心得體會是我們在成長和進步的過程中所獲得的寶貴財富,。通過記錄心得體會，我們可以更好地認識自己,，借鑒他人的經(jīng)驗,，規(guī)劃自己的未來，為社會的進步做出貢獻,。下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文,，我們一起來了解一下吧。

車間實訓心得體會篇一

第一段：介紹實習車間的背景及目的（200字）,。

近期,，我有幸參加了一次實習車間的活動，這是為期一周的實踐學習,，旨在讓我們不僅能夠拓寬專業(yè)知識，也能體會到實際工作中的挑戰(zhàn)與樂趣,。這次實習車間安排了多個崗位,，讓我們能夠輪流參與并發(fā)揮自己的特長,。我所選擇的實習崗位是車間調(diào)度管理，因為我對生產(chǎn)流程和組織規(guī)劃方面有著濃厚的興趣,。

第二段：實習過程中的體會（300字）,。

在實習車間的一周里，我深刻感受到了生產(chǎn)環(huán)境中的困難與挑戰(zhàn),。首先,，我學習到了產(chǎn)品生產(chǎn)流程的規(guī)范管理，通過與工人和技術(shù)人員的交流,，我了解到了不同環(huán)節(jié)的協(xié)同配合對于提高生產(chǎn)效率的重要性,。同時，我也意識到了車間調(diào)度的復雜性,，需要綜合各種因素進行合理安排,，以及及時修正因素變化帶來的影響。此外,，我還學習到了如何合理設(shè)置生產(chǎn)指標與考核標準,，以激勵員工積極工作，同時保持良好的質(zhì)量和效率,。

第三段：實習中的收獲和成長（300字）,。

通過這次實習，我不僅學習到了專業(yè)知識,，也獲得了寶貴的實踐經(jīng)驗和職業(yè)素養(yǎng)的提升,。首先，我意識到了團隊合作的重要性,，只有與其他崗位的人員密切配合,，才能確保生產(chǎn)正常進行。此外,，我學會了如何調(diào)整自己的心態(tài),，遇到問題時不慌不亂，而是冷靜分析和解決,。同時,，我也深刻體會到了工作中細致入微的重要性，因為一點小小的疏忽可能導致整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的問題,。最重要的是,，實習期間充分鍛煉了我的管理能力，讓我更加理解團隊管理的艱辛,，提高了自己的組織和協(xié)調(diào)能力,。

第四段：實習中遇到的問題及解決方法（200字）。

在實習車間的過程中,，我遇到了一些問題,，比如如何與工人們建立良好的溝通和合作關(guān)系,，以及如何在緊張的時間內(nèi)完成調(diào)度工作。針對這些問題,，我采取了主動溝通和耐心傾聽的方式,，與工人們建立了良好的關(guān)系，不斷了解他們的需求和困難,。同時,，我也學會了合理規(guī)劃和安排時間，通過有效的調(diào)度和應對突發(fā)情況,，完成了車間任務,。

第五段：實習車間對我的職業(yè)規(guī)劃的影響（200字）。

這次實習車間不僅讓我對自己所學專業(yè)有了更深刻的理解,，也為我今后的職業(yè)規(guī)劃提供了重要啟示,。通過與車間的對接和學習，我對生產(chǎn)調(diào)度與管理方面產(chǎn)生了濃厚的興趣,，并決定將來朝這個方向進一步發(fā)展,。我計劃在工作之余，繼續(xù)深入學習相關(guān)的知識,，并爭取能夠在未來找到一個與之相關(guān)的實習或工作機會,，進一步提升自己和拓寬職業(yè)前景。

總結(jié)：通過這一周的實習,，我不僅獲得了專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗,，更重要的是激發(fā)了自己的學習熱情和對未來職業(yè)發(fā)展的向往。實習車間讓我更加了解自己的優(yōu)勢和不足,，有助于我在今后的學習和工作中更好地提升自己,。我會將實習車間的所學所感銘記于心，用于今后的職業(yè)發(fā)展中,，為實現(xiàn)個人價值和社會貢獻而不斷努力,。

車間實訓心得體會篇二

在染色車間實習的三天里，我通過自己觀察和詢問車間內(nèi)專業(yè)人員,，收獲頗多,。主要如下：

1、連續(xù)軋染

布料浸漬液后受軋輥壓力,，使染液透入布料并去除余液的染色方法,。軋染方法將織物在染液中經(jīng)過短暫的浸漬后，隨即用軋輥軋壓,，將染液擠入紡織物的組織空隙中,，并除去多余的染液，使染料均勻地分布在織物上,。染料的上染是在以后諸如汽蒸或焙烘等處理過程中完成的,。

軋染是連續(xù)染色,，染物所受的張力較大,，通常用于機織物的大規(guī)模染色加工,，勞動生產(chǎn)率較高。 軋染使用的機器 一般使用的是連續(xù)軋染機,，連續(xù)軋染機由一些單元機組成,，主要有軋車 ( 浸軋裝置 ) 、固色,、平洗,、烘燥、汽蒸等單元裝置,。各種染料由于染色工藝過程及條件不同,，因而有各種軋染機。

烘干裝置有紅外線烘燥,、熱風烘燥,、烘筒烘燥。在紅外線烘燥過程中,，織物表面及內(nèi)部同時受熱,，烘干均勻，染料從織物內(nèi)部向表面的泳移較少,。軋染中使染料固著的方法一般有汽蒸,、焙烘兩種。汽蒸是在汽蒸箱中進行,。汽蒸是利用水蒸汽使織物溫度提高,，纖維溶脹，染料或染料與化學品作用后,，擴散進入纖維內(nèi)部與纖維固著,。焙烘是以干熱氣流作為傳熱介質(zhì)使織物升溫，染料擴散進入纖維而固著,。 汽蒸或焙烘后再根據(jù)不同要求進行水洗,、皂洗等后處理。

2,、冷堆染色

所謂冷堆染色,，即指織物在低溫下通過浸軋染液和堿液，利用軋輥壓軋使染液吸附在純棉織物纖維表面,，然后進行打卷堆置,，在室溫下堆置一定時間(鍵合時間)并緩慢轉(zhuǎn)動，使之完成染料的吸附,、擴散和固色過程,，最后水洗完成上染的染色方式,。該工藝包括浸軋工作液、堆置固色,、水洗三個階段,。按加用堿劑的方式分為兩種工藝：

一種是將染料和堿劑預先混合，配成染液浸軋織物,；另一種是將染料和堿劑分開配制,，浸軋時由計量泵按比例同時加到一小容量的混合器中。前一種工藝適用于反應性較弱的染料,，用堿性較弱的堿劑,，堆置時間較長，后一種適用于反應性較強的染料,，用堿性較強的堿劑,，堆置時間較短。

3,、溢流染色

溢流染色是目前印染廠應用較為廣泛的染色設(shè)備,。由于設(shè)備性能和功能的限制, 較難保證染色工藝的重現(xiàn)性, 即使能夠基本滿足染色工藝要求, 也是靠有經(jīng) 驗的工藝人員或操作工來控制。受人的技術(shù)水平,、責任心及情緒變化的影響, 導致織物染色質(zhì)量的不穩(wěn)定,、廢品率高, 產(chǎn)品檔次無法提高。

1,、活性染料,，又稱反應性染料。為在染色時與纖維起化學反應的一類染料,。這類染料分子中含有能與纖維發(fā)生化學反應的基團,，染色時染料與纖維反應，二者之間形成共價鍵,，成為整體,，使耐洗和耐摩擦牢度提高,。活性染料是一類新型染料。突出地表現(xiàn)在下列四個方面：

(1) 活性染料是取代禁用染料和其它類型纖維素用染料如硫化染料,、冰染染料和還原染料等的最佳選擇之一,。

(2)活性染料能用經(jīng)濟的染色工藝和簡單的染色操作獲得高水平的各項堅牢性能特別是濕牢度,。

(3)活性染料的色譜廣,、色澤鮮艷、性能優(yōu)異,、適用性強,，其色相和性能基本上與市場對纖維和衣料的要求相適應。

2、士林染料,，又稱還原染料,，一般用于棉織物的染色，不溶于水,，通過在堿性條件下,，用還原劑將染料還原后溶解于水而與織物反應，染色后用氧化劑氧化后顯示正常顏色,，日曬牢度極佳,。被稱為永不褪色的染料。

染色產(chǎn)品疵病是影響染整成品品質(zhì)的一項重要因素,，也是衡量企業(yè)生產(chǎn)水平、管理水平高低的重要標志,。在日常生產(chǎn)中,，如果染色產(chǎn)品染疵較多，不僅造成人力,、物力的浪費,，而且使質(zhì)量下降。為此,，要努力防止減少疵病的產(chǎn)生,。

1、色差

滌棉混紡織物染色工藝流程長,，染色過程復雜,，各工序條件控制不當，極易造成色差,。對印染行業(yè)來說,，色差一直是令人頭痛的問題，造成色差的原因眾多,。因此分析色差產(chǎn)生的原因,，事前加入控制及防止，顯得尤為重要,。色差產(chǎn)生的原因（前處理不當,、染料選用不當、軋染機軋車壓力控制不當,、預焙烘控制不當,、還原氧化控制不當、后整理不當,、坯布選用不當）就不必多說了,，著重說明色差的預防及控制。色差一般包括以下幾類：原樣色差、前后色差,、左中右色差,、正反色差。

1.1原樣色差的預防及控制

首先,，要選擇合理的拼色染料,。染料種類應盡量少，色相要比較接近,，上染性能應盡可能相似,。

其次，滌與棉兩相深度的選擇,。染淺色時,，滌的深度應略淺，棉的深度應略深,。染深色的,，滌的深度應略深，而棉的深度應略淺,。

最后,，防止機臺染色調(diào)整處方不當。嚴格按照工藝條件及參數(shù)標準化,，避免外在干擾,，調(diào)出適當處方。

1.2前后色差的預防和控制

首先,，原材料的控制,。保證原材料前后品質(zhì)一致，是確?？朔昂笊畹闹匾獥l件,。坯布和染化料要堅持按批次需用量備足。

其次,，工藝操作管理控制,。前處理是根本，染色是關(guān)鍵,，要跟蹤掌握各工序的條件,，出現(xiàn)問題及時改正，保證產(chǎn)品質(zhì)量,。

1.3左中右色差

首先,，保證織物左中右?guī)б毫恳恢拢侠砜刂栖堒囎笾杏覊毫ΓūM量一致）,，定期對其檢查,、校對,。

其次，染料在熱熔時要保證緯向一致,，使織物上染料經(jīng)烘干之后不會產(chǎn)生泳移,。 最后，根據(jù)染料性能嚴格控制溫度,，還有加料的方法,。

1.4正反色差

在滌棉混紡織物染整加工過程中，產(chǎn)生正反色差的主要原因是織物正反兩面受熱不一致造成的,。在織物浸軋染液烘干過程中和熱熔固色兩方面都有可能產(chǎn)生正反色差,。前者是由于染料產(chǎn)生泳移所致；后者是由于染料熱熔固色條件產(chǎn)生變化所致,。因此,，控制正反色差可以從這兩方面考慮。

2,、破洞

織物在染整加工過程中形成破洞的原因可歸納為燒破,、鉤破、擦破,、拉破、軋破以及纖維脆損等幾種,。

防止破洞產(chǎn)生的方法,，在運轉(zhuǎn)過程中掌握布身不緊、不擦,、不頓,、不跳。清潔時要徹底檢查設(shè)備完好狀態(tài),；開車運轉(zhuǎn)過程中巡回檢查,，發(fā)現(xiàn)疑點停車分段檢查。

破洞主要防范于先,，一旦發(fā)生,，要立即逐道停車檢查，找出產(chǎn)生破洞的根源,，切不可大意,，以防止大量破洞質(zhì)量事故的產(chǎn)生。

3,、緯斜

緯斜是織物在染整加工中常見的疵點之一,。主要表現(xiàn)形式有：左右不同方向的直線緯斜、左右不同方向的單邊局部緯斜,、大小不同的橫向弧形緯斜及不規(guī)則的局部緯斜等,。

4、折皺

防止折皺疵病，要加強與紡織廠的聯(lián)系,，做好機械設(shè)備檢查,、保養(yǎng)，落實好防皺措施,。嚴格操作管理,，執(zhí)行操作規(guī)程，大力減少操作折皺,。

數(shù)碼印花,，分為數(shù)碼直接噴印與數(shù)碼熱轉(zhuǎn)移印花。數(shù)碼直接噴印,，意指：用數(shù)碼打印機在各種材料上直接打印出您所需要的圖案,。而數(shù)碼熱轉(zhuǎn)移印花，則需要在特種紙上預先打印好印花圖案,，然后再通過熱轉(zhuǎn)印的方式轉(zhuǎn)印到各種材料上,， 數(shù)碼熱轉(zhuǎn)印基本特點：

（1）不需要花費昂貴的制版費用，只要將您喜歡的圖案傳送與熱轉(zhuǎn)移印花師傅,，待印花師傅稍加處理即可生產(chǎn)印花紙用于轉(zhuǎn)印,。

（2）由于不用制版,，省卻了一些不必要的工藝流程,，出樣速度加快捷，一般2-3天皆可出樣,。

（3）顏色數(shù)量無限制,，使圖案色彩更飽滿細膩,。

（4）所用材料環(huán)保無污染，可完全杜絕環(huán)保不合格的帶來的后顧之憂,。

（5）一件起印,，更能彰顯全球唯一的個性化特性。

（6）色牢度優(yōu)越,，只要您的織物是以滌綸為主的面料,，耐曬耐洗色牢度可達4級以上。

（7）手感柔軟,，透氣性佳,。

盡快適應印花訂單小批量化、品種多樣化,、屏棄低附加值產(chǎn)品,、快速交貨的現(xiàn)實，爭取主動,，力爭更上一層樓,！數(shù)碼印花技術(shù)在印花領(lǐng)域會有更廣闊的用武之地。數(shù)碼印花,，也將走得更遠。

車間實訓心得體會篇三

即將開始實習,，我感到既緊張又興奮,。在加入這個行業(yè)之前，我從未有過工業(yè)車間的經(jīng)驗,。也因此,，我在實習之前做了充分的準備，以盡量適應這種新環(huán)境,。我研究了業(yè)內(nèi)標準,，了解了該行業(yè)的必要技能和能力，也熟悉了一些基本的工具和設(shè)備,。在實習前,，我的導師還為我提供了有關(guān)實習的詳細信息，告訴我應該如何與同事交流,，并提醒我應該遵守哪些行為準則,。

（二）實習期間的工作,。

我很快意識到,，實習期間的工作真是一場挑戰(zhàn),。雖然我的導師和同事都對我很友好,，但我發(fā)現(xiàn)在車間里工作經(jīng)驗和知識的差距很大,。更重要的是，我很快發(fā)現(xiàn),，只有站在車間里才能真正學到東西。我遇到了很多問題，例如如何正確使用工具和設(shè)備,、如何與同事協(xié)作,。但多虧了我的導師和我的同事的支持與幫助，我很快就學會了很多新技能,，以及如何將自己所學應用到實踐中去,。

（三）實習期間的困難和挑戰(zhàn)。

在車間工作確實不是一件容易的事情,，因為整個工作環(huán)境都非常具有挑戰(zhàn)性,。首先,，噪音和各種機器的聲音是常態(tài),，這讓我很難集中精神。其次,，工作需要長時間的站立,，讓我的腿和背部經(jīng)常感到疲勞和不適,。另外,，工作經(jīng)常會面臨一些困難和不順利,。例如，有時需要調(diào)整生產(chǎn)線上的機器或進行維護,。這些需要非常的耐心和專業(yè)的技能,。即便如此，我還是不斷嘗試,，希望能夠日漸適應這種環(huán)境,，不斷提高自己的能力和技能。

（四）實習帶來的收獲,。

隨著時間的推移,，我意識到，在車間實習期間,，我不僅獲得了新技能,、新經(jīng)驗，更重要的是形成了新的工作態(tài)度和精神,。我發(fā)現(xiàn)即便身處困境,，我也能夠保持耐心，并嘗試不斷地學習和解決問題,。實習還讓我更加深入地了解了這個行業(yè)和工作,，更好地了解了自己對這個行業(yè)的興趣和熱情，讓我更加堅定了自己的職業(yè)方向,。

（五）實習結(jié)束的感悟,。

隨著實習結(jié)束，我深刻感受到,，車間實習的經(jīng)歷對我的職業(yè)生涯有著深遠的影響,。這讓我更加了解到自己對未來的職業(yè)方向和目標，并且使我更加自信地展望未來,。此外,，我還學會了如何與同事協(xié)作以及如何應對意想不到的挑戰(zhàn)，這些能力將成為我未來在工作中的寶貴財富,。最重要的是，在實習期間,，我對所學技能和知識的理解更加深入,，這也讓我為自己的未來做好了更充分的準備,。

車間實訓心得體會篇四

在大學生活中，企業(yè)車間實習是非常重要的一環(huán),，它是學生在校期間將所學知識和實踐能力結(jié)合起來的一種機會,。通過企業(yè)車間實習，學生能夠更好地了解企業(yè)的運作,、提升自己的專業(yè)能力以及培養(yǎng)一系列的職業(yè)素養(yǎng),。在我個人的實習經(jīng)歷中，我深深感受到了企業(yè)車間實習的重要性和益處,。

首先,，企業(yè)車間實習讓我更深入地了解了專業(yè)知識的應用。在校期間,，我們學習了許多理論知識,，但是在實際操作中往往會遇到很多問題。通過實習,，我有機會與真正的專業(yè)人士合作,，他們幫助我解決了一些實踐問題，并教會了我一些實用的技巧,。與此同時,，我還有機會親身參與到企業(yè)的生產(chǎn)流程中，比如生產(chǎn)車間,、質(zhì)檢車間以及倉庫等,，真實地感受到了企業(yè)的運作和管理。這些實踐經(jīng)驗對于未來的職業(yè)發(fā)展非常寶貴,，使我在畢業(yè)后能夠更好地應對職場挑戰(zhàn),。

其次，企業(yè)車間實習讓我提升了自己的團隊合作能力和溝通能力,。在企業(yè)車間實習中,，我不再是一個個體學生，而是一個團隊的一員,。每天和其他實習生,、工人們一起工作，我們需要相互配合,、互相幫助才能順利完成工作任務,。在與其他團隊成員的交流中，我學會了傾聽和理解別人的觀點,，也學會了與他人進行有效的溝通和協(xié)作,。這些團隊合作和溝通的技能將對我未來的工作和生活產(chǎn)生深遠的影響，使我能夠更好地與他人合作，提高工作效率,。

此外,，企業(yè)車間實習給予我了鍛煉與挑戰(zhàn)自我的機會。在企業(yè)實習中,，有時會面臨一些困難和挑戰(zhàn),，比如生產(chǎn)任務的壓力、維修設(shè)備的困難等等,。但是課堂上沒有辦法教會我們?nèi)绾蚊鎸@些問題,，只有親身經(jīng)歷才能幫助我們成長。在實習中,，我要學會妥善處理這些問題,，找到解決問題的方法。這種經(jīng)歷使我變得更加堅強和自信,，培養(yǎng)了我的解決問題的能力,。

最后，企業(yè)車間實習讓我更清晰地了解了自己的職業(yè)興趣和職業(yè)規(guī)劃,。通過實踐,，我發(fā)現(xiàn)我對某些領(lǐng)域特別感興趣，對某些工作內(nèi)容有獨特的見解,。這讓我對未來的職業(yè)發(fā)展有了更清晰的認識和規(guī)劃,。實習還提供了一個了解實際工作環(huán)境的機會，讓我可以更加客觀地評估自己的能力和優(yōu)勢,，并做出適合自己的職業(yè)選擇,。

綜上所述，企業(yè)車間實習是大學生活中不可或缺的一部分,。通過實習,，我在專業(yè)知識應用、團隊合作,、問題解決以及職業(yè)規(guī)劃等方面都有了顯著的提升和成長,。這段寶貴的經(jīng)歷將對我未來的職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重大影響，使我能夠更好地適應職場的挑戰(zhàn),，迎接未來的成功,。

車間實訓心得體會篇五

轉(zhuǎn)眼間，一個月的實習時間即將過去,，這一個月是不同尋常的一個月,，它是我們離開學校后正式走向社會的一個月，也是我們?nèi)松缕瘘c的一個月;這一個月它不僅充滿著對大學生活的美回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬,。

首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進入公司工作的機會,，在螺母車間實習的這一個月,，使我體會到了很多很多，也學到了很多很載了太多太多的內(nèi)容,，它承載著我們對過去的美回憶,，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺,，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅,，因為他們是我們踏入社會的第一位老師,。

從七月八號我們進入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣,，在車間的每一天他(請幫助宣傳們不僅有一定的生產(chǎn)任務要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全,，他們原本可以為了自己的任務不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關(guān)心我們,，當我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解,，借這樣一個的機會我想表達對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了!

在車間實習的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認為能夠待在辦公室多啊,，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學生沒有在車間實習過對你以后的工作是不利的,，尤其是設(shè)計方面;因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計，才能夠符合實際的生產(chǎn)需要,，雖然在車間的這一個月里天氣很熱,，噪聲很大，出了很多的汗,，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血,，但是我適應下來了，因為別人都能適應我為什么不能適應呢?俗話說梅花香自苦寒來,，寶劍鋒從磨礪出,。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更。在車間的實習我認為這些都是有必要都是值得的,，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做,，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計打下基礎(chǔ),。

記得在jnp24b6s幫師傅們維修機床時,，一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們大學生剛開始只具有理論知識，在下面實習時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能熟悉機床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié),，同時在動手的過程中就能慢慢學會如何去調(diào)每一個零件,。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多;通過在螺母車間這一個月的鍛煉，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個更深層次的理解,，尤其是在設(shè)計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境,。

像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序,，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成,，因此在設(shè)計過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計和所需成形形狀,，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進行相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計時更要考慮在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題,。

雖然這短暫的一個月過去了,，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習工作過程中還需繼續(xù)學習,，尤其是在生產(chǎn)過程中的實際生產(chǎn)知識,，不僅要了解更重要的是學會操作;只有會操作了，對機床了解了,，才能在設(shè)計的過程中考慮到模具在機床上的整個運動過程以及可能遇到的問題,。

因此我覺得在車間的實習生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸,、苦,、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的一個月中繼續(xù)不斷地努力,，盡力去幫師傅們做力所能及的事,，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實習員工,。在實習中做到實踐與理論緊密的結(jié)合,，通過已學的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應,。

車間實訓心得體會篇六

效率不是機械地提高干活的速度,，而是減少浪費，更輕松,，更省力地把事情做好,。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候,，不能光靠雙手用蠻力,，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果,。比如在裝車門壓條的時候,，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入,。又比如在裝機蓋密封條的時候,，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力,，這樣做比蹲下來壓要省力得多,。但我在這方面做得還不夠好,，交給我的活太復雜的話，我就會拉線,。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久,，還不熟練。有句話:熟能生巧,。就說明這個道理,。

干活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候,，總是沒辦法把銷打進銷套,，不是打歪了，就是把銷套打斷了,。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候,，不是豎直地打下來,，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決,，接下來我在敲打之前,，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷,，用這個辦法我終于成功了,。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了,。發(fā)現(xiàn)問題所在,，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準,，使它保持在垂直于車架的方向上,，我同樣獲得了成功。除了以上所說的,，安裝后擋風玻璃,，車門壓條，車門密封條,，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活,，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的,，那等同于沒學會一樣,。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去,，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂,。每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈,，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作,，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架,，他所使用的連接方式幾乎全是焊接,。根據(jù)焊縫的形狀，應該是手工焊成的,，而且焊逢周圍飛濺比較多,，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個,。而車身的焊接大部分是使用點焊,。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊,，可能是氬弧焊,，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊,，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低,，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊,。銅焊絲是作為一種釬料,。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿,，我覺得應該是使用了機器人焊接,。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的,，簡直太漂亮了,，非常光滑美觀。除了焊接這方面的,，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的,。

最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普t,，薩普v和薩普c三種車型了,。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型,，該裝什么規(guī)格的配件,，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后,，則給自己帶來很大的方便,，至少不用經(jīng)常去看流程卡了,。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚,，這在以后還要多看看書,，多了解一下。

車間實訓心得體會篇七

工廠車間實習是學生接觸實際生產(chǎn)的機會,，也是銜接學習和工作之間的一道橋梁,。在實習過程中，我遇到了許多困難與挑戰(zhàn),，但也收獲了不少經(jīng)驗與體會,。

第二段：對工廠生產(chǎn)過程的認識。

實習期間,，我了解到了工廠的生產(chǎn)流程以及安全生產(chǎn)意識的重要性,。在看到機器設(shè)備跟著人們的操作在高速運作的時候，我驚嘆于人類智慧和科學技術(shù),。同時,，在實際操作中，我也遇到了許多危險與風險,，比如機器故障、電氣失靈,、安全防護不當?shù)?。這些都讓我深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性，以及每個人都要有自我保護和責任意識,。

第三段：對團隊合作的體會,。

一般而言，生產(chǎn)車間是一個充滿熱情和活力,，以團隊合作為核心的現(xiàn)代化工作場所,。在實習期間，我體驗到了協(xié)作的力量,。生產(chǎn)流程中的每一個崗位,，都有自己的分工和職責，缺一不可,。因此,，合作與協(xié)調(diào)就顯得尤為重要，每個人都要認真負責地完成自己的工作,，同時也要互相協(xié)助,、支持和鼓勵。只有這樣,，才能確保生產(chǎn)流暢,、產(chǎn)品精良,。

第四段：對職業(yè)規(guī)劃的啟示。

實習還讓我意識到了自己的優(yōu)缺點以及職業(yè)規(guī)劃,。在實踐中,，我發(fā)現(xiàn)自己具有認真負責、耐心細致等優(yōu)點,；但同時也存在一些缺點,，比如經(jīng)驗不足、缺乏自信等,。這樣的認識,，讓我更有目的和計劃地在以后的學習和實踐中改進自己，提高自己,。而對于選擇未來的職業(yè)方向,，實習也給我?guī)砹藛⑹尽Ｍㄟ^了解和體驗,，我更加清晰地認識到自己的興趣愛好,、特長和職業(yè)需求，對未來的職業(yè)規(guī)劃也更有方向性和可行性,。

第五段：總結(jié),。

總而言之，工廠車間實習給我?guī)砹素S富的經(jīng)驗和體會,。在生產(chǎn)過程中,，我認識到了安全生產(chǎn)的重要性和個人責任意識；在團隊合作中,，我體驗到了協(xié)作的力量和個人價值,；在職業(yè)規(guī)劃中，我明確了自身優(yōu)缺點和職業(yè)方向,。這些體驗和收獲,，將會在我未來的工作和學習中有所幫助，也讓我更加自信和堅定,。

車間實訓心得體會篇八

這次能有時機去工廠實習,，我感到非常榮幸。雖然只有一個禮拜的時間,，但是在這段時間里,，對于一些平常理論的東西，有了感性的認識,，感覺到受益匪淺,。

以下是我在實習期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上,，希望能有所借鑒,。

亞泰(東莞)木業(yè)位于東莞大朗鎮(zhèn)，占地24600平米,，員工600多人,。近十多年的制造歷史已經(jīng)開展成一家具有專業(yè)規(guī)模的木制品專家，在東莞制造業(yè)興旺的地區(qū)也小有名氣,。走進廠區(qū),，只見潔凈整齊的環(huán)境和次序井然的工作程序。雖然是國內(nèi)的制造廠家,，但是,，到了車間，看過那些先進的流水線,，那些熟練的技術(shù)水平,，完全會感覺到現(xiàn)代化的管理。作為木質(zhì)產(chǎn)品的制造廠,，一些諸如木屑的飛揚,，機器的喧囂以及混合著的膠水味油漆味等問題，都是難免存在的,，但是工廠已經(jīng)把這些都盡可能的減少到最低限度了,。走在車間，這些大多的木制廠家所面臨的嚴重問題似乎在我們工廠并沒有太大的困擾,，反而是那些管理和效率吸引了大多的參觀者,。

工廠有自己的作息時間，并且都會嚴格遵守,。就連中午休息間隙，每個工人都會把自己得區(qū)域整理得井然有序,，這樣的自覺整理也是工廠之所以能保持潔凈的原因之一,。在用餐問題上，工廠也有自己的特色,。那就是上至高層主管下至普通工人,，吃的飯菜一律相同，沒有任何的特殊化,。

如下幾點是在工廠實習期間,，就我的工作需要，主要學習到的一些知識以及由此得到的一些心得,。

(一)木材的選用,。

工廠最常用的木材還是紅木(非洲花梨木)，楓木(美國),，胡桃木,。大多都是從國外進口,，這也就是為什么我司的'報價要比國內(nèi)同等廠家的價格要高的原因正是一分價錢一分貨。

mdf板也是常用的材質(zhì)之一,。我司很多產(chǎn)品也都可以選用mdf貼木皮來到達仿實木的效果,。對于一些想節(jié)省本錢的客戶來說可以推薦一用。

這些常規(guī)木材在倉庫里都備有一定數(shù)量的庫存,，其他的木材也有備量,，但是一般都要盡量推薦選用常規(guī)木材(除非客戶定購的產(chǎn)品數(shù)量龐大值得工廠采購另外一些昂貴的木材)，這對于工廠的加工技術(shù),、生產(chǎn)周期,、生長本錢等都會有所幫助。

(二)加工方面,。

工廠所采用的機器都比擬先進,，一般來說都是機器自動操作，比方cnc數(shù)控機,，萬能圓鋸機,立軸機等,。所以，只要操作得當,，人員安排合理,，一般都能產(chǎn)生較高的效率(一般來說，都需要熟練人工),。雖然說工廠對于大多數(shù)的木制產(chǎn)品都能生產(chǎn),，但是以后在和客戶溝通過程中，在盡量滿足客戶要求的同時,，還要盡量站在工廠的立場上考慮,。比方，可以向客戶推薦一些外形相同,，但是做法簡單,，結(jié)構(gòu)清晰的樣品。這對于工廠來說不但可以降低本錢,，而且還可以提高效率,。

(三)噴漆加工。

白身加工完成以后,，應盡快轉(zhuǎn)入噴漆車間,，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色(給產(chǎn)品上底色)――底漆――面漆,。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝,。

底漆又nc漆和pu漆之分。工廠常采用的底漆是nc漆，因為pu漆的本錢要比nc高,，而且如果噴pu漆的話要求的環(huán)境也比擬高,，必須有無塵房才可以。一般都會推薦客戶用nc漆.

噴漆加工的時間一般為兩天左右,。但是雖然所花費的時間不長,，但是一張訂單的完成，工廠都會把每道環(huán)節(jié)都會安排到位,。因此,，在和客戶確認訂單的時候，一定要把每個要求都確認完整,。有些客戶在白身做完以后,，油漆沒有確定，這樣擱在一邊的話,，不但產(chǎn)品容易變形,，而且也影響了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩,。

車間實訓心得體會篇九

第一段：介紹實習背景及目的（200字）,。

在我大學期間的暑假，我有幸參加了一家文具車間的實習工作,。這家文具車間是一家知名的制造商,，擁有先進的設(shè)備和技術(shù)，生產(chǎn)出高質(zhì)量的文具用品,。我的實習目的是學習并實踐在生產(chǎn)線上操作文具設(shè)備的技能,，并了解文具制造的整個流程。

第二段：對實習環(huán)境和團隊的總體評價（200字）,。

進入文具車間進行實習后,，我首先感受到了整潔、安全的工作環(huán)境,。車間內(nèi)設(shè)備齊全,，并且工作人員嚴格遵守操作規(guī)范，確保每位員工的安全,。在與團隊成員相處的過程中,，我發(fā)現(xiàn)他們都非常專業(yè)和有責任心,。每個人都在自己的崗位上盡職盡責,，互相合作，形成了一個高效的團隊,。

第三段：技能和經(jīng)驗的積累（300字）,。

在實習期間，我接觸到了各種文具制造的工藝和設(shè)備。我學會了使用不同類型的機器,，例如塑料注塑機,、裁剪機和裝訂機等。通過實踐操作這些設(shè)備,，我的技能得到了極大的提升,。我還參與了一些產(chǎn)品的裝配和包裝工作，在實踐中掌握了正確的操作方法,。與此同時,，我也學到了一些文具行業(yè)的專業(yè)知識，包括不同材料的優(yōu)缺點和文具產(chǎn)品設(shè)計中的考慮因素等,。

第四段：團隊合作和溝通的重要性（300字）,。

在實習期間，我深刻感受到了團隊合作和溝通的重要性,。在組裝文具產(chǎn)品的過程中,，我們需要緊密合作，確保每個環(huán)節(jié)都井然有序,。當出現(xiàn)問題時,，大家能夠積極溝通、相互幫助,，共同解決問題,。這種團隊合作的精神讓我深受鼓舞。另外,，我也發(fā)現(xiàn)與領(lǐng)導,、同事之間的有效溝通對工作的順利進行至關(guān)重要。通過與他們的交流,，我不僅加深了對工作的理解,，而且獲得了一些寶貴的指導和建議。

第五段：實習經(jīng)歷對個人成長的影響（200字）,。

這次文具車間的實習經(jīng)歷對我個人的成長有著深遠的影響,。首先，我通過實踐學習到了許多實用的技能,，這將對我的未來就業(yè)產(chǎn)生積極的影響,。其次，我提高了解決問題的能力,，尤其是在面對突發(fā)情況時的處理能力,。最重要的是，在團隊合作和溝通中鍛煉了我的處理人際關(guān)系的能力,。這一系列的成長都使我更加自信,，并為未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ),。

綜上所述，文具車間實習是一次非常寶貴的經(jīng)歷,，不僅讓我具備了實際操作文具設(shè)備的技能和經(jīng)驗,，也培養(yǎng)了我在團隊合作和溝通中的能力。這次實習不僅對我的個人發(fā)展有著積極的影響,，也為我未來的工作提供了寶貴的經(jīng)驗和啟示,。

車間實訓心得體會篇十

20xx年4月20日，我選擇了高斯貝爾,，從此便開啟了我事業(yè)的航程,，一顆懸浮的心也終于安定了下來。作為一名初出茅廬的應屆畢業(yè)生,，我只是在課堂上汲取了會計的相關(guān)理論知識,，實踐經(jīng)驗是相當?shù)那啡钡模瑢嵙暿情_展工作的基礎(chǔ),，同時也是讓新員工更快的融入公司的階梯,，所以實習是勢在必行。按照我所在的公司高斯貝爾的慣例,，實習是的第一階段就是到車間去了解公司的生產(chǎn)流程,，對我們財務人員來說會對公司的整體運轉(zhuǎn)有一個大致的了解，尤其是在核算成本會計時有很大的幫助,，一如張經(jīng)理說的沒有車間實習經(jīng)驗就容易造成閉門造車,。于是乎在23日，在張經(jīng)理和人事部門的安排下,，我的實習一階段——車間實習拉開了帷幕?，F(xiàn)在實習已經(jīng)進行周多了，現(xiàn)在我簡單的發(fā)表一下上周我實習過程中的所見所聞所感,。

機器就自動操作刷錫了,，從右往左，從左往右來回各刷一次之后就完成機器的操作,，剩下的就是我們?nèi)斯z查是否存在移位的短路的現(xiàn)象,，即使是細小的移位了也要調(diào)節(jié)鋼網(wǎng)的位置，短路了就要用清洗夜把刷好的板清洗干凈,，洗板水是一種很容易揮發(fā)的化學制品,，清洗的過程中最好是不要滴到手上去，會對皮膚有傷害,，所以最好是戴好手套,。當檢查沒有移位和短路的現(xiàn)象之后把刷好的板放到傳送帶上去整個刷錫過程就完成了。我在這個工作崗位操作了一個上午,，我問師傅每天都是這樣簡單機械的操作的么,，師傅說有的時候還要換鋼網(wǎng)，不同的主板要用不用的鋼網(wǎng),，所用的錫也不一樣,，他接下來的一天將要刷的板用的就是紅錫，而洗鋼網(wǎng)用紅錫是很麻煩的一件事,，要清洗的十分干凈,，并且叫我過一天再去看刷紅錫。接著我順著傳送帶來到了加熱爐,，刷好錫的主板經(jīng)過這個爐的加熱出來之后,，就來到了手工貼片步驟，手工貼片看起來很容易,，以至于我只是在那里看了很久,，然后就問了那些員工那是什么零件，他們告訴我那些都是已經(jīng)燒好了程序的ic（什么叫燒程序這是之后道了那個工作去才知道了,，燒ic就是將電腦里編好的程序錄入這些ic中,，其實就是類似我們把資料拷進存儲卡中）,大小不一的ic在他們手中很輕松的就貼上去了，但是其實這些都是有方向的,，以最小的圓點或者缺口來判斷方向,。其實后面了解到很多材料都是標有方向的，例如電容和電阻,，在后面的插件時都要仔細的區(qū)分,；有的還是有大小的，在那些細小的材料上都有標識的,，專業(yè)人士可以根據(jù)電阻上的`彩色環(huán)心算出電阻的大小,，電容也有其獨特的數(shù)字標記，前兩位數(shù)表示數(shù)量,，后面剩下的那個數(shù)字表示乘以十的幾次方,。后面當我回到貼片程序進行操作時，發(fā)現(xiàn)自己在貼片時手會不有自主的發(fā)抖,，猶豫不決很難下手,，每每發(fā)抖總會將ic移位，或者造成尚未融化的錫膏短路,，所以不僅嚴重影響了質(zhì)量還影響了數(shù)量,，這時一旁的小師傅急了，一個勁得催我快點,，我實在不行,，就退位讓賢了，后來小師傅才將實情告訴我,，自動貼片箱里要是沒有及時主板,，就會影響到產(chǎn)能,，主管就會拿他試問了并且扣他的工資。我只好作罷,，就在旁邊看看了,。整個smt貼片車間還涉及到爐前查板、烙鐵,、扭螺絲,、爐后查板等工序，這里就不再一一回顧了,，這些也都是貌似很容易,，而要做好就不是那么簡單了，唯有孰能生巧,。

其實,，在車間實習的這一周中，真的體會到了不少記得剛?cè)嵙晻r,，有跟室友肖助理討論過是腦力勞動辛苦還是體力勞動辛苦的問題,，當時肖助理說體力勞動更辛苦，我的答案是不相上下,。而經(jīng)過實習之后,，我覺得其實應該是根據(jù)個人的情況而定，個人是否與該崗位相匹配,，例如說讓一個會扭螺絲的員工去研發(fā)部編寫程序是一種痛苦,，因為不會；而讓研發(fā)部的人從事扭螺絲也是一種折磨,，因為他會有懷才不遇,、不得志的感覺，兩者都是心靈上的折磨,。孫姐有言：幸福是跟喜歡的人做喜歡的事,！我們從事的工作就是盡量是自己所長且所向往的，這樣就不會覺得生活枯燥很乏味了,。但是無論怎么樣,，心態(tài)才是最重要的，此時的所短和不得志并不代表無法改變,，試問哪一個人今日的成績不是一步步艱辛的走出來的呢,？有期待有行動的人的生活就會更美好些。

其二是,，在以“十年同風雨,。十年話未來”為主題的茶話會上孫姐有跟我們分享了高斯貝爾在起步階段時的艱辛歷程，確實,，一個公司要像滾雪球一樣成長起來,，不容易,，需要付出很多的汗水和多大的堅持。現(xiàn)在公司已經(jīng)成長到一定的規(guī)模了,，仿佛是上了一條自動化得路了,，其實不然，不同的階段會不同的跳站和機遇,，公司不能止步不前，那么就會面臨著人員分配,，資源配置,，技術(shù)提升等方面的問題，尤其是現(xiàn)在擺在我們面前的就是上市的任務,，能否成功上市對高斯貝爾來說是一次極大的蛻變,。所以謹慎的走好每一步，才不會脫離軌道,，古語云：“差之毫厘,，失之千里”。對于公司的一員來說,，不斷提升自己的技能,，力所能及的為公司考慮，是在為公司的進一步發(fā)展獻力,，也是在提升自己,。

感慨之一二，不足以覆蓋我的所感,。

既然選擇了高斯貝爾,，我們就要相信自己的選擇，相信高斯貝爾在我們都盡心盡職的努力下,，順利完成上市,，越走越好，讓我們翹首以待吧,！

車間實訓心得體會篇十一

在實習實踐是大學生們提高綜合素質(zhì),、鍛煉實際動手能力的重要載體。今年暑假,，本人有幸在一家文具車間進行了為期兩個月的實習,。實習期間，我參與了文具制作線上的各個環(huán)節(jié),，對文具制作過程有了更深入的了解,。通過實習，我不僅學到了專業(yè)知識和技能,，還培養(yǎng)了對團隊合作的能力,，收獲了寶貴的人際交往經(jīng)驗,。

第二段：實習生活和工作內(nèi)容的詳細描述。

在文具車間的實習生活中,，我經(jīng)歷了早起,、勞作、當值等一系列從未有過的經(jīng)歷,。每天清晨,，隨著陽光的照射，我早早起床奔向工作崗位,。我負責的工作內(nèi)容主要是對文具制作線的設(shè)備進行維護和保養(yǎng),，以及協(xié)助生產(chǎn)線上的各個環(huán)節(jié)。這個工作聽起來很簡單,，但在實際操作中,，我才真正感受到了自己的不足。不論是設(shè)備的操作還是對協(xié)調(diào)工作的組織,，都需要我克服困難和挑戰(zhàn),，經(jīng)過不斷嘗試并虛心請教前輩，我漸漸地掌握了一定的技巧,。

第三段：實習收獲和成長,。

通過這次實習，我收獲了很多,。首先,，我學會了如何更好地與同事合作。在文具車間,，實習生和資深員工一起工作,，我本來擔心年長的員工會對我不耐煩或者表現(xiàn)出不滿的情緒，但事實上,，他們非常耐心地教導和指導我,，幫助我完成工作。他們給了我很多寶貴的建議和技巧,，尤其是對于團隊協(xié)作的重要性,，我得到了很深刻的體會。其次,，我鍛煉了我的溝通能力和應變能力,。文具車間工作過程中，面對突發(fā)狀況或者工作安排上的沖突,，我需要迅速作出反應,，并與其他同事進行有效的溝通和配合。這讓我在工作中不斷提升自己，并得到了同事們的認可和信任,。

第四段：實習中遇到的困難和解決方法,。

盡管實習帶給我很多成就感，但也不可避免地遇到了一些困難,。工作初期,，我對文具制作過程中的機器設(shè)備不熟悉，存在很大的操作困惑,。為了解決這個問題,，我主動向領(lǐng)導請教，積極參加培訓和學習班,，用業(yè)余時間加強練習,。此外，在團隊合作方面,，初期的配合也存在一些問題,，與隊友之間缺乏默契,，導致工作效率不高,。為了解決這個問題，我與隊友保持溝通,，了解彼此的工作需求和習慣,，制定出更加高效的工作計劃，并向領(lǐng)導請教和學習先進的團隊協(xié)作經(jīng)驗,，最終改善了合作的情況,。

第五段：未來展望和總結(jié)。

通過這次文具車間的實習,，我對自己的專業(yè)方向和職業(yè)規(guī)劃有了更加明確的認知,。我深刻體會到了實踐對于專業(yè)知識的重要性，也更深刻地理解了團隊協(xié)作的重要性,。在未來的學習和工作中,，我將更加注重實踐和動手能力的培養(yǎng)，不斷提升自己的綜合素質(zhì)和專業(yè)技能,；同時,，我也會更加重視團隊協(xié)作和溝通能力的培養(yǎng)，努力成為一個樂于交流并能有效配合團隊的成員,。希望自己能夠在未來的職場中更好地發(fā)展和實現(xiàn)自己的目標,。

綜上所述，文具車間實習期間,，我不僅學到了專業(yè)知識和技能,，對工作中的團隊合作有了更深入的了解，更鍛煉了自己的溝通和應變能力。盡管實習過程中遇到了一些困難,，但通過積極調(diào)整和克服,，我逐漸成長并取得了令我自豪的成就。這次實習不僅是對大學知識的延伸,，更是對自我的全面提升,。我將會將這次實習的經(jīng)驗和收獲用于今后的學習和工作中，不斷提升自己,，實現(xiàn)更高的目標,。

車間實訓心得體會篇十二

生產(chǎn)車間實習心得體會與收獲范文一這段的實習是我從學生時代邁入社會的過渡的過程，使我感觸頗深,。

興來到生產(chǎn)科實習,，實習前我對“生產(chǎn)科”名詞陌生，在的`帶領(lǐng)下,，懷著忐忑和激動的心情來到生產(chǎn)科辦公室,，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹。初到生產(chǎn)科,，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊的運行情況,，每天要做生產(chǎn)日報，每周要做周報,，每月要做月報,。日報使我詳細地到有鄂南、鄂北,、新疆,、哈國、舞陽五個工區(qū),，每個工區(qū)是由幾個分隊組成每個分隊每天的工作情況,。前幾天日報由管工，各工區(qū)發(fā)來的日報問題或有疑問,，管工就會或電話與工區(qū)人溝通,，達成意見后即可日報，我只需要多看,，多問,，多思考。在管工的帶領(lǐng)下我很快了狀態(tài),，并且開始由我嘗試著獨立日報,，次做日報我非常不自信，期間遇到問題,，管工都會耐心地與我講解,，一段的學習，我在管工的下可以獨立日報了，使我信心大增,。周報如此,，但月報還需的工作經(jīng)驗才能為。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹,，還需要學習才能度過我的學生時代,。在整個實習過程中，我每天都有新的體會,，最后總結(jié)了四點;要有不懈的精神,。要勤勞，任勞任怨,。要虛心學習,，不恥下問。要確立的,，并端正的,。才能地。

融洽,，工作人員之間關(guān)系都很不錯,，我平時話不多，但我卻能感受到非常歡迎我并且對我,。在的環(huán)境下實習使我心情愉悅,，工作充滿激情和活力,。我會珍惜這次難得的實習機會,，搞好人際關(guān)系，學習技能知識,，為我將來的發(fā)展打下的基礎(chǔ),。

生產(chǎn)車間實習心得體會與收獲范文二白駒過隙，轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余,，在這半年里感受頗多,，收獲也頗多。

與剛畢業(yè)時相比,，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人,，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上,，自我感覺得到了極大的提升,，工作上也有了很大的進步。

剛畢業(yè)時,，懷著滿腔熱忱,，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的，卻沒有思考怎么去投入工作,，怎么去實現(xiàn)理想,，怎么去適應社會。結(jié)果可想而知,，面對工作,，是茫然和無措。我開始思考,，開始思考如何讓所學變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足,。作為一個工業(yè)設(shè)計的畢業(yè)生,，我起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝,，經(jīng)過兩個多月的車間實習和研究所的培訓,，我了解到搞工程運輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的,，因為外觀遇到的現(xiàn)實問題是加工工藝的局限,，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性,，在車間由護頂架后腿的壓模成型,，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度,。自此,，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計，帶著“鐐銬”跳舞,，我希望憑著自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋,。

工作的半年是理論聯(lián)系實際，學習技能的過程,，也是良好工作作風的一個積累,。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細,。機械加工,，一點誤差就會造成干涉的后果，因此,，設(shè)計時,，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等,，在實踐中積累經(jīng)驗,。還有,，無論大事小事，我都要求自己認真完成,，這是對自己的修煉,，我相信，對自己負責就是收獲!

生產(chǎn)車間實習心得體會與收獲范文三本次實習我們主要是學習兩鈉(硝酸鈉,、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程,。

在這實習的時間里，我收獲了很多的東西,，這些都是我在學校里和課本上找不到的,，現(xiàn)在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關(guān)重要的,，它讓我們脫離了書生的稚氣,，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解,。

在以前的頭腦中,，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應該都是挺漂亮,、挺大起的?，F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎,，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的,，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠,。一下車我就傻眼了,，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領(lǐng)導帶我們參觀了生產(chǎn)線,、工人師傅給我們進行了入廠安全講座,。第二天我們就正式進入車間參加生產(chǎn),。我們四人一組,，每個車間的師傅負責帶我們生產(chǎn)學習，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高,，工人勞動相對比較輕松,，但是一般一個崗位一班就一個人，一班的時間是8個小時,，也就是說,，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時。一開始我們都覺得不可思議,，對于我們來說,，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友,，這八個小時單調(diào)的工作難以想象，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚,，我們現(xiàn)在吃穿不愁,，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現(xiàn)這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲,。

在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的,，沒有文化、沒有本領(lǐng),、懶惰,，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干,、有進取心,，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!

總之,，雖然實習的時間很短,，但對我來說，收獲是很大的,。我會更加珍惜我的學習,，并且用實習的心得時時激勵自己!

車間實訓心得體會篇十三

作為一名學生，實習是我提升自己能力,、拓寬職業(yè)視野的重要機會,。今年暑假，我有幸進入一家文具車間進行了為期一個月的實習,。本文就是對這次實習的心得和體會進行總結(jié),。文具車間作為制造業(yè)的一種特殊形式，為我的成長帶來了深遠的影響,。通過實習,，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，而且培養(yǎng)了責任感和團隊意識,。

第二段：工作內(nèi)容,。

在實習期間，我主要負責文具包裝線的工作,。工作內(nèi)容包括對文具進行分類,、包裝和封裝。這聽起來可能是一項簡單的工作,，但在實踐中我發(fā)現(xiàn)其中的細節(jié)和要求非常之多,。比如，分類時需要將相同種類的文具放在一起,，包裝時需要保證包裝完整無缺,，封裝時要保持關(guān)于文具的描述信息的準確性,。這些都需要我耐心細致地操作，以確保產(chǎn)品質(zhì)量,，提高生產(chǎn)效率,。

第三段：團隊合作。

在車間實習的過程中,，我深深體會到團隊合作的重要性,。在文具包裝線上，同事們互相協(xié)作,，相互扶持,，共同為實現(xiàn)車間的生產(chǎn)目標而努力。每個人都有分工明確的任務,，并積極配合,，相互之間交流和溝通，確保工作的順利進行,。我意識到,，在團隊中，個人的能力和付出是不可或缺的,，但團隊的合作和配合是取得成功的關(guān)鍵,。

第四段：實踐與應用。

通過這個實習,，我對課堂上學到的知識有了更深入的理解和應用,。在工作中，我發(fā)現(xiàn)許多理論知識只是為實際操作提供了一個基礎(chǔ)框架,，真正的運用和掌握需要通過實踐來達到,。例如，課堂上學到的如何包裝產(chǎn)品的操作步驟,，和真實的包裝現(xiàn)場存在差異,。在實習中，我學會了如何根據(jù)實際情況靈活運用相關(guān)知識,，解決問題,。這讓我更加堅信，只有把知識應用到實踐中去,，才能真正成為一名合格的從業(yè)者,。

第五段：收獲和反思。

通過這次實習,，我不僅提高了自己的專業(yè)技能和實踐能力，而且培養(yǎng)了自己的責任感和團隊意識,。在實習期間,，我意識到自己作為一個實習生的角色,，對于車間的工作和生產(chǎn)是至關(guān)重要的。只有通過自己的努力和付出,，才能為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量,。同時，與同事們的合作也使我學會了如何在團隊中相互溝通和交流,，以達到更好的協(xié)作效果。總之,，這次實習是一次寶貴的機會,，我將把從中學到的經(jīng)驗和教訓應用到未來的學習和工作中。

總結(jié)：

文具車間的實習讓我深刻感受到了團隊合作的重要性,，并且提高了自己在實踐中應用知識的能力,。通過這次實習，我學會了如何高效地工作,，并且把這些經(jīng)驗運用到未來的學習和工作中,。我相信，在以后的求職和發(fā)展中,，這次實習所帶給我的經(jīng)驗和能力將成為我寶貴的財富,，助我在職場中獲得更好的成就。

車間實訓心得體會篇十四

生產(chǎn)與收獲范文一這段的實習是我從學生時代邁入社會的過渡的過程,，使我感觸頗深,。

興來到生產(chǎn)科實習，實習前我對“生產(chǎn)科”名詞陌生,，在的帶領(lǐng)下,，懷著忐忑和激動的心情來到生產(chǎn)科辦公室，與生產(chǎn)科的每位工作人員了介紹,。初到生產(chǎn)科,，有管工帶我生產(chǎn)科的工作流程及各分隊的運行情況，每天要做生產(chǎn)日報,，每周要做周報,，每月要做月報。日報使我詳細地到有鄂南,、鄂北,、新疆、哈國,、舞陽五個工區(qū),，每個工區(qū)是由幾個分隊組成每個分隊每天的工作情況。前幾天日報由管工,，各工區(qū)發(fā)來的日報問題或有疑問,，管工就會或電話與工區(qū)人溝通,，達成意見后即可日報，我只需要多看,，多問,，多思考。在管工的帶領(lǐng)下我很快了狀態(tài),，并且開始由我嘗試著獨立日報,，次做日報我非常不自信，期間遇到問題,，管工都會耐心地與我講解,，一段的學習，我在管工的下可以獨立日報了,，使我信心大增,。周報如此，但月報還需的工作經(jīng)驗才能為,。的工作生產(chǎn)科的各位都為我做了介紹,，還需要學習才能度過我的學生時代。在整個實習過程中,，我每天都有新的體會,，最后總結(jié)了四點;要有不懈的精神。要勤勞,，任勞任怨,。要虛心學習，不恥下問,。要確立的,，并端正的。才能地,。

融洽,，工作人員之間關(guān)系都很不錯，我平時話不多,，但我卻能感受到非常歡迎我并且對我,。在的環(huán)境下實習使我心情愉悅，工作充滿激情和活力,。我會珍惜這次難得的實習機會,，搞好人際關(guān)系，學習技能知識,，為我將來的發(fā)展打下的基礎(chǔ),。

生產(chǎn)與收獲范文二白駒過隙，轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余，在這半年里感受頗多,，收獲也頗多,。

與剛畢業(yè)時相比,，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人,，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上,，自我感覺得到了極大的提升,，工作上也有了很大的進步。

剛畢業(yè)時,，懷著滿腔熱忱,，但心里想的只是大干一場，前途光明什么的,，卻沒有思考怎么去投入工作,，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應社會,。結(jié)果可想而知,，面對工作，是茫然和無措,。我開始思考,，開始思考如何讓所學變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢,，如何彌補自己的不足,。作為一個工業(yè)設(shè)計的畢業(yè)生，我起初只把自己局限在外觀造型上,，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝,，經(jīng)過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞工程運輸車輛,，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的,，因為外觀遇到的現(xiàn)實問題是加工工藝的局限，成本的約束,，結(jié)構(gòu)的可行性,，在車間由護頂架后腿的壓模成型，我知道一條曲線是不能僅僅追求美,，更要去兼顧加工的難易程度,。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計,，帶著“鐐銬”跳舞,，我希望憑著自己的努力在機械與藝術(shù)之間架起一座橋。

工作的半年是理論聯(lián)系實際，學習技能的過程,，也是良好工作作風的一個積累,。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細,。機械加工,，一點誤差就會造成干涉的后果，因此,，設(shè)計時,，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等,，在實踐中積累經(jīng)驗,。還有，無論大事小事,，我都要求自己認真完成,，這是對自己的修煉，我相信,，對自己負責就是收獲!

生產(chǎn)與收獲范文三本次實習我們主要是學習兩鈉(硝酸鈉,、亞硝酸鈉)生產(chǎn)車間的化工流程。

在這實習的時間里,，我收獲了很多的東西,，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現(xiàn)在我們即將踏入社會,，這些實踐性的'東西對我們來說是至關(guān)重要的,，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識,、對知識的更深入的了解,。

在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的,，我想企業(yè)和工廠應該都是挺漂亮,、挺大起的。現(xiàn)在不都是在講環(huán)保,、講生態(tài)化嗎,，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的,。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠,。一下車我就傻眼了，天哪!這個地方到處都是刺鼻的氣味,，第一天由工廠領(lǐng)導帶我們參觀了生產(chǎn)線,、工人師傅給我們進行了入廠安全講座,。第二天我們就正式進入車間參加生產(chǎn)。我們四人一組,，每個車間的師傅負責帶我們生產(chǎn)學習,，現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松,，但是一般一個崗位一班就一個人,，一班的時間是8個小時，也就是說,，工人師傅要一個人在一個崗位上一呆就是八個小時,。一開始我們都覺得不可思議,，對于我們來說,，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調(diào)的工作難以想象,，但是隨著與工人師傅共同工作的時間久了才知道自己的想法是多么的幼稚,，我們現(xiàn)在吃穿不愁，但是真正到了社會上,，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現(xiàn)這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲,。

在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化,、沒有本領(lǐng),、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的,，只要你肯干,、有進取心，它就會給你回報,、讓你得到自己想要的!

總之,，雖然實習的時間很短，但對我來說,，收獲是很大的,。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己!

車間實訓心得體會篇十五

來到xxxx已有三個多月的時間,，通過一些課程的培訓,，還有在工廠的車間實習，我對公司的企業(yè)文化,、價值鏈,，以及制造部的生產(chǎn)流程和現(xiàn)場管理等方面有了深入的了解。在xx新工廠為期六周的車間實習,，也讓我學到了很多,，這個嶄新的現(xiàn)代化工廠帶給了我很多的震撼，無論是先進的生產(chǎn)技術(shù)，還是卓越的現(xiàn)場管理,，處處都有值得我們學習的地方,。回顧過去三個多月的實習情況,，發(fā)現(xiàn)通過這段時間的學習和思考,，我有了不小的收獲，同時也感觸頗深,。

生產(chǎn)流程會是今后開展一切工作的基礎(chǔ),，因此對流程的熟悉非常的重要。在進行車間實習前,，我對汽車結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程并不了解,，通過幾個月的學習和觀察，現(xiàn)在對每個車間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有了具體并且形象的理解,，知道了一輛輛漂亮的汽車是如何生產(chǎn)出來的,。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個車間每一個工序都有相應的流程和作業(yè)標準,，確保了工廠的生產(chǎn)能夠有序的進行,。

其中總裝車間采用多品種混流的柔性生產(chǎn)線，這樣的生產(chǎn)方式實現(xiàn)對市場需求訂單的準時化滿足,，其指導思想是平準化的多品種,、小批量混流生產(chǎn)。多品種混合裝配能夠按照數(shù)量均衡和品種均衡的要求,，依據(jù)日均產(chǎn)量和品種比例的規(guī)定,，均勻交錯地混合安排總裝上線的品種投入順序。使得總裝線能夠在同一單位時間內(nèi)生產(chǎn)多種產(chǎn)品,，從而盡量滿足市場的多樣性外部獨立需求,，對相關(guān)需求中的生產(chǎn)環(huán)和供應環(huán)則提供了均衡消耗、減少負荷波動,、提高生產(chǎn)效率方面的支持,。在柔性裝配線組織模式中，包括產(chǎn)品裝配線和部件子裝配線,，存在多級生產(chǎn)線共同完成產(chǎn)品的生產(chǎn),；在線與線的聯(lián)接過程中，存在一定的緩沖區(qū)域,，保證前序和后序的生產(chǎn)銜接,；前序生產(chǎn)計劃由后序計劃來拉動，并保證生產(chǎn)的協(xié)調(diào)和節(jié)拍的一致性,；在每一條生產(chǎn)線的生產(chǎn)裝配順序,，根據(jù)訂單的要求要保持一致性,；每一條生產(chǎn)線上的物資供應可以采用領(lǐng)送料、看板等多種方式,。

在現(xiàn)場管理的各個方面,，我也學習到了很多。在每個班組,，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著各種相關(guān)的資料,，非常齊全，從標準作業(yè)書,、工程作業(yè)表,、作業(yè)觀察、不良點記錄到改善報告,、技能管理,、安全管理等等都有詳細的記錄和相應的資料。

在看板管理方面,，有g(shù)k看板,，習熟管理看板等，對方針,、品質(zhì)、成本,、時間,、安全、士氣和各個工位的人員布局,、技能培訓等方面都有詳細的統(tǒng)計,，這不僅方便各個班組長進行管理，并且對操作人員熟悉工作,、提高工作效率都有很大的幫助,。

在車間的實習讓我深刻感受到了一線操作工人工作的辛苦，他們每天經(jīng)歷著快節(jié)奏的生產(chǎn)和高強度的勞動,，讓我們看到了勞動者的偉大,，每輛車里都傾注了太多他們的汗水。他們?nèi)绱诵量嗟墓ぷ?，卻依然保持著積極的心態(tài),。我在總裝車間曾看到一個安裝后門玻璃膠條的男孩，他是剛來沒有多久的新人,，但是他作業(yè)的熟練度絲毫不遜于其他人,，并且還會經(jīng)常在完成自己工位的任務后主動幫助前個工位的人，他還利用十分鐘休息的時間練習其他工位的作業(yè),，他的工作態(tài)度非常讓我欽佩,。他讓我學到,，無論何時，無論面對多么艱苦的環(huán)境,，只要有一顆積極進取的心,，我們便會感受到快樂。

在新工廠實習期間,，給我最多震撼的是設(shè)備,，讓我看到了先進技術(shù)帶來的智能和便捷。在涂裝車間,，噴涂機器人的操作不僅可以使工人從惡劣的工作環(huán)境中解放出來,，并且機器人的操作更加精準、省料,。并且每個車上安裝的芯片集成了該車包括車型,、顏色等在內(nèi)的各種信息，通過自動識別,，可以使信息錄入系統(tǒng),，自動選擇顏色等，減少了很多人工的操作,，提高了工作的效率,。

焊裝車間的焊接機器人的操作可以使焊接更加精準、高效,。在機器人操作時,，如果出現(xiàn)漏焊或是焊的不好時，都會自動記錄在系統(tǒng)中,，并且報警提示,，以便進行修補。讓我們特別感興趣的是agv小車,，這些智能的小車能夠自動地排著隊,，按照預定的路線前進，我們都紛紛猜測它的工作原理,，后來得到了證實,，原來是地上有磁條，小車可以按照磁條的路線前行,，并且小車可以自動調(diào)節(jié)視野的范圍,，當掃描到前方有障礙時可以自動停下等待。更有意思的是小車還可以唱歌,，這給車間帶來了歡快的氣氛,。

總裝車間的內(nèi)飾線采用寬板塊輸送系統(tǒng)，車門采用單獨的分裝線進行分裝的工藝形式,。小件部品的供應通過agv智能小車運送,，在裝配大件部品時主要采用助力裝置抓取,。讓我感觸最深的是輪胎的裝配，在中牟工廠,，不同型號的輪胎堆落在工序的兩旁,，作業(yè)人員安裝時完全依靠體力將輪胎搬運并高舉到車架上，需要消耗很大的體力,；而在新工廠,，采用傳輸帶運送輪胎，先將不同型號的輪胎按車型的順序排好送入傳輸帶上,，設(shè)備會自動完成傳送,，工人運用助力裝置將輪胎安裝。在安裝輪胎螺母時,，可以完成一次五個螺母同時安裝和緊固,，大大降低了操作工人的勞動強度。

在中牟工廠,，設(shè)備和環(huán)境相對落后一些,，但是只要能夠激發(fā)員工的智慧，就能更好地利用現(xiàn)有設(shè)備,，因為依賴設(shè)備組織生產(chǎn)的模式也有一定的局限性,，通過新設(shè)備的引進實行成本降低也似乎不太可行，只要發(fā)揮人的智慧和創(chuàng)造力去更好地利用現(xiàn)有設(shè)備,，即使是舊設(shè)備,，如果能夠確保其在訂單下達的時候可以立刻開工，對設(shè)備進行維護就是值得的,。

從進入公司起，“改善”大概是我最常聽到的一個詞之一了,，改善無處不在,。從管理人員到一線操作人員，改善是每個人都要進行的工作,。

通過自己親身做改善的經(jīng)歷,，我發(fā)現(xiàn)改善需要深入現(xiàn)場，進行觀察,。當發(fā)生問題是,，應該先去現(xiàn)場，去了現(xiàn)場之后立即檢查現(xiàn)物,，當場采取暫時的處理措施,，必須需要尋找問題發(fā)生的真正原因。進行現(xiàn)場改善必須具備質(zhì)量至上,、客戶導向的觀念,。

有人對改善的作用半信半疑,，認為改善不過是小范圍的成本節(jié)約，或是簡單的工作方法的調(diào)整,。實際上,，真正的改善是一種思維方式的變革，是一種永不滿足的狀態(tài),，更是一種不斷追求更高目標的自我挑戰(zhàn),。改善必須依靠員工的自主性和積極性，只有保持堅韌不拔的態(tài)度,，并且通過改善培養(yǎng)人才,，才能讓改善在企業(yè)中落地生根。

新工廠的生產(chǎn)方式和管理水平有很多地方是值得我們學習的,，我們可以將其作為我們的標桿,，運用標桿管理的方法進行改善。但是如果只是將“現(xiàn)在”作為尺度去推進改善很可能會導致失敗,，時代的變化速度如此之快,，我們必須留出1~2年的提前期，否則,，即使改善是在努力地進行,，也很可能因為時代的變化而慘遭淘汰。只要設(shè)定了目標,，就必須隨即設(shè)定標桿管理的對象,。一旦設(shè)定好標桿，就需要將自己公司的情況與之進行詳細的對比,。這就要用到之前培訓時學到的設(shè)定dst基準時間,，再通過統(tǒng)計實工數(shù)，算出基準時間倍率dstr,，從而找出自己需要改善的方面,。

最后我想說的是關(guān)于庫存，看到停車場上停滿的成品車,，我想也許這是可以進一步改善的地方,。堆積如山的庫存無疑是一種損失，甚至是生產(chǎn)現(xiàn)場的資金浪費,。我們追求的生產(chǎn)方式應該是能夠在必要的時間生產(chǎn)出必要數(shù)量的必要產(chǎn)品,，要想降低成本，除了需要理解市場決定生產(chǎn)數(shù)量的大原則外,，還必須掌握迎合銷售數(shù)量去組織生產(chǎn)的方法,。持有大量的庫存，雖然能夠保證按時發(fā)貨，但實際上,，它與延期交貨的效果是同樣的,。

通過三個多月的實習，我不但對車間的工藝流程有了詳細的了解,，知道了每輛車是怎樣生產(chǎn)出來,，并且學習到了許多先進的管理方法，日后還要將學到的方法和實際工作結(jié)合起來,，不斷的學習不斷的進步,。

希望這段時間學到的東西能夠為日后的工作提供很好的借鑒與參考，并且一直保持樂觀積極的心態(tài),，快樂的工作和生活,，相信這段實習的日子會成為我難忘的經(jīng)歷和寶貴的財富。