在現(xiàn)在社會，報告的用途越來越大,，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？以下是我為大家搜集的報告范文,，僅供參考,，一起來看看吧

物流管理畢業(yè)實習報告篇一

我懷著對企業(yè)實習生活的憧憬,，我們一組10人進入了xx物流公司,，透過對《現(xiàn)代物流基礎》,，《物流法律與法規(guī)》,，《物流倉儲》,，《物流貨貸》,，《會計》,，《管理學》,，》《物流信息技術工程》等課程的學習,，我對現(xiàn)代物流的定義,、基本功能,、各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎，但我始終堅信實踐出真理,，實踐是檢驗真理的惟一標準,。在課堂上,，我們學習了很多理論知識,，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學,。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰(zhàn)中,。

我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當?shù)倪\用到生活,、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才?我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會,，怎樣才能確定自我的人生坐標,，實現(xiàn)自我的人生價值呢?抱著這種想法,，我走進了xx物流公司,。在那里，我學習了更為有用的,，直接的,，物流知識，而每一天點貨和裝卸活動,，又增強了我的實戰(zhàn)潛力,，使我們邁出了成功的一步,。

我結合兩年系統(tǒng)的物流理論的學習，對物流的定義,、基本功能、各個作業(yè)流程有了必須的理論基礎,，透過實習將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高運用知識的潛力并且了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程,，對其進行分析,，能對今后的學習中提到促進作用,，并結合所學的理論提出改善意見,。

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程,，對其進行分析，并結合所學的理論提出改善意見,。

我初進xx物流公司的時候，被分配在快運部,，第一個星期我們有5個人在客服部實習，其他的5個在庫房實習,。客戶不的主要工作就是接客戶的電話,，公司有完善的客戶服務系統(tǒng)使客戶能夠隨時打電話來詢問自我貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置,，如果貨物丟失，也能夠查詢是在哪一個環(huán)節(jié)被弄丟的,，那么就能夠很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的職責,，這個系統(tǒng)大大規(guī)范了人們的行為,?？头康墓ぷ魅藛T所需要做的工作并不是接電話那么簡單,，他們還對客戶進行相應的制單,，把每一項都記入電腦里,，每一天打入客戶部的電話不計其數(shù),，所以客戶部的人員每一天都要進行工作量很大的錄單工作,，這就要求每個工作人員都有十分快的打字速度。在客戶部實習的一個星期,，我們學簡單會了理單,，并把分好的單證在電腦里進行核實確認,。

第二個星期,，我們兩組的崗位進行倒換,，我們進入庫房實習,，早上我們一般就是貼標簽,，下午的時候跟司機出去送貨,。司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶，只有少數(shù)的顧客是固定的,，這就要求每一個司機對當?shù)氐牡乩砦恢煤苁煜?，要把客戶委托的`貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點，同時還要提貨,，整個過程都是司機獨立完成的，很累,。在庫房進行貨物裝卸流程的實習,，庫房裝卸貨物,，先調車靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領取清單(該車所裝貨物的信息),，首先先觀察貨物的裝車狀況,，看是否整齊,，再核對清單,，看有是否能夠直接倒車或送貨的貨物,，了解清楚后,，如是自提且貨量大的,，并且貨物能夠直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨,，進行直接倒車,，避免二次裝卸;如是送貨的,，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協(xié)調,，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨,。其他特殊狀況(客戶不能及時來提,，電話打不通等)貨物和零擔貨物,，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸,，對易碎等物品做到留意輕放。

1,、碼放貨物,，不能倒置的貨物要按要求擺放,，避免貨物受損,，擺放貨戶要合理(如：避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等狀況)。

2,、車次卸完后，拿清單進行點貨,，在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨,，多貨，或貨損等狀況,，應注明在清單上，交于理賠部,。

3、由總公司為中心,，各片區(qū),，各分公司,，各站點為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量,，首先領導以身作責，發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育,，定期培訓員工整體客服水平,。并加大客服投入,。

4,、公司應加大網(wǎng)絡宣傳,，所有員工應加強網(wǎng)絡系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升,。因為此刻是網(wǎng)絡信息化時代,，尤其作為物流公司，一個廠家,，一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往是看其網(wǎng)絡宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡影響，隨著電子商務的發(fā)展,，透過網(wǎng)絡訂單購物越來越廣泛,，一個好的物流公司更就應發(fā)展其網(wǎng)絡信息化，透過網(wǎng)絡宣傳公司,。這就要求公司員工學習相應的網(wǎng)絡知識。

5,、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高,。

6,、公司人事部和客服部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和采納，做到件件有回應,，采納可透過qq留言,，信箱,，和直接書面發(fā)表,，讓公司從基層到高層人人有話說,，“三人行,，必有我?guī)煛泵總€人的崗位都能接觸到不一樣的事情,，往往最基層的推薦能更直接的影響到公司的發(fā)展,，對發(fā)表意見較好,，能夠采納的意見給予充分肯定和獎勵,，對于不能理解和采納的給予合理解釋和回應。這樣做能夠提高員工對工作的熱情和提高,，也能夠從中挖掘人才,，促進公司和諧發(fā)展,。

以上改善推薦僅代表本人在實習階段的想法，從中感覺到實踐與學習必不可分,，在公司的兩個月實習期間,，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識,，也打開了視野,，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎,。想想時間過的真快，轉眼間在公司的實習工作已過去,，很高興學校有實習這么一項作業(yè)，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學的基礎理論,，獨立分析和解決實際問題的潛力,，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能,。在這實習,，我都是抱著學習的態(tài)度,。在倉庫這段期間,，我也努力的去了解倉庫的管理方制,。

物流管理畢業(yè)實習報告篇二

首先,，必須確立一個觀念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事,。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,，更有效率。要想擁有和諧的同事關系,，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了,。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕,，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免,。

其次,，必須學會尊重同事。在人際交往中,，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度,，因此,，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人,。要做到尊重同事,，就必須自覺保守同事的秘密,?？傊?，一句話,，就是不能讓嘴巴給自己惹禍,。古人說“禍從口出”,，在公司,，這種人際關系圈子里面，這句話應該被每一個人寫在自己的辦公桌上,，時刻警醒自己!

再次，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾,。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的,，有些是公開的,，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起,，便會引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾,，仍然可以來往,。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現(xiàn)實,，積極采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會和好如初,，甚至比以前的關系更好。

最后,，要學會與各種類型的同事打交道,。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格,。在公司里,，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人,、死板的人,、自尊心過強的人等等。所以,，你必須因人而宜，采取不同的交際策略,。

我最直接的同事也就是我的同學,，我們的實習期間一直配合的很默契，沒有一次爭論和不滿,，工作上大家協(xié)調，沒有去想誰做的多誰做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作,，達到共同的目標,。在這間公司里，我發(fā)覺我的同事們都很好,，這里的人際關系也很簡單，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭,，讓人感覺就好像在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目標而共同努力,。

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物流管理畢業(yè)實習報告篇三

以合肥經(jīng)濟建設發(fā)展中的各個類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關內容作為對象,，進行實地學習與實踐。運用所學習的專業(yè)知識來了解物流的工作流程和工作內容,，加深對物理工作的認識,，將理論聯(lián)系于實踐,，培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力,，達到學以致用的目的,，為成功走向社會做準備,。

：合肥市經(jīng)開區(qū)峻凌電子,。

：熟悉電子廠的流通加工,，掌握了洗衣機主板的生產(chǎn).包裝.已經(jīng)入庫過程,并在此過程中聯(lián)系生產(chǎn)實際檢驗和強化所學專業(yè)知識,，了解當前我市物流管理現(xiàn)狀,，為畢業(yè)以后的工作做好充分準備,。

通過這次實訓學習到了很多工作側面的知識,，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向,。

時間一晃而過,，轉眼間我已經(jīng)實習了幾個月了,，在這里面也認識了一些其他學校的實習生,，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,，也給我留下了精彩而美好的回憶,。

我們剛去峻凌的時候,，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍,，打點行李,。麻煩了他不少,，在此向他表示感謝,。祝他在工作上步步高升,。

我們加入到峻凌,，前三天是培訓,，因為我們進入的是電子公司,，我們不是計算機系的,，對pcb板.色環(huán)的阻值計算.線路板上的零件名稱等等都是一竅不通,。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個企業(yè)大致規(guī)章制度,，生產(chǎn)規(guī)模,，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境,。

我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服,。之后去了車間,?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r候的狀態(tài),，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán),，就是要帶靜電手套,。

之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線,，二樓有電視機線.洗衣機線.模組,，不過每條線都是有合作的,，哪條線急著出貨需要幫忙的,，其他線要去支援,。

因為我是學物流的,，本來打算去倉庫的,。但是還是留在了制造課,，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學習的東西,。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏,，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能,。只能通過企業(yè)物流來側面了解物流企業(yè)的工作,。

剛開始去的.時候，什么都不懂,?？偸窃谙脒@和物流有什么關系呢,，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一起學習和習慣那些工作,。我們那條線是d5線,，前端從插件開始到扎扎帶裝箱,，后端是從灌膠到裝箱,。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件,，在標準作業(yè)指導書（sop）上每個鍵都有型號和位置,，必須嚴格按照sop來，為了插件方便,，通常小鍵在前面插,，每個人,，檢查上一個工序作業(yè)是否正確,，插好了自己的鍵,，檢查無誤流給下一個人,。在板子上錫前,，有爐前目檢,，檢查每個人是否漏插錯插,，檢查無誤,，讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢,，檢查是否有漏插.錯插.浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修,，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢,，檢查錫面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等,。確認無誤后有ict測，通過的就流線做功能測試,，不通過的就找問題然后修,，通常ict測不過去的原因有短路不良.開路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題,，而零件不良主要就是前面插的零件的問題,。后面的還有總檢檢查，總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面,，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲,，待做功能測試(ft)，ft的內容有c1燈是否全亮,，c2是否正反轉,，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等,。只要功能能測過,，外觀又是好的就可以流線了。然后在老化房呆呆就可以進入后端的工作了,。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就可以進行繳庫,。

通過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有到實際中去,，才能真正認識理論其中的意義,。在這幾個月的實習中,，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的,，我對人際關系有了新的認識,。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的,。不能單憑自己的喜好就能否定對方的工作能力,，只要站在對方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣,。在這次實習過程中我成長了不少,。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關系的技巧有了新的了解感悟和體會,，這對我以后的工作大有裨益,。

三

在峻凌所學習的入庫流程。

1,、賣方交易商向指定交收倉庫發(fā)貨并注冊倉單前,，必須先向市場提交《倉單注冊申請》和有關發(fā)貨憑證，通過市場向指定交收倉庫辦理入庫預報手續(xù),。入庫預報中須載明：交易商席位號,、交易商名稱、商品名稱,、規(guī)格,、數(shù)量、生產(chǎn)廠家,、指定交收倉庫及其它需載明事項,。

2、市場接到交易商入庫申請后,，向指定交收倉庫發(fā)出商品入庫通知,，指定交收倉庫在接到商品入庫通知的當日回復市場能否接收商品或能夠接受商品的數(shù)量。市場在接到指定交收倉庫同意入庫的回復后,，為交易商開具《入庫通知單》,，并同時通知相關指定交收倉庫。

3,、《入庫通知單》自開具之日起生效,，有效期為15天。

超過有效期,，交易商未按入庫預報入庫的,，在有效期之后的10個交易日按該倉庫規(guī)定計取倉儲費；之后仍未入庫的,，指定交收倉庫不予保留相應的庫容,。

指定交收倉庫按照預報時間優(yōu)先的原則安排商品入庫,。

4、各指定交收倉庫如發(fā)生庫容已滿或其他原因不能繼續(xù)接收商品入庫,，應即時向市場報告。市場公告暫停入庫業(yè)務的指定交收倉庫名單,，并自公告之日起不再受理對該指定交收倉庫的入庫申請,，申請暫停業(yè)務的指定交收倉庫恢復接收商品能力后應書面報告市場，市場于收到報告即日恢復其業(yè)務并予以公告,。

5,、指定交收倉庫對未辦理《入庫通知單》的商品不予辦理入庫手續(xù)。指定交收倉庫應按照商品入庫先后安排貨位,。

6,、交易商辦理商品入庫手續(xù)前，該交易商應與指定交收倉庫協(xié)議簽訂《倉儲合同》,，并將該合同正本交市場備案,。

7、商品入庫時,，指定交收倉庫會同交易商對商品的數(shù)量和外在狀態(tài)進行驗收,，驗收結果須經(jīng)雙方認可，指定交收倉庫按照驗收結果開具相應的《存貨憑證》,。

8,、商品入庫時，交易商應提供質量證明書原件或者加蓋相關交易商公章的復印件,，并對該資料的真實,、準確和完備負責。

9,、商品入庫驗收時,，交易商應到指定交收倉庫監(jiān)收；如不到庫監(jiān)收,，視為交易商同意指定交收倉庫驗收結果,。

10、交易商與指定交收倉庫就交收商品的驗收結果發(fā)生爭議時,，交易商應在被告知驗收結果之日起3個交易日內向市場提出書面異議,，市場在收到書面異議之日起3個交易日內派人會同市場認定的質檢機構進行復檢。復檢結果為解決爭議的依據(jù),。逾期不提出異議者,，視為同意指定交收倉庫的驗收結果。

11,、商品驗收合格入庫完畢,，指定交收倉庫簽發(fā)由市場統(tǒng)一印制的《存貨憑證》,，并在當日將《存貨憑證》和其數(shù)據(jù)電文提交市場確認?！洞尕洃{證》中的一聯(lián)由交易商保管,，作為到市場換取倉單的憑證。

12,、市場依據(jù)《存貨憑證》為賣方交易商辦理倉單注冊,。如用于提貨，必須到市場申請倉單注銷并由市場簽發(fā)《提貨憑證》,，方能辦理出庫手續(xù),。

入庫有關制度。

（一）物品采購回來后首先辦理入庫手續(xù),，由采購人員向倉庫管理員逐件交接,。庫房管理員要根據(jù)采購計劃單的項目認真清點所要入庫物品的數(shù)量，并檢查好物品的規(guī)格,、質量,，做到數(shù)量、規(guī)格,、品種,，價格準確無誤，質量完好,，配套齊全,，并在接收單上簽字（或在入庫登記簿上共同簽字確認）。

（二）對于在外加工貨物應認真清點所要入庫物品的數(shù)量,，并檢查好物品的規(guī)格,、質量，做到數(shù)量,、規(guī)格,、品種準確無誤，質量完好,，配套齊全,，并在接收單上簽字。

（三）物品進庫根據(jù)入庫憑證,，現(xiàn)場交接接收,，必須按所購物品條款內容、物品質量標準,，對物品進行檢查驗收,，并做好入庫登記。

（四）物品驗收合格后，應及時入庫,。

（五）物品入庫,，要按照不同的主機型號、材質,、規(guī)格,、功能和要求，分類,、分別放入貨架的相應位置儲存,，在儲存時注意做好防銹，防潮處理,，保證貨物的安全,。

（六）物品數(shù)量準確,、價格不串,。做到帳、標牌,、貨物相符合,。發(fā)生問題不能隨意的更改，應查明原因,，是否有漏入庫,，多入庫。

（七）精密,、易碎及貴重貨物要輕拿輕放．嚴禁擠壓,、碰撞，倒置,，要做到妥善保存,，其中貴重物品應入公司內小倉庫保存，以防盜竊,。

（八）做好防火,、防盜、防潮工作,，嚴禁與我公司無關的人員進入倉庫,。

實習總結。

這次的實習,，使我對物流有了一個新的認識,，對工作也有全新的體會，在生產(chǎn)實踐中學習到許多課本上學不到的東西,。同時,，也發(fā)現(xiàn)了自己存在的不足之處，在以后的工作學習中我一定會改正自身，爭取做得更好,。

物流管理畢業(yè)實習報告篇四

摘?要：通過八周的實習期,，在指導老師的幫助下，熟悉了寧波玖川物流公司的主要業(yè)務活動,，對貨物倉儲,、中轉、國內貨代等操作流程都系統(tǒng)學習,。將理論知與實際工作相結合,，在不斷地嘗試和實踐提高自己的專業(yè)水平,為接下來走出學校踏入社會做準備。本文說明了畢業(yè)實習的目的和意義,，介紹了本次實習單位的基本情況,，描述了主要實習過程和實習內容，最后對本次實習進行了總結,。

關鍵詞：玖川物流,；倉儲；工作流程,。

寧波玖川物流有限公司成立于2013年7月,。專業(yè)從事貨物倉儲、中轉,、國內貨運代理的物流企業(yè),。公司位于霞浦街道現(xiàn)代物流園區(qū)內，距北侖二期碼頭7公里,，北侖三期碼頭9公里,，北侖四期遠東碼頭15公里，距離穿山疏港高速霞浦出口不到1公里,，是位于各碼頭的中心位置,，交通十分便捷。公司占地面積15000平米,，其中倉庫面積6600平方米,，拆裝箱能力約1000teu/月。作業(yè)區(qū)面積約9000平米倉庫裝箱區(qū),、卸貨區(qū)雨棚全覆蓋?，F(xiàn)場有600平方米的辦公區(qū)，通訊網(wǎng)絡齊備,為客戶現(xiàn)場辦公提供便利,。

寧波玖川物流服務和保障項目主要有：倉庫服務（出口裝箱,、進口拆箱、倉儲,、配送）,，增值服務（打托,、條碼掃描、制嘜,、貼嘜,、換包裝、分揀,、稱重）,，備用耗材（塑料托盤、免熏拯托盤,、熏蒸托盤,、滑板紙、纏繞膜,、充氣袋,、紙箱、尼龍繩,、包裝帶,、鋼絲繩、捆扎帶,、網(wǎng)罩）,，堆場服務（集裝箱堆存,、掛衣箱改造,、重箱過磅、空箱重箱暫放,、冷藏箱插電,、修箱），信息控制（以流水作業(yè)的方式復核每道作業(yè)工序的數(shù)據(jù),，配載專人負責指定客戶的貨物和作業(yè)信息,，隨時保持和客戶的信息交流，傳達執(zhí)行客戶的指令）,，it實力支持（自行維護網(wǎng)絡查詢服務,，根據(jù)客戶需求及時調整網(wǎng)頁和數(shù)據(jù)顯示、下載功能,，實現(xiàn)倉庫和堆場業(yè)務數(shù)據(jù)共享控制,，客戶隨時得到和貨物相關的集裝箱狀態(tài)信息），自有車隊運力保障,，安全保障（執(zhí)行符合c-tpat,、tapa等國際行業(yè)標準的安全控制系統(tǒng)，運用尖端安全技術裝備,，確保安全）,，全方位資源（憑借集團在寧波港經(jīng)久的業(yè)務發(fā)展,，公司和海關、商檢,、船東,、碼頭及周邊堆場倉庫都建立了良好的合作關系，得以積極為客戶爭取時間和便利,，在提箱,、進港、放行,、查驗等各方面解決客戶難題）,。

寧波玖川物流有限公司擁有一套完整的管理系統(tǒng)，可靠的操作團隊,，一直努力滿足客戶需求提供優(yōu)質服務,，爭取創(chuàng)建一個公共的物流操作平臺，為實現(xiàn)寧波地區(qū)最強的一體化物流營運商而努力,。

此次實習的目的在于通過在寧波玖川物流有限公司的實習,，熟悉公司的日常業(yè)務。實習過程主要包括以下幾個階段：

第一,，熟悉經(jīng)營單位,，了解經(jīng)營單位的經(jīng)營對象。

第二,，熟悉貨物入庫流程,。在貨物進行進倉庫時，清點貨物數(shù)量,，記下放置貨物的位置,。

第三，利用物流系統(tǒng)對貨物進行操作,，制作,，打印表單，照單輸送相應的數(shù)據(jù),。

第四,，熟悉貨物出庫流程。接到項目組的送貨通知,，并予以確認,，按通知單要求準備貨物，通知車輛調度,，安排裝卸設備和車輛,。

第五，總結實習經(jīng)過,，并完成實習手冊,、實習報告,。

物流管理畢業(yè)實習報告篇五

實習目的：以合肥經(jīng)濟建設發(fā)展中的各個類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關內容作為對象，進行實地學習與實踐,。運用所學習的專業(yè)知識來了解物流的工作流程和工作內容,，加深對物理工作的認識，將理論聯(lián)系于實踐,，培養(yǎng)實際工作能力和分析解決問題的能力,，達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備,。

實習時間：xx年11月16日――xx年4月28日,。

實習地點：合肥市經(jīng)開區(qū)峻凌電子。

實習內容：熟悉電子廠的流通加工,，掌握了洗衣機主板的生產(chǎn).包裝.已經(jīng)入庫過程,并在此過程中聯(lián)系生產(chǎn)實際檢驗和強化所學專業(yè)知識,，了解當前我市物流管理現(xiàn)狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準備,。

?―,。

通過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合,，也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向,。

時間一晃而過，轉眼間我已經(jīng)實習了幾個月了,，在這里面也認識了一些其他學校的實習生,，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而美好的回憶,。

二

我們剛去峻凌的時候,，是我們學校的負責人接我們的,，幫我們安排宿舍,，打點行李。麻煩了他不少,，在此向他表示感謝,。祝他在工作上步步高升。,。

我們加入到峻凌,，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司,，我們不是計算機系的,，對pcb板.色環(huán)的阻值計算.線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西,。在這幾天我們知道了這個企業(yè)大致規(guī)章制度,，生產(chǎn)規(guī)模,，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。

我們培訓結束的當天,，去宿管那領了靜電服,。之后去了車間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r候的狀態(tài),，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán),，就是要帶靜電手套,。

之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線,，二樓有電視機線.洗衣機線.模組,，不過每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的,，其他線要去支援,。

因為我是學物流的，本來打算去倉庫的,。但是還是留在了制造課,，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學習的東西,。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了,，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能,。只能通過企業(yè)物流來側面了解物流企業(yè)的.工作,。

剛開始去的時候，什么都不懂,?？偸窃谙脒@和物流有什么關系呢，為了完成實習而工作,，前幾天只是和老員工一起學習和習慣那些工作,。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱,，后端是從灌膠到裝箱,。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件,，在標準作業(yè)指導書（sop）上每個鍵都有型號和位置,，必須嚴格按照sop來，為了插件方便,，通常小鍵在前面插,，每個人,，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自己的鍵,，檢查無誤流給下一個人,。在板子上錫前，有爐前目檢,，檢查每個人是否漏插錯插,，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫,。過錫爐后還有零界面目檢,，檢查是否有漏插.錯插.浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修,，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢,，檢查錫面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等,。確認無誤后有ict測，通過的就流線做功能測試,，不通過的就找問題然后修,，通常ict測不過去的原因有短路不良.開路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題,，而零件不良主要就是前面插的零件的問題,。后面的還有總檢檢查，總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面,，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲,，待做功能測試(ft)，ft的內容有c1燈是否全亮,，c2是否正反轉,，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等,。只要功能能測過,，外觀又是好的就可以流線了。然后在老化房呆呆就可以進入后端的工作了,。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就可以進行繳庫。

物流管理畢業(yè)實習報告篇六

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一,、實習目的。

初步認識社會,，進一步了解營銷管理與物流運輸組織的相關知識,，從社會實踐中，逐步完善自我,、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行,、知識與能力兼?zhèn)?、符合社會主義發(fā)展目標的合格大學生。

二,、實習過程,。

（一）業(yè)務熟悉。

第一天走進辦公室,，心情特別激動,，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那,，就遇見了經(jīng)理—陳姐,，她帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名,。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質和工作任務安排,，最后還做了簡短的講話我的到來，并祝我工作順利,。

接下來就是讓我熟悉業(yè)務,，公司專門找了陳姐來給我介紹，從她那里獲悉業(yè)務的基本內容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶,、接洽業(yè)務、成交貨物等幾個方面,。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣,，價格如何,，數(shù)量多少，注意事項等,；然后再尋找上級客戶,，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程,，由上到下，其結果一樣,。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段,，風險是無處不在，規(guī)避風險是關鍵,，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險,，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議,、貨運的單證該如何填寫,、其中的注意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中,，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍,，這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的,，因此，要想在最短的時間內適應眼前的工作,，就必須付出百倍的努力,，做到不怕吃苦，不怕受累,，堅持到底,。

（二）業(yè)務操作。

剛才在業(yè)務熟悉當中已經(jīng)作了簡單的介紹,，那僅是從同事口中以下是通過實踐,，自己的體會所得。我公司主要從事xx到xx的專線貨運代理,，我們的工作性質就是業(yè)務員,，前期的主要工作任務就是到xx的各大市場、物流園區(qū)（陶瓷市場,、汽配城,、機電市場、板材區(qū),、xx物流園等）做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務、簽訂合同,。

具體業(yè)務操作如下建立業(yè)務關系,。

1.我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)（陶瓷市場,、汽配城,、機電市場、板材區(qū),、xx物流園等）做公司的宣傳,，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司,，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關系,。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話,，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨,。

2,、報價與確認。

我們會根據(jù)貨物的價格,、規(guī)格,、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格,，因為剛開始對市場的價格了解不夠,，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系,。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后,，接下來又到了下一步簽訂合同。

3,、簽訂運輸合同,。

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同,，也就是貨主,；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚,，違約及補救要求詳細明確,，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等,。商榷了有關運輸,、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨,，否則后果自負,。

4、付款與收貨,。

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后,，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后,，返回到貨通知,，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應該按照合同條款做出處理。當對方提貨是我們會收取運費,，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多,，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。

（三）人際關系的處理,。

此處我將簡單介紹一下同事關系,、上下級關系、客戶關系,。同事關系,，能否建立良好的同事關系，是考驗員工人品的試金石,。

雖然,，我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣，但我們可以肯定的是,，一個道德品質低下,，人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚,、人以群分,。一個正常的人，誰愿意與人品低下的人為伍呢,？所以,，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當然,，還必須掌握一些交際藝術,。

首先，必須確立一個觀念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事,。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,，更有效率。要想擁有和諧的同事關系,，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”,。因為公司是一個充滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關系的因素實在是太多了,。就算人的主觀上有再好的希xx也難以避免,。

其次,，必須學會尊重同事,。在人際交往中，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對自己的態(tài)度,，因此,，你若想獲取他人的好感和尊重，必須首先尊重他人,。

再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的,，有些是背地里的,，有些是公開的，有些是隱蔽的,，種種的不愉快交織在一起,，便會引發(fā)各種矛盾。同事之間有了矛盾,，仍然可以來往,。同事之間有了矛盾并不可怕，只要我們能夠面對現(xiàn)實,，積極采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關系更好,。

最后,，要學會與各種類型的同事打交道。每一個人,，都有自己獨特的生活方式與性格,。在公司里，總有些人是不易打交道的,，比如傲慢的人,、死板的人、自尊心過強的人等等,。所以,，你必須因人而宜,，采取不同的交際策略。

2,、上下級關系,。

任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關系，這就是上級與下級的關系,。一般情況下,，人們在與自己同等級、同層次的人講話時,，表現(xiàn)比較正常,，行為舉止都會比較自然、大方,。但是,，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊張,；表現(xiàn)比較拘謹,；相反，在與社會地位低于自己的人講話時,，就會表現(xiàn)得比較自如,、自信，甚至過于隨意,。

上下級之間的關系應該是領導與服從,，管理與執(zhí)行的關系。領導是個體引導群體活動達成共同目標的一種行為,。領導的內涵是通過深遠持久的個人影響力,，激發(fā)員工的主觀創(chuàng)造意愿，給員工的不是單純的壓力而是制造的原動力,，讓員工在領導刻意營造的工作氛圍中,，主動工作、自愿努力建立良好的上下級關系,，要有正確恰當?shù)男睦矶ㄎ?。作為上級，要有“師者”之心,，負責“傳道授業(yè)”,，要讓下屬明確企業(yè)的核心價值觀，將企業(yè)文化滲透到思想并轉化為行動,，做下級行為的標桿和楷模,。有了模范，就有了規(guī)范,，企業(yè)文化就不再是空洞的理念,，落地生根成為員工的行為準則,，進而全面展示出企業(yè)的精神風貌。

作為下級,，也必須認清角色給予自己恰當?shù)男睦矶ㄎ?。員工應該把自己當成“士兵”，以服從為天職,，具有“忠誠,、勇敢、努力完成”等優(yōu)良品質,。在企業(yè)中,，員工的使命當然就是高效執(zhí)行，執(zhí)行力是對下屬能力的最基本要求,，執(zhí)行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一,。“忠誠”就是忠誠于企業(yè)忠誠于使命,，個人利益服從整體利益?！坝赂摇笔窃诠ぷ髦胁话央y題推給領導,，敢于挑重擔甚至獨當一面?！芭ν瓿伞本褪前褕?zhí)行貫徹到底,，把事情做得有始有終。

良好的上下級關系能夠打造融洽和諧的團隊,，實現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏,。

3、客戶關系,。

剛開始做業(yè)務時,，我就確立一個理念，做業(yè)務就是做人,，就是在鍛煉自己的語言溝通能力,。前期的業(yè)務工作，是我踏入社會的地一步,。

自我介紹之后,，接下來要做的事情并不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的,，因為客戶還沒有對你產(chǎn)生最起碼的興趣,，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步發(fā)展你與客戶之間的關系,，使客戶對你的信任有所增加,，這樣才有可能進入到銷售環(huán)節(jié),。

例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經(jīng)歷，找到一個話題,，拉近與客戶的關系,。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產(chǎn)生友誼的聯(lián)系,。

只有與客戶之間有了一定的信任以后,，才有可能轉入到業(yè)務介紹的對話。如果客戶還沒有對你產(chǎn)生興趣,，千萬不要急著談論業(yè)務,，一定要找出某種輕松愉快的話題，建立融洽的氛圍,，然后才可以進入到業(yè)務談判,。

（1）具備最起碼的業(yè)務技巧，這一點不需要我多說,；

（2）積極,、樂觀的人生態(tài)度，一個好的業(yè)務人員應該極其自信,，用熱情感染客戶,；

（3）良好的素質和微笑可以讓自己獲得很多意外地幫助；

（5）不要提防客戶,，把他們看成自己的朋友,、同學、師長和親人,，人心是肉長的,，如果我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐妹,，真的從情感上對他很好,，他怎么會不接納、幫助我,。

（6）以客戶為中心,，切實考慮他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲憊,，力所能及地從經(jīng)濟,、情感上為他著想。

三,、實習總結,。

通過近兩個月的實習，我深刻的感受到自己各方面的不足,，從學校里學到的知識的確不少,，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大,，一切都得從頭開始。即便這樣,，我工作的非常開心,，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松,，我知道工作的過程中會遇到很多困難,，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人,。

實習期間我收獲頗豐,，例如待人接物的方式、商務人士的著裝等,；合同條款的商議與確定,，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決,、付款時間與方式,、合同的有效期等；讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應該相互尊重的,；以上在公司的學習到的知識是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作,，不管將來如何，我都會以此為榮,、以此為戒,，教育自己，做工作要誠實守信,、敢做敢當,。

此外，在陳姐和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀察學習,，我們還認識了很多不同的車型,，如：xxx橋的車，各種（長度不同的）廂式貨車,，一拖二的半掛車,，一拖三的半掛車，前四后八,、前二后一等平板和半護欄車等等,。

這次實習，讓我對貨運市場有了清楚的了解,，懂得也很多貨運方面的知識,，也看到了貨運市場的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨運市場競爭的殘酷，在市場有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。

四、實習心得,。

在我的實習期當中,，有開心也有難過的時候，有難忘的事情,，也有碰到困難問題的時候,，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好,！我相信,，事在人為，有志者事竟成,。真的很感謝我的老師,，我的同學，我的公司,！感謝你們對我的信任和支持,！謝謝你們！而我在未來的人生和工作道路上了,，我會更加努力用心的走下去,。

物流管理畢業(yè)實習報告篇七

在剛剛過去的_個月中，我有幸來到__實習,。

首先,，來__實習的短短_月的時間里，使我在思想上有了很大的轉變,。以前,，在學校里學知識的時候總是老師往我的頭腦里灌知識，自己根本沒有那么強烈的求知欲,，大多是逼著去學的,。然而到這里實習，確使我的感觸很大,，自己的知識太貧乏了,，銀行員工的學習氣氛特別濃無形中給我營造了一個自己求知的欲望。

其次,，在本次實習的一個月里,，我深深體會到團隊合作的重要性。每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦,。象我就是每天就是坐著對著電腦打打字,，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎,，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失,，還是得認真完成。而象同公司的網(wǎng)絡推廣員每天得打電話,，口干舌燥先不說,，還要受氣，忍受一些電話接聽者不友好的語氣有些甚至說要投訴,。如果哪家公司有意向的還得到處奔波去商談,。總之,，這次實習體會到團隊合作的重要性,。為我將來的工作和生活鋪墊了精彩的一幕，我認為這種改變是質的飛躍,。

“在大學里學的不是知識,，而是一種叫做自學的能力”.參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了英語和計算機操作外,，課本上學的理論知識用到的很少很少,。我擔任的是文員一職，平時在工作只是打打電話處理文件,，幾乎沒用上自己所學的專業(yè)知識,。而同公司的網(wǎng)站開發(fā)人員就大不一樣了。計算機知識日新月異,，在一個項目中,，他們經(jīng)常被要求在很短的時間內學會用一種新的計算機語言進行開發(fā)設計，他們只能在自己以前的基礎上努力自學盡快掌握知識,。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快,，靠原有的一點知識肯定是不行的,。我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累,。遇到不懂的地方,，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人,，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰,。

做實習是為了讓我們對平時學習的理論知識與實際操作相結合，在理論和實習教學的基礎上進一步鞏固在課堂上所學的基本理論知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法,，提高分析和解決問題的能力,。實習結束了，我的收獲頗豐,，同時也更深刻的認識到要做一個合格的會計工作者并非我以前想的那么容易,，最重要的還是細致嚴謹。社會是不要一個一無是處的人,，所以我們要更多更快從一個學生向工作者轉變,，同時，社會也是一個不斷競爭的地方,，需要我們不斷充實增強自己,。總的來說我對這次實習還是比較滿意的,，它使我學到了很多東西,，為我以后的學習做了引導，點明了方向,。

物流管理畢業(yè)實習報告篇八

如此上下級就有了共同的目標和利益,，再加上職責分明，工作起來就能夠有條不紊,。同時,，上級和下級因為各自所處的位置不同，思考問題的角度也會有差異,，如果長期缺乏交流,、溝通，常常會產(chǎn)生一些矛盾和隔閡,，久而久之,，自然會產(chǎn)生關系緊張等問題。因此,，上下級之間有必要經(jīng)常相互溝通,，從而建立彼此間的信任。

建立良好的上下級關系,，要有正確恰當?shù)男睦矶ㄎ?。作為上級，要有“師者”之心,，負責“傳道授業(yè)”,，要讓下屬明確企業(yè)的核心價值觀，將企業(yè)文化滲透到思想并轉化為行動,，做下級行為的標桿和楷模,。有了模范，就有了規(guī)范，企業(yè)文化就不再是空洞的理念,，落地生根成為員工的行為準則,，進而全面展示出企業(yè)的精神風貌。一個合格的領導還必須是一個兼職心理醫(yī)生,，當員工的思想情緒偏離目標軌道或進入盲區(qū)時,，能夠走進員工的內心世界，關注并感受員工的喜怒哀樂,，通過有效溝通,，對癥下藥來贏得員工的忠誠和信賴。

作為下級,，也必須認清角色給予自己恰當?shù)男睦矶ㄎ?。員工應該把自己當成“士兵”，以服從為天職,，具有“忠誠,、勇敢、努力完成”等優(yōu)良品質,。在企業(yè)中,，員工的使命當然就是高效執(zhí)行，執(zhí)行力是對下屬能力的最基本要求,，執(zhí)行力的缺失也是領導最不能容忍的行徑之一,。“忠誠”就是忠誠于企業(yè)忠誠于使命,，個人利益服從整體利益,。“勇敢”是在工作中不把難題推給領導,，敢于挑重擔甚至獨當一面,。“努力完成”就是把執(zhí)行貫徹到底,，把事情做得有始有終,。

良好的上下級關系能夠打造融洽和諧的團隊，實現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏,。

2,、客戶關系。

剛開始做業(yè)務時,，我就確立一個理念，做業(yè)務就是做人,，就是在鍛煉自己的語言溝通能力,。我喜歡我的物流管理專業(yè)(物流管理專業(yè)職業(yè)生涯規(guī)劃書)，但是前期的業(yè)務工作，是我踏入社會的地一步,。

自我介紹之后,，接下來要做的事情并不是銷售，在這個時候銷售是不可能成功的,，因為客戶還沒有對你產(chǎn)生最起碼的興趣,，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步發(fā)展你與客戶之間的關系,，使客戶對你的信任有所增加,，這樣才有可能進入到銷售環(huán)節(jié)。

例如通過觀察迅速找到一些你與客戶共同的經(jīng)歷(同學,、同鄉(xiāng),，或者共同去過某一個地方)，找到一個話題,，拉近與客戶的關系,。如果實在沒有找到這樣的事情，就要試著尋找一切可能與客戶產(chǎn)生友誼的聯(lián)系,。

物流管理畢業(yè)實習報告篇九

xxx物流有限公司,，注冊資本1600萬元人民幣，總資產(chǎn)5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè),，公司位于xx新區(qū)出口加工區(qū)a區(qū)xx路1號,，占地面積平方米，建有xx出口加工區(qū)內的室內倉庫20xx6平方米,，綜合辦公用房20xx平方米,，其中：海關監(jiān)管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米,，設有17個裝卸貨平臺,。具有二十四小時保安監(jiān)控、消防自動化噴淋系統(tǒng)(fm標準),、巡更系統(tǒng),。

目前，公司作為xx出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè),，已經(jīng)成為jabil,、hynix、seagate等區(qū)內企業(yè)的vmi物流服務提供商,，采用vmi業(yè)務模式,，提供了完善的保稅物流解決方案。

實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損,。

在xxx物流有限公司,，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次,。我從事的盤點工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)(wms系統(tǒng))打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識,。

它主要靠三心來做好這件事,。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩,。腦子得不到休息也一下子反應不過來,。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心,，和更加細心的大男孩,。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我,。讓我不段的學習盤點這個知識,。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性,。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失,，這時候會讓自己感覺特有成就感。

“在大學里學的不是知識,，而是一種叫做自學的能力”,。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外,，課本上學的理論知識用到的很少很少,。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學校所學的專業(yè)知識,。但這一切都是陌生的,，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累,。遇到不懂的地方,，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人,，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰,。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦,。但是工作簡單也不能馬虎,，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成,。

在離校前,，老師曾經(jīng)給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”,。

眼尖：眼尖包括“觀察”,，再者就是有“眼力見”,。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂,。雖然有指導老師，但提問也要看準時機,，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作,。在初步了解了行業(yè)的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作,，為以后的就業(yè)打基礎,。

手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法,。不能把自己還看成一名大學生,，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的`規(guī)章制度和企業(yè)文化,。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎,、單調、技術含量低的工作交給實習生做,，如給復印機加紙,，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經(jīng)過這樣的考驗,，才有機會獲得進一步施展才能的機會,。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察,，最好做實習日記,，將每天的收獲、感觸和遇到的問題,，企業(yè)的信息都一一記錄下來,，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助,。

此外,，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課,。因為心態(tài)決定生活狀態(tài),，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才,，企業(yè)要看你是否符合他們的要求,。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的,。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志,，也是一個人能否取得人生成功的重要因素,。

在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險,。還有建軍房子它也需要很多器材,，這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。

公司應該以人為本,，盡量縮短工作時間來提高工作效力,。爭取八點鐘，采取有能力者才有提升機會制,。

嚴格制度,，提高學生的主動積極性。

經(jīng)過一段時間的工作,，熟悉工作流程,，積累工作經(jīng)驗，有了自己的知識,，有了自己的客戶,，有了自己的工作伙伴。等以后有足夠的資金,，也會考慮跟其他人合資,，組建自己的團隊或者做個最簡單的物流中介。