保潔人員確認(rèn)簽字。各辦公室領(lǐng)用物品都建立了臺帳等程序,，凡是領(lǐng)取日用物品都要進(jìn)行簽字,，對電腦耗材、辦公用品等易耗品實(shí)施定點(diǎn)采購,。

??七是安全節(jié)約,，構(gòu)建高效節(jié)約型機(jī)關(guān)，在機(jī)關(guān)深入開展節(jié)約用電,、用水活動,。要求干部節(jié)約用電，不開長明燈,、不開長流水,，根據(jù)工作情況合理運(yùn)用自然光。在離開辦公室時要將打印機(jī),、電腦,、空調(diào),、熱水器等電器設(shè)備關(guān)閉,，降低待機(jī)消耗。制編溫馨提示和口頭提示,，做到了天天喊,、天天抓、天天落實(shí),，要求干部節(jié)約每一度電,、一滴水、一張紙、一滴油,、每一分電話費(fèi),、每一粒糧食做起，營造“人人講節(jié)約,、事事要節(jié)約”良好氛圍,。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇十一

??今年處部對公司車輛更新步伐較大，解決了長期困擾我們的設(shè)備老化,、技術(shù)狀況差等問題,。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續(xù),。

??1,、新車入戶手續(xù)。

??對3月19日接回的一輛獵豹車,，和4月22日接回的兩輛長慶工程車,，我們及時辦理相關(guān)手續(xù)，想盡各種方法,，都在不到一星期的時間內(nèi)全部辦完,。

??三季度共接回新車19輛。為了使車輛及早投入使用,，我們積極辦理了新車入戶等手續(xù),。前后借款26萬元及時辦理了車輛附加稅手續(xù)。先于8月份辦理了兩輛慶鈴車的手續(xù),，然后又集中辦理了12輛車的手續(xù),。

??為了及時辦理特車的免征附加稅手續(xù)，我們先后兩次上蘭州辦理,。目前19輛車中除1輛水泥車因廠家未上公告影響入戶外,，已辦理完成的有18輛車。

??2,、迎接市運(yùn)輸管理處的資質(zhì)檢查和辦理工段二類維修企業(yè)資質(zhì)申請,。

??4月初，在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排部署下,，公司迎接了地區(qū)運(yùn)管處的資質(zhì)檢查,，最后取得較好的結(jié)果。在6月初,，為辦理工段二類維修企業(yè)資質(zhì),，我們先后兩次上西峰，并多次到處部有關(guān)部門辦理相關(guān)手續(xù),，收集各項(xiàng)資料,，最終在6月底完成了此項(xiàng)工作,。保住了工段的二級維護(hù)資格，給公司每年節(jié)約至少6萬元的二級維護(hù)費(fèi)用支出,。

??3,、辦理車輛報廢手續(xù)。

??隨著新車的增加,，必然會將到報廢年限的,，車輛技術(shù)狀況差的車輛予以停用、報廢,。

??為此,，我們多次打報告，請求處置停用車輛,。由于地方各部門存在的一些問題,，車輛報廢手續(xù)遲遲不能辦理，為了及早將這些車輛的費(fèi)用停下來,，我于今年4月辦理了10輛車的報廢手續(xù),，給公司每季度減少32662.5元的養(yǎng)路費(fèi)支出。

??4,、及時,、合理的部署了車輛審驗(yàn)工作。

??從4月10日我們就開始了審驗(yàn)的準(zhǔn)備工作,，及早對審驗(yàn)車輛進(jìn)行摸底,，上報車輛延審報告，填寫單車審驗(yàn)表并安排車輛整修工作,，利用半個月的時間,，組織完成了300輛車的整修、噴漆,、潤滑工作,，保證了4月26日326輛車集中審驗(yàn)時一次合格率達(dá)到95%以上。

??對華池車輛審驗(yàn)時,，地方部門違規(guī)多收繳了3000元費(fèi)用,，我們到華池?fù)?jù)理力爭，減少這3000元的支出,。

??通過我們的努力,，保證車輛的順利運(yùn)行。

??5,、辦理了車輛保險,。

??在車輛保險的辦理上，結(jié)合歷次投保的經(jīng)驗(yàn)和車輛索賠的結(jié)果,，對車輛保險提前進(jìn)行預(yù)算,，多次與保險公司協(xié)商，結(jié)合車輛運(yùn)行,、施工的工作環(huán)境,，對不同車輛予以不同保險，既保證車輛保險起到真正的保險,、減災(zāi)作用,，又能適當(dāng)?shù)墓?jié)約成本支出。截止目前,，公司所有車輛保險手續(xù)已全部辦完,，正在辦理費(fèi)用支付手續(xù)。全年保險費(fèi)用共發(fā)生140.35萬元,，超預(yù)算17萬元,。主要原因是：1、新增車輛保險費(fèi)12.7萬元,；2,、運(yùn)三中隊(duì)25輛小卡1—9月慶陽保險費(fèi)8萬元；3,、華池片區(qū)30輛車1—9月保險費(fèi)10.4萬元,。

??6、辦理車輛養(yǎng)路費(fèi)手續(xù),。

??7,、辦理車輛調(diào)撥手續(xù)。

??對3月中旬調(diào)撥至培訓(xùn)中心的2輛東風(fēng)卡車和5輛北京bj20xxs吉普車,，我們及時向?qū)Ψ絾挝蛔防U回這些車輛的2,、3、4季度運(yùn)管費(fèi)和2季度養(yǎng)路費(fèi),，共計(jì)10625元,。及時辦理了車輛的相關(guān)過戶手續(xù)。

??8,、辦理車輛過戶手續(xù),。

??對去年變賣的14輛車，我們多次找地方部門聯(lián)系,，在11月底全部辦理完了這些車輛過戶手續(xù),，沒有遺留問題。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇十二

我們在5月份我們依據(jù)車輛臨時管理規(guī)定和服務(wù)協(xié)議的約定,，在園區(qū)路面劃分停車位,、導(dǎo)向箭頭及制作安裝道路標(biāo)識牌，開始試運(yùn)行新的車輛臨時管理規(guī)定,；為方便業(yè)主的出行,，提高園區(qū)整體形象,，依據(jù)《車輛管理服務(wù)協(xié)議》，我們對阿卡迪亞的道閘系統(tǒng)進(jìn)行升級,，所需費(fèi)用由業(yè)主承擔(dān),，并將系統(tǒng)升級的方案及收取的費(fèi)用在園區(qū)進(jìn)行公示，并將相關(guān)收繳情況主動向社區(qū)居委會反映,，接受居委會的`監(jiān)督,，確保專款專用,，6月30日我們將道閘系統(tǒng)安裝完畢,，實(shí)施《阿卡迪亞車輛臨時管理規(guī)定》，實(shí)施過程中,，我們要求秩序維護(hù)隊(duì)嚴(yán)格按照規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行,，由于長期的停車習(xí)慣，很多業(yè)主還是在園區(qū)的西圍墻停車,，為了解決問題,，我們又對于西圍墻能否停車征詢業(yè)主意見，大部分業(yè)主認(rèn)為西圍墻路面不準(zhǔn)停車,，我們將業(yè)主簽字在西圍墻進(jìn)行公示,，對于仍停車的業(yè)主我們服務(wù)中心上門做解釋工作。

xx年6月30日我們將原有的道閘系統(tǒng)維修升級完成,，業(yè)主可刷卡進(jìn)出園區(qū),。目前小區(qū)車輛管理運(yùn)行良好，園區(qū)車輛停放,、行駛有序,，業(yè)主滿意度得到很大的提高，車輛管理取得良好的效果,。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇十三

xxx物業(yè)服務(wù)有限公司榮幸中標(biāo)成為xxx小區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè),。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高,，汽車已成為每個家庭的必要交通工具,，汽車消費(fèi)時代已來臨。為了您和家人今入住本小區(qū)后,，能體驗(yàn)到高生活品質(zhì)及小區(qū)業(yè)主間的安定和諧,，本小區(qū)的停車位一定要最大限度的合理利用。隨著車輛的增加,，我物業(yè)公司根據(jù)小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì),，結(jié)合我公司多年的物業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為本小區(qū)制定了安全、合理,、規(guī)范的車輛管理制度,。在您購房初期我公司有義務(wù)將小區(qū)所配套的車位使用情況告知各位業(yè)主：

一、根據(jù)設(shè)計(jì)成果本小區(qū)采用人車分流設(shè)計(jì),，在規(guī)劃設(shè)計(jì)中地下車位為1:1,。小區(qū)交付入住后車輛一律不允許停放在小區(qū)內(nèi)地面上或廣場上,。建議首期業(yè)主先買先得,，后期無停車位的業(yè)主可選擇商業(yè)付費(fèi)停車位。

二,、對于小區(qū)業(yè)主已購車位的只收取30元/月車位服務(wù)費(fèi),，并發(fā)放藍(lán)牙感應(yīng)卡(一車一卡制)，方便業(yè)主進(jìn)出地下車庫,。對于未購買車位業(yè)主需將車輛停放在車庫的,，可通過物業(yè)公司聯(lián)系空余車位承租使用,預(yù)計(jì)每個車位租金500---600元/月。對于訪客和送貨車輛采取計(jì)時收費(fèi),。商業(yè)配套車位,，對所有進(jìn)出車輛采取計(jì)時收費(fèi)管理。

三,、對于非機(jī)動車輛停放,，一律停放在小區(qū)建造的非機(jī)動車。

位上或儲藏間內(nèi),，根據(jù)前期物業(yè)服務(wù)協(xié)議繳納非機(jī)動車輛物業(yè)服務(wù)費(fèi),。小區(qū)為電瓶車專設(shè)刷卡充電站，嚴(yán)禁將電瓶車通過電梯托運(yùn)至樓層,。

通過我們竭誠服務(wù)和各位業(yè)主的大力支持與配合,，我們有信心將xxx小區(qū)打造宣城最宜居和最和諧社區(qū)。

xxx物業(yè)服務(wù)有限公司,。

20xx年5月3日,。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇十四

5、嚴(yán)禁將手機(jī)帶入保密要害部門部位和涉密會議場所;,。

7,、對擅自持有、使用手機(jī)的,，應(yīng)當(dāng)一律收繳;,。

8、嚴(yán)格限制使用3g手機(jī),，已使用3g手機(jī)的,，必須關(guān)閉遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)同步、位置服務(wù)等功能,。對違反規(guī)定在不應(yīng)該使用手機(jī)的場合使用手機(jī)的,，應(yīng)當(dāng)給予批評教育和適當(dāng)處罰,。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇十五

大隊(duì)根據(jù)年初制定的20xx年車輛安全工作計(jì)劃安排會定期對司機(jī)進(jìn)行安全教育，組織司機(jī)學(xué)習(xí)各項(xiàng)管理規(guī)定及防御性駕駛培訓(xùn),。

大隊(duì)現(xiàn)有車輛13輛,，2700：5輛，4000：1輛,，皮卡：6輛,，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里,，長途車行駛88車次,，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)17次,，路查路檢33車次,，周安全例會44次。周安全檢查55次,，gps監(jiān)控288車次,。

車輛運(yùn)行都在生產(chǎn)第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度,。各種不穩(wěn)定的因素都會對駕駛員的思想情緒產(chǎn)生波動,，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要采取以下措施：

1,、加強(qiáng)駕駛員出車前的安全教育：出車前認(rèn)真檢查車輛安全附件,，不疲勞駕駛，不酒后駕駛,，不開英雄車,，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護(hù),，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，做到不“帶病”出車。

2,、嚴(yán)格執(zhí)行車輛審批制度和節(jié)假日“三交一封”制度,，嚴(yán)禁公車私用。

3,、在安全教育方面：大隊(duì)在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質(zhì)量提升月”活動目的'是通過比服務(wù)質(zhì)量,、比工作態(tài)度、賽崗位知識技能等,，切實(shí)做好車輛管理和生產(chǎn)保障工作,，實(shí)現(xiàn)“一個杜絕、兩個平衡、三個要求,、一個提升”的工作目標(biāo),。在10月大隊(duì)組織開展“冬季交通安全”兩項(xiàng)活動，即：防滑鏈培訓(xùn)與競賽和駕駛員安全經(jīng)驗(yàn)分享活動比賽;切實(shí)增強(qiáng)駕駛員冬季交通安全駕駛技術(shù)和意識,，提高車輛管理人員交通安全管理水平,，全力確保冬季交通安全。

1,、個別駕駛員安全意識淡薄,，存在僥幸心理。

2,、大隊(duì)沒有專業(yè)的人或地方對車輛進(jìn)行檢查,。

3,、用車部門不能合理合并用車,，減少出車的風(fēng)險。

1,、做好車輛的日常調(diào)派,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。

3,、加強(qiáng)駕駛員的安全教育,，做好道路風(fēng)險識別。

4,、做好駕駛員防御性駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí),。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇十六

一、鎮(zhèn)機(jī)關(guān)所有車輛,，除值班車外,，，夜晚和公休日車輛全部入庫,，任何人不得私自使用,。

二、確因工作需要,，夜晚及公休日用車,，需事先向鎮(zhèn)黨委書記、鎮(zhèn)長請示,，經(jīng)同意后轉(zhuǎn)告辦公室,，辦公室進(jìn)行核對后方可用車。

三,、司機(jī)在未出車時,，要在宿舍隨時聽從安排，有事需先向辦公室請假，不得私自外出,。

四,、司機(jī)因飲酒或其他原因而延誤了機(jī)關(guān)的正常用車秩序，要給予警告處分,，到年底累計(jì)達(dá)到3次,，要扣發(fā)獎金200元;司機(jī)因飲酒或違反交通法規(guī)，而造成交通事故的`,，要扣發(fā)年底安全獎,。

五、司機(jī)要時刻注意車輛保養(yǎng),，不開帶病車;車輛需要維修保養(yǎng)的,，要提前與辦公室聯(lián)系，以便辦公室安排機(jī)關(guān)用車,。

六,、車輛需要維修，司機(jī)需事先向主要領(lǐng)導(dǎo)提出申請,，待主要領(lǐng)導(dǎo)同意后,，到鎮(zhèn)政府指定地點(diǎn)進(jìn)行修理。如車輛未到鎮(zhèn)政府指定地點(diǎn)修理的,，鎮(zhèn)政府不予承認(rèn),，費(fèi)用自理。

七,、鎮(zhèn)機(jī)關(guān)所有車輛均歸辦公室統(tǒng)一調(diào)度,，確因工作需要安排用車的，必須上報辦公室,，經(jīng)批準(zhǔn)后方可發(fā)車,。

八、本規(guī)定適用與鎮(zhèn)機(jī)關(guān)所有車輛,，本規(guī)定自公布之日起執(zhí)行,，由辦公室負(fù)責(zé)解釋。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇十七

本文目錄,。

20xx年已經(jīng)過去,，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機(jī)制轉(zhuǎn)型重要的一年,，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年,。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,，我始終堅(jiān)持恪盡職守,，急處室之所急,，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用,，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù),，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作工作總結(jié)如下：

一,、××年,，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化,、直通式改革的推動下,，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁,，為了確保車輛安全正點(diǎn),，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限,、人員緊張的情況下,，優(yōu)先安排長途、檢查用車,，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程,，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運(yùn)營,。全年長途用車達(dá)次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展,。

二,、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育,。在平時的工作中,，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點(diǎn),，隨時與交管部門聯(lián)系,，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識,。全年安全行駛里程達(dá)到萬公里,，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊(duì)這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽(yù),。

三,、我作為一名車隊(duì)的管理者，同時也是一名駕駛員,，準(zhǔn)點(diǎn)接送領(lǐng)導(dǎo),、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé),，我一絲不茍的履行著各項(xiàng)職責(zé)。我深知成績的取得,，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,，因此我平時主動與大家談心、溝通,，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題,、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌,，確保了行車的安全,。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點(diǎn)趕制《駕駛員出車統(tǒng)計(jì)報表》,，從未延誤差費(fèi)的發(fā)放,。全年共發(fā)放差費(fèi)元。

四,、在公司成立時間短,，各項(xiàng)資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,，針對車輛的維護(hù),、保養(yǎng)、裝璜以及其他費(fèi)用的支出,，我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通,、洽談、摸底,，在備件允許的情況下,，盡量節(jié)約每一筆費(fèi)用，避免各種浪費(fèi)和重復(fù)花銷的情況發(fā)生,。

通過近一年的工作,，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足,。在新的一年里,，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難,，繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)好的作風(fēng),，努力改正存在的問題，力爭把車隊(duì)建設(shè)成為公司的一面旗幟,，為了更快,、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支,，特制定了××年的工作目標(biāo)：

1,、加強(qiáng)教育,，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想,，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心,。

2、加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高車管質(zhì)量,，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅(jiān)強(qiáng)后備作用。

3,、抓好基礎(chǔ)管理工作,，提高安全運(yùn)營的意識，加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育,。

4,、堅(jiān)持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化,、制度化,，用制度規(guī)范駕駛行為，增強(qiáng)服務(wù)意識,。

5,、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項(xiàng)管理工作，使其平穩(wěn)過渡,，并能及早正常的投入運(yùn)營,。

以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排，為使車隊(duì)工作在新的一年里能夠取得更大的成績,，提高車隊(duì)整體服務(wù)水平,，提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù)，把車隊(duì)建成一支責(zé)任心強(qiáng),、吃苦耐勞、公司放心,、主業(yè)滿意的車輛營運(yùn)隊(duì)伍,，我會再接再厲，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望,，為公司的發(fā)展盡我微薄之力,，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我××年的工作提出寶貴意見和建議。

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xx年已經(jīng)過去,，迎來了嶄新的xx年。過去的一年是公司機(jī)制轉(zhuǎn)型重要的一年,，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年,。我由××年月被公司委派管理車輛以來,，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我始終堅(jiān)持恪盡職守,，急處室之所急,，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用,，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù),，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作作工作總結(jié)如下：

一,、××年,，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化,、直通式改革的推動下,，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁,，為了確保車輛安全正點(diǎn),，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限,、人員緊張的情況下,，優(yōu)先安排長途、檢查用車,，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程,，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運(yùn)營,。全年長途用車達(dá)次,，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二,、雖然工作緊張,，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中,，我把與交管部門的溝通,、交流也作為工作重點(diǎn)，隨時與交管部門聯(lián)系,，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí),，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達(dá)到萬公里,，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù),，使公司車隊(duì)這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽(yù)。

三,、我作為一名車隊(duì)的管理者,，同時也是一名駕駛員,，準(zhǔn)點(diǎn)接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé),，我一絲不茍的履行著各項(xiàng)職責(zé),。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,，因此我平時主動與大家談心,、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題,、矛盾,，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全,。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬,，我每月月末都加班加點(diǎn)趕制《駕駛員出車統(tǒng)計(jì)報表》，從未延誤差費(fèi)的發(fā)放,。全年共發(fā)放差費(fèi)元。

四,、在公司成立時間短，各項(xiàng)資金緊張的情況下,，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,，針對車輛的維護(hù)、保養(yǎng),、裝璜以及其他費(fèi)用的支出,，我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談,、摸底,，在備件允許的情況下,，盡量節(jié)約每一筆費(fèi)用，避免各種浪費(fèi)和重復(fù)花銷的情況發(fā)生,。

通過近一年的工作,，雖然取得了一定的成績,，但也存在著不足,。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下,，克服困難,，繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)好的作風(fēng),，努力改正存在的問題,，力爭把車隊(duì)建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快,、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局,，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了××年的工作目標(biāo)：

1,、加強(qiáng)教育，轉(zhuǎn)變觀念,，統(tǒng)一思想,，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心,。

2,、加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅(jiān)強(qiáng)后備作用,。

3,、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運(yùn)營的意識,，加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育,。

4,、堅(jiān)持和完善車管制度,，使工作更加規(guī)范化,、制度化,，用制度規(guī)范駕駛行為,，增強(qiáng)服務(wù)意識。

5,、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項(xiàng)管理工作,，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運(yùn)營,。

以上是我過去一年的工作匯報和××年的工作安排,，為使車隊(duì)工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊(duì)整體服務(wù)水平,，提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù),，把車隊(duì)建成一支責(zé)任心強(qiáng)、吃苦耐勞,、公司放心,、主業(yè)滿意的車輛營運(yùn)隊(duì)伍，我會再接再厲,，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望,，為公司的發(fā)展盡我微薄之力,，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我××年的工作提出寶貴意見和建議。

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一,、xx年主要工作成績。

（一）完善崗位責(zé)任制,，加強(qiáng)黨建工作和廉政建設(shè),。

結(jié)合機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管實(shí)際工作情況，進(jìn)一步健全完善了崗位責(zé)任制,，簽訂了黨風(fēng)廉政建設(shè),。

責(zé)任書。

加強(qiáng)黨支部建設(shè),，積極參加機(jī)關(guān)黨委組織的各項(xiàng)活動制定了創(chuàng)建文明處室計(jì)劃,，并在日常工作逐項(xiàng)落實(shí)加強(qiáng)廉政建設(shè)，xx年度車管處未發(fā)生商業(yè)賄賂或不正當(dāng)交易等不廉潔行為,。

（二）完成機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格申報、現(xiàn)場評審和資格審批工作,。

機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格申請及受理工作于xx年10月份開始,，目前共完成41家機(jī)動車檢測場的資格申報受理、現(xiàn)場評審和資格審批工作,，為獲得機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)資格許可的41家檢測場頒發(fā)了資格許可證和檢驗(yàn)專用印章,；并為2家安檢機(jī)構(gòu)辦理了變更手續(xù)。剩余朝開小關(guān),、蔣臺聯(lián)合2家檢測場因搬遷改制停業(yè)未申報資格,。

（三）完成檢驗(yàn)人員考核、審查員培訓(xùn)考核,。

分期分批,，逐步完成了全市2400余名機(jī)動車安檢人員的上崗資格考核工作，包括以前已取得市交管局頒發(fā)的上崗證的檢驗(yàn)人員和新增檢驗(yàn)人員,，合格率92.9%,，并為2200余名考核合格者頒發(fā)了上崗證。

完成了機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)資格許可審查員年度培訓(xùn)和考核工作,。

（四）執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)不斷加強(qiáng),。

通過舉辦檢測場監(jiān)管工作培訓(xùn)班，召開執(zhí)法檢查現(xiàn)場會,，與市環(huán)保局,、市交管局交流座談以及各區(qū)縣局之間交流，使廣大執(zhí)法人員逐步掌握了機(jī)動車檢驗(yàn)專業(yè)知識,，進(jìn)一步提高了執(zhí)法人員的監(jiān)督管理水平,，為依法行政奠定了良好基礎(chǔ),。

（五）加強(qiáng)業(yè)務(wù)研究。

開展了信息聯(lián)網(wǎng),、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃,、地方標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)法檢查規(guī)范,、比對試驗(yàn)等研究項(xiàng)目,。

1、信息聯(lián)網(wǎng),。

依托市局信息中心,，與中科院力學(xué)所等專業(yè)單位就機(jī)動車檢測場與我局信息聯(lián)網(wǎng)問題進(jìn)行了反復(fù)調(diào)研和討論，并多次到市環(huán)保局,、市交管局調(diào)研學(xué)習(xí),。通過對市交管局機(jī)動車安檢信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)、市環(huán)保局機(jī)動車排放檢測信息監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)和檢測場現(xiàn)場調(diào)研,，編制了質(zhì)監(jiān)部門與檢測場信息聯(lián)網(wǎng)草案,，并逐步論證修改。

2,、安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃,。

委托北京汽車研究所有限公司承擔(dān)我市機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃編制工作，通過大量調(diào)研,，編寫了北京市xx年機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃,、中長期發(fā)展規(guī)劃等規(guī)劃草案。已組織質(zhì)監(jiān),、交管,、環(huán)保有關(guān)專家對規(guī)劃草案進(jìn)行了初步研討，目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見,。

3,、安檢機(jī)構(gòu)地方標(biāo)準(zhǔn)。

委托中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化科學(xué)研究院承擔(dān)我市安檢機(jī)構(gòu)管理地方標(biāo)準(zhǔn)研究制定工作,。已完成標(biāo)準(zhǔn)草稿,，組織有關(guān)專家進(jìn)行了初步修改，目前正掛在網(wǎng)上向社會征求意見,。

4,、執(zhí)法檢查規(guī)范研究。

組織各區(qū)縣研究討論,，編寫了安檢機(jī)構(gòu)執(zhí)法檢查規(guī)范,，并邀請公安部、總局有關(guān)專家進(jìn)行了研究,，統(tǒng)一了執(zhí)法檢查要求,。

5,、比對試驗(yàn)。

委托市計(jì)量院,，研究檢測設(shè)備比對試驗(yàn)方案,，以加強(qiáng)檢測設(shè)備監(jiān)管，提高執(zhí)法技術(shù)含量,。xx年底,，對全市檢測場檢測設(shè)備技術(shù)指標(biāo)符合性情況進(jìn)行了抽檢。

（六）與有關(guān)部門配合,，與外省市質(zhì)監(jiān)部門交流,，嚴(yán)格監(jiān)管全市機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)。

與市交管局,、市環(huán)保局等部門密切配合,，聯(lián)合執(zhí)法檢查；同時大力發(fā)揮各區(qū)縣稽查隊(duì)的優(yōu)勢和主動性,，采取定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的方式,，對全市機(jī)動車檢測場實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)管。依法查處機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)違規(guī)行為,，全年共查處投訴舉報等問題18起,，涉及11個機(jī)動車檢測場。車管處成立至今,，全市未發(fā)生機(jī)動車檢驗(yàn)安全責(zé)任事故。

與市交管局,、市交通委配合,，辦理了市政協(xié)委員關(guān)于新車免檢問題、免收養(yǎng)路費(fèi)等問題的提案,。通過提案辦理,，進(jìn)一步加深了對機(jī)動車安檢工作重要性和廣泛性的認(rèn)識，增強(qiáng)了憂患意識,，開闊了管理思路,。

我們還及時與外省市質(zhì)監(jiān)部門溝通，了解各地機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)管理工作情況,，積累參考材料,。與重慶市質(zhì)監(jiān)局、河北省質(zhì)監(jiān)局等兄弟單位交流,，重點(diǎn)結(jié)合重慶市4.23特大交通事故調(diào)查處理情況,，就如何發(fā)現(xiàn)和堵塞檢測軟件漏洞、監(jiān)督處罰等問題進(jìn)行了專題研討,，相互吸取了經(jīng)驗(yàn),；并在全市檢測場范圍內(nèi)開展了為期半年的安全責(zé)任意識專題教育活動,，規(guī)范了檢測場內(nèi)部管理。

（七）加強(qiáng)安全監(jiān)管手段,，設(shè)立流動式起重機(jī)便民檢測站,。

近年來流動式起重機(jī)事故呈上升趨勢，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失,。為有效控制流動式起重機(jī)檢驗(yàn)情況,，減少事故發(fā)生，經(jīng)與市交管局等有關(guān)部門溝通,，經(jīng)特設(shè)處,、法規(guī)處商定，由車管處具體操作,，在我市北部的望京北檢測場和南部的富多鑫檢測場設(shè)立了2個流動式起重機(jī)一站式便民檢測站,，并向社會公告，為流動式起重機(jī)起重設(shè)備部分定期檢驗(yàn)工作的開展提供了大力支持,。

（八）與時俱進(jìn),，開展迎奧運(yùn)保安全活動,。

3.15消費(fèi)者權(quán)益日期間，邀請國家質(zhì)檢總局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加，指導(dǎo)朝陽區(qū)質(zhì)監(jiān)局組織區(qū)內(nèi)8家機(jī)動車檢測場,，開展了“迎奧運(yùn)保安全機(jī)動車安檢知識競賽”活動。并通過新聞媒體進(jìn)行了正面報道,，在全市推廣,，促進(jìn)了檢驗(yàn)人員理論知識和技術(shù)水平的提高。

（九）因勢利導(dǎo),，鼓勵安檢機(jī)構(gòu)公開向社會推出服務(wù)承諾,。

圍繞奧運(yùn)中心工作，引導(dǎo)機(jī)動車安檢行業(yè)加強(qiáng)自律,。3月29日,，全市43家機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)自發(fā)組織，開展了“嚴(yán)格驗(yàn)車迎奧運(yùn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)建和諧”承諾活動,，通過新聞媒體,，向社會公開承諾“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、價格透明,、優(yōu)質(zhì)服務(wù),、歡迎監(jiān)督”。這是安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管職能劃轉(zhuǎn)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門以來,，我市機(jī)動車安檢企業(yè)首次公開向社會作出服務(wù)承諾,，標(biāo)志著我市機(jī)動車安檢行業(yè)在“企業(yè)自律、規(guī)范服務(wù)”上又邁進(jìn)了一大步。

（十）完成總局和市政府相關(guān)委辦局的有關(guān)工作,。

完成了總局質(zhì)監(jiān)司下達(dá)的機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃管理規(guī)定等規(guī)范性文件修訂,，和有關(guān)規(guī)劃調(diào)研、監(jiān)督抽查等配合工作,。

積極配合市政府相關(guān)委辦局,，完成了北京市平安暢通區(qū)縣檢查、黃標(biāo)車管理研究,、非法營運(yùn)車輛治理,、校車等車輛標(biāo)準(zhǔn)修訂研究、企業(yè)減負(fù)檢查,、民運(yùn)運(yùn)力國防動員等工作,，為首都交通安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。

二,、存在的主要問題和難點(diǎn),。

主要問題：

（一）與年初計(jì)劃相比，聯(lián)網(wǎng)工作進(jìn)展仍顯緩慢,。

（二）關(guān)于檢測場的投訴舉報多,。主要反映服務(wù)態(tài)度不好、檢測弄虛作假,、申報材料造假,、收費(fèi)不透明、擅自降低外觀檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等問題,。

（三）少數(shù)檢測場對評審整改要求不夠重視,，不是積極去整改，而是要求放寬政策,，要求開口子,。

（四）相當(dāng)一部分檢測場內(nèi)部管理記錄不全，質(zhì)量體系和管理制度運(yùn)行不暢,。

（五）部分檢測場領(lǐng)導(dǎo)法律意識淡薄，憂患意識不強(qiáng),。職工缺乏人性化服務(wù)意識,，服務(wù)態(tài)度不到位。

難點(diǎn)：

（一）加強(qiáng)立法工作,，建立地方標(biāo)準(zhǔn),，增強(qiáng)法規(guī)的可操作性；

（二）機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢測信息管理落后,，需加快檢測信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和數(shù)化建設(shè),；

（三）提高機(jī)動車安檢技術(shù)含量，增加執(zhí)法檢查技術(shù)手段；

（四）全面提高機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)人員素質(zhì),；

三,、xx年工作初步安排。

工作目標(biāo)：加強(qiáng)法制建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，研究比對試驗(yàn)方案,，完善監(jiān)督管理技術(shù)手段，逐步實(shí)施聯(lián)網(wǎng)和數(shù)化管理,，合理規(guī)劃布局,，逐步提高檢驗(yàn)人員綜合素質(zhì)，規(guī)范經(jīng)營行為,，完成全年機(jī)動車安檢任務(wù),，為首都經(jīng)濟(jì)和奧運(yùn)會做出更大貢獻(xiàn)。

重點(diǎn)任務(wù)：

（一）加強(qiáng)安檢機(jī)構(gòu)資格和檢驗(yàn)人員管理,。編寫檢驗(yàn)人員新版教材,，認(rèn)真開展安檢機(jī)構(gòu)資格監(jiān)督審查和檢驗(yàn)人員考核工作，加強(qiáng)安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)資格監(jiān)督管理和檢驗(yàn)人員上崗資格管理,。

（二）日常監(jiān)管,。加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查，明年計(jì)劃對每個安檢機(jī)構(gòu)月檢查次數(shù)不少于1次,，全年執(zhí)法檢查總數(shù)732次,。與中國機(jī)動車輛安全鑒定檢測中心、北京市計(jì)量科學(xué)研究院等有關(guān)單位合作,，研究完善比對試驗(yàn)方法,，增加監(jiān)督管理技術(shù)手段，挖掘深層次問題,，確保經(jīng)機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)放行的每一輛車都是合格,、安全的。

（三）信息聯(lián)網(wǎng)研究,。聯(lián)網(wǎng)草案已完成,，xx年將重點(diǎn)研究解決我局機(jī)動車安檢信息網(wǎng)絡(luò)與市環(huán)保局機(jī)動車排放i/m（檢測/維修）監(jiān)管系統(tǒng)接口的有關(guān)技術(shù)問題，及介入公安網(wǎng)鏈路問題,，共享市環(huán)保局機(jī)動車排放監(jiān)管網(wǎng)及公安網(wǎng)有關(guān)信息內(nèi)容,，逐步實(shí)施聯(lián)網(wǎng)。

（四）管理標(biāo)準(zhǔn)化,。xx年上半年完成機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理地方標(biāo)準(zhǔn)制定工作,，將機(jī)動車安全檢測及其管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,；xx年下半年宣貫標(biāo)準(zhǔn),，通過實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化全面提升管理層次，提高監(jiān)管效率。

（五）執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè),。研究修訂執(zhí)法檢查規(guī)范,，規(guī)范執(zhí)法檢查；加強(qiáng)執(zhí)法人員業(yè)務(wù)培訓(xùn),，重點(diǎn)是機(jī)動車安全檢驗(yàn)專業(yè)知識培訓(xùn),，進(jìn)一步提高執(zhí)法人員管理水平。

（六）研究論證設(shè)置規(guī)劃,。結(jié)合我市檢測場分布,、檢測線數(shù)量和機(jī)動車保有量增長情況，與有關(guān)部門協(xié)商,，xx年上半年研究論證安檢機(jī)構(gòu)設(shè)置規(guī)劃,，修訂后向社會頒布。

（七）審核安檢機(jī)構(gòu)年度,。

工作報告,。

年底前將對各檢測場進(jìn)行年度考評，審核年度工作報告,，做好年度總結(jié)工作,。

重大舉措：

與市環(huán)保局協(xié)調(diào)兩局機(jī)動車檢測場監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整合及資源共享有關(guān)問題，研究市環(huán)保局機(jī)動車排放i/m（檢測/維修）制度監(jiān)管系統(tǒng),，協(xié)調(diào)市交管局網(wǎng)絡(luò)資源共享問題,，探討我局機(jī)動車安檢管理環(huán)節(jié)及聯(lián)網(wǎng)監(jiān)察技術(shù)重點(diǎn)和難點(diǎn)，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息智能卡技術(shù)對檢測場實(shí)施動態(tài)監(jiān)管,。

xx年是奧運(yùn)之年,，車管處將認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的xx大精神，認(rèn)真貫徹落實(shí)國家質(zhì)檢總局和市局領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)指示,，積極與市政府有關(guān)委辦局協(xié)作,，積極與外省市兄弟單位協(xié)作，夯實(shí)基礎(chǔ),，開拓創(chuàng)新,，不斷提高機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)監(jiān)管水平，完成好全市310多萬輛機(jī)動車的安全檢測任務(wù),，為首都交通安全保駕護(hù)航,，為首都經(jīng)濟(jì)建設(shè)、為奧運(yùn)會,、為構(gòu)建和諧社會做出更大貢獻(xiàn)。

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一,、基本情況切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持,，高度重視車輛的安全管理,。大力支持車輛管理的具體工作。

現(xiàn)共有車輛3輛,。包含值班車1輛,、三菱越野1輛、獵豹越野1輛,。司機(jī)及管理人員各1名,。負(fù)責(zé)全部車輛的購置、油料,、保險,、等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳，以及落戶,、二級維護(hù),、事故處理、維修監(jiān)督,、車輛檔案整理等,，同時我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊(duì)具有對全部車輛的計(jì)劃下達(dá)職能,。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù),。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善,。

二,、工作情況。

嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法,，做到萬無一失,。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車,。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路,，少走壞路，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng),、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài),。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度,。工作面前不退縮,。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人,，從不為個人利益而斤斤計(jì)較,。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后,，便不顧旅途勞累,，立即和同志們一起搬東西，拿器械,，跑前跑后,，主動熱情的搞好服務(wù)工作。

做司機(jī)非常辛苦,，做個好司機(jī)就更為不易,。“做就做好”是我做人的原則,。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r,，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時,，又享受到開車之甜,。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家,，盡職盡責(zé)做好本職工作,。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下,，沒有星期天和節(jié)假日,，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車,，上車有迎言,，下車有送語。一聽說有出車任務(wù),，便顧不得休息,，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員,，一名司機(jī),，時刻牢記自己肩負(fù)的重任,。

三、工作問題,。

雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高,，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中,，我將會盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn),，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平,、服務(wù)質(zhì)量,。

有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔,，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛正豐公司奉獻(xiàn)一切,。

四、下一步工作打算,。

我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí),，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》,，從細(xì)節(jié)做起,。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí),，全面提高駕駛員的整體素質(zhì),。通過教育、培訓(xùn),，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平,，降低交通事故率。,、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時加強(qiáng)對車輛的管理,，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合,，堅(jiān)持長期,、牢固、扎實(shí),。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇十八

第一條為了加強(qiáng)公安消防部隊(duì)車輛安全管理工作,，預(yù)防車輛事故發(fā)生,，依據(jù)中國人民解放軍條令條例和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合公安消防部隊(duì)實(shí)際,，制定本規(guī)定,。

第二條本規(guī)定是做好預(yù)防車輛事故工作的基本依據(jù)，適用于公安消防部隊(duì)所有人員和機(jī)動車輛,。

第三條各級領(lǐng)導(dǎo),、機(jī)關(guān)和所屬單位應(yīng)當(dāng)把預(yù)防車輛事故作為安全工作的重點(diǎn)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，齊抓共管,，嚴(yán)格制度，落實(shí)責(zé)任,，預(yù)防和減少事故,，保持部隊(duì)安全穩(wěn)定，鞏固和提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力,，保證各項(xiàng)工作任務(wù)的圓滿完成,。

第二章車輛事故等級。

第四條車輛在運(yùn)行中造成人員傷亡,、車輛損壞或其它損失的為車輛事故,。經(jīng)交通管理部門裁定我方負(fù)有責(zé)任的車輛事故列為責(zé)任事故。

第五條車輛事故按危害程度,，分為一般事故,、嚴(yán)重事故、重大事故和特大事故四個等級,。

一次重傷2人以下或者直接經(jīng)濟(jì)損失(指物資損失折款和善后處理所付出的費(fèi)用,，下同)1萬元以上不滿10萬元的，為一般事故,。

一次亡1人或者重傷3至5人(師職以上領(lǐng)導(dǎo)干部重傷1人),，或者直接經(jīng)濟(jì)損失10萬元以上不滿100萬元的，為嚴(yán)重事故,。

一次亡2至5人(師職以上領(lǐng)導(dǎo)干部亡1人)或者重傷6人以上,，或者直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上的，為重大事故,。一次亡6人以上或者損失特別嚴(yán)重,、影響特別惡劣的，為特大事故,。

第三章駕駛員挑選,。

第六條駕駛員學(xué)兵年度培訓(xùn)計(jì)劃由總隊(duì)依據(jù)編制和實(shí)際需要制訂。學(xué)兵年度培訓(xùn)計(jì)劃,、學(xué)兵挑選和分配工作,，由各級司令部門承辦;駕駛員的培訓(xùn)工作由后勤部門負(fù)責(zé)組織實(shí)施,。

第七條駕駛員學(xué)兵原則上從義務(wù)兵中挑選，以第一年度兵為主,，第二年度兵不超過參訓(xùn)數(shù)的20%,。基層中隊(duì)的學(xué)兵員額不低于應(yīng)訓(xùn)數(shù)的90%,。

第八條駕駛員學(xué)兵應(yīng)具備的基本條件是：政治思想好,，作風(fēng)紀(jì)律好，身體素質(zhì)好,。

第九條駕駛員學(xué)兵的挑選程序是：個人志愿，群眾評議,，中隊(duì)推薦,，大隊(duì)和支隊(duì)審查，總隊(duì)審定,。

第十條對選送到訓(xùn)練單位的學(xué)兵,，由司令部門、后勤部門和承訓(xùn)單位進(jìn)行復(fù)查,。凡有下列情況之一的應(yīng)予淘汰：

(一)不符合駕駛員學(xué)兵條件;,。

(二)因反應(yīng)遲鈍、身體不適應(yīng)等原因難以跟隊(duì)學(xué)習(xí);,。

(三)不服從管理,，有嚴(yán)重違紀(jì)行為;。

(四)階段考核主課成績不及格,。

第十一條對持有地方駕駛證的戰(zhàn)士,，如部隊(duì)需要其擔(dān)任駕駛員時，必須經(jīng)中隊(duì)推薦,，大隊(duì)和支隊(duì)審查,，總隊(duì)司令部門、后勤部門組織考核合格后,，辦理《中國人民武裝警察部隊(duì)車輛駕駛證》等相關(guān)手續(xù),，方可單獨(dú)駕駛車輛。

第四章駕駛員培訓(xùn)與考核,。

第十二條駕駛員學(xué)兵培訓(xùn)時間不少于6個月,，教練車與學(xué)兵的比例為1：6-8，訓(xùn)練期間每個學(xué)兵實(shí)際駕駛里程不少于1500公里,。

第十三條對年駕駛不滿1000公里的在職駕駛員必須進(jìn)行500公里復(fù)訓(xùn),，未經(jīng)復(fù)訓(xùn)的不準(zhǔn)單獨(dú)駕駛。

第十四條駕駛員學(xué)兵培訓(xùn)和駕駛員實(shí)習(xí)結(jié)束時,，總隊(duì)政治部門,、司令部門,、后勤部門應(yīng)當(dāng)對學(xué)兵的政治思想、作風(fēng)紀(jì)律,、技術(shù)狀況進(jìn)行綜合考核,。凡考核不合格的，不予辦理駕駛證或取消駕駛資格,。

第十五條支隊(duì)每半年,、總隊(duì)每年結(jié)合車輛審驗(yàn)工作，由司令部門,、后勤部門對駕駛員的思想品德,、作風(fēng)紀(jì)律、技術(shù)狀況進(jìn)行一次檢驗(yàn),。對審驗(yàn)不合格或無故不參加審驗(yàn)的,，不得繼續(xù)駕駛車輛。

第五章駕駛員管理教育,。

事故案例,，吸取教訓(xùn)。增強(qiáng)事業(yè)心和責(zé)任感,，強(qiáng)化法紀(jì)意識和安全意識，提高政治思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平,。

第十七條各級應(yīng)在駕駛員中廣泛開展“紅旗車駕駛員”評定和“百日安全無事故”競賽活動,，激發(fā)駕駛員愛崗敬業(yè)，安全行車的自覺性,。

第十八條總隊(duì),、支隊(duì)機(jī)關(guān)的駕駛員應(yīng)統(tǒng)一納入機(jī)關(guān)警勤中隊(duì)、分隊(duì),，按建制班歸口管理;其他單位的駕駛員能編班的統(tǒng)一編班,，集中居住;不能編班的要編組并指定一名干部負(fù)責(zé)管理，落實(shí)責(zé)任,。

第十九條駕駛員應(yīng)相對固定，不得隨意調(diào)動,。確因工作需要進(jìn)行調(diào)配的，應(yīng)由用兵單位提出申請,，司令部門按編制予以審定，并按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù),。

第二十條經(jīng)部隊(duì)培訓(xùn)的義務(wù)兵駕駛員服役期滿符合士官選取條件的按士官管理規(guī)定選取為士官,。

第二十一條駕駛員學(xué)兵必須填寫統(tǒng)一印制的《技術(shù)學(xué)兵登記表》和《新訓(xùn)駕駛員登記表》,，分別裝入本人檔案和技術(shù)檔案。無《技術(shù)學(xué)兵登記表》和《新訓(xùn)駕駛員登記表》的,，不準(zhǔn)從事駕駛員工作,。

第二十二條駕駛員出車時必須攜帶行駛證,、駕駛證和有效身份證件,。

士兵駕駛員出車一律著制式警服，因執(zhí)行任務(wù)需要著便裝時,，須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),。

第二十三條對有嚴(yán)重違紀(jì)問題和駕駛作風(fēng)惡劣的駕駛員應(yīng)吊銷駕駛證，調(diào)離駕駛工作崗位,。

第二十四條駕駛員守則：

(一)認(rèn)真執(zhí)行條令條例和規(guī)章制度，自覺維護(hù)紀(jì)律和工作,、生活秩序;,。

(二)堅(jiān)持各項(xiàng)車輛保養(yǎng)制度，精心愛護(hù)車輛,，始終保持良好車況;,。

(五)除執(zhí)行緊急任務(wù)外，不準(zhǔn)使用警燈,、警報器;,。

(六)發(fā)生車輛事故時積極搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場,，迅速向交通管理部門,、部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門報告。

第六章車輛動用批準(zhǔn)權(quán)限,。

準(zhǔn),，跨省、自治區(qū),、直轄市用車由總隊(duì)軍政主官批準(zhǔn),。第二十六條總隊(duì)機(jī)關(guān)在駐地用車分別由部門領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，跨省,、自治區(qū),、直轄市用車由總隊(duì)軍政主官批準(zhǔn)。第二十七條各總隊(duì)、支隊(duì)的直屬單位在駐地用車由本單位值班首長批準(zhǔn),，跨地,、市(州、盟)用車由總隊(duì),、支隊(duì)值班首長批準(zhǔn),，跨省、自治區(qū),、直轄市用車由總隊(duì)軍政主官批準(zhǔn),。

第二十八條大隊(duì)、中隊(duì),、公安分局消防科在駐地用車由大隊(duì),、中隊(duì)、公安分局消防科主官批準(zhǔn),，跨地,、市(州、盟)用車由支隊(duì)主官批準(zhǔn),，跨省、自治區(qū),、直轄市用車由總隊(duì)軍政主官批準(zhǔn),。

第二十九條節(jié)假日、雙休日期間和惡劣氣候條件下以及八小時以外和非公務(wù)用車,，要嚴(yán)格控制,，必要時報上一級批準(zhǔn)。

第三十條動用車輛必須填寫《派車單》(見附錄),?！杜绍噯巍芬皇饺?lián)，由用車人或用車單位填寫,，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)按車輛動用批準(zhǔn)權(quán)限簽署后送車管部門或警勤中隊(duì)、分隊(duì)(基層中隊(duì)分管領(lǐng)導(dǎo)),，分別由用車單位,、駕駛員和營門衛(wèi)兵存持和查驗(yàn),。

簽發(fā)《派車單》，須由車管部門或警勤中隊(duì),、分隊(duì)(基層大隊(duì)、中隊(duì))派車干部通知門衛(wèi)登記放行,，返回后補(bǔ)辦《派車單》。

第三十一條車管部門或警勤中隊(duì),、分隊(duì)(基層大隊(duì),、中隊(duì))要統(tǒng)一保管車輛鑰匙、行駛證,、駕駛證,，駕駛員出車時領(lǐng)取，收車時立即交回,。

第三十二條駕駛員出車前應(yīng)認(rèn)真檢查車輛技術(shù)狀況,，不準(zhǔn)帶故障出車,，回場后應(yīng)及時保養(yǎng),，保證車輛處于良好技術(shù)狀態(tài)。

第三十三條遠(yuǎn)距離出車執(zhí)行任務(wù)時,，應(yīng)派干部帶車,，并選派思想、技術(shù),、紀(jì)律和駕駛作風(fēng)好的駕駛員駕車,。第三十四條駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時，日累計(jì)行車時間一般不超過8小時,。長途行駛時應(yīng)適時休息,，嚴(yán)禁疲勞駕駛,。

第三十五條干部乘坐車輛時,，對行車安全負(fù)有責(zé)任，應(yīng)提醒駕駛員控制車速,，安全禮讓,，遵守交通法規(guī)，不準(zhǔn)催促駕駛員超速行車,，不準(zhǔn)向駕駛員要車開,，無特殊情況不準(zhǔn)擅自改變行駛路線。

第三十六條嚴(yán)格執(zhí)行乘載規(guī)定,，不準(zhǔn)超載,、超員、超寬,、超高,、超長。貨車運(yùn)載人員時，必須加蓋汽車篷布,，嚴(yán)禁人員和貨物混載,。載運(yùn)槍支彈藥和易燃易爆物品必須上報總隊(duì)有關(guān)部門，并指派干部和專業(yè)技術(shù)人員帶車,。

第三十七條駕駛員持部隊(duì)駕駛證,，不準(zhǔn)駕駛地方牌照機(jī)動車輛。實(shí)習(xí)駕駛員不準(zhǔn)單獨(dú)出車,。

義務(wù)兵和士官在外出,、出差、探親,、休假期間不準(zhǔn)駕駛地方車輛,。

第三十八條嚴(yán)格車輛駕駛證、行駛證和牌照的申領(lǐng),、核發(fā)和使用,，任何單位和個人不準(zhǔn)出租、外借車輛牌照,，因違反牌證辦理規(guī)定導(dǎo)致車輛事故的,，應(yīng)追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和承辦人員的責(zé)任。

第三十九條對車輛動用次數(shù),、行車?yán)锍痰惹闆r,，車管部門或警勤中隊(duì)、分隊(duì)(基層中隊(duì))每月進(jìn)行一次統(tǒng)計(jì)核對,，并將情況報主管領(lǐng)導(dǎo),。

第八章干部開車。

第四十條干部駕車要堅(jiān)持“本人申請,、技術(shù)考核,、組織批準(zhǔn)”的原則，必須經(jīng)正規(guī)的培訓(xùn),，考核合格,，持有武警駕駛證，經(jīng)支隊(duì)級以上單位批準(zhǔn)后,，方可駕駛行政車輛,。凡未經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)或考核不合格的，一律不準(zhǔn)駕駛車輛,。持有地方駕駛證的干部,，因工作需要，經(jīng)本人申請,，支隊(duì)審查,，總隊(duì)有關(guān)部門考核合格后,，辦理武警駕駛證等相關(guān)手續(xù)后，可以駕駛武警車輛,。

車,。收車后應(yīng)統(tǒng)一停放指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁公車私用,。

第四十一條干部駕駛摩托車,，應(yīng)經(jīng)專門培訓(xùn)考試合格并持有駕駛證，佩戴安全頭盔,。

第四十二條干部駕駛自購機(jī)動車輛必須持有地方《機(jī)動車駕駛證》,、《機(jī)動車行駛證》等有關(guān)證件，不準(zhǔn)懸掛部隊(duì)車輛牌照和使用部隊(duì)駕駛證件,。凡屬干部駕車,，必須由本人負(fù)責(zé)辦理好人身保險等相關(guān)手續(xù)。

第九章獎勵與處罰,。

(一)對年度未發(fā)生車輛事故的支隊(duì)級單位由總隊(duì)通報表彰,，同時可給予物質(zhì)獎勵;。

(二)對安全行車的駕駛員,，有條件的本單位可每月按其行駛公里數(shù)發(fā)給安全獎;,。

續(xù)5年無等級事故，可視情給單位記集體三等功一次,。

第四十四條駕駛員違反交通法規(guī)發(fā)生車輛事故,，尚未構(gòu)成刑事責(zé)任的，應(yīng)給予行政紀(jì)律處分或批評教育,。

(一)對發(fā)生車輛事故負(fù)有主要責(zé)任的,，應(yīng)給予肇事者以下處分：

1、發(fā)生一般事故,，扣留駕駛證2個月以上,，給予警告或嚴(yán)重警告處分;。

3,、發(fā)生重(特)大事故,，吊銷駕駛證,，是義務(wù)兵的給予記大過以上處分,，不能改士官，是士官的必須取消士官資格,，改按義務(wù)兵退伍;是干部的給予記過至撤職處分,。

(二)發(fā)生車輛事故負(fù)有次要責(zé)任的，給予肇事者批評教育或視情給予紀(jì)律處分,。

(三)因無證駕駛,、私自開車,、酒后駕車、擅自將車輛交他人駕駛而發(fā)生車輛事故或在車輛肇事后逃逸的,，應(yīng)加重處分,。

(四)發(fā)生車輛事故構(gòu)成刑事責(zé)任的按規(guī)定追究刑事責(zé)任。

處分,。

第四十六條因工作失職,、管理松懈、違反規(guī)定導(dǎo)致部屬發(fā)生車輛事故的,，應(yīng)給予干部紀(jì)律處分,。

對一年內(nèi)連續(xù)發(fā)生嚴(yán)重、重(特)大責(zé)任事故的單位,，要視情追究主管領(lǐng)導(dǎo)和主官的責(zé)任,。

第四十七條發(fā)生車輛事故的單位隱情不報或弄虛作假欺騙上級的，應(yīng)給予單位主官和有關(guān)責(zé)任人紀(jì)律處分,。

第十章附則,。

第四十八條本規(guī)定中車輛動用批準(zhǔn)權(quán)限，系指部隊(duì)行政車輛動用批準(zhǔn)權(quán)限,。

第四十九條以往規(guī)定與本規(guī)定不一致的內(nèi)容,，以本規(guī)定為準(zhǔn)。

第五十條各單位可以根據(jù)本規(guī)定制定具體的實(shí)施細(xì)則,。

第五十一條本規(guī)定由公安部消防局負(fù)責(zé)解釋,。

第五十二條本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇十九

我叫xxx,，負(fù)責(zé)特車隊(duì)車輛管理,。特車隊(duì)共有31輛車。現(xiàn)翻斗車共有25輛,，包括舊翻斗車10輛,，其中有3臺停止使用，新翻斗車15輛,。商混車2輛,，起重吊車1輛，低平板車1輛,，貨車2輛,。負(fù)責(zé)車輛的購置、油料,、保險,、養(yǎng)路費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳，以及落戶,、二級維護(hù),、事故處理,、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等,，同時對所有車輛技術(shù)參數(shù)的匯總歸類以及對全局駕駛員的教育培訓(xùn)等工作,。同時，還承擔(dān)機(jī)關(guān)無車部門用車任務(wù)及各生產(chǎn)部門臨時用車的調(diào)整任務(wù),。

一,、車輛管理科具有下發(fā)各類有關(guān)通知的職能，并對車輛違章行為的處罰,，安全隱患勒令整改的權(quán)力,。對各有車部門的車輛檢查和罰款的職能。為控制成本,，要熟悉和掌握各種車輛的技術(shù)狀況和使用狀況,，嚴(yán)格遵守車輛管理規(guī)定，盡職盡責(zé),，盡心盡力的做好本職工作,。

二、認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù),。及時同領(lǐng)導(dǎo)匯報工作情況,，及時辦理購燃油、養(yǎng)路費(fèi),、保險費(fèi),、車船使用稅，辦理車輛新增,、保險,、修理等業(yè)務(wù)，保證車輛的正常運(yùn)行,。

二,、本著“安全第一”的原則，認(rèn)真組織分析研究車輛出現(xiàn)的故障原因,，對車輛維修所需材料,、維修費(fèi)做好調(diào)研，節(jié)約開支,，合理安排,。

三、做好修車單填寫記錄工作,，保管好車輛的相關(guān)證件和單據(jù),，整理好收費(fèi)單據(jù),，及時收繳用車部門往來費(fèi)用,。

四,、做好車庫、車輛的防火防盜工作,，杜絕火災(zāi)事故的發(fā)生本支出,。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇二十

為樹立和保持公司良好的企業(yè)形象，塑造企業(yè)文化,，進(jìn)一步規(guī)范化管理,，特制訂工作手機(jī)管理辦法。

一,、發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)：

1,、公司員工每人發(fā)放工作手機(jī)一臺;。

2,、手機(jī)型號為：tclj930,。

二、工作手機(jī)領(lǐng)用程序：

2,、在工作手機(jī)使用期限內(nèi),，如屬人為損壞或丟失需填寫《工作手機(jī)補(bǔ)領(lǐng)申請單》呈部門主管核準(zhǔn)后，并照公告價自行補(bǔ)買(費(fèi)用在當(dāng)月工資中扣除),。

3,、如有員工辭職、離職,，工作手機(jī)需交回部門主管處,，并填寫《工作手機(jī)交接表》。如不交回工作手機(jī),，按照公告價在當(dāng)月工資中扣除工作手機(jī)的費(fèi)用,。

三、工作手機(jī)規(guī)定,。

1,、工作手機(jī)主要用途為方便工作而配備，

手機(jī)費(fèi)用為本地通話費(fèi)每月380分鐘,，流量為300m,，短號互打免費(fèi)，話費(fèi)超出部分0.2元/分鐘,，接電話免費(fèi),。

2、話費(fèi)超出部分,，自當(dāng)月工資中扣除,。員工對話費(fèi)情況如有疑問，可到公司行政部查詢使用手機(jī)話費(fèi)明細(xì)單。

3,、本規(guī)定自下發(fā)之日起施行,。本規(guī)定由行政部負(fù)責(zé)解釋及修改。

四,、工作用手機(jī)價格為999元/臺,，內(nèi)存卡為40元/張，手機(jī)卡為50元/張,，手機(jī)充電器為50元/套,。

部隊(duì)車輛管理工作總結(jié)篇二十一

??1、裝卸線尤其是焦專線鐵路調(diào)車作業(yè)存在重大行車及人身安全隱患,。

??3月18日,，因新陸橋4號磅房故障，空重汽車集中到3號磅房過磅,，汽車穿越線路和侵限時有發(fā)生,，汽車行駛揚(yáng)起的粉塵導(dǎo)致鐵路調(diào)車作業(yè)無法正常了望。給調(diào)車作業(yè)造成極大的行車和人身安全隱患,。（及時聯(lián)系新陸橋公司加強(qiáng)4號磅房維修期間的現(xiàn)場安全管理,，并協(xié)調(diào)新陸橋公司與東泰公司按照3月10日召開的關(guān)于加強(qiáng)港區(qū)鐵路裝卸線及鐵路車輛安全管理工作的專題會議的相關(guān)會議要求加強(qiáng)焦專線的封閉式安全管理并及時清掃礦砂。）,。

??2,、港區(qū)平交道口因重車碾壓，鐵路行車安全隱患較大,。

??檢查發(fā)現(xiàn)東聯(lián)分公司平交道口16道,，17、18,、19道下道口線路下沉扭曲嚴(yán)重,，影響行車安全。（已協(xié)調(diào)公司計(jì)劃科,、技術(shù)科及東聯(lián)公司商議解決,。）。

??另有新陸橋公司和國投公司的7,、8,、3、6道口也存在類似情況,，需要裝卸公司配合解決,。

??3、站場東頭穿行線路上下班的人員較多,，存在路外傷亡患,。

??公司在加強(qiáng)現(xiàn)場督查同時，正積極制作標(biāo)志牌，并且已在公司東頭安裝大門鎖閉,。但仍存在閑雜人員順線路行走的情形,，建議在大港路邊安裝護(hù)欄，從源頭上制止,，進(jìn)行作業(yè)現(xiàn)場封閉,。

??4,、原衡2棄用后的深坑應(yīng)安排填平,。

??5、30日6：10,，h12道取車時,，裝卸工未全下車開始作業(yè)，存在安全隱患,，分析處理,。