每個人都曾試圖在平淡的學習,、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想,、想象、思維和記憶的重要手段,。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢,？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

物流社會實踐內(nèi)容篇一

20xx年的暑假是上大學來的首次暑假，大學不同于高中,，暑假并沒有所謂的暑假作業(yè),，但我并不想過一個碌碌無為的暑假，我想過一個與以前都不一樣的暑假,。以前的我如井底蛙,、籠中鳥,，絲毫感受不到社會的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少,。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,，事應求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢,？為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面,，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會,，能夠適應國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐,。實踐,，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去,，使自己所學的理論知識有用武之地,。只學不實踐,，所學的就等于零，理論應該與實踐相結(jié)合,。另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習,，學到一些在學校里學不到的東西,。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同,，從中所學的東西自然就不一樣了,。要學會從實踐中學習，從學習中實踐,。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了的挑戰(zhàn),，中國的經(jīng)濟越和外面接軌,，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識,，還要不斷從生活中,，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已。

是的,，課本上學的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變,。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感，可我覺得,，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經(jīng)過這次實踐,，雖然時間很短,。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關系并不僅僅限于本部門,，還要跟別的貨運部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會實踐的目的了。

此次,，我在四海物流公司打雜，,，別人還是看我誠實,，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月,。該公司坐落在鹽城的交通要道開放大道的新時空停車場內(nèi),。新時空停車場面積較大，各種貨車川流不息,。公司不大,，只有一個辦公室和一個倉庫。但麻雀雖小,，五臟俱全,，公司一應設備俱全，每天都會發(fā)車,，上貨卸貨,，異常繁忙。公司是鹽城武漢專線,。此次實習的職務是制票員,，參與制受理單、送貨等工作,。因此主要鍛煉了我的交際能力與語言技巧,。面對客戶的時候，有一種真正從課本中走到了現(xiàn)實中的感覺,，一些書本上的很抽象的理論知識在應用到實際生活的時候總有一些難度,，針對這一點就要求我開動腦筋隨機應變了。

在剛開始的時候,，一些工作令我感到茫然摸不著方向,，這使我我很受挫。在

學校的時候以為自己的能力還不錯，但當實際問題擺在面前時,，才知道自己知道的還遠遠不夠,，這時才領悟到“學不可以已”的現(xiàn)實含義。

一開始我以為物流就是把a地的東西,、貨物運到b地去,，誰知道到了單位才知道復雜著呢。早上要先通知貨主貨已到位,，請過來取,。然后趁著貨主趕過來的時間里，要把每一票貨的總錢數(shù)算清楚,，有的有代收貨款,，有的沒有代收貨款，只有運費,，所以一定要看清楚了,。媽媽還特地交待我多算幾遍，別算錯了,。我信誓旦旦的說：“媽你放心吧,，我又不是小學生了，加法也會算錯,?！彼愕揭黄钡臅r候兩次算的不一樣，我還想：不會真的算錯了吧,？讓我趕緊又算了兩遍,，唉，還真的算錯了,，幸好又改過來了,，才沒有繼續(xù)錯下去。

熟悉一點后,，我又總是填錯受理單,，送貨的時候也曾說錯話、點錯數(shù),。有時這點錯會給公司帶來極大的麻煩,。曾經(jīng)有點馬虎的我再一次體會到無論在哪里細致、認真都是必不可少的員工素質(zhì),。好在有好的老員工幫助我,，他們指出了我很多的不足，并耐心的幫助我改正,。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我,，讓我越干越有勁兒。

“在公司里要遵守單位規(guī)章制度，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話,。首先,，“無規(guī)矩不成方圓”，遵守單位規(guī)章制度是單位運轉(zhuǎn)的基礎之一,，任何單位都會有一套屬于它的規(guī)章制度,，有的條款或tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,，控制,。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息,。

銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),，進行常規(guī)供貨,，出貨，流通周轉(zhuǎn),，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積,。

20xx年又是一個充滿激情的一年,，在今后的學習中，我將努力提高自身素質(zhì),，克服不足,，朝著以下幾個方向努力：

1、學無止鏡,，時代的發(fā)展瞬息萬變,，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種招商引資知識,，并用于指導實踐,。

2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”,，在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識,，通過多看、多學,、多

練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能,。

3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力,，提高自己解決實際問題的能力,，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情,、細致地的對待每一項工作,。

物流社會實踐內(nèi)容篇二

實訓單位：xx有限公司

實訓目的：社會實踐是大學生課外教育的一個重要方面，也是大學生自我能力培養(yǎng)的一個重要方式,，因此對于我們在校大學生來說,，能在暑假有充足的時間進行實踐活動，給了我們一個認識社會,、了解社會,，提高自我能力的重要的機會。作為一名即將步入大三的學生,，社會實踐也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態(tài),，社會實踐應在結(jié)合我們實際情況，能真正從中得到收益,，而不是為了實踐而實踐,，為了完成任務而實踐。我覺得我們在進行社會實踐之前應該有一個明確的目標,，為自己制定一個切實可行的計劃,。應注重實踐的過程，從過程中鍛煉自己,、提高能力,。

物流管理是我選擇的專業(yè)，是一科包括了信息流,、資金流與物質(zhì)流的綜合產(chǎn)業(yè)學科,，也是我前進的目標。營銷是每個企業(yè)制勝的王牌之一,，是贏在終端的利器,。

因此，為了更好的了解社會,，鍛煉自己,，感受社會就業(yè)的現(xiàn)狀，體驗一下工作的樂趣,，這學期的假期我根據(jù)時間及自己的實際情況在漢中聯(lián)德商貿(mào)有限公司銷售部進行了實習,，雖然僅有一個月的時間，但我覺得受益非淺,，基本上達到了自己的目的,。短短的工作讓我體會到了就業(yè)的力，自己能力的欠缺及社會的艱辛,，同時讓我感到工作的無比快樂,，一種在學校自由天地無法體會到的殘酷競爭的“愉悅”,。

實訓過程：我的促銷工作主要是促銷電器。在促銷前我進行了短暫培訓,，了解電器的,，名稱、性能,、型號,、價格行情等方面的知識，面對顧客時的語言組織,，儀容儀表等,。接下來就是正式的工作。每天早上8：30開始上班,，到達指定地點后做好準備工作,，擺好宣傳資料，禮品贈品,，然后調(diào)整好心態(tài)迎接顧客,。每天工作7個小時，在下午工作完后還有個必須的程序——一天的工作總結(jié),。經(jīng)理,、主管及促銷員一起討論一天促銷工作中的戰(zhàn)果及存在的問題。

實訓體會：通過促銷實踐,，我覺得促銷就是通過自己把廠商的產(chǎn)品推銷給消費者,，對于一個促銷員來說，促銷產(chǎn)品的同時也是向別人推銷自己,，同自己的言語,、形態(tài)讓他人了解自己,。因此對于一個優(yōu)秀的促銷員來說必須具備以下素質(zhì)：

一,、要有良好的專業(yè)素質(zhì)

當我們促銷一種產(chǎn)品時，首先我們必須對產(chǎn)品的相關知識及廠商的具體情況要有一個明確的認識,，大量的相關知識的貯備可以使我們能在促銷過程中面對顧客的一系列問題,，通過自己的介紹可以使顧客了解產(chǎn)品的一些具體問題，能使客明明白白的消費,。

二,、要有良好的語言表達能力及與陌生人交流的能力

促銷是促銷員跟顧客以產(chǎn)品為媒介的一種陌生的交流，所以語言表達必須合理得當,，說話要有條理同時應讓他人感覺你的親和力,。要通過自己層次清醒的說明，把產(chǎn)品介紹給顧客,。同時要用自己的魅力吸引顧客,，讓他們通過自己來了解產(chǎn)品,。另外在面對具體問題時我們應保持良好的心態(tài)，不能自亂手腳,、語無倫次,。

三、要有良好的心理素質(zhì)及受挫折的心態(tài)

促銷每天會面對社會上的形形色色的人,，由于每個人的道德修養(yǎng)及素質(zhì)的不同,，會使工作中遇到很多問題。比如有的顧客會用各種方式刁難你,，此時你必須保持良好的心態(tài),，不能跟顧客發(fā)生不愉快的事。有時候一天的工作可能收獲不大,，這時候我們不應氣餒,，要學會自我調(diào)節(jié)、自我鼓勵,，及時的自我總結(jié),，自我提高。

四,、要有吃苦耐勞的精神,，要堅持不懈。

促銷是一種比較枯燥的工作,，每天站著用一個笑臉面對不同的顧客,，這生活需要我們堅持，要讓自己在烈烈炎日下磨練,。

實訓總結(jié)：通過在漢中聯(lián)德商貿(mào)有限公司的實踐讓我明白了：不管做什么事,，態(tài)度決定一切。

做一項服務工作,，顧客就是上帝良好的服務態(tài)度是必須的,，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想,，急顧客之所急,，提高服務質(zhì)量語言要禮貌文明，待客要熱情周到,，要盡可能滿足顧客的要求,。只要你有一個服務于他人的態(tài)度，你就會得到他人的肯定及幫助,，用自己的熱情去換取他人的舒心,。

明確目標，合理的設計規(guī)劃自己,。

我們現(xiàn)在要根據(jù)自己的實際情況合理的為自己規(guī)劃,，找到自己的發(fā)展道路,。要通過社會實踐切身的了解自己的專業(yè)，而不是一味的抱怨,。要循序漸進的提高自己的能力,，鍛煉自己讓自己成為社會優(yōu)秀的人才為社會服務。

短暫的促銷工作的結(jié)束讓我在勞累中得到快樂,，在汗水中得到磨練,，我覺得自己的能力有了一定的提高，達到了自己預定的目標,，殘酷的社會就業(yè)壓力讓我不在感到恐懼,，我想，只要我們有能力有信心我們一定會創(chuàng)造一個屬于自己的樂園,。

物流社會實踐內(nèi)容篇三

一：實習目標：

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得,。

二：實習請求：

了解物流的特色,佳吉貨運,主要裝備和作業(yè)流程,對其進行剖析.并根據(jù)學習的理論提出自己的看法.

三：實習單位簡介：

配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結(jié)點,。具有集貨中心,、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè),，擁有大型百貨購物中心,，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺.

xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運和集散功效,，也可以擴大至配送和流通加工的功效,，因此在計劃與設計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨,、分貨,、驗貨,、退貨四大部門,，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分,。

xx公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心,，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式,。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展,、范圍經(jīng)營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺,。

四：實習感觸：

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活潑,我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展.固然這次實習時光很短,卻給我上了人生過程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸,、儲存,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯(lián)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。

物流社會實踐內(nèi)容篇四

配送戰(zhàn)略：由于配送策略和企業(yè)的分銷策略密不可分,，可以說配送策略支持著企業(yè)的分銷策略,。直接的配送縮短了交貨的提前期，客戶也不用擔心運輸環(huán)節(jié)的問題;中轉(zhuǎn)配送實現(xiàn)了沒有生產(chǎn)工廠的銷售問題,，配合市場的開發(fā);分公司與分公司之間的配送,，緩解了不同實體之間的庫存呆滯和庫存不足的問題，減少了供應鏈的風險和損失,。

物流快遞業(yè)與電子商務

中國物流快遞業(yè)的發(fā)展與中國的電子商務的快速擴張是不可分離的,。在本次實習中，我們聽到了一個學姐在淘寶網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,，電子商務主要是b2c和c2c電子商務,，我把他分為二大部分，一是在商品的發(fā)貨前,，這主要包括網(wǎng)站的宣傳,、訂單的處理等等，另一部分就是發(fā)貨后到用戶手中,，這一部分主要就是物流,。主要是指快遞行業(yè)。

這對于快遞行業(yè)來說,，既是機遇又是挑戰(zhàn),。

快遞行業(yè)的訂單處理能力

在去年，為迎戰(zhàn)雙十一快運高峰,，ems,、順豐、申通,、圓通,、韻達、中通在內(nèi)的九大快遞企業(yè)已經(jīng)提前一周與天貓,、淘寶等電商大戶成立專項組,，通過新增2.95萬輛運輸車,、20余萬平方米分揀場地，以及新增6.5萬人補充到一線工作來保證快遞服務,。但是,，超乎想象的網(wǎng)絡訂單量仍讓快遞公司們倍感壓力。對于這種畸形的訂單量的增加,，快遞行業(yè)怎樣去應對,，以及在這種大規(guī)模增加訂單之后的業(yè)務量的突然減少，讓快遞行業(yè)又有措手不及的感覺,。我看到一個很有意思的事情,，亞馬遜在快遞的基礎上提出了慢遞的概念。就是對于那些對消費者來說并不是急需的物品,，可以延長物流時間,，減低價格。這樣也許就可以很好地解決這類問題,。

快遞物流信息處理

物流信息系統(tǒng)一直是我國物流行業(yè)的薄弱環(huán)節(jié),。如何對車輛、物品的位置信息以及此時的相關人員的信息進行及時的更新,。讓這些信息實時傳遞給物流企業(yè),、消費者、經(jīng)銷商,、平臺商?，F(xiàn)在的物流企業(yè)必須在這些方面加大力度。利用gps,、rfid,、條形碼技術等。保證物流信息的順暢,。使得物流更加高效,、快捷。

快遞的問題處理

就是快遞的售后服務,。下面是去年十一月的快遞投訴匯總

xx年11月份消費者申訴快遞業(yè)務的主要問題及所占比例統(tǒng)計表：

國家郵政局關于20xx年11月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告

由此可見快遞業(yè)如果處理不好,，會出現(xiàn)很多的問題。我們經(jīng)常聽到手機變磚頭這樣的事情,。還有就是快遞的逆向物流,。我們經(jīng)常感到發(fā)過來的東西如果有問題再發(fā)回去就會很麻煩。我想快遞公司一定會有一個處理這類事件的對應程序,?？墒沁@套程序經(jīng)常是得不到消費者認可的,。這也要有關部門加強監(jiān)管,。

快遞的安全問題,。對于這類問題主要涉及到快遞的保險費用、運輸工具與倉儲的可靠性,。這就需要快遞公司提升自己的硬件服務水平,，也需要商家和消費者承擔一定的保險費用。

企業(yè)的社會責任與企業(yè)文化

我認為企業(yè)的社會責任包括二個方面,。一是企業(yè)應該對社會有所反饋,，而是對企業(yè)員工給予工作之外的關心。在可口可樂,、金星啤酒我們都能感受這些,。可口可樂把自己經(jīng)過凈化的水無償?shù)挠糜谑姓盟?，金星啤酒幫助貧困兒童,。企業(yè)的社會責任也是企業(yè)文化的外延。一個用著良好社會責任的企業(yè)一定有著優(yōu)秀的企業(yè)文化,。在金星啤酒大大小小的標語上無不體現(xiàn)金星的企業(yè)文化,。追求質(zhì)量、關心員工,、奉獻社會在這些標語是都體現(xiàn)出來了,。

個人職業(yè)規(guī)劃

在這次實習中，我們聽到了二位創(chuàng)業(yè)人士的精彩講座,。我感到收益很多,。最大的就是我們進入職場，我們本身的學歷并不是我們的優(yōu)勢,，我們的優(yōu)勢是我們可以不斷地成長,，擁有潛力。我們必須腳踏實地,，在進入職場后認真學習,。把我們的潛力發(fā)掘出來，這樣才能在今后的工作中有所成就,。

通過本次實習,，我最大的認識就是要腳踏實地,不論是做什么，都是一個慢慢積累的過程,，在這個過程中,，我們要不斷學習，不斷進步,，辛勤打拼,，這樣才有可能得到成果。在老師的指導下。我們擴寬的視野,，學習到了很多書本上學不到的知識,。我相信這次實習無論是對我今后的學習還是工作都會有很大的幫助。

大學最后一年的時間終于到來了,，即將面臨的就是實習,，其實一直都沒有想過自己要去實習了，就20xx年9月25日,，我從學校出來,，去了杭州，到順豐快遞公司,，我做的是客服,。來到這里實習，心理充滿了自信,，希望自己有一天能留在順豐快遞公司,，發(fā)揮自己的聰明才智，為公司出力,，作貢獻,。

順豐快遞公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是杭州下城區(qū),?？旒譃槭占团杉占侵疙権S其他站點發(fā)到本站點的快件,，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件,。快遞費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用),，另外還有月結(jié),，即對于一些有長期業(yè)務合作的公司可以選擇一個月結(jié)一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單,，面單上記錄運費,，每一件收件和派件都會記錄在電腦中。順豐與福清的許多單位企業(yè)有長期合作,，順豐快遞公司每到月底會進行月結(jié),，即用計算器人工算出月結(jié)客戶的七月費用總和，再與電腦上的記錄進行核對,，若出現(xiàn)核對不一致的情況,，則要找出錯誤記錄，漏記的快件單號,，核對一致后,，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用,。各個月結(jié)客戶的月結(jié)費用表格形式整理打印出來，按區(qū)域劃分,，交給負責各區(qū)域的業(yè)務員,，業(yè)務員再到各個公司進行結(jié)算。

在這段期間,，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類,，一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和,，與電腦上的數(shù)據(jù)進行核對,，確保正確。這是很費心的工作,，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程,，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯,，有的數(shù)據(jù)反復計算卻會得出不同的結(jié)果,，所以會比較勞神勞力。

一些快件的收件人電話號碼錯誤,，或電話關機,，或收件人的收件地址超出順豐快遞公司的服務范圍即超區(qū)，業(yè)務員無法派送,，收件人不愿意到本站點自提快件,，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回..出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件,。

作為客服人員,，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件,，客服人員要先打電話給收件人,，說明情況并讓收件人到本站點自提文件，若客戶愿意到本站點自提文件,，客服就要向客戶說明本站點的具體地址,，再將快件放置在專門的框框里，以備客戶自提,。對于所有的問題件,，要將情況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，并通過布谷鳥將收件問題上報給快件的發(fā)出站點,。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服,。對于破包件，確定重量沒少后,，通常由本站點再包好后送出,。對于電話號碼錯誤的情況，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過布谷鳥通知給發(fā)出問題的站點客服,，客服及時做處理,。對于超區(qū)，客戶不自提的快件,，發(fā)出站點的客服通常會選擇轉(zhuǎn)出即讓其他快遞公司送出,。

順豐其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時經(jīng)過業(yè)務員用巴槍掃描器進行數(shù)據(jù)掃描，在業(yè)務員開始派件后,，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),，這樣在網(wǎng)上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。再將本站點收進的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點的快件數(shù)據(jù)進行對比,，得出有發(fā)無到的快件數(shù)據(jù),，將數(shù)據(jù)發(fā)至順豐討論群里提醒發(fā)出站點及時跟進。

有公司或個人打電話進行詢問一些情況,，例如順豐快遞公司的收費計算方式,，順豐能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問,。收件人或寄件人打電話進來查詢,，一些快件是否正在派送，派送到哪里,，大概何時會送到收件人手中,，若已被簽收，是否為本人簽收..對于這類問題,，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息,。

這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語,，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿,，對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比較急,，總是打電話進來催件,，就是讓業(yè)務員優(yōu)派某個快件這些情況頻繁出現(xiàn)，一個人會忙不過來,，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急,。這種工作比較考驗人的應對突發(fā)情況的能力和耐力。有次在接電話中,，我都已經(jīng)下班,，但是電話來了，我不得不接,，我拿起了電話,，客戶說了半天我都沒聽懂,，最近經(jīng)過我的詢問，我知道他在說什么了,，但是跟他解決問題的時候,，我心里都懵了，這個真是糾結(jié),，不知道怎么辦才好,，最后我只有請別人幫忙了，估計這事以后還會遇到,。

在順豐的這些日子里,，我每天的早出晚歸，有時候還有上晚班,，雖然剛開始我不是很習慣,，但是慢慢的我接受了這份工作,，慢慢的開始徹底的掌握了這份工作,，雖然在這個陌生的城市里，我沒有熟悉的人,，但是自己慢慢的適應了,，在這里我學到了好多，我想到以前有好多的不足,，在這里得到補充了,。

實習的收獲：

與人的溝通很重要

與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中,，溝通是不可少的,。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通,，說明自己的不解,，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧,，遵時守時,，互相尊重，互相配合,，互相理解,。

作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通,，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人,，在傳遞信息的過程中，關鍵處說的不清晰時就會影響工作,，導致效率低下,。在接電話,，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的,，報上公司的名字,，自己的名字可以省略。

處變不驚,，淡定,，事有輕重緩急

處變不驚的應對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調(diào)節(jié)能力是一個優(yōu)秀客服不可少的品質(zhì),。有些客戶認為花了錢買的服務很不值,，發(fā)覺服務很不周到，就會在電話中對客服大發(fā)不滿,，客服只能忍耐,，不能與客戶發(fā)生口舌之爭。客服要熟悉公司的運作原理，能對各種問題進行分析解決,，不推脫,，不推諉，不耽誤。客服的工作比較繁瑣，所以要分清輕重緩急,，提高辦公效率。

學習無處不在,，在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷,，有意識地自學在工作的過程中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失,。在別人眼里,，大學生是很難得的，處事能力要比別人強,，其實不見得,，處事能力是來源于基于實打?qū)嵉慕?jīng)驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上,，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得,。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學,，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的,。

在此次實習中，我經(jīng)常聽說各種各種的地名,，省內(nèi)省外的都有,，有地級市,，縣級市，或是本縣的各個城鎮(zhèn),，由于我長期不在老家,，對縣內(nèi)的各個城鎮(zhèn)的地理位置不熟悉，當別人問我,，能否派送某鎮(zhèn)某村,，我不能馬上答上來。在平時在工作比較閑的時候,，多看看地圖,，看后才發(fā)現(xiàn)自己對家鄉(xiāng)是有多么不了解。

工作中感受艱辛,，每行每業(yè)都不容易,，平時更要多多諒解

公司的業(yè)務員總是頂著大太陽去跑業(yè)務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣,，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯,，有的客戶很好說話，很諒解,，但有些客戶故意找茬經(jīng)過這次實習我更是認識到工作的艱辛,，生活中彼此諒解,，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響,。

發(fā)覺知識的重要，珍惜學習的機會

現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計算機,，電腦在人的生活中的地位不言而喻,。新的信息不斷出現(xiàn)，要理解新的信息,，就要具備跟專業(yè)的知識,。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作信息在更新,，頭腦也需要更新,，因此要珍惜學習的機會。

最后,，非常感謝順豐快遞給我這個難得實習的機會,，讓我接觸了很多學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識,。感謝我所在部門的所有同事,，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內(nèi)掌握工作技能，感謝業(yè)務管理的領導們,，幫助我解決處理相關問題,，包容我的錯誤,，讓我不斷進步。

物流社會實踐內(nèi)容篇五

一：公司簡介：

江蘇富昌中外運物流有限公司,，注冊資本1600萬元人民幣,，總資產(chǎn)5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè),特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得a類企業(yè)資質(zhì),通過了iso9001:20xx和iso14001:2認證.

公司位于無錫新區(qū)出口加工區(qū)a區(qū)錫欽路1號，占地面積11010.2平方米,，建有無錫出口加工區(qū)內(nèi)的室內(nèi)倉庫20596平方米,，綜合辦公用房20xx平方米，其中：海關監(jiān)管理貨倉庫721平方米,。倉庫三面建裝卸場地7000平方米,，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監(jiān)控,、消防自動化噴淋系統(tǒng)(fm標準),、巡更系統(tǒng)。

目前,，公司作為無錫出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè),，已經(jīng)成為jabil、hynix,、seagate等區(qū)內(nèi)企業(yè)的vmi物流服務提供商,，采用vmi業(yè)務模式，提供了完善的保稅物流解決方案,。

公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫,，也可量身定做，實行7天24小時工作,，滿足客戶需求,。

公司運行了完善的wms軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網(wǎng)技術,，為客戶提供實時的分類統(tǒng)計和庫存查詢服務;也可以利用b2b技術,，與客戶的erp系統(tǒng)對接，提高工作效率,，降低運作成本,。

在出口加工區(qū)內(nèi)，公司為zui早擁有進出口資質(zhì)的保稅倉儲企業(yè),，可以為海內(nèi)外的客戶,，提供全面的供應商管理庫存服務。公司同時具有國際貨運代理資質(zhì),，可全面代理進口報關,、保稅運輸?shù)认嚓P業(yè)務。

海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存,，在完成貨物銷售后,，購買方可直接向海外客戶支付貨款,，目前此vmi模式已成功運行。

目前,無錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能,，海關,、商檢、國稅,、外管等各有關部門均有政策出臺,全力支持該項業(yè)務的開展.目前我司已為seagate,、sony、宏仁等企業(yè)提供保稅物流服務,，采用vmi,、jit、分送集報,、集中內(nèi)銷等業(yè)務模式,以滿足區(qū)內(nèi)外客戶的需求,。

公司作為中國外運的分支機構(gòu)，依托中國外運的強大網(wǎng)絡,，能夠向客戶提供全面,、專業(yè)的，?？者\,、海鐵聯(lián)運、大陸橋和保稅監(jiān)管等國際國內(nèi)物流服務,。

我們將按照中國外運集團發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一·五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求,，竭誠為區(qū)內(nèi)外客戶提供滿意的服務，為將中外運集團建設成為國內(nèi)外客戶首選的綜合物流服務商而努力,。

二：實習工作概況：

實習崗位(倉儲管理,，盤點計劃為主)

：實習工作內(nèi)容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。

在江蘇富昌中外運物流有限公司,，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)(wms系統(tǒng))打交道,。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識,。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心,。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩,。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己,。從而使自己成為一個更有責任心,，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作,。既然公司把這分工作交紿了我,。讓我不段的學習盤點這個知識,。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性,。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失,。這時候會讓自己感覺特有成就感。

下面我再簡單的介紹一下我們內(nèi)部結(jié)構(gòu)：我們公司主要有三個部門(半導體物流部,，供應鏈事業(yè)部,，財務部)一個大型的立體倉庫我所在的部門為供應鏈事業(yè)部。我簡單的介紹我們部門組織管理結(jié)構(gòu)和一些簡單的一些流程：

我們部門的頂頭上司是部門經(jīng)理,。他這人非常的人性化而且學歷也相當?shù)母咴谖矣诚癞斨兴且晃环浅：玫纳纤?。講誠信。為每一位員工考慮!我們倉庫存主要分為兩層,。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值稍微偏一點的貨,。一共有十五個通道。每個貨架都有四到五層,，一般頂層放的貨相對于來說價值都偏低一點和重量較輕,。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運貨工具主要以叉車和液壓車為主,。二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比較貴重還有長時間停留在倉庫的貨,。其中一樓還有拆箱區(qū)域和泡沫以及包裝的一些箱子。

三：實習工作感受

在富昌,，我被安排在盤點這個實習崗位上,。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活,。每天在規(guī)定的時間上下班,，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事,。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價,，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩,，一入江湖立馬催,。”從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,，身邊接觸的人也完全換了角色,，老師變成老板，同學變成同事,，相處之道完全不同,。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫,，無法馬上適應新的環(huán)境,。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語,。很多時候覺得自己沒有受到領導重用,，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定,。做不出成績時,，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷,。而在學校,，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課,，很輕松,。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長,，但是我從中學到了很多知識,，關于做人，做事,，做學問,。

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”,。參加工作后才能深刻體會這句話的含義,。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少,。我擔任的是盤點一職,，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學校所學的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的,，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方,，自己先想方設法解決,，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰,。而每日重復單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦,。但是工作簡單也不能馬虎,，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。

踏上社會,，我們與形形色色的人打交道,。由于存在著利益關系，又工作繁忙,，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖,。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段,，踩著別人的肩膀不斷地往上爬,，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度,。一個冷漠沒有人情味的辦公室,，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽,。他們情緒低落導致工作效率不高,，每天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個生日party,，生病時的輕輕一句慰問,，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。心情好,，大家工作開心,，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡,，公司里同事之間的是非,，我想我能做的就是“多工作，少閑話”,。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月,，更加珍惜與同事之間的相處。

“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng),，更重要的是在與同事友好相處,、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的能力，學習人際交往的技巧,。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課,。再者，實習時即便是“打雜”,，也要保持良好的心態(tài),。

在離校前，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”,、“手勤”和“心細”,。

眼尖：眼尖包括“觀察”,，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生,，在單位里首先要不給人家添亂,。雖然有指導老師，但提問也要看準時機,，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作,。在初步了解了行業(yè)的內(nèi)部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作,，為以后的就業(yè)打基礎,。

手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法,。不能把自己還看成一名大學生,，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化,。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎,、單調(diào)、技術含量低的工作交給實習生做,，如給復印機加紙,，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗,，才有機會獲得進一步施展才能的機會,。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察,，做實習日記,，將每天的收獲、感觸和遇到的問題,，企業(yè)的信息都一一記錄下來,，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助,。

此外,，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課,。因為心態(tài)決定生活狀態(tài),，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才,，企業(yè)要看你是否符合他們的要求,。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的,。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志,，也是一個人能否取得人生成功的重要因素,。

四：對企業(yè)生產(chǎn)管理的建議

公司應該以人為本,，盡量縮短工作時間來提高工作效力,。爭取八點鐘，采取有能力

者才有提升機會制

五：對學院的管理的建議

嚴格制度,，提高學生的主動積極性

六：職業(yè)展望

經(jīng)過一段時間的工作,，熟悉工作流程，積累工作經(jīng)驗,，有了自己的知識,，有了自己的客戶，有了自己的工作伙伴,。等以后有足夠的資金,，也會考慮跟其他人合資，組建自己的團隊或者做個zui簡單的物流中介,。

物流社會實踐內(nèi)容篇六

本文目錄

物流社會實踐報告

11月大學生物流社會實踐報告

4月物流管理專業(yè)大學生社會實踐報告

物流專業(yè)大學生寒假社會實踐報告

一. 研究動機：經(jīng)過一學期《物流基礎》的學習,，對物流的定義、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力,。

二. 研究目的：了解第三方物流服務的特點,、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析,，并結(jié)合所學的理論提出改進意見,。

三. 研究方法：訪問法、資料收集法,。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集,。

四. 公司概況

基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路,，比鄰武寧路,，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里,。物流中心占地面積為26萬平方米,，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。

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2. 公司上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團有限公司,。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè),。xx年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位,。

3. 主要設施

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。。

手推平板車,，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板,。

運輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊,，可調(diào)動車輛近百輛,。

鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線,，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地,。

集裝箱場地,，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務,。

4. 倉庫類型

高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米,，可利用空間高度為7-8米,， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高,，防汛、防潮,、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大,，便于商品裝卸及進出倉,。

物流社會實踐報告（2） |

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9-91:33:15

作者韓榮建

一.研究動機：經(jīng)過兩學期《物流基礎》的學習,，對物流的定義、基本功能,、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力,。

二.研究目的：了解第三方物流服務的特點,、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析,，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。

三.研究方法：訪問法,、資料收集法,。

四.公司概況

基本情況：奇瑞長遠物流中心位于安徽省蕪湖市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)龍山路1號。物流中心占地面積較大,，擁有大小庫,，且還有一條輪胎線。

2.公司蕪湖奇瑞長遠物流有限公司成立于xx年11月,，由奇瑞汽車物流有限公司,、和長久物流有限公司共同投資組成，是唯一一家為奇瑞汽車有限公司提供專業(yè)服務的底三方物流企業(yè),，服務內(nèi)容包括零部件存儲,、配送、分裝,、工位器具和物流咨詢等,。

3.主要設施：,

鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用叉車多輛,。

手推平板車，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛,，以及國際標準1m*1.2m地臺板。

運輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車,。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛,。

集裝箱場地,，擁有1萬平方米集裝箱場地,，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務,。

通過公司各處的實習,，我對各處的物流管理情況有了初步的了解。在這一過程中,，我學到了物流管理工作中的具體業(yè)務知識,，豐富了所學的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎,。在實習期間,，我深深體會到了長遠物流的優(yōu)勢，以及在日照的影響地位,。雖然長遠物流僅經(jīng)過了短短幾年的發(fā)展,，卻取得了如此大的成績，這與長遠物流人辛勤工作勇于創(chuàng)新,，敢于挑戰(zhàn)的精神是分不開的,。但在看到成績的同時，我也發(fā)現(xiàn)了這其中存在的一些影響長遠物流發(fā)展的問題,，現(xiàn)總結(jié)整理如下,。

第一，內(nèi)部管理不規(guī)范,。首先,，長遠物流受日照整個物流管理發(fā)展的影響，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式,。部門分工不夠明確,，制度不健全，少有程序化,、規(guī)范化的工作流程,，大部分進行著簡單粗放的的管理。其次,，由于物流管理牽扯到的問題眾多,，各處體制不健全，各種關系錯綜復雜,，需要協(xié)調(diào),、處理的關系眾多，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關系上,，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關系,，物流與行政部門的關系，與有關業(yè)主之間的關系。處理好這些關系當然有利與物流管理的發(fā)展,，但當因此而忽視了內(nèi)部管理與對外服務時,，就難免本末倒置了。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展,。

第二,，責權(quán)利不明。責權(quán)利不明,，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙,。這包括兩個方面，一方面是各物流處與總公司之間,。由于我公司物流管理的特殊性,，各處的物流管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的,，物流管理人員,，大部分是由集團公司從各崗位調(diào)配的人員，這就導致了建設與管理不分的局面,，無形之中增加了物流管理的難度。雖然,，這種建管一家的局面,，也曾給物流管理帶來過一定的好處，例如,，一些房屋維修問題,、設備設施配備問題，都可以較好的協(xié)商解決,。但的卻是使物流管理工作無法獨立開展,。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理,，影響了物流管理的服務質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展,。另一方面，是各物流管理處內(nèi)部,、各崗位之間權(quán)責不明,，

崗位職責

物流社會實踐報告（3） |

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第一次參加,，我明白中學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會,，接觸社會,，了解社會，投身社會的良好形式;是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道;是提升思想,，修身養(yǎng)性,，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動,，有助于我們在校中學生更新觀念,，吸收新的思想與知識。近三個月的社會實踐,，一晃而過,，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用,。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情,，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野,，增長了才干,，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂,，在那片廣闊的天地里,，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎,。我在中得到許多的感悟!

一：掙錢的辛苦

整天在公司辛辛苦苦上班,，天天面對的都是同一樣事物，真的好無聊啊!好辛苦啊!在那時,，我才真真正正的明白,，原來父母在外打工掙錢真的很不容易!

二：人際關系

在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就人際交往方面,， 大家都知道社會上人際交往非常復雜,，但是具體多么復雜，我想也很難說清楚,，只有經(jīng)歷了才能了解.才能有深刻的感受,，大家為了工作走到一起， 每一個人都有自己的思想和個性,，要跟他(她)們處理好關系得需要許多技巧,，就看你怎么把握了.我想說的一點就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西,，那我們就學著適應它.如果還不行,，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西,，最重要的就是使我在待人接物,、如何處理好人際關系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨,，不斷學習不斷積累,。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決,，實在不行可以虛心請教他人,，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

三：管理者的管理

在公司里邊,，有很多的管理員,，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法,，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工,，你的下屬，你班級里的同學們!要想讓他們服從你的管理.那么你對每個員工或每個同學,，要用到不同的管理方法,，意思就是說：在管理時，要因人而異!

四：自強自立

俗話說：“在家千日好,，出門半”招“難!”意思就是說：在家里的時候，有自已的父母照顧,，關心,，呵護!那肯定就是日子過得無憂無慮了，但是,，只要你去到外面工作的時候,，不管你遇到什么困難，挫折都是靠自已一個人去解決,，在這二個多月里,，讓我學會了自強自立!凡事都要靠自已!現(xiàn)在，就算父母不在我的身邊,，我都能夠自已獨立!

五：認識來源于實踐

一切認識都來源于實踐,。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經(jīng)驗的必要性,。實踐的發(fā)展不斷促進人類認識能力的發(fā)展,。實踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問題，促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題,。而隨著這些問題的不斷解決,，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調(diào)實踐對認識的決定作用,，認識對實踐具有巨大的反作用,。認識對實踐的反作用主要表現(xiàn)在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產(chǎn)生,，但是認識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨立性,，可以對實踐進行指導。實踐,，就是把我們在學校所學的理論知識,，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地,。只學不實踐,，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結(jié)合,。另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習,，學到一些在學校里學不到的東西,。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同,，從中所學的東西自然就不一樣了,。要學會從實踐中學習，從學習中實踐,。我們不只要學好學校里所學到的知識,，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識,，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已,。

六：專業(yè)的重要性

而我自己對專業(yè)知識也能掌握,，本以為到了企業(yè)實踐應該能夠應付得來，但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易,。平時在學校,，數(shù)錯了改一改就可以交上去了，但在工廠里,，數(shù)絕對不可以出錯,，因為質(zhì)量是企業(yè)的第一生命,，質(zhì)量不行，企業(yè)的生產(chǎn)就會跟不上,，而效率也會隨之降低,，企業(yè)就會在競爭的浪潮中失敗，所謂“逆水行舟,，不進則退”,，企業(yè)要時時保持著這種競爭狀態(tài)，才能在市場中立于不敗之地,，就因為這樣,，企業(yè)會對每一個在廠的員工嚴格要求，每一個環(huán)節(jié)都不能出錯,，這種要求在學校的課堂上是學不到的,，在學校里可能會解一道題，算出一個程式就行了,，但這里更需要的是與實際相結(jié)合,，只有理論，沒有實際操作,，只是在紙上談兵,，是不可能在這個社會上立足的，所以一定要特別小心謹慎,，而且一旦出錯并不是像在學校里一樣老師打個紅叉,，然后改過來就行了，在工廠里出錯是要負上責任的,，這關乎工廠的利益損失,。

物流社會實踐報告（4） |

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【社會實踐活動】是學校教育向課堂外的一種延伸也是推進素質(zhì)教育進程的重要手段，可以有助于大學生接觸社會,，了解社會,。同時實踐也是大學生學習知識鍛煉才干的有效途徑更是大學生回報社會的一種良好形式.

寒風凜冽，年關將至,，我們依然踏上了社會實踐之路。

1月8日,，是我們啟程奔赴社會的第一天,，對于我來說，能夠親身體驗社會實踐是讓自己更進一步了解社會,，在實踐中增長見識,，鍛煉自己的韌性，通過社會實踐找出自己的不足和差距所在,。

1月11日,，是我們正式開始上班的第一天,，我們接觸了我們生活中會常常，也是必不可少的一些東西,，在十足便利店里是應有必有,，有零食、日常用品,、玩具等等,。我們剛?cè)サ谝惶煸诘昀锞褪窍仁煜さ昀锏年惲校瑱z查貨架上的物品的保質(zhì)期,，在剛開始的幾天里,，我們接觸的就是擦貨架和看保質(zhì)期，慢慢熟悉了之后,，就學著收銀了,，其實收銀也是一門很大的學問，跟錢打交道是最細心的工作,，我本來就是一個比較粗心的人,，在收銀的工作中我也學會了很多小細節(jié)的東西，但是我的收銀溢缺也讓我覺得無論干什么事情都要學會專心,、耐心,、細心;在接待顧客的時候要隨時保持微笑，進門時高唱“歡迎光臨”,，出門時高唱“歡迎下次光臨”,，這樣會使顧客有一種親切感、一種尊重感,，雖說“十足”的東西比一般超市東西都貴上一,、二塊錢，但是顧客還是愿意到“十足”來買東西,，究其原因,，就是服務態(tài)度好。

在實踐的這段時間內(nèi),，我們接觸了各種各樣的人和事,，有厭惡的，喜歡的,，同時也交到了很多新朋友,，有我們陜西的，還有外省的,，甚至還有一個外國人,，他們給予過我許多幫助，讓我懂得了朋友的重要性,，“在家靠父母,，在外靠朋友”這句話的真正含義,，朋友在你需要幫助的時候會無條件的給予你幫助，朋友就是雪中的碳,，雨中的傘,，黑夜中的一盞明燈。

在學校,，只有學習的氛圍,，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在委屈的更高的成績而努力,，工作中,，則不同，因為你要給別人分擔工作的壓力,，但是無論是學習還是工作,，都存在著競爭，在競爭中就要不斷的學習別人先進的地方,，也要不斷學習別人怎樣做人,，其實在學校里我們不僅要學會理論知識，最重要的一點也要學會做人,，不論在什么地方,，都要汲別人之所長，補自己之所短,，是自己早日成為一個知識面廣泛的人,。

記得老師曾經(jīng)告訴過我們，大學就是一個小社會,，但我總覺得校園里總是沒有社會上的那種工作的壓力,，那種為了掙錢而有的精神高度集中，盡管是大學高校,，學生還始終保持著學生的身份,。接觸那些剛畢業(yè)的學長學姐，他們總是對我說要好好珍惜在學校的時間,，我們的店長他也是剛畢業(yè)不久,，他是咸陽國際商貿(mào)學院畢業(yè)的，他告訴我說“你們現(xiàn)在在學校里還有老師的呵護,，關心,，可是當你們離開學校以后，社會是很殘酷的,，要自己掙錢養(yǎng)活自己，說句很實在的話,，你今天不工作,，今天就沒有飯吃,，就是這么的現(xiàn)實，雖說外面的工資高,，但是消費也高,，我們上學期間有父母養(yǎng)活我們，當我們畢業(yè)后,，也還得到社會上去打拼,，去掙錢，在學校里,，我們大部分學到的都是理論知識,，實踐是很少的一部分，在工作中,，可能會遇到書本上的知識一點也用不到的情況,。

回想這次的實踐活動，我學到了很多,，從我接觸的每個人身上學到很多社會經(jīng)驗,，自己的能力也得到的提高，而這些在學校是學不到的,。

物流社會實踐內(nèi)容篇七

物流是我們現(xiàn)代的一種很便捷發(fā)展很快的行業(yè),，那么你們知道物流的

社會實踐報告

在暑假剛開始時,，我們班就與老師一起去長沙進行本專業(yè)的生產(chǎn)實習，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會的變化,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少,。

沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到環(huán)境工程雖是一個新興產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)在國家開始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作與應變能力的人員,，而管理層人才需求也較多。因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,，事應求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠,。

自從走進了大學，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面,，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗,，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，能夠適應國內(nèi)外的經(jīng)濟形勢的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學期間的這一個假期我毅然開始了自己的社會實踐.

實踐，就是把所學的理論知識,，運用到客觀實際中去,，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐,，所學的就等于零,理論應該與實踐相結(jié)合.另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習,，從學習中實踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿(mào),，國內(nèi)外經(jīng)濟日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機會的同時,，也有了更多的挑戰(zhàn),，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高,，我們不只要學好學校里所學到的知識,，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識,，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已.

是的,，課本上學的知識都是最基本的知識,，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變,。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上,，出現(xiàn)挫折感，可我覺得,，要是沒有書本知識作鋪墊,，又哪應付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短,?？晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在貨運部要搞好人際關系并不僅僅限于本部門,，還要跟別的貨運部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會實踐的目的了。

此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個小分部當一位打雜,，別人還是看我誠實,，才暫時用我。我是苦說了許久才得以被用以實踐半個月,。當初我到各個貨運部上門說了許多次,，只有這一家才接待我。

此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個小分部,，地處鄭州的停車場內(nèi)的b排19號,，左邊是是b排18號的貨運與17號的貨運，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房,，也是主要用于開超市與貨運部門用,。在這開貨運部的人們可以免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒衛(wèi)生間,，大家都是用一個公共的廁所,。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來就沒人居住,，所以弄個房間安6個水龍頭,，門也沒有，只有幾張布擋住門,，大家一起洗澡,。經(jīng)過自己細致的觀察與詢問這里的貨運部門中的人，才知道這個停車場是個急急忙忙修建的停車場,，可以說是屬于豆腐渣工程,，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒陽光,，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土,，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好,。我在這住的半個月，差點感冒,，身體不適,。

在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北,，西北,，山東，山西,，江蘇,，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦,，打開萬物順流的信息網(wǎng),，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐,，不然司機來了,，就沒時間去吃早點了。吃完后,，趕緊看信息,，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價格?能不能高點?要什么樣的車?然后詢問了之后,，趕緊寫在小黑板上，掛在門口,，等到司機看到就會過來詢問;或我知道有這樣的車,，趕緊打電話給司機，問他去不去,，拉不拉貨,，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門,，我的老板會招待他,，問他：什么車?多長?到哪個方向?什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他,，或我打電話詢問物主,，商談中，我會問司機這個貨拉不拉,，要是同意,，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,，等待物主聯(lián)系我,。忙的話，門一直從早上6點開到夜晚8點,，很忙的,。

有時我還要拿著

合同

像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一,，賺取信息費用100或200元(主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活),，一般這個費用不是主要錢的來源;第二，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價,，有兩種方式：1,，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格,，那么只要貨主需要車源,，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格,，只要拿捏得當,，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2,，我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機要的價格,，賺取這價格之間的差價。

話說起來簡單,，真正操作起來很是不方面,。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價,，所以交談的時候還是需要很大的技巧,。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷,使我學到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中,我學會了忍耐,學會了正確對待不公正待遇,我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之, 這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多,對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。

去年暑假,，我對香港的物流業(yè)進行了考察,、參觀、學習,。一個月中感受著香港繁榮的經(jīng)濟,，便捷的物流，先進的資訊技術,，完善的基礎設備,，讓我切身感受到香港被譽為國際金融中心、國際物流中轉(zhuǎn)港口,、旅游中心等的名不虛傳,。仍為學生的我,，初次接觸著真實的物流行業(yè)的運作，讓我嘆為觀止,。

今年寒假,，我進入了中外運實習，從基層做起,，工作的崗位是國際快件的操作部和客戶部,，日常了解著物流的基層操作，學習著快件的操作流程,。讓即將畢業(yè)的我,，慢慢的積累著融入社會工作的經(jīng)驗，增強著對物流行業(yè)的實際操作知識,。

今年暑假,，我正式的踏入社會，當上了人民教師,，跟隨著一群有豐富教學經(jīng)驗的老師來到了位于深圳保稅區(qū)的中海物流公司了解物流流程以及學習由中海自行研發(fā)的物流信息系統(tǒng)的操作,。初出茅廬的我，轉(zhuǎn)變了一個角色,，即將要將我所學教授給學生。不禁讓我感覺到身上的重擔,。

面對著工作的壓力,，讓我對這次的實習深有感觸，同時,，收獲也很豐富,。在特區(qū)生活，感受著深圳的繁華和大都市的氣息——工作競爭激烈,、緊張,，生活壓力大。讓我對工作和學習有了一個新的認識,。

中海物流早已久仰大名了,，在國內(nèi)物流方面做得是相當成功。我們這次實習的中海物流(深圳)有限公司是中海集團旗下的一家第三方物流公司,。在這次的實習中,，我們通過參觀物流實際的操作流程，跟隨中海員工參與各個環(huán)節(jié)的操作,，熟悉掌握各個流程,。在第一周里，我們深入到配送中心,、倉管部,、貨代部,、報關部等各部門學習和參觀，熟悉該崗位的工作,，之后再交換工作感想,，共同討論，這增進了我們的實習收獲,。在第二周里,，在中海物流資訊科技公司的安排下，帶我們了解了整個中海物流公司的業(yè)務操作,、部門分工等情況,。再利用中海物流的實際案例結(jié)合物流實訓軟件進行實際操作和應用。在這個過程中,，中海的工作人員都耐心的解答我們的疑難問題,，而一群教學經(jīng)驗豐富的老師的理論基礎也是非常結(jié)實的，通過相互討論交流,，讓我這初生之犢從他們身上學習到更多寶貴的知識,。

共

2

1

1

2

物流社會實踐內(nèi)容篇八

這可以說是我第一次真正的進入社會,，當我走進辦公室的時候真的很緊張,。大家都做自己的事情，當我進去的時候只是禮貌性得看我一眼,，好一點的給我一個微笑,。我不尷不尬得走到老師面前等候發(fā)落。不出意外得第一天的任務就是看報紙,。

第二天我有了自己的辦公桌,，我以為我也正式成為他們中的一員了，可是我想錯了,。一連幾天我都是在無所事事中度過的,，偶爾老師給我一個任務，哪怕是很小的任務我都大動干戈,，搞的發(fā)生什么重大事件一樣,。

第一個星期真的如噩夢一般。在辦公室里你會感覺自己完全是多余的,，沒有人會理你,。而且老師們在你面前侃侃而談，但是任是沒有你插嘴的份,，第一個星期就在這么渾渾噩噩中度過,，當時我唯一的想法就是：完了!完了!這個暑假完了，難道每天在這里做空氣,。那還不如回家,。說真的,，我真的有想過不干了，回家算了,。

但是所謂絕處逢生,，壞到了極點就不可能再壞下去。第二個星期因為報社的活動較多,，慢慢得和老師們熟絡起來,，但是一般來說我還是大氣不敢出的那種。說到我的老師那可不得了啊,，在我進去以后不久她們?nèi)齻€就組成了太太理財團,，有了一檔專欄叫太太理財經(jīng)。在這么強大的老師團里沃的壓力可想而知啊,。最后還是小l老師開口了：你多看看基金的東西啊,。熟了以后可以幫我寫基金的文章。聽到這個消息真的是煎熬了多年的農(nóng)民聽到了解放的消息般振奮人心啊,。我終于可以有事情做了!

但是天下哪有天上掉餡餅的美事啊,。要寫文章可以，那必須了解基金的基本常識啊,。我這個人沒有什么耐心,，而且那些名詞解釋解釋得又老長老長的。現(xiàn)在我懂了以后看,，我覺得它們講的很多都是廢話,，明明很簡單的意思被他們解釋得像愛因斯坦的相對論。那幾天那個痛苦不是用語言可以說明的,，天天我看得是云里霧里啊。

忽然有一天,，老師問我看得怎么樣了啊,。我這個人膽子也大了，說：看懂了,。結(jié)果老師就說：今天要寫重點啊,，你看看有什么好的題材沒有?像我這種對概念都一知半解的人，還讓我選題材,，一聽到老師的問題我就蒙了,。我當時說：我們可以寫寫投資者的后市的操作。現(xiàn)在想起來我一個汗啊,。這么爛的題材,。樓老師也沒有多說我，只是笑了笑說：你跟我來的時候一樣一點都不懂,。你現(xiàn)在還是要多看看,，不要急,。那時候我就覺得真的要做好一行真的不容易，真的是活到老學到老,。

因為那天其他老師也不在,，我就和樓老師聊了起來。聊天后我才知道原來樓老師也是城院畢業(yè)的,，而且她通過自己的努力考到了浙大的研究生,。經(jīng)過那個下午的聊天我和樓老師也漸漸熟了起來。我也暗暗下決心一定要把基金的知識學好,，至少不能給城院的人丟臉,。經(jīng)過不懈的努力，還有一些講座,，對基金的大概有了一個把握,。至少基金有哪些分類，不同基金之間有哪些區(qū)別,，我都搞清楚了,。

后面幾個星期，我不僅完成了學校布置的任務,。老師更是把寫封底報道這種重大任務交給我,。說你慢慢寫寫看，寫得好寫不好都沒事,，我會幫你修改的,。第一次寫的時候當然是力不從心，非常想寫好但是知識面不夠,。而且整個流程也不清楚,，到最后寫得我累死但是出來的效果還是不行。我非常不好意思得交給老師,，老師看過以后沒有批評我,，只是說這個重點已經(jīng)抓的非常好了，就是你的新聞結(jié)構(gòu)和欣慰措辭還有很大的不足,，總體來說寫得不錯,。當時我那個開心啊!沒想到我這個沒有什么文采的人也受到了表揚。

以后的每個周五我都會寫封底報道,，而且越寫到后面我越駕輕就熟,。收盤后看各個財經(jīng)網(wǎng)站的收評，然后打電話給各大證券機構(gòu)采訪相關人士關于大盤走勢的分析,，還有對后世的預測和操作建議,。老師也是一次比一次滿意。

物流社會實踐內(nèi)容篇九

鄧小平爺爺曾言：“實踐出真理”,，在物質(zhì)豐裕,，科技迅猛發(fā)展和變革的新時代,，這句話的意義更為重要，而作為中央領導人也一直秉承這句話治國強國,，教育界更是注重培養(yǎng)全面發(fā)展的人才,。我們學校更是響應國家號召，培養(yǎng)社會所需人才,，強化我們理論知識的同時不忘實踐的重要性,，當收到這份學生寒假社會實踐

介紹信

對于物流,，我以前有一些了解,，物流算是服務行業(yè)之一，與我所學專業(yè)（會展經(jīng)濟與管理）倒是有些相似,，它們都有一個共同點,，就是必須掌握很好的客戶資源以及人脈，還需要有一個強有力的團組織,。對于物流來說,，運送途中保證貨物的安全,，以及確保貨物按時抵達運送地點，達到客戶的要求,，這就可以稱得上比較令人滿意的物流公司了,。而對于會展行業(yè)來說，僅僅做到滿足客戶的要求是遠遠不夠的,，而要做到獨出心裁,，在客戶滿意之中還要給客戶一種意想不到的驚喜。對比之后,，才發(fā)現(xiàn)雖同是服務行業(yè),，卻也有很多不同的經(jīng)營之理。也就是說,，一個優(yōu)秀企業(yè)的崛起離不開優(yōu)秀的領導者,，管理者。這僅是我對于物流以及我所學專業(yè)的片面對比,，以及一些膚淺的認識,。

經(jīng)歷了二十幾天的短暫實習，我受益匪淺,，不僅學到了很多做人之禮,，處事之道，更認識到了身在職場所必修的自身素質(zhì),，這不僅僅是一次實習,，也是我開始接觸社會，懂得交際的第一步,。我的工作是分為室內(nèi)和室外兩部分,，室內(nèi)主要是接電話以及聯(lián)系運輸車司機，室外主要是陪經(jīng)理與一些客戶洽談有關運輸貨物,、資金以及注意事項,。通過室內(nèi)這些工作呢，我發(fā)現(xiàn)接電話,，打電話也是一門必修課,，往往一個電話就是一單生意，而能否把握就在于接電話這個人的水平,。以前常常聽一些實習的學長學姐抱怨一些公司不相信自己,，實習期間不讓他們做與自己專業(yè)相關的工作，而是讓他們打電話,，發(fā)傳單,，每次聽到這些抱怨我總同情他們，憎恨那些老板不惜才，可是經(jīng)過這次實習之后,，我發(fā)現(xiàn)不是老板不重視不看重人才,，而是真正的人才需要經(jīng)歷這些瑣碎之事，把看似無足輕重之事做好,。正所謂：“一屋不掃何以掃天下”小事都做不好何以干大事,。雖也有干大事不拘小節(jié)之說，但真正干大事者常常最看重細節(jié)。所以，接電話,、發(fā)傳單其實也是一種職業(yè)藝術，這種藝術到底可以給你的人生創(chuàng)造多少財富,，就要看你怎么對待了。

人生本來就是在角色轉(zhuǎn)換之間創(chuàng)造更多奇跡的,，而我作為一個實習生,，也同樣實習了兩個角色，室內(nèi)的穩(wěn)重嚴謹與室外的活潑善言,。通過室外的實踐,，我認識到說話也是有學問的，怎樣恰到好處的與客戶交談,，怎樣令客戶滿意自己也開心,，怎樣可以和客戶不相為謀，怎樣可以讓客戶開心簽約又不失自己利益,，這就要用到說話的技巧以及說服的技巧,，其實更多的是懂得說服的技巧，想要讓客戶心甘情愿的與你簽約并認可你公司的能力,，除了你公司有很好的口碑之外,，關鍵你還需要一個口才上佳，應變能力很強,，而且很有說服力的談判者,。而說服它就是一門科學，而非藝術,。一名好的談判者需要的就是擁有超強的說服力,，它依靠的不是天生的才能和創(chuàng)造力，而是通過學習提高的,。通過這次隨同物流公司張經(jīng)理的唯有一次的外出談判,，我就學到了很多我曾經(jīng)不知道的說話方式，以及我以前不懂得的飯桌禮儀,。

接下來,，我想分享我在實踐過程中遇到的一件終生難忘的事。一天,，公司辦公室來了一位客戶,，我給他沏完茶之后就坐下來聽他們的談話，經(jīng)理是一個非常和善的人,，他待人親和,，沒有什么脾氣，也許是那個客戶覺得經(jīng)理這樣的人好欺負,，所以他不僅提的條件苛刻而且還不斷挖苦經(jīng)理,，而經(jīng)理只是淡笑然后不斷說著：“是，是,，是”,，這時我爆發(fā)了，因為平常經(jīng)理很是照顧我,，也教會我很多東西,，所以我就沖客戶吼了聲：“你這么小氣又尖酸刻薄的人我還是第一次見，都那么大年齡了,，怎么為老不尊呢,？”他臉都氣綠了，直指我說我是黃毛丫頭,，沒家教,，我差點哭，并對他說,，：“我就算不實習,，也要說你這樣的人才是沒家教，一個沒素養(yǎng)的人小小一個暴發(fā)戶囂張什么,？”經(jīng)理連連道歉,，并說小孩不懂事，而那個客戶不領情起身就離開了,。經(jīng)理臉色非常難看,，說我就會說，根本沒什么目標,，實習也是白實習,，就算以后有了工作也會幾天就丟掉，我當時覺得自己很委屈,，我就說：“做生意也不能這樣損人?。　苯?jīng)理語重心長的說：“孩子,，你還小,，社會就是這樣，別人沒素養(yǎng)你也沒素養(yǎng)，那我問你還有生意可做嗎,？我們本來就是服務于他人,，聽幾句不中聽的話，受幾句侮辱那都是再正常不過的事情,，然而一個強者往往是雖受人挑釁,，卻能嚴于律己，寬以待人,，無論身臨哪行哪業(yè),，要想成功首先要成為一個精神強者。你今天的表現(xiàn)就過于草率,，只能說你是一個魯莽愚蠢的大學生,，而不是一個明智、懂得輕重緩急的智者,，以后工作了千萬不可以這樣,，你可以有自己的原則自己的底線，但你要知道,，成功本來就很難,。”經(jīng)理的大體意思也就是這樣,，不過他說的比這個文藝多了,，我也欣然接受了。實習結(jié)束之后,，我把這件事也告訴了父親,，父親也批評了我，并告訴我“自制”很重要,。雖然我那時覺得自己還挺委屈,，但當我換角度思考問題的時候，覺得自己還是不夠成熟,，想法太簡單,，此時此刻，我才發(fā)現(xiàn)原來那些委屈是成長過程中最重要的財富,。

我非常高興也非常慶幸有本次短暫的二十幾天實習生活,，雖然這中間也受過委屈，掉過眼淚,，雖然從未涉世的我看到了現(xiàn)實的殘酷以及職場的險惡,，雖然工作有時很累人，但我真的成熟了很多,，我懂得了錢真的來之不易,，我也明白了人生的真諦與活著的意義,，也許這樣說起來有點嚴重，但生活的確是這樣,，一步一種想法,，一步一種成長，未來要走怎樣的路,，就看自己現(xiàn)在會付出怎樣的努力。就算社會真的會有那么一些不公平,，我相信努力了總比沒努力心安理得,。我更相信，勤勞的雙手,，和不斷學習,，不斷進取的智慧定會給大學生一個展示自我的平臺。

并且常年沒陽光,，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土,，所以我對這里的房子與長遠發(fā)展不怎么看好,。我在這住的半個月，差點感冒,，身體不適,。

在這個貨運部門，主發(fā)線路：東北,，西北,，山東，山西,，江蘇,，浙江，云貴川,。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦,，打開萬物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱,。等到洗漱完就趕緊出去吃點早餐,，不然司機來了，就沒時間去吃早點了,。吃完后,，趕緊看信息，哪里有貨要車的,，打電話過去詢問物主：什么貨物,？哪里裝,？多少噸？什么價格,？能不能高點,？要什么樣的車？然后詢問了之后,，趕緊寫在小黑板上,，掛在門口，等到司機看到就會過來詢問,；或我知道有這樣的車,，趕緊打電話給司機，問他去不去,，拉不拉貨,，把情況給他說明白。如果司機沒事來到我們這個部門,，我的老板會招待他,，問他：什么車？多長,？到哪個方向,？什么價格?然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他,，或我打電話詢問物主,，商談中，我會問司機這個貨拉不拉,，要是同意,，我則把貨主的貨定死；或者我?guī)退阉能囆团c車長,，并且發(fā)往哪個方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,，等待物主聯(lián)系我。忙的話,，門一直從早上6點開到夜晚8點,，很忙的。

有時我還要拿著

合同

像這做貨運的,，主要賺錢有兩種方式：第一,，賺取信息費用100或200元（主要是因為我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活），一般這個費用不是主要錢的來源,；第二,，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1,，我貨運部有了自己固定的車來源,，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源,，我們就可以聯(lián)系貨主,，讓貨主提高價格,，只要拿捏得當,，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2,，我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機要的價格,，賺取這價格之間的差價。

話說起來簡單,，真正操作起來很是不方面,。可以說是每個人都想自己賺取更大的差價,，所以交談的時候還是需要很大的技巧,。

通過這次暑假社會實踐經(jīng)歷,使我學到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會很儉省的;我在工作的過程中,我學會了忍耐,學會了正確對待不公正待遇,我想這對于我未來直面不公很有幫助.總之, 這次難忘的暑假社會實踐經(jīng)歷使我獲益良多,對我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。

物流社會實踐內(nèi)容篇十

xx年3月31日,，鄭州太古100%投資的漯河太古可口可樂飲料有限公司奠基,。總投資額為9億元人民幣,，一期投資超過3.8億元人民幣,。漯河太古預計建成7條生產(chǎn)線，建成后的生產(chǎn)規(guī)模將超過年生產(chǎn)1億標箱,。一期設計三條生產(chǎn)線,，將生產(chǎn)全系列可口可樂系列產(chǎn)品，年產(chǎn)6000萬標箱飲料,。不但滿足河南市場需求,，同時也輻射到河南周圍省份(陜西,、江蘇北部、安徽北部),。

鄭州煙草配送中心簡介,。鄭州煙草物流配送中心位于鄭州市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，占地50畝,，有4條全自動分揀線,，可服務零售商戶3萬多，年銷售卷煙30萬箱,，最大儲存量1萬多箱,，日分揀能力最高為1600箱，是一個功能齊全,、設施現(xiàn)代的物流配送中心,，實現(xiàn)了全市六縣(市)區(qū)的卷煙銷售統(tǒng)一配送。配送中心的安防消防控制室,，可以清晰的看到整個中心,，并能檢測到儲存?zhèn)}庫和分揀車間的溫度和濕度，能隨時掌控中心安全和消防方面的情況,。主控室無論是倉儲情況,、每日的銷售量，還是分揀線上的每條香煙都能清晰看到,。另外,，先進的gps定位系統(tǒng)，使管理人員能隨時了解配送車輛目前所處的位置,。

金星啤酒簡介,。河南金星啤酒集團有限公司是1995年10月以河南金星啤酒公司為核心組建的集工、貿(mào),、科研一體化的國家大一型啤酒集團企業(yè),，下屬河南金星啤酒公司、中美合資河南藍馬啤酒有限公司,、貴州金星啤酒有限公司,、金星集團周口啤酒有限公司、山西金星啤酒有限公司,、陜西藍馬啤酒有限公司,、金星集團安陽啤酒有限公司、金星集團信陽啤酒有限公司,、金星集團漯河啤酒有限公司,、金星集團南陽啤酒有限公司和金星集團云南10個啤酒公司和營銷、原料,、玻璃,、化工,、印刷等10余個配套分公司，成為一業(yè)為主,，多元發(fā)展的跨行業(yè),、跨地區(qū)經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)型企業(yè)集團。企業(yè)創(chuàng)建于1982年,，占地面積100萬平方米,，建筑面積60萬平方米，擁有25條現(xiàn)代化的瓶裝生產(chǎn)線和1條易拉罐生產(chǎn)線,。集團啤酒年生產(chǎn)能力100萬噸,，居河南省第一，是全國食品行業(yè)和河南省重點企業(yè),，以來連續(xù)被評為河南省工業(yè)百強企業(yè)和鄭州市工業(yè)20強企業(yè),。

九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā),、物流配送,、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。

九州通在國內(nèi)開創(chuàng)的低成本,、高效率的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為九州通模式,，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式,，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌,。

九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務平臺九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實現(xiàn)了供貨銷售銀行結(jié)算的網(wǎng)上一條龍服務,，網(wǎng)上年銷售額達10億元,，位居國內(nèi)同類型網(wǎng)站第一名。

九州通目前已是國內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃,、物流實施,、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流,、信息等技術處于國內(nèi)一流,、國際領先的地位。

入庫流程學習,。采購部,、質(zhì)管部、倉儲部對入庫貨物進行質(zhì)量和數(shù)量驗收上架的過程;

出庫學習,。在(lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫,。

現(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購,、倉儲,、運輸,、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務,。系統(tǒng)方法認為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著,，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關系,。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升,。因此,，系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權(quán)衡應用的分析,，以達到總成本最低,，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

從日常的業(yè)務流程,，到物流管理信息系統(tǒng),，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求,，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎,。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流,、大舞臺,、共成長這一主題下，相信物流,、物流管理將有一個實質(zhì)性的突破和提升,。

入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數(shù)要求，易造成很多錯誤和其他問題,，應規(guī)范這一細節(jié)操作,。

出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表,，極不方便,，應在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣,。

在不斷完善內(nèi)部物流的同時,，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展,。

冷鏈物流還有待進一步探討,，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經(jīng)營質(zhì)量管理規(guī)范要求,。

物流管理要深入到各個層面,，特別是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到最優(yōu)采購,、最優(yōu)庫存,，進而達到最優(yōu)配送銷售。