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大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告篇一
在__x__7月20日——7月28日我在南x__運(yùn)輸有限公司進(jìn)行了暑期的社會(huì)實(shí)踐,，在這幾天的時(shí)間里,，我所做的每一項(xiàng)工作基本上都是以前從來沒有遇見過的,，但是在經(jīng)理的耐心指導(dǎo)與幫助下,，我學(xué)習(xí)到了很多實(shí)用的,、有價(jià)值的東西,，在積累了一些實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)也更深刻的感受到運(yùn)輸工作的辛苦與嚴(yán)謹(jǐn),，使得我在短暫的時(shí)間里體驗(yàn)到了一種別樣的人生,。
自從走進(jìn)了大學(xué),，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會(huì),，招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢?為了拓展自身的知識(shí)面,，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開始了自己的社會(huì)實(shí)踐,。
實(shí)踐，就是把所學(xué)的理論知識(shí),，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地,。只學(xué)不實(shí)踐,，所學(xué)的就等于零,，理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面,，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因?yàn)榄h(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào),，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷從生活中,，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,，表現(xiàn)自已,。
是的，課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí),，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變,。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得,，要是沒有書本知識(shí)作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會(huì)呢?經(jīng)過這次實(shí)踐,，雖然時(shí)間很短,?？晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的,。在一整個(gè)運(yùn)輸公司里要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于某個(gè)部門,，而是要與所有的同事相處好，那工作起來的效率才高,，人們所說的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情,，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了,。
南京瀚揚(yáng)運(yùn)輸有限公司是一間規(guī)模不大的運(yùn)輸公司，坐落在南京沿江開發(fā)區(qū),，主要是經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)業(yè)務(wù),，因?yàn)榭拷鼡P(yáng)子石化,，業(yè)務(wù)也是以運(yùn)輸揚(yáng)子石化的工業(yè)產(chǎn)品為主。由于我是女生,，經(jīng)理叔叔和司機(jī)說女生跟車很不方便,，所以我沒辦法親身體驗(yàn)運(yùn)輸?shù)娜^程是怎么樣的,。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們?cè)儐柫撕芏嚓P(guān)于運(yùn)輸?shù)募?xì)節(jié),，也向經(jīng)理叔叔了解了汽車貨運(yùn)的操作流程,。
由于公司比較小,，并沒有具體部門的細(xì)分，公司的職員基本上都是身兼多職的,，這其中最辛苦的非司機(jī)們莫屬了，現(xiàn)在的汽車貨運(yùn)為了節(jié)省成本短途只讓一個(gè)司機(jī)上路,，遇到長(zhǎng)途的話除了車長(zhǎng)還會(huì)增加一個(gè)副駕駛,，主要是為了防止長(zhǎng)途過于疲勞發(fā)生事故，副駕駛可以和車長(zhǎng)換換手,。還有一個(gè)原因是司機(jī)叔叔普遍反映的就是長(zhǎng)途一個(gè)人也太無聊了，有個(gè)人在旁邊還能說說話,。司機(jī)的工作流程一般是這樣的：沒事的時(shí)候司機(jī)要擦車,，打黃油,，給車廂加滿油,，為了確保有任務(wù)就可以隨時(shí)出發(fā)。接到經(jīng)理的出車任務(wù)之后就要檢查車子,，一遍遍的試車子，做各種檢查,，沒問題就可以出車了,。接下來就是在路上了,，這一路司機(jī)們會(huì)遇到各種各樣的情況,，有的老司機(jī)和我說到這里都特別興奮,，可是我覺得他們更像是在苦中作樂,。因?yàn)樗緳C(jī)都特別辛苦,，有的時(shí)候剛回到家連飯都來不及吃就又要上路了,，可是和我聊得幾個(gè)司機(jī)每個(gè)都特別開朗,，一點(diǎn)都看不出他們是從事那么勞累的職業(yè),。但是有一次我問一個(gè)老司機(jī)好長(zhǎng)時(shí)間都回不去他會(huì)想家嗎?他長(zhǎng)舒了一口氣說有啥想不想的,，說不定哪天就撞死了!這話猛地在我心頭一震。的確,，在中國(guó)這條運(yùn)輸大動(dòng)脈上,，每天甚至是每時(shí)每刻都在發(fā)生著交通事故,，一個(gè)人的生命真的是微不足道,，或許你死在這了都沒有人知道,。剩下他們的妻兒,，妻子望眼欲穿，孩子盼父歸家,。
有時(shí)經(jīng)理還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款,，并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同,。一般簽合同的物主,，是怕貨物丟失，損壞,，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān),，可以找司機(jī),。像這做貨運(yùn)的,，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活),，一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的來源;第二,，貨運(yùn)部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價(jià),，有兩種方式：1,，我貨運(yùn)部有了自己固定的車來源,，我一般知道車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格,，那么只要貨主需要車源,，我們就可以聯(lián)系貨主,，讓貨主提高價(jià)格,，只要拿捏得當(dāng),，我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉,。2,，我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息,，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格,，賺取這價(jià)格之間的差價(jià),。話說起來簡(jiǎn)單,，真正操作起來很是不方面,?？梢哉f是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià),，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。
通過實(shí)習(xí),，我學(xué)到了很多沒有接觸過的工科知識(shí)，也對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)流程更加清楚,，本來覺得對(duì)自己沒什么用的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)因此變得有些不同了，畢竟這些是書本上學(xué)不到的東西,，實(shí)習(xí)就是將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來,。雖然大部分時(shí)間都在看資料,，但是我從中也找到了很多值得思考的問題,，總體來說過的還是很充實(shí)的,。
這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我大學(xué)生活中不可或缺的重要經(jīng)歷,，首先在實(shí)踐中我的知識(shí)得到了鞏固,，思考問題的能力也受到了鍛煉;其次,，它實(shí)習(xí)開闊了我的視野,，使我對(duì)公司在現(xiàn)實(shí)中的運(yùn)作有所了解,，不再像以前那樣只會(huì)紙上談兵了;此外,，我還了解了不少資料的搜集整理方法,，可以和同學(xué)在一起相互交流，相互促進(jìn),。
在實(shí)習(xí)過程中還有些其它方面也讓我學(xué)到了很多東西。我了解了企業(yè)運(yùn)營(yíng)工作的一些具體操作細(xì)節(jié),，知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項(xiàng)具有創(chuàng)造性的活動(dòng)，要出成果,，就必須要有專業(yè)的人才和認(rèn)真嚴(yán)肅的工作態(tài)度，知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵,。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)期間，我也深深的感覺到自己知識(shí)的膚淺和在實(shí)際工作中知識(shí)的匱乏,，在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò),，一旦接觸到實(shí)際,，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,，因此在以后的學(xué)習(xí)中我會(huì)更加努力，讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關(guān)知識(shí),，也會(huì)用更認(rèn)真的態(tài)度面對(duì)每一件事情。
除此之外我也在暑假期間在一家外貿(mào)服裝店做了一個(gè)星期的售貨員,，這就是完全截然不同的經(jīng)歷了,。老板是一家服裝廠的員工，經(jīng)?？梢阅玫讲簧俪隹谕赓Q(mào)的余單貨，在店里有很多看上去不起眼確實(shí)拿出來就能上專柜的好東西,。可是每一個(gè)來買衣服的人都會(huì)在問完價(jià)格之后猶豫再三,，大多少人就這么走了。剛開始我還很奇怪,，因?yàn)榈昀锏囊路己鼙阋税后來才發(fā)現(xiàn),，應(yīng)該就是太便宜了，便宜到不敢買,。人的心態(tài)真是很難琢磨,，與人打交道也是對(duì)于我最難修又最實(shí)用的必修課。暑假的這段經(jīng)歷是我正式踏入社會(huì)的前奏,，我會(huì)倍加珍惜。
大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告篇二
實(shí)踐時(shí)間：20xx年7月20日---20xx年8月20日,。
時(shí)間地點(diǎn)：xxxxxxxxxx。
大學(xué)的第一個(gè)暑假,，我去四川新通道物流有限公司一分司實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間努力我將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化,，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合,，在實(shí)習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律,，不遲到,、早退,，認(rèn)真完成公司領(lǐng)導(dǎo)和同事交辦的工作任務(wù),，得到了公司員工的一致好評(píng)，在公司的幫助下我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,，積累了一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,，并做了改正,。
此次實(shí)習(xí)的職務(wù)是制票員,，參與制受理單,、送貨等工作。因此主要鍛煉了我的交際能力與語言技巧,。面對(duì)客戶的時(shí)候，有一種真正從課本中走到了現(xiàn)實(shí)中的感覺,，一些書本上的很抽象的理論知識(shí)在應(yīng)用到實(shí)際生活的時(shí)候總有一些難度,，針對(duì)這一點(diǎn)就要求我開動(dòng)腦筋隨機(jī)應(yīng)變了,。
在剛開始的時(shí)候,，一些工作令我感到茫然摸不著方向,，這使我我很受挫,。在學(xué)校的時(shí)候以為自己的能力還不錯(cuò),，但當(dāng)實(shí)際問題擺在面前時(shí),，才知道自己知道的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，這時(shí)才領(lǐng)悟到“學(xué)不可以已”的現(xiàn)實(shí)含義,。
熟悉一點(diǎn)后,，我又總是填錯(cuò)受理單,，送貨的時(shí)候也曾說錯(cuò)話,、點(diǎn)錯(cuò)數(shù),。有時(shí)這點(diǎn)錯(cuò)會(huì)給公司帶來極大的麻煩,。曾經(jīng)有點(diǎn)馬虎的我再一次體會(huì)到無論在哪里細(xì)致,、認(rèn)真都是必不可少的員工素質(zhì)。好在有好的老員工幫助我,，他們指出了我很多的不足，并耐心的幫助我改正,。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我，讓我越干越有勁兒,。
“在公司里要遵守單位規(guī)章制度,，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話。首先,，“無規(guī)矩不成方圓”，遵守單位規(guī)章制度是單位運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)之一，任何單位都會(huì)有一套屬于它的規(guī)章制度,，有的條款或許枯燥,，但它卻是必不可少的。其次，發(fā)問則是員工提高自我能力的一種有效方式。提問首先證明了你在思考,，在發(fā)問和解答問題的過程中又能夠鍛煉我們的思維、表達(dá)能力及交際能力。
“嚴(yán)格要求自己,，耐心對(duì)待顧客,，細(xì)心照顧貨物,?！币恢笔切峦ǖ牢锪鞴镜慕?jīng)營(yíng)座右銘，作為其中一員,，我也不例外。上級(jí)對(duì)每一位職工的要求都很嚴(yán)格，在我看來這正好也是上級(jí)對(duì)下級(jí)的一種關(guān)愛一種期望,。實(shí)習(xí)的道路是灑滿了汗水的，但通過實(shí)習(xí)我學(xué)到了很多實(shí)用的經(jīng)驗(yàn),，工作之余我也不忘學(xué)習(xí)，充分合理的利用空余時(shí)間閱讀世界經(jīng)典名著成了我工作的補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng),，這豐富了我的知識(shí)網(wǎng)。而這些都將為我以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ),。
這一次實(shí)習(xí)也讓我看到了與我們息息相關(guān)的現(xiàn)實(shí)問題，首當(dāng)其沖的就是就業(yè)問題,。
在當(dāng)代，大學(xué)生就業(yè)確實(shí)是有相當(dāng)大的難度的,，每年都有很多畢業(yè)生找不到工作。在我看來,，主要原因還是能力問題和就業(yè)技巧。能力主要分在校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識(shí)、生活中積累的一些經(jīng)驗(yàn)和自己的交際能力,，這一點(diǎn)的重要性幾乎是決定性的。這些能力是不可能在短時(shí)間內(nèi)可以培養(yǎng)出來的,，它是歲月的沉淀，需要我們隨時(shí)積累,。
“路是一步一步走出來的”，這一個(gè)月充滿汗水與欣喜的實(shí)習(xí)將為我走向社會(huì)而鋪路,，那些珍貴的經(jīng)驗(yàn)則會(huì)成為我走下去的資本。然后憑借自己的努力再一步一步走出我自己的人生,。
大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告篇三
的流失,，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶,。
3.鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式,，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離、高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門到門的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。
4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài),、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù),。
合同,。
記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。
5.健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來源,，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,，吸引住長(zhǎng)期客戶。
六.建議：
1.企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了。
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。
3.要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費(fèi)倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。
4.商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)。
6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。
目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn),。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。
國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。
7。我們一定要抓住機(jī)會(huì),，讓物流共好的發(fā)展,，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀(jì)的青年，更應(yīng)該努力學(xué)先進(jìn)的文化知識(shí)，為我們國(guó)家做貢獻(xiàn)!
鐵路專用線,，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線,，是目前淮南商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè),，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地,。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地,，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
在暑假剛開始時(shí),，我們班就與老師一起去長(zhǎng)沙進(jìn)行本專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí),，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會(huì)到社會(huì)的變化,。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥，絲毫感受不到社會(huì)的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。
沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到環(huán)境工程雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)在國(guó)家開始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作與應(yīng)變能力的人員，而管理層人才需求也較多,。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了,，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn),。
自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會(huì),，招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢?為了拓展自身的知識(shí)面,，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開始了自己的社會(huì)實(shí)踐.
實(shí)踐，就是把所學(xué)的理論知識(shí),，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,，所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào),，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機(jī)會(huì)的同時(shí)，也有了更多的挑戰(zhàn),，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷從生活中,，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已，表現(xiàn)自已.
是的,，課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變,。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得,，要是沒有書本知識(shí)作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會(huì)呢?經(jīng)過這次實(shí)踐,，雖然時(shí)間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的,。在貨運(yùn)部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門,，還要跟別的貨運(yùn)部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高,，人們所說的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了,。
此次,，我在匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部當(dāng)一位打雜,，別人還是看我誠實(shí)，才暫時(shí)用我,。我是苦說了許久才得以被用以實(shí)踐半個(gè)月。當(dāng)初我到各個(gè)貨運(yùn)部上門說了許多次,，只有這一家才接待我。
此貨運(yùn)部是匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部,，地處鄭州的停車場(chǎng)內(nèi)的b排19號(hào)，左邊是是b排18號(hào)的貨運(yùn)與17號(hào)的貨運(yùn),，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房,，也是主要用于開超市與貨運(yùn)部門用。在這開貨運(yùn)部的人們可以免費(fèi)到聯(lián)合賓館五樓洗澡,。這是因?yàn)樽庾〉姆块g沒衛(wèi)生間，大家都是用一個(gè)公共的廁所,。而所謂的免費(fèi)洗澡，是因?yàn)槲鍢潜緛砭蜎]人居住,，所以弄個(gè)房間安6個(gè)水龍頭，門也沒有，只有幾張布擋住門,，大家一起洗澡,。經(jīng)過自己細(xì)致的觀察與詢問這里的貨運(yùn)部門中的人,，才知道這個(gè)停車場(chǎng)是個(gè)急急忙忙修建的停車場(chǎng)，可以說是屬于豆腐渣工程,，因?yàn)樽庾〉姆孔雍竺媛┧⑶页Ｄ隂]陽光,，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝,，而是摻土,，所以我對(duì)這里的房子與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個(gè)月,，差點(diǎn)感冒，身體不適,。
在這個(gè)貨運(yùn)部門,，主發(fā)線路：東北，西北,，山東,，山西，江蘇,，浙江，云貴川,。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網(wǎng),，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐,，不然司機(jī)來了，就沒時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后,，趕緊看信息，哪里有貨要車的,，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價(jià)格?能不能高點(diǎn)?要什么樣的車?然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上,，掛在門口，等到司機(jī)看到就會(huì)過來詢問;或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機(jī),，問他去不去，拉不拉貨,，把情況給他說明白。如果司機(jī)沒事來到我們這個(gè)部門,，我的老板會(huì)招待他,，問他：什么車?多長(zhǎng)?到哪個(gè)方向?什么價(jià)格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他,，或我打電話詢問物主,，商談中，我會(huì)問司機(jī)這個(gè)貨拉不拉,，要是同意,，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長(zhǎng)，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,，等待物主聯(lián)系我。忙的話,，門一直從早上6點(diǎn)開到夜晚8點(diǎn),，很忙的,。
有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款,，并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主,。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主,，是怕貨物丟失，損壞,，這樣有合同了,，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機(jī),。
像這做貨運(yùn)的，主要賺錢有兩種方式：第一,，賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活)，一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的來源;第二,，貨運(yùn)部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價(jià)，有兩種方式：1,，我貨運(yùn)部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格，那么只要貨主需要車源,，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價(jià)格,，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉,。2，我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格,，賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。
話說起來簡(jiǎn)單,，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià)，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧,。
通過這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會(huì)很儉省的;我在工作的過程中,我學(xué)會(huì)了忍耐,學(xué)會(huì)了正確對(duì)待不公正待遇,我想這對(duì)于我未來直面不公很有幫助.總之,這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多,對(duì)我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。
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頁,，當(dāng)前第,。
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大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告篇四
在暑假剛開始時(shí),，我們班就與老師一起去長(zhǎng)沙進(jìn)行本專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會(huì)到社會(huì)的變化。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會(huì)的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。
沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到環(huán)境工程雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)在國(guó)家開始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作與應(yīng)變能力的人員,，而管理層人才需求也較多。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng),，道很遠(yuǎn),。
自從走進(jìn)了大學(xué),，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會(huì)，招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢?為了拓展自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開始了自己的社會(huì)實(shí)踐,。
實(shí)踐,，就是把所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地,。只學(xué)不實(shí)踐,，所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合,。另一方面,，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào),，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機(jī)會(huì)的同時(shí)，也有了更多的挑戰(zhàn),，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),，還要不斷從生活中,，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,，表現(xiàn)自已,。
是的,，課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí),，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變,。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得，要是沒有書本知識(shí)作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會(huì)呢?經(jīng)過這次實(shí)踐，雖然時(shí)間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運(yùn)部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門,，還要跟別的貨運(yùn)部門的同事相處好，那工作起來的結(jié)果才高,，人們所說的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了。
此次,，我在匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部當(dāng)一位打雜，別人還是看我誠實(shí),，才暫時(shí)用我,。我是苦說了許久才得以被用以實(shí)踐半個(gè)月,。當(dāng)初我到各個(gè)貨運(yùn)部上門說了許多次,，只有這一家才接待我。
此貨運(yùn)部是匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部,，地處鄭州的停車場(chǎng)內(nèi)的b排19號(hào)，左邊是是b排18號(hào)的貨運(yùn)與17號(hào)的貨運(yùn),，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房,，也是主要用于開超市與貨運(yùn)部門用。在這開貨運(yùn)部的人們可以免費(fèi)到聯(lián)合賓館五樓洗澡,。這是因?yàn)樽庾〉姆块g沒衛(wèi)生間，大家都是用一個(gè)公共的廁所,。而所謂的免費(fèi)洗澡，是因?yàn)槲鍢潜緛砭蜎]人居住,，所以弄個(gè)房間安6個(gè)水龍頭，門也沒有,，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡,。經(jīng)過自己細(xì)致的觀察與詢問這里的貨運(yùn)部門中的人，才知道這個(gè)停車場(chǎng)是個(gè)急急忙忙修建的停車場(chǎng),，可以說是屬于豆腐工程,，因?yàn)樽庾〉姆孔雍竺媛┧⑶页Ｄ隂]陽光,，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土,，所以我對(duì)這里的房子與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個(gè)月,，差點(diǎn)感冒,，身體不適。
在這個(gè)貨運(yùn)部門,，主發(fā)線路：東北,，西北，山東,，山西，江蘇,，浙江，云貴川,。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開萬物順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱,。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐,，不然司機(jī)來了，就沒時(shí)間去吃早點(diǎn)了,。吃完后,，趕緊看信息，哪里有貨要車的,，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價(jià)格?能不能高點(diǎn)?要什么樣的車?然后詢問了之后，趕緊寫在小黑板上,，掛在門口，等到司機(jī)看到就會(huì)過來詢問;或我知道有這樣的車,，趕緊打電話給司機(jī),，問他去不去,，拉不拉貨，把情況給他說明白,。如果司機(jī)沒事來到我們這個(gè)部門，我的老板會(huì)招待他，問他：什么車?多長(zhǎng)?到哪個(gè)方向?什么價(jià)格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼,。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主,，商談中，我會(huì)問司機(jī)這個(gè)貨拉不拉,，要是同意，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長(zhǎng),，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,，等待物主聯(lián)系我。忙的話,，門一直從早上6點(diǎn)開到夜晚8點(diǎn)，很忙的。
有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同,。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主,。有的則不需要去簽合同,。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失,，損壞,，這樣有合同了,，以后有事與物主無關(guān),，可以找司機(jī),。
像這做貨運(yùn)的，主要賺錢有兩種方式：
第二,，貨運(yùn)部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價(jià)，有兩種方式：
1,，我貨運(yùn)部有了自己固定的車來源,，我一般知道車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格,，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主,，讓貨主提高價(jià)格，只要拿捏得當(dāng),，我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉,。
2，我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格，賺取這價(jià)格之間的差價(jià),。話說起來簡(jiǎn)單,，真正操作起來很是不方面,。可以說是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià),，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。
通過這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會(huì)很儉省的;我在工作的過程中,我學(xué)會(huì)了忍耐,學(xué)會(huì)了正確對(duì)待不公正待遇,我想這對(duì)于我未來直面不公很有幫助,?？傊?這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多,對(duì)我將來的發(fā)展具有十分積極的作用,。
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大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告篇五
經(jīng)過兩學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義,、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
訪問法,、資料收集法,。
1、基本情況：奇瑞長(zhǎng)遠(yuǎn)物流中心位于安徽省蕪湖市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)龍山路1號(hào),。物流中心占地面積較大,，擁有大小庫,，且還有一條輪胎線。
2,、公司簡(jiǎn)介：蕪湖奇瑞長(zhǎng)遠(yuǎn)物流有限公司成立于20xx年11月,，由奇瑞汽車物流有限公司,、和長(zhǎng)久物流有限公司共同投資組成，是唯一一家為奇瑞汽車有限公司提供專業(yè)服務(wù)的底三方物流企業(yè),，服務(wù)內(nèi)容包括零部件存儲(chǔ),、配送、分裝,、工位器具和物流咨詢等,。
3、主要設(shè)施：
鏟車,，中心擁有1,、5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用叉車多輛。
手推平板車，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛,，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1mx1、2m地臺(tái)板,。
運(yùn)輸車輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛,。
集裝箱場(chǎng)地,，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
通過公司各處的實(shí)習(xí),，我對(duì)各處的物流管理情況有了初步的了解。在這一過程中，我學(xué)到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識(shí),，豐富了所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。為以后正常工作的展開奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。在實(shí)習(xí)期間，我深深體會(huì)到了長(zhǎng)遠(yuǎn)物流的優(yōu)勢(shì),，以及在日照的影響地位。雖然長(zhǎng)遠(yuǎn)物流僅經(jīng)過了短短幾年的發(fā)展,，卻取得了如此大的成績(jī)，這與長(zhǎng)遠(yuǎn)物流人辛勤工作勇于創(chuàng)新,，敢于挑戰(zhàn)的精神是分不開的。但在看到成績(jī)的同時(shí),，我也發(fā)現(xiàn)了這其中存在的一些影響長(zhǎng)遠(yuǎn)物流發(fā)展的問題，現(xiàn)總結(jié)整理如下,。
第一，內(nèi)部管理不規(guī)范,。首先，長(zhǎng)遠(yuǎn)物流受日照整個(gè)物流管理發(fā)展的影響,，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式,。部門分工不夠明確，制度不健全,，少有程序化、規(guī)范化的工作流程，大部分進(jìn)行著簡(jiǎn)單粗放的的管理,。其次，由于物流管理牽扯到的問題眾多,，各處體制不健全,，各種關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜，需要協(xié)調(diào),、處理的關(guān)系眾多，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上,，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關(guān)系，物流與行政部門的關(guān)系,，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系。處理好這些關(guān)系當(dāng)然有利與物流管理的發(fā)展,，但當(dāng)因此而忽視了內(nèi)部管理與對(duì)外服務(wù)時(shí)，就難免本末倒置了。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展,。
第二,，責(zé)權(quán)利不明,。責(zé)權(quán)利不明,，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個(gè)方面,，一方面是各物流處與總公司之間。由于我公司物流管理的特殊性,，各處的物流管理,，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物流管理人員,，大部分是由集團(tuán)公司從各崗位調(diào)配的人員,，這就導(dǎo)致了建設(shè)與管理不分的局面，無形之中增加了物流管理的難度,。雖然,，這種建管一家的局面,，也曾給物流管理帶來過一定的好處,，例如，一些房屋維修問題、設(shè)備設(shè)施配備問題,，都可以較好的協(xié)商解決。但更多的卻是使物流管理工作無法獨(dú)立開展,。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理,，影響了物流管理的服務(wù)質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面,，是各物流管理處內(nèi)部,、各崗位之間權(quán)責(zé)不明，崗位職責(zé)分工不合理,，人員配備不科學(xué)，造成了工作效率低下,，人員富余,，工作鏈斷檔，工作流程不順暢,，使一些工作不能正常,、快捷有效的完成，大大影響了服務(wù)水平的提高,。
第三，基礎(chǔ)薄弱,，正常運(yùn)行困難。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早,，設(shè)備,、設(shè)施老化，使維修難度加大,，維修成本高，給各方面工作帶來了很大壓力,。其次,，前期遺留問題較多，物流管理僅憑自己的力量難以解決,。物流管理與開發(fā)商之間,，與建設(shè)單位之間,，與業(yè)主之間矛盾重重，物流管理收入微薄,，使物流管理收入不抵支出難以正常運(yùn)行，企業(yè)舉步維艱,。這就使得物流管理難以改進(jìn)設(shè)備，改善服務(wù)，導(dǎo)致了服務(wù)水平低,。這樣就使得物流管理陷入了惡性循環(huán)之中。
第四,，缺乏專業(yè)的管理人員。由于企業(yè)從業(yè)人員,，相對(duì)缺少專業(yè)知識(shí)，大部分是中途搞物流管理,，盡管經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富，但缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí),。并且由于觀念、資金等問題,，企業(yè)很少引進(jìn)專業(yè)的管理人員，這就導(dǎo)致了,，服務(wù)意識(shí)較差，觀念創(chuàng)新匱乏，使得物流管理難以進(jìn)入良性發(fā)展的軌道,。
這些問題,，影響著長(zhǎng)遠(yuǎn)物流的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況,，樹立公司物業(yè)管理品牌,，不妨采取以下措施，以促進(jìn)企業(yè)快速,、健康發(fā)展。
1,、明晰權(quán)力和責(zé)任。長(zhǎng)遠(yuǎn)物流欲走品牌之路,，就必須走獨(dú)立發(fā)展之路,，明確與總公司之間的關(guān)系，分清責(zé)任界限,，享受獨(dú)立開展各項(xiàng)工作的權(quán)利，承擔(dān)其作為物流管理企業(yè)應(yīng)負(fù)的責(zé)任,。另外，各物業(yè)處也應(yīng)加強(qiáng)自身的管理，合理劃分部門,，科學(xué)安排崗位，規(guī)范各部門的職責(zé)，做到“人人有事關(guān),，事事有人關(guān)”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責(zé)與權(quán)利,。
2,、建立,、健全規(guī)章,、制度,。一個(gè)成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué),、合理、適合本企業(yè)特點(diǎn)的規(guī)章,、制度，來規(guī)范員工的行為,。要樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌,，必須要健全規(guī)章、制度作為保障,。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費(fèi)管理制度,、財(cái)務(wù)制度,、崗位考核制度等一整套必備的制度,，還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序,、報(bào)修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范,。只有健全這些規(guī)章、制度,，并積極落實(shí)，才能打造一個(gè)成功的企業(yè),，才能樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)物流品牌。
3,、改善物流管理環(huán)境,。改善管理環(huán)境,，就要理順各方面的關(guān)系，使得各部門可以協(xié)調(diào)配合,。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設(shè)備,、設(shè)施。在資金有限的情況下,，最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求,，以提高收費(fèi)率,，增加企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路,，能夠獨(dú)立正常運(yùn)作,。
4,、提高員工素質(zhì)。只有提高員工整體素質(zhì),，才能形成優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，才能打造成功的企業(yè),，才可以樹立海納物業(yè)品牌,。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個(gè)方面入手，一方面,，內(nèi)部培訓(xùn)。經(jīng)常開展業(yè)務(wù)知識(shí),、專業(yè)知識(shí),、服務(wù)意識(shí)學(xué)習(xí)活動(dòng),，整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識(shí)；另一方面,，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請(qǐng)專業(yè)知識(shí)淵博,，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專家，進(jìn)行培訓(xùn),，學(xué)習(xí)優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)；最后,，引進(jìn)人才。企業(yè)應(yīng)引進(jìn)部分專業(yè)知識(shí)豐富的優(yōu)秀人才,，以補(bǔ)充新鮮血液,，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力,，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。
大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告篇六
一．研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二．研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
三．研究方法：訪問法、資料收集法,。
資料收集的`方法：網(wǎng)上收集。
四．公司概況,。
1．基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷,，。物流中心占地面積為840萬平方米,，各類倉庫76萬平方米,，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。
2．公司簡(jiǎn)介：淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的公司，隸屬淮南礦業(yè)集團(tuán)有限公司,。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè),。xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3．主要設(shè)施：
鏟車，中心擁有1．5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。
手推平板車,，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛,，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1．2m地臺(tái)板,。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車,，及2噸以下的廂型貨車。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛,。
4．倉庫類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。
擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米,，可利用空間高度為7—8米,，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高,，防汛、防潮、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉,。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。
擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米,，可利用空間高度為6．5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛,、防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫,。
擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。
擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。
大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告篇七
在此次實(shí)習(xí)中,，工作量比較大的應(yīng)該是“二輪部綜合管理組管理人員工時(shí)調(diào)查”這個(gè)項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目我大概用了兩個(gè)星期的時(shí)間去調(diào)查工時(shí),。我一開始并不認(rèn)為這是一件很難做的事,，但事實(shí)并非如此，其中最難的一點(diǎn)是溝通問題，充分而有效的溝通在這個(gè)項(xiàng)目中顯得特別重要,，在聽取了我科室領(lǐng)導(dǎo)的一些指導(dǎo)性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數(shù)據(jù),。
一、實(shí)習(xí)說明,。
(1)實(shí)習(xí)時(shí)間：
(2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：____儲(chǔ)運(yùn)有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部。
(3)實(shí)習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習(xí),。
二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介,。
公司以汽車,、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營(yíng)主線,，吸收和導(dǎo)入日本先進(jìn)物流配送技術(shù)，以工業(yè)采購物流,、生產(chǎn)物流、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營(yíng)，是一家綜合實(shí)力雄厚,，面向廣大工業(yè)企業(yè)的物流配套公司,。
公司目前的主要客戶有：____汽車有限公司,、____有限公司、__x(中國(guó))汽車有限公司等,。
企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流,、生產(chǎn)一流、服務(wù)一流,，以低成本、高質(zhì)效的綜合物流模式,，成為鏈接生產(chǎn)、銷售與消費(fèi)關(guān)系的紐帶，為促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)發(fā)展作出不懈努力,。
三,、實(shí)習(xí)環(huán)境。
實(shí)習(xí)期間，我在____儲(chǔ)運(yùn)有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作,，二輪物流業(yè)務(wù)部主要從事____摩托(廣州)有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營(yíng)主線;該部門共分為五個(gè)科室：業(yè)務(wù)管理科、捆包科,、運(yùn)送科、成品物流科和物流中心,。我被安排在業(yè)務(wù)管理科，該科室有部長(zhǎng)助理(兼科長(zhǎng)),，系長(zhǎng)，組長(zhǎng),。
四、實(shí)習(xí)過程。
(1)了解過程,。
一個(gè)期待已久的日子終于到來了，__年__月__日,，我很榮幸能加入__公司，來到這里實(shí)習(xí),，心理充滿了自信，希望自己有一天能留在這里,，發(fā)揮自己的聰明才智，為公司出力,，作貢獻(xiàn)。
____二輪物流業(yè)務(wù)部實(shí)習(xí)的第一天,，早上7點(diǎn)50分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報(bào)到,，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組,，可能是第一天來到二輪部,，一開始有點(diǎn)不知所措，有些時(shí)候真的不知道做什么好,。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻高興的,，因?yàn)槲铱梢宰约撼鰜砉ぷ髁耍辉偻耆菍W(xué)生身份,，已經(jīng)是半個(gè)社會(huì)人了,。
實(shí)習(xí)的第二天，我的心情和今天的天氣一樣,，很開心，也很明朗,。還記得上一次過來二輪部參觀的時(shí)候,，從進(jìn)入廠區(qū)后，我對(duì)這里的人、事和物都很感興趣(這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)別”),，這里的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)從始到終都貫穿著5，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道,，宿舍到飯?zhí)茫己苄l(wèi)生,，一切都井然有序，員工都很有禮貌,，生活習(xí)慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫?huì)看到插隊(duì)打飯的人,，餐桌上也很衛(wèi)生,，不會(huì)把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上,。
今天早上，我們組組長(zhǎng)帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),，了解采購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程,，從采購回來的物流包裝,，如托盤(木制或鐵制)到檢驗(yàn)入庫,，保管等,，托盤庫存量一般為一個(gè)工作日的托盤用量;另外，在成品科那里,，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進(jìn)行著,，分工明細(xì)，讓我見到了先進(jìn)的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等。
第一個(gè)星期來到這里,，我對(duì)公司周邊的環(huán)境還是比較陌生,。
(2)摸索過程。
經(jīng)過一個(gè)星期的磨合,，我對(duì)二輪物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了一定的了解。很記得第一個(gè)星期我所做的工作都是比較瑣碎的,，比如會(huì)議室的物品擺放、投影儀調(diào)設(shè)、幫同事帶東西上a2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等,，我很明白系長(zhǎng)這樣做的目的是讓我快點(diǎn)熟悉二輪物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境，以便交任務(wù)給我,。
在第二個(gè)星期,，系長(zhǎng)開始讓我跟潘衡學(xué)習(xí)下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快,，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后記下操作的步驟,，回到宿舍再看上幾個(gè)小時(shí)，我就學(xué)會(huì)了,。后來我發(fā)現(xiàn)了后勤需求表存在一些問題，excle表格太復(fù)雜,，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡(jiǎn)潔,，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù)。
第四個(gè)星期我和潘衡組織了一場(chǎng)部級(jí)籃球比賽,，更讓我認(rèn)識(shí)了很多其他科室的同事，加深了我和他們的感情,，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ),。
(3)實(shí)際作戰(zhàn),。
不知不覺,，實(shí)習(xí)已經(jīng)過了一個(gè)月，我對(duì)5個(gè)科室的基本運(yùn)作流程一個(gè)較詳細(xì)的了解對(duì)管理層人員都較熟悉了,，系長(zhǎng)這個(gè)星期安排了一個(gè)特別的項(xiàng)目給我——二輪物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時(shí)調(diào)查。這是一個(gè)很特別的項(xiàng)目,，有一定的保密性工作,。系長(zhǎng)在這個(gè)項(xiàng)目里給了我很多建議：比如項(xiàng)目推進(jìn)的方法及如何進(jìn)行可行性分析等,。
做這個(gè)調(diào)查項(xiàng)目的時(shí)候,，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問題，會(huì)遇到大大小小的困難,，比如人家提供給我的工時(shí)不真實(shí),，或工時(shí)無法統(tǒng)計(jì)，或統(tǒng)計(jì)單位不一致等，這些都是小問題,，我都能自己解決;但是讓我頭疼的是,，有些管理人員不怎么配合我的工作,，也許是溝通方面還存在一些問題吧,，這讓人家很擔(dān)心自己的工時(shí)不飽和,，可能會(huì)被公司“炒魷魚”，其實(shí)他們這方面的擔(dān)心是多余的,，我們做這個(gè)調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。
后來科長(zhǎng)給了一些溝通方面的建議,，這讓我工作開展起來順利了很多,，我奔走于各個(gè)科室的辦公室,，象只辛勤的小蜜蜂，整天飛來飛去,，跟綜合管理組的人慢慢也熟悉了,，他們不再象一開始那樣拒絕我了，開始很積極回應(yīng)我的提問,，經(jīng)過兩個(gè)星期的奔波,，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。
拿到工時(shí)調(diào)查的數(shù)據(jù)后,，我開始對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,，主要是對(duì)綜合管理組人員進(jìn)行縱向比較和橫向比較：每個(gè)人的工時(shí)，除去午飯時(shí)間和小休時(shí)間(共45分鐘),，對(duì)每個(gè)管理人員作出一個(gè)餅圖(工時(shí)是否飽和);再對(duì)每個(gè)管理組人員從不同科室作對(duì)比,，同一樣工作為什么所耗的工時(shí)不相同。最后作出決策，制作出ppt,，對(duì)各科室提出若干建議,，比如把iso工作交給安全員，合并某些人的工作,，增加某些人的工時(shí)等,。
這個(gè)項(xiàng)目一共花了三個(gè)星期的時(shí)間去做，雖然用時(shí)比較長(zhǎng),，但還是得到了系長(zhǎng)的肯定,。通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己還有很多的不足的地方,，需要改正,，還有很多技能需要自己去學(xué)習(xí)，以適應(yīng)以后的工作和生活,。
五,、實(shí)習(xí)期工作總結(jié)與收獲。
逝者如斯夫,，不舍晝夜,。不知不覺來到__公司實(shí)習(xí)已經(jīng)接近兩個(gè)月了，回首這段實(shí)習(xí)生活,，我有渴望,、有追求、有成功也有失敗,，我孜孜不倦,，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實(shí)自己;拓寬了自己的知識(shí)面,，學(xué)習(xí)到了很多課堂以外的知識(shí),，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。
作為剛到社會(huì)上去工作的學(xué)生來說,，對(duì)社會(huì)的了解以及對(duì)工作單位各方面情況的了解都是比較陌生的,，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕有時(shí)難免有些茫然。一開始我對(duì)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都不是很了解,，通過公司的一些安全培訓(xùn)以及聽組長(zhǎng)的介紹，我對(duì)公司環(huán)境比較熟悉了,。
自從對(duì)公司環(huán)境有所了解熟悉后,，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時(shí)上班,，系長(zhǎng)或組長(zhǎng)給我分配工作任務(wù),。另外在工作中,，我遇到一些小的問題和困難時(shí)，先自己嘗試著去解決,，實(shí)在解決不了的,，再向科室領(lǐng)導(dǎo)反映情況，請(qǐng)求他們幫助解決,。在他們的幫助下,，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時(shí)也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去處理些稍簡(jiǎn)單的問題,，慢慢提高自己解決處理問題的能力,。這樣從而讓我在工作時(shí)的自信心不斷增強(qiáng)，對(duì)工作的積極性也有所提高,。
通過此次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決處理簡(jiǎn)單問題的方法與技巧，用得比較多的是excle(制作損益會(huì)資料),，也學(xué)會(huì)了與同事相處溝通的有效方法途徑,，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時(shí)我感受到了社會(huì)工作的艱苦性,。這讓我在社會(huì)中磨練了下自己,，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動(dòng)手操作能力,，提升了自己的實(shí)踐技能,。積累了社會(huì)工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗(yàn)，為以后七月份繼續(xù)留在____工作打下了一點(diǎn)基礎(chǔ),。
最后,，非常感謝____二輪業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個(gè)難得實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我接觸了很多學(xué)校書本知識(shí)外的東西,，也讓我增長(zhǎng)了見識(shí),。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時(shí)間內(nèi)掌握工作技能,，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導(dǎo)們，幫助我解決處理相關(guān)問題,，包容我的錯(cuò)誤,，讓我不斷進(jìn)步。
大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告篇八
的流失,，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭(zhēng)取到了更多的客戶,。
3.鐵路專用線的使用效率不高,，只要少數(shù)客戶選擇這一運(yùn)輸方式，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,、高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù),。
4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài),、作業(yè)流程,、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用,，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理,。
5.健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來源,，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,，吸引住長(zhǎng)期客戶,。
六.建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要,，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來租用倉庫了,。
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。
3.要嚴(yán)格按照倉儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉庫中,，浪費(fèi)倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺,。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,，使那些一時(shí)無法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。
4.商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲(chǔ)存,，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。
5.應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠、銷售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng),，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。
6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。
國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。
7。我們一定要抓住機(jī)會(huì),，讓物流共好的發(fā)展,，讓我們給物流添光增彩!作為21世紀(jì)的青年,，更應(yīng)該努力學(xué)先進(jìn)的文化知識(shí)，為我們國(guó)家做貢獻(xiàn)!
鐵路專用線,，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線,，是目前淮南商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地,。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地,，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
在暑假剛開始時(shí),，我們班就與老師一起去長(zhǎng)沙進(jìn)行本專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí),，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會(huì)到社會(huì)的變化。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會(huì)的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。
沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到環(huán)境工程雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，現(xiàn)在國(guó)家開始重視環(huán)保,，所以具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作與應(yīng)變能力的人員,，而管理層人才需求也較多。因此,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng),，道很遠(yuǎn),。
自從走進(jìn)了大學(xué),，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會(huì)，招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢?為了拓展自身的知識(shí)面,，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì)，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開始了自己的社會(huì)實(shí)踐.
實(shí)踐，就是把所學(xué)的理論知識(shí),，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐,，所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面,，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因?yàn)榄h(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào)，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的機(jī)會(huì)的同時(shí),，也有了更多的挑戰(zhàn),，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已，表現(xiàn)自已.
是的,，課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí),，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變,。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,，出現(xiàn)挫折感，可我覺得,，要是沒有書本知識(shí)作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會(huì)呢?經(jīng)過這次實(shí)踐，雖然時(shí)間很短,?？晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運(yùn)部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門,，還要跟別的貨運(yùn)部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高，人們所說的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底,，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了。
此次,，我在匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部當(dāng)一位打雜,，別人還是看我誠實(shí)，才暫時(shí)用我。我是苦說了許久才得以被用以實(shí)踐半個(gè)月,。當(dāng)初我到各個(gè)貨運(yùn)部上門說了許多次,，只有這一家才接待我。
此貨運(yùn)部是匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部,，地處鄭州的xxxxxx停車場(chǎng)內(nèi)的b排19號(hào),，左邊是是b排18號(hào)的xx貨運(yùn)與17號(hào)的xx貨運(yùn)，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房,，也是主要用于開超市與貨運(yùn)部門用,。在這開貨運(yùn)部的人們可以免費(fèi)到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因?yàn)樽庾〉姆块g沒衛(wèi)生間,，大家都是用一個(gè)公共的廁所,。而所謂的免費(fèi)洗澡，是因?yàn)槲鍢潜緛砭蜎]人居住,，所以弄個(gè)房間安6個(gè)水龍頭,，門也沒有，只有幾張布擋住門,，大家一起洗澡,。經(jīng)過自己細(xì)致的觀察與詢問這里的貨運(yùn)部門中的人，才知道這個(gè)停車場(chǎng)是個(gè)急急忙忙修建的停車場(chǎng),，可以說是屬于豆腐渣工程,，因?yàn)樽庾〉姆孔雍竺媛┧⑶页Ｄ隂]陽光,，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土,，所以我對(duì)這里的房子與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好,。我在這住的半個(gè)月，差點(diǎn)感冒,，身體不適,。
在這個(gè)貨運(yùn)部門，主發(fā)線路：東北,，西北,，山東，山西,，江蘇,，浙江，云貴川,。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦,，打開萬物順流的信息網(wǎng),，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐,，不然司機(jī)來了,，就沒時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后,，趕緊看信息,，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價(jià)格?能不能高點(diǎn)?要什么樣的車?然后詢問了之后,，趕緊寫在小黑板上,，掛在門口，等到司機(jī)看到就會(huì)過來詢問;或我知道有這樣的車,，趕緊打電話給司機(jī)，問他去不去,，拉不拉貨,，把情況給他說明白。如果司機(jī)沒事來到我們這個(gè)部門,，我的老板會(huì)招待他,，問他：什么車?多長(zhǎng)?到哪個(gè)方向?什么價(jià)格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他,，或我打電話詢問物主,，商談中，我會(huì)問司機(jī)這個(gè)貨拉不拉,，要是同意,，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長(zhǎng)，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,，等待物主聯(lián)系我,。忙的話，門一直從早上6點(diǎn)開到夜晚8點(diǎn),，很忙的,。
有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款,，并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主,。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主,，是怕貨物丟失,，損壞，這樣有合同了,，以后有事與物主無關(guān),，可以找司機(jī)。
像這做貨運(yùn)的，主要賺錢有兩種方式：第一,，賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活),，一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的來源;第二，貨運(yùn)部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的賺取差價(jià),，有兩種方式：1,，我貨運(yùn)部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格,，那么只要貨主需要車源,，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價(jià)格,，只要拿捏得當(dāng),，我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。2,，我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后,，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格,，賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。
話說起來簡(jiǎn)單,，真正操作起來很是不方面,。可以說是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià),，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧,。
通過這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會(huì)很儉省的;我在工作的過程中,我學(xué)會(huì)了忍耐,學(xué)會(huì)了正確對(duì)待不公正待遇,我想這對(duì)于我未來直面不公很有幫助.總之,這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多,對(duì)我將來的發(fā)展具有十分積極的作用。
大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告篇九
在暑假剛開始時(shí),，我們班就與老師一起去長(zhǎng)沙進(jìn)行本專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí),，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界,，才真正體會(huì)到社會(huì)的變化。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會(huì)的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛,、無聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。
沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到環(huán)境工程雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在國(guó)家開始重視環(huán)保,，所以具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作與應(yīng)變能力的人員,，而管理層人才需求也較多,。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實(shí)我們的路很長(zhǎng),，道很遠(yuǎn),。
自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說不完的話題,。在現(xiàn)今社會(huì)，招聘會(huì)上的大報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢?為了拓展自身的知識(shí)面,，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn),，鍛煉和提高自己的能力,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì)，能夠適應(yīng)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化,，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學(xué)期間的這一個(gè)假期我毅然開始了自己的社會(huì)實(shí)踐.
實(shí)踐，就是把所學(xué)的理論知識(shí),，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地,。只學(xué)不實(shí)踐，所學(xué)的就等于零,理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面,，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,，接觸的人與事不同,，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào)，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化,，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來越多的機(jī)會(huì)的同時(shí)，也有了更多的挑戰(zhàn),，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌,，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),，還要不斷從生活中,，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷地從各方面武裝自已,，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已,，表現(xiàn)自已.
是的，課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí),，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化,，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,，出現(xiàn)挫折感,，可我覺得，要是沒有書本知識(shí)作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會(huì)呢?經(jīng)過這次實(shí)踐,，雖然時(shí)間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的,。在貨運(yùn)部要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的貨運(yùn)部門的同事相處好,，那工作起來的結(jié)果才高,，人們所說的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng),，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了,。
此次,，我在匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部當(dāng)一位打雜，別人還是看我誠實(shí),，才暫時(shí)用我,。我是苦說了許久才得以被用以實(shí)踐半個(gè)月。當(dāng)初我到各個(gè)貨運(yùn)部上門說了許多次,，只有這一家才接待我,。
此貨運(yùn)部是匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部，地處鄭州的停車場(chǎng)內(nèi)的b排19號(hào),，左邊是是b排18號(hào)的貨運(yùn)與17號(hào)的貨運(yùn),，右邊則是剛剛新建起來的二層樓房，也是主要用于開超市與貨運(yùn)部門用,。在這開貨運(yùn)部的人們可以免費(fèi)到聯(lián)合賓館五樓洗澡,。這是因?yàn)樽庾〉姆块g沒衛(wèi)生間，大家都是用一個(gè)公共的廁所,。而所謂的免費(fèi)洗澡,，是因?yàn)槲鍢潜緛砭蜎]人居住，所以弄個(gè)房間安6個(gè)水龍頭,，門也沒有,，只有幾張布擋住門，大家一起洗澡,。經(jīng)過自己細(xì)致的觀察與詢問這里的貨運(yùn)部門中的人，才知道這個(gè)停車場(chǎng)是個(gè)急急忙忙修建的停車場(chǎng),，可以說是屬于豆腐渣工程,，因?yàn)樽庾〉姆孔雍竺媛┧⑶页Ｄ隂]陽光,，很陰冷的,，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土,，所以我對(duì)這里的房子與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好,。我在這住的半個(gè)月，差點(diǎn)感冒,，身體不適,。
在這個(gè)貨運(yùn)部門，主發(fā)線路：東北,，西北,，山東,，山西，江蘇,，浙江,，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦,，打開萬物順流的信息網(wǎng),，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐,，不然司機(jī)來了,，就沒時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后,，趕緊看信息,，哪里有貨要車的，打電話過去詢問物主：什么貨物?哪里裝?多少噸?什么價(jià)格?能不能高點(diǎn)?要什么樣的車?然后詢問了之后,，趕緊寫在小黑板上,，掛在門口，等到司機(jī)看到就會(huì)過來詢問;或我知道有這樣的車,，趕緊打電話給司機(jī),，問他去不去，拉不拉貨,，把情況給他說明白,。如果司機(jī)沒事來到我們這個(gè)部門，我的老板會(huì)招待他,，問他：什么車?多長(zhǎng)?到哪個(gè)方向?什么價(jià)格?然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼,。而我則趕緊查詢有什么貨可以配給他，或我打電話詢問物主,，商談中,，我會(huì)問司機(jī)這個(gè)貨拉不拉，要是同意,，我則把貨主的貨定死;或者我?guī)退阉能囆团c車長(zhǎng),，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我,。忙的話,，門一直從早上6點(diǎn)開到夜晚8點(diǎn)，很忙的,。
有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同,。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主,。有的則不需要去簽合同,。一般簽合同的物主,，是怕貨物丟失，損壞,，這樣有合同了,，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機(jī),。
像這做貨運(yùn)的,，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費(fèi)用100或200元(主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活),，一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的;第二,，貨運(yùn)部主要賺錢的是自己一手操作最大的賺取差價(jià)，有兩種方式：1,，我貨運(yùn)部有了自己固定的車,，我一般知道車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格，那么只要貨主需要車源,，我們就可以聯(lián)系貨主,，讓貨主提高價(jià)格，只要拿捏得當(dāng),，我們就可以把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉,。2，我們要是有了自己的貨主,，那我們可以自己發(fā)布信息,，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格,，賺取這價(jià)格之間的差價(jià),。
話說起來簡(jiǎn)單，真正操作起來很是不方面,?？梢哉f是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià)，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧,。
通過這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,使我學(xué)到和懂得了許多,我懂得賺錢的艱辛,我想我以后花錢肯定會(huì)很儉省。
大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告篇十
物流專業(yè),，學(xué)科名稱,，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來說，物流就是解決時(shí)間和空間上的障礙,。下面是本站小編為大家整理的20xx物流專業(yè)大學(xué)生,。
范文，歡迎閱讀,。
這個(gè)寒假,，對(duì)于我來說,，是意義非凡的。這是我上大學(xué)以來的第一個(gè)寒假,，理所當(dāng)然要回家和父母親人過年,。不過班里的好多同學(xué)都跟著學(xué)校里的帶隊(duì)老師去了外地打工。于是我想：回到家跟父母商量商量,，準(zhǔn)備出來找一份工作,。媽媽聽了我這個(gè)想法以后就對(duì)我說：“反正在哪兒干都是干。那還不如在咱的物流里干呢!”我一想,，覺得也是,，就答應(yīng)了。
一開始我以為物流就是把a(bǔ)地的東西,、貨物運(yùn)到b地去,，誰知道到了單位才知道復(fù)雜著呢。早上要先通知貨主貨已到位,，請(qǐng)過來取,。然后趁著貨主趕過來的時(shí)間里，要把每一票貨的總錢數(shù)算清楚,，有的有代收貨款,，有的沒有代收貨款，只有運(yùn)費(fèi),，所以一定要看清楚了,。媽媽還特地交待我多算幾遍，別算錯(cuò)了,。我信誓旦旦的說：“媽你放心吧,，我又不是小學(xué)生了，加法也會(huì)算錯(cuò),?！彼愕揭黄钡臅r(shí)候兩次算的不一樣，我還想：不會(huì)真的算錯(cuò)了吧?讓我趕緊又算了兩遍,，唉,，還真的算錯(cuò)了，幸好又改過來了,，才沒有繼續(xù)錯(cuò)下去,。
貨主到了以后，就要幫著貨主找到他要取的貨,。有一次為了找貨,，把貨全都翻了一遍才找到。每一票貨都有票號(hào)，每一票的票號(hào)都不一樣,，一票貨多可幾件到幾十件不等,，所以一定要把件數(shù)找夠。每送走一位貨主,，我心里就會(huì)涌出一股滿足感,。就這樣一直干到年底老爸才接到放假通知，一放假我們一家人就想“一睡不起”,，因?yàn)閷?shí)在太累了,，每天都是起早貪黑的。
通過假期的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷我最深切的感受就是：不論什么事只有親身的體驗(yàn),，才會(huì)有真實(shí)的感受,，才能對(duì)這件事有比較實(shí)在的、深刻的認(rèn)識(shí),。還有一點(diǎn)就是父母天天干這實(shí)在是太辛苦了,，一年到頭一個(gè)假期都沒有。我們現(xiàn)在的生活,、學(xué)習(xí)條件實(shí)在是來之不易,，我一定要好好學(xué)習(xí)，讓老爸老媽以后過上更好的生活!
一.研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義,、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二.研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見,。
三.研究方法：訪問法,、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集,。
四.公司概況,。
1.基本情況：淮南物流中心位于洞山路，交通便捷,，,。物流中心占地面積為840萬平方米，各類倉庫76萬平方米,，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。
2.公司簡(jiǎn)介：淮南商業(yè)物流中心系淮南商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的公司，隸屬淮南礦業(yè)集團(tuán)有限公司,。中心始建于1952年,，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位,。
3.主要設(shè)施：
鏟車,，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。
手推平板車,，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛,，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板,。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車,。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
4.倉庫類型：
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。
擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米,，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高，防汛,、防潮,、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái),，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,。
擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米,，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛,、防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。
樓層恒溫庫,。
擁有樓層恒溫庫10100平方米,，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。
擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
燃品倉庫,。
擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。其它庫房40000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。
5.倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送,。備有各式車型,，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫,、特殊商品,。
貴重物品配送。
提供門到門的服務(wù),，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,。
隔日零擔(dān)配送。
上架陳列,。
對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng),、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù)。
6.倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲(chǔ)存,，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存,。
存貨即時(shí)控制。
有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量,，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào),、調(diào)整,。定時(shí)觀察庫房條件,，確保庫房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。
加工整理,。
提供完善的分揀,、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理,。
對(duì)訂單處理要求做到及時(shí),、準(zhǔn)確、高效,，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開始收發(fā)貨,。
退貨處理,。
全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單,，并及時(shí)反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí),，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求,，做到清點(diǎn),、分類、整理后方能入庫,。
7.信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì),。
分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),，系統(tǒng)咨詢,。
倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
依據(jù)客戶對(duì)倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì),。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求,。
銷售供貨分析,。
從客戶利益出發(fā),，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨,、流通周轉(zhuǎn),、及安全庫存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積,。
其他信息管理需求,。
秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時(shí)反饋,，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
8.作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例)：
進(jìn)倉：
乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),，(如貨損,，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報(bào)表,。
出倉：
乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間,，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),、數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》,、《出倉單》歸檔,。
五.研究結(jié)論及建議：
1.swot分析。
優(yōu)勢(shì)：
企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢(shì)：
人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大,，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板,，租金較高,。
機(jī)遇：
申博的成功必將給淮南物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。
挑戰(zhàn)：
物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。
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大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告篇十一
基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路,，比鄰武寧路,，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里,。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米,，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。
2.公司上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司,。中心始建于1952年,，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位,。
3.主要設(shè)施,。
鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車,。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線,，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專用線,，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地,。
手推平板車，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛,，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板,。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬平方米集裝箱場(chǎng)地,，龍門吊負(fù)載能力為10噸至20噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。
4.倉庫類型,。
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米,，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高,，防汛,、防潮、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺(tái),，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉,。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米,，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛,、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫5700平方米,，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。
易燃品倉庫。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫1000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存,。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。
5.倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)。
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。備有各式車型,，承運(yùn)商品包括：百貨用品,、冷藏保溫、特殊商品,。
貴重物品配送,。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,。
隔日零擔(dān)配送,。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車,、發(fā)車,。
上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng),、各類超市,、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。
6.倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)。
常溫/恒溫倉庫儲(chǔ)存,，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存,。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量,，隨時(shí)檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào),、調(diào)整,。定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo),。
加工整理,。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù),，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位,，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。
訂單處理,。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí),、準(zhǔn)確,、高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),，可開始收發(fā)貨。
退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),，并且填寫收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定,。退貨收貨時(shí)，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫處理,。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn),、分類,、整理后方能入庫。
7.信息系統(tǒng)服務(wù),。
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì),。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),，系統(tǒng)咨詢,。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求,。
銷售供貨分析,。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨,、出貨,、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析,，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉面積,。
倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶對(duì)倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì),。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實(shí)現(xiàn)各倉間庫存信息及時(shí)反饋,，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)客戶實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
8.作業(yè)流程(以中國(guó)物流公司為例),。
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),，(如貨損，貨差,，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報(bào)表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫明出貨的時(shí)間,，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量;當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,、《出倉單》歸檔。
研究結(jié)論及建議swot分析,。
機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機(jī),，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。
優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù);倉庫類型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞,。
劣勢(shì)：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,、死板,，租金較高。
企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費(fèi),，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭(zhēng)取到了的客戶。
大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告篇十二
大學(xué)的時(shí)候難得有出去實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),，一來是上課的時(shí)候沒時(shí)間,，二來假期的時(shí)候不想去實(shí)習(xí)，都想在家玩,，所以我到現(xiàn)在都沒有出去實(shí)習(xí)過,，這對(duì)我是一個(gè)諷刺，大學(xué)生出去實(shí)習(xí)時(shí)很必要的,，這我知道,，可就是懶，不想出去,。
不過這種沒有實(shí)習(xí)的日子就要結(jié)束了,，我覺得我應(yīng)該出去實(shí)習(xí)了，就快要放假的時(shí)候,，朋友幫我聯(lián)系了一家可以實(shí)習(xí)的地方,，我當(dāng)然很樂意去了，這是我的機(jī)會(huì),。
朋友給我介紹的實(shí)習(xí)的地方是我們家鄉(xiāng)一個(gè)很大物流中心,，因?yàn)槲沂菍W(xué)貿(mào)易專業(yè)的，這樣實(shí)習(xí)就有了目的性,，我很喜歡,。
一．研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。
二．研究方法：訪問法,、資料收集法,。
三．研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的.學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義,、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。
四．公司概況。
1.基本情況：xx物流中心位于洞山路,，交通便捷,。物流中心占地面積為840萬平方米,，各類倉庫76萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車,。
2.公司簡(jiǎn)介：xx商業(yè)物流中心系xx商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的公司,，隸屬xx礦業(yè)集團(tuán)有限公司。中心始建于199*年,，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè),。200*年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設(shè)施：
手推平板車,，擁有多輛手推平板車,，手推液壓車和登高車6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)m*.m地臺(tái)板,。
集裝箱場(chǎng)地,，擁有萬平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為0噸至0噸,，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù),。
運(yùn)輸車輛，中心擁有多輛0噸全封閉廂型貨車,，8噸全封閉廂型貨車,，5噸全封閉廂型貨車，及噸以下的廂型貨車,。同時(shí)擁有個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì),，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。
鐵路專用線,，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為654米鐵路專用線,，是目前淮南商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有00萬噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地,。
鏟車，中心擁有.5噸至3噸的汽,、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛,。
4.倉庫類型：
易燃品倉庫。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉庫000平方米,，該類型倉庫能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存,。
高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)6800平方米,，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛,、防潮性能良好,，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
樓層恒溫庫,。擁有樓層恒溫庫000平方米,，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫,。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。
高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫,。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計(jì)46平方米,，可利用空間高度為7-8米，700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,，該類型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高，防汛,、防潮,、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái),，庫外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
其它庫房40000平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。
5.作業(yè)流程（以中國(guó)物流公司為例）：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn),；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，（如貨損,，貨差,，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》）；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,，月底制定報(bào)表,。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時(shí)間,，車隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),、數(shù)量；當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,、《出倉單》歸檔。
6.倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。備有各式車型,，承運(yùn)商品包括：百貨用品,、冷藏保溫、特殊商品,。
貴重物品配送,。提供門到門的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶手中,。
隔日零擔(dān)配送,。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車,、發(fā)車,。
7.信息系統(tǒng)服務(wù)：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),，系統(tǒng)咨詢。
倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),。依據(jù)客戶對(duì)倉儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),，進(jìn)行倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求,。
大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告篇十三
大學(xué)的第一個(gè)暑假，我去四川新通道物流有限公司一分司實(shí)習(xí),。實(shí)習(xí)期間努力我將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化,，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律,，不遲到,、早退，認(rèn)真完成公司領(lǐng)導(dǎo)和同事交辦的工作任務(wù),，得到了公司員工的一致好評(píng),，在公司的幫助下我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西,，積累了一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn),，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,，并做了改正。
此次實(shí)習(xí)的職務(wù)是制票員,，參與制受理單,、送貨等工作。因此主要鍛煉了我的交際能力與語言技巧,。面對(duì)客戶的時(shí)候,，有一種真正從課本中走到了現(xiàn)實(shí)中的感覺，一些書本上的很抽象的理論知識(shí)在應(yīng)用到實(shí)際生活的時(shí)候總有一些難度,，針對(duì)這一點(diǎn)就要求我開動(dòng)腦筋隨機(jī)應(yīng)變了,。
在剛開始的時(shí)候，一些工作令我感到茫然摸不著方向,，這使我我很受挫,。在學(xué)校的時(shí)候以為自己的能力還不錯(cuò)，但當(dāng)實(shí)際問題擺在面前時(shí),，才知道自己知道的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，這時(shí)才領(lǐng)悟到“學(xué)不可以已”的現(xiàn)實(shí)含義。
熟悉一點(diǎn)后,，我又總是填錯(cuò)受理單,，送貨的時(shí)候也曾說錯(cuò)話、點(diǎn)錯(cuò)數(shù),。有時(shí)這點(diǎn)錯(cuò)會(huì)給公司帶來極大的麻煩,。曾經(jīng)有點(diǎn)馬虎的我再一次體會(huì)到無論在哪里細(xì)致、認(rèn)真都是必不可少的員工素質(zhì),。好在有好的老員工幫助我,，他們指出了我很多的不足，并耐心的幫助我改正,。他們的辦事能力和熱心深深的感染著我,，讓我越干越有勁兒。
“在公司里要遵守單位規(guī)章制度,，工作上不懂就要問”是老職工教給我的第一句話,。首先，“無規(guī)矩不成方圓”,，遵守單位規(guī)章制度是單位運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)之一,，任何單位都會(huì)有一套屬于它的規(guī)章制度，有的條款或許枯燥,，但它卻是必不可少的,。其次,，發(fā)問則是員工提高自我能力的一種有效方式。提問首先證明了你在思考,，在發(fā)問和解答問題的過程中又能夠鍛煉我們的思維,、表達(dá)能力及交際能力。
“嚴(yán)格要求自己,，耐心對(duì)待顧客,，細(xì)心照顧貨物?！币恢笔切峦ǖ牢锪鞴镜慕?jīng)營(yíng)座右銘,，作為其中一員，我也不例外,。上級(jí)對(duì)每一位職工的要求都很嚴(yán)格,，在我看來這正好也是上級(jí)對(duì)下級(jí)的一種關(guān)愛一種期望。實(shí)習(xí)的道路是灑滿了汗水的,，但通過實(shí)習(xí)我學(xué)到了很多實(shí)用的經(jīng)驗(yàn),，工作之余我也不忘學(xué)習(xí)，充分合理的利用空余時(shí)間閱讀世界經(jīng)典名著成了我工作的補(bǔ)充營(yíng)養(yǎng),，這豐富了我的知識(shí)網(wǎng),。而這些都將為我以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
這一次實(shí)習(xí)也讓我看到了與我們息息相關(guān)的現(xiàn)實(shí)問題,，首當(dāng)其沖的就是就業(yè)問題,。
在當(dāng)代，大學(xué)生就業(yè)確實(shí)是有相當(dāng)大的難度的,，每年都有很多畢業(yè)生找不到工作,。在我看來，主要原因還是能力問題和就業(yè)技巧,。能力主要分在校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識(shí),、生活中積累的一些經(jīng)驗(yàn)和自己的交際能力，這一點(diǎn)的重要性幾乎是決定性的,。這些能力是不可能在短時(shí)間內(nèi)可以培養(yǎng)出來的,，它是歲月的沉淀，需要我們隨時(shí)積累,。
“路是一步一步走出來的”,，這一個(gè)月充滿汗水與欣喜的實(shí)習(xí)將為我走向社會(huì)而鋪路，那些珍貴的經(jīng)驗(yàn)則會(huì)成為我走下去的資本,。然后憑借自己的努力再一步一步走出我自己的人生,。
