總結(jié)的選材不能求全貪多,、主次不分，要根據(jù)實際情況和總結(jié)的目的,，把那些既能顯示本單位,、本地區(qū)特點(diǎn)，又有一定普遍性的材料作為重點(diǎn)選用,，寫得詳細(xì),、具體。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢,？又該怎么寫呢,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

汽車修理工工作總結(jié)篇一

20xx年即將過去，在這一年里,，我不懈努力,刻苦鉆研,，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”,，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)價值達(dá)150多萬元,，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵,。書山有,。

我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn),。

勇于攻堅,，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關(guān),，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今,，凡是車間里一些技術(shù)難題,，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解,。

車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來,，我再次詳細(xì)檢查,，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,，我向車主承諾,，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費(fèi)用,。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上，更換后,，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用,。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障,，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬,?！?/p>

了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上,，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上,，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時,，感激之情，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了，用戶堅持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流,，而且服務(wù)到家，”,。我就是這樣,，想用戶之所想，急用戶之所急,，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評,。

言傳身教,，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中,，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干,。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水,，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

20xx年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶,，用精良的技術(shù)贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。

汽車修理工工作總結(jié)篇二

時間過得很快,，轉(zhuǎn)眼間20xx年就快要過去了。首先,，多謝x班長,、x主任、x主任,，給我這個學(xué)習(xí)技術(shù)的機(jī)會和這段時間以來同事的幫助與支持,。回顧這幾個月以來的學(xué)習(xí),，工作雖累,，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴?！坝眯摹斌w會的實習(xí)過程中,，我受益匪淺，主要有以下幾個方面,。

在學(xué)習(xí)過程中,，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的,，通過此次學(xué)習(xí),，能夠鞏固汽車構(gòu)造的理念知識，能讓我感性的接觸實物,，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經(jīng)知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護(hù),。

在悶熱的天氣中,，我仍能堅持按時學(xué)習(xí)，磨煉了自己的意志,，并讓其變得更加堅強(qiáng),。在實習(xí)的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作,；要怎樣提高自己的適應(yīng)能力,，才能更快地成為一名正式的技術(shù)人員；怎樣與同事（群體）交流,，盡量減少能量的內(nèi)耗等,。

xx實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中,，忘記午餐時間已經(jīng)是常事,，就算是已經(jīng)下班，都是能盡責(zé),、認(rèn)真地對待手頭上的工作,。在維修的過程中，他們的那份責(zé)任心,、認(rèn)真,、嚴(yán)謹(jǐn)深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水,，為的是生產(chǎn)線上正常生產(chǎn),。

良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們,，將方便留給顧客”這樣的標(biāo)語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視,。我們的口號是：全力以付,、超越自我、追求卓越,、超越目標(biāo),。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標(biāo)，共創(chuàng)佳績,。

良好的溝通能達(dá)到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的,。學(xué)組員之間的溝通、模修工與生產(chǎn)線上人員的溝通,、機(jī)修人員與上產(chǎn)線上人員的溝通,、模修工與機(jī)修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當(dāng)前的任務(wù),，進(jìn)而提高工作效率,。而領(lǐng)導(dǎo)與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度,。通過開早會,、培訓(xùn)、技術(shù)交流會,、員工大會等,，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上,，協(xié)同管理好公司,，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心,，眾志成城”,，xx實業(yè)會越來越好，實行飛越式發(fā)展,?；蛟S對于xx實業(yè)而言，我只是一個普普通通的過客,；但對我而言,，xx實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風(fēng)景。xx實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下,，會發(fā)展得更好,。而我也會跟xx實業(yè)一樣，天天進(jìn)步,。

（一）嚴(yán)格維修標(biāo)準(zhǔn),，確保工作質(zhì)量。

汽車維修保養(yǎng)工作是銷售廠家關(guān)注的焦點(diǎn),，是客戶關(guān)注的焦點(diǎn),，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標(biāo)，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題,，我們無法向客戶交待,，無法向廠家交待,，也無法和我們自己交待。我們寧可干這個活,，也不要干“豆腐渣”活,，對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的,。不論哪個承辦單位,，只要在工程質(zhì)量上出現(xiàn)問題，我們就要嚴(yán)肅追究責(zé)任,，絕不姑息遷就,。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，組織得力人員盯上,、靠上,，加強(qiáng)對維修保養(yǎng)全過程的管理，確保工作質(zhì)量達(dá)到要求,，真正把每一個維修項目建成精品項目,、招牌項目。

（二）堅持規(guī)范作業(yè),，確保安全生產(chǎn),。

在工作的每一個環(huán)節(jié)，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則,，樹立安全就是效益的觀念,，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患。現(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的,，這一點(diǎn)一定要得到保持,，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴(yán)重的影響,，更為嚴(yán)重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費(fèi),。這一點(diǎn)作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會。

（三）堅持規(guī)范運(yùn)作,，確保資金的有效利用,。

公司發(fā)展需要資金支持，這一點(diǎn)是肯定的,，另一方面,，作為公司的各個部門也要樹立節(jié)約的意識，爭取讓每一分錢都用在應(yīng)該用的地方,。各部門要合理使用有限資金,，保證公司正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所有資金支出必須由嚴(yán)格控制，實行“一支筆”審批,，嚴(yán)禁亂開資金支出口子,；維修保養(yǎng)造價要嚴(yán)格按照預(yù)算，每一個環(huán)節(jié)都要精打細(xì)算,，盡量減少不必要的開支,，既要把事情辦好，又要打緊打嚴(yán),，節(jié)省投資。

我在擔(dān)任車隊機(jī)械修理工的幾年里,，通過不懈努力,，刻苦鉆研，勇于攻堅,，在普通的修理崗位上,，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為單位做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

我深知作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理,，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人,。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己”加油充電”,。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高專業(yè)技能。有時,，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究,，不搞明白,，決不撒手；有時,，在車間里做不完的事,，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”,。在成績面前,，我沒有絲毫的自滿，我深知,，自己雖是一名初級維修工,，但維修站卻給了我一個真正施展才華的'平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn),。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān),，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”,。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題,，只要有我上手,，都會迎刃而解。今年四月份,，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車,，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好,，要到我站來修,。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn),，時速到100碼時，四檔自動降為三檔,，發(fā)動機(jī)嘈聲嚴(yán)重,。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠,，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次，建議換變速箱,，覺得費(fèi)用太高,，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機(jī)動力不足,，引起強(qiáng)制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑,，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病,，本站可不收任何費(fèi)用,。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上,，更換后,，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障,，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?/p>

“用戶就是上帝,，必須讓我滿意”，這是我的工作信條,，不論何時何地,，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到,。去年國慶節(jié),，久未回家的我打算利用假期回家陪父母過節(jié)。那天,，我正在發(fā)廊理頭,，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援,。我心里清楚,，單位已經(jīng)放假，修理人員不足,。強(qiáng)烈的責(zé)任心使我顧不得理了一半的頭發(fā),，立刻動身去現(xiàn)場。理發(fā)師勸說“做完再去吧,？”我說：“不行,，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪,?！碑?dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情,，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了,，用戶堅持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流,，而且服務(wù)到家,。”我就是這樣,，想用戶之所想,，急用戶之所急，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評。

在今后的工作崗位上,，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶,，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。

汽車修理工工作總結(jié)篇三

在20xx年里，修理廠嚴(yán)格遵守國家關(guān)于安全工作管理的法律法規(guī),，認(rèn)真落實公司的安全管理制度,，堅持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全管理方針,，充分發(fā)動全體管理人員、檢驗,、班組長的帶動和管理作用,，齊抓共管，保證安全責(zé)任制的嚴(yán)格落實,，使我廠的安全工作呈現(xiàn)出良好的局面,，對于搞好車輛維修保障工作起到了積極的促進(jìn)作用。現(xiàn)將安全管理工作總結(jié)如下：

在年初,，我廠就按照公司各項安全管理要求,，廠與車間,、車間與駐點(diǎn)、職工等層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書,，明確落實人員的職責(zé),，使安全工作層層有人抓，事事有人管,，使安全管理工作不留死角,，生產(chǎn)作業(yè)過程中不杜絕安全隱患。特別是將過程檢驗明確為安全監(jiān)督員,，要求隨時監(jiān)督和糾正作業(yè)場的違章支車,、違規(guī)使用工具、違規(guī)吸煙,、冒險作業(yè)等常見違章違規(guī)行為,，有效避免了作業(yè)現(xiàn)場事故發(fā)生。

提高全體職工做好安全工作能力,。堅持廠內(nèi)每月一次的安全教育和培訓(xùn),，車間每周一次的安全工作會議，在20xx年召開大型教育培訓(xùn)班會議12次,，小型教育培訓(xùn)會議25次,。組織消防演練1次，組織車輛施救演練3次,，辦安全宣傳欄板報6期,，組織吊車駕駛員訓(xùn)練2次,，換消防水管4根,，換滅火器107只，增加32kg滅火器2只,。特別在教育培訓(xùn)方面,，我廠組織職工系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》,、《四川省安全生產(chǎn)條例》等安全工作法律法規(guī),。從而使職工增強(qiáng)了安全生產(chǎn)意識，提高預(yù)防事故的能力,，普及了安全知識,，對于保障安全生產(chǎn)，防止事故的發(fā)生起到了很大的促進(jìn)作用,。

為了防止發(fā)生各類安全事故,，我廠將事故隱患排查作為重點(diǎn)，廠領(lǐng)導(dǎo)堅持每天跟班巡查,，班組長隨班督促,。廠有抓安全工作的副廠長,，組有抓安全工作的過程檢驗，班有抓安全的安全員,。使安全工作隨時有人抓,，事事有人管。堅持每周星期一早晨的安全工作大檢查,，每月一次的安全工作總結(jié),。將安全隱患隨時發(fā)現(xiàn)，隨時通報,，隨時整改,。將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。由于工作扎實有效,，全年沒有發(fā)生直接損失10000以上的大事故,。

一是繼續(xù)抓好安全工作的教育和培訓(xùn)。將安全工作教育培訓(xùn)制度不折不扣地落實下去,。思想?yún)R報專題要更新教育培訓(xùn)方式,，使大家樂于接受教育，樂于接受培訓(xùn),。

二是過細(xì)抓好安全管理,。特別是在預(yù)防工傷事故方面上想辦法、添措施,，避免和減少工傷事故的發(fā)生,。

三是不斷完善規(guī)章制度。將員工崗位考核規(guī)定中不完善,、不便操作的方面進(jìn)行總結(jié)歸納,，及時上報公司修改完善，使制度更加細(xì)化,、量化,，便于操作。

四是嚴(yán)格落實現(xiàn)行安全生產(chǎn)法律和公司的各項安全制度,，將安全生產(chǎn)通過各種會議,，各種培訓(xùn)形式貫徹到每個人的'心中，使遵守安全法律和公司的安全制度,，成為職工的自覺行動,。五是做好設(shè)備設(shè)施的維護(hù)、例檢等工作,，保證修理廠設(shè)備的安全以及用電,、用氣的安全?！鞍踩ぷ?，每天從零開始”,，我們?nèi)珡S職工決心在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司安委會的指導(dǎo)下,，一定要發(fā)揚(yáng)“在崗一分鐘,，安全六十秒”的精神，全面抓好安全工作,，為促進(jìn)公司又好又快發(fā)展做出更大貢獻(xiàn),。提高了五六倍，大大降低了維修勞動強(qiáng)度和時限,。

汽車修理工工作總結(jié)篇四

20xx年我高雅公司汽車維修廠的安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量工作,，主要貫徹執(zhí)行上海市交港局的通知文件精神和工作指示，在公司上級部門領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下,，有效地建立和完善我廠的安全防控體系,，加強(qiáng)監(jiān)督，落實各項安全管理措施,，主要做好安全生產(chǎn)和經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量兩個方面的工作,。

1、通過安全教育培訓(xùn),，要求全體員工嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程,，認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,，根據(jù)崗位職能,，員工上崗前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，特殊工種需持證上崗,，并經(jīng)考核合格后才能上崗,。

2、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作,，落實“以人為本,、安全第一”為方針,，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層級落實到廠長,、班組長、組員個人,，實行互相監(jiān)督機(jī)制,。

3、每個工作日都例會-強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn),。每周五組織安全生產(chǎn)工作總結(jié)例會,，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改,，消防設(shè)施保證有效投入使用,，并要求人人懂得使用消防器材,。

4、生產(chǎn)設(shè)備做到專人使用和定期維護(hù)保養(yǎng),，嚴(yán)禁機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備帶病或或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),。

5、車間車輛移位,，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車,。

6、嚴(yán)格執(zhí)行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施,，下班前做好關(guān)閉電源,、關(guān)閉機(jī)器設(shè)備、關(guān)閉門窗,、收拾工具,、清潔車間衛(wèi)生，自覺做好消除隱患工作,。

為了提高汽車維修質(zhì)量和服務(wù)水平,，切實為公司各部門和廣大汽車用戶提供方便及時、優(yōu)質(zhì)可靠,、價格合理的維修服務(wù),，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益，樹立汽車維修行業(yè)良好的社會形象,，打造好企業(yè)品牌,，以促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。

按照規(guī)定建立健全各項管理制度,，認(rèn)真貫徹落實“全國汽車維修行業(yè)服務(wù)公約”,，要求服務(wù)公約上墻，落實維修服務(wù)“五公開”制度,，即：公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì),，懸掛經(jīng)營許可證和標(biāo)志牌，依法經(jīng)營,；公開維修質(zhì)量保證期,，向客戶提出承諾，保證質(zhì)量,；公開維修工時定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，合理收費(fèi)；公開汽車配件價格,，讓顧客自由選擇,；公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員基本情況，廣泛接受車主和社會的監(jiān)督,。并按二類維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范上墻,，要求維修操作人員嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，同時也使消費(fèi)者了解技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范內(nèi)容,，增強(qiáng)維權(quán)意識和自我保護(hù)能力,。

1、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》,、《上海市機(jī)動車維修管理條例》,、交通部《機(jī)動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章，誠實信用,，合法經(jīng)營,，加強(qiáng)質(zhì)量管理，提升維修技術(shù)水平,。

2,、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)督管理體系，明確崗位職責(zé),，責(zé)任到人,；質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān),、配件入庫關(guān),、設(shè)備儀器鑒定關(guān)，開展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會,，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營理念,。

3、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)機(jī)動車維護(hù)工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)真落實“三檢”制度,、派工單制度、出廠合格證管理制度,，做好維修記錄,，健全維修技術(shù)檔案。

汽車修理工工作總結(jié)篇五

20xx年,，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院,，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來到公司工作,，工作期間,，我通過認(rèn)真實習(xí),，勤奮實踐,，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下,，通過自身的不懈努力,，各方面均取得了一定的進(jìn)步,，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處,，敬請指出!

到維修制造中心后,，我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理,，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人,。我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”,。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學(xué)習(xí)了《車輛構(gòu)造》,、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時,，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料,，徹夜琢磨研究,，不搞明白，決不撒手;有時,，在車間里做不完的事,，就拿回宿舍研究，久而久之,，我的宿舍成了我的“研究所”,。功夫不負(fù)有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，我進(jìn)步很快,，但是我沒有絲毫的自滿,，我深知，自己雖是一名大學(xué)生,，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富,，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題,，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份,，維修制造中心通知我有一臺車,，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好,，待修車一到,，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn),，沙漠路段,，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，就是找不到毛病,。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了,，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來，我和師傅再次詳細(xì)檢查,，還是確定為倒檔打滑,。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣,，但是齒的形狀不同,，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后,，故障順利排除,，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用,。

“站著做人,，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中,，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障,，我對此類問題進(jìn)行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足,。車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣,，制動閥的供氣量不足;制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動鼓與制動蹄片間隙不合適;制動蹄接觸面積太小,。根據(jù)以上原因,，圍繞著制動不靈的問題,，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料,，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教,，對逐個可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析,，對可能會發(fā)生故障的部位,，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢,。我首先檢查儲風(fēng)筒,，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動發(fā)動機(jī),，檢查制動系的'壓力表反應(yīng)情況,，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0.3mpa,。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障,，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高,。我檢測發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時的氣壓,，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓,，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值,。檢查空氣壓縮機(jī)傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī),，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著,，氣門口亦都有積炭堵著。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗,，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn),，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好,，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機(jī),，將總閥前的每一段管路逐段松開試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭,。

故此,，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板,，果然車輪不是即停而是緩慢停下來,，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑,、調(diào)整,，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈,，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多,，用新舊彈簧對比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別,，所以更換新件。換上新后,，這一故障排除了,。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除,。

俗話說：“活到老,，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己,，努力地提高自己,，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報紙,、雜志,、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己,，分析自己,，正視自己，提高自身素質(zhì),。遵紀(jì)守法,，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識;愛崗敬業(yè)，積極主動認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，工作態(tài)度端正,，認(rèn)真負(fù)責(zé)。在工作期間,，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命,，善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無聞盡職盡守，勤奮工作,，他們面對困難時表現(xiàn)的大無畏精神,，深深感動著我。盡管從小到大,，我沒有吃過什么苦,，但面對現(xiàn)在大好的補(bǔ)課機(jī)會，我豈能輕易放過,，通過加強(qiáng)學(xué)習(xí),，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論、“三個代表”重要思想和十七大報告以及科學(xué)發(fā)展觀,，結(jié)合身邊的優(yōu)秀黨員,，我不斷提高理論水平和思想,。

汽車修理工工作總結(jié)篇六

一年來本人立足本職工作，深挖潛力,，繼續(xù)深造,，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度,，積極參與車間快修組管理工作,，圓滿完成公司交給的各項工作任務(wù)。

對下達(dá)的各項工作任務(wù),，仔細(xì)研究和審核,，出現(xiàn)問題及時和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題,，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作,。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間,、班組管理完善,，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過硬,，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù),，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益,。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項文件和管理制度,。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階,，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn),。

取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車技術(shù),，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高,，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題,，提出解決辦法,。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共20多項,。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員,，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠懇,，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用,。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實際,，互相學(xué)習(xí),，互相督促,。

每日工作前進(jìn)行危險源辨識、三位一體,、手指口述工作后,，進(jìn)行自檢，對安全隱患及時進(jìn)行排查排除,，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài),。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮,、三違事故,，有力的支持公司的安全工作。

平時工作中團(tuán)結(jié)同志,、遵守職業(yè)道德,、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍,，形成互勞互助,、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境,。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié),，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí),，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平,，鉆研新知識新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場,，在實踐中增長才干,。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題,，創(chuàng)造性的開展工作,，充分發(fā)揮個人的所長為xx的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。

汽車修理工工作總結(jié)篇七

本人于1991年進(jìn)入公交以來,，在修理過程中從初級工晉升為高級工,，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅,，在普通的修理崗位上,，吃苦耐勞為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

在業(yè)務(wù)上我刻苦鉆研,，爭做技術(shù)尖兵,。書山有路，技海無涯,。我深知:作為一名技術(shù)工人,，若鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人,。我克服文化程度偏低的不利因素,，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”,。并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高專業(yè)技能。有時,，為了弄清楚某一個故障的來龍去脈,，對照技術(shù)資料，上網(wǎng)查信息,，琢磨研究,，不搞明白，決不撒手,。在成績面前,，我沒有絲毫的自滿,，我深知,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。今年九月份,，廠里通知我有技師培訓(xùn)的機(jī)會,，我十分珍惜這個難得的機(jī)會，認(rèn)真上課,，仔細(xì)鉆研,，結(jié)合自己的.修理實踐和這次所學(xué)的理論知識，我立志要勇于攻堅,，破解修理難題,。我希望能用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為廣大公交司機(jī)解決一道道難題,，攻克一個個難關(guān),，早日成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。

在工作態(tài)度上,，我愛崗敬業(yè),，滿足公交司機(jī)所需?！八緳C(jī)就是上帝,，必須讓他滿意”,，這是我的工作信條，我知道我們公交司機(jī)是為廣大市民服務(wù)的,，早點(diǎn)修好一輛車,，就可以早點(diǎn)解決車站上幾十個乘客的出行的需要，我深知我背后是全市人民的期盼,。

在和同事相處上,，本人性格開朗、穩(wěn)重,、有活力,，作風(fēng)優(yōu)良、待人熱情,、真誠,。自信、樂觀,，具有一定的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力,。工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極主動,，能吃苦耐勞.興趣廣泛,好動,有廣范的人際關(guān)系,具有較強(qiáng)的團(tuán)結(jié)精神和集體意識,與人相處融洽,具有良好的交際能力和適應(yīng)能力,我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于企業(yè),，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。

文檔為doc格式,。

汽車修理工工作總結(jié)篇八

各車間、辦公室：

為認(rèn)真貫徹落實國家及上級部門精神,，按照修理廠安排,，結(jié)合生產(chǎn)實際，修理廠扎實開展20xx年“安全生產(chǎn)月”活動,。進(jìn)一步提高了員工的安全意識,，促進(jìn)修理廠安全文化建設(shè)，為下一步的安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)?，F(xiàn)將今年“安全生產(chǎn)月”活動總結(jié)如下：

為確保本次“安全生產(chǎn)月”活動的各項工作有效落實,，使活動收到最大實效，修理廠高度重視,，6月21日,，公司召開“安全生產(chǎn)月”活動動員大會，會上修理廠成立了以廠長為組長,，分管安全的副廠長為副組長,，各車間、辦公室為成員單位的“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織,、監(jiān)督,、檢查、協(xié)調(diào)“安全生產(chǎn)月”活動的全過程,，制定出活動內(nèi)容,、方案和活動時間表，做到有組織,，有領(lǐng)導(dǎo),，有條不紊地組織開展“安全生產(chǎn)月”活動。同時修理廠領(lǐng)導(dǎo)對20xx年“安全生產(chǎn)月”提出了具體的工作要求和部署,，要求各車間,、辦公室負(fù)責(zé)人，要廣泛發(fā)動全體職工,，積極參與修理廠組織的各種“安全月”活動,，努力提高員工的安全生產(chǎn)意識和安全操作水平。并且要求各部門也相繼組織員工召開安全月動員大會,，各自成立了“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組,，根據(jù)車間安全生產(chǎn)實際，制定出活動內(nèi)容和實施方案,，以保證“安全生產(chǎn)月”活動的有效開展,。

為了做好“安全生產(chǎn)月”活動的宣傳工作，公司于6月份就積極搜集,、整理各項安全月活動資料,，并及時下發(fā)車間進(jìn)行宣傳、學(xué)習(xí),，同時，將“安全生產(chǎn)月”活動主題和相關(guān)宣傳標(biāo)語,，制成2條宣傳橫幅,，于6月25日分別懸掛于修理廠的醒目位置，營造了良好的活動氛圍,，拉開了“安全生產(chǎn)月”活動的序幕,。修理廠于6月25日組織員工在文化廣場宣傳安全生產(chǎn)月活動，發(fā)放傳單1000余份,，制作展板4塊,。6月25日組織了一次以安全月活動為主題的黑板報競賽，本次黑板報競賽主題鮮明,，版面新穎,，形式多樣，內(nèi)容豐富,，廣泛宣傳了黨和國家安全生產(chǎn)法律法規(guī),、方針政策和企業(yè)管理制度,，以及安全生產(chǎn)技術(shù)知識，推動全員牢固樹立“加強(qiáng)安全法治,、保障安全生產(chǎn)”的理念,，為“安全生產(chǎn)月”活動的順利開展做好了鋪墊。

6月下旬由安全部牽頭組織對全體員工分層次進(jìn)行安全知識教育培訓(xùn),，一是通過組織企業(yè)管理人員學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī),、方針政策的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使管理人員牢固樹立科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展的理念,，提高履行安全管理職責(zé)的自覺性，依法,、按章,、規(guī)范地抓好安全生產(chǎn)管理。二是組織對員工進(jìn)行修理廠安全管理規(guī)章制度,、崗位安全操作技能,、安全生產(chǎn)事故案例分析和現(xiàn)場應(yīng)急處置預(yù)案等內(nèi)容的安全培訓(xùn)和警示教育，使員工能夠熟練掌握崗位安全技能和自救互救措施,。三是由辦公室牽頭做好特殊工種,、特種作業(yè)人員的清理建檔和教育培訓(xùn)管理工作，做到特種人員100%持證上崗,。進(jìn)一步提高了全員安全素質(zhì),。

為加強(qiáng)對危化品突發(fā)事故應(yīng)急處置和員工自救互救能力,，在“安全月”活動期間,，修理廠各作業(yè)區(qū)有選擇性的開展了各項事故救援預(yù)案演練，通過事故應(yīng)急救援預(yù)案的`演練,，提高員工的事故防范意識和事故救援與處置能力,，提高應(yīng)急預(yù)案的有效性和操作性，為進(jìn)一步健全完善企業(yè)事故預(yù)警和應(yīng)急處置機(jī)制打下了良好的基礎(chǔ),。

6月26日,，車間成功組織了9名員工進(jìn)行乙炔泄漏應(yīng)急救援演練，通過演練,，對企業(yè)危險化學(xué)品應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行了實際的操作,，進(jìn)一步提高了全體員工對危險化學(xué)品事故處理的報警和前期應(yīng)急處理能力，鍛煉了應(yīng)急救援隊伍的實戰(zhàn)能力,。另外還于6月26日至27日舉行防護(hù)服和空氣呼吸器穿戴競賽,，競賽內(nèi)容包括防護(hù)服穿戴、空氣呼吸器佩戴，進(jìn)一步提高了員工的應(yīng)急救援能力,。

活動期間,，企業(yè)結(jié)合自查自糾、組織開展了每周一次的專項安全檢查,。6月27日組織職業(yè)衛(wèi)生安全專項檢查,，重點(diǎn)對職業(yè)衛(wèi)生、作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境,、員工勞保穿戴等方面進(jìn)行檢查,，6月28日，由各車間牽頭,，組織了設(shè)備安全檢查,、電氣安全檢查，主要從“容,、管,、特”、機(jī)電設(shè)備,、配電室現(xiàn)場及管理等方面進(jìn)行隱患排查,；6月28日組織了三季度綜合安全檢查，主要從安全責(zé)任制落實,、現(xiàn)場管理,、危化品以及重大危險源管理,、消防安全等相關(guān)管理規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查,，各車間部門對存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真分析，積極整改,，同時進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施包機(jī)制管理,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實，有效防范了安全事故的發(fā)生,。

安全月活動期間,，修理廠還組織了“我為安全獻(xiàn)一策”安全合理化建議活動，要求各部門,、車間要發(fā)動全體員工積極參與安全生產(chǎn)合理化建議活動，充分發(fā)揮廣大員工創(chuàng)新能力,，從制度管理,、操作規(guī)程、工藝,、設(shè)備,、職業(yè)危害防治等方面，提出安全生產(chǎn)合理化建議，推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗,，促進(jìn)工藝,、設(shè)備改進(jìn)，提高安全技術(shù)裝備和本質(zhì)化安全水平,。企業(yè)下一步將對這些安全合理化建議進(jìn)行評選,，并適當(dāng)予以獎勵，以提高員工共同參與安全生產(chǎn)的積極性,，對這些合理化建議公司將積極采納,，不斷完善安全管理，排查安全隱患,，減少安全事故的發(fā)生,。

2.各項事故應(yīng)急救援預(yù)案還需通過不斷的演練來進(jìn)一步完善，提高事故應(yīng)急演練的真實性和預(yù)案的可操作性,。

總之,，今年的“安全生產(chǎn)月”活動，得到了修理廠領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的大力支持,，各車間,、部門認(rèn)真開展了各項安全生產(chǎn)宣傳教育和安全文化建設(shè)活動，增強(qiáng)了企業(yè)員工的安全意識和事故防范與處置能力,，強(qiáng)化了基層班組安全文化建設(shè),，進(jìn)一步夯實了安全基礎(chǔ)管理工作，為企業(yè)安全生產(chǎn)持續(xù),、平穩(wěn)的運(yùn)行提供了堅實的保障,。

汽車修理工工作總結(jié)篇九

隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進(jìn)入21世紀(jì),，汽車技術(shù)隨著社會的進(jìn)步日新月異,，從整車技術(shù)來看，由于大量的使用微電腦技術(shù),，汽車具備了很多自動化功能,，極大地提高了汽車的動力性，操縱性,，適性及安全性,。車運(yùn)行的可靠性，壽命都有了很大地提高,。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革,。

汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項技術(shù),，汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,，而是越來越依靠高新技術(shù),，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術(shù)人員的要求,，也從以往的只掌握單一科目過度到機(jī)電一體化綜合素質(zhì)很強(qiáng)的層面,。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。

本人自參加工作以來,，一直從事汽車維修工作,。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識,，使自己的維修技術(shù)得到了提高,，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄,，可判斷是電控系統(tǒng)的故障,，還是機(jī)械系統(tǒng)的故障。

（2）常規(guī)的“五油,、三液,、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油,、機(jī)油,、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油,、齒輪油,、制動液、冷卻液,，刮水清洗液以及冷媒的檢查,。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮,，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面,，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛xxa62,。8l轎車abs燈點(diǎn)亮,，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往xxa6維修中心檢修,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線,，補(bǔ)充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單,。

（3）通過車用零件液體的品質(zhì),，來判斷故障。一輛7230轎車的自動變速器油液變紫,，而且有少量的混蝕物,，此時行車中動力不足，起速過慢,。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機(jī)動力不足,，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的,。

（4）檢查線路也一樣重要,。一輛轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常,。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看,，認(rèn)真地看,，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花,，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果,。

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料,。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高,，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會到修理廠查詢,，這一點(diǎn)是可以理解的,，所以說他們提供的情況是重要的。一輛xx轎車,，在更換火花塞后不易起動,。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,，更正后,，起動正常。

總之,，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷,、經(jīng)驗以及對車輛,、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時,，要尋找關(guān)鍵,、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真,。這一點(diǎn)對維修人員來說是很困難的,，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu),、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累,，只有具備了這一點(diǎn),，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

通過對油液的'“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對發(fā)動機(jī)的排放氣體的聞,，可以感覺發(fā)動機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo),。如一輛xx轎車,，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴(yán)重,。通過對排放氣體氣味的分析,，認(rèn)為是高壓線有時斷火，更換后,，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,，但并不是說它不重要，運(yùn)用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。

最常聽的一句話是“某某的水平真高,，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”,。此話雖有些夸張,，這也顯示了維修中聽的重要性。聽,，首先要弄清故障的部位,，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中,，最多的是機(jī)械故障,，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位,，維修中就會走許多彎路,，浪費(fèi)人力、物力和財力,。如果是發(fā)動機(jī)故障，就不能判為是自動變速器故障,。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲,，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位,。經(jīng)過聽診,，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機(jī)異響,。

一個成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性,，如連續(xù)性響與間斷性響,、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等,，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的,，掌握好它是很實用的,。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器,。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累,，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高,。

以前的維修人員,，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認(rèn)識,，對故障的認(rèn)識深度不夠,，對故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能,。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識,。如自動變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，有負(fù)荷時很可能掛擋后車輛不能行駛,、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等,，如沒有切身的感覺,，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定,。因此,，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除,。

以上方法不是獨(dú)立的,，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列,，成為維修高級轎車的行家,。

1、最好每天都能做工作日記,，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標(biāo),，工作中應(yīng)該注意的重點(diǎn)問題,，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作,，那些工作目標(biāo)沒有完成,，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的,，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M(jìn)步的。

2,、在工作時,，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚,，不能亂憑空想象,，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工,。

3,、在實習(xí)工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事,。如果已經(jīng)發(fā)生了,，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事，事情能不能避免,，如果能避免,，自己在以后的工作中就要注意些。

4,、在討論問題時,，要有自己的見解，不能人云亦云,，沒有見解,。

5、工作中要踏踏實實,，人人真真做,，要多總結(jié)，多交流,。

雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短,，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,，還有很多知識是我不知道的。在實習(xí)期間我認(rèn)真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手,，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,，認(rèn)真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的,，達(dá)到了實習(xí)的要求,，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習(xí),，為我以后的工作道路起著很重要的作用,。

20xx年即將過去,，在這一年里，我不懈努力,，刻苦鉆研,，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”,，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)價值達(dá)200多萬元，在普通的修理崗位上,，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

刻苦鉆研,，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯,。到維修站以后,，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人,。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術(shù)書籍,，我常從自己的生活費(fèi)中擠出一些零錢,，置書研技,。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高專業(yè)技能,。有時,，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白,，決不撒手；有時,，在車間里做不完的事,，就拿回家里弄，久而久之,，我的家成了我的“研究所”。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專技精,，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中,，次次小露鋒芒,，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿,，我深知,，自己雖是一名外聘員工,，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn),。

勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”,。如今,，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手,，都會迎刃而解,。今年四月份,，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2。0車,，強(qiáng)制降檔,，走了幾家修理廠都沒有修好,，要到我站來修。待修車一到,，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時,，四檔自動降為三檔,，發(fā)動機(jī)嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，找了多家修理廠，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次,，建議換變速箱，覺得費(fèi)用太高,，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：“發(fā)動機(jī)動力不足，引起強(qiáng)制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的,，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑,，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病,，本站可不收任何費(fèi)用,。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85%以上,，更換后,，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費(fèi)用,。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?/p>

愛崗敬業(yè),，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系?，必須讓我滿意”，這是我的工作信條,，不論何時何地,，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到,。當(dāng)客戶看到我來救急時,，感激之情,，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點(diǎn)多了,，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流,，而且服務(wù)到家，”,。我就是這樣,，想用戶之所想，急用戶之所急,，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評,。傳業(yè)授技,，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春,，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術(shù)過硬,，還熱心帶徒,，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展,，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”,、“三勤”的“學(xué)徒心法”,，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心,；實際操作要“嘴勤”,、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，言傳身教,，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中,，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干,。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

20xx年,，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理工工作總結(jié)篇十

對下達(dá)的各項工作任務(wù),，仔細(xì)研究和審核,，出現(xiàn)問題及時和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作,。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù),，使所在的車間、班組管理完善,，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn),、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù),，積極配合其他小組的`維修工作,，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項文件和管理制度,。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣,，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn),。

取得技維修師證書后,，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車技術(shù)，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高,，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員,，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法,。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān),。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員,，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠懇,，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用,。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實際,，互相學(xué)習(xí),，互相督促,。

每日工作前進(jìn)行危險源辨識、三位一體,、手指口述工作后,，進(jìn)行自檢，對安全隱患及時進(jìn)行排查排除,，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài),。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮,、三違事故,，有力的支持公司的安全工作。

平時工作中團(tuán)結(jié)同志,、遵守職業(yè)道德,、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍,，形成互勞互助,、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境,。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié),，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí),，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平,，鉆研新知識新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場,，在實踐中增長才干,。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題,，創(chuàng)造性的開展工作,，充分發(fā)揮個人的所長為xx的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。