總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文,，歡迎閱讀分享,，希望對大家有所幫助。

汽車修理工工作總結(jié)個人篇一

我公司汽車維修中心的安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量工作,，主要貫徹執(zhí)行上級主管部門xx交通局及xx交委維管處的通知文件和工作指示,，在上級部門領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下,，有效地建立和完善我廠的安全防控體系，加強監(jiān)督,，落實各項安全管理措施,，主要做好安全生產(chǎn)和經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量兩個方面的工作。

一

完善安全管理機構(gòu)人員和制度,，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,。“安全是發(fā)展的保障”,，為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全,，預(yù)防安全事故的發(fā)生，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律,、法規(guī)及管理規(guī)定,，不斷制訂和完善安全生產(chǎn)管理制度，并按要求嚴格執(zhí)行,。至今我廠未發(fā)生過一起安全生產(chǎn)事故,，在日常中切實做以下工作：

1、通過安全教育培訓(xùn),，要求全體員工嚴格執(zhí)行規(guī)章制度和生產(chǎn)設(shè)備操作規(guī)程,，認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,，根據(jù)崗位職能,，員工上崗前必須進行安全教育培訓(xùn),，特殊工種需持證上崗,，并經(jīng)考核合格后才能上崗。

2,、加強安全生產(chǎn)工作,，落實“以人為本、安全第一”為方針,，將安全生產(chǎn)責(zé)任制層級落實到廠長,、班組長、組員個人,，實行互相監(jiān)督機制,。

3、每周組織安全生產(chǎn)工作總結(jié)例會,，定期組織安全生產(chǎn)檢查,，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時整改，消防設(shè)施保證有效投入使用,，并要求人人懂得使用消防器材,。

4,、生產(chǎn)設(shè)備做到專人使用和定期維護保養(yǎng)，嚴禁機械生產(chǎn)設(shè)備帶病或或超負荷運轉(zhuǎn),。

5,、車間車輛移位，禁止無駕駛證照的人員駕車移位或路面試車,。

6,、嚴格執(zhí)行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施，下班前做好關(guān)閉電源,、關(guān)

閉機器設(shè)備,、關(guān)閉門窗、收拾工具,、清潔車間衛(wèi)生,，自覺做好消除隱患工作。

為了提高汽車維修質(zhì)量和服務(wù)水平,，繼續(xù)打造“誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)單位”金漆招牌,，切實為廣大汽車用戶提供方便及時、優(yōu)質(zhì)可靠,、價格合理的維修服務(wù),，維護消費者的合法權(quán)益，樹立汽車維修行業(yè)良好的社會形象,，打造好企業(yè)品牌,，以促進業(yè)務(wù)發(fā)展。

公開維修質(zhì)量保證期,，向客戶提出承諾,，保證質(zhì)量；

公開維修工時定額和收費標準,，合理收費,；

公開汽車配件價格，讓顧客自由選擇,；

公開企業(yè)技術(shù)負責(zé)人和維修技術(shù)人員基本情況,，廣泛接受車主和社會的監(jiān)督。并按二類以上維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標準,、規(guī)范上墻,，要求維修操作人員嚴格執(zhí)行技術(shù)標準和規(guī)范，同時也使消費者了解技術(shù)標準和規(guī)范內(nèi)容,，增強維權(quán)意識和自我保護能力,。

為進一步提高機動車維修質(zhì)量，提高經(jīng)營服務(wù)質(zhì)量，提高在用車輛的技術(shù)狀況,，確保車輛行車安全,，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，切實做好日常工作如下：

1,、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》,、《廣東省機動車維修管理條例》、交通部《機動車維修管理規(guī)定》等法規(guī)規(guī)章,，誠實信用,，合法經(jīng)營，加強質(zhì)量管理,，提升維修技術(shù)水平,。

2、建立健全維修質(zhì)量監(jiān)督管理體系,，明確崗位職責(zé),，責(zé)任到人；

質(zhì)量管理要從源頭抓起,，把好人員技術(shù)關(guān),、配件入庫關(guān)、設(shè)備儀器鑒定關(guān),，開展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會,，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營理念。

3,、嚴格執(zhí)行有關(guān)機動車維護工藝方面的技術(shù)規(guī)范和標準,，認真落實“三檢”

制度、派工單制度,、出廠合格證制度,，做好維修記錄，健全維修技術(shù)檔案,。

4,、加強配件管理，健全配件采購,、保管、領(lǐng)用制度,，有入庫驗收單,、質(zhì)量抽查記錄，不出現(xiàn)“三無”或偽劣產(chǎn)品,。

5,、堅持合同維修，用維修合同來規(guī)范和約束承托修雙方的權(quán)利和義務(wù),，以此來明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾,。

6,、實行質(zhì)量保證期制度，做好質(zhì)量信息反饋工作,，在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)因維修質(zhì)量原因造成機動車故障,，按《廣東省機動車維修管理條例》規(guī)定，應(yīng)當(dāng)及時采取“無償返修”等補救措施,，返修率控制在5%以下,。

7、嚴格按照廣州市有關(guān)機動車二級維護送檢規(guī)定進行二級維護竣工送檢,，堅決杜絕不維護,，減、漏項維護送檢及代送檢的現(xiàn)象,，確保送檢一次合格率在85%以上,。

8、向社會作出公開承諾：熱情接待,、優(yōu)質(zhì)服務(wù),、誠信為本、收費合理,、杜絕假冒活動,；

對四輪定位、輪胎動平衡進行優(yōu)惠,，開展維修質(zhì)量,、服務(wù)質(zhì)量回訪追蹤，以豐富多彩的形式營造和諧融洽的維修市場環(huán)境,。

公司通過近幾年的建設(shè)和經(jīng)營,，我們經(jīng)營各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟承載能力不斷提高,，但總的看,，經(jīng)營的框架還沒有完全拉開，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施剛剛配套完善,，經(jīng)營環(huán)境才得到初步改善,，還不能適應(yīng)公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實力和服務(wù)態(tài)度這兩個方面不放松,，進一步加大經(jīng)營力度,，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力,，提升市場競爭力,。

主動、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問題，維修質(zhì)量不高,、經(jīng)營運作不夠規(guī)范的問題等,。我們必須牢固樹立抓住“為客戶負責(zé)，挖潛增效,，創(chuàng)造效益”的經(jīng)營思想,，堅持不懈地抓好服務(wù)質(zhì)量建設(shè)，樹立公司的良好形象,，創(chuàng)造良好的工作業(yè)績,。

（一）搶時間、爭主動,，確保工作進度,。公司工作的各個環(huán)節(jié)都一定要牢固樹立速度就是質(zhì)量、速度就是效益,、速度就是責(zé)任的意識,，緊抓速度這個環(huán)節(jié)不放松，早計劃,、早安排,、早設(shè)計、早行動,。要制定周密具體,、切實可行的維修保養(yǎng)方案，科學(xué)安排,，每項維修保養(yǎng)工作什么時候開工,，什么時候完工，都要有詳細的進度打算,，在實施中嚴格按進度工作,，只能提前，不能拖后,。

（二）嚴格維修標準,，確保工作質(zhì)量。汽車維修保養(yǎng)工作是客戶關(guān)注的焦點,，是評價一個維修企業(yè)水平的重要指標,，如果質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，我們無法向客戶交待,，無法向主管部門交待,，也無法和我們自己交待。對此,，我們公司的態(tài)度是十分明確的，不論哪個維修班組，只要在質(zhì)量上出現(xiàn)問題,，我們就要嚴肅追究責(zé)任,，絕不姑息遷就。各部門要把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓,，組織得力人員盯上,、靠上，加強對維修環(huán)節(jié)全過程的管理,，確保工作質(zhì)量達到要求,，真正把每一個維修項目建成精品項目、招牌項目,。

（三）堅持規(guī)范作業(yè),，確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個環(huán)節(jié),，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則,，樹立安全就是效益的觀念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患?，F(xiàn)在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的,，這一點一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故,，對公司的經(jīng)營一定會造成嚴重的影響,，更為嚴重的是會給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點作為我們每一個維修行業(yè)的從業(yè)者都應(yīng)該有切身的體會,。

在新的一年里公司的發(fā)展任務(wù)已經(jīng)非常明確,，我們要腳踏實地，從公司發(fā)展的高度出發(fā),，從一切為了客戶的服務(wù)宗旨上出發(fā),，明確目標，突出重點,，扎實工作,，建立一套責(zé)任清楚、獎懲合理的管理制度,。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量,、創(chuàng)造效益額、維修質(zhì)量,、工作進度,、服務(wù)態(tài)度等每一個環(huán)節(jié)納入管理之中，明確每一個崗位的責(zé)任,，制定相應(yīng)的獎罰標準,。真正讓賢者有其位,、能者有其惠，根據(jù)個人的工作能力,、工作態(tài)度,、工作成績真正拉開收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情,、更大的干勁,、更精的技術(shù)投入工作，共同努力開創(chuàng)新局面,，創(chuàng)造美好的明天,。

汽車修理工工作總結(jié)個人篇二

xx年即將過去，在這一年里,，我不懈努力,刻苦鉆研,，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”,，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元,，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻,。

刻苦鉆研,，爭做技術(shù)尖兵,。書山有路，技海無涯,。到維修站以后,，只有初中文化的我深知:作為一名技術(shù)工人,，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理,，鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人,。我克服文化程度偏低的不利因素,，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”,。為了購買一些有用的技術(shù)書籍,，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技,。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》,、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高專業(yè)技能,。有時,，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料,，徹夜琢(范文大全提供)磨研究,，不搞明白,，決不撒手,；有時，在車間里做不完的事,，就拿回家里弄,，久而久之，我的家成了我的“研究所”,。工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研,，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中,，次次小露鋒芒,，回回榜上有名。在成績面前,，我沒有絲毫的自滿,，我深知，自己雖是一名外聘員工,，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

勇于攻堅,，破解修理難題,。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關(guān),，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今,，凡是車間里一些技術(shù)難題,，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解,。

今年四月份,，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔,，走了幾家修理廠都沒有修好,，要到我站來修,。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn),，時速到100碼時，四檔自動降為三檔,，發(fā)動機嘈聲嚴重,。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠,，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次，建議換變速箱,，覺得費用太高,，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足,，引起強制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來，我再次詳細檢查,，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑，我向車主承諾,，如果解決不好這個毛病,，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上,，更換后，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障,，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?/p>

愛崗敬業(yè),，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系?，必須讓我滿意”,，這是我的工作信條，不論何時何地,，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié),，久未回家的我打算利用假期和妻子,、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天,，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā),，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨,，急需救援。我心里清楚,，單位已經(jīng)放假,，修理人員不足。強烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā),，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上,，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧,？”我說：“不行,，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上,，人家不知道怎么著急哪”,。當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情,，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了,，用戶堅持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流,，而且服務(wù)到家,，”。我就是這樣,，想用戶之所想,，急用戶之所急，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評,。

傳業(yè)授技，為師帶徒育人,?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”,。xxx不僅自己技術(shù)過硬,，還熱心帶徒，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展,，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟,，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”,、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心,、用心,；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù),，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干,。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水,，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

xxxxr年,，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶,，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。

汽車修理工工作總結(jié)個人篇三

一年來本人立足本職工作，深挖潛力,，繼續(xù)深造,，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作,，圓滿完成公司交給的各項工作任務(wù),。

對下達的各項工作任務(wù)，仔細研究和審核,，出現(xiàn)問題及時和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題,，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù),，使所在的車間,、班組管理完善，作風(fēng)嚴謹,、技術(shù)力量過硬,，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù)，積極配合其他小組的維修工作,，并取得較好的經(jīng)濟效益,。在管理方面嚴格執(zhí)行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣,，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階,，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。

取得技維修師證書后,，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術(shù)，促進公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高,，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員,，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法,。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān),。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員,，能夠做到細致耐心,、態(tài)度誠懇，并促進學(xué)徒學(xué)以致用,。教學(xué)相結(jié)合,，理論聯(lián)系實際，互相學(xué)習(xí),，互相督促,。

每日工作前進行危險源辨識、三位一體,、手指口述工作后,，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài),。自取得技師資格證以來,，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故,，有力的支持公司的安全工作,。

平時工作中團結(jié)同志、遵守職業(yè)道德,、無不良行為,。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助,、互相督促,、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié),，在今后的工作中,，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平,，鉆研新知識新技術(shù),，不斷深入現(xiàn)場，在實踐中增長才干,。了解車間里的生產(chǎn)困難,，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作,，充分發(fā)揮個人的所長為xx的發(fā)展多做貢獻,。

汽車修理工工作總結(jié)個人篇四

20__年設(shè)備部的工作已經(jīng)接近尾聲，回顧即將過去的一年,，設(shè)備部全面貫徹公司20__年ts16949的推廣,，“提高管理、提高知識,、提高專業(yè)能力”的方針,，以制造部“提高生產(chǎn)、降低不良,、節(jié)約成本”的年度目標為指導(dǎo),，認真落實工作部署中提出的設(shè)備管理的各項工作，努力實現(xiàn)“最大限度的滿足生產(chǎn)需要,，培養(yǎng)一只高效專業(yè)團隊”的部門年度目標,。

縱觀設(shè)備部20__年全年的工作，在各級領(lǐng)導(dǎo)的支持和其他部門的協(xié)作下是較好地完成了公司交給的任務(wù),。今年新設(shè)備的增加,，部門工作的重新分配，11個專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難,，也存在一些問題,，但設(shè)備管理部門全體員工通過認真的總結(jié)，仔細的分析,，從已經(jīng)出現(xiàn)的問題中吸取教訓(xùn),，在困難中鍛煉能力，在反思中進行自我提高,，大事講原則,，小事講風(fēng)格，最終圓滿完成了全年工作,。20__年設(shè)備部kaijo機臺金線使用量降低了3%,，每年降低成本合計約為人民幣200萬元。降低設(shè)備故障率和提高設(shè)備的運轉(zhuǎn),，目前焊線零庫存細則如下：

一,、節(jié)約成本：

1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理,，使修理工作細致到元器件,，縮小故障范圍，使用最低的維修成本修復(fù)設(shè)備,，避免直接更換新的部品,。

2、減少設(shè)備外修次數(shù),，加大內(nèi)部修理力度,。

二、降低不良：

1,、對生產(chǎn)中發(fā)生品質(zhì)異常的管控，及時分析,，找出解決方案,，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生。

2,、對設(shè)備內(nèi)部參數(shù)的認證,。

3、進行保養(yǎng)管控,，組織對高故障設(shè)備大修,，減少因設(shè)備故障而造成生產(chǎn)不良。

三,、提高生產(chǎn)：

1,、及時巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

2,、制定設(shè)備保養(yǎng)計劃,，并安排落實設(shè)備保養(yǎng)工作，通過變更保養(yǎng)頻次保證設(shè)備使用性能,，減少機臺故障和停機時間,，保證機臺正常生產(chǎn)運行。

四,、員工流動：

本年度設(shè)備部焊線共7人,，其中焊線白、夜班技術(shù)帶班2人,，保養(yǎng)維修人員3人,，新提升人員2人，人員穩(wěn)定,，圓滿完成公司給設(shè)備部20__的設(shè)定目標,。

五、隊伍建設(shè)

1,、我們通過工作中遇到的實際情況,，不斷的對員工進行教育，并制定了相應(yīng)的對策和處理辦法,，對新進員工進行系統(tǒng)的培訓(xùn),，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練,，讓每位員工都認識到提高技術(shù)素質(zhì)的重要性,。同時加強員工的集體榮譽感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力,，使組織更加團結(jié),，更富有戰(zhàn)斗力。

2,、日常負責(zé)對焊線機臺進行維護保養(yǎng),，定人定時對設(shè)備的使用狀況進行確認，保證其它設(shè)備日常生產(chǎn)需要的正常運行;并負責(zé)對特殊產(chǎn)品,，在設(shè)備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設(shè)備搶修,。

六、工作中存在的不足

1,、在處理不是自己分管的工作時,，表現(xiàn)不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權(quán),、越位的思想,，有時就表現(xiàn)出不主動提出自己的工作思路,，致使工作節(jié)奏慢。

2,、對新的東西學(xué)習(xí)不夠,，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路去處理問題,，表現(xiàn)工作上的大膽創(chuàng)新不夠,。

3、班組的管理還不夠細致,、員工的安全和質(zhì)量意識仍不夠強,，導(dǎo)致本年度的1起安全事故。雖然事后也對當(dāng)事人進行了教育和處理,，針對性的作出了相應(yīng)的對策,。但還應(yīng)以預(yù)防為主，加大平時的教育力度,，提高員工的安全意識,，從根上減少安全事故隱患的發(fā)生。

4,、設(shè)備常用部品備用庫存量及在庫量確認不夠,，應(yīng)加強自身學(xué)習(xí)多與管理人員溝通交流，保障設(shè)備維修有備用部品更換,，減少生產(chǎn)耽誤的時間,。

以上的缺點我們將通過不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自身的工作能力,、工作水平的基礎(chǔ)上來克服缺點,，完善自我，以飽滿的熱情和充實的干勁為公司事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦,，為公司固定資產(chǎn)的設(shè)備管理竭盡全力,。展望20__年，工作重點主要放在保證20__年設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的好勢頭的同時,，加強科室管理和建設(shè)上,，使設(shè)備部的管理上臺階，工作上檔次,。

汽車修理工工作總結(jié)個人篇五

即將過去，在這一年里,，我不懈努力,刻苦鉆研,，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”,，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達150多萬元,，在普通的修理崗位上,，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻,。

勇于攻堅,，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”,。如今,，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手,，都會迎刃而解,。

今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車,，強制降檔,，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修,。待修車一到,，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn),，時速到100碼時,，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重,。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，找了多家修理廠，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次,，建議換變速箱，覺得費用太高,，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的,，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑,，我向車主承諾,，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用,。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后,，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用,。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障,，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬,?！?/p>

愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需,?！坝脩艟褪巧系郏仨氉屛覞M意”,，這是我的工作信條,，不論何時何地，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到,。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子,、孩子回老家陪父母過節(jié),。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā),，剛把油膏上了一半,，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援,。我心里清楚,，單位已經(jīng)放假，修理人員不足,。強烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā),，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場,。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行,，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上,，人家不知道怎么著急哪”,。當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情,，溢于言表,。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了,，用戶堅持要請我吃飯,，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流,，而且服務(wù)到家,，”。我就是這樣,，想用戶之所想,，急用戶之所急，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評。

傳業(yè)授技,，為師帶徒育人,。“一花開放不是春,，百花盛開春滿園”,。xxx不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒,，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過30多名徒弟,，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”,，即對技能學(xué)習(xí)要專心,、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù),，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干,。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水,，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶,，用精良的技術(shù)贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。

汽車修理工工作總結(jié)個人篇六

領(lǐng)導(dǎo)您好,，來咱們公司已經(jīng)兩個月，在緊張的工作與學(xué)習(xí)中,，感覺時間過得很快,，。轉(zhuǎn)眼到了試用期結(jié)束的時侯了,。我在這兩個月的工作中,，從技術(shù)層面，到與項目組的融合度契合度,，這兩方面上講都有了一定的提高,。這與公司的各位領(lǐng)導(dǎo)，同人的支持與幫助分不開,。在這里說一聲:”謝謝您”!

在兩個月工作中,，初期熟悉公司技術(shù)，鉆研項目業(yè)務(wù),，配合項目組完成階段性的任務(wù),。

從主要職責(zé)具體上講：

所完成功能符合設(shè)計的功能與性能要求，符合規(guī)范;

2. 負責(zé)對所分配模塊的單元測試,，同時應(yīng)配合測試人員進行系統(tǒng)集成測試

所作模塊完成時,，先做測試，然后提交組內(nèi)測試人員集成測試,，遇到錯誤能夠及時修改,。

3. 協(xié)助實施人員進行系統(tǒng)實施，并在項目經(jīng)理的組織下進行問題的修改;

還沒有實施任務(wù);

4. 負責(zé)編寫相關(guān)模塊的開發(fā)文檔,，文檔應(yīng)符合部門的開發(fā)文檔規(guī)范;

能夠根據(jù)模塊編寫開發(fā)文檔,，基本符合部門開發(fā)規(guī)范;

5. 完成上級交辦的其它工作。

能夠及時完成上級交辦的其他工作;

從工作要求上講：

1. 自覺遵守公司各項規(guī)章制度

認真完成工作,，遵守員工守則;

3. 高度的責(zé)任感和良好的團隊合作精神;

在工作中敢于承擔(dān)壓力,，有責(zé)任感。與同時之間關(guān)系融洽。共同合作完成本職工作,。

能夠做到維護公司形象,，與部門形象，有主人翁意識;

5. 按公司要求提交周報,、完成各種公司流程,。

可以按公司要求提交給上級部門周報，做事安公司流程規(guī)章制度;

6. 按時提交項目階段性成果,。

基本能夠及時按質(zhì)按量完成項目階段性成果;

以上是我試用期的工作總結(jié)，還有技術(shù)與能力還有很多地方需要改進,，需要加強,。以后會多多學(xué)習(xí)，多多提高,。努力工作,。為公司盡一份自己的力量!

汽車修理工工作總結(jié)個人篇七

本人于進入殼體廠維修工段開始實習(xí)工作，xx年7月于冶金學(xué)院畢業(yè)后正式參加工作已經(jīng)有2年多了,。在這期間,，我勤勤懇懇，努力工作,。已經(jīng)由當(dāng)初一個懵懂的學(xué)生青年逐漸成長為對機械維修,、保養(yǎng)、安全都略知一二的小“師傅”了,。

在公司工作學(xué)習(xí)期間,，我每天都遵守公司的各種規(guī)則制度。從不遲到,、早退,，認真領(lǐng)取師傅們的教誨，積極學(xué)好各種維修技術(shù)?，F(xiàn)在通過兩年多的學(xué)習(xí),，遇到小的問題我早已經(jīng)能夠獨立判斷維修設(shè)備了。例如：沈陽六軸上的刀架的更換,，變速箱的零件更換,，包括難度更高的二級保養(yǎng)更換主軸軸承都能獨立操作了。而遇到大的設(shè)備問題,，我也能夠非常協(xié)調(diào)的配合好師傅們解決它,。例如：切鐓機上的齒輪更換，冷擠壓的曲軸筒瓦更換,，以及沈陽六軸分配軸配鍵工作,。得到了領(lǐng)導(dǎo)與師傅們的一致好評。

在xx年10月我調(diào)到殼體二廠繼續(xù)從事維修工作，在新的工作平臺上開始了新的工作歷程,，在這里我不僅僅把我的維修工作做好,，而且接觸到了有關(guān)機械員的知識。例如各種設(shè)備報表,，安全知識,，設(shè)備備件的備庫與計劃。另外最重要的事開始著手設(shè)備的改造與消化,，現(xiàn)在這邊的德爾福六軸還有一臺正在消化過程中,，相信年底必能消化完。另外由于切鐓機的設(shè)備消耗實在太大,，公司新買的單沖我也正在積極參與調(diào)試中,。到時公司將徹底擺脫切鐓機高消耗高成本的不良生產(chǎn)環(huán)境。還有公司現(xiàn)在即將生產(chǎn)奧特萊特的螺桿,，生產(chǎn)量將翻幾番,，螺桿設(shè)備必將很緊張。所以現(xiàn)在我正在積極參與螺桿設(shè)備的調(diào)試與改造,，為將來打好結(jié)實的基礎(chǔ),。

另外我想對殼體廠的一些設(shè)備管理提出一點淺顯的意見：

汽車修理工工作總結(jié)個人篇八

xx年即將過去，在這一年里,，我不懈努力,刻苦鉆研,，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”,，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達200多萬元,，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻,。

刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵,。書山有路,，技海無涯。到維修站以后,，只有初中文化的我深知:作為一名技術(shù)工人,，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理,，鉆不透車輛構(gòu)造,，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人,。我克服文化程度偏低的不利因素,，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術(shù)書籍,，我常從自己的生活費中擠出一些零錢,，置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》,、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論,，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時,，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料,，徹夜琢磨研究,，不搞明白，決不撒手,；有時，在車間里做不完的事,，就拿回家里弄,，久而久之，我的家成了我的“研究所”,。工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研,，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中,，次次小露鋒芒,，回回榜上有名。在成績面前,，我沒有絲毫的自滿,，我深知，自己雖是一名外聘員工,，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

勇于攻堅,，破解修理難題,。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關(guān),，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題,，只要有趙師傅上手,，都會迎刃而解。

今年四月份,，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車,，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好,，要到我站來修,。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車,，行駛中發(fā)現(xiàn),，時速到100碼時，四檔自動降為三檔,，發(fā)動機嘈聲嚴重,。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠,，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次，建議換變速箱,，覺得費用太高,，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足,，引起強制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過,，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來，我再次詳細檢查,，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑，我向車主承諾,，如果解決不好這個毛病,，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后,，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85%以上,，更換后，故障順利排除,，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費用,。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術(shù)就是過硬,。”

愛崗敬業(yè),，滿足用戶所需,。“用戶就是上帝,，必須讓我滿意”,，這是我的工作信條，不論何時何地,，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到。當(dāng)客戶看到我來救急時,，感激之情,，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了,，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家,，”,。我就是這樣，想用戶之所想,，急用戶之所急,，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動,，贏得了用戶的好評,。

傳業(yè)授技，為師帶徒育人,?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”,。xxx不僅自己技術(shù)過硬,，還熱心帶徒，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展,，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”,、“三勤”的“學(xué)徒心法”,，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心,；實際操作要“嘴勤”,、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘,，言傳身教,，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格,。我所帶的徒弟中,，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干,。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水,，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

xxxxr年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶,，用精良的技術(shù)贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。

汽車修理工工作總結(jié)個人篇九

****年**月到**月,，我在東風(fēng)日產(chǎn)**專營店進行維修實習(xí)活動。在這三個月的時間里,，我對汽車4s店的整車銷售,、售后服務(wù)、維修,、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會,。

這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員,，而且從國內(nèi),、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀,、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等,。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

在這三個月的實習(xí)中,，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的,，買了一輛新車,，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1,、清潔汽車外表,，檢查門窗玻璃、刮水器,、室內(nèi)鏡,、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量,、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求,。檢查喇叭、燈光是否齊全,、有效,，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固,。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承,、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

2、檢查輪胎螺母,、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后,，察看儀表工作是否正常,，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水,、漏油,、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象,。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

3,、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑,、冷卻,、密封、清潔,、防銹,、__……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機油。4,、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液,，必要時需更換。制動液在使用一定時間后,，會出現(xiàn)沸點降低,、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候,、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換,。普通工況下,，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上,，不同型號的制動液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果,。不同車型,，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液,、合成型制動液等類型,。

然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的實習(xí),，還包括實習(xí)的一些體會,。

找實習(xí)工作的認識：

大學(xué)生實習(xí)活動是一個從大學(xué)生活到社會工作的一個過渡階段。學(xué)校和社會的差別很大,，有些同學(xué)在學(xué)校時,，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少,，一旦步入社會,，自己心理上就一片空白,。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作,，自己有什么技能,，是什么料，都不是很有把握,。因此,，實習(xí)就顯得尤為重要。

實習(xí)和正常上班沒有什么兩樣,。如果實習(xí)時就沒有方向,，那么，以后工作了,，想找到方向就可能會走彎路,。還有，對于許多同學(xué)來說,，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的,。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距,。不要一開始就想著自己要找到一份好工作,，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作,，這樣是不夠切合實際的,。

工作總結(jié)：

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標,，工作中應(yīng)該注意的重點問題,，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作,，那些工作目標沒有完成,，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的,，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的。

2.在工作時,，如果遇到一些不是很清楚的地方,，一定要向上級或師傅問清楚,，不能亂憑空想象,，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工,。

3.在實習(xí)工作中,，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事,。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事,，事情能不能避免,，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些,。

4.在討論問題時,，要有自己的見解，不能人云亦云,，沒有見解,。

5.工作中要踏踏實實，人人真真做,，要多總結(jié),，多交流。

雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短,，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識,，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,，還有很多知識是我不知道的,。在實習(xí)期間我認真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手,，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,，認真了解車身的構(gòu)造。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的,，達到了實習(xí)的要求,，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？偟膩碚f,，我成功的完成了這次實習(xí)，為我以后的工作道路起著很重要的作用,。

20_學(xué)生汽車維修實習(xí)總結(jié)二

今年的3月份學(xué)校安排我們?nèi)グ部凳续欉_汽修廠去實習(xí),，我的實習(xí)時間為4個月，我在修理廠實習(xí)的是汽車機修技術(shù),，我通過此次實習(xí)使我收獲到了很多東西,，進一步了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ),，更進一步的跨進了汽車修理行業(yè)的門檻,。

在實習(xí)中，我掌握了汽車的發(fā)動機,、底盤,，車身和電器設(shè)備的使用、維護,、調(diào)整,、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件,，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能,，實習(xí)對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學(xué)的理論知識相結(jié)合,，就變得容易多了,，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之,，實習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù),。

在實習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè),，必須具有較強的實際操作技能,，因此要求我們要勤于動手，熟練操作,，切實掌握實際操作技能,。同時還要勤于思考，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合,，與生產(chǎn)結(jié)合,，與生活聯(lián)系，并不斷歸納,、總結(jié),，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才,，才能把這一門專業(yè)學(xué)好,。

這次實習(xí)，我學(xué)到了很多的知識,，我就不一一列舉了,。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦,，不怕臟,，才能成為真正的技術(shù)人才,，才能真正的干好這一行。

看見師傅一個個身著的油裝,，雙手油黑，一天從早干到晚,，如此辛苦,，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業(yè),，我們就一定要干好才行,。孔子曰：“三百六十行,，行行出狀元”,。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實習(xí)中我明白只有慮心向有經(jīng)驗的師傅請教,，并且自己多動手,、動腦才能精益求精的干好這門工作。

雖然我們在這家汽車修理廠實習(xí)的時間很短,，但是我在這家修理廠去學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù),。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了,，在修理廠實習(xí)的時間已過過去了很久,，但是現(xiàn)在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結(jié)束的一樣,，現(xiàn)在的我對汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣,，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。

感謝學(xué)校,，感謝修理廠,，是他們給了我這次實習(xí)的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè),。

汽車修理工工作總結(jié)個人篇十

本人于1991年進入公交以來,，在修理過程中從初級工晉升為高級工，我不懈努力,刻苦鉆研,，勇于攻堅,，在普通的修理崗位上，吃苦耐勞為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻,。

在業(yè)務(wù)上我刻苦鉆研,，爭做技術(shù)尖兵。書山有路,，技海無涯,。我深知:作為一名技術(shù)工人,，若鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人,。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”,，努力為自己“加油充電”,。并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能,。有時,，為了弄清楚某一個故障的來龍去脈，對照技術(shù)資料,，上網(wǎng)查信息,，琢磨研究，不搞明白,，決不撒手,。在成績面前，我沒有絲毫的自滿,，我深知,，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力,，為企業(yè)不斷做出新貢獻。今年九月份,，廠里通知我有技師培訓(xùn)的機會,，我十分珍惜這個難得的機會，認真上課,，仔細鉆研,，結(jié)合自己的修理實踐和這次所學(xué)的.理論知識，我立志要勇于攻堅,，破解修理難題,。我希望能用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為廣大公交司機解決一道道難題,，攻克一個個難關(guān),，早日成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。

在工作態(tài)度上,，我愛崗敬業(yè),，滿足公交司機所需?！八緳C就是上帝,，必須讓他滿意”,，這是我的工作信條，我知道我們公交司機是為廣大市民服務(wù)的,，早點修好一輛車,，就可以早點解決車站上幾十個乘客的出行的需要，我深知我背后是全市人民的期盼,。

在和同事相處上,，本人性格開朗、穩(wěn)重,、有活力，作風(fēng)優(yōu)良,、待人熱情,、真誠。自信,、樂觀,，具有一定的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力。工作認真負責(zé),，積極主動,，能吃苦耐勞.興趣廣泛,好動,有廣范的人際關(guān)系,具有較強的團結(jié)精神和集體意識,與人相處融洽,具有良好的交際能力和適應(yīng)能力,我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于企業(yè)，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌,。

汽車修理工工作總結(jié)個人篇十一

隨著汽車在國內(nèi)的普及，汽車新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀,，汽車技術(shù)隨著社會的進步日新月異,，從整車技術(shù)來看，由于大量的使用微電腦技術(shù),，汽車具備了很多自動化功能,，極大地提高了汽車的動力性，操縱性,，適性及安全性,。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高,。汽車新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革,。

汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應(yīng)和應(yīng)對以上所提到的任何一項技術(shù),，汽車維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經(jīng)驗為主的修理方式,，而是越來越依靠高新技術(shù)，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析,。對技術(shù)人員的要求,，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面,。同時也是對我們汽車維修技術(shù)提高的一種推動。

本人自參加工作以來,，一直從事汽車維修工作,。在工作中認真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識,，使自己的維修技術(shù)得到了提高,，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：

1,。通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況

（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄,，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障,。

（2）常規(guī)的“五油,、三液、一媒”的檢查不可忽視,，即對透平油,、機油、自動變速器油,、轉(zhuǎn)向助力油,、齒輪油、制動液,、冷卻液,，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示,，如washfluid燈亮,，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮,。如一輛xxa62,。8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障,，車主急忙趕往xxa6維修中心檢修,，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除,，解決起來多么簡單,。

（3）通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障,。一輛7230轎車的自動變速器油液變紫,，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足,，起速過慢,。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足,，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的,。

（4）檢查線路也一樣重要,。一輛轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常,。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開,，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細地看,，認真地看,，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花,，這樣才能達到事半功倍的效果,。

2。對車主或駕駛員進行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解,，是判斷故障的第一手資料,。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高,，一點點微小的變化,，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的,，所以說他們提供的情況是重要的,。一輛xx轎車，在更換火花塞后不易起動,。經(jīng)詢問,，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后,，起動正常,。

總之，上述都是一些特例,，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù),。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛,、性能的掌握處于不同層次,，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵,、重要的現(xiàn)象詢問,，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的,，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu),、性能是否理解透徹,。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點,，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn),。

3。利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況,，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞,，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo),。如一輛xx轎車,，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴重,。通過對排放氣體氣味的分析,，認為是高壓線有時斷火，更換后,，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少,，但并不是說它不重要，運用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路,。

4,。“聽”這也是維修人員常用的技能

最常聽的一句話是“某某的水平真高,，坐在大門口,，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張,，這也顯示了維修中聽的重要性,。聽，首先要弄清故障的部位,，分清響聲的類型,，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障,，所以說“聽功”是維修人員的基本功,。如果找不準故障部位，維修中就會走許多彎路,，浪費人力,、物力和財力。如果是發(fā)動機故障,，就不能判為是自動變速器故障,。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位,。經(jīng)過聽診,，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。

一個成熟的維修人員,，應(yīng)該認真總結(jié)各種響聲的特性,，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響,、有規(guī)則與無規(guī)則響等,，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的,，掌握好它是很實用的,。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器,。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累,，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高,。

5,。試車

以前的維修人員，只從事修理,，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認識,，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差,。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能,。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識,。如自動變速器的維修,，在修竣后無負荷運轉(zhuǎn)正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛,、高速斷火與換擋發(fā)闖,，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺,，就會使故障的判斷蒙上一層面紗,，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此,，試車可以給我們的.維修工作帶來靈感,，加快對故障的排除。

以上方法不是獨立的,，綜合應(yīng)用的效果肯定會讓你在維修,、判斷故障方面走在別人的.前列，成為維修高級轎車的行家。

工作總結(jié)：

1,、最好每天都能做工作日記,，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應(yīng)該注意的重點問題,，有那些事情是要問清楚的等,。然后在每天下班前再看一下自己在當(dāng)天做了那些工作，那些工作目標沒有完成,，為什么沒有完成,，自己在以后的工作中應(yīng)該注意那些問題……這樣將是很重要的，經(jīng)?？纯磿泻艽筮M步的,。

2、在工作時,，如果遇到一些不是很清楚的地方,，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象,，亂做,，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3,、在實習(xí)工作中,，很有可能會碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了,，你要思考為什么會發(fā)生這樣的事,，事情能不能避免，如果能避免,，自己在以后的工作中就要注意些,。

4、在討論問題時,，要有自己的見解,，不能人云亦云，沒有見解,。

5,、工作中要踏踏實實，人人真真做,，要多總結(jié),，多交流。

雖然我在這家公司實習(xí)的時間不長也不短,，但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識,，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的,。在實習(xí)期間我認真跟師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識,，積極動手，培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神,，認真了解車身的構(gòu)造,。完成了汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達到了實習(xí)的要求,，也使我在企業(yè)里,，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破,，也使我學(xué)習(xí)到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,。總的來說,，我成功的完成了這次實習(xí),，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

xx年即將過去,，在這一年里,，我不懈努力，刻苦鉆研,，勇于攻堅,，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達200多萬元,，在普通的修理崗位上,，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評,，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻,。

刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵,。書山有路,，技海無涯,。到維修站以后,，只有初中文化的我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料,，搞不清設(shè)備原理,，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪,，而且不是合格工人,。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”,。為了購買一些有用的技術(shù)書籍,，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技,。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》,、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中,，不斷提高專業(yè)技能,。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,，對照技術(shù)資料,，徹夜琢磨研究，不搞明白,，決不撒手,；有時，在車間里做不完的事,，就拿回家里弄,，久而久之，我的家成了我的“研究所”,。工夫不負有心人,，經(jīng)過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精,，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中,，次次小露鋒芒，回回榜上有名,。在成績面前,，我沒有絲毫的自滿，我深知,，自己雖是一名外聘員工,，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,，容不得半點虛假和懈怠,，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻,。

勇于攻堅,，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能,，為用戶解決了一道道難題,，攻克了一個個難關(guān),，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今,，凡是車間里一些技術(shù)難題,，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解,。今年四月份,，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2。0車,，強制降檔,，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修,。待修車一到,，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn),，時速到100碼時,，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重,。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了,，找了多家修理廠，就是找不到毛病,，在維修二站修了三次,，建議換變速箱，覺得費用太高,，所以來我站檢修一下再做決定,。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因,，極可能是三無催化堵塞引起的,，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題,。試車回來,，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞,。車主半信半疑,，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病,，本站可不收任何費用,。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達到85%以上,，更換后,，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱,，也為其節(jié)省了大筆費用,。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定,，你們維修站技術(shù)就是過硬,。”

愛崗敬業(yè),，滿足用戶所需,。“用戶就是上帝,，必須讓我滿意”,，這是我的工作信條，不論何時何地,，只要用戶一個電話,，我是隨叫隨到。當(dāng)客戶看到我來救急時,，感激之情,，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位,，已經(jīng)晚上七點多了,，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了,，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流,，而且服務(wù)到家，”,。我就是這樣,，想用戶之所想，急用戶之所急,，幫用戶之所需,，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評,。傳業(yè)授技,，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春,，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術(shù)過硬,，還熱心帶徒,，傾心育才,，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱,。我先后帶過30多名徒弟,，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”,，即對技能學(xué)習(xí)要專心,、用心；實際操作要“嘴勤”,、“手勤”和“腿勤”,。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教,，既教業(yè)務(wù)技術(shù),，又帶做人品格。我所帶的徒弟中,，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位,，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳,，年年后浪逐前浪,，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量,。

xxxxr年,，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶,，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè),，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。