寫總結最重要的一點就是要把每一個要點寫清楚,，寫明白,，實事求是。寫總結的時候需要注意什么呢,？有哪些格式需要注意呢,？以下是小編為大家收集的總結范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

汽車行業(yè)工作總結篇一

這一年的學習,，讓我深深的感受到了自己進步，但還是存在不少問題,，在處理問題以及工作的方法上也有不足,，但是我相信在領導的幫助與鼓勵下，我一定會擁有更美好的明天.

在銷售顧問崗位上,，首先我要感謝一個人那就是我們銷售部的曹經(jīng)理,，我要非常感謝他在工作上對我的幫助。雖然我在銷售部門已經(jīng)工作了一年多,，但對銷售經(jīng)驗以及工作信心非常缺乏,，我的工作可以說是很難入手。20xx年初,，我都是在曹經(jīng)理的帶領下幫助下進行客戶談判,、分析客戶情況、在銷售中遇到難談下來的客戶銷售過程中遇到的問題我總想到他,，所以基本上是4月份本人的銷售業(yè)績及能力才有所提升,。.

銷售員的一天應該從清晨睜開第一眼開始，每天早上我都會從自己定的歡快激進的鬧鈴聲中醒來,，然后以精神充沛,、快樂的心態(tài)迎接一天的工作。如果我沒有別人經(jīng)驗多,，那么我和別人比耐心;如果我沒有別人單子多,，那么我和別人比服務。

重點客戶的開展,。我在這里想說一下：我要把b類的客戶當成a類來接待，就這樣我才比其他人多一個a類,，多一個a類就多一個機會,。回訪,，對客戶做到每周至少二次的回訪,。我認為攻客戶和制定目標是一樣的，首先要集中精力去做一個客戶,，只有這樣才能有收效,，等重點客戶認可了，我再將精力轉移到第二重點客戶上,。

在銷售工作中也有急于成交的表現(xiàn),，不但影響了自己銷售業(yè)務的開展,，也打擊了自己的自信心。我想在以后的工作中會摒棄這些不良的做法,，并積極學習,、盡快提高自己的銷售技能。

今年,，我將一如既往地按照公司的要求,，在去年的工作基礎上更加努力，全面開展20xx年度的工作?，F(xiàn)制定工作劃如下：

一;對于老客戶,，和固定客戶，要經(jīng)常保持聯(lián)系,，好穩(wěn)定與客戶關系,。

二;因北京限購令的開始買車需搖號，所以要更加珍惜客戶的資源,。

三;要有好業(yè)績就得加強業(yè)務學習,，開拓視野，豐富知識,，采取多樣化形式的銷售方式,。

今年對自己有以下要求：

每月應該盡最大努力完成銷售目標。

一周一小結,，每月一大結,，看看有哪些工作上的失誤，及時改正下次不要再犯,。

要多了解客戶的狀態(tài)和需求,，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。

對客戶不能再有爆燥的心態(tài),，一定要本著長京行的服務理念愛您超您所想這樣的態(tài)度去對待每位進店客戶,。

要不斷加強業(yè)務方面的學習，多看書,，上網(wǎng)查閱相關資料,，與同行們交流，向他們學習更好的方式方法,。

和公司其他員工要有良好的溝通,，有團隊意識，多交流,，多探討,，才能不斷增長業(yè)務技能。

為了今年的銷售任務我要努力完成任務,，為公司創(chuàng)造更多利潤,。

汽車行業(yè)工作總結篇二

尊敬的各經(jīng)銷商總經(jīng)理：

上午好,！

公司汽車4s店自成立以來，秉承“業(yè)精于?！钡乃枷肜砟钪铝τ趕uv專業(yè)化銷售，堅持“市場第一,，用戶第一，服務第一”的戰(zhàn)略思想,，按照集團全國建立省級營銷中心的思路，通過資源整合,，進一步理順銷售渠道,，實現(xiàn)了二級網(wǎng)絡區(qū)域單一性銷售,，方便了對經(jīng)銷商的銷售管理,。公司自4s店成立以來陸續(xù)對各二級網(wǎng)點實行優(yōu)勝劣汰，區(qū)域市場具備資金優(yōu)勢,，網(wǎng)絡優(yōu)勢,，人脈優(yōu)勢及維修優(yōu)勢的經(jīng)銷商進行了重點扶持,。全省十四個地州市目前已與半數(shù)地區(qū)簽定了代理協(xié)議,，通過這種嚴格的資格評審使二級網(wǎng)點均具備了售后服務,，形成了一個全方位,，多功能,，立體化，能夠全天24小時為用戶提供援助,，售后的服務體系,，同時在品牌意識,，品牌忠誠度,，市場能力,，員工整體素質方面有大幅度的提高和加強,。后續(xù)幾個地區(qū)也將根據(jù)地域特點促成代理協(xié)議的達成,，真正達到全面建立各地州市網(wǎng)點分布的目的。使汽車在全省各個角落都有網(wǎng)絡服務人員的關心，樹立汽車國內(nèi)越野車第一品牌的形象,。

汽車在年月號之前的銷售由于多家經(jīng)銷商之間的競爭,，價格體系一直處于混亂狀態(tài),，客戶對于汽車的價格始終存在懷疑的態(tài)度，車的形象受到很大的影響,。近五個月公司通過對經(jīng)銷商的整合逐步調整控制市場的價格,，對二級網(wǎng)點的價格進行統(tǒng)一控制,，在二級網(wǎng)點與公司之間價格方面進行多方面的協(xié)調，雖然其中存在有一些問題,，但整體態(tài)勢向良好方面發(fā)展，二級經(jīng)銷商較以前有較大的利潤空間,。通過這種價格體系的`調整,，真正能使二級網(wǎng)點銷售避免了價格戰(zhàn)轉而將服務意識融入到銷售過程中,，讓車客戶在二級網(wǎng)點買車更加放心，更加具有保障性。今年四月通過對車配置上的升級進行了新一輪的價格調整,，在將近一個月的時間經(jīng)銷商反映強烈，其中也有不少的質疑,，但是通過市場的反映程度,，公司的銷售影響相對較少,，二級網(wǎng)點銷量雖然有一些影響但相對利潤在增加,，相信通過一段時間的整體價格控制過程,，二級網(wǎng)點會在利潤與銷量上成正比增長,，車潛在用戶將對車的價格穩(wěn)定體系充滿信心,。

汽車行業(yè)工作總結篇三

20__年在領導和同事們的關心和支持下,，我嚴格要求自己，尊敬領導,、團結同事,、勤奮工作,，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務質量,，較好地完成了領導交辦的各項工作任務?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結如下：

1,、嚴格要求自己，不斷提高素質,。

作為一名領導司機,，我深深體會到職責所在。在公司內(nèi)外,，我嚴格要求自己的言行,，注意時刻維護公司良好的形象，同時積極配合領導的工作,，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務,。在閑暇之余,，我與車隊其他同事經(jīng)常交流如何提高駕駛技術,、模范遵守交通法規(guī)等問題,，不斷提高自己的駕駛技能和守法意識,。

2、扎扎實實工作,，勤勤懇懇服務。

一年來,，我堅守自己的崗位,，嚴格遵守公司規(guī)章制度,，不遲到,，不早退,，做到提前檢查,，提前預防,，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作,，禮貌待客，準確及時地完成領導安排的工作任務,。在日常的生活和工作中,，我與同事和睦相處,，積極配合同事們的工作,，熱心為同事服務,。

3、團結同事,，積極參與集體活動,。

我以公司為家,，尊敬領導，愛護同事,。在領導們的支持和同事的熱心幫助下,，我積極參加公司組織的各項集體活動,，積極為集體活動貢獻自己的一份力量,。

4,、嚴格遵守法律，謹慎安全行車,。

因為崗位的特殊性,，我行車之前或出差在外的過程中,，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦,，嚴格遵守交通法律法規(guī),，文明駕駛,，安全行車,。

通過努力學習和實踐，我的安全駕駛技能得到了提高,，但與領導的要求相比,，還存在一定的差距,，我會在今后的工作中加以改進,，揚長避短，堅持學習,，不斷提高,，努力為公司的發(fā)展貢獻出自己的一份力量。

20__年在局黨組和科室的正確領導下,，結合崗位實際,，樹立為領導服務,、為機關服務,，為煙草事業(yè)發(fā)展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作,。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以匯報,，不足之處敬請大家批評指正,。以上就是我這一年的工作總結,。

汽車行業(yè)工作總結篇四

從事客服工作已接近七年,，在七個春秋冬夏的輪回交替中寫了好多次總結了吧,，感覺總結就象是一個驛站，可以靜下心來梳理疲憊的心情,，燃燒美好的希望，為下一段行程養(yǎng)精畜銳,。不管客服工作是多么的平凡,，但是總能不斷地接受各種挑戰(zhàn),，不斷地去尋找工作的意義和價值，而且總在不斷地告誡自己：做自己值得去做的事情,，走自己的路,，讓別人去說吧。以下是我的個人工作總結報告：

對于一個客服代表來說,，做客服工作的感受就象是一個學會了吃辣椒的人，整個過程感受最多的只有一個字：辣,。如果到有一天你已經(jīng)習慣了這種味道,，不再被這種味道嗆得咳嗽或是摸鼻涕流眼淚的時候就說明你已經(jīng)是一個非常有經(jīng)驗的老員工了,。我是從一線員工上來的，所以深諳這種味道,。作為一個班長,，在接近兩年的班長工作中,，我就一直在不斷地探索，企圖能夠找到另外一種味道,，能夠化解和消融前臺因用戶所產(chǎn)生的這種“辣”味,，這就是話務員情緒管理,。畢竟大多數(shù)的人需要對自己的'情緒進行管理,、控制和調節(jié),。

在每一個新員工上線之前,，我會告訴她們,，一個優(yōu)秀的客服代表,，僅有熟練的業(yè)務知識和高超的服務技巧還不夠，要嘗試著在以下兩點的基礎上不斷地完善作為一個客服代表的職業(yè)心理素質,，要學會把枯燥和單調的工作做得有聲有色,，學會把工作當成是一種享受,。首先,，對于用戶要以誠相待，當成親人或是朋友,，真心為用戶提供切實有效地咨詢和幫助,，這是愉快工作的前提之一,。然后,，在為用戶提供咨詢時要認真傾聽用戶的問題而不是去關注用戶的態(tài)度,，這樣才會保持冷靜，細細為之分析引導,，熄滅用戶情緒上的怒火,，防止因服務態(tài)度問題火上燒油引起用戶更大的投訴,。

另外,，在平常的話務管理中,，我一直在人性化管理與制度化管理這兩種管理模式之間尋找一種平衡,。為了防止員工因違反規(guī)章制度而受到處罰時情緒波動,，影響服務態(tài)度,，一種比較有效的處理方式是在處罰前找員工溝通,，最好的方式是推己及人，感覺自己就是在錯誤,。

汽車行業(yè)工作總結篇五

在繁忙的工作中不知不覺又迎來了新的一年,，回顧加入納智捷的這小半年的工作歷程，作為納智捷的一名員工我深深感到公司之蓬勃發(fā)展的熱氣和東興人之拼搏的精神,。作為企業(yè)的一個窗口，自己的一言一行也同時代表了一個企業(yè)的形象,。所以更要提高自身的素質,，高標準的要求自己,。在高素質的基礎上更要加強自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能,。

在我初入銷售行業(yè)的時期,，公司領導及同仁悉心幫助,，順利的參加了總公司組織的新員工培訓，在我的職業(yè)規(guī)劃上又添上了濃墨重彩的一筆,。在此我感謝各同仁的大力配合與上級領導的支持!20xx年工作總結：

從進公司以來截止20xx年12月29日,，共有63個客人有潛在意向，積累c級客戶27名,，b級客戶15名,。

忙碌的20xx年，由于個人工作經(jīng)驗不足等原因,，工作中出現(xiàn)了不少大問題,。

10月份,，由于新進入公司，不熟悉業(yè)務的原因,，導致我在10月份未成交一臺車。但公司同仁對我的悉心指導及幫助,，讓我在專業(yè)知識上得到了非常大的提高,，給未來提供了堅實的理論基礎。

第1頁&共6頁11月份,，由于參加實際操作能力不強的原因,，導致11月份仍未達成交易。但總公司組織的新員工培訓讓我結識了全國各地的銷售同仁,，增長了不少銷售知識,。在公司領導的支持及同仁的幫助指導下，接待了不少客戶,，并在其中發(fā)掘了不少潛在客戶,，對未來的銷售奠定了第一塊“基石”。

12月份,，在前兩個月的理論知識及實際操作的基礎上,，本月成交了我進入銷售行業(yè)里的第一筆交易。并且,，在此基礎上,，又追加了兩筆訂單。但是,，這并未達到月初公司對我所定下的目標,。反思其原因，是因為自身實際操作能力不足,，及中旬的心理變化,，稍有懈怠，針對新客戶,，未積極跟蹤,，導致中旬成交量低。

對于20xx年發(fā)生的種種異常問題,，使我認識到了自己各方面的不足,，也使我從中深深汲取了教訓，獲得了寶貴的工作經(jīng)驗,。在今后的工作中我將努力學習,以取得更多的工作經(jīng)驗,，使得犯錯的機率逐漸降低。

20xx工作計劃及個人要求：

1.對于老客戶,、固定客戶和潛在客戶,，定期保持聯(lián)系和溝通,，穩(wěn)定與客戶關系，以取得更好的銷售成績;2.在擁有老客戶的同時還要不斷發(fā)掘更多高質量的新客戶;3.發(fā)掘青云譜等區(qū)域目前還沒有合作關系往來的新客戶;4.加強多方面知識學習,，開拓視野,，豐富知識，采取多樣化形式,，以提高業(yè)務水平,，把銷售工作與交流技能結合;5.熟悉公司產(chǎn)品，以便更好的向客人介紹;6.試著改變自己不好的處事方法以及別人溝通等問題,。

隨著公司和市場不斷快速發(fā)展,，可以預料我們今后的工作將更加繁重，第2頁&共6頁要求也更高,，需掌握的知識更高更廣,。為此，我將更加努力學習,，提高文化素質和各種工作技能,，為公司盡應有的貢獻。

記得在申蓉上班的第一天,，我在晨會上興奮的說：“我是帶著一顆充滿激情的心來到這里的,，感謝領導給我這個機會，讓我實現(xiàn)了我的一個夢想,，我會加倍努力的工作,，不辜負領導的信任!”到今天，我可以說兌現(xiàn)了當初的諾言,。

從xx年03月14日到現(xiàn)在,，我越來越發(fā)現(xiàn)自己是真的很喜歡這份工作，我每天都在積極的學習和快樂的工作,。忙碌的工作讓我感到特別充實,，雖然晚上感到疲憊和勞累，可第二天早上又是精神滿滿的迎接新一天的挑戰(zhàn),。特別是在受到客戶認可或取得一定成績的時候,，自己的內(nèi)心感到十分的滿足，非常有成就感,。

在此之前的工作中,，我從來沒有像做現(xiàn)在這份工作那樣擁有那么多的愉悅感和滿足感。

第3頁&共6頁口,，自己的一言一行也同時代表了一個企業(yè)的形象,。

所以更要提高自身的素質，高標準的要求自己。

在高素質的基礎上,，更要加強自己的專業(yè)知識和專業(yè)技能,。此外，還要廣泛了解整個汽車市場的動態(tài),，走在市場的前沿,。經(jīng)過近一年的磨練，自己各方面得到了較大的提升,，已成為一名經(jīng)上海大眾認證的銷售顧問,。

在車市火爆的201x年，上海大眾以72.9萬臺的成績榮膺全國轎車銷量冠軍,，申蓉大眾也以6000臺的成績?nèi)〉萌珖N量第一,，真的很為自己的品牌和公司而驕傲!從xx年05月至今,，我銷售了近一百臺新車,，基本上完成了全年的任務指標，特別是在09年11月完成了單月銷售20臺的一個里程碑,。而我最自豪的還是自己的客戶滿意度,，基本上沒有出現(xiàn)過較大的問題，得分也一直處于團隊前列,。

總結我成功的原因,，其實就一個字，“愛”!我愛我的職業(yè),，我愛我的品牌,，我愛我自己，我愛我身邊的人,，愛我的每一位客戶,。

我熱愛自己的工作，再苦再累都不感疲倦;我喜歡大眾品牌,，堅信它是最好的工業(yè)產(chǎn)品;我用樂觀積極的心態(tài),，去面對每一次挑戰(zhàn)和考驗;我用一顆真誠的心，讓顧客放下內(nèi)心的防御,。

當然在進步的同時,，自己也犯過兩次比較嚴重的錯誤。

1,，在自己簽的第一個訂單中,，將客戶所定車型的配置報錯，導致客戶在完成上戶手續(xù)之后要求退車,。

2,，在國慶大假期間的一次試駕中，與騎自行車的行人發(fā)生擦掛，導致客戶受驚,，行人輕微受傷,，試駕車大面積維修。

總的來說這兩次重大的失誤,，還是自己業(yè)務知識和業(yè)務技能欠缺的原,。

第4頁&共6頁因。為此給領導和公司帶來麻煩和損失,，深表歉意;也感謝領導和公司在此期間的幫助和寬容,。

通過總結這兩次慘痛的經(jīng)驗教訓，讓我認識到在今后的工作中的各個環(huán)節(jié)都應該做到細致,，以免因為一個錯誤而降低了整個團隊的工作效率,。

店自成立以來至今在各4s二級經(jīng)銷商網(wǎng)點的通力配合及支持下實現(xiàn)銷售系列汽車共4563臺,平均每月實現(xiàn)各個網(wǎng)點銷售100多臺,網(wǎng)點銷售占據(jù)整個公司銷售額的50%以上,經(jīng)銷商銷售管理工作已成為xx公司銷售工作的重要組成部分,現(xiàn)我就公司近5個月經(jīng)銷商銷售工作做一工作總結：

一.二級經(jīng)銷網(wǎng)絡的建立與完善。

汽車湖南營銷中心通過5個月的整合銷售以來,市場格局呈現(xiàn)了強勢,。

汽車行業(yè)工作總結篇六

各位領導,，各位同事們大家好：

20__年已經(jīng)過去了，我通過這段時間努力的工作,，也有了許多的收獲,，借此機會對這段時間自己的工作做一下，目的在于經(jīng)驗,，提高自己,，把工作做的更好，我自己有信心也有決心把以后的工作做到更好,。

如下：我是__年9月19日來到貴公司工作的,。作為一名新員工對于汽車銷售是沒有什么經(jīng)驗可談的，僅靠對于銷售工作和汽車的熱情和喜愛,，來到了貴公司,，而缺乏銷售經(jīng)驗和專業(yè)知識，為了能夠迅速融入到這個行業(yè)中來,，邊學習專業(yè)知識,，邊摸索市場，遇到銷售和專業(yè)方面的問題,，就及時請教部門經(jīng)理和其他有經(jīng)驗的同事,，一起尋求解決問題的方案，在這里,，請允許我向幫助過我的部門經(jīng)理和同事們說聲謝謝,！

通過不斷的學習專業(yè)知識，了解同行業(yè)之間的信息和積累市場經(jīng)驗,，現(xiàn)在我對市場有了一個大概的了解,，逐漸的可以清晰,。流利的應對客戶所提到的各種問題，對市場的認識也有了一定的掌握,。在不斷的學習專業(yè)知識和積累經(jīng)驗的同時,，自己的能力，業(yè)務水平都比以前有了一個較大幅度的提高,。

當然,，現(xiàn)存的缺點也有很多，比如：

對于市場的了解還是不夠深入,，對專業(yè)知識掌握的還是不夠充分,，對一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法，在與客戶的溝通過程中,，缺乏經(jīng)驗等等,。

市場分析我所負責的區(qū)域為寧夏。西藏,。青海,。廣西周邊，在銷售過程中,，牽涉問題最多的就是價格,，客戶對價格非常敏感,，怎樣在第一時間獲悉價格還需要我在今后的工作中去學習和掌握,。廣西區(qū)域現(xiàn)在主要從廣東要車，價格和天津港差不多,，而且發(fā)車和接車時間要遠比從天津短的多,，所以客戶就不回從天津直接拿車，還有最有利的是車到付款．廣西的汽車的總經(jīng)銷商大多在南寧,，一些周邊的小城市都從南寧直接定單．現(xiàn)在廣西政府招標要求250000以下,，排氣量在2.5以下，這樣對于進口車來說無疑是個噩夢,。寧夏的經(jīng)銷商多港口的價格市場比較了解,，幾乎都是在銀川要車，銀川主要從天津,，蘭州要車,，而且從蘭州直接就能發(fā)銀川。國產(chǎn)車這方面主要是a4,，a6,。幾乎是從天津港要車，但是價格沒有絕對的優(yōu)勢,。青海和西藏一般直接從天津自提,，往往有時咱的價格是有優(yōu)勢的，但是天津去西藏的運費就要8000元，也就沒什么優(yōu)勢了,。

從__年9月19日到__年12月31日我的總銷量是3臺,，越野車一臺，轎車一臺,，跑車一臺,，總利潤11500元，凈利潤10016元,，平均每臺車利潤是3339元,。新年到了我也給自己定了新的計劃，08年的年銷量達到80臺,，利潤達到160000,，開發(fā)新客戶10家。我會朝著這個目標去努力的,。我有信心,！隨著市場競爭的日益激烈，擺在銷售人員面前的是—平穩(wěn)與磨礪并存,，希望與機遇并存,，成功與失敗并存的局面，擁有一個積極向上的心態(tài)是非常重要的,。

最后,，感謝公司給我一個展示自我能力的平臺，我會嚴格遵守職業(yè)操守,，朝著優(yōu)秀員工的方向勇往直前,。碰到困難不屈不撓，取其精華,，去其糟粕,，和公司員工團結協(xié)作，讓團隊精神戰(zhàn)勝一切,。我有信心在我的努力下,，讓四辟就像我的名字一樣迎春破曉，霞光萬丈,。

汽車行業(yè)工作總結篇七

生產(chǎn)各種能自行驅動供客運和貨運使用的無軌車輛的工業(yè),。汽車工業(yè)主要包括發(fā)動機、底盤,、車體等主要部件的生產(chǎn),，并組裝成車，或購進零部件組裝或改裝成車或生產(chǎn)汽車的備品,、配件以及修理汽車等,。

它是綜合性的制造和組裝工業(yè),，汽車工業(yè)在發(fā)達國家的經(jīng)濟中起著重要支柱作用，主要原因是：汽車工業(yè)的產(chǎn)值在工業(yè)總產(chǎn)值中占有相當大的比重,，汽車工業(yè)是技術密集型的工業(yè),，它與國民經(jīng)濟各部門有著密切的聯(lián)系；汽車生產(chǎn)過程集中著許多領域的新材料,、新設備,、新工藝和高技術。因此汽車工業(yè)的發(fā)展必然推動其他相關行業(yè)的發(fā)展,。

改革開放以來,，我國汽車工業(yè)得到了較快發(fā)展，形成了比較完整的汽車產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局,，建成了第一汽車集團,、東風汽車集團、上海汽車工業(yè)（集團）公司等大型企業(yè),，國產(chǎn)汽車市場占有率超過95%,，載貨汽車品種和產(chǎn)量基本滿足國內(nèi)市場需求，轎車市場供需矛盾突出的問題得到了緩解,。我國已成為世界摩托車生產(chǎn)大國,，形成了幾家初具國際競爭規(guī)模的摩托車生產(chǎn)企業(yè)，品種和數(shù)量基本滿足國內(nèi)市場需求并有部分進入國際市場,。

據(jù)統(tǒng)計,，到1999年底，全國汽車行業(yè)共有企業(yè)2391家,，其中整車企業(yè)118家,，改裝車企業(yè)546家,，摩托車企業(yè)136家,，發(fā)動機企業(yè)51家，零部件企業(yè)1540家,；汽車行業(yè)擁有職工180萬人,，其中工程技術人員16.9萬人；行業(yè)總資產(chǎn)5087億元,，其中固定資產(chǎn)原值2243億元,，凈值1556億元；國家批準的轎車建設規(guī)模為112萬輛,，其中國家已經(jīng)驗收或建成的轎車生產(chǎn)能力91萬輛,。1999年全行業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值3411億元(90年不變價)，銷售收入3115億元,，工業(yè)增加值749億元,，利潤總額106.5億元,。

20xx年，全行業(yè)實現(xiàn)銷售收入3911億元,，利潤177億元,，比1995年分別增長80%和107%；生產(chǎn)汽車207萬輛,，其中轎車60.5萬輛,，比1995年分別增長43%和86%；生產(chǎn)摩托車1153萬輛,，占世界摩托車產(chǎn)量的44%,，比1995年增長45%；汽車工業(yè)出口額為25億美元,，進口額為36億美元,。

世界汽車業(yè)已出現(xiàn)了八大新趨向，即零部件采購全球化,，生產(chǎn)裝配模塊化,，汽車底盤通用化，目標成本控制化,，開發(fā)周期縮短化,，生產(chǎn)管理精益化，汽車銷售租賃化和汽車發(fā)展生態(tài)化,。

汽車生產(chǎn),。

汽車按運輸對象分為客運汽車和貨運汽車。

簡稱貨車)兩大類,?？瓦\汽車按座位多少可分為客車和轎車。一般乘坐9人以上的為客車,，9人以下的為轎車,。貨運汽車分公路用和非公路用兩類。按特種用途,，汽車又可分為專用汽車,、越野汽車和農(nóng)業(yè)用汽車。汽車由汽車車身和汽車底盤兩部分組成,，可與掛車和半掛車組成汽車列車,。

汽車能成為普通使用的交通工具，其主要原因是采用了專業(yè)協(xié)作的生產(chǎn)系統(tǒng),，采用了標準化,、互換性、流水線加工和裝配的大量生產(chǎn)方式,，使汽車的產(chǎn)量和質量都能提高,，價格大幅度降低;在技術迅速發(fā)展的條件下,，能不斷及時地相應地改進和更換車型。汽車的生產(chǎn)批量大于一般的機器,，有利于采取高效率,、低成本的生產(chǎn)工藝。將若干個汽車制造廠所用的某種零,、部件合并在一個廠生產(chǎn),，生產(chǎn)批量就更大，能采用更高效率的工藝,。

歐美各國在開始生產(chǎn)汽車時,，某些部件如板簧和車輪等即由專門的工廠生產(chǎn)，這是制造馬車時就已經(jīng)有的分工,。最早作為汽車零部件進行專業(yè)化生產(chǎn)的是輪胎和汽車電器,。20世紀初大批汽車廠并入大公司后，有的廠即轉為專業(yè)公司,，一些未并入的汽車廠也有改產(chǎn)汽車零部件的,。也有一些中小專業(yè)廠合并成集團，專門生產(chǎn)汽車的零部件(其中一些大的集團也有跨國公司),，如離合器,、傳動軸、變速器,、轉向機,、驅動軸、散熱器,、制動器和車架等,。日本10家主要的汽車生產(chǎn)廠與8000余家零部件廠和材料廠協(xié)作，汽車廠本身的勞動量只占30～40,。美國通用汽車公司則從3萬多個工廠取得零部件,、原材料和輔助材料。這些工業(yè)稱為汽車的協(xié)作工業(yè)或橫向工業(yè),。

萬輛汽車所用的活塞環(huán),、軸瓦和火花塞也只由3家公司供應。這些專業(yè)公司的經(jīng)營成就,，表明了專業(yè)化生產(chǎn)的優(yōu)越性。零部件的發(fā)展推動了汽車工業(yè)技術的進步,，大大縮短新車型從研制到投產(chǎn)的周期并減少生產(chǎn)費用,。

日本在50年代后期形成汽車零部件的專業(yè)化生產(chǎn)體系，這是日本汽車工業(yè)能與美國競爭的基礎,。美國等國的零部件廠是通過競爭,、轉業(yè),、甚至停閉等過程而形成的體系，日本則依靠政府用經(jīng)濟手段來扶植汽車工業(yè)的發(fā)展,。

汽車的生產(chǎn)技術和所用的材料發(fā)展很快,，常向其他機械制造部門推廣新技術、新材料,。其他領域中的新技術,、新材料也往往首先移植到汽車工業(yè)中。

汽車生產(chǎn)用材料汽車生產(chǎn)使用大量材料,，如自重1噸的典型轎車,，約耗用厚薄鋼板500千克，鋼材180千克,，鑄鐵110～130千克,，輕金屬4千克，橡膠36千克和塑料32千克,。

由于大量生產(chǎn)的零部件必須有穩(wěn)定的質量,，汽車生產(chǎn)對材料的要求十分嚴格。例如對于鋼材,，不但要求一般的機械性能(拉力,、沖擊強度和疲勞強度等)，還要求金相組織(如晶粒等,、夾雜物和淬透性),、深拉延性能和切削加工性等符合一定的標準。

汽車還使用多種特殊材料:制造活塞的高硅鋁合金,、制造軸瓦的鋁基合金,、銅鉛合金、含石墨的塑料,、制造氣門的含氮奧氏體鋼,、制造構件的低合金高強度鋼板和多種工程塑料等。1960年以來,，原用于航空和航天技術的蜂窩夾層材料,、玻璃纖維或碳素纖維增強塑料和陶瓷材料等已用于汽車。

新技術和新工藝,。

20xx年代初,，汽車工業(yè)根據(jù)流水生產(chǎn)的時間節(jié)拍，將一些金屬切削機床用輥道等聯(lián)成加工線,，繼而發(fā)展成為組合機床,，這是切削加工設備的一大發(fā)展。組合機床的出現(xiàn),，不但提高了汽車的生產(chǎn)率,，還促進了機床工業(yè)的發(fā)展,，而且也推廣到其他機械制造部門。

1970年以來,，為了適應小批量多品種生產(chǎn)的要求,，又發(fā)展了柔性制造系統(tǒng)，其中一種方式是用加工中心和計算機數(shù)控裝備組成,，由計算機指揮,，把毛坯和在制品送到各個加工中心加工，可以同時加工多種零件,。在有一些零部件專業(yè)廠和某些汽車廠中,，將結構外形，以至工序相同而尺寸不同的零件編為一組,，由計算機操縱在同一生產(chǎn)線上加工,，這樣也大大提高了多品種、中小批量生產(chǎn)的效率,。

70年代初發(fā)展的工業(yè)機器人,，最早用于比較復雜的車身焊接生產(chǎn)線上。這種焊接機器人,，能夠按照規(guī)定的程序完成幾十個至上百個精細的焊點的焊接工作,。以后工業(yè)機器人又應用于噴漆、機械加工和部件裝配等工序,。

制造汽車車身需要使用大噸位壓力機和深拉延性能好的優(yōu)質冷軋鋼板,，這就促進了大型沖壓設備、大型模具加工技術和機床的發(fā)展,，也促進了深拉延冷軋薄鋼板的大量生產(chǎn)以及半連續(xù),、全連續(xù)的熱軋和冷軋鋼帶機的發(fā)展。車身是由骨架和蒙皮焊接而成的,，這就促進了多點焊機的發(fā)展,。車身要求應用良好的防銹處理技術和美觀而耐久的油漆和鍍層技術，又促進了這些工藝和材料的發(fā)展,。這些設備和工藝適于制造電冰箱,、洗衣機等家用電器，所以促進了家用電器行業(yè)的發(fā)展,，有的汽車公司則兼制這些產(chǎn)品,。

為了節(jié)省原材料和減少加工量，汽車工業(yè)的毛坯生產(chǎn)趨向精密化,，采用了壓力鑄造,、精密鑄造、粉末冶金,、模鍛和冷鐓等生產(chǎn)毛坯的工藝,。而拉削和硬齒面高精度齒輪加工，尤其是弧齒錐齒輪,、雙曲面齒輪的加工藝和設備,，以及滲碳、滲氮,、碳氮共滲和硫化等新工藝,，也都是在汽車工業(yè)的推動下發(fā)展起來的。這些工藝設備往往相當復雜,，例如中國第二汽車制造廠的12000噸熱模鍛機械壓力機的自動生產(chǎn)線,，每分鐘能生產(chǎn)汽車前軸鍛件一根。這種壓力機不但生產(chǎn)率高,，模具壽命也比模鍛錘高兩倍,。

汽車的結構復雜，多數(shù)汽車是大量生產(chǎn)的產(chǎn)品,。如果汽車生產(chǎn)后在復雜的使用條件下發(fā)現(xiàn)早期損壞或不適應使用要求,，就會造成用戶和制造廠的巨大損失。因此,，20年代以后,，逐漸總結經(jīng)驗，形成產(chǎn)品投入生產(chǎn)前的設計定型程序和生產(chǎn)準務工作程序,。

發(fā)展研究發(fā)展產(chǎn)品之前先經(jīng)過技術預測和市場預測,，確定發(fā)展方向，然后按照技術經(jīng)濟分析的結果和零部件的系列,，選定產(chǎn)品的主要參數(shù)和結構方案,。設計完成后，試制樣車,，進行定型性試驗,。

生產(chǎn)準備經(jīng)過試驗定型的汽車，在投入生產(chǎn)前需要對工藝,、設備和工藝裝備(工具,、夾具、模具和量具等)進行準備工作,。只有一些小批量生產(chǎn)的重型汽車和專用汽車,，才不需要工作量很大的生產(chǎn)準備。大量生產(chǎn)的汽車,，工藝裝備系數(shù)(每個零件所需工藝裝務的平均數(shù)量)往往達5～5,，總的制造工時達數(shù)百萬。在主要的汽車生產(chǎn)國家中，工藝裝備都由專業(yè)化的`工廠制造,，汽車廠只提出定型的產(chǎn)品圖紙和生產(chǎn)綱領,。這些專業(yè)工廠可以在很短時間內(nèi)(1年左右)配齊工藝裝備和專用設備，因此汽車生產(chǎn)廠更換車型比較容易,。

轎車由于競爭激烈,，幾乎每年都要改動外形，主要部件如發(fā)動機等往往隔數(shù)年更換一次型式,。雖然有可能迅速更換車型,，但各公司考慮經(jīng)濟效益，大多采用逐步改換車型的辦法,，只有在十分迫切的情況下才發(fā)展全新結構的車型,。

根據(jù)產(chǎn)品結構及生產(chǎn)批量的特點，屬于大量流水生產(chǎn),。

·根據(jù)市場預測或某種指標組織生產(chǎn),。

·產(chǎn)品結構簡單、品種少,、更新慢,。

·生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，制造周期短,。

·設備投資高,。

·生產(chǎn)計劃以日產(chǎn)量、旬產(chǎn)量或月產(chǎn)量下達,。

·生產(chǎn)具有明顯的節(jié)奏性,，具有高度的連續(xù)性。

由于大量流水生產(chǎn)類型的企業(yè)以市場預測和用戶訂單組織生產(chǎn),，并采用庫存適應市場變,。

化，因此,，其生產(chǎn)管理的重點是：

·保證原材料,、能源連續(xù)不斷的供應。

·加強設備維修,，保證不出故障,。

·集中制定計劃，大量應用經(jīng)過優(yōu)化的標準計劃,。

·加強對生產(chǎn)過程的實時監(jiān)控,，保證均衡生產(chǎn)質量的穩(wěn)定性。

·生產(chǎn)計劃與控制模式,。

為保證生產(chǎn)過程的連續(xù)性與均衡性,，宜采用在制品定額法和jit生產(chǎn)方式進行生產(chǎn)計劃與控制,。其中，在制品定額法是以預先規(guī)定的在制品占用量為依據(jù)確定車間生產(chǎn)的一種方法,。用在制品定額法確定車間生產(chǎn)任務的主要計算公式為：

其中xx車間i的計劃期出產(chǎn)量,；

xx后續(xù)車間i的計劃期投入量；

xx車間i的外銷半成品量,；

xx車間之間庫存在制品占用量定額,；

xx期初預計實際庫存量,；

xx車間i的計劃期投入量,；

xx車間i允許的廢品數(shù)量；

xx車間i內(nèi)部在制品占用量定額,；

xx期初預計車間內(nèi)部在制品實有量,。

用在制品定額法確定各車間生產(chǎn)任務必須按反工藝順序先計算出產(chǎn)量，再計算投入量,。最后車間的出產(chǎn)量根據(jù)總的產(chǎn)品出產(chǎn)進度計劃來確定,。

汽車行業(yè)工作總結篇八

20xx年度即將過去，在這一年內(nèi),，我站認真貫徹執(zhí)行了總公司及縣公司的有關指示精神,，圍繞職代會所布置的各項任務，我站全體工作人員努力奮斗,，團結一心,，預計全年實現(xiàn)發(fā)送班次82855次，旅客912500人次,，招攬收入950萬元,，比去年增長12%，圓滿的完成了公司交待的任務,。取得了一定的成績,，現(xiàn)將20xx年工作總結如下：

車站的管理根本在于對人員的管理，而其中站班組人員更是起到了核心的作用,，帶頭的作用,，充分發(fā)揮班組成員的積極性、代表性,、示范性,，以點帶面，全面落實各項管理措施,，為此我站根據(jù)工作特點,，對班組成員進行了專門的分工，各人有各項的具體布署和分管內(nèi)容,，從而徹底糾正了過去那種班組成員分工不明,，思想不統(tǒng)一,，人心煥散的現(xiàn)象。同時在此基礎上我站建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度,、安全管理制度,、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度,，并分發(fā)各職工組織學習,，在工作中突出以制度管理的特點，體現(xiàn)了公平性,、透明性及適用性,，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實,，無責任心,，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟,，按“能者上,，庸者下”的原則，進行了調換,，今年我站長途客運班組就撤消班長4人,，調換班長一人，運管辦公室撤消副主任三人,，調換正,、副主任二人。而實事證明,，這樣做極大的提高了職工的積極性,，人人有了動力和壓力，工作起來更加努力,。

為提高全站服務質量,，樹立車站文明“窗口”，我站今年每二個月舉行一次業(yè)務知識講座,，至今已舉辦了五期,，300余人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了全站職工業(yè)務知識考試,，共計發(fā)放學習資料60多份,，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試，通過率100%,，每個月我們還分班組組織學習安全知識,，并要求人人撰寫學習心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動,，做好真正切實把提高職工素質,。全站上下面貌煥然一新,，職工的業(yè)務素質也得到了極大的補充和提高。

制度的建立只是一個基礎,，而執(zhí)行落實才是首要,，不流于形式，不搞表面工作,，是我站今年工作中一直倡導要求的,，我站專門成立了勞動紀律督查小組，由站長任組長,，副站長及各班組成員為組員,，由站長親自領導，每天對車站各崗位的勞動生產(chǎn)情況做不定期的檢查,，發(fā)現(xiàn)問題,，按有關規(guī)章制度予以相應處罰，對個別嚴重違紀人員作出了下崗處理的決定,，今年共計查處違紀人員人次，罰款元,，下崗3人,，維護了制度的嚴肅性，使全站上下的工作作風有了非常大的改變,。

在平時日常工作中,，面對出現(xiàn)的各種問題，我站更是充分發(fā)揮民主集中的原則,，不搞“一言堂”,，定期召開班組工作會議，商議討論有關重大問題,。今年共計召開了站班組工作會議37次,，通過了有關處理意見、決議共計20項,。保證了公正性和透明度,。

目前我站的主要收入還是靠日常發(fā)班從售票收入中提取勞務費，其它方面的收入所占比例不大,，這種局面就決定了運輸生產(chǎn)工作是我站工作之中的重中之重,，我們主要采取了以下幾點措施：

1.加大對站場設施基礎的設入，隨著人們生活水平的不斷提高,，旅客對乘車環(huán)境,、乘車秩序、乘車工具有了更高的要求,，為適應社會發(fā)展潮流,，我站設入了4萬元資金對部分站場設施進行了更新,，包括更換了修車室內(nèi)座椅、公告牌,、各種圖表,，修補了候車室屋頂，新增了人車分離護攔,。并對場站重新進行了科學的規(guī)劃,，劃分了待班區(qū)，發(fā)班區(qū),，修車區(qū)等功能區(qū),，使整個站場更加美觀實用，秩序井然,。在今年那場舉世矚目的“非典”戰(zhàn)役中,，我站更是把防治工作放在了首位，把旅客的生命安全擺在頭等位置,，在生產(chǎn)形勢嚴重下滑的情況下,，我們?nèi)匀话瓷霞売嘘P部門精神，調入了1萬元購置了測溫議,、體溫計,、消毒水及工具，印刷了大量的登記表格,，并專門設立了旅客留觀室,，成立了專門的防治小組負責此項工作，責任到人,，對每天進站的每臺車輛都進行了嚴格的消毒,，對進站的人員都進行了統(tǒng)一的檢查，并將檢查情況直到現(xiàn)在還在堅持每天上報有關部門,?！胺堑洹逼陂g我站共檢查車輛8335臺次，旅客82845萬人次,。據(jù)統(tǒng)計,，“非典”重點防治的4、5月期間,，我站在收入比去年同期下降60%的情況下,，支出比去年同期增長了2萬元。通過努力我站圓滿的完成了“非典”防治任務,，無發(fā)現(xiàn)一起“非典”疑似病例,，受到了上級部門的表揚和社會各界的好評。

2.加強的對站場的管理工作,，車站人來車往,，環(huán)境比較復雜,，再加上車輛多為私人所擁有，他們不太服從管理,，而我站主要收入來自車輛方面,，所以對車輛、對站場秩序的管理是日常工作之中心,，在這方面中,，我站的運管辦公室是主要力量，在今年為加強運管力量,，我站將運管辦人員從原有的8名增加到了17名,，極大的增強了管理力度。針對目前各班線存在的各種問題及實際情況,，我站還制定了各班線管理制度,，對各班線的發(fā)班、客源組織,、售票等情況做了詳細的規(guī)定,，并及時了解出現(xiàn)的各種情況，作出處理,。對重大問題我站還專門召開班線會議,，組織經(jīng)營者進行統(tǒng)一討論，盡是做到以理服人,，用制度公平管理，今年我站共召開班線協(xié)調會議8次,，出臺班線管理規(guī)定制度4個,，有效的維護的班線穩(wěn)定。在平時工作具體的管理實施中,，站運管辦公室更是起到了“中流砥柱”的作用,，因為他們是相直接與被管理者相接觸的，是戰(zhàn)斗在第一線的,，他們工作的好壞,，直接關系到我站的生產(chǎn)效益，為此車站安排了主管生產(chǎn)副站長負責協(xié)調這方面的工作,，每天早上召開運管“碰頭會”,，將一天的工作安排分配到位，責任到人,，并保證全天有人值班,，隨時處理問題。對外針對“票販子”拉客,、賣客的現(xiàn)象和過境車輛偷客的情況,，運管辦安排了專人專車,，上街主動出擊，打擊私設站點,，并在東線設立了稽查點,，凡經(jīng)過車輛必須停車接受檢查，由稽查檢驗無誤在三聯(lián)單上蓋上稽查章后,，三聯(lián)單才能在公司財務結賬,。這樣不但為車站創(chuàng)造了效益，而且對規(guī)范車輛的經(jīng)營也起了很大的作用,。今年全年東線稽查點共預計實現(xiàn)了補票收入萬元,。對站場的管理運管辦則根據(jù)不同班線的特點分別與之對待，如對廣線采取限定最低票價,、派人跟車等措施,，對常德線采取按每車型安排一人現(xiàn)場管理，現(xiàn)場監(jiān)督,，現(xiàn)場處罰等措施,，原來常德線經(jīng)營有拉客、搶客及亂停亂靠發(fā)班的現(xiàn)象,，經(jīng)過上述措施的診治,，得到了很大的改善，基本上秩序恢復了正常,。除了上述專線專治的措施外,，另外運管辦還安排了流動值勤人員整治站場秩序，車輛進站后由他們負責引導停入待班區(qū),，不許亂停亂靠,，對不服從指揮的有權當場處罰。現(xiàn)在整個站場基本作到了車輛擺放整齊,，發(fā)班準點,，無拉客、喊客現(xiàn)象,。

3.加強和上級主管部門的聯(lián)系和合作,，整頓客運秩序。在原來,，由于某此原因,，我站同上級有關主管部門關系一直不太好，工作也得不到有效的支持,，今年以來,，我站作了大量的工作同這部門搞好關系，并取得了一定的成效，并配合他們搞了幾次大的客運市場整治,，如今年5月對全縣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的私設站點進行了大范圍的打擊,，對“票販子”，西站發(fā)長途班的問題作了及時追究處理,。主管部門對我站的支持也逐步加大,，如今年我站車輛的更新就基本上辦理的比較順利，沒有像以來卡,、拖的現(xiàn)象,。也間接的促進了我站的經(jīng)濟效益。

4.加大售票力度,，促進對效益增長,。在去年我站只有快巴、跨省線和一部分跨地線實行售票,，其它實行了勞務費包干,，很大的程度上流失了一部分收入，看到這種情況,，再加上6月份隔壁向陽停車場的遷入的機遇,，同時按總公司及縣公司有關精神，我站加大售票的班線范圍,，逐步取消勞務費包干,，到今年12月份，我站班次從去年的日發(fā)150班增加到了227班,，售票班次從去年的100班到現(xiàn)在的基本上全部售票,。經(jīng)濟效益穩(wěn)步提升。

通過上述一系列措施,，我站今年的運輸生產(chǎn)工作有了很大的起色,，職業(yè)素質有了質的改變，職工的收入也得到了提高,，經(jīng)過全體工作人員的努力，在今年的全省站場評級中,，由二級乙等車站上升達到到二級甲等車站標準,，上了一個新的臺階。

安全是運輸生產(chǎn)的重點,，向安全要效益不是一句空話,，我站主要做了以下幾點：

1.車站建立和健全了安全生產(chǎn)制度，成立了安全領導小組,，配備了安全專干,，做好站場內(nèi)部各項治安、消防安全管理工作,，保障車站,、進站車輛和旅客生命,、貨物安全。

2..我站建立了車輛安全檢查(門檢)制度,，對出站車輛進行安全檢查,，做到出站班車旅客不超載，行包裝載符合規(guī)定,。

3..加強乘車安全宣傳教育,，嚴格查堵危險品，做好旅客行包和攜帶物品的危險品檢查登記處理工作,。

4..工作人員做到每一趟車對旅客進行一次乘車安全常識的宣傳,，發(fā)車時應繞車一周，檢查有無不安全因素,，無,，方可發(fā)車；廣播員每天上午,、下午進行一次乘車安全常識宣傳,；旅客上車前，“三品”檢查員應作徹底的“三品”檢查,，消除隱患,，如果造成重大事故和經(jīng)濟損失追究責任人的責任。

5.定期組織車輛經(jīng)營者,、司機,、工作人員進行安全知識學習，加強安全意識,。

6.車輛實行安檢報班制度,，發(fā)班前由車隊安全人員對車況進行檢查，合格后憑安檢單到車站報班,，否則不予安班,。

衛(wèi)生工作是車站的門面，是直接關系到旅客對我站的第一印象,，原來我站的衛(wèi)生工作一直存在著臟,、亂、差的現(xiàn)象,，旅客對此一直有意見,，甚至設訴到有關媒體并曾被曝光，今年以來,，我站加大這方面的投入,，將衛(wèi)生清潔人員從原來的2人增加到了3人，并規(guī)定隨臟隨掃，誰出現(xiàn)問題找誰負責,，到現(xiàn)在車站的衛(wèi)生狀況有了很大的改觀,，站場清潔干凈了許多，重新贏得了旅客的好評和贊賞,。

我站現(xiàn)在人員120多人,，長期以來實行輪崗，即一部份人分流,，另一部分人分成二組,，輪流上班，工資待遇低,，有的生活還非常艱難,，為確實改善提高職工的待遇，我站在今年做了大量的工作,，盡量解決職工困難,，如翻新了車站廁所，安排了15名職工輪流值班收費,，如今這些職工的收入大有提高,，從原來的每月分流工資100多元增加到現(xiàn)在的每月收入500－600元，而且每人每個月只值4天班,，非常輕松,，好多人都掙著要上。另外借著廁所值班人員的增加也緩改了其它崗位就業(yè)的壓力,，經(jīng)過努力,，目前其它崗位的上班人員一部分已實現(xiàn)月月上班，另一部分也已全部實現(xiàn)了每一年上9個月的班,，比原來多上了3個月,，平均每人增加收入1600元。同時在我站效益好轉的時候,，今年為職工做了站服140套,，共計金額60000元。在9月份又給每位職工發(fā)了已有幾年沒發(fā)的降溫費100元,，共計14000元,。從9月份起還為每位職工每月上調了50元的效益工資。通過以上一系列措施,，職工的待遇有了明顯改善，人員的思想也穩(wěn)定了許多,。到目前為止我站平均每月工資總量比去年同期比較多支出15000元,。

20xx年度我站工作雖然取得了一定的的成績，但也還存在諸多不足，比如我站的營收情況仍有不少漏洞,，不太盡如人意,，我站的班線班次還比較少，需要努力拓展,，在站場管理及人員管理方面,，也沒有全面的落實和實施，職工的職業(yè)素質也亟待提高,，在20xx年我站需要在以下方面多做功夫：

1.積極開辟新的班次,，增加企業(yè)效益。

2.擴大多種經(jīng)營,，努力加大非客運招攬收入在總收入中的比例,，加強企業(yè)的搞風險能力。

3.加強管理,，確保運輸生產(chǎn)秩序化,、規(guī)范化。

4.提高職工的福利,，增加職工工資,，爭取職工人人達到全年月月上班的目標。

汽車行業(yè)工作總結篇九

以下是為大家整理的關于汽車服務行業(yè)工作總結的文章,，希望大家能夠喜歡,！

：綜合部,、銷售部,、財務部、客服部,、售后服務部,、維修車間,，目前公司現(xiàn)有員工66人。其中：高級管理人員10人,，工程技術人員6人,，營銷人員12人售后服務人員38人，其余為輔助人員,。90%的人員具有大專以上文化程度和相應的技術職稱,。

為中心的“管家式服務”，全力打造一個專業(yè)化汽車服務公司,。今年公司以全新的方式拓展思路,，不斷完善市場營銷體系和服務體系，為用戶提供方便,、快捷,、優(yōu)質,、態(tài)度和藹、環(huán)境舒適,、價格合理的人性化服務,。

一、汽車服務業(yè)發(fā)展情況和市場背景,。

近年來,，我國汽車產(chǎn)業(yè)獲得快速發(fā)展，我國私人汽車擁有量已突破了1800萬輛,。根據(jù)市場預測,，2019年將達到2208萬輛，將超越美國,，成為世界上第一大汽車消費國,。隨著我國私人汽車保有量持續(xù)增長，汽車服務市場的發(fā)展空間將日益擴大,。據(jù)國家部門預測,，到2019年我國將形成規(guī)模達1-1.5億萬元龐大的汽車服務市場。而世界發(fā)達國家汽車服務業(yè)的貢獻大約是汽車制造業(yè)的4倍,，利潤則占到整個汽車產(chǎn)業(yè)的50%到60%,，汽車服務業(yè)是一塊利潤豐厚的大蛋糕，相對比整車廠利潤的逐步下滑,，汽車服務業(yè)有著廣闊的贏利空間,。

（二）我市汽車服務業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

車維修站點12.7個,。在全國范圍內(nèi)初步構筑了布局趨于合理的汽車維修網(wǎng)絡,，為道路運輸提供了較為可靠的技術保障。目前我國汽車市場銷售額的大致比例分布是配件占37%,，制造商占43%,，零售商占8%，服務占12%.按照國外成熟汽車市場銷售額中服務所占比例超過30%的情況估計,，中國汽車服務業(yè)仍有近20%的巨大上升空間,。

在我市，世界三大汽車跨國公司展開白熱化的競爭,。各品牌的汽車養(yǎng)護中心,、汽車美容中心、汽車服務中心等在我市如雨后春筍迅速發(fā)展,。但是,，我市汽車服務業(yè)也存在著一些問題。

1,、我市汽車服務市場顯著的特點是企業(yè)規(guī)模較小,、持續(xù)經(jīng)營能力差與品牌優(yōu)勢不突出,，經(jīng)過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，僅有9%的服務企業(yè)能提供全方位的服務與執(zhí)行較為嚴格服務標準,，其余占33%能提供一般維修服務、保養(yǎng)與零部件,、汽車美容與檢測服務,；而占58%汽車服務企業(yè)一般是傳統(tǒng)獨立的小規(guī)模作坊式的維修企業(yè)，僅能提供一般清洗服務,、非標的配件調換等服務,。這樣的服務市場結構，難以滿足我市汽車市場快速發(fā)展對售后服務的強勁需求,，同時服務質量難以保證,，影響到服務企業(yè)規(guī)模的擴大與品牌經(jīng)營戰(zhàn)略的實現(xiàn)。

2,、服務績效差,。

與國外的汽車服務企業(yè)相比，我市汽車服務企業(yè)自身的服務意識相對落后：國外售后服務的立足點是提高保質期限,，保證正常使用期,，推行“保姆式”品牌服務，而我市當?shù)厥酆蠓盏牧⒆泓c是“壞了保證修理”,；國外售后服務項目多,，零部件、銷售,、維修和保養(yǎng)“一條龍”,，而我市則是維修服務單一性；國外服務連鎖化,、網(wǎng)絡化,，而我市普遍是單個企業(yè)獨立經(jīng)營，比如夫妻開設的汽車美容店,，并且很不規(guī)范,。而且服務從業(yè)人員不能及時進行自我知識更新，汽車服務企業(yè)缺乏提高服務標準動力,，不能滿足消費者日益提升對汽車服務業(yè)的需求,。

二、公司在汽車服務方面的發(fā)展管理,。

公司根據(jù)我市汽車服務業(yè)的實際情況,，決定對公司加強管理，從提升服務品質的角度考慮,，擴大公司在全市以及全省的規(guī)模效應和輻射范圍,，形成在全省范圍內(nèi)具有較強競爭力的汽車服務企業(yè),。

汽車行業(yè)工作總結篇十

20xx年即將過去，在這一年里,，我不懈努力,，刻苦鉆研，勇于攻堅,，成了汽車修理站里的技術“大拿”,，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達xx多萬元，在普通的修理崗位上,，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為公司發(fā)展做出了應有的貢獻,。

書山有路,，技海無涯。到維修站以后,，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人,，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理,，鉆不透車輛構造,，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人,。我克服文化程度偏低的不利因素,，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”,。為了購買一些有用的技術書籍,，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技,。先后自學了《車輛構造》,、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高專業(yè)技能,。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,，對照技術資料,，徹夜琢磨研究，不搞明白,，決不撒手,；有時，在車間里做不完的事,，就拿回家里弄,，久而久之,，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,，經(jīng)過刻苦鉆研,，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中,，次次小露鋒芒,，回回榜上有名。在成績面前,，我沒有絲毫的自滿，我深知,，自己雖是一名外聘員工,，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上,，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關,，成為讓大家信賴的“技術能手”,。如今，凡是車間里一些技術難題,，只要有x師傅上手,，都會迎刃而解。

今年x月份,，調度通知我有一臺xx車,，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好,，要到我站來修。待修車一到,，我馬上帶上儀器與車主進行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時,，四檔自動降為三檔,，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，找了多家修理廠,，就是找不到毛病，在維修二站修了三次,，建議換變速箱,，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來，我再次詳細檢查,，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑，我向車主承諾,，如果解決不好這個毛病,，本站可不收任何費用,。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到xx以上，更換后,，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用,。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障,，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬,?！?/p>

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”,，這是我的工作信條,，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到,。去年國慶節(jié),，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié),。那天,，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半,，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在xx公路上拋錨,，急需救援。我心里清楚,，單位已經(jīng)放假,，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā),，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上,，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧,？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上,，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時,，感激之情,，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了,，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術一流,，而且服務到家?！蔽揖褪沁@樣,，想用戶之所想，急用戶之所急,，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評,。

“一花開放不是春,，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒,，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過xx多名徒弟,，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”,，即對技能學習要專心,、用心；實際操作要“嘴勤”,、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教,，既教業(yè)務技術,，又帶做人品格。我所帶的徒弟中,，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

汽車行業(yè)工作總結篇十一

時間如白駒過隙,，我們告別了20xx，迎來了20xx年的鐘聲,，對我今年的工作做個總結,。回首,，看看今年的一年,，我都不知道自己做了什么，居然今年的營業(yè)額沒有完成,，還差70多萬,，心里真是不好受，對自己做個檢討,，對今年的所有事情,，做個歸納。

汽車行業(yè)工作總結篇十二

在談完這三個月的工作體會之后,，就下一階段的工作制定了如下目標：

(一),、自我提升。

1)用一個優(yōu)秀員工的標準要求自己。努力學習汽車零部件相關知識,，留,。

意最新汽車發(fā)展反向，把握汽車行業(yè)發(fā)展脈搏,。

2)不斷拓展自身的綜合素質,。為成為采購領域通才而努力，積極主動學習各類通識和專業(yè)類知識,。

3)與人為善,，加強同部門同事的交流。

(二),、業(yè)務類工作,。

1)繼續(xù)建立、完善零件采購體系,，建立供應商長期評價機制,。

2)分析成本信息，議價完成零件降價目標,，合理控制采購成本,。

3)建立完整的材料管理檔案，使每一份材料,、每一個數(shù)據(jù)都清楚有序,，有據(jù)可循。

4)深入學習專業(yè)知識,，了解汽車零部件材料發(fā)展動向。

(三),、團隊合作,。

1)部門內(nèi)共享各類有用的資源，如原材料價格,，采購策略等,，以促進共同進步。

2)“眾人拾柴火焰高”,，參與推動組內(nèi)形成良好地互幫互助的學習氛圍,，

共同解決工作中遇到的各種難題。

上述是職加入xxx三個月來的工作總結和下一階段的工作計劃,，職將繼續(xù)加強自身道德思想修養(yǎng),，努力提高綜合素質，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度,，完成自己崗位的各項職責,。針對此前工作中存在的工作問題，力求通過通過不斷的自我檢討，不斷的克服,。在今后的工作中,，我將一如繼往，對人與人為善,，對待工作力求全美,，不斷提升自己的業(yè)務水平及綜合素質，以期為公司發(fā)展盡一份自己的力量,。

汽車行業(yè)工作總結篇十三

店自成立以來至今在各4s二級經(jīng)銷商網(wǎng)點的通力配合及支持下實現(xiàn)銷售系列汽車共x臺,，平均每月實現(xiàn)各個網(wǎng)點銷售x多臺，網(wǎng)點銷售占據(jù)整個公司銷售額的x%以上,，經(jīng)銷商銷售管理工作已成為xx公司銷售工作的重要組成部分,，現(xiàn)我就公司近一年經(jīng)銷商銷售工作做一工作總結：

公司汽車4s店自成立以來，秉承環(huán)節(jié)中的重要部分,，培養(yǎng)忠誠,，有實力的經(jīng)銷商是公司目前經(jīng)營的原則。二級網(wǎng)點與總代之間關系銜接直接影響雙方的利益,。汽車市場需要總代與二級網(wǎng)絡之間的共同維護,，也需要二者之間的相互促進包括市場監(jiān)督有效性，信息渠道暢通性,，信息反饋的準確性,。針對二級市場公司目前正加速人員配備，合理運用人力資源,，盡快落實市場區(qū)域人員到每個區(qū)域與二級網(wǎng)絡銷售人員共同開發(fā)大客戶市場,，通過對市場需求的分析，對購買車客戶群進行行業(yè)劃分,，真正做到購車信息的準確性,。希望通過市場區(qū)域人員與二級經(jīng)銷商通力合作達到雙贏的良好結局。除此之外公司也將提供更多的市場購車信息分配到二級網(wǎng)絡,，使汽車在二級網(wǎng)點具備強大的市場信息網(wǎng)絡,，公司也將與二級網(wǎng)絡長期合作與發(fā)展。

汽車xx營銷中心通過一年的整合銷售以來,，市場格局呈現(xiàn)了強勢市場與弱勢市場,，其中主要原因第一受區(qū)域條件的限制，第二公司經(jīng)銷商網(wǎng)絡不完善造成,。從市場發(fā)展情況分析呈現(xiàn)地區(qū),，地區(qū)銷售量占整個省內(nèi)銷售量三分之二，其它地區(qū)銷售不勝理想,，為達到各區(qū)域銷售的市場均衡,，需要各二級網(wǎng)絡共同協(xié)作,，公司將鼓勵二級網(wǎng)絡建設，提供人員及資源支持,，全力配合二級經(jīng)銷商開拓市場,，爭取年內(nèi)促使全省各二級網(wǎng)絡銷售量都能達到預期的效果。

健全二級網(wǎng)絡建設是銷售與售后服務上的雙重建設,，對于全省車區(qū)域管理由于各地區(qū)網(wǎng)點建設分布不均,，使銷售與售后產(chǎn)生了脫節(jié)。在這方面公司將盡快確定銷售政策,，在人員培訓,，廣告，售后等給予大力支持,，我們希望通過邀請各經(jīng)銷商來長共同探討車經(jīng)營的最佳模式,，公司也將認真聽取大家的建議能盡快彌補我們管理上的不足之處，確保二級銷售網(wǎng)絡向健康的方向發(fā)展,。

總之一條公司與二級網(wǎng)絡經(jīng)銷商就像魚與水的關系只有相互之間融合共同發(fā)展才能使這個本土越野品牌發(fā)展的更持久,，更壯大，同時也希望公司能在各二級網(wǎng)點的支持下建設成為全國一流的4s營銷中心,。

汽車行業(yè)工作總結篇十四

一個好的銷售人員應該具備：好的團隊,、好的人際關系、好的溝通技巧,、好的銷售策略,、好的專業(yè)知識、還有一條始終貫穿其中的對銷售工作的極度熱情,！個人認為對銷售工作的熱情相當重要,，但是對工作的熱情如何培養(yǎng)！怎么延續(xù),？把工作當成一種手段而不是負擔~工作也是有樂趣的,，尋找樂趣！通過18年的工作和學習,，我已經(jīng)了解和認識到了一些，我們有好的團隊,，我們工作熱情,，我們可以做到也一定能做到！我明年的個人目標是400萬,，明年的現(xiàn)在能擁有一輛屬于自己的車（4萬—7萬）,！一定要買車，自己還要有5萬元的資金,！

我相信自己能夠成功,，為自己的目標而奮斗,！加油！

汽車行業(yè)工作總結篇十五

店自成立以來至今在各4s二級經(jīng)銷商網(wǎng)點的通力配合及支持下實現(xiàn)銷售系列汽車共4563臺,，平均每月實現(xiàn)各個網(wǎng)點銷售100多臺,，網(wǎng)點銷售占據(jù)整個公司銷售額的50%以上，經(jīng)銷商銷售管理工作已成為xx公司銷售工作的重要組成部分,，現(xiàn)我就公司近5個月經(jīng)銷商銷售工作做一工作總結：

公司汽車4s店自成立以來,，秉承環(huán)節(jié)中的重要部分，培養(yǎng)忠誠,，有實力的經(jīng)銷商是公司目前經(jīng)營的原則,。二級網(wǎng)點與總代之間關系銜接直接影響雙方的利益。汽車市場需要總代與二級網(wǎng)絡之間的共同維護,，也需要二者之間的相互促進包括市場監(jiān)督有效性,，信息渠道暢通性，信息反饋的準確性,。針對二級市場公司目前正加速人員配備,，合理運用人力資源，盡快落實市場區(qū)域人員到每個區(qū)域與二級網(wǎng)絡銷售人員共同開發(fā)大客戶市場,，通過對市場需求的分析,，對購買車客戶群進行行業(yè)劃分，真正做到購車信息的準確性,。希望通過市場區(qū)域人員與二級經(jīng)銷商通力合作達到雙贏的良好結局,。除此之外公司也將提供更多的市場購車信息分配到二級網(wǎng)絡，使汽車在二級網(wǎng)點具備強大的市場信息網(wǎng)絡,，公司也將與二級網(wǎng)絡長期合作與發(fā)展,。

汽車湖南營銷中心通過5個月的整合銷售以來，市場格局呈現(xiàn)了強勢市場與弱勢市場,，其中主要原因第一受區(qū)域條件的限制,，第二公司經(jīng)銷商網(wǎng)絡不完善造成。從市場發(fā)展情況分析呈現(xiàn)地區(qū),，地區(qū)銷售量占整個省內(nèi)銷售量三分之二,，其它地區(qū)銷售不勝理想，為達到各區(qū)域銷售的市場均衡,，需要各二級網(wǎng)絡共同協(xié)作,，公司將鼓勵二級網(wǎng)絡建設，提供人員及資源支持,，全力配合二級經(jīng)銷商開拓市場,，爭取年內(nèi)促使全省各二級網(wǎng)絡銷售量都能達到預期的效果。

健全二級網(wǎng)絡建設是銷售與售后服務上的雙重建設,，對于全省車區(qū)域管理由于各地區(qū)網(wǎng)點建設分布不均,，使銷售與售后產(chǎn)生了脫節(jié),。在這方面公司將盡快確定銷售政策，在人員培訓,，廣告,，售后等給予大力支持，我們希望通過邀請各經(jīng)銷商來長共同探討車經(jīng)營的最佳模式,，公司也將認真聽取大家的`建議能盡快彌補我們管理上的不足之處,，確保二級銷售網(wǎng)絡向健康的方向發(fā)展?？傊粭l公司與二級網(wǎng)絡經(jīng)銷商就像魚與水的關系只有相互之間融合共同發(fā)展才能使這個本土越野品牌發(fā)展的更持久,，更壯大，同時也希望公司能在各二級網(wǎng)點的支持下建設成為全國一流的4s營銷中心,。

文檔為doc格式,。

汽車行業(yè)工作總結篇十六

2作為服務行業(yè),微笑最重要!

4學習一切技能知識,有些洋酒該怎么配,音響等一些設備怎么使用!

離職原因：

想出去學習更多的東西。

公司名稱：

起止年月：-09～-07南華工商學院,。

公司性質：

所屬行業(yè)：

擔任職務：

圖書管理員,。

工作描述：

離職原因：

教育背景。

畢業(yè)院校：

南華工商學院,。

最高學歷：

大專,。

畢業(yè)日期：

所學專業(yè)一：

物流管理。

所學專業(yè)二：

受教育培訓經(jīng)歷：

學校（機構）,。

專業(yè),。

獲得證書。

證書編號,。

南華工商學院,。

物流管理。

國際貨物代理證,。

語言能力,。

外語：

英語一般。

國語水平：

精通,。

粵語水平：

精通,。

工作能力及其他專長。

相信您的認可是因為您的識人之明,。

1,、善于合作，外觀穩(wěn)重可靠,，能維持既有人際關系而堅持性高,、忠誠度高,易與人建立緊密關系,。

2,、謹慎,、注重實效，洞察力較強,，有較強的上進心,。

3、能夠進行高效的辦公室日常工作,，熟練操作辦公軟件,，熟練掌握傳真機、打印機,、復印機等辦公室設備操作,。

4、數(shù)理,、推理力能較強,，擅長寫作，邏輯性強,。

5,、責任感、紀律性強,，做事目標明確,，能夠吃苦耐勞。

詳細個人自傳,。

物流專業(yè)主修課程：

物流管理概論,、企業(yè)物流管理、物流市場營銷,、物流信息系統(tǒng),、物流地理、電子商務與物流,、物流英語,、物流法律法規(guī)、集裝箱運輸管理,、國際貨運代理,、報關報檢實務、遠洋運輸業(yè)務,、配送中心理論與實務,、國際金融實務、管理學概論,、供應鏈管理,、倉儲管理、國際貿(mào)易,、貨物學,、西方經(jīng)濟學,、財務管理學、經(jīng)濟統(tǒng)計,、會計學基礎等,。

興趣愛好：參加文體活動、公益活動,、看書等等,。

個人性格：

性格溫和，為人外剛內(nèi)柔,，較謙讓,。

個人聯(lián)系方式。

通訊地址：

聯(lián)系電話：

家庭電話：

手機：

qq號碼：

電子郵件：

個人主頁：

汽車行業(yè)工作總結篇十七

20xx年已經(jīng)過去,，在這一年的時間中我經(jīng)過努力的工作,，也有了一些收獲，臨近年終,，我感覺有必要對我的工作做一下總結,。目的在于吸取教訓，提高自我,，以至于把工作做的更好,，我有信心也有決心把明年的工作做的更好。下頭我對一年的工作進行簡要的總結,。

我是去年x月份到公司工作的,，僅憑對銷售工作的熱情，而缺乏對汽車行業(yè)銷售經(jīng)驗和產(chǎn)品知識,。為了迅速融入到這個行業(yè)中來,，到公司之后，一邊學習產(chǎn)品知識,，一邊摸索市場,，遇到銷售和產(chǎn)品方面的難點和問題，我經(jīng)常請教各品系經(jīng)理和領導和其他有經(jīng)驗的同事,，一起尋求解決問題的方發(fā)和對一些比較難纏的客戶進行應對方針,，取得了明顯的效果。

經(jīng)過不斷的學習產(chǎn)品知識,，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場經(jīng)驗,，此刻對我們此刻處的市場有了一個大概的認識和了解。此刻我逐漸能夠清晰,、流利的應對客戶所提到的各種問題,，準確的把握客戶的需要，良好的`與客戶溝通，所以逐漸取得了客戶的信任,。所以經(jīng)過大半年的努力,，也成功談成了一些用戶購買我們的產(chǎn)品，在不斷的學習產(chǎn)品知識和積累經(jīng)驗的同時,，我的本事，業(yè)務水平都比以前有了一個較大幅度的提高,，針對市場的一些變化和同行業(yè)之間的競爭,，此刻能夠拿出一個比較完整的流程應付一些突發(fā)事件。對于一整套流程能夠完全的操作下來,。

還有我的20xx年工作重點是二線兼銷售,，二線的工作環(huán)節(jié)是十分關鍵重要的，在我們xx銷售的每臺車都要經(jīng)過二線的手,。二線這個崗位是銷售一線和用戶之間的橋梁,，一是，把一線的工作進行補充和完善,，二是給用戶進行指導和維系,。在20xx年里我在二線的崗位上工作了一年，對我的全年工作滿意度基本上是良好,，我服務的用戶,，全年計算來能夠說至少有一百多個！這么多用戶是我感覺有些自豪感,！x月底去總部進行模壓訓練,，做一名合格的銷售人員，x月份在我們的二級xx公司進行據(jù)點銷售和市場考察,，在中興我也學到了很多的競品的業(yè)務知識,，這對我們產(chǎn)品銷售十分有利。

在20xx年x月x日國家實施“xx”政策,，被迫我們把庫里的大部分車進行了提前上牌,，我們根據(jù)上半年銷售的車型，進行了總結,。用到了提前上牌的車上,。我們也能夠預測到，上半年的車型在下半年消化肯定不是很好,，因為上半年的車型基本接近飽和,，所以提前上牌車型選擇有誤。

在x月x日和x月xx日,，一天只差車價相差一萬,，用戶有些理解不了，導致我們的產(chǎn)品到下半年庫存量比較大，資金壓力也比較大,。到十月份又碰到全球性的xx危機,，使市場一天比一天差，我們的日子更難過,。

對于車價差萬元的情景我們在xxx第三季度會議已經(jīng)做了相應的調整,，此刻的產(chǎn)品價格，用戶大部分都能夠理解,。還有一些提前上牌車型有誤的,，我們已經(jīng)做好準備，趕在今年旺季把車消化一部分,，看看市場,，到底是什么情景，做一個準確的確定,！減輕公司和部門的資金壓力,，讓我們xxx人簡便上陣，挑戰(zhàn)下一個工作任務,！

我在20xx年中堅持銷售人員的三項基本原則,，最守紀律，執(zhí)行命令,，完成任務,，做好此崗位的工作。再期望公司多給我一些學習和受訓的機會是自己的知識更加豐富和充實,！

我期望再20xx年里我能從二線的崗位進到一線的銷售崗位,，成為一個完整的銷售人員，我在20xx年的全年中我已經(jīng)熟練的掌握了一整套操作流程,。再加上我從事銷售工作一年多的經(jīng)驗,，應對和處理一些突發(fā)事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷售人員,。如果我能進入到一線銷售的崗位上,，我會努力使我的銷量和利潤化。

汽車行業(yè)工作總結篇十八

總結,。

下經(jīng)驗,。下面是由小編為大家整理的“汽車行業(yè)年終工作總結”，僅供參考,，歡迎大家閱讀,。

回首過去、展望未來,。不管從事前臺,、行政,，還是銷售工作，都讓我學會了以求真務實的態(tài)度對待工作,，以豁達寬容的心境對待平凡的工作崗位,，在日復一日的迎來送往中領略到了服務的魅力，體會到了＂以客戶為中心＂的真正意義,。

一,、夯實基礎工作。

作為一名銷售人員,，在工作中,，我能盡力發(fā)揮我＂管理就是服務，創(chuàng)新就是超越,，工作就是奉獻＂的人生宗旨，用積極陽光的心態(tài),，在自己的崗位上認真履行自己的職責,，為我們汽車的發(fā)展做出了應有的貢獻。

（一）不斷學習,，增強責任心,。在工作之余，我認真學習了有關汽車銷售方面的知識,，通過學習,，我深刻認識到了工作無小事，我明白任何一個細節(jié)都可能影響到工作的質量和效果,。

（二）關注動態(tài),，把握行業(yè)信息。隨著汽車行業(yè)之間日趨嚴酷的市場競爭局面,，我知道,，信息就是效益。因此,，我密切關注行業(yè)動態(tài)信息,，并把市場調研和信息的收集、分析,、整理工作制度化,、規(guī)范化、經(jīng)?；?。通過市場調查、業(yè)務洽談等方式與途徑建立了穩(wěn)定可靠的信息渠道,。

（三）調整策略,，適應市場變化的銷售模式。銷售的命脈在于市場，而市場的命脈是變化,。在工作中,，把握市場命脈，就是能有應對市場變化的策略和措施,。我在上級領導和同事們的支持幫助下,，能適時根據(jù)市場變化調整銷售策略，個別情況個別對待,，只要是有利于我們利益的,，不論大小，我堅決運作,，盡全力使它能化為有效的訂單,。

二、愛崗敬業(yè),，以大局為重,。

作為一名汽車銷售人員，我深切地明白＂客戶至上＂的道理,，尤其對我們面對的客戶來說,，規(guī)范而細致的態(tài)度不但可以促進客戶消費，還可以有效提升我們的品牌,。我在工作中時刻嚴格要求自己,，規(guī)范每一個細節(jié)，用細心,、耐心,、用心，做到了＂腿勤,、手勤,、口勤＂。

三,、

狠抓服務,，提升形象。

細節(jié)決定成敗,。因此,，我注重服務態(tài)度、服務技巧和服務水平,，充分發(fā)揚了優(yōu)質服務的的專業(yè)精神,，用專業(yè)禮貌用語、服務態(tài)度,，調動和激起顧客的購買欲,，有一句話說：＂服務源自真誠＂.做到這一點,，才能夠達到＂以我真誠心，贏得客戶情＂.我用真誠去贏得更多的空間和商機,，通過這一系列地規(guī)范和統(tǒng)一服務,，從而提升了我們的形象。

四,、務實進取,，團結協(xié)作。

勤勉敬業(yè)是對一名工作人員的起碼要求,。在工作中,，我以正確的態(tài)度對待各項工作任務。同時我也一直都非常注重與同事們之間的關系,，善于調動和發(fā)揮大家積極性和創(chuàng)新性,，努力營造一個和諧高效的工作環(huán)境。因為我相信＂團結就是力量＂.只有團結,，我們才能凝心聚力,，整合力量，做好事情,。

天行健,，君子以自強不息,；

地勢坤,，君子以厚德載物。我理解這是為人做事的準則和真諦,。思想有多遠,，腳步就能走多遠，再好的規(guī)劃貴在付之行動,，形式代表不了實質,，說到不如做到，今后,，我要繼續(xù)加強學習,，掌握做好汽車銷售工作必備的知識與技能，以求真務實的工作作風,，以創(chuàng)新發(fā)展的工作思路,，奮發(fā)努力，攻堅破難,，把各項工作提高到一個新的水平,，為汽車的發(fā)展，做出我應有的貢獻,。

店自成立以來至今在各4s二級經(jīng)銷商網(wǎng)點的通力配合及支持下實現(xiàn)銷售系列汽車共x臺,，平均每月實現(xiàn)各個網(wǎng)點銷售x多臺,，網(wǎng)點銷售占據(jù)整個公司銷售額的x%以上，經(jīng)銷商銷售管理工作已成為xx公司銷售工作的重要組成部分,，現(xiàn)我就公司近一年經(jīng)銷商銷售工作做一工作總結：

一,、二級經(jīng)銷網(wǎng)絡的建立與完善。

公司汽車4s店自成立以來,，秉承環(huán)節(jié)中的重要部分,，培養(yǎng)忠誠，有實力的經(jīng)銷商是公司目前經(jīng)營的原則,。二級網(wǎng)點與總代之間關系銜接直接影響雙方的利益,。汽車市場需要總代與二級網(wǎng)絡之間的共同維護，也需要二者之間的相互促進包括市場監(jiān)督有效性,，信息渠道暢通性,，信息反饋的準確性。針對二級市場公司目前正加速人員配備,，合理運用人力資源,，盡快落實市場區(qū)域人員到每個區(qū)域與二級網(wǎng)絡銷售人員共同開發(fā)大客戶市場，通過對市場需求的分析,，對購買車客戶群進行行業(yè)劃分,，真正做到購車信息的準確性。希望通過市場區(qū)域人員與二級經(jīng)銷商通力合作達到雙贏的良好結局,。除此之外公司也將提供更多的市場購車信息分配到二級網(wǎng)絡,，使汽車在二級網(wǎng)點具備強大的市場信息網(wǎng)絡，公司也將與二級網(wǎng)絡長期合作與發(fā)展,。

二,、汽車強勢市場與弱勢市場的均衡。

汽車xx營銷中心通過一年的整合銷售以來,，市場格局呈現(xiàn)了強勢市場與弱勢市場,，其中主要原因第一受區(qū)域條件的限制，第二公司經(jīng)銷商網(wǎng)絡不完善造成,。從市場發(fā)展情況分析呈現(xiàn)地區(qū),，地區(qū)銷售量占整個省內(nèi)銷售量三分之二，其它地區(qū)銷售不勝理想,，為達到各區(qū)域銷售的市場均衡,，需要各二級網(wǎng)絡共同協(xié)作，公司將鼓勵二級網(wǎng)絡建設,，提供人員及資源支持,，全力配合二級經(jīng)銷商開拓市場，爭取年內(nèi)促使全省各二級網(wǎng)絡銷售量都能達到預期的效果,。

三,、經(jīng)銷商管理上的不足之處,。

健全二級網(wǎng)絡建設是銷售與售后服務上的雙重建設，對于全省車區(qū)域管理由于各地區(qū)網(wǎng)點建設分布不均,，使銷售與售后產(chǎn)生了脫節(jié),。在這方面公司將盡快確定銷售政策，在人員培訓,，廣告,，售后等給予大力支持，我們希望通過邀請各經(jīng)銷商來長共同探討車經(jīng)營的最佳模式,，公司也將認真聽取大家的建議能盡快彌補我們管理上的不足之處,，確保二級銷售網(wǎng)絡向健康的方向發(fā)展。

總之一條公司與二級網(wǎng)絡經(jīng)銷商就像魚與水的關系只有相互之間融合共同發(fā)展才能使這個本土越野品牌發(fā)展的更持久,，更壯大,，同時也希望公司能在各二級網(wǎng)點的支持下建設成為全國一流的4s營銷中心。

20xx年即將過去,，在這一年里,，我不懈努力，刻苦鉆研,，勇于攻堅,，成了汽車修理站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達xx多萬元,，在普通的修理崗位上,，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為公司發(fā)展做出了應有的貢獻,。

一,、刻苦鉆研,，爭做技術尖兵。

有時,，在車間里做不完的事,，就拿回家里弄，久而久之,，我的家成了我的“研究所”,。工夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研,，達到了業(yè)專技精,，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒,，回回榜上有名,。在成績面前,，我沒有絲毫的自滿，我深知,，自己雖是一名外聘員工,，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上,，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。

二,、勇于攻堅，修理難題,。

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關,，成為讓大家信賴的“技術能手”,。如今，凡是車間里一些技術難題,，只要有x師傅上手,，都會迎刃而解。

今年x月份,，調度通知我有一臺xx車,，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好,，要到我站來修,。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn),，時速到100碼時，四檔自動降為三檔,，發(fā)動機嘈聲嚴重,。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠,，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次，建議換變速箱,，覺得費用太高,，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足,，引起強制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的,，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑,，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病,，本站可不收任何費用,。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到xx以上,，更換后,，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費用,。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術就是過硬,。”

三,、愛崗敬業(yè),，滿足用戶所需。

“用戶就是上帝,，必須讓我滿意”,，這是我的工作信條，不論何時何地,，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié),，久未回家的我打算利用假期和妻子,、孩子回老家陪父母過節(jié),。那天,，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半,，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在xx公路上拋錨,，急需救援。我心里清楚,，單位已經(jīng)放假,，修理人員不足,。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上,，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行,，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”,。當客戶看到我這個樣子來救急時,，感激之情，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家,?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想,，急用戶之所急,，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評,。

四、傳業(yè)授技,，為師帶徒育人,。

實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，言傳身教，既教業(yè)務技術,，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干,。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水,，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

汽車行業(yè)工作總結篇十九

當前隨著科學技術的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類繁多,，生產(chǎn)工藝,、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品,，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理,，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此,，在專業(yè)實習過程中,，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作,。其次,，在專業(yè)人員指導下，通過實習過程見習產(chǎn)品的設計,、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié),，初步培養(yǎng)我們的知識運用能力。經(jīng)過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校里只聞其名不見其形的機床,，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識,。此次實習我們參觀了東風發(fā)動機的'幾個生產(chǎn)車間，見到了許多加工機床,。在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會,，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上,，并且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同,，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了,，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費,，并且還可以提高零件的加工效率。

雖然這次我們班在十堰二汽的實習時間比較短暫,，但是我個人認為我們還是學到了許多從書本上學不到的東西的,，我們對企業(yè)物流有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實際結合,。在這里,，我們應該感謝老師和二汽集團是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實習，使我們充分認識到了光在書本上學習是遠遠不夠的,，理論只有跟生產(chǎn)實際聯(lián)系起來才會發(fā)揮作用,，產(chǎn)生效益,，在以后的日子里,，我們不僅要認真學習專業(yè)課,，同時還要關注實際的生產(chǎn)過程。

這段時間我成熟了,，想問題不再那么簡單,，我會在深思后再做決定。工作讓我學到的不僅僅是工作的知識,，更重要的是我學會了怎樣去面對社會上的各種問題,。我想在未來我會走的更好更遠。我會為自己的將來努力,，努力去創(chuàng)造我自己的歷史,！