當我們有一個明確的目標時，我們可以更好地了解自己想要達到的結果,，并為之制定相應的計劃,。什么樣的計劃才是有效的呢？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的計劃書范文,，我們一起來了解一下吧,。

叉車司機工作總結與計劃篇一

叉車做為裝卸生產的主要生產工具，在提高作業(yè)效率,，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用,，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高,。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了,，親身經歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能,。

一,、加強訓練，提高操作技能,。為了把自身工作做好,，我充分利用有限的時間,，加強操作技能的訓練,，提高了裝卸作業(yè)的效率,，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多,，作業(yè)的難度較大,，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè),，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù),、規(guī)格進行認真的研究,，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積,。記得剛開始從事叉車作業(yè)時,，我曾經因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車,。從那以后,，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果,，現(xiàn)在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法,。

出門架高度,，對叉車司機的安全構成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進行改造,，把直角貨叉從直角處切斷,，重新焊接，安裝在貨叉架上,，提高了貨叉護欄的高度,，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革,，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎,。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度,，前進對貨位時,，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,，那樣貨物就會急速下降,，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護,，保證了作業(yè)的安全,。

三、加強維修,，提高設備質量,。做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎,。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習,，從基本結構到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎,。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修,，通過實踐豐富了自己的知識,。

代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果,，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生,。另外，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,，密封性不好,，造成化油器臟，加速了缸筒,、活塞的磨損,，為此我們根據每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口,，密封性大大增強,，適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現(xiàn)化油器故障,，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此,，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用,，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗,，現(xiàn)在我們已經把所有運用的車都進行了化油器的改裝,。

化油器改造前后對比（正常作業(yè)條件下）

以上是我個人近幾年的一些工作總結，我認為我自身的不足之處還很多,，距離領導的要求還很遠,，但我有信心把叉車司機干好，體現(xiàn)我的人生價值,。

叉車司機工作總結與計劃篇二

時光荏苒,，在這辭舊迎新之際，回顧我們叉車班一年來的工作學習,，我們做到了盡心盡職,。展望新的一年，我們更加堅定信心,，把各項工作做得更趨完美,。通過回顧總結，哪些方面做得更好的,，需要保持并發(fā)揚光大,。差距需要引起重視加以改進。無疑對我們在新的一年工作開展是有幫助的,，也是非常重要的,。

隨著公司業(yè)務不斷發(fā)展,，我們物流部的進出貨物也日益增大，現(xiàn)在每天的吞吐量之大,，工作大量增加是顯而易見的,，但任務在繁重，也不曾能壓垮我們,。根據公司現(xiàn)有的條件,，我們開動腦筋，一方面我們積極主動和其他有關部門多溝通對公司進出物資的流向做到心中有數(shù),，不打無準備之仗,。這樣就能在產品入庫、出庫,、進出貨物,、車間的需求上和理安排，避免出現(xiàn)許多重復勞動,。一方面為公司降低生產成本盡了我們的微薄之力。另一方面,，也為自己贏得許多寶貴時間,。一般來講，我們叉車行馳,，基本都裝載著貨物,、成品，盡量做到來回往返不空車,。由于我們不是盲目硬干,，所以即便是來十幾個集卡、車間要保障需要,、產品要外運,，我們都能夠從容應對，游刃有余,。除了搞好正常物資的運輸外,，我們還經常協(xié)助倉管員搞好的物資管理，由于公司倉庫庫位緊張,，太多的時間里車間的產品入庫經常碰得瓶頸,。我們就使出平時練就的十八般武藝，“螺絲殼里做道功”東搬西挪,，千方百計為車間排憂解難,。有時為了車間一個急需物資，增加了我們許多不計在內的工作量,，但大家都毫無怨言,，最大限度地控制了庫位緊張帶來的困難,。為了生產一線的.需要，我們還做到每天有專人值班,。往往疲憊了一天多想美美地睡上一覺,，但半夜里從熱被窩里起身已是常事，但能為車間一線解決燃眉之急,，也是我們責任所在,。

平時一有空閑，我們還經常在一起學習叉車的合理使用和有效保養(yǎng),，探索安全行車的要素,。利用工作之間的空隙，認真做好每輛車的保養(yǎng)工作,，降低,、節(jié)約了維修成本，保證了叉車的正常使用,。當然取得了成績,，我們也付出了艱辛。炎熱的夏天,，陪伴我們的是流淌的汗水,。寒冷的冬天，迎接我們是刺骨的寒風,。室外的工作條件是相當?shù)钠D苦,，但看到生產一線機器的正常運轉，滿載著綠新產品的車輛源源不斷地送到祖國各地,，心中的欣慰和自豪感油然而生,。我們?yōu)榫G新的經濟建設盡了我們最大的努力。事實也證明,，只要我們叉車班的全體同志團結一致,、共同奮進，就沒有什么克服不了的困難,，沒有什么過不去的坎,。我們既然選擇了這一行，就得承擔應盡的責任,，再苦再累無怨無悔,。說什么都是蒼白無力的，只要我們把各項工作做好,，就能證明我們是一個特別能戰(zhàn)斗的團隊,。

叉車司機工作總結與計劃篇三

20xx年，在領導和各部門的支持下,，在全班員工的共同努力下,，我們按計劃完成了工作任務,。這一年是極其重要的一年，隨著體制機制的逐步完善,，我的工作執(zhí)行能力得到了進一步的提升,，全班員工的工作素養(yǎng)也得到了極大的提高。

在日常工作方面,，本班所負責的叉車下貨,，料盒、料架整理等工作順利完成,。在工作中,，嚴格執(zhí)行各項安全生產規(guī)章制度和安全技術操作規(guī)程，保證了工作安全和班組成員的人身安全,。在這一年中,，各個成員的工作熟練程度進一步提高，但并沒有因此松懈,，而是更加仔細認真地完成每一項工作,。

在管理方面，這一年,，我認真參加了各項培訓,，尤其是有關安全生產方面的培訓和班組建設管理相關培訓，從中獲益匪淺,，并認真貫徹落實培訓中學到的相關內容。每次班前會我都會組織成員學習相關安全知識,，加強各成員的安全意識,，不違章作業(yè)。

盡管很多方面工作已順利完成,，但在實際工作中仍有部分不足需要改進,。在新的一年中，本班組將努力實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展,，提升工作效率,，進一步做好相關工作。有關料盒,、料架的整理需進一步提升,，做到有條不紊、井然有序,，認真規(guī)劃落實各區(qū)域分工,、各步驟分工、各成員分工,，減輕員工負擔,，實現(xiàn)效益最大化,。安全生產將仍是新一年工作的重中之重，切實做好安全宣傳和培訓工作,，建立健全全班組安全生產相關實施細則,，落實安全生產責任，實施安全生產責任到個人,，把關好每個成員的安全生產工作,。

叉車做為裝卸生產的主要生產工具，在提高作業(yè)效率,，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用,，隨著鐵路集裝化運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，叉車的利用率有了進一步的提高,。

我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了,，親身經歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能,。

為了把自身工作做好,，熱門思想匯報我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練,，提高了裝卸作業(yè)的效率,，保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多,，作業(yè)的難度較大,，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。像裝大紙作業(yè),，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù),、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準,，從而保證裝滿整車的容積,。

記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經因裝大紙倒裝了兩次,，才勉強裝完一車,。從那以后，我加強各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果,，現(xiàn)在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟，總結了一套叉車司機培訓方法,。

作業(yè)安全是一切工作的基礎,，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習，全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準,，為現(xiàn)場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎,。在20xx年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙,，由于汽車裝載層數(shù)較多,，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度,，對叉車司機的安全構成威脅,，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷,，重新焊接,，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度,，保證了叉車司機的作業(yè)安全,。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎,。

xx年我們裝卸分公司新進了六臺xx生產的叉車,，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時,，起升油管就暴露在外部,，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降,，造成貨物的損壞,。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的安全,。

做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能,，也是保證叉車正常運用的基礎。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習,，從基本結構到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎,。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修,，通過實踐豐富了自己的知識。

俗話說：“事事有改善的余地”,，設備也如此,，我們通過現(xiàn)場的使用，及時發(fā)現(xiàn)設備運用中存在的'問題,，再通過努力去改善它,，以更加適應現(xiàn)場作業(yè)的需要，這樣我們的設備質量就將不斷提高,。

原有xx鐵路裝卸機械廠生產的cpq10型叉車,，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器,，斷電器觸點經常燒蝕，造成點火系統(tǒng)故障,，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題,。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗，取得了很好的效果,，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生,。

另外，原有xx裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,，密封性不好,，造成化油器臟，加速了缸筒,、活塞的磨損,，為此我們根據每一個化油器的實際尺寸，用白鐵皮制作成接口,，密封性大大增強,，適應了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。

xx年我們使用的xx叉車相繼出現(xiàn)化油器故障,，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,，而且在一年的實際運用中發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機油耗還非常大，為此,，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用,，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗,，現(xiàn)在我們已經把所有運用的車都進行了化油器的改裝,。

以上是我個人近幾年的一些工作總結，我認為我自身的不足之處還很多,，距離領導的要求還很遠,，但我有信心把叉車司機干好，體現(xiàn)我的人生價值,。

一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量,。

一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育,、提高操作技能和水平,，全員參與、提高質量、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力,，安全意識、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會,。落實了班組季度現(xiàn)場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓,，有明顯的成效,。

通過這一年，叉車班按照xx年制定的工作計劃和要求,；加強對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修,。從而,，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃,。

績效如下：

1,、全年培訓合格率98%。

2,、叉車安全事故率為0,。

3、人員流動率為6%,。

4,、叉車使用率95%以上。

5,、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573,。3284萬箱。五加侖1724,。9004萬桶,。空卡板/架2649,。1144萬次。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

8,、叉車年度費用：

a）xx叉車未包括（2臺x電瓶車）：14.4萬元,，比去年下降44%。

b）xx叉車：17.8萬元,，比去下降5%,。

c）柴油：xx年產值比xx年產值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%,。節(jié)約費用為：3.7萬元。

1,、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,，例如；車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。

2、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作,，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定,。

3、在日常運作中,，設備管理員應不定時地巡查,，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時,，應迅速查明原因并及時排除故障,。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了,；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測,，并對車輛故障維修,、保養(yǎng)做數(shù)據記錄。

5,、嚴格監(jiān)管,；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生,。因此,，制定了班前車輛分配責任人,，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6,、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性,。在xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班,，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗、定車操作,。

7,、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷,，要求準確性100%,。

b、對車輛消耗品質量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%,。

c、車輛零件質量控制,，我們要求做到：有疑點的件不要,，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時,，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質量問題再次發(fā)生費用。

d,、在叉車配件性價比上,，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

1,、xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富,。

2、在運作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象,。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意,。

xx年,，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上，結合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動,，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準,，努力降低維修成本，提高隊伍素質,、建設安全、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊伍,。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標,，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力,。

（一）叉車班管理

1、進一步提高xx年度維修質量,，減少維修費用,，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。

2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。

3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。

4、加強對叉車司機技能操作的指導,。

5,、落實叉車司機班組周會。

6,、落實季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓。

（二）計劃工作

（1）具體執(zhí)行目標（計劃）

a,、短期計劃（周計劃）

b,、中期計劃（月計劃）

c、長期計劃（年計劃）

以上是我叉車度的工作計劃,。我相信通過大家共同努力下,，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風貌,，一定會更上一層樓,，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗！

叉車司機工作總結與計劃篇四

剛剛過去的3個月對于我來說的不平凡的3個月,，這3個月意義深刻,。剛剛過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間,，在領導的正確領導下,，在其他同志的配合下,，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領導交給的各項工作任務,，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績,?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聝煞矫娴墓ぷ鳎?/p>

熟練,，但是在工作的過程中我潛心學習,，自覺錘煉。經過3個月的時間,，我已經能進行熟練的操作控制,，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項工作打下扎實的基礎,。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平,，同時把工作做的更好,。

做到困難面前不低頭，工作面前不退縮,，高質量地完成了各項工作,。

在今后的工作中，我將會虛心向有經驗的師傅請教,，不斷總結經驗,，來禰補自己的不足。同

時,，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

叉車司機工作總結與計劃篇五

一、潛心學習,，自覺錘煉,。

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時,，操作還不是特別熟練,，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉,。經過3個月的時間,，我已經能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項工作打下扎實的基礎,。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平,，同時把工作做的更好,。

二、嚴格要求,，愛崗敬業(yè),。

工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮,，高質量地完成了各項工作。在今后的工作中,，我將會虛心向有經驗的師傅請教,，不斷總結經驗，來禰補自己的不足,。同時,，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

三,、加強訓練,，提高操作技能。

為了把自身工作做好,，我充分利用有限的時間,，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業(yè)的效率,，保證了裝卸作業(yè)的安全,。象貨車，作業(yè)前必須對所裝貨物的件數(shù),、規(guī)格進行認真的研究,，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積,。記得剛開始從事叉車作業(yè)時,，我曾經倒裝了兩次。從那以后,，我加強各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果，總結了一套叉車司機培訓方法,。

四,、勤于修檢,，保障安全。

作為一名司機,，時刻牢記自己肩負的重任,，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中,，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,，做到萬無一失。稍有空閑,，便潛心學習各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊,，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路，少走壞路,，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng)、勤清洗,，熟練掌握各種車輛技術性能,，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài),。

在20____年的工作中,，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視,，如：自身素質有待進一步提高,，服務意識有待提高等。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點,，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平,、服務質量,。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔,，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛的這份工作奉獻一切,。

叉車司機工作總結與計劃篇六

我叫xxx,，本人于20xx年8月14日進入xx果汁廠，距今以3月有余,。

在此工作期間發(fā)生過很多工作失誤,，對公司也造成很大得經濟損失。

在工作一星期左右,，進入冷庫作業(yè)期間,，由于速度過快，躲避不及時,，撞上產品,，促使造成兩托產品鐵桶變形。,，本次事故我總結了以后行駛中,，務必要慢速行駛，遇到拐彎處,，需要注意是否會有車，人,，經過,。

也就在當天 在完全生疏得情況下作業(yè)鐵箱，在從4層往下叉貨時,，沒注意上方吹風機,，上升過快，造成吹風機管道破碎,。這次事故我總結到,，不管放置，或挑出貨物時,，需要注意位置信息,。

在9月7號，那天發(fā)貨,，在出鐵桶得時候,，我挑著一托鐵桶從冷庫出來，往廣場上得路上,，一腳踩油門到底,，在拐彎得時候也沒減速，致使一桶產品掉落,，造成1鐵桶變形,。在車上有貨物得時候，行駛中，車輛要拐彎得時候,，必須吧車速降到最低,。

9月中旬，晚上上夜班,，下線木箱,，由于自己想偷懶，要把空木箱從出桶間挑到進桶間,，不想繞遠路,，就從中間阿哥小門中運木箱，操作不慎,，撞到門框,，致使門框變形，事后總結,，該干得必須干,，不能偷懶，自作聰明,。

當天,，下線鐵箱，有冷庫門進去后,，邊升叉,，邊前進，由于速度過快,，踩剎車,，。由于叉車過硬,，過靈 導致車前傾,， ，一鐵箱掉地,。事后總結,，不管在何時，乘車作業(yè)前,，必須要在熟悉叉車性能,，檢查叉車各個部位靈活后才可以乘車作業(yè)，遇到不靈活處必須及時修理后才可以乘車作業(yè),。

事后總結,，不管時間再緊，天氣情況惡劣,，干活必須認真,，能干就必須干好，不要敷衍了事，負責會造成不良后果,。

11月20日,。挑托盤進入進桶間時。把托盤放置滾杠上后,，自己顯擺,，想把托盤推送進去，結果撞到滾杠上面,，把滾杠撞進去好幾厘米,。事后也沒有及時處理，事后總結,，幫人也要看情況,，量清自己能力，別逞能,，別自大,。

去倉庫幫人挑肥料，由于風太大,，刮得眼睛睜不開,，自己就倒車行駛，倒車行駛中,，自己也沒多注意后面有路,，忽視了停在路邊得運輸車，致使造成事故,，事故后,，還教別人不要告訴任何人,，就當沒看見,，事后總結，不管何時何地,，作業(yè)叉車,。行駛，必須眼觀六路耳聽八方,，保持腦子清醒,。發(fā)生事故后必須及時報告上級領導。不管事大事小,，都必須及時報告,。沒有能瞞住別人得事，要想人不知,，除非己莫為,。

上述11件事故，均是我上班工作期間以來所造成得大小事故，對公司造成了很大得損失,，也讓領導,，同事對我失去了很大的信心。

這些事故讓我明白,，每天從上班到下班期間,，思想必須做到全力集中，態(tài)度必須端正,，聽取領導安排,，不頂嘴，安排什么干什么,，認真完整自己該做的任何事,。吸取別人跟自己工作中的教訓，認真學習別人的.過人之處,，聽取別人對自己的意見跟建議,。改正自身缺點，,。毛病,，不良習慣，在工作中做到一絲不茍,，戒驕戒躁,，努力進取。

叉車司機工作總結與計劃篇七

20xx年即將到來,，回憶過去的20xx年,，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度,，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作,，認真完成領導布置的各項任務,。勤勤懇懇，拼搏進取,，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的方法,。以便為公司的開展做出更大的奉獻,。

叉車是生產不可缺少的效勞工具，作為一名叉車司機,，必須堅守崗位,，效勞于生產各項工作,。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑,、領用油脂原料,、空油桶的整理等。

1,、為配合包裝班領用包裝袋工作,，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作。

2,、生產旺季時,，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉,，兩位叉車司機必須分工合作,，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作,，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務,。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂,，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作,。

3、在領用添加劑時,，與雜工配合好,，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領用,，包括品種,、數(shù)量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程,。

4,、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的'標識叉用,，如果倉管員沒能及時做好標識,，必須先與倉管員溝通要求做好標識,，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則那么使用,。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好,，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池,，沒有因個人原因影響生產，能保證生產順利開展,。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好,，保持生產區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生,。

5、叉車維護與保養(yǎng),，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作,，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水,、換機油,、打黃油等，保證叉車能正常運作,，不耽誤生產,。在淡季期間認真參加叉車培訓會議，并在網上查相關的叉車與機修知識不斷學習,，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識,。

6、作為操作班的一員,，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作,。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7,、認真,、虛心參加班組會議、培訓,，積極參與公司各項活動,、論壇培訓，不斷學習,，在質量意識,、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高,。

1,、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學習,。

2,、因生產量高，叉車超負荷運作,，保養(yǎng)時間較少,，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

3,、溝通能力較差,，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣,、順暢的溝通,，不能過于急燥,，導致相互溝通不順暢或影響到生產。

1,、認真配合生產各項流程工作,，保證生產順利開展。

2,、學習叉車維修專業(yè)知識,，提高個人專業(yè)技能。

3,、按時做好叉車保養(yǎng)維護,，保證叉車低損耗、正常運轉,。

4,、加強與同事的溝通，多參與團隊活動,，加強團隊建設,，促進團隊協(xié)作精神。

叉車司機工作總結與計劃篇八

的正確領導下,，在其他同志的配合下,，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領導交給的各項工作任務,，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的'工作成績,?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聝煞矫娴墓ぷ鳎?/p>

1,、潛心學習,，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長,，剛開始上崗時,，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習,，自覺錘煉,。經過3個月的時間，我已經能進行熟練的操作控制,，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項工作打下扎實的基礎,。我會在接下來的工作中再接再厲,，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好,。

2,、嚴格要求，愛崗敬業(yè),。我是單位的一名老員工,，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè),，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮,，高質量地完成了各項工作,。

在今后的工作中，我將會虛心向有經驗的師傅請教,，不斷總結經驗,，來禰補自己的不足。同時,，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量！

叉車司機工作總結與計劃篇九

通過20xx一年來的工作,，在領導和同志們的關切下,，我深刻的相識到作為一名司機工作責任的重要性。下面我就今年的工作做以下總結：

（一）通過一年來的工作,，我認為作為一名司機,，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤,、腦勤,、手勤、腿勤,，勤檢查車輛,，防隱患于未然，做到聽從指揮調動,，按規(guī)定時間返回單位,，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛,，禮貌待客,，熱忱服務，做到車等人,，而不能讓人等車,。

（二）仔細學習專業(yè)技術,，敬重領導，團結同志,，做好服務,，仔細完成領導交給的各項任務。

（三）在職業(yè)道德方面,，我認為應做到：平安行車,，不開心情車，不開故障車,，不開英雄車,，決不酒后駕駛。一年來,，我接受領導下派的出車任務400余次,，平安行駛里程4500多公里，本著每出一次車要為乘客和領導負責的看法,，做到仔細,、平安出好每次車，圓滿完成每次出車任務,。做到無論什么惡劣天氣,，只要有任務，都能隨叫隨到,。隨時做好出車前的打算工作,。虛心接受領導和同志們提出的看法和建議，并仔細改正,。在技術方面,，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間,，能夠主動的為領導辦公室打掃衛(wèi)生,，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。

一年來,，本人能愛崗敬業(yè),，取得了一些成果，但也存在一些問題和不足,，主要表現(xiàn)在：

第一,，作為一名司機，服務效率有待進一步提高,；其次,，有些工作還不夠過細，有待于加強。

在新的一年里,，在領導的正確領導下,，我決心仔細提高專業(yè)技術水平。做到：

（一）接著堅持平安行車,，不開溜號車,，不開心情車,，不開故障車,，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路,，做到勤檢查,，勤修理。

（二）做到能自己修理的.不進汽修廠,，勤檢查,，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然,。

（三）遵循黨中央,、國務院建立節(jié)約型社會的戰(zhàn)略決策，節(jié)約每一滴汽油,，節(jié)約每一分修理維護費用,。為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績,！

叉車司機工作總結與計劃篇十

一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量,。

一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育,、提高操作技能和水平,，全員參與、提高質量,、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力，安全意識,、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓,、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓,，有明顯的成效。

通過這一年，叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求,；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查,、保養(yǎng)與及維修,。從而，進一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生,，與及降低車輛維修成本。叉車班的.全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務和計劃,。

績效如下：

1、全年培訓合格率98%,。

2,、叉車安全事故率為0。

3,、人員流動率為6%。

4,、叉車使用率95%以上。

5,、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次,。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

8,、叉車年度費用：

a）xx叉車未包括（2臺x電瓶車）：14.4萬元,，比去年下降44%。

b）xx叉車：17.8萬元,，比去下降5%,。

c）柴油：xx年產值比xx年產值高5%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%,。節(jié)約費用為：3.7萬元。

1,、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,，例如；車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。

2、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作,，嚴厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定。

3,、在日常運作中,，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛,，如發(fā)現(xiàn)故障時,，應迅速查明原因并及時排除故障。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風險預測,，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據記錄,。

5,、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責任人,，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性,。

在20xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領班,，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗,、定車操作,。

7、費用控制與措施：

a,、車輛故障判斷,，要求準確性100%。

b,、對車輛消耗品質量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c,、車輛零件質量控制,，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時,，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質量問題再次發(fā)生費用,。

d,、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定,。

1,、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

2,、在運作中,，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3,、團隊協(xié)作精神不盡人意,。

20xx年，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上,，結合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準,，努力降低維修成本,，提高隊伍素質、建設安全,、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊伍,。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標,，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力,。

叉車班管理

1、進一步提高xx年度維修質量,，減少維修費用,，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設備使用管理。

2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。

3、加大對叉車設備現(xiàn)場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。

4、加強對叉車司機技能操作的指導,。

5,、落實叉車司機班組周會。

6,、落實季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓,。

叉車司機工作總結與計劃篇十一

過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月,。在這3個月期間，在領導的正確領導下,，在其他同志的配合下,，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領導交給的各項工作任務,，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績,?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聝煞矫娴墓ぷ鳎?/p>

1,、潛心學習,，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長,，剛開始上崗時,，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習,，自覺錘煉,。經過3個月的時間,，我已經能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲,，進一步提高我的專業(yè)水平,，同時把工作做的更好。

2,、嚴格要求,，愛崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工,，工作中嚴格要求自己,，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè),，做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作,。

在今后的工作中,，我將會虛心向有經驗的師傅請教，不斷總結經驗,，來禰補自己的不足,。同時，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

叉車司機工作總結與計劃篇十二

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xx年即將到來,，回顧過去的xx年,，感概萬千。期間認真遵守公司各項規(guī)章制度,，愛廠如愛家,，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作,，認真完成領導布置的各項任務,。勤勤懇懇，拼搏進取,，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法,。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻,。

叉車是生產不可缺少的服務工具,，作為一名叉車司機，必須堅守崗位,，服務于生產各項工作,。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放;配合雜工領用添加劑,、領用油脂原料,、空油桶的整理等。

一：工作成績

1,、為配合包裝班領用包裝袋工作,，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領用工作。

2,、生產旺季時,，七條包裝線同時開機，叉車任務超負荷運轉,，兩位叉車司機必須分工合作,，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作,，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務,。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂,，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作,。

3、在領用添加劑時,，與雜工配合好,，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領用,，包括品種、數(shù)量,，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程,。

4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況,，嚴格按倉管員的標識叉用,，如果倉管員沒能及時做好標識，必須先與倉管員溝通要求做好標識,，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用,。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好,，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池,，沒有因個人原因影響生產,，能保證生產順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好,，保持生產區(qū)域的'環(huán)境衛(wèi)生,。

5、叉車維護與保養(yǎng),，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作,，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水,、換機油,、打黃油等，保證叉車能正常運作,，不耽誤生產,。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，并在網上查相關的叉車與機修知識不斷學習,，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識,。

6、作為操作班的一員,，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作,。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7,、認真,、虛心參加班組會議、培訓,，積極參與公司各項活動,、論壇培訓，不斷學習,，在質量意識,、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高,。

二,、存在不足

1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識,，需要加強學習,。

2、因生產量高,，叉車超負荷運作,，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

3,、溝通能力較差,，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣,、順暢的溝通,，不能過于急燥，導致相互溝通不順暢或影響到生產,。

三,、xx年工作計劃

1、認真配合生產各項流程工作,，保證生產順利開展,。

2、學習叉車維修專業(yè)知識,，提高個人專業(yè)技能,。

3、按時做好叉車保養(yǎng)維護,，保證叉車低損耗,、正常運轉。

4,、加強與同事的溝通,，多參與團隊活動，加強團隊建設,，促進團隊協(xié)作精神,。

叉車司機工作總結與計劃篇十三

的正確領導下，在其他同志的配合下,，堅持以高標準嚴格要求自己,，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務,，個人工作能力得到很大的'提高,，同時也取得了一定的工作成績?；仡櫰饋?，主要做好了以下兩方面的工作：

1、潛心學習,，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長,，剛開始上崗時,，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習,，自覺錘煉,。經過3個月的時間,，我已經能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲,，進一步提高我的專業(yè)水平,，同時把工作做的更好。

2,、嚴格要求,，愛崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工,，工作中嚴格要求自己,，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè),，做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作,。

在今后的工作中,，我將會虛心向有經驗的師傅請教，不斷總結經驗,，來禰補自己的不足,。同時，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量,！

叉車司機工作總結與計劃篇十四

過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間,，在領導的正確領導下,，在其他叉車司機的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己,，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高,，同時也取得了一定的工作成績,。回顧起來,，主要做好了以下兩方面的工作：

1,、潛心學習,，自覺錘煉,。雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練,，但是在工作的過程中我潛心學習,，自覺錘煉,。經過3個月的時間,，我已經能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現(xiàn)失誤,，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲,，進一步提高我的專業(yè)水平,，同時把工作做的更好。

2,、嚴格要求,，愛崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工,，工作中嚴格要求自己,，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè),，做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作,。

在今后的工作中,，我將會虛心向有經驗的師傅請教，不斷總結經驗,，來禰補自己的不足,。同時，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

叉車司機工作總結與計劃篇十五

一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量,。

二、一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育,、提高操作技能和水平，全員參與,、提高質量,、降低成本”的要求!全班人員通過自身努力,，安全意識,、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓,、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓,，有明顯的成效。

1,、全年培訓合格率98%,。

2、叉車安全事故率為0,。

3,、人員流動率為6%。

4,、叉車使用率95%以上,。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶,。空卡板/架2649.1144萬次,。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。

8、叉車年度費用:

a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元,，比去年下降44%,。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元,，比去下降5%,。

c)柴油：xxxx年產值比09年產值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%,。節(jié)約費用為：3.7萬元,。

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