工作學習中一定要善始善終，只有總結才標志工作階段性完成或者徹底的終止,。通過總結對工作學習進行回顧和分析,，從中找出經(jīng)驗和教訓,，引出規(guī)律性認識,，以指導今后工作和實踐活動,?？偨Y書寫有哪些要求呢,？我們怎樣才能寫好一篇總結呢？以下是小編精心整理的總結范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友。

汽車修理工工作總結篇一

20xx年即將過去,，在這一年里,，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅,，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元,，在普通的修理崗位上,，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。

刻苦鉆研,，爭做技術尖兵,。書山有

我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上,，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。

勇于攻堅,，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”,。如今,，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手,，都會迎刃而解,。

車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑,，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病,，本站可不收任何費用,。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上,，更換后,，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費用,。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術就是過硬,。”

了一半的頭發(fā),，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上,，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上,，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時,，感激之情,，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了,，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術一流,，而且服務到家，”,。我就是這樣,，想用戶之所想，急用戶之所急,，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評,。

言傳身教,，既教業(yè)務技術，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中,，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干,。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水,，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

20xx年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶,，用精良的技術贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。

汽車修理工工作總結篇二

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關,，成為讓大家信賴的“技術能手”,。如今,，凡是車間里一些技術難題，只要有x師傅上手,，都會迎刃而解。

今年x月份,，調度通知我有一臺車,，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好,，要到我站來修,。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn),，時速到100碼時，四檔自動降為三檔,，發(fā)動機嘈聲嚴重,。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠,，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次，建議換變速箱,，覺得費用太高,，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足,，引起強制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來，我再次詳細檢查,，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑，我向車主承諾,，如果解決不好這個毛病,，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85%以上,，更換后，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費用,。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術就是過硬,。”

“用戶就是上帝,，必須讓我滿意”,，這是我的工作信條，不論何時何地,，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié),，久未回家的我打算利用假期和妻子,、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天,，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā),，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：xx研究所的一輛車在xx公路上拋錨,，急需救援,。我心里清楚，單位已經(jīng)放假,，修理人員不足,。強烈的'責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上,，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說：“做完再去吧？”我說：“不行,，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪,！”,。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情,，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上x點多了,，用戶堅持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家,，”,。我就是這樣，想用戶之所想,，急用戶之所急,，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評,。

“一花開放不是春，百花盛開春滿園”,。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒,，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱,。向他學習,，我先后帶過xx名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”,、“三勤”的“學徒心法”,，即對技能學習要專心、用心,；實際操作要“嘴勤”,、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，言傳身教,，既教業(yè)務技術，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中,，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干,。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水,，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

20xx年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶,，用精良的技術贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理工工作總結篇三

緊張的過去了,，過去的一年可以說是不平凡的一年,，作為車間的一名技術人員，我在車間領導和同志們的關心和支持下,，通過努力工作,，為企業(yè)做出了應有的貢獻。在過去的一年中,，我在工作和生活中高標準要求,，做了很多工作，現(xiàn)將一年來的工作總結如下：

愛崗敬業(yè),，滿足用戶所需,。“用戶就是上帝,，必須讓我滿意”,，這是我的工作信條，不論何時何地,，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié),，久未回家的我打算利用假期和妻子,、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天,，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā),，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨,，急需救援,。我心里清楚，單位已經(jīng)放假,，修理人員不足,。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上,，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行,，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”,。當客戶看到我這個樣子來救急時,，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了,，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術一流,，而且服務到家，”,。我就是這樣,，想用戶之所想，急用戶之所急,，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評,。

傳業(yè)授技,，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”,。xxx不僅自己技術過硬,，還熱心帶徒，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展,，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟,，并在實踐中總結了一套“兩心”,、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心,、用心,；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，言傳身教，既教業(yè)務技術,，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干,。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水,，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。即將過去,，在這一年里,，我不懈努力，刻苦鉆研,，勇于攻堅,，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元,，在普通的修理崗位上,，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻,。刻苦鉆研,，爭做技術尖兵,。書山有路，技海無涯,。到維修站以后,，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料,，搞不清設備原理,，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人,。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”,。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢,，置書研技,。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論,，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高專業(yè)技能,。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,，對照技術資料,，徹夜琢磨研究，不搞明白,，決不撒手有時,，在車間里做不完的事，就拿回家里弄,，久而久之,，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,，經(jīng)過刻苦鉆研,，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中,，次次小露鋒芒,，回回榜上有名。在成績面前,，我沒有絲毫的.自滿,，我深知，自己雖是一名外聘員工,，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺,，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。

勇于攻堅,，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”,。如今,，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手,，都會迎刃而解,。

今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2,。0車,，強制降檔,，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修,。待修車一到,，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn),，時速到100碼時,，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重,。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，找了多家修理廠，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次,，建議換變速箱，覺得費用太高,，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的,，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑,，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病,，可不收任何費用,。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上,，更換后,，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費用,。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術就是過硬,。”

愛崗敬業(yè),，滿足用戶所需,?！坝脩艟褪巧系郏仨氉屛覞M意”,，這是我的工作信條,，不論何時何地，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到,。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子,、孩子回老家陪父母過節(jié),。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā),，剛把油膏上了一半,，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援,。我心里清楚,，單位已經(jīng)放假，修理人員不足,。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā),，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說“做完再去吧,？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令,，車壞在公路上,，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時,，感激之情,，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了,，用戶堅持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家,，”,。我就是這樣，想用戶之所想,，急用戶之所急,，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評,。

傳業(yè)授技,，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春,，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬,，還熱心帶徒,，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展,，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”,、“三勤”的“學徒心法”,，即對技能學習要專心、用心實際操作要“嘴勤”,、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教,，既教業(yè)務技術,，又帶做人品格。我所帶的徒弟中,，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

汽車修理工工作總結篇四

xx年即將過去,，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研,，勇于攻堅,，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達200多萬元,，在普通的修理崗位上,，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻,。

刻苦鉆研,，爭做技術尖兵,。書山有路，技海無涯,。到維修站以后,，只有初中文化的我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料,，搞不清設備原理,，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人,。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”,。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢,，置書研技,。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論,，并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高專業(yè)技能。有時,，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,，對照技術資料，徹夜琢磨研究,，不搞明白,，決不撒手；有時,，在車間里做不完的事,，就拿回家里弄，久而久之,，我的家成了我的“研究所”,。工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精,，在幾次參加市或公司的技術競賽中,，次次小露鋒芒，回回榜上有名,。在成績面前,，我沒有絲毫的自滿,，我深知,，自己雖是一名外聘員工,，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上,，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。

勇于攻堅,，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”,。如今,，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手,，都會迎刃而解,。

今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車,，強制降檔,，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修,。待修車一到,，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn),，時速到100碼時,，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重,。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，找了多家修理廠，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次,，建議換變速箱，覺得費用太高,，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的,，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來,，我再次詳細檢查,，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑,，我向車主承諾,，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用,。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85%以上，更換后,，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用,。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障,，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬,?！?/p>

愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需,?！坝脩艟褪巧系郏仨氉屛覞M意”,，這是我的工作信條,，不論何時何地，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到,。當客戶看到我來救急時，感激之情,，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了,，用戶堅持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流,，而且服務到家,，”。我就是這樣,，想用戶之所想,，急用戶之所急,，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評,。

傳業(yè)授技，為師帶徒育人,。“一花開放不是春,，百花盛開春滿園”,。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒,，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過30多名徒弟,，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”,，即對技能學習要專心,、用心；實際操作要“嘴勤”,、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教,，既教業(yè)務技術,，又帶做人品格。我所帶的徒弟中,，有的已經(jīng)走上單位技術管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

xxxxr年,，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

汽車修理工工作總結篇五

戶口所在：廣東省國籍：中國

婚姻狀況：未婚民族：漢族

培訓認證：未參加身高：178cm

誠信徽章：未申請體重：55kg

人才測評：未測評

我的特長：

求職意向

人才類型：應屆畢業(yè)生

應聘職位：汽車修理工：

工作年限：1職稱：中級

求職類型：實習可到職日期：三個月

月薪要求：面議希望工作地區(qū)：深圳,東莞,廣州

工作經(jīng)歷

公司性質：所屬行業(yè)：

擔任職位：

工作描述：

離職原因：

志愿者經(jīng)歷

教育背景

畢業(yè)院校：東莞市南華職業(yè)技術學校

專業(yè)一：汽修專業(yè)二：

起始年月終止年月學校（機構）所學專業(yè)獲得證書證書編號

語言能力

外語：英語一般粵語水平：優(yōu)秀

其它外語能力：

國語水平：優(yōu)秀

工作能力及其他專長

能夠熟練地掌握專業(yè)知識,，工作認真負責,，業(yè)務能力,、學習能力及執(zhí)行力強，有良好的團隊精神,。

喜愛打籃球,、下棋等。

具有較強的領導能力,、業(yè)務工作能力,、組織與協(xié)調能力、溝通能力,、計劃與執(zhí)行能力,。

良好的團隊協(xié)作精神，為人誠實可靠,、品行端正,、具有親和力，較強的'獨立工作能力和公關能力,。

詳細個人自傳

本人思想積極向上,，有較強的進取心，敢于去接受各方面的意見,，無論市失敗還是成功,，都能夠從中吸取教訓和經(jīng)驗。有良好的溝通能力,，工作認真,，有很強的組織能力。

文檔為doc格式

汽車修理工工作總結篇六

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄,，可判斷是電控系統(tǒng)的故障,，還是機械系統(tǒng)的故障。

（2）常規(guī)的“五油,、三液,、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油,、機油,、自動變速器油、轉向助力油,、齒輪油,、制動液、冷卻液,，刮水清洗液以及冷媒的檢查,。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮,，應檢查清洗液和儲存器內液面,，添加后即可消除該警報燈亮,。如一輛xxa62。8l轎車abs燈點亮,，似乎是一個大的故障,，車主急忙趕往xxa6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內的液體低于警戒線,，補充完制動液后故障排除,，解決起來多么簡單。

（3）通過車用零件液體的品質,，來判斷故障,。一輛7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物,，此時行車中動力不足,，起速過慢,。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足,，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的,。

（4）檢查線路也一樣重要,。一輛轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常,。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看,，認真地看,，結合分析地看，而不是走馬觀花,，這樣才能達到事半功倍的效果,。

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料,。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高,，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢,，這一點是可以理解的,，所以說他們提供的`情況是重要的。一輛xx轎車,，在更換火花塞后不易起動,。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同,，更正后,，起動正常,。

總之，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù),。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛,、性能的掌握處于不同層次,，因此在“問”時，要尋找關鍵,、重要的現(xiàn)象詢問,，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的,，關鍵在于對車輛結構,、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累,，只有具備了這一點,，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞,，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導,。如一輛xx轎車,，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重,。通過對排放氣體氣味的分析,，認為是高壓線有時斷火，更換后,，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,，但并不是說它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。

最常聽的一句話是“某某的水平真高,，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”,。此話雖有些夸張,，這也顯示了維修中聽的重要性。聽,，首先要弄清故障的部位,，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中,，最多的是機械故障,，所以說“聽功”是維修人員的基本功,。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路,，浪費人力,、物力和財力。如果是發(fā)動機故障,，就不能判為是自動變速器故障,。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器,，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位,。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響,。

一個成熟的維修人員,，應該認真總結各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響,、脆響與悶響,、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲,，是學習一些特殊結構所必須的,，掌握好它是很實用的,。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油,，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累,，可以把已有的理論上升為一種實際的技能,，自己的水平才能得到不斷提高。

以前的維修人員,，只從事修理,，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識，對故障的認識深度不夠,，對故障的判斷準確性差,。試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識,。如自動變速器的維修,，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛,、高速斷火與換擋發(fā)闖,，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺,，就會使故障的判斷蒙上一層面紗,，造成判斷故障時的猶豫和不肯定,。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感,，加快對故障的排除,。

以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會讓你在維修,、判斷故障方面走在別人的前列,，成為維修高級轎車的行家。

1,、最好每天都能做工作日記,，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題,，有那些事情是要問清楚的等,。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成,，為什么沒有完成,，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的,。

2、在工作時,，如果遇到一些不是很清楚的地方,，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象,，亂做,，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3,、在實習工作中,，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了,，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事,，事情能不能避免，如果能避免,，自己在以后的工作中就要注意些,。

4、在討論問題時,，要有自己的見解,，不能人云亦云，沒有見解。

5,、工作中要踏踏實實,，人人真真做，要多總結,，多交流,。

汽車修理工工作總結篇七

本人于1991年進入公交以來，在修理過程中從初級工晉升為高級工,，我不懈努力,，刻苦鉆研，勇于攻堅,，在普通的修理崗位上,，吃苦耐勞為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。

在業(yè)務上我刻苦鉆研,，爭做技術尖兵,。書山有路，技海無涯,。我深知：作為一名技術工人,，若鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人,。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”,。并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時,，為了弄清楚某一個故障的來龍去脈,，對照技術資料,，上網(wǎng)查信息，琢磨研究,，不搞明白,，決不撒手。在成績面前,，我沒有絲毫的自滿,，我深知，在鉆研專業(yè)技術的道路上,，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。今年九月份,，廠里通知我有技師培訓的機會,，我十分珍惜這個難得的機會，認真上課,，仔細鉆研,，結合自己的修理實踐和這次所學的理論知識，我立志要勇于攻堅,，破解修理難題,。我希望能用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為廣大公交司機解決一道道難題,，攻克一個個難關,，早日成為讓大家信賴的“技術能手”。

在工作態(tài)度上,，我愛崗敬業(yè),，滿足公交司機所需?！八緳C就是上帝,，必須讓他滿意”，這是我的工作信條,，我知道我們公交司機是為廣大市民服務的,，早點修好一輛車，就可以早點解決車站上幾十個乘客的.出行的需要,，我深知我背后是全市人民的期盼,。

在和同事相處上，本人性格開朗,、穩(wěn)重,、有活力，作風優(yōu)良,、待人熱情,、真誠。自信,、樂觀,，具有一定的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力。工作認真負責,，積極主動,，能吃苦耐勞。興趣廣泛,，好動,，有廣范的人際關系，具有較強的團結精神和集體意識，與人相處融洽,，具有良好的交際能力和適應能力,，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于企業(yè)，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。

汽車修理工工作總結篇八

在繁忙的工作中，一年里在領導和同事的關心贊助下,，充分施展崗位技能,，通過本身的努力，工作與業(yè)務程度都取得了長足的提高,。改進工作措施,，進步工作效率。下面我對工作做一下總結：

一,、工作環(huán)境

我們的主要工作便是共同檢修,、搶險、備品備件的領用,、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾,、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作,。在工作中能很好的完成領導下達的任務,，快速安全的托運備件，清理清衛(wèi)等工作,。有時設備檢修可以或許積極共同檢修工作,。在設備檢修繁忙時此中最多的跨越一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上，因用車計劃無規(guī)律,，需求重要時,，每天在車間往返要跑上百次，有時搶修光陰較長,，為了生產(chǎn)加班加點不能休息,，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差,，整個人就好比在洗澡,。而且在我們車間路面狹窄，途徑條件差的工作情況下等,，但我們都沒有牢騷，可以或許正確對待,，盡力工作,，認真完好各項工作任務。

二、安全方面

在工作中我們都可以或許自覺嚴格要求本身,，自覺遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程,，認真學習交通律例，嚴格遵守交通律例和廠規(guī)廠紀,。認真完好本職工作,，做到了警鐘長鳴、安全第一,、預防為主的安全生產(chǎn)方針,。起到了以防萬一的后果。全年無違章違紀,、無責任事故,，在包管了行車的安全的環(huán)境下我們做到了：盡力學習安全素質。本身作為一名駕駛員,、盡力做到馬達一響,、集中思想、車輪一轉,、注意安全,。固然駕駛員的工作很單調，然則這種工作要求有很強的責任心,，在行駛中來不得半點馬虎,，要集中精力開好車，時時想安全,，處處防不測,，做到安全二字寧神中。

三,、尊章守紀方面

嚴格遵守公司訂定的各項規(guī)章制度,，不打斗、盜竊,、不干有損企業(yè)形象的'事,，尊敬領導，連合同事,，工作上認真仔細,。上班集中精力，不違反勞動紀律和廠規(guī)廠紀,，做到以廠為家,，維護好企業(yè)的利益。

四,、主要存在問題及下步計算

（一）主要問題

1,、工作上還不敷認真仔細,，短缺主動性，對車間的不安全因素還不敷了解,。

2,、由于我們車間途徑條件差、狹窄,、路口多等,，不安全的因素下有超速的行為。

3,、對車輛的頤養(yǎng),、維護、維修等工作做的還不到位,。

（二）下一步計算

1,、在新的一年里我們將要面對兩臺機的生產(chǎn)，要比今年忙一倍,，那我們就更要做好本職工作,，做到不超速，超載等各項違章的行為,，做到生產(chǎn)在忙安全不忘,，做到增強對車輛的頤養(yǎng)、反省,、維修,、維護等工作。只有頤養(yǎng)好能力包管安全行車,。為生產(chǎn)檢修等工作的必要提供有利的條件,。

2、我們要在新的一年里更家盡力的學習交通律例,，增強本身的安全意識,。我們要改正缺點，連合一致,，做好本身本職工作,，爭取更好的、圓滿完好領導交給我們的各項工作任務,，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階,。

取得汽車修理工中級工證書已經(jīng)x年了，在這xx年里,，我不懈努力,，刻苦鉆研，勇于攻堅,，掌握了相關技術要點和相關知識,，并自修了部分汽車高級工相關教程,，使自己的修理技藝日趨嫻熟,，贏得了大家的好評,，為單位車輛以良好性能投到工作中去。

刻苦鉆研,，爭做技術尖兵,。書山有路，技海無涯,。取得中級汽車修理工資質后,，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標準,、汽車零部件修理的技術標準和車輛和總成大修竣工驗收技術標準的相關學習,，合理處理好工作與學習的關系，節(jié)約每一分鐘,，不斷為自己“加油充電”,。

xx年來，我先后自學了《汽車修理工（高級國家職業(yè)資格培訓教材）》,、《汽車修理工高級技術培訓教材》等技術理論,，并把所學的知識應用到工作實際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時,，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術資料認真研究,，刻苦鉆研,，最終找到了產(chǎn)生故障的原因，并在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習慣,，使車輛相關部門使用壽命大大延長,。

汽車修理工工作總結篇九

本人于進入殼體廠維修工段開始實習工作，xx年7月于冶金學院畢業(yè)后正式參加工作已經(jīng)有2年多了,。在這期間,，我勤勤懇懇，努力工作,。已經(jīng)由當初一個懵懂的學生青年逐漸成長為對機械維修,、保養(yǎng)、安全都略知一二的小“師傅”了,。

在公司工作學習期間,，我每天都遵守公司的各種規(guī)則制度。從不遲到,、早退,，認真領取師傅們的教誨,，積極學好各種維修技術。現(xiàn)在通過兩年多的學習,，遇到小的問題我早已經(jīng)能夠獨立判斷維修設備了,。例如：沈陽六軸上的刀架的更換，變速箱的零件更換,，包括難度更高的二級保養(yǎng)更換主軸軸承都能獨立操作了,。而遇到大的設備問題，我也能夠非常協(xié)調的配合好師傅們解決它,。例如：切鐓機上的齒輪更換,，冷擠壓的曲軸筒瓦更換，以及沈陽六軸分配軸配鍵工作,。得到了領導與師傅們的一致好評,。

在xx年10月我調到殼體二廠繼續(xù)從事維修工作，在新的工作平臺上開始了新的工作歷程,，在這里我不僅僅把我的維修工作做好,，而且接觸到了有關機械員的知識。例如各種設備報表,，安全知識,，設備備件的備庫與計劃。另外最重要的事開始著手設備的改造與消化,，現(xiàn)在這邊的德爾福六軸還有一臺正在消化過程中,，相信年底必能消化完。另外由于切鐓機的設備消耗實在太大,，公司新買的單沖我也正在積極參與調試中,。到時公司將徹底擺脫切鐓機高消耗高成本的不良生產(chǎn)環(huán)境。還有公司現(xiàn)在即將生產(chǎn)奧特萊特的螺桿,，生產(chǎn)量將翻幾番,，螺桿設備必將很緊張。所以現(xiàn)在我正在積極參與螺桿設備的調試與改造,，為將來打好結實的基礎,。

另外我想對殼體廠的一些設備管理提出一點淺顯的意見：