對某一單位、某一部門工作進(jìn)行全面性總結(jié),，既反映工作的概況,，取得的成績,，存在的問題,、缺點,，也要寫經(jīng)驗教訓(xùn)和今后如何改進(jìn)的意見等,。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢,？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文，希望對大家能夠有所幫助,。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇一

20xx年xx月,，我先后擔(dān)任地鐵7班和地鐵14班的班主任，我所帶的這兩個班都比較特殊,，地鐵7班是由對口高考和動漫,、青鳥、導(dǎo)游班組合而成的,。地鐵14班全部是從社會招來的男生,，人員更復(fù)雜，管理難度更大,。為了帶好這兩個班,，我做了以下幾方面的工作：

從擔(dān)任這兩個班開始，我針對這兩個班的特點,，因為他們都是從非安檢專業(yè)轉(zhuǎn)來,，行為習(xí)慣差，于是我從行為習(xí)慣養(yǎng)成入手,，從組班的第一天,，我請來教禮儀的專業(yè)老師，給他們培訓(xùn)坐,、站,、走的基本禮儀知識。教給他們作為安檢員最應(yīng)該懂的禮儀,。接下來就是強(qiáng)化和鞏固,，結(jié)合上軍訓(xùn)。使學(xué)生在最短的時間里有了良好的禮儀習(xí)慣,。同時,，我告訴學(xué)生安檢這個工作是個細(xì)活，來不得半點馬虎,，必須有高度的責(zé)任心,。

為了培養(yǎng)他們這些精神，我從細(xì)節(jié)入手,，雖然短短的只有幾個月的培訓(xùn)時間,，但我要求他們必須每天偑帶胸卡,，而且統(tǒng)一佩帶胸卡的位置，不能隨意帶,，要做到,。齊。這一做法,，受到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的好評,。每天早晨都要軍訓(xùn)，為了培養(yǎng)他們吃苦耐勞的精神,，我還給他們增加了體能訓(xùn)練,，既增強(qiáng)了體質(zhì)，又鍛煉了品格,。每天晚自習(xí)我抽出一會兒時間和他們一起分享《細(xì)節(jié)決定成敗》這本書,，通過具體生動的例子，讓他們知道把小事做好就不是小事,，把平凡的事做好就不是平凡,。每天進(jìn)行一總結(jié)，先讓班干部說,，完了我再總結(jié)補(bǔ)充,。每天及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題,。

為了帶好這兩個班,，我給自己訂了一個規(guī)矩，凡是要求學(xué)生做的,，我首先要做好,。我要求學(xué)生要有時間觀念，養(yǎng)成提前5分鐘的習(xí)慣,，我以身作則,，無論進(jìn)班，參加活動,，我至少提前10分鐘到。軍訓(xùn)課,，我堅持跟班,，站軍姿，我跟著站,，同學(xué)生一起頭頂烈日軍訓(xùn),。晚自習(xí)，我堅持跟班一直到第二個晚自習(xí)下才回家,，家里的孩子和老人顧不上照看,。地鐵十四班由于是社招的學(xué)生,，平均年齡在20歲以上，我深知我的一言一行代表著學(xué)校老師的形象,，我對他們嚴(yán)格管理,，又關(guān)愛有加。晚自習(xí)為了讓他們多看違禁品,，多做練習(xí),，我堅持自己親自動手往x光機(jī)里過包，兩個晚自習(xí)下來,，要過200個包,，自己已經(jīng)累得腰酸背疼，但為了學(xué)生值,。我還多次去學(xué)生宿舍看望學(xué)生,，給他們加油，鼓勁,。不少社招的學(xué)生說：“老師太辛苦了,，老師太負(fù)責(zé)任了，在我們那所學(xué)校老師什么也不管,，可惜我來這所學(xué)校來晚了,。”通過自己的努力,，使學(xué)生的精神風(fēng)貌炴然一新,，使他們學(xué)會了做人，學(xué)會了做事,。

這兩個班的表現(xiàn),，得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師的肯定，接下來我會帶領(lǐng)他們在地鐵安檢工作崗位上好好工作,，為校爭光,，給學(xué)校和家長教上一分滿意的答卷。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇二

20xx年轉(zhuǎn)眼過去,，作為今年加入到地鐵運營分公司這個大家庭里的一名新員工,，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時刻，同時為焦作翻開建設(shè)發(fā)展新篇章的宏偉工程獻(xiàn)上了自己的力量,。

隨著公司上下多年的精心籌建,、萬全準(zhǔn)備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮與悉心指導(dǎo),，也離不開廣大員工的奮力拼搏?，F(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運營結(jié)束后安靜的車站,，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷,，收獲頗豐,、感觸良多，下面將我至今的工作做一個總結(jié)匯報,。

1,、思想政治：愛黨愛國，通過網(wǎng)絡(luò),、報紙,、雜志、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論,；遵紀(jì)守法法,，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識。

2,、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子,，我堅持以“乘客至上，服務(wù)第一”的理念要求,、定位自己,，以最飽滿的熱情、最良好的形象,、最文明的言語迎接服務(wù)對象,。站務(wù)人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌,、人文底蘊的重要硬件,，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑,。

3,、愛崗敬業(yè)：作為運營團(tuán)隊的一員，我具有強(qiáng)烈的集體榮譽感與責(zé)任心,，熱愛本職工作,；對自己完成的工作不推諉、疏忽,，能做到認(rèn)真,、負(fù)責(zé)完成任務(wù)，擁有廣大合格站務(wù)人員“以站為家”的不記小我的精神,，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處,。

在經(jīng)過公司安排的對基礎(chǔ)理論、行車,、票務(wù)、服務(wù),、安全,、應(yīng)急預(yù)案等一系列培訓(xùn),、教育并通過測試后，我在云臺山站暫任值班員一職,，當(dāng)班期間在上級領(lǐng)導(dǎo)下主要負(fù)責(zé)車站日常行車工作,。在崗期間重點工作為：

1、盯控車站行車狀況,，確保行車工作安全,、有效進(jìn)行。

2,、掌管行車備品,，對車站運營所需備品及應(yīng)對突發(fā)事件所需備品的數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心,，保障工作順利進(jìn)行,。

3、運用cctv監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進(jìn)行實時,、全方位監(jiān)控,；對重點安全位置加強(qiáng)把控，杜絕事故發(fā)生,；在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時進(jìn)行點對點監(jiān)控,。

4、準(zhǔn)確,、及時的將部門與車站間的信息,、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達(dá)，并盡快通知相關(guān)人員,。

5,、監(jiān)視車站設(shè)備情況，發(fā)生故障時,，對簡單故障能夠做到積極,、快速、有效地處理,，對無法處理的故障問題,，及時上報相關(guān)人員，確保故障盡快恢復(fù),，保證車站工作順利進(jìn)行,。

6、在突發(fā)情況中,，能夠按照相關(guān)規(guī)章與應(yīng)急預(yù)案做出快速,、正確的反應(yīng)與處理、聽從指揮，能及時將現(xiàn)場情況記錄,、反映上級領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度部門,，供其參考。

7,、積極學(xué)習(xí)上級下發(fā)文件,、教材、規(guī)章,，領(lǐng)會相關(guān)精神,，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對公司規(guī)定做到令行禁止,；對自身崗位相關(guān)的規(guī)章,，如行車組織規(guī)劃、信號設(shè)備操作,、應(yīng)急預(yù)案等重點學(xué)習(xí),，要求自己必須掌握；同時加強(qiáng)學(xué)習(xí)票務(wù)知識,，避免偏科導(dǎo)致行車,、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn),。

8,、能夠認(rèn)真、負(fù)責(zé)的完成上級指派的工作,，同時積極參加公司組織的其他活動,。

本人在工作期間，能夠嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度,，服從上級指導(dǎo),，同時團(tuán)結(jié)同事、活躍團(tuán)隊氣氛,，保證工作效率,。在工作期間從未請假，堅持將本職工作放在第一位,，小事避免,、大事推后。本著嚴(yán)謹(jǐn),、負(fù)責(zé)的態(tài)度完成每一項工作與挑戰(zhàn),。熱心服務(wù)乘客，嚴(yán)守勞動紀(jì)律,，保證工作效率,，能夠做到準(zhǔn)時到崗離崗,、按標(biāo)準(zhǔn)化程序交接、按規(guī)定著裝,。

這一年的工作中也存在諸多不足,，需要我今后去逐步改進(jìn),。比如對公司下發(fā)文件傳達(dá)精神學(xué)習(xí)領(lǐng)悟不夠徹底,；自身業(yè)務(wù)水平還需加強(qiáng)；個人修養(yǎng)還需培養(yǎng),，減少自己的急躁情緒,。今后我將努力做到以下幾點，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)：

1,、自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí),，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)知識學(xué)習(xí),，向身邊的同事學(xué)習(xí),，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。

2,、克服年輕氣躁,，做到腳踏實地，提高工作主動性,，不怕多做事,，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己,。

3,、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強(qiáng)化為乘客服務(wù)的宗旨意識,，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工,。

我中隊在成立不久便迎來了廣州亞運會的舉行，為全力做好亞運安全保衛(wèi)工作,，我隊在分局保安辦和派出所的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，把深入開展亞運安保工作作為貫徹到工作的重中之重來抓緊抓好，以非比尋常的信心和干勁,，舉全隊之力,，集全隊之智，精心組織,、周密部署,，全面做好亞運期間地鐵的治安防控工作，圓滿完成了亞運安保各項工作的落實,。

1,、健全組織,，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

根據(jù)分局保安辦的亞運安保工作總體部署，我中隊確立了全方位抓管理促發(fā)展的工作思路,，健全中隊管理組織架構(gòu),，全隊成立亞運安保工作領(lǐng)導(dǎo)小組1個，組建警區(qū)獨立管理小組3個,，1個內(nèi)保班,，1個后勤保障組及1個監(jiān)控小組，安全先后制定,、下發(fā)方案,、通知等23個，召開工作部署會8場次,，明確具體任務(wù)分工和責(zé)任歸屬,，促進(jìn)了亞運安保工作的末端落實。

2,、多措并舉,，確保安全

我中隊把“立足本職，盡職盡責(zé),，熱情服務(wù)”作為實現(xiàn)平安亞運的工作目標(biāo),，積極圍繞平安亞運開展各項安全保衛(wèi)工作，多措并舉,，齊心協(xié)力把分局保安辦和派出所的各項要求落到實處,。首先，召開亞運安保形勢分析會,，研究制定專項工作方案,，有組織，有步驟實施安保工作,；加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),，積極組織全體保安員學(xué)習(xí)亞運安保知識，提高隊伍整體作戰(zhàn)能力,；嚴(yán)格管理隊伍,，塑造良好保安形象，中隊堅持以導(dǎo)為主,、以管為輔,，教育引導(dǎo)，并通過各項管理,、考核標(biāo)準(zhǔn)輔以管理,，規(guī)范隊伍紀(jì)律性，提高隊伍整體素質(zhì),，營造良好的亞運安保軟環(huán)境,；樹立典型,，表揚先進(jìn)，對工作積極主動,，做好人好事的保安隊員進(jìn)行表揚,，充分發(fā)揮示范帶頭作用，同時,，出版亞運安保專題板報,，宣揚好人好事精神，努力營造亞運安保氛圍,，并作為凝聚隊心,、鼓舞士氣和促進(jìn)工作的重要手段。亞運安保工作期間,，中隊沒有一名隊員出現(xiàn)厭戰(zhàn)情緒和請假離崗現(xiàn)象，隊伍紀(jì)律良好,，同時,，涌現(xiàn)出李運祥、曹健聰?shù)纫淮笈萌撕檬?，有力地促進(jìn)了各項安保工作的落實,。

3、明確重點,，落實防范

圍繞派出所中心工作開展“平安亞運”的工作重點,，中隊先后組織1781人次進(jìn)行機(jī)場線開通、亞運會（亞殘運會）開,、閉幕式等7次大型保衛(wèi)任務(wù),，認(rèn)真落實分局嚴(yán)厲打擊非法炒賣亞運賽事門票的行動，協(xié)助派出所民警抓獲違法犯罪嫌疑人2名,、處理打架斗毆,、醉酒滋事者30多人；提高工作效率,，全力協(xié)助地鐵安檢工作,，對乘客行李，包裹過機(jī)檢查約472,。7萬件,，查獲違禁物品4270件。有效預(yù)防和遏制各類事故,、事件以及案件的發(fā)生,，為亞運會、亞殘運會成功舉辦創(chuàng)造良好的安全環(huán)境,。

4,、盡職盡責(zé),，熱情服務(wù)

中隊在做好本職工作的同時，也熱心為群眾做好事,，江永樂,、曹健聰拾金不昧；馮祥勝熱心服務(wù),，冒雨將迷途乘客送回家中,；“活地圖”潘繼峰，熱情為乘客指路,。隊員們的愛心與熱情無處不在,，為廣州亞運會增添了不少光彩，樹立了地鐵保安良好形象,。在亞運安保工作期間,，中隊共幫助護(hù)送迷途乘客2人，拾獲手機(jī),、數(shù)碼相機(jī),、錢包現(xiàn)金等財物，為乘客挽回經(jīng)濟(jì)損失10萬余元,，收到感謝信12封,。

5、全心全意,，保障后勤

“兵馬未動,，糧草先行”，亞運安保工作期間,，為做好后勤工作,，中隊成立了后勤服務(wù)保障組，由主管領(lǐng)導(dǎo)和主管民警直接管理,，利用派出所食堂為隊員們提供飲食服務(wù),，嚴(yán)格要求把好關(guān)，并及時送到保衛(wèi)一線,，使隊員們工作認(rèn)真,，干勁十足。亞運安保期間,，后勤保障組李運祥,、張大江等同志積極負(fù)責(zé)，刻苦耐勞,，帶領(lǐng)隊員切實做好后勤保障工作,，共加班1452小時，供應(yīng)伙食16526人次,，實現(xiàn)質(zhì)量“零差錯”的目標(biāo),。

1,、開展集體活動，培養(yǎng)團(tuán)隊精神

我中隊為了緩解隊員們長期以來形成的工作壓力,，同時管理好隊伍思想,，促進(jìn)隊伍和諧發(fā)展，先后組織隊員到大夫山森林公園春游,，到瀛洲生態(tài)公園進(jìn)行燒烤等集體活動,，隊員們都玩得很開心，不僅緩解了工作壓力,，放松了心情,，也讓隊員拓展了身心，消除工作積慮,，充實了自己,，學(xué)到了很多，讓隊員體會到了集體的溫暖,，提高了團(tuán)隊意識,，增進(jìn)了同事間的情誼，也增強(qiáng)了隊伍的凝集力,。

2、熱情服務(wù),，共創(chuàng)和諧團(tuán)隊

派出所領(lǐng)導(dǎo)積極關(guān)心隊員的生活和工作,，針對一些外地或家里比較遠(yuǎn)的隊員，所領(lǐng)導(dǎo)在派出所設(shè)了幾間房給隊員們做宿舍,，并爭取了空調(diào),、熱水器和洗衣機(jī)等電器設(shè)備，大大提高了生活條件,，讓隊員們感覺到有份家的溫暖,。同時，充分利用派出所食堂為隊員們提供伙食供應(yīng),，為豐富隊員們的伙食,，領(lǐng)導(dǎo)還提高了食堂的各項標(biāo)準(zhǔn)，要求廚房每天到菜市場購買新鮮現(xiàn)成的蔬菜等食品,，并制定菜譜,，提倡菜式多樣化，給隊員提供健康,、可口的飯菜,。亞運安保期間，主管領(lǐng)導(dǎo)和專職民警考慮到亞運期間隊員們工作辛苦,，特地到超市采購牛奶等營養(yǎng)品發(fā)放給大家,。充分調(diào)動了隊員們的工作積極性,，更好地完成了亞運期間的安保工作。

3,、用心關(guān)懷,，促進(jìn)和諧發(fā)展

中隊主管領(lǐng)導(dǎo)和專職民警時刻將保安隊員的冷暖放在心上，經(jīng)常到中隊辦公室或執(zhí)勤點與保安員談心,，深入到保安員工作一線,，了解保安隊員的思想脈搏，多次為保安員解決具體困難,。建伍以來,，擺在領(lǐng)導(dǎo)面前的不只是人手問題，還有隊員的思想問題,。部分實習(xí)學(xué)生和隊員在工作中表現(xiàn)出消極情緒,，中隊領(lǐng)導(dǎo)及管理干部第一時間對他們進(jìn)行思想開導(dǎo)，消除了他們的工作積慮和其他不和諧因素,，解決了隊員的不良情緒,，穩(wěn)定了隊伍思想和團(tuán)結(jié)。

在本年度,，中隊在工作上雖然取得一定的成績,，但還存在著一定的問題，不足之處更是需要深刻總結(jié),，努力改造,。

一是隊員形象素質(zhì)需要進(jìn)一步提高；

二是隊伍管理水平需要提高,；

三是隊伍工作離公司領(lǐng)導(dǎo)要求還有一定的距離,。

在下一年的工作中，我們隊伍會針對不足之處,，結(jié)合隊伍實際情況,，揚長避短，在樹立地鐵保安形象和完善中隊內(nèi)部建設(shè)上狠下功夫,，層層抓起,，相信在分局保安辦和派出所的領(lǐng)導(dǎo)下，在中隊全體保安員的努力下,，在來年會取得更好的成績,。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇三

當(dāng)一周前，我來到我們地鐵9105項目的時候,，我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方,。也正是在這里，讓我迅速認(rèn)清了我自己，讓我們明白,，在這里我們將從一個學(xué)生完整的轉(zhuǎn)化為一名員工,，一名合格的員工，一名能為企業(yè)創(chuàng)造效益的員工,，在這里我們是一張白紙,，在這里我們一切重新開始，在新的篇章里譜寫我們真正可以為企業(yè)創(chuàng)造效益的東西,，重新開始包括很多方面,，尤為重要的我認(rèn)為就是態(tài)度。我們面對師兄,，一定不要太做作,，不懂的一定要問，倘若不知道還不問,，那無異于給企業(yè)拖后腿,。我們當(dāng)前狀況，就是一張白紙,，以最快的速度書寫出最扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能,，這才是我們師兄們，前輩們,，公司最希望看到的,。

我們還是一名礦工，一名只有一把鎬頭和一個筐的礦工,，在工程部的這些天,，每天都會跟師兄請教一些問題，他們很友善,，知無不言，言無不盡,，非常耐心的給我們解答,，讓我受益匪淺，更是有些許感動,。因為我覺得我不懂的實在很多,，有問題就會問他們，但是他們告訴我,，他們也是從那時候過來的,，所以很能體會我們的感受。鼓勵我們多學(xué)些東西,，我們就像挖金礦一樣,，挖到了就是自己的，我們要拼命的挖,，一點一點充實自己,。

我們又了解了現(xiàn)場,，安全，質(zhì)量之間的關(guān)系,，更了解了方案,，規(guī)范的重要性。我們進(jìn)入現(xiàn)場,，首先普及了安全知識,，安全第一，之后去了樣板間,，從每個步驟拆分開來,，直觀明了，記憶猶新,。新工法,，新工藝，新材料,，多進(jìn)取,。這樣會使我們走的更遠(yuǎn)，之后的幾天里,，前輩們帶我們走了整個的施工工地,，讓我們從開始的'看圖到用身體感受整個工程，心中有個映照,，整個僑城東車輛段讓我們有了更為深刻的印象,，綜合辦公樓，聯(lián)合檢修庫,，維修綜合樓,，運用庫，上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問題,，包括構(gòu)造柱的澆筑問題,，施工縫的預(yù)留，梁板的一些問題,，還有跟鐵四院的關(guān)系,，跟中鐵二局的關(guān)系等等。

跟澤奇師兄去了一次咽喉區(qū)讓我學(xué)到很多,，就是澤奇師兄詳細(xì)給我講述了他出現(xiàn)的一些問題,，毫不避諱，問題都主動的點出來,，讓我清醒的認(rèn)識了一些問題,。就是砌筑兩柱間的填充墻的問題，由于趕工期，人員不足,，材料供應(yīng)不上去等原因,，決定先砌筑到人所能及的地方，再進(jìn)行搭架,，分為五個區(qū)域,，導(dǎo)致這一大面墻所有位置都砌筑到一個高度，然后再進(jìn)行搭架,，這樣會導(dǎo)致砌筑工人無法施工,，這就類似于進(jìn)度計劃橫道圖中，應(yīng)該分部分項同時進(jìn)行更好一些,。又問了一些細(xì)節(jié)上的東西,，并且?guī)熜譁?zhǔn)備給我看下砌筑規(guī)范，我了解到,，應(yīng)該先進(jìn)行砌筑部分墻面,，與此同時，進(jìn)行剩余墻面的搭架工作,，待砌筑到一定高度,，轉(zhuǎn)移到搭好的架子旁進(jìn)行施工，再組裝搭接已砌筑的位置進(jìn)行剩余搭架工作,。這讓我深深的反思,，應(yīng)該怎樣提高效率，起初為了趕工期,，節(jié)約時間,，但結(jié)果卻恰恰相反，我想起了一句話,，磨刀不誤砍柴工,，我覺得應(yīng)該分析方案，制定比較好的計劃,，算整體的完成時間,，這樣工期也會更穩(wěn)定，到底何時才能完成,。

師兄又講解了分包管理的某些問題，我們必須要保證自己技術(shù)過硬,，規(guī)范,，方案，手段等等,。蓄電池室是師兄負(fù)責(zé)的區(qū)域,，門口有c30混凝土做的防水，構(gòu)造柱周圍有雙面膠，作用很多,。同時,，混凝土與砌筑墻面間應(yīng)掛網(wǎng)甩漿，原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話粘結(jié)力不夠,，掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統(tǒng)一,，貼合。同時窗口洞口4m以上的應(yīng)設(shè)置圈梁過梁,。同時我也跟澤奇師兄看了下抹灰,，他教我怎么看垂直度和平整度，例如這個2x2的,，就是2mmx2mm,，符合要求在那里我們也看到了灰餅，保持同一厚度平整較好,。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收,，就是通向上蓋花園的樓梯，這樓梯基礎(chǔ)鋼筋模板都已經(jīng)做完,，但是由于一些問題,，分包沒有到場，不過我們和鐵四院的監(jiān)理人員都攀爬上去進(jìn)行仔細(xì)觀看,，師兄更是一直認(rèn)真進(jìn)行觀察,，模板太舊，導(dǎo)致有的可能會開裂膨脹等等,，這就是一些問題導(dǎo)致不合格,，我也能感覺出做的不夠用心，之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個橋,，鋼筋和防護(hù)欄問題也有一些,，周圍太松散，沒有進(jìn)行良好的加固什么的,，學(xué)到了很多,。

這就是我一周以來的感想以及收獲，希望在未來的日子里能夠竭盡我所能,，去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區(qū)域,，不懂就問，敢拼敢做,。盡到我們自己應(yīng)盡的責(zé)任!為我們工程部貢獻(xiàn)出自己的一份力!

一是學(xué)生人數(shù)最多,。464名學(xué)生相當(dāng)于九個班級的人數(shù)共赴實習(xí)，開我校之先河,。

二是學(xué)生情況最復(fù)雜,。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級部的學(xué)生外,，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右,。

三是來自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大,。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對面的較量,。只這三項之最就加大了我們的管理難度,。但是，我們有信心克服一切困難,，迎接一切挑戰(zhàn),。

6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后,，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站,，也就是住宿地點――北京前進(jìn)大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊,，大家列隊站好,，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進(jìn)學(xué)校大門,。

接下來是每個班輪流激情宣讀班訓(xùn),，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮,，蕩氣回腸,。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆,。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利,。然而我們深知真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué),，校園簡陋,，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好,，因此,，我們的120xx年幼的孩子，我不能照顧生病住院的女兒,，連曉偉老師與妻子共同帶實習(xí)卻分隔兩地,，胡雅娜老師放棄新婚蜜月，平潔,、茅文羽兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間,。我們默默奉獻(xiàn)，無怨無悔,。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇四

20xx年,，在三局調(diào)試工作中領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,，認(rèn)真履行職責(zé),，較好地完成了各項工作任務(wù)。

青島地鐵1號線,，青島市規(guī)劃運營的一條跨海地鐵線路,，線路起于峨眉山路站，止于東郭莊站,，連接黃島區(qū),、市南區(qū)、市北區(qū),、李滄區(qū)和城陽區(qū)五個市轄區(qū),。該線路總體呈南北走向；全長千米,，全部為地下線,，共設(shè)置41座車站，全部為地下車站,。青島地鐵1號線線路起自黃島峨眉山路與長江路交叉口,，沿長江中路、長江東路,、濱海大道,、跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū)，之后沿費縣路向東左轉(zhuǎn)穿過青島火車站廣場,，沿即墨路北側(cè),、膠州路、和興路,、人民路,、四流南路、膠濟(jì)鐵路東側(cè),、倉安路,、興華路、重慶路,、風(fēng)崗路,、中城路、209省道終至東郭莊（s209和青新高速交叉處西南處）,。青島市地鐵1號線工程設(shè)控制中心一座,，控制中心設(shè)在黃島區(qū)。

青島地鐵1號線一期工程（北段）包括15個車站,。此次聯(lián)調(diào)的北段開通區(qū)域（東郭莊站,、溝岔站,、農(nóng)業(yè)大學(xué)站、正陽站,、小寨子站,、鳳崗路站、流亭站,、仙家寨站,、瑞金站、遵義站,、南嶺路,、興國路站、永年路站,、滄安站,、共14車站）

綜合聯(lián)調(diào)是城市軌道交通工程建設(shè)階段向運營階段協(xié)調(diào)、有序過度的關(guān)鍵環(huán)節(jié),，是實現(xiàn)城市軌道交通的建設(shè)目標(biāo)的措施,，通過綜合聯(lián)調(diào)可以檢驗各系統(tǒng)是否達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)以及是否達(dá)到承包單位合同中規(guī)定的各項性能指標(biāo)，確定全系統(tǒng)的匹配,，為城市軌道交通的'順利開通和良好運營奠定堅實的基礎(chǔ),。綜合聯(lián)調(diào)的目的主要有以下幾個方面：

1、地鐵工程是一項多種先進(jìn)技術(shù)集成,、運營安全要求高的系統(tǒng)工程,，綜合聯(lián)調(diào)是在機(jī)電設(shè)備安裝及單體調(diào)試完成后，開通試運營前的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié),，綜合聯(lián)調(diào)是項目管理的關(guān)鍵過程,。

2、地鐵是由多個相互作用及匹配的子系統(tǒng)構(gòu)成,，是一個有機(jī)的集合體,，同時也是一個多目標(biāo)的復(fù)雜大系統(tǒng)，所以,，即使各子系統(tǒng)均滿足規(guī)定的技術(shù)條件和參數(shù)指標(biāo),，也未必能夠順利的構(gòu)成一個大系統(tǒng)。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào),。

3,、驗證各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運作的功能是否滿足設(shè)計的要求，檢驗各系統(tǒng)設(shè)備和相關(guān)運營人員在地鐵正常運營和事故應(yīng)急情況下能否協(xié)調(diào),、有序地工作,。

4、暴露存在的問題,，及時對各系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與修改,，使其滿足運營的實際需要,。

5、通過綜合聯(lián)調(diào)使運營人員熟悉線路,、設(shè)備的技術(shù)參數(shù),、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、操作方法,、注意事項，為工程進(jìn)入試運行及開通試運營做好準(zhǔn)備,。

為達(dá)到以上綜合聯(lián)調(diào)目的及效果,，同方股份專業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤,、知道各綜合聯(lián)調(diào)項目的實施,，協(xié)調(diào)解決實施過程各類問題、整改情況,、系統(tǒng)功能現(xiàn)狀等進(jìn)行全面細(xì)致分析,，質(zhì)量評估報告可直接應(yīng)用于：

1、作為青島市地鐵1號線一期工程西段試運營基本條件專家評估的支持材料,，為開通試運營提供依據(jù),。

2、為青島地鐵集團(tuán)有限公司運營分公司對各系統(tǒng)維修規(guī)程,、操作手冊進(jìn)行修訂提供幫助,。及時對新規(guī)章進(jìn)行調(diào)整，以確保新規(guī)章的必要性和實用性,。

3,、為后期系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)、升級改造,、新鮮籌備提供資料參考,。

4、為青島市地鐵后續(xù)新建線路的綜合聯(lián)調(diào)工作籌備,、組織,、實施提供資料參考。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇五

在過去的半年的時間里,，我榮幸地參加了實習(xí)工作,，并作為一名地鐵安檢人員為乘客服務(wù)。在服務(wù)的過程中,，我對于安檢工作有了新的認(rèn)識,，也對自己未來工作中所要使用的技能有了新的提升。

過去,，雖然自己知道自己有可能從事地鐵的相關(guān)工作,，但是,，僅僅限制于腦子里的想象。當(dāng)我?guī)е裤介_始我的第一次實習(xí)的時候,，才知道具體的工作并不像自己想得那么簡單——給乘客指引,，讓乘客和所攜帶的物品過安檢，檢查可疑物品,。原來的想法不就是這么幾件事情嘛,，真到做的時候才發(fā)現(xiàn)，這些僅僅是我的工作,，是工作中要做的事情,。但是，把事情做好,，我需要的不僅僅是做事,，更是做事情時候的態(tài)度。

安檢人員是和乘客首先接觸的人員,，需要第一時間去發(fā)現(xiàn)乘客中的可疑行為,，同時，運用自己的影響力和制度賦予我們的職責(zé),，讓乘客順序安檢,、主動安檢。因此,，我在工作中注意到了和乘客的眼神溝通,，用眼神來示意和影響乘客。對于那些步伐匆匆沒有對視的乘客,，我會用聲音提醒,。

說話的時候注意不催促，而是讓對方收到提醒和關(guān)心,。當(dāng)對方堅持不予檢查時候,，我才會加上身體動作，保證所有乘客的安全是我追求的目標(biāo),。

同時,，使用機(jī)器也需要很多的歷練。在這里我要感謝教我這些技能的老師們,，“多謝幾位帶你實習(xí)的師傅”,，是您們的教育讓我提升了自己的能力，獲得了專業(yè)的工作精神,。您們的工作態(tài)度,，將會是我未來工作和生活中學(xué)習(xí)的榜樣。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇六

我于x年x月x日加入x公司。入職以來,，我積極努力的完成自己的本職工作,，嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下,，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì),。在試用期即將結(jié)束之時,，我對自己的工作總結(jié)如下。

入職初期公司對我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn),，包括地鐵行車安全,、人身安全和設(shè)備安全等注意事項。在部門培訓(xùn)中,，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識、線路設(shè)備,、線路的養(yǎng)護(hù)與維修,、安全生產(chǎn)，小型機(jī)具的使用等,。培訓(xùn)結(jié)束后,，加入沈陽地鐵一號線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路,、測水平,、量軌距、調(diào)整軌向,，更換受損鋼軌等,，在工班長與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗,，在實際工作中掌握了更多的知識與技能,。

在工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多,。從一個剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工,，我認(rèn)識到把知識從書本上轉(zhuǎn)移到實際工作中并不容易，理論是灰色的,，只有將理論付諸于實踐才能實現(xiàn)理論自身的價值,，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論,，“三人行,，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋煟麄兊呢S富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習(xí)的源泉;不論大事小事,，每多做一件事必然會多學(xué)到一些知識,，必然會積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要,，我們肩負(fù)著保障地鐵運行安全的責(zé)任,，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé),，一絲一毫也不能松懈,。

作為新員工，我在工作中還有很多不足,，專業(yè)知識還有待于提高,，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中,，我會嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極,，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請教工作技巧,，自己也要多看,、多學(xué)、多問,，鞏固自己的專業(yè)知識,，多動腦筋，開闊思路,，認(rèn)真做好崗位工作,，爭取早日成為一名合格的地鐵人。

以上是我對三個月來工作的總結(jié),，在今后工作中我將努力奮斗,，克服自己的缺點，彌補(bǔ)不足,，爭取做的更好,。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇七

在西安地鐵領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，西安地鐵20xx年全年緊緊圍繞以確保地鐵開通為大局,，以樹立地鐵形象為目標(biāo),，以抓好職責(zé)和各項任務(wù)的落實為重點，實事求是,、與時俱進(jìn),，有針對性地對西安地鐵運營管理工作進(jìn)行研究，規(guī)范規(guī)章文本提高員工業(yè)務(wù),。20xx年上半年在各位領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下,，基本完成完成了各項工作。現(xiàn)總結(jié)如下：

一、統(tǒng)一思想,，加強(qiáng)學(xué)習(xí),，不斷提高業(yè)務(wù)知識水平

按照西安地鐵領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一部署，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了西安地鐵企業(yè)精神,，轉(zhuǎn)變思想,，快速進(jìn)入崗位角色。認(rèn)真深入學(xué)習(xí)《行車組織規(guī)則》,、《渭河車輛段過渡期間運作辦法》,、《列車調(diào)試規(guī)定》等規(guī)章文本；全面學(xué)習(xí)貫徹西安地鐵下發(fā)的各種規(guī)章制度和相關(guān)文件,，加大措施,，狠抓落實，確保了客運工作的順利開展,；認(rèn)真學(xué)習(xí)我們的列車知識和各種應(yīng)急預(yù)案,，不斷提高業(yè)務(wù)技能。

二,、建章立制,，從制度上保證執(zhí)法規(guī)范

建章立制是地鐵管理的一項基礎(chǔ)工作，是實現(xiàn)地鐵管理制度化,、規(guī)范化、科學(xué)化的重要保障,。根據(jù)地鐵運營管理工作的實際需要,，我們積極配合相關(guān)部室 規(guī)范各種行車的規(guī)章文本，制定大雨,，大霧,，大雪，冰凍等各種自然災(zāi)害下的應(yīng)急預(yù)案,。

三,、外出學(xué)習(xí)提高技能

為了提高我們的業(yè)務(wù)技能，按照公司領(lǐng)導(dǎo)的安排,，我們先后赴天津地鐵和長春車輛段進(jìn)行學(xué)習(xí),。在天津地鐵我們主要學(xué)習(xí)天津地鐵的管理制度，運營模式,，以及天津地鐵在新線開通時所遇到的困難和解決辦法,，其次我們學(xué)習(xí)天津地鐵在培養(yǎng)地鐵司機(jī)方面的整個流程，各種惡劣天氣下的應(yīng)急預(yù)案和行車辦法,。最后學(xué)習(xí)了天津地鐵的列車構(gòu)造和性能,，駕駛技術(shù)等，為我們的列車調(diào)試打下基礎(chǔ)。赴長春學(xué)習(xí),，本次學(xué)習(xí)自我做到嚴(yán)格要求,，認(rèn)真記錄每一堂課的知識要點，做到不懂就問,，及時總結(jié),。對于有疑惑的問題詢問老師，力爭把疑問消滅在課堂中，現(xiàn)場中,。從心理樹立起對本次學(xué)習(xí)的重視度,，絕不浪費每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會。從學(xué)習(xí)內(nèi)容上來講主要分為：列車概述,，線路圖學(xué)習(xí)和列車實體學(xué)習(xí)等三大部分。這三大部分串連起了學(xué)習(xí)列車的主路線,，為我們能全面認(rèn)識列車做出了大的指引,，自身并不斷結(jié)合學(xué)習(xí)特點，及時向廠家提出學(xué)習(xí)需求,，完善學(xué)習(xí)內(nèi)容,。做到學(xué)的更實用，更寬廣,。在這期間我們所有人員都認(rèn)真學(xué)習(xí)我們的列車知識,，在聽取車輛廠專家給我們講解我們列車的知識時不僅做好記錄，同時與老師進(jìn)行探討,，真正做到對我們列車牽引,、制動、以及列車控制技術(shù)的理解,。并掌握其基本的工作原理,。（由于列車未調(diào)試成功，所以我們不能對列車進(jìn)行駕駛操作,，只能對列車的內(nèi)部布置和司機(jī)室布局和列車的底部掛件進(jìn)行了現(xiàn)場的了解）,。

四、積極學(xué)習(xí)保證安全確保調(diào)試順利

認(rèn)識,，自己在作業(yè)上有了大的方向,，像彎道駕駛速度的多少，各駕駛模式的限速,，異常情況下的行車組織辦法,，正線供電區(qū)段的劃分等等，統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn),，指明了方向,。前期的車輛段,，因為施工居多，安全系數(shù)過低,，學(xué)習(xí)車輛段運作管理辦法十分必要,，不但是保護(hù)自己的法寶，也是防止事故發(fā)生的法寶,。在學(xué)習(xí)方法上,，我總結(jié)出：一定要結(jié)合自己對車輛的知識和對線路現(xiàn)場的理解去學(xué)，認(rèn)真熟記車輛段知識,，特別和行車有關(guān)系的東西,，像：車輛段的各供電分區(qū)的定義，各股道作業(yè)的用途及接觸網(wǎng)的線高,、信號機(jī)的分類,、重要股道的長度和車庫內(nèi)外的運行速度，以及異常情況下的作業(yè)規(guī)定辦法等等,。如果這些東西作為司機(jī)都沒有記清楚,，那么怎么才能良好的開展工作。相信在臨近列車到達(dá)的時候,，一定可以勝任各項工作,，做一名合格的司機(jī)。

五,、小結(jié),。

通過對上半年的工作回顧，自我感覺達(dá)到了公司的各項要求和標(biāo)準(zhǔn),，但在有的方面還有待于提高,，例如學(xué)習(xí)不準(zhǔn)確，有胡子鼻子一把抓的感覺,、筆記不精確不系統(tǒng)，對自己的要求也有所放松,。在對比上半年工作,，下半年里我定要像現(xiàn)在一樣去熱情工作，為公司創(chuàng)造價值,。并做到嚴(yán)格要求自己,，按照公司的要求提升自已。積極開展工作,，迎接列車的到來,，迎接20xx年9月28的到來。因為那將是乘務(wù)的喜事,，公司的喜事,，更是全市人民的喜事,。在一路走來的路中，我會滿懷著信心與力量,，和其他的同事一起并肩做戰(zhàn),。相信乘務(wù)這支隊伍，定能克服一切困難不斷前行,，絕不辜負(fù)公司對我們的厚望,，為人文的西安古城增加絢麗的色彩，為西安地鐵的快速發(fā)展貢獻(xiàn)平凡的力量,。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇八

接到杭州維管段人勞室通知,，于2010年11月20日赴重慶，支援重慶軌道交通一號線的牽引供電運營工作,，至今已將近四個月,。在此期間，很榮幸任新線電力調(diào)度一職,，并與該公司運調(diào)中心職員共事,，共同做好電力調(diào)度本職工作。在大家的共同努力及默契配合下,，做到在首次送電到調(diào)試,、驗收期間無一事故發(fā)生，并形成規(guī)范作業(yè),、穩(wěn)妥施工的大好安全局勢,。先后參加多次重要培訓(xùn)，從中學(xué)到了豐富的專業(yè)知識,，受益匪淺,。工作中發(fā)揚運管公司“凝心聚力，勇爭一流”的精神,，嚴(yán)格遵守電力行業(yè)相關(guān)安全工作規(guī)程,，保障供電安全。工作中恪盡職守,，受到了重慶軌道公司運調(diào)中心領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可,。下面對近期工作作如下總結(jié)：

一、積極參與各項技術(shù)學(xué)習(xí)及職業(yè)培訓(xùn),，不斷鞏固專業(yè)知識,，不斷提高個人專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。

動化裝置分別進(jìn)行了理論與實踐學(xué)習(xí),。同時也參加了輕軌三號線的各項培訓(xùn),，也對重慶軌道交通一號線供電主接線圖及各類電氣閉鎖、保護(hù)聯(lián)鎖條件進(jìn)行了掌握,。后期對《電力調(diào)度職責(zé)》,、《重慶軌道交通一號線電力調(diào)度管理規(guī)程》,、《重慶軌道交通一號線供電專業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急處理預(yù)案》等17項文件進(jìn)行了記名學(xué)習(xí)。參與了重慶軌道交通一號線各變電所首次送電全過程,，對專業(yè)下令術(shù)語及送電程序進(jìn)行了學(xué)習(xí),。在此過程中，我們對正在經(jīng)手的工作有了深刻的認(rèn)識和豐富的實踐經(jīng)驗,，個人專業(yè)水平再度有了深層次的提升,；從此，深刻認(rèn)識到我們從事的工作的重要性,，在以后的工作中更加嚴(yán)謹(jǐn),、認(rèn)真、負(fù)責(zé),。

二,、嚴(yán)格遵守、執(zhí)行各項安全規(guī)程及制度,，認(rèn)真審核停電作業(yè)票,，積極配合各項停送電任務(wù)，保障供電及運營安全,。

施加強(qiáng)監(jiān)護(hù),，防止作業(yè)人員誤入高壓設(shè)備帶電區(qū)，與帶電設(shè)備保持足夠的安全距離并要求工作負(fù)責(zé)人時刻在場監(jiān)護(hù),，做好互控措施方可進(jìn)行作業(yè),。除此之外，列車熱滑及調(diào)試期間,，按照停送電方案,，提前通知操作人員做好準(zhǔn)備，在規(guī)定時間前要求各牽引所施工作業(yè)全部消令,，核對開關(guān),、刀閘狀態(tài)，確認(rèn)具備送電條件,，配合行車調(diào)度做好列車調(diào)試工作,，堅持完成每日正線停送電任務(wù)。并將已經(jīng)停送電的區(qū)段在第一時間通知行調(diào),，對方案或要求外的停送電區(qū)域向行調(diào)特別提醒,，并要求其不要批準(zhǔn)此區(qū)段的施工作業(yè),，同時在回執(zhí)給行調(diào)的命令票中進(jìn)行備注,，確保供電及運營安全，防止事故發(fā)生,。

三,、妥善處理同事間的關(guān)系,，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作,。

員按照工作票內(nèi)容做好安全措施,，進(jìn)行監(jiān)護(hù)。工作閑暇時,，互相交流學(xué)習(xí),，反復(fù)學(xué)習(xí)各項事故案例，不懂的地方及時詢問主班調(diào)度,。

四,、克服各種困難，迎難而上,，展現(xiàn)運管人吃苦,、耐勞、扎實,、認(rèn)真,、負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神，積極向外界展現(xiàn)中鐵電化運管人的風(fēng)采,。

在工作和生活中,，難免會出現(xiàn)各種困難，因為我們初來咋到,，相對孤立,。但作為運管人，我們始終如一地堅持不懈,，克服了各種困難,。尤其是在中鐵電化局城軌公司和西南分公司熱情招待下，我們感到無比溫暖,，更有了積極向上的精神,。比如，我們解決了過年過節(jié)加班工作的各種困難,，解決了夜班困難,，解決了過年吃飯問題、交通生疏,、住房相對擁擠等困難,。盡管困難很多，我們?nèi)詿o比快樂,。因為,，我們能從中不斷鍛煉自己，提升自己,。我們在這段時間的工作中展現(xiàn)出了運管人的艱苦奮斗積極向上的敬業(yè)精神,。

最后,，感謝上級領(lǐng)導(dǎo)給我們這次來重慶軌道交通一號線支援的機(jī)會，我們定當(dāng)加倍努力,，認(rèn)真工作,，向外界展示我們中鐵電化運管人的風(fēng)采。感謝段部,、軌道公司,、城軌公司和西南分公司對我們的信任、認(rèn)可與器重,。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇九

集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)：

為加強(qiáng)工程公司成本部規(guī)范化管理,，提高團(tuán)隊運作效率，經(jīng)過對xx20xx年全年績效考核及任職資格評估,，擬對其予以辭退處理,，具體情況如下：

一、工作崗位：

二,、入職時間：

三,、勞動合同簽訂情況：

四、20xx年績效及任職資格評估情況：

1,、崗位/專業(yè)知識：

2,、專業(yè)技能：

3、發(fā)現(xiàn)及解決問題能力：

4,、計劃能力：

5,、執(zhí)行力：

鑒于以上工作描述，已無法滿足公司對該崗位的要求,，經(jīng)人力資源部公司研究,，根據(jù)能力及曾為公司發(fā)展作出的努力，決定為其調(diào)崗,，由調(diào)至xx項目擔(dān)任,。經(jīng)與溝通協(xié)商，不同意調(diào)崗要求,，因此為避免影響到公司正常業(yè)務(wù)的開展及團(tuán)隊的協(xié)作性,、建設(shè)，根據(jù)《勞動合同法》的相關(guān)法律法規(guī),，建議給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,，予以辭退。

《勞動合同法》法律條款如下：

不滿六個月的,，向勞動者支付半個月工資的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,。

經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償：

1、月度薪資：

2、服務(wù)年限：

3,、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償：

當(dāng)否，請領(lǐng)導(dǎo)批示,。

x有限公司

人力資源部 x年x月x日

地鐵工作總結(jié)自我評價篇十

上半年已經(jīng)結(jié)束,，回首展望，工作里有喜有憂,。為更好地便于以后的工作,，特在此總結(jié)一下今年的工作經(jīng)驗及教訓(xùn)，提高自身的綜合素質(zhì),，尋找更好的工作方法,，以便在下半年更好地努力工作。

一,、 本年工作情況

我自從年初來到五南區(qū)間擔(dān)任監(jiān)理,，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和了解工地情況，先后泰山路站圍護(hù)樁施工,、芝泉路站和五南區(qū)間的施工監(jiān)管工作,。

目前五南區(qū)間已完成開挖支護(hù)50%，這三個項目均為逢查必檢的工點,，因此在平時的施工當(dāng)中盡職盡責(zé),，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在平時的檢查當(dāng)中經(jīng)受住了考驗,，較好地完成了本職工作及上級領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作,。

每天對所管工地巡視檢查，科學(xué)監(jiān)理,，認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé),。在總監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作;定期對承包單位投入工程項目的人力、材料,、主要設(shè)備及其使用,、運行狀況進(jìn)行檢查，并做好檢查記錄;按設(shè)計圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，對承包單位的施工工藝過程和施工工序進(jìn)行檢查和記錄,，對加工制作和工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄;及時對工程建設(shè)過程中的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量實施的全過程現(xiàn)場跟班監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時指出,，填寫巡查記錄和監(jiān)理通知單;在日常的監(jiān)理工作中如實做好監(jiān)理日記和有關(guān)的監(jiān)理記錄,。

二、 上半年工作中出現(xiàn)的問題

一年的工作中總有些磕磕絆絆,，在現(xiàn)場施工當(dāng)中難免遇見與施工隊拌嘴以及施工單位違背圖紙及施工規(guī)范施工的現(xiàn)象,。在監(jiān)理工作過程中依據(jù)建設(shè)工程委托監(jiān)理合同、建設(shè)工程施工合同、設(shè)計圖紙,、國家規(guī)范,、及相關(guān)法律法規(guī)對各工點實施監(jiān)理。在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)許多施工中存在的問題,，但是在總監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,，這些問題都得到了落實及整改。

三,、 本年工作的經(jīng)驗總結(jié)

1. 作為一個監(jiān)理,，首先要學(xué)習(xí)和落實上級領(lǐng)導(dǎo)文件指示精神;掌握新規(guī)范、熟悉施工圖紙,，加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)知識,。

2. 嚴(yán)格遵守公司內(nèi)規(guī)定，遵紀(jì)守法,。

3. 工作中盡自己努力嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗收,，保證了工程質(zhì)量、安全和文明施工讓業(yè)主滿意,。

四,、下半年的工作計劃

在下半年的監(jiān)理工作過程中，由于即將進(jìn)入風(fēng)險源管控去(家樂福地下通道),，我將嚴(yán)格按照施工專項方案加強(qiáng)管理,，確保暗挖工程安全順利按期完成，必須嚴(yán)格控制仰拱距掌子面距離,，臺階法施工開挖長度,，仰拱施工開挖長度，初期支護(hù)設(shè)計要求,。必須認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé),，加大現(xiàn)場檢查及監(jiān)督力度，及時了解掌握施工現(xiàn)場的真實情況,，使開挖施工的安全步距有序可控,，督促施工單位嚴(yán)格按設(shè)計要求及相關(guān)規(guī)則進(jìn)行科學(xué)施工，保證開挖施工的安全步距,，確保區(qū)間的施工安全,。在總監(jiān)理工程師的帶領(lǐng)下將嚴(yán)格監(jiān)理，按監(jiān)理程序?qū)Τ邪烫峁┑脑牧蠂?yán)格進(jìn)行驗收,，只有合格的材料才能用于工程施工;嚴(yán)格工序檢測驗收,，上一道工序不合格，嚴(yán)禁下一道工序施工,，對關(guān)鍵工序,、隱蔽工程要旁站監(jiān)理,，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范,、合同要求施工,，努力把五南區(qū)間工程現(xiàn)場監(jiān)理工作很好地完成。

在下半年,，為了更好的完成好本職工作,，我一定會明確質(zhì)量控制重點，強(qiáng)化過程控制,，提高工程建設(shè)質(zhì)量，為保障工程施工安全及高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)而努力,，為公司更加輝煌的明天而不懈的努力,。

地鐵工作總結(jié)自我評價篇十一

通過實習(xí)使同學(xué)加深對《交通管理與控制》課程書本知識、相關(guān)規(guī)范,、規(guī)定的理解和應(yīng)用,。鍛煉學(xué)生對城市道路交通管理及城市路網(wǎng)主要交叉-

二,、實習(xí)地點,、時間

地點、紅谷灘新區(qū)軌道1號線秋水廣場站點周邊地區(qū)域路網(wǎng)

時間,、20__年12月17—12月23日

三,、調(diào)查組織實施

根據(jù)實習(xí)任務(wù)書，制定的實習(xí)計劃,、

(2)12月19號去實習(xí)目的地,，秋水廣場地鐵施工站點并攜帶好工具如記錄本、皮尺,、相機(jī)等,。進(jìn)行道路尺寸、圍擋尺寸,、交通管理措施,、交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置以及交叉-

(3)12月20日室內(nèi)處理收集到的資料,，并根據(jù)任務(wù)指導(dǎo)書的要求繪制相應(yīng)的cad圖紙。

(4)12月21日再次進(jìn)行復(fù)查,，根據(jù)繪制圖的尺寸到現(xiàn)場再次核對一下,，并調(diào)查站點周邊高峰時交通情況，包括交叉口流量(非機(jī)動車,、機(jī)動車,、行人)，高峰時期交通安全、秩序情況以及擁堵情況,。之后擴(kuò)大調(diào)查范圍,，調(diào)查與地鐵施工有關(guān)的交通導(dǎo)流措施如交通誘導(dǎo)、信息標(biāo)準(zhǔn)牌設(shè)置等情況,。

四,、調(diào)查結(jié)果

原有的攝像頭

該圍擋處道路禁停標(biāo)志

施工警示標(biāo)志

圍擋現(xiàn)場

根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查回來的圍擋尺寸，具體見cad圖,，圖示如下繪制,、

2、主要調(diào)查路段,、交叉口的管理信息

行人信號燈和限速60km/h標(biāo)志以及車輛駛?cè)霕?biāo)志

柱式信號燈非機(jī)動車道上的劃線

地鐵工作總結(jié)自我評價篇十二

我本次大學(xué)經(jīng)歷的一個實習(xí)工作是地鐵的安檢員,。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟。

地點是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站,。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!

購物公園站是深圳地鐵1號線(羅寶線)和深圳地鐵3號線(龍崗線)的一個換乘站,，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有城建購物公園,，星河cocopark,，天虹商場，君上百貨等大型購物中心;中心商務(wù)大廈,，華融大廈,，國際商會大廈，投資大廈等大廈;五星級的好日子馬可波羅酒店,，時代廣場,，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站,，由車站站務(wù)人員統(tǒng)計的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次,。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大,，而是分為兩個小站;每天有像車公廟站那樣的客流量,，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站,，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!

在20x年6月15日我們懷著無比激動的心情,，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位,，在接下來的幾天了,，我們的激動心情，我們的自信心,，我們的優(yōu)越感,，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了,，我們被乘客乘客稱為變態(tài)，腦殘,，神經(jīng)病,。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”,，“謝謝”等讓我們欣慰的話語,，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷,，但我們一直堅持站好自己的崗,，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性,，引導(dǎo)乘客接受安檢,。經(jīng)過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了,。

由于站小客流量大,，乘客大都能自覺接受安檢,，但是工作還是有很多挑戰(zhàn),，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊;乘客直接沖崗;容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況,，一方面我們也自己想辦法解決,，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導(dǎo)員進(jìn)行引導(dǎo)乘客,，客流高峰期時我們請民警,，站務(wù)人員，車站保安來幫忙,，力求做到“逢包必檢,，逢液必查，逢疑必查”,。

雖然在購物公園站很累很辛苦,，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客,，因為我們相信挑戰(zhàn)和機(jī)遇是共存的,。

在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰(zhàn),，同時也收獲了很多機(jī)遇,。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品。我們站還不乏好人好事,，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室,。

本次實習(xí)令我收獲頗豐!

地鐵工作總結(jié)自我評價篇十三

時光如梭,，轉(zhuǎn)眼間幾個月的實習(xí)期即將過去，在這幾個月的實習(xí)期里,，在學(xué)校,、公司、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下,，在各位師傅的精心培育,、熱情鼓勵幫助下，我不斷學(xué)習(xí),、實踐,，使自己由一個懵懂迷茫的畢業(yè)生逐漸成長為一名合格的地鐵新員工。

通過這幾個月的實習(xí)工作,，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專業(yè)知識,，也學(xué)習(xí)到了一些為人處事辦事效率課堂上學(xué)習(xí)不到的新的內(nèi)容，而且自己的個人能力,、社會交往能力也有了較大的提高,。

感覺時間過的真是挺快的，幾個月的實習(xí)生活就這樣結(jié)束了,，好像就是那么一轉(zhuǎn)眼的功夫,。在這段時間了，我經(jīng)歷了很多,，收獲了很多,，也學(xué)到了很多。那么,，接下來就來簡單的總結(jié)一下我這幾個月以來的實習(xí)生活,。

記得剛剛分到站區(qū)的時候，雖然帶著從學(xué)校學(xué)習(xí)成果進(jìn)入這里,，不過還是對于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然,，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想,，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的,，而我所能做的，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為,，才能適應(yīng)這種變化,。

好在，在站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們很熱心,，有時候我提出了各種問題,，他們會很耐心的給我講解;有時候也會主動給我介紹這里，不管在綜控還是在票務(wù)給我講解各個設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識,。所以,，我很快地就熟悉了這兒的工作,，適應(yīng)了這兒的環(huán)境。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個良好的基礎(chǔ),。

剛開始我們在公司里學(xué)習(xí)了安全及勞動紀(jì)律,。到站區(qū)班組都進(jìn)行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識，使用有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,，掌握本崗位的安全操作技能,。在工作中，如果不知道什么是安全的,，什么是不安全的,，那么就會很容易出現(xiàn)問題，在綜控行車造成不良的后果,，嚴(yán)重還有承擔(dān)法律責(zé)任,。

所以，學(xué)習(xí)安全教育,，是一項很重要的課程,。勞動紀(jì)律，勞動紀(jì)律要求全體員工在集體勞動,、工作,、生活過程中，以及與勞動,、工作緊密相關(guān)的其他過程中必須共同遵守的規(guī)則,。從其中的內(nèi)涵可以知道,，勞動紀(jì)律的目的是保證生產(chǎn),、工作的正常運行，勞動紀(jì)律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規(guī)則,。學(xué)好勞動紀(jì)律是做好本職工作的重要保證,。

記得站區(qū)報道那天，我們來到站區(qū),，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在會議室問了問我們幾個相關(guān)的專業(yè)知識,，當(dāng)時正直10月份。冬天比較冷,，這個站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了,，叫我們多穿衣服，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對我們說道,，當(dāng)時就感覺挺好的,，感覺真的很溫暖。

第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關(guān)的工作,，偶爾人員緊缺的情況下,，也到票務(wù)去替替崗,，比如交接班，開關(guān)各種設(shè)備,，調(diào)度電話,，命令，施工登記,、注銷,，還有就是控制臺的排列進(jìn)路等等，自己也給自己制定了要求,，就是工作上要虛心,、認(rèn)真、努力,、積極主動,，踏踏實實的做好師傅布置的任務(wù)。師傅們也很負(fù)責(zé),，督促我沒事多背背題庫,，以后早晚都要考的，漸漸地,，熟悉了綜控室里的相關(guān)設(shè)備設(shè)施,。清楚了作為一個合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟。

寒假回來后,，根據(jù)站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的安排開始下半學(xué)期的實習(xí),，主要安排在票務(wù)作業(yè)，熟悉票務(wù)人員的工作內(nèi)容,，比如運營結(jié)束后afc作業(yè)的結(jié)算,，售檢票，站臺清人,，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容,，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過,，一定要控制好自己的情緒,，不要因為不理智的行為，而影響工作,，在我的票務(wù)實習(xí)中感覺還真是什么樣的人都有,，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學(xué)到了,，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學(xué)校里沒有的常識,，對今后工作中有了很大的幫助。

通過這幾個月的實習(xí)，我學(xué)會了很多之前沒有接觸過的專業(yè)性的知識,。使我對地鐵客運服務(wù)這個專業(yè)有了更深入的認(rèn)識和了解,，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨立完成。我在思想上由一個涉世未深的畢業(yè)生轉(zhuǎn)化為一名地鐵分公司的新員工,，工作方面和個人能力方面也有了一定的進(jìn)步,。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務(wù)實習(xí)中,，對面乘客心中不免有些壓力,，畢竟自己經(jīng)驗太少。

但是站區(qū)領(lǐng)導(dǎo),、師傅十分關(guān)心我,，讓我慢慢來，一步一步的,，不著急,，不要有壓力，像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過程知識掌握很欠缺,，tvm暫停服務(wù)后的處理工作掌握的力度仍然不夠等,，這些都是我今后努力的重點。我個人認(rèn)為,，我給了自己的實習(xí)生活留下了一個較為滿意的答案!當(dāng)然,，這只是個開始，以后還有更多的東西等著我去學(xué)習(xí),，我也會繼續(xù)努力,，把握住每一個機(jī)遇，迎接每一次挑戰(zhàn),，爭取為xx地鐵做得更好!

地鐵工作總結(jié)自我評價篇十四

從20xx年7月1日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體,，轉(zhuǎn)瞬間半年過去了！時光的白駒過隙,，讓自己在成長,，在成熟,，在進(jìn)步,。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導(dǎo)，同事們,，我深知自己的每一點進(jìn)步是離不開他們的,。

對于工作的激情，我是澎湃的,。就像那新鮮的血液一樣流淌在車站,，客運部的每個角落。從開始的入職軍訓(xùn)到崗前培訓(xùn),。我非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)了解公司的規(guī)章制度,，崗位知應(yīng)會內(nèi)容,。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實的基礎(chǔ)。培訓(xùn)完畢后分配到一號線西站區(qū)額頭灣車站乙班繼續(xù)學(xué)習(xí)實踐,。在車站有著老員工和師傅的關(guān)照和幫助,。我工作各個方面都有著飛躍的提高，能夠一個人勝任著客運值班員的崗位,。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決,，讓他們開心而行，滿意而歸,。

我就像一棵小苗,，在所有人得呵護(hù)下茁壯的成長。在領(lǐng)導(dǎo),，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩(wěn)步的提高著,，我也繼續(xù)發(fā)揚著一個預(yù)備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點一滴干實事,，全心全意為人民”,。在生活的每時每刻我都嚴(yán)格的要求自己，從不馬虎,。有幸自己在20xx年9月份被調(diào)到客運部綜合室協(xié)助做“車站標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè),。從剛開始崇仁路示范站的建設(shè)到后期的每個車站標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)都融入著自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水,。車站就像我們的家一樣,，它也需要我們的精心呵護(hù)，那樣它才能茁壯的成長,。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標(biāo)識安裝”的督工,。對于這份工作承擔(dān)的`責(zé)任是巨大的，從施工人員的安全,，到標(biāo)識粘貼的情況,，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問題,。我的收獲頗多,！工作的每個經(jīng)歷都讓我慢慢成長，都讓我進(jìn)步,！

新的一年即將的到來,，后面的工作更加的嚴(yán)峻！自己也需要更加的努力,！20xx年一月份有幸會去客運部綜合室9355工作,，我想這個是對自己的挑戰(zhàn)更是一個展示自我的機(jī)會。我會更加的嚴(yán)格要求自己，做到最好,。

“追求卓越,，追求品質(zhì)”這個是劉經(jīng)理給我們?nèi)w黨員提出的標(biāo)準(zhǔn)，我是受用的,。20xx年江城的第一條地鐵就要開通,，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求,。作為地鐵的一份子我會傾注我所有的力量去迎接20xx的到來,。再接再厲。迎接新的挑戰(zhàn),。